【茨城県・各市町】つくばエクスプレス（TX）延伸計画に熱視線　つくば市は「陸の孤島」から大きな成長 [クロケット★]

1 ：クロケット ★：2022/12/31(土) 10:18:22.24 ID:2Gplb6xG9.net

秋葉原駅からつくば駅の58・3キロを最速45分で結ぶつくばエクスプレス（TX）。2005年8月の開業で、茨城県つくば市は「陸の孤島」から県都に迫る成長を遂げ、
移住者は今も右肩上がり。延伸の可能性に他地域も熱視線を送る。

午前6時58分、男性は研究学園駅からTXに乗り込むと、小一時間で職場に着く。
小学生の娘3人を育てる立原宏昌さん（36）。東京都の小学校の音楽教員になる夢をかなえた17年、つくば市に引っ越した。

研究学園駅近くに一戸建てを購入。都内より地価が安く、「同じ値段で、都内よりも倍の広さの家に住める」と喜んだ。


TX開業前のつくば市は、鉄道がなくバスに頼る「陸の孤島」だった。だが開業と共に沿線の宅地開発が進み、どんどん人が移り住むように。
今も駅周辺で宅地の公募があるとすぐに埋まる。

開業した05年に約19万人だった人口は、21年には約25万人に増え、水戸市の約27万人に迫る。

TXも利用者数が当初予測を上回り、開業から4年の09年度に初の営業黒字を達成した。
筑波大の谷口守教授（交通計画）は「駅周りの土地利用計画と交通整備を同時に行ったことが成功し、予想を超える人口の伸びとなった」と分析する。

TX運行会社の筆頭株主でもある県は、経済効果を波及させようと、50年ごろの延伸を目標に専門家らの第三者委員会を設けた。
延伸先の候補は、土浦▽茨城空港▽水戸▽筑波山――の4方面。県は第三者委の提言を基に、年度内にも県として目指す延伸先を決める。

各市町は署名集めなどして誘致に躍起だ。

茨城空港のある小美玉市などの7市議会は「県発展の起爆剤になる」と空港延伸の利点をアピール。
水戸市や石岡市などの6市町は、空港経由水戸市まで延伸すれば「県全体を発展させる」と主張している。

土浦市は、距離も短くJR常磐線への接続も容易と強調する。

https://mainichi.jp/articles/20221229/k00/00m/040/253000c

つくばエクスプレスで東京に出勤をする立原宏昌さん＝茨城県つくば市の研究学園駅で2022年12月20日午前6時58分
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/t/amd-img/20221231-00000018-mai-000-1-view.jpg

2 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 10:18:59.37 ID:oP+NWy0s0.net

撮り鉄はクズ

3 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 10:19:17.56 ID:Lr3jqc4n0.net

山上さん万歳！

4 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 10:20:08.66 ID:tExLAt8v0.net

小美玉市まで来てもなんも無いよ

5 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 10:22:25.97 ID:A0j7JMJZ0.net

あそこら辺冬に研修で行ったけど寒すぎてびっくりしたわ
下手したら新潟より冷える

6 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 10:22:59.81 ID:r3XLU1Zp0.net

茨城空港まで伸びたら、国際線導入で浅草直結とか胸熱。

7 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 10:25:16.93 ID:a833OrXb0.net

>>6
浅草まで伸びたらあとは都内どこでも行きやすいからいいな。

銀座線、浅草線、少し歩いてJR。

8 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 10:25:20.43 ID:2SCATDtN0.net

安全地帯

9 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 10:26:33.25 ID:U2oIrzz90.net

筑波山方面？
ねーわw

10 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 10:36:03.87 ID:5b/HR++90.net

臨海地下鉄への乗り入れは東京都がやりたくてしょうがない感じなので実現するだろうが
北は無理

11 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 10:36:47.57 ID:bhk1Fau60.net

土浦経由で空港回って水戸いきゃいいじゃん
競争じゃなくて協力しろ
筑波山はねーわ

12 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 10:42:03.02 ID:aeVwYgJl0.net

つくばと土浦は浦和と大宮くらい仲が悪い(´・ω・｀)

13 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 10:43:30.76 ID:E7LNCweu0.net

北へ伸ばせば赤字路線へ一直線

14 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 10:43:49.79 ID:lTFVHIwO0.net

空港経由水戸延伸じゃなきゃ延伸する意味はないわな
筑波山とか水郡線の常陸太田行じゃないんだからやめてくれよ

15 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 10:45:18.28 ID:zB16xE6v0.net

真の陸の孤島は鹿行地域

16 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 10:47:38.93 ID:sCHlmV7z0.net

南は、羽田空港駅まで延ばしてよ。

17 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 10:49:47.72 ID:vYnlepRq0.net

逆に田舎モンが
どんどん流れ込んできそう

18 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 10:51:14.21 ID:LBhuHs5X0.net

太平洋側まで貫通してもいいんだよ？ｗ

19 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 10:52:35.06 ID:7SfThOu70.net

こんな所から東京へ定年迄通勤って
人生無駄に使ってるよな

20 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 10:53:10.73 ID:5b/HR++90.net

>>11
そうだね。
利用客少ない土浦高浜間にもう一本鉄道を並走させるなんて無謀にも程がある。
土浦まで繋げてJRに乗り入れて高浜から
TXとJRの共同利用の新線を空港経由で水戸まで伸ばせば良い。
あくまで都心から水戸までの最速達列車は、
JRの特急ひたちにするべき。
そうしないとJRは協力してくれないし、
JR無視で新線引けば共倒れ。

21 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 10:55:01.89 ID:PIRkX8wz0.net

震災起きると、歩いて帰るにはだいぶきつい距離になるが、そういうことも考えてるのかな

あー、死んでローンチャラ前提だからいいってことか、家族的には

22 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 10:57:39.90 ID:KKWi/h4o0.net

マジレスすると勝田に決定している

23 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 10:59:29.67 ID:x0BNWaEB0.net

茨城空港と水戸までつなげれば完璧だな

24 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 11:01:07.62 ID:dTMpZw8e0.net

北に投資は無駄すぎる
ひたち野うしく方向に向けたらいい

25 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 11:01:59.96 ID://dth4S70.net

北はいいからいい加減東京駅に乗り入れしろよ。

26 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 11:04:20.44 ID:Mv39vw0k0.net

実現しない事を話し合ってるだけ

27 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 11:06:58.41 ID:0R7bGwaj0.net

>>7
浅草自体が不便

28 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 11:08:42.92 ID:0iQQM0Or0.net

>>1
かわいそうなのは土浦～水戸

29 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 11:09:08.37 ID:LjLMGrwS0.net

つくば市はクマいないから安全だぞ

イノシシはいるけど

30 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 11:09:27.81 ID:EmfRW/Mh0.net

南部県民からしたら水戸は遠すぎる
つくばに分庁舎できないかしら？

31 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 11:09:28.93 ID:0iQQM0Or0.net

>>11
良い事言うねえ

32 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 11:11:41.40 ID:5b/HR++90.net

TXは常磐線の混雑緩和のための路線であって、
実際、開通したら現実に常磐線の利用者を減らした。
そんなものを土浦以北の過疎路線のすぐ横に並べたら
どうなるのか分かってるのだろうか？
茨城県がTXに金をかけた分、
JRがサービスを落とすだけだぞ。

まったく意味ない。

33 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 11:11:44.89 ID:zrOQFkTP0.net

つくばの方が水戸より発展しちゃうのか
東京へのアクセスは正義

34 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 11:12:00.32 ID:wuE6lRim0.net

>>27
それな

35 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 11:13:30.89 ID:PZNcTJQI0.net

南は都営地下鉄新線と直通で造らないと、(地下鉄の方が)やばくね？
地下鉄の東京新駅は地下空間がないから、深いか JR 駅から遠いのどちらかになるし使い勝手が

なんで東京都はTX 直通を発表しなかったんだ

36 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 11:14:07.36 ID:zhYZCBRV0.net

水戸から土浦に人が流れて水戸の人口がやべえ
て何年か前に水戸在住の知人がぼやいてた

37 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 11:16:55.01 ID:BL1md51y0.net

茨城は風俗が充実している

38 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 11:18:45.22 ID:8Yb/4iEU0.net

土浦〜つくばの中途半端な高架路を利用すれば早いのでは。

39 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 11:21:48.76 ID:48dmJAvZ0.net

県民としては免許センターへのアクセスをまずなんとかしろ
話はそれからだ

40 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 11:29:21.23 ID:ISNN7/1U0.net

車がないと生活できないしやめとけ

41 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 11:43:03.40 ID:iHhWItWM0.net

土浦に延伸すればJR常磐線は動く？

①「新快速」中心ダイヤ
品川→新橋→東京→上野→日暮里→北千住→松戸→柏→取手→土浦
②「特急ひたち」土浦全停化（所要時間は据え置き）

42 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 11:46:06.71 ID:tAJnQ2iz0.net

水戸まで延伸すべきだよ

43 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 11:46:21.31 ID:2MSLHGUi0.net

>>21
そんなの言い出したらキリがない

44 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 11:46:46.36 ID:iundExoM0.net

>>40
車持てば良いだけ

45 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 11:50:01.61 ID:7M98zsAo0.net

>>25
場所がねえんだよ

46 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 11:50:12.10 ID:OQ/fOKIS0.net

水戸方面なんかむしろ乗る人いないから常磐線がかなり減らしてんのにむしろ伸び代あるエクスプレスを通すって頭わいてるとしか思えんわ
しかもつくばと水戸ってめちゃくちゃ遠いからな
県の権力は北(水戸)が持ってるのと水戸人のプライドの高さからして南に負けるわけにはいかないのかもしれんが過疎地で老人ばかり残って交通の便も悪い現状からしてもう上がり目はない
水戸方面に金を出すってのは未来のない企業に投資したり損切りできずにズルズルいってる状況
ここらでばっさり切って南だけで完結させるべき

47 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 11:51:46.27 ID:PmmpX6al0.net

筑波山方面以外は伸ばす意味ないな
JRがあるのに何のためにやるのか

48 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 11:54:19.81 ID:a833OrXb0.net

これからの時代は、老人だらけの街は捨てて、人口の増えている発展している街に集まって住むコンパクトシティが主流になる。

そう言う意味では首都圏を集中的に開発して、地方は厳しい感じを出していかないとこの構想は実現しない

49 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 11:55:22.37 ID:E7IwReNm0.net

移民たちの収入も教育水準も高いからな
学園都市としての展望も明るい

50 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 11:56:09.05 ID:la5epo/x0.net

やっぱり つくば市のひとは交通弱者多いのかな？

51 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 11:58:07.90 ID:cyxQORCn0.net

大学時代のゼミの教授が東京教育大出身だったが、筑波大は母校ではない！
と言い放ってたな。気持ちは分かる。

52 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 11:59:10.01 ID:FaaHP9BT0.net

>>41
それだと足立区民と我孫子市民がキレるからやめとけ
特別快速も本数激減したのはそのせいか

53 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 12:03:52.11 ID:tGntOGUw0.net

常磐都市軸の覇権を握るのは水戸じゃなくてつくば。
いわきあたりは震災以降厳しいし、
日立の衰退も酷い。それにつられて水戸も厳しくなってきた。
昔と違って北と南のパワーバランス的に
水戸じゃ北過ぎるんだよな。
圏央道通ったし、これからはつくば都市圏を中心とした方が良いね。

54 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 12:06:06.73 ID:UOkxEDcg0.net

常磐線なんて今年のダイ改で土浦以北5両になったのに、延伸なんて無駄。

55 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 12:07:34.51 ID:TISen2eb0.net

座り心地良い椅子で座席指定走らせたらいい収入になるんじゃ

56 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 12:08:53.05 ID:xcfZUKWy0.net

>>18
大洗まで行ってそこからひたち海浜公園まで引くと更に利用価値上がるね。
水戸はJRの水戸駅じゃなくてけやき台方面に新駅作ればいいよ。
どっちみち車社会なんだから縦線は電車で横線の移動は自動車・バスでいい。

57 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 12:10:01.89 ID:eDBGIH5j0.net

今の3倍ぐらい早くならないと価値ないなあ

58 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 12:11:48.87 ID:fn+oa9sg0.net

>>57
赤く塗ればいいよ

59 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 12:13:54.57 ID:icvG+eMd0.net

人口激減時代に昭和の夢見てんな
そんなことに金を使うくらいなら少子化対策にもっと金を使え

60 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 12:27:43.26 ID:12VN8pm/0.net

>>6
これがええな。研究学園都市として
外国から簡単に来れるようにして、
週末とかに観光もできる

61 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 12:28:47.87 ID:12VN8pm/0.net

>>59
ここは人口、増えてるからね

62 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 12:31:45.33 ID:q6xU8GDV0.net

>>1
チッ失敗アル

63 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 12:31:49.23 ID:B5tRSVwh0.net

>>59
少子化の元凶は

・我が子の為に生活レベルを落としたくない自己チュー
・我が子の為に男遊びを制限されたくないヤリマンビッチ
・育児の肉体労働的な部分を忌避したい軟弱者
・国ｶﾞｰ、社会ｶﾞｰ、支援ｶﾞｰなどと他人に責任転嫁して自己正当化をはかる社会不適合者


という、奔放に生きたい好きに散財したい輩が子供を邪魔に思うから
キーワードは「我が子より自分」

これ常識な


#該当者が発狂

64 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 12:34:28.17 ID:xcIXRrK70.net

桜村は、当時日本で一番人口の多い村だった。
役所の窓口の対応がクソ過ぎた。

65 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 12:34:32.57 ID:q6xU8GDV0.net

https://www.google.com/search?q=szil%C3%A1gyi+%C3%A1ron&rlz=1CDGOYI_enJP1018JP1018&oq=Szil%C3%A1gyi&aqs=chrome.1.69i57j35i19i39j0i19i512l3j69i65.3411j0j4&hl=ja&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8

Szilágyi新羅だろ？
😂🙊🤣げらげら

66 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 12:36:44.78 ID:vx771d3g0.net

先ずは東京駅まで伸ばせや
茨城は土地あるんだから後回しでいい

67 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 12:38:45.27 ID:xcIXRrK70.net

>>5
冬は午後になると、
必ずと言って良いほど強烈な西風が吹く。

68 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 12:46:58.70 ID:xto83s4o0.net

東京駅延伸は夢のまた夢
戦国時代まで海だった所に駅を作ったせいで地下水がたまってるんだよな

69 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 12:52:33.80 ID:G3zf8JHs0.net

並走の常磐線が日中帯100%で土浦で分離した状況と、
延伸分新たに必要となる車輌は交直両用の高級車。
TXを北に延伸は(ヾﾉ･ω･`)ﾑﾘﾑﾘ

70 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 12:56:59.06 ID:q6xU8GDV0.net

なんなん？この三馬鹿は🇰🇷🇨🇳🇷🇺

71 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 12:57:40.97 ID:HWPIni2/0.net

むしろ北条に伸ばして
土地はたくさんあるよ

72 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 12:58:44.63 ID:q6xU8GDV0.net

>>65
コンスタンティヌスが朝鮮半島まできているのに
中国人王な訳ないと思うが

73 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 13:01:28.86 ID:MAAebuN20.net

水戸はスルー
石岡でカーブ南へカーブを描いて
茨城空港、鉾田、大洗、ひたちなか

74 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 13:05:06.73 ID:zyJLCSGq0.net

つくば始発で座っていきたいから延伸しないで

75 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 13:05:07.58 ID:YHOHBS0M0.net

こないだつくばエクスプレスはじめて乗ったけど
スピードが速いよね
高崎線や武蔵野線より速い

76 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 13:06:27.74 ID:EgZ1sL340.net

まあ、筑波山方面だろうね
今でもJRで東京直結なのに、利用客が減り続けている水戸や土浦に延伸しても意味ねーし

77 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 13:07:06.92 ID:lTJ+k+OC0.net

>>32
そういう事はわかっていないと思う。理解していたら、土浦からつくばへ線路を施設して土浦上野間を複々線にしたと思う。

78 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 13:09:26.56 ID:uJwoD2f+0.net

将来の首都機能移転先

79 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 13:11:33.86 ID:EgZ1sL340.net

っつーか
東京直結・品川延伸したJR常磐線が
特急減便
特別快速大幅減便
普通土浦以北５両化
するぐらい
利用客が激減してるからな取手から北は

80 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 13:13:31.92 ID:BYAn87hi0.net

TXは現在130km/h営業してるが路線設計上は160km/h運転が可能

81 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 13:16:01.86 ID:EgZ1sL340.net

そこに東京直結のTXを延伸しても意味が無い
東京直結の鉄道が無い筑波山方面に延伸して
おおたかの森や柏の葉のように都市開発するよ

82 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 13:17:53.46 ID:mttaXKCI0.net

つくばー新宿　1時間14分
水戸ー新宿　1時間37分
参考
宇都宮ー新宿　1時間9分
高崎ー新宿　1時間12分

水戸遠すぎ

83 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 13:18:34.15 ID:JSLT4vFf0.net

つくばエクスプレスってJRじゃないのか
今気がついた

84 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 13:18:34.61 ID:EgZ1sL340.net

終点の筑波山の麓に、プレミアムアウトレットとか造るかもしれんな

85 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 13:19:35.24 ID:IXsRDKx20.net

石岡の地磁気観測所がある限り茨城の鉄道は高コストなまま

86 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 13:20:33.30 ID:BYAn87hi0.net

>>81
どのルートに延伸しても土地はたっぷりある
わざわざ筑波山方面を選択しなくてもいい

87 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 13:24:16.75 ID:EgZ1sL340.net

>>86
東京直結のJRがあるのに利用客が減り続ける取手以北に
さらに東京直結のTXを取手以北に延伸するより

東京直結の鉄道が全く無い筑波山方面に
東京直結のTXを延伸したほうが
儲かる

88 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 13:25:29.35 ID:MDzVaQkK0.net

チー牛タウン

89 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 13:27:55.62 ID:JSLT4vFf0.net

なんで土浦まで伸ばさないの？

90 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 13:29:06.87 ID:EgZ1sL340.net

東京直結のJRがあるのに利用客が減り続ける取手以北
つまり取手以北には「東京直結による需要」は無い

「東京直結による需要」が無い取手以北に
さらに東京直結のTXを延伸するより

東京直結の鉄道が全く無い筑波山方面に
東京直結のTXを延伸し
「東京直結による需要」を創るほうが儲かる

91 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 13:30:05.50 ID:HIc2MbW10.net

つくばエクスプレス沿線ほどチー牛とチー牛子が集まってる地域は他にないレベルでチーだらけなの凄い

92 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 13:32:20.83 ID:EgZ1sL340.net

>>89
東京直結のJRがあるのに利用客が減り続ける取手以北

つまり

土浦には、東京直結の鉄道で生じる需要は無いのよ

93 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 13:34:16.11 ID:EgZ1sL340.net

土浦や水戸には
東京直結の鉄道で生じる需要は無い

ことは

JRが
特急減便
特別快速大幅減便
普通土浦以北５両化

して、もうわかってる

94 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 13:34:17.61 ID:X9hQCv9v0.net

>>90
藤代とか佐貫（龍ケ崎）から通うのって天王台とか我孫子から通うより骨が折れるンだわ
メリットは取手始発で座れることぐらいだな
天王台から逆に下って始発乗る人もいるみたいだけどね

95 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 13:38:22.06 ID:72d+FLuW0.net

常磐線で全然いいもんな

96 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 13:38:26.99 ID:sMBNBrXi0.net

柏たなか駅周辺はまだ陸の孤島だぞ
本当に何としかしてくれ特にあの駅前
せめて工業団地周辺のバス運行を蜜にしてくれたらなあ

97 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 13:40:15.47 ID:gIfMNbIW0.net

空港と水戸延伸でドリームライン

98 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 13:40:37.23 ID:ZT+yZHgR0.net

茨城空港を将来的に東京北メトロポリタンインターナショナル空港へ格上げするw
TXはそこに延伸

99 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 13:41:43.85 ID:EgZ1sL340.net

>>94
そういう人がほぼいないから
JRがダイヤ改正で
特急減便
特別快速大幅減便
普通土浦以北５両化
してるんだよ

100 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 13:41:51.72 ID:ZT+yZHgR0.net

>>95
やる気のないゴミは放置

101 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 13:42:36.59 ID:EgZ1sL340.net

>>98
完全に赤字路線だな

102 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 13:43:07.61 ID:ZT+yZHgR0.net

>>99
コロナのしわ寄せ

103 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 13:44:56.20 ID:YHOHBS0M0.net

つくばと土浦つながったら行き来する人が増えるね

104 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 13:45:23.87 ID:EgZ1sL340.net

>>102
東京直結の鉄道を開通させれば
おおたかの森や柏の葉や守谷なみの大型開発が見込める
筑波山方面さ

それ以外は株主が認めてくれないよ

105 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 13:45:23.92 ID:ZT+yZHgR0.net

>>101
踏切０の高架橋を時速160kmで空港まで爆走よ

106 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 13:45:38.79 ID:UF8fLuNj0.net

土浦まででいいんじゃね

107 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 13:46:00.38 ID:B5tRSVwh0.net

>>1
トーキョー・メトロポリタン・イバラキ・エアポート()に延伸…？w

108 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 13:48:18.17 ID:EgZ1sL340.net

>>103
筑波山方面のほうがTXの利用客は増える（黒字）よ

東京直結の鉄道を開通させれば
おおたかの森や柏の葉や守谷なみの大型開発が見込めるからね

土浦・水戸・空港方面は、東京直結のJRが赤字だから、株主が認めてくれないよ

109 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 13:48:59.22 ID:72d+FLuW0.net

>>100
ゴミとか言っちゃう民度の人が延長望んでるわけねw
茨城空港なんざ誰が使うんだよ　妄想も大概にしろよ

110 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 13:52:26.13 ID:xcfZUKWy0.net

>>95
酒が飲める酒が飲める酒が飲めるぞー w

111 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 13:54:59.40 ID:HAR0rThz0.net

つくばはやめとけ
確かに茨城南部では1番発展してて、イーアスつくばとの商業施設や他施設が揃っててそれはいい。でも他都市でいう繁華街や歓楽街みたいなのは皆無。しかも開発されてない中心部以外は田んぼが一面に広がるから隔絶されてるみたいで鬱になるぞ
まだ守谷や取手とか茨城南部でも1番南側の街の方がいい。アクセスもいいし隣が千葉の柏だから軽く遊びにもいけるしつくばみたいな隔絶感がない

112 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 13:59:42.71 ID:PKABLjI80.net

首都圏のうさぎ小屋民救済に茨城の協力が必要なのは確か

113 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 14:06:58.39 ID:NSLlJEbe0.net

今でも沿線住民が増えてパンク状態なのに延伸してどうする？

114 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 14:17:15.55 ID:5b/HR++90.net

守谷の人口増は取手の減った分が移っただけで、
思ったほど人気が出ず開発が終わってしまった。
首都圏と差別化しない似たような街づくりをしたことが敗因。

115 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 14:20:22.33 ID:PKABLjI80.net

>>114
取手は国内最大規模のイオンタウンで巻き返し狙ってるらしい

116 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 14:25:10.16 ID:PKABLjI80.net

守谷には戸田からヤクルト二軍ファームが移転してくる
土地が余ってるって正義だわ

117 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 14:29:09.77 ID:IFkzBJfp0.net

土浦駅経由の茨城空港行だろうな

118 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 14:32:38.02 ID:PKABLjI80.net

>>117
土浦駅は筑波山の次にないと思うw

119 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 14:45:50.68 ID:UOkxEDcg0.net

>>94
藤代民だが同意

120 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 14:46:57.98 ID:tGntOGUw0.net

でも土浦の先で乗り換え駅つくっても
本数少なすぎて接続が極端に悪くなるよ。
常磐線と茨城空港がまともに接続されないということになり、
茨城空港が育たなくなる。

121 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 14:58:11.34 ID:uPsjab0A0.net

>>6
北千住乗り換えでなんとでもなる。

122 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 15:00:20.46 ID:EwzgLy+L0.net

>>120
電車の本数なんて需要に応じて増やすんじゃね？JRだって商売するでしょ
今現在の本数を基準にして考えるのは意味ない

123 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 15:07:32.65 ID:pxhB3+3u0.net

新築マンションも30年もすると子供が出ていき
新しいのも入ってこない

124 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 15:09:05.59 ID:5b/HR++90.net

土浦は車両基地あるからな

125 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 15:13:45.74 ID:a95txMXE0.net

つくばから乗ってる人は座れなくなってﾌﾟﾝｽｶするんじゃないのかな(´・ω・｀)

126 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 15:31:47.33 ID:QbMAOGhm0.net

土浦だけはやめろ

127 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 15:41:06.08 ID:5b/HR++90.net

こういう壮大な計画は工期を二期に分けるから、
1期区間は、それだけで、ある程度結果出せる区間にしないといけないわけ。
だから土浦駅延伸は避けられないのよ。

128 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 15:48:56.49 ID:kVEV/Vkh0.net

な～に、納豆覇権は伊達じゃないっ（笑）

129 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 16:07:14.13 ID:cz5Vp2NR0.net

平日昼間の乗客増やさないとな

130 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 16:20:42.82 ID:62O7kiFl0.net

>>128
ネバギブアーップ！

131 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 16:38:46.25 ID:/xJh/pZX0.net

水戸～土浦とか需要無いから今は日中5両だぞ。
前はG車込み10両だったのに実態に合わせたらこうなった

132 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 16:50:57.40 ID:iRiXr75+0.net

現状維持で車両増やす方がいいだろ

133 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 17:13:29.95 ID:Bpk+aOU50.net

>>75
160km/hでの走行ができるように線路が作られてるとか

134 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 17:14:29.44 ID:Z1Tfm8/X0.net

>>19
金無ければしゃーない
都内で極狭のマンションで騒音に苦しみながら暮らすより、つくばののんびり静かな住宅地で暮らしたほうが人生有益

135 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 17:16:44.46 ID:Z1Tfm8/X0.net

>>25
秋葉原始発で座って帰る勢としては不要

136 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 17:25:58.28 ID:Z1Tfm8/X0.net

>>46
それはいいんだけど何すればいい？
前述の茨城空港直結は外国人の観光誘致できていいと思うけど

137 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 17:33:48.19 ID:7XD+3aje0.net

水戸とつくば間？
バスで十分だろ

138 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 17:41:56.32 ID:Z1Tfm8/X0.net

>>76
筑波山のコンテンツ充実が先

139 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 17:46:09.46 ID:Z1Tfm8/X0.net

>>103
土浦なんかジジイとババアしか居ないから繋げても無駄

140 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 18:01:42.59 ID:L/nix90u0.net

>>1

＞TX開業前のつくば市は、鉄道がなくバスに頼る「陸の孤島」だった.。

筑波鉄道さえ存続していれば・・・

141 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 18:07:58.36 ID:fn+oa9sg0.net

>>84
阿見にあるのに？

142 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 18:52:20.77 ID:at/Z63/H0.net

つくば−土浦−茨城空港は廃線跡利用でできる
水戸までの延伸も農地ばっかりだから不可能ではない

143 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 19:09:13.53 ID:uyRSwr690.net

>>131
一方土浦〜品川は10両から15両w
下手したら将来品川からいわき行き(土浦から5両だけがワンマン)普通がw

144 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 19:35:01.08 ID:ffwi0SKh0.net

土浦経由で水戸行け

145 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 19:38:06.95 ID:iundExoM0.net

>>144
中途半端に都市化されてるから通そうとすると用地買収にしても地下鉄にしても費用が嵩む

146 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 19:42:02.44 ID:g1ImjefT0.net

伸ばすとしたら水戸しかないな。後は糞田舎ばかり

147 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 19:42:44.16 ID:sMBNBrXi0.net

>>114
駅前の閑散っぷりがやばいわ
広場作って駅ビル立てて飲食店増やせば良かったのに
そしてジョイフルへのシャトルバス飛ばせば良い

148 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 19:45:28.08 ID:l1L+xC2J0.net

研究は　蛙の声を　聞きながら

149 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 19:49:04.08 ID:gwVBUtIW0.net

>>113
モヒカンとか多いの？

150 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 19:55:21.99 ID:A3HdAbA10.net

つくばからでもエクスプレスなら秋葉原まで40分くらいか？
つか辺鄙な所にある埼玉県八千代からだと秋葉原まで19分とかすごいよな

151 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 20:04:41.29 ID:PGCTeRmd0.net

>>50
若くて裕福な人多いからみんな車。

152 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 20:07:20.55 ID:PGCTeRmd0.net

>>150
八潮の事？
あんな場所高速でトイレ借りる場所のイメージしか無かったわ。

153 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 20:22:47.83 ID:iwAKNxsk0.net

つくばは歴史の影が全くない突然できた市
神社も寺もない、土地の起伏もなくて宅地開発にはいいけど

154 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 20:36:53.55 ID:+4qQmOqA0.net

ドル箱路線

155 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 20:57:38.89 ID:JJV4k7BA0.net

土浦はあくまでTX新駅であって土浦駅はない

156 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 20:59:18.78 ID:yrhDNjik0.net

大洗とか鹿島まで伸ばせよ
茨城空港とか誰が使うんだ

157 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 21:02:04.96 ID:nWflj1n60.net

>>12
前橋と高崎、長野と松本、弘前と八戸、静岡と浜松、鳥取と米子

全国にはその手の話は数え切れん

158 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 21:06:30.24 ID:nWflj1n60.net

>>39
つくば→茨城空港→免許試験場→県庁→大洗でフェリー接続

おそらくこれがベスト
土浦駅と水戸駅は只乗りするなや

那珂川を北上するかどうかは次世代に任せよう

159 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 21:07:33.06 ID:nWflj1n60.net

>>41
土浦全停とか誰も得しないからやめてくれ

160 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 21:08:39.60 ID:nWflj1n60.net

>>47
逆だろ
筑波山方面だけはなんの相乗効果も生まない

161 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 21:15:32.35 ID:nWflj1n60.net

>>56
県庁だけはアクセスよくしたほうがええ
県庁と県内要所を直通で結ぶ効果はデカい

県庁前に駅作って更にバスターミナル作って50号バイパス起点にバス網作れば
県西県東県北全部にシナジー効果が出る
特に北の交通網の中心たる栃木方向のアクセスが良くなれば効果は計り知れない

162 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 21:16:31.52 ID:ruAIGbl80.net

ただのローカル鉄道がJRに喧嘩売っちゃいかんよ
土浦になんか繋げたら既存サービスそうとうないがしろにされるぞ

163 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 21:17:48.14 ID:nWflj1n60.net

>>66
寧ろ新宿方向に伸ばす方法ないか？

茨城最大の弱点は山手線西側へのアクセスラインが皆無なこと

164 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 21:19:59.87 ID:/iIdO6Ov0.net

>>156
鹿嶋に住んでたけど、鹿嶋に接続して何のメリットあるのかサッパリわからん。

165 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 21:20:42.88 ID:nWflj1n60.net

>>81
筑波山自体が行き止まりなのにマジでやめてくれ
それこそ今から何作るんだよ

行き止まりのハコモノなんでゴミ以下

166 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 21:22:04.90 ID:nWflj1n60.net

>>82
兎に角新宿だされると
茨城は関東から弾かれるレベルだよ

何しろ大手私鉄が茨城だけは開発諦めたからな

167 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 21:24:46.99 ID:nWflj1n60.net

>>89
土浦駅に通す必要性はないな

必要なのは鉄道が通ってないところにある
主要施設を結ぶこと

だから茨城空港→免許試験場→県庁を通るルートがベスト
あと水戸駅と連結する必要もなし

168 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 21:27:39.54 ID:nWflj1n60.net

>>95
既に沿線の地域は常磐線でいい

そもそもこの県の歪みは鉄道網を無視して進めた開発計画にある
その筆頭格がつくば(と鹿嶋)

169 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 21:27:57.68 ID:a2/35aQS0.net

>>142
海浜公園まで伸びれば観光の人たち使えるし東海村の
原子力関係者も使える。

170 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 21:29:29.12 ID:nWflj1n60.net

>>103
喜ぶのは土浦一高くらいかな

ＴＸできてから学園の秀才が土浦一高行かなくなったとも聞くけど

171 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 21:30:56.90 ID:nWflj1n60.net

>>120
常磐線と茨城空港を繋ぐのはそもそも無理

172 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 21:32:03.54 ID:a9/cDPNa0.net

筑波山の山頂までお願いします

173 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 21:33:02.55 ID:PmmpX6al0.net

>>153
あの辺の筑波台地は縄文海進でも陸地で
川沿いを除き農作に不向きな土地だった
地盤の堅い土地が大量に残ってて開発されたのは時代の流れの必然

174 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 21:34:16.88 ID:C49ITpMk0.net

延伸して筑波が始発じゃなくなったら住民は訴訟を起こしてもいいだろ
あの距離を立つのは無理

175 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 21:34:27.71 ID:cSnTFLpr0.net

謎の言語と人間性の悪さが最悪
寒さの含めシベリアだよ

176 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 21:34:56.50 ID:A142ywBi0.net

>>161
県庁とJR水戸駅と国営ひたち海浜公園一本でつなげれば地元住民の交通利便性向上に加えて海浜公園は県外からの観光需要がある

177 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 21:35:18.74 ID:nWflj1n60.net

>>156
鹿島はなあ
あっちはＴＸの趣旨と違うだろうな
基本は千葉のお零れを貰う地域

ＴＸを大洗に伸ばしてその上で大洗鹿嶋線を強化できるかくらいしかない

大洗は県庁から真っ直ぐレール引きやすい
何度も言うが、県庁にＴＸは必要、但し水戸駅には不要

178 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 21:37:20.99 ID:A142ywBi0.net

>>175
お前の人間性のほうが最悪じゃね？

179 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 21:44:22.45 ID:nWflj1n60.net

>>176
やはり水戸駅を通すのが無理筋

やるなら県庁→(旧常澄)→大洗→(旧那珂湊)→旧勝田東部

東関東自動車道と並行で東行くイメージか
50号バイパスから51号へ合流して、245の東側を走るイメージ

180 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 21:47:58.78 ID:vQmbrM+x0.net

常磐線に直通するとかいう話なかったっけ？
この路線って井の頭線みたいに独立してて何処とも繋がってないんだよな

181 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 21:58:16.79 ID:dTMpZw8e0.net

県庁と運転免許センターは
いい加減つくば市に移せ

182 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 22:03:24.58 ID:TwYYSq410.net

>>66
東京駅や更に臨海部への延伸とつくば以北をセットにできるなら
茨城県も相当やり手なんだろう

183 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 22:04:42.29 ID:A142ywBi0.net

免許センターとかショボいからやめて欲しいw
あんなん免許センターの方から駅前まで引っ越してこいレベルだわ
大洗は夏季とあんこう祭りくらいしか需要なさそう、しかも他のルート地から遠回りしなくちゃならんし

184 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 22:05:11.04 ID:ORpZXEZU0.net

>>174
しかも過疎地の北に延伸して赤字路線になったら実質県南民の税金で補填すると思う(県北は企業もないし人口もかなり減ってるから税収望めない)
南(つくば近辺)の人間にとっちゃ北なんかに伸ばされたら利便性悪くなる上に借金まで背負うことになるwww

185 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 22:10:11.40 ID:LjoZ2gho0.net

>>15
https://itainews.com/archives/1987188.html

186 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 22:11:53.61 ID:A578H6wZ0.net

免許センターに関しては県の縄張り取っ払えばエクスプレス沿線＆土浦以南の茨城県民は流山免許センターのが比較にならんほど水戸より近いだろうな

でもこれやると県南のかなりの人口(と受験料など)が千葉県に落ちるから絶対やらないだろうな

187 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 22:13:14.81 ID:PmmpX6al0.net

>>182
東京駅延伸には反対しないという取り決めが沿線自治体間であるから茨城が交換条件出すのは無理
つくば以北に伸ばしたいならTXが儲かるような話を提示しないと

188 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 22:15:13.38 ID:e9oUdw5G0.net

>>142
EXPO'85の際作った「ニューウェイ」に遂に鉄道が走るとか、胸アツ（´・ω・｀）

189 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 22:20:31.22 ID:Dydk0H0O0.net

>>183
[収入証紙]を準備したりとか、住所地以外の都道府県で免許更新をするのはすげー面倒よ。

190 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 22:25:01.37 ID:b38vbfmS0.net

>>1
つくば→土浦→茨城空港→水戸

191 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 22:27:57.80 ID:e5ZZ1G5k0.net

距離短くて済むから筑波山延伸でいいんじゃないの
つくば駅の北側にはつくばの重要拠点あるのにTXはつくば駅止まりだからね
筑波山まで延伸すれば筑波大学・メディカルセンター・植物園・その他研究所も通過するから無駄にはならないと思うけど

192 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 22:32:14.63 ID:b38vbfmS0.net

茨城県の下妻市に行ったことあるが
下妻駅の駅前の一等地にはコインランドリーしかなかったな

193 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 22:32:46.52 ID:iJj6bTzg0.net

産総研まで伸ばせよ。
仕事で産総研に行った時、なんでＴＸは中途半端な所までしかないんだよ、と思った。

194 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 22:33:02.27 ID:e5ZZ1G5k0.net

>>180
井の頭線はあちこち繋がってるでしょ
渋谷～吉祥寺間運行してて明大前では京王線、下北沢では小田急線と接続してるんだから

195 ：南高理数科卒男：2022/12/31(土) 22:41:23.01 ID:gpIWHB7H0.net

つくば→土浦は高架橋があるから伸ばしやすいだろ

196 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 22:48:54.74 ID:zNNp5TfC0.net

>>193
それは産総研のほうが中途半端なとこにあるだけだろw

197 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/31(土) 22:51:39.83 ID:PmmpX6al0.net

>>191
筑波山まで伸ばしても結局登山口までバスで登らないといけないから
筑波大→高エネ研・新データセンター予定地くらいまででいいと思う

198 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 00:04:01.43 ID:m2vqa8TG0.net

>>194
レールが直結してるかって意味だな

199 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 01:34:14.99 ID:h98pXzCo0.net

原発の餌食になりそうなところに住むもんじゃない

200 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 01:41:05.74 ID:ypLWYSeu0.net

日本武尊が関東征伐の時に歌った歌として
新治（ニイバリ）筑波を過ぎて　幾夜か寝つると言う歌がある。
当時の北関東は野蛮人だらけの未開の地だった。恐らく日本語も
通じなかっただろう。今でも野蛮人だらけだが日本語はどうにか
通じているようだな

201 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 06:57:10.96 ID:9bNHV8p70.net

>>200
年が明けて目出度い元日早々に意味もなく他人を蔑んだ書き込みをするなんて、かなり精神が歪んだ人間のようだ
古事記や日本書紀の歌を引き合いにだし、
日本語がどうのと高所から宣っているくせに言霊も理解出来ていない可哀想な貴方が今年も無事に過ごせるようこの歌を贈ろう

「磯城島の大和の国は言霊の助くる国ぞま幸くありこそ」

202 ： 【中級国民】 　 【70円】 ：2023/01/01(日) 08:04:11.34 ID:bt8IFpZW0.net

>>200
＞筑波を過ぎて　幾夜か寝つると言う歌がある。

これ北関東というより東北のことじゃねえーか? 白河の関にしても
勿来関にしても“筑波を過ぎて　幾夜か寝つる” ガサ藪進むわけじゃ
なく獣道に毛が生えたような道はあったろうから“幾夜か寝つる” は
三から四晩程度じゃねえ? 筑波すぎてだから徒歩でも丁度勿来か白
河あたりになると思うんだけどな。　　スレチでスマソ

203 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 08:09:05.75 ID:oRVu4hoH0.net

TXのおかげで土浦が廃墟になった

204 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 08:25:31.14 ID:0htVsZLv0.net

下手に土浦駅につなげるとその先の茨城空港までのルートが辛くなるのよ
最短で通そうとすると霞ヶ浦に陸橋建設でコスト高、それを回避しようと陸側にするとルートが常磐線と重なってしまう

205 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 08:34:40.25 ID:75nLiZNy0.net

よし、間をとって牛久大仏に伸ばそう

206 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 08:37:26.73 ID:cximQuZT0.net

南千住は高層タワーがあるから
あっち方面に仕事行く人間は便利だから駅があってもわかるかが
いまいちわからないのが六町駅があって青井駅がある あの辺詳しい人間だったら理解できると思うがもう目と鼻とだけだもんなはっきり言って意味ない

てかなんで青井駅を作ったか おそらく自民党の鴨下一郎が青井出身だから ただそれだけのことで作ったんだろう 全く何もねえんだぞあの辺

207 ： 【大はずれ】 　 【11円】 ：2023/01/01(日) 08:44:23.31 ID:bt8IFpZW0.net

>>205
仏のお導きか w ありがたやありがたや　(-人-)

208 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 08:54:44.33 ID:ZMTd2Q5P0.net

つくば駅土浦駅を結ぶ路線と
高浜駅茨城空港駅水戸駅を結ぶ路線をつくり、
途中の土浦駅高浜駅間は、
今あるJRに乗り入れる形にすれば、
新設路線の総延長は3分の2に圧縮できる。

東京ー茨城空港ー水戸間の最速達列車は
乗り入れたTXではなく、
JRの特急ひたちとする。
新線を活用すれば10分程度所要時間を短縮できる。

TXは車両基地のある土浦で半分程度は折り返し。
残りの半分は土浦ー茨城空港ー水戸を各駅運行。

209 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 09:06:19.71 ID:0htVsZLv0.net

>>208
常磐線は高架化されてない踏切だらけ人身事故多発過ぎて空港へ定刻到着など到底不可能w
そもそも空港までのアクセスに時短が必要なので160km/h出せるTX規格でないと意味がない

210 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 09:12:53.36 ID:bt8IFpZW0.net

まあ水戸まで延伸なら一番恩恵を受ける水戸市民が金出せよな。

211 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 09:26:22.43 ID:tIo1ugqd0.net

>>210
水戸はむしろストローされるんじゃない？
県庁職員はつくばから通うようになるかと

212 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 09:47:57.33 ID:ZMfSfOlL0.net

水戸からすれば県庁エリアと茨城空港とつくばと東京が最短最速一本で結ばれることのが望みなのになんで途中わざわざJR土浦駅を迂回しなくちゃならんのかって話だわな
常磐線で行けるのにw

213 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 10:10:18.75 ID:2jQM4cvw0.net

無理矢理水戸に行くこと考えないで、この際むしろ水戸から県庁つくばに移動させた方が良いのでは
これからも恐らく人口減り続ける水戸27万人と、これからも少しずつ増えるだろうつくば24万人だったら周辺地域含めても茨城の心臓は県南に集中させた方が県の将来性あるし投資も無駄にならん

214 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 10:11:33.47 ID:ZMTd2Q5P0.net

つくばから茨城空港まで直線で引けるわけじゃないし、
土浦高浜間のような線形の良さは現代ではマネできない。
結果、土浦経由しても大したロスにならないし、
常磐線との接続を考えると車両基地のある土浦以外の接続は考えられない。
神立や高浜で接続したら下手したら乗り換えに20分以上かかるようになる。
ダイヤでどうにかしろって言われても、
こんな利用客の少ない駅を中心にダイヤを組むことは出来ない。
常磐線からもTXからもスムーズに行けるようにしないと茨城空港が育たない。
育たないのであれば茨城空港に向かう鉄道なんて最初から必要ないということになる。
延伸の意味がそもそもなくなる。

215 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 10:22:07.13 ID:ZMfSfOlL0.net

>>213
仮につくば市へ県都移転をを望むなら、それこそ現県庁の水戸くらい鉄道で結ばれてないと県都としどうなのよ？て話になるよ
今のつくばは茨城内では未だ陸の孤島でそんなとこに茨城の中枢機関置けないわw

216 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 10:29:21.14 ID:ZMfSfOlL0.net

>>214
残念ながら土浦はオワコンだよ

217 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 10:37:04.74 ID:8/FNtYtS0.net

>>214
常磐線は踏切だらけで無理
空港アクセスに遅延は命取り

218 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 10:44:11.93 ID:ypLWYSeu0.net

>>202
東北征伐としても徒歩で行っているから、南東北の福島あたりだろう
正式な東北征伐は鹿島灘から船出していると思う。。

219 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 10:50:14.68 ID:ZMTd2Q5P0.net

踏切がそんなに邪魔なら踏切を無くす工事をすればいい。工事費はかかるけど、
延伸線で大事なのは建設費ではなく、
営業収益なのでね。
収益性の無い土浦高浜間のすぐ横に
鉄道を引けばTXもJRも共倒れです。
長ーい路線は収益悪化しますよ。

220 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 10:55:57.81 ID:8/FNtYtS0.net

>>219
JR東日本は国内最大手の鉄道会社ですのであなたが心配することにはならないと思いますが？

221 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 10:56:02.44 ID:tTLuQAJe0.net

>>192
下妻のメインは国道125号沿いっぽい。

222 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 11:06:26.69 ID:8/FNtYtS0.net

TXが利便性でJRを上回れば利用者はより高品質なサービスを提供するTXに流れるだけ

223 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 11:08:42.89 ID:ZMTd2Q5P0.net

JRはシビアだよ
利用者減れば本数減らすとうことを
淡々とやってる。

茨城県がムキになって新線に巨額の費用を投入しても、
その分、常磐線の本数が激減して不便になりましたでは
やる意味がなくなります。

224 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 11:14:09.24 ID:6zfqcis70.net

JRは常磐線で勝てないなら常磐リニアで対抗すればいいよ
つまりそういうことでしょ？

225 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 11:19:23.17 ID:6zfqcis70.net

常磐線はライバルが路線がないからコロナで真っ先に減便れた側面があると思う

226 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 11:24:58.95 ID:5nW7sjur0.net

延伸は、長崎新幹線とどっちが経済効果があるの？

227 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 11:27:36.30 ID:gPs5qvGI0.net

延伸なら茨城空港だな

空港を相手にすりゃ、赤字はあっても、商売としてのハズレは無いしな。


茨城空港が
3500m滑走路にのばして、
再開した2010年時点の羽田空港国際線ターミナルの規模にでも拡張した日には、
それだけでも利用者爆上がりだろうし（電車も空港も）

228 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 11:32:25.77 ID:ZMTd2Q5P0.net

つくばまでの競合は良い競合だね。
それはつくばまでなら通勤圏として沿線開発できるから。都市圏全体として成長できるなら割と問題はない。

しかしそうではない北延伸は単なる過当競争。
互いに疲弊するだけ。

229 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 11:37:41.61 ID:B83+ta0n0.net

>>53
土浦でも厳しいのに水戸みたいなカッペはもう上がり目なんてないだろ
むしろ県庁所在地を水戸からつくばに移すべき

230 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 11:47:58.44 ID:i21GpN2M0.net

>>227は茨城空港に何の用があるの

231 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 11:50:16.79 ID:abbOIXo/0.net

霞ヶ関まで伸ばせば観光客くるのではないか？

232 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 11:51:50.63 ID:bafhsfkV0.net

北延伸はつくばにとってチャンスだと思うけどな
単なる東京郊外の付属都市から
やり方次第で地元県政を掌握する地位に上がれるかも

233 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 11:53:44.54 ID:bafhsfkV0.net

>>230は成田空港になんの用があるの

234 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 11:57:11.92 ID:Utkhcp5X0.net

他の案が全部潰れたあとに比較的リスクの少ない筑波山でお茶を濁す流れと見た
距離が短い上に田舎で何もないぶん作りやすいもんな
リゾート再開発で高尾山くらいになれるといいけど。筑波山神社って立派な神社もある

235 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 12:02:01.74 ID:ypLWYSeu0.net

日本は人口減少時代になっており、北関東も例外では無いから
敢えて延伸してもメリットは無いだろう。莫大な工事費をつぎ込んで
どれだけ沿線人口が増えると見込んでいるのか？

236 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 12:17:54.73 ID:Hruuo5nk0.net

>>230

つ『空港利用の客層』

通勤にでもつかう職住な客層と別枠で、空港利用のほうの客層も確保できるでしょ。
（職住で使う客層と、空港目当ての客層それぞれ確保してる沖縄都市モノレールの話みたく）

237 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 12:49:53.94 ID:JRwEFwwM0.net

>>224
それでも今のJR水戸駅には繋がれないよね。
水戸の東の方に新駅して最終的に仙台まで伸ばさないと。
これから福一廃炉解体や色々福島浜通り活気出そうだし。

238 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 12:52:57.62 ID:2JqdzbOu0.net

衰退国家の現実みないとね

239 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 12:55:59.82 ID:UM1kmlZG0.net

空港を動かした方が早いだろうな

240 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 12:57:47.62 ID:dcBfcz0L0.net

どうせどこも昭和無秩序新宿の劣化コピーなんだから、
こういう計画都市に人が集まるのはいいことだよ
過疎化した旧市街は更地にすればいい

241 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 13:18:45.62 ID:UM1kmlZG0.net

首都圏の人口政策と住宅政策を兼ねるなら常磐線特急の無料化。
沿線都市の開発と更新は景観条例を厳しく定めておかないと滅茶苦茶になる。

242 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 13:40:33.18 ID:OkJ9b+3F0.net

>>1
空港経由→わかる
水戸まで延伸→常磐線乗れよ

243 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 13:41:31.29 ID:OkJ9b+3F0.net

>>239
百里基地に民間が無理やり相乗りしてるので無理
客も少ない、貨物も少ない、便も少ない
半額防衛費から出てるから維持できてる

244 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 13:48:54.88 ID:ypLWYSeu0.net

茨城土人は鉄道延伸よりも、訛らない標準語を喋る努力をしろ、今のままでは
田舎者からの脱却は無理

245 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 13:51:03.85 ID:uiIh58Ni0.net

筑波山は観光地としてポテンシャル高い。鉄道で都内から行けるなら大山や箱根レベルの観光地に化ける

246 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 13:55:59.10 ID:uiIh58Ni0.net

筑波山より北側
桜川とか下館あたりに空港作れば完璧

宇都宮や小山どころか埼玉などから空港使う人増えそう

247 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 14:10:22.36 ID:JRwEFwwM0.net

>>244
いながもので何がダメなんだっぺ?

248 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 14:13:26.94 ID:DvrjvY2f0.net

延伸するにしても、つくばから先は２両編成のディーゼルカーが３０分に１本あれば足りるだろ
それくらい需要なんてねーよｗ

人口密集エリアの埼玉や千葉から、守谷以北へ行く用事なんて無い

249 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 14:14:55.16 ID:106qeshz0.net

筑波のどこに駅を作るつもりだよ
筑波山？サーキット？
周りなんもないぞ

250 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 14:18:18.18 ID:Ko/UCDwa0.net

>>1
激務なはずの小学校教員がつくばから遠距離通勤

あれれーおかしいなー

251 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 14:24:32.97 ID:JhoAvIdw0.net

今後茨城開発は国策つくばとリンクするとおも
茨城空港は首都圏第3空港に格上げされるよ
埼玉千葉の美味しい土地は住宅で埋め尽くされてそろそろ打ち止め

252 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 14:25:37.73 ID:Utkhcp5X0.net

>>249
何もないとか言い始めたら茨城はどこも何もないだろ
特に筑波山のあたりは本当に何もないからこそむしろいろいろ作りやすい上に観光、リゾートの資産もある
そっち方向に振った方が下手な地方都市の振興より地に足がついてて現実的だと思う

253 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 14:27:50.52 ID:Ko/UCDwa0.net

>>234
高尾山くらいって何その高望み

これが、イバラギ土人の民度なんだよな。

254 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 14:29:10.46 ID:Ko/UCDwa0.net

イバラギのＴX沿線が発展って言っても流山や柏のレベルより一桁低いからなぁ。

255 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 14:30:45.18 ID:h03jwvxJ0.net

本当に何もない土地は駅近を工業団地にして企業を誘致するのがいい

256 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 14:31:09.82 ID:Utkhcp5X0.net

>>253
急に土人とか民度とか言い出してどうした？
てかそんな奴が民度語る高度なネタ？

257 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 14:31:37.49 ID:ExlC54hJ0.net

>>156
　　鹿嶋はなぁ　成田経由常磐新幹線構想が　没になったからなぁ
　　もう新線路は期待していないよ


　　

258 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 14:36:00.19 ID:ExlC54hJ0.net

まぁTXは東大通りの下を通して筑波山までは延長した方が利益はあがるかもね(第二の高尾山)

259 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 14:39:18.87 ID:106qeshz0.net

>>177
県庁から大洗に線路敷いても、料金が高かったらみんな車使うよ

水戸-大洗間が３３０円だが、これが半額だったら車の代わりに使ってもいいんだがなあ

260 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 14:40:04.99 ID:DvrjvY2f0.net

筑波山にそんなに観光客激増効果なんて無いと思うがな。明らかな過大評価
高尾山とは幾らなんでも比べるの失礼でしょ

261 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 14:45:09.88 ID:106qeshz0.net

>>260
高尾山がどのくらいの集客か知らないけど、
去年、筑波山行ったらロープウェイに１時間待ちくらい人混みだった
結構若い人や外国人もいて意外だったな

262 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 14:47:52.43 ID:Utkhcp5X0.net

目指すってだけの話なのにそこまでムキになって否定する意味もよくわからない
謎の高尾山ファン化してない？
それに筑波山は一番登りやすい日本百名山ってブランドもあるし謙遜がいきすぎてるのはどっちにも失礼

263 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 14:53:53.65 ID:XxhFCRc20.net

つくばエクスプレスなんてつくばより先に延伸したって大失敗確実なんだから無理
そもそも埼玉や千葉を説得できないだろ
「茨城が工費を全額出せよ」ってなるよ

264 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 14:54:18.90 ID:+sUdTWxN0.net

日本百名山と駅から近いのが取り柄の山を
比べてもしようがない

265 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 15:12:57.50 ID:Ko/UCDwa0.net

>>256
イバラギ土人が国にあれだけやってもらってようやく柏や松戸の半分以下の人口しかいないつくば市をどやってるのが痛々しくって

266 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 15:16:54.66 ID:V7KFJYZu0.net

>>262
>>264
イバラギの民度丸出し(笑)

関東人はイバラギ大学なんて駅弁も土浦一高も知らないし興味ないからな。

267 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 15:19:57.86 ID:V7KFJYZu0.net

>>261
かたや10両編成の特急が10分おきに来る

かたや汚いメロンバスが30分おきに来る

どこで差がついたか、東京とイバラギの違い

268 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 15:20:05.84 ID:Utkhcp5X0.net

なんでID変えて連投したの？
他のスレでもそんなことやってるの？

269 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 15:22:36.60 ID:cx8+VLJj0.net

>>1
土浦市～かすみがうら市を超えて茨城空港の方が将来性がありそうだ。

270 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 15:22:59.75 ID:V7KFJYZu0.net

>>268
イバラギの土民はイーアスにでも行ってこいよ

271 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 15:24:57.51 ID:VAHkMJi+0.net

茨城県民にとって不都合な事実
守谷ーつくば間の営業係数は200

272 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 15:41:22.64 ID:CVxKAsWL0.net

>>206
なにもない、って住宅はあるだろう？

273 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 16:04:30.93 ID:olHLVCx30.net

TX周辺だけは異常に高いｗ

274 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 16:41:17.99 ID:TdK5JFJg0.net

>>208
土浦は町としてオワコンだから接続しなくていいよ

275 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 16:45:58.46 ID:gSZRLEAV0.net

JRが赤字区間をすぐに廃止にできないのは、
地方県の路線はこれぐらいの赤字にとどめておけば
それを理由に不便にしたりしてはいけないみたいな
国の裏ルールがあるからなんだろうか？
だとしたら裏取引、
つまり、県内の赤字区間のどこかを廃線にして
県内で許される赤字枠を、
つくば水戸間の新線に充てるという取り引きも
水面下ではあるのだろうか？
そういうものがあるのであれば実現できるかもしれない。

276 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 17:21:32.39 ID:WjGbOnq/0.net

茨城空港は第三空港名乗るならまず東京駅からの５００円バスを復活しろ

277 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 17:31:08.85 ID:GaeAsQox0.net

>>264
言いたいことは分かるんだが現実は高尾山が日本で一番登られてる山なんだぞ、しかもぶっちぎりの一番

278 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 17:37:11.24 ID:ExlC54hJ0.net

仮に終着駅を県庁としたら　政治的な要件で土浦経由となる
茨城町と小川町の旧水戸藩関係の財閥が悲願となっている鉄道敷設され
おまけで百里原にも駅ができる　まぁ海老沢に駅ができたらそりゃめぶき関係としか思えない
小川の駅は幡谷G 本田G

279 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 17:48:45.94 ID:+sUdTWxN0.net

>>277
世界一人口の多い国は中国で
アメリカなんぞを ぶっちぎってる

世界で一番売れているハンバーガーや
一番売れているコーラは世界一美味くて凄い
ぶっちぎりで

280 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 17:56:38.28 ID:Ko/UCDwa0.net

>>275
守山ーつくば間は赤字だからな

281 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 17:58:08.79 ID:fDSskaBB0.net

>>279
いかにもイバラギ土人っぽい下らない理屈
これぞイバラギ！って感じがしてとても良いわ。

282 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 17:59:54.07 ID:fDSskaBB0.net

>>279
その例えだと筑波山はアメリカじゃなくってメキシコかナイジェリア辺りだから

283 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 18:03:29.02 ID:jP0CftOW0.net

延伸に意味はない。何故なら元々守谷エクスプレスだから。
アサヒビールのための路線であって、筑波はおまけのおまけ。

たまにしか行かない筑波の名前を冠することがおかしい。

284 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 18:10:23.42 ID:+sUdTWxN0.net

>>281
すまぬ 茨城人どころか関東人でもない

285 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 18:24:33.73 ID:DvrjvY2f0.net

だいたいさ、筑波山に、高尾山に匹敵するほどの観光需要があるのなら公共交通機関でのアクセス手段をもっと強化するよね
でもやらないということは、その程度の観光需要なんでしょ。マイカーで来る観光客数で余裕で回せるって程度の

286 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 18:28:22.23 ID:QlUeVaHT0.net

いばらきのあの空港を有意義なものにしたいがためだけに延伸計画を利用するのは無茶苦茶だよな

287 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 19:07:19.36 ID:NKvLtGh30.net

鉄道の駅が無い空港なんて論外だからな
日本広しといえど鉄道の駅がない空港なんて茨城空港ぐらいだろ

288 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 19:10:28.72 ID:ZMTd2Q5P0.net

他所から飛んできて空港に降り立つ人のことを
考えないからな。
県民がマイカー乗り捨てて飛行機乗れればいいみたいな考え方だからいつまでたっても選ばれない空港なんだろう。

289 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 19:21:29.17 ID:mNt01B0d0.net

いらない。つくばから北は急に需要が落ちる。
常磐線も昼間は土浦分断になった。

290 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 19:28:19.63 ID:ExlC54hJ0.net

>>289
　　それじゃ筑波山どまりに決まりだね　登山客でいぱい　なんとかキャンでもいぱい

291 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 19:35:06.00 ID:MV+o05q70.net

>>289
そもそも守谷でがたっと減っててその先は赤字だからなぁ。
つくば(笑)

292 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 19:41:25.85 ID:DoxjpH+y0.net

>>287
アレオホーツク紋別空港、中標津空港、秋田能代大館空港、なんかは駅あったかな?
青森空港も庄内空港も駅からは微妙に遠かったような?

293 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 19:43:13.38 ID:mNt01B0d0.net

茨城空港も1日の利用客1000人行かない
無理だろ

294 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 19:47:13.77 ID:NAnp4X1B0.net

>>279
百名山だろうが需要がなければ鉄道延伸の意味がないから高尾山の話を出したんだけど、あんたのレスは何が言いたいのかさっぱり分からん
そのレスは鉄道延伸とどう結び付くのかね？

295 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 20:08:20.88 ID:yKkUKa0+0.net

TXは、時速130km/hで走っているけど、20年後線路が劣化して、鈍足化するんじゃね。

296 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 20:42:52.59 ID:tXaeyyXO0.net

>>295
どんな理論？
京成スカイライナーも劣化して遅くなるの？

297 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 20:48:05.74 ID:OrRAAbhR0.net

日本は終わった国

298 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 21:09:19.63 ID:9ggbgGFM0.net

県南住んでるけど成田空港使ってる
バス出てるし結構近いし便が多い
茨城空港の需要がわからん
水戸というか県北は免許センターでしか行ったことない
用事がないし遠すぎる
筑波山は最近行ったけど県外からの観光客多かったし思ったよりたくさん人がいた
上手くいけば東の高尾山いけるかもな

299 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 21:10:12.75 ID:TdK5JFJg0.net

>>295
新幹線は60年以上たってるが益々速くなっている

300 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 21:19:07.79 ID:cZ5wxgUu0.net

仮に県庁をつくばに移転しても
駅からバスで移動する距離とかだったら嫌だな

301 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 22:20:36.38 ID:fxTeTHsy0.net

県庁所在地は水戸でいいんだよ。県の中央にあるから端っこから行く距離はほとんど同じだろうから。
TX延長も水戸を中心に考える必要はない。茨城と他都道府県との移動がし易くできる様になればそれでいい。
だから茨城空港や大洗フェリーなんかと接続できればその方がいい。観光も考えるなら大洗からさらにひたち
海浜公園まで。茨城の良さは太平洋に面して船で国内や海外とも繋がっているところ。
辺鄙な国内・県内とつなぐ場合はバスを運行すればいい。

302 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 22:55:16.24 ID:ExlC54hJ0.net

県庁所在地　水戸なんかいらねぇ
霞ヶ浦に人口島を作ってNEO_IBARAKI市を造るのさ　
やっとモーターのコイルが温まってきたところだぜ・・・.

303 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 23:04:17.52 ID:vWwc2PHb0.net

最近の水戸駅周辺は発展してるけどな
愛知から来た奴が名古屋より都会ってゆってた

304 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 23:06:38.17 ID:UgaY7V1j0.net

>>208
常磐線と茨城空港繋げられるなら
とっくの昔に繋いでるやろ

305 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 23:09:28.86 ID:F+h41meW0.net

ワイはウエザーニュースの沙耶っちの地元水戸とTXで繋がりたいわ

306 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 23:22:22.58 ID:REWXlhi30.net

完全に無謀計画ｗ

空港まで伸ばしたらＪＲをまたぐコースになる
そんなら常磐線の空港支線作るってのｗ

307 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 23:33:08.06 ID:F+h41meW0.net

水戸と郡山を結ぶ水郡線ですら黒字路線なんやしなんてことないんじゃね？

308 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/01(日) 23:41:16.78 ID:REWXlhi30.net

37年前に関東鐡道筑波線が廃止されたのに、
さらにオワコンの土浦に通す道理がない

イバラキ空港も名ばかり空港
実態は青果市場と百里基地

309 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 00:11:29.83 ID:Gn9fdhtJ0.net

車サイコーってノリで公共交通をバカにしまくってきたのにTX延伸とか…

310 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 00:28:27.99 ID:AFjlkYJC0.net

なんでこのスレだと筑波山延伸反対の人多いの？

中央線終点の高尾山口駅みたいに、一大観光地化するポテンシャルあると思うんだけど？

311 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 00:32:23.81 ID:p70mWxqi0.net

>>310
全県的な波及効果がゼロだから

そもそも茨城県人の半分以上は
筑波山やら霞ヶ浦やらなんて
アクセス悪すぎて行くこともないし興味もない

312 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 00:38:27.10 ID:Qr0ByFlg0.net

野田や坂東は有楽町線の延伸を要望してたけどつくばエクスプレスの支線を要望した方が実現性あったかも

313 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 00:57:04.34 ID:PIc9sV6c0.net

筑波山・茨城空港まで延伸されると、関東バスが死んじゃうんで
やめてもらっていいですか？関東バス使えや。
地元民が地元の足を殺すって馬鹿？

314 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 01:28:54.78 ID:R9jQ7T5/0.net

東京一極集中で日本経済牽引なんて時代は終わってるからな
だから必然的に茨城なんだろう
気候もいいし手付かずの土地もある東京から丁度いい距離感

315 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 01:32:08.11 ID:bTFQjvsl0.net

つくばは都心と繋がって調子いいわけで都への通勤圏としては遠い水戸と繋がってもたいした効果は生まないだろう
TXで都と繋げる意味あるのはギリで土浦くらいまでか
そもそも常磐線あるじゃんて話
好調のTXに乗っかればなんとかなるって考えは安易すぎる

316 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 01:33:22.65 ID:SgZ/cxs50.net

乗り心地が軸梁式ボルスタレス台車のJR西日本の新快速
223形、225系とよう似てるし
せやけど阪急電鉄みたいに京都河原町・神戸三宮間75.2km
630円くらいの低廉な運賃になれば
建設費や交直流車両の償却を無視して
現状の運賃を半額にして
スピード・速さは完璧だから
沿線開発すれば爆発的に人口が増えると思う
地方ローカル線の上下分離とか模索して線路を残すより
沿線自治体がTX利用者に補助を出すのも政策として有りでは

317 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 01:35:22.47 ID:SgZ/cxs50.net

関西の人間が乗っても走りっぷりはJR西日本の新快速と同じ
JR東日本は露骨に新幹線誘導するより
高崎線や東北本線をさらに高速化すべきでしょう

318 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 01:35:44.79 ID:R9jQ7T5/0.net

>>315
いやこれは将来への投資なんだよ
現状を基準に計ることではない
国策レベルと言ってもいい

319 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 01:40:28.34 ID:R9jQ7T5/0.net

もう東京は大規模に開発できる土地がない
駅前ちょこっと再開発しだだけで数千億円

320 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 01:49:29.56 ID:VruLUysN0.net

投資ならなおのこと未来がない過疎地水戸方面県北に引き延ばすなんて金ドブもいいとこ

321 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 01:54:38.04 ID:bTFQjvsl0.net

水戸方面は今後は行政の中心として引っ込んでてもらって、無理せず経済の中心のつくば都市圏をどう発展させるかが先決
他はつくばの後の波及で考えればいい

322 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 02:03:40.16 ID:XhFMaXuv0.net

ワシントンとニューヨークみたいな感じ？

323 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 02:04:30.76 ID:wGFlHxbH0.net

東京周辺の人って我慢強いよね何時間もかけて通勤してて
アメリカなんて家賃上がったら家捨てて車で暮らしてるで

324 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 02:27:36.88 ID:qGm1TfBX0.net

いつまでも関東ヒエラルキーの思考から抜け出せないやつは反対するよね

325 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 07:01:30.50 ID:efUAg7Sp0.net

>>249
サーキットは筑波って名前付いているけど、筑波山から20km以上離れているし、つくば市ではなくて下妻市にあるんだよね。

326 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 07:15:25.47 ID:osWdvloD0.net

あれだけ駅にも空港にも近くて筑波山よりも観光地としては格上の成田でさえ、鉄道利用の観光客なんて電車やバスを増発する必要など無しで回せてる
成田以上の超車社会の筑波山に駅を作ったところで、黒字になるとは思えない

327 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 07:44:56.08 ID:ZLfZf7LD0.net

結局一番多数の市を通る、常磐道沿いの鉄道不毛地帯～石岡or高浜～茨城空港ルート案に一本化されるんじゃないかな？
水戸まではさすがに無謀

まああくまで要望だから実現する可能性はゼロだと思うけど

328 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 07:56:16.88 ID:KYwp9Xtq0.net

>>324
そもそも守谷から先は赤字だから

329 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 08:04:35.80 ID:RIrBv0va0.net

>>322
その方がよくねえ? 人口が適度に分散してる方が街にも余裕出るし。

330 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 10:54:11.29 ID:WrmOwOBB0.net

txたけーよぼけ

331 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 10:58:50.30 ID:KXDV2GsO0.net

陸に孤島という言葉、変だよね

332 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 11:16:34.69 ID:HBma0Q+d0.net

>>331
それはアスペルガー

333 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 11:20:55.87 ID:wp7puhof0.net

>>331
例えた表現だから。

334 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 11:35:55.46 ID:sONQy6bx0.net

　茨城空港はいいとして天の川経由か花室川経由か　花室川～茨城空港だと建設費が安いかもしれない

335 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 11:54:10.52 ID:GblqZCYN0.net

つくば市土浦市かすみがうら市石岡市で
開発可能なところに一駅ずつ。
全体は出来る限り線形良く。
https://i.imgur.com/KB9gF71.jpg

336 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 11:58:46.08 ID:060W+9UR0.net

>>335
成田湯川とか大佐倉なみの利用客数しかなさそう・・・・・

337 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 12:00:02.87 ID:7nl9ljsQ0.net

我が母校の筑波大学医学群も千葉医並になれるか？

338 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 12:09:51.04 ID:y367jwhv0.net

>>41
取手から5両編成(グリーン車2両)に減車するだけだよ。

クモハーモハーサローサロークハ だね。

339 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 13:00:06.69 ID:uzm2gmLU0.net

このスレ土浦ディスってる奴多すぎ
一番採算性で現実的な案だと思うけどな

340 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 13:19:58.24 ID:GblqZCYN0.net

当然、土浦に延伸してその先はJRに乗り入れるのがベスト。
宍塚大池周辺に駅を置いて、
つくば土浦で仲良く開発。
あとは土浦駅のJR貨物が撤退した後に再開発。
乗り入れなら駅の新設は常磐線交差部まで一つで済む。

341 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 13:48:12.27 ID:rrWhqFHJ0.net

>>339
都市化されてるところは用地取得が高コスト

常磐線と直交するように交差させて東に更に伸ばそうと考えたら霞ヶ浦の北側じゃないと無理

都心行きが常磐線とモロ被り

342 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 14:00:14.43 ID:CiLPMeJf0.net

>>337
なれない、例えば山梨大は二期校みたいにして偏差値あげてるけど所詮は駅弁医科大、筑波医学部も同じ

343 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 14:01:14.56 ID:CiLPMeJf0.net

>>340
何度も言うが、守谷から先は赤字なんだから延伸するわけない。イバラギ人の妄想は無駄

344 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 14:09:43.99 ID:ZLfZf7LD0.net

>>340
宍塚は遺跡だから開発できないんじゃないか
あとJR乗り入れなんて絶対無いわ

345 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 14:26:24.71 ID:GblqZCYN0.net

赤字鉄道を2本並走させるわけにはいかない
土浦から高浜も、高浜から先の新線も、
JRとTXが共用しないと成立しない。

346 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 15:17:04.49 ID:Ip6WQ+Yr0.net

土浦ってものすごく治安悪いって聞いたけどどうなの？

347 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 15:23:51.43 ID:4GIk48O30.net

採算あわない公共投資ってゼネコンのためにしてるのかきれるし

348 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 15:24:48.17 ID:tzlR5HSy0.net

>>341
被っていいんだよ
というかそれが本来の目的、第2常磐線なのだから

349 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 15:26:39.33 ID:gkh8yxUh0.net

>>311
茨城県のためだけにTXあるわけじゃないからさw

>>313
関東バスじゃなくて関鉄バスな
まずは時刻表通り動けやって言いたい

350 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 15:41:53.53 ID:pWHbjb0D0.net

1番無いのは筑波山だね。
事業化するにしても県が金を出す事業だ。
つくば市完結の鉄道に県が金を出すことはない。

351 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 15:48:35.50 ID:duYjSWpG0.net

>>346
Mud Cityだよ。もうめちゃくちゃ。　そちこちでレンコン作ってるもん。

352 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 15:49:08.23 ID:rrWhqFHJ0.net

>>350
そもそも筆頭株主だから相当額出資してるよ＞茨城県

353 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 16:00:23.44 ID:f4BY+20V0.net

>>342
そんな感じで医科歯科から下げたんよな
生え抜き教授陣になった今もやはりあまり変わらなかったのか

354 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 16:18:36.03 ID:4ZVaRRK10.net

>>353
筑波の医学群に関しては茨城医科大のレベルを超えてない

355 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 16:20:58.81 ID:0rmFuS660.net

>>352
千葉県民埼玉県民が黒字にしてくれてる金でイバラギの赤字区間を作ろうとしてるんだからさすがイバラギ土民って感じだよ。

356 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 16:35:46.42 ID:pWHbjb0D0.net

茨城の大体の主要都市は常磐線に並んでる。
県は、そことつくばを繋げる意味を重視してしてるから、県央県北だけでなく、土浦以南の県南地域とつくばを鉄道で繋ぐということも同じように重視しているだろう。よって土浦接続はかたい。
石岡あたりで接続なんかされたら、
つくばと県南常磐線沿線とが繋がらなくなる。

357 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 17:28:07.87 ID:4ZVaRRK10.net

>>356
だから、赤字ローカル線を作ってる暇なんてないんだよ

358 ： ：2023/01/02(月) 17:31:42.76 ID:INt32Caz0.net

たしかになぁ
昔は桜村にはお店がないので
靴下を買いにバスで片道30分(560円)かけて大都会土浦に買い出しに行かないといけなかった

359 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 17:36:19.52 ID:sdipuM5n0.net

むしろJRでつくば土浦を繋げよ
あそこ環になってないから
守谷までまわることになる

360 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 17:39:10.33 ID:I3ey9Fog0.net

>>1
水戸は厚かましいわ
土浦まで延伸して延ばしても空港までやろ

361 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 17:44:15.55 ID:I3ey9Fog0.net

あと土浦方面には延伸ではなくて新しくホーム作れや
つくばはターミナルでこそ意味あるんや

362 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 17:48:35.33 ID:LigvIGc60.net

つくばより先は意味無いんじゃ無いかな。つくばですら過疎化しかけてるのに。むしろ東京駅側に延伸早くして欲しい。

363 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 17:50:22.06 ID:3kqJIsxj0.net

>>355
千葉は分かるけど埼玉ってそんなデカい顔出来るか？
伸びてる流山も千葉だし、埼玉ってなにがあんの？犯罪者発祥の地？

364 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 18:11:18.10 ID:O6t/yFOz0.net

流山おおたかの森～柏～高柳～新鎌ヶ谷～空港第2ビル～成田空港

流山おおたかの森で降りれば、そこから空港第2ビルまでたったの4駅で行ける。
所要時間も、なんと新鎌ヶ谷での乗り換え含めても60分を切る

茨城空港に延伸したところで誰が使うんだよｗ
開通したとして、下手すりゃ守山民でさえも茨城空港では無くて成田空港へ行くぞｗ

365 ： ：2023/01/02(月) 18:19:22.26 ID:INt32Caz0.net

つくばエクスプレスてのに乗ったら
途中の聞いた事のないような新駅名のおそらくはほんの30年ちょい前までは森や林だった地域に移り住んだニューカマー達が
まるでずっと昔からそこにいたかのような顔で粛々と乗ってて何だかなあて思った

366 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 18:19:57.94 ID:Jt2b6XjZ0.net

>>1
> 【茨城県・各市町】つくばエクスプレス（TX）延伸計画に熱視線　
>つくば市は「陸の孤島」から大きな成長

SPYxFAMILY一挙見中の立場から言わせてもらうと、

TX延伸
つくばー筑波山ー石岡ー茨城空港ー徳宿ー茨城町を北上ー水戸

常磐新幹線(奥羽新幹線改)
北海道ー弘前ー秋田ー山形ー仙台ーいわきー水戸ー徳宿ー成田空港ー千葉ーTDRー東京ー羽田空港

徳宿で常磐新幹線と接続させれば県央も開発が進む。
新幹線と基幹空港へのアクセスを手に入れて茨城は北関東の中心になれる。

367 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 18:30:08.50 ID:lRLvdkF+0.net

>>27
浅草は山手線拒否った過去があるからね…

368 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 18:48:43.81 ID:sONQy6bx0.net

徳宿はねぇな　海老沢の政治力にはかなわない　旧水戸藩の御用商人の家計はつぇぇよ

369 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 18:52:11.21 ID:XqtIO4f50.net

>>339
既存の駅がある所は、延伸した段階である程度の通勤客が流れるが、
その通勤客というのが定年退職間近だと、せっかく延伸したのに数年で使ってくれなくなるなんて事にもなりかねない

土浦に20年30年と鉄道を使い続けてくれる生産年齢世代はどの位いるか、新しい生産年齢世代を受け入れられる余地はどの位残っているか

370 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 18:52:31.99 ID:aMs0naAk0.net

もう守谷以遠は東京のベッドタウンとしてやるには遠すぎるからな
常磐線に接着しない形での延伸はきっとない

371 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 18:54:24.96 ID:a20Z3idD0.net

どのルートに延伸するにしても上下分離して
線路の保守管理は国にやらせることを忘れずにね

372 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 19:22:06.30 ID:4Skv24yV0.net

>>364
守谷から成田空港へ行くのに、柏のスイッチバックは致し方無いとして、２回も乗り換えなきゃならんのは便利ではない。
１時間半はかかるし。１５７０円かかるし。
茨城空港延伸なら、守谷から乗り換え無しの４０分程度１０００円程度になるだろうからとても便利。



まあ、札幌・神戸・福岡・那覇へのフライト限定だがorz

373 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 19:31:06.69 ID:u967Vojt0.net

>>371
赤字路線を国に投げるとかイバラギ乞食らしい発想だな

374 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 19:33:49.25 ID:u967Vojt0.net

>>372
お前みたいなイバラギの田舎者のためにそんな無駄なもの作らないの！
守谷なんて人口たったの10万だろ？
ＴXは千葉と埼玉のお陰で黒字なんだと理解しろゴミが

375 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 19:38:44.78 ID:rrWhqFHJ0.net

>>374
八潮も10万人居ないけどね

376 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 19:39:46.13 ID:ZLfZf7LD0.net

>>362
つくば市は年6000人近く人口増加してる
政令指定都市除けば全国トップ

377 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 19:46:36.36 ID:4rLtlVNb0.net

八千代方面はどうかな？
あそこも空白地帯

378 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 19:52:36.13 ID:rTMu7Bb90.net

駅からバスとかかんべん

379 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 19:53:47.00 ID:DtQI9c8M0.net

>>372
守谷から成田空港にいくなら
守谷→南流山→東松戸→成田空港
だろ？
乗り換え二回でいける
野田線なんかつかわんよ

380 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 19:57:23.28 ID:060W+9UR0.net

>>376
人口増加してても、つくばは圧倒的な車社会の街だから鉄道需要には繋がらないでしょうよ
千葉県の印西市だって凄まじい勢いで人口が増えているけど、それでもやっぱり車社会だから北総線の利用客数増加には微々たる程度しか影響してないし

381 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 19:59:23.77 ID:GblqZCYN0.net

印西は大して増えてない

382 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 20:00:11.27 ID:060W+9UR0.net

>>379
横レスだけども、
新鎌ヶ谷にはスカイライナーが停まるので新鎌ヶ谷→空港第二ビルの所要時間が20分程度だし、武蔵野線の西船橋方面は激混みだから、例え南流山から東松戸までの3駅でもスーツケース持ってたら利用したくないかな

383 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 20:03:11.17 ID:PAPFLR9X0.net

つくばが年間6000人増えようが守谷～つくばの営業係数は悲惨
鉄道を使わないんだよつくば市民は
だから延伸などしたら大失敗確定なの

384 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 20:04:28.55 ID:4GlFcUxi0.net

>>11
筑波山は関東屈指の登山客なので儲かる
茨城空港は関東第3空港になれる。ついでに常磐線と接続

土浦と水戸は常磐線があるし、新たな乗客が増えるわけでもないから意味ない


なので二択。筑波山か茨城空港

385 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 20:04:58.60 ID:UNY0tgBW0.net

>>384
ならないよ
銚子にでも繋いだ方がマシ

386 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 20:08:05.18 ID:4GlFcUxi0.net

>>80
風が強く吹いてなければなあ
防風壁がもっと高ければ

387 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 20:11:14.08 ID:4GlFcUxi0.net

>>383
つくばはすでに東京のベッドタウン
つくば駅と研究学園駅はマンションや戸建てが出来まくってる
問題は万博記念公園駅、みどりの駅、みらい平駅の3つ

388 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 20:15:53.19 ID:4GlFcUxi0.net

>>247
せめて暴走族はいなくなってほしいな

389 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 20:16:46.13 ID:JH38K/sQ0.net

土浦延伸が一番意味なさそう
茨城空港（-水戸）が一番有意味
次点で-大学-筑波山

390 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 20:20:08.90 ID:WKIpYkUG0.net

文化的な魅力を全く感じないんだよな
科学研究施設とか閉鎖的で陰気だし

391 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 20:20:21.02 ID:4GlFcUxi0.net

>>313
関東バスは運転手の性格が良くなかった。。。

392 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 20:25:19.25 ID:rrq747yb0.net

カシマスタジアムまで延伸しろや

393 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 20:25:53.59 ID:rrWhqFHJ0.net

>>392
アントラーズが移転しろw

394 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 20:27:17.41 ID:+oyYv2Ho0.net

TXの終点が大洗だったら
海無し県民は嬉しいんじゃないかな

395 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 20:27:42.10 ID:HietvHJ50.net

空港まで繋がったら百里基地航空祭がもっと混むのか
車やバスの利用は減るのかな

396 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 20:27:58.04 ID:4GlFcUxi0.net

>>335
そちら方面ならつくば、新治、高岡(もしくは石岡)、茨城空港だな。
これで土浦市、石岡市、小美玉市の3つの市を通る。

397 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 20:31:56.56 ID:h3P6d3Zx0.net

>>1
つくばは家は安くても子供の教育が大変だよ
研究者とか高学歴の親が多く、教育熱心な親が多い　
勉強ができない子供は肩身が狭くて学校に居場所が無くなりがち

398 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 20:32:02.10 ID:4GlFcUxi0.net

>>394
沿線は埼玉しか無いじゃん

399 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 20:38:13.65 ID:qGm1TfBX0.net

水戸延伸なら車両基地必要だから国営ひたち海浜公園終点がいいな
ネモフィラ、コキアで有名なとこ

400 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 20:47:43.34 ID:4GlFcUxi0.net

>>390
閉鎖的じゃないよ
一般公開毎年やってる

陰気じゃないよ
世界と戦えるし、世界から人が来る

401 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 21:00:24.68 ID:bsg+/VoR0.net

大体は現在のJR水戸駅終着はなしという事だな。

402 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 21:06:13.92 ID:zd6Tmgwx0.net

水戸は既に特急ひたちがあるやん
つくばエクスプレスは鉄道のないところだから成功したんだろ

403 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 21:11:50.10 ID:qGm1TfBX0.net

>>401
鉄道てそんなもんでしょ
目的駅に土地なければ車両基地がある最寄り駅まで伸ばす
常磐線も水戸駅最寄りの車両基地はひたちなかの勝田駅にある

404 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 21:12:36.19 ID:qGm1TfBX0.net

>>402
つくばと水戸を結ぶ鉄道はない

405 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 22:20:24.97 ID:JH38K/sQ0.net

水戸と空港を繋ぐ鉄道もな

406 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 22:21:09.36 ID:AYLSDoEW0.net

>>390
つくばは昔から自殺者が多い
人工的で無機質な環境のせいもあるんだろうな

407 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 22:27:05.17 ID:6Ce6fk9l0.net

TXは大江戸線、銀座線、京成本線、武蔵野線、流山線、野田線、常総市を横切って突き進んで来たから、いよいよ常磐道を横断だろ。

つくばの次は土浦イオン前（地下）、常磐線潜ってジェイコムスタジアム前（地下）、神立（常磐線並走）、高浜（常磐線並走）、茨城空港。

更に北上させるなら茨城町役場前、イオンタウン水戸南、水戸駅、でゴールだな。

408 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 22:31:06.38 ID:4ZVaRRK10.net

>>402
しかも、成功したのはあくまでも三郷八潮流山柏だから。イバラギは貢献してない

409 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 22:31:28.00 ID:YvMiB+9E0.net

駅前のイオンなくなったんだろ？

どこで買い物してるの？

410 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 22:36:45.70 ID:f4BY+20V0.net

>>406
筑波大学の3Sって言葉があって
一つはSEX(同棲多い)、もう一つはSTUDY(諦めて勉学にガチる勢)、最後はSUICIDE

411 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 22:39:45.30 ID:oMYGc9S60.net

>>408
流山柏(千葉)→わかる
三郷八潮(ださいたま)→は？
埼玉人は図々しいんだよな

412 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 22:44:10.55 ID:BNsoxrzd0.net

鹿島臨海鉄道の朝9-10時台は水戸ー大洗止まりばかりで使い辛い

413 ： ：2023/01/02(月) 22:58:59.74 ID:INt32Caz0.net

>>410
最後はスポーツだろ
あと自殺は他所から来た人がおちてた
工学Ｆ棟とか

414 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 22:59:49.11 ID:851Ep+jp0.net

TXは第2常磐線構想が元な

415 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 23:10:49.63 ID:851Ep+jp0.net

自殺者に関しては昭和の頃言われてたよな
初期のつくばはTXのない、本当の意味で陸の孤島だったからな
今も茨城県内においては陸の孤島だよ
いまだ県第1位と第2位の都市が鉄道で繋がってない

416 ： ：2023/01/02(月) 23:17:16.61 ID:iMpfJbQR0.net

つくば大学、学生時代に見学に行こうかって話に友達となったが
余りの不便さに断念した事あったな。

417 ： ：2023/01/02(月) 23:21:35.55 ID:LuPnN4GQ0.net

昭和40年頃学園紛争の嵐の反省に立った政府がいわば第二東大的な位置づけ構想で大金かけていい教授陣も揃えたけど
あまりに交通の便が良くなく先生は一流学生は二流になった
最近は相当利便性良くなったのでもっとレベル上がってもおかしくないのに

418 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 23:23:07.78 ID:j+5bNLXd0.net

茨城は基本車移動だからな
地元民ですら電車に乗らない
乗るのは学生くらいだよ

419 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 23:31:03.08 ID:f4BY+20V0.net

>>413
俺いた時は平砂〜追越の森林地帯で院生が吊ってたな

420 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 23:33:34.29 ID:851Ep+jp0.net

>>418
そこは鉄道がないから車なのか、車だから鉄道いらないのかて話だわな
ただ長距離移動に関しては運転の必要ない鉄道が楽だと思う
土浦はつくば間なら車、水戸つくば間なら鉄道という使い分けになる

421 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 23:36:30.46 ID:f4BY+20V0.net

ワイは女と無縁で最初のSはSAKEだったな
医学類は女子が2割程。今もそのくらい

422 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/02(月) 23:58:48.07 ID:AZoRrXXs0.net

ラグビー惜しかったね

423 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 00:01:25.18 ID:phAOEI5V0.net

>>420
そもそもつくば水戸間に移動需要がない。

424 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 00:03:14.71 ID:phAOEI5V0.net

>>410
セックスだらけになるのはイバラギ大でも宇都宮大学でも群馬大でも同じだからなぁ。田舎の大学ならどこでも同じ。

425 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 00:08:41.49 ID:UUWh0xNy0.net

>>420
茨城は車の方が「速い」のだよ
電車なんざ面倒くさくて乗ってらんねってのが真実

426 ： ：2023/01/03(火) 00:11:13.25 ID:FBwEXyRs0.net

学園都市構想ってのは凄い良いと思うんだが、如何せん
行くまで目茶苦茶時間掛かるのは厳しい。
今は違うんだろうけど、当時は八王子に行くよりも大変だったからな。
俺は地理学だったんで友達と見学に行こうかってなったんだが、それでもﾒﾝﾄﾞｸｻになったんだ。

427 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 00:14:20.65 ID:NewyDXaP0.net

>>423
通勤通学だけとっても人の流れは変わる可能性はあるよ

>>425
さすがに水戸ーつくばは車では遠いっしょ

428 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 00:43:37.92 ID:RuPF8W0q0.net

>>427
だからといって水戸つくば間で電車が開通しても電車で行こうと思わないのが茨城人
だって駅まで行けたところで目的地まで何で行くの？って話
歩きたくないから目的地のギリギリまで車で行きたいんだよ
大体の場所には駐車場あるしね

429 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 00:49:41.72 ID:B3nKo8hg0.net

>>372
大学や研究機関があるから、札幌、神戸、福岡は地味に便利よな
特に関西方面は新幹線を使わずに済むし、成田と違って駐車場無料だし

>>380
つくば都民が増えてるから需要はある
車で東京まで通わんだろ

>>413
首切り殺人あった棟のエレベーター使えなくなって、壁に塗り込まれたな
あれはたぶん出たんだと思うわ

430 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 00:50:03.12 ID:SL2YeEKJ0.net

たまに行くなら車でいいかもだが毎日通勤通学となると鉄道のありがたさがわかる
茨城民はそのありがたさを知らないだけじゃね？

431 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 00:50:53.65 ID:B3nKo8hg0.net

>>427
水戸までは常磐道ですぐだよ
鉄道が必要なのは東京方面
だからつくば以降は土浦か空港のどちらかがベスト

432 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 00:51:07.90 ID:SL2YeEKJ0.net

>>428
>>430

433 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 00:54:39.77 ID:SL2YeEKJ0.net

>>431
たまに行くならね
ドアtoドアだし
でも毎日車で通えるかって話

434 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 00:59:16.85 ID:SL2YeEKJ0.net

160km/h可能なスペックのある鉄道を僅か10km程度の土浦へ延伸する意味ないと思う

435 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 01:07:48.80 ID:DyVcXmJ60.net

どれもいらんくないか？

436 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 01:08:13.24 ID:OAzk4Kyz0.net

>>431
ムリムリ
今でも東京直通なのに過疎ってるところに
さらに東京直通を作っても無駄

437 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 01:18:33.27 ID:DHzPgw8Z0.net

>>435
要らないモノを造り続けるしかないのが令和のニッポン

438 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 01:25:33.62 ID:h6c0SW+Z0.net

土浦て再開発できそうな土地ないよな
なんとなく東京郊外のうさぎ小屋感ある古い街並と似てる
だから企業誘致できずに発展の原動力がないからつくばにコテンパンにされたのよ
県南に位置しながら県央のひたちなか市に追い抜かれるオワコン自治体

439 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 01:27:10.62 ID:4cqL4XrJ0.net

>>51
でも筑駒からすりゃ、自分たちは農専から筑波大附属になったと思ってるし
筑波大からみても農専と体専と高等師範から引き継いだと思ってるわけでねw

440 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 01:27:40.06 ID:h6c0SW+Z0.net

>>437
いらないのは東京一極集中らしい

441 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 02:00:22.23 ID:M6YaIuoX0.net

土浦市民に席を取られて立つしかないつくば市民涙目ｗ

442 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 02:15:00.90 ID:B3nKo8hg0.net

>>436
まだ出来てそんな経ってないから
現につくば都民増えてるし
なんで現時点で思考がすべて完結するかね

>>433
そもそもつくばから水戸に行く人間が少ない

443 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 02:39:33.04 ID:91qYlSNv0.net

今の姿のTXですら開業当時は批判的な声に晒されていたからな
JRは事業から撤退
そんな中いざ開業したら予想に反して前倒しで黒字化、国内有数のドル箱路線に変貌
JRは後悔してるだろう

444 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 02:50:41.55 ID:QZ4Fec9K0.net

茨城は車が庶民の足だから、筑波山や土浦どっちでもあまり利用者は増えないかと

445 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 03:32:17.61 ID:LAVFVHrj0.net

延伸たって、もうそこから北の都市部は常磐線が通ってるから必要ないでしょ
常磐線につなげて客取っちゃったら常磐線は普通も特急も減便で常磐線沿線と県北部民激おこな未来なんじゃないの
なんでも繋げりゃ便利ってもんじゃないと思うよ需要は限られるんだから

446 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 04:02:23.26 ID:xnzmcrQa0.net

人口増加数　上位5自治体（ピークからの減少数）
2021.12.1→2022.12.1

つくば市　　5,864
阿見町　　　　715
つくばみらい 629
守谷市　　　　395
土浦市　　　　157 （▲2,106）

447 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 04:11:12.74 ID:BxnDCZsX0.net

>>445
ここだけの話実はこれ首都圏ウサギ小屋民救済計画なんよ

448 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 04:27:19.28 ID:xnzmcrQa0.net

※その他の主な主要都市
取手市　▲2 （▲14,537）
古河市　▲304（▲8,302）
神栖市　▲387（▲133）
筑西市　▲698（▲19,064）
ひたちなか▲723（▲2,159）

449 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 04:38:42.95 ID:TzfJkKsE0.net

取手駅に東洋1大きいイオンモールができるぞ

450 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 04:39:25.59 ID:omXAEBGD0.net

秋葉原からの延伸の方が大事

451 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 05:42:07.67 ID:poQ21lFd0.net

>>420
使い分けるような考え方が茨城県民にあるかねぇ…さすがに都内に出るなら別だろうけど

452 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 06:09:30.45 ID:eyE3PjEK0.net

>>446>>448
守谷や取手は始発駅で鉄道アクセス一番恵まれてるのにいまいち伸びないのは何故だろう

453 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 07:57:54.22 ID:hjU74Fz30.net

茨城に『工費全額負担』できる財力あるの？
東京も埼玉も千葉も、「はぁ？何で俺らがつくば以北延伸の金を出さなきゃならねえの？茨城が金出せよ」ってスタンスなんだろ？

454 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 08:02:33.99 ID:gzzpE4ce0.net

>>449
敷地面積がレイクタウン以上なだけだよ
建物の階層も低く駐車場が広大なやつ

455 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 08:22:45.99 ID:cLlHdBYy0.net

>>407
水戸駅まで通すならひたち海浜公園までした方が絶対いいよ。
年寄り増えるんだから車乗る人は確実に減るから。

456 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 08:38:05.68 ID:Xx7kbU1F0.net

つくばって秋葉原から45分でいけるんだ。新検見川と大して変わらんな

457 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 08:53:12.37 ID:xnzmcrQa0.net

人口増加数　2000年→2022年
常総+守谷+つくばみ+取手27.2万→28.4万
つくば+土浦　　　　　　33.5万→39.5万
水戸＋ひたちなか　　　41.3万→42.3万

458 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 09:06:02.40 ID:UpWwN+ku0.net

単にJR常磐パイパス線を敷設すればいいんだろ？
旧常磐線計画に従って水戸駅かから旧六号の下通って県庁　長岡　　謎な海老沢　勘十郎堀跡を通って　茨城空港　あとは小川　適当に高浜　
金かからなくていいじゃん　どうしてもTX接続したいなら土浦駅からつくば駅まで当初の計画通りLRTでも復活させたらいかがかな

459 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 09:33:40.10 ID:UpWwN+ku0.net

>>457
　　　行方市も入れろよ今32500人　20年で約1万人消えたから加速度的に減っているので後60年かからず消滅する　すげぇだろ　

460 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 09:40:33.55 ID:w42fVuPF0.net

高浜から水戸のバイパス線は
運営主体は県が設立する別会社だろうね。
そうなると、
おそらくJRだけの乗り入れでは黒字化に必要な経費が得られないし、茨城空港を育てるだけの利便性も得られない。そこで別路線のTXを引っ張ってくることが必要になるんだろ。

461 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 11:01:50.18 ID:2J88WbCj0.net

>>460
千葉急行の二の舞になる予感しかしない

462 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 11:40:46.22 ID:z6fC5P+L0.net

>>453
そもそも守谷ーつくば区間は赤字だしな

463 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 11:44:40.59 ID:z6fC5P+L0.net

>>429
たった数万のつくば都民が何を変えると？

464 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 11:45:34.15 ID:VXR4TJGu0.net

茨城は地味だけど大県なので財力ないこともなさそう

465 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 11:54:44.21 ID:UpWwN+ku0.net

>>460
　　黒字化に必要な経費が得られないし・・
　　
　航空貨物輸送ターミナルを作って成田のおこぼれをもらうんだよ
　航空燃料も貨物化して路線維持に努める　まぁ路線は政治力だよ
　　　

466 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 11:55:56.06 ID:pZBt59gV0.net

>>452
守谷は便利になったとはいえTXだけ、車必須。
取手は駅までの足が貧弱、やっぱり車必須。
車必須じゃ若い世代入ってこないよ、TX繁栄北限が流山、柏なのはそういうこと。

467 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 12:01:34.65 ID:VXR4TJGu0.net

駅前の開発が下手すぎるんじゃないの？
ららぽみたいなSC併設してマンション立てまくれば守谷でも人入ったでしょ車なくても鉄道圏内で生活完結するし

468 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 12:02:30.10 ID:pZBt59gV0.net

TXを北に延伸する際に必要となる増備車は、
高価な交直両用車輌なんだけど、この時点で無理だわ。

469 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 12:27:52.03 ID:gzzpE4ce0.net

>>466
流山より都心寄りでも三郷や八潮、足立区北部なんて駅徒歩5分以内くらいの狭いエリアから外れたら車社会だよ

470 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 12:37:49.14 ID:C0hUXOgg0.net

まあ延伸ダメでも俺ら日立市民にはノーダメージだろうからいいんだけどさ、もし首都直下で東京が
ダメージ食らった時羽田空港自体がなんとかなってもアクセス途中で被害受けてて使えなくなるって
事は無いのか? そういう点も踏まえて茨城空港が利用しやすい様にしておくのも必要じゃ無いのかね。

471 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 12:44:05.68 ID:3IXApKCh0.net

>>467
そう、それなのにまるでイバラギがＴXで発展しているかのような勘違い。

472 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 12:45:38.65 ID:3IXApKCh0.net

>>471
その前に、3.11でエネルギーが残ったままのイバラギ沖のマグニチュード８クラスが先だな。

473 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 12:53:22.63 ID:ndT47c200.net

>>11
常磐線知らないバカ

474 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 13:51:15.17 ID:B53/ceO50.net

茨城空港て陸の孤島だよな

475 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 15:00:49.81 ID:UpWwN+ku0.net

>>474
　　　正確には百里ヶ原と呼ばれる不毛の土地　陸の孤島以下　

476 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 16:07:22.80 ID:4LDzEzOY0.net

>>372
関西と名古屋は最低繋ぎたいわな

477 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 16:09:15.36 ID:4LDzEzOY0.net

>>401
そこだけはない
意味がない
乗り入れも現実的ではない

478 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 16:12:31.54 ID:4LDzEzOY0.net

>>423
県庁だけはある

県庁ー免許センターー茨城空港、そっから真っ直ぐ筑波だな

まあ常磐線と空港の連絡っていいたいが最適な場所がない

479 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 16:26:21.65 ID:Kymlc2J10.net

筑波山麓や茨城空港の近隣まで鉄道が走っていたけど、随分前に廃線になった。

>>478
水戸－県庁－免許センター－茨城空港－土浦－つくば
にて、単線、2両編成
ある程度の需要が有るかもね。

480 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 16:29:40.56 ID:Kymlc2J10.net

>>464
広いから地域間の収入格差がすさまじい。

481 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 16:37:30.87 ID:w42fVuPF0.net

茨城空港止まりじゃJ Rが参加出来ないから
土浦延伸か水戸延伸の2択でしょう

482 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 16:45:48.42 ID:mBJlWdxG0.net

茨城空港からハワイでも行けなきゃ成田空港行っちゃう

483 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 17:10:50.69 ID:KPQ6efTV0.net

つくば始発が無くなると辛い。
つくば市民は反対だろう。
道路拡幅の方が優先度が高い。

484 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 17:20:12.14 ID:fJuhIJsx0.net

つくばが人口6000人ペースで増えてるって本当かよ
なんか実感ねえぞ

流山や印西のほうが凄まじい勢いで発展していて子供も激増していて賑やかになっている印象が強い

485 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 17:22:04.13 ID:RxpY9iL90.net

>>484
流山は子供が増え過ぎてやばい
学校の教室が足りなくて困ってるらしい

486 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 17:25:12.67 ID:QLkTK/wZ0.net

>>12
合併するってことか

487 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 17:34:43.53 ID:xnzmcrQa0.net

つくばは、この春に小中あわせて3校開校。
来春は2校開校さらに再来年に1校開校。
これで2012年から始まった学校新設ラッシュで
計12校新設ということになる。

488 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 17:41:40.22 ID:TQLI/qff0.net

つくば市にないのは
中間レベルの高校だな

489 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 17:58:44.91 ID:fvY71C2o0.net

鹿島神宮も「陸の孤島」って
昔から言われたらしい
（出身者のオカンによると）
鉄道も東京直行バスもあるだけマシなのだが…

490 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 18:05:03.46 ID:lUKyhL0V0.net

ひたちなか市って子育てしやすい？
東京からの転校生っていじめられるかな

491 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 18:12:26.44 ID:IRVb2jvF0.net

>>490
大昔だが高校の時俺の中学の同級生がひたちなかの中学卒業した奴にいじめられて
校舎の四階から飛び降り自殺して4日間苦しんで亡くなったわ。
そんないじめやってた奴はもう50過ぎてるから。

492 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 18:56:10.40 ID:WXE++AvY0.net

>>490
県北は排他的ないかにもな田舎だからいじめられるよ
県南は土着民少ないから移住しても目立たないし浮かない

493 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 19:33:25.70 ID:3IXApKCh0.net

>>485
だから、イバラギレベルでは凄いという話なんだよ。
それをイバラギ土民は勘違いしてる。

法政に受かって一橋をバカにしてるイメージ

494 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 19:33:44.93 ID:RBJjmNFC0.net

明日茨城行ってくる

495 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 19:35:19.25 ID:gJSqN16D0.net

>>487
つくば市でここ最近塾開いた人は勝ち組と聞くよ何もしないでも生徒ザクザクで年商5000万とか

496 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 19:38:34.98 ID:lUKyhL0V0.net

>>491
oh…

>>492
ありがとナス
行くときは覚悟決める

497 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 19:45:45.45 ID:EN9xJsIy0.net

延びたらつくばじゃなくなるじゃん

498 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 19:58:48.65 ID:kYH6vVUu0.net

ここで勝負に出て茨城ナンバー２の座を土浦からもぎとろう

499 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 19:58:53.14 ID:Sy/SPW/L0.net

東京駅まで伸ばせ

500 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 20:05:15.65 ID:C6oqNqKG0.net

>>493
まったく土人扱いとはいきなりヘイトスピーチか
朝鮮○みたいだな、お前

501 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 20:07:49.61 ID:eyE3PjEK0.net

>>488
県が県立校新設してくれないなら筑波大の付属校作ればいいのに
地元にも一つくらいあっていいでしょ

502 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 20:12:08.27 ID:gbRpaUDG0.net

>>500
朝鮮人に似てるのはイバラギ土人な、間違えるなよ。

503 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 20:13:27.52 ID:gbRpaUDG0.net

>>501
イバラギ土民にそんなものは要らない。東風小学校で十分

504 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 20:50:50.30 ID:ZrWtxeGM0.net

守谷ーつくば間は赤字

まずこの現実を茨城県は直視しようよ

505 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 21:02:49.26 ID:7aVQibKN0.net

>>456
45分で行ける列車はわずか
しかも昼間だけ

506 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 21:04:01.99 ID:7aVQibKN0.net

>>466
公共交通ベースで考えると結局関鉄バスがネックになるんだよな

507 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/03(火) 22:15:23.09 ID:eAFLgeS/0.net

関東の他県的には筑波山まで延びてくれればあのひどい渋滞なしで気軽に日帰り出来て嬉しい

508 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/04(水) 00:11:29.02 ID:r0hETLEV0.net

>>501
茗渓（茗荷谷）学園がそうじゃないの？
教育大OBが作った学校でしょ。

509 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/04(水) 00:17:51.76 ID:r0hETLEV0.net

>>507
朝のラッシュアワーに下り需要を生み出せるという点では、筑波山ルートが1番コスパ高いだろうね。
工事費も一番安く上がるだろうし。

510 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/04(水) 01:03:41.32 ID:ubPcgim90.net

>>505
さっさと8両化して快速増やしてほしい
あと待避線増やせないのかな？

511 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/04(水) 01:46:36.06 ID:UZfuHI+Z0.net

>>510
赤字区間に金だす余裕はない

512 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/04(水) 01:48:00.61 ID:UZfuHI+Z0.net

>>509
イバラギ区間は赤字だから何も建設しないが一番安く上がるぞ

513 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/04(水) 02:57:28.48 ID:d7ZFQPJe0.net

鹿島付近の鉄道もう少し何とかならんのかね
アントラーズ戦の時ぐらい帰り成田までの臨時出すとかしてほしい

514 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/04(水) 03:26:20.81 ID:T7+4TkGm0.net

>>509
流石に常磐線接続せずに筑波山はない
どうしても欲しいなら支線でいいだろ

515 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/04(水) 03:48:55.70 ID:r0hETLEV0.net

>>514
常磐線なら北千住で接続するんだから問題ないでしょ。
引っ張ってきたいのは主に都内からの客なんだし、千葉や埼玉の客も武蔵野線や東武野田線で接続できる。

常磐線の支線て、廃止になった関東鉄道筑波線のルートでもう一度線路敷くってこと？
それこそ無駄の極みでしょ。

516 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/04(水) 04:10:31.06 ID:T7+4TkGm0.net

>>514
正直高尾山クラスなんてどだい無理なんだからどうしようもない
あれも高尾で中央線接続してるんだから

517 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/04(水) 04:10:58.08 ID:T7+4TkGm0.net

>>515

518 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/04(水) 04:24:12.85 ID:tPyoYhn+0.net

まあ茨城空港に近い石岡辺りで常磐線とクロスさせるのがベストだよね
そうすればどちらの路線からも空港アクセスが容易になる

519 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/04(水) 06:13:50.65 ID:9eeF/O7X0.net

東京方面直通電車の本数
高浜28本
土浦82本

高浜で常磐線と接続しても
接続効果が土浦と比べて著しく低下します。

その不便さは必ず茨城空港の利用客を開拓していく上でも障壁となります。

520 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/04(水) 06:18:02.04 ID:AEaxRuRf0.net

八王子から高尾山口に延伸して成功した京王線を参考にすれば、筑波山までが無難かもね。

521 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/04(水) 06:55:22.87 ID:sdMDMcYn0.net

常磐線ですら県南北の往来ないのに県全体の発展効果があるとは思えないんだが
結局はオラが町にもピカピカのTX新駅欲しい！て話じゃないの？

522 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/04(水) 07:17:33.09 ID:krU6CDjC0.net

>>521
地元民の足はクルマ。クルマのdoor to doorの便利さになれてしまった地元民は電車なんて利用しない。東京への通勤時間帯以外の日中はガラガラで大赤字確定。

523 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/04(水) 07:28:39.43 ID:Zl7oLWrD0.net

>>518
それが無難だね。まあ出来ればひたち海浜公園まで引いて欲しいというか
その方が鉄道の意味がある様に思うんだけどな。

>>522
高速バスもそう見えるんだよな。うちは日立市だからバスだと東京まで3時間
かかっちゃうからJRの特急使うけど。時間かかってもいいんならJR普通列車
のグリーン席で行くわ。

524 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/04(水) 07:52:18.43 ID:9eeF/O7X0.net

平野にいろんなものが散らばってる
完全車社会の茨城県央県北地域にTX延伸の波及効果を効率よく拡げてくためには、既存の常磐道や国道6号なんかもフル活用しないとダメだね。
せっかく道路も鉄路も集中してる場所を通るわけだし、
フル活用しない手はない。
車両基地があり本数のある土浦駅に延伸し、
つくば土浦間の常磐道と土浦学園線が交差するあたりに、TX新駅＋高速バス停＋スマートIc＋パークアンドライド用駐車場を一体設計した交通結節点をつくれば北への波及効果は最大化するだろう。
鉄道に茨城空港という新ルートができれば、
石岡笠間内原あたりは逆に脆弱化する可能性があるので、そこを救済するためにも高速バスとの接続は必須だろう。

525 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/04(水) 08:49:02.88 ID:6hPknVJC0.net

茨城みたいな良質な土地を放置しとくほうが勿体ない

526 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/04(水) 08:54:44.05 ID:s/44AL+O0.net

どのルートが良いのか。
https://i.imgur.com/V7zYWlP.jpg

東京駅もお願い。
https://i.imgur.com/r1CNXFi.jpg

527 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/04(水) 09:02:51.52 ID:OnnGDikh0.net

>>523
ひたち海浜公園の観光需要は間違いなくあると思う

528 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/04(水) 09:05:07.82 ID:OnnGDikh0.net

>>526
あれば便利なくても便利それが東京延伸

529 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/04(水) 09:09:36.55 ID:LK0kBsJk0.net

>>526
ピンときてなかったけどこんな位置関係なんだね
なら土浦経由で茨城空港だろ

530 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/04(水) 09:12:13.55 ID:v3REWNkG0.net

土浦は常磐線ある、東京延伸も既存の客が喜ぶだけで大きな増収には繋がらない。
国策で茨城空港の利用と県南開発を徹底的にやるなら、筑波山経由茨城空港がいい。
やらないなら、現状の状況がいい。

531 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/04(水) 09:35:05.39 ID:iCb14n+O0.net

延伸で水戸都内ノンストップの水戸エクスプレス！

532 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/04(水) 09:35:16.81 ID:y9ElAD6q0.net

>>522
TX運行開始前後のメディアと言ってる事同じだな
結局予定より早く黒字化したけど

533 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/04(水) 09:42:26.63 ID:Bxu8nYV50.net

>>518
石岡駅経由では水戸延伸の際に距離的にロスになる。
せいぜい高浜駅経由だろうな。

534 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/04(水) 09:46:00.05 ID:nNJB+l3g0.net

と、常磐線

535 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/04(水) 09:58:02.78 ID:OnnGDikh0.net

>>533
それか京急が本線と空港線に途中分岐してるように、石岡付近で水戸行きと空港行きに分けてしまう

536 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/04(水) 10:01:46.27 ID:FAXc0txu0.net

つくばエクスプレスは自動運転なので
先頭車両で運転士っぽくしてるやつは
実は車掌

537 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/04(水) 10:02:43.05 ID:9eeF/O7X0.net

水戸延伸案でも一番ありえないのは
石岡市街の西側回避と、石岡市街縦断だろうね。
これはシナリオとして最も有り得ない。
なぜなら茨城空港が遠ざかるから。
茨城空港に近接させないで、
水戸までのショートカットを優先するという方向性できまるのだとしても、最低でも茨城空港の為に開通させた空港アクセス線という道路上に駅を置くことになるだろう。どの案にしても石岡市街は東側回避がほぼ確定ですね。

538 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/04(水) 10:03:00.87 ID:1bybvO8f0.net

国内線LCCは茨城空港に集めた方が良いよ
成田はデカすぎて不便だもの

539 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/04(水) 10:10:36.69 ID:OnnGDikh0.net

茨城空港なら３０分前に空港到着しとけば国内線チェックイン余裕で済ませてお茶できる
成田の広さじゃありえんだろうね

540 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/04(水) 10:33:39.64 ID:6G1+9WuJ0.net

まず東京駅まで伸ばしてくれよ

541 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/04(水) 11:30:12.60 ID:FRdHEdRL0.net

>>536
マジか！? 車掌の運転士コスプレか w

>>531
それ何ていうスーパーひたち?

542 ：ニューノーマルの名無しさん：2023/01/04(水) 11:52:35.99 ID:a3fNQBNB0.net

熱視線ていわれるとALSOKの吉田沙保里を連想してしまう

543 ：新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで：2023/01/04(水) 17:22:45.64 ID:ALM32utV0.net

>>11
これ

544 ：新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで：2023/01/04(水) 17:26:11.19 ID:ALM32utV0.net

つくばから高架道使って土浦、協同病院のあるおおつ野の方、空港、免許センターらへん、県庁、水戸

これが最適解( ^ω^ )

545 ：新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで：2023/01/04(水) 17:41:51.18 ID:bFA/C4mB0.net

>>526
都市鉄道等利便増進補助を狙うとなると、どこかの既存駅に繋いで、既存路線を使うよりも〇分早くなるという大義名分が必要になるし、
そういった意味では既存駅の無い筑波山方面は望み薄か

546 ：新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで：2023/01/04(水) 17:59:25.66 ID:1cub/g3S0.net

>>544
協同病院方面、いいね！
おおつ野がまさかの東京通勤圏化する。

547 ：新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで：2023/01/04(水) 18:07:31.96 ID:ALM32utV0.net

>>544

結構常磐線と並行してて無駄な気もしてきたw

https://i.imgur.com/TAIijQa.jpg

548 ：新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで：2023/01/04(水) 18:14:08.73 ID:Ac+wtBD20.net

>>547
どうせ水戸駅まではバスや車で行くんだからJR水戸駅に繋がないで涸沼近くや免許センター近く通って
国営ひたち海浜公園まで引けばいいんだよ。

549 ：新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで：2023/01/04(水) 18:16:27.79 ID:1cub/g3S0.net

>>547
つくばからも土浦からも水戸からも茨城空港が利用できる、おおつ野が東京通勤圏化する。
常盤線とは比べ物にならない。

550 ：新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで：2023/01/04(水) 18:26:53.24 ID:kBneQJUc0.net

TXなんて乗員キャパ的に延伸しても待ってるのは地獄だと思うんだけど…

551 ：新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで：2023/01/04(水) 18:52:45.90 ID:9eeF/O7X0.net

つくば←→土浦←→高浜　21キロ
つくば←ーーーー→高浜　19キロ

土浦経由を嫌がっている人もいるけど実は大して変わらない。
TXのスピードなら１分半ぐらいの違いでしかない。
しかも後者の場合、1自治体1駅になって、
TX単独駅を計3駅を新設することになる。
新設したからには電車を停めるしかないだろう。
宅地開発していくなら尚更停めるしかない。
しかし、前者の場合は、神立高浜が常磐線各駅の停車駅なので、
乗り入れたTXは全通過できる可能性がある。

552 ：新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで：2023/01/04(水) 19:00:02.61 ID:3980xK6e0.net

軌道を改編して大宮から新幹線で行けるようにせーよ
無駄金でも活きるは

553 ：新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで：2023/01/04(水) 19:00:54.86 ID:MV35hMrE0.net

周りも田舎で延伸してもどうしようもない

554 ：新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで：2023/01/04(水) 19:35:49.05 ID:sdMDMcYn0.net

>>551
すでに常磐線が減車輌してる区間をさらに分散させてどう利益出すの？
茨空利用客なんて大した数じゃないし成田が滑走路新設拡張して圏央道空港延伸したら尚更勝ち目ない

555 ：新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで：2023/01/04(水) 19:35:51.08 ID:wB5Al9a30.net

つくばで系統を完全分離するほうが現実的な案だろ
それくらい、つくばより先なんて需要は見込めない

２両編成の気動車が３０分に１本で余裕で客を回せる

556 ：新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで：2023/01/04(水) 19:46:19.48 ID:wi5RdO6i0.net

>>550
守谷ーつくばすでに赤字だから
>>555
それなら守谷で系統分離した方がいいな

557 ：新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで：2023/01/04(水) 19:53:03.12 ID:nNsrBFpH0.net

>>526
石岡から水戸ってこんなに回りこんでるんだな。あんまり意識したことなかったけど直線で結んだら時間短縮できるな。

558 ：新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで：2023/01/04(水) 20:02:16.33 ID:nNsrBFpH0.net

茨城空港は自衛隊との共用でそもそも鉄道が必要な程の発着枠がないし、そこを解決しない限り今後も便数を増やせない。

559 ：新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで：2023/01/04(水) 20:51:19.73 ID:ALM32utV0.net

水戸まで行って、可能だったらそこから茨大まで延伸してくれると大学生便利だなーと思う元水戸キャン民

560 ：新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで：2023/01/04(水) 20:57:30.88 ID:1irt6FQb0.net

TXはつくば山まで良し　水戸～空港～高浜は常磐バイパス線で十分　後々は友部～石岡を廃止
柿岡を移転後　直流を引けばヨシ　


一時は絶望視されていた気象庁地磁気観測所（石岡市柿岡）の移転問題が、
再燃を見せ始めている。県議会第2回定例会（6月1-18日）でも議題に上り、
大井川和彦知事は改めて対国交渉に取り組んでいく姿勢を表明した。

561 ：新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで：2023/01/04(水) 21:47:20.40 ID:cQSYDj2u0.net

>>521
常磐線はイメージが良くないからTX延伸で活性化したいって言ってるのを見たことがあったな
水戸だか土浦かは忘れたけど
イメージが悪いとして、悪くしてるのは誰だって話だよ

562 ：新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで：2023/01/04(水) 22:14:50.24 ID:Pdc92klX0.net

>>354
首都圏の国公立大医学部の中では入りやすくて穴場だと思う
東大理三、医科歯科、千葉医は難易度高すぎるし、横市医も難しい
山梨医は後期試験だから上記難関国立大医学部前期落ちが殺到してやはり難関
群馬医は首都圏と言っても田舎過ぎて弘前医や島根医みたいな地方駅弁医と変わらない位置付け
埼玉、栃木は国公立大医学部がない

563 ：新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで：2023/01/04(水) 22:18:57.20 ID:lXppZpHA0.net

>>562
すみませんが千葉大医よりは筑波大医が千倍以上は上だと思いますw

564 ：新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで：2023/01/04(水) 22:45:18.18 ID:Nn5hOvv70.net

つくばーー石岡ーー水戸（本線）
　　　　　　l
　　　　　　l
　　　　茨城空港（空港線）

565 ：新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで：2023/01/04(水) 22:56:34.40 ID:9Kz2TxDH0.net

>>547
土浦から水戸まで乗ったとき遅く感じたなあ

566 ：新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで：2023/01/04(水) 22:59:50.83 ID:Nn5hOvv70.net

つくばーーJR石岡駅ー茨城空港ーー水戸
やっぱ基本形はこれ？

567 ：新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで：2023/01/04(水) 23:03:10.08 ID:Nn5hOvv70.net

土浦駅は土浦市民しか喜ばない
土浦市民以外はデメリッしかない

568 ：新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで：2023/01/04(水) 23:18:55.16 ID:MC88JLI10.net

>>557
遠回りせず距離を短縮できる上160km/h運転可能
常磐線は踏切が100箇所以上あり遅延だらけで空港アクセスに向かない

569 ：新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで：2023/01/04(水) 23:25:51.84 ID:/zjpbVQR0.net

交流電化か非電化の茨城に鉄道は難しい
人口の割に列車本数増やせないから不便で車一択になる

570 ：新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで：2023/01/04(水) 23:26:29.14 ID:HUo75N3t0.net

>>311
筑波山は低山にもかかわらず良い山
観光客呼べる

571 ：新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで：2023/01/04(水) 23:43:40.56 ID:zglqgC3V0.net

イオンも3回立てよりも
10階建て位欲しいな
やっぱりコレからは郊外型百貨店というかショッピングモールの時代だよ
アメリカもそうだし

572 ：新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで：2023/01/05(木) 00:38:14.89 ID:qQeGOehn0.net

つくば～土浦は電化、複線

土浦から先は非電化、単線
JRが使っている電池式の電車2両で十分だと思う。

573 ：新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで：2023/01/05(木) 01:25:16.09 ID:5EugNCMu0.net

>>559
底辺駅弁卒をカミングアウトって恥ずかしっ

574 ：新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで：2023/01/05(木) 01:25:59.80 ID:5EugNCMu0.net

>>563
イバラギ基準だとそうなるのか？？

575 ：新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで：2023/01/05(木) 01:29:03.28 ID:5EugNCMu0.net

>>562
平成初期はセンターと小論文という超軽量入試やってた頃に比べれば難しくなってるよな。

576 ：新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで：2023/01/05(木) 02:09:39.56 ID:Z1XjmryM0.net

https://i.imgur.com/r0tPKkU.jpg おそらくこんな感じの案が来月公表されると思う。

考えられる最も西側のルート
A常磐線ショートカット効果最大化ルート

最も東側のルート
B茨城空港ターミナル最近接ルート


AとBの間のルートもあり得るが
これより外側は、ショートカット効果も茨城空港への近接性も失われるので
成立しないでしょう。

577 ：新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで：2023/01/05(木) 05:42:06.86 ID:F4VbBQd80.net

常磐線は、昼間からプシュ，カコッが聞ける稀有な存在
年末年始ならなおさら

578 ：新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで：2023/01/05(木) 05:50:14.16 ID:L7Wmdzph0.net

駅のホームから出口までが遠すぎる

579 ：新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで：2023/01/05(木) 06:44:14.12 ID:C9tPDIJq0.net

>>576
A案が通るなら常磐線が最初からやってそうなもんだけどな。

580 ：新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで：2023/01/05(木) 07:25:12.69 ID:hckxskMO0.net

常磐線接続が現実的
筑波山は観光資源の再開発とセットになる
建物のリニューアルは必要

581 ：新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで：2023/01/05(木) 07:28:49.26 ID:po13emfR0.net

こんなのより、ひたち野うしく駅辺りから筑波研究学園都市南北を縦断するTX2を造ったほうが茨城の人口増えるぞ

582 ：新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで：2023/01/05(木) 09:07:08.14 ID:/4oSx+sT0.net

>>108
つくば発展のためにはこれが良いのだが