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ローカル線再編難しさ浮き彫り芸備線 自治体協議拒否xJR国に介入要請 [蚤の市★]
- 1 :蚤の市 ★:2022/11/22(火) 20:49:27.66 ID:hgSehnUC9.net
- ローカル線再編、難しさ浮き彫り 芸備線、自治体が協議拒否―JR西は国に介入要請
採算が悪化したローカル鉄道の再編が全国的な課題となる中、岡山・広島両県間を走るJR芸備線を巡る動きが注目を集めている。「廃止ありき」を警戒する沿線自治体は再編協議入りを拒否。JR西日本は国の介入に望みを託すが、合意形成の難しさが浮き彫りとなっている。
「利用促進以外は議論しない」。今月2日、岡山市で開かれた芸備線利用促進の検討会議。沿線自治体側は、存廃も含む路線再編は今後議題としないことをJR西に通告した。
5月の前回会合でJR西は「特定の前提を置かずに将来の地域公共交通の姿の議論を開始したい」と求めたが、「廃止を前提にしているように聞こえる」(湯崎英彦広島県知事)と異論が噴出。要請は却下された。
JR西はこれを受け、再編協議の場の設置を国に相談する方針を表明。須々木淳岡山支社副支社長は「ずっと議論しないのは困る」と記者団に訴えた。
国土交通省の有識者検討会は7月、バスへの転換なども視野に、国と自治体、鉄道会社が不採算路線の再編協議に入るよう提言。同省は現在、制度の具体化を進めている。
斉藤鉄夫国交相は今月18日の記者会見で「公共交通再構築の取り組みは待ったなし」と強調。さらに「(制度化前でも)任意の形で協議の場を持つことは可能だ」と前向きな姿勢を見せた。JR西の長谷川一明社長も同日、「なるべく早くしてもらえるとありがたい」と語った。
政府や鉄道各社が対応を急ぐのは、人口減少やコロナ禍によって、都市部の黒字路線の収益で不採算路線を維持するこれまでの構図が持続不可能となりつつあるためだ。
JR西は4月、1キロ当たりの1日の平均利用者数「輸送密度」が2000人未満の路線の収支を初めて公表。全30区間が赤字だった。特に芸備線の東城―備後落合間は2019年度の輸送密度が11人で、100円を稼ぐのに2万5416円の費用が掛かっていた。
ただ、芸備線では利用促進のための検討会議が昨年から観光客誘致や利便性向上策の議論を重ねてきた経緯がある。それだけに、地元には再編に前のめりなJR西への不信感がくすぶる。国への介入要請にも「事前にもう少し説明があっていい」(岡山県幹部)と不満の声が聞かれる。今後、再編協議は全国各地で本格化すると見込まれるが、地域との十分な意思疎通が成否を握りそうだ。
時事通信 2022年11月19日07時13分
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022111801070&g=eco
- 2 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 20:50:03.21 ID:lDivJzsh0.net
- 廃線しちゃえば
- 3 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 20:50:11.16 ID:iZ0mNuCI0.net
- 過疎地は
捨てろもう
- 4 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 20:51:00.67 ID:u7+QtwW20.net
- もう廃線しろよ
一部の奴らのために負担しいるなよ
- 5 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 20:51:46.93 ID:Ka3t5ACL0.net
- 国鉄の細切れ民営化は大失敗に終わったか
- 6 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 20:52:03.93 ID:H4QY4N9m0.net
- 「利用促進以外は議論しない」。今月2日、岡山市で開かれた芸備線利用促進の検討会議。沿線自治体側は、存廃も含む路線再編は今後議題としないことをJR西に通告した。
こいつら株主?
- 7 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 20:53:02.03 ID:2tMGHgp60.net
- なくなったら困る!!
でも乗らない!!
- 8 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 20:53:12.21 ID:1q/wVPvz0.net
- 自動車免許廃止すれば鉄道なんていらなくなるよ
- 9 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 20:53:13.16 ID:LRC0X9kd0.net
- 拒否するなら問答無用で廃線以外の道はないだろ、民間なんだから
- 10 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 20:53:20.48 ID:f5K2YxlI0.net
- 地元の人ど乗ってないんでしょ?
文句はちゃんと乗ってからにしないと
- 11 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 20:54:17.70 ID:wJ0lBRDY0.net
- 鉄道ファンは全然役に立たんしな。
- 12 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 20:54:25.01 ID:ElnHdjGz0.net
- 一方、老人免許スレでは公共交通を充実させろと言う声多数w
- 13 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 20:54:34.51 ID:xQ984yEg0.net
- 要らないから廃止でよくね
- 14 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 20:54:50.47 ID:ZaxTIXRf0.net
- さっさと廃止してしまえw
- 15 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 20:56:50.02 ID:4OIRyusE0.net
- 廃線にする前に教えろよ
撮影にゆくから
- 16 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 20:57:50.56 ID:4gukJ/dT0.net
- もう一方的に止めちゃえよ
- 17 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 20:58:08.60 ID:yYZG8wm60.net
- >>15
撮り鉄はお呼びじゃねえ
- 18 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 20:58:30.18 ID:Kb1bJTxy0.net
- 撮り鉄はクズ
- 19 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 20:59:30.97 ID:BYcWsHMI0.net
- >>5
支える金がない3島特に北海道
関西だけならともかく妙に広いカバー範囲で他地域はきびしい西日本
圧倒的な人口と相応の負担の東日本
絶対的な新幹線利権を持ちつつ負担が軽く低リスクの東海
分割しすぎだよ特に東海作ったのが大失敗
- 20 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 20:59:55.54 ID:4OIRyusE0.net
- 撮り鉄が集まれば経済効果あるぞ
- 21 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:00:27.70 ID:7dWhtTrr0.net
- ゲイビ線?
- 22 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:00:58.46 ID:8ZYFtRyp0.net
- 金は出さないが口は出す地元自治体
- 23 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:01:18.51 ID:1tJ7zeOY0.net
- 乗らないか?
- 24 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:03:47.63 ID:KbEknB240.net
- この辺りはさすがに無理
- 25 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:05:05.68 ID:CN3fCfrp0.net
- ホモビ専?
- 26 :名無しさん@13周年:2022/11/22(火) 22:12:01.72 ID:8PxCBDPI9
- 話し合わいに応じないならすぐにでも廃線って宣言していいぞ
自治体が許可しないと廃線できないの?
自治体にはどんな法的に正当な権利があるの?
全然理解できないんだけどもしそんな権利があるなら教えてほしい
- 27 :名無しさん@13周年:2022/11/22(火) 22:16:57.45 ID:8PxCBDPI9
- 赤字ローカル線のせいで都市部の運賃が何円高くなってるのかきっちり計算して
TVCMとか流して宣伝しろ一時金はかかるが未来への投資だ
反対してる広島知事とやらも広島市都市部住民の世論が廃線に傾いたら逆らえん
- 28 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:08:08.12 ID:E0/OOqDk0.net
- 備後庄原以東は不要
とっとと廃止しろ
- 29 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:08:14.03 ID:f5JWe1u30.net
- JRは民間企業なのだから自治体がその経営方針に口出しする権利はないだろ
採算が合わない路線は廃止すればいいだけ
自治体もそれが嫌なら公的資金を出して補助するしかないだろ
金は出さないくせに口は出すとか虫が良すぎんだよ、糞自治体
- 30 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:09:31.18 ID:XsX+Wj/J0.net
- 自民党
民営分割ご安心ください。
〇会社間をまたがっても乗りかえもなく、不便になりません。運賃も高くなりません。
〇ブルートレインなど長距離列車もなくなりません。
〇ローカル線(特定地方交通線以外)もなくなりません。
- 31 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:11:40.76 ID:of3sCaUI0.net
- >>19
バカ死ねよ!
JR東日本が一番負担が少なかったんだドアホ。
首都圏の財産ほぼ無料でもらって、東北上越新幹線の建設費すらまともに払わなかった。
足りない1.4兆円分はJR東海が肩代わり。
一番国鉄赤字を背負ったのはJR東海なんだよ!
死ねよバカ
- 32 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:16:12.79 ID:jSG1swwO0.net
- アホか。何で一企業がわざわざ不採算路線の議論しなきゃなんねーんだよ
- 33 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:16:31.89 ID:+3fqs3Rf0.net
- >>30
全部ウソだったな
- 34 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:17:07.54 ID:fKvCqIRE0.net
- >>1
中国山地の真ん中を通る余り需要の無いところに並行して
国がガラガラで無駄な中国自動車道なんかつくるからだろ
- 35 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:17:48.06 ID:gO0aD9190.net
- 安心だな
- 36 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:19:38.82 ID:OxcZeern0.net
- 鉄道はおまえたち田舎者のアクセサリじゃない
- 37 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:19:49.08 ID:DqvsB53k0.net
- 芸と備がさっぱり分からんかったが東条落合ならば普通に車で行けよ
- 38 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:19:51.57 ID:l8JUZ3TL0.net
- >>1
広島の連中は芸備線に乗らないくせにどーのこーのやらしいな
さっさと廃線すれば良い。
存続してほしければ金を出すか
第3セクター県民鉄道や!
政治と金に汚い行政の長、岸田寺田、河井元法務大臣と嫁
市議会議員に県議会議員と
こいつらを当選させた広島県民
のせいで全国民が大迷惑(`•ω•’)
クソ野郎ーーーーー!💢😡
- 39 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:20:36.95 ID:lDivJzsh0.net
- >>33
そんなもんさ
- 40 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:20:43.96 ID:rJvPtqgp0.net
- 自治体ワガママ過ぎるだろ
- 41 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:21:28.52 ID:OxcZeern0.net
- >>20
撮り鉄に限らず、ただ見に来るだけの人間は金を落とさないんで。
今年のとある地域のブルーインパルスの飛行でも、結局地域が公衆便所扱いされただけ。
- 42 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:21:57.84 ID:ovKQsz2I0.net
- >>1
こき下ろし系鐵ヲタ動画でよく見るやーつ
- 43 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:22:19.83 ID:+3fqs3Rf0.net
- 鉄道廃線にするんならこれからも高齢者が車運転する社会でいいってことだな
- 44 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:22:56.85 ID:OxcZeern0.net
- まあ当たり前だけどね。
ブルーインパルスがすごいだけで地域はすごくないんだから。
- 45 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:25:13.38 ID:kqPq2f5q0.net
- >>43
その高齢者もほとんどいないようなところだぞ
- 46 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:27:58.80 ID:C+s94DYB0.net
- ゲイビ専
- 47 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:28:46.17 ID:g+9F+XCh0.net
- 線路剥がして鉄屑売ってサイクリングロードでも整備しとけって感じだわ
- 48 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:29:39.57 ID:OxcZeern0.net
- じゃあ1日1本とか乗れないダイヤにするだけだな。
- 49 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:30:29.98 ID:Wubi0yu30.net
- バス輸送に切り替えると停留所が増えて便利になるよ
- 50 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:31:08.69 ID:sDtCM7/70.net
- >>47
サイクリングロードさえ整備する金がないのよ田舎は
- 51 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:31:58.49 ID:MLjwN8nP0.net
- 田舎者は日頃使いもしないのにいざ無くなるとなると文句だけは一人前に言いますね。
- 52 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:32:26.34 ID:rwS9YRzt0.net
- 佐賀のゴネ得はみんな知ってるからな
- 53 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:32:55.16 ID:TJB1X8Hq0.net
- 即廃止すればいいよ
- 54 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:34:09.95 ID:OxcZeern0.net
- そのうち国民の意識でも地方切り捨てが始まるわ
- 55 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:34:37.83 ID:H7rgiH7V0.net
- 協議する→JRから説明受けて廃線
協議拒否→JRから説明無しで廃線
結局廃線だろうから説明受けて、代替バスのいい条件とか引き出すのが自治体だろうに本当に無能だな。
- 56 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:35:19.08 ID:Hf4O6v6r0.net
- 芸備線は 広島-庄原 以外は全く要らない たたただ無駄。今すぐにでも廃線 清算してもらいたい
- 57 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:35:44.13 ID:gGm8BdG20.net
- >>43
乗って(乗せて)から言え
現状高齢者には影響の無いまま現役世代への脅しだけはいっちょまえという
- 58 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:35:52.52 ID:l8JUZ3TL0.net
- >>43
広島圏内の年寄りが車を運転
して、人を跳ねたり
店にアタックしようが
んなもん知るかよバーカ(笑)
JR西日本は、JR四国、北海道貨物みたいにJR法が適用の半官半民の特殊会社ではなく
100%株式会社の民間企業で
大勢の株主に配当金を配り
利益を出さないとなりたたん!
野球も低迷しているし
広島カープでも売却して
芸備線に投資したらどーや!
- 59 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:37:08.20 ID:h0UTQylo0.net
- 再国有を考えるべきだろうね
軌道は国が保有
運行管理は地方自治体が行う
実際の運行管理と料金徴収は自治体がJRに委託
赤字はモーダルシフト税として贅沢品のマイカーから徴収する
輸送事業者は鉄道貨物、荷物の利用割合次第で減税
- 60 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:37:16.85 ID:sbXPoLxl0.net
- ユーチューバーが第三セクターみたいに運営したらええと思う
それでもダメなら、自然の流れとして廃線
- 61 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:39:41.86 ID:Hf4O6v6r0.net
- モータリゼーションが始まる前後の昭和30年前後に作られ開通した旧国鉄ローカル線は はっきり言って全部要らない はっきり言って それだけでふるい落としすれば間違いない。
- 62 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:40:04.35 ID:KsPi5aO60.net
- 無料で読めるなら乗ってもいいかな
- 63 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:40:08.08 ID:MLjwN8nP0.net
- >>59
田舎者の我儘のための増税は勘弁してくださいよ。
- 64 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:42:01.04 ID:h0UTQylo0.net
- >>63
都会の新線建設や高架事業も半端なく税金を投入してますが
- 65 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:42:44.43 ID:JiKEO1iz0.net
- 神戸電鉄廃線まだかよ
- 66 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:42:49.62 ID:YrgXnl1b0.net
- >>29
これな。あと、芸備線や木次線って周りに人住んでないんよな。田舎の廃線さわぎやら交通不便やら、高齢者の免許返納の話でいつも思うのが、地元住民だって公共交通を捨てただろと。
- 67 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:42:54.98 ID:OxcZeern0.net
- その辺はリターンも大きいんで。土建屋の生活保護にしかならない地方とは違うんです。
- 68 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:43:45.51 ID:OxcZeern0.net
- >>65
このコロナ禍で山陽とならんで黒字だったはず。
- 69 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:43:53.00 ID:YrgXnl1b0.net
- >>30
>>33
ここは確か>>30に書いてある「特定地方交通線」だから。
- 70 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:44:59.03 ID:OTblYtdE0.net
- 只見線的な上下分離しかないんじゃない?
- 71 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:44:59.18 ID:OxcZeern0.net
- >>69
いや、特定地方交通線よりひどい。あのころより条件をだいぶ緩めてこれだから。
- 72 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:45:29.29 ID:YrgXnl1b0.net
- >>43
その前に、地元住民戻が公共交通を捨てて自家用を選んだから、その言い方だと自己責任としか。あと、高齢者の運転で脅してもな
- 73 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:46:52.11 ID:YrgXnl1b0.net
- >>59
国鉄時代は、輸送密度4000で切り捨てたから、今より廃線が増えるだけ。民間になってからの方が逆に福祉的というかやさしくなった皮肉。
- 74 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:47:05.03 ID:OxcZeern0.net
- もし当時の基準なら、芸備線まるごと廃止です。福塩線も同様。
それを一部区間は残すと言ってるのだからだいぶ譲歩しています。
- 75 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:47:37.68 ID:YrgXnl1b0.net
- >>71
いや、全部ウソだったな、とか言ってるから、ウソではないと言ったまで。
- 76 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:50:29.35 ID:usN2Hqre0.net
- 乗り鉄だけど、廃線でいいと思うよ。鉄道ファン以外誰も乗ってないし、上場企業が赤字垂れ流すのは良くない。
- 77 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:52:35.13 ID:sWFxNNSk0.net
- 山間部の人口希薄地帯を通ってる路線だし、どうにもならんわ。
せめて沿線に広島市のベッドタウンでもあればな。
- 78 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:54:00.05 ID:MLjwN8nP0.net
- 何故バスではだめなのでしょうね。鉄道の有無には関係なくこれから先も上がり目なんて無いように思いますが。
- 79 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:54:15.21 ID:OxcZeern0.net
- 利用促進にしたって、なんでJR側が先にしめす必要が?
まず乗れよ。
- 80 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:56:09.85 ID:ChG+olHj0.net
- 輸送密度11人はマイクロバスでも不採算なレベル
- 81 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:56:46.64 ID:jcNCXVug0.net
- 駅前にイオン作ればいいだろ
- 82 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:57:59.42 ID:SQUUzdkE0.net
- >>5
まあ国鉄の分割民営化は労組潰しが最大の目的だったからな。
- 83 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:58:54.38 ID:9GTrwIa50.net
- >JR西は4月、1キロ当たりの1日の平均利用者数「輸送密度」が2000人未満の路線の収支を初めて公表。全30区間が赤字だった。特に芸備線の東城―備後落合間は2019年度の輸送密度が11人で、100円を稼ぐのに2万5416円の費用が掛かっていた。
- 84 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 21:59:23.74 ID:FdnFjVmy0.net
- 芸備線は観光利用も見込めないもんなぁ
- 85 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 22:01:03.15 ID:OxcZeern0.net
- >観光客誘致
レジャーの質が変わったのに今時鉄道なんて使うとでも?
https://kyoto-np.ismcdn.jp/mwimgs/b/5/1200wm/img_b51413a96d4f913b3f6eee23f124349f1213512.jpg
- 86 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 22:01:18.79 ID:SQUUzdkE0.net
- >>73
40年前の輸送密度4000は大体今の2000に相当する。
- 87 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 22:05:23.38 ID:FdnFjVmy0.net
- 今年芸備線久々に乗ったけどさ、
本数少なすぎて観光なんかできないって。
- 88 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 22:08:53.50 ID:YrgXnl1b0.net
- >>86
今は2000切ってても廃線にしないじゃん
- 89 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 22:08:57.81 ID:Rg3g3bCm0.net
- 介入してほしいから浮き彫りにして見せてるんだろ
首長さんたちよ、自分が先頭に立ってやることだよ。ローカル交通網の構築は。未来に生き残るために。
- 90 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 22:11:58.00 ID:OxcZeern0.net
- 広島も岡山も正真正銘国鉄から切り捨てられた三セクがないから気楽だな。
#井原線や智頭線は凍結線だからまた違う
- 91 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 22:12:23.53 ID:iYHQKZX/0.net
- >>1
さすがにちょっと頑張れば何とかなるなんて状態じゃないからな
存続させるなら自治体が金を出すか上下分離とかにしないと
- 92 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 22:12:33.42 ID:r17b2Gvx0.net
- 廃止させるために本数減らすし工夫もしないJRは卑怯者だよ
芸備線とか福塩線とか廃止させるためのダイヤだもん
- 93 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 22:15:00.66 ID:3j0LXDWx0.net
- コンビニ閉店みたく白い紙一枚ペロンとはれば良い
- 94 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 22:15:54.31 ID:rIgLmUQl0.net
- そら乗らんのに金も出す気ないなら廃止一直線じゃん
- 95 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 22:19:08.22 ID:xKMzOrtY0.net
- 三次松江で観光列車走らせればそれなりに団体客乗るだろう
広島松江で特急走らせれば鉄オタ中心に20人は乗るわ
それぐらいやってだめなら廃止しろ糞JRは
- 96 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 22:19:19.67 ID:OxcZeern0.net
- じゃあどんな観光地があるんだ?で終わる話。
- 97 :ただのとおりすがり:2022/11/22(火) 22:19:30.67 ID:AxniMjWh0.net
- 国鉄
- 98 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 22:20:19.12 ID:h0UTQylo0.net
- JR東日本で実用段階に入った在来線の無人運転を
本格的に導入すれば1番のコスト要因である人件費を下げれる
簡易な改札&ドア閉め要員だけの逆ワンマン運転ができるでしょ
- 99 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 22:21:07.15 ID:6uyB/mno0.net
- >>1
民営化する時にローカル線が無くなる事はないと約束したんだから廃線禁止にすりゃ良い
- 100 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 22:21:34.07 ID:+gbO9EMx0.net
- >>95
それなんていう奥出雲おろちループ?
でも来年で運行終了なんだよな
- 101 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 22:22:11.94 ID:YrgXnl1b0.net
- 芸備線は雪があるからな
- 102 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 22:22:29.25 ID:DGNVz/ar0.net
- 利用しない、協議しない。残す必要あるのかよ
- 103 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 22:23:10.46 ID:YrgXnl1b0.net
- >>99
ここは、特定地方交通線で、廃止にしませんって約束から除外された路線だったんよ。
- 104 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 22:23:31.15 ID:OxcZeern0.net
- 県に当事者意識全くなし。
- 105 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 22:24:10.87 ID:woDPITT50.net
- >>98
じゃバスでいいよね
なんか文句ある?
- 106 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 22:24:11.32 ID:FMtRJCh10.net
- >>33
ちゃんと検証しないから
- 107 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 22:26:14.76 ID:nS1MAFGx0.net
- 俺の地元も赤字垂れ流し路線だから
他人事じゃないんだよなあ
- 108 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 22:26:27.98 ID:YrgXnl1b0.net
- >>100
木次線はあめつちって観光列車が走るんよな。でも出雲横田までで、路線の一番の見ものの三段スイッチバックやおろちループのとこまでは行かない。
9月に奥出雲おろち号乗ったけど、あれ、ツアーじゃないと出雲市駅から木次駅までしか乗れなくて、個人で備後落合駅まで申し込んだら満席表示になっててガッカリ。
- 109 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 22:26:28.49 ID:6uyB/mno0.net
- >>103
除外なんて書いてなかったぞ!
詐欺だ!
国鉄に戻せ!
- 110 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 22:27:14.18 ID:YrgXnl1b0.net
- >>109
>>30
- 111 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 22:36:10.53 ID:ihbl55FG0.net
- バスに置き換えろよ
- 112 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 22:37:34.23 ID:OxcZeern0.net
- バスも運転手がいないとさ。二種免持ちすら育成できないのが地方経済よ。
- 113 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 22:37:35.91 ID:K+ONNb7C0.net
- 岸田 斉藤「ローカル線の再編協議を進めろ。ただし俺らの地盤の芸備線お前はダメだ」
現代版我田引鉄
- 114 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 22:38:09.74 ID:6hhnr1m40.net
- 中国自動車道をぶっ潰せば芸備線に乗る人増えるんじゃね?
- 115 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 22:42:18.27 ID:rIgLmUQl0.net
- 戦前の技術やら需要に合わせたルートだろうしなぁ
幹線だったり線形がいいならともかく、戦後の道路網に太刀打ちできるわけもなく
- 116 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 22:42:42.53 ID:hlg5JAyK0.net
- 地元自治体が補助金しか出してない
促進も観光促進()しかしてない
駅周辺の再開発や移住集合が必要だったのに60年以上何もしてない
むしろJRが自治体を責めるべき
- 117 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 22:44:13.17 ID:393GIlGr0.net
- >>68
粟生線廃線危機の路線が黒字なわけない…
あ、地下鉄北神線のおかげで谷上まで大量に乗るようになったから黒字になるわなwww
- 118 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 22:47:29.54 ID:GtxEv7dY0.net
- ここ最近のパターンだと、線状降水帯が襲ってきて同時多発的に災害発生し不通に
再建には数百億円必要になって、そのまま廃線になりそうだ
- 119 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 22:55:17.22 ID:JjnN05Uy0.net
- GoogleMAPで見たけど乗客いないなら普通に要らんだろ
- 120 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 22:55:29.58 ID:ITwFeJEu0.net
- 川勝が全部悪い
- 121 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 22:56:14.10 ID:OxcZeern0.net
- オラの村には電気がネェどころか民家すらない
- 122 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 22:56:20.09 ID:hN0J7npR0.net
- 鉄道マニアのアトラクションになってる路線だっけ
- 123 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 22:57:00.23 ID:VxE1mXdq0.net
- 拒否なら止めれば良い
乗らないのに文句言い過ぎ
- 124 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 22:58:09.05 ID:83Q/Mcj90.net
- 国鉄分割民営化は間違いだった
- 125 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 23:03:07.59 ID:3j0LXDWx0.net
- 慈善事業じやねえんだよ
JR西の株持ってるオレとしては早く切れとしか思わんわ
- 126 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 23:04:36.92 ID:OxcZeern0.net
- 住民「鉄道はないと困るねえ」
「じゃあこのまえいつ乗った?」
住民「・・・・・・」
- 127 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 23:06:58.14 ID:+3fqs3Rf0.net
- >>122
乗り鉄しか乗らない路線だからな
- 128 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 23:07:14.43 ID:YrgXnl1b0.net
- >>126
協議会行くにしたって車なんだよなw
- 129 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 23:08:09.93 ID:5Y+rUcJg0.net
- 鉄道なんて道路も十分整備されてない、皆が車を使ったら即麻痺する様な不便な土地でしか利益の出ない前時代的なインフラなんだから
渋滞のない人口に見合った快適な道路の整備されている芸備線沿線なんてバスに切り替えればいいんだよ
- 130 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 23:09:58.34 ID:zXwWgk+40.net
- 拒否しているのは空白領収書に
関わった人たちかも
- 131 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 23:10:36.50 ID:OxcZeern0.net
- 地方の何よりまずいところは「都会の人間が全部用意してくれる」と思っていること。
- 132 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 23:17:58.06 ID:n4tPdIC50.net
- 北海道はね、石炭産業が衰退してから街も鉄道も無くなって言ったんだよ。
栄枯盛衰強者どもが夢のあと
- 133 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 23:19:28.40 ID:OxcZeern0.net
- 北海道はそういう開発目的だったけど、中国山地はそれすらない。
- 134 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 23:22:47.72 ID:bKVJtggq0.net
- これやり過ぎると自治体から国営に戻せという声が大きくなって収拾がつかなくなるな
- 135 :名無しさん@13周年:2022/11/22(火) 23:40:27.71 ID:YyYrlwbCM
- 高校生と、老人の病院通いの足が無くなるってことだろから
それは、市町村が運営するコミュニティバスとか
スクールバスでフォローするしかないじゃん
- 136 :名無しさん@13周年:2022/11/23(水) 00:59:34.63 ID:lzTYjHfJj
- >>132
石炭の需要なら今はありそうだけどな。
安全対策に自信が持てなくてやめたんだっけ。
- 137 :名無しさん@13周年:2022/11/23(水) 01:03:41.61 ID:lzTYjHfJj
- 基本的にはJRの資産をどう運用しようがJRの勝手でしょ。
という話だけどね。
路線バスに転換するのがそんなに嫌かね。
欠便や遅れの情報をまめにネットで提供するとか、
多少の工夫が要るだろうけど。
バスで一番困るのは来るのか来ないのか直前までわからない
ということ。最寄駅から路線バス使う住宅地に住んでるから
それは痛感するわ。
- 138 :名無しさん@13周年:2022/11/23(水) 01:34:32.01 ID:mf4WZnKbC
- だから正反対じゃん?人民の権利の向上と村の存続って
- 139 :名無しさん@13周年:2022/11/23(水) 04:07:15.37 ID:Ox4T8wC4v
- XXX 聖アンドレ十字教会
アンティオキア教会(アンティオケイアきょうかい, 英語: Church of Antioch)とは、
歴史的シリアのアンティオキアに、キリスト教の最初期に形成された教会[1][2]、
およびこれより発展して現代のシリアに存続する各教会の総称(もしくは個別の名称)[3]。
トルコのハタイにあるらしいけど実際はロシアの南シベリアから南方のあたりか
- 140 :名無しさん@13周年:2022/11/23(水) 04:09:32.25 ID:Ox4T8wC4v
- 現アンタキヤ近郊にある登塔者聖シメオン修道院の遺跡
『新約聖書』(特に『使徒言行録』)各所に「アンティオキア」の
名は見えており(初出箇所は使徒言行録 6:5)、
最初期から伝道された地域であった。『使徒言行録』11章26節には、
アンティオキアでキリスト教の信者が初めて「クリスチャン」と呼ばれるようになったと記されている[2][4]。
『使徒言行録』13章には、パウロとバルナバの初期の宣教を支援したことが書かれている[5]。伝承によってはペトロを
アンティオキア初代の主教(司教・監督)であると伝えている[5]。
日本列島の大阪では何十年も聖バルナバと聖女バルバラが取り換えられていた
- 141 :名無しさん@13周年:2022/11/23(水) 04:10:08.47 ID:Ox4T8wC4v
- 現代のシリアにもキリスト教の教会は存続しているが、カルケドン公会議による分裂や東西教会の分裂の結果、現在、アンティオキアの名を冠する総主教もしくは総大司教を戴く教派(教会)が以下の通りシリアに5つ存在する[3]。
シリア正教会(非カルケドン派)
アンティオキア総主教庁(アンティオキア正教会)(正教会)
シリア典礼カトリック教会(アラビア語版、英語版)(東方典礼カトリック教会)
マロン典礼カトリック教会(東方典礼カトリック教会)
メルキト・ギリシャ典礼カトリック教会(アラビア語版、英語版)(東方典礼カトリック教会)
ただし、現在の総主教座もしくは総大司教座は、上記のいずれの教会のものも、小さな町となり
トルコ領となっているアンティオキア(アンタキヤ)にではなく、
シリアのダマスカスに置かれている[5](マロン典礼カトリック教会の総大司教座はレバノンに置かれている[6])。
- 142 :名無しさん@13周年:2022/11/23(水) 04:13:58.34 ID:Ox4T8wC4v
- 大阪のキリスト教会を池田だ御作ロシアメリカ朝鮮黒悪魔のロシアオカルト皇帝ツアーの
朝鮮民主主義人民韓国の池田大作創価学会の山口組後藤組は2004年2005年のキリスト教神父を惨殺していた北朝鮮小泉ロシアオカルトシャーマン一族と
ロシアオカルト皇帝黒悪魔もブッシュ財団関西空港の下の海底の地下に大阪侵略に来た
ブッシュ財団クリントン財団インドヒンズー教のオカルト魔術魔物人肉食いヒマラヤインドヒンズー教女神が
人肉食いをやりに来ていた
- 143 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 23:26:25.13 ID:K4Uhx2ih0.net
- 自動車改造したレールカーを1日一往復だけ走らせとけ
これなら線路メンテもほとんど必要無いし
廃線じゃないから苦情も出ない
- 144 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 23:26:58.60 ID:JUq+9Lzu0.net
- 民間企業なんだから地元と協議なんかせず問答無用で廃止すればいいのに。
全然使わないのに路線を維持しろなんていつまで国鉄の感覚でいるんだ。
- 145 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 23:31:35.30 ID:D2AKxkpp0.net
- >>124
間違えでは無いと思うぞ。
赤字路線を廃止出来たし。
あのまま続けたら、他路線の運賃に転嫁されるだけだからな。
究極は黒字路線だけ残して後は廃線だが、東海道新幹線、都市近郊路線しか残らんな。
- 146 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 23:34:11.40 ID:ExU0r+X80.net
- 廃線ありきつうか廃線以外選択肢ないだろ?
十年以上前から廃線にするか否かなんて検討は終了してるよ、あとは何時?でしかない。
- 147 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 23:35:19.11 ID:Qz6ztx7d0.net
- 乗りもしないのに文句は一人前
- 148 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 23:38:06.03 ID:+axFGcQO0.net
- 自動運転で田舎はは解決できるだろうに。
- 149 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 23:41:05.47 ID:FRX4t44E0.net
- >>145
自治体の税金じゃなかったかな
だから自治体と協議する形になってたはず
その自治体が廃止の是非を選択する形
- 150 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 23:47:43.84 ID:aHnlSNh+0.net
- >>31
東海のやつってどうしてそうなの?
なんでそこで死ねなんて言葉が何回も出てくるの?
- 151 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 23:48:14.83 ID:5bFG35vu0.net
- 総理と国交相が地元だから強気だな広島県
- 152 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 23:55:44.02 ID:FRX4t44E0.net
- 最近の5chは誤認も多いw
ローカル鉄道が多かったのはほとんど林業と炭鉱と農業だと思えばいい
今ほとんど平地でしかしてないような状態の農業な
その大部分が第3次産業に移転するとどうなる?
その人口が都市部に移動した
ざっくり言うと、移動によって使われなくなってしまった路線や道路が…それだけw
- 153 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 23:56:52.61 ID:FRX4t44E0.net
- >>151
なんとでも言わないと正義感を出せない(プロミネントw
- 154 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 23:58:16.18 ID:Lns0eUJZ0.net
- 備北交通という地元バス会社が芸備線横の国道を頻繁に走っている。バス停も便数も多いので芸備線に乗る理由がない。
- 155 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/22(火) 23:59:07.58 ID:xu+rIsjL0.net
- >>145
国鉄の赤字転落は建設費をペイできない新幹線や大都市圏での建設のが効いてるけどね
国が一局集中への対応しないなら身銭切るしかねえじゃんとやっちゃった国鉄と
票稼ぎの為なら幾らでも金お出すよ!と鉄建公団を作ったお国
どっちが正しかったかどうかと言われると
- 156 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 00:07:06.13 ID:Jpmm6upm0.net
- 貨物列車すら走っていなかったのに農業がとかあり得ない。
- 157 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 00:15:54.58 ID:2HVvgKOA0.net
- これでも昔はいっぱしの陰陽連絡路線だったそうだから
その需要を他の路線に持ってかれたという方がある
- 158 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 00:19:59.92 ID:XoxqhhPA0.net
- 利用促進?いい方法を教えてやろう
まずお前ら地元住民がクルマを捨てろ
話はそれからだ
- 159 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 00:25:09.75 ID:7OAZjiMq0.net
- >>124
クソパヨクの国鉄職員を粛正できた事は
評価できる
中曽根さんの目的は国鉄組合を叩き潰すだったからな
サービスは民営化して物凄く良くなった
- 160 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 00:26:36.17 ID:nE938HqH0.net
- 走行税上げろよ
- 161 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 00:27:05.96 ID:XPQEchfb0.net
- JRを国鉄に戻して税金を湯水のごとく投入したらどうだ?
- 162 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 00:28:52.71 ID:Tx4bmLug0.net
- >>11
乗り通ししようとすると5:15発の始発を逃すと次の列車は8時間後という並の鉄オタでは達成出来ない無理ゲーなのです。数少ない列車本数なので意地悪で途中止まりにしている列車も備後落合まで運転すれば間違いなく利用は増えます(赤字が減るとは言っていない)
- 163 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 00:29:40.62 ID:XoxqhhPA0.net
- >>30
「未来永劫」とは言ってないのがミソ
あれから40年近く経つんだよ?
- 164 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 00:35:35.91 ID:G96r2DM/0.net
- トラックドライバーも不足してるっていうし
混合列車でもやったらどうだい
- 165 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 00:38:12.79 ID:Jpmm6upm0.net
- ひたすら助けろ助けろという奴を助けるような仕事に就く奴はいないだろう。
- 166 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 00:39:37.93 ID:YkBsZpqQ0.net
- 一切のメンテナンスを放置して職員も引き上げ
毎日バス代行にしたら廃線せずにコストが浮くのでは
- 167 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 00:42:30.99 ID:rGr6wiSw0.net
- >>30
これ未だに適用されると信じてた奴は頭悪いよね。
国が経営方針に関与しないようにするのが民営化なんだから
これは民営化する瞬間までの話に決まってんだろ。
民営化した当日には値上げも路線廃止もダイヤ改正もしてないから間違いではない。
- 168 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 00:46:34.36 ID:oMihwwe00.net
- >>29
ベルリンの壁できるときみたいに列車が何の予告無しに来なくなるとか。
- 169 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 00:47:17.91 ID:rGr6wiSw0.net
- >>128
それは当たり前。
高校生や通院の高齢者を含めた住民代表として行ってるだけだから。
- 170 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 00:55:12.55 ID:rGr6wiSw0.net
- 通学通院だけじゃなくて、風景として残したいと言ったっていいんだよ。
それはバスでは無理なのは確かなんだから。
ただそれには住民も何らかの協力はすべきだろうね。
備後落合のお爺さんが頑張ってるのは分かるけど
もっと住民が駅に来て商売したっていいんだよ。
他の路線ではそうやって協力してるぞ。
- 171 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 01:04:53.87 ID:XoxqhhPA0.net
- >>169
じゃあその高校生や通院の高齢者が路線を維持するためのコストを負担すればいい
キロあたり3000円くらいかもしらんが
田舎もんが大好きな自民党は「自助」って言ってるぞw
- 172 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 01:05:40.22 ID:CzFkBZAv0.net
- ゲイビーライーン
- 173 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 01:09:28.49 ID:luSSwpOG0.net
- 公共交通整備エリアを定めてしまえ
過疎な地域は積極的放棄してかないと
- 174 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 01:11:32.99 ID:YT8jOHMn0.net
- JRの判断で廃線にできるようにしないと
もう民間企業なんだから赤字が増えればそのうち倒産してしまう
- 175 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 01:26:44.55 ID:lzWz8IlD0.net
- バスなら店や病院の前につけてくれるし、線路と違って道路の整備は既存のコストのままでおk
なんで自治体はそんなに嫌がるのだろう
- 176 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 01:27:18.81 ID:51pxSzGl0.net
- 自民党は嘘ばかりだよ
https://i.imgur.com/IwaRVXE.jpg
- 177 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 01:27:44.61 ID:iH49rqgQ0.net
- >>31
「首都圏の財産ほぼ無料」
有償で財産を受領したのはどこですか
「(東北上越新幹線の建設費の)足りない1.4兆円分」
新幹線建設費をJR各社の負担の算定根拠にしたわけじゃありません
「一番国鉄赤字を背負ったのはJR東海」
東海道新幹線の利益率から考えればわかる話
- 178 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 01:29:36.67 ID:5B3DuJZb0.net
- 乗らないけど廃止にするなとかアホか
- 179 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 01:29:41.50 ID:CzFkBZAv0.net
- >>1
どこだっけ、豪雨災害で線路流された地域は
バスにするで折り合いつけたよね
- 180 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 01:30:03.44 ID:rGr6wiSw0.net
- >>171
それ言うなら都会の人が多いことによる対策も国の税金から出てるからね。
田舎では不要な高架化とか。
それ無くしてからなら議論してもいいとは思うけど。
- 181 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 01:37:38.59 ID:rGr6wiSw0.net
- >>174
JRの判断だけでの廃止は既にできるようになってる。
それでも住民の合意を得ようとしてるのは
企業イメージの悪化とか気にしてるからだろうね。
鉄道があるだけで絵になるし心に響くからね。
単に輸送手段だとしか考えてない人はそこが理解できないんだと思う。
もちろんただ残せというだけでは駄目で住民の協力は必要。
ただしその協力とは乗客として乗るのを増やすということに限った話ではない。
- 182 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 01:51:00.47 ID:XoxqhhPA0.net
- >>180
イミフ
日本語で頼む
- 183 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 01:59:08.43 ID:Q/yYCetj0.net
- >>31
旧国鉄の負債一番背負ってるのは
喫煙者なんだけど?
- 184 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 03:07:45.87 ID:cbYOXQlc0.net
- 鉄オタのボランティアを徴用して、運転士とか保線とかやらせてやれよ
人件費は削れるぞ
鉄オタが飽きて来なくなったら廃止で
- 185 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 03:12:12.18 ID:TVITVrHu0.net
- 民営化してんだから廃線でいいじゃん
- 186 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 03:21:41.49 ID:pAYwuq7z0.net
- 自治体がお手上げって結論出してくれたんだから
後は粛々と廃線手続き踏めばいい
- 187 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 03:28:51.72 ID:fhvFiFrb0.net
- だから交通インフラはある程度合理化して国営で良いんだって
- 188 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 03:33:41.38 ID:dE63VjOl0.net
- >>1
JR北海道みたく、一日1往復まて減便して、輸送実績減らすやり方もあり
- 189 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 04:00:46.21 ID:6Px/Xdtg0.net
- 何かの理由で長期運休してバス代行
施設が劣化してどうにもならなくなってから
沿線自治体に復旧費用出すか廃線かの二択を迫る
というもう一つの北海道方式もある
- 190 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 05:21:46.27 ID:xSXNA30g0.net
- >>161
国鉄は税金投入されてないよ
税金を湯水のように使ってたのは鉄建公団と国鉄清算事業団
- 191 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 05:54:19.23 ID:a0cKYdnU0.net
- >>31
東海道新幹線っていうカネのなる木をもらったでしょ
- 192 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 05:55:48.17 ID:n0XmM2HD0.net
- 東城ー備後落合って利用客全然いないけど費用も全然かけてないから
赤字額は年間2億6000万円で済んでるんだよな
利用者が多い山陰本線(益田ー出雲市)が34億円、紀勢本線(新宮ー白浜)が28億円とかとんでもない赤字出てる
- 193 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 06:11:04.53 ID:GcCTpFRo0.net
- げいび
https://www.youtube.com/watch?v=yDh0fm9fjP4
- 194 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 06:25:37.08 ID:yu9Z/SU90.net
- >>176
特定地方交通線以外って書いてるやん
- 195 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 06:27:52.29 ID:VKCUrQdn0.net
- >>192
だから整備減らして徐行走行の1日2本とかだったはず
無駄に人が多い所が逆に困りそう
- 196 :名無しさん@13周年:2022/11/23(水) 08:33:15.25 ID:5y/AYRzXu
- 廃線一択 日に数便それもガラガラとかそのコスト誰が負担してるのか
JR西管区の都市部住民が実質負担してるんだよもっと怒れよ
文句あるどころか協議に応じないとか言ってるバカ知事は住民投票やれ
ローカル赤字線維持のために都市部の運賃で補填するけどいいよね
ってコンセンサスがとれるならJR西の悩みもなくなる
- 197 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 07:34:33.02 ID:UNHNJcKz0.net
- もう廃止でよくね?
残すにしてもスピード出すと劣化するから速度は15キロ制限、雨天荒天時休止で
- 198 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 07:40:23.59 ID:lllIVNLE0.net
- >>197
クラファン形式で
運行にペイする額が貯まったら
翌日一本運行でいいでしょう
- 199 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 07:49:39.28 ID:JN1VrkKT0.net
- 廃線でいいよ
代替はバスで充分やろ
- 200 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 07:55:41.27 ID:/TDrDGMy0.net
- 中国地方って妙に路線が多いと思ってたけど、こんな路線ばっかなの?
- 201 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 07:57:04.96 ID:WDY+XPf40.net
- 国に介入要請じゃなくて、テレビ東京に要請しないと。田川さんとえびすさん、
鬼軍曹村井さんに河合くんが参加する番組を作るのだ。
- 202 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 07:57:52.49 ID:LhSUOFfb0.net
- 自家用車が…とか バスで…とか
言ってるけどその道路も税収が先細りで田舎には廃道だらけの未来が待ってるんだぜ
- 203 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 08:03:46.15 ID:juZj4K1W0.net
- 鉄オタは普段迷惑かけてるくせに肝心な時に使えねえな
- 204 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 08:24:28.03 ID:YkBsZpqQ0.net
- >>202
既存国道で十分な交通量しかないのに無駄に高規格な道路を作り過ぎなんだよ
- 205 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 08:30:58.96 ID:d39YH0Ni0.net
- >>204
議員が道路を作れ作れ言うからしゃーない。その議員を議会に送り込むのは住民。
- 206 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 08:35:49.71 ID:mf1+qv8k0.net
- 国鉄民営化の際に日本旅客鉄道という1つの会社にそのまま移行して
その中に旅客部・貨物部・保線部・不動産部とか作ってれば
国が株式を一定以上持つとか制約も無くなってたと思うし廃線廃駅も無かったはず
- 207 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 08:37:46.73 ID:iP61WRQg0.net
- >>1
よくわからんが、民間企業なんだから、赤字ならバシバシ廃止すべきではないの?
それとも国鉄から引き継いだ会社だから、赤字でも走らせなければならない責任が法律で決まってるの?
- 208 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 08:39:42.08 ID:3gYykuon0.net
- >>201
ピットの河合ちゃんか?
- 209 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 08:39:49.80 ID:+6muXiuY0.net
- >>206
郵便局のようにグチャグチャな社内になってただろうなぁ
- 210 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 08:45:06.17 ID:zcwAGBXU0.net
- なんか国鉄時代の方がばっさり廃線できたような気がする
民間企業なのになんでこんな赤字垂れ流しでもやめられないん
- 211 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 08:47:05.23 ID:Ab4hEUu30.net
- >>206
確実に大阪、名古屋、福岡や札幌等の都市近郊路線は
いまみたいに便利になってなかっただろうな
東京中心でものを考えて全て東京の二の次、三の次
- 212 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 08:55:58.84 ID:YkBsZpqQ0.net
- >>210
分割民営化は成功ということにしないといけないから
- 213 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 08:56:21.47 ID:+6muXiuY0.net
- >>211
名古屋の東海道線は一時間に1本、たまに2本の体制が続いてただろうな。中央線でさえ一時間に2~3本。しかもクーラーがないボロボロ電車がゲロ混みで。
- 214 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 08:59:58.53 ID:n0XmM2HD0.net
- 利用者がいて赤字路線なら存続求めるのも分かるけど
東城ー備後落合の2019年度の輸送密度11人キロ、2017ー19年度の年間の平均運輸収入100万円なんてもう利用者居ないのと同義でしょ
- 215 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 09:02:49.81 ID:r3gU95+O0.net
- 鐡坊主チャンネル
- 216 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 09:08:27.26 ID:wneran7s0.net
- もはや時代は自治体が鉄道会社に頭を下げて運行してもらわなきゃいけないのに
いまだに勘違いして慢心している自治体が多すぎる
- 217 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 09:08:59.41 ID:3gYykuon0.net
- >>209
貨物扱いの人間とか。人扱いの貨物とかでグループ内競争やな。
- 218 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 09:10:30.29 ID:XnvTgL4c0.net
- >>210 国鉄再建法の下では、廃止にあたって1キロあたり3000万円の転換交付金が地元に支給する仕組みがあった
白糠線の廃止に同意すれば白糠町に10億円近くが転がり込む、などとなったから、まだしも同意が取り付けやすかったのもある
最近だと三江線にJR西日本が17億5千万、夕張支線にJR北海道が7億5千万、地元に対してバス転換の費用や赤字補てんを出してるけど
このへんは交渉次第といったところ
- 219 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 10:08:45.61 ID:hAm1aJMT0.net
- 備後落合駅の昔 といっても昭和高度成長期ごろの写真見るとSLがたくさんいて賑わいがあるな
- 220 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 10:10:15.58 ID:+1nAYM3c0.net
- >>5
「東」「西」二分だけで良かったよな。
- 221 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 10:15:55.06 ID:Zs/j8xkW0.net
- 何ヶ月か前に芸備線乗った時、東条備後落合間の山奥で倒木で車両が止まって、
司令所からの指示で運転手が工具持って車外で木を伐採して再スタートしてたな。
廃線でいいだろこんな路線
- 222 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 10:44:11.78 ID:7Zvf3ELx0.net
- >>12
バスの方が増便もやりやすいのでは?
- 223 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 10:44:38.41 ID:x8Kn5G1b0.net
- 1日1本にするとかバス代行にするとか、ダメなのかな?
- 224 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 10:54:08.85 ID:d39YH0Ni0.net
- >>223
年寄りには鉄道が通ってる街ってのがステイタスらしい。たとえポンコツローカル線であっても。
- 225 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 10:56:03.45 ID:cBbFdUCt0.net
- 利用促進しようにも住民が居ないんだから諦めろ
- 226 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 10:57:38.82 ID:kI40FSBf0.net
- >>214
最寄の駅まで徒歩で一時間
しかも一時間に一本の列車
5分寝坊したら一時間の遅刻…誰が列車を頼るかよ、家から目的地までクルマでイッキや
- 227 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 11:04:51.61 ID:uK/+xI2S0.net
- 標準軌コンクリート軌道埋め込みLRTに改良
保線不要で20年はもつ
朝夕一本、テスラのサイバートラックでトロッコ牽引
自動運転で良い
- 228 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 11:06:47.80 ID:kI40FSBf0.net
- >>224
地図に線路と駅が載ってるからね、無くなるとよそのド田舎と同じになってしまう
- 229 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 11:17:08.01 ID:kI40FSBf0.net
- >>227
ウチは未だ駅があるが、そこから先は廃線
奥の町はウチの駅と高校と病院までのコミバスを出している、安くて便利なんだか、、
更に奥の奥の町は昔から線路が無かったから、諦めて路線バス便り、もちろん赤字路線のはずなのに
しかもコミバスに顧客を取られて、更に赤字が増えたはずだから減便廃線もあり得るよな
高校再編でスクールバスが出たら、便乗させろと騒ぐんじゃないかなw
- 230 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 12:01:35.71 ID:YkBsZpqQ0.net
- >>228
休止扱いにしてバス転換
設備は撤去するが鉄道としては地図の上にだけ残せばいい
- 231 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 12:07:57.55 ID:XoxqhhPA0.net
- >>220
それだと西が強くなりすぎるから、それを嫌ったトウホグの土人が東海道新幹線を西から切り出すために作ったのがJR東海
- 232 :ニューノーマルの名無しさん:2022/11/23(水) 12:15:54.59 ID:dE63VjOl0.net
- JR東日本、北海道方式で、自然災害で不通にしたら
直さないで放置プレーというやり方をおすすめ。
- 233 :名無しさん@13周年:2022/11/23(水) 13:09:19.24 ID:5y/AYRzXu
- 携帯電話料金の明細にユニバーサルサービス料っていう強制徴収項目あるだろ?
あれと同じ考え方でJR運賃も内訳を作ってローカル赤字線負担金って項目作って
一体いくら負担させられてるか広く世間に知らしめろ
- 234 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/23(水) 14:19:24.53 ID:+UxlA+5E0.net
- イメージ的に廃線地区が過疎のイメージが超過疎になるだけなのに
- 235 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/23(水) 14:57:19.59 ID:8YAh0ulD0.net
- こんな田舎での鉄道のメリットってなんなんだ?
フリークエントサービスならバスが圧倒的なのに・・。
- 236 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/23(水) 15:10:14.10 ID:c91sOCBF0.net
- >>7
これすぎる
- 237 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/23(水) 15:17:41.80 ID:b936qnWl0.net
- オレたちのために全国民から巻き上げた税金を使え
反対は許さぬ・・・ってことだよね
- 238 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/23(水) 15:17:56.65 ID:/ARnM5ik0.net
- 廃線が困るなら乗れよとしか言えねえよな
赤字垂れ流しで地元民全然使わないのに残せって意味不明
- 239 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/23(水) 16:05:11.23 ID:U8APJ0nF0.net
- 「自治体に設備寄付するんで、あとよろしく」で良いじゃんか
どうしても残したければ自分達で運営すれば良い
- 240 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/23(水) 16:11:24.69 ID:8/A66/0V.net
- JRは無期限運休すればいいよ
- 241 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/23(水) 16:12:16.40 ID:IchJoT0b0.net
- みんな車に乗りたいんだろう
- 242 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/23(水) 16:13:24.59 ID:fau6JbSz0.net
- 岸田の地元だから廃止にはならない
- 243 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/23(水) 16:15:29.05 ID:obv1xoE00.net
- 芸備線も広島近辺は通勤路線だし、三次まではそこそこ客いるんだけどね
落差激しすぎ
- 244 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/23(水) 16:18:50.68 ID:d39YH0Ni0.net
- >>236
なくなっても別に困らないんだよな。
- 245 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/23(水) 16:20:13.66 ID:xytvKuWk0.net
- >>242
廃線より先に、岸田が辞任しそう。
- 246 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/23(水) 16:56:33.39 ID:22+fpmbh0.net
- 使わないものを残せとか
子供のわがままかよ
高速道路つくって、バスを通せば利用者がいなくなるのはわかっていたはず
- 247 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/23(水) 17:59:44.49 ID:rGr6wiSw0.net
- >>237
都会だって全国民の税金を使って行われてる施策あるからね。
都会に比べて娯楽も少ないわけだし、単に心を満たすのに鉄道が要ると主張するのは分からんでもない。
そこでバスのほうが便利だとか言っても本質とズレてるから話は噛み合わない。
- 248 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/23(水) 18:04:47.73 ID:rGr6wiSw0.net
- 乗るために残せと言ってるわけじゃないんだから
住民がもっと乗れというのは的外れなんだよね。
残すために住民はいくら負担をすべきかはまた別の問題ではあるけど。
- 249 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/23(水) 18:08:04.92 ID:3IwTaj4a0.net
- JRが株式会社になった時点で
赤字は縮小しないと株主に怒られるやろ!!
バスでええやろ
- 250 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/23(水) 18:10:07.57 ID:jZm40a4d0.net
- 道路が立派になったのだから、田舎の鉄道は不要だ
鉄道が多く作られた、昭和中期までは国道1号でも未舗装区間があったから、意味があったが
今はもう役割は終えた
- 251 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/23(水) 18:10:16.31 ID:TMN4lgxT0.net
- 輸送密度4000人以下の路線・区間は廃止する。
転換補助金は、廃止を表明した順で10番目の路線・区間だけに交付する。11番目からは一切の救済無しで良いんだよ。
- 252 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/23(水) 18:53:36.62 ID:IeUqzjiE0.net
- 知らんけどJR貨物に売却したらいいんじゃね知らんけど
- 253 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/23(水) 19:14:18.50 ID:yKa4DQ7i0.net
- >>206 >>211
全国一社よりも東西2分割の方が良かったと思う。
そもそも6分割にしたのは労組潰しが主な目的だったから。
- 254 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/23(水) 19:19:17.77 ID:cuITNbcz0.net
- JR西は民間企業だから、自治体協議とか無しで勝手に止めたって出来ないのか
- 255 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/23(水) 19:22:20.88 ID:XKBsjWCT0.net
- 田舎の人はどうせ鉄道に乗らないし
地図に線路が載ってることが大事なんだから
運転休止にして施設撤去すれば良いんじゃないの
- 256 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/23(水) 19:26:21.65 ID:BdRePn5I0.net
- >>255
それなんてドリーム交通ドリームランド線?
- 257 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/23(水) 19:49:10.90 ID:22+fpmbh0.net
- >>254
今は届けだすだけだから出来る
- 258 :名無しさん@13周年:2022/11/23(水) 20:58:29.16 ID:5YgDbtU+k
- もう維持するのは明らかに無理なんだから、そう告げて廃線にしたらええのに
どこに協議する余地があるのだろう?
- 259 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/23(水) 20:42:12.90 ID:yu9Z/SU90.net
- >>222
バスは路線廃止も一瞬だけどな
- 260 :名無しさん@13周年:2022/11/23(水) 22:14:46.32 ID:No/PZmf5D
- 廃線にしてJRソーラー発専用路線に変更したら?
線路にソーラーパネルを延々と並べて
トンネルは、マイタケ工場に貸与。
- 261 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/23(水) 21:58:59.15 ID:K4W/IanQ0.net
- >>257
国というか国交省が認めない
地方から彼らが突かれるから
- 262 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/23(水) 22:02:04.13 ID:S/7vuIRX0.net
- >>31
通勤五方面作戦で借金膨らませてチャラにして押し付けたからねぇ
- 263 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/23(水) 22:06:14.12 ID:wDV+Vw0Q0.net
- 廃線やら新幹線開業に伴う第3セクター化やらでどんどんJRの路線が細切れになっていくな
仕方ないこととはいえ何かやるせない
時々5ちゃんで貼られる北海道の妄想路線図(?)見てると現実との落差が胸に来るわ
- 264 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/23(水) 22:20:50.38 ID:ZHV1YoNB0.net
- 利用者がいるのに赤字ならその態度も分かるが
利用者が1日で11人ってハイエースでも過剰だろ
- 265 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/24(木) 00:41:26.67 ID:UGoNcmAr0.net
- >>200
ばっかです。山陽新幹線が岡山まで開業して一転した伯備線だけが少しはマシ。
ここは智頭線と違って備中高梁までは普通電車の利用も多い。
- 266 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/24(木) 00:46:31.96 ID:UGoNcmAr0.net
- 例外なのが可部線で、客の少ない区間を切り捨てたら数字がものすごく良くなった。
- 267 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/24(木) 00:48:35.39 ID:UGoNcmAr0.net
- >>259
「来年から1年に1本ですよ」と免許維持路線にして
実際は走らせることなく廃止にするパターンが増えてきた。
- 268 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/24(木) 00:51:53.21 ID:QjEiBSnN0.net
- 全国の自治体がローカル線存続をJR国に介入要請するだろ。すると結局採算が悪い順に切るしかなくなる。
だから首長さん自身が主体となって考えるしかないんだよ。他の自治体を蹴落としてでも。
- 269 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/24(木) 00:56:09.47 ID:UGoNcmAr0.net
- 特定地方交通線のときみたいに乗って残そう運動でもやれや。
それすら出来ないほど人がいなくなったみたいだけど。
- 270 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/24(木) 01:05:24.49 ID:UGoNcmAr0.net
- >>216
近畿北部とか役所が新車買うお金出したくらいだしな。
- 271 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/24(木) 01:13:38.85 ID:MUmeRdOH0.net
- コロナで収益悪化する前は東海、東、西で法人税毎年2000億くらい納めて
更に国鉄の累積債務37兆円のうち10兆円を負担して
更に国鉄時代に比べて大都市近郊区間のサービスは飛躍的によくなって
ストなんて絶対怒らないし駅も綺麗に整備されて
特に大阪は私鉄より早く本数も増えた
どう考えても民営化は大成功
国鉄がいいなんて言ってるキチガイは国鉄時代知らないか
JRに乗った事がない田舎者
- 272 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/24(木) 01:19:00.84 ID:UGoNcmAr0.net
- 鉄道廃止問題に限らず、地方はとにかく自立心を失っている。
中央から引っ張ってきた金や物にありつくことしか出来ない。
議員も役人も住民の文句を中央に伝えるだけの仕事になっている。
- 273 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/24(木) 01:28:33.32 ID:DKWcP3JM0.net
- 採算が取れない程の利用人数なら廃線になっても問題無いだろ
- 274 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/24(木) 02:26:12.54 ID:iJDv+Hmk0.net
- まず乗れとか
- 275 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/24(木) 02:28:35.58 ID:iJDv+Hmk0.net
- >>249
株主最優先ではダメな会社
西武秩父線の件ではっきりしている
- 276 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/24(木) 08:41:39.13 ID:7iSzA+U80.net
- 瀬戸内で大地震起きたら保険で必要だと思う
阪神大震災の時も加古川線が重宝されたらしいし
- 277 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/24(木) 09:05:28.46 ID:aqgHXNKH0.net
- 保険料が高すぎるので見直しが必要だな
- 278 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/24(木) 09:28:26.36 ID:KRTUArig0.net
- >>179
日田彦山線かな
- 279 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/24(木) 10:01:40.81 ID:3KfZ6S7G0.net
- 布原駅ってまだあんの
- 280 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/24(木) 10:09:23.85 ID:zdyxiKpS0.net
- >>279
あるよ。芸備線廃止ならこっちも廃止だな
- 281 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/24(木) 12:23:43.00 ID:ZH794lS/0.net
- >>261
国交省含め国には拒否権は無い。
- 282 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/24(木) 12:30:59.23 ID:7jUOLSFI0.net
- 協議せずに廃止でええやん
- 283 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/24(木) 12:35:44.66 ID:l0WHaK6/0.net
- 正直、備後落合〜新見間は廃線やむなし感ある
その代わり三次〜備後落合〜宍道まで一体運行化して増便や観光列車を走らせた方がいい
- 284 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/24(木) 12:53:03.12 ID:Re9FDPjv0.net
- >>262
東電がメルトダウンのツケを地方電力にばら撒いたのと同じ構図
- 285 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/24(木) 20:43:16.87 ID:ucTAriHh0.net
- 全部廃線でいいだろ
- 286 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/25(金) 01:20:17.06 ID:e3O8Hg1E0.net
- なんで田舎の人は乗りもしない鉄道を残したがるん
先ずは乗るか金出せよ
- 287 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/25(金) 06:34:09.99 ID:Ro/N0NiW0.net
- ここは人口も減りすぎて手遅れだろ…
でも、公共交通はもっと大事にしたほうがいいよ
車社会の便利さを享受できるのは車に乗ってる大人だけ
子供からしたらどこに行くにも親に頼んで車を出してもらわなければならない
そんな時を過ごしたあと、進学や就職で交通機関が充実した都会に出たら、もう地元に戻る気はしなくなるだろう
そういうことだ
- 288 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/25(金) 08:02:57.08 ID:sVj/Nk2X0.net
- >>272
> 自立心を失っている
わざとそうしてるんだよ
この国の中央政府はそうすることでしか地方を支配できない
「民は知らしむるべからず、依らしむべし」
- 289 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/25(金) 08:16:21.45 ID:kNDJS5uV0.net
- 東城―備後落合は中国道通ったときインターだったかで看板見て「ここかぁ」って思った
割と陽当たりの良さげなのどかな山間部で高速降りて駅に立ち寄りたくなった(けど寄らなかった
- 290 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/25(金) 08:19:58.49 ID:eWrO6Zeh0.net
- 少なくとも備後西城以北と木次線全線はやめたいんだろうなJR西
- 291 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/25(金) 09:14:58.59 ID:HhQx6QwH0.net
- バスじゃいけない理由は何なの?
- 292 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/25(金) 09:20:41.55 ID:Is8N8s9d0.net
- >>287
地元民が公共交通捨てておいて年とったら「それでも運転させろ」とかもうな。
- 293 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/25(金) 09:21:37.17 ID:Is8N8s9d0.net
- >>290
木次線は特に出雲横田から南だと思う
- 294 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/25(金) 13:03:55.28 ID:DMB0ENM60.net
- >>1
協議できないなら放置しておけば?
電車走らせないならいいだろ
- 295 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/25(金) 13:04:52.98 ID:DMB0ENM60.net
- >>291
ランニングコスト
あと沿線だから地価が高いのに駅近が一気に没落する
- 296 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/25(金) 13:28:22.72 ID:xxehzjZZ0.net
- >>289
東城はわりと人口多いみたいですね
(セブンイレブンもある)
まあ鉄道はほぼ利用しないでしょうが
- 297 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/25(金) 13:51:42.21 ID:iKt2Bm/z0.net
- >>295
駅近かどうかにかかわらずこんな田舎の物件がまともに売れると思っているのか
- 298 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/25(金) 15:16:49.75 ID:wj5VCXoJ0.net
- 住民が「使わない」と判断した路線なんだから
残したいなら自治体で面倒みろ
これで良いじゃないか
国鉄末期に第三セクター化した路線の方が
「マイレール意識」が強くて利用者多いとかありそうw
- 299 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/25(金) 15:21:02.64 ID:hTqEZK+K0.net
- >>284
国鉄の大赤字も東電の巨額の賠償金も
平然と日本全国に押し付けながら
地方交付税と嘯く東京人の醜悪さよ
- 300 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/25(金) 17:52:42.05 ID:LzhQg0JB0.net
- どんどん無くせ、いらない。
- 301 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/25(金) 18:11:08.78 ID:NI3TXHE+0.net
- ほとんど利用者がいない区間を維持する必要性を感じない
- 302 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/25(金) 20:41:26.73 ID:xsX5BOcP0.net
- >>287
駅に行くのに自動車がいる
車ない子供は親に送ってもらうか最寄りのバス停(それですら1キロ2キロ先はザラ)
そもそも鉄道利用しようとする前に車が必要なのに
二度手間するくらいなら車社会だけにするほうがコスパがいい
- 303 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/25(金) 21:07:49.08 ID:9mAQ4SOM0.net
- 確かに公共交通機関の維持は重要だけど
問題はその費用を誰が負担するかってことだね
一民間企業だけに押し付けるのが間違ってることだけは確か
- 304 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/25(金) 21:19:38.83 ID:NI3TXHE+0.net
- 広島と岡山の都市部を走る路線に転嫁する以外無いけどな
- 305 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/25(金) 21:45:17.80 ID:Y4Ajlen80.net
- 年寄から免許を没収するため、未来ある子供たちの通学のためにも最低限の交通機関は必要だが、それが鉄道である必要もない
- 306 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/25(金) 21:53:12.92 ID:Xcgn2V7w0.net
- >>305
これでも十分なんだよね、過疎地では。
https://trafficnews.jp/post/122802
- 307 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/25(金) 21:53:24.83 ID:3c0s90Rn0.net
- 県内一の田舎のうちの実家のほうですら、だいたい人口(45,000)の13%の乗車人員があるのに。
- 308 :新規スレ立て人募集 社説+の封蜿Wスレまで:2022/11/25(金) 21:55:04.49 ID:Xcgn2V7w0.net
- >>220
それだと大阪で使い潰したお古を名古屋、静岡に押し付けるから却下
- 309 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/25(金) 22:02:16.41 ID:3c0s90Rn0.net
- >>298
その通りです。
本当にダメだとわかって、住民も納得して廃止した路線もいくつかあります。
- 310 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/25(金) 22:03:23.64 ID:3c0s90Rn0.net
- 今議論されているところはJRの運営ありきだから話になりません。当事者意識ゼロ。
- 311 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/25(金) 22:06:02.35 ID:njjZ+UCN0.net
- 線路と用地を買い取って手動トロッコでも設置して自分らで運用しろよ
芸備線なんて山を抜けるだけの列車で乗る人いねーだろ
- 312 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/25(金) 22:11:12.05 ID:3c0s90Rn0.net
- 特定地方交通線のときは、もっと真面目に経営するから
国鉄は手遅れになる前にいますぐ手放せという路線もあった。
- 313 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/25(金) 22:17:32.02 ID:D8HS5zSh0.net
- そろそろ東海道新幹線の名古屋-新大阪はJR西に移管してやれよ
同様に山陽新幹線の新山口-博多はJRQに移管してやれよ
JR東海は東京駅持ってるんだからいいだろ
- 314 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/25(金) 22:34:15.26 ID:iT3Myu0L0.net
- とりあえず都合が悪いからと廃線するなら
都合がいい場所も悪い場所も全部国に返せ
- 315 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/25(金) 23:05:09.89 ID:wrY8XKdV0.net
- >>221
JR北海道レベルだな
- 316 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/25(金) 23:07:39.35 ID:wrY8XKdV0.net
- >>231
西は私鉄や市電がいっぱいあって儲かりにくかった一方、東には冬の需要があったりでそこそこ乗ってたのに、西が強くなってしまうの?
- 317 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/25(金) 23:09:45.59 ID:LNqcOrzm0.net
- とりあえず何かやるならあの二人はもうパスでいい
ゴリラがアコを利用して強奪する算段でいたのはみえみえで、
全くの信用は置けないw
- 318 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/25(金) 23:11:14.74 ID:FYf5B+lI0.net
- >>31
当時の運輸大臣が東北出身で「JR東日本が赤字になったら東北のローカル線が全部廃止になっちまうだろうが!」と
ゴリ押しして東日本が絶対コケない仕組みを作った
- 319 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/25(金) 23:12:16.90 ID:LNqcOrzm0.net
- そして、アコと同様に、強奪するものを絞れないゴリラも
大人しくするしかなくなるw
せいぜいここで嫌がらせニュースを流し続けるしかなく、利用価値が
最低レベルに落ちるまでそれが続くだけw
- 320 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/25(金) 23:13:14.07 ID:wrY8XKdV0.net
- >>262
東京駅では5分に1本くらい電車が走ってたのに、名古屋駅では東海道線でも1時間に1本くらいしかなかったからな。関西線に至っては2~3時間に1本のさらにディーゼル機関車が引く客車
- 321 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/25(金) 23:16:14.54 ID:LNqcOrzm0.net
- ようするにゴリラ君もアコのようにいくら強いことを言っても、
自分がただで転ぶような自白は全く出来ないだけの話w
アコと同じことを考えてるからアコの戦略を暴露されると困るのは
ゴリラ君も同じだったっつうだけの粗末な話w
- 322 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/25(金) 23:24:25.51 ID:NI3TXHE+0.net
- >>313
新山口で運転手交代かw
- 323 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/25(金) 23:48:16.71 ID:fc9Yg0CP0.net
- >>313
同意
不公平過ぎる
- 324 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/25(金) 23:52:35.01 ID:7JV1refL0.net
- もう広島はJRもアストラムラインも全部廃線にしてお年寄りと障害者に優しい路面電車で統一しろよ(笑)
- 325 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/26(土) 00:28:39.06 ID:FetQNTA50.net
- 西は関西都市圏あるんだからいいだろ
- 326 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/26(土) 00:36:58.25 ID:c/VfHC+j0.net
- 広島に住んでいた頃は白木山までしか乗らなかったな。もっと北にも行ってみたかったけど大雨で長いこと不通になってたから行けなかった。
- 327 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/26(土) 03:43:10.62 ID:htDijEBO0.net
- >>313
在来線の範囲とかも。
- 328 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/26(土) 04:09:55.78 ID:htDijEBO0.net
- >>191
東海道新幹線も、JR東海じゃなかったらあそこまで儲かってたかはわからんとも思う。のぞみの本数とかダイヤとか色々
- 329 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/26(土) 04:33:53.61 ID:9ZcT5OGW0.net
- つまり、いざとなると二人でまとまって圧迫する
であれば、もはや二人とも、たしかにどこか欠陥があるとしか言
いようがないので、交渉を切る
借りに交渉を切られても、ブタランとの交渉について、レン爺
もアコも何も言いようがない
アイツら自身を危険にさらすだけで、なんのメリットもない
レン爺は大幅不利であることをごまかせなくなると困ると思ってたらしいw
- 330 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/26(土) 08:11:05.11 ID:iDSP23jo0.net
- 単線って表現するんだっけ?
一個の線路を上下線どちらも使う路線
田舎の県に住んでるから単線も見かけるが乗ってる人たちかなり少なそう
こんなこと書いたから失礼だが線路の横にある国道や県道を走ってて鉄道車両を目撃する機会がほとんどないから悲しい
速度は違えど線路の横を走ってるときに単線の鉄道車両を見掛けたら面白いだろうなぁ
@岩手県
- 331 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/26(土) 08:14:19.61 ID:OYsPTftb0.net
- 山田線かよ
(´・ω・`)
- 332 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/26(土) 09:25:33.82 ID:T8kFDbwM0.net
- 川越線「・・・・・・」
- 333 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/26(土) 10:20:57.82 ID:mcUdGgVZ0.net
- 城北線なる路線は1時間に1本しか走ってないディーゼル車にもかかわらず複線になっているという謎仕様
- 334 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/26(土) 11:35:03.32 ID:Xekatrhf0.net
- 芸備線は広島-三次は残るだろうがそれ以外は厳しいだろうな
- 335 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/26(土) 11:35:35.25 ID:I10NlwMX0.net
- 国鉄民営化、大失敗
- 336 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/26(土) 12:14:07.00 ID:9OQFlp0Y0.net
- 免許の無い高校生しか乗らないんだろ
スクールバスをJR西に運営してもらえば十分
- 337 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/26(土) 14:35:26.61 ID:LtqPN96z0.net
- >>332
西武国分寺線、多摩湖線と多摩川線なんて東京にある路線なのに単線だぞ。
- 338 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/26(土) 17:34:59.36 ID:T8kFDbwM0.net
- >>333
伊勢線「なんと奇遇な」
- 339 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/26(土) 17:38:27.18 ID:T8kFDbwM0.net
- >>337
川越線の東半分と成田線の我孫子支線は10両が走るハイレベル単線。
- 340 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/26(土) 17:42:56.11 ID:ftH3jtmv0.net
- >>1
ボランティアじゃないから、鉄道やめるといいよ。
- 341 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/26(土) 17:43:41.63 ID:0AVh6PQi0.net
- >>337
えって思ってGoogle MAPの航空写真で見てみたらマジだった
西武国分寺線って10年以上前は通勤で毎日東村山〜国分寺間乗ってたのに
全然気付かなかったわw
- 342 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/26(土) 17:46:09.63 ID:hAvVT4kD0.net
- >>339
中央線が12両化したら青梅線には12両編成が停車する1面1線の棒線駅ができるらしいな
- 343 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/26(土) 17:50:17.32 ID:6xdfdtPu0.net
- ゲイ美線
- 344 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/26(土) 17:50:47.16 ID:BY7JbQXP0.net
- 10回行くなら2,3回は車でなく鉄道で行こう
地元民がそれくらい維持行動をやらない路線は
地元自身が不要表明を突き付けている
と判断するしかない
- 345 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/26(土) 17:53:09.50 ID:+aYwPiJI0.net
- 協議するまで減便し続けろ
- 346 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/26(土) 17:53:21.38 ID:sQHcfvTm0.net
- 自治体が許認可してるわけでは無いのだから、
金を出さんなら即廃止でいいよ
- 347 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/26(土) 18:09:32.55 ID:hAvVT4kD0.net
- 芸備線の利用者少ない区間、時刻表みたらバスのほうが早いんだな
もう鉄道の意味ないじゃん
バス 庄原→東城 45分
鉄道 庄原→備後落合→東城 45分+50分(乗り換え時間考慮せず)
- 348 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/26(土) 18:13:52.41 ID:T8kFDbwM0.net
- 今日は用事があって実家に帰ってきたけど、車じゃなくて鉄道で30kmほどを往復した。
この時期は1本しかない国道が行楽の車で大渋滞するので。
芸備線沿線とかその辺は道路も大して混まないでしょ?
- 349 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/26(土) 18:17:34.00 ID:9aP5vv+F0.net
- >>347
鉄道は時速25キロでトロトロ運行してるからな
- 350 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/26(土) 20:17:04.48 ID:IbHyOqZV0.net
- >>334
芸備線→芸線?
- 351 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/26(土) 21:31:18.25 ID:4xO7Sqo00.net
- >>331
岩手人か?
俺は内陸なので宮古方面のローカル線は一度しか利用したことないや
しっかし、今さっき新花巻駅の近くにある踏切待ちをした
(花巻駅方面列車のときは踏切の待ち時間が長いw)
老化でパチスロも目押し下手くそになった俺の目で通過時に見た感じだと二人か三人の乗客しか見えなかった(;・ω・)
ローカル線は岩手県も他人事じゃないんだろうね
ディーゼルの汽車っこは大型路線バスと比べて燃料どのくらい差があるのか知らんけどさ
>>1
- 352 :腐った饅頭:2022/11/26(土) 22:11:17.36 ID:3Pw3dkVi0.net
- 芸備線利用客はゲイビーって言うらしいな。
10年以上前に広島のタウン誌で見た。
駅前にゆめタウン誘致というか、ゆめタウンが名前を買取れ。
ゆめタウン線なら他の地域からの転勤族を騙せるぞ。
- 353 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/26(土) 22:23:33.89 ID:+CjHvLQy0.net
- >>34
山陽道と比べて土地収用し易かったからでは?
- 354 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/27(日) 00:14:46.03 ID:pXU19Dau0.net
- それも日本海側の無料道路を整備しすぎたからだろ。
九州と首都圏を結ぶトラックもほぼ山陰から琵琶湖の北側を通って中山道に出る。
- 355 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/27(日) 00:44:10.15 ID:1OSr5g5u0.net
- >>177
>「首都圏の財産ほぼ無料」
>有償で財産を受領したのはどこですか
在来線は全てほぼ無料じゃなかっけ?
>「(東北上越新幹線の建設費の)足りない1.4兆円分」
>新幹線建設費をJR各社の負担の算定根拠にしたわけじゃありません
本来なら受益者負担を前提で算定すべきだったよなー
>「一番国鉄赤字を背負ったのはJR東海」
>東海道新幹線の利益率から考えればわかる話
当時は儲かれば儲かるぶんリース料を支払わなきゃいけなかったんだよね。
分割民営化は東日本が一番得する方式で行われたのは今更否定できないですよ。。。
- 356 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/27(日) 09:09:46.61 ID:IudNUiqr0.net
- >>353
違う
田中プランに沿った計画の一つが中国道
- 357 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/27(日) 09:27:46.01 ID:uRvkg7aD0.net
- 庄原から広島駅まで高速バスが通ってて
便数も多い
- 358 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/27(日) 12:50:51.29 ID:Rj4Jg+wj0.net
- 首相と国土交通大臣が広島出身の間になんとしても広島県内路線の聖域化の証文をとらないとね
- 359 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/27(日) 14:27:49.74 ID:4UgfSmdU0.net
- 路線軌道を走るバスとかできんもんかな
路線軌道ほど自動化に適合した路線は無い
- 360 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/27(日) 14:50:41.75 ID:pXU19Dau0.net
- ここはそれすら焼け石に水だから
- 361 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/27(日) 15:20:04.27 ID:Sf3j/0cI0.net
- 民間事業者なんだから
採算が取れなきゃ廃止するだろ
自治体が赤字を補填するなら別だが
- 362 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/27(日) 15:25:04.00 ID:fgdhhQgv0.net
- バスで問題ない
実際バスの方が利便性も高いだろうしな
それでも鉄道にこだわるのはこの地域が鉄道もない田舎と思われたくないからでは?
そんなものを守るためにJRに金を出せと迫るのは理不尽すぎる
- 363 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/27(日) 16:46:38.55 ID:rxUTqT1Y0.net
- 大赤字の東日本のローカル線は国費で直して西日本の線路は引っ剥がすと
- 364 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/27(日) 17:52:40.83 ID:Gu3NNFV10.net
- 貨物輸送で使う主要な幹線は残す必要がある
- 365 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/27(日) 17:57:34.21 ID:gJw28mdn0.net
- >>361
JR西日本自体が赤字企業じゃないからね
赤字が即経営破綻につながるような地方私鉄なら、もっと早くテコ入れするなり廃止するなり判断してただろう
- 366 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/27(日) 18:00:17.97 ID:pXU19Dau0.net
- かつて国鉄が路線単位での廃止にこだわったことが尾を引いていると思う。
路線単位でやったから何故ここを残したというところもあれば、何故ここを廃止したというところもある。
- 367 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/27(日) 18:09:55.98 ID:/FL26V+t0.net
- 協議拒否は廃線してくれて結構という意思表示だな。
- 368 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/27(日) 18:11:00.06 ID:O7hFnmIH0.net
- 民営化がそもそも間違い。
- 369 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/27(日) 18:12:09.36 ID:pXU19Dau0.net
- 地元としてはアイデアを出さないという意思表示だしな>協議拒否
- 370 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/27(日) 18:12:16.88 ID:c1Ja5U/30.net
- >>367
JRは、タダで国から払い下げてもらった資産を返却してから
になるね
- 371 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/27(日) 18:15:15.58 ID:itVKkq990.net
- 国有鉄道でもあるまいし、即廃線発表で良いんじゃない?
それか、路線維持可能な補助金を地元が出すか、運賃値上げするかだな
- 372 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/27(日) 18:15:17.79 ID:QFjr7wBW0.net
- >>31
国鉄の借金てたばこつまり喫煙者が肩代わりしたんじゃなかったっけ
- 373 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/27(日) 18:16:56.82 ID:Sf3j/0cI0.net
- そもそも協議なんて義務は無いよな
- 374 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/27(日) 18:17:06.43 ID:itVKkq990.net
- 赤字でも営業続けろとか鬼かよ
- 375 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/27(日) 18:17:42.55 ID:K4Fmlw7E0.net
- 撮り鉄用に有料特等席用意して
路線に貢献させたら?
駅長室からの撮影券(一時間¥10000)とか
- 376 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/27(日) 18:18:16.46 ID:c1Ja5U/30.net
- >>374
国鉄民営化では、そうしろという約束だった
- 377 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/27(日) 18:21:15.67 ID:O7hFnmIH0.net
- >>376
なら裁判したら勝てるんじゃ? なんかの口約束?
期限切れとか?
- 378 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/27(日) 18:28:00.51 ID:hWtXz0340.net
- 過疎地に利便を求めるのが間違い
うちの市はバス路線撤退を市が止めて負担するようになったな
- 379 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/27(日) 18:53:04.92 ID:gJw28mdn0.net
- 民営化時の約束守れってなら、同レベルの利用者連れてこいってことだわ
輸送密度4000人で足切りしたはずなのに、当時の10分の一以下しか使ってない路線ばかりとか
- 380 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/27(日) 18:57:36.89 ID:8U4gH/E90.net
- 11人ワロタw
これで廃線どころか協議すら拒否とかw
- 381 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/27(日) 18:58:21.54 ID:TQFztQiP0.net
- 協議しないんなら廃止するしかないじゃん
- 382 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/27(日) 19:02:11.03 ID:pXU19Dau0.net
- 一度も現実を突きつけられたことがないから甘えてるんだよね。
- 383 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/27(日) 19:04:02.77 ID:pXU19Dau0.net
- >>629
ああ来たなってくらいで、衝撃波もやってくる戦車砲に比べたらかわいいです。
- 384 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/27(日) 19:51:10.41 ID:PooeMt210.net
- 沿線自治体側は随分傲慢だな…
職員とその家族は可能な限り利用させるとかは速攻でできるだろうに
JR側も節税対策を開始するとか言っていいよ
一企業に対して傲慢すぎないか
- 385 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/27(日) 19:52:52.49 ID:itVKkq990.net
- サービスには対価が必要
カネも出さずに赤字路線維持しろとか傲慢そのもの
カネ出すなら誰も文句言わないよ
- 386 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/27(日) 19:55:10.41 ID:pXU19Dau0.net
- 乗るのか乗らないのかを聞いてるだけなのに答える気が全くない。
- 387 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/27(日) 20:00:41.11 ID:PjFKAZ4J0.net
- 鉄道には大量輸送というメリットと、鉄道自体が風景として地域にあることのメリットの2つ。
この地域が望んでいるのは後者だから
もっと利用しろとかバスのほうが利便性がとかは的外れな話なんだわ。
JRに対してどれだけ金や人で協力すべきかとか
そもそも3セクにしてJRから離すべきかとかが本題。
- 388 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/27(日) 20:02:14.73 ID:pXU19Dau0.net
- その議論をする気がないって言ってるんだが
- 389 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/27(日) 20:04:22.15 ID:PjFKAZ4J0.net
- >>386
それは本質じゃないからね。
ここは乗る人が増えても運賃だけでは絶対に採算は取れないから。
- 390 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/27(日) 20:05:15.37 ID:pXU19Dau0.net
- 並行在来線なんかよりこっちのほうを法制化すべき
- 391 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/27(日) 20:07:59.76 ID:PjFKAZ4J0.net
- >>388
ごめん。
3セク化も地元は拒否してるね。
そこは確かに地元側は折れるべき。
- 392 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/27(日) 20:10:01.05 ID:yNWSinlN0.net
- > 「利用促進以外は議論しない」
自家用車を禁止して
公共交通を利用させればいいのに
- 393 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/27(日) 20:10:22.62 ID:meSq4pwu0.net
- 「ローカル線は廃止しない」とJR民営化の際に自民党が意見広告を出したのだから
いまも自民党は説明責任を負っている
赤字で採算が成り立たないならば、国の関与を強めて再国営化が視野に入る
- 394 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/27(日) 20:12:58.28 ID:pXU19Dau0.net
- >>392
その促進もJRがいかにその気にさせてくれるかしか頭にないから救いようがない。
- 395 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/27(日) 20:13:59.80 ID:vsgArxiv0.net
- 無期限営業休止にしとけばいいよ
20年ぐらいすれば反対派はみんな死に絶えるから
そこで正々堂々と廃止すればいい
- 396 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/27(日) 20:15:10.72 ID:vsgArxiv0.net
- >>375
撮り鉄は乗らないから
- 397 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/27(日) 20:15:17.80 ID:X7N0AiLO0.net
- >>363
東京政府の日常
- 398 :新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで:2022/11/27(日) 20:35:06.64 ID:iIqz5r8a0.net
- 沿線自治体の共同出資による3セクへの移管では納得しないの?
それなら自治体も好きにできると思うけど。
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