JR山手線 乗客を乗せた営業列車で自動運転の実証運転が始まる [朝一から閉店までφ★]

1 ：朝一から閉店までφ ★：2022/10/12(水) 22:00:47.31 ID:fwdL+Ssx9.net

2022年10月11日 20時04分

都心の大動脈、JR山手線で、11日午後から、乗客を乗せた営業列車で自動運転の実証運転が始まりました。踏切がある過密ダイヤの路線では初めてで、鉄道自動化の加速につながるか注目されます。

JR東日本は、人口減少などを背景にした将来的な運転士不足への懸念から、自動運転の開発に取り組んでいて、山手線では、4年前から終電後の深夜に、ことし2月以降は日中に、乗客を乗せずに走行試験を行ってきました。

そして11日から、山手線としては初めて乗客を乗せた営業列車で自動運転の実証運転を行うことになり、最初の列車が午後4時前に品川区の大崎駅を出発しました。


列車は、通常と同じ11両編成で、JR東日本が独自に開発したATO＝自動列車運転装置が搭載され、車両の先頭などに「ATO」という文字が入っています。

運転士は各駅を出発する際にボタンを押すだけで、加速や減速、停車は自動で行われ、1周34.5キロの山手線を走行していました。

高架上を自動で走る東京の「ゆりかもめ」などの新交通システムと違い、山手線はホームドアのない駅や踏切が残り、人や車が線路内に入った際の対応が必要になります。

加えて、1日平均76万人が利用し、ラッシュ時には3分に1本という過密ダイヤで、こうした環境での自動運転の実証運転は国内では例がないということです。

JR東日本は、装置を搭載した2つの列車を今後2か月間で合わせて1000周ほど走行させ、運転機能や安全対策、それに省エネ性能などのデータを集めることにしています。

そのうえで▼2028年ごろの山手線のすべての列車への自動運転の導入を目指し、▼2030年ごろには運転士だけのワンマン運転を、▼将来的には運転士も乗らず、係員だけが乗務する運転も実現させたいとしていて、今回の実証運転は鉄道自動化の加速につながるか、試金石として注目されます。




走行訓練重ね 課題洗い出す会議も
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20221011/k10013854991000.html

2 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 22:01:27.18 ID:utM2Jsks0.net

AHO

3 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 22:02:46.77 ID:bgUEORMk0.net

なぜ今まで自動運転をやらなかった
電車なんて自動が一番安全だろ？

4 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 22:02:49.40 ID:Hq+nzspt0.net

一周ぐるっと車両連結しろ

5 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 22:02:50.92 ID:1//uBemY0.net

どんどん進めろ
乗務員など無くしてしまえ

6 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 22:03:33.00 ID:SdcYtnaY0.net

撮り鉄はクズ

7 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 22:04:47.70 ID:YXgGdLTb0.net

JREもう労組ないんだっけ？

8 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 22:06:30.32 ID:rT5zvryp0.net

イレギュラーに対応できないと話にならんわ
何千人の命がかかってるんだぞ

9 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 22:08:02.79 ID:W671QEOI0.net

観覧車みたいに常に動き続けるようにしたらいいんじゃね

10 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 22:11:04.58 ID:j7XaD22q0.net

ドアも一枚ずつAIで開け閉めすればいい
全扉いっぺんだと駆け込み乗車でキリが無い

11 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 22:13:11.64 ID:NMx54E370.net

>>7
動労千葉「久留里線でストライキしたろか？」

12 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 22:13:38.90 ID:h1RruMJe0.net

Scalable Matter?

13 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 22:14:12.28 ID:365qzbhZ0.net

昭和の電子レンジみたいな今の山手線

14 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 22:15:31.02 ID:5Wjc14UD0.net

>>3
山手線は意外と踏切が残っていたり、ホームから飛び込む馬鹿が居たりしてデンジャラス

15 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 22:17:45.92 ID:2Tz5xOBl0.net

飛び込み自殺あっても止まらないで欲しい

16 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 22:20:59.19 ID:BOOFHAhG0.net

見せてもらおうか 泥酔客・撮り鉄・痴漢線路逃走客への対応を

17 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 22:22:45.21 ID:TsM8fCv60.net

駆け込み乗車に対してガチギレアンウンスする車掌さんも忠実に再現して欲しい

18 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 22:24:10.73 ID:8ubQANjR0.net

社員半減可能だな

19 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 22:24:22.40 ID:KYwHliy90.net

壺とか倉刂価とか、力ル卜は政治に関わらせるなよ🤤



https://i.imgur.com/VH9QVnD.jpg
https://i.imgur.com/2YFKe8d.png

20 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 22:25:18.13 ID:gn7WtOa00.net

あのホームドアは運転ちょっと油断したら枠に収まらずに通り過ぎて大遅延だし
自動で出来るなら良いんじゃない

21 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 22:25:40.79 ID:cTuNHJYI0.net

人身事故起きたら無理！
ひき放題
客同士の車内トラブルなど
対応出来ない！

22 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 22:26:11.18 ID:C/sfm3og0.net

普通にすごいね～

23 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 22:29:56.13 ID:8ubQANjR0.net

舎人ライナーなんて運転手いなけりゃ車掌もいねえわ改札も無人だわ省き杉だろ

24 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 22:31:25.63 ID:W671QEOI0.net

>>23
乗客も省いてるから…

25 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 22:32:24.73 ID:yNuePu8w0.net

>>21
さすがに遠隔監視して司令室から電車止めることぐらいできるんじゃね？

26 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 22:33:21.30 ID:jolULGh90.net

>>4
ホンマこれ全部繋いどいたらええやんな

27 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 22:36:16.31 ID:o9IkGu4Q0.net

人間の目でないと発見できないような軌道上の異常とかどうするつもりなんだ？
運転士が反対側の線路で発生していた設備異常に気付いて大事故が未然に防がれた事例があったような記憶があるんだが。

28 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 22:37:29.37 ID:yNuePu8w0.net

>>27
どうもしないだろ。
それに伴う被害額が人件費を下回れば会社としては成功なんだから。

29 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 22:38:49.12 ID:qnheh19U0.net

電車なんか、自動車に比べたら、遥かに自動運転簡単だろう

30 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 22:42:29.71 ID:yNuePu8w0.net

>>29
そうだよ。
ホームドアだってそもそもは自動運転のため。
それでは労組がうるさくて反対するから
自殺防止対策という大義名分でつけることになっただけで。

31 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 22:42:30.39 ID:3iqyGse40.net

>>26
踏切が開かなくなる

32 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 22:42:34.34 ID:/YsHoI8Q0.net

本当にAIを信頼できるなら運転手はスマホいじってていいと思うけどな

33 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 22:44:59.45 ID:yNuePu8w0.net

>>32
そもそも要らなくなるんだけどね。
ただの2次元エレベーターになりさがるだけだから。

34 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 22:46:27.28 ID:gEsKTLYa0.net

時代が新交通システム(ゆりかもめポートライナーアストラムライン)に追い着いたんやな、知らんけど。

35 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 22:46:48.14 ID:6arVf8xG0.net

>>4
最初は馬鹿馬鹿しいと見ていたが、この感覚は本気で考えたほうがいいんじゃないか。
例えば車両からみて人身事故などの外部的なトラブルがあれば、電車が停止していても車両の中を歩いて次の駅で降りられる。
逆にどこか一つでも車両がグシャったらそこだけサッサと取り替えるわけにもいかないので悩ましいところ。

環状、乗り入れ無し、そこに自動運転！と来たらもっと独特な試みが発案できそうだ。

36 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 22:48:38.20 ID:Perv7Ezt0.net

>>23
ゆりかもめもずっとそうだよ
大丈夫なんだよ無人で
ホームドアあれば

37 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 22:48:56.47 ID:YQYNQfS90.net

>>1
最初からドア位置や車両や編成を統一しておかないから…

38 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 22:49:42.33 ID:iTDAwymL0.net

凄いけど故障とかトラブルが起きた時は対応出来るんだろうか

39 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 22:49:58.78 ID:CTL/JHoy0.net

無人運行するなら、車両を一周分繋げて扉を開けたままゆっくり動かし続けるのは駄目か？

40 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 22:50:05.66 ID:Perv7Ezt0.net

人が開け閉めしてるから甘えて駆け込み乗車するんだと思う
自動運転で有無をいわせず閉まるのがわかってれば駆け込み乗車減る
ゆりかもめで駆け込み乗車とか見たことないわ

41 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 22:51:18.77 ID:NP0eHb9N0.net

全車両連結マダーーー

42 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 22:51:43.96 ID:vZDlwuby0.net

鉄道車両の「自動運転」の元祖は、遊園地の「おさるの電車」では
ないだろうか。そのほか、↓を見てみた。
jidounten-lab.com/u_train-autonomous-matome

43 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 22:53:39.56 ID:GtI7Cl0b0.net

>>1
ずいぶん古風なATOロゴですなｗ

44 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 22:54:16.08 ID:37I/nOJN0.net

自殺が捗るな

死体なんかガンガンぶつけて肉片まきちらせや

45 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 22:55:27.94 ID:hJyDpaUe0.net

それより朝の通勤時に遅れまくったり止まったりするのをなくせよ
山手線
自動運転はその後だ
バカ糞JR

46 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 22:56:02.94 ID:2pYOvoiC0.net

飛び込み対策もAIなら大丈夫かな？

47 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 22:58:53.81 ID:dGHLdXY80.net

>>38
運転手は乗らなくても係員は乗るみたい。

48 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 23:02:19.50 ID:v7W7YrdC0.net

「テイイン　オーバーデス」

49 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 23:04:41.61 ID:vDL9EXrx0.net

>>7
韓国のろうそくデモのニュースにJR東日本なんとか労組の旗が写ってた

50 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 23:17:33.88 ID:vDL9EXrx0.net

>>42
お猿の電車は人間が監視しまくっていた

51 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 23:24:07.55 ID:VHovXYN00.net

ゆりかもめは防災の日あたりに訓練で手動運転するが、ノッキングやら急ブレーキやら、もうめちゃくちゃ
無人運転の方がよっぽどスムーズ

52 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 23:24:20.80 ID:WsSAZeoN0.net

>>46
電車が急に止まれないのは変わらないからなあ
安楽死マシンを作ってAIに任せる方が早そう

53 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/12(水) 23:43:25.12 ID:VhkmkA++0.net

>>1
客の代わりに漬物石でも乗せとけ。
事故があったらどうするつもり？

54 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 00:05:48.66 ID:iojZlz5+0.net

メトロも自動運転だけどな

55 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 00:10:45.47 ID:MxuQbtj90.net

>>29
鉄軌道は車輪とレールが点接触してるだけだから気象条件や乗車人員が
変動する条件で定点に停めるのは結構な技術が要る

56 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 00:11:29.07 ID:spDnRgN20.net

>>43
ETCと同じ世代の匂いがするなw
今になって再現するのは逆にすごいぞこれ

57 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 00:16:34.11 ID:PwFLcmtG0.net

電車のかわりに線路が動けばよくね？

58 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 00:16:54.57 ID:gGunvI+u0.net

わしの若い頃は電車も人が運転してたんじゃ…

59 ：sage：2022/10/13(木) 00:22:50.24 ID:gGRbSpgn0.net

AIの名前はグモちゃん

60 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 00:25:17.06 ID:B8XYC3+h0.net

>>3
法律上運転士を乗せないといけないから、だったらそいつにやらせれば良くね？って事。

61 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 00:37:22.35 ID:2248j1/j0.net

>>60
法律が邪魔なら改正すれば良いだけ

62 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 00:38:00.87 ID:nmfUM4840.net

>>4
山手線をまるごとベルトコンベアにするなんてアイディアもあったな

63 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 01:14:09.78 ID:h+NPV1fC0.net

ジョーカー出たらヤバそう

64 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

自動運転の電車なんて冷たい感じがして何か飛び込みたくない…
とならんもんかな

65 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

山手線なんて全部つなげてメリーゴーランドでいいだろ

66 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

山手線乗降客が多いから
運転は自動で
ドアの開閉は微妙な調節がいる人間がやれば
良いんじゃ無いの？

67 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>7
あの組合があったらこんな実験出来なかったね

68 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 02:49:17.23 ID:Y01mAZBY0.net

自動というからゆりかもめみたいに運転士はいなくなるのかなと思ったけど
記事見る限りまだいるみたいだな。

69 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 03:26:27.29 ID:fn3Z0la00.net

>>3
ロンドン、パリ、ベルリンではもうしてる

70 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 03:28:16.12 ID:8XeKuUuz0.net

まず全駅にホームドア付けるのが先な気もするが

71 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 03:34:43.57 ID:NnEA0LGa0.net

>>4
山手線をリフトにすれば
乗務員要らず、冷暖房要らず、大きな経費削減になるな

72 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 03:37:41.59 ID:NnEA0LGa0.net

リフトにすれば、人身事故事故もなくなるか
景色は360度ビューで良いだろうし、必ず座れる

73 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 03:40:48.40 ID:/9xdeRgZ0.net

山手線1箇所だけ踏切あるんだけど
自動運転にそなえてそこを廃止する予定だそうだ
第二中里踏切

74 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 04:16:37.17 ID:7qd2xPKR0.net

山手線ではやらんでいい

75 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 05:57:25.90 ID:mLsap4/h0.net

>>68
ディズニーリゾートラインも
稀に手動運転するらしいから
どちらも緊急時に備えて
別業務してるんだろうな

76 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 06:00:50.01 ID:M3i7IcQC0.net

そういや自動車の自動運転てどうなった？おれは無理とみるけどね10年後も今のままだろな

77 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 06:16:55.60 ID:xPrFbP+L0.net

>>29
制動距離の違いも理解してない文系ヴァカ

78 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 06:44:23.45 ID:c8ChGECP0.net

これには鉄は殺到しないよね

79 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 06:56:48.87 ID:7Oa1LK3B0.net

客はベルトコンベアに載せられる荷物

80 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 07:04:52.78 ID:AvEv7dYL0.net

>>29
自動車の自動運転なんて無理だからな
電車は鉄の車輪で滑りやすい、乗ってる人数や天候で制御が全く違うという課題があるが

81 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 07:32:37.83 ID:sMDERVoj0.net

新幹線システムの原石「ATC」
→地下鉄や山手線・京浜東北線に応用
踏切の無い路線にATO
→新交通システムやつくばエクスプレス
ATS-P
→安全性と田舎・地方の財政状況で間をとったシステム

82 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 08:15:46.62 ID:SnJl++Ns0.net

車掌も居なくなるのか
女の車掌はグズが多いんだよな
あいつら駆け込みに毅然とした対応できないから
ドア閉まりまーす、閉まりまーす閉まりまーすってグズグズやってて困る

83 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 08:35:55.62 ID:lPvGPn9M0.net

>>24
東京で一番混雑してる路線じゃなかったか？

84 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 08:39:40.47 ID:1ddQMpq80.net

>>36
大阪南港。。。

85 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 08:39:49.96 ID:KEXTiynx0.net

>>4
踏切はどうなるんだ？

86 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 08:53:33.99 ID:VtQEnUN70.net

無人でええよな
駅も無人にして
問い合わせはほぼ繋がらないテレホンセンターとチャット
回答もほぼテンプレにすればクレーマーも消えてなくなるだろ

87 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 08:56:07.00 ID:EoqsoYNI0.net

ついでに、もう一度E電を流行らそう(´･ω･`; )

88 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 08:56:48.34 ID:l25fkxlR0.net

飛び込みあっても運転手のトラウマにならない人に優しい山手線爆誕だなｗ

89 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 09:06:50.66 ID:nmfUM4840.net

>>55
天候はさておき、乗車率（重量）でブレーキ制御するようになっているのだが……

https://www.nabtesco-service.co.jp/product/details/%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E5%88%B6%E5%BE%A1%E8%A3%85%E7%BD%AE

＞各車両に1台搭載され、運転士の操作や乗客数によって変動する車両重量に見合った空気ブレーキ力を発生させるための機器をユニット化した装置です。

90 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 09:17:37.66 ID:PnzeXOF50.net

自動車よりも電車が先だよねえ

91 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>85
一つしかないから廃止してしまえばええ

92 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

電車の運転なんかさ、バカでも務まるだろ？
昭和の頃は中卒が運転してたんだから
赤字で本数減らすくらいならコンピューター化で片っ端から運転士の首切れよ

93 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 12:26:16.30 ID:ll8zOse+0.net

>>89
その応荷重装置がバグ持ちで色々と面倒なことになっていた103系と言うのがあってだね

94 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 12:29:41.26 ID:peNI65Ct0.net

鉄道は無人化しやすそうだと思ってたけど無人自動車より遅かったね

95 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 12:31:20.21 ID:EbXfqIK30.net

ココはアカンやろ
鹿や猪が出るのに

96 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 12:31:38.43 ID:peNI65Ct0.net

駅員が駆け込みさえ監視すれば電車は自動運転で良いよね

97 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 12:33:25.59 ID:peNI65Ct0.net

まずはラッシュ時間帯以外を自動運転化すれば良い
運転手定年退職に合わせて徐々に自動運転増やせば現場の不満も少ないだろ

98 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 12:34:49.15 ID:peNI65Ct0.net

とりあえず新人採用は抑えて無人化だな
車と違って有人無人混合でも成り立つ交通網だから

99 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 12:35:12.57 ID:kQ5YcQco0.net

>>1
次は中央特快で頼むわ
総武快速でもいいぞ

100 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 12:36:09.34 ID:peNI65Ct0.net

>>88
人の死体をHALのカメラみたいのが無表情に見てる光景
コンピュータ感ヤバい

101 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 13:19:23.20 ID:nmfUM4840.net

>>88
爆誕というほどショッキングじゃないだろ
マニピュレータ内蔵で死体の処理も自動でやります、くらいなら驚きだけど
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

102 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 14:52:11.58 ID:FB4m8bEA0.net

以前、夜行バスで上京した時
目的のコミケ開幕まで時間があったので
山手線に乗って時間潰ししてたら
ウトウト寝てしまい
気が付いたら川越に到着してた
思わず東京の恐ろしさを知った瞬間

103 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 14:54:07.42 ID:5Z6sr+Lq0.net

炎天下の密室で満足水も飲ませてもらえない人が運転してる電車は恐い

104 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 16:19:24.91 ID:nmfUM4840.net

>>103
コンピューターも熱暴走しますが何か

105 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 17:36:19.13 ID:owyAMXUH0.net

>>104
CPU温度100度までは動く
水も飲まない
人を轢いてもトラウマにならない
理想的

106 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 17:38:30.08 ID:owyAMXUH0.net

神戸空港のポートライナーとか無人じゃん
あんな要領で良いんだよ

107 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 17:56:38.84 ID:+HBmIvbF0.net

>>1
ATOって、半世紀以上前の1962年から実験しているのに、やっと実用化とは・・・。

>>102
それ埼京線。
本当に怖いのは大阪環状線。
同じホームから奈良や和歌山まで連れて行かれる。

108 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 17:58:14.90 ID:+HBmIvbF0.net

>>99
全駅ホームドア完備で踏切ゼロが条件だから、どちらも現時点では無理だな。

109 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 18:13:27.99 ID:0K07VQ9h0.net

>>61
それができるのはJRではないだろ馬鹿かお前w

110 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 18:14:55.96 ID:/EsnOkMV0.net

>>109
バカはおまいだ
自動運転化には国交省の後押しもある

111 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 18:16:40.81 ID:nmfUM4840.net

>>105
100℃以下に保つためどんな工夫してると思ってるんだよ( ;´･ω･`)

80286まではむき出しで良かった
80386はヒートシンクがついた
Pentiumの頃はヒートシンクにファンで風を当てないといけなくなった（空冷）

112 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/13(木) 18:48:14.12 ID:lPvGPn9M0.net

>>107
ATOとか自動運転とかにも、レベルとか条件があるからな
走行路の安全が比較的確保できる線区(ゆりかもめ等)じゃ既にGoA4の完全自動運転は前世紀には実用化されてるし、
一般線区でもGoA2はこちらも前世紀にはとっくに実用化されてる

今目指してるのは一般線区でのGoA3な

https://www.mlit.go.jp/common/001292666.pdf

113 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/14(金) 08:12:20.16 ID:hl3e/IRl0.net

踏切とATOとか全く関係ないですから
それは無人運転でしょう？踏切の無しのホームドア完備で実現しそうじゃね？って話で

114 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/14(金) 11:10:24.99 ID:bOv1uHgY0.net

人身事故はどう判断するんだろ
山手線はホーム上の駅員の数は桁違いに多いから
運転士ほど即時対応できなくても発見は早い
でも運転士のように急ブレーキできないよね

115 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/10/15(土) 08:26:08.87 ID:+E6FaISM0.net

ホーム設置の非常停止ボタンと連動してEB制動でしょ
現行ATCでも02Eの絶対停止信号発報だから