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【バイク】ロイヤルエンフィールドに乗ってわかった凄み ヒマラヤ山麓1000km走破、中型2輪世界一の実力 (田中 誠司氏) [少考さん★]
- 1 :少考さん ★:2022/10/23(日) 08:34:36.00 ID:cNcjGXJ19.net
- ※東洋経済オンライン
ロイヤルエンフィールドに乗ってわかった凄み
ヒマラヤ山麓1000km走破、中型2輪世界一の実力
https://toyokeizai.net/articles/-/626997
2022/10/22 16:00
田中 誠司 : 編集者、PRストラテジスト、ポーリクロム代表取締役
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/c/5/1200w/img_c570bddf981c72371c3474141e6cb63b335256.jpg
ツォ・モリリの畔にたたずむロイヤルエンフィールド・ヒマラヤ(撮影:河野正士)
アドベンチャー・バイクに乗って、絵画のように美しいハイウェイ、手つかずの湖、星空の下のキャンプ、世界で最も標高の高い道路を経験してみませんか──。
旅もしくはモーターサイクル、そのどちらかに興味を抱くひとであれば、つい耳をそばだててしまうのではないだろうか。そんな夢のようなツアーを、インドのモーターサイクル・メーカーであるロイヤルエンフィールドが一般からも応募可能なプログラム「モト・ヒマラヤ」として提供しているので参加してきた。
1901年にイギリスで創業、「メイド・ライク・ア・ガン」(銃器のように精巧)をキャッチフレーズに軍用バイクとしても採用されて名を上げたロイヤルエンフィールドは、その後インドに本拠地を移し、現存する世界最古のモーターサイクル・メーカーとして排気量350cc~650ccの2輪車を作り続けている。
年1300万台の巨大なインド市場で存在感
2輪車販売総数が年に1300万台におよぶ巨大なインド市場で一種のステータス・シンボル的な人気を誇り、世界規模でもエンジン排気量250cc~750ccというくくりではトップの販売台数に達しているという。
(略)
この地域に根付くブランド力と、アドベンチャー・バイクに対する需要の高まりを受け、ロイヤルエンフィールドは「ヒマラヤ」(Himalayan)を2016年に追加した。「ヒマラヤ山脈を巡るツーリングを、安全かつ効率的に乗り切るための最適解は?」という課題に真っ向から向き合って開発されたシンプルなモデルだ。
悪路で扱いやすく、オンロードでも快適なサスペンション・ストローク量、タイヤのトレッドパターン、199kgと軽い車体、800mmのシート高、そして最高出力は24.3馬力にすぎないが、豊かな低速トルクを生む411ccの空冷単気筒エンジンを組み合わせている。
7日間で1000km超、数々の難所に挑む
筆者が参加した「モト・ヒマラヤ2022」では20台あまりの「ヒマラヤ」が連なり、7日間で1000km超の行程をこなした。飛行機でレーの街に降り立ち、そこを起点にチベット仏教文化が残るヌブラ峡谷の美しいキャンプ場や、エメラルド・ブルーの水面がたとえようもなく美しい天空の湖「ツォ・モリリ」、中国国境にある幅10kmを超える巨大な湖で、周囲の雄大な山々を一望できる「パンゴン・ツォ」をはじめとする当地の名所をめぐりながら、標高5359mと、自動車が通れる峠としては世界で最も高い位置にある「カルドゥン・ラ」などの峠越え、腰までつかる深さの渡河など数々の難所に挑んだ。
それぞれの場所の美しさや、難関をくぐり抜けた達成感は限られた紙幅で語り尽くせないが、ヒマラヤ探訪で身にしみて感じるのは、標高が高いとこんなに世界が違うのか、ということだった。
ツアーのスタート地点であり、最も低い場所にあるレーでさえ標高3500m。この時点で酸素が薄く(海面の66%)、極度に乾燥していて、日差しは強烈だ。標高4000m弱の時点で植物にはほとんどお目にかかれなくなり、無機質な山肌が続く。個人差はあるようだが、筆者の場合は高山病による頭痛に走行中含めかなり悩まされ、モト・ヒマラヤのチームに随行している医師から酸素吸入の手当てを受けた日もあった。
チームには慣れない食事(毎日カレーが続く)で胃腸を壊した人もいたが、何かしらの体調不良でライディングに集中しにくくなったようなとき、マシンが思いどおりに動いてくれないと本当につらいものだ。ロイヤルエンフィールド・ヒマラヤは、オンロードでもオフロードでも柔らかすぎず、硬すぎずのサスペンションを備え、スピードさえ適度に保っていればさまざまな路面の不整をうまくいなしてくれる。
(略)
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。
- 2 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 08:37:05.98 ID:PwOyIA6k0.net
- ギアのチェンジレバーが右なんだよな
- 3 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 08:38:38.54 ID:T1ZI9mOJ0.net
- 悪路ならアフリカツインに勝るもの無し
- 4 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 08:39:51.59 ID:A35k/ViC0.net
- 空冷単気筒を考慮してもエンジンスペック弱すぎ
ホンダの方がいい
- 5 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 08:40:20.52 ID:elEW7IVK0.net
- 汚ねーバイクだな
- 6 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 08:42:20.89 ID:druenixx0.net
- 衰退国日本は着々とスポーツ大国化しているな
昔の東欧、ロシア、中国みたい
- 7 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 08:43:56.27 ID:dWBKwvNR0.net
- GO!GO! バイクマン
排気ガスをまき散らして バイクマンのツーリング
大排気量のバイクが ステータスの反SDGs
バイクマンは走りまくる ガソリン燃やして走るのさ
温室効果ガスなんか そんなの知ったこっちゃない
GO! GO! GO! GO! バイクマン
GO! GO! GO! GO! バイクマン
GO! GO! GO! GO! バイクマン
GO! GO! バイクマン GO! バイクマン
- 8 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 08:44:02.37 ID:FsPSUZb50.net
- 中型、攻守最強なのは
グラディウス400だよ
- 9 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 08:45:42.38 ID:RVfUfnSj0.net
- ドジェベルの燃費にかなうまい
- 10 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 08:47:07.52 ID:OfjKXhMe0.net
- 小太りのネトウヨがまたがってそう
- 11 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 08:48:03.44 ID:kQlTbWU90.net
- >>3
元オーナーだがV型じゃ重心が高過ぎてバランス悪い
GSのボクサーツインの方がいい
- 12 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 08:49:42.01 ID:ZW/Xif2D0.net
- 南極だか北極だかにバイクで走破したのはtwだっけ?
ストリートカスタムでナンボ、なtwがガッチガチのそれ系なのも面白いわな
- 13 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 08:49:56.19 ID:J2KeZ75f0.net
- 125CCで出して欲しい
- 14 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 08:52:08.73 ID:llulyltP0.net
- もう寒くて乗れんわ
- 15 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 08:54:49.15 ID:lCGXQJ4/0.net
- クソ重いなんちゃってオフ車をアドベンチャーやスクランブラーと呼んで売る戦法
- 16 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 08:56:01.65 ID:DMfziOSB0.net
- >>199kgと軽い車体
冗談がきつい
- 17 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 08:56:07.43 ID:hiyv5VAL0.net
- >>11
記事のようにオフロード1000kmを走る場合、GSは重すぎるだろう
確かに以前のTV番組「Long Way Round」では1200GS-Aで世界一周やってたけど、
体格にめぐまれた西欧人ならともかく、多くの日本人では10回もコケれば嫌になる
- 18 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 08:56:48.40 ID:hiyv5VAL0.net
- 正 1150GS-A
誤 1200GS-A
- 19 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 08:59:30.97 ID:p7RNv9850.net
- インド車と知らないやつがファションで乗ってるイメージ。
- 20 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 09:06:27.31 ID:0ydTeNkr0.net
- 中免で乗れないのに中型って言われてもな
- 21 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 09:10:37.67 ID:65sOU1Zj0.net
- 日本はバイクや車の産業っでここまでのし上がった国なのに
こういった面白ツアーで走れる林道とかが利権の塊で使えないってのがな
- 22 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 09:15:44.03 ID:39VDjO3B0.net
- ラダック行ったとき乗ったけどボロかったせいで峠の下りでギアがニュートラルに入りやすくてものすごく怖かった
- 23 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 09:15:44.92 ID:uen00R6U0.net
- >>19
GB350の事かな?
- 24 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 09:18:22.14 ID:kQlTbWU90.net
- >>17
俺が言いたいのは重さじゃなくて重心の話
アフリカツインだって重いぞ
近年の大排気量化のGSよりも1000CC位のときが良かった
- 25 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 09:20:54.52 ID:mKNFcs7+0.net
- 今の御時世ロイヤルドルフィールドだろ
- 26 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 09:28:22.86 ID:I5YViWPS0.net
- >>11
今のアフリカツインは並列で重心下がってるよ、シート高も
ボクサーツインは安定しやすいってのが売りだけど、他メーカーはヒラヒラ感とか取り回しで対抗してる
個人的には250~600cc位の並列2気筒が道を選ばず長距離走るのに向いてると思うけどね
- 27 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 09:31:48.03 ID:KqqoAQBR0.net
- グロムで参加したい
- 28 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 09:32:30.81 ID:EQYjbI010.net
- マッドマックスみたいなバイクやな
- 29 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 09:33:15.20 ID:xGZCWR6u0.net
- ロイヤルエンフィールドって中国資本に買われて中国で製造されてるんだろ?
信頼できねえ
- 30 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 09:38:08.97 ID:w0X1H69y0.net
- パリダカ乗りの俺が次に目指すバイクや
- 31 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 09:39:48.47 ID:2KQB6Pxs0.net
- >>3
あんな重たいバイクで悪路とか冗談だろ
- 32 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 09:40:39.69 ID:hiyv5VAL0.net
- >>24
それはすまんかった。100GSは見たことしかないけど楽しいんだろうね。
重たい12GSよりもシングルが向いてる気がして、ロイヤルエンフィールドは魅力的。ただ近い店でも遠い。
- 33 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 09:42:19.32 ID:zfaJ7UGJ0.net
- かっこいいバイクだな
- 34 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 09:44:10.65 ID:2YmnrtG80.net
- 私ならXRだなぁ
生きて帰りたいからね
- 35 :!omikuji:2022/10/23(日) 09:45:27.45 ID:E3dQq8tw0.net
- メーカー主催のツアーに参加して提灯記事かよ。
- 36 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 09:46:29.52 ID:Ifbwz/Ck0.net
- ノンアルコールライダー?
- 37 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 09:47:21.88 ID:uen00R6U0.net
- >>35
なら、どう書けばいいの?
- 38 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 09:53:36.56 ID:h4OWkkQT0.net
- なんだかんだでカブ110あたりが最強のような気がする
- 39 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 09:54:47.93 ID:JymQO/yd0.net
- >>37
おみくじ入れてるような老害の相手しない方がいいよ。
バイクすら買えない難癖付けるひろゆき系だからw
- 40 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 09:55:28.53 ID:nwG0fV5V0.net
- >>1
>199kgと軽い車体
何と比較してるかわからんけどこれでも軽いほうなのか
125ccのオフ車でも足場悪いとすげー難儀するのに
昔アイスバーンで転倒したら起こせなくて大変だった
- 41 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 09:59:03.53 ID:YTdB5AE/0.net
- とはいえスーパーカブにはかなわんだろ
- 42 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 10:01:25.47 ID:lCGXQJ4/0.net
- カブみたいなサスストロークの無いバイクで悪路走り続けたら腰かバイクが壊れる
- 43 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 10:22:50.38 ID:vXf+e9ZO0.net
- >>41
ゴツゴツした岩場だとオフロードじゃないときついだろ。
- 44 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 10:27:59.68 ID:YR1scFoH0.net
- ロイヤルエンフィールドって軽油のバイク作ってたよな
燃費はすごくいいけど、ディーゼルエンジンだから大型(412cc)なのに10馬力と
125並だという…
- 45 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 10:53:10.81 ID:wrqCZKsI0.net
- メメントモリならハンターカブで良いや
クロスカブと何が違うのか知らないけど
- 46 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 10:55:51.52 ID:wrqCZKsI0.net
- >>21
行政も含めた他人の敷地を荒らす真似を認める訳無いだろ
出禁になってるエリアの殆どは過去の悪行の自業自得が原因
- 47 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 11:06:31.31 ID:kQlTbWU90.net
- >>26
ゴメン俺のは750CCの頃の話
今のはよくわからん
- 48 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 11:07:21.08 ID:8D23sTyI0.net
- >>46
前の上司がそんなだったな
仲間内でハイエースにモトクロッサー積んで管理林道に侵入して走り回ってんの
二度も大腿骨折して長期入院
今は別の事業所に飛ばされて大人しくしてるみたいだけど
- 49 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 11:14:32.49 ID:wzZQvM6O0.net
- トライアンブよりこっちがオシャレなんだよなぁ。通っぽくて
- 50 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 11:41:05.49 ID:aeKuZ9zt0.net
- 馬力全然ないって聞いたことあるけど
- 51 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 11:43:29.81 ID:mrh8hFkV0.net
- なんでフロントフェンダーが2重になってんだ?
- 52 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 11:43:55.72 ID:9X0Vgj/y0.net
- これに乗るくらいだったらホンダ CRF250RALLY sに乗りたいな152kgと軽いし
- 53 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 11:55:01.38 ID:p296e39P0.net
- セロー軽いし頑丈で楽ちんだけど長距離疲れるから割とありだな
インド車壊れそうで悩む
- 54 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 11:57:36.98 ID:JLysC7lk0.net
- ディーゼルエンジンだったら乗りたい
- 55 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 12:07:19.70 ID:JGuNxgFS0.net
- >>1
右足シフトだったっけ。
俺には無理だわ。
- 56 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 12:26:12.73 ID:ebxRbrTN0.net
- セローで走ったら余裕でした
みたいなのは観光としてつまらなそうだし
ロイヤルエンフィールドいいなあ
- 57 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 12:31:04.76 ID:7ogJuY380.net
- アドベンチャー系は重くてどうもね
オフ車にデカいタンク付けてくれりゃいいんだよ
- 58 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 12:33:43.20 ID:lp45cGlR0.net
- インド車は故障が多いイメージ
- 59 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 12:41:34.44 ID:WRoVpxkA0.net
- >>58
日本ではディーラー以外お手上げでもインドならそのへんの雑貨屋みたいなバイク屋ででたらめな
応急修理でなんとかしてしまうイメージ
- 60 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 12:48:43.28 ID:w1Kj9hra0.net
- >>2
右ハンドルの国なのに逆なのか
- 61 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 12:51:59.03 ID:63cqv07R0.net
- テレネ700か海外向けならDR650又はXR650で走ってみたいな
- 62 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 13:02:33.97 ID:xcsy5tZE0.net
- >>2 なれないと左握って転がりそうだな
- 63 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 13:09:01.70 ID:A8jBD0KH0.net
- ヒラヤマン?
- 64 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 13:17:09.18 ID:T2FVGhOk0.net
- 411cc
日本じゃ中型で乗れないじゃんw
- 65 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 13:39:16.49 ID:Kbm5Y/Kj0.net
- >>2
インドで借りた時、それで事故りそうになったわ
右ペダルはブレーキと統一して欲しい
- 66 :名無しさん@13周年:2022/10/23(日) 15:17:56.46 ID:WUYHRQYjl
- いや、まぁ、アフリカツインでもSV1150でも余裕綽々やろ
- 67 :名無しさん@13周年:2022/10/23(日) 15:30:29.00 ID:8fWBl3hXh
- 日本の免許制度が頭おかしいだけで、
世界では600ccがミドルクラスだから。
- 68 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 14:17:15.99 ID:zO6Z2fy60.net
- これって右ブレーキの左シフトになってないかな
GSから乗り換えたい
- 69 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 15:09:31.85 ID:d83hHn0w0.net
- 画像見ると右ブレーキだねマスターシリンダーも見える
- 70 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 16:20:50.29 ID:Pk3P/cWo0.net
- 水に浸かっても
エンジンや電気系統は問題無く動くんだ
凄いな
- 71 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 16:22:08.49 ID:QfhSIaTC0.net
- >>12
風間深志氏
北極到達、確かTYの2ストエンジンを載せてた
TWの街乗りカスタムが殊更流行ったはキムタクのドラマが発端だったっけか
- 72 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 16:49:14.60 ID:6eisuLgn0.net
- >>70
オフロードバイクは大概そうだぞ
- 73 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 17:59:28.90 ID:Ge2GDNxX0.net
- >>29
ホントに?
大嘘ついてない?大丈夫?
- 74 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 18:22:41.34 ID:pjoNajdF0.net
- ブランド力に耐久性最重視設計(それでも日本製には劣るが)、そしてなにより50年前の部品が余裕で手に入る安定感
- 75 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 18:28:10.02 ID:kQlTbWU90.net
- >>12
南極はホンダのNX125
つっても雪が深くてほぼ押して歩いてたけどね
- 76 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 19:09:22.54 ID:G7KIeYe50.net
- >>32
R100GSは、XL600に完敗。
- 77 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 19:14:12.74 ID:G7KIeYe50.net
- ジーゼルエンジンじゃ無いのか
- 78 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 19:35:48.42 ID:QrcEdPU+0.net
- >>7
車でのドライブはいいのか??
- 79 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 20:07:46.30 ID:WsOMUAjv0.net
- 世界初のバイクによる南極点到達
ヤマハのバイクと日本人・風間さんだよね
なんで世界初って言ったの?
量産車による世界初?
- 80 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 20:12:46.48 ID:N1NDZgE20.net
- こういうのが悪路に強いのだよ
https://i.imgur.com/YLO7Itv.jpg
- 81 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 20:18:52.46 ID:Wdw+y1FQ0.net
- >>70
海外のオフロードのバイクツアーとか行くと
誰かが川渡りで沈して、、、
エンジンばらして水抜きとか普通にある
復活するまで1時間くらいの休憩やね
やること無いから近所を散策しにぶらぶら、で道に迷うw
- 82 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 20:21:15.20 ID:nwG0fV5V0.net
- >>70
水深あると無理だよ
渡河に挑戦したらエンストしてしまい脱出出来ずえらい目にあった。
- 83 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 20:26:32.49 ID:nwG0fV5V0.net
- >>81
エアクリーナーはずして空キックしまくってキャブレターとシリンダー内の水出すんだけど
とんでもなく面倒
今は電子制御部品多いしセルだからダメージデカそう
- 84 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 20:32:24.46 ID:ZsbHokXL0.net
- >>68
国産のシングルの方が幸せになれるよ
30万以下で買えるなら考慮する余地もあるが
- 85 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 20:43:28.74 ID:gqupb0Hm0.net
- すげーポンコツ
- 86 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 21:02:30.05 ID:Wdw+y1FQ0.net
- >>80
ロードパルなつかしいな、担げる軽さだけは評価する
そのタイヤでダートは無理かとは思うが
乾燥重量が44キロ、湿で50キロ位かな
- 87 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 21:06:30.12 ID:6BzTuC2F0.net
- 完全なフラット林道とか存在しないからな!
- 88 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 21:09:46.42 ID:ZWpGijdl0.net
- >>1
フロントタイヤの軸はそこでいいのか?ぶつかる前提か
- 89 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 21:30:40.88 ID:lbuZiRol0.net
- >>88
キャスターを寝かさずに大径タイヤ入れる時に使う方式
- 90 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 21:32:09.60 ID:ZWpGijdl0.net
- >>89
へー、物知りやな。thx
- 91 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 21:35:42.14 ID:Wdw+y1FQ0.net
- >>90
オフ車は全部前タイヤがデカイよ
21インチな。後ろは18インチが標準
- 92 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 21:52:34.11 ID:nBlhM+gW0.net
- >>37
金だしてもらってること明記すべき
>>1みたいな記事平気で書いてるの
車バイク業界ぐらいじゃ?
欧州試乗会記事とかも金だしてもらってること隠してるじゃん
- 93 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 21:56:32.92 ID:1uPKEC1a0.net
- 安く仕上げた感あるけど雰囲気はあるな
円安反映されたら100万くらいか?
今のうちに買っとけ
- 94 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 22:00:32.13 ID:OHyNdG6L0.net
- ハンターカブでよくね?
- 95 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 22:13:45.36 ID:QyP0W+5b0.net
- 次は富士山登頂の実績があるカブで挑戦だな
- 96 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 22:14:19.09 ID:yi/1HbUO0.net
- ユアンマクレガーの動画見る限り、壊れてもその場で簡単に直せるやつが強いよね
- 97 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 22:16:43.32 ID:Wdw+y1FQ0.net
- >>94
超悪路なら無理じゃないかな、セローくらいが一番行けそうかと思う
軽いし
- 98 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 22:23:53.86 ID:e0jo+xW40.net
- >>22
いつ止まるか信頼性なくて怖いような気もする
- 99 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 22:29:18.15 ID:o+bKUCEQ0.net
- 一応バイク乗りだが初めて聞くバイクだわ
- 100 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 22:31:31.82 ID:Wdw+y1FQ0.net
- >>99
日本でも昔から好きな人は多いよ
知り合いが乗ってたよ。自分は興味ないが
- 101 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 22:34:55.63 ID:BHDEJgrT0.net
- デザインは良いのだけれどピストンが焼きついたりするそうなので怖い。
- 102 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 22:47:34.55 ID:wllLymyg0.net
- 元は英国の老舗メーカーやけど今はインドで生産してる
これの500ccで世界一周してる女性の動画がツベに沢山あるわ
ちょっと前までディーゼルエンジンのバイクも作ってた
- 103 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 22:52:36.86 ID:3L9inltf0.net
- 一時期トライアンフとVelocetteと日替わりで乗ってたけど楽しいバイクよこれ
- 104 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 22:57:19.38 ID:RylCQmoq0.net
- 50cc少ないSRって認識だったが違うのか
- 105 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 23:38:48.43 ID:AG/+7iKW0.net
- >>2
マジか、オレ死ぬわ
- 106 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/23(日) 23:55:30.54 ID:ElYTDTST0.net
- バイク乗りたくて最初から大型取ったけど結局一度も乗らないままペーパーになっちまった
運転に向いてるとは思えないし最近のバイクのずんぐりむっくり感も趣味にあわんしこれからも乗らずに終わるわこりゃ
- 107 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/24(月) 00:39:23.25 ID:HUZS0K500.net
- ロイエンフィールドって、今はインドの会社なんか
- 108 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/24(月) 00:58:29.32 ID:whabst+h0.net
- クラッチレバー諸々が普通のバイクと左右逆なのかい。無理だわ
- 109 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/24(月) 01:05:31.89 ID:nGvF1GvQ0.net
- >>108
それは大昔のやつ
- 110 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/24(月) 03:31:39.48 ID:ORIW6mXk0.net
- >>59
あっちはダメになったバッテリーやオルタネーターもバラして中身作り直すからな、ニコイチサンコイチやスクラップパーツからとか。YouTubeでインドやパキスタンやらあちら系のお店や再生工場のが上がっているけど凄いわ。
- 111 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/24(月) 10:08:25.36 ID:SYq4V7+e0.net
- >>110
だから信頼性は高いとも言えるんだよな
- 112 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/24(月) 11:48:50.73 ID:69v8KkwX0.net
- >>2
昔のまんまだからそれもまた良いのでは、
左側通行の国なら停車時に左足を接地しながらシフトチェンジ出来るから安全でしょ。
昔のドゥカティも左にキックペダル、右にシフトペダルでしかも1アップ4ダウン。
新車のクラシックバイクと思って乗れば楽しいじゃない。
- 113 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/24(月) 12:44:44.64 ID:hXcTUG7P0.net
- 俺のR1なら200kmで腰いわして終了してた
- 114 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/24(月) 13:11:48.92 ID:m8hMH7Dq0.net
- >>7
ドライバーしか運んでいない4輪w
- 115 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/24(月) 13:19:56.71 ID:x4zGCYGW0.net
- 性能はともかくかっこいいやん
- 116 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/24(月) 14:42:26.29 ID:WKwN4r+P0.net
- これの古いディーゼルのやつに乗ってみたい
- 117 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/24(月) 16:07:19.67 ID:xib+91gY0.net
- ウラルみたいなポジション取れそうだな
- 118 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/24(月) 19:00:13.42 ID:997+iBE90.net
- トランザルプでいいや
- 119 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/24(月) 19:18:47.90 ID:phIhq3f60.net
- ロイエンは遠乗りして帰ってくるとボルトが何本か緩んでるイメージ
もしくは部品が脱落してるかw今のは大丈夫なのか?
- 120 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/24(月) 19:19:30.49 ID:2adMtxFP0.net
- >>1
自然破壊おつ
- 121 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/24(月) 20:19:15.73 ID:xib+91gY0.net
- インド車に70はだけーよと思ったけど
今やSrの中古でさえバカみたいな値段つけてるから
相対的に安く感じるな
お前ら急いで買ってくれ
俺はお下がりでいいわ
- 122 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/24(月) 20:41:11.13 ID:xtb51dCx0.net
- >>118
丸目の4バルブ?
- 123 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/24(月) 20:50:20.91 ID:oVMMi9xn0.net
- オフ車に乗ってた時、ライディングテクニックを駆使して荒れた林道を登って達成感に浸りかけた時、登った先にカブが停めてあったのを見た時の虚脱感と来たら。
- 124 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/24(月) 21:15:19.38 ID:hk0VIt390.net
- >>119
昔より精度がよくなってるらしいよ
もちろん日本車とは比較にならないだろうけどね
- 125 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/24(月) 22:05:40.52 ID:z8UimH9S0.net
- >>112
ロイヤルエンフィールドって1車種しか作ってないと思ってる?
まあこの記事の見出しも悪いけど全部まとめてハーレーは、、、って語るのと同じレベル。
- 126 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/24(月) 23:59:22.92 ID:WKwN4r+P0.net
- トライアンフはなかなか重要な故障が多いらしいがこれは如何なもの?
コンチネンタルが割と欲しいのだけど
- 127 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/25(火) 06:52:32.32 ID:uQ9+mDO30.net
- ウラルでロシア横断したい
- 128 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/25(火) 09:26:00.87 ID:rNG0o9JH0.net
- >>127
寒冷地には寒冷地仕様のバイクを使ったほうがいいだろう。
ロイヤルエンフィールドは高地仕様のバイク。最低標高3500m、峠越えの最高標高が5359m。
ダートコースだらけのこんなところをターボもない単気筒エンジンで走り切るなんて考えられない驚いた。
- 129 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/25(火) 22:23:31.09 ID:ybnroL2T0.net
- >>127
バイクで旅行してた日本人男性が野宿中に滅多刺しにされた事件を思い出した……
- 130 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/26(水) 17:43:35.22 ID:P30IEU920.net
- 411cc空冷単気筒ってよく作ったな
- 131 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/26(水) 17:52:51.97 ID:6nmnUMtY0.net
- GL400復活したら買い直す。
- 132 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/26(水) 18:02:44.40 ID:LQgjep9H0.net
- 外国カブレの提灯記事ほどみっともないものはないな
- 133 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/26(水) 18:04:20.25 ID:QHU5IZQI0.net
- クラシックなスタイルならここのが一番カッコいい
- 134 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/26(水) 18:48:35.27 ID:VGAGQH+Z0.net
- >>133
クラシックというかそのまんまだもんな
- 135 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/26(水) 18:56:13.28 ID:XnzGCMxC0.net
- セロー最強伝説
- 136 :ニューノーマルの名無しさん:2022/10/27(木) 06:48:20.73 ID:Ku7zcGPc0.net
- セローなんざXRと比べたらゴミみたいなもんだ
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