【自動車】車種も増えた！バッテリーの寿命も延びた！　それでも日本人がEVを買わない理由 ★6 [鬼瓦権蔵★]

804 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:18:13.05 ID:mR+ntTgj0.net

>>802
・ガソリン車の軽は坂道登るとエンジン音うるさくてラジオもまともに聞けなかった。
・坂道でも変速なく登るので運転してて疲れない
・ガソリンスタンドでガソリンの匂い嗅がなくて済む。
・iMiev可愛い

805 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:18:24.26 ID:Wn5365TI0.net

二酸化炭素及び環境の問題根本は人間 俺は俺限りなので環境負荷は残さないつもり、少なくとも。二酸化炭素が心配なら森林資源や生産農地に負荷をかける太陽光発電だけには反対してくれ

806 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:18:28.25 ID:ig77qcf/0.net

>>748
どこを、どう読んだら欧州が石炭火力の廃止見直しになるんだ？

807 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:19:15.31 ID:coXgMOhV0.net

>>803
そうですか。で、5分で充電できるんですか？

808 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:19:20.68 ID:uaJlPeGK0.net

>>803
重量

809 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:19:32.26 ID:PuChHT600.net

車が一生に消費するガソリンがだいたい100万円くらい。
トヨタHVは燃費が良くて燃料代を50万円にできる。

が、HVは
純ガソリン車よりも30万くらい高い。

なので、差し引きで20万円くらいしか安くなっていない。

効率とコストは難しいものです。

810 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:21:19.69 ID:KhgiQs2i0.net

>>804
ﾜﾛﾀ、魅力一杯だな

811 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:21:40.09 ID:mR+ntTgj0.net

>>807
夜中に自宅で充電すればガソリン臭いガソリンスタンドで何分も待ってなくて済む

812 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:22:28.82 ID:PuChHT600.net

単純に電気自動車が高いのは欠点です。

ガソリン自動車が一生に消費するガソリンが100万円程度。
つまり100万円以上高ければ、どうやっても採算が取れません。

813 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:22:48.62 ID:coXgMOhV0.net

>>811
いやだから端的に5分で充電できるんですかって聞いてるんですけど？

814 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:22:50.05 ID:+tzHF0mK0.net

なんか、発狂してる奴いるな
これがEV厨クオリティか

815 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:23:07.88 ID:N46STFWx0.net

>>803
なんかタイヤ業界が喜んでる

816 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:25:21.50 ID:mR+ntTgj0.net

>>813
家での普通充電は8時間ですね。
でも寝ている間に済むから実質ゼロですね。

817 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:25:30.99 ID:+pkONPDD0.net

>>126
工業用の赤色のボンベをカセットコンロみたいに使えばいいのにと思うわ

818 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:26:42.62 ID:uquZ0gbC0.net

>>799
世界195ヵ国から集結された、数千人の専門家の科学的知見を集約したIPCC報告書と言うものがあって、
それによると、どうやら人間のせいで温暖化が進行していると結論付けられている

https://i.imgur.com/zSgHsTw.jpg

新聞嫁

819 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:26:49.09 ID:N46STFWx0.net

>>817
トヨタがCMしてるな

820 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:26:50.10 ID:Apcr7GiW0.net

アメリカってあれだけ広いところで
充電ステーションってどうやって確保してるの？

821 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:26:56.31 ID:8s6ZfhmI0.net

なにそのカロリーゼロ理論？

822 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:28:06.37 ID:T8wMwvXj0.net

>>817
あれだと圧力が全く足りない。
わかりやすく言うと30分走るごとにガススタに寄らないといけなくなる。

823 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:28:24.32 ID:KhgiQs2i0.net

>>820
米加豪は「ちょっとドライブへ」が数百km当たり前なので
都市部でしか売れんだろうな

824 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:28:39.83 ID:uaJlPeGK0.net

>>816
2台以上持ってると契約買えんとブレーカー落ちるな

825 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:28:50.27 ID:coXgMOhV0.net

>>816
夜家に帰って充電始めた途端に親が危篤だって電話かかってきて300km先の実家に車飛ばそうとしても詰むってことですかね。
普通にガソリンかハイブリッドでいいわw

俺は「現時点での」EVが糞すぎるって言ってるだけで、将来改善されたらぜひ乗りたいと思ってるけどね

826 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:29:37.01 ID:mR+ntTgj0.net

>>813
ディーラーでの急速充電は30分ですね。
でも三菱のディーラーならアイスティー無料で飲めるから実質ゼロですね。

827 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:31:45.66 ID:mR+ntTgj0.net

>>825
電車で行きますよ？
そんな時に自分で運転するなんて気になりません。

828 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:32:17.20 ID:coXgMOhV0.net

>>827
午前0時に電車って走ってましたっけ？

829 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:32:49.58 ID:uaJlPeGK0.net

>>827
夜行列車か　昭和臭がするな

830 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:33:39.29 ID:iYT63F8y0.net

>>825
いくら急速充電が進化するとしても、ガソリンには勝てない

便利だからではなくて、温暖化を止める為に仕方なく乗らされることになる

市民にガソリンの選択肢は残されない
乗りたくても乗れなくなる

831 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:34:44.30 ID:mR+ntTgj0.net

>>828
どっちみち軽じゃ300kmなんて運転しませんよ。疲れるし。
どうしても長距離なら家族のステーションワゴンに乗せてもらいます。

832 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:35:11.65 ID:zjreQFOe0.net

>>1
日本だけ直列6FR高級
V6FFは貧乏臭いイメージらしいな

833 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:35:56.53 ID:coXgMOhV0.net

>>830
正論ですね

そうなったらそうなったときにEVに乗り換えるわ(または政策的にガソリン車が著しく不利な税制になったとき)
選択肢がなくなったなら仕方ない

そうなるまでは、わざわざEV選ぶなんてドMなことをする気が起こらないw

834 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:37:06.99 ID:uaJlPeGK0.net

>>826
三菱のディーラーって全国的にはそんなに数多くないよね？　うちは三菱の工場があるから比較的多いし市内でPHEVやたら見かける変な地域だが

835 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:39:58.86 ID:8qD0YLe90.net

軽四規格のEVは成功するやろな
しょせん街乗りでしか使えないEVなら
最初から街乗り限定の軽四サイズで十分

テスラとか豊中で充電してるとき何してるん？
隣のパチンコ屋でパチンコでもやってるん
それともボーっとしてるん？ｗ

836 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:40:42.16 ID:CntOr2os0.net

あいうえお

837 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:41:35.57 ID:OD4brDEp0.net

>>807
軽EVで5分充電する意味はない

>>808
デメリットにならん

838 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:42:00.61 ID:mR+ntTgj0.net

>>834
全国に550だそうです。
出かけるルートに三菱も日産もあるから別に困らないですよ。まあ急速充電はあまり使いませんが。

839 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:42:16.62 ID:uaJlPeGK0.net

>>835
軽規格は4人しか乗れないからな
5人家族は対応できんな

840 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:42:30.63 ID:8qD0YLe90.net

>>832
> 日本だけ直列6FR高級

時代遅れのベンツBMWやんｗ
ただ重いだけのゴミｗ

841 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:42:50.36 ID:OD4brDEp0.net

>>815
超低燃費タイヤでそもそも減らない

842 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:43:25.61 ID:dsxU13220.net

>>835
こんな感じでクルマをコントローラーにしてマリオカートしてる
https://i.imgur.com/ClrCcPM.jpg

843 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:44:27.40 ID:8qD0YLe90.net

騙されてはいけない

ベンツやBMWの乗り心地がいいのは車高が低く車幅が大きく
それによりロールしにくいのでバネを柔らかめにできるのと
クソ重い車重のせい

そんなもんに騙されるやつってｗｗｗｗｗ

844 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:45:08.75 ID:RE7VOHd40.net

まだやってんのかよ！！答えは明確なのでは

845 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:46:32.88 ID:uaJlPeGK0.net

>>837
車重気にならない人か
サヨナラ

846 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:47:12.14 ID:2fBc9gvW0.net

>>843
そうなのか。ソファがすごく高級そうに感じたよ

847 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:47:25.06 ID:mR+ntTgj0.net

>>844
iMievは可愛い

848 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:47:25.61 ID:CntOr2os0.net

るらら

849 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:49:03.38 ID:OD4brDEp0.net

>>845
全く気にならないくらいキビキビ走るし安定性高い

850 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:49:50.02 ID:8qD0YLe90.net

日本車に多い車高の高いミニバンは
どうしてもロールするのでバネを固めにしないと保たない
ただそれだけ

テスラの乗り心地がいいのも低重心と
2トンの車重と広い車幅でロールしにくく
バネを柔らかくできるから

それだけのこと

技術なんてもんではない

851 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:50:02.85 ID:p5rLOg7Z0.net

田舎では車は一人１台＋軽トラ
通勤やちょっと大きいショッピングセンター行くのに３０〜５０ｋｍは普通。
１００ｋｍちょっとしか走れない車はダメだ。
しかも複数台で家内で充電待ちが発生する。
ＥＶ化は想像できない。
確実に距離乗らない軽トラを１台だけＥＶ化するのは良いと思う。

852 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:53:48.89 ID:KhgiQs2i0.net

>>830
火力発電が残るなら温暖化防止にはならんのだな

853 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:55:40.94 ID:KhgiQs2i0.net

>>851
>１００ｋｍちょっとしか走れない車はダメだ。

スクーター未満...

854 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:56:03.12 ID:coXgMOhV0.net

>>851
近距離の街乗り専門セカンドカーならともかく所有車全部EVは無理だわ。少なくとも現状の体たらくでは。

855 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:56:51.12 ID:byXHo3Go0.net

同グレードのガソリン車より安くならないと。

856 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:57:27.34 ID:qqLMY/M60.net

>>832
じゃあ世界の高級車がもれなくFR(またはFRベースの4WD)かつマルチシリンダー(6気筒以上)なのはなんで？

857 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:58:28.86 ID:uaJlPeGK0.net

>>854
ファーストカーが趣味の2ドアで
セカンドカーが家族5人乗れるミニバンなので
サードカーじゃないとEV無理なんだよね

でも3台所有ってエコではないよね

858 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:59:20.72 ID:8qD0YLe90.net

最後にHVとPHEVが勝つよ
BEVは街乗り軽四しか使い道なし
航続距離が長くなればばるほど重くなり
充電量と充電時間が大きくなるし
使いもんにならんよ
使えるのは自宅の200Vで充電できる軽四EVだけやな

859 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:59:33.00 ID:sukBBwHi0.net

>>818
IPCCの報告書は多数決だからな
具体的データで示したものはないんだよ

860 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:03:07.23 ID:hb/jZDgQ0.net

>>825
それが年に何回発生するかだな
数年に一度ならそれが車選びの基準にはならん

861 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:03:10.59 ID:8qD0YLe90.net

>>856
それしか作る技術がないから
ジャガーとかベンツとかBMW、欧州車って20世紀の技術のままなんやで
結局まともなハイブリッドを作れず
４８Vのなんちゃってハイブリッドでごまかしてるｗ

ルノーだけ最近パラレルハイブリッド出してるね
それもECVTでないギア式のDCTかなんかで

862 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:03:54.30 ID:HDUmrcb60.net

>>825
そんな極端な事例を言ったら、俺の実家の近所のガソリンスタンドは9時から17時しか空いていないので、家に帰って燃料切れかけで17時以降に俺が危篤になったら、親は俺の家にはガソリン車では来れないぞw。

まぁ高齢なのでそんな運転しては来ないけどさw

863 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:04:27.80 ID:BA1xS08h0.net

>>852
残らないよ

864 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:05:03.69 ID:BA1xS08h0.net

>>859
データばっかりだよ

865 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:05:11.75 ID:sukBBwHi0.net

「人為的二酸化炭素が温暖化の主原因である」
これを科学的に示した人はいない
反するデータは山ほどある

866 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:05:43.42 ID:Q0VGxSU10.net

>>851
郊外住まいだけどセカンド街乗り車EVは全然おｋ
サクラが売れるのもよくわかる

867 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:05:56.94 ID:N46STFWx0.net

>>863
何を根拠に

868 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:07:29.68 ID:j+zKjIai0.net

そもそもEV自体が先細って失敗するという発想はないのか？3Dテレビやセカンドライフみたいに話題になったけど実用性ゼロで消え去る運命だと思ってる

869 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:07:50.18 ID:NTlKNgJg0.net

EVで東京から北九州まで1000キロランの動画とか見てたらマジでこっちまで疲れるぐらい充電、充電、また充電って感じ
特に古いのだとバッテリー温度がずっと50度近くから下がらずそのせいでずっと充電効率が極端に落ちるみたい
2、3時間置いてもバッテリ温度は下がらないみたい

870 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:08:50.24 ID:Q0VGxSU10.net

>>868
ないな。どこの国にしても3Dテレビが販売シェア5%（普及閾値）を超えたことはない

871 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:09:55.71 ID:uaJlPeGK0.net

>>868
3Dテレビは買わなきゃ良いだけだったケド
映画館で3D強制は苦痛だった

872 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:10:00.31 ID:Q0VGxSU10.net

>>869
人生で日に1000ｋｍ走ったことなんてないからどうでもいい。ただの危険運転やし生涯やらん。
600ｋｍ走れりゃ十分

873 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:11:20.53 ID:uaJlPeGK0.net

>>872
ドライバー交代で運転するでしょ

874 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:12:10.94 ID:Q0VGxSU10.net

>>873
交代してもせいぜい600ｋｍ（8時間超）だわ

よく15時間も座ってられるな

875 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:14:04.41 ID:BA1xS08h0.net

>>867
日本のエネルギー基本方針でカーボンニュートラルを目指しているから、火力発電はいずれ無くなる

新聞嫁

876 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:14:06.90 ID:uaJlPeGK0.net

>>872
長時間ドライブに耐えられるための車種は限られるよね　ミニバンは結構キツイ

877 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:14:13.57 ID:Apcr7GiW0.net

>>872
スマホなんかと同じで公称値通りにはいかないんじゃないかな
ドキドキしながら走るのは精神上良くない

878 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:15:04.94 ID:Q0VGxSU10.net

>>876
高速深夜バスに10時間乗るだけでも苦痛やのにウンテン含めて15時間とかアホやろ

879 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:16:51.51 ID:j+zKjIai0.net

あとノルウェーだっけ？EV普及率が高いのは。
今後EUのEV一本政策は撤回するのはほぼ確定しているのに、充電インフラ投資しまくって設備がゴミ化するのはどう考えてんだろ。中国アメリカもインフラ整備してしまってるけど、体力あるからリカバリできるだろうがノルウェーはそのまま国が倒れるんじゃね？

880 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:16:56.02 ID:VbkAaqqx0.net

>>873
交代でも1000kmなんて走りたくないわ。絶対に嫌。

嫁も俺も運転するが、生まれてから一回も1000km走ったことはないな。最長で500kmだな。
それでも疲れるのに。。。

881 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:17:26.28 ID:BA1xS08h0.net

>>868
水素やバイオ燃料など競合はあるけど、既存送電網で自宅までエネルギーを運べるEVが今のところ効率の面で頭抜けてる
もちろん未来にどんな技術革新があるかわからん

882 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:18:40.29 ID:exZAH0hy0.net

今所有の車の買い替え時期は、後１０年後。
その時に、ガソリン車並みの使い勝手の良さと、価格と、性能と、航続距離が有れば、
検討の価値がある。

今のＥＶは、金持ちが既に車を何台も持っていて、趣味での4台目とか、
お買い物用スクーターに、屋根とエアコンが欲しいと思っている人とかの需要しかあるまい。
何しろ、EVは黎明期なのでデメリットが多過ぎて書き切れない位有る。

883 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:18:43.08 ID:JA+5JSte0.net

>>856
インプリンティング

884 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:18:49.42 ID:BA1xS08h0.net

>>879
自動車では、まあEVしか残らん
建設機械やトラックなら水素ワンチャン
飛行機はバイオか、水素ワンチャン

885 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:18:56.32 ID:uaJlPeGK0.net

>>878
長距離バスもシートの質は色々でしょ
ATはキツいな　MTのスポーツタイプなら一人で10時間くらいはいける
スポーツタイプのシートは体重が分散されるように出来てるから疲れない

夜スタートだと途中で眠くなって無理だが

886 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:19:21.44 ID:Q0VGxSU10.net

>>880
完全自動運転付キャンピングカー的な広さで運転せずに体の自由（立ち歩き広いベットで寝る自由）もあるならいいわ笑

887 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:19:32.03 ID:BA1xS08h0.net

>>882
ガソリン車がいくら便利でも、売ってないから買えない

888 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:23:49.92 ID:qsRrpV8w0.net

>>879
ノルウェーは水力発電がメチャクチャ豊富で電力の心配が無いの。それに最初からパーキングに凍結防止のコンセントあるから。

他国のリファレンスにはならない。

889 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:24:16.17 ID:N46STFWx0.net

>>875
なんだ伝聞か

890 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:24:32.65 ID:adqhiUbi0.net

>>832
V6は関係無くね
FFってのが貧乏くさいんじゃね

891 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:25:16.84 ID:Q0VGxSU10.net

>>879
ノルウェーの所得水準は日本の２倍
そして豊富な水力で電気代は激安
もうEV（PHEV）のみでなんの問題もないやろ

892 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:25:49.99 ID:BA1xS08h0.net

>>889
そうだよ、日本の総理が宣言したのをニュースで知った

新聞嫁

893 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:26:50.35 ID:N46STFWx0.net

>>892
新聞なんか取ってないわ
ほんでその総理もう辞めたやろ

894 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:27:20.35 ID:8s6ZfhmI0.net

>>879
ノルウェーはエネルギー自給率700%のチート国家だから国が傾くレベルの影響は無いだろ、EVインフラも既存インフラの転用が多かったし

895 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:28:33.65 ID:BL/o74IS0.net

>>878
1000キロ走るのにそんなに時間かからん
100キロ走行と仮定した場合で15時間だと1500キロ休憩入れても1400くらい
人にもよるがワイなら１時間も休まん

896 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:29:50.12 ID:BA1xS08h0.net

ガソリン車のが便利だから、オレは乗れるうちは乗り続けるけどね。
いずれ乗れなくなる日が来るってだけ。
メーカーが作らなくなるんだから買えない。

897 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:29:51.49 ID:Q0VGxSU10.net

>>895
いつどこを1000ｋｍ走んねん
高速上に目的地と家があるんか？

メシも食わず糞尿垂れ流しか

898 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:31:39.53 ID:BCAojQYC0.net

【冬の高速はヤバイ】まだEVは早い！厳しすぎるバッテリー消費と充電スポットの現実。
https://youtu.be/Xg1WdGOs4Dc

899 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:32:56.15 ID:m25TPMeH0.net

EVはエンジン始動から鳴る電気モーターの音聞くと吐きそうになる

900 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:33:08.23 ID:HYvhnK670.net

前方に充電ポートがある車種だと
雪が積もる地域で冬に充電ポートの蓋が凍って開けるのに苦労するみたいなの見たな

901 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:34:00.52 ID:BA1xS08h0.net

>>899
エンジンは無いけどなw

902 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:34:01.08 ID:8qD0YLe90.net

>>879
ノルウェーで車で移動する距離ってたいしたことない
それと補助金がすごいから普及してるだけで
補助金がなければ普及してない

それと実は低温のほうが熱ダレしにくくEVには良い

903 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:34:04.76 ID:N46STFWx0.net

>>900
うち海が近いから塩害でやられないか心配だわ

904 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:34:14.46 ID:BL/o74IS0.net

>>897
青森から鹿児島なら1000キロ以上あるぞ
つかふつーに走ってるからなぁそれより短時間で
だから人によると書いてるだろに

905 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:34:47.88 ID:fBmk/clV0.net

レアメタル不足するんだろ？

906 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:34:51.59 ID:m25TPMeH0.net

>>820
人工衛星から無線充電してるんやで
もちろん走行中もスイッチ入れるだけで無線充電できる

907 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:37:13.62 ID:uaJlPeGK0.net

>>900
リーフだね　動画見た

908 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:37:23.40 ID:3n6YVnnK0.net

プレステなんかと抱き合わせ商法で売るしかないな

909 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:39:31.89 ID:Q0VGxSU10.net

>>904
はいはい休憩一時間で青森から鹿児島まで走った動画上げてくれよ。

910 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:40:05.68 ID:tkXgtkdX0.net

欧州の新車中のEV普及率(2022年6月)

国名、EV、PHEV、EV+PHEV、EV+PHEV販売台数、自動車販売台数
イギリス ——-16.1% 5.5% 21.6% 30,451 140,958
フランス——-12.8% 7.0% 19.8% 33,864 171,086
ドイツ———-14.4% 11.7% 26.0% 58,437 224,558
スウェーデン 31.6% 23.5% 55.1% 14,370 26,088
ノルウェー—78.7% 11.2% 89.9% 13,391 14,901

ノルウェーがくそ高いな。スウェーデンも高い
https://blog.evsmart.net/ev-news/electric-vehicle-sales-in-europe/

911 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:40:50.40 ID:m25TPMeH0.net

いつまで電気にこだわってんねん
原子力エンジンなら半永久に走行可能だろw

912 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:41:45.97 ID:YmR9abmC0.net

通勤や買い物用に片道30キロくらいしか走らない時用だな

913 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:43:11.08 ID:tkXgtkdX0.net

>>911
核融合エネルギー車とか出てきたら格好いいけどねぇw

914 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:43:30.32 ID:exZAH0hy0.net

現状では、「2035年までに新車販売で電動車100％を実現する」
と言った菅前首相の提言だが、守れなくても何の罰則規定も無い。
大体、京都議定書とかパリ協定とかがあるが、罰則もそれを守る義務は無い。
つまり、交通安全スローガンと同じ。
EUなどは、発行前に既に達成済みで、ＣＯ２排出量を金で買う様に日本に圧力を掛け、
その金は何の努力もしない発展途上国とブローカーであるＥＵに流れた。
完全にイカサマなのに、日本は金を出した。

>>887
「2035年までに新車販売で電動車100％を実現する」
未だ１３年有るが、戦争も有ってこのままでは無理そうだし、
発電と充電のインフラが整わなくては、ＥＶだけ有っても意味が無い。
最低でも全ての原発を稼働状態でないと厳しい。
充電スタンド台数は、コンビニ店くらいの数は必要だ。
まあ、私は中古ガソリン車にでも乗るよ。

915 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:45:43.51 ID:ro3ai5wm0.net

>>909
1000キロじゃないけど何言ってんの？

916 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:45:45.99 ID:Q0VGxSU10.net

>>910
ノルウェーは2025にICE禁止やからな
もう実質エンジン車買うやつおらん

917 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:46:02.39 ID:FDVqAM+R0.net

お、欧州が石炭火力発電推奨か。クリーンなエネルギーとの見解を示した。
北欧は21世紀のお笑い破綻国家だから出てくる数字は宛にはならんぞw
医療や教育糞高くて他の国に行くくらいだしな

918 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:46:15.93 ID:N46STFWx0.net

>>911
そんで禁止されて電気で動くガンダムになるんですね
わかります

919 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:46:56.29 ID:tkXgtkdX0.net

>>914
CO2排出量削減が国際公約だから達成できないと、国際的な立場が悪くなるよ。

トランプ政権や中国みたいな大国だと、国際的な約束？何それ？と開き直れるが。

920 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:47:06.43 ID:Q0VGxSU10.net

>>915
だったらルート言えよ

921 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:47:28.21 ID:mR+ntTgj0.net

>>918
エヴァは電気で動いてましたよね

922 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:47:37.99 ID:ro3ai5wm0.net

>>920
なぜ？

923 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:48:34.77 ID:N46STFWx0.net

>>921
ガンダムは無線充電可能でしたよ

924 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:48:38.27 ID:Q0VGxSU10.net

>>922
10時間も平均100ｋｍで走れるルートがあるんだろ？ｗ

925 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:50:25.22 ID:F80R084v0.net

沖縄、四国、南関東、静岡ならともかく
他だと雪で死ぬぞ

926 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:51:28.34 ID:Q0VGxSU10.net

>>925
雪で死ぬのは排ガス

927 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:52:48.08 ID:ro3ai5wm0.net

>>924
話の主旨に関係あるので？

928 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:53:00.99 ID:m25TPMeH0.net

日本のEV車って無線充電出来ないの？
時代遅れすぎワロタ＼(^o^)／

929 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:53:39.68 ID:Apcr7GiW0.net

>>891
マジでいってるの？

930 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:53:43.58 ID:EAsma0Ik0.net

正直エネルギー問題でＥＵは電気消費量を抑えないとマズイ。
年末にはオールＥＶの時期延長は採択されるでしょ。

931 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:56:46.80 ID:FDVqAM+R0.net

欧州はクリーンディーゼルの時とと同じだな。
化石燃料のが環境に優しいとか言い始めたwww

何がクリーンかは欧州委員会が決めるですかぁ。中国が不快感示しとるなw

932 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:57:42.46 ID:OD4brDEp0.net

>>924
去年おれ頑張ったよ

https://i.imgur.com/988I5rX.jpg

933 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:58:50.73 ID:JFR2rUS20.net

>>931
そんなこと言う奴は昔からいる
このロシアウクライナで元気になってるだけ
ゼロエミッションの中長期計画は変わらんよ

934 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>778
太陽光やエコバッグみたいなもんやな
エコにこだわった方が環境壊してるやつ
太陽光は製造時の二酸化炭素、建設時の森林破壊と水害助長
エコバッグは衛生面と洗濯とコレクション

935 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>569
＞ロードサービスで電欠不安を解消へ
＞「ＥＶ向け現場充電サービス」をあいおい損保が実証実験

まだ、実証実験の段階やねー

936 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

ノルウェーの人口： 537.9万 (2020年)
少ないｗ
日本の人口は、1億2484万人
それで普及率が低い！とか言っちゃうの？

あと
日本は、島国で小さい！狭い！とか言う人多いけどさ
日本って実際は、東西南北端を線で結ぶとすごく広いんだぞ
領海とEEZ含めると世界6位だｗ

937 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>919
ブチ切れて、日本は国際捕鯨条約から撤退したね。
他の国が無理難題を押し付けるから。
日本は捕鯨数年383頭　
捕鯨禁止国の韓国は、網に勝手にクジラが入ったと言って年２千頭超を捕獲。
この様に、詐欺国は日本周辺に集中している。

車とは関係無い話でスマン。

938 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

批判しかないのにいつまで続いてんだよこのスレ（笑）

939 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>21
それなwリチウムイオン電池は少し昔と比べれば充放電回数が500～700回と増えたけど車に使うには実用性が無いよなw
充放電回数が1000回以上で一回の充電で500キロ走行出来れば実用性が出て来るけどヘッドライト点けたり暖房かけたりすると減りも早いし

940 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>933
むしろ、ウクライナ危機で、再エネ移行、原発移行をもっと進めないと、という感じだしな

一時的に石炭火力なども利用、長期的には更に再エネに投資する等して、脱炭素

特にブレてないのに、なぜか5chでは脱炭素撤廃だ！とか主張する人が出てくる

941 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>315
夜間充電できないのはなぜか自分で考えればいいだけだろ

942 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>934
太陽光発電はそんなにCO2排出しないよ
森林破壊はともかく屋根の上なら特に問題ない

943 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>941
夜間に自宅で充電してますし、
急速充電器も24時間使えるのに
なんでそんな事書くのか疑問に思っただけです

944 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>939
テスラは充放電回数1000回超えと言われるLFPバッテリーを現行モデルで採用してて、実走行距離400km(カタログ値565km)走る車種(model3)を出してるよ。
しかも1番安い価格のモデル。

実際乗ってるけど、バッテリー持ち良すぎてここ半年自宅以外で充電してない。

945 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>902
ノルウェー内限定ならEVだろうけど欧州全土はディーゼルが未だに主力だよな

946 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>944
もうちょっと多いんじゃないですかね？
4000回なら毎日充電しても10年もちますね。

947 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

で、そのバッテリー交換費用はお幾ら万円なの？

948 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

ぶっちゃけ中韓、特に日本向けの韓国製のEVは遠隔発火機能がついてても全く不思議じゃない

949 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>943
戸建て・持ち家じゃない人が多数いるから。
充電中の火災も結構怖い。
中国では、マンション等の地下駐車場で火災が発生したケースもある。
EVは、一度火が着いたらなかなか消えないし、熱連鎖により消したと
思ってもまた火が着くので、スプリンクラーでも消火が困難だったりする。

950 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>947
買い替えのほうがお得になります

951 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>947
EV乗ってる人でバッテリー乗せ換える人は、
エンジン車でエンジン乗せ換える人と同じくらい少数派だと思いますよ？

952 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>949
急速充電器は24時間使えますよ？
火災は「中国では」なのね？

953 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

そもそも欧州の所得は高いが
日本は自民壺のせいで貧しいから
欧州人が買えるEVは買えないし

954 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

欧州のPHEVって４８Vのなんちゃってハイブリッドに
バッテリー足しただけやろｗ

まともなハイブリッド車がないからBEVに逝ってるだけ

955 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

世界の基本として
欧州wは失敗国家郡だからそこが薦めてるのは成功せんよ。
アメリカと日本中華が出てきたらそこが主流。今欧州がEV言ってるなら欧州wの提唱するEVが失敗して次の企画の時で良いぞ

欧州wwwが成功する確率？そんなの1000円宝クジ1等を5連続当てるより無い無い

奇跡のオワコン地域欧州wを舐めちゃいかん

956 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

ネトウヨはガソリン車がお似合いだよ
ガソリン珍走でもしとけ！

957 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>955
ロシアは？

958 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>949
ecalls.govから自動車火災やリコールに関するデータを集計。火災の発生件数などを調べたところ、販売台数10万台あたりの火災発生件数は、HVが3474.5件、ガソリンエンジン車が1529.9件、EVが25.1件だった。単純な発生件数は、ガソリンエンジン車が19万9533件、HVが1万6051件、EVが52件。

ですって。

火事が怖いならHVとガソリン車だけは避けましょうね。

959 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>951
エンジンは15年30万キロ持つしな。エンジンベルトとかは10万キロ
https://www.e-rabbit.jp/carticle/engine-life/
続いてパーツ毎に寿命を考えてみたい。まずエンジン。エンジン本体についていえば普通に使って30万kmまたは15年持つ。タイミングベルトやウォーターポンプ、発電機といった補機類は10～15万kmで交換しよう。始動時に白いオイル混じりの排気ガスを出すようになったら寿命。

LFPバッテリーは50万キロとか書かれているのは見たが、本当かよ、と思うw。話半分で25万キロ。パナとかはなんて言っているんやろ
https://lrnc.cc/_ct/17519979
EV用に使った場合、NMCバッテリーは1,000〜2,000回の充電サイクルでSOH80%（ステート・オブ・ヘルスの略で、満充電にしても初期の80%の容量しかもたない状態）になりますが、LFPバッテリーはSOH80%になるまで、4,000〜6,000回も要するほど寿命が長いです。
ネルヴァ エグゼの公称スペック航続距離は選択した走行モードによって変化しますが、1充電・100km走行で5,000回充電を繰り返したと仮定した場合、搭載されるLFPバッテリーが寿命（SOH80%）を迎えるまでに、50万km!! までオドメーターが刻む数字を伸ばすことになります！　

960 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>955
欧州が奇跡のオワコン地域で真似してはいけないのなら、そこより所得が半分の日本になった日本は何国家なのでしょうかw

アメリカ様と中国様のマネをしろ、ということですが、アメリカもカリフォルニアやニューヨーク州のような地域と、アリゾナ、カンザス、ユタ州のような地域で全然違うし。。。

961 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

現状では自動車に使う動力は内燃機関が一番合理的なんだよな
航続距離を伸ばそうと電池を大きくすれば重くなって燃費が悪くなる＆非効率だし、電池の製造コストも高い
それにEVに使う電気の8〜9割は火力発電で結局、化石燃料を燃やして電気を作っている
ガソリンエンジンより火力発電の方が効率は良いが、送配電ロスもあるし、モーターの熱損出もある
だから、燃料から直接動力が生み出せて、航続距離も長い、燃料の運搬が容易で安全、簡単に入手できて比較的安い、燃料を入れる時間が短く、整備や取り回しがしやすい、小さな容積で高出力が出せる内燃機関がメリットが大きく現在の主流になっている
発電方式が火力以外が主流になるか技術革新が起きるか、コストが大幅に安くならない限りEVが主流になることはありえない
無理にEVシフトしたところでコスト高と非効率さで経済が衰退するだけ

962 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>961
それ
只の迂回生産でしかないのにバカみたい

963 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

ホンダのehevはいいよ

964 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>949
50%は戸建てな

965 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

バッテリーに革命でも起きない限り無理だろ
今のEVでやるならインフラ整備や補助金で本気出してやっと増える程度

966 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>961
お前は使い分けできないのか？

967 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>959
実際のところメーカーは車の買い替えサイクルを短くしたいのが本音だから
バッテリーの容量はできる限り減らしたいし長持ちさせたくない
たった数年で車両ごと乗り換えさせたら儲けになるからな

968 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>961
>>EVに使う電気の8〜9割は火力発電
というのは流石に間違いでは？。現在の火力発電の割合は76%のはず。まぁ、地域によって8割以上、火力もあるか。

>>発電方式が火力以外が主流になるか技術革新が起きるか、コストが大幅に安くならない限りEVが主流になることはありえない
日本政府の2030年シナリオでは、火力発電は41％、原発20~22%、再エネ36-38％、再エネについては更に上澄みを図る、なので、
まぁ、火力が一番だけど、大分改善はされる。欧米だと再エネ50-70％が目標なので再エネが明確な主力。

EVの製造コストは、メーカーは2030年までに3割～4割減を目標にしている。

目標が達成できればEVが主流ですな。
電源構成が殆ど変わらない、技術革新が殆どない、コストカットが殆どなければ、EVは主流になれない可能性は勿論ある。

969 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>967
横だけど

それカルテル
ならばって事で裏切ったメーカーが馬鹿売れする
それだけの事

970 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

環境省は再エネ主力電源化の徹底を目指しているが、ニュー速＋では大反対風

【脱炭素】「再生可能エネルギーの主力電源化を徹底」西村明宏環境大臣 [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1660820127/

971 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

ノルウェーは個人でクルマ買ってる人は少ないらしくて
サブスクみたいなのが主流なんだと
だからユーザーはバッテリ劣化を気にしない
劣化したら別のクルマを借りるだけ
ホントにエコなんかな？

972 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

結局サクラってクズみたいな役所の奴らが
国の補助金に群がって買ったから最初の台数出ただけなんでしょ

973 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>969
今ですら13年以上経過した車両は税の負荷を強いられるので国も関与している
EVも車両が多くなればどんどん税負担を強いられるだろうと予測

974 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>944
テスラのステマ君か？

LFP電池は昔からある電池
安いがエネルギー密度が低いから激安EV以外にはあまり使われなかったが、コバルトなどの電池材料の高騰で近年盛んに使われ始めた

サイクル寿命は長いが、重く大きく性能は低い。急速充電では激しく劣化し、何より低温時の容量低下が大きい。回収出来る材料が乏しく再生利用のコストが合わないので放置され易い

LFPは3重苦どころか5重苦の電池だが価格が安い

リチウム電池って劣化の原因はサイクル寿命だけではない

急速充電や高い外気温による自然劣化、バッテリー容量ゼロ近くまでの使用。様々な要因が劣化の原因になるからLFP電池でも保証する走行距離は増えても、保証年数は8年と変わらない

975 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

家で充電できないとな

976 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>974
でもCATLのEV用バッテリーは世界シェア1位だし。
テスラですら採用してるし。

間違い無くEVバッテリー界の本流はLFP。

977 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

欧州ってさ、中国の情報戦にやられてるんだよな
中国が、中国製の太陽光パネルを欧州に売りつけるために
環境！環境！と言って、環境活動家を送り込む。
そして、環境に投資！と言って金持ちからお金をむしり取る。

それにやられた日本の外務省が、日本でも環境！とか言う
セクシーがやられた。
そして、日本でも粗悪な中国製の太陽光パネルを売りつける
山を切り拓いてな。環境破壊して太陽光パネルを置く矛盾

978 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

中華パネルが粗悪ならこれだけ世界で売れてないがな。（汗）

979 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

なんかもう感覚が古いんだよな

980 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>976
安いからな
ダントツで数の多い中華mini EVや軽EVはLFP必須

でも例えばVWは電池を3種類使い分けるがLFPは最廉価版にしか使わない

LFPは夢の電池でも何でもない
性能は落ちるが安い電池って事
こんなもの有り難がるのはテスラの信仰厚すぎるだろ

981 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>960
おいおい
欧州なんて文化切り売り&都合のいい数字だけの地域だぞw
生産性とか実質日本より低いからなw

982 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>973
普及してevに転換できたと判断されれば補助金なんてなくなるのは当たり前
今は促している状態なのだから

983 ：名無しさん＠１３周年：2022/08/18(木) 21:11:59.63 ID:5hcDTfmnZ

サクラ7月何台売れたんだ？

984 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 20:37:46.60 ID:nobqUxnP0.net

>>980
安全な電池ってEVにとって理想的じゃん。
別に安いだけで各社が採用してる訳じゃない。

985 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 20:38:21.25 ID:oBjfcawX0.net

>>982
そりゃそうだ。製造コストが安くなって普及すれば徐々に補助金を減らし、その後に税金が課される。
ハイブリッドだってそうだった

986 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 20:39:15.35 ID:RrL4uTmm0.net

>>985
ん？

君は何が言いたいんだ？

987 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 20:40:20.74 ID:uy5YDQbP0.net

欧州はまともなハイブリッド作れないから
BEVに移行するしかない

988 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 20:42:27.23 ID:LlH7Dpup0.net

それ不思議だなF1もルマンもハイブリッド全盛なのに

989 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 20:45:17.67 ID:4T7V230h0.net

日産のｅパワーはめちゃくちゃ非効率だが
日産としては効率よりも素人に響く売れる要素を優先か

990 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 20:45:51.26 ID:adqhiUbi0.net

これはエンジン車側のやり過ぎかな
https://youtu.be/5PD0KjfXTC4

991 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 20:52:00.87 ID:oQwjL82x0.net

しばらくはハイブリッドかプラグインハイブリッドじゃないと無理
現状ではガソリンが一切使えないのは話にならない

992 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 20:53:09.64 ID:qC7eMh970.net

>>988
最近ルノーがF1かなんかの
パラレルハイブリッド出したが
プリウスから20年遅れてるし
耐久性もまだわからんし
ディーゼルに頼り続けた結果がそれ

993 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 20:57:17.32 ID:sSEhGWkw0.net

まだやってたの　アホくさ

994 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:01:20.37 ID:89YeVGMA0.net

トヨタはだらしないどころか国産EVの足を引っ張りまくってるよね

995 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:05:09.41 ID:WYpLQ/hK0.net

>>994
別に作りたいメーカーは作ればいいだけだろ

996 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:08:15.05 ID:c6C+DPp00.net

いやルノーのHVは日産のE-power使わずに敢えてオリジナルのストロングHV作ってきた。
欧州では高速巡航が多い事を重視しての事だろう

パラレルとか蔑むのは間違い
欧州得意のナンチャッテHVやベルトでモーター括り付けてミッションごと回す、CO2規制逃れのおちゃらけPHEVとは違う

ちゃんと力の入った本物のストロングHVだ

997 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:08:36.88 ID:hJgYaRvW0.net

近所でだけ使う前提だと軽サイズでも立派すぎて効率悪い
真に省エネ追求するなら衝突安全性能の縛りとか撤廃して
人力車みたいなナリにすべき

998 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:14:25.03 ID:L2Ki0CxV0.net

>>992
マジでF1の使ってるの？
それって凄い事じゃね

999 ：sage：2022/08/18(木) 21:18:36.53 ID:Ho3RAOrI0.net

トヨタは政府に働きかけて水素がぁって海外で言わせた結果、
未完成な技術と、ほとんど化石燃料から作ってる水素に幻想を抱いている
ってバカにされて化石賞だなんて、不名誉な称号貰いました
どこも国策で充電ステーション設置してんのに、トヨタのせいで日本はかなり遅れた
まだ水素言って、国の貴重なリソースと時間を分散させてんのか？

1000 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:21:02.04 ID:c6C+DPp00.net

>>989
シリーズHVの効率の悪さと、協調ブレーキのコストカット削除の言い訳でしかないワンペダルとうい詭弁は屑。
でも日産は最新車種では安全に配慮して、ワンペダルをちゃんとブレーキ踏まないと最後まで止まらない様に改善してきた。

何よりシリーズHVには一定の回転数に特化した高熱効率エンジンを適用できる。熱効率を10%上げれば燃費は2割向上する
日産は熱効率50%超えのエンジンを既に試作してる

THSではある程度広い回転数や負荷で高効率が要求される
シリーズHVにもTHSに並べる潜在力はあると思うぞ

1001 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:21:37.13 ID:oQwjL82x0.net

水素はほんまアホ
あんな二度手間エネルギーどうやって普及させるつもりだったんだ？

1002 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:25:23.59 ID:nobqUxnP0.net

シリーズHVが正解なら、他社も続々採用してるよな。

日産でしか採用してないのはかなり怪しい。

1003 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:26:34.21 ID:uaJlPeGK0.net

>>921
有線でな
バッテリーに切り替わったら1分で止まる

1004 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:31:09.90 ID:jMbDAD/10.net

電気使いきって、充電地獄にハマりたくない。一時間走って一時間充電してとか、ハラハラして楽しくないわ。

1005 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:31:35.28 ID:c6C+DPp00.net

電気は保存出来ないし蓄電池では法外なコストがかかる

水素は原発や太陽光由来のエネルギーで生成するのが前提
既に米国のエネルギー省は原発由来のエネルギーで1$/1kgの格安水素を生産する1-1-1プロジェクトを進めている

水素ステーションや、日本国内に原発由来の生産拠点を築く事の難易度は極めて高そう
一方で大型トラックはEVの選択肢は無いので、水素あるいはeーfuelくらいしか解がない

1006 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:32:10.81 ID:mw22T8Tq0.net

>>1000
しかし、日産e-Powerの燃費はトヨタTHSに敵わないのであった。残念！

1007 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:32:53.10 ID:DHYvSadK0.net

航続距離が伸びようが充電30分で100km走らないとか近距離の運用しか出来んので意味が無い。

1008 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:35:06.11 ID:nobqUxnP0.net

>>1005
電力を水素の状態で貯めると元の電力は3割しか返ってこない、これではとても電気を貯めるのには使えない。
バッテリーは9割、揚水発電でも5割は戻ってくる。

大型＆長距離トラックもあと10年もすればEVで問題無くなる。
バッテリーのエネルギー密度が水素を越えるのももうすぐ。

1009 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:37:06.64 ID:c6C+DPp00.net

>>1002
シリーズHVが性能を発揮するとすれば、一定回転で済む事を使った極めて高効率なエンジンとセットにする事

日産は他社にはない可変圧縮比のエンジンを適用してそれを実現しようとしている
化ける可能性は十分有りだと思うぞ

1010 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:40:47.62 ID:UTGmWJtD0.net

>>1009
日産君！ウチダワワルクナイーって言ってみて！

1011 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:42:38.34 ID:+hlckEYO0.net

不便になるモンごり押しするエコエコ馬鹿殺さないと

1012 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:51:00.17 ID:q+VXOFRj0.net

>>1
バッテリーの劣化問題が一番かなー

1013 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:51:40.42 ID:c6C+DPp00.net

>>1008
おいおいどういう計算方法だよ
水の電気分解による効率で7〜80%だぞ

1014 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:55:24.41 ID:Q0VGxSU10.net

>>932
そりゃ140ｋｍとかそこかしこでだしゃ行けるかもな

1015 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:55:37.89 ID:FvA/NY9V0.net

>>1006
今はガソリンだけど、理論的には発電機さえ回せたらいいから、水素とか他の燃料の未来もある。
逆に発電機を回さなくても、身近ですぐ調達できる材料で電気エネルギーを取れれば何でもいいけどね

1016 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:55:39.10 ID:adqhiUbi0.net

>>1008
もしかしてこのスレって一番大ボラ吹いた奴が優勝なのか

1017 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:56:02.21 ID:+mm4AMY60.net

勝つのは水素
今からEVに全力投資なんて無駄金だよ

1018 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:56:06.68 ID:8qD0YLe90.net

epowerはバッテリーの代わりに発電機がついたEVなんで
連続高速性能が良くない

高速走行はやっぱり内燃機関がベスト

1019 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:59:41.19 ID:RtWwALPX0.net

今の本命はプラグインハイブリッドだな

1020 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 22:00:48.75 ID:oBjfcawX0.net

>>1007
50kw充電の規制を早く緩和して、欧米みたいに350kw充電器を導入すべきやな。
20分充電で300km走るらしいし

1021 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 22:01:39.88 ID:oBjfcawX0.net

>>1017
大ボラで優勝狙いかw

1022 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 22:02:23.28 ID:uaJlPeGK0.net

>>1018
変速機付ければいいんだけどな
100kmhオーバーのためにワザワザつける程でもないんだよな

1023 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 22:14:27.98 ID:/Z9yC4Eg0.net

日本の30%は積雪地で40%は賃貸物件なので、この人たちは基本的にEV移行出来ない

すると将来的にEVに移行可能な見込み客ってざっくり計算でガソリン車の4割ほど(0.7×0.6=0.42)しか居ない

日本でEVは最初から負け戦確定だった

1024 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 22:17:14.24 ID:vG1YOmsC0.net

マンションだらけのこの国で自宅充電なんてムリムリ

1025 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 22:18:58.80 ID:CKacEmsW0.net

充電設備が家にない

1026 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 22:20:17.78 ID:OD4brDEp0.net

>>1018
高速性能良くないって意味わからんが100-120km/h加速は同クラスより速いし120km/h巡航でも何ら問題ないがね

1027 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 22:26:18.49 ID:r+Qi3RSi0.net

充電が面倒
充電場所が限られている
充電がなくなったらと不安

以上

1028 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 22:26:37.00 ID:vItwzTpw0.net

充電時間

1029 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 22:26:58.08 ID:mR+ntTgj0.net

>>1024
新築マンションはEVコンセント義務化


という噂も

1030 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 22:27:29.41 ID:mR+ntTgj0.net

>>1027
充電楽しい
iMiev可愛い

1031 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 22:28:27.16 ID:mR+ntTgj0.net

>>1028
夜に充電すれば実質ゼロ

1032 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 22:28:59.87 ID:mR+ntTgj0.net

結論

iMiev可愛い

1033 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

1034 ：名無しさん＠１３周年：2022/08/19(金) 17:24:23.55 ID:u5UABAmHv

まだ電気自動車は普及しないだろう
その根本が解決していないからだ
電池の劣化。　　　米は質の悪い宇宙人からユーフォの作り方を教わり、何千機か作った
ユーフォは真空中の宇宙エネルギーを使って動いている
それを知らないやつはなにも宇宙情報を知らない
とにかく、地球は低科学星だから、霊界もわからないバカが大学教授になっている
あのテレビによく出る早稲田のバカみたいに．　　　　ｗｗｗｗ

1035 ：名無しさん＠１３周年：2022/08/19(金) 17:31:36.97 ID:PUnKgTiN+

不買運動で愛知県を応援！

1036 ：名無しさん＠１３周年：2022/08/19(金) 18:10:40.35 ID:iByZ2/tTt

安倍のアホンダラが落書きから国会まで上がった政策を骨抜きにしやがったがために・・・