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【EV】電気自動車、タイヤの減りが早すぎる。交換ペースがガソリン車の倍以上だった [PARADISE★]
- 1 :PARADISE ★:2024/03/03(日) 10:06:03.30 ID:vFa3lDFf9.net
- 急加速と重さの二重苦。
ガソリン代と環境のことを考えてEV(電気自動車)にしたはずなのに、買ってからタイヤの減りがガソリン車より早くてショックを受けるオーナーが後を絶ちません。
交換ペースがガソリン車の倍以上
フロリダ州にある修理専門店「EV Garage Miami」主任技師のJonathan SanchezさんがThe Miami Heraldに明らかにしたところによれば、EVのメーカーや年式に関わらず、相談で一番多いのがタイヤ案件なのだそう。
気になるタイヤ交換の頻度については、ガソリン車のだいたい4分の1から5分の1に相当する8000~1万マイル(約1.3~1.6万km)でタイヤ交換が必要になるケースも珍しくないのだといいます。
買う前にちゃんと誰かが口頭で「絶対気に入る車だけど走行7000マイル(約1.1万km)でタイヤの交換に1400~1500ドル(約20~22万円)かかる」と説明してくれてたら絶対買ってなかった。
メルセデスEQSオーナーのNeil Semelさんはこう同紙に後悔を露わにしています。
なぜEVはタイヤの摩耗が早いの?
EVはなにしろ重いです。バッテリーだけで小型車1台分の重量がかかるケースもあります。
2023年に老朽(1925年築)化した立体駐車場が倒壊したときには、「EVとSUVが重すぎるからじゃないの?」とずいぶんと騒がれて当局が調査に乗り出したりもしました。
そのときのCBSの報道では「普通乗用車で比べるとEVはガソリン車より500~800ポンド(約227~363kg)重く、SUV・トラックで比べると数千ポンド(約1000kg以上)も重い」と紹介されていました。
以下ソース
https://www.businessinsider.jp/post-283264
- 2 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:06:32.01 ID:IOLAWVfE0.net
- 乗ってるけどねーよ
- 3 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:06:53.98 ID:+bAFH/K70.net
- 重いんだから当たり前だろ頭EVかよ
- 4 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:07:17.67 ID:SCN6q9ZJ0.net
- マイクロプラスチック税を設けて2倍払わせろ
- 5 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:07:34.50 ID:vFa3lDFf0.net
- これマジ?
買う前にちゃんと誰かが口頭で「絶対気に入る車だけど走行7000マイル(約1.1万km)でタイヤの交換に1400~1500ドル(約20~22万円)かかる」と説明してくれてたら絶対買ってなかった。
- 6 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:07:39.32 ID:KYiwWnfG0.net
- 税金も重量ベースになるから維持費は更に高い
- 7 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:08:10.90 ID:X9bOdxvg0.net
- >>6
なるほどダメダメやん
- 8 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:08:17.19 ID:mz4CTil30.net
- >>1
ざまあw
- 9 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:08:27.14 ID:X5C8QgvC0.net
- どうせ情弱しか乗ってないんだから良いんだよ(´・ω・`)
- 10 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:08:35.69 ID:v1lHbw1t0.net
- デヴは地球に優しくない
- 11 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:09:00.79 ID:UhznyrXf0.net
- 毎年、新品タイヤに交換してたら
さすがに頭来るぞ
今のタイヤはサイズ大きくなって高くなってるし
- 12 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:10:26.26 ID:SCN6q9ZJ0.net
- 本当のエコカーは、スズキ「アルト」やダイハツ「ミライース」のようなコンパクトな軽自動車だが、儲からないから海外の主要メーカーは手を出さない。
結果的に売れ筋から高級品、先進技術の搭載まで、何でもかんでもSUVになった。
SUVは背が高くて車体が重く、空気抵抗も大きいから、今日のクルマが重視するエコロジーには矛盾するボディ形状だ。
しかし背が低く軽いクルマで環境性能を高めても、高価格では売れず、話題性も乏しい。
今はSUVが必然の商品開発だ。
ロールスロイスやフェラーリのような悪路がまったく似合わないブランドまで、SUVに注力する。悲壮感すら漂う成り行きとなった。
- 13 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:10:42.85 ID:z4KC8wwH0.net
- >>5
そんなにすんのか
サイズいくらなんだろ
215/40/18とかでも工賃込みで6万とかだけど
- 14 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:10:48.91 ID:SCN6q9ZJ0.net
- 賢く手堅い客を相手にクルマ商売やっても中古のエコカーには絶対に勝てない、だから自動車メーカーは
クルマはデカくて高価で新しいほど価値があると思っている馬鹿で豪快な客を相手に商売をする事にしたんだよ
客も馬鹿なのはわかってるけど、その馬鹿なお金の使い方が贅沢で自分へのご褒美なんだよ
モノにカネをかけるってのはクルマに限らず概ねそんなもの
- 15 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:10:51.12 ID:vJRhQKHD0.net
- ただでさえ予算がなくて荒れてるアスファルトがどんどんダメにされるなあ
- 16 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:10:54.53 ID:bEaGsR5d0.net
- >>1
11万ぐらいで済むだろ PPS4でも入れても
価格コム見てこいや
- 17 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:11:13.42 ID:b7VKWrAs0.net
- タイヤの削りカス撒き散らして、EVの方が環境破壊というオチ
- 18 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:11:46.76 ID:kB8PvvA60.net
- 今更、化石燃料には戻れないよね
改良していくしかありませんよ
- 19 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:11:49.96 ID:ZnNZp/LO0.net
- たぶんガソリン車より走らないから毎日乗ってる連中も少なさそう適度に走らないとタイヤの劣化早まるし
- 20 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:11:55.46 ID:iWY2G3zy0.net
- >>1
そのうえ充電管理しないと1年でバッテリ(100万)交換必須だろ
エコのかけらもないエコ車w
- 21 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:12:04.30 ID:6oguTXY80.net
- 田村淳さん、大丈夫?
【総額2000万円!】2台目のテスラ「モデルX」が2年半越しに届きました!機能面など徹底解説します。"
https://youtu.be/R0nEK_rCfg8?si=l1dVEA2um-80ljL8
- 22 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:12:08.70 ID:huQEEyEX0.net
- 環境に最悪な自称エコカー
- 23 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:12:10.22 ID:Nvxt45xe0.net
- アイミーブは3~4年くらいもってんな
次はエコピアのev専用のやつにしようか悩む
- 24 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:12:22.07 ID:WjFbkGiH0.net
- 不経済で環境にも悪いんだね
- 25 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:12:40.88 ID:PWbn0xNT0.net
- 消耗品とか重量税とか
なんか盲点がまだまだありそうだな
- 26 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:12:42.00 ID:WMW1A76y0.net
- >>13
向こうの物価ならこんなもんかも
- 27 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:13:03.18 ID:xJ2grxPx0.net
- モーターは始動時のトルクが大きいからタイヤに負担がかかるよな
- 28 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:13:14.95 ID:jjcTiCnV0.net
- タイヤを焼いた
- 29 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:13:16.02 ID:DaaTwXnN0.net
- そりゃ一般的なSUV型のEV車は2トンを超えるし
比較的コンパクトにも見えるセダン型のテスラモデル3ですら
トヨタのSUV、RAV4のガソリンやHVのモデルより重いしな
- 30 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:13:26.39 ID:x3iN+P3C0.net
- EVが環境に良いなんてのは幻想だったんだよ
- 31 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:14:15.28 ID:pWLzvUPH0.net
- EVもHVも重量の問題は前から言われ続けてた
- 32 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:14:16.03 ID:XY8/9UTi0.net
- それだけゴムかす撒き散らしてるってことか
- 33 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:14:18.67 ID:6aAuZ5ja0.net
- 重くて加速いいからな
減速時も、ブレーキパッドは減らなくても、タイヤには負担かかる
- 34 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:14:25.08 ID:huQEEyEX0.net
- 所詮競争に勝てないアホ欧州が無理矢理競争ルールを変えただけの話だからな
どうせまたゲームチェンジ(笑)してくるさ
- 35 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:14:54.26 ID:gY2e7UQi0.net
- >>13
車体が重いから、タイヤも高いのでは?
- 36 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:14:59.12 ID:o71cM2sC0.net
- 一般にタイヤは、4万kmの走行距離に耐えうると考えられています。
テスラ公式1万kmごとの交換をおすすめしていますw
- 37 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:14:59.21 ID:OGnhf+0W0.net
- ガソリン代?EV買ってるのは地球環境のために車が排出する炭素は無くさなきゃいけないと思ってる意識高い系(笑)じゃないの?ガソリンにしがみついてる前世紀の遺物と違って高尚な理想をお持ちなんだからコストがどうとか気にしないでしょ
- 38 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:15:16.11 ID:DkINRq+c0.net
- もうこれEVの方が環境に悪いな
移行するメリットが無いじゃん
- 39 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:15:25.91 ID:iyu030Vw0.net
- 貧乏人はタイヤの減りなんか気にするのか
毎年買えても全然問題ないぞ
- 40 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:15:55.98 ID:cnT0tEio0.net
- >>1
どっちやねん・・・
Mar. 03, 2024, 08:00 AM
テスラのライバル、BYDが高級EVスポーツカーを発表
https://www.businessinsider.jp/post-283160
- 41 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:16:10.36 ID:PXVp/t7d0.net
- 重い物を無駄に運んで本当にエコなんか?
- 42 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:16:17.21 ID:tbUxU8QU0.net
- 低速でトルクあるからって急発進しすぎなんだろ
エコモードで乗ってたらそんなことないわ
- 43 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:16:23.07 ID:MPH0dF1x0.net
- 軽しか売れない貧乏国家日本
- 44 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:16:37.83 ID:WJnlNL3R0.net
- >>1
>ガソリン車のだいたい4分の1から5分の1に相当する8000~1万マイル(約1.3~1.6万km)でタイヤ交換が必要になる
これはこれで大嘘だけどな
ガソリン車のタイヤが5.2~8万kmも持つかよ
少しは計算して物を言え
馬鹿がw
- 45 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:16:40.02 ID:MiKuGI5T0.net
- エンジン車より細かい制御出来るから2WDでも雪山おkって話だったから当然タイヤを傷めにくい制御出来ると思うんだがな
- 46 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:16:56.32 ID:U1DjJE9F0.net
- EV専用タイヤは高いのだよ
- 47 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:17:05.98 ID:6oguTXY80.net
- >>13
そのサイズで工賃込み6万円は安くね?
アジアンタイヤ?
- 48 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:17:15.75 ID:4V6eDP/V0.net
- 重いしトルクあるしそりゃ削れますよ
- 49 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:17:17.57 ID:z4KC8wwH0.net
- >>39
匿名掲示板での金持ちアピールは「僕は一般的な金銭感覚も身に付けてないマヌケです」って自己紹介にしかならんぞ
- 50 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:17:40.49 ID:Jib45Yl50.net
- 自称エコカー(笑)
- 51 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:17:40.71 ID:8fk8YwU50.net
- 当たり前だろ。どんだけ物理に疎いんだよ。データなんざなくても小学生でもわかる
車重の重さに触れないアンチテーゼ的な記事ならわかるけどな
- 52 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:18:22.62 ID:cnT0tEio0.net
- >>1
1万キロで20~22万円・・・
高すぎる
- 53 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:18:28.03 ID:HtRy7aEH0.net
- そんなことあるんか
- 54 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:18:36.43 ID:PWbn0xNT0.net
- チリとなったゴムはどうなるんだ?
それが増加するんだぞ
環境にいいのかよw
- 55 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:18:50.84 ID:n53GihpQ0.net
- EGOカー
- 56 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:18:53.16 ID:OYEXF3d60.net
- 別にエコ()は火力で発電してる国なんだからガソリン車と何も変わらないだろ
単に金に余裕があるひとが余裕のある走りのために買うってだけ
- 57 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:18:54.97 ID:a4En1CwQ0.net
- タイヤの粉じんが環境に与える影響を教えて。
多分、マイクロゴムになってマイクロプラスチックより危なくない?
まあ、マイクロプラスチックの原因はレジ袋じゃないけどな
- 58 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:19:24.53 ID:tJAbEnv90.net
- 自動車税額は排気量とともに重さと容積で決めてくれ
- 59 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:19:43.48 ID:PxpWsZR+0.net
- >>44
俺、新車買って10年で今5万キロだけど
まだまだ溝あるぞ
さすがに経年劣化してきてるから
溝あるけど変えようと思ってる
- 60 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:19:53.13 ID:bEaGsR5d0.net
- >>40
中国市場で売れるの?? ポルシェやマツダロードスターですら国家指針で今登録できないって噂聞いたけど
- 61 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:20:00.44 ID:DPh6kKu90.net
- >>39
タイヤ4本交換しただけで100万越えるのに安いと言ってるやつらと一緒にするな
- 62 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:20:25.01 ID:Ft9KMwo30.net
- スマートストップと同じ
- 63 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:20:34.95 ID:wmwiSbOh0.net
- >>13
テスラの小さいヤツ、225/40だったぞ
- 64 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:21:10.95 ID:MBsTsEA80.net
- ガソリン車でもノーマルタイヤ1.5〜2.0万キロくらいで交換しないか?
スタッドレスなんて3000キロくらいで変えてるぞ
- 65 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:22:08.55 ID:jobfkXR50.net
- それ隠していただろ😁
バッテリー交換も100万円以上かかるし、
買った奴は騙されたんだよ😜
- 66 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:22:11.00 ID:q3BoYell0.net
- >>45
雪道コントロールはアクセルON/OFF2値しかできない
下手くそをコントロールしやすくなる
摩耗はタイヤ摩耗させにくい運転もあるけど
ここでいってんのは重量からくる物理現象
- 67 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:22:31.83 ID:bEaGsR5d0.net
- >>63
225/40R18 (92Y) XL ミシュラン PILOT SPORT 4 1本23000円だな 4本22万てタイヤ定価で買う馬鹿
- 68 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:22:36.83 ID:u9VCH2tf0.net
- グレタそっ閉じwwwww
- 69 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:22:46.24 ID:v/nfVSqG0.net
- 燃焼エンジンの車は複雑だからそれも重そうだけど
電動はモーターだからそこまでは単純で軽いんだろう
バッテリーさえどうにかなれば
- 70 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:23:27.16 ID:2G6TFeI60.net
- ノーマルタイヤでコレなら、スタッドレスタイヤ必須の雪国じゃますますダメじゃんw
- 71 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:23:56.04 ID:cnT0tEio0.net
- EVバカ「ガソリン車と同じくらいは余裕で走れる」
金持ちに補助金あげただけw
温室効果ガスは何ら減ってないw
行政と政治はどこまでキチガイになったら済むんだろ
- 72 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:24:19.17 ID:tb9ax1gV0.net
- EV日産アリア 重量 2トン
ガソリン日産エクストレイル 1.5トン
デブ5、6人常に載せてる仕様
- 73 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:24:24.39 ID:bEaGsR5d0.net
- >>70
重量がある方がトラクションかかって滑りにくい
軽トラとかスカスカで砂積む雪国
- 74 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:24:26.53 ID:wmwiSbOh0.net
- >>54
ゴムチップ敷いたサッカー場でプレーするアメリカ女子サッカーのキーパーが
軒並み肺がんに掛って死んだじゃん
人がいっぱい死ぬだろうから、エコでしょう?
- 75 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:24:47.37 ID:PxpWsZR+0.net
- >>1
車種によっても違うと思うけど
取りあえず代表的なテスラ モデル3のタイヤサイズ
235/45R18と235/40R19
- 76 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:24:48.67 ID:15cA+vBP0.net
- 重量税の累進をもっとキツくすりゃ良いだけだろ
- 77 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:25:04.29 ID:LFy6KGTp0.net
- >>45
北国でEVがいかんてのはこういう部分を含めてのことだからな
車重が重けりゃ慣性モーメントが強く働くってことだから制動距離も当然伸びる
馬鹿クロカンがよく調子に乗って山の下りでぶっ刺さってんのはこれを理解出来ない頭の弱い子だから
そこに触れずに細かいコントロール云々、雪でも走れるなんてほざいてるやつがいるなら訴えた方がいい
- 78 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:25:07.53 ID:7BW4jrUA0.net
- EV乗ってるのは皆ベータテスター
- 79 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:25:09.35 ID:3hwQNvkq0.net
- それって新車装備で中国や韓国のタイヤ装着してるからじゃねえかよwww
- 80 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:25:24.71 ID:UQ3YS2Xd0.net
- 日本はEVの重量税を新車から5年間無税
その後も大幅に減税してる
重たくて道路を痛めるのに
- 81 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:25:28.96 ID:WBZ0ohT30.net
- テスラは小型ダンプよりも重たいので
テスラに追突されたら、
そこらの貨物トラックに追突されるよりも
酷い被害を受ける、って言うわな
- 82 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:25:41.07 ID:q7rfCW/U0.net
- 空転でも起こしてるのか?
- 83 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:25:41.30 ID:ep+6YxR90.net
- >>70
スタッドレスなら
1シーズンでズルズルになるな
- 84 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:26:20.02 ID:qt5/Br1d0.net
- 重いからってだけ?電気モーターはトルクがアホみたいにでかいのもある気がする。
EVじゃないけど、e-powerの俺っちのノートオーラはニスモ仕様なんで、発進時の
ドッカンパワーが楽しすぎw。タイヤ?ミシュランのPilotSport4を履いてるでー。
- 85 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:26:28.66 ID:aEajwsKg0.net
- 重いからパッドとローターも凄い勢いで減って交換サイクル早くてパッドの粉塵撒き散らしてるだろ
- 86 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:26:30.13 ID:0Lo5NuIq0.net
- 電気自動車買うような人だからボッタクリ業者のターゲットにもされやすいんだろう
詐欺に引っ掛かったことのある人リストに載ってるみたいなもんだからね
- 87 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:26:54.73 ID:o71cM2sC0.net
- >>73
それは重心の問題
- 88 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:26:58.90 ID:WMW1A76y0.net
- >>54
マイクロプラスチックの3割は削れたタイヤだとか
- 89 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:27:00.23 ID:AhIcKpvX0.net
- >>64
常にドリフトで曲がってるの?
- 90 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:27:03.98 ID:FWWBEmOt0.net
- そっか
EVって四駆なの?
二駆なのかな?
わからん
- 91 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:27:34.82 ID:+NFPhtOZ0.net
- ゴミカスだって結論は既に出てるから仕方ないねw
- 92 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:27:35.69 ID:8MdS/vjX0.net
- トヨタのPHEVはどの車も大体2トンある。
この辺りが限界の車両重量。
海外EVは大体2.5トンある。
そりゃタイヤも減りますわ
おまけにタイヤの値上がりすごいしな
18インチ夏タイヤ日本メーカーだと1本普通に4万円以上
高すぎて笑う
- 93 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:27:41.48 ID:7iUHd+yV0.net
- バッテリー自重の弊害は草
- 94 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:27:56.92 ID:3WcJLJ9p0.net
- 熱1海11の1盛1り1土1年1間1見1過@ご1し@相1手@は1自@民1党@同@和@系@会@社@「@新@幹@線@ビ@ル@デ@ィ@ン@グ@7@2@9@4@418@]@ @(@2@6@1@)@熱@ 1海@市@「@例@の@企@業@は1 1和@成@1@9&年@弁@ @当@時1社@長1は1自1民@系@の1同@ 1和1団1体1の1会1長@。1+1や1嫌1儲1の1関1連1ス@レ1が@全@て1ス@レ@ス1ト@ 1 1神1奈@川1県@啓1発@セ1ン@タ1ー@も@
1101:1熱1海1市1温@泉@課@長@和&団@体@神@奈@川@県@本@部@会@長@
- 95 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:27:58.93 ID:S0/AR3hB0.net
- タイヤメーカーはEV推しだな
- 96 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:28:02.20 ID:I9iOxPQG0.net
- 2倍のゴム粉を空気中に生産するエコかー
- 97 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:28:08.98 ID:AUMGJgjJ0.net
- EVは環境に悪いって言い出すまで時間の問題だろ
- 98 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:28:39.02 ID:oGuNQ5IT0.net
- >>1
この記事は偏向報道
EVは実は軽い
テスラ モデル3 車両重量 1610kg
トヨタ プリウス 車両重量 1570kg
マツダ CXー5 車両重量 1600kg
スバル レヴォーグ 車両重量 1650kg
マツダ CXー8 車両重量 1820kg
トヨタ アルファード 車両重量 2200kg
- 99 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:28:40.04 ID:BqRnj8SY0.net
- >>54
よく道路脇に落ちてる
定期的に清掃車が掃除してくれてるから見立たないけど
- 100 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:29:09.38 ID:riSsUAg50.net
- アシスト自転車もそうだよ
特にリア
- 101 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:29:15.68 ID:gV+lweKC0.net
- 重くて、道路を傷めるのに、環境にいいから減税って、役人の脳みそ狂ってないか?
- 102 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:29:21.13 ID:8tpeF+zm0.net
- 事実を認められないEV派が発狂
スレ見てないけどこうだろ?w
- 103 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:29:43.03 ID:PWbn0xNT0.net
- 日本の10倍以上の人口を誇る中国なんか
今後どうなるんだろ?
あれ?おかしいぞ?と思ってエンジン車を買おうとしても
イジメみたいに高くされて強引にEV車に移行されてたしな
- 104 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:29:49.05 ID:wmwiSbOh0.net
- >>67
カカクコムで最安28900だったけど
普通4万位じゃないの?
- 105 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:29:51.10 ID:BqRnj8SY0.net
- >>98
アルファードって2トンあるんだなw
- 106 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:29:56.96 ID:uysIsOFX0.net
- ハイブリッド車ですらガソリン車に比べて重量1.2〜1.5倍増し
- 107 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:30:01.33 ID:q7rfCW/U0.net
- 俺の靴の底もそんな感じ
- 108 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:30:14.01 ID:OiHQrZip0.net
- >>1
重いし発進トルクはあるしでタイヤには厳しいわな
- 109 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:30:19.78 ID:qPz4KBI60.net
- ど田舎でイーロンマスクの車走ってるの見かけて、何処で購入したんかな?と調べたら、ネットで販売してて驚いた。
- 110 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:30:32.13 ID:XaEjwwIb0.net
- バンかタクシー用でいいだろ
- 111 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:30:34.27 ID:yurWcmC30.net
- >>5
こういうアホを見る度に義務教育の敗北を感じる
なぜ日本の教育は自分で考える頭が育たないのか
- 112 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:30:36.62 ID:OW1gbVzX0.net
- クッソ重いからなバッテリーは
タイヤもブレーキパッドも減る
- 113 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:30:49.65 ID:24S3m53h0.net
- 専用タイヤならそこまで変わらない。
ただし、高いけどな。
- 114 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:30:50.88 ID:iToy+ClG0.net
- 多分ゆったり乗ってりゃそこまででもないんだろうが無駄に加減速してんだろうな
- 115 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:30:59.68 ID:RJ0r48110.net
- タイヤ交換て、5万円だろ。。20万もかかるかよ
- 116 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:31:03.68 ID:OiHQrZip0.net
- >>109
ぶつけたら修理が大変みたいだな
- 117 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:31:25.22 ID:OnIDxwc50.net
- 環境に配慮したいんだったら車買うな
- 118 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:31:30.71 ID:mL5pIyZH0.net
- 田栄一郎くんのバスターコール展、超絶ガラガラ過ぎるwwwwwwwwwwwwwwww [243251451] (904)
2:ワンピースバスターコール 公式フィギュアの頭を切り刻んだグロ画像を芸術作品として展示してしまう [579392623] (161)
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6:芸能人も参加するワンピース海賊版グッズ制作者軍団"バスターコール"がヤバい「バンダイや東映はワン
- 119 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:31:40.05 ID:RlxCnw6J0.net
- 結局、車1台の走行時のガソリン消費量が減るだけで、バッテリーの充電やタイヤのランニングコスト、道路の維持を考えると環境に悪い費用も嵩むでいいとこないじゃん
- 120 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:32:05.26 ID:PWbn0xNT0.net
- タイヤがたくさん売れる
鳩山由紀夫大勝利か
- 121 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:32:16.13 ID:zcsrnaCE0.net
- >>105
Mサイズミニバンでも2トン弱あるぞ
- 122 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:32:30.66 ID:iToy+ClG0.net
- >>115
かかるやろ
- 123 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:32:53.25 ID:nZIG2+dt0.net
- マイクロプラスチックが問題になってるこのご時世に
EVがガソリン車より微小硫化ゴムを四散させるのウケる
- 124 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:33:22.53 ID:pUl5h5Cg0.net
- >>11
毎年数万飛ぶんじゃ燃料代の優位が殆ど無くなるどころじゃない
ガソリン車ならローン終われば金はそれほどかからんが
EVの毎年タイヤ交換はヤバいw
- 125 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:33:32.93 ID:9Xlp1CpX0.net
- >>107
減り早いの?
俺の靴、気に入ってたのに
加水分解?みたいになって
仕方なく捨てた
あれ、何とかして欲しい
- 126 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:33:48.27 ID:cnT0tEio0.net
- 軽いが正義が通用しない2010年代
ようやくまともになりつつある
- 127 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:33:52.10 ID:M+ln9Ysp0.net
- タイヤは手組みだろ
- 128 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:34:02.19 ID:3hwQNvkq0.net
- >>115
クムホとか要らねーよwww
- 129 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:34:06.13 ID:pUl5h5Cg0.net
- >>104
1本の値段だろ?
- 130 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:34:26.56 ID:Wp/X7Z/+0.net
- デブの靴の減りが早すぎる!
- 131 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:34:29.19 ID:kAbxuBSz0.net
- こういうのは気にする人はするけど、
大半の人が私環境に配慮できてる!ってホルホルするための乗り物だしな
実際には環境に悪かろうと環境にいいっていうイメージだけでバカは釣れる
アイドリングストップもそうだったじゃん 実際には逆に環境によくないのに持てはやされてた
- 132 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:34:33.57 ID:v/k9gdJS0.net
- >>115
高級車のタイヤは高い
- 133 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:34:36.99 ID:tKc/512B0.net
- EV初期からずっと言われてることじゃん
それをエコでゴリ推してんだから矛盾もいいとこ
- 134 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:34:49.72 ID:TW4v7P5l0.net
- >>115
日本はデフレだから価格抑えられてるんじゃね?
アメリカだとタイヤ4本で15万円くらいはしそう
- 135 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:35:05.45 ID:MzF/nPwJ0.net
- >>98
モデル3は1780以上なんだけど
何嘘ついてんの?
- 136 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:35:16.73 ID:QoWcN0PY0.net
- >>98
十分重いわ
- 137 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:35:53.72 ID:3kgxSL4h0.net
- タイヤなんてメルカリで買って業者に取り付けて貰えば安い
- 138 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:35:56.36 ID:GHCuWSOe0.net
- ほんっっっっと中国って迷惑
- 139 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:35:58.00 ID:pUl5h5Cg0.net
- >>131
違うな
大半のユーザーは燃料代が浮くから買っただけ
購入時にタイヤの事など知らされない
- 140 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:36:31.00 ID:QoWcN0PY0.net
- >>98
てか、モデル3は1.8tだろアホ
- 141 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:36:31.37 ID:wmwiSbOh0.net
- >>101
狂ってないよ
ポッケナイナイが生きる目的なんだからw
- 142 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:36:38.77 ID:PXVp/t7d0.net
- >>130
急発進出来ないからどうだろ?
- 143 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:36:45.30 ID:Lh/st5MA0.net
- 対応タイヤを開発すれば
総取り出来ると考える日本
- 144 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:36:51.71 ID:zcsrnaCE0.net
- >>129
ネットは安いぞ
以前、ヴォクシー用のレグノ4本6万で買えた
- 145 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:36:54.87 ID:tQllbW3E0.net
- タイヤの減りが遅いとゴムが劣化しても除去されないので
タイヤ性能が落ちて事故の原因になる
タイヤの減りが早いのは安全上はいいこと
- 146 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:37:21.91 ID:QoWcN0PY0.net
- 1.8tとかスイスポ2台分やんけ
- 147 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:37:32.11 ID:VE3X12eK0.net
- 維持費維持費言うならアルトバンにでも乗っとけよ
下手なバイクよりも維持費安いぞ
- 148 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:37:43.54 ID:tZdVRqNK0.net
- >>115
10年くらい前だけど
有名アルミの18インチとタイヤで
40万円ぶっ飛んだ
- 149 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:37:50.00 ID:gbfFAL1W0.net
- EVほどではないけどHVのプリウスとかで
調子こいて飛ばしてる奴らもタイヤの減りが
割と早くなるってことでいいんだよね?
- 150 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:37:49.97 ID:iToy+ClG0.net
- >>142
一歩一歩ブレーキかけてんだが
- 151 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:38:08.22 ID:c1NWTy660.net
- デメリットがひどい
- 152 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:38:13.65 ID:nohyYzBA0.net
- >>145
俺らの肺にはよくないけどな
- 153 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:38:17.30 ID:o71cM2sC0.net
- >>137
持ち込みは工賃高いぜ
- 154 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:38:21.62 ID:PzKAI3br0.net
- 車両重量があるんだー事故の時に破壊力も大きくなるんだろうな
- 155 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:38:28.97 ID:Hpo3bwz20.net
- 富豪しか乗れないクルマだね
全固体電池ができればこの問題は解決されるのか?
- 156 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:38:30.39 ID:1g7qIQrQ0.net
- >>111
「これマジ?」に対して義務教育の敗北を感じているのか
その後の「買う前にちゃんと…」の部分を指しているのかが気になる
- 157 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:38:32.94 ID:jy1T4vPt0.net
- >>6
(´゚д゚`)
- 158 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:38:35.90 ID:MJnWE0OV0.net
- 蓄電池が重すぎてタイヤメーカーウハウハwww
エアコンで電池ダダ減り
- 159 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:38:43.41 ID:EtmvjJ6f0.net
- >>57
学者でも専門家でもないから実体験だけを書くと
幹線道路沿いの家に単身住んでたが、出張多くて家を空ける機会が多いから、換気のために窓は半開きにしてた
1,2ヶ月して帰宅してから掃除すると、雑巾がけが真っ黒なんだよ、アスファルト片なのかタイヤ片なのか知らんけどな
あんなもんタバコでギャーギャー言うレベルでなくヤベーわ
今はもう引っ越したので気管支の不調もなくなったけどな
- 160 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:38:49.73 ID:PWbn0xNT0.net
- EV車を維持する為にタイヤの質を落とす?
タイヤの質って大事じゃね?
- 161 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:39:04.81 ID:wsv8p7BJ0.net
- プリウスのオールシーズンタイヤ新品4本セットで20000円、取付工賃8000円で済んだわ
最近の韓国タイヤは性能いいよ
- 162 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:39:21.36 ID:zcsrnaCE0.net
- >>153
6-8000円くらいだろ?
- 163 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:39:27.71 ID:iToy+ClG0.net
- >>145
一年じゃたいして劣化しねえよ
逆にそれがあるタイヤなんかクソ性能の安タイヤじゃねえか
- 164 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:39:31.93 ID:GB6f+aBR0.net
- >>14
まあ、ケチは客じゃねえもんな
ケチなくせにやかましいやつの言うことなんか聞く必要はないんだぜ
- 165 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:39:39.82 ID:MJnWE0OV0.net
- なんでEV詐欺に騙されちゃったの?
むしろ購入者の知性に疑問符が点る
- 166 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:39:46.92 ID:b3HKyexx0.net ?2BP(1000)
- https://img.5ch.net/ico/nida.gif
>>57
今のタイヤはプラスチック製だろ
- 167 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:39:55.05 ID:pWLzvUPH0.net
- >>98
テスラの重量を100~200キロほどサバ読んでるなw
公式でももっと重いぞ?
- 168 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:40:05.85 ID:wcOR1rKA0.net
- >>153
ウチの近所は普通車で1本2000円くらいだわ
- 169 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:40:40.33 ID:yA9hSO+z0.net
- タイヤも車検毎交換を義務化しましょうよ。
溝はあってもゴムが劣化する。
- 170 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:40:59.65 ID:cnT0tEio0.net
- >>155
液体が固体に変わるんだから全固体電池も重い
安全性が向上するぐらい
- 171 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:41:09.41 ID:yhS/ErlS0.net
- エコじゃなかったね〜
- 172 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:41:13.44 ID:EUitB6Th0.net
- >>158
ラジコンやってた奴なら知ってると思うけど
あれ、殆どバッテリーの重さだけだからな
モーターの重さなんて大したことない
しかも、2時間くらいしか走らせられない
- 173 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:41:19.68 ID:DaaTwXnN0.net
- 重さに関しては結構問題になっていて
日本も高速道路に関してはEVは重いので高速道路料金を値上げしようと言う話は出ている
- 174 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:41:21.32 ID:7D1CMmab0.net
- タイヤの摩耗粉がもたらす環境汚染に挑む 真のゼロエミッション車を目指す英スタートアップ
Twitter Facebook
2022.09.29
https://www.sustainablebrands.jp/news/us/detail/1211051_1532.html
- 175 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:41:21.92 ID:GB6f+aBR0.net
- >>18
なぜ?(´・ω・`)
今更問題が露呈したEV続ける意味のほうがない
発電所は石炭を燃やして二酸化炭素を出す
EVを多く売ろうと思えば後進国まで原子力か環境発電する状態にならないと環境性能なんか発揮されないがそんなもん無理だね
- 176 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:41:24.89 ID:3MfKLLu00.net
- 買う時に維持費って計算に入れないもんなん?
- 177 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:41:29.07 ID:XkAQlxWV0.net
- なんか良いところ一つもねーなw
- 178 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:41:35.91 ID:OW1gbVzX0.net
- 韓国のゴミタイヤに命を預ける勇気は俺には無い
- 179 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:41:58.05 ID:nohyYzBA0.net
- >>159
タバコの受動喫煙はそんな雑巾レベルじゃなく、見た目がやばいだろ。壁が茶色くなるじゃん
- 180 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:42:04.04 ID:WBZ0ohT30.net
- >>74
実にエコだな
むしろ中国共産党支配地とか朝鮮半島とかに
タイヤカスが大量に散らばってて欲しいわ
- 181 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:42:10.73 ID:zuta7j1t0.net
- HVはガソリン車に比べてどれくらいの重いんや?
- 182 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:42:13.44 ID:iAIeqhhV0.net
- 廃タイヤが増えるのにほんとに環境にいいんか?
バッテリー製造や廃棄も環境負荷が高そう
- 183 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:42:18.82 ID:m6hpSHGw0.net
- そりゃそうよ
理科程度の知識で十分予想できたこと
できないやつは想像力が足りていない
- 184 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:42:26.58 ID:9bEbCJlG0.net
- ヤーポン死すべし
- 185 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:42:33.85 ID:B+DzA+4Y0.net
- タイヤに優しい走行モードも追加すれば良いな
付け焼き刃だけど
- 186 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:42:34.37 ID:3kVFvbwP0.net
- 重いからか
兄の車がそうだけど、無音で振動が殆どないけど、車体がでかいから重そうだなとは思う
- 187 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:42:40.45 ID:GB6f+aBR0.net
- >>21
それで売名できたり仕事来たりYouTubeの再生数伸びれば使った金が帰ってきた上に利益出るじゃん(´・ω・`)そろばん弾けよ
- 188 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:42:41.87 ID:HVz04vLp0.net
- >>98
コンパクトカー並みのEVと、ミニバンやRVと
重さで比較するなよw
それなら、ヤリス990kg フィット1070kg
スイフト870kgと比べろよw
- 189 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:42:46.97 ID:wmwiSbOh0.net
- >>161
君、危険だからナンバー公開すべきだよ
それと、タイヤが黒いのは針状のカーボンを補強材で入れてるから
当然このカーボンは発がん物質です
- 190 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:42:51.30 ID:iaqNDUtX0.net
- これ低燃費タイヤとかだろ
まぁ本末転倒ではあるけどこんな減らねぇよ
アルファードでもそんな替えないだろ
- 191 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:42:54.27 ID:6aAuZ5ja0.net
- >>67
ロードインデックス、92で大丈夫なの?
- 192 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:42:56.98 ID:twoTDUHk0.net
- >>160
タイヤは安全性のかなめ
EV乗りたいからタイヤの質を落とすとか、本末転倒そのもの
- 193 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:43:01.68 ID:QlEBufsu0.net
- これって重量の問題だよな
重いから運動量が多く加速時にも摩擦が高いし
停止時にも大きな力が必要になる
ブレーキパッドもなのかな?
- 194 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:43:12.20 ID:m6hpSHGw0.net
- ついでに言うなら老朽化したインフラにさらなるダメージ
これを積極的に導入する自治体はマゾか何かかね
- 195 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:43:22.67 ID:VJXwn5Gm0.net
- >>178
今はポルシェやロールスロイスの純正タイヤも韓国じゃなかったっけ?
韓国タイヤが粗悪ってのは昔の話
- 196 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:43:26.43 ID:XkGpm3Iq0.net
- >>2
エアーカー
- 197 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:43:31.99 ID:cnT0tEio0.net
- >>173
実質トラックだもんなw
- 198 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:43:33.08 ID:nohyYzBA0.net
- >>178
夏タイヤなら台湾韓国で問題ないぞ
BSの半額で買えるんだから、BSの倍周期で交換すればいい
古いBSより新品ハンコック
- 199 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:43:38.43 ID:CHc+lHXP0.net
- 太陽光発電と同じエコエコ詐欺。
発電できない時用に同容量の別の発電施設が必要な太陽光発電が、コスト最安になることなどありえない。
- 200 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:43:39.02 ID:GB6f+aBR0.net
- >>41
エコくない
その電気も原子力かもしくは火力発電で発電された電気だし
- 201 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:44:08.47 ID:iaqNDUtX0.net
- >>193
回生効くからパッドは減らない
- 202 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:44:09.20 ID:iynZcWKD0.net
- >>145
ブリヂストンのタイヤは比較的柔らかいのでグリップしやすい
その代わり、減りが早い
グッドイヤーとかのタイヤは逆に
グリップしないけど
驚くほど減らない
たぶん、10年乗ってもビックリするほど減ってないと思う
まぁ街中走るだけならグッドイヤーで十分かもな
- 203 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:44:18.37 ID:3TluQWi70.net
- >>10
デブは運動しないから地球に優しい
わざわざ山に登ったり海に行ってゴミを捨てたり自転車で無駄にそこら中走ったり電車で皇居まで行って走ったり車や電車でジムに行ったり
人が無駄な動きをするたびに地球は汚染されていく
- 204 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:44:43.63 ID:MJnWE0OV0.net
- エコカーの現実
経年劣化で容量の減る充電池
エアコン使用で電欠
充電池重くてランニングコスト最悪
ほぼ充電池の値段だから充電池交換=新車購入と同じw
- 205 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:45:13.38 ID:Kx0SV4FB0.net
- 自分のテスラ車を豪快に爆破してた動画を2年ぐらい前に見た
安値で買ったテスラ株を天井で売り抜けた人が正解ですわ
- 206 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:45:23.15 ID:imWS0Lao0.net
- これもうバッテリーやめて月からのマイクロウェーブ照射で走るしかねえだろEV
- 207 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:46:00.45 ID:gbfFAL1W0.net
- >>181
調べてみたらプリウスクラスで1.5t前後っぽい
- 208 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:46:01.67 ID:cnT0tEio0.net
- 道路の劣化が早いからEVの高速料金上げるのは無理だろうな
エコでSDGsだから・・・
行政と政治がキチガイ過ぎてな
EVにしても太陽光にしても
金持ちに補助金だして環境破壊に貢献だもんな
やれやれ
- 209 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:46:06.81 ID:Fy/pl5UT0.net
- なるほどブリジストンの株でも買うか
- 210 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:46:07.25 ID:/66urvMG0.net
- EVもトランスミッションつけてバッテリー低容量化、軽量化しないとな
なんだかんだ言ってもハイブリッドが理にかなってるし、トランスミッションは必要
- 211 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:46:19.78 ID:sbgTCIrv0.net
- レクサスだとガソリンやHVの方がEVより重いんだよな
EVはRZグレード
https://car-life.adg7.com/car_rank.php?m=ton&makername=LE
- 212 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:46:27.01 ID:O7tj2Cl90.net
- EVは車重が重いから曲がる止まるを及第点にしようとするとハイグリップ系のタイヤを使わないとダメなんじゃね
テスラはミシュランのEV用タイヤと聞くけど、メーカーが車と一緒に開発したタイヤでヘリが速いタイヤは珍しくない
ガソリンのスポ車ではよくあること
- 213 :予言者:2024/03/03(日) 10:46:44.22 ID:FTjFwye70.net
- 擦り減りにくいEV専用タイヤがあるやん
値段は高いが
- 214 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:46:47.71 ID:VLXWDRZY0.net
- だったら軽くすればいいじゃないの
- 215 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:47:02.83 ID:SN6NQMOP0.net
- タイヤの減りの心配よりタイヤの摩耗による大気汚染のほうが心配だな
- 216 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:47:05.20 ID:sypHxjnz0.net
- 台風やハリケーンにも転けませんを売りにするしかないな
- 217 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:47:11.27 ID:6MLdHfhG0.net
- >>188
テスラモデル3との比較対象はクラウン、スカイラインだろ
- 218 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:47:13.67 ID:4wEt2yRo0.net
- EV厨五毛のウルトラ擁護発狂をご覧ください
- 219 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:47:16.55 ID:Uo8D/RVZ0.net
- >>198
BS高いけど
セイバーリングタイヤってタイヤは日本製なのにクソ安くて静かだから
オススメ
韓国タイヤよりも転がり抵抗良いから
燃費も上がる
- 220 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:47:25.88 ID:/wb+lPkV0.net
- エコ=エセの見本
- 221 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:47:28.61 ID:Y5Z+7+Ht0.net
- 流行ってる時はわからないもんだよな
購入して数年してやっと問題が浮上してくる
- 222 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:47:51.58 ID:XJwKw4ji0.net
- バッテリー代が悲惨だろ、日本なんか夏と冬こしたらボロボロなんじゃないの?
- 223 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:47:52.35 ID:yhS/ErlS0.net
- EV補助金で甘やかすどころか高額EV税でヒーヒー言わせるべきだなこりゃ
- 224 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:48:11.27 ID:iToy+ClG0.net
- >>208
エコの観点で言うならこんな小さい車一台で遠出するのはエコじゃないから乗り入れ禁止でもいいくらい
- 225 : :2024/03/03(日) 10:48:24.82 ID:BTbo6UFx0.net
- まず、物理量の単位は、世界標準のMKSA単位系を使え。
マイルとかポンドとか解らない単位を使ってるのは、アメリカ人とイギリス人だけだ。
- 226 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:48:30.12 ID:gbfFAL1W0.net
- >>207
追加情報
ヤリスはクッソ軽かった
プリウスはなんであんなに重いんだ?
- 227 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:48:37.08 ID:LGGQVmVl0.net
- ギアとかはしょってるからタイヤにむりがかかるのかも?
- 228 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:48:37.67 ID:kB8PvvA60.net
- 今更、化石燃料には戻れないよね
改良していくしかありませんよ
- 229 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:49:01.77 ID:RYdFdT3V0.net
- ハイブリッドも重い
普通のガソリン車がコスパ最強
- 230 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:49:08.25 ID:qt5/Br1d0.net
- >>206
究極的には、日本中の道路という道路に非接触給電装置を埋めて、EVを「路面電車化」するんだな。
そうすればバッテリー問題はここに解決する。
- 231 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:49:13.11 ID:6MlsjWCt0.net
- なんだ、ただのバカか
- 232 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:49:13.96 ID:Fy/pl5UT0.net
- EVの致命的な所は充電なんだよ
何で遠出したら30分も充電で待たされるんだよしかも給電トラブルのストレスあるしな
ガソリンなら5分給油完了やしストレスもない
- 233 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:49:20.11 ID:Uo8D/RVZ0.net
- エコと宣伝し騙して
高く減りが早い全然エコじゃない車買わせる
軽自動車の方が
10倍、環境に良いんですが?
- 234 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:49:20.49 ID:EbozIZzW0.net
- もう14年EVに乗ってるけどそんな話聞いたことがない
相変わらずのフェイクニュースwww
- 235 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:49:35.27 ID:MJnWE0OV0.net
- EV詐欺のメッキが剥がれて
リチウムバブルが完全崩壊
可燃物の在庫の山抱えたチンク可哀想
- 236 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:49:39.48 ID:1vp7Zww70.net
- >>98
GMのハマーEVは、4000kg
ハマーガソリン車、2600kg
だいたい、3割程同じ車でも重い
まあ、EV推しなんてこんなレベルのバカばかりwww
- 237 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:49:40.65 ID:iaqNDUtX0.net
- タイヤは国産買えよ
貧乏くせえ
おまえら軽とか馬鹿にして安全は~とか語る癖に
- 238 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:49:53.81 ID:cnT0tEio0.net
- >>224
エコの観点で言うなら軽いが正義=エネルギー消費量が少ないでしかない
EV自体が温室効果ガス排出してなくともEVを作る運用する周辺のエネルギー使用が膨大
- 239 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:50:03.81 ID:/66urvMG0.net
- >>214
トランスミッションつけて軽量化の取り組みはしてるけどな
EVの大きな問題は充電ステーション
脱ガソリンは無理
- 240 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:50:03.83 ID:6rdgNhRS0.net
- >>189
韓国オールシーズンタイヤで雪道走ったけど普通にグリップしたよ
スタッドレスには劣るが関東都市部の積雪なら普通に走れた
- 241 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:50:17.14 ID:iToy+ClG0.net
- >>227
一体化してるだけで端折ってはないんじゃない?
- 242 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:50:22.18 ID:LGGQVmVl0.net
- >>228
まだまだ、金持ちのおもちゃ
- 243 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:50:25.72 ID:8tpeF+zm0.net
- >>234
米でも欧でも記事出てるよ
移行して分かった事だから仕方ないね
スパイクタイヤもそうでしょ?
- 244 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:50:29.58 ID:+QleH4L00.net
- 廃タイヤ出まくって全然エコじゃないな
- 245 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:50:35.32 ID:huUSIdIU0.net
- 鉄屑だな
- 246 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:50:39.80 ID:6MLdHfhG0.net
- ガソリン爺がEVをディスるつもりが、逆にトヨタのハイブリッド車、特にレクサスのハイブリッドSUVの車重の重さをあぶりだされて返り討ち食らっていて草
- 247 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:50:51.31 ID:qt5/Br1d0.net
- >>228
残念だが、戻ってる。欧州が諦めつつあるし、アップルのもぽしゃった。
トレードオフでハイブリッドが一番なんだと思うよ。
- 248 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:50:54.10 ID:iToy+ClG0.net
- >>234
アイミーブかな
- 249 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:50:55.53 ID:aBwyJUB80.net
- 最近EVのまやかしが色々暴かれてきましたね。中共が車輸出で世界一になったのは
西側が撤退したロシアへの供給と補助金漬けのEVで赤字輸出してるだけ。
- 250 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:50:55.87 ID:3hwQNvkq0.net
- >>232
次世代電池が量産開始するから5分満タンも近いけどな
- 251 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:51:07.02 ID:wVksrlGb0.net
- バッテリー走らせるために充電してるようなもんか
- 252 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:51:08.28 ID:mjEAMCzN0.net
- >>67
レジ打ちの時給が5000円オーバーなわけでね
- 253 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:51:23.42 ID:O7tj2Cl90.net
- >>232
だな。
その他のすべての問題が解決されても充電時間が長かったら社会的混乱を引き起こして結局普及しないと思う。
- 254 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:51:25.82 ID:UeIt6TpJ0.net
- パヨク、イライラ
- 255 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:51:27.02 ID:opYRMONJ0.net
- スタッドレスは一冬で交換だったわ
- 256 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:51:29.40 ID:khygDbZe0.net
- いずれ部品、構成が少ないEVになると思うが30年後ぐらいかね
バッテリーが小型で持ちがいいのが出来るのは
- 257 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:51:31.58 ID:2f01CxOB0.net
- ハイブリッドでさえ元手とるにはそこそこの年間走行距離が必要なのに充電不便な電気をなんで無理して乗り回さなきゃならないのか
- 258 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:51:50.39 ID:1rtf369O0.net
- 人によって走行距離変わるから小距離しか使わん奴は体感できんやろな
- 259 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:51:52.39 ID:LHxohsu60.net
- EVとかバカが乗る車だろ
- 260 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:52:21.83 ID:gbfFAL1W0.net
- そもそも論としてEVは時間泥棒だからな
- 261 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:52:23.93 ID:0FB0Kme70.net
- そりゃ馬鹿でかいバッテリー乗せて走ってるんだからなぁ
バッテリーのエネルギー密度問題が解決しないとエコどころか環境に悪い乗り物なんだよな
- 262 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:52:25.78 ID:RYdFdT3V0.net
- >>226
ヤリスHV 総重量1.4t
- 263 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:52:30.00 ID:RF2fSmkd0.net
- 良いところ皆無で草
クソだな
- 264 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:52:36.29 ID:MJnWE0OV0.net
- ガソリンのエネルギー密度と
クソ雑魚リチウム電池のエネルギー密度
熱力学的に勝負にならないのに
非理系の人って哀れだよね
- 265 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:52:36.56 ID:HjDdt8FA0.net
- メーカーは技術的に減りにくいタイヤを作れるが、
儲けるためにわざと減りやすい製品を売っていると聞いたことがある
- 266 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:53:24.51 ID:HiWqz+140.net
- >>244
廃タイヤよりも廃バッテリー、廃モーターと電気配線
こちらの処理と環境問題がEVはやばい
ガソリン車の比じゃないくらい危険
- 267 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:53:26.18 ID:khygDbZe0.net
- EVにシフトしてる日産はこれもゴーンのせいにするのかな
- 268 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:53:35.67 ID:gbfFAL1W0.net
- >>262
あ、自分が見たのは車体重量のほうだったかも
すまん
- 269 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:53:43.83 ID:HAcBuhzX0.net
- >>250
実現したら現行型EVは完全に全部ゴミですな
- 270 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:53:54.34 ID:x4eRks9S0.net
- >>1
あれ、国沢がデマだって否定してたけど
- 271 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:53:58.67 ID:8tpeF+zm0.net
- 現状だとガソリン車が道路保全のための税金払ってんだけど
EVが重量税二倍払って走行税払わないとな
EV普及したらこうなるw
- 272 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:54:08.04 ID:/VK0fcsb0.net
- ・バッテリーの重量が重い
・スタート時の加速でタイヤが消耗しやすい
- 273 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:54:09.28 ID:PzKAI3br0.net
- 電池の新技術が開発されるとは思えないと言ってるじゃん
- 274 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:54:17.53 ID:H47e1prm0.net
- ベンツのEVのってたけどヤマのこってても安全が担保できないから早く交換しろって言われるよ
- 275 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:54:19.63 ID:/66urvMG0.net
- >>256
違う
EVは部品増えていく
例えばトランスミッションによる軽量化は必須
- 276 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:54:20.86 ID:isFAGf+S0.net
- 「タイヤの減りが早すぎる」
てれれーれっれ てれれれーれっれっ
「この車はEVといい~」
- 277 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:54:25.51 ID:TBxIBAO20.net
- 前に乗ってた新車の欧州コンパクトカーのガソリン車、標準タイヤがコンチネンタルのエココンパクト3っていうやつで、なんと6.5万キロ以上無交換だったよ(もちろんローテーションはしてた)
車検2回通して7万キロ前に手放したので、乗ってる間なんとタイヤ無交換だった
エコって本来こーいうもんだよなって、すごく思ったわ
- 278 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:54:26.82 ID:LGGQVmVl0.net
- >>241
熟成されてないのでは
- 279 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:54:38.01 ID:iToy+ClG0.net
- >>265
材質が劣化するのは仕方ないからそこターゲットに減るようにするのは別に構わんと思うが
- 280 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:54:51.75 ID:dss3rwPx0.net
- インフィニオンのSiCパワー半導体の工場が稼働すれば、電力消費3割ぐらい減らせて、発熱もしない。
バッテリーもeアクスルもかなりコンパクトになる。
- 281 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:54:54.60 ID:1+/NaBX00.net
- EVより1925年に立体駐車場があるのがアメリカすごいとしか言えねえ
- 282 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:55:06.26 ID:GKfWwtNF0.net
- >>265
材質を固くすればできないことは無いが、乗り心地は悪くなる
また、速度が出にくく停まりにくくなる
燃費も悪くなる
摩擦係数が下がるから当然だ
- 283 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:55:18.32 ID:EhhA/WEN0.net
- EV、自動運転、5G、AI
メディアがやたら持ち上げて騒ぐもんは疑ったほうがいい
- 284 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:55:21.19 ID:DAR5NpI90.net
- 前に見た記事では5万マイル保証のタイヤとか書いてあったな、
って記事読んだら同じ記事じゃねえか
一ヶ月前に出てる記事が再掲されてんのか
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/7e0718a9beec583d466b7c983d87e381de63f4d4?page=2
- 285 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:55:21.62 ID:qE2zL2ED0.net
- そりゃそうだろ
- 286 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:55:23.44 ID:heIrC8+70.net
- まあ、その分エンジンオイル交換、フィルター交換、プラグ交換、タイミングベルト交換など
エンジン周りの交換をしなくていいからトントンだろう
- 287 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:55:24.98 ID:y7ANkgmj0.net
- 某チューナー「軽量化に勝るチューニング無し!車高調?エアロ?10年早いワw」
- 288 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:55:28.47 ID:RF2fSmkd0.net
- EVの重量検索したら
ガソリン車、HV車に比べて
確かに全部重いな。
マジで地球環境に悪いやんwww
- 289 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:55:29.12 ID:yhS/ErlS0.net
- 文系の浅はかさは恐ろしいな・・
- 290 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:55:30.33 ID:sdm6qvkE0.net
- 知ってた
- 291 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:55:34.38 ID:H0G3Ax5T0.net
- >>1
タイヤ交換代だけで10キロで200円かかる計算かよw
無理だなこれは
- 292 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:55:51.28 ID:smZl2ag90.net
- >>265
電費を良く見せる為に細くて高グリップなタイヤを履いてるから余計に減りやすいよな
- 293 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:55:51.45 ID:8tpeF+zm0.net
- 走行税はまだ?
- 294 :277:2024/03/03(日) 10:55:58.89 ID:TBxIBAO20.net
- あ、タイプミス
エココンパクト3じゃなくて、エココンタクト3だった
- 295 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:56:11.62 ID:0FB0Kme70.net
- テスラなんて貧弱なバッテリーをカバーするためにアルミで徹底的に軽量化してるからな
ドア凹んだだけで修理費に何百万も掛かる
- 296 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:56:20.31 ID:kR7E6zWo0.net
- どうせ第三次世界大戦の影響で
石油が止まるから自己防衛しとけって
事だろ?島国の馬鹿国民にはわからん
- 297 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:56:26.17 ID:6MLdHfhG0.net
- >>264
加速性能、エネルギー効率、静粛性、メンテナンス
エンジンはすべてにおいて圧倒的にモーターに劣っている
モーターを前にすると、どんな高価なガソリンもガラクタ
ガソリン車は物事を合理的に考えられない馬鹿が乗る乗り物
- 298 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:56:26.28 ID:TiLeBclu0.net
- タイヤなんて2ヶ月に1回だろFR
ガソリンなんか毎月6万だろFR
改造費毎月10万だろFR
平成前期はこうだった
今じゃガソリン高くて走れんわ
- 299 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:56:31.40 ID:cnT0tEio0.net
- EVバカ「道路は石油から作られてることを知りませんでした。何も運んでないのに道路劣化を早めるんですね。」
草
- 300 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:56:32.29 ID:heIrC8+70.net
- 特にオイル交換から解放され、廃オイルの問題が無くなるのはでかい
- 301 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:56:51.64 ID:Y5Z+7+Ht0.net
- EV乗るなよ道路が痛むだろうが
- 302 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:56:54.97 ID:j8gZUK0g0.net
- >>44
普通の運転ならもつだろ…
- 303 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:57:09.87 ID:iToy+ClG0.net
- >>286
後半二つなんかした事ない人も多いやつじゃねえか
- 304 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:57:12.20 ID:5dg9pZ2R0.net
- これタイヤの問題なんて矮小なことだけじゃなく道路工事や白線の引き直し、橋や高速道路のメンテナンスサイクルとか
輸出入の際の効率、カーフェリーの積載数とか全部コストがかかってくる問題だよね
EVばかりになったら街中の立駐なんかも立て直すか無用の長物になってくるし
- 305 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:57:24.63 ID:Bvwv7D6d0.net
- ハイブリットより重いんか?
- 306 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:57:31.62 ID:O7tj2Cl90.net
- 技術が進歩すれば小型大容量で充電も5分で終わるバッテリーができると俺も信じたいが
エネルギーをそんな高いレベルで励起させた状態のものを安全に取り扱えるのかという疑問もある
- 307 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:57:47.06 ID:0FB0Kme70.net
- >>265
タイヤの減りとグリップ力は比例してるんだぞ
減らないタイヤは良く滑るタイヤだ
- 308 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:57:49.15 ID:RYdFdT3V0.net
- >>301
EV車は一般道の補修の費用元であるガソリン税を支払っていない
- 309 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:57:49.71 ID:0OHZPwRl0.net
- >>1
どんなカタログスペックにでも必ず出てくるくらいに異様な加速性アピールは何なんだろうか?
テスラがやったから他も真似したのか?
- 310 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:57:57.62 ID:Je7XeTlx0.net
- ブレーキパッドやディスクの消耗は激しそうだけどな
タイヤの消耗は乗り方次第だろう
- 311 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:58:03.99 ID:q7rfCW/U0.net
- 製造数が電気機関車に比べて明らかに少ないディーゼル機関車で部品の共通化のために
ディーゼルエレクトリックを採用するのはわかるけど、そこらに普通に走っている車と
違うシステムをわざわざ採用するメリットは本当にあるのだろうか。
- 312 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:58:16.32 ID:ZwTOu+XZ0.net
- EVはバッテリー革命起こるまではハイブリッドに性能では勝てんだろ。
銅の使用量が多過ぎてクソ重量過ぎる。
- 313 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:58:16.61 ID:MJnWE0OV0.net
- リチウム電池は効率を上げれば上げるほど危険になる
時限爆弾を腹に抱えたようなもの
逆に安全を取ると鉄で重くなるんだわ。
現実を理解できて良かったねw
- 314 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:58:22.05 ID:yhS/ErlS0.net
- 仕事でEV使おうなんて思わないもんな・・・
- 315 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:58:29.89 ID:0YvwAuA+0.net
- なんでニュースになるのw
重いんだから当たり前です。百巻デブが運転手だと同じことが起きます。
- 316 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:58:30.19 ID:8BYOGTrj0.net
- EUさんのライフはもうゼロやな
イスラエル関係でもう何も考えたくない状態になるのわかる気がするわ
こんな(保守的な)アホどもと付き合いたくないと(進取的な)アホの英国が離れるのも分かるわ
- 317 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:58:50.70 ID:TBxIBAO20.net
- >>286ほどの無知も今どき珍しい(笑)
- 318 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:59:01.06 ID:RF2fSmkd0.net
- >>299
EVバカは普通のガソリン車も
持ってないから
分からないんだよね。
- 319 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:59:09.84 ID:fh5z2Ehr0.net
- 地球環境を守る為にはタイヤ交換なんて安いもの
- 320 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:59:10.11 ID:8tpeF+zm0.net
- EV走行税は1kmでいくら必要だろ
キロ5円くらいからな?
- 321 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:59:10.30 ID:LW0v9WlI0.net
- これはタイヤ補助金と重量税軽減するしかねえな
- 322 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:59:18.82 ID:qE2zL2ED0.net
- ハイブリッドもそうだけど補助金無かったら皆買わないし
本当にエコなのか誰も実験してない
- 323 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:59:22.09 ID:EhhA/WEN0.net
- 日本はただでさえ地震国なのに、高速の橋脚なんかは象の足みたくしないと崩れそうやなw
- 324 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:59:28.06 ID:6MLdHfhG0.net
- >>310
EVはワンペダル回生ブレーキでほとんどブレーキペダルを踏む必要ないからブレーキパッドは消耗しない
この点でもEVはエコ
- 325 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:59:35.82 ID:nAuw8zqw0.net
- 航続距離伸ばすために電池大きく重くしました(キリッ www
これをエコだと買っちゃう馬鹿なー
- 326 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:59:36.61 ID:mKLflGoc0.net
- ハイブリッドSUVやPHEVはEVと重量変わらんだろ。クラウンやRX、NXあたりでも、テスラと重さ変わらん
- 327 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:59:42.58 ID:XCVuY/FV0.net
- >>270
水が燃えるとぬかす低脳の話しを
信じるのか?
- 328 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:59:45.55 ID:4OirLmqJ0.net
- >>309
実際すごい
ガソリン車なら2L以上必要で爆音立てるような急加速でも
スーーーッと行く
- 329 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:59:53.27 ID:opYRMONJ0.net
- >>256
トヨタの個体電池に期待する人いるけど
個体電池の欠点は重くなる事だから
ますます電池が邪魔になる
- 330 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 10:59:55.89 ID:heIrC8+70.net
- >>317
?
- 331 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:00:02.23 ID:1vp7Zww70.net
- >>288
車重量は、同車種、同クラスを比較すると
EV>HV>内燃機関
この事実すらEV推しの人は理解出来ない
知能がカラス以下だと思うよ
- 332 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:00:05.89 ID:T5girbxt0.net
- 重いからね
- 333 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:00:10.36 ID:O27+41UV0.net
- 重量+回生ブレーキでタイヤ負担増加か
ガソリン代節約したらタイヤ代が増加するという落ちか
- 334 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:00:10.36 ID:3QLrIYut0.net
- 道路も痛む
- 335 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:00:15.58 ID:YBIHZJn/0.net
- >>27
そういうのはソフトウェアの制御次第なんだけどな
いわゆる演出部分で、発進でちょんと踏んでドーンと出るようなセッティング、昔の日産シーマがそんな制御だった(途中から普通に変わったらしいけど)
本来運転してて重要なのは追い越し加速だから、発進時にダルでもどうってことないのにさ
- 336 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:00:27.04 ID:gbfFAL1W0.net
- タイヤはインチが上がれば上がるほど
アホみたいにバカ高くなっていくから
維持費が大変だぞ
- 337 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:00:27.89 ID:v0T0pm8F0.net
- EVのタイヤはXLの上を行く高規格タイヤだから高いのは当たり前だろ・・・
- 338 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:00:30.89 ID:I26YbZrB0.net
- スタッドレスなら毎年交換か
- 339 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:00:34.43 ID:5yHotq060.net
- タイヤを2つ増やして6輪車にすればいいのだ
- 340 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:00:36.81 ID:iToy+ClG0.net
- >>324
MT乗ってる人と同じこと言うね
- 341 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:00:40.24 ID:yhS/ErlS0.net
- EVじゃなくて電池運搬車に改名だな
- 342 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:00:44.22 ID:ioNrBbsl0.net
- タイヤの減りは2倍
道路の痛みも2倍かな
事故の衝撃も凄そうだ
重い車体を走らせるから余計なエネルギーも必要だな
しかしなんでEV乗ってるんだろう
何かいいことあるのかね
- 343 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:00:46.94 ID:Y8dzmvfl0.net
- >>69
>バッテリーさえどうにかなれば
トロリーバスみたいなのが良いんじゃね。
車の屋根にパンタグラフを付けて…
- 344 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:01:04.42 ID:I40wLPVp0.net
- 道路も傷むからな
税金倍にしろ
- 345 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:01:12.34 ID:7yghPnbP0.net
- >>13
メルセデスEQS 265/40/R21
- 346 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:01:15.52 ID:lChBb9ar0.net
- バカ「へえーEVってタイヤが2倍減るんだ」
- 347 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:01:16.43 ID:4OirLmqJ0.net
- >>340
実際MTと同じようなアクセルワークだよ
- 348 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:01:21.63 ID:fh5z2Ehr0.net
- >>339
キャタピラにした方が重量分散できる
- 349 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:01:48.96 ID:2f01CxOB0.net
- とにかく未来は電気かも知れないけど今のバッテリー性能では全然エコじゃない
- 350 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:01:50.40 ID:4/nrpuiD0.net
- 俺のi3は軽いぞ
カーボン&アルミだからな
ボディが
- 351 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:01:50.56 ID:Q55yH5QJ0.net
- EV嫌いな5ch民ワラワラ
- 352 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:01:55.43 ID:9uhSEJZL0.net
- 車重を気にしない奴は、燃費もタイヤやブレーキ摩耗も気にしない
その他交換品以外にもすべての要素に関わってくる
当然、エコなんか考えてない
売る側からすれば、車について素人かどうかをここで簡単に見分けられる
- 353 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:02:02.12 ID:Y8dzmvfl0.net
- ブリジストンの株を買っておくか
- 354 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:02:02.80 ID:q7rfCW/U0.net
- >>336
ぽっくんのWRXは標準で16インチ(15インチも履ける)なので財布にも優しいです
- 355 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:02:05.50 ID:GN0uBypl0.net
- 金のない奴が馬鹿みたいに車に乗ってんじゃねーと思うわ
車がないと生活ができないって125CCのバイクでも乗ってろよ
一生文句を言いながら死んでいくつもりかよ
- 356 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:02:06.19 ID:8tpeF+zm0.net
- >>346
現実は5倍だからな
- 357 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:02:15.09 ID:uui6DBFT0.net
- >>324
EVだけでなくHVでも回生するだろ。
- 358 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:02:21.85 ID:lM91HMr20.net
- もう普通のガソリン車でいいよ
- 359 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:02:28.55 ID:mKLflGoc0.net
- >>318
EV海苔=ガソリン車も買える、または2台持ち
ガソリン海苔=ガソリン車しか買えない
wwwwwwwwwwwwwwwwwww
- 360 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:02:28.65 ID:3hwQNvkq0.net
- >>292
車両重量の為に大口径にしてプリロード稼いで縦方向グリップを燃費とトルク特性に合わせたら細くなっただけじゃねえのソレ?
燃費だけよく見せたいならインチダウンで良いからなwww
- 361 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:02:29.09 ID:qE2zL2ED0.net
- 道路が痛む原因の95%は過積載
EV程度では傷まないよ
- 362 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:02:29.64 ID:iaqNDUtX0.net
- >>311
機関車は出力大きすぎてそんなこと出来ないよ
気動車はやってるけど
>>351
頭の固いオッサンとジジイばかりだからな
- 363 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:02:43.85 ID:kikt8QW+0.net
- だったら最初から普通にガソリン車の方がいいな
- 364 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:02:48.00 ID:gbfFAL1W0.net
- 不必要なレベルの加速性能ははっきり言って
いらんだろうに
- 365 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:02:49.41 ID:MJnWE0OV0.net
- おもりを乗せて乗ってたらそりゃ
燃費最悪だよねw
だからといって軽くしたら安全性ゼロの時限爆弾だし
スマホバッテリーが燃える頻度で自然発火が発生すると仮定してみろ
- 366 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:02:49.66 ID:mAtLnMky0.net
- 重量税も高いの?
- 367 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:02:56.29 ID:4OirLmqJ0.net
- >>357
HVでもトヨタ式のやつはエンジン車と乗り心地変わらんやん
- 368 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:03:01.87 ID:LOXKl+1B0.net
- 軽バンの俺、新品タイヤ1本3000円
低みの見物
- 369 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:03:07.16 ID:8tpeF+zm0.net
- >>355
言われなくても軽自動車に乗ってるよね
だから売れてる
EV要らねぇわけ
あんたは貧乏人煽りしたいだけでしょ?w
- 370 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:03:12.25 ID:1vp7Zww70.net
- >>300
EVは廃棄処理不可能な廃電池の問題が出てくるがな
どうしてそこまで頭悪いんだ?
廃油なんて普通に処理技術はもうあるぞ
- 371 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:03:23.59 ID:yhS/ErlS0.net
- ここまでくるとEV乗ってるって俺アホって表明してるみたいだな・・
- 372 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:03:32.24 ID:heIrC8+70.net
- まあ、エンジンとモーター両方積んでるハイブリッドの方が中途半端に重いからな
- 373 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:03:32.99 ID:Fy/pl5UT0.net
- このスレのレス句読点ばかりやな
爺しかいないのかよ
- 374 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:03:35.04 ID:0JIHejdD0.net
- これは絶対嘘
只、車重で空気圧減るのが早いから
空気圧はこまめに見ないと痛い目に合う
- 375 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:03:48.78 ID:RF2fSmkd0.net
- EV乗ってる奴って
税金チョロまかしてるんだよな。
- 376 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:03:50.36 ID:gdFl20V20.net
- >>342
排ガスは発電所、重ければ重いほどダメージを受けやすい舗装アスファルト。
他方に責任負わせてクリーンクリーンはホント草
- 377 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:03:57.42 ID:knntszbo0.net
- 運転も下手説
- 378 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:04:05.19 ID:TraR0cTr0.net
- ■重いので事故った時に被害が大きい
■立体駐車場だと場合によっては、潰れたり、
潰れなくても重いので体駐車場によってはEV不可の駐車場も。
- 379 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:04:07.18 ID:O7tj2Cl90.net
- >>336
なのに新車はエコカーでさえ年々インチアップされ高扁平率化され
ホワイトレターのまぶしいタイヤが恋しい
- 380 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:04:10.12 ID:8BYOGTrj0.net
- だが満充電80km程度のシティコミューター用途だと...?とか条件次第で向き不向きあったりするんだろ
もうちょっと手首は大切にしないといけないな
- 381 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:04:18.67 ID:sxNsGEsY0.net
- クッソ重いから
1100馬力のテスラ model s plaidが
600馬力のGTRニスモより
筑波でラップタイム1秒以上遅い
谷口曰くコーナーは重いのに
加速だけめっちゃ速いとか
バックストレートで240超え😎
- 382 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:04:18.68 ID:roV506a30.net
- お前らはEVに負けた言い訳を遠吠えしたいだけ
悔しそう
- 383 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:04:24.02 ID:opYRMONJ0.net
- 北欧だとタイヤ摩耗による
PM2.5が倍増しているし
海洋におけるマイクロプラスティックも
28%はタイヤだと言われているので
環境面でもEVの優位性は無くなっている
- 384 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:04:24.85 ID:YBIHZJn/0.net
- >>58
まあ日本には車検ごとの重量税ってのがありますがね
- 385 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:04:29.60 ID:iToy+ClG0.net
- >>347
じゃ別にあえて言うほどのことでもないだろ
この場合問題なのはタイヤの減りだし、そこには関係ない話
ワンペダルで加減速したところでタイヤへの負荷は減らない
- 386 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:04:29.97 ID:1DTX5LMg0.net
- そりゃ自重が重いからタイヤに負担が掛かるんだぞ
脳ミソがないのか?
- 387 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:04:36.71 ID:8tpeF+zm0.net
- 世界はいい加減に軽自動車受け入れろよ
エコなら間違いなくこっちだろ
- 388 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:04:51.10 ID:mI6TTu7V0.net
- evが重いならハイブリッドはもっと重いのか?
- 389 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:04:59.79 ID:MJnWE0OV0.net
- 平地の数キロ圏内で乗り回す分にはいいのではないかなw
EVで峠越えなんてやめておけ
- 390 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:05:00.95 ID:1+/NaBX00.net
- お金持ちさんはEV買ってくださいワイはアルトちゃんで十分なんで
- 391 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:05:02.59 ID:zSBhoYej0.net
- PHEV乗ってるけどそんな事ないぞ
- 392 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:05:04.05 ID:ZlMpwYF40.net
- 車ってもうどうでもいい時代になるで
- 393 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:05:14.94 ID:VuyWTNi00.net
- 海洋マイクロプラスチックの主要因の一つだね
あと漁具
レジ袋は全く影響してない
- 394 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:05:17.71 ID:Y8dzmvfl0.net
- >>351
>>362
で、どんなEV車に乗ってるんですか?
- 395 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:05:24.72 ID:heIrC8+70.net
- >>370
リサイクル率は99.9%
情弱は黙ってた方がいいよ
アホがバレるから
- 396 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:05:26.71 ID:U0Oz9uHw0.net
- >>265
SUV流行らせてるのもタイヤメーカーが流行らせてるのか?って今頃思い出してる
街中走るのに
あんなデカいタイヤ必要ないからな
下手したらスポーツタイヤよりも高い
- 397 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:05:37.96 ID:gTgyrI1n0.net
- 早すぎるは無いかと
だったらミニバンの方が早いからね
- 398 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:05:52.80 ID:Y8dzmvfl0.net
- 俺もEV買うかな
- 399 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:06:01.51 ID:4Y1xfWE80.net
- タイヤの減りが早い云々よりも
2tを軽く越えてきてるなら大型スポーツカーくらいの基準のタイヤが必要なんじゃ…
- 400 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:06:02.93 ID:Jk3nAvj20.net
- >>387
ルールは我々が造るんだという驕りがあるから無理
- 401 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:06:05.46 ID:8tpeF+zm0.net
- >>395
それはガソリン車な
バッテリーはそこまでリサイクルできてない
なぜならリサイクル出来ないのは途上国にぶん投げしてるから
それでリサイクル達成!
草生える
- 402 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:06:06.33 ID:WrITq//e0.net
- >>387
在日米軍基地内では重宝されてるらしいよ
やっぱ日本列島にしか合わないガラパゴス規格
- 403 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:06:08.21 ID:xr/B3uDW0.net
- 真のエコ実践者はスーパーカブに乗る
テスラなんてなんちゃってエコだろ
- 404 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:06:12.04 ID:c1NWTy660.net
- 結果事故が増える
- 405 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:06:35.57 ID:1vp7Zww70.net
- >>395
土に蓄電池をそのまま埋めてるのがリサイクル99%ですか?
本当にバカなんですねwww
- 406 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:06:42.12 ID:Y+JO0joR0.net
- >>196
一番エコやん
- 407 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:06:42.92 ID:heIrC8+70.net
- >>401
ネタじゃなくほんと情弱なんだな
- 408 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:06:55.09 ID:+79Vot0c0.net
- EV用のタイヤ使えばそんなに変わらんのじゃね
重たい車両用のタイヤは元からあるんだし
- 409 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:07:11.13 ID:j2GoQkiA0.net
- デブの靴と同じ
- 410 :朝鮮漬 :2024/03/03(日) 11:07:20.59 ID:R/UGadct0.net
- 朝鮮タイヤ支那タイヤやろ(^。^)y-.。o○
- 411 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:07:30.57 ID:RF2fSmkd0.net
- >>395
とうとうウソまでつくようになったか。
薄汚いなあ。
- 412 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:07:34.91 ID:SN6NQMOP0.net
- >>220
それはエゴだよ
- 413 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:07:40.00 ID:I0xMXg190.net
- 重いしヤミに加速いいから
駆動輪のタイヤは減りが早いのは
まあそうでしょう
ミニバンは重いけど鬼加速せんから
- 414 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:07:41.25 ID:Gq7cIHl90.net
- EV車は欠陥だらけ
- 415 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:07:50.07 ID:heIrC8+70.net
- まあ、そのうち未来の車はタイヤなんて無くなる
マンガで見ただろ
- 416 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:07:56.43 ID:PpUgYXRw0.net
- カタログ見ると車重は同じ大きさの車より少し重いかなとは思うけど
なんでそんなにタイヤに負担かかるんだ?
- 417 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:07:58.25 ID:iaqNDUtX0.net
- >>394
すまん
自分、頭の固いオッサンなのでw
- 418 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:08:04.36 ID:bhL/8nyJ0.net
- 軽自動車はガチのエコカー。
ハイブリッドなしWLTCで25km/l。
一人で移動するならこんなんでいいだろw
- 419 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:08:19.49 ID:Y8dzmvfl0.net
- EV販売、苦戦してる様ですね
- 420 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:08:20.77 ID:1vp7Zww70.net
- >>395
お前、鉛蓄電池とEV用リチウム蓄電池の区別すら付いてないなw
蓄電池リサイクル率99%は、鉛蓄電池だぞwww
- 421 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:08:21.39 ID:yhS/ErlS0.net
- そもそも渋滞だらけの街乗りで加速性能とか意味無いし
高速だって鬼加速する車って迷惑でしか無い
- 422 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:08:27.35 ID:SN6NQMOP0.net
- >>235
そもそもリチウムは、大容量に向いてないから
- 423 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:08:29.38 ID:O7tj2Cl90.net
- >>381
それだとブレーキもダメだろうな
5周も走れないんじゃね?
- 424 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:08:35.77 ID:RF2fSmkd0.net
- そんなに地球の環境が心配なら
自殺すればいいじゃん。
地球にとって人間が一番害なんだから。
- 425 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:08:36.02 ID:DgWJ0dmD0.net
- >>410
日本のタイヤは全て韓国タイヤですが何か?
- 426 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:08:36.95 ID:8tpeF+zm0.net
- >>407
じゃあソースもってこいよ
- 427 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:08:50.92 ID:zdhZW3IJ0.net
- >>381
アメ車だしなぁ…
- 428 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:08:51.36 ID:/66urvMG0.net
- >>297
机上の理屈の話
トランスミッションによりガソリン車が上回ってるのが現状
EVは、まだまだ途上
伝達効率の高さを生かせる程軽量化は進んでない
トランスミッションを導入しても低コスト化が難しい
コストを惜しまないなら、F1の様にEVが圧倒的に上だけどな
- 429 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:09:05.63 ID:GXaQupkw0.net
- MOMOタイヤ安くて良いよ
アジア製だけどw
- 430 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:09:08.27 ID:rDMST4im0.net
- >>1
バカ「EVは環境に良い。プラスチックは環境に悪い」
プラスチックスプーンと木製スプーン、
よく考えてみろ
環境に悪いの木製だろと
バカかと
- 431 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:09:09.49 ID:H47e1prm0.net
- >>416
ヤクザの花山薫が加速度と重量についての物理を語れるのになんでそんなことも知らないんだ
- 432 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:09:14.25 ID:JKzZv9rF0.net
- 軽自動車と戦車どっちが省エネが考えてみろ
ほんとに気候変動で省エネが必要なら、みんな軽自動車に乗れ
4速ATでもリッター22km走れるぞ
給油も1か月に1回とか
- 433 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:09:17.00 ID:rqiexUeD0.net
- プリウスとかもクソ重いのは昔からやからな
- 434 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:09:21.76 ID:heIrC8+70.net
- >>426
すぐソースとか言うから情弱なんだよ
お前の目の前の機械はゴミか?
- 435 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:09:30.74 ID:8tpeF+zm0.net
- EV派のレス見てて思った
基本的に低知能だよね?
- 436 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:09:31.06 ID:2f01CxOB0.net
- こういう意識高い系の話になると必ず学歴年収の話になって米大統領選でもそうだけどリベラル派は本当に駄目な人たちだと思う
- 437 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:09:35.43 ID:sM77wN4w0.net
- >>415
技術的にはすでに可能だが、完全自動運転にしないとドライバーの感覚が狂うのと、
コストかけてやる意味がないと聞いた
- 438 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:09:42.42 ID:Y8dzmvfl0.net
- アメリカのEVはデカい奴ばかりなんだろう
- 439 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:09:43.50 ID:O7tj2Cl90.net
- >>411
EU議会は最初から嘘ついてるじゃんw
- 440 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:09:43.69 ID:t+mH8f1O0.net
- 重いのと加速が良いからタイヤの負担がでかい
- 441 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:09:45.38 ID:FwNOH++J0.net
- 昔営業マンしてた時に、エコエコうるさい客のババアに「人間が死ぬのが一番エコですよね」って言ったら絶句してた
- 442 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:09:46.56 ID:OeWOLBkI0.net
- 【EV】電気自動車、 悪い点ばっかりじゃねーかwwww
- 443 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:09:48.34 ID:iToy+ClG0.net
- >>425
大ボラ吹くなよ
- 444 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:09:49.16 ID:8tpeF+zm0.net
- >>434
出せませんごめんなさいってことか
草生える
- 445 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:09:56.98 ID:bhL/8nyJ0.net
- >>428
いやバッテリーが重いんだけど
- 446 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:09:58.42 ID:6dyxDkOA0.net
- 世界最大のマイクロプラスチック汚染物質がタイヤの粒子な 大気中に排出される5割の原因がタイヤの粒子
もうね、何がエコなのか全くわからないんだよEVって
欧州はディーゼルによる大気汚染がぁといってEV推進した挙句結局大気汚染を別に作り始めているわけ
- 447 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:10:00.73 ID:1+/NaBX00.net
- >>403
原二カブと軽四の両刀使いが答えやな
雪や雨の日だけ軽四を出す
- 448 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:10:24.05 ID:K9QNG5Q20.net
- 15リットルの液体で東京名古屋往復できるガソリン舐めすぎ
挑むにもほどがある
取って代わろうとするんならそれ以上の密度のもん開発してからでしょなんでこんなことになってるの?
不自然でしかない
- 449 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:10:49.17 ID:heIrC8+70.net
- >>444
草どころかその機械にはカビか生えてる
- 450 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:10:56.50 ID:8tpeF+zm0.net
- IQ80くらいのギリ健常者がレスしてるみたいなEV派は本当に草生える
- 451 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:10:58.70 ID:0UiMxQHi0.net
- 車重が重いとタイヤの減りが早い
これはガチ
昔乗ってたアメ車がそうだったよ
- 452 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:11:01.07 ID:YprHyz2X0.net
- 常に人間4〜5人を多く乗せて走ってる感じか
- 453 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:11:12.47 ID:Wt9hbEGz0.net
- なぜ、電気自動車の欠点を伝える記事は愛国日本人に大受けするのだろうか?
- 454 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:11:16.24 ID:4OirLmqJ0.net
- >>433
プリウスはまだ電池制御技術が未熟な頃に開発されたので
モーターの予備としてガソリンエンジンが必須な設計なのよ
両者を統合する遊星歯車機構がとにかく重い
- 455 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:11:24.49 ID:8tpeF+zm0.net
- >>449
ギリ健さんこんにちわ
- 456 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:11:35.69 ID:SZN07un/0.net
- 買い物程度しか使わないなら問題なさそうだが
それだとわざわざ高いEV買う意味もないか
- 457 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:11:35.87 ID:SN6NQMOP0.net
- >>289
文系でも分かってる
理系は分かっているけど研究費欲しいからハーメルンの主張に別の目的から賛同
- 458 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:11:36.80 ID:ep+6YxR90.net
- 何を今更
欧米人って知らなかったのか?
- 459 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:11:37.28 ID:L7d3KBJ60.net
- こんな飛ばし記事信じるバカがいるのが5chです
早い傾向にはあるが倍以上なわけないだろ
- 460 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:11:42.75 ID:CXw3OFiG0.net
- 失われた30年つってもタイヤはきっちり高くなってるからな
一年交換とか絶対に避ける
- 461 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:11:49.01 ID:cXkDY8VR0.net
- 全固体電池が実用化されても重量はどうにもならなそうだな
- 462 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:11:49.24 ID:PiGTSLOs0.net
- >>1
妄想記事だな
そもそもEV買うような金持ちはタイヤ代なんて気にしないだろjk
- 463 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:12:05.03 ID:KzHS2H4y0.net
- もしかしてブランカでもない限りEV買うメリット無し?
- 464 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:12:08.06 ID:heIrC8+70.net
- そんなにタイヤが減るのが嫌なら車に乗らなきゃいいんだよ
それが1番エコ
- 465 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:12:14.01 ID:3hwQNvkq0.net
- >>370
市場が小さいからまだ少ないが4REnergyで電池リサイクルしてるがなwww無知は怖いわwww
- 466 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:12:17.59 ID:t+mH8f1O0.net
- 特にEVで加速と馬力を売りにしてるようなのは加速でタイヤが異常に摩耗する。重いのに加速が良い弊害
- 467 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:12:18.93 ID:YBIHZJn/0.net
- >>388
一番重いのはバッテリーなんでさ
ちょっと考えるとハイブリッド車は重くなって非効率に思えるけど
ハイブリッドはバッテリーたくさん積まないし、トヨタは初代プリウス開発時にも徹底的に軽量化したモノコックを作って同クラスのセダンと同等の重さに納めてた
軽量化はどこもやってるはずだけど、EVはバッテリーが重すぎてマイナスに成ってるw
- 468 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:12:41.72 ID:fIMEG1n70.net
- ハイブリッドも重いのかな
- 469 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:12:42.11 ID:ioNrBbsl0.net
- 再生可能エネルギーの発電所普及
充電設備普及
軽量化
充電時間3分
HVより安価
雪道渋滞で無問題
これらの条件が揃ったらEVの購入を検討するわ
性能悪すぎて話にならんだろ
バスに乗り遅れて結構だよ
- 470 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:12:47.15 ID:SN6NQMOP0.net
- >>329
車に使えなくても住宅用に使えたらアリ
あほなメガソーラーという運用を太陽電池でしなくてよくなる
- 471 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:12:52.90 ID:cnT0tEio0.net
- >>461
液体が固体になるから重くなるまであると思うわ
- 472 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:13:03.40 ID:iToy+ClG0.net
- >>465
市場が小さい話どうでもよくない?
やってないってことやろ?
- 473 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:13:11.88 ID:I4z+NTCE0.net
- エゴカーやな
- 474 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:13:17.36 ID:6dyxDkOA0.net
- 車が重いとタイヤの摩耗以外に路面に対する攻撃量が増える つまり路面再舗装の回数も増えていくわけ
町中トラックが走り回るイメージでEVを見るべき
- 475 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:13:38.79 ID:PiGTSLOs0.net
- >>459
ちなみに俺はHVユーザだがガソリン車と比べるとマジで倍の速度だ
ガソリン車は5年乗っても交換しなかったがHVだと初回車検で交換させられる
たぶんEVも重いのでそうなるはず
- 476 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:13:42.80 ID:O7tj2Cl90.net
- >>460
デフレとか言いながら車はインフレだったよな・・・
- 477 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:13:45.33 ID:j4+vIklx0.net
- シリコン製のタイヤ作ったら摩耗しずらいんじゃね?(´・ω・`)知らんけど
- 478 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:13:55.55 ID:JKzZv9rF0.net
- >>462
金持ちほどケチだよ
貧乏知恵遅れ乙w
- 479 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:13:57.49 ID:SN6NQMOP0.net
- >>438
ロシアのEV見習って欲しい
EVバカじゃなくてEVカバになった
- 480 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:13:57.70 ID:1vp7Zww70.net
- >>432
軽のMTでエコ運転テクがあるとリッター30km台が出せるぞ
まあ、普通に走ったらリッター20km台だけどな
- 481 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:13:59.85 ID:heIrC8+70.net
- 俺は4,5km圏内なら走って行く
車使わない
いい運動にもなるし
- 482 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:14:06.80 ID:Y8dzmvfl0.net
- >>425
正確には、日本で売ってるヒョンデ製のEVのタイヤは全部コリアン製って事。
もしかしたブリジストン製かも
- 483 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:14:16.90 ID:ep+6YxR90.net
- >>465
リサイクルとレユースを混合してない?
- 484 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:14:17.79 ID:u9VCH2tf0.net
- >>474
アスファルトも原油から作られるんだったよなー(笑)
- 485 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:14:19.33 ID:iToy+ClG0.net
- >>471
ん?材料から完全に変わるの?
密度が濃くなる?
- 486 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:14:24.13 ID:3PCOEeGh0.net
- 戦闘機のタイヤ付けりゃいいだろ
- 487 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:14:31.77 ID:h2vjZuwE0.net
- >>1
重い方が安定するから雪道なんかはいいと思うけど、EVは低音に弱いと聞くし、あちらを立てればこちらが立たんな
- 488 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:14:43.69 ID:Lcj53uC80.net
- そもそもタイヤにケチケチしてる人が乗ってるかな?とは思うけど
- 489 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:14:44.15 ID:iaqNDUtX0.net
- >>454
あの機構、重くないよ
むしろあれだけで済んでるプリウスは世紀の発明なんだけど
>>467
初代はコンセプト明確だったよな
どんどん肥大化していったのが残念
- 490 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:14:51.96 ID:yhS/ErlS0.net
- タイヤ革命も必要かも
でも消耗しないタイヤがあったら商売にならないからなあ
- 491 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:14:59.13 ID:GttOFpIC0.net
- >>1
1キロ20円のタイヤ代は草
燃費換算するなら1リッターあたり500円とかいうふざけた額になるんだが使い物にならんでしょこれ
- 492 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:15:03.06 ID:t+mH8f1O0.net
- 重量が重く、加速が良い車は総じてタイヤの負担がデカい
こんなの開発段階でわかってることなのにメーカーも販売店もスルー
割りを食うのはユーザー
- 493 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:15:07.03 ID:heIrC8+70.net
- >>472
頭にカビ生えたウンコちゃん
どうしたの
まだ生きてるの?
- 494 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:15:15.96 ID:puSRv2Jt0.net
- タイヤの減りが早すぎる。
EVエコなど机上の空論
- 495 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:15:18.93 ID:/66urvMG0.net
- >>416
EVはスポーツタイヤ系になるわけで、サスペンション硬いから乗り心地を良くする為に摩耗しやすい材質になりがち
2万キロで丸坊主
- 496 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:15:19.51 ID:AcjoMBF90.net
- >>1
道路の維持費も高くつく。
ガソリン車のドライバーにも、広い意味で請求がくるよ。
- 497 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:15:24.80 ID:eQoPP33s0.net
- >>463
人間にも微弱の電気流れてるんだけどな
脳なんて常に電気流れてる
- 498 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:15:30.76 ID:Fe6nGsqk0.net
- >>468
BEVほどバッテリー積んでないから
ガソリン車より少し重い程度
- 499 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:15:32.72 ID:bM3Cy9Di0.net
- マイクロプラスチックばらまきすぎ
EV押しの環境論者どうすんの
- 500 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:15:33.79 ID:ioNrBbsl0.net
- >>488
現段階では富裕層のおもちゃだろうな
- 501 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:15:43.55 ID:h2vjZuwE0.net
- >>481
田舎は100メートル先のコンビニにも車で行くから
- 502 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:16:01.02 ID:QdBA3/gL0.net
- これ本当??
環境に悪いじゃん
- 503 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:16:10.46 ID:91Zz73DB0.net
- イイところ無しなEV
- 504 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:16:10.72 ID:iToy+ClG0.net
- >>493
とうとう雑言しか吐けなくなったのか?
- 505 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:16:13.77 ID:cXkDY8VR0.net
- 道路に電線埋設するのが最適解な気がしてきた
電線のない脇道とか用に小型のバッテリーは積んで
- 506 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:16:18.76 ID:YBIHZJn/0.net
- >>465
リサイクルのコストも問題だろ
再生品で元が取れなきゃ金をかけてリサイクルすることに成るが、どう負担するんだ?
中国一押しのリン酸鉄使ったリチウムイオンバッテリーはリン酸鉄が安いので永遠に持ち出しだよ
- 507 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:16:21.11 ID:t+mH8f1O0.net
- >>490
消耗しないタイヤ=グリップしないから危険
タイヤがゴムを使う以上、グリップと消耗は比例するから
- 508 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:16:25.83 ID:PiGTSLOs0.net
- >>478
だったらEVなんて誰も買わんよw
EVはモノ好きってだけで買える価格じゃない
金も無いのにEV買うバカなんてppmオーダーだ
- 509 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:16:44.41 ID:YprHyz2X0.net
- この事をグレタにチクろうぜ
- 510 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:16:48.09 ID:pvIKVd+Z0.net
- 車体が重いからかなネガキャンだろうけど
- 511 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:17:00.73 ID:91Zz73DB0.net
- 高い、不便、環境に悪い
EV自動車です
- 512 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:17:02.63 ID:ep+6YxR90.net
- タイヤカス問題
道路、橋の補修問題
ガードレールの作り直し
EV車は本体やバッテリーだけでなく
他にも色々問題があるんやで
- 513 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:17:09.10 ID:QdBA3/gL0.net
- EVってただ単に日本車憎しの規格じゃないの?
- 514 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:17:09.41 ID:YzzhvA4v0.net
- タイヤってなんで薄いゴムで中に空気が入ってるの?
空気無しで中まで全部ゴムなら、たくさんすり減っても大丈夫なのでは?
- 515 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:17:18.74 ID:MlyFE1jA0.net
- 車重が倍なんだから重量税も重くしなきゃ駄目だよな
エコカー減税とか言ってるけど全くエコじゃない現実が表に出てしまったんだから
道路に一番悪影響与えてる
- 516 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:17:19.07 ID:05QVtYXA0.net
- >>462
低コスト化の見通しが全くたたず
EVが一般に普及可能性が低いことが推測できますな
EVはオワコン
- 517 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:17:20.04 ID:Y8dzmvfl0.net
- >>467
重量だけでなくEVのコストの内バッテリーが50%くらい占めるらしい
- 518 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:17:22.54 ID:oi1Sjt9O0.net
- ハッタショって何故かEV好きだよね
彼らを惹きつける何かがあるんだろうか🤔
- 519 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:17:24.21 ID:heIrC8+70.net
- >>501
そういうのが1番ダメだな
- 520 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:17:25.65 ID:FTDH+aog0.net
- もう終わりだろEVw
- 521 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:17:30.24 ID:3hwQNvkq0.net
- >>483
ユアサだったか忘れたが貴重素材のみ取り出して市場変化対応してるニュースあったし両方やってるだろwww
- 522 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:17:53.00 ID:O7tj2Cl90.net
- じゃあEVはもう鉄輪つければいいじゃん
バッテリーも重いから架線からとれよ
- 523 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:17:54.22 ID:shBgHzyZ0.net
- まあEV化は二輪や軽までだな
- 524 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:17:56.33 ID:q7rfCW/U0.net
- >>509
グレタ「(文字通り)飛行機に乗って飛んできました」
- 525 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:18:08.00 ID:+ozFGlsj0.net
- 一本五万もするとかどんな高級タイヤ買ってんだと
- 526 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:18:08.66 ID:FTDH+aog0.net
- だいたい航続距離の長短で価格が高くなるとお話にならないんだよw
- 527 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:18:16.26 ID:bhL/8nyJ0.net
- そもそも0度前後から充電できないリチウムイオンなんて使う?
今のEVはヒーターバッテリー温めてから充電してんやで
- 528 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:18:24.77 ID:iToy+ClG0.net
- >>514
重いしそんな減り方したら径が変わって進まなくなるぞ?
- 529 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:18:27.83 ID:/5L9vfvr0.net
- 高速代も高くなるしリセールバリューはゼロなのに意識高いヤツは気合い入ってるな
- 530 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:18:33.25 ID:gdFl20V20.net
- >>514
乾燥路面以外車移動禁止な。
- 531 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:18:48.35 ID:FTDH+aog0.net
- 航続距離を金で買うEV
バカしか買わない
それか余程の物好きか
- 532 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:18:56.13 ID:t+mH8f1O0.net
- >>502
合成ゴムのタイヤがグリップするのは消耗しながら摩擦力を確保するから
加速と重量=摩擦係数、消耗度が比例する
ちょっと考えれば中学生でもわかる
- 533 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:19:04.81 ID:TraR0cTr0.net
- 正直馬鹿なことやってんなとは思うけど。
EV車の全個体電池の転用で、
スマフォの充電時間が短くなって、
スマフォのバッテリー寿命が長くなれば
EV車推進というアホなことしてても一応意味はある。
- 534 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:19:15.87 ID:L+GWDRrN0.net
- SUVやミニバンのBEVは
3.5トン超えるのとか出てきそう
そうなると現行の普通免許で乗れない
準中型免許が必要になる
- 535 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:19:25.83 ID:bD8KOWV60.net
- >>1のメルセデス EQS
車重 2500kg~2800kg
そりゃタイヤも減りますわ
- 536 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:19:31.93 ID:1vp7Zww70.net
- >>459
同じ車種で同じタイヤで重量だけだ1.5倍ならタイヤ損耗速度は2倍になってもおかしくないぞ
重量が1.5倍だとタイヤの減りも1.5倍だと思ったのか?
情弱はお前だったなw
理科を勉強し直せwww
- 537 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:19:35.41 ID:vO0Kzv410.net
- 道路近くに住む人はすり減ったタイヤと削られたアスファルトの粉塵を日常的に吸ってるんだが
さらに頻度が高くなるな
- 538 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:19:39.50 ID:gbfFAL1W0.net
- 車重が重ければ重いほど
ブレーキペダル踏んだ時の
減速時のタイヤの消耗が激しそう
- 539 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:19:49.70 ID:91Zz73DB0.net
- >>501
田舎にUターンして
よく歩く東京の人間は健康的だなと思った
- 540 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:20:01.71 ID:KS7nEZtB0.net
- サクラ乗りの知り合いいるがタイヤの減りがやばいとは言ってたが本当だったんだな
- 541 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:20:05.07 ID:heIrC8+70.net
- EVはオイル交換いらず
正直セコセコオイル交換とかしてたのかバカらしくなるよ
- 542 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:20:10.68 ID:nvHft9pp0.net
- >>525
レグノだと255/45R18くらいでも1本5万くらいするぞ
軽自動車しか乗ってない奴にはわからん世界だろうけど
- 543 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:20:13.00 ID:CXw3OFiG0.net
- 22万つったらリッター180円でガソリン1,222リットル分だ
リッター30のプリウスで35,666km走れる
EVのタイヤ交換代で2年間のガソリン代タダだ
EVがエコ(笑)
トンだウソっぱちじゃねえか
- 544 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:20:18.89 ID:TQvY+ykj0.net
- つまりタイヤから出る粉塵も倍以上か
環境に悪すぎ
- 545 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:20:33.86 ID:ucHI++7e0.net
- 意外と知られてないでメリットだよなぁ
- 546 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:20:36.63 ID:HBHLmMM90.net
- EVで遠出する人の気持ちがわからない。
Youtubeで何キロ走れるかとアップされるのも、そもそも無理があるからで
あろう。
- 547 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:20:36.99 ID:QxMZEZIY0.net
- 重いのもだけどトルク太いからね
そりゃそうよって感じ
- 548 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:20:40.25 ID:0h4CSifA0.net
- >>539
東京は地下鉄の乗り換えだけで数百メートルは歩くからな
- 549 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:20:50.80 ID:qdennQQT0.net
- >>535
タイカン2500キロ
これスポーツカーなんだろ?w
- 550 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:20:51.16 ID:2f01CxOB0.net
- 電気はエコというのが大前提だろう
車重のせいでエコでないのが明らかになった以上、補助金で支援する意義はなくなったな
- 551 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:21:09.33 ID:O7tj2Cl90.net
- >>514
メチャメチャ楽しいハンドリングになる
- 552 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:21:11.20 ID:iToy+ClG0.net
- >>543
まるでプリウスは一生タイヤ交換しないみたいな計算だな
- 553 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:21:25.00 ID:7QIIBoHs0.net
- へーそうなんだ
金持ちの車だなあ
- 554 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:21:33.44 ID:cnT0tEio0.net
- >>485
固体の方が液体より整形する形が限られるのと
重量エネルギー密度が上がったとしてもやれることを増やして結局重くなると予想してる
- 555 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:21:47.84 ID:kuk1/skv0.net
- オープンデフでもオイル交換要るし
そもそもブレーキオイル交換…
また無免か
- 556 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:21:52.00 ID:yhS/ErlS0.net
- まずはEVの高速代を1.5倍に引き上げる必要がありそうだな
- 557 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:21:55.87 ID:RYdFdT3V0.net
- >>539
たまに東京で、1km先のスーパーに行くにも車で行く人がいるけど
周りからは上京組だと思われている
- 558 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:21:58.96 ID:zwjdpH1O0.net
- >>16
アメリカ価格でしかもメルセデスのオーナーが語ってんだぞ
タイヤに20万〜かかってもおかしかねーわ
- 559 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:22:05.04 ID:7c8q4FkW0.net
- 運転が下手くそな奴が乗って
急ブレーキばっかかけてんじゃねぇの?
- 560 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:22:08.68 ID:Y8dzmvfl0.net
- >>541
で、どんなEVに乗ってるんですか?
- 561 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:22:09.69 ID:7lqlwBm10.net
- 重いと人を跳ねた時に死ぬ確率も高いだろうね
- 562 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:22:20.97 ID:Dqw4gXdX0.net
- >>111
どちらかと言うとこのメルセデスのEQS買った外人の方が自分で考える頭が育ってないだろ
- 563 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:22:26.80 ID:YaKD0vDW0.net
- >>541
そんな問題よりはるかに使えないEVだから
選択肢すら上がらない
昨年の日本EV販売比率1.7%なんだよw
- 564 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:22:35.76 ID:ioNrBbsl0.net
- しかしこういうスレでわいてくるEV推しは何なんだろうな
外国人だろうか
駄目なもんは駄目だろうに
- 565 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:22:39.06 ID:GqPU4WoE0.net
- >>546
EVディス潜在的に数字取れるみたいだからね
乗ってる人まだ少ないし
- 566 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:22:45.03 ID:RYdFdT3V0.net
- >>525
ミシュランの標準品でもそれぐらいする
- 567 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:22:47.42 ID:iToy+ClG0.net
- >>554
今みたいな乾電池敷き詰めるようなやり方ならそんなに変わらんと思うが
- 568 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:22:49.81 ID:3hwQNvkq0.net
- >>538
全部をタイヤで受ける前提ならそうなるがEVは回生させるから実際はそうならない
- 569 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:23:00.30 ID:CXw3OFiG0.net
- >>552
ごちゃごちゃ言わずにお前がプリウスのタイヤ交換を加味して数字出せばいいんだぞ
- 570 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:23:24.00 ID:83DOZnVD0.net
- >>546
ヤリスHVなら満タン3分で1000キロ
馬鹿らしいよ
- 571 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:23:25.00 ID:5X9iEFYD0.net
- 全然エコじゃないねw
- 572 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:23:29.83 ID:7c8q4FkW0.net
- >>514
びよんびよんしながら走ってくのを想像して
コーヒー牛乳フイタwww
- 573 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:23:41.57 ID:iToy+ClG0.net
- >>557
スーパーの買い物袋持ったまま1kmとか修行かな
- 574 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:23:42.95 ID:SN6NQMOP0.net
- >>490
タイヤを摩耗しないようにしたら
アスファルトや道路がめちゃくちゃ削れるようになったでござるw(アスファルトがめっちゃ削れるからコンクリ道路にしたら、工事費用が高くなったでござるwとかもありえそう)
となる
遠未来の乗り物必須
- 575 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:23:46.92 ID:9RiJnvXc0.net
- EV推してたメディアが手のひら返してるのか?
- 576 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:23:53.21 ID:RYdFdT3V0.net
- コスパ最強は軽のガソリン車(アイドリングストップの付いていないタイプ)
- 577 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:23:56.38 ID:TjQgX00V0.net
- 重量の影響といっても重量差は縮まってる
一番大きいのはスポーツタイヤ系になるからだろ
サスペンション硬いから乗り心地よくする為に材質が摩耗しやすい材質になる
ガソリン車が5万キロ程度に対し、EV車は2万キロ程度で丸坊主
ガソリン車だってスポーツ車でスポーツタイヤ系なら摩耗が早い
- 578 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:23:58.76 ID:xyN3Ghng0.net
- 重いから当然道路への負担もでかくて痛みも早いから環境にも悪いよな
- 579 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:24:00.05 ID:t4XtU1SY0.net
- 地球に厳しいEV車
エゴだよそれは
- 580 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:24:00.51 ID:ep+6YxR90.net
- >>544
欧州では空気中のタイヤカスが
問題になってきてる
中国は知らん
- 581 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:24:00.88 ID:PiGTSLOs0.net
- >>569
プリウスユーザの俺から一言
プリウスも3年で交換やで
- 582 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:24:08.34 ID:Svh8JyW10.net
- >>513
中国の犬になって
日本のマスコミが
毎日馬鹿みたいに「これからはEV!EV!EV!EV!日本はクソ遅れてる」
なんてやってんのよ
特に毎日新聞とか朝日新聞、TBSやテレ朝は中国から金貰ってるから
こんな記事しか書かない
そして
完全に遅れてたのはハイブリッド作れない中国で
既に5年くらい前から
中国全土でEV車が乗り捨てられて社会問題になってた
日本のマスコミは中国の犬だから
それを全く知らない
- 583 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:24:18.86 ID:pbcMvBSB0.net
- バッテリー問題もそうだし全然エコじゃないな
- 584 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:24:20.35 ID:nvHft9pp0.net
- >>514
フォークリフトなんかは全部ゴムで出来てるタイヤがあるな
大荷重やすり減りに強いけど高速走行はできない
- 585 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:24:21.15 ID:IF1Jh8780.net
- EV=環境にやさしい
ぷぷぷ
- 586 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:24:21.47 ID:jb9+9Dek0.net
- EVなんてシナ踊らせるフェイクだろ
そろそろ内燃に戻していいよ
- 587 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:24:28.23 ID:iToy+ClG0.net
- >>568
タイヤにとって回生かブレーキかなんてどうでもいい話じゃない?
- 588 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:24:28.70 ID:RYdFdT3V0.net
- >>573
それぐらい歩かないから田舎者はデブなんだよw
- 589 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:24:38.86 ID:S7nqsPbD0.net
- >>568
回生もブレーキの一種ですよ
- 590 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:25:05.51 ID:4VuKUSd90.net
- トルクての出方てのががあってだな
ホイルスピンぎりぎりで発進しとる。
軽い??>>98
- 591 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:25:12.60 ID:gbfFAL1W0.net
- >>540
サクラって車調べたら軽自動車の癖に
車両重量が1070Kgもあるのかよw
車両重量が970Kgで普通車のスイスポより重くて草
- 592 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:25:13.48 ID:LfBEm36D0.net
- >>542
スタッドレスは更に倍くらいするからな
タイヤ4本で20万円は飛ぶ
- 593 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:25:21.53 ID:jpRoldjm0.net
- 重いし加速いいんだから当然
- 594 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:25:38.96 ID:+ozFGlsj0.net
- >>542
可哀想な頭してるなぁw
まともな技術があれば国産安タイヤでも十分な速度で走れるんだよww
馬鹿ってハンドル切って魔ガレーだから無駄に金がかかる
- 595 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:25:46.92 ID:O7tj2Cl90.net
- >>568
え?
- 596 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:26:10.87 ID:zwjdpH1O0.net
- EVに全振りしてる中国さんはどうなってしまうの?
- 597 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:26:13.71 ID:mKLflGoc0.net
- >>453
底辺の右傾化でしょ
- 598 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:26:24.91 ID:heIrC8+70.net
- >>540
サクラの車重はホンダのNボとほとんど変わらんのに?
その知り合いが200キロの巨漢なのか?
- 599 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:26:24.98 ID:MlyFE1jA0.net
- EVは重すぎるから既存のガードレールとか意味を成さないって衝突実験の記事が先月出てたな
歩行者保護対策をぶち破っていくから危険度も高い
- 600 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:26:25.13 ID:L7d3KBJ60.net
- >>536
へえーどういう計算式か教えて
実際のEVユーザーの声
https://teskas.net/forums/topic/72120/
- 601 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:26:26.51 ID:1PB9uWWb0.net
- 軽自動車が人気なのはタイヤコストが
激安だからなのもあるだろうからな
タイヤ代はかなり重要
- 602 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:26:28.89 ID:ydy2ljiG0.net
- 結局発電を火力が大部分が占めてる限りは
電気自動車にしようが変わらないんだよな
石油作ればガソリンも出来るんだから、
使用しないといけない
ましてどこでも充電スタンドもないし、
災害国日本では合わないよEV
- 603 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:26:39.89 ID:iGyasqnh0.net
- 本質を理解しないで後から不平不満を言うやつが多すぎる。
車重だってカタログにも書いてるんだから想像できるだろうに。
- 604 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:26:47.52 ID:ad4xvBf/0.net
- 倍以上は大げさな気もするがへたるのが早いのは自明なんじゃ
- 605 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:26:49.39 ID:HBHLmMM90.net
- 中国製のPCを買ったが、カタログスペック通りで間違いは無かったが、
目に見えない部分、例えば音が割れているとか、熱いとかが心配で使えない。
EVも同じなのだろうか。
- 606 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:27:09.41 ID:IF1Jh8780.net
- >>519
田舎では「自動車は下駄がわりやちゃ」って言ってたじじ、ばばが
糖尿になりかけて、必死こいて歩くようになる
時すでにお寿司
- 607 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:27:15.00 ID:nvHft9pp0.net
- >>594
軽煽りされてイラッとしちゃったかw
ごめんごめん
- 608 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:27:20.82 ID:EAfOEGy20.net
- R35というスポ車に乗ってるがそれと同じ感覚なのかな
タイヤ交換50万で1.5万キロも走れない
まあ趣味車枠かな
日常の足としては非効率
- 609 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:27:28.05 ID:1PB9uWWb0.net
- 高いタイヤをバカにするのがいるけど
やっぱりお高いのはそれなりに良い
- 610 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:27:53.56 ID:RYdFdT3V0.net
- >>596
中国は最初から高級車のエンジンを作れていなかったから問題ない
※ 中国の高級車のエンジンは三菱自動車からのOEM
- 611 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:27:56.96 ID:Y5fQwgeb0.net
- >>514
俺が子供の頃
どっかからゴムだけのタイヤ付いてるチャリ見つけてきたけど
ゴムがクソ固くて乗り心地滅茶苦茶悪くて
1回乗ったら二度と乗りたくなかったぞ
空気ってもんが
どんだけ乗り心地良くしてるか
子供ながらに実感した
- 612 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:27:59.42 ID:WeB/maUg0.net
- バッテリーが重い癖にモーター特有の加減速の優秀さが合わさるからな
そりゃ擦り減りまくりでしょ
加減速緩やかな内燃機関の方がエコ運転ってこと
- 613 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:27:59.68 ID:cnT0tEio0.net
- >>567
全固体電池の形は電極や電解質も変わるから今と同じ形にはならないだろう
- 614 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:28:10.36 ID:9FetzLUW0.net
- 70kgの人間1人運ぶのにエコエコ言ってる奴がトン超えの鉄の塊乗り回してんじゃないよ
- 615 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:28:34.92 ID:CXw3OFiG0.net
- >>581
差額でガソリン代出してみろ
1万1111kmガソリン代タダで走れるぞ
エコ(笑)
- 616 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:28:35.96 ID:+hgjmxS90.net
- 反エコだなぁ。
アスファルトを削りゴムもまき散らす。
- 617 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:28:36.77 ID:MlyFE1jA0.net
- 電気自動車が重すぎるせいでガードレールをあっさり突き破ってしまう衝撃映像が公開される
Nebraska experts weigh highway safety and electric vehicles
https://news.unl.edu/newsrooms/today/article/nebraska-experts-weigh-highway-safety-and-electric-vehicles/
衝突実験でガードレールを簡単にぶち破る動画
- 618 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:28:37.81 ID:HBHLmMM90.net
- 重いEVで人を轢いたら即死だろうか。少し気になる。
- 619 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:28:44.12 ID:RYdFdT3V0.net
- >>606
それで今度は歩行中に熊に襲われる
- 620 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:29:39.14 ID:nQV6736I0.net
- タイヤの減りが2倍なら、環境汚染のゴム微粒子の空気中への排出も
2倍なのだろう。とても環境に優しいとはいえないなw
- 621 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:29:43.37 ID:1vp7Zww70.net
- >>563
その1.7%のEVですら5年後には、ほぼ廃車
だって蓄電池交換のコストがヤバイからな
5年後に中古市場から消える車なんだからどんだけ売っても道路で走ってる車のEV比率は高くならない
リーフタクシーなんて5年どころか3年の使用で全滅だったしな
スマホだって5年も使えば蓄電池が劣化するのを皆、経験してるだろうに・・・
- 622 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:29:55.13 ID:q7rfCW/U0.net
- >>606
車に乗っていないのは免許が取れない障害者に違いないとやりたいだけだからあいつら。
- 623 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:30:05.22 ID:484EbCqg0.net
- >>1
EVの売りが加速がスゴイ…だからな
EVを買うほどの意識高い系は毎回ギャァーーン…加速を楽しんでるんだろ、そりゃタイヤも減りますわ
しかもEVは燃費競争だから、転がり抵抗の低いエコタイヤを付けてる
コレで加速を楽しんでるんだから、早々にグリップを失って空転してブラックマークを、、更にタイヤが欲減りますわ
- 624 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:30:09.03 ID:bhL/8nyJ0.net
- リチウムイオン二次電池(リン酸鉄も)
低温では充電不可(0度ぐらいから)
ヒーターで温めてから充電してる=冬場路上で電欠起こすとバッテリー温める→それから充電してやっと動ける。
- 625 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:30:12.15 ID:iToy+ClG0.net
- >>611
多分お前チューブタイヤの空気圧あって無いと思う
適正は車より空気圧高いぞ?
- 626 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:30:12.84 ID:wdIcxq2t0.net
- バッテリーが支那製だと火は吹くしタイヤはツルツルになるし乗ってられんな
- 627 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:30:19.04 ID:h2vjZuwE0.net
- >>508
EV買う奴って何が良いのかね
一番売れたらしいテスラのモデル3も特にカッコ良いわけでもないし
- 628 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:30:28.05 ID:X3eZyq+A0.net
- >EVはなにしろ重いです。
ならモーターとエンジンふたつも積んでるHVだってそのはずなのに
まぜか全力で見ないふりをするジャップ
- 629 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:30:33.80 ID:OwmFCLcN0.net
- 重いから仕方ないよね
しかも乗心地よくするためにコンフォート履かせたりしてるし
最初に履いてるタイヤの消耗はめっちゃ早いんでない?
- 630 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:30:37.86 ID:zwjdpH1O0.net
- >>594
魔ガレーってなんだよ
下北沢のカレーフェスティバルしか出てこなかったぞ(`Д´)=3
- 631 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:30:38.35 ID:xCWuTIH70.net
- 金食い虫じゃん
- 632 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:30:43.21 ID:DiWep/4f0.net
- 重くてトルクフルだから当たり前だわな
キャデラックのガソリンでも同じだろう
- 633 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:30:48.28 ID:1PB9uWWb0.net
- >>617
ガードレールでなくて相手が車だったら
EVが勝つのか
- 634 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:30:55.99 ID:bhL/8nyJ0.net
- >>628
重いのはバッテリーです。
- 635 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:31:00.53 ID:PcGuX1Nd0.net
- 質量が増えると事故の相手の危険も増える
- 636 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:31:04.55 ID:SN6NQMOP0.net
- >>580
昔から問題あるって分かっておった
クリーンディーゼル詐欺しておったから
謎の大気汚染の原因としてタイヤ原因説が言われておったりしたが
謎の大気汚染の原因はクリーンディーゼルだったことがばれちゃった
- 637 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:31:08.66 ID:Kq3BGF3S0.net
- それ、本当にエコなの?
- 638 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:31:09.99 ID:heIrC8+70.net
- >>560
500e
- 639 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:31:18.99 ID:Dq9GfqHg0.net
- 結局エアカーの時代は来なかったね
21世紀になっても空気入りゴムタイヤww
- 640 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:31:19.45 ID:glITSTL00.net
- >>597
シナ人イライラで草
- 641 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:31:21.21 ID:PIlYhj9D0.net
- 初期投資で儲けた投資家トンズラ
- 642 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:31:23.36 ID:CXw3OFiG0.net
- もうあれかエコなんかガン無視でEVは加速がすごいしか言えなくなってしまうな
- 643 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:31:29.75 ID:t4XtU1SY0.net
- 中国の環境汚染が凄い
- 644 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:31:39.46 ID:Y5fQwgeb0.net
- >>557
東京に10年くらい住んでたけど
マジで東京の人は歩くと思った
東京は電車とかバスの交通の便滅茶苦茶良いんだけど
いかんせん
駅がデカすぎて
山手線から地下鉄に乗り換える時とか
酷いのは2キロくらい歩かされる
特に東京駅とか新宿駅とか酷い
あれしんどくて
駅にわざわざ出て
駅の東口からタクシー乗って
西口に向かってくれって客いたりする
- 645 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:31:48.98 ID:djL8McYR0.net
- バッテリーも10年もたないんだっけ?
- 646 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:31:50.10 ID:LT1KigWN0.net
- EVに轢かれたら死ぬケースがガソリン車より多くなりそうだな
- 647 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:32:00.24 ID:gdFl20V20.net
- ガソリン使わないとか維持費軽減の代わりにタイヤ減り早いことで年間維持費あんま変わんなそうで草
- 648 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:32:00.65 ID:u9VCH2tf0.net
- >>623
いや
単に重量が重いだけだが
内燃機関車で言うと自家用車がすべてトラックに置き換わるようなもん
エネルギー保存則から見てもecoにならないのは明白
- 649 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:32:01.17 ID:hdurd6s40.net
- いかにタケコプターがエコなのかを思い知らされるな
- 650 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:32:01.84 ID:2f01CxOB0.net
- 以前住んでたとこからちょっと田舎よりの都市部に引っ越ししたけど確かにみんなちょっとした距離をクルマで移動していてビックリした
歩いてるのが恥ずかしいなんて思ったことなかってのに
- 651 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:32:14.40 ID:ESu1SC6Y0.net
- >>2
家族は大変だ
感謝しなさい
- 652 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:32:18.15 ID:VF1jKf6o0.net
- EVはEV向けの専用タイヤついているケースが多いから同じ車格で同じ距離で同じタイヤで比較しないと意味ないな
- 653 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:32:18.36 ID:cnT0tEio0.net
- 3トンのサイバートラックを出し、負けじと中国EVはスポーツカーEVを出す
政治と行政はSDGsとエコの名のもとに、道路劣化とタイヤ劣化を早めるEVに補助金と税優遇で徹底支援
なかなか狂ってる
資源枯渇早めてこの文明を終わらせたいんだろう
- 654 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:32:30.57 ID:+ozFGlsj0.net
- >>607
はいはいミニカーで遊んでなwwwww
- 655 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:32:30.81 ID:RYdFdT3V0.net
- >>644
いや、歩けよw
- 656 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:32:33.35 ID:pBfU9Gny0.net
- 重いてのはまあそういうことだしな
- 657 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:32:36.57 ID:HBHLmMM90.net
- >>646
また保険料あがるよね。
- 658 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:32:37.88 ID:UScieBHw0.net
- そもそも道路作成補修管理財源のガソリン税払わずに道路走るなや
- 659 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:32:44.29 ID:DcxqEYpd0.net
- タイヤのゴムカスを超ペースで撒き散らしてんのかよ
環境に悪いったらないな
クソ迷惑な存在だわ
- 660 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:32:50.64 ID:1vp7Zww70.net
- >>601
軽でもタイヤサイズが特殊だったりしてコスト高な車種は、中古市場でも不人気だしなぁ
トータルのランニングコストは重要だよね
- 661 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:32:54.96 ID:/GHGE+pQ0.net
- 「タイヤの交換ペースがガソリン車の倍以上」 EVは2トン超えが普通だからな。
TESLA モデル3 車両総重量: 2,055 ~ 2,115 kg
- 662 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:33:04.96 ID:O7tj2Cl90.net
- EVでもタイヤは普通の減りと言っている人はあまり粋って走らないほうがいいだろうね
ガードレールに突っ通ってしまうぞ
- 663 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:33:07.56 ID:nvHft9pp0.net
- >>654
ミニカーはお前だろwwwwwwwwwwwwwwwwww
- 664 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:33:10.62 ID:PiGTSLOs0.net
- >>615
何と何の差額なのか分からんし、何を否定されてるのかも分からんが
プリウスの省エネ性能は否定してないぞ?
じゃなきゃ買わんしw
- 665 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:33:10.68 ID:GjBiBxdm0.net
- 相変わらず金持ちのセカンドカーだね
- 666 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:33:29.38 ID:glITSTL00.net
- >>650
地方は車社会で一家に一台じゃなくて一人に一台の世界だからね
- 667 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:33:49.61 ID:6LtVjq0h0.net
- ちょっと調べればガセだと分かるよ
これスポーツタイヤ履かせたEVとノーマルタイヤ履かせたガソリン車比較してる
- 668 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:33:59.12 ID:vd4A1Fbl0.net
- >>575
まだ大手メディアは批判出来ない
なぜなら
馬鹿みたいにSDGs、SDGsって連呼してるから
今から、「EVはエコじゃなかった」なんて報道出来るわけない
そもそも
SDGsなんて日本しかやってないことバレたからな
中小企業までSDGs連呼してて
こいつら馬鹿かってマジで思った
- 669 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:34:06.76 ID:gbfFAL1W0.net
- 重量のせいでEVのメリットが相殺されてて草
いや、環境のことまで考えるとむしろマイナスかw
- 670 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:34:11.17 ID:u9VCH2tf0.net
- >>643
発電所がローテク石炭火力でEV化してるからな
ガソリン車が蒸気機関車になったようなもん
ちなみに日本の石炭火力は燃料をガス化してるからローテク石炭火力よりクリーンだよ
- 671 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:34:20.60 ID:MlyFE1jA0.net
- >>665
そう、だから存分に重い税金を取りまくるのが正しい
- 672 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:34:34.57 ID:xd36OkAM0.net
- まぁ軽い車の方がタイヤの持ちはいいからな
2トンの車ならタイヤ1本で500キロだが
コンパクトカーの1トンの車なら250キロと
タイヤにかかる負担が全然違う
それに乗員やら荷物の重さも
加わるしな
- 673 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:34:35.55 ID:onh1MMMF0.net
- >>581
プリウス、マジか
- 674 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:34:48.70 ID:O7tj2Cl90.net
- >>649
あれは頭皮が引き剥がされる激痛に耐えてるんやで
- 675 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:34:50.65 ID:heIrC8+70.net
- >>667
バカはこういうのですぐ騙されるんだよな
大方EV買えない(車すら買えない?)貧乏人だろうけどそれを揶揄うのが面白い
- 676 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:34:56.74 ID:+ozFGlsj0.net
- >>591
今の軽は重いぞ
装備も衝突安全性も昭和と全然違うからな
- 677 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:34:59.93 ID:i4omG70Z0.net
- 車検も高いしな
金持ちの乗るモノ
ダイソンの掃除機みたいな位置付け
- 678 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:35:02.21 ID:HAcBuhzX0.net
- エコな人がよく言うマイクロプラスチックの問題はもう良いんですかね
レジ袋どころでは無さそうだが
- 679 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:35:08.17 ID:23BFb9su0.net
- 日産アリア
全長 4,595 mm x 全幅 1,850 mm x 全高 1,655-1,665 mm
車両重量 1,920 ~ 2,230 kg
トヨタRAV4
全長 4,600-4,610 mm x 全幅 1,855-1,865 mm x 全高 1,685-1,735 mm
車両重量 1,500 ~ 1,700 kg
RAV4の方が若干大きめだけどアリアに比べたら4、5百キロ以上軽い
関取がフル乗車しているほどの差
- 680 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:35:09.39 ID:sHL60+880.net
- 維持費とか気にしない層が乗ってるもんだと思ってたわ
- 681 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:35:10.94 ID:p/g3XI8X0.net
- これは前から言われてたので、
ブリジストンとかのタイヤメーカー株がすでにずいぶん上がっている
- 682 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:35:22.53 ID:Was5xtVH0.net
- >>639
リニアでさえ低速はタイヤ走行やし、クエンチ対策のために戦闘機のタイヤ付けるという
- 683 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:35:35.56 ID:Dqwcecze0.net
- >>604
EV車の交換までの距離は普通車の4分の1~5分の1
だってさ
まあ2万キロ以内で交換は日本じゃ気にならないな。
何年もかかるから。アメリカじゃ死活問題だな
- 684 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:35:38.37 ID:UsXmfTLf0.net
- 重いと道路ににも影響あるし、良いこと無いじゃん?
- 685 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:35:47.21 ID:onh1MMMF0.net
- >>453
EV車は補助金出てるから
海外でそこそこ売れてるだけで
補助金カットされたら売れなくなってるぞ
- 686 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:36:06.73 ID:v8hTf+HF0.net
- EVは車重が重く道路を傷めるが
そのメンテナンス費用はガソリン税で賄われる
- 687 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:36:22.66 ID:9Fw15ocg0.net
- EV「タイヤや道路が非エコ言われても知らんがな。それはタイヤや道路の奴らがCO2排出削減すればええやん。」
- 688 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:36:27.80 ID:23BFb9su0.net
- 当然だけど重量によるヘタリはタイヤだけじゃないぞ
- 689 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:36:30.53 ID:8rm2ZOFQ0.net
- スタートダッシュがガソリン車の比じゃないから
動力性能の高さもタイヤをすり減らす原因じゃね?
- 690 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:36:32.11 ID:u9VCH2tf0.net
- >>684
運輸省「重量税上げるっす」
- 691 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:36:34.80 ID:heIrC8+70.net
- >>676
1番売れてるホンダNボでも余裕の1豚超えだからな
- 692 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:36:37.46 ID:i4omG70Z0.net
- どんどん買わせた方がいい
- 693 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:36:50.48 ID:FM38HVo10.net
- あれだけマスゴミはEVゴリ押しや脱炭素とほざいてたのに梯子外しかよ
これまでの虚言の謝罪も無しによくこんな記事かけるな
本当にクソな商売だよな
俺はEVはゴミだって分かってたからハイブリット一択だったけど
- 694 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:36:52.07 ID:RYdFdT3V0.net
- >>654
マジレスすると、ミニカーはEVの方が良い
50ccの車はトルクがないから発進加速が悪くて一般道では危険
EVは50cc相当のモーターでもトルクがでかいからあのレベルの車でも流れに乗れる。
まあ最高速度縛りがあるから、実際は125ccの超小型車に期待している
- 695 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:36:54.47 ID:7JPoyhf/0.net
- EVは悪くないタイヤメーカーが儲けたいからすり減らないタイヤを開発しないのが悪い
- 696 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:37:04.72 ID:jpRoldjm0.net
- 欧米は例によって中国EV排除しようと政治しだしてる
それ以外の地域では売れるんだろうけど中国はインドでも弱いのが結構致命傷
気候もインフラ面も選ぶから売れる地域は限られちゃうのにインドが駄目だとね
- 697 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:37:05.57 ID:IubaOn5C0.net
- こりゃブリジストンの天下がまだまだ続くなあ
- 698 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:37:16.69 ID:HBHLmMM90.net
- 昔、未来の絵でEVや空飛ぶ車やバイクがあったけど、みんな小さいよね。
大きいうちは現実的ではないのであろう。
- 699 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:37:22.02 ID:QF2ChCpt0.net
- 都合の悪いことは報道しないから皆EVの欠陥を知らないのさ
買っちゃったバカは自分の無能とマスゴミを怨めよw
- 700 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:37:31.89 ID:EAfOEGy20.net
- EVは金持ちが乗る車とマウント取っても仕方ねえけどな
不便な車買う奴少ないのが現実なわけで
- 701 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:37:36.01 ID:o+h4gRAu0.net
- >>64
ひょっとして鬼キャン?
- 702 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:37:40.60 ID:u9VCH2tf0.net
- >>686
ふざけんなよ
受益者負担だろ
重量に応じて重量税を課さなきゃ違憲
- 703 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:37:42.47 ID:PiGTSLOs0.net
- >>678
本気で環境保護のためにEV乗ってるヤツなんて大概IQ低いので
そういう細かい事は気にならないってw
- 704 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:37:47.17 ID:nFjFQAoY0.net
- 環境にも悪いとかほんま
- 705 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:37:49.82 ID:3deJU2l50.net
- >>16
EVは重いから大きいタイヤが必要だから
その値段では無理
- 706 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:38:00.27 ID:ioNrBbsl0.net
- 今販売されているEVはすべて加速だけが売りのポンコツということか
トヨタの全方向戦略は損失を最小限にできて妥当だったんだな
踊らされた人は情報リテラシーがちょっと大丈夫かなと思う
金が有り余っている人が遊びで買う分にはいいだろうけど
- 707 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:38:14.21 ID:To+eqxK00.net
- またデメリットが一つ増えたのかw
そらEVの連中も匙投げるわな
- 708 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:38:16.10 ID:L7d3KBJ60.net
- マイクロプラスチックはEVだけの問題じゃないんだからCNF技術が進んでる日本がチャンスなんだよな
強度とエネロス抑制を両立、日本製紙が開発した「CNF配合天然ゴムシート」の実力
https://newswitch.jp/p/34872
- 709 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:38:23.78 ID:CXw3OFiG0.net
- >>664
確かに、これじゃあ何の差かわからんな
1年交換と3年交換の差を出したつもりが
数字に誤りがあるわ
上の数字を二倍してくれ
2万2222km分のガソリン代がタダになる
あんた年何キロ走ってる?
分かりやすくその数字で概算出してやんよ
- 710 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:38:26.93 ID:q7rfCW/U0.net
- >>698
ようし一人だけマグナビートル乗っちゃぞ
- 711 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:38:27.36 ID:RgVJI+AL0.net
- プリウスですら重いと知られてるのに純EVが軽いわけねーだろ
もっともプリウスは燃費で元がとれるが
- 712 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:38:40.56 ID:iToy+ClG0.net
- >>686
一般財源化してて道路に回ってこないのか最近道路傷んだままだよ
- 713 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:38:41.46 ID:To+eqxK00.net
- 資源をムダ使いすんなよw
- 714 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:38:46.07 ID:heIrC8+70.net
- タイヤなんて毎日交換してもいいんだよ
金があればね
神田うのは毎日ストッキング1回履いたら捨てるといってた
- 715 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:38:49.67 ID:1vp7Zww70.net
- >>678
マイクロプラスチックの原因の半分はタイヤ
更に残りの半分は衣服の洗濯から出る排水の中のマイクロプラスティック
もう、木綿や麻、絹、ウール以外は着ちゃ駄目だなwww
- 716 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:39:05.36 ID:23BFb9su0.net
- 特に冬の寒暖差でアスファルトにヒビが生じたところのダメージが大きい
今年もあちこち穴ポコだらけだ
- 717 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:39:06.12 ID:po33X0hk0.net
- 自分の体重を減らそうとは考えないのか?
- 718 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:39:08.64 ID:u9VCH2tf0.net
- >>706
そしてちゃんと使えるEV車の開発もしてる
固体電池車な
- 719 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:39:14.73 ID:ep+6YxR90.net
- >699
ビックリしたよ
何当たり前の事記事にしてるの?って思ってたら
結構知らない人が多いし
EV普及で道路、橋の損耗とか
ガードレール作り直しとかも
知らないじゃない?
- 720 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:39:16.63 ID:Qdj0K1rE0.net
- https://i.imgur.com/ueMUD5r.jpg
https://i.imgur.com/YTUGSFE.jpg
- 721 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:39:28.88 ID:RgVJI+AL0.net
- >>714
ブルセラ荒らしの異名は伊達ではないな
- 722 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:39:39.10 ID:OvSoFQU90.net
- >>640
中国のウリがEVだから
マスコミが必死になって
これからはEV
日本は遅れてる
なんてやってる
東京都知事の小池も中国の犬だから
2030年までにエンジン車販売させないとか言ってる
あと新築一軒家に太陽光パネル設置義務化したのも
今売れてる太陽光パネルの殆どが中国産だからなんだよな
これ知った時は衝撃だった
- 723 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:39:41.29 ID:nvHft9pp0.net
- >>698
空飛ぶバイクは結局実用化まで至らずに会社アボンしちゃったな
- 724 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:39:47.86 ID:HBHLmMM90.net
- >>706
HONDAにあやまれw エンジンを譲渡したぞw
- 725 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:39:57.31 ID:nWTJ4JDW0.net
- EVって1.6dから2d弱と重い
軽いガソリン車は1dぐらいやで
https://i.imgur.com/Yl2O6sN.jpeg
- 726 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:40:00.61 ID:YCcNLxYR0.net
- >>19
頭悪そう
- 727 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:40:04.76 ID:YBIHZJn/0.net
- >>628
車輌重量なんてカタログに載ってるから確かめて見ろよ!
日本のハイブリッド車の車重は同等のガソリン車と比べても同等だよ
高剛性で計量なモノコックの設計はトヨタが世界一
重いのはハイブリッド機構ではなく電池たからね
- 728 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:40:06.99 ID:NfAcddXo0.net
- >>6
なのに現実は無税なのよね
- 729 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:40:13.91 ID:u9VCH2tf0.net
- >>719
普通に考えてエンジン無いから軽いかと思ってたわ(笑)
電池って重いのね(笑)
- 730 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:40:21.38 ID:FDJPiz4e0.net
- 自動車評論家が言わない不都合な真実w
- 731 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:40:23.87 ID:uG1WUUM40.net
- EV乗ってる奴らは迷惑だわ。
交通インフラを消耗させる悪い奴ら。
- 732 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:40:29.81 ID:VF1jKf6o0.net
- 本体高い
修理費高い
維持費(タイヤ)高い
保険料高い
自宅充電器設置must
リセール安い
- 733 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:40:34.85 ID:QF2ChCpt0.net
- スマホだって重量の大半はバッテリーなのに車レベルのバッテリーが軽いはずないだろ
- 734 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:40:53.43 ID:PiGTSLOs0.net
- >>709
だいたい1万km/年だね
- 735 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:40:56.69 ID:u9VCH2tf0.net
- >>730
三角窓が付いてないとか?
- 736 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:40:57.69 ID:MlyFE1jA0.net
- >>693
欧州の馬鹿どもが中国にシェア取られて挽回出来る見込みもないからと手の平返して
ガソリン車完全禁止を有耶無耶にしようとしてるのが一番大きいんだろうな
今になって「やっぱりハイブリッド車の方が良い」とか言い出してる始末だし
これからは「ここ数年の経験で至った結論だとEVは悪影響の方が大きい」と言い出すに違いない
- 737 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:41:10.52 ID:R/ofao7T0.net
- でもその話だと 重量比とヘリが早くなる割合が不一致じゃない? そんなことない?
- 738 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:41:18.40 ID:GqPU4WoE0.net
- EV推してた政治家はどうせ子育て支援言ってるボンクラ政治家ばかりやろ
- 739 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:41:18.63 ID:PIlYhj9D0.net
- トヨタ
EVもやる
軽量高出力高効率モ−タ−の開発と全個体電池。
- 740 :くろもん :2024/03/03(日) 11:41:19.39 ID:QUZb2Pzf0.net
- EVが詐欺だって、そろそろ分かるよね
- 741 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:41:22.49 ID:nQV6736I0.net
- EVには道路補修税をかけるべきだなw
- 742 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:41:23.69 ID:nvHft9pp0.net
- >>716
寒暖差によるものなのか北海道は特に道路ボッコボコになるな
- 743 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:41:25.87 ID:iToy+ClG0.net
- >>729
モーターも十分重い
- 744 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:41:26.57 ID:23BFb9su0.net
- モバイル機器のクソ重さを考えたら容易に想像つくわな
リチウムはオワコン
- 745 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:41:28.07 ID:heIrC8+70.net
- >>729
だからエンジンとモーターとバッテリーを積んだハイブリッドはもっと重い
- 746 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:41:38.64 ID:b5Fhekb60.net
- しかもガソリン車と同じスピードで事故を起こしたとすると
相手の車に安全基準を超える大ダメージ与えたりガードレールを突き破ったり重量増により発生するリスクがEVは倍増している
これからガソリン車なら大した事故じゃないはずがEVにぶつけられて死亡するケースが増えて行くだろうね
質量は凶器だから
- 747 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:41:39.35 ID:3SqokZ4u0.net
- 単に電気自動車やってる所が作りやすさだけで始めたIT系からの新規参入や新興企業ばかりで制動制御系のノウハウが無いだけだろ
- 748 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:41:41.45 ID:q7rfCW/U0.net
- >>725
マツダ車?これの現代版はよ
https://pbs.twimg.com/media/CX6vV2YVAAAo5pw.jpg
- 749 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:42:05.44 ID:GUEz0uJV0.net
- >>1
どこが環境にやさしいんだよ
こんなの無知なアホしか乗らんわ
- 750 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:42:14.05 ID:PiGTSLOs0.net
- >>731
しかも買う時に補助金で税金使ってるんだぜw
ガソリン税も払わないし補助金を使うしでマジで有害w
- 751 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:42:35.64 ID:u9LRj+OQ0.net
- EVもハイブリッド車も重量税を新車時から重く課すべき
- 752 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:42:43.42 ID:rwDM6nI10.net
- >>745
俺の持ってるHEVは2.5リッターで1600キロ台だな
モデル3と同じくらいのサイズなのかな
- 753 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:42:50.10 ID:3qc1vaxu0.net
- タイヤの減りが早いということは、道路へのダメージもそれだけ大きいということだよね
EVは環境に優しくない乗り物だね
- 754 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:42:52.99 ID:23BFb9su0.net
- >>742
アスファルトのヒビに加重で穴が広がる
- 755 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:42:57.38 ID:HAcBuhzX0.net
- 結局のところトータルで考えると
軽自動車が一番エコなんじゃね
- 756 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:43:01.49 ID:E5DPs9EB0.net
- 燃費14くらいの13年落ちコンパクトカーだけどグッドイヤーンのロングライフタイヤで全然金かからん
わざわざ電気車に買い替える必要がないわ
- 757 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:43:07.83 ID:HILL2Rof0.net
- >>144
ネットで買ったタイヤ何処で誰が装着するんだ?
- 758 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:43:17.02 ID:u9VCH2tf0.net
- >>736
そのガソリン車排除も日本車を排除したくてやったんだぞ
環境に良いとか嘘まで吐いて
まともなハイブリッド車を作れないから(笑)
そしたら今度は支那製しか売れなくなって焦ってんの
笑えるわw
- 759 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:43:24.77 ID:BEUPI8j10.net
- >>678
ストローやスプーンを問題視するのに
なぜかデカいコンビニ弁当のプラスチック容器は全力でスルーしてる時点で
理解しろ
そして
海洋投棄されてるプラスチックゴミの
大部分は漁業用の網やブイが4割
でも、これは漁業関係者が発狂してくるから
絶対にマスコミは報道しない
なぜなら
漁業関係者は、893と同じくらい怖い人達だからw
- 760 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:43:26.72 ID:tZxavD5u0.net
- ekクロスで約1.25倍くらい重いな
約200kgだから大人3人分常に重い
けっこうだな
- 761 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:43:27.03 ID:heIrC8+70.net
- >>750
家も補助金、車も補助金
なんか金持ちの方が税金使わせてもらってるんだよな
まあ、その分税金払ってるんだけど
- 762 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:43:27.49 ID:GUEz0uJV0.net
- >>745
なんでそんなに嘘つくの?
困ることでもあるの?
- 763 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:43:29.64 ID:To+eqxK00.net
- 逆にもう何だったらEVはガソリン車に勝てんだ?
- 764 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:43:39.78 ID:iToy+ClG0.net
- >>757
提携してる店やろ
- 765 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:43:53.48 ID:L7d3KBJ60.net
- ゴムに石油由来のカーボンブラック混ぜるから問題なんだよ
ゴムに天然材料のCNF混ぜた方が高性能で環境にもいいんだから変えればいい
- 766 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:44:17.50 ID:heIrC8+70.net
- >>762
いや、実際そうだから
物理的に重いもんは重い
- 767 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:44:22.97 ID:+xcsgkTc0.net
- >>763
加速性能なら圧勝です
とはいえタイヤのグリップ力以上の加速はできませんので
ロケットエンジン車には敵わない
- 768 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:44:34.98 ID:CXw3OFiG0.net
- >>734
スレが早い間に合うかな
年1万ペースでevのタイヤ耐久距離1.6kmとあんたの乗ってるプリウスのタイヤ耐久距離3kmを比較すればいいんだな
タイヤの価格はだいぶ差があると思うが
便宜上同一価値で
- 769 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:44:39.92 ID:/66urvMG0.net
- 単に重量が重いからと言うとカタログで比較すると???となるわけで
EVのタイヤの摩耗が激しい理由のポイントは3つ
バッテリーが重くて重量が重いからタイヤに負担がかかりやすい
しかし、重量差は縮まっている
残り2つが大きい
重いバッテリーを搭載するにあたり、サスペンションが固くなる
(サスペンションの交換頻度も高い)
サスペンションが固ければ乗り心地が悪くなるのでタイヤにクッション性を求める
加速性の高さからスポーティタイヤになる
だからガソリン車より摩耗が激しい
重いプリウスより摩耗が激しい
だからEVは2万キロ程度で丸坊主
- 770 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:44:44.70 ID:2f01CxOB0.net
- 確かに加速良いと気持ちが楽だな
軽トラとか楽しいし
だとしてもまだバッテリー性能が低過ぎる
- 771 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:44:53.24 ID:HBHLmMM90.net
- >>736
世界の中心はEUだけど、正しいかは別問題。時間がたてば正しい結論が
出るけど、舵取りしているメーカーは大変だな〜
- 772 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:44:57.71 ID:QF2ChCpt0.net
- アップルは逃走したぞw
ソニーはどうすんだ?
- 773 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:45:01.10 ID:uG1WUUM40.net
- >>750
確かにそう考えたら
迷惑すぎるな。害じゃん。
- 774 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:45:01.67 ID:VF1jKf6o0.net
- >>759
上底に使うプラスチックはエコなんだぞ。
その証拠に消費者以外問題視しないだろ?
- 775 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:45:10.04 ID:1vp7Zww70.net
- >>737
大雑把に言うとタイヤの減りは車のエネルギー消費量に比例する
車重量が1.5倍の車を1の車と同じように運用したら1.5×1.5で理論値では2.25倍のエネルギーを使う
つまり、理論タイヤ消費速度2.25倍だな
- 776 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:45:18.27 ID:k9YERscK0.net
- 交通事故でぶつけられたら時速20kmでも即死かな。
- 777 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:45:24.93 ID:t4XtU1SY0.net
- 自動車評論家の信用が消えた
みんな詐欺師だった
- 778 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:45:26.73 ID:PiGTSLOs0.net
- >>763
意識高アピールw
- 779 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:45:27.05 ID:pBfU9Gny0.net
- 別にEV売っても買ってもいいが補助金もやめろ。バッテリーも完全に自国でリサイクルしろ。中国やアフリカ、アジアに流して廃棄も禁止しろ。それができないなら環境に優しいなんて詐欺だ。
- 780 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:45:45.67 ID:xptUZXIv0.net
- 俺「ドリ車なんて、コース20週するくらいで新品タイヤダメになるから(震え)」
- 781 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:45:57.15 ID:ld5oV01Q0.net
- 直線加速しか誇れるものがないからね
サーキットは重くてダメ
一発の速さというがガソリン車と比べて重いから遅いのよね
- 782 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:46:03.45 ID:UfSKmRD70.net
- スパイクタイヤでさえ利用禁止に追い込まれてるのに
放置はできないよね
- 783 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:46:07.84 ID:6LtVjq0h0.net
- >>775
タイヤメーカーは20%~最大50%って
- 784 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:46:11.98 ID:QBs5NiAl0.net
- ガソリン税金払わないのに道路の痛みも早い
- 785 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:46:12.97 ID:f/F004kT0.net
- EVがどうこうより、車そのものがムダだからなあ
人を1人運ぶのに1トン近くの乗り物で運ぶって非効率すぎるだろう
そこは原付とか電動キックが最適解だね
- 786 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:46:18.78 ID:WIM4iBd40.net
- 限界までダウンフォースを減らすしかないな(ミニ四駆漫画並感)
- 787 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:46:27.45 ID:7+EFKEEV0.net
- 騙してなんぼのビジネスモデル
- 788 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:46:47.10 ID:bVzs3Ijk0.net
- >>764
持ち込み料取られるから、結局は安く上がらない。
- 789 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:46:50.85 ID:heIrC8+70.net
- 慣性の法則的に車は重い方が安全
子供と小錦がぶつかったらどっちが勝つかわかるだろ?
- 790 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:46:53.59 ID:ep+6YxR90.net
- >>761
家はどうだろう?
フラット35など
本当は信用力ない人でもローン組めるから
一概に金持ち優遇ともいえない
- 791 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:46:54.28 ID:+xcsgkTc0.net
- ゴムタイヤを使わなければいいのでは??
- 792 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:46:55.24 ID:Kb02/75z0.net
- JAFの人が牽引で前輪浮くって言ってた
- 793 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:46:56.84 ID:+ozFGlsj0.net
- >>694
昔のペラペラの外装でもギリギリだったし、今じゃ正気な人間には無理すぎるw
バイクが125準拠になれば日の目を見れるか
- 794 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:46:58.38 ID:pq3E8Hd00.net
- >>714
懐かしいな
ベッカムはパンツ洗濯しないで毎日捨ててるってあったな
毎日、新品のパンツ履いてると
- 795 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:46:58.79 ID:u9VCH2tf0.net
- >>743
数kWクラスなら持てるぐらいの重さだぞ
>>745
ハイブリッドの1番の利点は減速時のエネルギーを回生できる事にある
重量増加とメリットのバランスを取れば最高
- 796 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:47:19.13 ID:D77ce4gB0.net
- タイヤの減りが早い、ガソリン車の倍の交換ペース
これは盲点でしたね
- 797 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:47:23.51 ID:+xcsgkTc0.net
- >>789
子どもと小錦じゃ小錦の方が圧倒的に危険じゃん
- 798 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:47:41.31 ID:rXKiTTEU0.net
- >>750
最悪だな
電気税上乗せしないと
- 799 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:47:59.36 ID:heIrC8+70.net
- >>790
本当に信用力無かったら銀行は貸しませんw
そこまで世の中甘くない
- 800 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:48:27.33 ID:qE2zL2ED0.net
- >661
思ったより軽いな
- 801 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:48:27.41 ID:WeB/maUg0.net
- でも、危険な廃棄バッテリーを途上国に埋めれば先進国にとっては環境にいいから
- 802 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:48:27.74 ID:u9VCH2tf0.net
- >>750
違憲だろ
- 803 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:48:33.00 ID:2eGSZv6g0.net
- それより廃棄されたEVのバッテリーの処理だろ
- 804 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:48:38.06 ID:+xcsgkTc0.net
- >>794
ベッカムの使用済みパンツとかめっちゃ売れるな
しかも年間365枚の限定品じゃねえか!
この売上でアフリカの子供たち10万人が朝食にありつけそうだな
- 805 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:48:45.58 ID:4Y1xfWE80.net
- EUって日本車関税2027年くらいで撤廃するけどハイブリ含むガソリン車全面禁止ねってやりだしたんだが
これからどうすんだろなwww
やっぱりなしってやるんだろかwww
- 806 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:49:01.03 ID:3hwQNvkq0.net
- >>722
既にパネルの時代は終わりだからそれで良いんじゃないか?
- 807 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:49:02.41 ID:MlyFE1jA0.net
- ホンダはどうするんだろうな、子会社売却しちゃったんだろ
時流が読めないってこれの事を言うんだろう
- 808 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:49:03.17 ID:SN6NQMOP0.net
- >>639
近未来と語られるものは、遠未来やからな・・・
- 809 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:49:06.35 ID:ohZBYDNc0.net
- 重さとは別の要因もありそう
- 810 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:49:07.57 ID:f/F004kT0.net
- >>788
ネットでタイヤを買うと送料含めてもそこらの児童バックとか黄帽より安い
んで、交換費用はとられるけど持ち込み料とかとらないような工場や店捜して1本2000円とかで交換する
これだけでアホみたいに安くなる。手間はかかるけどね
- 811 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:49:14.08 ID:p9HEbmFP0.net
- >>342
既存のガードレール突き破るtってニュースでやってたな
- 812 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:49:18.73 ID:pq3E8Hd00.net
- >>774
テレビでコンビニ弁当のプラスチック容器批判したら
コンビニが発狂して
CM打ち切られるから
テレビでそれを報道出来るわけない
- 813 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:49:22.18 ID:HBHLmMM90.net
- 別にEUに輸出しなくても、今後需要があるインドに輸出すればEVいらないと
思うが。しかしEUルールに従わなければ輸出できないのも考え物だな
- 814 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:49:23.76 ID:9bq/sMD50.net
- >>1
草
EV買う情弱には良い罰やなw
タイヤ買い続けろよゴミ〜w
- 815 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:49:26.32 ID:u9VCH2tf0.net
- >>803
支那じゃ車ごと山積みになってる
中古で売れないから
- 816 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:49:32.31 ID:QZo+4TeX0.net
- 鼻炎とかさらにきつくなりそうで嫌だな
- 817 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:49:38.67 ID:DEE5j+5o0.net
- 今のEV開発って自動車という存在の合理性で始まったんじゃなくて
既存の自動車メーカーに対抗するために主に中国が仕掛けた流行りだからな
そりゃこういう結果になるわ
トヨタが燃費の良さでハイブリッド車に傾倒したのにくらべたら全く中身がないのに
エコとか言ってもてはやしてるバカの多いことよw
ただし
重さとタイヤと電力供給の問題が解決したら一気にEVの世界だけどな
まぁそれが難しいんだけどw
- 818 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:49:38.89 ID:Mu+LlDP30.net
- >>787
テスラの詐欺販売は、ひどかったな。
自動運転がすぐにでも実現する←大ウソ、実際はレベル2
ガソリン代より電気は安い←大ウソ、重量があってタイヤ代も考えれば、全然安くないw
- 819 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:49:46.32 ID:iToy+ClG0.net
- >>800
その分使い勝手は悪いやろ
平べったい車は流行らんよ
- 820 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:49:48.55 ID:f/F004kT0.net
- >>807
くソニー「買ってもいいおw」
- 821 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:49:56.04 ID:kgiH4Pzg0.net
- バッテリー劣化した中古なんか売れないから乗り換え時も二束三文の値段という…
- 822 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:50:08.09 ID:KSvvqjQb0.net
- EVってほんとダメ製品だな
- 823 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:50:20.55 ID:To+eqxK00.net
- >>758
ガソリンとハイブリッドは日本
EVはチャイナ
欧米はまた蒸気自動車にでも戻ればいいのに
独占できるぞ
- 824 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:50:25.36 ID:KCvhDqdp0.net
- >>69
出力高大きいモーターは重いよ
- 825 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:50:27.10 ID:ep+6YxR90.net
- >>799
フラット35は派遣でもアルバイトでも
審査通ることあるからな
銀行の専用住宅ローンだと
普通は通らんで
- 826 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:50:40.62 ID:WIM4iBd40.net
- 調べたらタイヤの削りカスでもかなり環境悪くなるんやね
これは課題やろなぁ
- 827 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:50:48.08 ID:ohYgzxZD0.net
- >>777
雉沢「クリーンディーゼル凄い凄い。トヨタは遅れてる」
なぜ奴らは
こうも金に弱いのか?
そして
20年はネタにされる
- 828 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:50:53.59 ID:heIrC8+70.net
- >>818
テスラは嘘をつかない
イーロンマスクの髪の毛だけはガチ
- 829 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:50:54.56 ID:q7rfCW/U0.net
- 船の墓場
飛行機の墓場
ビデオゲームの墓場
EVの墓場 <New!>
- 830 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:51:04.12 ID:O2iSIYaS0.net
- ブリジストン、ダンロップ「これからはEVの時代!」
EV推進派の黒幕が誰かパレたなw
- 831 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:51:06.70 ID:fwAZez+O0.net
- 高価格で重くてタイヤの減りが早くて道路に負担をかけて
充電に時間がかかるのに航続距離はそこそこで
買取価格はあまり望めない上に廃棄コストの高いEV
- 832 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:51:07.47 ID:PiGTSLOs0.net
- >>789
これはガチ!
プリウス乗ってて信号無視で貰い事故にあったが相手は横転
プリウスは前が潰れてお釈迦だったが俺の家族怪我無し
あの時重い車の安全性を認識した
- 833 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:51:22.33 ID:i4omG70Z0.net
- バカにどんどん買わせてお金を使ってもらおう
- 834 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:51:24.06 ID:u9VCH2tf0.net
- >>818
初期のアルミボディーなんて凹んだら板金修理できないから数百万かかるってよ
今のステンレスボディーは薄すぎて錆びるって
お笑いだわ
- 835 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:51:41.23 ID:QF2ChCpt0.net
- >>805
そもそもその頃には軒並み政権が変わってるだろ
リベラルの暴走には皆ウンザリしてるし農民一揆まで起きてるからなw
- 836 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:51:43.21 ID:Mu+LlDP30.net
- >>822
いきなり100万円以上値下げされたり、中古価格が暴落したりもある。
ま、だまされる方が悪いんじゃね?
- 837 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:51:43.77 ID:BEanu/x30.net
- >>562
むしろこっちだよなぁ
- 838 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:51:50.66 ID:aySCU7wm0.net
- 水素エンジンなんでだめなんだっけ?
単純にまだ実用化レベルじゃないだけだっけ?
- 839 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:52:00.02 ID:WeB/maUg0.net
- まだ人類には早かった
小型軽量ハイパワーのモーターと、メンテナンスすれば20年は使える量子バッテリーが合わさって
始めて実用に耐える技術だった
- 840 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:52:03.12 ID:HzBzak1/0.net
- ポンコツか
- 841 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:52:08.12 ID:rjSyJl9J0.net
- 寿命が8年で70%だと、ちょっと痺れるな
大町の木炭バスじゃ駄目なんか
- 842 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:52:09.86 ID:+xcsgkTc0.net
- >>816
タイヤ削りカスを走行中に回収するシステムを日本の大学で研究してる
タイヤ後方に後付けで装着するだけの簡便さで、
技術的には実用化に達しているが商用化はこれからだな
ゴミ回収システムに金を出すユーザーはいないから法制化しないかぎり社会実装は遠そうだ
- 843 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:52:15.36 ID:ohZBYDNc0.net
- タイヤと道路はいつ脱炭素化するのよ
- 844 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:52:29.86 ID:bhL/8nyJ0.net
- >>826
おっと先生の悪口はそこまでだ。
仕組み理解から運転、日本語力までツッコミどころ満載すぎる偉大な先生だぞ
- 845 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:52:44.97 ID:NR3mW2xa0.net
- 加速し過ぎなんだろ
- 846 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:52:51.84 ID:MlyFE1jA0.net
- >>818
「あれは単なるプロモーション用ビデオだった」は笑った
- 847 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:52:58.24 ID:YuvP1h3b0.net
- >>832
だからプリウスミサイルと言われてるわけで
- 848 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:53:11.68 ID:wcOR1rKA0.net
- エコエコ詐欺は腐るほどあったが
EV車はその最たるものだったな
これで財を成したゴミが金に物を言わせて糞みたいな事ばかりしてんだから
資本主義はいい加減見直すべき
- 849 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:53:15.12 ID:WeB/maUg0.net
- >>838
水素が金属を強制劣化させる
水素劣化に耐えれる金属はめちゃくちゃ高価なレアメタル
水素スタンド1台作るのに2億円
- 850 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:53:18.59 ID:+xcsgkTc0.net
- クリーンディーゼルに続きEVでもやらかしたか欧州…
- 851 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:53:18.79 ID:iToy+ClG0.net
- >>842
雨の日に目詰まりしそう
- 852 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:53:36.99 ID:f/F004kT0.net
- >>843
道路のアスファルトはある意味廃物利用だから、アスファルトを利用しなくなると
これがすべて産廃になるからゴミ処理問題が浮上するけど
- 853 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:53:40.24 ID:JKzZv9rF0.net
- ワクチンと一緒で頭わるい人をバカにする為のクルマなんでしょ
- 854 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:53:45.82 ID:VV/enMLa0.net
- >>1
PM2.5の増加に多大の貢献をするEV。
さっさと禁止するべき
- 855 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:53:54.15 ID:Z9dwFVxE0.net
- CMで日産リーフが戦闘機と競争させてるシーンあったけどあれ逆効果だよw
- 856 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:53:54.66 ID:6LtVjq0h0.net
- フロリダ州は全米でもカリフォルニア州に次ぐEV比率
110万台のうち23万台がEV
- 857 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:54:11.99 ID:+xcsgkTc0.net
- >>849
水素の運搬貯蔵にはちょっとありえないぐらい金がかかるからな
水素を活用するには地産地消が絶対条件
- 858 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:54:18.67 ID:1vp7Zww70.net
- >>736
欧州車のHVは故障が多いし蓄電池交換とかで簡単に修理費150〜300万円とかになる
今の欧州車はリサイクルプラスチックを採用していて5〜10年でプラスチックパーツがボロボロ割れて壊れる
急速に日本国内の欧州車は減ってるよ、故障しても直らない直せない、パーツが来ないで
今更、HVとかEVゴリ推しよりも茨の道が待ってるよ、技術力無さ杉で
- 859 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:54:19.71 ID:CRPB+6d60.net
- もう欠陥車確定だよねw
何時までこのゴミを推奨するの?w
- 860 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:54:32.50 ID:4NBh4mS70.net
- そんなに重いのかよ
かえって環境に負荷かかりそうだな
- 861 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:54:37.80 ID:ep+6YxR90.net
- >>838
世界中で研究されてるで
ただ容器が難しい
水素は金属劣化させやすいから
なお、水素開発してる日本はガラパゴスってのは嘘だからな
世界の企業が研究してる
- 862 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:54:42.79 ID:HAcBuhzX0.net
- テスラモデルs新車で1500万円位
2016年式のが走行距離23000kmで約300万円で売り出し
修理歴も無いのに酷いリセールバリューだ
買取いくらだったんだろ
- 863 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:54:49.34 ID:kMxiW4AI0.net
- タイヤにバッテリー交換にしても
金持ちだったら、そこまで悩む必要ないよね
リビングでカタログ見ながら、次何の車買おうかな〜って悩んでろよ
- 864 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:54:58.18 ID:DIxHaDMg0.net
- >>1
そんなに重いのか
これ道路もそれだけ傷めてるってことだよな?
EVが環境に優しいとか嘘八百じゃねーか
- 865 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:55:06.79 ID:AaDPiX100.net
- たしかにEV車重いから駐車場が文字通り潰れて大惨事になるケースも出てくるかもな
こんな重い車両を想定して作られてないだろ
- 866 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:55:14.47 ID:+xcsgkTc0.net
- >>851
逆に水分がないとゴムカスキャッチャーができないかもしれない…
- 867 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:55:14.93 ID:xd36OkAM0.net
- 内燃機関の重さよりバッテリーが想いの??
- 868 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:55:17.80 ID:6MLdHfhG0.net
- >>577
ベルトレイヤーの下にアラミド繊維を使うことで耐久性を向上させながら熱耐性と荷重指数を高められる
他にもEV専用タイヤには様々な耐摩耗、静粛性、低電費を両立させるために最新技術が投入されており
タイヤの性能でもEV専用タイヤとガソリン車との性能差が益々広がっていく
- 869 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:55:23.83 ID:uSNIdViq0.net
- 慣性エネルギー兵器
- 870 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:55:42.47 ID:JlCKsHx90.net
- >>858
200系クラウンHV14万キロ故障なしだったけど?
燃費も変わらずよく走ってくれた
- 871 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:55:50.21 ID:u9VCH2tf0.net
- >>852
そもそも原油を精製して重油にもならないゴミカスだからな
原油を精製しなくなったらアスファルトすら手に入らなくなる
道路維持費用も上がるね
- 872 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:55:51.64 ID:WeB/maUg0.net
- >>867
重い
というか内燃機関が軽い
ほとんど硬質アルミだし
- 873 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:55:59.29 ID:Mu+LlDP30.net
- >>848
詐欺販売をやったテスラのイー論マスクは、大衆を騙す手口を熟知しているし。
ちゃっかり、Xも支配下に置いたからなあ。
- 874 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:56:03.12 ID:QF2ChCpt0.net
- >>856
リベラルが強い地区ではEVが多い
で、環境を破壊しまくってるというねw
- 875 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:56:17.92 ID:+xcsgkTc0.net
- >>868
けっきょくEV専用タイヤをガソリン車が履いた方がエコってなるからなあ…
- 876 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:56:28.60 ID:SbV6lOHF0.net
- >>867
重い一台バッテリー450kgとかだぞ
ガソリン車なら50リットルとか60リットル
- 877 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:56:30.42 ID:PiGTSLOs0.net
- >>850
もう何も勝てないので次は原動機の付いた乗り物禁止だなw
- 878 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:56:30.95 ID:7+EFKEEV0.net
- エコカー減税w
- 879 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:56:40.07 ID:JlCKsHx90.net
- 欧州HVは怖くて乗れんよ
- 880 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:56:42.85 ID:6LtVjq0h0.net
- 欧米がいろいろEVおしまいだってニュース流してるけど大うそつきだよ
米国はEV比率10→16%と60%の成長が見込まれている
- 881 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:57:02.98 ID:KCvhDqdp0.net
- >>807
中国みたいにエンジンを他の日本企業から買ったり合弁企業で作ったりする事はできる
- 882 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:57:07.76 ID:1vp7Zww70.net
- >>856
EVは5年も経たないでほぼ廃車
だから中古市場でも激安のゴミ扱い
EVがどれだけ売れても一般道でそれほど見ないのはどんどん廃車になってるから
スマホと同じだよ、古いスマホってどんどん市場から消えてるだろ
- 883 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:57:11.31 ID:SbV6lOHF0.net
- >>877
目指せアーミッシュ
- 884 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:57:35.09 ID:ep+6YxR90.net
- >>863
本当に金持ちは軽バンのってる
またはリーセルバリューが中々落ちない高級車
EVっていってるのは富裕層ってより成金かな
自己顕示欲が強い人が多い
と、アッパー層の営業いってる
個人的な感想をいってみる
- 885 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:57:42.18 ID:HBHLmMM90.net
- >>1
環境保護という名目でタイヤ交換を2年に一回以内と法律を作れば解決
するんでは?
- 886 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:57:42.72 ID:y3U9azcl0.net
- >>880
予想なんてどうでもいい
ガソリン車より圧倒的に売れてないんだし
- 887 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:57:45.22 ID:WIM4iBd40.net
- ちょっと前に話題になった水素化マグネシウムはどうなんやろ
構造研究で貯蔵量がドンドンアップしてるみたいではあるが
- 888 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:57:55.51 ID:+xcsgkTc0.net
- >>883
馬車は環境負荷が高いから、さてどうするかね…
犬ぞりかな?
- 889 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:58:02.45 ID:8w+XQ11Y0.net
- ノートe-powerで約1200kgなのに対して新型リーフだと約1500kgと300kgも差がなるほどちゃんと重いんだなっぱEV車は無いわー
- 890 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:58:07.70 ID:94m2tPCR0.net
- >>883
馬車?
馬の維持費が大変そう
- 891 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:58:07.79 ID:WeB/maUg0.net
- 内燃機関のデメリットは量産や開発に高い技術力が必要なこと
それがクリア出来てるのにわざわざEVにするメリットはない
- 892 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:58:19.11 ID:xspJAvnM0.net
- 普通に想像の範疇だろうに
- 893 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:58:20.21 ID:bhL/8nyJ0.net
- EVの問題点
高コストで補助金なしでは売れない。
肝心のバッテリーがリサイクルできない。
充電時間を短くすると発送電もへの負荷が増える。結局エコじゃない。
重いのでタイヤ摩耗が酷い、道路も痛む、歩行者保護措置の更新も必要。
リチウムイオン二次電池は低温では充電不可で放電能力も落ちる。
結局火力発電所(効率50%)で発電した電気を送電ロス5%、充電ロス2%の43%で使う。
最新のHV車の効率は40%を超える。
あれあれ意味がない。
- 894 :国家DSファシスト家ゲバ左翼のリセット願望:2024/03/03(日) 11:58:21.23 ID:4RclvWrE0.net
- インフラに与える影響も増すな
- 895 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:58:36.55 ID:SJ8n58W90.net
- >>5
日本だとタイヤも工賃も安いからアメリカの半値以下じゃね
- 896 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:58:37.49 ID:f/F004kT0.net
- >>884
金持ちがプリウスに乗るのは、ドイツ車ほどイヤミでなくなんとなく環境にいいことしてます
アピができるかららしいw
- 897 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:58:39.53 ID:Mu+LlDP30.net
- >>882
ガソリン車と違って中古EVは、充電を続ける必要がある。
店頭に並べるだけの、ガソリン車より、手間がかかり杉。
- 898 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:58:55.02 ID:6LtVjq0h0.net
- 米国は前年が60%増えて今年が32%増加予想か
- 899 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:58:56.01 ID:4Y1xfWE80.net
- 犬や馬は動物愛護団体から抗議がくるので人力車以外は認められません
- 900 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:59:06.93 ID:u9VCH2tf0.net
- >>880
アメリカは家が大きいからね
使い勝手によっては良いんじゃね?
代わりに民営化でボロボロの送配電設備が持つかどうか
カリフォルニア大停電みたいのが頻繁に起こるかも
- 901 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:59:18.27 ID:KCvhDqdp0.net
- >>868
その技術はEV車エンジン車関係無く使われているよw
- 902 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:59:36.58 ID:p9HEbmFP0.net
- 軽EVでも同じ車体で朝青龍一人載せてる分くらい重くなる
ハマーEVだと同じ車体で北青鵬7人載せてる分重くなり
でも北青鵬載せるならEVのが全然良いよな
- 903 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:59:36.69 ID:ep+6YxR90.net
- >>883
大草原の小さな家みたい生活に憧れるとこあるけど
実際生活したら1
か月も持たないだろうな
- 904 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:59:37.96 ID:GctsMzkC0.net
- >>877
ダボスマンたち主導で本気でやりそう
時間価値の高い金持ちがEVに乗るのは正義だ、貧乏人は歩けと
- 905 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:59:47.94 ID:SJ8n58W90.net
- だから容量5倍の全個体電池実用化を待てと
- 906 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:59:48.75 ID:f/F004kT0.net
- >>889
ノートはガス車と比べると、EVとほぼ同じ装備だが一番重いバッテリーが
常にガスで発電できるメリットでたいして積んでないからね。だからガス欠になったら
バッテリーだけでは全然走れんw
- 907 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:59:51.07 ID:LqHbnXAr0.net
- >>850
欧州がなんでクリーンディーゼルなんてやりだしたかって
ハッキリ言って
日本のエンジンが凄すぎるんだわ
小排気量でパワーは大排気量に負けてない
こんなエンジン、他のメーカー作れない
そして、更にトヨタがハイブリッド開発したから
ヨーロッパがトヨタに焦って
既存技術のディーゼルなんか持ち出して
クリーンディーゼルなんて詐欺し出した
ディーゼルがクリーンなわけねーだろと
ディーゼル車の排ガスを窓から入れて部屋で1時間過ごしてみろ
ゲホゲホして
二度と、ディーゼルをクリーンなんて言えなくなるから
- 908 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:59:54.14 ID:dqCx9snU0.net
- 重いってことはそれだけインフラにも負担を与えるし、全然エコじゃねーじゃんw
- 909 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:59:54.81 ID:Q+Qdxclu0.net
- 結局1リッター前後のガソリン車が現時点ではコスパもいいし、環境にも優しいって事だよ。
いわゆる枯れた技術が熟成に達してるわけなんだから。
- 910 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:59:57.13 ID:QF2ChCpt0.net
- >>891
技術がない中国にとっては絶大なメリットになるのさw
- 911 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 11:59:57.37 ID:n7n4tIVQ0.net
- 日本人はよくわかってる
日本自動車販売協会連合会2023年1〜12月の燃料別台数(乗用車)
・ガソリン車:94万8445台(35.8%)
・HV:146万0133台(55.1%)
・PHV:5万2143台(1.9%)
・ディーゼル:14万6164台(5.5%)
・EV:4万3991台(1.7%)
・FCV:422台
・その他:99台
EV:4万3991台(1.7%) www
- 912 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:00:06.14 ID:+xcsgkTc0.net
- >>890
乗馬したことあるけど、馬や馬車はAIが搭載されてて自動運転も可能だし
安全性能も高い
異常感知で停止する場合と暴走する場合があるけど暴走はペダルの踏み違いよりは少ないし
- 913 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:00:21.47 ID:PiGTSLOs0.net
- >>883
馬車はウンコが無理!
イヌのウンコでもトラブル多いのに馬のウンコとかマジで近所迷惑
- 914 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:00:25.78 ID:JCI06TDt0.net
- なんか怪しいな
EVなんて5年前から既に走り出してるのにさ タイヤの摩耗がガソリン車より早いなんて話は今までなかったじゃん
- 915 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:00:26.07 ID:Xjvv2BSL0.net
- マイナス面ばかり出て来てるな
- 916 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:00:26.27 ID:4Y1xfWE80.net
- あと10年くらいたってEUのバッテリーゴミがどこの途上国へ渡るのか…
まぁ衣類ゴミみたいにアフリカに行くの目に見えてるけども
- 917 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:00:44.05 ID:3hwQNvkq0.net
- >>859
技術黎明期でこれから良くなる物にゴミとか昭和脳で思考停止かな?
- 918 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:00:45.20 ID:Sv3C5dgg0.net
- アホみたいに電池を積むからだ
500km走るといっても実際に一日にその距離を走るEVユーザーがどれだけいるか
大量の重りを積んで走っているのと同じ
長距離を走りたい人はEVは買わないか、他にガソリンエンジンの車を持っている
- 919 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:00:53.36 ID:CRPB+6d60.net
- アップル様もこんな欠陥車作るの止めるわとなるわけだw
ホンダとソニーは大丈夫かい?w
- 920 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:01:12.78 ID:B9CtYmWf0.net
- スタート時からの高トルクハイパワーが売りだからそういった走りをしていたら重量と加速減速で駄目になるだろう
クラウンハイブリッド
これがハイパワーという事で中古格安購入のゴミがYou Tubeでゼロスタート急加速を動画上げまくり
スロットルで急発進は抑制されてるのにw
- 921 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:01:26.16 ID:6LtVjq0h0.net
- >>911
この記事のフロリダ州だけでも23万台売れてるから 日本は特殊な市場
- 922 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:01:31.61 ID:ep+6YxR90.net
- >>914
普通に言われてたし
タイヤメーカーも
EV専用タイヤを開発してた
ただ、EV推しが不都合な部分を
発信しなかった
- 923 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:01:31.68 ID:7BkbaE4r0.net
- EVはアホ、アホアホカー
- 924 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:01:48.14 ID:CRPB+6d60.net
- >>917
まだ黎明期なの?w
長い黎明期だねwww
- 925 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:01:48.52 ID:f/F004kT0.net
- >>919
ダイソンも大損したけど止めたな。グーグルも基礎研究してるだろうけど
車を作るとは言ってないところ見ると損切りはできてるなw
- 926 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:01:54.69 ID:+xcsgkTc0.net
- >>903
大草原の小さな家
いま見たらしょっちゅう人が死んでて怖い…
ほとんど毎回誰かが死ぬレベルだし
お父さんは都会のパヨクの集会に出てケガして帰ってくるし…
- 927 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:02:06.40 ID:QF2ChCpt0.net
- >>914
不都合な真実は報道しないからな
- 928 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:02:12.04 ID:v3TlDq500.net
- 多少減ってもいいように
ゴムを4倍の厚さにしようぜ!🙄
- 929 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:02:15.17 ID:HBHLmMM90.net
- >>911
数字をだすなw
友人にEVを進めているのにw
- 930 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:02:32.69 ID:PIlYhj9D0.net
- アメリカ
遠隔で車両機能を無効にする恐れも
…米、中国製EVの安全保障リスク調査へ
- 931 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:02:40.46 ID:QDgBUgF+0.net
- 人をだまして儲けるためにEVは生まれてきたとすら思う
- 932 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:02:45.91 ID:Mu+LlDP30.net
- >>917
EV推しの裏にいたのは、中国共産党ってこともバレたじゃんw
エンジンでは追いつけないから、ズルしたかったんだってよ。
- 933 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:02:56.15 ID:+xcsgkTc0.net
- >>913
ウンコはサスティナブルだから問題ないよ!
- 934 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:03:02.92 ID:7BkbaE4r0.net
- EVは悪
- 935 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:03:14.96 ID:trzkUqLN0.net
- アップルも撤退
メルセデスもこのままエンジン作り続けそうだしw
- 936 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:03:29.31 ID:nohyYzBA0.net
- >>928
いっその事全部ゴムにすればパンクしなくなるぞ!
ひょっとして俺って天才!?
- 937 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:03:58.38 ID:+xcsgkTc0.net
- >>936
いまだいたいそうなってるかな…
- 938 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:03:58.99 ID:CRPB+6d60.net
- >>925
賢い所は見極めが出来てるよねw
- 939 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:04:27.90 ID:kgiH4Pzg0.net
- もう「環境とかどうでもよくて、なんか未来っぽいからEV押ししてた」っての認めちゃえばいいのにな
- 940 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:04:50.63 ID:ohZBYDNc0.net
- 単純に言えばEVは燃料消費しても軽くならないのも効いてる感じなのか
- 941 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:04:51.61 ID:nT5F5gAu0.net
- たまに4本1万円とかの激安タイヤ使ってる人に
ちょっと怖くない?って聞いてみたいが未だに聞けない
- 942 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:04:53.03 ID:JCI06TDt0.net
- >>922
>>927
そういうことなの?
でも、Xでも5ちゃんですら一般人からそんな不満が出てないのはおかしいじゃん
過去を検索してもそんな不満な書き込み一切でないし
タイヤそのものの問題じゃねーの?
- 943 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:04:57.93 ID:SbV6lOHF0.net
- 現状のリチウム以上のブレイクスルーできない限り無理
バッテリーへたって航続距離短くなったから内燃機関搭載しますとか
アホの極みでしょ
- 944 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:05:00.32 ID:f/F004kT0.net
- >>926
ダメリカが銃社会だってことがよくわかる。もともと住んでたインディオにしてみたら
他国から来た侵略者であるピューリタンなんて、たんなる侵略者だし
さらに未開の地であるなら野生動物もたくさんいるし食い物も不作になればすぐ飢饉がくる
- 945 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:05:11.60 ID:nohyYzBA0.net
- >>937
んな訳ねーだろw
- 946 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:05:17.06 ID:CXw3OFiG0.net
- >>734
年1万kmを10年乗ったとして
EVならタイヤ6回交換のべ133万円
プリウスなら3回交換同タイヤでものべ66万円
差額は67万円プリウスがお得
ガソリン180円換算で3,722リッターに該当
燃費30km換算で111,666km分に相当する
こいつは年間に数え直すと
プリウスの方が一年あたり1万1166km分のガソリン代をタダで走れるということになる
多分タイヤ交換はプリウスの場合はもっと安いはずだから実費はさらにタダで走れる距離は伸びる
- 947 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:05:24.33 ID:f/F004kT0.net
- >>938
コンコルド効果を理解してないで損切できない日本企業が多すぎる
- 948 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:05:32.27 ID:m6hpSHGw0.net
- まあメーカーはイデオロギーではなくビジネスでやってるからね
アップルやら撤退し出したということはそういうことなんだろう
- 949 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:05:44.23 ID:HBHLmMM90.net
- 駐車場が水平じゃないと痛みそうだな〜
- 950 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:05:46.03 ID:RYdFdT3V0.net
- >>933
道路周辺住民に感染症とか呼吸気不全とか多発しそう
- 951 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:05:49.80 ID:efrffWGw0.net
- タイヤの減りが早いと不安だよな
EV車動きます
- 952 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:05:55.53 ID:+xcsgkTc0.net
- >>947
コンコルド錯誤っていう言い方のほうが好き…
- 953 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:06:16.82 ID:yhS/ErlS0.net
- ツルツルのタイヤで超絶加速をしたEVってどうなっちゃうのでしょうか
- 954 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:06:35.03 ID:bZXBysYM0.net
- そりゃ車重重いから当たり前だろう、そんなことも考えないで買ってんの?w
- 955 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:06:58.74 ID:+xcsgkTc0.net
- >>950
道路の下を水路にすればどうだろうか
いまでもたいていは道路の下を下水道通ってるしわけだし
- 956 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:07:09.79 ID:JCI06TDt0.net
- 肥満大国アメリカだけで起きている現象ってことないの?
- 957 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:07:24.13 ID:+DfXiBxW0.net
- 道路の劣化も早いのに税金をEV補助金に使ってしまって身動きできない自称EV先進国のノルウェー
- 958 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:07:31.89 ID:f/F004kT0.net
- >>952
せっかくここまで投資したんだからって言って諦めないのが美徳とかマジで糞
NHKのプロジェクトXみたいなプロパガンダ番組がさらにそれを加速させた
- 959 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:07:42.98 ID:p9HEbmFP0.net
- 今まで言ってなかったのに
とか言ってる人は本当に言われてなかったのか調べることさえ出来ない
自分に入ってくるニュースなんてごく一部だからね
- 960 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:07:43.17 ID:Mu+LlDP30.net
- >>947
そっそ、そにーは逃げ遅れたんすか?
プレステ5の出し惜しみ販売もひどかったし。
- 961 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:08:04.17 ID:KUH7ml8v0.net
- へえーそうなんですね
実験台ご苦労様です
- 962 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:08:10.15 ID:w9J4AkIG0.net
- EVオワコンの流れだな
- 963 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:08:11.89 ID:ep+6YxR90.net
- >>956
欧州はもっと深刻で
タイヤカスが大気中を汚染して
問題になってきてる
- 964 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:08:17.32 ID:SjvVA/R00.net
- 環境ディ-ゼルが全然環境に良くないのがバレたからHVに対抗できなくなり
代わりにEVでトヨタを潰しにかかったけどまた環境に良くない事がバレ始め
たって所ですね。
- 965 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:08:33.69 ID:+xcsgkTc0.net
- >>958
万博の悪口はやめよう!!
- 966 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:08:47.55 ID:u9VCH2tf0.net
- >>955
クッサ
- 967 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:09:09.40 ID:iToy+ClG0.net
- >>917
100年も様子見してもらえたのに
- 968 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:09:11.10 ID:Rn1Ga0Om0.net
- 知人の若い女医さんがポルシェのEV乗ってるけど、遠出するときにナビ見ながら「充電は持つか?」とか「どこそこで充電するか?」とかいろいろ思案して遠出の準備をしてたわ。
たぶん2000万円はする車だと思う。
俺はプリウスPHEV乗ってるから自宅で満充電してバッテリーが切れたらHVエンジンで普通に走れるから、なーんも気にせずに出かけられる。
なんで2000万も出してこんな不便なEV車を買うんかなあと思ってる。
- 969 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:09:20.74 ID:yhS/ErlS0.net
- わざわざ苦労をするためにEV乗り
素敵です
- 970 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:09:33.31 ID:BqujKMhT0.net
- テスラのモデル3とかあのサイズで走行音がSUVのソレだからなw
- 971 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:09:45.14 ID:Ul0ST3J30.net
- 重いから減るのは当たり前
- 972 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:09:48.71 ID:+xcsgkTc0.net
- >>967
そこな
100年かけて無理なら一生無理
- 973 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:09:59.70 ID:RYdFdT3V0.net
- 家庭の屋根に付けた風車で輪ゴムを回す
その輪ゴムの力で車を走らせればエコ
- 974 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:10:08.94 ID:+ozFGlsj0.net
- >>813
インドに売るとして輸出する必要があるのかと
まぁベトナムやインドネシアで作れば輸出には違いないな
- 975 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:10:09.47 ID:u9VCH2tf0.net
- >>957
石油の精製が減ればアスファルトの値段も爆上げになるのにねー
大変だねー
- 976 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:10:09.80 ID:6MLdHfhG0.net
- >>428
EVはトランスミッションがなくモーターのパワーをそのままタイヤに伝えエネルギーロスがない
ガソリン車のトランスミッションの存在もガソリン車のエネルギー効率が悪い原因の一つ
効率が悪いだけでなくメンテナンスも面倒
- 977 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:10:15.80 ID:cXc026Gk0.net
- バッテリーが重いのならコンセントからコードで給電すればいい
- 978 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:10:28.24 ID:vHmzEpTR0.net
- トランプ プーチンが正しい 環境問題なんか嘘
- 979 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:10:30.40 ID:WYgQ7TTh0.net
- ホイールで走れ
- 980 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:10:42.79 ID:gm+6ICa00.net
- >>6
はぁ?
重量税は元々別に払ってるけど?
適当なコトいってんなよ
ウソ大げさ紛らわしいでしか相手にされない役立たず
- 981 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:10:47.81 ID:+xcsgkTc0.net
- バッテリーとモーターの重量は減らせないから
ほかを減らすしかないな
あとタイヤ幅は半分にすれば半額ですむ
- 982 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:10:56.74 ID:iToy+ClG0.net
- >>976
eアクスルとか知らない?
- 983 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:11:05.31 ID:oam/Kj+e0.net
- >>64
俺のは5万から5.5万kmで替えてる。溝がまだきちんと測れる状態のうちに替えるようにしてる。
- 984 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:11:05.53 ID:RYdFdT3V0.net
- >>977
つ トロリーバス
- 985 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:11:10.97 ID:l9xlqMiL0.net
- おそらくこれは電気自動車用のタイヤを作れば解決する問題
むしろ肯定的に考える必要がある
タイヤメーカーとしても旨い話題だろう
- 986 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:11:31.49 ID:BfIB8BZD0.net
- まさかの軽自動車世界覇権の時代になったりして
- 987 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:12:02.20 ID:Mu+LlDP30.net
- でも、トヨタが全固体EVに性交したら、手のひら返しするぞ。
性能3倍なら、重量3分の1もあり得るだろ?
- 988 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:12:08.27 ID:RYdFdT3V0.net
- >>986
アメリカの衝突安全基準をクリアできない
- 989 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:12:14.23 ID:+xcsgkTc0.net
- >>976
トランスミッションはエネルギーロスないんだけど
ガソリン車がEVより航続距離が長いのはエネルギー効率がいいからです!
- 990 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:12:27.56 ID:ZBXPITR80.net
- メディアが推してる時点で怪しむべきだったな
- 991 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:12:29.09 ID:KCvhDqdp0.net
- >>917
EVの技術は昭和-平成頃の時期と大して変わっていない
変わったのは環境の影響無視して出力や大きさで大排気量エンジン車と変わらないEV作ろうとした所位
以前はEVと言えば環境の影響考慮して1600ccレベルまでのそこまで大きくない短距離常用用途中心の開発だった
そもそもEVで大排気量車と張り合うの事が無理があるなのよ(´・ω・`)
- 992 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:12:36.88 ID:v3TlDq500.net
- >>985
限りなく路面との摩擦係数を減らせば
タイヤの減りは少なくなるよねっ!
- 993 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:12:42.94 ID:3hwQNvkq0.net
- >>976
EVの大トルクを生かすために最新のEVはミッション付きだぞ
- 994 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:12:51.61 ID:CXw3OFiG0.net
- >>955
江戸回帰か
問題にぶち当たるたびに江戸の凄さが分かる
都市は将来ああなるんだろうな
- 995 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:12:53.87 ID:SbV6lOHF0.net
- 電池がもっと軽くて安くて大容量で数分でフルチャージできて氷点下でも出力下がらず安全にならないと無理だろう。
そんな電池はエネルギー爆弾みたいなもんだけど、ガソリンも爆弾に使われたりする。
要はそれぐらい危ないものじゃないと内燃機関には打ち勝てないということ。
- 996 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:13:00.56 ID:PiGTSLOs0.net
- >>942
確実にタイヤの損耗は早くなる
ただEV買うような金持ちはタイヤ代ごときでガタガタ言わなかっただけ
だから>>1はEVを叩きたい記者の妄想記事なのさ
- 997 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:13:19.41 ID:+xcsgkTc0.net
- >>994
江戸サスティナブルすごいよな…
- 998 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:13:29.32 ID:NiqXzlua0.net
- ただちに天然ゴムをおさえてる国や企業、株主を調べろ
- 999 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:13:56.23 ID:bcA4laB30.net
- 重いのは知ってたけど1万キロでタイヤ交換はヤバすぎる
事実ならもっと早く騒がれてる筈なんだが
- 1000 :アフターコロナの名無しさん:2024/03/03(日) 12:13:57.61 ID:6Kc+ztb/0.net
- これ本当かよ
プリウスとかフロントのタイヤだけ減り多かったりするの?
つーか重さで変わるなら別に電気自動車とか関係なく
デカい車は金かかるってだけの話じゃない?
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