北陸新幹線「敦賀駅」工事順調　　整備新幹線駅の中で規模最大　2023年秋完成【福井】 [首都圏の虎★]

843 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/18(土) 16:26:55 ID:t3H1m0KF0.net

>>840
三線軌条や四線軌条は高コストだから実現性は低いけど、
長崎も北陸の金沢以西もスーパー特急にするべきだったと思う
（ただし青函トンネルのように将来標準軌に転換可能な構造で）

北陸西側をスーパー特急にして直通を維持しておけば、
長期間その状態でも問題ないので、ルート論争を先送りにすることもできた
リニアが新大阪まで達しない段階では米原ルートなど論外だが、
リニアが新大阪まで開通した後に東海道の実際の輸送量がわかれば、
安上がりな米原ルートで十分なのかやはり独立ルート（小浜京都）が必要なのか、
実際のデータに基づいて判断できる
それなら不毛な論争は不要だ

敦賀より先の建設は一旦保留して一刻も早くリニアを新大阪まで開業させ、
それからルートを決めてはどうかと思う