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【千葉】久留里線の年間収入わずか「100万円」の衝撃 ほのぼの路線の維持に必要なのは労働争議か住民目線の妙案か [七波羅探題★]
- 1 :七波羅探題 ★:[ここ壊れてます] .net
- Merkmal業平橋渉 9/27
https://merkmal-biz.jp/post/21512
JR東日本が7月に公表した赤字路線の収支で話題になったのが、千葉県の久留里線だ。2020年度の年間収入はなんとわずか100万円(久留里~上総亀山間)。同社によれば、2019年の久留里線の久留里~上総亀山間の乗客数は1日あたり85人と、なんとも寂しいものとなっている。
JR発足直後の1987(昭和62)年と比較すると、1日あたりの乗客数は「90%」も減っている。それを表すエピソードとして知られるのが、2015年に君津市内で久留里線の列車が線路を横切った鹿をはねて停車したことだった。上下2本が運休となり「ふたりに影響が出た」として、違う意味で話題になった。2本運休したにもかかわらず影響はたったふたり――まさに「誰が乗っているの?」な鉄道だ。
久留里線は、千葉県木更津市の木更津駅から同県君津市の上総亀山駅までを結ぶ32.2kmの路線で、千葉県内では唯一の非電化路線である。もともと、1912(大正元)年に千葉県営鉄道として開業した。
その後木原線(現・いすみ鉄道いすみ線)と接続。房総東線(現・外房線)の大原駅まで結ぶ計画が持ち上がり、1923年には鉄道省に譲渡されたが、計画は実現しなかった。
以後、乗客数は伸びなかったものの1968(昭和43)年の赤字ローカル線廃止勧告の際も「将来性がある」とされ対象にならなかった。しかし、その後も乗客数は増えることなく、一貫して閑散路線として続いている。といっても、久留里線はよくニュースになっていた。2009(平成21)年まで、毎年ストライキで運休していたためだ。国鉄千葉動力車労働組合(動労千葉)は、毎年春闘の時期になるとストライキを行っていた。JR側は総武線など、乗客の多い路線での運休を避けるため、動労千葉の組合員を久留里線に集中的に配置していた。ストライキで列車が走らなくても、影響を最小限にすることを狙っていたのだ。平成後期になると、久留里線のストライキはもはや「春の風物詩」となっていた。
ちなみに、動労千葉はかねてより久留里線のワンマン運転によるサービス低下を問題視しており、JR東日本の赤字収支公表を「悪意に満ちた宣伝」「仕組まれた廃線化」と批判している。沿線のほのぼのとした光景と比べて、実に対照的だ。
そんな久留里線だが、実際の乗客数はどうなのか。地元紙『千葉日報』が上総亀山駅(君津市)で調査したところ、次のような結果が出た。
「午後2時過ぎ、観光客が乗っている可能性のある、この日3本目の列車が上総亀山駅ホームに入ってきた。下車したのは15人ほどだろうか。東京から訪れたという60代の男性に駅舎を出たところで話を聞くと、「(赤字を)報道で知り、青春18きっぷのシーズンなので初めてきた。東京近郊なのにトンネルや田園風景があって雰囲気がいい」。熱心な鉄道ファンのようだ。ただ、話し終えると足早に再び駅へ。「亀山湖にも足を延ばしたいが、次の列車が3時間後なので、ちょっと無理」と苦笑い。そのまま乗ってきた折り返しの便に乗り込んだ。下車した人のほとんどは、いわゆる鉄道旅を楽しむ“乗りつぶし”が目的。列車と駅をカメラに収めると、先ほどの男性と同様、車両内へ」(『千葉日報』2022年9月19日付朝刊)の記事によれば、主な利用者は「鉄道ファン」で、地元民がほとんど見当たらないことも明らかになっている。その理由は閑散路線であり「列車本数が少ない」ためだ。
現在の上総亀山駅からの時刻表を見てみると、1日あたりの本数は9本。午前6時の木更津駅に向かう始発の後、8時48分木更津行きまで4本、その次は14時26分だ。その後は、途中の久留里行きが2本続き、木更津行きは19時21分。これが木更津まで直通する列車の最終である。といっても、需要がないわけではない。とりわけ沿線では、少なくとも六つの高校の学生が通学に利用している。ただ、それ以外の利用者は観光として利用するにしても、前述の記事のように、列車本数がそもそも少ないため「乗って帰る」だけなのだ。
そんな久留里線を存続させるため2020年4月、沿線3市と県、JR千葉支社が久留里線活性化協議会を設立し、サイクリストをターゲットにしたイベントや小学生の乗車体験会に乗り出した。ただ、やはりというか赤字で存続危機にさらされている。銚子電鉄やいすみ鉄道がイベントや関連事業による収益増を早くから図ってきたのに比べて、そのタイミングは明らかに遅い。こう書くと必ず「私鉄とJRとは違うから……」という声が上がるが、それは理由にならない。
実際2000年代以降には久留里線沿線の民間有志による活性化、乗客増の取り組みも行われている。にもかかわらず、2022年7月の収支公表まで、JR東日本の久留里線への対策は十分ではなかった。この背景には、「会社と労働組合が険悪だった」ことも影響していると考えられる。
※以下リンク先で
- 2 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 4751
- 3 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- バンド、くるりは久留里線から命名した
- 4 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- いらねーだろ
バスにしろよ
- 5 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- その分人がいる路線を値上げしたらいいじゃん
グロスで釣り合うようにするのは他業種では当たり前
- 6 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- こういう採算割れのローカル線を支えているのが撮り鉄なんだけどね
もっと撮り鉄を優遇した、思い切った企画を打たないと本当危ないよ
- 7 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 街の連中が乗りに来れば住む話
ドンドン都市部の収益をつぎ込め
- 8 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 不人気路線に会社の厄介者おしつけりゃそりゃ赤字になるだろうし、厄介者押し付け場所がなくなると労働者(奴隷)が調子に乗りかねんから赤字垂れ流しでも廃戦にはならないでおしまい
- 9 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>6
電車移動で撮り鉄してるのは素人
基本的に無理だよ
- 10 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 上総中野での小湊~いすみの接続が糞なんだよな。
サンキューちばフリーパスであの辺り攻めるのが難しい。
- 11 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 動労千葉の構成員を閉じ込めるための路線なんだから赤字額はもはや関係ない
- 12 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>6
撮り鉄は運行のじゃまを、するだけで乗らんから
- 13 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- こんなローカル線イルカ?
- 14 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 久宝留理子の年収が100万円かと思ったわ
- 15 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 18きっぷじゃあ線区の収入にならないと思うの。
- 16 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 安倍総理が残した功績
>>1-5
>>996-1000
悪夢の民主党政権(現:立憲民主党)が終わった2012年から
安倍総理の経済対策 アベノミクスが起きた2019年までの8年間にここまで経済が回復しています
有効求人倍率は0.8倍→1.6倍
平均給与は400万円→440万円
就業者数は6200万人→6700万人
失業者数は285万人→140万人
自殺者数は28000人→20000人
日経平均は8000円→24000円
正社員の数は3300万人→3500万人
正社員の有効求人倍率は0.5倍→1.2倍
年金運用益は20兆円→60兆円
名目GDPは490兆円→560兆円
実質GDPは510兆円→550兆円
最低賃金は700円→900円
中国が拡散した新型コロナによる死亡者
世界 635万人
米国 105万人
日本 3万人
世界で初めて中国から新型コロナをばら撒かれた国は日本です
当時の安倍総理は慎重な判断を行い、コロナを徹底的に抑え込んだ結果 コロナの感染者及び死者数は先進国ではダントツで、世界的に見ても日本は圧倒的に被害が少ないです
また類を見ない大規模な経済対策も行い、自殺者数を抑え込み、世界で”唯一“自殺やコロナ死を含んだ総合の死者数(超過死亡者数)を大幅に減少させ、多くの日本人の命を救いました
ほとんどの人がこの実績を忘れます。
ただ、安倍総理が日本人の命や暮らしを守るために、良くするために誰よりも必死であったことは忘れないでください
- 17 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>12
迷惑する乗客いないじゃん
- 18 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 残すのが目的になるような路線は存在意義がない
さっさと廃止で
- 19 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 地元民「廃止すんな殺すぞ」
鉄道会社「じゃあここまで何で来た」
地元民「車!w」
- 20 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 5人のりぐらいの電動トロッコでいいよ
- 21 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>6
撮り鉄が毎日1万人利用すれば維持できるよ
- 22 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 内房線民だけど昔からドラマとかに使われるのはパー線ではなく小湊鉄道なんだよな
飯島愛のAVでの回想シーンの頃からだいたい小湊
- 23 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- もう新幹線残して廃止したら
- 24 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 線路走るバスみたいなので良いじゃん、もしくはトロッコを犬に引いて貰う
- 25 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>1
単に盲腸線だからだろ
終点で乗り継げれば乗客は増える
- 26 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>6
撮り鉄なんてカネ落とさねえじゃん
- 27 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- こんなの動労千葉のせいではなくね
本数同じなら誰にやらせても同じ結果では
- 28 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- スーツが乗車券買って経営の下支えしてやりぁええがな
- 29 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 流石に年間収入100万てのはヤバイな
廃線待ったなしだろ
- 30 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>6
全く支えられてなくて草
- 31 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- ぬれ煎餅売れば良くね?
- 32 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>6
支えられてないんだが
- 33 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 要は必要とされてないんだよね
- 34 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- ぬれ煎餅だとかろくなものがないね
- 35 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 全線廃止にして
余った車両は小湊鉄道にくれてやればいい。
- 36 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- さっさと廃止
- 37 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 乗り鉄っつーのは大したことねんだな
- 38 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>6
路線を盛り上げる盛り鉄の存在が求められてる
- 39 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 人口90%減てありえんの?
川崎と繋がって栄えたのかと思った
- 40 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 解決法はライドシェアをやればいいだけです
税金は一円もかからず、それどころか市民の所得も税収も増えます
それでいて、利用者の利便性は電車があった時よりもはるかに良くなります
- 41 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- とてつもない高齢率 少子化
すごい国だ
- 42 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>1
しかし自民と統一のメンツだけのエセ国葬で安倍チョンの美化追悼は凄かったな、さすが失われた30年を作った嘘と隠蔽と改竄と開き直りで、言っている事とやっている事が真逆な民主主義を根底から覆す独裁国賊党だよな
まぁこれで血税の大量バラ撒きで釣れた海外のオトモダチにも愛国者のフリして美しい日本をトレモロスとほざきながら、ウヨサヨ反日反社と節操なく絡んでいた学歴詐称で百枚舌の国賊コウモリのホラッチョ安倍チョンのメッキで固めた自慢が出来たかなw
- 43 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 首都圏で未だに気動車の意味がわからない
- 44 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 鉄ちゃんに一回10万円で片道運転させれば良い
1ヶ月で黒字になる
もちろん正規の運転手が隣にいてな
- 45 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- ライドシェアが出来るようになったら、近所の主婦や自営業者らが
時間が空いた時に小遣い稼ぎで乗せてくれるのにな
田舎の人はほぼ全員車持ってるから、ライドシェアにもってこいなのに
- 46 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>43
今どき電気式かハイブリッドのディーゼルなら架線要らんやろ
- 47 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- tst
- 48 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 住民が運行管理すればいいのでは
- 49 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 久留里線全線ではなく、
その中で末端の数駅の区間の話だけど
久留里線全体がそうであるかのように
タイトルに書いててミスリードを誘う記事だな
- 50 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 久留里は結構食べたり呑んだり出来るから行って欲しいんだけどな
綺麗な水は湧くんで酒蔵2軒に蕎麦屋に怪しげな中華店にお城も有る
- 51 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>14
愛が足りない
- 52 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>43
八高線人…じゃなくて、八高線(高麗川~高崎)馬鹿にしてるの?
- 53 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>48
人民電車爆誕
- 54 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>39
人口はそこまで減ってない
利用が減っているだけ
- 55 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- いらんいらん。
コストカットで。
- 56 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 車の使用を禁止すれば鉄道の利用率上がるよ
- 57 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >(赤字を)報道で知り、青春18きっぷのシーズンなので初めてきた。
普通に切符買ってやれよ
- 58 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- バスで十分な路線やな
- 59 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 日本は老いた貧しい国に転落している。
日本は終活が必要。
- 60 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 久留里線って 神奈川じゃなかったんだな。(千葉在住
- 61 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- そこにバス走らせた方が安そう
- 62 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 利用者ほとんどいないんだから
ミニバンみたいのでよくね?
補助金いくら投入されてるのかしらんけど
- 63 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- これ 総武線快速で 東京駅 神奈川の久里浜まで行くからな。
- 64 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- この人数だと維持メンテ考えたらバス1択だろ・・・
バスすらなくなるレベルじゃ?
- 65 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 酷ぇ印象操作の記事だな
これじゃ久留里線全線の収入が年間100万円みたいじゃん
- 66 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 8人乗りの電車でよくね?
- 67 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 廃線しかないわな、長年お疲れ様でした(^-^)
- 68 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 月9万弱って小さいバスでも無駄になるレベルなのでは?
- 69 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>6
シャッター一回百円とか取るかな、全国レベルでやれば運賃無料化も夢ではない…かも
- 70 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- え?これJRなの!?
- 71 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 100万て痴漢物AVでのスタジオセット4回ぶんで年間収益越えてしまうでないか
- 72 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>6
むしろ警備費用とかで大幅に赤字
- 73 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>1
受益者負担が当然だしね
赤字路線は維持して欲しいなら利用料の大幅アップ位は最低限やってもらわないとな
- 74 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>63
久里浜 と 久留里 を勘違いしていた。
- 75 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>6
撮り鉄は写真撮影する度に5万円払え
- 76 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 昔はパー線って言ってたけど今は言わないの?
- 77 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 路線別に利益を出そうとしちゃダメだわ。全体で見なきゃ!インフラという自覚あるならね
- 78 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 地方過疎化
国の政策の失敗の象徴として残すべき
- 79 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 観光線でも日常線でも利用者いないなら結論は出てるのに誰も決断しない
- 80 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 川崎から鴨川まで延伸すれはOK
- 81 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>6
支えられてないじゃん。支えてから言え
- 82 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>14
何様のつもりなの?
- 83 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>11
路線維持にカネがかからなければ労働組合対策費としてありなんだな
- 84 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- ストライキねえ
- 85 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 県労千葉を追いやるために必要な赤字路線
- 86 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- リアル電車でGOにええかも
リアルに金取れば
- 87 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>6
そうだな。
電車の写真一枚撮るごとに10万円はらうようにしたら
少しは赤字減るかもな
- 88 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 俺の生涯年収で草
- 89 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>79
いや、決断の必要がなかっただけ
- 90 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- ババア、まりあは真里谷から命名した
- 91 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 車掌が竜ちゃんだったなら。。。
- 92 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- マリア??
- 93 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- なんで中国人が住んでいたと
思うのやらw
- 94 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 平らなんだから。バスも必要ない
- 95 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/27(火) 21:26:17.21 ID:eXeGBeJNO.net
- まぁ部分廃線から始めて
可部線だったかみたいに有効利用できる部分はして
- 96 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/27(火) 21:26:58.36 ID:5UoAM+480.net
- そういや国葬反対デモの問い合わせ先が
動労千葉の本部事務所になってたな。
DL会館だっけか。
ああいう連中を島流しするための路線とは
なんだかな。
- 97 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/27(火) 21:27:35.24 ID:m5OdyavE0.net
- 学生の頃、養老渓谷の林道にMTBで走りに行くのに乗ったことあるな~
- 98 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/27(火) 21:29:17.85 ID:pclT7vce0.net
- 地元の人がほとんど乗らないなら廃線でいいのでは?
- 99 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/27(火) 21:31:59.49 ID:+JVox5k+0.net
- つまり労働組合が路線を潰したと
左翼ってろくなことしねーな
もう時代が違うんだよ
- 100 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/27(火) 21:33:26.09 ID:EiadKPfr0.net
- >>17
乗らないと支えられないだろ
ローカル線を支えてるのが撮り鉄だって言うレスに対してのレスなのに何を言ってるんだ
- 101 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/27(火) 21:36:22.61 ID:QeKA+dob0.net
- 労働争議で毎年のように運行中止してる列車がほのぼの路線ねぇ…
- 102 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/27(火) 21:36:26.05 ID:b5qe22zH0.net
- 久留里線の末端は並行して高速バスが走ってるしな
千葉まで遠回りだったのに、アクアライン開通で東京へも不利になってしまった
- 103 : :2022/09/27(火) 21:37:14.62 ID:cXT9b7WY0.net
- >>60
久里浜線じゃありませんw
- 104 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/27(火) 21:38:23.80 ID:VY2wuILk0.net
- >>6
危ないのは糖質のお前そのものじゃん
- 105 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/27(火) 21:40:54.39 ID:QeKA+dob0.net
- 亀山まで行かない連中はわからないと思うけど、久留里から先は高速バスのが中心だからね
そもそも沿線住民で久留里線使ってるのは一部の通勤客と学生くらいだし、サービス品質もクソもない
- 106 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/27(火) 21:41:40.02 ID:fRdDMs6a0.net
- >>52
八高線って全部電化したもんだと思ってたw
まだディーゼル区間あるんだな
- 107 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/27(火) 21:42:13.07 ID:F1o7MC/U0.net
- フリーきっぷで乗っても収入にならないからねえ
- 108 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/27(火) 21:43:11.02 ID:04+QSxNl0.net
- >>102
カピーナ号かな
上総亀山から数分歩いたところの停留所から途中乗車すると鴨川へ抜けることができるよ
- 109 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/27(火) 21:43:12.40 ID:kJdPzsq50.net
- くるり
- 110 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/27(火) 21:44:42.12 ID:QeKA+dob0.net
- >>106
むしろ高麗川から先は全部非電化
- 111 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/27(火) 22:12:21.70 ID:PV75zapR4
- 千葉の盲腸線ということしか知らんかったが、ああなるほど、動労千葉の巣窟か。
- 112 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/27(火) 22:06:34.33 ID:rGPIs9dc0.net
- >>106
八高線というが実際に走るのは八王子と川越を結んでいる電車
そこから外れたらディーゼル
本数が少ないから八高線の駅近くでなければ川越までまだ行って東上線か大宮まで行って高崎線
東上線を北上して高崎に行こうと思ったらガチで接続悪かった
- 113 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/27(火) 22:09:27.29 ID:4v4TDAmk0.net
- 錆びた線路際
涙枯れた六地蔵
- 114 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/27(火) 22:11:03.50 ID:A//yC0QY0.net
- 動労千葉の隔離先になってるのか
いろいろ物悲しい路線やな
- 115 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/27(火) 22:11:06.42 ID:ohqGgLJP0.net
- バスの免許維持路線みたいになってるよな
京都バスの年1のやつは物好きなバスヲタが全国から毎年押しかけて大混雑して1台では乗せきれず2台で運行してる
石勝線楓駅の末期が酷くて1日1往復で日曜運休だった
- 116 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/27(火) 22:14:28.16 ID:ohqGgLJP0.net
- 札沼線も末期は浦臼以北が1日1往復とか悲惨ぶりだった
清水港線以来とか言ってる人がいたがあっちは貨物線のおまけで通学需要に絞って旅客営業してた
本当に旅客列車のみで1日1往復は国鉄時代を含めても初
- 117 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/27(火) 22:18:08.82 ID:tboEEnFo0.net
- BRTでええやん
気仙沼とか成功してるぞ
- 118 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/27(火) 22:20:30.43 ID:DLCKbdhE0.net
- >>1
必要なのは廃線だ
- 119 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/27(火) 22:29:04.41 ID:i/mHkhI80.net
- 鉄道むすめとかオタクが好きそうなコンテンツとコラボすればいいんじゃね
- 120 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/27(火) 22:30:29.88 ID:w5czsDHL0.net
- 合理化粉砕!
スト権奪還!
不当逮捕糾弾!
要求貫徹!
当局マイッタカ!
- 121 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/27(火) 22:31:34.63 ID:efkc7OL10.net
- 岸田繁の出番
- 122 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/27(火) 22:31:56.38 ID:kAYl0Bib0.net
- >>6
撮り鉄は金落とさないし路駐酷い。
少しくらいの宣伝効果はあるかもってくらい。
- 123 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/27(火) 22:41:30.92 ID:Lr0fylaV0.net
- 廃線でもいいような気もするが。
代わりにバス走らせて足を確保しとけば帳尻あうんでは?
- 124 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/27(火) 22:41:57.08 ID:ohqGgLJP0.net
- 1駅区間ずつ切符を買った猛者いるのか?
- 125 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/27(火) 22:43:22.73 ID:sGWNSnsX0.net
- しかしなんて記事だ
全区間で年間100万みたいな書き方してるけど、末端区間だけの話じゃないか。
しかも千葉県唯一の非電化路線て、JR東日本に限った話だろ。
- 126 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/27(火) 23:01:31.57 ID:NSkaeRAV0.net
- 終端3駅だけを抜粋してもな...
- 127 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/27(火) 23:04:21.31 ID:KrXcG5Ak0.net
- 久留里線は動労の中の人が運転してんのか
どんな輩なのか一度見に行ってみるかな
- 128 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/27(火) 23:08:58.48 ID:4DJUkJWD0.net
- YouTuberがきっぷ大人買いすれば倍にできそう
- 129 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/27(火) 23:11:04.57 ID:TyCpcBRJ0.net
- >>4
2人ならタクシーでいいだろw
- 130 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/27(火) 23:25:10.52 ID:d1FUydVX0.net
- 比較的最近新車になってなかった?
- 131 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/27(火) 23:37:37.87 ID:guhi01bT0.net
- 平山の駅前だっけ?
あそこの焼きそば久々に食いたいな
- 132 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 労働貴族が忙しくなるような努力をするわけがない
- 133 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>112
一度だけ18きっぷで八高線乗ってみたが、
山ぎわの緑の中をずっと走ってる感じで、
特段面白い路線というわけじゃなかった。
- 134 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 00:20:52.21 ID:CuOvmgt20.net
- >>1
廃線にしてバスに置き換えろよ
- 135 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 00:21:36.28 ID:dYoy3a3D0.net
- くるりってそんなに困窮してるのか
- 136 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 00:24:48.23 ID:4yK7fefl0.net
- >>6
撮り鉄は列車に乗らないだろ
- 137 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 00:26:30.26 ID:VVZn0MrK0.net
- 木原線ってのがあってそれと繋がる予定だった
内房外房直結線
木原線の方が貧乏線で先に第三セクター化した
車乗らない社会になって来たから
また変わるかもしれんけどね
バブルの人達はとにかくマイカー貴族だったから
- 138 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 00:28:00.91 ID:VVZn0MrK0.net
- イイヅカみたいな人が車に乗らなくていい社会になるとよいな
- 139 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 00:31:13.34 ID:VVZn0MrK0.net
- >>125
あ、なにこれ
歪曲記事なんだ?
本当にネットの報道は質悪いな
あテレビもか
規制しないと駄目だろ
詐欺に近くなってきた
- 140 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 00:33:28.33 ID:W20VtZR10.net
- >>120
スローガンを書きまくった革命的中核電車前進号を走らせるといい
- 141 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 00:40:21.55 ID:2omXR4zL0.net
- 一時間立花
- 142 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 00:43:37.85 ID:DhfZbOEv0.net
- >>1
ここがどの程度の田舎か知らんけど
ド田舎は鉄道やバスなんて路線が無いかあっても本数少ないわ目的地まで大きく迂回させられるわで年寄りと学生しか使えない
その年寄り学生も含めて車の免許を完全廃止すれば鉄道もバスも不要になる
そもそも警察と自動車メーカーの利権でしかない免許制度など時代遅れもいいとこ
- 143 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 00:44:01.68 ID:oD2aBNWk0.net
- 動労って、過激派絡みの?
- 144 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 00:49:05.99 ID:x7fNpjUp0.net
- >>6
撮鉄はマイカーで移動するから鉄道乗らねえんだよ
駐車トラブルでしょっちうやらかしてんだろ
ゴミどもが
.
- 145 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- ハイエースとかで代替でよさそうだな
- 146 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>6
袋叩きで草
- 147 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- ラッピング車両にする
動物を駅長にする
ぬれ煎餅を売る
- 148 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 01:49:46.20 ID:+KJqXu4k0.net
- >>21
そんな列車に乗りたくないww
- 149 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 03:24:11.04 ID:hMSYpTLG0.net
- 日本は少子化で学生すら通学利用しなくなった路線ばかり
全国各地の第三セクター運営の鉄道なんか明日廃止になっても影響なんてほとんどない
まぁ路線バスも含めて毎時3本以上ない乗り物を公共交通機関って呼ぶのも無理がある
田舎者が軽自動車1人につき1台になったのも大きい
観光列車で無理に延命するよりも早めに引導を渡した方が地元の為にもなる
- 150 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 03:28:52.43 ID:nXL13+KS0.net
- バスの場合道路を国や県が
税金で維持整備するから
運行と車体整備だけで良いけど
鉄道は運行から線路の保線まで
運行会社が全部負担だからなぁ・・
- 151 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 03:35:33.00 ID:2UV+1ybE0.net
- マリオカートで送迎で街興しだ
- 152 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 03:42:16.10 ID:W6CnOA2j0.net
- ここのスレの適当なコメントする奴らみたいなのが一番邪魔だよね
通勤や通学に必要なものが失われても、当事者でなければ言いたい放題
他人が困っても見下して笑うだけか?
- 153 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 03:56:36.51 ID:xrFX+MLb0.net
- 年間収入なるものの定義がわからんとな
昔、国鉄末期に北海道の美幸線が営業係数ワーストって言われてたけど
・起点の美深駅は宗谷本線の所属なので売上は全て宗谷本線の収入に計上される
・他の駅は終点まで全て無人駅
みたいな理論で、そりゃ路線の売上出ねえだろって思った
- 154 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 06:02:03.14 ID:LaubOj9K0.net
- 主婦パート以下のゴミで草
- 155 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 06:16:24.30 ID:01vBIcVW0.net
- 100万円って、何が100万なんだろう。
一人辺りの運賃が200円くらいだとして、200 x 85 x 365 = 620万だが、そこから経費だして100万も残るか?
- 156 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 06:20:08.37 ID:7eJnkT1V0.net
- >>1
無料にしたほうが、
赤字は減るのではないか、、、
- 157 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 06:26:49.20 ID:CNF/lBEa0.net
- パー線は1時間に一本だから5時パー、6時パーとか言うって聞いたことある
- 158 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 06:41:24.99 ID:nIRez6hi0.net
- >>155
全員定期なんだろうか
- 159 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 06:49:44.95 ID:8hCYWlJH0.net
- 国営
- 160 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 06:51:31.26 ID:OVKQfHiq0.net
- パー線久しぶりに名前聞いたなぁ
- 161 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 07:05:12.78 ID:VeFcVCSL0.net
- >>1
しかし自民と統一のメンツだけのエセ国葬で安倍チョンを美化させた追悼は恥ずべき事よな、さすが失われた30年を作った嘘と隠蔽と改竄と開き直りで、言っている事とやっている事が真逆な民主主義を根底から覆す独裁 国賊党よ
まぁこれで生前に大量の血税バラ撒きで釣れた海外のオトモダチにも愛国者のフリして美しい日本をトレモロスとほざきながら、ウヨサヨ反日反社と節操なく絡んでいた学歴詐称で百枚舌の国賊コウモリのホラッチョ安倍チョンのメッキまみれの虚しいプロパガンダが出来たかなw
- 162 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 07:13:46.12 ID:OFKn8Scc0.net
- 国営化すれば無問題
- 163 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 07:15:30.34 ID:3CHK1q3T0.net
- >>114
というか、動労千葉の隔離先ということ以外は、存在意義の全くない路線。
- 164 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 07:16:43.28 ID:bB6rxraY0.net
- 木更津~久留里は学生なんかも利用してるけど
その先は無くなってもしゃーない感じする
- 165 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 07:21:49.85 ID:5w8rHag60.net
- >>6
ここまでレスがつくのも珍しいな。
まぁ撮り鉄はクソだけど。
- 166 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 07:26:29.87 ID:wg+BM8lO0.net
- >>19
記事ぐらい読めよ
馬鹿?
- 167 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 07:26:50.10 ID:xsFUmz/D0.net
- 国営よりも国葬がお似合い
- 168 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 07:42:14.68 ID:olFrTGIa0.net
- 必要なのはまずい棒だろ
- 169 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 08:03:25.73 ID:xFGoNIsj0.net
- もう廃線でいいかも
- 170 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 08:08:49.77 ID:vzI/yj1k0.net
- 労組押し込んでるんじゃ会社都合じゃん
バカ労組のおかげでパー線安泰だな
- 171 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 08:09:21.89 ID:etAovNmZ0.net
- >>26
ほんこれ
経済効果どころか、キセルして悪影響すら与える
- 172 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 08:10:28.58 ID:V0y3/XOH0.net
- 車なけりゃ生活出来ない田舎に鉄道走らせたって何やろうと未来永劫商売にはなりませんて(´・ω・`)
- 173 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 08:11:01.92 ID:vzI/yj1k0.net
- あとパー線の由来は君津農林
- 174 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 08:14:53.02 ID:I3kSMYVC0.net
- 廃線にしてマイクロバスでも走らせるほうが良いだろ。
- 175 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 08:15:39.64 ID:i/Fz598n0.net
- この区間は、日中は一本しか列車が走ってないからね
朝夕に高校生しか乗らない、ジジババの通院には難しい
最近こういう乗れるなら乗ってみろみたいなダイヤの路線が多い
- 176 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 08:16:46.14 ID:V0y3/XOH0.net
- 千葉って東京の隣なんだけど物凄く広くて奥に行くと信じられん田舎なんだわ…
- 177 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 08:17:43.61 ID:hWmpjxeQ0.net
- >>163
まだ動労千葉に現役組合員っておるの?
- 178 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 08:26:43.60 ID:PCBg1rEm0.net
- 線路を廃止してバスにしたほうがコスト削減になるだろ
- 179 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 08:28:23.71 ID:PCBg1rEm0.net
- クルリンパー線
- 180 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 08:37:01.58 ID:4LgFF+vK0.net
- たしかこの沿線にお煎餅絡みのやばい村が有るんじゃなかったっけ?
- 181 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 08:40:53.34 ID:/h2lH9eq0.net
- バスでいいじゃん
鉄道である理由がないだろ
- 182 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 08:44:08.25 ID:oG/WMwYX0.net
- >>117
BRTが奏功する区間は極めて限定的
この区間では無駄にカーブが多く道幅も狭い、並走する一般道バスに所要時間で惨敗が関の山
白棚線バスなんて年々専用道区間が短縮されてるし、舗装もまともに保守されたないから乗り心地最悪
- 183 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 08:51:50.53 ID:2ZIL2w5n0.net
- 安房天津まで伸ばしたらよかったのに
- 184 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 09:11:58.37 ID:X1IFfBSS0.net
- 木更津まで通学時間帯に増便すりゃ乗る人増えるだろ
学生は多いんだし木更津まで出れば利便性高くなるし
- 185 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 09:22:15.47 ID:Z+9CQgkv0.net
- 85人て
高校6つの客数じゃないだろ
- 186 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 09:36:25.56 ID:W4adljjy0.net
- 錆取り列車かよ
名寄本線湧別支線も1日2往復だけだった
- 187 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 10:14:35.56 ID:uzxWe6fR0.net
- この記事は久留里線全体と久留里亀山区間の話をごちゃ混ぜにしてるから、訳わからなくなってるよね。
久留里線沿線の高校は青葉の事だと思うけど、久留里駅が最寄り駅だから、ほとんどの生徒は木更津久留里区間で計上されてる。
それ以外の沿線高校って木更津駅周辺の高校でしょ。
- 188 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 10:14:59.33 ID:BNNh8Ut50.net
- この路線の末端は民家もないようなダム湖に繋がってるから利用者いないの当たり前
地方の赤字ローカル線ってそもそも今は人が住んでないような場所を走ってるから廃止にする以外どうしようもないのよ
- 189 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 10:57:16.01 ID:OFKn8Scc0.net
- 千葉はぐるっと一周回れるリニア新幹線を通すべきだな。横断鉄道建設も急がないと
- 190 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 10:58:59.95 ID:OFKn8Scc0.net
- >>188
そういう田舎を便利にして人が住めるようにして産業を発展させて日本全体を豊かで安全な場所にするのが政府の役割なんだよ。
そのために政府には通貨発行権をはじめとするさまざまな権限がある。
- 191 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 11:02:21.70 ID:4l2aanjM0.net
- 動労千葉関係者を隔離しておくために必要な久留里線・・・
- 192 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 11:25:21.49 ID:HaYDX8o/0.net
- がんばれパー線
負けるなパー線
- 193 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>121
フミオ「やれ」
ゲル「はい」
- 194 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 湿気ったクッキーとか売れば
- 195 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- いすみ鉄道と久留里-月崎間でバスかなんかで連絡してローカル鉄道で行く久留里城-大多喜城ツアーを売り出す
まあ見どころあんまりないから誰も来ないと思うけど
- 196 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>188
久留里駅までは、時間に一本は列車があるし、そこそこ乗ってるからな。悲惨なのは久留里駅から先の末端区間。
- 197 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>1
さっさと廃線か三セク移行しろ
- 198 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 12:14:18.87 ID:+xQ+Z6uQ0.net
- >>59
いやでも昔は電車使ってたのがみんな車好き持ってるわけだから豊かになってね?とマジレスしてみる。
- 199 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 12:39:12.04 ID:XJtSh/Yz0.net
- >>152
>>152
沿線に残ってるのって、先祖代々の資産で食っていける農家だから通学せずに入寮すればいいだけの話かもしれない
そうなると必要が無いnかも
気になるのは用も無いのにむだに動く年寄様
- 200 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 13:01:52.89 ID:kN6ER1vB0.net
- 「鉄道は無くせ、道路はもっと無くせ、日本 潰れてしまえ」 (下朝鮮5ch)
- 201 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 13:08:30.71 ID:kN6ER1vB0.net
- アクシー号やカピーナがない時代には、それでも一定の利用はあったんだぜ
https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/513/23/N000/000/000/119789953184516314918.JPG
- 202 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 13:33:16.56 ID:t/fYZTLG0.net
- このスレは営業係数100未満の沿線住人の上から目線の指摘でお送りいたします
- 203 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 13:35:22.96 ID:2WVoaIhb0.net
- 久留里線かわいいよ久留里線
- 204 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 残したがってる人に資産や運営権や運行に必要な従業員等諸々譲渡したら?
- 205 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 亀山ダム近郊のキャンプ場と提携して首都圏から気軽に行ける
ローカル線で行くソロキャンプを売り出す
- 206 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>25
増えねーよ
内房線外房線ですらアレなんだから
- 207 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 久留里線は盲腸線だから鉄道に拘る必要は無い、さっさとバスに転換しろ
- 208 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- SUICAで降りようとしたら全然使えず車掌にあとでどっかJR駅で清算してくださいと言われたわ
あのときの500円も貴重なんだな
- 209 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>208
その500円は精算した駅の属する路線の売上に計上されているんじゃね
- 210 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>209
変な連絡票みたいなのくれたからさすがにそれなは久留里線にいってほしい
渋谷駅なら秒で稼げそう
- 211 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/28(水) 23:48:56.17 ID:yKhfbw0U0.net
- >>3
というネタを使った○×クイズがあったと思う
- 212 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/29(木) 02:36:38.93 ID:6xmR7OZQ0.net
- 鴨川まで繋げれば利用客増えるよ
- 213 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/29(木) 07:18:22.01 ID:L7/S8mS50.net
- 駅メモのなよりイベントで久留里線の終点でバスに乗り換えて鴨川まで行ったな
- 214 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/29(木) 08:07:07.78 ID:GnRUvZ9H0.net
- >>212
小湊鉄道あるし、、、
- 215 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>6
撮り鉄?乗り鉄じゃなくて?
車で来て撮影したら車で帰る連中は邪魔でしかないでしょ。
- 216 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>215
ほんと撮影料とれよ、、
- 217 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/30(金) 07:13:30.63 ID:W7rASj+k0.net
- >>208
そのせいでSuica版の休日おでかけパスは久留里線対象外。
その分?安い
- 218 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 木更津〜久留里はともかく久留里〜上総亀山間は3、4時間に1本な上に20時に終電だぞ。首都圏のダイヤとは思えん。
地元民ももう使ってないだろ
- 219 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 埼玉はここまで悲惨な路線はないなあ。
やっぱり千葉は超が付くド田舎だった。
- 220 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>6
邪魔ばかりして肝心な時に使えねえ奴
- 221 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/30(金) 18:51:58.33 ID:CIlWsDJk0.net
- 俺の年収分くらいは稼いでるじゃん。
- 222 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/30(金) 19:30:19.83 ID:wDti/9bf0.net
- 動労千葉を壊滅させるために千葉県内のJRは常磐線以外廃止で
- 223 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>219
久留里のあたり山奥かと思うとまったいらでな。
自転車でいってあんまりのりがいなかった
- 224 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/01(土) 05:11:42.66 ID:CWf5mc0n0.net
- 上総亀山から先が難所だからな
鉄道もあそこで挫折したんだろう
- 225 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- ゆるキャラと猫駅長の導入
沿線出身者が製作に絡んでるアニメとの無償タイアップ
沿線自体が活性化できない路線は
劇薬投入し続けるか、ぬれ煎餅屋に鞍替えするしかない
- 226 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/01(土) 18:45:27.76 ID:IakYAxZd0.net
- ちょっとでも雨降ったら当分動かなくなる
- 227 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/02(日) 14:18:54.73 ID:h8C5Z2570.net
- ガイジばかり集めたのは良い
何かあった時はガイジ軍団に復旧作業を人力でやらせて気力を奪え
- 228 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/02(日) 14:52:32.66 ID:z5GffqAj0.net
- 87年の1/10つっても
今の収入10倍しても1000万にしかならんから
最初から終わってたやつやんけ
- 229 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/02(日) 15:12:08.36 ID:h/61MbSC0.net
- 車両の車検、保険だってすごい費用かかるんだろ
- 230 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/02(日) 15:16:18.54 ID:7EJnmmsB0.net
- さっさと廃線にして廃線跡残した方が人くるぞ
- 231 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/02(日) 15:20:42.27 ID:uiNelIKS0.net
- 久留里線の経費は動労隔離コスト
採算が度外視されたところに存在意義がある特殊路線だからこいつらが氏に絶えるまで
廃止にはなんないでしょ
逆にいえば目的が果たされたら即時廃止になるのは決定事項
- 232 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/02(日) 15:27:26.62 ID:RzNaKBvE0.net
- 鴨川まで伸ばせばいいのでは?
- 233 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/02(日) 15:46:50.55 ID:Cs3rzaIR0.net
- >>1
組合によって勤務先を偏らせるって、問題あるだろ
- 234 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/02(日) 16:05:36.73 ID:hOX41wwY0.net
- >>207
そうだな
昔は繋げる計画あったらしいが
バスでいいんだよな
都市部と違って定時性も保たれるだろう
- 235 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/02(日) 16:38:16.44 ID:GICR2ol80.net
- >>219
越生線とかはどうなの?
ゴルフで踏切渡ったことあるけど、やべ〜って思ったがなあ
- 236 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/02(日) 16:57:19.84 ID:IxDqVmbh0.net
- 他の路線でカバーするのが企業の基本じゃね
あることに意味がある
- 237 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/02(日) 17:29:38.45 ID:oh3+xmrc0.net
- もうちょっとで、外房線とつながるじゃんって思ったけど
内房線でさえガラガラなのに、木更津と大原や鴨川がつながっても意味ないわな
ググったら終点の手前の駅は、大嘗祭反対のテロで丸焼けになったことあるんだな
安倍国葬反対テロリストの仕業に見せかけて駅も線路もみんな燃やしちゃえば良かったのだな
そうすれば、さすがの動労も廃線に同意するだろ
- 238 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/02(日) 17:30:32.43 ID:8GSkHIl30.net
- >>236
勘違いするな
- 239 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/02(日) 17:39:49.75 ID:quBbfBFD0.net
- しかし新左翼もすっかり高齢化して活気がないな
安倍ちゃんの国葬とか格好のアピール時だったのに
爆弾テロも殴り込みも占拠も一切音沙汰無し
屁垂れの抗議デモがせいいっぱいとか子供レベル
- 240 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/02(日) 17:43:36.28 ID:7FaJbLpp0.net
- >>239
黒幕が死んだからな(´・ω・`)
- 241 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/02(日) 17:47:54.58 ID:eax4fdmN0.net
- >>1
自動化、省エネコンパクト車両導入、産業用途利用(輸送等)とかでもどうにもならんのか
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