【宮城】仙台市バス全４４路線が２年連続で赤字　２１年度、通勤・通学需要は回復傾向 [七波羅探題★]

1 ：七波羅探題 ★：2022/09/26(月) 16:57:30.50 ID:jv5e271L9.net

河北新報2022年9月26日 6:00
https://kahoku.news/articles/20220925khn000023.html

仙台市交通局は２０２１年度決算に基づき、市バスの路線別の収支状況を示す「営業係数」をまとめた。新型コロナウイルスの影響で利用者数が落ち込んだ２０年度に比べ、９割の路線は収支が改善したものの、コロナ以前の１９年度の水準までは戻らず、全４４路線が２年連続で赤字となった。

営業係数は１００円の収入を得るためにかかる費用で、１００を超えると赤字を意味し、数値が大きいほど採算性が良くない。

２１年度の路線別係数は表の通り。全路線の平均は１８０で、２０年度の１９３から１３ポイント改善した。

通勤・通学需要の回復傾向を反映し、野草園線、工学部・宮教大線、北山・子平町線など３９路線は係数が改善したが、東黒松線など５路線はさらに悪化した。２０年度に係数がワーストだった八ツ森線は、同年度末に廃止された。

１９年度と比較すると、全路線で係数が１９～２９４ポイント悪かった。日中は高齢者の利用が伸び悩み、夜間は酒類提供店を対象に、県が実施した時短営業の要請などが響いたとみられる。

全路線の営業収支は４１億７６８９万円の赤字。営業収入や費用が大きい鶴ケ谷・南光台線や中山・川平線をはじめ、１７路線の赤字額が１億円を超えた。

市交通局は市バスの厳しい経営状況を周知するため、１０月下旬から路線別の係数一覧表を同局ホームページに掲載する。循環観光バス「るーぷる仙台」を除く全４５８台の車内にも掲示する。

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2 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/26(月) 17:01:52.53 ID:tCnqWWG00.net

赤字路線や黒字でも収益性の低い路線は全て廃止でいい。公共交通はボランティアではなく税金を活用した投資事業
同様に道路や生活インフラも採算取れない部分は切り捨てて身軽にしていくのがいい

3 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/26(月) 17:04:41.21 ID:yrR2z0Jf0.net

>>1
税金使って赤字なら
バス事業なんかさっさと
辞めて、運転手を高速バス会社
トラック運転手に転職して
もらえ(‘･ω･`)

4 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/26(月) 17:05:44.94 ID:60i0d3/K0.net

値上げしかない

5 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/26(月) 17:10:08.91 ID:2daDKrtc0.net

高齢者は無料？

6 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/26(月) 17:11:38.18 ID:J/0MrA9q0.net

京都もコロナ禍で全路線が赤字になったな
少し回復したけど

7 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/26(月) 17:13:38.72 ID:7hTtvl160.net

仙台の実態は知らないけど
民間が儲けにならなくて参入できないが公共性が高いという路線は
皆で支えましょうというのが税で運営する本質だから
必ずしも赤だからやめるというのは違うのよ
今は赤はとにかく悪みたいな社会に変質しちゃってるけど

8 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/26(月) 17:13:46.22 ID:7fe8B9mh0.net

東京きてる難民どもはさっさと帰れ

9 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/26(月) 17:14:02.43 ID:1asfcMKH0.net

地下鉄なんかどんな状況？
そもそも仙台に地下鉄要る？

10 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/26(月) 17:18:11.16 ID:vvcT07ML0.net

公務員様の給料が高いんだろ

11 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/26(月) 17:20:18.81 ID:ThnAbtMI0.net

はい！廃線ね！

12 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/26(月) 17:23:19.38 ID:+tufLt7F0.net

>>1
地下鉄作ったらそんなもんだろ
で、地下鉄共々赤字で終わりに

13 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/26(月) 17:24:29.58 ID:jfsomr190.net

黒字になるまで値上げしろよwww

14 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/26(月) 17:26:58.61 ID:YNRzZjp00.net

黒字の路線は民間に移管済み
赤字の路線も大半は民間（JRパス、宮城交通、その他）に業務委託済み
もう値上げしかないでしょ

15 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/26(月) 17:29:02.08 ID:DyxZUR3k0.net

いつも座れんくらい人乗ってるがなんで赤字なんだよ
値上げでいいだろ

16 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/26(月) 17:29:02.55 ID:7jDTOeXr0.net

公共事業やライフラインて赤字だから止めましょうて物じゃ無いと思うんだけど限界はあるだろうけど赤字でも続ける事でその地域社会が動いて全体的に見たら黒字になれば良いんじゃないか

17 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/26(月) 17:29:46.28 ID:AZiLNVVs0.net

全部国営にしろ

18 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/26(月) 17:30:53.08 ID:7fe8B9mh0.net

東京もそうだが、繁盛時間があって、それ以外は稼働しても赤字なんだろ。

19 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/26(月) 17:37:39.18 ID:BWZ9zVk+0.net

JRと地下鉄で市内をほとんど網羅してるもん
バスなんて中山や沖野の人しか乗らないよ

20 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/26(月) 17:40:20.71 ID:cPbf40nk0.net

>>9
地下鉄はいるね、住民だけでなく転勤族のために。
仙台は転勤族多いし。
通勤は勿論だが地下鉄移動とかで休日息抜き場所へ移動しないと気持ち塞ぎがちで仕方ない

21 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/26(月) 17:43:38.82 ID:NoL+/wrv0.net

市バスは市民のための行政サービス
赤字は税金で埋める　当たり前の話だ

22 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/26(月) 17:46:28.60 ID:VvQrCHJm0.net

回復傾向ならイケんだろよ

23 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/26(月) 17:46:31.01 ID:4mwWuTCB0.net

地下鉄は日本一ボッタクリやけどバスは安いんか？

24 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/26(月) 17:50:01.94 ID:3mj5udWv0.net

地下鉄との共食いやなぁ。
宇都宮のLRTもコロナ禍以前の事業計画だろうしどうなることか…

25 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/26(月) 17:54:26.61 ID:utW4erw/0.net

>>5
70歳以上が1割負担

26 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/26(月) 17:54:33.38 ID:gAxTXPEe0.net

仙台の地下鉄とバスが競合するかよw

27 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/26(月) 17:58:54.95 ID:OKwJnpiD0.net

値上げですね

28 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/26(月) 17:59:53.46 ID:W9T5/ICB0.net

>>1
ミヤコーにぶん投げる

29 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/26(月) 18:02:25.26 ID:My/rmmUY0.net

政令市で赤字て(´･ω･`)

30 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/26(月) 18:02:26.92 ID:W9T5/ICB0.net

>>7
どうせとんでもない人件費なんだから
ミヤコーに投げて補助金を払った方が安上がり

31 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/26(月) 18:05:18.31 ID:W9T5/ICB0.net

但しドル箱のループルは手放しません（ｷﾘｯ

32 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/26(月) 18:07:48.38 ID:X5/KFKFc0.net

宮交は給与が全国ワーストランキングの常連なので
移管すれば黒字になると言われている

33 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/26(月) 18:08:26.90 ID:W9T5/ICB0.net

>>21
だからって直営する必要は無い
民間に委託して補助金払えば維持出来る
糞役人に運行させると際限なく人件費が上がる

34 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/26(月) 18:13:07.36 ID:aS/7uXT90.net

そして水道局も市ガスも売るのね

35 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/26(月) 18:14:23.03 ID:cPbf40nk0.net

やっぱり東北地方の中でも転勤満足度高いのは人口集中地区の仙台都市圏だよなあ。
電車とバスで大抵の場所はおさえてあるし、
スーパーコンビニ更にレジャー施設スーパー銭湯♨に温泉地まで行きやすいのはやはりでかいな。
長く住みたいって気分になる。
バス八ツ森線廃止は仕方ないかと、あれは仙山線とほぼルート被ってたし。
枝線ルートを仙山線駅界隈に繋げるようにし、各所の駅から仙台中心街や地下鉄方面や仙石線方面いけるようにするのが赤字減らすにはベストな選択。

36 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/26(月) 18:23:57.60 ID:JGi/VKn90.net

ジモティが乗り換えを嫌うんだわ

37 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/26(月) 18:26:38.39 ID:LvrNRkPn0.net

>>12
本来は地下鉄駅を起点にバス路線を枝分かれさせるはずが何故かバス路線も主要幹線走るからなあ……

38 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/26(月) 18:30:39.20 ID:VkhPQ0VX0.net

>>34
そうするべきだろうな

39 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/26(月) 18:42:46.37 ID:cPbf40nk0.net

北山ルートと中山川平ルートはこれから改善図れるのでは？
あのあたり転勤族が仙台住まいの居を構えるマンション及びワンルームマンション多いよ。

40 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/26(月) 18:46:51.73 ID:MUs4OM5+0.net

仙台市バス、高齢者は１万円で１０万円分チャージ出来るんだろ？
なんかひくわー

41 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/26(月) 18:48:17.98 ID:ca7H/3950.net

無駄に本数が多いから当然だろうな
公共事業でもあるまいし台数を7割に減らせばいいと思うわ

42 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/26(月) 19:05:17.13 ID:2daDKrtc0.net

>>25
うーん…破綻してるなあ

43 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/26(月) 19:40:29.97 ID:utySL9fc0.net

ねあげすりゃいいじゃん

44 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/26(月) 19:56:11.16 ID:bA5i5xSY0.net

てかこの数字、ものによっては路線名=1系統、1ルート、1方面てのもあるけど、仙台市営の場合、基本複数系統、複数ルート、複数方面を束ねたのが路線。

本来の1系統、1ルート、1方面でバラした内容で比較しないと、本当の内容が見えてこない。黒字路線を隠してる可能性がある。

全部赤字ですー、と見せておいて自助努力せず市から予算措置でごっつぁんです、とするための口述にしか思えない。

ちなみにここの労組、一時期よりマシになったが結構香ばしい。

45 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/26(月) 20:16:00.05 ID:N8SrrGSG0.net

>>40
利用頻度低い人は損になるのと、バスの乗降は結構足腰に来るので本物の高齢者はあんまり使ってない

46 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>9
路面電車で良かったと思うよ
地下鉄作ってペイするのは東名阪だけだろ
京都だって地下鉄のせいで財政破綻寸前

47 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/26(月) 21:13:31.09 ID:YNRzZjp00.net

京都市はパス、地下鉄、動物園、市営駐車場、etc
全て値上げしたよね

48 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/26(月) 21:21:47.98 ID:XQ8zDh8F0.net

>>46
仙台の路面電車は事故が多くて廃止になった経緯がある
それに今の地下鉄のカバーエリア考えると路面電車でもペイしないと思う

49 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/26(月) 21:26:57.22 ID:f1SF1ezU0.net

障害者でタダで申し訳ない。仙台市民

50 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/26(月) 21:31:13.39 ID:00XgvQ7r0.net

そもそも公共交通機関は必ずしも黒字でなくてもいいんじゃないのか
市民が便利な生活を送れて、バス利用者が飲み屋や飲食店に金を落としてくれるのなら
赤字分以上の経済効果が街にあるだろう
つまり、赤字になったら税金で補填すればいいのさ
赤字になって税金投入が嫌だったら、市民がもっと利用しなはれ

51 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/26(月) 21:40:48.54 ID:SoBSytpF0.net

仙台はマナー、エチケット低いか知能低いかあるいはその両方しかいないから問題ない

52 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/27(火) 04:25:51.84 ID:xfvjIowU0.net

夏場の上高地みたいな利権があるとさいつよ

53 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/27(火) 06:04:17.41 ID:z1nhBfSE0.net

地方のバスってこんなのばかりなんでしょ？
旅行行っても色々減らされてるのを感じる
そのうち公共交通機関での移動って難しくなるのかな？

54 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/27(火) 06:18:07.71 ID:Mv/C0Pdn0.net

だいたい、赤字体質なのにICカードなんか導入するから悪いんだよね
あれって定期的な更新に40億くらいかかるらしいし

55 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/27(火) 07:06:07.92 ID:jeDLY1Wr0.net

交通機関は朝のラッシュに合わせると設備が過剰になるんだよな
昼間と土日はブラブラ
かといって詰め込むにも限界あるし

56 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/27(火) 07:10:17.84 ID:5aKe5bGU0.net

バスって経営厳しいくせに専用道路とか生意気だよな
これこそ生産性がないと思う
乗ってる奴貧乏人ばっかやん
そんな連中を優遇してるから日本は没落してるんやで

57 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/27(火) 15:32:41.05 ID:vvSUWoDZ0.net

ガラガラの路線や時間に無駄にフルサイズのバス走らせてるよな

58 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/27(火) 16:06:20.94 ID:SlZoz8+t0.net

>>30
みやこーもいっぱいいっぱいなんだが

59 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/27(火) 18:57:05.12 ID:lcJgB+0C0.net

>>56
それはあるよな
駅前の一等地がバス乗り場ってそろそろ発想の転換必要だと思うわ

60 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/27(火) 19:03:08.15 ID:1QXvQ0mA0.net

>>49
障害者は無料→半額に。それと半額になるのは片道100キロ以上乗車で(鼻ホジ)

61 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/27(火) 19:06:57.48 ID:XfAUw+Nx0.net

>>56
やっぱりバスは貧乏臭いからな、鉄軌道のほうがいいな(´・ω・`)

62 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/27(火) 19:11:17.46 ID:XfAUw+Nx0.net

仙台や広島はもっと鉄軌道に力を入れてコンパクトな街にするべきやろ(´・ω・`)

63 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/27(火) 19:21:36.11 ID:axqg79dy0.net

>>6
京都と仙台は市バス運転手のガラが非常に悪いことで有名
ただし仙台は民間のミヤコーバスも酷いのだが

64 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/27(火) 21:46:12.95 ID:TmWWQp0K0.net

>>62
広島は知らんが仙台はコンパクト化成功してるだろ
駅前だけなら東京大阪の次に都会

65 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/27(火) 21:54:21.04 ID:oFhbLWdi0.net

仙台は道路に金をかけたくなくて路面電車の軌道敷に自動車が入っても良いルールになっていた
お陰で渋滞に巻き込まれて動かず廃止されてしまった

66 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/27(火) 21:54:33.41 ID:oFhbLWdi0.net

仙台は道路に金をかけたくなくて路面電車の軌道敷に自動車が入っても良いルールになっていた
お陰で渋滞に巻き込まれて動かず廃止されてしまった

67 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/28(水) 22:35:52.95 ID:TkLVv7D90.net

かけない

68 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>44
ほんこれ
鶴ヶ谷・南光台線なんて経路も場所も全然違う関系統を組み合わせて1路線と称している
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/仙台市交通局東仙台営業所
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/仙台市交通局七北田出張所

仙台市営バスの各営業所のWikipediaみると路線のグルーピングのメチャクチャっぷりがよくわかる

69 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

全路線？マジで？

70 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

これは政令指定取り消し案件かもな🤔

71 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/29(木) 17:40:09.01 ID:8PW2lYIu0.net

赤いからと云って全ての路線が悪いとはいわないけど路線節約は図るべきだよね。
鉄道を幹としてバスを鉄道の各駅に対する枝扱いの節約は必要かなと、
仙台駅に直接繋ぐべきバス路線は大幅に絞るべきかと。
中山や川平や荒巻
某ニュータウンとか若林区東部方面とかは仙台駅直繋ぎは仕方ないかなと思うけどな。

仙台市営地下鉄東西線の建設費の償却にかかる赤字も含まれてはいるんだろうけど。

72 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/29(木) 19:43:12.00 ID:SdFPjzf+0.net

>>69
路線（仙台市交通局が意図的に複数系統をグルーピングしたもの）だと全路線赤字

路線（本来の意味）だと黒字路線はいくつかある
https://www.city.sendai.jp/kansa-somu/shise/reki/kansa/documents/kekka6_3001_1.pdf