九州唯一のＳＬ観光列車、来年度末で運転終了 [少考さん★]

1 ：少考さん ★：2022/10/24(月) 20:03:42.10 ID:Jl8g11If9.net

※読売新聞

九州唯一のＳＬ観光列車、来年度末で運転終了…修理が難しく利用者も減
https://www.yomiuri.co.jp/national/20221024-OYT1T50157/

2022/10/24 19:44

　ＪＲ九州は２４日、九州で唯一の蒸気機関車（ＳＬ）を使った観光列車「ＳＬ人吉」について、２０２３年度末で運転を終了すると発表した。蒸気機関車部分は国内で営業運転中のＳＬで最も古いことから修繕に必要な部品の調達や技術者の確保が難しくなり、新型コロナウイルス禍で利用者も減っているためだ。

　蒸気機関車部分の「５８６５４号機」は１９２２年に製造され、（略）

※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。

2 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:04:37.22 ID:deXpShLN0.net

。；

3 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:05:49.74 ID:qcjHsatk0.net

あそBOYってもうないの？(´・ω・｀)

4 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:06:34.38 ID:KJBTElh40.net

去年は無限列車でバズったのにな

5 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:09:26.44 ID:0J+ngKYD0.net

撮り鉄のせいで…

6 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:11:02.21 ID:5GtceVjR0.net

JR九州の資本力では無理だね。

7 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:11:05.04 ID:YbXeDpvQ0.net

いや残せよ
部品無いなら作ればいい

8 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:11:46.48 ID:TjUSlqZY0.net

屑鉄のせいで鉄道のイメージが悪くなった

9 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:13:21.84 ID:GOD72rpB0.net

東武が欲しがるかも

10 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:14:31.73 ID:Yv7prqnC0.net

SLは筑豊が似合う

11 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:14:40.16 ID:5GtceVjR0.net

>>9
86は整備に手間かかるし、テンダーだから欲しがらないかと。
西日本も余力ないしね。

12 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:14:50.62 ID:YbXeDpvQ0.net

人吉の手付かずの自然の中を走るSLは日本の古き良き風景なのに

13 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:15:51.36 ID:1Vq5j7wD0.net

ボイラーその他相取っ替えでオリジナルの部品なんて使ってないんでしょ
部品が必要ならその都度作ればいいだろ

14 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:17:06.92 ID:dKJei9t70.net

>>7
費用対効果って知ってる？
残してほしいならその費用を出してあげれば？

15 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:17:15.90 ID:sJYxgWC20.net

他は出来てるんだから、中華資本の合理化圧力だろ

16 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:19:10.96 ID:UUw7dZ370.net

>>10
平筑に走らせよう

17 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:19:12.24 ID:U8UVyY+A0.net

撮り鉄が写真撮るだけだもんな

18 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:20:24.72 ID:45967mjn0.net

ディーゼルで押せよ

19 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:21:27.28 ID:brdAadG20.net

未だにダム着工に至らない
どっちが大事なんだよ

20 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:22:05.81 ID:7oeXwdnj0.net

大赤字確定の西九州新幹線で金無いからなあ

21 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:24:13.06 ID:SZSbkdXo0.net

離れ小島の長崎新幹線なんかよりSL走らせてろよ

22 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:26:44.80 ID:5N4QbGed0.net

これで九州はＪR北海道以下に成り下がった

福岡圏のダイヤも大幅減便するし、ラッシュ時も減車するしJRで最低なのが九州
鉄道を廃業して不動産に特化すれば株主からも喜ばれる

23 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:27:40.45 ID:2A0vcInU0.net

西海道新幹線のゴミ佐賀区間で使ってやれよ
どーせ、SL人吉も狭軌なんだろ

24 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:29:37.63 ID:6lvvWQBq0.net

京都の博物館に放置してくればとりあえず解決

25 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:29:56.78 ID:7oeXwdnj0.net

リレーかもめに使って集客ウプ

26 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:30:34.15 ID:My6q1hzs0.net

大井川鐵道にでも譲渡すりゃいいよ
あそこは走る博物館

27 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:30:54.58 ID:zxQJW1zs0.net

>>7
SLがとんでもない金食い虫だって知ってるか？

28 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:32:15.36 ID:B+fx5th30.net

しょうもない観光列車ばっかり作ってんのに

29 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:32:43.46 ID:AUVtzARZ0.net

鉄道はクラシックな機関車で人気なんだから他の輸送業界も見習ってはどうだろう

フォードT型のタクシーとかDC3の旅客機とかメイフラワー号みたいな帆船客船とか

30 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:32:48.88 ID:+0XslJBE0.net

>>1
数年後にどうせまた「復刻」とかいうんだろ？

31 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:33:31.85 ID:My6q1hzs0.net

SLは格好いいけど金がかかるから大変だよな
あと、煤が厄介というか俺は眼に入って悶絶したw

32 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:38:43.96 ID:dxjJKzGq0.net

若桜鉄道の人が圧縮空気ロコモーティブに改造してくれるはず。

33 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:39:41.15 ID:E1Jaechc0.net

ガワだけSL風とかでも良くね？
観光向けの賑やかなデザインのバスとか気合の入った幼稚園のバスとか見てて思う
汽笛は残して水蒸気とかモワモワさせて煙っぽくしてさ

34 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:41:11.79 ID:hFtEALjf0.net

本物である必要はない
ガワだけカーボンとチタンで造って水蒸気出す電車なら採算取れるだろ

35 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:41:49.13 ID:hFtEALjf0.net

>>33
真似すんなw

36 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:43:56.07 ID:6ZAvuzMl0.net

>>8
それ以前からここはアンチ鉄道が多かったから壺の教祖が鉄道絡みで嫌な目にあってアンチ鉄道を広めるようになった可能性？

37 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:44:49.49 ID:V1+mEDSO0.net

>>33
小湊鉄道に走ってるよ
側がSLだけど実はディーゼル機関車なの

38 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:45:14.50 ID:9reWawBv0.net

秋名山のダウンヒル

39 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:45:25.48 ID:ch6Y2jWr0.net

今年鹿児島本線を走っていたのはマボロシだったのか・・・

40 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:46:13.46 ID:2a6Wbkd70.net

最近は真っ黒な煙を上げて走る走行もしないよな。
平成初期は普通にあったのに。

機関車からの火の粉で、沿線の麦畑や茅葺き屋根で火災が発生する事も昔はよくあったそうだ。

41 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:46:22.57 ID:6ZAvuzMl0.net

>>33
松山の坊っちゃん列車がこれだったはず

42 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:46:27.66 ID:0p5LJFPm0.net

あら残念
我が東武鉄道には3台目の蒸気機関車が入ったばかりなのに

43 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:47:48.33 ID:CEGJL4Cy0.net

>>13
動輪とロッドはオリジナルと思われる

44 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:49:08.50 ID:278ml/lb0.net

SL人吉号とか名前付けながら人吉には行かないもんな
肥薩線が被災した時点で命運尽きてた

45 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:49:19.36 ID:RanHj8KP0.net

そもそも八代ー人吉って鉄道復旧するんか？

46 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:49:45.65 ID:5GtceVjR0.net

>>24
もっと古い8630があるので…

47 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:50:01.43 ID:CEGJL4Cy0.net

>>32
元々はSLホテルに教えてもらったのが気づけば第一人者になってたな

48 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:50:46.99 ID:QZ09N2Cv0.net

ちょうど観光列車をいろいろ見ているところだったわ
これでまた混むんだろうなぁ…

49 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:54:46.64 ID:ANJT//r90.net

>>36
あたま大丈夫•́ω•̀)?

50 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:55:14.94 ID:/uCuzqVK0.net

まじかー人気だったのにな

51 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:55:51.37 ID:s2NO28km0.net

撮り鉄は急げ！！

52 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:56:21.92 ID:MAGHn46u0.net

肥薩線復旧して人吉まで行けるようになったら行こうと思ってたのに…

53 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:56:39.12 ID:H2ZK50l/0.net

こういうの頑張ってたのにコロナで全部滅んじゃうもんなあ
悲しい

54 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:57:20.40 ID:09hq8LKE0.net

>>3
キハ１８２、１８３があるで

55 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:57:36.53 ID:hc0HBhnr0.net

>>45
100％復旧はない
有名な橋梁がいくつも流され
只見線以上の復旧費用がかかるし
九州道の高速バスが圧倒的に速いし

56 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:58:00.37 ID:aZ3Zx1bY0.net

開業一ヶ月で西九州新幹線の乗車率が33パーで北海道新幹線開業の時よりいい数字って言ってたけど北海道新幹線て何両編成だったかな？とふと思ってしまった

57 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:58:09.46 ID:WADl1E6j0.net

不動産屋に蒸気機関車など興味ない

58 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:58:30.50 ID:f6B3zari0.net

>>7
作ってるよ
台枠に亀裂入ったのに作り直してんだからw

※台枠というのは車でいうシャーシー
ここに亀裂が入ったのなら普通は廃車
台枠作り直すってのはいわば丸ごと作り直すに近い
実際製造当初の部品などほぼ残っていまい

要はそこまでやるほど利用者いなくなったんだな

59 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:58:39.08 ID:aZ3Zx1bY0.net

SL人吉なくなるなら鬼滅列車もなくなるってことが
あれは期間限定だろうけど

60 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 20:58:55.25 ID:99n+y2Hx0.net

阿蘇ボーイと競争したなぁ

61 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 21:00:11.01 ID:x+2b/h3W0.net

>>22
「駅前」が無くなれば不動産価値はがた落ちだけどな

62 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 21:01:11.98 ID:w3eU8EBb0.net

コロナ騒動で消え去ったものは多いな

63 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 21:01:51.17 ID:gWvb8cI60.net

無限列車がピークだったか

64 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 21:04:34.48 ID:+OjJjEHp0.net

カーボン製で水素で走ればまだまだいける。

65 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 21:07:43.72 ID:89q3JuO+0.net

そもそも肥薩線が廃線なのに「人吉号」なんてｗ

66 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 21:08:29.25 ID:qmFZxXp70.net

>>55
クルーズトレインのルートがしょぼいままになるな

67 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 21:09:57.91 ID:89q3JuO+0.net

>>61
あんしんしるｗ
JR東日本管内の駅前で元気に稼ぐから。
株主的にはいつ九州を切り捨てるかが関心の元

68 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 21:12:18.29 ID:i4AgTlfk0.net

肥薩線廃線まっしぐら

69 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 21:16:53.23 ID:89q3JuO+0.net

つか、鳥栖ー熊本間で人吉号ってｗ

70 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 21:29:11.45 ID:De/xok+S0.net

モーターで走るように改造すりゃいいんじゃね

71 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 21:36:09.53 ID:Vl8U9SYc0.net

北海道でさえSL走らせていると言うのに、、、

72 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 21:40:36.82 ID:KWMNwHMW0.net

大井川に譲ったC11形190号
小澤さんの地元八代市に約２０年ぶりに戻してここは動かすべきだ

73 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 21:51:07.32 ID:zb8VCZBw0.net

MサイズのSLって言われたらサイズが全然わからんな。

74 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 21:56:16.35 ID:C0HCwPq00.net

撮り鉄なんてタダで取るだけの屑鉄です

75 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 22:01:52.71 ID:g/VKNFlQ0.net

>>74
金は出さんがゴミは出すんだよな

76 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 22:19:57.91 ID:153UKV9R0.net

>>42
構内入れ替え用機関車が3つもあるの？

77 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 22:27:20.97 ID:06sddH/e0.net

岩手で走ってるSL銀河も廃止だけど
SL本体じゃなく客車の老朽化とかいう意味不明の理由
なんか観光列車を潰したい勢力がいるのか

78 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 22:29:37.26 ID:J3Tfm9r+0.net

>>24
梅小路はオリジナルの部品がしっかり残っているのがスチーム号をひいているからなあ

79 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 22:36:01.89 ID:cYv/AYC30.net

>>69
元々人吉走ってるやつだぞ
被災して線路潰れたから熊本に持っていってる

80 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 22:37:00.27 ID:N4EeYiYK0.net

>>71
北のC11も昨年不調だったから何時まで保つか…。
とりあえず部品作り直して走れるようになったけど。

81 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 22:38:23.16 ID:My6q1hzs0.net

SLといえば小岩井農場にあったSLホテル、車両ボロボロだけど今も一応は残ってるのな
営業してないけど

82 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 22:41:38.74 ID:N4EeYiYK0.net

>>77
鉄道には興味ないけどSLのアナログ感が好きで乗りにいくけど新聞社の人から全然儲けにならないって聞いた。
JR維持する余力なくなってきたのでは。
それに比べて東武は凄いね。

83 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 22:47:48.29 ID:N4EeYiYK0.net

>>77
元々50系客車をJR北ディーゼル化したのを更に改造して使ってるのだからそもそも期間限定の運用しか考えてなかったのかもね。

84 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 22:51:16.76 ID:J3Tfm9r+0.net

>>28
観光列車より金を食うんだよ
整備だって専用だし

85 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 22:53:53.06 ID:SU/Pyn/Y0.net

>>77
あれは客車といいつつ気動車だから代わり探すのも楽ではないだろうよ

86 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 22:56:37.00 ID:SU/Pyn/Y0.net

>>83
一応、エンジン交換してるから期間限定といえどそれの寿命を全うする程度には考えているだろ
15年くらいだけど

87 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 23:08:01.72 ID:89q3JuO+0.net

>>77
列車設備鉄道施設を遊ばせとくのがもったいないから観光列車なんであって、そのために列車設備や鉄道施設をかねだして整備維持するなんて本末転倒。
これはJR九州から肥薩線の今後にからんで言われたこと。

88 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 23:09:10.27 ID:2u5GA52H0.net

>>3
山登りは無理ってことで行程が緩やかな人吉号に転用されたんだが肥薩線の災害で鳥栖熊本間の運用

89 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 23:09:25.38 ID:HiRZp8Ly0.net

>>76
たまに話題作りで こう言うのもやったり したいのでは
東武は 日光にお金かけてるね

https://i.imgur.com/P1WAHg0.png
https://i.imgur.com/iTNRhHx.png

90 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 23:14:17.55 ID:0zo8M96F0.net

内装も凝って今どきの観光列車っぽくしてたけど厳しかったのか
せめて博多から乗れてたらなぁ

91 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 23:14:52.30 ID:89q3JuO+0.net

九州の人間がなかなか理解してくれないのは、JR九州にとっては九州の鉄道事業は数ある事業のなかの一つに過ぎないということ。
しかも、今後の将来性もなくできる限り合理化削減する対象でしかないこと。

92 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 23:20:00.81 ID:UTCyJXvj0.net

>>91
九電も西部ガスもそうだな

93 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 23:25:21.59 ID:b8C+ozpm0.net

SLは設けは少ないくせに整備など諸費用はかかるって聞いたことあるけど
だとしたら西も東も北も本当はSLなんかやりたくないのかね？
SLはオタだけじゃなく家族連れや旅行好きの老夫婦とかも乗りに来てるけどね

94 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 23:48:35.85 ID:gZuvmrXf0.net

>>93
SLは都会から離れたところを走るから
そこへ行くまでに新幹線や特急を使ってもらうのを期待している

95 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 23:49:25.51 ID:lr3oR2ds0.net

松本零士御大に頼んで、銀河鉄道物語とコラボしたらどうか。

ガワだけ似せればどうにかなるでしょ？。

96 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 23:57:06.70 ID:3XTRG0Xu0.net

福岡から湯布院行くと景色も良いのに近すぎて惜しいから、SLにしたら良いと思う

97 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/24(月) 23:59:30.03 ID:bzMGKM5B0.net

>>73
ワロタ

98 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 00:01:56.15 ID:ylngyM+s0.net

>>94
周辺で買い物や飲食する経済効果込みでようやく黒になるかどうかレベルらしいからな
国鉄の頃のやまぐち号なんか東京からブルートレインで乗りに行く想定だったし

99 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 00:25:34.42 ID:/uNUJVdF0.net

>>93
文化として保存すると言明してるのは西だけ。
あとは儲けがでなくなったり、維持が出来なくなったりすれば潰す想定。

100 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 00:28:17.87 ID:TNki8Xgp0.net

くず鉄が集まるぞ

101 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 00:39:44.92 ID:mR1npLBo0.net

永久リレー新幹線が巨額の赤字を垂れ流しそうだからSLを直す金が無いんだろ

102 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 00:52:05.84 ID:cX3GLjpu0.net

確か内村光良の出身地

103 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 00:56:22.92 ID:32hp8CvX0.net

>>49
なんでんかんでんいじくんな！Σ(￣□￣;)

104 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 01:50:11.17 ID:Qz4FOmGP0.net

>>35
偶然だぞw

105 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 02:54:55.17 ID:ONG6tfra0.net

走行中も開けっぱなしの乗降口とか窓開けて駅弁買ったりホームの洗面所で煤けた顔洗ったりとか含めての蒸気機関車文化なのでそれらを排除して小綺麗にしただけのSLとやらはつまらなさすぎる。生態肥前で十分。

106 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 02:55:28.20 ID:ONG6tfra0.net

おっと保存だわ失礼。

107 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 03:23:52.53 ID:MyyOlaMu0.net

なくなる前に一回は乗りに行きたいな

108 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 03:25:35.18 ID:vCurNunG0.net

どげんするとね

109 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 03:36:12.46 ID:S96aKz2Y0.net

マジか
最近も鬼滅とか桃鉄とコラボしてたりしてたよね

110 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 06:37:05.26 ID:10uQFyqQ0.net

>>94
というか都市部は走らせられない
音も煙もあるし、見にくる人でトラブルが発生する

111 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 07:23:39.55 ID:Mtt29tP40.net

>>95
御大は節操なくコラボしまくっててプレミア感が０なんよ

112 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 09:23:41.14 ID:pvIgsnC10.net

100年後に死ぬSL

113 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 10:49:08.56 ID:wupPdr9f0.net

>>82
運賃は通常の料金体系だし種別的にも｢普通｣扱いだから特急料金は取れないから指定券の収入しかプラスにならない
それでいて維持にはべらぼうな金が掛かるから正味マイナスなんだろうな

114 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 11:26:21.52 ID:Gw2eJS8+0.net

1922年製造っていってもテセウスの船状態の車両だったでしょ

115 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 11:32:16.74 ID:Mtt29tP40.net

>>7
作れる技術者がもう居ない

116 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 12:53:29.16 ID:bHNMnYph0.net

ななつ星の機関車に使えよ

117 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 13:06:58.94 ID:iwWOwqtv0.net

>>86
オハフ51が78～82年に製造されて95年にキハ141～144系統に。
2012年JR東日本へ譲渡だからエンジンと言うより車体がダメなんだと思う。
北のも今期で全車廃車だし。
客車時代からよく頑張ったよね。

118 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 13:11:26.63 ID:iwWOwqtv0.net

>>89
重連はロマン。
昔の川湯延長が忘れられない。
>>113
大体の人はお得なきっぷ使って来るだろうから正直なところ普通指定席分位しか収入はないのではと…。
ただ地域への貢献は少しはあるとは思う。
食事や宿泊位はするだろうし。

119 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 13:27:07.61 ID:bHNMnYph0.net

東武大丈夫かよ？

120 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 14:27:12.22 ID:qQCmWVEH0.net

中途半端と不人気で熊本優遇だったボロ蒸機なんて要らない
ミトーカを排除してC57を復活させろ

121 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/25(火) 17:23:37.68 ID:tbZhhzq00.net

肥薩線の山線を嵯峨野観光鉄道のような観光鉄道化し、矢岳のD51170を走らせよう。
矢岳のSL展示館にSLの運転シミュレータを設置しよう。
蒸気機関車の機関士の養成機関になり、鉄オタから受講料を取って機関士を養成しよう。

122 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 09:15:09.69 ID:65Mixg2U0.net

>>55
じゃあとっとと廃線にしろと思うわ

123 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 09:33:20.00 ID:LfAaYTms0.net

ここまで古けりゃ他車種と部品調達に差があるとは思えないし、梅小路の8630は元気だし。
新幹線に金使うから仕方なしか

124 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 17:46:10.41 ID:kwU55QjI0.net

>>121
で、そのお金は誰が出す？JR九州の青い目のものいう株主様は鉄道事業という金食い虫にかねだす事自体に大反対ですが？

125 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 17:49:28.54 ID:kwU55QjI0.net

>>122
これが曲者でなｗ
JR側から「廃線にしたいんですけどお」とか持ち出すと補償措置を何とか性とかいわれてしまう。
あくまで「廃線しましょう」は自治体側住民側に言わせないといけない、気仙沼線しかり日田彦山線しかり。

126 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 17:54:59.77 ID:jqpc9Q8m0.net

まぁいつもの言い訳だけどしょうがないよね。変な方に傾注しすぎなんだよ、九州
水戸岡使って列車作るなら、蒸気機関車運営した方が鉄道会社っぽいけど
あの気持ち悪い見た目と吐き気のする内装の観光列車の方が受けも実入りもいいって
ならしょうがないよね

127 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 19:26:36.40 ID:ZQ9LYBc/0.net

ガチ蒸気機関でなくてもトーマスみたいなそれ風でもいいしな。

128 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 20:48:13.43 ID:Xgc7bnD90.net

人吉を舞台にした、
蒸気機関車を擬人化したｹﾞｰﾑが有ってだな(´･ω･`)
https://i.imgur.com/sf4RQWL.jpg
https://i.imgur.com/k1KXJLQ.jpg

129 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 20:52:41.86 ID:Xgc7bnD90.net

https://i.imgur.com/0MeNOy9.jpg
https://i.imgur.com/9peCmgY.png

130 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 20:55:27.33 ID:vSV0Xsx00.net

走る線路も水害で流されたからな
250億もかけて路線復活させるわけない

131 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 20:57:14.07 ID:5LfNRbv10.net

>>128
エロゲじゃん

132 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 21:23:32.78 ID:5KhP4+050.net

>>131
あにおー！　今一番売れてる声優も出てるんだぞー！

133 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 21:33:50.25 ID:6iAbrHf+0.net

北海道も幾つも走ってたSL観光列車が残り1つくらいになってるんだっけ？
やまぐち号以来続いてきたSL復活ブームも終わりに近づいてきてるのかな

134 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/26(水) 22:19:58.91 ID:E9xLPPtB0.net

肥薩線て一昨年の豪雨で動いてないやろ

135 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 00:14:47.61 ID:9YtQBTgD0.net

今はもう豪雨とかで線路や橋が幾つも流されたローカル路線は復旧する可能性は殆ど無いみたいだな
今年奇跡の復活を遂げたのが只見線の区間だが、あれは例外。

136 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 06:13:33.73 ID:AiNikG9O0.net

今やJR６社のうち4社は株主様のJRだからな。
とりわけ九州は株主様思いのJRってことで皆のお手本になってると。

137 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 06:25:45.80 ID:AiNikG9O0.net

おそらく上場JR各社は鉄道事業を「各路線の営業係数が黒字か赤字か？」なんて大して気にしてない。
むしろ気にしてるのは「鉄道事業そのものの生産性」ではないかと、すなわち鉄道事業への資金投下がどのくらいの収益をもたらすか他の事業と比較してどうか？という点。
そう考えたとき「縮小合理化将来は撤退」以外の答えはない。

138 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 06:37:13.55 ID:aE1UQ8g70.net

東武が買い取らないかな

139 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 07:28:45.37 ID:GBtuGr+S0.net

鉄道事業は西日本に割譲すれば良いんだよ
車両・工場・設備、全て無償で

140 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/27(木) 07:31:56.93 ID:/qD/+RBF0.net

>>130
10kスカスカ高速を4車線化するのに600億使うけどな
ま、工事終わったら更に追加おかわりだがw

141 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/29(土) 17:42:42.45 ID:RQaRVxvv0.net

>>128
ジャップきめぇぇぇぇwww