【自動車】車種も増えた！バッテリーの寿命も延びた！　それでも日本人がEVを買わない理由 ★6 [鬼瓦権蔵★]

959 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>951
エンジンは15年30万キロ持つしな。エンジンベルトとかは10万キロ
https://www.e-rabbit.jp/carticle/engine-life/
続いてパーツ毎に寿命を考えてみたい。まずエンジン。エンジン本体についていえば普通に使って30万kmまたは15年持つ。タイミングベルトやウォーターポンプ、発電機といった補機類は10～15万kmで交換しよう。始動時に白いオイル混じりの排気ガスを出すようになったら寿命。

LFPバッテリーは50万キロとか書かれているのは見たが、本当かよ、と思うw。話半分で25万キロ。パナとかはなんて言っているんやろ
https://lrnc.cc/_ct/17519979
EV用に使った場合、NMCバッテリーは1,000〜2,000回の充電サイクルでSOH80%（ステート・オブ・ヘルスの略で、満充電にしても初期の80%の容量しかもたない状態）になりますが、LFPバッテリーはSOH80%になるまで、4,000〜6,000回も要するほど寿命が長いです。
ネルヴァ エグゼの公称スペック航続距離は選択した走行モードによって変化しますが、1充電・100km走行で5,000回充電を繰り返したと仮定した場合、搭載されるLFPバッテリーが寿命（SOH80%）を迎えるまでに、50万km!! までオドメーターが刻む数字を伸ばすことになります！