【自動車】車種も増えた！バッテリーの寿命も延びた！　それでも日本人がEVを買わない理由 ★6 [鬼瓦権蔵★]

629 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>615
結局消費者は写真や音楽みたいな趣味性の高い物でも
質じゃなく手間(メディア入れ替えや充電頻度)の無い方
を選ぶのよ

EVは真逆だよな（質が高いかと聞かれても困るが）

630 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>618
金額の大小ではなく、
技術の進化が価値観や生活スタイルを変えるという話だ

631 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

エアガンのバッテリーは　夏の車内に放置してると
簡単に火を吹くｗ

　　 ∧∧　　　夏の高速で渋滞とか・・・
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　
　　.(∩∩)　

632 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

スマホは過酷な環境で使わないからね

制御してても基本的な特性は変わってない
日本の過酷な環境でテストやってないのは
問題外

　　 ∧∧　　　日本は湿気も多いし暑い
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　冬は寒い
　　.(∩∩)　

633 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

安いクルマは欲しいけど
高いオモチャはいらない

634 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>631
「世界初の量産EVだからこそ失敗は許されなかった！ デビュー11年で今なおバッテリー火災ゼロを誇る日産 リーフの技術力」

だそうですよ。

三菱も頑張って(^^;

635 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

騙されない方がいい
EVは高速走行が苦手
高速走行主体の欧米で普及するはずがない

よほどの高級EVでギア付きでなければ高速走行は向かない

EVが得意なのは日本みたいな発進停止を繰り返す低速走行
その日本で普及しないEVはいずれ廃れる

636 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>622
EVはスマホじゃなくって担いで使う携帯レベルのローテクだから

637 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

自転車は電動の方がいいかもしんないけどさ

638 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

冬とか急にバッテリーがやる気なくすんだろ
怖くて乗れねーよ

639 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>634

電池自体を装甲版で完全に囲ってたからね
安全性に振ると性能がそこそこに

　　 ∧∧　　まあ何十人も焼け死んでる車とは違うね
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　単に車に乗るのに宇宙飛行士並みの
　　.(∩∩)　　　リスクとか覚悟したくねえｗ

640 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>629
つまり手間がかからない(急速充電)のなら普及するよ
このスレの人たちはEV車(とその環境)が現状から進化しないと思っているようだ
金属の塊(飛行機)が空を飛ぶようになったのは、わずか100年前のことだが、はじめはすごく危険視されていたんだよ

641 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>625
今の軽自動車舐めんな
「衝突安全性能ランキング」でググれ

それと、統計的には
コムスの安全性が高いことがわかってる
死亡事故につながるのは、速度が80キロ超えたあたりらしいのだ

642 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

日本車だからとか外車だからじゃなく
日本の環境で過酷なテストしてるかどうか

　　 ∧∧　　外車は電装品は直ぐ壊れる
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　日本は湿気も多い
　　.(∩∩)　

643 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

バッテリーは全部同じ規格に統一して
ガススタみたいな場所でバッテリー詰替で済むようにはできないの?


大爆発起こしそうだけど

644 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>618
そもそも最初期の車は、こんなん誰が乗るんだ、馬車の方が速い！と言われていた。

車だろうがスマホだろうが初期はそんなもん。まぁ、EVは最初期ではないけど、価格その他の条件で、徐々にエンジン車とコンペティティブになりつつある。

645 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

５年後に改善されてたら買う。今は買わない。

646 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>640
車も飛行機も１００年間いろんな酷い事故おこしながら
進化してきたし　これからもそうだろう

ただお金払って　テストパイロットやテストドライバー
やる気はないｗ

　　 ∧∧　　
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　
　　.(∩∩)

647 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>30
アメリカのベテランドライバーなら燃費の悪い大排気量で喧しいクルマ乗り継いできただろうから燃費(電費)がそれなりでも加速が良くて静かなEVに満足するでしょ

648 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>641
俺は「命を預ける」というレスに返事したんだ
実際、事故の死亡率は、普通車0.19％、軽自動車0.22％だ
(あまり変わらないが、もし命を預けることが判断基準ならyいるでかい普通車が売れているはずだ)

649 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

基本的には　原発と同じような物だ
きちんと制御下にあれば　特に問題も無いが
制御失ったり　想定する環境以上な状態に置かれたり
事故になれば　　爆発する

　　 ∧∧　　そんなもん
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　
　　.(∩∩)　

650 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

ガソリン税が無くなると困る

651 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>625
軽自動車より安くしないと売れないってことだな

652 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

航続距離900km
これは譲れないだろ
片道20kmの通勤を20数日間反復し
一ヶ月に一回給油する
このペースを守るためには、一度に900km走れないとならない
それとも毎日、雨にも負けず風にも負けずコード繋ぎ作業をやる気かい？

653 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

バッテリーが膨らんでくるのは
高濃度の水素がたまってくるから
ビニールの気密が破ければ　火を噴く

水素が危険とか大騒ぎしてるのがいるが
お前のシートの下で密かに膨らんでるの

　　 ∧∧　　それ水素だからｗ
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　
　　.(∩∩)　

654 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>651
そう結局は値段
スクーターのように安くて便利な乗り物になれば多くの人が乗るよ

655 ：ニュ一ノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>634
異議唱えてる人が居たぞ
勝手にノーカウントにされたけど炎上事故になったと言ってる人が
そもそも頑張って炎上事故ゼロに出来たら苦労しない
一定数不良セルが発生する

656 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>643
それ中国

657 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>652
基本は三日に一回、夜間充電ですね。
まあ普通EVの車庫には屋根ついてますから。

658 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>656
修理出すと勝手に安物のバッテリーに変えられちゃったり
中古買って自分で大容量のに交換して
爆発しまくってるらしいね

　　 ∧∧　　EVの中古とか　マジむり
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　
　　.(∩∩)　

659 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

バッテリーは怖いな
爆弾に座って運転してるようなもんだろ？

660 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

ガソリンスタンドが減ってるの
ガソリンタンクの耐用年数の問題があるよ

施設更新に金かかってしょうがないから
そのまま廃業という感じじゃない

661 ：ニュ一ノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>615
音質が落ちるなんて初耳だわ
原音再現性はアナログレコードを遥かに凌駕すると言われてたが
実際アナログレコードなんて紛い物
イコライザー通して無理やり原音に近づけてたし回転ムラのおまけ付き

662 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

日本はEV遅れてる
他の国はすげーとかいうやつもいるが

ちゃんと製品として出せるかどうか
時間かけて過酷なテストしてるだけだから

　　 ∧∧　　単にそれだけ
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　
　　.(∩∩)

663 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>661
聞こえないとされる音が聞こえるかどうかは人による
ある値でバッサリ切っちゃうんだから聞こえるかどうかはともかく質は落ちる

664 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>661
CDが出た当初「音質が落ちる」「音域が狭い」「音が軽い」「臨場感がない」などボロカスに言われてた
現に今も最高の環境を求めてレコードを聴いているマニアもいる

665 ：ニュ一ノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>663
CDは圧縮してない
原音のまま
のちにMP3とか色々不可逆圧縮するファイル形式が出てきて音質が変わると
騒いでた奴らも居た
当時著名な音楽評論家に聞き比べやってもらうような企画もたくさんあったけど
誰ひとり違いが分かった人は居なかったはず

666 ：sage：[ここ壊れてます] .net

マジでEV流行んないとか思ってる奴、ヤバい
ガラケー、プラズマTVと、ぜんぶ判断間違えてきたやろ？

667 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

CD音源て非圧縮だろMP3かなんかと間違えてんじゃねーか

668 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>659
ガソリンの方が怖いです。
火災事故発生率はガソリンの方が10倍くらい高い。

まぁエネルギー密度が高いしな

669 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>660
ガソリンスタンドは1995年ごろをピークに減少中

ガソリンスタンド数や急速充電スタンド数の推移をさぐる(2020年公開版)

https://news.yahoo.co.jp/byline/fuwaraizo/20200830-00195687

670 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>640
なるほど

EV＝自家用ジェット
みたいな位置で普及に努めるのがいいかもな

671 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

環7の平和島でこの間はじめてテスラをみたけど
信号変わったらあっというまに視界から消えてったのに
流通センターの信号に捕まってて追いついて
また信号ダッシュで見えなくなったけど
野鳥公園の信号で追いついて
その信号も青になったら消えたけど城南島でまた追いついて草

672 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

それなら自家用ジェット買うだろ

673 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>643
そのガススタはどうやって儲けるの？

674 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>665
オーディオマニアはよく分からんが、初期には不自然だ、とか結構言われていたようやな。まぁワイは違いはわからんw


なんでCDよりレコードの方が音質が良いとか言われてるんですか？ レコード持ってますがどう考えてもCDの方が音質良いんですけど。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1360902008
事の起こりから説明しますと、初めてCDが発売された当時設計者は理論上ノイズが無く、誤差が少ない画期的な音の再現装置として「CD＝音がいい」とまたまた科学的な能書きを語り販売されました。
しかし初期のCDプレーヤーはまともな耳をもった(音の良し悪しを判別できる人)人々にはとても音が良いといえる代物ではなく
電子音に毛が生えた程度のものでした(異論はあるでしょうが)
数年後に何度も改善を得てからは普通の聴衆者にはとりあえず満足できる程度にはなりましたが、
依然音の識別ができるミュージシャンレベルの方に満足のいく音ではありませんでした。
その原因は周波数特性云々ではなく原音解析度に問題があったのです。
CDは１６bitでしか音を解析・復元できません、
原音解析度には周波数特性である音質面と音の強弱で微弱音の減衰の下限(音が段々小さくなっていく最小値)との二つがあり、
CDがレコードに対して完全に劣っていたのが音の減衰の下限値です。
レコードが自然な響きで人間の耳に聴こえなくなってもまだ収録されておりトレースノイズにまみれながら再生されているにも関わらず、CDはある音量(かすかな音ですが)で突然消えるのです。
それが自然音に対して非常に不自然であり硬いとか鋭い音と感じたりする原因です。
しかし現在販売されているCDソフトは１６bitですが、解析は36bit以上で収録され24bit以上に復元し再生されています。
つまりもともとの16bitのCDにあった上記の不自然さはかなりの域まで改善されているということです。

しかしレコードには原音忠実度以外にトーンアームやターンテーブルの共振音が付加され軽いエコー状態の付帯音もあるため、
未だにマニアなどに人気があるのです。

因みに音質が良い＝本当に音質が良い(周波数特性的に)訳ではなく、
音質が良いと主観的に感じている(思い込んでいる＝幻想)部分は少なくありません。

675 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>665
強いて言えば、8-14モジュレーションなんていう強烈なエラー訂正をしないとならない記録方式で、エラー訂正がかかったときとかからなかったときでジッターがどうしたこうした。

676 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>666
流行るというか置き換わると思う。
でもまぁ、今の日本で買うか、というと新しもの好きの人以外は、ちょい不便かな。

677 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>664
その例えで言うと動力性能はEVのほうが良いんだから
レコード=EVになるんじゃね？

678 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

化石燃料の枯渇よりも
EV製造のための資源枯渇が早く来そう

679 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>674
オーディオマニアっていまだに
「300Bがイイッ」って言ってる人の事かな

680 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>670
俺も販売戦略が間違えてたと思う
環境に良いエコ路線でEVを大衆車にしようとしているが、まずは高級な憧れの車として認知させるべきだった
いまやEV車は意識高い系向けのチャラいなイメージがついてしまった

681 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>528
全員貸す必要ないのに、何言ってるんだ

682 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>678
それはない

683 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

サクラとかで給電中に高級外車EVが来たら無言の圧力がすごそうやね。

軽EVは家以外で給電するなスレが確実に立つ

684 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

利便性が悪い方に置き換わることはない

685 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>666
今のバッテリーや充電環境じゃ流行らんと言ってるだけだぞ　

逆に今流行って困るのEV保有者たろ？
充電に並んでウレシイのか

686 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

CDは可聴域しか収録してないからオカルト系のオーヲタから
音に厚みがないとか全身で感じる音があるのに～だの言われてた
まぁ結局選曲の楽さや巻き戻しの手間の無さで普及したが

EVも街中でも給電できて5分で満タンにできれば普及するよ

687 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>643
中国にあるけど、EV戦国時代なので規格の統一が難しい

688 ：ニュ一ノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>674
多分あって当たり前だったアナログのノイズが完全に消えたからそこに違和感を感じたんだと思うｗ
アナログ時代はまあたくさんノイズが乗ってた

689 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>677
すまん、価値観というのは時代と共に変わるという話がしたかっただけで、それぞれのモノを対比させたつもりじゃなかった

690 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

マトモなEVが出たら買ってやるからサッサと進化させろやボケ共

691 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>650
電気代に課税してくるよ

692 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

バッテリーもモーターも自動車メーカーじゃなんも進化できないでしょ

693 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>685
卵が先かニワトリが先かって話で、
EV車が流行れば、価格も安くなるし、充電場所も増える

694 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>680
エコ路線は製造コスト辺りで反論の余地もあるしな
こなれるまで金持ちの道楽として留めておけば違っただろうね

695 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>665
圧縮はして無くても際限なく保存は出来ないんだから切れてるやろ
それよりCDRにコピーすると音質が落ちるっていう方が疑わしかったな

696 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>685
バッテリーや充電環境のせいじゃないよ
セカンドカーとして使える小型で低価格な車種を出さないのが原因

697 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>693
材料が無限に出てくるならともかく大量生産した結果高くなる可能性もあるんでね？

698 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>693
そんな当たり前の話されてもね

現状はおもちゃ並みって事だよな？

699 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>674
24bit以上に復元されて再生とか意味不明
MQA-CDのことを書いてるわけじゃあるまいし
再生機が勝手に補間する機能のことを書いてる？

700 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>696
中国が大量に作ってるシティモビリティ(60km/h制限)を
まともなメーカーが出してくれれば変わりそう

701 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

お隣さんがモデルX買ったけど半年もしないうちにカイエンになってたw

702 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>697
その可能性があるなら、トヨタが開発を渋っている理由として世界中に公表しているだろうよ

703 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>682
枯渇の前に高騰してEV製造が停滞するだろうから
その意味ではすぐには枯渇しないね

704 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>698
そう当たり前
アンチEVによると、EV車が普及しても充電所はなぜか普及しないらしい

705 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>577
知恵遅れお前
OSがなにかも知らないお前

706 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>669
その推移も個人営業のところと大手のところが分からないから

ガソリンスタンドの件数じゃなくって
スタンド機械の台数がどれぐらい減ったかってわかんないよね

95年にEVカーはほとんど無いしね

707 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

3Dテレビの時も「大人気！なぜ買わない！？」とか言ってた気がするが跡形もなく消えたな

708 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>575
OSはあくまでプラットフォームの差を埋めるものであって制御には関わっとらん
アホなお前には理解できてないだけ

709 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

トヨタ相手のバッテリー商売ウマウマ
EVの設計もっと頑張ってくれや

710 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>707
政府の後押しは強いよ

711 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>683
高級外車のくせにバッテリー切れしたポンコツを生温かく見守るスレも立つから心配ない

712 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>615
レコードもカセットテープも消えてないわけだが？
その例えならEVはMDポジだぞ

713 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>712
ガソリン車は消えないよ
寒冷地やオーストラリアやアフリカなどの僻地活躍するから

714 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>671
ネズミ捕りに捕まれば良いのにな

715 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>712
逆だ
俺はEVに置き換わると言っているんだ

716 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>671
めっちゃタイヤカス世に放ってんな
環境に良いんだか悪いんだか

717 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

買う理由がないのが買わない理由

718 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

EVは車体重量ヘビーなんやろ
なら道路傷めて環境に悪いのに

719 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>717
これよな、EVの利点が内燃車やHVの利便性上回ってないもの
だいたいがEV推しが乗ってないEVの人柱になる義理もないし

720 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

CO2が絶対悪でEVが削るタイヤやアスファルトはキレイなタイヤキレイなアスファルトなんだよ
結局宗教

721 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

外国製は燃えたり、走行中ドアが開いたりボンネットが開いたりするらしいが国産は大丈夫か？

722 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>648
中国製EVよりは安全だろ

723 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>704
充電所が儲かるならもっと普及している

724 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

正直、日本人はイーロンマスクや中国への嫌悪感がある
apple車が銀色のスタイリッシュなEV車を発売したら
日本でバカ売れする可能性はある

725 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>723
需要と供給のバランスだ

726 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>677
間欠ダッシュだけな
一回全力加速したら15分冷さんと次の全力加速出来ない

727 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

ガソリンやディーゼル車より安くて便利だから乗るんじゃないんだよ

これからは、地球を守る為に多少の犠牲を払ってでも化石燃料を使わないようにしましょうって話し

とは言えソーラーパネルの発電効率もバッテリーの変換効率も良くなって、こうしてコスパ議論できるくらいまで来たのは驚き

728 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>725
だよつまり需要がないから普及しない
電力会社にほとんど払うので利益率が悪く、
しかも回転率も悪いから儲かる算段がない

729 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

地球を守るために廃バッテリー大量排出すんの？矛盾してるなー

730 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>691
やるならバッテリー容量に応じて累進するべきだ
ガソリンエンジンが排気量で変わるように

>>725
ならば永久に普及しない
普通の知能があればわかることだ

731 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

ただでさえ水害が増えている昨今、電気自動車なんて乗るのはよほどの好き者か何も考えてないひとだろ

732 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

アメリカの研究者が災害時に使い物にならないから無理って結果をだしたよな。そりゃそうだろ。日本人は個人でそこら辺考えてるから慎重すぎてこんなものにはなかなか手を出さない

733 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>728
回転数が悪いのが最大のネックだな
ただ現状で需要がないのは当たり前だ
でもEV車の普及に合わせて増える

昔は携帯電話も山間部や離島には基地局がなくて使えなかったが、携帯の普及に合わせて基地局も増え、今じゃ日本中つながるようになっただろ

734 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

バッテリーの寿命が延びるのは良いんだけど航続距離伸ばしてくれや

735 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

ガソリン車さえ買わなくなってるのに扱いにくいEVなんか買うわけ無い

736 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>733
ねーよw
法律で強制したら話は別だが
市場原理に則る限りな
EVは普及しても、自宅充電で往復出来る範囲での運用がほとんどになるからな

737 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

真夏と真冬に「電力ガー！()」を言わなくなってからこういうの勧めてよ

738 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>736
じゃあ100年後も200年後もガソリン車が主流だというのかい？

739 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

ハイブリッドがあるのになんでわざわざ劣るEVなんぞに乗らなきゃならないのか。

アホみたいなEVゴリ押しは日本の自動車産業を潰すためにやってるだけ。
バカが乗るものだよ。

740 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>738
お互い生存してない未来の話出すとか小学生か？

741 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>739
CO2を削減して温暖化をとめる為に、わざわざ劣るEVに乗るんだよ。
ゴミの分別と同じ。わざわざ分けるの面倒だけど、環境の為に嫌々やるんだよ。

742 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>738
水素ハイブリッドだね
EUがまた要らんルール変更しなければ、だが

743 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>740
じゃあ90歳のお年寄りは10年以内の話題しかできないのか？
生存していない未来の話をしていいのは小学生までなのかい？

744 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

ヨーロッパ脱炭素辞めるってよｗ

745 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>732
日本は遅れてるだけ
ついこないだまで町中に痰壺が置いてあった土人の国だから、地球温暖化なんて気にならないのは仕方ない

746 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>743
また同じような屁理屈かよ、小学生と言われた意味くらい考える知能持てよ

747 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

一方言い出しっぺは

【速報】　脱炭素から化石燃料復権へ　肝心な時に責任を果たさない太陽光 [お断り★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1660806079/

748 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>744
今回はヘタレるの早かったなｗ
ディーゼルはもうちょっと粘ってなかったか？

欧州で進む石炭火力の廃止見直し
https://wedge.ismedia.jp/articles/-/27605?page=3

749 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>746
屁理屈？
俺のレスの本意も汲み取れないくせにw

750 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

ガキそのものだなあw

751 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>749
30回近くもレスし続けて暇なの？

752 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>727
水素でもよくね？

前から思ってるんだけど　トヨタがEVに参入しないのは
EVやってるメーカーからすりゃチャンスなのに
なんでやらねえんだ　って大騒ぎしてるのは　不思議で
不自然ｗ
　　 ∧∧　　
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　
　　.(∩∩)

753 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>721
リーフは発売して10年以上経つがバッテリー起因による火災は0

754 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>749
>>742にレスくれよw
質問に答えたんだからさ

755 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>753
　　　　　　さすがタマ電気自動車
　　 ∧∧　　
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　
　　.(∩∩)

756 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

確かにガキのレベルに降りてしまった。自分が情けないです。反省。
もう消えますね。

757 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>744

来年は　伊勢崎で４５度とかか・・・

　　 ∧∧　　
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　
　　.(∩∩)　

758 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

パイナップルとか普通に育ちそう

　　 ∧∧　　
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　
　　.(∩∩)　

759 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

単純に貧乏（日本人のメインカーは軽自動車とアクアヤリスレベルまで）だからだよ

760 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>36
高速はパンタグラフ引っ掻けて自動運転とかになるかもな

761 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>759
それならフランスのメインカーはクワドリシクルじゃないか？

762 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>759
自家用車なんてそのレベルで十分なのに
数百万も追加コストがかかるEVが
本当にエコなのかちょっと考えれば分かることだよな

763 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>379
EV車が伸びないのはバッテリー性能が疑問視されてる部分が大きくて OSどうこうではないでしょ
ズレたこと言ってるから馬鹿にしてるんだよw

764 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

EVはどうでもいいけど、自動運転は早く実用化してもらいたいな

765 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

EVしか買えなくなってから何買うか考える
それがいつになるかわからんが

766 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>739
バカは言いすぎかと。
EVが好きで乗ってる人もいるんだし

767 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

パーキングで充電待ち渋滞発生して盆正月に帰省できなくなるよ。

768 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

死の危険を顧みず電気代がもったいないからとエアコンを消す人らが
車の充電に不満を持たないわけがないわな

769 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

車のOSってもうあるだろ
ハード制御するAPIもある
自動運転はレイヤ的にその上にくるからな

770 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>745
電力会社が化石燃料で発電した電力使ってEV乗って意味あるの？

771 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>764
ほんそれ
ナビで指定したコースしか走らないタイプでいいから高齢者には必須にしてほしい

772 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>761
それ原付きとどう違うん？

773 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>770
まあなくはない。
電力は100%化石じゃないからな

774 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>773
【速報】　脱炭素から化石燃料復権へ　肝心な時に責任を果たさない太陽光 [お断り★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1660806079/

太陽光が役立たずとバレたぞ

775 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

高価なものはそれだけ人手や燃料や材料を使っているから炭酸ガスも多く排出する。
安いものはそれだけ人手や燃料や材料を使わないから炭酸カス排出量も小さい。

エコノミーはエコロジー。

776 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

　
>>774
その役ただずですら慣らせば８%電力に混じってる
水力その他で20%はすでに再エネ。原発入れて30%は非化石電力

777 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

必要な夕方に発電できず、
各地で洪水やがけ崩れなどで国土を破壊し
電気料金に再エネ賦課金を追加させられて国民に負担をかける

太陽光発電は止めてください。

778 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>775
そう、コストが低いのは、それだけエネルギー使わないから安い
エネルギー使わないから二酸化炭素の排出も少ない

EV製造はガソリン車はの2倍は二酸化炭素出てるだろうな

779 ：名無しさん＠１３周年：2022/08/18(木) 17:33:16.53 ID:8ZILCx3K8

月に1回給油するかしないか程度の使い方なら
ガソリン車買って10年以上乗った方が財布だけじゃなく環境にも優しいんだから仕方ない

780 ：[ここ壊れてます] .net：2022/08/18(木) 18:26:46.68 ID:5hcDTfmnZ

マンションの充電器設置はまず無理だろう
共益費と電気代がネック

月極駐車場も充電器誰が付けるのと電気代がネック

781 ：[ここ壊れてます] .net：2022/08/18(木) 18:30:08.38 ID:5hcDTfmnZ

8月4日に発表した7月の車名別新車販売
サクラは3319台

新型ムーブ1カ月累計26000台

782 ：名無しさん＠１３周年：2022/08/18(木) 18:33:16.18 ID:votrlfFKC

今乗っているのが壊れていない、まだまだ調子がいいので
乗り換えるほどでもないからでしょ

783 ：名無しさん＠１３周年：2022/08/18(木) 18:48:51.87 ID:0U8mc9XUg

ドイツVWのEV完全移行の旗振り役だったディース社長が
創業家、労働組合によって追放されたからな

後任は、ポルシェの社長
この人はガソリンエンジン維持派。

やっぱり、EV移行陣営の最大勢力ドイツVWでさえEV化は難しいんだよ

784 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 16:46:20.28 ID:+tzHF0mK0.net

>>776
役立たずの買い取りで毎年4兆円

785 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 16:48:12.51 ID:QpggKpUv0.net

>>748
辞めてないよ。一時的に石炭の利用、長期的には再エネと原子力が欧州の潮流

https://www.nikkei.com/article/DGXZQODK152LE0V10C22A8000000/
政府は2030年度までに、温暖化ガスの排出量を13年度比で46%減らし、さらに50%減をめざすとしている。地球の平均気温の上昇を産業革命前に比べ2度未満、できれば1.5度以下にとどめるという温暖化対策の国際枠組み「パリ協定」に沿った目標だ。
達成するには再生エネの利用拡大を急ぎ、化石燃料に由来する排出を減らす必要がある。排出の多い石炭火力よりも天然ガスの利用が望ましい。
だが、ロシアからの天然ガス輸入が減ったり途絶えたりすれば、石炭で補わざるを得ない場面も出てくるだろう。

欧州はそうした事態に直面しており、石炭への依存が高まる傾向にある。このため英国やフランスは再生エネの普及加速と、原発の利用拡大を車の両輪として推進する方針を鮮明にした。

英国は洋上風力発電を拡大する一方、50年までに原子炉を最大8基建設し発電量に占める原発比率を足元の15%から25%に増やす。現在稼働中の11基のうち、10基は28年までに老朽化などを理由に廃止する。1基は運転期間の40年から60年への延長を検討中だ。

フランスも太陽光発電や洋上風力発電を大幅に増やしつつ、原発を新設する。50年までに6基を建設し、8基の追加を検討する。

786 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 16:48:38.39 ID:uaJlPeGK0.net

>>776
従来の発電設備が8%削減できれば意味があるけど、あてに出来ないから従来発電設備もスタンバイ状態でいなきゃいけないかのガなぁ

787 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 16:50:31.14 ID:mR+ntTgj0.net

>>778
二酸化炭素が温暖化の原因というのはどこまで証明されてるんでしたっけ？

一方でEVは走行中に街中で排気ガス出さない。
これは大きいと思うんですよ。

788 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 16:55:18.30 ID:PuChHT600.net

100万円のガソリン代で大雑把に10万キロ走れる。

100万円高いEVは、10万キロ分の排ガスを製造段階で排出済みなのである。

エコノミーはエコロジー。

789 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:00:02.68 ID:RrL4uTmm0.net

買うわけねーじゃん
バッテリーの塊走らせている様なものだ
しかも高いと来たもんだ
更に使い勝手が悪いと来たもんだ

バカしか買わないだろコレ

790 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:00:21.57 ID:ig77qcf/0.net

>>752
トヨタがEV参入しないとか、いつの時代から来たんだw

水素は効率が悪すぎる
建設機械とかトラックならワンチャンあるかも

791 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:00:54.62 ID:Wn5365TI0.net

結論として反原発派の俺はガソリン車に乗るそれだけだ
石油の枯渇？そんなもの40年前高校の授業でさんざっぱら習った
天安門広場前の自転車の波がバイクに変わったら後20年で枯渇すると
ところがどうだ中国人はバイクを飛び越して自動車に乗っているがビクともしない
原発再稼働につながるEVシフトは金輪際おことわりだ

792 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:01:20.89 ID:8PVtyGIr0.net

不正ディーゼルが沢山残存している欧州と日本の事情は異なる
車は大気汚染の原因とは無関係

https://i.imgur.com/1I76CIa.jpg

日本の大気汚染の主因は何か？
電池作ってる中国様

https://i.imgur.com/cgRF5S5.jpg

793 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:01:36.93 ID:ig77qcf/0.net

>>770
だから再エネシフトしてるやん

794 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:04:02.47 ID:mR+ntTgj0.net

>>789
10年前に買って、まだ乗ってる人もいるんだからさあ

795 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:04:29.22 ID:ig77qcf/0.net

>>791
石油の枯渇を心配して原発って話しではなくて、
二酸化炭素を排出しない原発って話し。

再エネも凄い勢いで発電効率上げて来てるから、原発はいずれ淘汰される。

796 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:04:53.00 ID:sukBBwHi0.net

>>794
いるよ
でも多数派にはなってないね

本当に良かったらみんな買うんだよ

797 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:05:24.87 ID:PuChHT600.net

高価というのは環境にとても悪いことである。
トヨタHVでさえも、純ガソリン車より30万円程度高価であり、
ガソリン車と同程度の燃費になるのに3年ほどはかかる。

そして、10年10万キロ走ってやっとガソリン車の半分程度の燃費になるのである。
ここまで燃料を減らしてやっとエコロジーと言えることになるだろう。

798 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:05:56.98 ID:8PVtyGIr0.net

常時排ガス撒き散らす、欧州の不正ディーゼルが強盗だとすると、日本も検査範囲を超えると排ガス撒き散らす万引きディーゼルを野放しにしていた

クリーンになったのは石原さんのおかげ

ちなみに欧州強盗ディーゼルはこれ

https://i.imgur.com/aSvAjQk.jpg

799 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:06:00.63 ID:sukBBwHi0.net

>>787
人為的二酸化炭素が温暖化の原因というのを肯定するまともな科学者はいない

800 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:08:04.32 ID:uaJlPeGK0.net

>>797
まぁ差額はガソリンスタンドに行く回数が減らせるための費用だな
今の車タンクのサイズが小さすぎて、頻繁に入れに行くのが面倒だわ
次はまだんどう無用でHVにする

801 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:11:00.02 ID:arkBZseG0.net

二酸化炭素排出の割合の多くを占めてるのは牛のゲップだぞ

802 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:13:52.46 ID:coXgMOhV0.net

ほぼすべての点においてガソリン車やハイブリッド車に劣っているのにわざわざ選択する理由を教えてください　>　買ってる人

俺はガソリン車並みの航続距離と満充電まで5分、バッテリーのメンテナンスコストがガソリン車並になってから買う予定。

803 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:18:07.20 ID:OD4brDEp0.net

>>802
充電時間と航続距離以外で劣ってる点なんてないが？
軽EVなんてもともと軽自動車の使い方からしてそのデメリットもなく恩恵しか無い

804 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:18:13.05 ID:mR+ntTgj0.net

>>802
・ガソリン車の軽は坂道登るとエンジン音うるさくてラジオもまともに聞けなかった。
・坂道でも変速なく登るので運転してて疲れない
・ガソリンスタンドでガソリンの匂い嗅がなくて済む。
・iMiev可愛い

805 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:18:24.26 ID:Wn5365TI0.net

二酸化炭素及び環境の問題根本は人間 俺は俺限りなので環境負荷は残さないつもり、少なくとも。二酸化炭素が心配なら森林資源や生産農地に負荷をかける太陽光発電だけには反対してくれ

806 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:18:28.25 ID:ig77qcf/0.net

>>748
どこを、どう読んだら欧州が石炭火力の廃止見直しになるんだ？

807 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:19:15.31 ID:coXgMOhV0.net

>>803
そうですか。で、5分で充電できるんですか？

808 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:19:20.68 ID:uaJlPeGK0.net

>>803
重量

809 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:19:32.26 ID:PuChHT600.net

車が一生に消費するガソリンがだいたい100万円くらい。
トヨタHVは燃費が良くて燃料代を50万円にできる。

が、HVは
純ガソリン車よりも30万くらい高い。

なので、差し引きで20万円くらいしか安くなっていない。

効率とコストは難しいものです。

810 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:21:19.69 ID:KhgiQs2i0.net

>>804
ﾜﾛﾀ、魅力一杯だな

811 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:21:40.09 ID:mR+ntTgj0.net

>>807
夜中に自宅で充電すればガソリン臭いガソリンスタンドで何分も待ってなくて済む

812 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:22:28.82 ID:PuChHT600.net

単純に電気自動車が高いのは欠点です。

ガソリン自動車が一生に消費するガソリンが100万円程度。
つまり100万円以上高ければ、どうやっても採算が取れません。

813 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:22:48.62 ID:coXgMOhV0.net

>>811
いやだから端的に5分で充電できるんですかって聞いてるんですけど？

814 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:22:50.05 ID:+tzHF0mK0.net

なんか、発狂してる奴いるな
これがEV厨クオリティか

815 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:23:07.88 ID:N46STFWx0.net

>>803
なんかタイヤ業界が喜んでる

816 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:25:21.50 ID:mR+ntTgj0.net

>>813
家での普通充電は8時間ですね。
でも寝ている間に済むから実質ゼロですね。

817 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:25:30.99 ID:+pkONPDD0.net

>>126
工業用の赤色のボンベをカセットコンロみたいに使えばいいのにと思うわ

818 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:26:42.62 ID:uquZ0gbC0.net

>>799
世界195ヵ国から集結された、数千人の専門家の科学的知見を集約したIPCC報告書と言うものがあって、
それによると、どうやら人間のせいで温暖化が進行していると結論付けられている

https://i.imgur.com/zSgHsTw.jpg

新聞嫁

819 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:26:49.09 ID:N46STFWx0.net

>>817
トヨタがCMしてるな

820 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:26:50.10 ID:Apcr7GiW0.net

アメリカってあれだけ広いところで
充電ステーションってどうやって確保してるの？

821 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:26:56.31 ID:8s6ZfhmI0.net

なにそのカロリーゼロ理論？

822 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:28:06.37 ID:T8wMwvXj0.net

>>817
あれだと圧力が全く足りない。
わかりやすく言うと30分走るごとにガススタに寄らないといけなくなる。

823 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:28:24.32 ID:KhgiQs2i0.net

>>820
米加豪は「ちょっとドライブへ」が数百km当たり前なので
都市部でしか売れんだろうな

824 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:28:39.83 ID:uaJlPeGK0.net

>>816
2台以上持ってると契約買えんとブレーカー落ちるな

825 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:28:50.27 ID:coXgMOhV0.net

>>816
夜家に帰って充電始めた途端に親が危篤だって電話かかってきて300km先の実家に車飛ばそうとしても詰むってことですかね。
普通にガソリンかハイブリッドでいいわw

俺は「現時点での」EVが糞すぎるって言ってるだけで、将来改善されたらぜひ乗りたいと思ってるけどね

826 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:29:37.01 ID:mR+ntTgj0.net

>>813
ディーラーでの急速充電は30分ですね。
でも三菱のディーラーならアイスティー無料で飲めるから実質ゼロですね。

827 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:31:45.66 ID:mR+ntTgj0.net

>>825
電車で行きますよ？
そんな時に自分で運転するなんて気になりません。

828 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:32:17.20 ID:coXgMOhV0.net

>>827
午前0時に電車って走ってましたっけ？

829 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:32:49.58 ID:uaJlPeGK0.net

>>827
夜行列車か　昭和臭がするな

830 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:33:39.29 ID:iYT63F8y0.net

>>825
いくら急速充電が進化するとしても、ガソリンには勝てない

便利だからではなくて、温暖化を止める為に仕方なく乗らされることになる

市民にガソリンの選択肢は残されない
乗りたくても乗れなくなる

831 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:34:44.30 ID:mR+ntTgj0.net

>>828
どっちみち軽じゃ300kmなんて運転しませんよ。疲れるし。
どうしても長距離なら家族のステーションワゴンに乗せてもらいます。

832 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:35:11.65 ID:zjreQFOe0.net

>>1
日本だけ直列6FR高級
V6FFは貧乏臭いイメージらしいな

833 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:35:56.53 ID:coXgMOhV0.net

>>830
正論ですね

そうなったらそうなったときにEVに乗り換えるわ(または政策的にガソリン車が著しく不利な税制になったとき)
選択肢がなくなったなら仕方ない

そうなるまでは、わざわざEV選ぶなんてドMなことをする気が起こらないw

834 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:37:06.99 ID:uaJlPeGK0.net

>>826
三菱のディーラーって全国的にはそんなに数多くないよね？　うちは三菱の工場があるから比較的多いし市内でPHEVやたら見かける変な地域だが

835 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:39:58.86 ID:8qD0YLe90.net

軽四規格のEVは成功するやろな
しょせん街乗りでしか使えないEVなら
最初から街乗り限定の軽四サイズで十分

テスラとか豊中で充電してるとき何してるん？
隣のパチンコ屋でパチンコでもやってるん
それともボーっとしてるん？ｗ

836 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:40:42.16 ID:CntOr2os0.net

あいうえお

837 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:41:35.57 ID:OD4brDEp0.net

>>807
軽EVで5分充電する意味はない

>>808
デメリットにならん

838 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:42:00.61 ID:mR+ntTgj0.net

>>834
全国に550だそうです。
出かけるルートに三菱も日産もあるから別に困らないですよ。まあ急速充電はあまり使いませんが。

839 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:42:16.62 ID:uaJlPeGK0.net

>>835
軽規格は4人しか乗れないからな
5人家族は対応できんな

840 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:42:30.63 ID:8qD0YLe90.net

>>832
> 日本だけ直列6FR高級

時代遅れのベンツBMWやんｗ
ただ重いだけのゴミｗ

841 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:42:50.36 ID:OD4brDEp0.net

>>815
超低燃費タイヤでそもそも減らない

842 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:43:25.61 ID:dsxU13220.net

>>835
こんな感じでクルマをコントローラーにしてマリオカートしてる
https://i.imgur.com/ClrCcPM.jpg

843 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:44:27.40 ID:8qD0YLe90.net

騙されてはいけない

ベンツやBMWの乗り心地がいいのは車高が低く車幅が大きく
それによりロールしにくいのでバネを柔らかめにできるのと
クソ重い車重のせい

そんなもんに騙されるやつってｗｗｗｗｗ

844 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:45:08.75 ID:RE7VOHd40.net

まだやってんのかよ！！答えは明確なのでは

845 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:46:32.88 ID:uaJlPeGK0.net

>>837
車重気にならない人か
サヨナラ

846 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:47:12.14 ID:2fBc9gvW0.net

>>843
そうなのか。ソファがすごく高級そうに感じたよ

847 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:47:25.06 ID:mR+ntTgj0.net

>>844
iMievは可愛い

848 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:47:25.61 ID:CntOr2os0.net

るらら

849 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:49:03.38 ID:OD4brDEp0.net

>>845
全く気にならないくらいキビキビ走るし安定性高い

850 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:49:50.02 ID:8qD0YLe90.net

日本車に多い車高の高いミニバンは
どうしてもロールするのでバネを固めにしないと保たない
ただそれだけ

テスラの乗り心地がいいのも低重心と
2トンの車重と広い車幅でロールしにくく
バネを柔らかくできるから

それだけのこと

技術なんてもんではない

851 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:50:02.85 ID:p5rLOg7Z0.net

田舎では車は一人１台＋軽トラ
通勤やちょっと大きいショッピングセンター行くのに３０〜５０ｋｍは普通。
１００ｋｍちょっとしか走れない車はダメだ。
しかも複数台で家内で充電待ちが発生する。
ＥＶ化は想像できない。
確実に距離乗らない軽トラを１台だけＥＶ化するのは良いと思う。

852 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:53:48.89 ID:KhgiQs2i0.net

>>830
火力発電が残るなら温暖化防止にはならんのだな

853 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:55:40.94 ID:KhgiQs2i0.net

>>851
>１００ｋｍちょっとしか走れない車はダメだ。

スクーター未満...

854 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:56:03.12 ID:coXgMOhV0.net

>>851
近距離の街乗り専門セカンドカーならともかく所有車全部EVは無理だわ。少なくとも現状の体たらくでは。

855 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:56:51.12 ID:byXHo3Go0.net

同グレードのガソリン車より安くならないと。

856 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:57:27.34 ID:qqLMY/M60.net

>>832
じゃあ世界の高級車がもれなくFR(またはFRベースの4WD)かつマルチシリンダー(6気筒以上)なのはなんで？

857 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:58:28.86 ID:uaJlPeGK0.net

>>854
ファーストカーが趣味の2ドアで
セカンドカーが家族5人乗れるミニバンなので
サードカーじゃないとEV無理なんだよね

でも3台所有ってエコではないよね

858 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:59:20.72 ID:8qD0YLe90.net

最後にHVとPHEVが勝つよ
BEVは街乗り軽四しか使い道なし
航続距離が長くなればばるほど重くなり
充電量と充電時間が大きくなるし
使いもんにならんよ
使えるのは自宅の200Vで充電できる軽四EVだけやな

859 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 17:59:33.00 ID:sukBBwHi0.net

>>818
IPCCの報告書は多数決だからな
具体的データで示したものはないんだよ

860 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:03:07.23 ID:hb/jZDgQ0.net

>>825
それが年に何回発生するかだな
数年に一度ならそれが車選びの基準にはならん

861 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:03:10.59 ID:8qD0YLe90.net

>>856
それしか作る技術がないから
ジャガーとかベンツとかBMW、欧州車って20世紀の技術のままなんやで
結局まともなハイブリッドを作れず
４８Vのなんちゃってハイブリッドでごまかしてるｗ

ルノーだけ最近パラレルハイブリッド出してるね
それもECVTでないギア式のDCTかなんかで

862 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:03:54.30 ID:HDUmrcb60.net

>>825
そんな極端な事例を言ったら、俺の実家の近所のガソリンスタンドは9時から17時しか空いていないので、家に帰って燃料切れかけで17時以降に俺が危篤になったら、親は俺の家にはガソリン車では来れないぞw。

まぁ高齢なのでそんな運転しては来ないけどさw

863 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:04:27.80 ID:BA1xS08h0.net

>>852
残らないよ

864 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:05:03.69 ID:BA1xS08h0.net

>>859
データばっかりだよ

865 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:05:11.75 ID:sukBBwHi0.net

「人為的二酸化炭素が温暖化の主原因である」
これを科学的に示した人はいない
反するデータは山ほどある

866 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:05:43.42 ID:Q0VGxSU10.net

>>851
郊外住まいだけどセカンド街乗り車EVは全然おｋ
サクラが売れるのもよくわかる

867 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:05:56.94 ID:N46STFWx0.net

>>863
何を根拠に

868 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:07:29.68 ID:j+zKjIai0.net

そもそもEV自体が先細って失敗するという発想はないのか？3Dテレビやセカンドライフみたいに話題になったけど実用性ゼロで消え去る運命だと思ってる

869 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:07:50.18 ID:NTlKNgJg0.net

EVで東京から北九州まで1000キロランの動画とか見てたらマジでこっちまで疲れるぐらい充電、充電、また充電って感じ
特に古いのだとバッテリー温度がずっと50度近くから下がらずそのせいでずっと充電効率が極端に落ちるみたい
2、3時間置いてもバッテリ温度は下がらないみたい

870 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:08:50.24 ID:Q0VGxSU10.net

>>868
ないな。どこの国にしても3Dテレビが販売シェア5%（普及閾値）を超えたことはない

871 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:09:55.71 ID:uaJlPeGK0.net

>>868
3Dテレビは買わなきゃ良いだけだったケド
映画館で3D強制は苦痛だった

872 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:10:00.31 ID:Q0VGxSU10.net

>>869
人生で日に1000ｋｍ走ったことなんてないからどうでもいい。ただの危険運転やし生涯やらん。
600ｋｍ走れりゃ十分

873 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:11:20.53 ID:uaJlPeGK0.net

>>872
ドライバー交代で運転するでしょ

874 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:12:10.94 ID:Q0VGxSU10.net

>>873
交代してもせいぜい600ｋｍ（8時間超）だわ

よく15時間も座ってられるな

875 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:14:04.41 ID:BA1xS08h0.net

>>867
日本のエネルギー基本方針でカーボンニュートラルを目指しているから、火力発電はいずれ無くなる

新聞嫁

876 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:14:06.90 ID:uaJlPeGK0.net

>>872
長時間ドライブに耐えられるための車種は限られるよね　ミニバンは結構キツイ

877 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:14:13.57 ID:Apcr7GiW0.net

>>872
スマホなんかと同じで公称値通りにはいかないんじゃないかな
ドキドキしながら走るのは精神上良くない

878 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:15:04.94 ID:Q0VGxSU10.net

>>876
高速深夜バスに10時間乗るだけでも苦痛やのにウンテン含めて15時間とかアホやろ

879 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:16:51.51 ID:j+zKjIai0.net

あとノルウェーだっけ？EV普及率が高いのは。
今後EUのEV一本政策は撤回するのはほぼ確定しているのに、充電インフラ投資しまくって設備がゴミ化するのはどう考えてんだろ。中国アメリカもインフラ整備してしまってるけど、体力あるからリカバリできるだろうがノルウェーはそのまま国が倒れるんじゃね？

880 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:16:56.02 ID:VbkAaqqx0.net

>>873
交代でも1000kmなんて走りたくないわ。絶対に嫌。

嫁も俺も運転するが、生まれてから一回も1000km走ったことはないな。最長で500kmだな。
それでも疲れるのに。。。

881 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:17:26.28 ID:BA1xS08h0.net

>>868
水素やバイオ燃料など競合はあるけど、既存送電網で自宅までエネルギーを運べるEVが今のところ効率の面で頭抜けてる
もちろん未来にどんな技術革新があるかわからん

882 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:18:40.29 ID:exZAH0hy0.net

今所有の車の買い替え時期は、後１０年後。
その時に、ガソリン車並みの使い勝手の良さと、価格と、性能と、航続距離が有れば、
検討の価値がある。

今のＥＶは、金持ちが既に車を何台も持っていて、趣味での4台目とか、
お買い物用スクーターに、屋根とエアコンが欲しいと思っている人とかの需要しかあるまい。
何しろ、EVは黎明期なのでデメリットが多過ぎて書き切れない位有る。

883 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:18:43.08 ID:JA+5JSte0.net

>>856
インプリンティング

884 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:18:49.42 ID:BA1xS08h0.net

>>879
自動車では、まあEVしか残らん
建設機械やトラックなら水素ワンチャン
飛行機はバイオか、水素ワンチャン

885 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:18:56.32 ID:uaJlPeGK0.net

>>878
長距離バスもシートの質は色々でしょ
ATはキツいな　MTのスポーツタイプなら一人で10時間くらいはいける
スポーツタイプのシートは体重が分散されるように出来てるから疲れない

夜スタートだと途中で眠くなって無理だが

886 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:19:21.44 ID:Q0VGxSU10.net

>>880
完全自動運転付キャンピングカー的な広さで運転せずに体の自由（立ち歩き広いベットで寝る自由）もあるならいいわ笑

887 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:19:32.03 ID:BA1xS08h0.net

>>882
ガソリン車がいくら便利でも、売ってないから買えない

888 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:23:49.92 ID:qsRrpV8w0.net

>>879
ノルウェーは水力発電がメチャクチャ豊富で電力の心配が無いの。それに最初からパーキングに凍結防止のコンセントあるから。

他国のリファレンスにはならない。

889 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:24:16.17 ID:N46STFWx0.net

>>875
なんだ伝聞か

890 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:24:32.65 ID:adqhiUbi0.net

>>832
V6は関係無くね
FFってのが貧乏くさいんじゃね

891 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:25:16.84 ID:Q0VGxSU10.net

>>879
ノルウェーの所得水準は日本の２倍
そして豊富な水力で電気代は激安
もうEV（PHEV）のみでなんの問題もないやろ

892 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:25:49.99 ID:BA1xS08h0.net

>>889
そうだよ、日本の総理が宣言したのをニュースで知った

新聞嫁

893 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:26:50.35 ID:N46STFWx0.net

>>892
新聞なんか取ってないわ
ほんでその総理もう辞めたやろ

894 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:27:20.35 ID:8s6ZfhmI0.net

>>879
ノルウェーはエネルギー自給率700%のチート国家だから国が傾くレベルの影響は無いだろ、EVインフラも既存インフラの転用が多かったし

895 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:28:33.65 ID:BL/o74IS0.net

>>878
1000キロ走るのにそんなに時間かからん
100キロ走行と仮定した場合で15時間だと1500キロ休憩入れても1400くらい
人にもよるがワイなら１時間も休まん

896 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:29:50.12 ID:BA1xS08h0.net

ガソリン車のが便利だから、オレは乗れるうちは乗り続けるけどね。
いずれ乗れなくなる日が来るってだけ。
メーカーが作らなくなるんだから買えない。

897 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:29:51.49 ID:Q0VGxSU10.net

>>895
いつどこを1000ｋｍ走んねん
高速上に目的地と家があるんか？

メシも食わず糞尿垂れ流しか

898 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:31:39.53 ID:BCAojQYC0.net

【冬の高速はヤバイ】まだEVは早い！厳しすぎるバッテリー消費と充電スポットの現実。
https://youtu.be/Xg1WdGOs4Dc

899 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:32:56.15 ID:m25TPMeH0.net

EVはエンジン始動から鳴る電気モーターの音聞くと吐きそうになる

900 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:33:08.23 ID:HYvhnK670.net

前方に充電ポートがある車種だと
雪が積もる地域で冬に充電ポートの蓋が凍って開けるのに苦労するみたいなの見たな

901 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:34:00.52 ID:BA1xS08h0.net

>>899
エンジンは無いけどなw

902 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:34:01.08 ID:8qD0YLe90.net

>>879
ノルウェーで車で移動する距離ってたいしたことない
それと補助金がすごいから普及してるだけで
補助金がなければ普及してない

それと実は低温のほうが熱ダレしにくくEVには良い

903 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:34:04.76 ID:N46STFWx0.net

>>900
うち海が近いから塩害でやられないか心配だわ

904 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:34:14.46 ID:BL/o74IS0.net

>>897
青森から鹿児島なら1000キロ以上あるぞ
つかふつーに走ってるからなぁそれより短時間で
だから人によると書いてるだろに

905 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:34:47.88 ID:fBmk/clV0.net

レアメタル不足するんだろ？

906 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:34:51.59 ID:m25TPMeH0.net

>>820
人工衛星から無線充電してるんやで
もちろん走行中もスイッチ入れるだけで無線充電できる

907 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:37:13.62 ID:uaJlPeGK0.net

>>900
リーフだね　動画見た

908 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:37:23.40 ID:3n6YVnnK0.net

プレステなんかと抱き合わせ商法で売るしかないな

909 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:39:31.89 ID:Q0VGxSU10.net

>>904
はいはい休憩一時間で青森から鹿児島まで走った動画上げてくれよ。

910 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:40:05.68 ID:tkXgtkdX0.net

欧州の新車中のEV普及率(2022年6月)

国名、EV、PHEV、EV+PHEV、EV+PHEV販売台数、自動車販売台数
イギリス ——-16.1% 5.5% 21.6% 30,451 140,958
フランス——-12.8% 7.0% 19.8% 33,864 171,086
ドイツ———-14.4% 11.7% 26.0% 58,437 224,558
スウェーデン 31.6% 23.5% 55.1% 14,370 26,088
ノルウェー—78.7% 11.2% 89.9% 13,391 14,901

ノルウェーがくそ高いな。スウェーデンも高い
https://blog.evsmart.net/ev-news/electric-vehicle-sales-in-europe/

911 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:40:50.40 ID:m25TPMeH0.net

いつまで電気にこだわってんねん
原子力エンジンなら半永久に走行可能だろw

912 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:41:45.97 ID:YmR9abmC0.net

通勤や買い物用に片道30キロくらいしか走らない時用だな

913 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:43:11.08 ID:tkXgtkdX0.net

>>911
核融合エネルギー車とか出てきたら格好いいけどねぇw

914 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:43:30.32 ID:exZAH0hy0.net

現状では、「2035年までに新車販売で電動車100％を実現する」
と言った菅前首相の提言だが、守れなくても何の罰則規定も無い。
大体、京都議定書とかパリ協定とかがあるが、罰則もそれを守る義務は無い。
つまり、交通安全スローガンと同じ。
EUなどは、発行前に既に達成済みで、ＣＯ２排出量を金で買う様に日本に圧力を掛け、
その金は何の努力もしない発展途上国とブローカーであるＥＵに流れた。
完全にイカサマなのに、日本は金を出した。

>>887
「2035年までに新車販売で電動車100％を実現する」
未だ１３年有るが、戦争も有ってこのままでは無理そうだし、
発電と充電のインフラが整わなくては、ＥＶだけ有っても意味が無い。
最低でも全ての原発を稼働状態でないと厳しい。
充電スタンド台数は、コンビニ店くらいの数は必要だ。
まあ、私は中古ガソリン車にでも乗るよ。

915 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:45:43.51 ID:ro3ai5wm0.net

>>909
1000キロじゃないけど何言ってんの？

916 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:45:45.99 ID:Q0VGxSU10.net

>>910
ノルウェーは2025にICE禁止やからな
もう実質エンジン車買うやつおらん

917 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:46:02.39 ID:FDVqAM+R0.net

お、欧州が石炭火力発電推奨か。クリーンなエネルギーとの見解を示した。
北欧は21世紀のお笑い破綻国家だから出てくる数字は宛にはならんぞw
医療や教育糞高くて他の国に行くくらいだしな

918 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:46:15.93 ID:N46STFWx0.net

>>911
そんで禁止されて電気で動くガンダムになるんですね
わかります

919 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:46:56.29 ID:tkXgtkdX0.net

>>914
CO2排出量削減が国際公約だから達成できないと、国際的な立場が悪くなるよ。

トランプ政権や中国みたいな大国だと、国際的な約束？何それ？と開き直れるが。

920 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:47:06.43 ID:Q0VGxSU10.net

>>915
だったらルート言えよ

921 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:47:28.21 ID:mR+ntTgj0.net

>>918
エヴァは電気で動いてましたよね

922 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:47:37.99 ID:ro3ai5wm0.net

>>920
なぜ？

923 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:48:34.77 ID:N46STFWx0.net

>>921
ガンダムは無線充電可能でしたよ

924 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:48:38.27 ID:Q0VGxSU10.net

>>922
10時間も平均100ｋｍで走れるルートがあるんだろ？ｗ

925 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:50:25.22 ID:F80R084v0.net

沖縄、四国、南関東、静岡ならともかく
他だと雪で死ぬぞ

926 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:51:28.34 ID:Q0VGxSU10.net

>>925
雪で死ぬのは排ガス

927 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:52:48.08 ID:ro3ai5wm0.net

>>924
話の主旨に関係あるので？

928 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:53:00.99 ID:m25TPMeH0.net

日本のEV車って無線充電出来ないの？
時代遅れすぎワロタ＼(^o^)／

929 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:53:39.68 ID:Apcr7GiW0.net

>>891
マジでいってるの？

930 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:53:43.58 ID:EAsma0Ik0.net

正直エネルギー問題でＥＵは電気消費量を抑えないとマズイ。
年末にはオールＥＶの時期延長は採択されるでしょ。

931 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:56:46.80 ID:FDVqAM+R0.net

欧州はクリーンディーゼルの時とと同じだな。
化石燃料のが環境に優しいとか言い始めたwww

何がクリーンかは欧州委員会が決めるですかぁ。中国が不快感示しとるなw

932 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:57:42.46 ID:OD4brDEp0.net

>>924
去年おれ頑張ったよ

https://i.imgur.com/988I5rX.jpg

933 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 18:58:50.73 ID:JFR2rUS20.net

>>931
そんなこと言う奴は昔からいる
このロシアウクライナで元気になってるだけ
ゼロエミッションの中長期計画は変わらんよ

934 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>778
太陽光やエコバッグみたいなもんやな
エコにこだわった方が環境壊してるやつ
太陽光は製造時の二酸化炭素、建設時の森林破壊と水害助長
エコバッグは衛生面と洗濯とコレクション

935 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>569
＞ロードサービスで電欠不安を解消へ
＞「ＥＶ向け現場充電サービス」をあいおい損保が実証実験

まだ、実証実験の段階やねー

936 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

ノルウェーの人口： 537.9万 (2020年)
少ないｗ
日本の人口は、1億2484万人
それで普及率が低い！とか言っちゃうの？

あと
日本は、島国で小さい！狭い！とか言う人多いけどさ
日本って実際は、東西南北端を線で結ぶとすごく広いんだぞ
領海とEEZ含めると世界6位だｗ

937 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>919
ブチ切れて、日本は国際捕鯨条約から撤退したね。
他の国が無理難題を押し付けるから。
日本は捕鯨数年383頭　
捕鯨禁止国の韓国は、網に勝手にクジラが入ったと言って年２千頭超を捕獲。
この様に、詐欺国は日本周辺に集中している。

車とは関係無い話でスマン。

938 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

批判しかないのにいつまで続いてんだよこのスレ（笑）

939 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>21
それなwリチウムイオン電池は少し昔と比べれば充放電回数が500～700回と増えたけど車に使うには実用性が無いよなw
充放電回数が1000回以上で一回の充電で500キロ走行出来れば実用性が出て来るけどヘッドライト点けたり暖房かけたりすると減りも早いし

940 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>933
むしろ、ウクライナ危機で、再エネ移行、原発移行をもっと進めないと、という感じだしな

一時的に石炭火力なども利用、長期的には更に再エネに投資する等して、脱炭素

特にブレてないのに、なぜか5chでは脱炭素撤廃だ！とか主張する人が出てくる

941 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>315
夜間充電できないのはなぜか自分で考えればいいだけだろ

942 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>934
太陽光発電はそんなにCO2排出しないよ
森林破壊はともかく屋根の上なら特に問題ない

943 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>941
夜間に自宅で充電してますし、
急速充電器も24時間使えるのに
なんでそんな事書くのか疑問に思っただけです

944 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>939
テスラは充放電回数1000回超えと言われるLFPバッテリーを現行モデルで採用してて、実走行距離400km(カタログ値565km)走る車種(model3)を出してるよ。
しかも1番安い価格のモデル。

実際乗ってるけど、バッテリー持ち良すぎてここ半年自宅以外で充電してない。

945 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>902
ノルウェー内限定ならEVだろうけど欧州全土はディーゼルが未だに主力だよな

946 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>944
もうちょっと多いんじゃないですかね？
4000回なら毎日充電しても10年もちますね。

947 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

で、そのバッテリー交換費用はお幾ら万円なの？

948 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

ぶっちゃけ中韓、特に日本向けの韓国製のEVは遠隔発火機能がついてても全く不思議じゃない

949 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>943
戸建て・持ち家じゃない人が多数いるから。
充電中の火災も結構怖い。
中国では、マンション等の地下駐車場で火災が発生したケースもある。
EVは、一度火が着いたらなかなか消えないし、熱連鎖により消したと
思ってもまた火が着くので、スプリンクラーでも消火が困難だったりする。

950 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>947
買い替えのほうがお得になります

951 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>947
EV乗ってる人でバッテリー乗せ換える人は、
エンジン車でエンジン乗せ換える人と同じくらい少数派だと思いますよ？

952 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>949
急速充電器は24時間使えますよ？
火災は「中国では」なのね？

953 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

そもそも欧州の所得は高いが
日本は自民壺のせいで貧しいから
欧州人が買えるEVは買えないし

954 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

欧州のPHEVって４８Vのなんちゃってハイブリッドに
バッテリー足しただけやろｗ

まともなハイブリッド車がないからBEVに逝ってるだけ

955 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

世界の基本として
欧州wは失敗国家郡だからそこが薦めてるのは成功せんよ。
アメリカと日本中華が出てきたらそこが主流。今欧州がEV言ってるなら欧州wの提唱するEVが失敗して次の企画の時で良いぞ

欧州wwwが成功する確率？そんなの1000円宝クジ1等を5連続当てるより無い無い

奇跡のオワコン地域欧州wを舐めちゃいかん

956 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

ネトウヨはガソリン車がお似合いだよ
ガソリン珍走でもしとけ！

957 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>955
ロシアは？

958 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>949
ecalls.govから自動車火災やリコールに関するデータを集計。火災の発生件数などを調べたところ、販売台数10万台あたりの火災発生件数は、HVが3474.5件、ガソリンエンジン車が1529.9件、EVが25.1件だった。単純な発生件数は、ガソリンエンジン車が19万9533件、HVが1万6051件、EVが52件。

ですって。

火事が怖いならHVとガソリン車だけは避けましょうね。

959 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>951
エンジンは15年30万キロ持つしな。エンジンベルトとかは10万キロ
https://www.e-rabbit.jp/carticle/engine-life/
続いてパーツ毎に寿命を考えてみたい。まずエンジン。エンジン本体についていえば普通に使って30万kmまたは15年持つ。タイミングベルトやウォーターポンプ、発電機といった補機類は10～15万kmで交換しよう。始動時に白いオイル混じりの排気ガスを出すようになったら寿命。

LFPバッテリーは50万キロとか書かれているのは見たが、本当かよ、と思うw。話半分で25万キロ。パナとかはなんて言っているんやろ
https://lrnc.cc/_ct/17519979
EV用に使った場合、NMCバッテリーは1,000〜2,000回の充電サイクルでSOH80%（ステート・オブ・ヘルスの略で、満充電にしても初期の80%の容量しかもたない状態）になりますが、LFPバッテリーはSOH80%になるまで、4,000〜6,000回も要するほど寿命が長いです。
ネルヴァ エグゼの公称スペック航続距離は選択した走行モードによって変化しますが、1充電・100km走行で5,000回充電を繰り返したと仮定した場合、搭載されるLFPバッテリーが寿命（SOH80%）を迎えるまでに、50万km!! までオドメーターが刻む数字を伸ばすことになります！　

960 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>955
欧州が奇跡のオワコン地域で真似してはいけないのなら、そこより所得が半分の日本になった日本は何国家なのでしょうかw

アメリカ様と中国様のマネをしろ、ということですが、アメリカもカリフォルニアやニューヨーク州のような地域と、アリゾナ、カンザス、ユタ州のような地域で全然違うし。。。

961 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

現状では自動車に使う動力は内燃機関が一番合理的なんだよな
航続距離を伸ばそうと電池を大きくすれば重くなって燃費が悪くなる＆非効率だし、電池の製造コストも高い
それにEVに使う電気の8〜9割は火力発電で結局、化石燃料を燃やして電気を作っている
ガソリンエンジンより火力発電の方が効率は良いが、送配電ロスもあるし、モーターの熱損出もある
だから、燃料から直接動力が生み出せて、航続距離も長い、燃料の運搬が容易で安全、簡単に入手できて比較的安い、燃料を入れる時間が短く、整備や取り回しがしやすい、小さな容積で高出力が出せる内燃機関がメリットが大きく現在の主流になっている
発電方式が火力以外が主流になるか技術革新が起きるか、コストが大幅に安くならない限りEVが主流になることはありえない
無理にEVシフトしたところでコスト高と非効率さで経済が衰退するだけ

962 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>961
それ
只の迂回生産でしかないのにバカみたい

963 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

ホンダのehevはいいよ

964 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>949
50%は戸建てな

965 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

バッテリーに革命でも起きない限り無理だろ
今のEVでやるならインフラ整備や補助金で本気出してやっと増える程度

966 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>961
お前は使い分けできないのか？

967 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>959
実際のところメーカーは車の買い替えサイクルを短くしたいのが本音だから
バッテリーの容量はできる限り減らしたいし長持ちさせたくない
たった数年で車両ごと乗り換えさせたら儲けになるからな

968 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>961
>>EVに使う電気の8〜9割は火力発電
というのは流石に間違いでは？。現在の火力発電の割合は76%のはず。まぁ、地域によって8割以上、火力もあるか。

>>発電方式が火力以外が主流になるか技術革新が起きるか、コストが大幅に安くならない限りEVが主流になることはありえない
日本政府の2030年シナリオでは、火力発電は41％、原発20~22%、再エネ36-38％、再エネについては更に上澄みを図る、なので、
まぁ、火力が一番だけど、大分改善はされる。欧米だと再エネ50-70％が目標なので再エネが明確な主力。

EVの製造コストは、メーカーは2030年までに3割～4割減を目標にしている。

目標が達成できればEVが主流ですな。
電源構成が殆ど変わらない、技術革新が殆どない、コストカットが殆どなければ、EVは主流になれない可能性は勿論ある。

969 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>967
横だけど

それカルテル
ならばって事で裏切ったメーカーが馬鹿売れする
それだけの事

970 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

環境省は再エネ主力電源化の徹底を目指しているが、ニュー速＋では大反対風

【脱炭素】「再生可能エネルギーの主力電源化を徹底」西村明宏環境大臣 [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1660820127/

971 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

ノルウェーは個人でクルマ買ってる人は少ないらしくて
サブスクみたいなのが主流なんだと
だからユーザーはバッテリ劣化を気にしない
劣化したら別のクルマを借りるだけ
ホントにエコなんかな？

972 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

結局サクラってクズみたいな役所の奴らが
国の補助金に群がって買ったから最初の台数出ただけなんでしょ

973 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>969
今ですら13年以上経過した車両は税の負荷を強いられるので国も関与している
EVも車両が多くなればどんどん税負担を強いられるだろうと予測

974 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>944
テスラのステマ君か？

LFP電池は昔からある電池
安いがエネルギー密度が低いから激安EV以外にはあまり使われなかったが、コバルトなどの電池材料の高騰で近年盛んに使われ始めた

サイクル寿命は長いが、重く大きく性能は低い。急速充電では激しく劣化し、何より低温時の容量低下が大きい。回収出来る材料が乏しく再生利用のコストが合わないので放置され易い

LFPは3重苦どころか5重苦の電池だが価格が安い

リチウム電池って劣化の原因はサイクル寿命だけではない

急速充電や高い外気温による自然劣化、バッテリー容量ゼロ近くまでの使用。様々な要因が劣化の原因になるからLFP電池でも保証する走行距離は増えても、保証年数は8年と変わらない

975 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

家で充電できないとな

976 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>974
でもCATLのEV用バッテリーは世界シェア1位だし。
テスラですら採用してるし。

間違い無くEVバッテリー界の本流はLFP。

977 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

欧州ってさ、中国の情報戦にやられてるんだよな
中国が、中国製の太陽光パネルを欧州に売りつけるために
環境！環境！と言って、環境活動家を送り込む。
そして、環境に投資！と言って金持ちからお金をむしり取る。

それにやられた日本の外務省が、日本でも環境！とか言う
セクシーがやられた。
そして、日本でも粗悪な中国製の太陽光パネルを売りつける
山を切り拓いてな。環境破壊して太陽光パネルを置く矛盾

978 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

中華パネルが粗悪ならこれだけ世界で売れてないがな。（汗）

979 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

なんかもう感覚が古いんだよな

980 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>976
安いからな
ダントツで数の多い中華mini EVや軽EVはLFP必須

でも例えばVWは電池を3種類使い分けるがLFPは最廉価版にしか使わない

LFPは夢の電池でも何でもない
性能は落ちるが安い電池って事
こんなもの有り難がるのはテスラの信仰厚すぎるだろ

981 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>960
おいおい
欧州なんて文化切り売り&都合のいい数字だけの地域だぞw
生産性とか実質日本より低いからなw

982 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>973
普及してevに転換できたと判断されれば補助金なんてなくなるのは当たり前
今は促している状態なのだから

983 ：名無しさん＠１３周年：2022/08/18(木) 21:11:59.63 ID:5hcDTfmnZ

サクラ7月何台売れたんだ？

984 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 20:37:46.60 ID:nobqUxnP0.net

>>980
安全な電池ってEVにとって理想的じゃん。
別に安いだけで各社が採用してる訳じゃない。

985 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 20:38:21.25 ID:oBjfcawX0.net

>>982
そりゃそうだ。製造コストが安くなって普及すれば徐々に補助金を減らし、その後に税金が課される。
ハイブリッドだってそうだった

986 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 20:39:15.35 ID:RrL4uTmm0.net

>>985
ん？

君は何が言いたいんだ？

987 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 20:40:20.74 ID:uy5YDQbP0.net

欧州はまともなハイブリッド作れないから
BEVに移行するしかない

988 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 20:42:27.23 ID:LlH7Dpup0.net

それ不思議だなF1もルマンもハイブリッド全盛なのに

989 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 20:45:17.67 ID:4T7V230h0.net

日産のｅパワーはめちゃくちゃ非効率だが
日産としては効率よりも素人に響く売れる要素を優先か

990 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 20:45:51.26 ID:adqhiUbi0.net

これはエンジン車側のやり過ぎかな
https://youtu.be/5PD0KjfXTC4

991 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 20:52:00.87 ID:oQwjL82x0.net

しばらくはハイブリッドかプラグインハイブリッドじゃないと無理
現状ではガソリンが一切使えないのは話にならない

992 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 20:53:09.64 ID:qC7eMh970.net

>>988
最近ルノーがF1かなんかの
パラレルハイブリッド出したが
プリウスから20年遅れてるし
耐久性もまだわからんし
ディーゼルに頼り続けた結果がそれ

993 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 20:57:17.32 ID:sSEhGWkw0.net

まだやってたの　アホくさ

994 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:01:20.37 ID:89YeVGMA0.net

トヨタはだらしないどころか国産EVの足を引っ張りまくってるよね

995 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:05:09.41 ID:WYpLQ/hK0.net

>>994
別に作りたいメーカーは作ればいいだけだろ

996 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:08:15.05 ID:c6C+DPp00.net

いやルノーのHVは日産のE-power使わずに敢えてオリジナルのストロングHV作ってきた。
欧州では高速巡航が多い事を重視しての事だろう

パラレルとか蔑むのは間違い
欧州得意のナンチャッテHVやベルトでモーター括り付けてミッションごと回す、CO2規制逃れのおちゃらけPHEVとは違う

ちゃんと力の入った本物のストロングHVだ

997 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:08:36.88 ID:hJgYaRvW0.net

近所でだけ使う前提だと軽サイズでも立派すぎて効率悪い
真に省エネ追求するなら衝突安全性能の縛りとか撤廃して
人力車みたいなナリにすべき

998 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:14:25.03 ID:L2Ki0CxV0.net

>>992
マジでF1の使ってるの？
それって凄い事じゃね

999 ：sage：2022/08/18(木) 21:18:36.53 ID:Ho3RAOrI0.net

トヨタは政府に働きかけて水素がぁって海外で言わせた結果、
未完成な技術と、ほとんど化石燃料から作ってる水素に幻想を抱いている
ってバカにされて化石賞だなんて、不名誉な称号貰いました
どこも国策で充電ステーション設置してんのに、トヨタのせいで日本はかなり遅れた
まだ水素言って、国の貴重なリソースと時間を分散させてんのか？

1000 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:21:02.04 ID:c6C+DPp00.net

>>989
シリーズHVの効率の悪さと、協調ブレーキのコストカット削除の言い訳でしかないワンペダルとうい詭弁は屑。
でも日産は最新車種では安全に配慮して、ワンペダルをちゃんとブレーキ踏まないと最後まで止まらない様に改善してきた。

何よりシリーズHVには一定の回転数に特化した高熱効率エンジンを適用できる。熱効率を10%上げれば燃費は2割向上する
日産は熱効率50%超えのエンジンを既に試作してる

THSではある程度広い回転数や負荷で高効率が要求される
シリーズHVにもTHSに並べる潜在力はあると思うぞ

1001 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:21:37.13 ID:oQwjL82x0.net

水素はほんまアホ
あんな二度手間エネルギーどうやって普及させるつもりだったんだ？

1002 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:25:23.59 ID:nobqUxnP0.net

シリーズHVが正解なら、他社も続々採用してるよな。

日産でしか採用してないのはかなり怪しい。

1003 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:26:34.21 ID:uaJlPeGK0.net

>>921
有線でな
バッテリーに切り替わったら1分で止まる

1004 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:31:09.90 ID:jMbDAD/10.net

電気使いきって、充電地獄にハマりたくない。一時間走って一時間充電してとか、ハラハラして楽しくないわ。

1005 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:31:35.28 ID:c6C+DPp00.net

電気は保存出来ないし蓄電池では法外なコストがかかる

水素は原発や太陽光由来のエネルギーで生成するのが前提
既に米国のエネルギー省は原発由来のエネルギーで1$/1kgの格安水素を生産する1-1-1プロジェクトを進めている

水素ステーションや、日本国内に原発由来の生産拠点を築く事の難易度は極めて高そう
一方で大型トラックはEVの選択肢は無いので、水素あるいはeーfuelくらいしか解がない

1006 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:32:10.81 ID:mw22T8Tq0.net

>>1000
しかし、日産e-Powerの燃費はトヨタTHSに敵わないのであった。残念！

1007 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:32:53.10 ID:DHYvSadK0.net

航続距離が伸びようが充電30分で100km走らないとか近距離の運用しか出来んので意味が無い。

1008 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:35:06.11 ID:nobqUxnP0.net

>>1005
電力を水素の状態で貯めると元の電力は3割しか返ってこない、これではとても電気を貯めるのには使えない。
バッテリーは9割、揚水発電でも5割は戻ってくる。

大型＆長距離トラックもあと10年もすればEVで問題無くなる。
バッテリーのエネルギー密度が水素を越えるのももうすぐ。

1009 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:37:06.64 ID:c6C+DPp00.net

>>1002
シリーズHVが性能を発揮するとすれば、一定回転で済む事を使った極めて高効率なエンジンとセットにする事

日産は他社にはない可変圧縮比のエンジンを適用してそれを実現しようとしている
化ける可能性は十分有りだと思うぞ

1010 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:40:47.62 ID:UTGmWJtD0.net

>>1009
日産君！ウチダワワルクナイーって言ってみて！

1011 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:42:38.34 ID:+hlckEYO0.net

不便になるモンごり押しするエコエコ馬鹿殺さないと

1012 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:51:00.17 ID:q+VXOFRj0.net

>>1
バッテリーの劣化問題が一番かなー

1013 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:51:40.42 ID:c6C+DPp00.net

>>1008
おいおいどういう計算方法だよ
水の電気分解による効率で7〜80%だぞ

1014 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:55:24.41 ID:Q0VGxSU10.net

>>932
そりゃ140ｋｍとかそこかしこでだしゃ行けるかもな

1015 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:55:37.89 ID:FvA/NY9V0.net

>>1006
今はガソリンだけど、理論的には発電機さえ回せたらいいから、水素とか他の燃料の未来もある。
逆に発電機を回さなくても、身近ですぐ調達できる材料で電気エネルギーを取れれば何でもいいけどね

1016 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:55:39.10 ID:adqhiUbi0.net

>>1008
もしかしてこのスレって一番大ボラ吹いた奴が優勝なのか

1017 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:56:02.21 ID:+mm4AMY60.net

勝つのは水素
今からEVに全力投資なんて無駄金だよ

1018 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:56:06.68 ID:8qD0YLe90.net

epowerはバッテリーの代わりに発電機がついたEVなんで
連続高速性能が良くない

高速走行はやっぱり内燃機関がベスト

1019 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 21:59:41.19 ID:RtWwALPX0.net

今の本命はプラグインハイブリッドだな

1020 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 22:00:48.75 ID:oBjfcawX0.net

>>1007
50kw充電の規制を早く緩和して、欧米みたいに350kw充電器を導入すべきやな。
20分充電で300km走るらしいし

1021 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 22:01:39.88 ID:oBjfcawX0.net

>>1017
大ボラで優勝狙いかw

1022 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 22:02:23.28 ID:uaJlPeGK0.net

>>1018
変速機付ければいいんだけどな
100kmhオーバーのためにワザワザつける程でもないんだよな

1023 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 22:14:27.98 ID:/Z9yC4Eg0.net

日本の30%は積雪地で40%は賃貸物件なので、この人たちは基本的にEV移行出来ない

すると将来的にEVに移行可能な見込み客ってざっくり計算でガソリン車の4割ほど(0.7×0.6=0.42)しか居ない

日本でEVは最初から負け戦確定だった

1024 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 22:17:14.24 ID:vG1YOmsC0.net

マンションだらけのこの国で自宅充電なんてムリムリ

1025 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 22:18:58.80 ID:CKacEmsW0.net

充電設備が家にない

1026 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 22:20:17.78 ID:OD4brDEp0.net

>>1018
高速性能良くないって意味わからんが100-120km/h加速は同クラスより速いし120km/h巡航でも何ら問題ないがね

1027 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 22:26:18.49 ID:r+Qi3RSi0.net

充電が面倒
充電場所が限られている
充電がなくなったらと不安

以上

1028 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 22:26:37.00 ID:vItwzTpw0.net

充電時間

1029 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 22:26:58.08 ID:mR+ntTgj0.net

>>1024
新築マンションはEVコンセント義務化


という噂も

1030 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 22:27:29.41 ID:mR+ntTgj0.net

>>1027
充電楽しい
iMiev可愛い

1031 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 22:28:27.16 ID:mR+ntTgj0.net

>>1028
夜に充電すれば実質ゼロ

1032 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/18(木) 22:28:59.87 ID:mR+ntTgj0.net

結論

iMiev可愛い

1033 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

1034 ：名無しさん＠１３周年：2022/08/19(金) 17:24:23.55 ID:u5UABAmHv

まだ電気自動車は普及しないだろう
その根本が解決していないからだ
電池の劣化。　　　米は質の悪い宇宙人からユーフォの作り方を教わり、何千機か作った
ユーフォは真空中の宇宙エネルギーを使って動いている
それを知らないやつはなにも宇宙情報を知らない
とにかく、地球は低科学星だから、霊界もわからないバカが大学教授になっている
あのテレビによく出る早稲田のバカみたいに．　　　　ｗｗｗｗ

1035 ：名無しさん＠１３周年：2022/08/19(金) 17:31:36.97 ID:PUnKgTiN+

不買運動で愛知県を応援！

1036 ：名無しさん＠１３周年：2022/08/19(金) 18:10:40.35 ID:iByZ2/tTt

安倍のアホンダラが落書きから国会まで上がった政策を骨抜きにしやがったがために・・・