【社会】運転手立ち会いで観光バス横転事故の実況見分　タイヤ痕が残された地点で深々と頭を下げる [朝一から閉店までφ★]

1 ：朝一から閉店までφ ★：2022/10/27(木) 19:02:14.06 ID:N7ODYHr/9.net

[2022年10月27日18時42分]

静岡県小山町の県道で観光バスが横転し、1人が死亡、26人が重軽傷を負った事故で、県警は27日、
自動車運転処罰法違反（過失致死）の疑いで送検された運転手野口祐太容疑者（26）＝埼玉県飯能市＝立ち会いの下、現場で実況見分をした。

フットブレーキの多用でタイヤ内部が過熱して利きが悪くなる「フェード現象」が原因とみられており、ブレーキが利かなくなった地点や事故直前の速度を確認した。

野口容疑者は現場の県道を300メートルほど歩きながら警察官に横転時の状況を説明。タイヤ痕が残された地点では10秒ほど深々と頭を下げた。

バスは13日午前11時50分ごろ、富士山須走口5合目から下り坂を走行中、右カーブを曲がりきれず道路左側ののり面に乗り上げて横転した。

捜査関係者によると、野口容疑者は「ブレーキが利かなかった」と供述。事故車両を検証した結果、タイヤ内部に焼けたような痕跡が見つかった。（共同）

https://www.nikkansports.com/general/news/202210270000838.html

2 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 19:02:44.43 ID:QZuLGIYi0.net

この事件もまた俺たち在日韓国人の仕業だ、同胞として情けない限りだ

俺たちが韓国の学校で習うのは泥棒のやり方、ゆすりたかりの方法、レイプ、これに女は売春での金の稼ぎ方と客からの金や時計の盗み方を習う

一等国である日本人が本当に羨ましい、愚昧な我々劣等民族はこれからも地球の害虫として地べたを這いつくばって日本人の靴を舐めながら生きるしかないにだ、早く俺たち韓国人も日本人のような立派な人間になりたいです

でも俺たち韓国人が日本人のようにまともな人間になれるにはあと10万年は掛かるな

3 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 19:02:50.10 ID:UXkFXd8I0.net

まだ若いので許した

4 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 19:03:18.51 ID:pr9NDwsm0.net

この凶悪犯みたいな扱いはなんなんだよ？

5 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 19:03:29.49 ID:+jdHQyAy0.net

アスファルトのタイヤを切付けながら

6 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 19:04:16.93 ID:v71xuqeg0.net

かわいそうだな
もっとベテランの運転手がするべき業務だろ

7 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 19:05:34.01 ID:RS6lFtgX0.net

>>6
そういう以前の問題じゃね
ブレーキ効かねえとか言ってるバス運転手始めて見たぞ

8 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 19:06:48.22 ID:QbfyTwzQ0.net

可哀想だな運転手じゃなく社長がより一層重い罪を償うべき

9 ：ただのとおりすがり：2022/10/27(木) 19:08:17.79 ID:Ckvvu5s60.net

ブレーキを多用しすぎということなんだからスピードの出しすぎなんだろな

10 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 19:08:43.84 ID:C0EK/X0D0.net

マスコミのおもちゃになってて可愛そう

11 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 19:09:44.23 ID:WMsKk7da0.net

上級国民 飯塚幸三の実況見分はこうだった。

https://i.imgur.com/rCZEZJe.jpg

12 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 19:10:48.42 ID:54gH1JBv0.net

完全に許した

13 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 19:15:43.69 ID:NT28oOvM0.net

繁忙期の犠牲者だな

14 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 19:15:49.44 ID:HiC0UmQa0.net

AT限定で普通免許取る程度の素養のやつだったんだろね(´・ω・｀)

15 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 19:16:04.02 ID:h5++naoV0.net

専門家でこの距離でフェードしないって人いたけど どーした？

16 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 19:20:38.20 ID:CwOW1Y0I0.net

本当は居眠りなんでしょ？
そうでしょ？

17 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 19:21:24.48 ID:69KH9LAW0.net

全長12メートルのバスで高難易度のコースを任す（しかも初めてのルート）って知床遊覧船並の酷い会社だな

18 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 19:39:03.16 ID:4509H4+R0.net

観光バスが通行する道かな？

19 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 19:49:41.41 ID:iScsRUf80.net

>>18
他にもたくさん観光バスや路線バスが走っている道だね。
当たり前の運転操作してれば何の問題もなく安全に下りて来れるはずなのに。

この運転手はろくに低速ギアも排気ブレーキすらも使わず、フットブレーキ多用で暴走させちゃった。

20 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 19:51:08.06 ID:h4nzkH0q0.net

ギアを落とそうとしたけど、ニュートラルから低いギアに入らなかった。
んで、あれよあれよの下りで速度はアップ、フットブレーキベタ踏みでブレーキはスッカスカって落ちかな？！

21 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 19:58:50.47 ID:nMBjFw9O0.net

このバスってAT、それともMT？

22 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 20:14:45.92 ID:o2tWhKlG0.net

>>21
このシフト
https://takabus.com/post-7339/

ちなみに日野だったら緊急操作でオーパーレブ覚悟のシフトダウン出来たんどよな

23 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 20:23:24.69 ID:3H0QpG1E0.net

昔のバスならエンジン壊れるの覚悟で低いギアに入れて緊急停止出来るはず
オーバーレブで破壊した事例結構ある？

24 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 20:27:46.87 ID:ld/oLEZI0.net

>>1
効かなかったじゃなくて効かなくしたんだろうけどこれから大変だな

25 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 20:28:30.88 ID:3H0QpG1E0.net

緊急避難であってもエンジンぶっ壊したら整備士に怒られそうだな
エンジン全交換で修理費が高額になる

26 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 20:33:26.11 ID:3H0QpG1E0.net

飛行機で例えると中華航空140便事故に似てる気がする
自動操縦システムをパイロットが十分理解してなかったのが原因

27 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 20:34:04.28 ID:mXQmtP1P0.net

現場は雪も降ったしめちゃくちゃ寒かったはず

28 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 20:34:53.87 ID:e8V+mDdQ0.net

横転事故におうてん！！

29 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 20:37:22.07 ID:e8V+mDdQ0.net

>>3
アホ
出所してもまた事故起こすわ
フェード現象とかペーパーロックとかは
自動車学校でガッツリ教え込まれるわ
初心者でも起こさない様に注意してるのに

30 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 20:39:54.43 ID:e8V+mDdQ0.net

>>11
死亡事故起こした被疑者は普通は手錠を掛けたままなんだが

31 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 20:46:02.17 ID:nMBjFw9O0.net

>>30
飯塚の場合は歩行に杖が必要なので、手錠が免除されたのでしょうね

32 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 20:50:09.05 ID:HK4i1W3T0.net

下りのギア抜けリカバリーするの難しいんだから(´・ω・`)

33 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 20:58:12.81 ID:r5CTEO5L0.net

運転は下手やけど
謝罪と反省の姿勢はイイネ

34 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 21:24:56.06 ID:GHnjSImB0.net

>>1
写真見た
そこは脱帽だろと思ったが気持ちは伝わったぞ

35 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 21:50:35.86 ID:LcUB8+oj0.net

過失があったか知らんけど、
普通に仕事しててこれだったら可哀想だよなあ
たいした金ももらえねえでさ、犯罪者

36 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 21:52:56.59 ID:aC44BCW/0.net

その前からの詳しい状況を知りたい
乗客からの証言でもいい

37 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 21:54:52.09 ID:JA3G2qRO0.net

しょうがないっちゃあしょうがないんだけど、かわいそう

38 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 21:55:13.83 ID:h4nzkH0q0.net

ドラレコとか付いてんだから、それで一発わかんじゃね！

39 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 22:00:38.19 ID:86IhuH0L0.net

>>1
フットブレーキの多用でタイや内部が過熱して利きが悪くなる「フェード現象」

って記者書いてるけどタイヤ内部が過熱する現象だったっけ？

40 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 22:01:29.71 ID:mXnQaPz60.net

礼儀正しいやつだ

41 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 22:04:34.85 ID:ysj5/TRa0.net

マシンは不思議なものでな、愛情を注いで育ててやると人知を超えた挙動をすることがあるんだわ

42 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 22:04:54.23 ID:ROGpR9on0.net

峠くだるときにギア下げるって基本じゃねーのかよ？
どうやって免許取ったんだコイツ？

43 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 22:05:39.93 ID:t1dMT6Eh0.net

>>35
フットブレーキのみで運転してたなんて普通に仕事してたと言えるわけないだろ

44 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 22:52:43.26 ID:Vuez19a70.net

いやぁ、194キロだか出して
死亡事故おこした男は
顔も名前も出されずに守られてるのに

偉い違いだな
これがマスコミの正義なんだよな(笑)

45 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 23:23:11.14 ID:HU8kJj930.net

>>34
運転に関する知識不足やその脱帽云々の件だとか、まぁワルではないけど学や常識が不足してる若者って感じなのかな？

46 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 23:26:39.57 ID:7EVYLF7k0.net

>>31
腰縄でもつければよかった

47 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 23:47:41.53 ID:tYiNd4J70.net

>>22
これで強制的にシフトダウンしていれば助かったかも知れんが
ブレーキが効かずに加速している状態で3秒って気が遠くなりそうなほど長いな…

48 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 23:49:24.71 ID:euQQphQB0.net

>>5
暗闇走り抜ける

49 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 23:52:58.86 ID:GuoVAhjU0.net

>>23
大型車は基本的に下り坂で暴走してから低速ギアにはまず入らない。
だから昔から大型トラックなどのフェード暴走が度々起きている。
このバスが昔の床から長いシフトレバーが生えるタイプでも無茶な変速操作はできていない（→失敗すればニュートラル）可能性が高いんだよ。
そもそもロッド式は、ギア操作そのものはフィンガーシフト以上に技術や慣れと力が必要。

50 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 23:56:59.08 ID:GuoVAhjU0.net

>>42
登りは異様に遅かったという証言もあるんだよなあ。
坂道でも関係なくシフトアップさせるとんでも運転操作なのかと疑いたくなる。

51 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/28(金) 00:09:38.34 ID:bdUjQ/aq0.net

>>20
速度が上がる前にブレーキ踏め。まともな変速操作とギア段選択しろ。

>>26
この事故は運転操作の基本中の基本と初歩的な操作をせずに制御不能状態にさせてる。
なので自動制御系の理解云々とはちょっと違うと思うよ。

52 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/28(金) 00:11:01.49 ID:X6UdQPYA0.net

>>50
詳しそうだねw
仮に駐車ブレーキかけても全くの無意味なのかね？
こんな状況になったことないからわからんがw
そもそも上からずっと３速で排気ブレーキ使いながら下りてきたらこんなことになってないだろうけどね

53 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/28(金) 00:16:44.51 ID:X6UdQPYA0.net

そもそもこの道も制限30だよな
３速より上にギアがいく自体がおかしい
２速ならエンジン音がうるさい。３速で下りでちょっと加速してしまうけど排気入れっぱだと現状維持程度の速度かな？
自身がなけりゃ２速で下りてきてもよい程度だな
排気入れたり切ったりでバスはしゃくるけどw

54 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/28(金) 00:17:52.67 ID:Y/jP/ReY0.net

>>29
「ペーパーロック」って聞いた事ないが。

55 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/28(金) 00:20:19.00 ID:AS+ghfXR0.net

痛みを伴う経験は成長を促すが
辞めちまうんだろうな
今後は事故を起こさないことが贖罪であると言えるような世の中でありたいものだ

56 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/28(金) 00:23:16.63 ID:X6UdQPYA0.net

ブレーキの焦げた匂いがしたとあったが
まあフットブレーキの踏みすぎが原因か
あと運転席から警告ブザーの音を聞いたと証言もあった
これはエアタンクのレッドゾーンの警告音かね？

57 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/28(金) 00:27:21.96 ID:X6UdQPYA0.net

まあ26歳と若いから再起してほしいけどな
あきらかに経験不足の運行で起きた事故だ
冬のスキー場からの下りで経験を積んで欲しかった
慎重さに欠けていた事故かもしれんバス会社側もさ

58 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/28(金) 00:28:11.05 ID:FUn4Wg480.net

>>52
フェード状態では効かないんじゃないかな。逆にまともに効いて後輪がフルロックしても危険だろうし…。
排気ブレーキ（厳密には排気じゃなくてパワータードだっけ？）と低速ギアで普通なら問題なく下れるはずなんだけど、この運転手はそういう操作をしなかったのが全ての原因につながる。

>>53
報道によると低速ギアも排気ブレーキもろくに使わず、フットブレーキ多用だもん。そりゃ事故起こすために下るようなものでしょ。

59 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/28(金) 00:30:16.58 ID:X6UdQPYA0.net

>>55
そだね
ただ人命を預かるということは責任が重すぎるよ
バス運転手なんて
それに見合った給料か！？というと全然そんなことはないw

60 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/28(金) 00:31:31.73 ID:l9jIbkbP0.net

タコグラフに時系列で全部残ってるからそれが公表されないなら全て憶測でしかない

事故が発生するとタコを見て労働時間ガーとか休憩時間ガーとか喚き散らすが大事な走行データには口を出さない

これって報道に載せちゃならんの？それともバカなの？なんの為に義務付けしてるんだ？ナニコラタココラ！

61 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/28(金) 00:34:37.85 ID:EFWTTG0w0.net

>>56
・エア残量警告音
・シフト操作警告音
・パーキングブレーキ警告音

これのどれかだろう。

ちなみにバス乗車中に一番聞く可能性のある警告音はエンジン回転警告音（レッドゾーン＝ギア低すぎ又は速度出し過ぎで鳴る）だろう。

62 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/28(金) 00:34:38.19 ID:X6UdQPYA0.net

>>58
なるほど〜
乗用車感覚で下りてきてしまったのかな！？
フットブレーキ多用で
まあでも普段の貸切やってる感覚で乗ってしまったんだろうな。埼玉のバス会社だし、今回の運行は難易度が高すぎたかな！？

63 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/28(金) 00:36:06.65 ID:rTTCA5Lx0.net

この運転手が鈍臭いだけだろ。運転手に向いてないんだよ

64 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/28(金) 00:45:30.01 ID:AZFxbJf40.net

>>62
乗用車感覚でもこんな勾配区間なら普通エンジンブレーキなんだけどなぁ。
何か運転操作に必要なものが欠け落ちた状態で運転してたとしか思えない。それが元々なのかたまたまなのかは別として。
バス会社の責任もあるだろうね。どこまで運転手の技能レベルを把握できていたのかとか運転操作の教育指導などが適切だったかとか。

あと規制緩和で貸切バス会社が乱立しているのも運転手の技能レベル低下に影響してる。

65 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/28(金) 00:48:04.95 ID:8xv2CB4+0.net

>>15
普通の運転してたらフェードなんかするわけない、シャトルバスが運行している道だそ

66 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/28(金) 02:19:48.29 ID:5lVtRAek0.net

>>45
手錠かかってるから

67 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/28(金) 03:24:13.04 ID:5w8fG8O00.net

こうやって晒し者にする理由がわからない
テレワークみたいに現地の映像を見ながら証言させればいいだろ

68 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/28(金) 04:26:03.58 ID:zU2ak6yF0.net

>>67
重度の運転ミスで人を死傷させたんだからおかしくはない。
以前から本人の過失で大きな死亡事故起こした職業運転手はみんなこういう扱いになってただろう。
今回の事故は路地から飛び出して来た自転車を跳ね飛ばして死亡させるような事故よりもずっと『悪質』なんだぞ。

69 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/28(金) 05:04:18.91 ID:3lC3dgxi0.net

事故った運行ルートは運転が難しいから
ベテラン運転手でも行きたがらないコースらしい
20代半ばの若い運転手だし難所コースを
運転するには技能レベルが足りなかったのかもな

70 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/28(金) 06:47:40.11 ID:x8x2ugLk0.net

運転手のミスは間違いない
ただエンブレとかブレーキのフェードとかはこの運転手は百も承知だろう
シフトダウンしようとした時には速度が出過ぎてて低速ギアに入らなかったのでフットブレーキで減速しながらパニくってるうちにどんどん速度が上がってどうにもならなくなったんだろう

71 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/28(金) 07:11:04.18 ID:EZd9YRvt0.net

>>70
ブレーキ踏んで減速してるのに速度が上がる？
ギアが入らないんなら減速するなり速度に見合うギアへ入れるだけ（※基本的な対処法はロッド式と全く同じ）なのにパニック？
最初から低速ギアで下るような道なのにシフトダウン？

そもそも低速ギアや排気ブレーキを使わずにブレーキ踏んで速度調整してただけ。
ブレーキがフェード起こすと慌てて無駄な操作をしてみたけれど全て手遅れだっただけ。
そのまま60キロで斜面に乗り上げ横転だね。

72 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/28(金) 08:31:58.36 ID:er5xgtOE0.net

>>43
こういうお猿さんが居るからスレが死ぬ
免許も持ってないクセに

73 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/28(金) 08:46:57.11 ID:hb+iiC7F0.net

>>50
乗用車で後ろに付けばそう思うかも知れないけど、トラックバスの急坂の登りなんてそんなもんだぞ
常用の一番低いギヤでは吹けるけど、もうひとつ上げるとやっぱり失速するなあって結局一番低いギヤで登るんだけどめちゃくちゃ遅い

74 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/28(金) 10:14:28.31 ID:pGGYvgF40.net

働くと悪意がなくても無知で下手なだけで加害者になるんだから無職を責められんな

75 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/28(金) 14:42:25.43 ID:0DK8Wyyy0.net

>>73
そうじゃない。他のバスと比べても異様に遅かったって話なんだよ。
単にバスだから遅いんなら乗客も後続車も見慣れた光景だろ。

>>72
実際にほぼフットブレーキだけで勾配区間を下ってたわけだが。

76 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/30(日) 15:22:37.71 ID:l1HUpCPR0.net

わるくないだろ

77 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/30(日) 15:24:31.90 ID:l1HUpCPR0.net

死んだおんなはシートベルトしていたのかね

78 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/30(日) 15:35:19.49 ID:ObEAU3H/0.net

>>22
経験不足もあったんだろうけど、元々メカ的にシフトダウンしにくいのかよ
乗客の乗り心地を優先して命を犠牲にした機構じゃん
たしかに死亡事故だけど、こんなに凶悪犯罪人扱いされるのなら
普段の待遇よくしなきゃ割に合わない職種だよな

79 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/31(月) 16:51:38.17 ID:5S6qeTvH0.net

>>9
ここの斜度も知らない癖に

80 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/01(火) 01:52:54.50 ID:r1C9h7kQ0.net

>>20
自分がそうなったらと想像する怖い怖い

81 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/11/01(火) 15:47:16.74 ID:d4x1Bli60.net

>>78
電子制御がなくても基本的には同じだよ。
速度に合ってないギア（エンジン回転がレッドゾーン走行になるようなギア）には入らないし、入れてはいけない。
乗り心地がどうとか全く関係ないよ。

>>80
安心しろ。>>20は色々間違っている。まともな常識的運転してれば普通に走って下れるんだから。
この道でも毎日フィンガーシフトのバスが何の問題もなく通行してるよ。