【世界遺産】富士山に登山鉄道の構想 ユネスコ諮問機関が評価する内部文書 [ぐれ★]

1 ：ぐれ ★：2022/10/25(火) 20:54:55.01 ID:jQGN95Yf9.net

※2022年10月25日 18時44分
NHK

富士山の環境対策として、山梨県が打ちだしている登山鉄道の整備構想について、世界遺産の登録審査を行うユネスコの諮問機関が、「多くの課題に対応できる」と評価する文書をまとめていたことがわかりました。山梨県の長崎知事は会見で「心強い」としたうえで、構想の実現に向けて、反対意見も多い地元と意見交換を丁寧に進める意向を示しました。

2013年に世界遺産に登録された富士山は、観光客による混雑や渋滞が深刻になっていて、山梨県などは去年2月、ふもとから5合目までの県道上に登山鉄道を整備する構想をまとめました。

この構想について、世界遺産の登録審査を行うユネスコの諮問機関「イコモス」が、「環境悪化などの富士山が抱える多くの課題に対応でき、歓迎できる」と、評価する内部文書をまとめていたことが、NHKの取材でわかりました。

一方、地元には、「鉄道整備で自然を損なうおそれがある」といった反対意見もあることから、イコモスは「支持を得るには、さらに多くの作業が必要だ」と合意の必要性にも言及し、情報の共有を求めています。

続きは↓
富士山に登山鉄道の構想 ユネスコ諮問機関が評価する内部文書
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20221025/k10013869171000.html

2 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 20:56:10.21 ID:hyob1SRF0.net

ロープウェイでいいやん

3 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 20:56:25.60 ID:Tt8Pzx+m0.net

ブルドーザーあるやん

4 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 20:57:02.66 ID:LPCJTzW40.net

エレベーターでも付ければ?

5 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 20:58:34.30 ID:m7fIkZ8l0.net

8合目まで伸ばせ

6 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 20:58:55.41 ID:OmJSf6F+0.net

登山列車ができたので
誰でも登れる
流れる雲は招くよ
みんなをみんなを
https://youtu.be/iYdk1BsAI2M

7 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 20:59:38.39 ID:07NhCXpY0.net

機関車で

8 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:00:02.50 ID:wpaGbVda0.net

フニクリ・フニクラか

9 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:02:12.53 ID:FfE0jm1e0.net

>>2
それ。はい終了

10 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:02:25.85 ID:CP7aNyW30.net

５合目までなら、何が変わるということも無さげ

11 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:06:12.54 ID:nOwGXIOP0.net

水素バスでおk

12 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:06:17.63 ID:YelTF4r70.net

ロープウエイでいいのでは？

13 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:06:24.77 ID:KvTiu0mI0.net

ロープ(🖕🏿 ՞ਊ ՞)🖕🏿ｳｪｰｲでいいじゃん

14 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:06:27.49 ID:hxqMRgUE0.net

山頂までロープウェイでいいよ

15 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:07:01.27 ID:R0M0vq910.net

撮り鉄はクズ

16 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:07:10.40 ID:8ghoTbFs0.net

スイス見習うべし
あれはすごい

17 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:07:18.31 ID:q6MM7yYQ0.net

山頂直下までトンネルを掘って、そこからエレベーターではダメ？

18 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:07:48.53 ID:898LFvwF0.net

というか
日本の山はあのおかしな
山小屋というシステムを廃止しろよ

汚く貧相なバラックで高額な宿泊料を取った挙げ句に
横柄な従業員が客に暴言を吐く異様な世界
きとんとしたホテル、旅館業者に委託したうえで
山の管理維持などには公的資金を注入して
入山料でその一部を回収すれればよい

19 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:08:11.09 ID:c0Y9r7bX0.net

山岳鉄道はブレーキ周りきっちりやらねーと事故るぞ

20 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:08:28.07 ID:YelTF4r70.net

スバルラインはもういいだろ。廃道にして、ロープウエイかケーブルカーにするべきだ

21 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:09:14.56 ID:64+o1O6+0.net

エレベーターつけろよ

22 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:09:18.74 ID:3Fb07j1S0.net

ユネスコ自体どんどんゴミ組織になってるからな

23 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:11:13.07 ID:BcfZjJAw0.net

登山鉄道を走らせたら車が規制されて観光客や登山者が減る
だから地元が反対しているのだろう

24 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:11:53.15 ID:/aY/dman0.net

5号目とかなら分かるがそれ以上は辞めろ

>>18
どこでそんな経験したの？
丹沢、秩父、奥多摩、南アルプス、富士山の山小屋は使うけど、そんな経験したことがない。

たしかに愛想の悪い人もいるけどな。

25 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:11:53.50 ID:HLhtzc+j0.net

良い写真が取れそうだ

26 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:12:48.85 ID:yIFWBF/90.net

富士山は登山禁止にすれば環境問題は解決する
日本最高に美しい山を汚さないでほしい
オレが産まれた頃は富士山って神の山としてどんな人間ものぼることは許されていなかったんだよ

27 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:12:54.08 ID:uktJmwuF0.net

鬼のパンツはいいパンツ

28 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:13:16.26 ID:lQkFBXnw0.net

登山鉄道作ったって、1年で3ヶ月の運用しかできないのなら、ペイしないよ

29 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:14:11.88 ID:c3Xbiz0G0.net

そこまでして富士山登らせたいんか
それでなくても人が多くてパンクしてんのに
まだ増やす気か

30 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:14:15.10 ID:YelTF4r70.net

自動車が通っていることが環境破壊だ。スバルライン辞めて。ロープウエイかケーブルカーに変えろ

31 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:15:02.87 ID:2DuMbcy90.net

電動バスにしとけよ

32 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:16:09.58 ID:z+3Gt0sQ0.net

>>18
あの環境に住み込んだり行き来しなきゃいけない時点でマトモなのはこないです

知り合いの山小屋管理はオーナーに頼まれてオープンシーズンの年の半分拘束されて残りは仕事しないで悠々生活できるぐらい裕福だし

33 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:17:28.19 ID:q6MM7yYQ0.net

>>24
山小屋は良いんだけど、スイスとかのヨーロッパの山小屋と比較して、日本は頑固親父、雷オヤジが多い気がする。

でもまあ、遮る物が何もない所でリアルな山の雷に撃たれるよりは、雷オヤジのとこに無理言ってでも避難した方がマシだな。

34 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:17:29.32 ID:898LFvwF0.net

スカイレールでいいじゃん
https://www.youtube.com/watch?v=S9AzuX-fnbo

35 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:20:59.33 ID:YrjO2vxx0.net

電車「滑るっ」

36 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:23:15.54 ID:d+yTPkbO0.net

>>1
LGBTQ！ポリコレ！SDGｓ！ジェンダーフリー！

37 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:24:48.01 ID:fzUA5q8v0.net

なんだよ5合目まで車で行けるじゃん
山頂だろ目指す場所は？

38 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:25:33.95 ID:au7769ua0.net

どうせ静岡の知事が難癖付けるんだろ

39 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:25:43.72 ID:Ggkj4TjW0.net

五合目までの道路を一般車両通行禁止にするだけでいいんじゃね

40 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:26:57.60 ID:plnqqaro0.net

ふじあざみラインも廃道で

41 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:27:58.07 ID:kuiRyjiM0.net

しろ〜い雪降るあの山へ〜　登ろう〜登ろう〜
登山〜電車ができたので〜　登ろう〜登ろう

フジヤマ　フジヤマ　フジヤマ　フジヤマ　フジヤマ〜
らったらったら　たらったら　フジヤマ！

42 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:28:16.52 ID:iJOT4+DV0.net

環境を切り口に考えると、今の徒歩登山者を電車に置き換えたほうが環境負荷は下がるんかな
ゴミやら食料運搬のトラックやらで

43 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:28:16.78 ID:x9wvG4BN0.net

上高地に行けば分かるけどクルマを締め出した方が環境保全には良い

44 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:29:21.30 ID:8oE2PXwB0.net

アプト式ですな

45 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:30:24.14 ID:eKmbY6sM0.net

もうLRTで決定じゃん
他マイナス点多くて

46 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:30:39.13 ID:xJf1Jmhl0.net

直線の道作れよ

47 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:31:22.22 ID:lJOR6b1/0.net

活火山だぞ

48 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:31:36.37 ID:XIhUMtU00.net

エスカレーターでいいだろ。

49 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:33:27.94 ID:Q44d8dho0.net

スイスアルプスの登山列車は快適だからな
俺も富士山は興味あるが五合目からでも登るのなんかしんどくて嫌だ
山小屋に泊まるのも嫌だから登山列車で日帰りしたい

50 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:34:24.04 ID:1TCGpskN0.net

頂上までエスカレーターがいい

51 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:35:01.14 ID:vTd82sK80.net

>>1
富士山登山鉄道なんて出来たら軽装で冬富士に登って頂上付近で「す、滑る…」て叫んで下山する奴が多くなるんだろうな

52 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:35:50.58 ID:7nWgZQ/B0.net

>>49
五合目までの計画らしい

53 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:36:00.09 ID:jQZ9UzUa0.net

マイカー規制でシーズン中にいつ事故を起こすかわからないバスしかアシがないのが改善されるのは大きい

54 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:37:28.85 ID:3MDtSp1q0.net

道路に、路面電車みたいに線路を敷いて、そこに列車を走らせる。
車は、緊急車両と輸送用トラック以外、走行禁止。
これで良いんじゃないの？これなら環境破壊にもならないし。

55 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:37:52.50 ID:fzUA5q8v0.net

吉田口5合目から山頂までの高さ差1400メートル
40階越えのタワマンを下から10回登るぐらいだ

56 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:37:59.26 ID:Q44d8dho0.net

>>52
なんじゃそら
でもまあ五合目までの電車往復でもあったほうが絶対にいいわ

57 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:39:28.38 ID:Xnh+Hn8/0.net

山頂までかと思ったが5合目までか
それならありだと思うけど、開通後しばらくはメチャクチャ混みになるだろうね
まあ、開通するのは死後だろうけどさ

58 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:42:41.72 ID:8KEs1L2R0.net

環境負荷が減るのは良いけれど、そもそも負荷の根源である登山者数と小屋をどうにかしろよと。
東京と山梨の観光産業が腐り切ってることこそ問題の本質。

59 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:43:03.06 ID:fzUA5q8v0.net

東京タワーの方がいいな
階段を9-10回登る運動量

60 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:44:04.47 ID:z+3Gt0sQ0.net

>>57
トンネルとかなければ意外と工期短いんじゃないかな?都会じゃないから資材置き場も作業スペースも多く取れそうだし
あとは冬季の作業がどれぐらいできるかかねぇ

61 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:47:45.96 ID:3MDtSp1q0.net

>>18
今はどうか知らんけど、昔は山小屋のオヤジなんて、下界で上手く行かなかったから山で隠遁生活送ってるようなのばっかりだったからな...

62 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:49:14.22 ID:8KEs1L2R0.net

山梨や東京方面から眺めた富士山景観にも影響デカい。
山腹にはキズのような線が付いて、夜なら保線のランプで光の筋がはっきり見えるだろう。

63 ：!omikuji !dama：2022/10/25(火) 21:49:37.24 ID:HAcPDSEU0.net

>>4
エスカーつけようぜ❗

64 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:49:42.74 ID:TfDbMXSc0.net

作るのは路面電車なんだろ？
世界は環境問題クッソ煩いしクルマがズラズラ狭い道に排ガス吐き散らしながら並んでるのも観光客の評判悪くなるから路面電車でイメージアップするんだろ

65 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:49:59.05 ID:z+NKYPAU0.net

まあ、道路潰してならアリだな

66 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:50:24.11 ID:jKS7EOHr0.net

トヨタの遠山敦子が大反対
ウーブンシティは作ってるのに

67 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:50:45.02 ID:gsu8KW0W0.net

>>17
エベレストでそれが出来たら誰でも登れるな、と妄想してしまう

68 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:50:49.35 ID:byUqFolo0.net

>>16
スイスの山は火山じゃないからね
プレートの沈み込みで盛り上がった大陸棚だから岩盤として安定してる
富士山は(活)火山だから登れば分かるけど火山礫と火山灰だらけ
足場は悪いし脆い

69 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:51:18.36 ID:Xnh+Hn8/0.net

ゴンドラの方がコスト、環境への負荷を考えるに良くないか？

70 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:51:21.13 ID:x0MfAZIg0.net

道路も閉鎖して麓から歩いて登ればいい
荷物とかはブルドーザー使えばいい、っていうか今でもブルドーザーで運んでるんだろ

71 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:51:47.36 ID:wWJFB6M90.net

東京都以外とか田舎でトラックとかバスがスゲー煙吐き出しながら走ってるの見るけど排ガス規制緩かったりするの？

72 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:52:07.18 ID:D0W2Cdkr0.net

ゴミ山
それは富士山

73 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:52:47.70 ID:TfDbMXSc0.net

観光だけならゴンドラでいいかもだけどゴンドラじゃ増え続ける観光客を捌けない
観光客だけじゃなくて物資の輸送力強化も兼ねてると思うぞ

74 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:53:11.70 ID:wWJFB6M90.net

>>69
富士山は形状的に風の影響受けにくい場所があまり無いから難しいかも

75 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:53:31.63 ID:dHcmtdi00.net

だから麓を通せと何回も言ってる

富士吉田～御殿場～箱根のルート

76 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:54:07.95 ID:TfDbMXSc0.net

自然を売りにする観光地で排ガスまみれゴミまみれは途上国扱いされても仕方ない

77 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:55:40.99 ID:s6T93Ahf0.net

モノレールでええやん。

78 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:57:06.30 ID:b+fwUXG00.net

五合目迄だから今の道路をほぼ、そのまま使える

79 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 21:58:13.30 ID:x0MfAZIg0.net

>>43
でもシャトルバスやタクシーは乗り入れてるんだろ、排ガスまき散らして
しかもシーズンによっては観光バスも乗り入れ可になっている
乗り入れは専用のEVバス・タクシーのみにするべき

80 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 22:01:11.88 ID:LK8egQie0.net

LRTじゃかなり安くなってしまう(宇都宮〜芳賀はバスより安い設定)
ロープウェイなら1キロ程度でも1000円稼げる(桜木町みたく)

81 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 22:02:26.11 ID:7nWgZQ/B0.net

エレベーターがベストやない？

82 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 22:03:31.45 ID:lLVCY+uw0.net

統一も創価も規制しろよ🤗🤗🤗

https://i.imgur.com/fOInqLf.jpg
https://i.imgur.com/nGsXBOB.jpg

83 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 22:06:28.29 ID:3cM4CLx70.net

>>17
火山だぞ

84 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 22:08:41.37 ID:z7rns+8G0.net

現行バスだといくらなの？

85 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 22:11:00.21 ID:JzCGB2xm0.net

賄賂よけせ

86 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 22:13:39.55 ID:+/s1jgUF0.net

バチが当たるからやめろ。
富士山は天皇家ともなぜか縁の薄い霊山。
ある意味、得体のわからない怖い山。

87 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 22:14:18.89 ID:eVG8rrW20.net

混雑や渋滞って言ったって、ハイシーズンは自家用車入れないだろうに
（御殿場除く）
まあ観光バス締め出して電車で人数絞るのなら良いけどさ
現状人入れ過ぎ

88 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 22:15:49.74 ID:eVG8rrW20.net

>>80
ロープウェイじゃ風に弱すぎてダメでしょ、五合目とはいえ

89 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 22:16:43.87 ID:Uwk9lVo40.net

>>80
コスト関係なく普通に高い金額設定するらしいぞ

90 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 22:17:04.58 ID:xy5DWKgu0.net

あそこに登山鉄道通すなら、アプト式にするんだろうな。
勾配的にラックレールは必須だし、日本でラックレール鉄道と言えば実績あるのはアプト式だけだし。
大井川鐵道あたりに技術協力を乞うんだろうか。

91 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 22:22:30.46 ID:xy5DWKgu0.net

>>89
利用客数と山のシーズン考えたら、賃率がえげつなくなりそうだな。
あれだけ利用客大杉の箱根登山鉄道でさえ50円/km超えてるからな。
富士山だとその3倍でも効かなそうだな。

92 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 22:22:37.68 ID:8tOlAiEk0.net

エレベーター付けてる国もあるくらいだからなw

93 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 22:26:03.35 ID:cfhw8NF80.net

軽装で富士登山して遭難する奴が増えそう

94 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 22:26:10.67 ID:cm25Lnuy0.net

頂上にプーリー付けて、
静岡側のカゴが登ったら山梨側は降りるようにしたら、
省エネで環境にも良い

95 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 22:28:22.85 ID:IAL61ZwS0.net

ふ　ざ　け　ん　な

96 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 22:28:44.02 ID:F6eUxcp90.net

https://youtu.be/fAhNBj967QM

97 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 22:29:26.00 ID:Ta3yX2Mk0.net

山頂が満員になる。汚れが増す。
噴火が起きたとき人員被害が増える。

98 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 22:30:06.14 ID:HQ2Y4eq00.net

鉄道作ればこの前みたいなバス事故は防げるね

99 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 22:30:26.94 ID:kA25PCwX0.net

♪あか～い火を吹くあのやまは～
でお馴染みフニクリ・フニクラは
トーマス＆クック旅行代理店が作ったCMソング

100 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 22:35:26.94 ID:dCi9ephw0.net

>>2
ロープウェイは運搬力低いからメッチャ混むぞ
中央アルプスの駒ケ岳ロープウェイは紅葉の時期は8時間待ちだ

101 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 22:36:08.20 ID:QoONQ61/0.net

面倒くさいから山頂まで引いちゃえよ

102 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 22:37:07.94 ID:ipy++mNd0.net

>>1
ｼｭﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟ

103 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 22:42:32.99 ID:QNO3ivbo0.net

もう頂上までケーブルカーで良いやん

104 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 22:43:20.58 ID:ipy++mNd0.net

>>51
富士滑るラインか

105 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 22:44:54.19 ID:rycJtt9a0.net

ロープウェイは風によわいから、富士山なんかにつけたら年10か月は止まる

106 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 22:48:05.54 ID:ipy++mNd0.net

>>67
頂上付近で凍りついてる先人達は忘れ去られそうだな

107 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 22:57:10.68 ID:1oSfJFM70.net

>>3
不整地な

108 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 22:57:25.72 ID:wZs+mIfV0.net

霊山に鉄道ねえ
まあ伊勢神宮にも鉄道はあるからありなのか
神託を伺った方がいいのと

噴火したらどーすんの
っと

109 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 23:20:28.62 ID:wc666xej0.net

そのままマスドライバーにしようぜ

110 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 23:22:20.51 ID:vs0l7k1a0.net

半年以内に東海地方に大きな地震起きる予感する

111 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 23:22:56.34 ID:Raq6zHGa0.net

エレベーター

112 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 23:26:22.27 ID:K0G60rYC0.net

>>24
たしかにそうだが、バカな登山客が多いのもある
事前に調べる事もしないし、人の話も聞いてない
日本はわりと簡単に死ぬ難易度高めな山岳豪雪地帯だから、口を酸っぱく言っとかないといかん

欧州は歴史的伝統的に案内人をリスペクトするから、比較的話を聞くのかもしれないな

113 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 23:26:31.08 ID:yQd5QALD0.net

>>108
高野山や叡山にも電鉄はあるので…

たしかに火山の心配はあるね。

114 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 23:32:45.82 ID:JFBbTI120.net

五合目までの道路も閉鎖したら登山は随分減るんじゃないか?

115 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 23:38:40.06 ID:ExqgI/mc0.net

>>91
黒部峡谷鉄道ぐらいか。

116 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 23:44:14.96 ID:XG9z4TG50.net

へー　日本にも登山電車が出来るんだ

117 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 23:45:56.34 ID:PJpbllV20.net

水素燃料電池の連結バスでいいじゃん
わざわざ鉄路なんか敷いたら、維持費がとんでもないぞ

118 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 23:48:23.11 ID:vOpnsT3+0.net

障害者が登れないのは差別ニダ

119 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 23:48:24.82 ID:6qeH8MKB0.net

>>17
それエベレーターな。

120 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 00:08:58.32 ID:UrAIwkc80.net

下りを一直線フリーフォール型にしたら受けると思う
富士急ハイランドに運営委託して

121 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 00:10:34.06 ID:5bjRlfyi0.net

障害者が登れないからクレームかw

122 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 00:12:00.93 ID:nso6qiLq0.net

登りは歩きで上らせて、帰りは頂上から麓まで巨大な滑り台作って一気に降ろせばいいじゃん

123 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 00:14:38.23 ID:YJ+1WGwV0.net

大砲がいいよ
観光客詰めて頂上に打ち込むの

124 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 00:41:50.81 ID:FpmDp99U0.net

噴火したら復旧にかねかかる

125 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 00:48:46.17 ID:6ksvECRP0.net

富士山は登ったら負け
千葉の内房から眺めるのが美しい。

126 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 00:50:44.23 ID:lCCAnbjI0.net

ユングフラウ鉄道みたいに山頂まで行けよ

127 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 00:50:53.86 ID:RhX6/5bT0.net

ここ数年内に噴火予定

128 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 01:21:08.85 ID:Lw+uxqMD0.net

>>100
アプト式鉄道やモノレールなら

129 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 02:55:13.22 ID:LXyMF4rj0.net

>>104
www

130 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 04:19:40.75 ID:0FLJJ30x0.net

上高地もそうだけど、結局利権の問題

131 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 04:34:13.57 ID:D4gnCeUc0.net

>>100
8時間待ちてww

132 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 04:44:44.83 ID:1c1TNivy0.net

>>14
山頂までエスカレーターを設置すべき

133 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 04:56:42.21 ID:gw+np8zd0.net

>>1
むしろエベレストにエレベーターかエスカレーターを設置すべきだよ
頂上にコンビニとファミレスと東横インも設置して、みんな気楽に行けるようになったらいいよね

134 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 04:59:25.99 ID:qkA7fXao0.net

アホすぎ。それより入山料取れよ、一人1万円くらい

135 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 05:02:32.50 ID:gw+np8zd0.net

>>51
山頂にウォータースライダーとか設置して集客力をアップする

そもそも富士山山頂にコンビニとかがないのがおかしい
あれほどの観光地なんだからホテルの一つや２つあってもいいはず

136 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 05:03:25.70 ID:BsVLTwTV0.net

これは逆だろ。
富士山を世界遺産として守るなら、一般観光客は規制するべき。

世界遺産の山に登るなら、きちんと環境保全についての研修を受けて、
試験に合格した人だけが入山できるようにするべき。

その場合でも合格者は勝手にどんどん登ってOKではなく、厳し目の
人数制限を設けて、最低でもガイドと同伴を義務付けるべき。

「五色ヶ原の森」じゃないけど、自然を守って次世代に繋いでいく為には
必要な事じゃないのかな？
個人的にはどこの山でもタダでわしわし入って行きたいけど。
世界遺産と言うからには、我慢も必要だろ。

137 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 05:41:50.67 ID:zr0vmF/60.net

稼働できるのは年間数ヶ月で投資回収するには相当高い運賃だろうよ
通年運行型にするならシェルタートンネル費用が上がるし車窓台無し

138 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 05:44:16.46 ID:bltMDqIT0.net

地下鉄式のケーブルカーにしろよ
景観保護になるし荒天でも運行できる

139 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 05:52:46.35 ID:aNmwkuie0.net

>>1
行こうよ行こうよ火の山へ～行こうよ行こうよ火の山へ♪

140 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 05:53:46.54 ID:aNmwkuie0.net

>>136
一日100人くらいに絞るべきだよな

141 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 06:00:26.16 ID:VCyCjGrK0.net

>>135
だからね
ほんの数百年前までゴンゴン噴火してた火山なのよ
富士山は

142 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 06:03:21.24 ID:4fKpPBTQ0.net

おもしろ川勝が邪魔をする

143 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 06:06:42.12 ID:gw+np8zd0.net

>>141
なかなかスリルあるアトラクションじゃん
噴火したら一巻の終わりなホテルで熟睡できるかなんて、中々ないぜ

冬場なんか、一歩踏み外したらもみじおろしウォーキングとかもできる

144 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 06:08:14.55 ID:kT2/qJ3P0.net

観光立国は売国行為とはまさにこの事
自然が凄いのであって国はすごく無いのに金とゴミで溢れる

145 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 06:11:51.19 ID:BsVLTwTV0.net

>>140
ちょっと多い気もするけど、その辺が落としどころかな？
今の人数だと、登山客が蹴り落とす石だけでも山体が抉れるみたいだからね。


そんなもんは、一発噴火すれば全部チャラになる程度だけど。

146 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 06:12:27.03 ID:1aPwMwmE0.net

自然破壊
金の力でどうにでも動く国連

147 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 06:15:42.27 ID:1aPwMwmE0.net

バブル以前のジジイたちよりやることがエグい
環境を看板にして金、利権
これは少子化対策も同じだが。

148 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 06:16:40.81 ID:cMhZrm/H0.net

きもちわるいやつらだな

149 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 06:29:08.96 ID:1c1TNivy0.net

>>145
なんで世界的な観光地なのに希少性を上げようとするの？
エスカレーターを設置して年間200万人ぐらい頂上まで行かせるべきだよ
一旦設置すれば登山みたいな落石の危険もない

もちろんエスカレーター使用は有料（1万円ぐらいが妥当、普通の登山は自然を荒らすとして入山料5万円ぐらい）
火山なので掛捨ての火山保険を用意
電気は富士山の地熱発電で賄う

150 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 06:36:19.04 ID:gJryktg70.net

>>1
当然排ガスを出す車は乗り入れ禁止だよね

151 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 07:05:22.36 ID:/fXoaVQu0.net

ICOMOSはスイスアルプスの登山鉄道みたいなものを想像してるんだろうなあ
一方で日本人は山間部のローカル鉄道みたいな想像をしていそうで

152 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 07:10:51.15 ID:eLIaOVko0.net

>>91
登山料込みでかなり高くするんじゃないかな

多分入山料と合わせて15000円くらい
それくらいにすると人も減るだろう

まあでも既存のレストハウスとか山小屋とか利権の調整がすごい大変そうだ

153 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 07:53:22.03 ID:OPk68EOl0.net

地下トンネルを掘ってケーブルカーで24時間365日登れる様になるといいね

154 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 08:06:33.63 ID:ufICdeHC0.net

>>152
1万と2万で試算してるようだ
登山鉄道導入の目的の一つが人減らしなので
個人的には2万でもいいと思う

155 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 08:10:27.37 ID:MlK3gBpI0.net

ロープウェイください

156 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 08:12:31.59 ID:ufICdeHC0.net

>>146
マイカーを乗り入れさせてる現状がすでに自然破壊という認識なんよ
登山鉄道を導入でマイカーを排除することで
人減らしや二酸化炭素削減、不法投棄なんかを減らす
ちなみに登山鉄道は既存の自動車道を潰して敷設

宮脇俊三の『夢の山岳鉄道』がベースになってると思う

157 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 08:17:53.09 ID:ufICdeHC0.net

ちなみに地元の富士吉田市が反対してるのは
その目的が人減らしなのが明らかなので観光収入に影響が出るから
市長は「自然環境が～」とか表向きは言ってるけどね

現状の無制限な登山客の受け入れは長期的には悪影響必至なので
是非とも登山鉄道を導入して欲しい

158 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 08:20:44.63 ID:fCXY2Oc00.net

頂上の下までトンネル掘ってエレベーターでいい

159 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 08:21:19.13 ID:d3jHaxlp0.net

むしろ登山禁止にしろ

160 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 08:24:03.83 ID:fCXY2Oc00.net

>>156
バスの横転事故あった道に線路引くのか
あんなの列車登れるの？

161 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 08:24:47.11 ID:KeIeOeft0.net

環境破壊
愚の骨頂

162 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 08:26:55.63 ID:ufICdeHC0.net

誤解してる人が多いが登山鉄道敷設は5合目まで
そこからは頂上は当然自力で登るのが前提
頂上まで簡易に大量輸送するのが目的ではない

鉄道料金は入山料を兼ねていて高額設定

つまり今の安価なテーマパークと化した富士山とは決別して
ちゃんと対価を払える者しか登らせない
エコツーリズムへの転換を図ると言うこと

163 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 08:30:05.97 ID:EDjHtOKr0.net

金儲けの事しか考えていないな
本当に環境を守りたいなら人を減らせよ

164 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 08:34:17.67 ID:DMevwAAp0.net

>>135
下山は砂滑りで十分楽しいだろ

165 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 08:38:19.08 ID:ufICdeHC0.net

>>160
あの事故はふじあざみラインだったんじゃないかな
この登山鉄道の敷設場所は明記されてないと思うけど
宮脇俊三の構想に準じるなら富士スバルラインになる
勾配やカーブの角度によっては
緩和するために完全に重ならない部分は当然出て来ると思うけど

166 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 08:40:46.22 ID:MlK3gBpI0.net

5合目から山頂までロープウェイ付けて
汚い山小屋閉鎖して

167 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 08:41:35.69 ID:ufICdeHC0.net

ここで「自然破壊が～」とか「利権が～」とか
単発IDでネガキャン呟いてる奴はきっとアレな人たちなんだろうな…

168 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 08:44:33.48 ID:gWtyEgDk0.net

また、山梨と静岡の戦いが始まるｗ
こんな計画、絶対に静岡が許すわけねえ

169 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 08:46:02.74 ID:THRdqK6w0.net

車椅子でも行けるようにしろ
夏子

170 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 08:58:55.55 ID:gqv4H1f70.net

言うて今まで通り？とう良い方はどうかと思うが道路の走ってる五合目までだからね
あそこまでならまだ裾野感覚で今更自然破壊も何もない

171 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 08:59:53.10 ID:KHYLMx6v0.net

そろそろ噴火しようって時に今更？

172 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 09:06:52.51 ID:P7jKA0X70.net

>>162
あれだけ高額で中身は宇都宮〜芳賀と同じかよwww

173 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 09:07:51.03 ID:sq4iw5sx0.net

世界遺産とは、次の世代に「そのままの姿で」受け渡すことに意味があるのではないのか？
であるならば、「観光客を入れない、または大幅に規制する」しか解は無いはずだが。

まあ、目の前のゼニのことにしか関心がない組織にそんなことができるわけがないっていう現実は理解してるがな。

174 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 09:19:00.86 ID:lXHVwgF60.net

トロッコ列車なら眺めが良くて乗ってみたいな。

175 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 09:22:31.41 ID:s7+euzmJ0.net

>>29
逆だよ
電車なら本数で人数を制限できるだろ

176 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 09:24:56.38 ID:s7+euzmJ0.net

>>54
検討案が確かそんな感じだったはずだが

https://www.pref.yamanashi.jp/chosa/fujisan_railway/fujisann_railway_kousou.html

　構想では、これからの五合目アクセス交通の在り方及び登山鉄道導入の基本方針として、
富士スバルライン上にＬＲＴ（次世代路面電車）を敷設する案を想定し、整備イメージや事業運営に関する検討内容が示されています。

177 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 09:25:29.09 ID:oqg9+akI.net

誰が建設費用を負担してどこの鉄道会社が運営するんかね？
山梨県営か？

178 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 09:30:15.97 ID:KB2NnnqZ0.net

麓から山頂までエレベーター頼む
溶岩とか知らん

179 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 09:32:05.69 ID:SO+E/CxI0.net

富士山エスカーにしよう

180 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 09:33:41.95 ID:CdsAwx5l0.net

>標高およそ2300メートルの5合目までをつなぐ、およそ30キロの県の有料道路「富士スバルライン」の道路上に整備するとしています。
>車両は、富山市などで導入されている振動や騒音が少ない路面電車＝LRTの導入を想定していて、既存の道路を活用でき大規模な開発が必要ないとしています。
>「富士スバルライン」は、車は通れなくなりますが、緊急時には救急車など緊急車両が通行できるということです。

すでにある道路に敷設する路面電車型か
一般車の乗り入れより、電車の方がよっぽど環境にいいんじゃないか？

181 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 09:38:53.27 ID:/9r2Gi/y0.net

直径2メートルの土管を上まで半埋没で繋げてその中に果樹園用のモノレール敷設しておけよ
上下線作っておけば観光客の上げ下げから荷物の運搬、下部に排水パイプと揚水パイプ通しておけ
土管だから景色は見れない代わりに年中使えるし落石にも耐える

182 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 09:49:37.88 ID:rGSWuz7L0.net

富士山大噴火したらせっかく鉄道作っても全部無駄になるかもしれないのにいいのか？

183 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 09:51:59.09 ID:1c1TNivy0.net

>>154
記事ちゃんと読めよ

人減らしが目的じゃない
自動車やバスの排ガスを減らすことが目的

184 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 09:56:13.26 ID:1c1TNivy0.net

>>182
運賃1万円で年間300万人が利用した場合
5年で建設費1400億円が賄える
建設後すぐに大噴火されたら大損だが噴火しなければぼろ儲け

185 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 09:57:51.95 ID:GtFdWPxJ0.net

川勝が邪魔すんじゃね？
水源がどーとかこーとか

186 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 09:58:54.60 ID:MDgUMunf0.net

バスだと運転下手くそで事故起こす奴いるからな

187 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 09:59:57.02 ID:s7+euzmJ0.net

>>183
記事じゃなく、山梨県の資料に「適正なレベルまで抑制する」とあるよ
ピーク時の利用者数を制限して、年間に分散させるのも目的の一つ

188 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 10:00:56.85 ID:T/yL1Sjr.net

>>184
作ってしまえばあとは費用ゼロで運用できると思ってる馬鹿発見（笑）

189 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 10:03:54.50 ID:zSamchPw0.net

>>18
泊まらなければいい
富士山程度の山なら、日帰りも全く問題ない。
ご来光さえあきらめれば、朝から登って夕方には下りてこられる。

190 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 10:07:47.15 ID:nzlEag5E0.net

そんなことよりいいかげん合目つかうの辞めない？
標高でよかろうに
日本的というか、非科学的というか、非定量なモノサシ
挙句の果てに外国の山を合目で表現するバカまでいる

191 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 10:10:03.25 ID:elCYZeGf0.net

>>188
維持費がかかったってたったの30kmで一万円って他の路線と比べてボロ儲けってことは理解できるよね？
富士山パワーすげーよ

192 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 10:14:12.02 ID:zSamchPw0.net

>>191
位置エネルギーの変化は大変なもんだけどな。
登り2万円、下り5000円とかにすればいい。

193 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 10:24:35.26 ID:nzlEag5E0.net

>>192
オマエは商売人に向いてない
俺なら上りは１００円プロモーション価格
気楽に登れるような宣伝もする
アホがどんどん上がってくる
下りは足元価格、２万円、入れ食いや

194 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 10:32:28.58 ID:UxcpTfsH0.net

身障者はエレベーターを要求しろ

195 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 11:12:31.28 ID:SlvE08BX0.net

>>4
樹海から地下ぬけて火口底にでるようにすればいいな
>>63
江ノ島に入り口つけるんかw

196 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 12:05:15.04 ID:BN5jtNS60.net

>>18
アホは黙ってろ

197 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 12:34:27.13 ID:PGQ/SAIj0.net

文化遺産だし、自然とか知ったこっちゃねーわな

198 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 12:46:08.48 ID:64G4X6O20.net

価値をてめえでダダ下げするバカ

199 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 12:46:18.16 ID:LDAbpk1Z0.net

>>18
50年前の話をされてもw

200 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 12:47:55.97 ID:0uu95YsM0.net

前までは今まで通りバスでいいだろ思っったけどこの間の小山町の事故で
バスの運転手に任せた運行ってのはできる限り減らせるなら減らしたほうがいいと思うようになった

201 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 14:18:56.04 ID:7Y9/qFef0.net

山頂までエスカレーター

202 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 14:29:36.05 ID:86Y2PryX0.net

富士山の山小屋はやばい

203 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 14:33:50.72 ID:WVJ2jReV0.net

地元が反対するのは、現状の渋滞で儲かっているからだろうな
ガソリンスタンド、物販店
スルーされたらたまらんか

204 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 14:37:12.60 ID:yP4r6ipP0.net

富士山はもうユネスコの物か悲しいね

205 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 16:09:37.33 ID:W+D7UneA0.net

富士山８号目より上は私有地だよ

206 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 17:17:25.10 ID:wSufLPPU0.net

御殿場口新五合目にリゾートホテルを提案しとく

207 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 17:18:23.23 ID:QdJKoga70.net

https://i.imgur.com/cZvEhG9.gif

208 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 17:19:14.18 ID:tpGmqsBR0.net

やり方によっては景観維持に役立つだろうけど
色々強引に制限出来るかなってね

209 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 21:55:36.31 ID:VX6yMl3J0.net

>>176
LRTはLRTでも、路面電車タイプでは無理だぞあそこは。
勾配を考えたら、少なくともスイスの登山鉄道並みの登坂装備が必要。

210 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 00:24:41.29 ID:kd706z0a0.net

日本の交通政策じゃあ鉄道は衰退あるのみ

211 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 09:53:54.98 ID:185F9bWn0.net

>>203
人流の抑制が目的だから地元の観光業は大反対
でもそんな本音はヒタ隠して「富士の自然を守れ」とか心にも無い事を言う

212 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 09:58:30.46 ID:rFodX6us0.net

5合目まで自動車進入でクソほど排ガス撒き散らして道路沿いの溶岩石なんて粉塵まみれで変色しちゃってるし、ポイ捨てされたゴミやペットボトルだらけだし
規制に反対する理由があるなら聞きたいわ

自動車規制して高額な入山料取って登山電車に限定すればいいことづくめでしょ

213 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 10:52:23.05 ID:VV/Nhh430.net

また電通がらみじゃないだろうな

214 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 12:47:25.38 ID:Ejr7N+eu0.net

既存道路上に作るならアリやな
ただ車通行高額有料化は必須

215 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 12:56:34.48 ID:XQ+wzJSK0.net

これ出来るとシーズンオフでも車で登れなくなるのかな

216 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 14:53:56.48 ID:Z7PRoXXq0.net

>>215
緊急車両と軍用車以外は通行禁止で良いだろ。
物資の運搬は列車に積めば良いし。
ましてや旅客を自動車に乗せる必然性は完全に消滅する。

217 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/28(金) 03:43:35.46 ID:BXDySwmC0.net

>>135
富士山測候所の人は、火口の中でスキーをして楽しんでたそうだから、
外側は危険だけど、火口の中にいる限りはむしろ安全かもしれないね。

地熱があって暖かい場所とか、水が沸いてる場所もあるみたい。
うまくやれば、ダントツで日本一標高の高い温泉もできるかも。

218 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/28(金) 07:20:43.99 ID:R9q/Mux50.net

>>209
箱根登山鉄道あたり参考にしたら？ただそれでも安すぎる(小田原〜箱根湯本は高く感じるがw)…

219 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/28(金) 10:33:48.92 ID:MlFATJUO0.net

>>209
指摘されるまでもなく、山梨県の資料でもそこは要検証項目に挙がってる

220 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/28(金) 10:40:20.51 ID:R7KstZzd0.net

往復で一万円で考えてるって話だぞ

221 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/28(金) 10:50:23.22 ID:Ii42l7EN0.net

ユネスコにもバッハ会長みたいな奴いるんだ

222 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/28(金) 12:33:40.43 ID:GnAl0rBH0.net

>>220
自動車乗り入れは
その倍とらんとあかんな

223 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/28(金) 12:37:45.34 ID:/2yLRJIF0.net

伊豆長岡から戸田、松崎を経て下田に至る路線のことも思い出して下さい

224 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/28(金) 16:53:25.71 ID:BXDySwmC0.net

>>209
富士山を周回するようにループ式で、富士山の内部を螺旋状にくり抜いていったら？

名付けて、1合目〜10合目お鉢回り鉄道。

225 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/28(金) 17:28:39.52 ID:Yb1nx8U60.net

その前にマイカー規制しろよ

226 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/28(金) 18:57:10.41 ID:KMn81rjv0.net

>>100
さすがに8時間なら桂小場から足で登った方が早いな

227 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/29(土) 09:55:35.02 ID:HRfAiAWu0.net

>>218
箱根登山鉄道って見た目結構急勾配に見えるけど、最大でも80‰しかない。
今回富士山で計画の登山電車は最大数百‰は見込めそうだから、箱根登山鉄道は参考にならない。