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「フル規格」に軟化の兆し? 佐賀県知事の微妙な変化の理由 [蚤の市★]
- 1 :蚤の市 ★:[ここ壊れてます] .net
- 連載「かもめ・その先へ」〈下〉
「新幹線に触れないのはおかしい」。西九州新幹線(武雄温泉-長崎)開業まで半年に迫った今年3月。佐賀市で開かれた佐賀経済同友会の会合で、佐賀共栄銀行の二宮洋二頭取(71)は、居並ぶ財界人に疑問をぶつけたという。
西九州新幹線は、九州新幹線西九州(長崎)ルートの一部区間に当たる。関係者によると、その「開業元年」でもある2022年度の事業計画案が議題に上がった際、二宮氏はルート全体の整備促進に向け議論を深めるよう働きかけた。
財務省出身でしがらみの少ない二宮氏は、佐賀県内の残された新鳥栖-武雄温泉について言及せずにはいられなかった。「地域経済をよくすることが経済団体の目的。整備方式の議論すらしないのは、変だろ」と違和感を口にする。
国が博多-長崎の新幹線整備計画を決めたのは1973年。並行在来線や技術開発などを巡る曲折を経て、ちょうど50年目に武雄温泉-長崎の「部分開業」にこぎつけた。だが、残る区間の整備方式やルートに関しては議論が進まず、佐賀県の経済界は態度を示せずにいる。
「何も言わないことにしている」。重鎮の一人は声を潜める。理由を問われると、数秒間沈黙し、短く続けた。「聞かんでも分かるやろ。知事があんなふうに言っているからだ」
◇ ◇
新幹線は、少子高齢化が進む地域に活力をもたらす可能性を秘める。だが、新鳥栖-武雄温泉を一般の新幹線と同じフル規格で整備することに前のめりな国と与党に、佐賀県が立ちはだかる。「強硬路線」のど真ん中にいるのが山口祥義知事だ。
2015年の知事選で自民党の推薦候補らを破り、初当選してから今年で2期8年目。常に「県民党」の姿勢を貫き、民意を背に政財界で影響力を振るってきた。県議会最大会派の自民党県議団との力関係でも、優位に立つ。
そんな山口知事の求心力の源泉には、新幹線の全線フル規格化に首を縦に振らない、県民目線のリーダー像がある。県の財政負担が重い割に博多駅への時間短縮は限られ、並行在来線が不便になる-。こうした懸念を背景に、「フル規格は求めていない」と、中央からの要請を突っぱねてきた。
「お金もないのに新幹線はいらない」(佐賀市の40代男性会社員)、「在来線沿線の地域がさびれる」(佐賀県鹿島市の70代男性)。県民の声が、知事の強気を支えてきた。
◇ ◇
だが、新幹線開業が近づくにつれ、県民感情に変化が出ている。今年7月の西日本新聞社の世論調査で、新鳥栖-武雄温泉のフル規格化の賛否を尋ねると、「賛成」は56・2%に達した。19年の調査は38・5%。3年間で民意が逆転した。西九州新幹線が開業する武雄、嬉野両市の政財界や、自民党の地元国会議員などが進めるフル規格促進の活動も熱を帯びる。
「フル規格の議論をするなら、新たな着想で着地点を見いだすことも必要だ」。今月7日の県議会定例会。自民議員から国との協議の進め方をただされた山口知事は、そう答えた。未整備区間を巡る発言に、微妙な変化がうかがえる。
12月に3選を目指す知事選を控える中、時にとげとげしい言葉でフル規格化をけん制してきた山口知事に見えた、軟化の兆し。「政治家だから、空気を敏感に察しているんだろう」。知事に近い県幹部は、心情を推し量る。
23日から武雄温泉-長崎で新幹線が疾走する。そこから博多に、どうつなぐのか。何も決まらないままで、地域活性化の道筋を描けるのか。西九州新幹線の開業のその先へ、重い問いが佐賀県の針路を覆っている。
(山下航)
西日本新聞 2022/9/19 6:00 (2022/9/19 11:38 更新)
https://www.nishinippon.co.jp/sp/item/n/989710/
- 2 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- フル勃起
- 3 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- フルおっき
- 4 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 初めから折れとけよ
- 5 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- この調子で川勝も
- 6 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 三線軌条じゃだめなん
- 7 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 国あたりから裏取引でも持ち掛けられているのかな。
- 8 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 鹿と猪しか住んでない所にフル規格新幹線なんて作るなよ
- 9 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- お金です
お金の問題が解決すればサガ様は通してくれます
- 10 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 在来線の維持と博多直通快速毎時2本くらいの条件じゃないと、首を縦には振らんだろ。
- 11 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 西九州新幹線の車両の顔、
アルファロメオの車みたいね
- 12 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 田舎の知事はダメやな
長崎と博多繋げなきゃ意味ねえだろ
- 13 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- ちなみにこの時点でフル規格に同意したとして完成はいつになるの?
- 14 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 次の知事選で民意を示せばいいだろ
利用者にしろ、地域活性化にしろ恩恵を受けるのは極限られた人たちだ
佐賀が寂れようと遠隔地の夕張の財政難と同じレベルで関係ない
- 15 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 多くの人が勘違いしていることがある
まず、佐賀が新幹線作ってくれなくて困ると思っているようだが
そもそも最初から作る話が存在しない
ようやく今から作るかどうかという話が始まる状況
次に、FGTが頓挫したせいでリレーになったと思っているようだが
頓挫しなかったとしても、FGTが実現していたのは開業よりもずっと先の話
つまり、どっちに転んでも、FGT実現まではリレー運用することで決まっていた
そして、佐賀が新幹線作ることに決まったとしても
長崎から博多まで繋がるのは数十年後のこと
それまではずっとリレーで乗り継ぐしかない
- 16 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 佐賀の民が博多に買い物に行くからダメだ!言ってんのやろ
- 17 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 元々の特急かもめと
今の新幹線+特急+新幹線と
フルで新幹線になると料金はどれくらい変わるの?
- 18 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 建設費を全額長崎が金を出し、
特急料金と同額を越える分は長崎県が負担し
経営分離されるローカル線も長崎県が維持するなら考える、かな
- 19 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 長崎新幹線を作った人がどうしても秘密にしたいのは
「佐賀のせいでリレーになったわけではない」ことが長崎県民にバレること
佐賀に新幹線が作られようが作られまいが、このタイミングで作れば
リレー運行長期化になることがわかっていて、それでも強行して作った
そして今週、武雄まで開通した後、長崎県民に吊るし上げられるのを死ぬほど恐れている
だから、わざと佐賀に喧嘩を売りまくって
佐賀のせいでリレーになったんだと長崎県民に対するアピール活動をしているのが現在の状況
別に本当に佐賀に新幹線が出来る必要もなく、自分が生きてる間だけ逃げ切れればいい
自分が死んだ後にどれだけ長崎県民が苦しもうが知ったことではないというスタンス
- 20 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>13
50年後かな?
その間に長崎新幹線が経営難で廃棄とか…
- 21 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 博多が前提になってるのか佐賀県民は。博多への時短効果がコストに合わないっていうのは博多がないと成り立たないのが佐賀経済なんかな。だとしたらフル企画で九州山陽東海道に直結させて脱博多を目指すべきw
- 22 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- もともと佐賀県内はFGTで在来線を利用する形で合意してたのに、FGTが技術的に不可能だからフル規格の新線作る。佐賀にはメリットないけど金は出せって言われたら、そりゃ反対するわな。
1滴でもミズを減らすなって騒いでるところとは状況が全然違う。
- 23 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 現在の整備新幹線スキームは本来新幹線を諦めさせる為のものだからな
建設するなら強烈な罰ゲームだからよろしく!
ってやったら地獄しか待って無いのに各自治体が競って手を挙げちゃったけど
佐賀県の姿勢があるべき姿なんよねぇ
- 24 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 新幹線もだが佐賀県知事は県民目線とかいって重要な政治決断をしないんよね
オスプレイの佐賀空港利用とか何年も放置
国体のために分不相応な箱物立てまくってる
- 25 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- もう新幹線とかリニアとかいらないから。
そんな無駄遣いする余裕があるなら高齢者のための福祉に使うべきだ。
- 26 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- こういう利権目当ての反対って迷惑だなぁ
- 27 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>16
佐賀民は博多にJRではなく天神に西鉄バスで行く
- 28 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- これでも知事か、裏切り者w
- 29 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>26
佐賀は新幹線はタダでも要らないと言ってんだから、利権狙いではない。
- 30 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>27
ならフル規格の新幹線通して問題ないじゃないか
- 31 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 長崎の大きな勘違いについては言いたい事があるが、これは9月23日の開業の日まで黙っておこう
一ついえるのは、いまだに佐賀に文句言ってる暇があるとは長崎も随分とのんきなもんだってこと
- 32 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 変化の兆しとかそういうので、外堀埋めてくんだろうな
- 33 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>30
そうするとローカル線が第三セクター化されて県の負担が増え、新幹線の金の負担も巨額
得は一つもない
- 34 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>20
誰も責任とツケ払う必要無いから一兆以上使うんだな
- 35 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 元記事読んでも、知事の方針そんなに変わっているようには読めなかったけど?
整備新幹線で並行在来線分離受け入れ前提でなければ全線フルだって排除していなかったんじゃ?
逆に今の自民が押し付けている案では駄目と、婉曲に伝えただけのような
ストレートに言って、選挙前に対立煽る必要はないんだし
- 36 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 三線軌条でやるしかないんじゃないの?
やっぱり整備新幹線でやるから金を出せ、って言っても無理があるだろ
- 37 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 「佐賀がフルを希望したから仕方なくFGTを断念した」というストーリーに持っていけない限り、国交省の官僚はFGTを断念した責任をとらさせられる
よって国交省はFGTは断念していないという体裁をとりつつ、問題を先送りにして次の世代に引継ぐ
これが永久リレーの実態
- 38 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 20:01:46.62 ID:T5lyEDLo0.net
- 割引きっぷで自由席を現行と同額にすれば
- 39 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 20:03:53.35 ID:/Uvdu3hZ0.net
- 16年後
https://youtu.be/c1hbiYDOUgM
- 40 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 20:06:15.84 ID:OF0U44eJ0.net
- >>38
特急から本数減らして料金同じ、所要時間実質同じで整備費用は無限負担じゃなんにもメリットがない
普通列車三セク化で運賃増負担とJR区間との乗換化を受け入れる意味もない
- 41 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 20:06:16.95 ID:x2YBBsgd0.net
- 武雄温泉みてきたけど田んぼの真ん中で高架の線路がぶった切れてるんだよな
新鳥栖まで用地買収は容易いと思ったが
- 42 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 20:06:54.52 ID:LofMvXD00.net
- >>18
そう、それが佐賀土人の個別最適しか考えられない本音よな
- 43 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 20:11:37.21 ID:hog2Ck7j0.net
- 札幌から長崎とか鹿児島とかまで新幹線で行ける時代がくるんだろうか。
さすがに飛行機のが良いだろうけど。
- 44 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 20:11:58.33 ID:OF0U44eJ0.net
- >>42
長詐欺の個別利益独り占めしか考えられないたかり屋がきたw
- 45 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 20:15:15.27 ID:x2YBBsgd0.net
- 特急かもめと特急みどり乗ったけど博多から佐賀まで通勤客びっしり乗ってんのよ
新幹線化の恩恵めちゃめちゃデカいだろ
- 46 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 20:16:58.73 ID:ScoEmtFQ0.net
- 武雄温泉・新鳥栖間は山形や秋田みたいな形式じゃダメなのか
それでよくないか
- 47 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 20:18:37.40 ID:FH85hOh70.net
- 半端に方針を濁すって最低じゃね?
邪魔するなら最後まで徹底して邪魔しろ
- 48 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 20:20:37.82 ID:ScoEmtFQ0.net
- 並行在来線を生かして新幹線を通すには山形や秋田みたいに三線軌条にするしかないだろ
もうそれしかないんだからいい加減その線で進めていて行けよ
- 49 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 20:22:58.17 ID:9m1J1W5E0.net
- >>1
狭軌新幹線ことスーパー特急にして狭軌200キロ以上を実現してれば皆幸せだってのに
四国だって山陰だって、部分的新幹線化で皆幸せに
さらに狭軌採用の途上国への独占的輸出まで出来たのに
- 50 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 20:23:35.19 ID:C1wqhJOy0.net
- 有料記事じゃないところに何か思惑を感じる
- 51 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 20:33:14.39 ID:LZmOVY530.net
- 確かにタダでさえ寂れている在来線がさらに寂れたら市民にとっては不便を通り越して死活問題になるよな
そもそも新幹線なんか要らないはずなんだよね
1973年の判断なんてこの時代に合うはずがないし
- 52 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 20:34:50.42 ID:muH5F80t0.net
- リレーで開業さえすれば乗客が不便を実感して早期フル全通の機運が生まれ、佐賀が追い込まれ建設容認せざるを得なくなる
フル派の最後の希望はそれだろうけど、現実には開業後ほどなくして長崎人も、もう対面リレーでいいやの空気になると思う
一番の理由は新八代の対面リレーの時との違い
佐賀さえ折れれば新八代みたいに数年後には完成と思ってたら、実は今から佐賀が賛成に回ったところで完成は数十年後だということをようやく知る
長崎人の立場としては数十年後じゃ自分たちは乗れないし、じゃあもういいですとなる
- 53 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 20:37:43.27 ID:LZmOVY530.net
- そもそもコストに見合う利益を出せないから廃止がベスト
- 54 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 20:38:37.92 ID:Qtfy4cJi0.net
- >>46
山形新幹線(奥羽本線)と秋田新幹線(田沢湖線)は迂回経路があったから長期間止めて改軌工事ができたが佐世保線は無理
- 55 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 20:40:14.31 ID:9NZLlnXc0.net
- 佐賀の人って九州人気質あまり強くなかったりするの?
江戸時代、国内で鎖国状態だったと聞いたが
- 56 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 20:40:15.45 ID:yJUJC2pI0.net
- 佐賀とか金と時間をもらわねえと行く気にならない
そもそも観光地に爺と婆しかいないから魅力がない
- 57 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 20:40:54.24 ID:H+wDyeeY0.net
- 静岡知事も軟化して
- 58 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 20:42:04.40 ID:H+wDyeeY0.net
- >>45
むしろそれが減るのが嫌なんじゃね
- 59 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 20:43:26.94 ID:oYwkgSc/0.net
- 新幹線の方が断然乗り心地はええよ
旧はくたかと北陸新幹線じゃえらい違いがあるし
今とそれほど変わらない運賃設定さえ確約されりゃまぁ新幹線の方がいい
- 60 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 20:43:57.39 ID:5Vbv+PCp0.net
- >>46
ミニ新幹線車両はJR西が乗り入れを拒否するだろうから博多で乗り換えになる
- 61 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 20:46:12.73 ID:VC3vLjqn0.net
- なし崩し狙いから始めたのはいいとしても何か譲歩したの?
佐賀県に建設費を負担させないぐらいはないと話にならないと思うんだが
- 62 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 20:48:05.86 ID:KhZwSUZx0.net
- 新規に建設する鉄道路線は完全立体交差しか認められてないから結局フル規格の建設コストは掛かるんだよ
- 63 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 20:49:53.00 ID:wB3Wu7hg0.net
- 部外者だが何でJR九州の意見がないの?彼らの経営上の判断に任せたらダメなの?
- 64 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 20:55:31.33 ID:RqVbfGzQ0.net
- 一わ鉄ヲタの外野だけど
佐賀という土地の人間の薄情さが
長崎新幹線問題でつくづく出てたね
太平洋戦争時の戦況険しい東南アジア戦線で
指揮を取った佐賀人間・牟田口廉也は
兵士達をジャングルで家畜並に扱い
牟田口自身は毎晩現地で酒色宴会を開くなど
今だに語られてるぐらいロクでなしだったし
- 65 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 21:04:35.92 ID:GPBGa9vC0.net
- 実際、博多〜長崎の特急が廃止されて強制的に新幹線経由で高くなるし、
今までの長崎本線の特急は肥前鹿島止まりのかささぎが新設される。
佐賀〜長崎はかなり不便になるんよね。
佐賀県民としては東の果ての新鳥栖まで出れば新幹線に乗れるから本当にメリットはない。
武雄温泉〜長崎は新幹線だと22分だよ。
66kmしかないんだから。
- 66 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 21:06:19.03 ID:LucluSw60.net
- >>63
ただで新幹線よこせ、在来線は気に入らないところだけは押しつけるからなとしか言わないJRQに1人前なんてとんでもない
- 67 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 21:06:34.42 ID:S3zWrL9D0.net
- 吹けば飛ぶような田舎銀行がなに偉そうに
- 68 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 21:06:45.42 ID:45eDwB190.net
- >>45
100キロ未満だと新幹線は時短効果に比べ割高なんだよ
東京から小田原、名古屋から豊橋、大阪から京都
在来線が圧倒的シェアで私鉄にすら新幹線が負ける
- 69 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 21:09:31.26 ID:LucluSw60.net
- >>66
1人前→一任
フル合意する(並行在来線分離無条件受入)表明してから在来線分離するか否かコメントするなんて後出しジャンケン宣言するJRQが今の状況をつくり出している
- 70 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 21:09:59.23 ID:6roegxHQ0.net
- >>60
それ以前に6両編成では直通不可能
よってフルでもミニでも実は大差ない
- 71 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 21:10:38.78 ID:diqgrLQh0.net
- >>12
長崎と博多を繋げる一年間の予算に匹敵する巨額なカネは全額佐賀県が負担なのに、佐賀県民が普段使いの在来線は廃止だから、知事が容認するとか言う次元の話ではない。
仮に知事が容認に舵を切っても、リコールされるか県議会で否決かどちらか。
- 72 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 21:13:01.42 ID:K1Y1Q6+T0.net
- 佐賀駅なんか通さなくて良い。新福岡(佐賀)空港経由にして今の福岡空港は廃止でよろしく。福岡空港の土地売れば新幹線工事費くらい余裕で捻出できるだろう。
- 73 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 21:14:03.83 ID:/K/hvJUi0.net
- >>25
若者の為に使えや
- 74 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 21:14:40.60 ID:3p7Pu9YE0.net
- >>6
北海道新幹線みたいに在来線は架線電圧が昇圧されるから専用の車両がいる。
そんな金はねえってことになる・・・
- 75 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 21:17:19.51 ID:k4IQP3M40.net
- ペンペン草も生えん
- 76 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 21:18:24.00 ID:jrjVqb4A0.net
- 乗り換えんのん面倒くさ
- 77 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 21:19:09.53 ID:llN+aO9q0.net
- 先を見据えずに反対して時間費やすとかアホな政治家だな
- 78 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 21:23:52.59 ID:cfI3POpp0.net
- satsugai予告か金だろ
- 79 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 21:28:06.54 ID:YDWTboZw0.net
- 佐賀に観光客呼び寄せるという発想が出てこないとこが佐賀らしい
- 80 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 21:31:28.80 ID:vJ83lE1n0.net
- >>45
特急廃止するから通勤通学は割高な新幹線使えと言う、佐賀県を排除して会議した結果をいきなり突きつければそりゃ怒る。
- 81 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 21:38:43.74 ID:qbSvYmX30.net
- 関東の人とか細かい事は知らんだろうけど、今回開通するのは長崎県区間だけだと思ってるんじゃないかなぁ。
実は武雄温泉〜嬉野温泉ってのは完全に佐賀県内なんだよね。
これはとても不可解に映るだろうけど、元々佐賀県も全線フル規格での開業を目指していた痕跡なんだよ。
新鳥栖駅の陳情が実現した途端に新幹線反対って手のひら返しをしたんだよね。平行在来線の分離、600億の負担金が嫌だったんだわ。
新鳥栖からリレーで十分だからね。長崎や日本全体の為に負担するのもバカらしいしね。
- 82 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 21:38:45.25 ID:qQZNuVtA0.net
- >>45
佐賀市の中心佐賀駅だし
博多に行くのに山の中の新佐賀駅か新鳥栖駅まで行かなければならない
- 83 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 21:39:55.31 ID:hAFmtvgF0.net
- やっぱり近くに駅ができると、コロッと騙されちゃうんだな。
そして在来線が三セク化して聞いてないよと叫び出すまでがセット。
- 84 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 21:41:28.66 ID:n0q1OB5M0.net
- やっぱり唐津、伊万里経由だろ。
- 85 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 21:44:38.80 ID:J/ZV6twU0.net
- >>83
佐賀はそのへんはよくわかってる
おそらくは開業後に特急なくなった、架線撤去されたと叫びだすのが長崎
- 86 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 21:45:00.81 ID:NDdFQg0g0.net
- 長崎新幹線は元は戦前の弾丸列車計画から来てる
https://tsubouchitakahiko.com/image32/dangan.jpg
戦前は長崎は大陸への出口だったので長崎まで弾丸列車で繋ぐ意味はあったが
戦後大陸との行き来が途絶え、さらに旅客航空機の時代になり
大陸への出口という役割は無くなった
- 87 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 21:50:20.89 ID:CfGa/27y0.net
- 平戸で平目食って帰るわ
- 88 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 21:51:05.68 ID:webMdnAk0.net
- >>81
元々は武雄温泉から早岐を目指してたんじゃないの?
- 89 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 21:58:15.95 ID:LofMvXD00.net
- >>44
全体最適って言葉をやはり知らないのかw
何かかわいそう
- 90 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 21:58:30.67 ID:J/ZV6twU0.net
- これは国と長崎とJR九州が合同で佐賀をハメようとしてたけど失敗して仲間割れ起こしてる状況だよ
国はフリゲの失敗の責任とりたくないから時間稼ぎ
JR九州は並行在来線切れなきゃフル通す意味ないから放置
長崎だけがハシゴ外されて永久乗換を強いられる
- 91 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 22:00:15.08 ID:3ddM72CE0.net
- >>86
満州国がなくなったからな。
- 92 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 22:01:17.73 ID:LofMvXD00.net
- >>90
何で密約の当事者が漏れてんの?
- 93 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 22:01:28.88 ID:Z8sxda3Y0.net
- >>89
佐賀は全体から排除していいんですか?
- 94 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 22:02:23.83 ID:LofMvXD00.net
- >>93
せめて全体最適という言葉を調べて、自分の脳みそで考えてからレスしなよ
何でも聞けば済むと思うなってw
- 95 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 22:05:17.01 ID:qbSvYmX30.net
- >>88
もっとずーと後の話だよ。
佐世保ルートなんて消えて、そのもっと後。
- 96 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 22:05:57.65 ID:Z8sxda3Y0.net
- >>94
大多数の日本人にとっての最適はこんな僻地に新幹線いらないってことだよね
- 97 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 22:06:47.59 ID:J/ZV6twU0.net
- >>92
古川、樋渡のこと?
- 98 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 22:06:54.98 ID:oikVQed30.net
- 並行在来線とかいう意味不明な制度廃止すればいいだけだろ
新幹線で儲ける以上は在来線も維持しろ
- 99 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 22:07:15.50 ID:0YN4yLha0.net
- 新鳥栖から分岐するよりも博多から分岐したほうがいいだろJK
- 100 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 22:08:39.33 ID:LofMvXD00.net
- >>96
俺は要らないと思うよ
それと佐賀の態度に対する考えは独立した事象だ
- 101 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 22:09:36.71 ID:vQBJ3ojh0.net
- >>95
全然元々の話じゃないしw
- 102 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 22:10:10.89 ID:KhZwSUZx0.net
- 高速道路はバンバン作るのに明治時代に作った鉄道だけ120年以上も放置なのはおかしい
- 103 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 22:10:45.41 ID:rLLCgF/N0.net
- ツボなん?
- 104 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 22:12:46.43 ID:LofMvXD00.net
- >>97
大平、中曽根だろ、JK
政府与党を国と呼んでるなら対象が大きすぎ
- 105 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 22:14:24.80 ID:J/ZV6twU0.net
- >>104
なるほど 国じゃなくて国交省と言うべきか
- 106 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 22:17:23.02 ID:2V1k2UkM0.net
- パヨク知事なんだろコイツ
- 107 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 22:20:11.76 ID:QQwRKa7i0.net
- 佐賀県民がフル規格望むなら万事事はスムーズに運ぶだろう
- 108 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 22:22:27.85 ID:oYwkgSc/0.net
- >>107
嬉野とか佐賀県西部が新幹線でお祭りムードだから近隣の世論も変わるわな
- 109 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 22:24:25.15 ID:7JMkIiOP0.net
- >>24
国体とか下北沢とかで電通使って540億使うんよなw
- 110 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 22:26:22.47 ID:36cGxyQg0.net
- >>102
新しく高速道路作るから並行する国道は廃止ねと言われたらイラネになるところたくさんあるんじゃ?
- 111 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 22:31:42.31 ID:bs5II0lO0.net
- >>14
だから佐賀は賛成しないんだよ
長崎行きの新幹線は
ただ通りすぎる佐賀の方が距離は長く
建設費負担は圧倒的に多い
この新幹線開通すると
JRの佐賀-博多間の特急は廃止で
佐賀の衰退は必至
国もJRも佐賀が寂れようが関係ないというスタンス
なぜ佐賀が賛成すると思うの?
- 112 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 22:33:19.67 ID:MUIxmBON0.net
- 実際、今の佐賀駅に新幹線のホームを設ける物理的なスペースは皆無だからねぇ
半世紀程前の高架化で貨物や引き込み線跡等の周辺スペースは売り払ったし
元々新幹線通すなんて計画は1ミリも無かったから
- 113 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 22:33:52.72 ID:NDdFQg0g0.net
- >>91
長崎なので満州というより上海航路
- 114 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 22:34:23.65 ID:jy/eKoJW0.net
- 仮にフルになったとして
佐賀:今の特急より本数は減る(九州新幹線、博多南線、山陽新幹線回送の絡みで本数はほぼ増やせない)、料金上がる、時短効果少ない(10~15分程度)
佐世保:みどり廃止(前JR九州社長言及)で乗り換え必須、料金上がる、時短効果少ない(20分程度)
山陽からの直通客のこと言う奴もいるが、11年間直通さくらが走り続けてる新鳥栖や久留米が在来線特急と比べてどれだけ伸びたのかね
- 115 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 22:35:06.99 ID:J/ZV6twU0.net
- >>108
濡れ手に粟の武雄やゼロから1の嬉野はともかく、それ以外は歓迎にはならんと思うな
そして佐賀以上に長崎側が新幹線の負の部分を見せつけられて、思ってたのと違うになると思うよ
それを見越して今は佐賀に責任を押し付けるアリバイ工作中だから
- 116 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 22:36:27.24 ID:igszr9t90.net
- フリーゲージトレインの再開発しかないな
でも西が乗り入れを嫌がるのか
- 117 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 22:38:18.33 ID:BbWwPx1e0.net
- 日韓トンネル諦め
新幹線にシフト
- 118 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 22:41:57.20 ID:c3PfLJQ90.net
- これも人間のサガか…
- 119 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 22:46:07.15 ID:sJB2LO070.net
- 今更遅いけどフリーゲージトレインをもっと早く見切って、武雄温泉-長崎間をスーパー特急方式にしておけばよかった
- 120 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 22:53:39.88 ID:wXMFEnVJ0.net
- 九州佐賀国際空港ルート、そしてフル規格で建設するべきだろ
福岡空港は便利だがいかんせん街中にあるため
24時間化や大規模拡張は無理で限界がある
フル規格で長崎~大阪新幹線が走れば
山口民や広島民もわざわざ関空に行くより近くなるのだ
国際空港としての発展の可能性にかけてみるがよいぞ
さあ、世界のSAGAへ···
- 121 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 22:54:10.18 ID:J/ZV6twU0.net
- >>119
別に遅くはない それをやるタイミングは実際あったのよ
最初にフリゲ頓挫の話が出てきた時はまだスラブ入れる前で、今ならギリギリ変更可能とここでも言われてた
でも大方の予想通りフル専用のスラブ敷き始めて、そこから満を持してのフリゲ頓挫したけど後戻りできないからフル全通宣言
そこからこの佐賀のフルいらないの話に至るわけ
- 122 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 22:54:24.67 ID:Mq6qbzKv0.net
- >>109
たまたま国体予定会場通って驚いたわ
佐賀みたいな田舎にあんなでかい会場建てて国体終っても永遠に維持費を払い続ける県民が哀れ
- 123 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 22:56:16.46 ID:M4GlWXiA0.net
- 長崎在来線の衰退を見てから考えても遅くはない
フル規格で開業するにしても何十年か先なんだから、今から数年観察を続けても大差なかろ
- 124 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 23:02:09.20 ID:C40PGrd+0.net
- 佐賀市は佐賀駅を使うの?
- 125 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 23:04:54.10 ID:hog2Ck7j0.net
- 近いと新幹線より各駅えらんだりするけど、特急と新幹線なら新幹線選ぶかな。時短は短くても快適だから。
- 126 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 23:05:07.02 ID:1dA+fUP90.net
- いざ実物見たら欲しくなったって奴かな?
- 127 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 23:06:50.33 ID:mHJ6AgLo0.net
- >>30
問題大有りだろ。
使わないものに建築費払わされるんだぞ。更に並行在来線が不便になる。
- 128 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 23:09:07.76 ID:nH+lUpVd0.net
- >>74
小田急線と箱根登山鉄道懐かしいなと思ったが電圧か、なるほどなあ( ;´・ω・`)
青函トンネルは在来線を廃止して、貨物列車の電気機関車を新幹線の電圧対応のものにしたんだな
貨物列車は電気機関車だけでいいけど普通の電車は全車両対応させなきゃならないわけか
- 129 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 23:10:44.46 ID:mHJ6AgLo0.net
- >>42
当たり前。
今の整備新幹線はそもそも個別最適のための法なの。その枠組みでは佐賀も長崎もとこの自治体も個別最適の視点でしか決断出来ない。
全体最適で新幹線が必要なら国が整備新幹線を見直せば良いだけ。佐賀は関係ない。
- 130 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 23:18:09.21 ID:PEol1Wai0.net
- こうやって分断工作するのが壺と愉快な在日のお仕事
- 131 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 23:27:23.83 ID:mHJ6AgLo0.net
- >>63
そもそも今の状況を作った原因の一つがJR九州。
彼ら、利益率の悪い並行在来線を切り捨てたがってて、そのため要不要に関わらず新幹線を作ろうとしてる。FGTを諦めたのも「採算取れない」という彼らの主張のため。利益至上主義の外資株主に良い顔するため。
表向き佐賀・長崎の対立に見えるが、本質はJR九州のインフラ事業への姿勢の問題。
そして国民インフラ事業に海外資本を入れるべきではない。
- 132 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 23:32:19.12 ID:mHJ6AgLo0.net
- >>90
まさにこれ。
- 133 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 23:40:44.46 ID:hkP0y/XR0.net
- >>119
これ。長崎の終わりの始まり。
もとからまあ終わってたけど。
- 134 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 23:45:44.06 ID:lItI7wm/0.net
- 通り道と考える佐賀県民のマイナス思考がおかしいんだよね。
- 135 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 23:46:17.39 ID:Nuc7gnln0.net
- そして在来線の沿線が死亡
- 136 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 23:48:56.39 ID:lItI7wm/0.net
- 熊本からも1時間ちょいで長崎いけるらしいぞ。武雄も頑張れば誘客できるだろ。
メリットしかないと思うが。
- 137 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 23:50:21.98 ID:1rIjygaU0.net
- とりあえず新幹線よりオスプレイの問題をなんとかしろ。
- 138 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 23:51:48.26 ID:zMB5kvQE0.net
- >>15
まさかリレーとは知らなかった
こんなアホな新幹線見たことない
- 139 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 23:57:29.26 ID:yxwv9M1T0.net
- 田舎に新幹線敷いたら、都市部に若い人を吸われるぞ
- 140 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/19(月) 23:58:33.78 ID:J/ZV6twU0.net
- ぶっちゃけた話をすると、当事者は誰も本気で佐賀にフル作る気はないと思うよ
ただ、それを表に出すわけにもいかないから佐賀に無理難題吹っかけて佐賀が反対するからできませ~んって作れない理由作りをやってるわけ
これはそれに対して佐賀県知事が、無理難題じゃなければ話聞くけどどうすんのって皮肉ってるだけかと
- 141 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>1
空港ルートがいいだろ
- 142 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 長崎と博多をつなげるのに佐賀が金出す理由はないわ。
しかも在来線のサービス低下付き。
絶対に応じられない。
- 143 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>138
東北新幹線の始発が大宮だったころから存在するぞリレー方式は
- 144 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>45
時間は大して変わらないのに建設料は取られて運賃は上がり在来線は切り離し
しかも今から作っても完成は数十年後
その通勤客になんのメリットもないから反対してるんだよ
- 145 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>45
その特急を維持したいわけでね
- 146 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 静岡、佐賀、沖縄はなんでここまで日本を憎んでるの?
- 147 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 佐賀と静岡を一緒にしてる奴
それぞれの反対の理由くらいは調べておこう
- 148 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 知事が県民の利益最大化を考えるのは当たり前。
未着工区間は佐賀県民の利益になりません。
- 149 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>147
障害なのが問題なので理由は関係ない
- 150 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>149
こういうことを真面目に言ってる人って何なんだろうな
- 151 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 長崎と広島という今までは遠かった2つの被爆地が
新幹線によって結ばれて一つの観光軸になろうとしている
長崎新幹線を福岡~長崎間の単なる盲腸線として見るのではなく
広島や山口を含めたより広い視点で捉えるのがよい
その広島-長崎観光軸の中でただの通過地点に甘んじる事なく
有田や伊万里の焼物関連や、武雄など佐賀の観光名所を組み入れて客を呼んだり
あるいは佐賀空港の24時間運用・新幹線駅設置で九州の出入り口を目指したりと
もっと前向きに考えればよいところ、佐賀民の器の小ささよのう
- 152 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 民意の56%賛成なら
この知事は次は落選やな
- 153 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>146
一方的に負担ばかり押し付けて
意見聞かないからだろ
- 154 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 01:00:16.68 ID:1DbYZOFA0.net
- 長崎は今後どう転んでも30年はリレー確定
開業して特急なくなってからそのことに気付くんやろうなあ
- 155 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 01:06:49.23 ID:PElnOF1v0.net
- 佐賀は新幹線いらないとか言ってるくせに
嬉野-武雄間を、じゃあ何の為に建設を許したの?
チグハグじゃね?
新鳥栖駅も何で設置したの?
→いらないなら廃止でいいよ
従来の鳥栖駅だけで十分だろ?
- 156 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 01:19:22.54 ID:M8Q5/m/W0.net
- >>21
佐賀県て福岡の一部みたいなもんだから。
福岡県単体だと福岡市は西に寄りすぎてるが、佐賀県を加えるとちょうど中央に収まるし。
- 157 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 01:22:41.68 ID:CDtNkSdz0.net
- >>155
フリーゲージでやるっていうからだろ
- 158 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 01:26:06.39 ID:M8Q5/m/W0.net
- >>21
それと脱博多を目指すのは佐賀じゃなくて長崎だと思う。
今みたいな盲腸ルート作って得するのは長崎だけなんだから、佐賀が賛成するわけないのは誰でもわかること。
成田新幹線だってメリットのない江戸川区民の反対でポシャったんだし。
長崎は今みたいな盲腸ルートじゃなく、豊予海峡トンネルで四国を経由して大阪まで繋ぐ四国九州横断ルートを、四国の政治家も巻き込んで計画すべきだった。
これなら佐賀にもメリットがある。
四国だって本四架橋ばっかり無駄に3本も架けてるのに、今さら四国新幹線なんて言ってる。
四国も長崎も国会議員なのにローカルな視点でしかモノを見れない政治家しかいなかったのが不幸だったね。
- 159 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 01:29:03.02 ID:M8Q5/m/W0.net
- >>45
往復きっぷ買えば特急料金タダだからね。
新幹線通せばそのメリットを失うのに、乗り換え含めりゃ時短になるかすらわからない。
そんな長崎にしかメリットのない計画にウンという奴はいない。
- 160 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 01:33:22.10 ID:JGhsd6w40.net
- 俺の股間のフル規格は硬化しっぱなしだぜ?
- 161 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 01:34:57.94 ID:m6iBhgEP0.net
- 佐世保を経由しない時点でなんのための新幹線だったのかわからないし
国はJRとか県に責任投げるな
ちゃんと介入して解決しとけ
- 162 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 01:38:59.54 ID:dZ5xOyf50.net
- >>159
新幹線でもネット切符で割り引くだろ
在来線と同じ
- 163 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 01:47:05.08 ID:7g2wNAu40.net
- 新幹線は全国区で話題になるし
それこそ意地張ったら外から人こなくなるという問題があるからね
ただでさえ観光底辺県なのに
- 164 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 01:48:47.81 ID:Lp0Ptvw00.net
- 新幹線が出来たら、田舎はどんどん廃れるよ。
何故なら、帰省の時に新幹線が使えるから若者はどんどん都市部へ出ていく。
- 165 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 01:56:13.39 ID:7g2wNAu40.net
- 今後何十年も全国区で佐賀県は新幹線通せんぼしてるってイメージで煽られたら正直どうなんだろうという気はするが
いかに理由付けたとしても現実としてそうなる方向しかない
国と対立するというのはそれだけ大変なことなんじゃねえのか
- 166 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 01:56:24.37 ID:0Vkxu+TG0.net
- 本当に邪魔な県
- 167 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 02:02:25.35 ID:fYcelEMU0.net
- >>74
在来線は電化設備要らんよ
国鉄キハを走らせれば十分
- 168 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 02:03:25.52 ID:duiDYZKi0.net
- 【東北・北海道】
1992年の山形新幹線開業
1997年に秋田新幹線開業
2002年に盛岡~八戸
2010年に八戸~新青森
2016年に新青森~新函館北斗
2030年に新函館北斗~札幌間の開業予定
【北陸】
1997年に高崎~長野
2015年に長野~金沢
2023年に金沢~敦賀開業予定
2031年~敦賀以降を「小浜京都ルート」で着工予定
【九州】
2004年に新八代~鹿児島
2011年に福岡~新八代
2022年に長崎~武雄開業
ついに長崎~武雄間が完成してしまったわけだが
煽りではなくこの30年間マジで佐賀はいったい何をやっていたのか···
- 169 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 02:06:16.40 ID:2EMl4z480.net
- そんなにフル造りたいなら佐賀県内の在来線大減便すりゃいいじゃん
- 170 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 02:06:25.66 ID:fYcelEMU0.net
- 国賊知事を選ぶバカケンミン
支那シンパの外人知事が邪魔するどっかの県に似てるな
- 171 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 02:08:13.79 ID:tOEgHAtV0.net
- 何年も文脈見てると佐賀の言い分は納得できるから落し所どうするかにシフトすべきだわな
- 172 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 02:09:13.61 ID:1lgIvIIt0.net
- FGT使わない以上再びかもめ一本で博多に行けるのは
整備新幹線として建設するならどんなに話が早く進もうが
30年位先の話になるんでしょ?
もうその頃は旅行出来る身体じゃないしどうでもいいわ
- 173 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 02:10:33.23 ID:lmoWEfx60.net
- リニアもそうだけど複数の都道府県にまたがる事業の場合
その中のひとつでも首長が反対したら実現不可能ってルール
なんかもうちょいどうにかならないんかね
- 174 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 02:12:55.07 ID:+9AJY91f0.net
- >>101
何を以って元々だよ。
佐賀は完全に主張を捏造してるんだけど。
- 175 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 02:14:44.35 ID:5fmRkUCJ0.net
- 運賃と建設費の問題さえ解決すればな。
- 176 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 02:16:17.56 ID:5fmRkUCJ0.net
- >>170
反対してくれる知事の方が県民にとっては利益があるから当たり前の事じゃないか。
国賊とかメチャクチャなこと言うなよ
- 177 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 02:18:48.27 ID:EGefU+zm0.net
- >>1
まぁ美しい日本をトレモロスとほざきながらウヨサヨ反日反社と節操なく絡んでいた百枚舌の国賊コウモリのホラッチョ安倍チョンと
失われた30年を作った嘘と隠蔽と改竄と開き直りで、言っている事とやっている事が真逆な、独断と強行で民主主義を根底から覆す自民と統一のメンツと名ばかりの国葬は惨めでならんよな
- 178 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 02:23:26.14 ID:bphK+4/40.net
- 武雄~嬉野の建設費を負担してるなら何がしたいんだ?って感じ
- 179 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 02:30:45.92 ID:NnHkAI2D0.net
- >>173
整備新幹線ってのはそういうもの
自治体が様々な負担を飲んだ上で新幹線を造ってくださいとお願いして建設する
だから同意が得られなければ建設出来ない
- 180 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 02:40:03.38 ID:l2EYvriS0.net
- >>96
北九州の北側は より砂地で新幹線など作ると危ないそうだから
在来線だけで充分だね
- 181 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 02:41:23.23 ID:QJ6yOLFr0.net
- >>173
整備新幹線のルールを廃止して東海道新幹線の頃のルールに戻せばなんとかなると思うよ
その場合、JRが死ぬけど
- 182 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 02:51:25.24 ID:YJ3fzaCz0.net
- 静岡県知事と一緒にはされたくないから
- 183 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 02:52:26.43 ID:pYCdjBAe0.net
- 基本車社会なんだから新幹線で速達性を上げた方が利便性が高まるだろうに
- 184 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 02:56:12.22 ID:oxScYmAr0.net
- >>173
静岡と佐賀をごっちゃにする人が多いけど全然違うから
整備新幹線は地方が要望して、しかも拠出した上で、様々な負担を強いられる。地方が要望していないのに作らせようとするのが間違ってる。
- 185 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 02:57:11.70 ID:nmNJ8lAX0.net
- 佐賀は新幹線に賛成する代わりに福岡市地下鉄をJRに買い取らせて博多姪浜をJR料金にしたら唐津方面にいくやつ増えるだろ
今は博多までJRで行ってもそこから地下鉄代払ってまたJR
せっかく乗り換えなしで唐津までいけるのに馬鹿だろ
- 186 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 02:57:32.61 ID:VOb2Dk2q0.net
- 佐賀市に住んでたけど、普通に佐賀駅から大阪行きたいし、そっちが便利。
大阪行くのに佐賀県民も、長崎県民も乗り換え必須とかアホ過ぎるんだよな。
- 187 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 03:00:08.24 ID:n6qi7lKF0.net
- >>180
ほんとそうだよな
空港欲しい高速道路欲しい港欲しいって本州にねだってみんな叶えてもらって
挙げ句に新幹線までクレクレなんてどんだけ強欲なのばい
- 188 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 03:00:38.09 ID:VOb2Dk2q0.net
- 博多ー佐賀は在来線西鉄に譲渡、JRは新幹線のみの方が両方幸せじゃ?西鉄大牟田線も先細りだろうし。
- 189 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 03:26:46.51 ID:l2EYvriS0.net
- >>184
そのへんが四国と一緒だな
地元民らは望んでないのに 国が要らんことするらしい
在来線に船や飛行機もあるのにな
結局は地元負担になるからな新幹線も
- 190 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 03:43:44.60 ID:e9viGG/L0.net
- これはがばい
- 191 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 03:43:54.15 ID:GTKHUbTX0.net
- >>173
整備新幹線について少しは調べろ。
- 192 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 03:44:24.56 ID:GTKHUbTX0.net
- >>174
捏造とは?
- 193 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 03:46:15.02 ID:+B5MbVmd0.net
- JR九州が折れてミニ新幹線方式
- 194 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 03:46:56.36 ID:GTKHUbTX0.net
- >>188
それな。JRQは喜びそう。西鉄はしらんけど。
- 195 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 03:49:49.51 ID:e9viGG/L0.net
- >>188
人口減で鉄道自体が先細り
- 196 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 03:50:11.28 ID:PhSRn6WA0.net
- 結局、長崎が建設費を佐賀にも背負わせたいってだけの話
コスパ悪いし在来線沿線の不活性化にもつながるから佐賀は蹴ってるが
- 197 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 03:59:06.97 ID:xXWcchop0.net
- 佐賀負担の半分を長崎が出せば良い
長崎が一番恩恵を受けるんだから
- 198 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 04:12:47.10 ID:lCCTMrIk0.net
- フル規格反対→佐賀県
ミニ新幹線反対→JR九州
フリーゲージ反対→JR西日本
結局フリーゲージの人柱が正解だったと思うよ
当初は新幹線区間を180キロぐらいで走っても、乗換時間より早い
山陽新幹線乗り入れは高望みでも博多までは乗換なしで行けた
10年ぐらい実績を積めば西日本も態度を軟化させて乗ってきたと思う
- 199 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 05:15:50.20 ID:hAnQs+/C0.net
- 佐賀県が納得できる条件を提示できるか
まずJR九州を説得できるか
- 200 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 05:24:45.75 ID:iKa7DqAi0.net
- 佐賀が条件出してゴネても、いずれ交付金の減額やら長崎優先のダイヤで帳尻を合わされるだけ。
- 201 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 06:31:24.25 ID:evlakjEs0.net
- あんな短い距離、新幹線になんの意味があるんだ
土建屋が儲かるだけじゃないか
今こそあの標語を思い出そう
「せまい日本。そんなに急いでどこへ行く」
- 202 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 06:32:35.10 ID:a1F1ONzP0.net
- 佐賀も、佐賀市住民は歓迎、その他反対でしょ
博多ー佐賀のかもめは通勤客だらけ
反対してる人も普段はJRほとんど使わない
- 203 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 06:34:09.38 ID:YJJLY3+X0.net
- 東京支社ですらどんどん人員削減してんのに
地方の赤字会社が新幹線とか頭おかしい
- 204 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 06:37:55.96 ID:2ba2o4BD0.net
- >>12
佐賀に金を負担させようとするからおかしくなるのでは
- 205 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 06:54:49.12 ID:xIm143wV0.net
- 世論を無視してるのは北陸新幹線 小浜京都ルート。
世の中が小浜京都ルートに反対。
自民党は世論を無視する。
米原ルートにすれば、税金2兆円以上も安く造れて
(参考:九州新幹線 博多ー鹿児島の建設費は1兆4400億円)
関西にも名古屋にも東海道新幹線にもリニアにもつながる。
世論調査
●2021年の世論調査で
北陸新幹線「現在のルート(小浜京都ルート)で延伸を」
京都29%、滋賀25%
世論調査2021年11月8日
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/672131
京都府民の世論調査で60%
滋賀県民の世論調査で70%
が小浜京都ルートに反対。
↑
2018年の世論調査より、さらに小浜京都ルートに反対が増加
●北陸新幹線延伸「再検討・中止」45%
2018年4月4日
京都府知事選世論調査
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20180404000100
>8日投開票の京都府知事選に合わせて京都新聞社が実施した世論調査で、北陸新幹線の敦賀-大阪延伸計画について聞いたところ、
>巨額の費用への懸念などから「再検討」や「中止」を求める声が半数近くに達した
- 206 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 06:56:02.66 ID:xIm143wV0.net
- 富山県 世論調査 米原ルート要望が半数近く
「米原」トップ45.8%
敦賀以西ルート 2016.08.24
https://webun.jp/item/7304352
石川県も石川県議会がわざわざ米原ルートをもとめる決議を出したほど。
福井県も人口の9割は米原ルートが便利。
北陸は、関西にも名古屋にもつながった方がいいんだから当然のこと。
- 207 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 06:56:05.51 ID:pp4qylVl0.net
- JRQへ
日本政府が圧力をかけると、話が変わってくる
って話なんじゃないの?
知らんけど
- 208 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 07:16:56.12 ID:aTt3r0gq0.net
- 長崎の正しさが証明されたね
- 209 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 07:20:00.69 0.net
- 佐賀県内でフル賛成派が逆転してる
しかも、年代や性別、職業を問わず賛成派が多いと分析されてる
https://news.yahoo.co.jp/articles/863671e7262303701825673b5ce65325fdd78846
- 210 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 07:34:41.84 ID:AfPMK+uE0.net
- 長崎なんて在来線の特急で充分で新幹線は不要だった
北海道なんて飛行機一択だし北陸新幹線含めて今建設してる新幹線な不要なところばかり
それでも新幹線が必要ならリニアみたいに財投を活用するなりして税金以外で建設すべき
- 211 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 07:39:00.05 ID:UtCEuvFN0.net
- 佐賀らしい行動
- 212 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 07:42:23.54 ID:1HvU7R1i0.net
- >>209
乗り継ぎは不便、やっぱり全線フルにしろ!
↓
測量、設計、用地買収、建設で20年以上掛かります
↓
いつまでも乗り継ぎは不便、とりあえずFGTにしろ!
↓
では、とりあえず低速FGT走らせます
↓
乗り継ぎもなくなって便利、これで充分、フルは要らんわ
という流れを予想
- 213 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 07:42:29.06 ID:qvE0tuSF0.net
- >>211
佐賀の立場ならどこの県でも同じ行動を取るのでは
まず並行在来線なしにしないと話にならない
- 214 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 07:43:41.58 ID:dBJ6s9hy0.net
- 下水管引く前に便所作ってしまったな。
- 215 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 07:43:58.88 ID:qvE0tuSF0.net
- >>212
FGTは狭軌ではムリ
スピードが出せないだけじゃなくメンテにカネがかかりすぎる
- 216 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 07:46:18.49 ID:onQJl2CG0.net
- 滋賀住まいだが
佐賀と語感が似ているというだけで
ど田舎扱いされるのは我慢ならん
佐賀は福岡に今すぐ吸収されてほしい
- 217 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 07:46:55.02 0.net
- ちなみに、佐賀県知事は別に軟化したわけじゃないらしいwwww
佐賀県知事「知事に初当選したときから“フルの旗”は降ろしていない」
https://www3.nhk.or.jp/lnews/saga/20220829/5080012555.html
- 218 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 08:14:31.18 ID:3E57qhsQ0.net
- >>68
豊橋在住だけど全くその通りです。 格安切符を売り出して少し利用客は増えたかもしれないけど名古屋に行くのは私鉄利用。私鉄がない浜松方面なんか各駅停車しかない、JRはだから嫌いだ
- 219 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 08:26:38.74 0.net
- 佐賀県では絶賛内乱勃発中
佐賀猿「佐賀県民は財政上の、、」
佐賀県武雄「何が何でもフル!」
佐賀猿「ぐふっ!負担と在来線の、」
佐賀県嬉野「知事は大阪にいってこい!」
佐賀猿「げほっ!くぅ、、利便性が、、」
佐賀県鳥栖「分岐駅は譲れん!」
佐賀猿「ぐはっ!げほげほ、、、フリゲは、幅広い、、」
自民佐賀連「フル決起集会だ!」
佐賀猿「ぼふっ!くおおお、、、協議を、」
JA佐賀「農産物の運搬にはフルが最適」
佐賀猿「ぐほ!ぐお、おお、うう、お、おのれぇ、な、長崎め、、」
長崎「え?おれ?知らんよ、こっち見んな」
- 220 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 08:32:51.53 ID:23i3E0HS0.net
- 線路を曲げて佐賀空港直結にしたれ
- 221 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 08:55:17.47 ID:/0QjjXO50.net
- 佐賀空港経由でフル規格賛成が増えたってのは、前に進んでるって言えるのかね?
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/918789
- 222 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 09:04:50.90 0.net
- まぁ見てろって
いざ空港ルートが現実味を帯びてきたら、手のひらクルリで今度は「佐賀駅周辺を通せ!」と言い出すから
どっちにしても佐賀駅が並行在来線であることは変わらないからな
- 223 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 09:19:23.60 ID:rbGADh9x0.net
- 唐津通って福岡に結ぶべ。鍋島領はぽいじゃ
- 224 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 09:29:18.31 ID:eK0OTnAm0.net
- >>188
JRと西鉄で車幅が違うのがネック
車幅が同じなら在来線を西鉄佐世保線にして西鉄大牟田線に繋ぐようにすれば新幹線と共存出来るか?
車幅が違うので机上の空論だが
- 225 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 09:31:31.59 0.net
- あまり全国的に知られていないこと
(1)真っ先にフル規格で作られたのは新鳥栖駅(佐賀県)であり、もちろん佐賀県の要望であったこと(現在新鳥栖駅の接続を拒否して通せんぼしてる状態)
(2)すでに上下分離された並行在来線の維持費について長崎県が佐賀県の倍額負担していること(佐賀県内の路線のほうが2倍長いため実質負担額は佐賀の4倍)
(3)自民党佐賀県連は、党本部へ佐賀県のフル規格建設費の負担軽減(値切り)を要望しており、了承されていること
- 226 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 09:38:39.65 ID:eK0OTnAm0.net
- >>224
訂正
車幅→線路幅
- 227 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 09:56:14.91 ID:MCNUbDnl0.net
- ID無しがいつものデマ撒き散らし始めた途端、それまで書き込みしていた人達がサッと消えていっているw
まともな話ができないもんなwなんでも佐賀へのデマレッテル貼りしかできない猿、一体何の目的でナガサキ自民はバカ工作員として雇っているんだろうw
- 228 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 09:57:31.48 ID:9tg22fR80.net
- >>76
どうせ最初から利用しないだろ
- 229 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 10:03:46.32 0.net
- >>227
具体的に何がデマか指摘してみろよ
できないだろ?
佐賀猿のいってることのほうがデマだとバレるからなww
- 230 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 10:13:25.03 ID:MCNUbDnl0.net
- 新鳥栖は長崎ルート全線フルのためのねじ込み、から既にウソw
鹿児島ルートの駅であり、長崎ルートFGT分岐駅として設置されたものである
自民党佐賀県連を自民党本部が了承なんてのは、自民党という政党内部の話である。たかり要求内容を子分が親分に報告したまでである
- 231 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 10:14:22.84 ID:MCNUbDnl0.net
- 佐賀猿の言っていることは全部ウソ、だけは奇跡的に合っている。佐賀猿とは無能ID無しそのもののことだからな
- 232 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 10:21:01.97 ID:Q6D09w5A0.net
- >>215
中国企業が技術的ブレイクスルーを成し遂げ日本に売り込んでくれるよ
- 233 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 10:22:32.73 ID:zGUfUSN80.net
- FGTは技術的には完成したが、台車が重くてスピードが出せなく
可動部が多くてメンテが大変という当たり前の結論で断念
- 234 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 10:23:11.53 0.net
- >>230
ほい、佐賀猿のウソ確定
フリゲが決まる前に新鳥栖駅はねじ込まれてる
時系列をみれば簡単に分かる
ちなみに、佐賀が新鳥栖駅を分岐駅としてねじ込ませようとしたことを受けて、福岡、佐賀、長崎で考え方を整理したのがこれ
この時点では、「フリゲの開発を推進」としかいっておらず、導入するかどうかは完全に未定
https://i.imgur.com/o1z3rI1.png
- 235 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 10:34:11.07 ID:CLqzAlbp0.net
- 遠回しに
船小屋~佐賀空港~武雄温泉ルートならフル規格OKって言ってんだよ
- 236 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 10:35:37.07 ID:+Xx8MLiD0.net
- これ言うと怒られるが
九州じゃ福岡の隣は長崎になってるよね
- 237 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 10:56:36.49 0.net
- 分岐駅にするからと言って新鳥栖駅を設置した経緯を踏まえ、改めて最近の佐賀の言動を振り返ると、ようするに佐賀猿はこう言ってる
佐賀猿「新鳥栖につながせてもらいたきゃ俺様の気に入るプランよこしな!カネもお前らが出せ!在来線も今まで通りだゴルァ!」
ヤクザの手口
- 238 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 10:58:24.76 ID:01auKu4/0.net
- 佐賀空港ルートは佐賀駅在来線特急の確保が大前提だから
https://www.asahi.com/sp/articles/ASP3K7HSZP3KTTHB00G.html
>ルートについて問われた南里隆・地域交流部長は「一般論として、空港ルートは在来線と相当距離が離れ、博多方面への特急利用者が多い佐賀駅を通らないことから、特急が新幹線に振り替わることは起きにくいのではないか」などと述べた。
- 239 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 11:12:06.88 0.net
- >>238
ボスザルとしては、事務方の協議に任せるのではなく歩み寄りはトップダウンでやると表明している
暗に、協議の不調は事務方の責任だと言っているな
そのうちトカゲのシッポは切られるんじゃないか
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/913669
- 240 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 11:16:13.70 ID:01auKu4/0.net
- >>239
県議会での答弁だから在来線特急の確保に変わりがないのは確かだ
歩み寄りというのは相手も歩み寄らないとな
- 241 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 11:20:39.74 ID:wjynBT8R0.net
- 180k走行位のフリーゲージが作れれば北陸も敦賀でゲージ変換して終了でいいんだがなあ。
田舎新幹線なんて追い着かれやしないんだから200kも出す必要なし。
- 242 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 11:20:57.05 ID:jlRqtnEl0.net
- >>214
簡易水洗ですな
富栄養化した処理水を近所の池の鯉だけが口をパクパクさせて待って居るわけで
>>238
サンライズパークの地下にでも通して下北沢を目指すのかと思ったらそっちか…
- 243 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 11:21:30.13 0.net
- >>240
その歩み寄りって、結局ルートの見直しや建設費の値切りだろ
- 244 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 11:29:29.73 ID:gabRTJ+U0.net
- FHTの分岐点として、てのは今の合意内容での役割を書いたんだが?スパ特時代の長崎ルートの新鳥栖駅なんて、在来線側の駅は単なる鹿児島ルート新幹線との乗換駅以外のなにものでもない
バカID無しのデマは本当にどうしょうもないウソばっか
- 245 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 11:30:15.91 ID:1hyy3Dvr0.net
- >>122
国体という10日で終わるイベントにあの会場はねえわ
滋賀が施設整備費379億でめちゃくちゃ叩かれれてんのに540億ってもうね
- 246 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 11:30:43.15 ID:kAwQJjq10.net
- 博多直通は今週で終わり。
整備新幹線の計画は武雄温泉までで完成して途切れるので
新たに予算確保して乗り換え無しに長崎から博多にいけるのは
北陸新幹線完成の後になる2050年代だぞ
- 247 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 11:31:03.22 0.net
- ケーキは高いからいらない!
ドングリで十分だ!
そういってたくせに、いざ隣にケーキが届くとヨダレ垂らして欲しがり出した
西日本新聞もそう分析してるな
- 248 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 11:33:12.86 ID:gabRTJ+U0.net
- >>240
国土交通省は全線フルごり押し以外の案も出せ、と当たり前のことを言っているだけなんだよね
文盲ファンタジー佐賀猿ID無しがいつも通りねじ曲げ解釈しているだけ
- 249 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 11:36:48.81 ID:AuPqAbgJ0.net
- まぁ、本当にフル規格で作りたいだけなら山間に作った方が安いしな。
在来線の特急を減らし三セクにしたいのが裏の達成目標だから佐賀駅経由はマストなんだろう。
まぁその不便益(特急減便、運賃高騰、三セク化)に相当する利点が佐賀県に無いと先に進まんわね
- 250 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 11:37:49.19 0.net
- >>248
そう、なぜか自分が新鳥栖駅をねじ込んだ責任は完全に棚上げして、「俺様の納得できるプラン出せゴルァ!」やってるんだよな
図々しいとしか言いようがない
もともと「一度も求めたことはない!」からウソだったしな
- 251 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 11:38:14.51 ID:zGUfUSN80.net
- 佐賀空港ルートなら佐賀空港を第二福岡空港の位置づけ出来るし
佐賀駅通る在来線特急も確保出来る
- 252 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 11:40:01.56 0.net
- 佐賀廃車置き場空港は、佐賀オスプレイ空港に変わる
- 253 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 11:40:17.01 ID:01auKu4/0.net
- >>251
福岡県からしたら博多湾に空港増設すると思うよ
- 254 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 11:41:09.08 ID:kAwQJjq10.net
- >>251
佐賀駅通らないのが癪なら新鳥栖を新佐賀に改名すりゃいいしな。
新神戸や新山口やら新下関やら別の場所に新幹線止めてるし
今更違和感なんか無いわ
- 255 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 11:41:16.60 ID:hbf9Pfgp0.net
- >>251
新幹線は要らんよ。
何日置いても駐車場タダだし。
- 256 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 11:41:50.01 ID:gabRTJ+U0.net
- (新鳥栖~武雄温泉のフル規格整備)新幹線を佐賀県は求めたことはない、が記者会見での佐賀県知事の回答発言。一部切取りで「新幹線を求めたことはない」と事実すり替えいちゃもんつけは無能佐賀猿ID無しとデママックスの常套手段
- 257 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 11:44:36.11 0.net
- >>256
また同じ言い訳か
ゴネ区間(鳥栖-武雄)は、新鳥栖駅ねじ込み後に、後付けで誕生した区間だと証拠付きで教えてあげただろ
ったく、都合の悪い事実は見ざる聞かざる佐賀猿だな
- 258 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 11:48:01.19 ID:gabRTJ+U0.net
- 発言ねつ造しておいて上から目線の開き直り
ウソにウソを重ねているだけのバカが何をほざいているんだか
- 259 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 11:51:27.29 0.net
- >>258
ゴネ区間に限定して求めたことがないと言ってるソースがあるなら出して見ろよ
そもそも、フル規格の新鳥栖駅をねじ込んだ後から、
勝手に「求めたことない区間」を設定すること自体、異常だろ
じゃあ新鳥栖駅ねじ込みまでは、いったいなんだったんだとなる
- 260 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 11:52:22.37 ID:5NTug32h0.net
- >>253
3兆円かかるから不可能
- 261 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 11:56:25.69 ID:5NTug32h0.net
- >>259
新鳥栖設置はFGT導入前提だったから
FGT導入を断念した時点でそれ以前の前提条件は白紙なんだよ
- 262 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 11:58:07.94 0.net
- >>261
フリゲはあくまで開発推進にとどまり、導入を前提にまでしてないことは、すでに証拠付きで示した
- 263 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:00:05.07 ID:5NTug32h0.net
- >>262
そんな公式文書あったら上げてな
マスゴミの妄想記事出してくんなよ
- 264 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:00:39.13 ID:gabRTJ+U0.net
- 佐賀県知事の記者会見議事録すら読んだことないで好き勝手喚き散らしている佐賀猿ID無し
佐賀県知事が「新幹線求めたことない」と発言したというソースを出してみろwその時の質疑応答全体を出せよw
鹿児島ルートの新鳥栖駅設置が長崎ルート全線フルを求めていることにすり替えるペテン論法は何年も前に完全否定されまくっているだろうにw過去スレ見ても文盲には理解できないんだろうけど
- 265 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:01:21.01 0.net
- >>263
どうせ逃げるんだろ?佐賀猿
https://i.imgur.com/o1z3rI1.png
- 266 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:03:45.55 0.net
- >>264
>>1も読まずに条件反射で噛みつくなよサル
>県の財政負担が重い割に博多駅への時間短縮は限られ、並行在来線が不便になる-。こうした懸念を背景に、「フル規格は求めていない」と、中央からの要請を突っぱねてきた。
- 267 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:05:14.37 ID:5NTug32h0.net
- >>265
20年数年前の覚書かよ
アホか
- 268 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:05:47.32 ID:EoihAt0O0.net
- 結局は6者合意のままなんでしょ?
となると新たな合意が得られるまではリレー方式か
- 269 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:07:07.40 0.net
- >>267
当たり前だ
フリゲ導入が前提ではなかったという当時の証拠だからな
いったい何の話をしてるつもりだったんだよ
- 270 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:07:10.61 ID:5NTug32h0.net
- FGT推進してたのを断念した時点で
前提条件が変わったわけだから
それまでの約束を白紙にするのは当たり前
- 271 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:08:44.88 0.net
- >>270
ならフリゲ導入決定の直前に戻るな
新鳥栖駅を佐賀がねじ込んでるけど、いったい佐賀はどうするつもりなんだよと
- 272 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:12:00.58 ID:gabRTJ+U0.net
- フル規格は求めていないって、「新幹線は求めていない」と同じ意味なんじゃないのか?新鳥栖~武雄温泉の整備新幹線フル規格求めていないという主旨だろ
記者の解釈表現じゃなくて、佐賀県知事の発言議事録で「新幹線求めていない」とウソついたという議事録を出してこいよw
- 273 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:14:23.36 ID:EoihAt0O0.net
- >>271
そこまで巻き戻すなら西九州ルートそのものを止めないとならなくね?
最新の合意である6者合意に基づいて話すのが筋じゃないかな
- 274 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:14:53.39 0.net
- >>272
逆だろ
記事に書いてるけど本当は違うんだとお前が解釈してる
なら、そのソースを出すのはお前だ
佐賀猿はいつも逃げるけどな
- 275 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:15:25.47 ID:I/6IQA3k0.net
- だいたい、長崎に新幹線必要だったの?
- 276 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:15:35.22 0.net
- >>273
戻せと言ってる佐賀猿に言ってるのだが
- 277 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:15:36.23 ID:gabRTJ+U0.net
- FGT断念ならFGT導入の直前に戻る、とは珍しくバカID無しがまともなことを言ったw
散々フルごり押し側が否定してきたスパ特への変更だw佐賀県はそれでも合意可能表明済だから、さっさとスパ特合意でまとめればよいw
- 278 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:16:50.21 0.net
- >>277
そのスーパー特許庁合意をぶち破って新鳥栖駅をねじ込んだのが佐賀
- 279 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:17:03.47 ID:gabRTJ+U0.net
- 佐賀県知事はウソ発言した、の根拠ソースの呈示拒否wやっぱり逃げたw
- 280 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:17:05.71 ID:jUrVT5eU0.net
- 鹿児島より先に長崎ルート作っていれば違ったのかな
- 281 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:18:18.34 0.net
- >>279
佐賀県は新幹線を求めてたから新鳥栖駅をねじ込んだんだろ
歴史的事実にソースがいるのか?
- 282 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:19:37.78 ID:gabRTJ+U0.net
- さっさとスパ特変更合意案を提出しろよw次回幅広い協議であっさり結論でるぞw
標準軌新線営業差し止め、狭軌化に間に合わせるには時間ないぞw
- 283 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:21:43.32 0.net
- スーパー特急はあくまで暫定だからな
佐賀が先走って本物に移行したから戻せないな
先走った佐賀の自業自得
- 284 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:22:08.65 ID:gabRTJ+U0.net
- 鹿児島ルートの駅と、長崎ルートスパ特化に何の関係があるんだかw
- 285 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:22:58.85 0.net
- 分岐駅にしろと言い出したのは佐賀
その分岐駅が途中までフルになったらスーパー特急は走れないな
- 286 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:24:00.79 ID:gabRTJ+U0.net
- 国土交通省ご提案の整備候補五方式にスパ特も入っている以上、採用不可なんてあり得ないw
- 287 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:25:15.14 0.net
- だからスーパー特急はあくまで暫定
いったん本物で整備終えてるのに、暫定に戻すなんて全幹法上無理だな
- 288 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:28:19.40 ID:gabRTJ+U0.net
- 長崎ルートスパ特の博多~新鳥栖はそもそも在来線だしw鹿児島ルートとは関係なし
乗換したければ可能だけど
- 289 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:30:50.28 0.net
- 頭悪いのか?
長崎ルートと共用しろってことだぞ
3県でもねじ込み直前に確認されてる
- 290 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:33:11.82 ID:gabRTJ+U0.net
- FGT導入の前提が崩れたなら、他の前提だって見直されて当たり前w
新鳥栖~武雄温泉の在来線に影響しない大前提をクリアスル新たな案はまだかな?
- 291 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:34:47.91 0.net
- ほらな、新鳥栖駅ねじ込みの責任は棚上げして「俺様の納得できるプランだしやがれゴルァ!」始めたよ
- 292 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:35:09.65 ID:FF9FWdbT0.net
- 土人「金よこせ
- 293 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:35:23.37 ID:x7cUW/OJ0.net
- >>1
どうせ「佐賀」なんて通過だから
関係ないっしょ?
- 294 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:37:59.14 ID:gabRTJ+U0.net
- 相変わらず鹿児島ルートの駅を巻き込まないと気が済まないキチガイw何年も、新幹線新鳥栖駅は鹿児島ルートの駅だと指摘しまくられてきただろうに
長崎ルートに関係するのは在来線駅
- 295 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:40:06.50 ID:Mg2jsVuV0.net
- 新幹線の建設費は全額国と長崎県で負担
並行在来線は武雄温泉-鳥栖-博多の在来線を一体で佐賀県に無償譲渡
ってスキームなら行けるかな?
長崎県は全線フル規格を手に入れ
佐賀県は博多までの在来線一貫輸送を守り
JR九州は在来線切り捨てを実現できる
まあ福岡県はトバッチリですがw
- 296 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:40:38.64 0.net
- 佐賀がそうしろ(分岐駅にしてくれ)と言い出したのだが
- 297 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:41:57.28 ID:hbf9Pfgp0.net
- もう全て終わった話であって、永久対面乗換は確定。
フリーゲージトレインを実用化できなかった国を恨めw
よしんば全線フル規格新幹線になったとして、山陽にはそんなに乗り入れできないだろ。
なんでフル規格をそんなに押したがるのか意味がわからん。
今どき鉄道の旅客だけ高速少量輸送なんて需要はない。
- 298 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:42:31.46 ID:gabRTJ+U0.net
- >>295
JRQが路線採算割れで受託拒否するだろうね
博多~佐賀の需要を新幹線に取り込める見込みなく、更に博多周辺の在来線収益すら減らされることになる
- 299 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:43:06.49 0.net
- だが、佐賀新聞の調査でも、サガテレビの調査でも、この記事(西日本新聞)の調査でも、
佐賀県民はフルを求めてる
- 300 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:43:10.18 ID:MKAzQ46v0.net
- >>295
地元負担なし
並行在来線なし
でないと佐賀県は飲めないでしょ
それでもフルが必要かと言われれば、そもそも西九州新幹線か不要だったという結論に落ち着く
- 301 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:43:38.64 ID:/0QjjXO50.net
- >>169
それをやると「西九州新幹線にどうやって辿り着くか」という問題も出てくるわけで
- 302 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:43:56.99 ID:Q3vQt5k/0.net
- 乗り換えが嫌なら長崎新幹線を狭軌にするしかないな
どっちにしろ山陽乗り入れはムリ
- 303 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:45:00.47 ID:igX8rXP60.net
- やっぱり実際に走ってるの見ると新幹線の凄さが分かるもんな
- 304 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:45:25.47 0.net
- >>301
葬式特急カチガラス以外、鳥栖、新鳥栖、佐賀、全部通過すればいい
- 305 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:48:41.44 ID:hbf9Pfgp0.net
- >>299
母集団と抽出方法が書いてなければ統計調査としては意味をなさない。
- 306 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:50:41.94 ID:x7cUW/OJ0.net
- >>295
在来線もフル規格なら京急や京成のお下がり貰えるだろ
- 307 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:51:36.30 ID:/0QjjXO50.net
- >>280
そうだろうね
佐賀県が反対している理由の一つが、大牟田や玉名の惨状だから
付け加えると、鹿児島本線の特急や快速の扱い
- 308 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:52:13.61 0.net
- >>305
サガテレビは知らんが佐賀新聞は参院選の出口調査と合わせてやってる
つまり、選挙権がある(地元在住の成年者)であることが確定する
しかも、年代別でも比較してる
諦めろ
- 309 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:53:16.73 0.net
- >>307
いつのデータだ?
佐賀県民は寝返って賛成派が逆転したぞ
- 310 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:55:10.53 ID:gabRTJ+U0.net
- 出口調査?選挙前の意向調査じゃなかったっけ?
- 311 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:56:27.05 0.net
- >>310
当選速報出すのに、投票するかどうか分からんやつに聞いてもしかたないだろ
- 312 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:56:56.57 ID:/0QjjXO50.net
- >>304
やったね、西鉄バス大喜び
- 313 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:57:57.11 ID:hbf9Pfgp0.net
- いやそれは調査元が母集団と抽出方法を明らかにしたわけじゃないから。
選挙行くのは3割で、自民党支持者が多数だし。
- 314 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:57:59.20 ID:/0QjjXO50.net
- >>309
で、いつになったら設問出すの?
いくら待っても選択肢しか出てこないんだけど
- 315 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:58:47.63 0.net
- >>312
どうせ乞食客だからな
まぁ朝激渋滞する博多~天神で通勤に使えるのか試すのも面白い
- 316 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:59:39.34 ID:gabRTJ+U0.net
- 当選速報出す時に、全線フル賛成か否かなんて調査やっていたか?
- 317 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 12:59:54.76 0.net
- >>314
選択肢の中から選ぶだけだろ
いちいち長々と説明したり文章読まされてまでアンケートに協力はせんだろう
- 318 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 13:01:06.71 ID:gabRTJ+U0.net
- その選択肢の設定が問題だってのにw
- 319 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 13:01:24.35 0.net
- >>316
タイトルからして参院選さが2022なのだが
https://news.yahoo.co.jp/articles/863671e7262303701825673b5ce65325fdd78846
- 320 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 13:02:27.07 0.net
- >>318
5択か6択だろ
アンケートなんてそんなもんだ
いちいち設問趣旨説明会なんて開かない
- 321 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 13:03:41.09 ID:gabRTJ+U0.net
- 参院選世論調査と、出口調査の違いも理解できていないバカw
- 322 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 13:05:17.10 0.net
- アンケート設問趣旨説明会があると思ってるサルがわめいてもなww
- 323 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 13:10:01.33 ID:gabRTJ+U0.net
- 設問設定次第で調査の妥当性が変わるなんて当たり前のことすら理解できないバカw
趣旨説明会なんてものも、無能バカID無しが突然言い出しただけの意味不明なシロモノ
- 324 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 13:11:22.28 ID:MwMWNJRa0.net
- こうして地方のカネが搾り取られていくのはその通り
- 325 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 13:13:38.18 0.net
- 佐賀県民は何も考えずに反対に○してたけど、今は何も考えずに賛成に○したか
そう佐賀県民をバカにするなよww
耳にタコができるほどボスザルが言い聞かせてきたことだろうにww
- 326 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 13:14:14.64 ID:MwMWNJRa0.net
- 「賛成にマルはつけたが賛成したという認識はない。誤解を招いたとしたら申し訳ない」
- 327 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 13:16:22.25 ID:gabRTJ+U0.net
- 参院選さが 佐賀新聞特集ページ
バカID無しが実施確認したという出口調査結果は、投票日前に記事になっているwこれが本当なら完全にねつ造確定w
https://www.saga-s.co.jp/category/news-original/%E5%8F%82%E9%99%A2%E9%81%B8%E3%81%95%E3%81%8C?page=3&subcategory%5b%5d=%E5%8F%82%E9%99%A2%E9%81%B8%E3%81%95%E3%81%8C
- 328 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 13:19:12.86 0.net
- 事前調査でも同じことだけどな
それに、佐賀新聞だけじゃなく、サガテレビでも西日本新聞でも同じような結果になってるのに、よほどショックな結果だったらしいwww
- 329 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 13:21:49.04 ID:gabRTJ+U0.net
- ホイ、参院選の出口調査だと言い切ったやらかし書き込みがこちらw
歴代のやらかしテンプレに追加者だ、これw
308 ニューノーマルの名無しさん [sage] 2022/09/20(火) 12:52:13.61 ID:
>>305
サガテレビは知らんが佐賀新聞は参院選の出口調査と合わせてやってる
つまり、選挙権がある(地元在住の成年者)であることが確定する
しかも、年代別でも比較してる
諦めろ
- 330 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 13:23:30.16 0.net
- そうしてくれ
アンケート結果がどうだったのかも合わせて知れ渡るからな
まだ知らずにイキリってるサルの多いことよww
- 331 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 13:24:21.59 ID:gabRTJ+U0.net
- 今になって事前調査でも同じことwとか言い出しても無駄だw投票した人にだけ調査している、と更にやらかしを重ねているw
311 ニューノーマルの名無しさん [sage] 2022/09/20(火) 12:56:27.05 ID:
>>310
当選速報出すのに、投票するかどうか分からんやつに聞いてもしかたないだろ
- 332 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 13:26:10.85 0.net
- しっかり周知させてくれよ
サルが現実を認識できるようにな
- 333 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 13:28:05.55 ID:gabRTJ+U0.net
- 無能佐賀猿ID無しがウソしかつかないバカだなんて現実は、今更周知しなくても本人以外は皆知っているw
- 334 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 13:29:37.67 0.net
- アンケートでしくじったと吹聴してくれよ
そうすりゃ、そうそうアンケートが傑作でさ、と切り出しやすいからなww
- 335 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 13:33:45.67 ID:l0XZIdsv0.net
- もう飛び地新幹線で確定したんだから
武雄から伊万里佐世保に延伸しよう
- 336 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 13:34:09.41 0.net
- だが、いかんせん佐賀県民はフル規格を求めてる
- 337 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 13:36:20.65 ID:Xj2VLH8h0.net
- 佐賀の世論調査はフル規格賛成が多いんだろ?ここは1部の博多への通勤に格安特急を使いたい人が粘着してるね
- 338 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 13:38:32.86 ID:Xj2VLH8h0.net
- JRは今の特急を適正価格(大幅値上げ)すりゃいいんよ
- 339 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 13:38:45.58 ID:gabRTJ+U0.net
- 佐賀県知事が「新幹線を求めたことはない」とウソついたソースはまだなのかな?
新鳥栖は長崎ルートフル規格の駅として設置された証拠も出してきたことないよな?
事前調査と出口調査の違いも分からんバカ、同じようにあり得ない思い込みで喚いているだけなのは本人以外皆知っているけどw
- 340 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 13:43:01.89 0.net
- >>1に「フル規格は求めてない」と書いてあることもサルは読んでないらしい
そういう意味じゃない!と言ってたサルはソース出せずに逃げたし
そういや、「新鳥栖駅ねじ込みはフリゲ導入が前提だ!」とウソついてたサルも、証拠出されて今日だけで2匹逃げたwwww
- 341 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 13:44:51.80 ID:01auKu4/0.net
- >>337
リレー新幹線は最低20年は続くから長崎県民も通勤通学に利用してほしいね
- 342 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 13:45:28.79 0.net
- でも佐賀県民がヨダレたらしてるし
- 343 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 13:46:54.98 ID:gabRTJ+U0.net
- 新聞記者の文章じゃなくて、県知事発言の議事録で出せよ
切り取りや、ニュアンス(そもそも新鳥栖~武雄温泉区間をとりあげた記事なんだろ)省略でない、発言オリジナルの証拠を出せよ
- 344 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 13:48:39.95 ID:Sa9sGFU00.net
- クソ佐賀のせいで九州新幹線がリニアのような惨状になってしまった
- 345 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 13:49:59.41 ID:Xj2VLH8h0.net
- >>295
長崎福岡建設費負担で武雄温泉嬉野以外に佐賀に停車駅作らない。佐賀~福岡は特急なり快速なりJRの好きにすればいいよね
- 346 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 13:51:03.60 0.net
- こちらは新聞社の報道を根拠として出してる
実際は違うんだと言いたかったら、違うと言いたいほうが別ソース出すしかない
どうせ佐賀猿はいつものように逃げるだろうけどなww
- 347 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 13:55:11.54 ID:gabRTJ+U0.net
- つまり、知事はウソついたの根拠ソースはないと認めたのなw
- 348 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 13:57:20.11 ID:bsJAISET0.net
- 新聞社が母集団と抽出方法を公表しないことがおかしいのだが。
- 349 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 13:58:45.61 0.net
- フリゲが決まる前から、フル規格の新鳥栖駅を求めてる証拠ならとっくに出したぞ
ゴネ区間は後付けだ
- 350 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 14:00:30.12 0.net
- 自分たちに都合の悪いアンケート結果だったら、
設問ガー母集団ガー
これが佐賀猿だ
- 351 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 14:03:33.76 ID:gabRTJ+U0.net
- 在来線分離なし鹿児島ルートも、ギリギリの妥協長崎ルート武雄温泉~県境も、整備新幹線スキー厶で合意・整備をしているんだから、県知事の「新幹線を求めたことはない」は焦点になっている新鳥栖~武雄温泉のことだとは、日本語理解できるなら明らかなことなんだけどな
これに難癖つけたのは、フルごり押しデママックスだけ
- 352 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 14:04:42.39 ID:SVvVrzgk0.net
- よくわからんが、乗り入れ考えたらフル規格の方が良いんでは?
金の問題か?
そもそも地域活性化に貢献するとは思えないんだが。
- 353 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 14:07:45.55 0.net
- 同じ言い訳だな
まず最初にフル規格の新鳥栖のねじ込みがあった
その後、佐賀の都合でゴネ区間(鳥栖-武雄)が後付けで生まれた
ねじ込み時点ではゴネ区間がどうなるのかなんて白紙
それでも佐賀県はフル規格の新鳥栖駅を求めてる
フル規格を求めたことがないは大嘘
- 354 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 14:10:20.45 ID:yBdhXvP20.net
- 長崎から東京まで乗り継ぎ無しで行けるのなら新幹線は必要だと思うが
乗り継ぎだらけなら必要無いやん
- 355 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 14:10:52.86 ID:gabRTJ+U0.net
- 相変わらずの妄想全開w全ての前提が佐賀新聞調査は出口調査だから選挙にいく有権者に聞いた結果だ!レベルの間違いw
- 356 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 14:14:51.70 0.net
- 証拠付きなのに、まだシラを切る佐賀猿
佐賀県が新鳥栖駅を求めた時点では、ゴネ区間は存在しなかった
- 357 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 14:15:12.06 ID:tzKrvxqM0.net
- 佐賀県内のルートは佐賀県に決定権があるから
長崎人にとやかく言われる筋合いない
- 358 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 14:16:17.74 0.net
- >>357
とやかく言ってない
なんせ、ただの観客だからな
ただし、佐賀県内で対立が起きてることには胸を痛めてるよww
- 359 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 14:16:44.85 ID:Fy5B6Fsf0.net
- ロマンシンカンセンサガ
- 360 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 14:17:22.88 ID:N53a8cs40.net
- >>352
整備新幹線スキームを理解するといろいろ分かるよ
佐賀はタダでも新幹線はいらない
並行在来線分離というペナルティがクッソ重いからね
- 361 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 14:17:48.63 ID:tzKrvxqM0.net
- >>358
佐賀県内の話に長崎人がクビ突っ込むな
余計なお世話
- 362 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 14:18:11.28 0.net
- しかし、佐賀県民はフル規格を求めている
- 363 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 14:18:50.63 ID:m/kaI6dK0.net
- 【東海道・山陽】
1964年 東京~新大阪
1972年 新大阪~博多
【上越・東北・北海道】
1982年 大宮~新潟・大宮~盛岡
1984年 大宮~上野
1991年 上野~東京
1992年 山形新幹線開業
1997年 秋田新幹線開業
2002年 盛岡~八戸
2010年 八戸~新青森
2016年 新青森~新函館北斗
2030年 新函館北斗~札幌開業予定
【北陸】
1997年 高崎~長野
2015年 長野~金沢
2023年 金沢~敦賀開業予定
2031年 敦賀~新大阪間を着工予定
【九州】
2004年 新八代~鹿児島
2011年 福岡~新八代
2022年 長崎~武雄開業←NEW!
ついに長崎~武雄間が完成したが、武雄以降が何一つ決まっていない有様だ
この30年間マジで佐賀はいったい何をやっていたのか···?
山形や秋田はミニとはいえ、東北新幹線の東京駅延伸を見据えて
80年代から計画を進めて90年代にさっさと開通させている
8年後には札幌駅まで繋がるのだぞ
- 364 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 14:19:24.05 0.net
- >>361
とやかく言ってないだろ
過去の経緯をバラすほかは、佐賀の内紛を高みの見物だ
たまに声援やヤジを送るけどなww
- 365 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 14:22:00.14 ID:xtBdJ1bc0.net
- JR再統合して
ブルートレイン復活させろ
- 366 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 14:28:22.54 ID:rHoVy2QO0.net
- >>364
お前がやってるのは
佐賀県に対する誹謗中傷だから
長崎人は黙って見てろ
- 367 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 14:29:44.50 ID:qMvghGFn0.net
- 改軌してのミニ新幹線は、工事運休中の代替ルートがないから無理。なので、現在の在来線に沿って、駅も今のままで高架複線のミニ新幹線を作ればよい。もちろん、在来線もJRの経営で。
高架複線で適切に待避線を作れば、ミニ新幹線ながらフル規格並みのスピードで走らせられるだろう。
- 368 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 14:34:37.14 0.net
- >>366
むしろ巻き込むなと言いたいな
ゴネ区間というステージに立ってるのは佐賀県民だけだ
これが痛ましい内乱の様子だ
佐賀猿「佐賀県民は財政上の、、」
佐賀県武雄「何が何でもフル!」
佐賀猿「ぐふっ!負担と在来線の、」
佐賀県嬉野「知事は大阪にいってこい!」
佐賀猿「げほっ!くぅ、、利便性が、、」
佐賀県鳥栖「分岐駅は譲れん!」
佐賀猿「ぐはっ!げほげほ、、、フリゲは、幅広い、、」
自民佐賀連「フル決起集会だ!」
佐賀猿「ぼふっ!くおおお、、、協議を、」
JA佐賀「農産物の運搬にはフルが最適」
佐賀猿「ぐほ!ぐお、おお、うう、お、おのれぇ、な、長崎め、、」
長崎「え?おれ?知らんよ、こっち見んな」
- 369 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 14:34:55.57 ID:hpN7tENa0.net
- 新幹線通って便利になるのに反対する必要ない
と思ってたけど在来線潰れると聞いて
不便になるなと思った北海道新幹線
- 370 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 14:36:05.41 ID:D3QVCqBr0.net
- これ、佐賀にもメリットがある案にしないと、
100年たっても解決しないぞ
福岡区空港国際線を縮小して佐賀空港に振替とセットで、
佐賀空港経由のフル規格。
新幹線は佐賀駅通らず在来線は今まで通りJRQ
- 371 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 14:37:08.67 ID:rHoVy2QO0.net
- >>368
だから長崎関係ないから口挟むな
仮に佐賀空港ルートに決まっても長崎が文句言い権利ないし
- 372 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 14:38:50.34 ID:rHoVy2QO0.net
- 佐賀空港ルートにして佐賀空港拡張して
長崎空港を枯れ死させるのが
みんなwin-win
- 373 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 14:39:16.14 0.net
- >>371
文句なんぞ言わんよ
ただ鳥栖の立場はどうなるか心配だな
あと、いざオスプレイ空港ルートが現実味を帯びると、やっぱり佐賀駅周辺に寄越せと手のひらクルリしそうな気がしてならんww
- 374 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 14:40:21.29 ID:rHoVy2QO0.net
- >>373
だから長崎人のお前が口挟む話ではない
- 375 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 14:40:31.09 0.net
- >>372
廃車置き場空港には、離島の対馬空港以下の利用者しかいないよ
だから今度オスプレイ空港に変わるww
- 376 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 14:41:27.24 0.net
- >>374
ああしろこうしろなんて言ってないだろ?
佐賀県内での深刻な対立を憂慮してるだけだww
- 377 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 14:41:46.77 ID:rHoVy2QO0.net
- 長崎人『佐賀の事が気になって気になって夜も眠れないニダ』
正直にこう言えよ
- 378 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 14:44:45.19 ID:rHoVy2QO0.net
- >>375
現状そうだから乗降客増やすために
新幹線佐賀空港駅を作るんだよ
- 379 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 14:44:57.75 ID:PoNEDyx10.net
- >>377
お前笑いのセンスあるなw
- 380 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 14:45:11.39 ID:PElnOF1v0.net
- 佐賀民の56.1%が賛成
民意は賛成多数
知事だけが頑なに通せんぼみたいな
現状のようだねー
- 381 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 14:45:11.56 0.net
- >>377
そりゃ気になるだろ
佐賀県内で将来まで禍根を残すような対立が起きるなんておもしろ、、、じゃなかった、悲しいことだww
- 382 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 14:45:52.55 0.net
- >>378
乗降客じゃなくてオスプレイが増えそうだがw
- 383 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 14:47:42.76 ID:rHoVy2QO0.net
- >>381
お前がいくら騒ごうが喚こうが
佐賀県の政策に反映されないから心配すんな
あと、長崎人ってアタオカだなって思われるだけだから
- 384 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 14:49:44.48 ID:HUMwfJez0.net
- 県民の多数が賛成というのは時短効果の数分によほど魅力を感じているからなのだろうか
- 385 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 14:50:00.22 ID:rHoVy2QO0.net
- >>382
長崎が欲しがってるモノ全部持って行ってしまってゴメンな
そのうち長崎空港の3000m滑走路も無用の長物になっちゃうけど
- 386 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 14:51:42.69 0.net
- >>383
そりゃそうだ
ただの観客だからな
今、未着工区間というステージで、特設リングに上がり争っているのはすべて佐賀県民
佐賀県民くじけるな、佐賀県民がんばれの祈りを込めて声援を送ってるぞ
佐賀猿ファイ!とwww
- 387 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 14:53:44.14 0.net
- >>385
オスプレイなんて欲しいか?
佐賀猿はカネで頬を叩かれたらオスプレイだろうが原発だろうが欲しがるようだが
せめて福岡県側に落ちないことを祈ってやまないww
- 388 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 14:56:55.91 ID:powD2n/Y0.net
- >>384
長崎がいつまでもうるさいから、デメリットない条件なら仕方がないって程度じゃないのかな
現行の整備新幹線スキー厶で県民の多くが容認だとは、自民県議の独自調査ですら言えていないw「最低限の負担なら(最低限の負担の内容は回答者皆様がそれぞれ想定さろよ)」の前提つけざるを得ない状況wこんなの調査結果として全く意味ないんだけど
- 389 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 14:57:36.90 ID:rHoVy2QO0.net
- 長崎みたいな山の斜面にへばり付いて住んでると
鬱屈とした性格になるのがよくわかるわ
- 390 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 15:01:19.53 0.net
- また長崎ガーか
いちいち観客を気にするなよ
この前みたいにJA佐賀から思わぬ攻撃を食らうぞ
集中しろ、佐賀猿ファイ!ww
- 391 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 15:02:34.62 ID:rHoVy2QO0.net
- >>390
お前が黙ってれば長崎がどうこう言われる事はないんだぞ
- 392 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 15:03:35.51 0.net
- >>391
別に長崎のことは何も言ってないぞ
佐賀猿がウソをついてれば正すけどな
- 393 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 15:08:19.00 ID:powD2n/Y0.net
- 佐賀猿ID無しが、本当のこと書いてあるところに嘘八百レッテル貼りしまくってデマにすり替えてばかりなんだから、永久に終わらないんだよなw
結局、他のフルごり押し工作員はバカ佐賀猿ID無しの仲間に思われたくないのか、フォローしきれないからなのか殆どが消えていった
- 394 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 15:09:49.83 ID:mLlgzR5W0.net
- 武雄温泉―新伊万里―新唐津―糸島―早良―(博多南)―博多
こんな感じで
- 395 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 15:12:01.53 0.net
- 今日だけ見てもソース出してるのは俺だけ
佐賀猿は言いっぱなしで逃げるじゃないか
そもそもスレの趣旨分かってるのか?
佐賀県知事が軟化したのは佐賀県民の民意が逆転したからではないのか、そういう記事だぞ
佐賀猿はフルイヤイヤしかしてない
- 396 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 15:13:53.21 ID:yS9weuJf0.net
- 地方都市の人口減で将来の減便・三セクは避けられない未来だと思うから、そろそろ反発だけでなく受容も必要なフェーズになってきてると思うがな。
- 397 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 15:17:37.10 ID:ztp9Pm6p0.net
- 良いじゃん、山形秋田みたいので
- 398 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 15:29:30.17 ID:a+s4aYPo0.net
- 新鳥栖・武雄温泉間、3線軌条で25000Vに昇圧
最高速度130km/hで変わらず
在来線は気動車にしてしまえ
- 399 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 15:33:37.52 ID:uOMs2xiU0.net
- >>204
それを曲げると今度はこれまで支出をした自治体から不公平だと声が上がってしまうのだろう。
- 400 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 15:35:34.08 ID:uOMs2xiU0.net
- >>138
新幹線リレー号とかご存知ない?
185系200番代のおじいちゃん可哀想…
- 401 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 15:37:01.66 ID:D3QVCqBr0.net
- 佐賀県と長崎県は肥前県で統一
県庁は唐津
整備新幹線は唐津経由
これでいいw
- 402 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 15:39:27.21 ID:eK0OTnAm0.net
- 本州から来る観光客向けとしては佐賀より唐津や呼子のほうが需要があるだろうな
- 403 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 15:47:05.97 ID:m7bdt5bO0.net
- >>335
だいぶ先の話になるけど
北陸新幹線と四国新幹線をつなげて大分から熊本(新八代?)、長崎と経由して
終点が佐世保…でないと全線フルにはならないんじゃないかと
- 404 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 15:47:30.88 ID:UchIRK2f0.net
- >>402
いうて唐津は空港から地下鉄で直通だしなぁ
- 405 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 15:51:50.95 ID:QnIwnVxf0.net
- >>404
観光客はレンタカー使う。
- 406 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 15:56:38.94 ID:BR+SCpEG0.net
- 佐賀県はオスプレイどうすんだよ
漁民の反対をいいことに永遠にスルーするつもりかね?
新幹線なんて置いといてやる気無いだろ知事が
- 407 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 15:58:50.64 ID:aGxsnT/H0.net
- 今からつくったってできるの何年後だよ…
- 408 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 16:07:38.78 ID:PGDD2k4Z0.net
- こういうところなんだよな
こんなんだから日本は今や新興国にすら勝てない
- 409 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 16:14:38.62 ID:DCqV6UgN0.net
- 人口減ってるし長崎県も廃県にすれば新幹線は不要
- 410 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 16:17:40.39 ID:aTt3r0gq0.net
- >>406
四国みたいに受け入れてもいいよって言っても断られるよりは
- 411 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 16:22:00.08 ID:OQKt5bYu0.net
- 佐賀新聞世論調査(ID無し曰く参議院選出口調査で調査)結果記事は参院選投票前、というソースをさっき貼った気がするんだけどwさすが無能サガ猿ID無しは都合悪い事実は無かったことにいつもしてくるw
投票日前に結果公表される出口調査w
- 412 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 16:26:10.56 ID:OQKt5bYu0.net
- >>396
長崎や自民、フル以外の受容をしなければならないことにいつ気付くんだろう
- 413 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 16:34:59.22 ID:7iGFk9WT0.net
- 静岡と佐賀
ゴネ得県
- 414 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 16:56:43.46 0.net
- >>412
だが、佐賀県民はフルを求めている
現実から逃げるな
佐賀新聞、サガテレビ、西日本新聞の調査結果がほぼ同じという現実からな
- 415 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 17:01:34.63 ID:OQKt5bYu0.net
- 出口調査で世論調査しているなんてほざくバカが何をほざいても説得力皆無w
- 416 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 17:10:29.65 0.net
- 設問趣旨説明会があると思ってるサルが吠えるなよww
しかも、新鳥栖駅がフリゲ導入前提だという佐賀猿のウソと違い、結論に影響しない
- 417 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 17:14:08.02 ID:SUiyXCcU0.net
- 設問趣旨説明会がある、なんて一体どこに書かれているんだ?
そんな単語、バカ佐賀猿ID無ししか言い出していない
- 418 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 17:15:48.37 0.net
- アンケートを受けたことのないサルが言ってるぞ
314 ニューノーマルの名無しさん sage 2022/09/20(火) 12:57:59.20 ID:/0QjjXO50
>>309
で、いつになったら設問出すの?
いくら待っても選択肢しか出てこないんだけど
- 419 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 17:23:29.63 ID:SUiyXCcU0.net
- 設問趣旨説明会なんてどこにカイテあるんだ?
設問に、在来線分離有無問題だとか地方負担軽減有無だとかの前提について記載があるのか無いのかを確かめられないと、回答結果を分析するに値しないから、その前提をはっきりしろなんてのは、調査分析する上で当たり前の話だと思うけどw
最低限の負担なら(最低限の負担の定義なし)なんてのは最悪の誘導設問だ
- 420 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 17:29:08.62 0.net
- >>419
つまり、あれだけボスザルがしつこく叫んでたのに、深い考えもなく賛成に○をつけてしまったと?
どんだけ佐賀県民をバカにしてんだよww
- 421 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 17:39:43.71 ID:gemCbP+C0.net
- 佐賀は中国人と朝鮮人が入植してて終わってる
安重根を祀ってる寺まであるからな
- 422 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 17:43:52.50 ID:SUiyXCcU0.net
- 単純に全線フルに賛成か反対か、だけ書かれたらそりゃ反対とばかり回答は揃わないだろうに
在来線残るなら賛成、負担無しなら賛成、最低限の負担wならとかも一緒くたに賛成回答に誘導しているようなものだ
- 423 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 17:59:48.16 0.net
- >>422
どちらかといえば賛成や、どちらかといえば反対もあるぞwww
- 424 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 18:17:19.80 ID:SUiyXCcU0.net
- 賛成、反対の回答誘導傾向としては、どちらかと言えばの枕詞ついても同じだろうが
半数を賛成が超えたってのも、どちらかといえば、も加えた割合だし
- 425 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 18:22:18.09 0.net
- >>424
あのな、この調査の笑えるところはな、
3 年 前 の 同 じ 調 査 では反対が上回ってたところだ
どう考えても寝返り、なんだよ誘導ってwww
- 426 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 18:26:33.75 ID:We2+/lN90.net
- >>317
なるほど、質問をまともに読まずに回答した結果なんだ
- 427 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 18:27:10.42 ID:We2+/lN90.net
- >>319
だからそれは設問では無い
- 428 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 18:27:13.51 ID:SUiyXCcU0.net
- 設問を出さずに最終結果だけ切り取り
佐賀県知事の発言ソースも出せないで一部だけ切り取って嘘つきだとデマレッテル貼るバカ工作員のやり方はいつもワンパターン
選挙前情勢調査を出口調査と取り違えていても、都合悪い真実は切り取って無かったことにもするし
- 429 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 18:27:43.07 0.net
- >>426
選択肢から選ぶだけだからな
佐賀県民にもできるぞ
バカにするなよ
- 430 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 18:28:51.42 0.net
- >>428
お、待ってたぞ
これから何度も引用することになりそうだから、見やすくしておこう
■■■■■■■■■■■■■■■■
出口調査は誤りで、事前調査が正しかった
なのでこれは訂正しよう
しかし、佐賀県民はフルを求めてるという結論はまったく変わらない
で、佐賀猿の、新鳥栖駅ねじ込みはフリゲ導入が前提だったというウソは、結論に大きく影響しそうだが、佐賀猿はちゃんと訂正できるのかな?ww
■■■■■■■■■■■■■■■■
- 431 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 18:29:09.78 ID:ar/zeLq00.net
- 無作為抽出じゃねえだろ。
長崎と佐賀に親戚たくさんいるけど、誰一人新幹線開通を喜んでないぞw
福岡くらいだったら車で行くし、もっと遠くに行くなら佐賀空港に車おいて行く。
土木屋潤すにはしょうがないくらいの感じ。
- 432 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 18:30:41.10 0.net
- >>431
サルアリーナで脅威の落札率を叩き出した佐賀の土建屋連合のことか?w
- 433 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 18:32:22.85 ID:SUiyXCcU0.net
- 参院選さが2022なんて佐賀新聞の特集タイトル、確認できただけで5月の記事から付いているんだけどw
タイトルに参院選とついているから出口調査だ!とは本当に独自のバカ戦い過ぎるw
- 434 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 18:33:18.87 0.net
- >>433
ほい、さっそく2回目w
>>430で回答済み
- 435 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 18:34:32.23 ID:SUiyXCcU0.net
- また妄想ねじ込み主張かw独自の主張をいつまでねじ込んでくれば満足するんだかw
- 436 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 18:35:16.46 0.net
- >>435
なにが?
佐賀新聞、サガテレビ、西日本新聞の実施したアンケートのことか?w
- 437 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 18:36:37.07 ID:SUiyXCcU0.net
- >>426
ていうか、まともな質問を用意していない可能性が高い
- 438 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 18:38:08.22 0.net
- >>437
アンケートだぞ?
該当するところに○しろ、ぐらいのもんだろ
3年前の同じ調査から逆転したらしいがw
- 439 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 18:38:48.34 ID:ar/zeLq00.net
- まあ百歩譲って土建に頼ってる長崎が
地域振興のため仕方なく賛成に回ったってだけで。
鉄道としての利用価値はまったくない。
- 440 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 18:39:53.18 0.net
- >>439
ん?サルアリーナで脅威の落札率を叩き出した佐賀土建屋連合のせいだと言いたいのか?
- 441 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 18:40:20.98 ID:SUiyXCcU0.net
- 設問趣旨説明会があ、てのもどこにそんな主張があったのか、示せるのかなw
佐賀県知事の「新幹線を求めたことはない」の切り取り無しの議事録もまだなのかな?発言根拠示さずに嘘つきだ連呼が許されるのかな?
- 442 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 18:41:21.08 0.net
- >>441
ならやっぱり該当箇所に○するだけのことだろ
選択肢は限られてるからなwww
- 443 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 18:43:32.43 ID:SUiyXCcU0.net
- 誤魔化さないで、説明会が開かれていないとかの主張がどこに書かれていたのか、コピペなりアンカつけるなりさっさとやれ
- 444 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 18:45:00.63 0.net
- >>443
なにを?
佐賀猿は、選択肢の中から○する、ではなく、何か特別な設問があったと思ってるんだろ?ww
- 445 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 18:49:20.53 0.net
- >>441
記事の内用を根拠として出したよな?
実は違うというなら、議事録出して反証をあげてもいいんだぞww
- 446 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 18:49:54.54 ID:We2+/lN90.net
- >>338
JR九州があなたと同じ考えならとっくに大幅値上げしてるよ
特急券も企画乗車券もJR九州の胸一つで値上げ出来るんだから
どこかの物知り(自称)は国交省の認可がないと値上げ出来ないってわめいていたけどね
- 447 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 18:51:37.17 0.net
- >>446
で、アンケートなんだから、該当箇所に○してくれ程度のもんじゃなかったのか?ww
- 448 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 18:56:05.30 ID:ar/zeLq00.net
- で、新幹線ができて誰が喜んでるの?
長崎駅移転してめっちゃ不便になるって文句言ってるがw
- 449 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 18:59:46.37 0.net
- だけど佐賀県民がフルを求めてるからなぁ
今さら決着済みの長崎を持ち出されても、巻き込むなとしかww
- 450 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 19:07:52.26 ID:SUiyXCcU0.net
- 結局、説明会があと喚いたのはバカID無し一匹だけで、新聞記者の描写をお得意の捻じ曲げ解釈で知事を嘘つき呼ばわりしているだけだと認めたw
- 451 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 19:11:25.64 0.net
- >>450
そりゃ誘導されてるとまでいうんだから、特別な設問だったと言いたいんだろ?
単に○つけるだけと思ったが、佐賀猿は回答が変わるぐらい恣意的な設問だったことになってる
3年前は逆の結果だったのになwwww
- 452 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 19:23:02.72 ID:SUiyXCcU0.net
- うん、これは完全にバカ丸出しだ
設問を明記しろの意味から全く目を背けている
さっさと、説明会があ、と誰かが主張した書き込みを示せよ
そんなもんがあると思っているサルは無能佐賀猿一匹だけな現実は明らかだ
320 ニューノーマルの名無しさん [sage] 2022/09/20(火) 13:02:27.07 ID:
>>318
5択か6択だろ
アンケートなんてそんなもんだ
いちいち設問趣旨説明会なんて開かない
322 ニューノーマルの名無しさん [sage] 2022/09/20(火) 13:05:17.10 ID:
アンケート設問趣旨説明会があると思ってるサルがわめいてもなww
- 453 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 19:25:23.09 0.net
- >>452
で、3年前は反対に○するよう誘導して、今年は賛成に○するよう誘導する設問って、いったいどんな設問なんだ?
同じ調査らしいがwwwww
- 454 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 19:32:00.48 ID:SUiyXCcU0.net
- さっさと設問明示したら?前回分も今回分も
- 455 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 19:37:02.41 0.net
- >>454
こういうバカがいる
どうすれば3年前は反対に、今年は賛成に変えられるのか、サルの設問設定は謎すぎるだろwww
323 ニューノーマルの名無しさん sage 2022/09/20(火) 13:10:01.33 ID:gabRTJ+U0
設問設定次第で調査の妥当性が変わるなんて当たり前のことすら理解できないバカw
- 456 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 19:40:02.77 ID:SUiyXCcU0.net
- 設問明らかにしないのはおかしいって主張に噛み付いてくるのに何を迷走しているんだ?
頑なに明示を否定してくるのは明らかにしてはマズイ何かがあるんだろ?やましいことが無ければ公開すれば良いってだけのことなのに
- 457 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 19:42:33.91 0.net
- >>456
だから、該当に○以外に、いったいどんな設問すれば3年で逆転すんだよwwww
- 458 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 19:47:01.15 ID:SUiyXCcU0.net
- 駄目だこりゃ
該当、の条件をどう設定しているのかが問題だってのにw
- 459 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 19:50:20.27 0.net
- >>458
お前、アンケート受けたことないのか?
ああ、すばらしいフル規格、あなたを幸せにするフル規格、さあフル規格をアナタを希望する?
なんて聞くわけないだらwwwwwww
- 460 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 19:59:03.84 ID:R3DyWgCz0.net
- いっそ、新幹線設備固定資産税とか佐賀県独自に地方税作って、JR九州の新幹線設備に課税して税金を巻き上げればいいんでね?
- 461 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 20:00:14.63 ID:uAxbW3aM0.net
- >>186
そうか?
博多まで行ってそこで乗り換えた方が選択肢増えるし、自由席でも座れる。
- 462 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 20:05:10.12 ID:LDjqsowE0.net
- >>375
はい、またまた大嘘頂きました
少し調べただけですぐバレます
対馬空港の利用者は佐賀空港の1/3くらいですね
https://www.mlit.go.jp/common/001491411.xlsx
他の年度もこちらからどうぞ
https://www.mlit.go.jp/koku/15_bf_000185.html
- 463 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 20:09:08.73 0.net
- >>462
統計ならここにあるぞw
無理すんなオスプレイ
https://www.kobeairport.jp/statistics/6720/#toc3
- 464 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 20:09:45.51 ID:of4wAznr0.net
- 桃鉄に例えると、うんちカードで佐賀に落とされたうんちが軟化して、佐賀駅が臭くなったって事?
- 465 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 20:11:46.40 ID:SUiyXCcU0.net
- バカID無しの無能丸出し設問、最低限の負担ならぁファンタジー調査に通ずるものがあるなw
- 466 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 20:13:01.45 ID:LDjqsowE0.net
- >>449
でもそれって設問をまともに読まずに回答した結果なんでしょ
該当箇所に丸をつけなさいって書いてある紙に
- 467 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 20:14:45.45 ID:LDjqsowE0.net
- >>463
コロナ禍の特殊な1年だけ切り取られてもな
で、他の年度はどうなんだ?
- 468 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 20:15:09.23 0.net
- >>465
な?探してもなかっただろ?
心配するな
最初から答えはソースにある
https://news.yahoo.co.jp/articles/863671e7262303701825673b5ce65325fdd78846
「九州新幹線長崎ルート新鳥栖―武雄温泉に関しフル規格での整備への賛否を尋ねたところ」
「九州新幹線長崎ルート新鳥栖―武雄温泉に関しフル規格での整備への賛否を尋ねたところ」
「九州新幹線長崎ルート新鳥栖―武雄温泉に関しフル規格での整備への賛否を尋ねたところ」
- 469 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 20:16:09.26 0.net
- >>467
「佐賀空港 赤字」で検索www
- 470 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 20:18:29.25 ID:SUiyXCcU0.net
- また記者の表現を持ち出してソース扱いw
ことごとく大元の設問なり議事録を隠してばかりwなんで調査時の項目を頑なに隠すんだw
- 471 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 20:22:02.84 ID:LDjqsowE0.net
- >>469
「福岡空港 赤字」で検索
- 472 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 20:22:36.12 0.net
- >>470
その隠された議事録とやらを早く出して見せろよ佐賀猿ww
本当にあるならば、だがww
- 473 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 20:24:07.04 0.net
- >>471
え?佐賀オスプレイ空港みたいに、設置当初から赤字幅なのか?w
しかたなくオスプレイ誘致してるのか?www
- 474 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 20:37:02.55 ID:SUiyXCcU0.net
- 隠された議事録?佐賀県議会で堂々と最低限の負担ならあと自民独自キチガイ調査演説したの、隠しちゃったのw
- 475 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 20:37:41.51 0.net
- >>474
ん?あるなら出せばいい
ないから出せないんだろ?ww
- 476 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 20:40:00.47 ID:SUiyXCcU0.net
- ん?佐賀県知事嘘つき発言の議事録だろwまさか発言内容確認せずに何年も嘘つき呼ばわりしているのか?
嘘つき発言があったなら、正確な発言全文をさっさと示せよ
- 477 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 20:40:10.93 ID:LDjqsowE0.net
- >>473
「赤字幅」ってなに?
設置当初は軍事基地だから収入ゼロの大赤字
それはともかく、コロナ禍前から日本の空港のうち、トップクラスの赤字額が続いてる
https://catr.jp/companies/91438/60514
「検索」て書きながら、自分では検索出来ないんだね
- 478 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 20:47:17.72 0.net
- >>477
たかが予測変換への八つ当たりか
ならしかたない
これが佐賀廃車置き場空港の厳しい現実だww
https://i.imgur.com/97i8kHz.jpg
- 479 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 20:48:50.55 0.net
- >>476
ん?すでに記事を出してるぞ
違うと言いたかったら、その議事録とやらを出すしかないなww
ないから無理だろうけどwww
- 480 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 20:52:29.41 ID:KxpE3seH0.net
- バカID無しが大好きな新聞記事形式の、「新幹線は求めていない」が新鳥栖~武雄温泉区間をたいしにした発言であることを明記してある記事がこちら
https://www.nishinippon.co.jp/sp/item/n/505447/
- 481 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 20:52:40.58 ID:Z5/PXWAs0.net
- 佐賀だけ単線にしちまえば安くつくんじゃね?
- 482 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 20:54:48.52 0.net
- >>480
そりゃそうだ
「県として同区間の新幹線整備を求めてない」
これがウソだもんな
すでに佐賀猿も知ってるとおり、同区間なんて新鳥栖駅ねじ込みのみ時点では存在しなかった
ねじこんだ後から設定された区間だ
- 483 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 20:57:17.90 ID:KxpE3seH0.net
- これが佐賀県知事記者会見全文議事録
新鳥栖~武雄温泉はギリギリの妥協発言もこの時のもの
http://www.saga-chiji.jp/kaiken/20190424/#gsc.tab=0
- 484 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:00:23.43 0.net
- >>483
で、どこにゴネ区間が新鳥栖駅ねじ込み時点からあったと書いてるんだ?ww
- 485 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:01:38.05 ID:5Fu2OPc70.net
- いざ議事録でたら、いつもの妄想ねじ込み解釈でうそだったらうそだあと足掻くだけw
ねじ込みがぁなんて主張しているのはそもそも無能佐賀猿バカID無しだけw
- 486 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:03:40.60 0.net
- >>485
単純な話だぞ
新鳥栖駅ねじ込み時点にはごね区間なんて存在しなかった
いつからギリギリ妥協区間になったんだ?
ねじ込み後という証拠出してどうするよ佐賀猿ww
- 487 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:05:12.34 ID:KxpE3seH0.net
- 質疑応答新幹線関連議事録その1より、知事発言抜粋
一番申し上げたいのは、佐賀県はこれまでも、そして今も、この武雄温泉から新鳥栖間について新幹線整備を求めたことはなく、今も求めていないということです。
- 488 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:05:57.03 0.net
- >>487
それがウソだという話をしてる
- 489 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:07:13.02 ID:Flxfe81M0.net
- 佐賀の人って韓国人みたいなこと言うのね
- 490 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:07:19.42 ID:KxpE3seH0.net
- なら当該区間の整備新幹線整備を過去に求めていた、という根拠を示せよ
- 491 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:08:04.42 0.net
- >>490
ゴネ区間が生まれる前から、短絡ルート案を出したり、新鳥栖駅をねじ込んでる
- 492 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:09:19.92 ID:KxpE3seH0.net
- 妄想主張はいらない
客観性ある証拠を示せ
- 493 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:10:32.08 ID:cHwJlPvU0.net
- 新幹線を在来並みの各駅停車にすれば解決
- 494 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:10:50.46 0.net
- >>492
とっくに3県の確認書を出してる
新鳥栖駅ねじ込み時点で、特定の区間だけフルを認めないなんて話は、どこにもなかった
- 495 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:12:43.21 ID:LDjqsowE0.net
- >>478
貼ったソースも読めないの?
コロナ禍前でも50億円程度の赤字なんだが
佐賀空港の10倍くらいかな
それに懸命にオスプレイと書いているけど、長崎空港も熊本空港も自衛隊が隣接しているよ
福岡空港なんて、自衛隊に加え米軍もいる
- 496 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:13:17.13 ID:hI/umZLe0.net
- 佐賀県民がホントにフル規格新幹線求めているなら、
年明けの県議会選挙でフル規格推進を公約にすれば良いはずだが
並行在来線分離の一言で落ちるから誰もやらないのよね
- 497 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:13:35.43 ID:KxpE3seH0.net
- 新鳥栖駅はあくまでも鹿児島ルートの、佐賀県負担名目のための設置駅
長崎ルートはスパ特及びFGT導入迄の対面リレー時は乗換可能な在来線駅、FGT導入時はアプローチ線設置駅
- 498 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:15:42.47 0.net
- >>495
福岡の一時的な赤字と、佐賀オスプレイ空港の慢性的な赤字が、いったい何の関係があるんだ?
- 499 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:16:25.77 0.net
- >>497
分岐駅にするからねじ込みたいと佐賀が言い出した
証拠付きだぞ
- 500 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:17:30.11 ID:KxpE3seH0.net
- 脳内妄想主張はもうたくさん
- 501 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:17:30.78 ID:LDjqsowE0.net
- >>494
新幹線の要望を出していないんだから、わざわざフル規格は認めないと書く必要はありません
知事の発言も「要望したことは無い」だ
- 502 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:18:53.75 ID:LDjqsowE0.net
- >>498
空港の話を始めたのは誰だよ
自分の書き込みくらい覚えとけよ
- 503 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:20:30.52 0.net
- >>501
要望出してるから新鳥栖駅が設置された
- 504 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:20:30.57 ID:kw9gqPp/0.net
- いつものようにIDなしのキチガイが沸いています
- 505 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:21:02.31 0.net
- >>502
対馬空港以下だという話がどうかしたのか?
- 506 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:21:07.15 ID:kw9gqPp/0.net
- >>1
財務相から天下った頭取がしがらみがないとかへそで茶がわくわ
- 507 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:21:38.13 0.net
- いつものように佐賀が話をそらし始めました
- 508 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:22:31.24 ID:PZX4Gs3n0.net
- 軟化、と書いてるが記事読んだら言うこと聞かない
佐賀県知事に財界の重鎮が圧力かけてるだけやん。
現知事も強硬な反対派だから当選したわけで、それが佐賀の民意にほかならない。
- 509 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:23:17.98 0.net
- >>508
だが、県民の寝返りによって軟化したのでは?という記事だぞ
- 510 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:25:40.07 ID:KxpE3seH0.net
- だから、佐賀県が要望出したという公文書を示せよ
県知事が県庁で記者相手の公式発言を否定するなら、同等の重みある証拠出さなきゃ話にならない。過去の佐賀県の動きと矛盾する発言なんだったら、記者会見参加の記者もその点をただすだろうけど、全くその動きかまないのは議事録で確認できる
- 511 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:25:51.50 ID:LDjqsowE0.net
- >>505
空港の話しと新幹線の話は関係無いんじゃなかったのか?
それとさっき書き忘れたけど、福岡空港の赤字は慢性的だ
まだ検索出来てないんだね
- 512 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:26:45.08 ID:PZX4Gs3n0.net
- 県民が軟化した理由が全く筋が通らんのだが。
まあ国交省お得意の有意サンプリングによる情報操作なのは明らか。
- 513 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:26:49.20 ID:LDjqsowE0.net
- >>509
でもその「寝返り」って設問をちゃんと読まずに適当に丸を付けただけなんでしょ
- 514 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:29:49.34 ID:01auKu4/0.net
- >>512
佐賀空港ルートで在来線特急は現状維持で工事費用は国と長崎県が負担するなら良いんじゃないか?
- 515 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:31:20.75 0.net
- >>511
対馬空港以下の利用者数しかいないという事実を書いたら、噛みついてきたのは佐賀猿
- 516 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:32:36.82 ID:LDjqsowE0.net
- >>512
221の内容から想像すると、北部経由や佐賀空港経由が賛成に回った可能性がある
以前からの推進派が主張した「在来線を維持した上でのフル規格」といい、佐賀県内の推進派はJR九州の味方なのか敵なのか・・・
- 517 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:32:43.74 0.net
- >>513
前回は適当につけて、なぜか反対が多かった
よく考えず適当につけたなんて、佐賀県民には失礼な話だけどなww
- 518 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:33:19.53 0.net
- >>512
軟化したのは知事という記事だぞ?
- 519 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:34:34.35 ID:O4V1+HK60.net
- 議会で議論されている内容が
佐賀空港ルートで在来線特急の本数の確保と工事費用の負担の2点が問題なんだからそこがクリアできればフル規格で良いんじゃないの?
- 520 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:36:04.78 ID:PZX4Gs3n0.net
- >>514
そんな案が公になってて、県民がそれならいいだろう、と軟化したって?
んなわけあるかい!
自民党が国家権力使って圧力かけてんだろうよ。
これ以上反対すると公共工事やらを削減するからな!って。
国から予算降りなくなるくらいなら、国と戦わず穏便に済ませたいってこったろ。
誰も新幹線ほしいなんて言ってないから。
- 521 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:36:43.32 0.net
- >>520
いや、佐賀県民はほしいと言ってる
- 522 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:38:08.43 ID:01auKu4/0.net
- >>521
同時に山口知事の支持率も高い
- 523 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:38:57.64 ID:LDjqsowE0.net
- >>515
だーかーら、「福岡の一時的な赤字と、佐賀オスプレイ空港の慢性的な赤字が、いったい何の関係があるんだ?」と
「対馬空港と佐賀空港の利用者」がダブルスタンダードなんだよ
福岡空港は慢性的な赤字、対馬空港の利用者が佐賀空港を上回ったのは一時的
お前が書いたのは間違い
- 524 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:39:52.42 ID:PZX4Gs3n0.net
- >>522
ならば要らないというのが県民の総意だよな。
強硬反対で当選しとるから。
- 525 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:40:27.72 0.net
- >>523
先に話を始めたのは佐賀猿だぞ?
372 ニューノーマルの名無しさん sage 2022/09/20(火) 14:38:50.34 ID:rHoVy2QO0
佐賀空港ルートにして佐賀空港拡張して
長崎空港を枯れ死させるのが
みんなwin-win
- 526 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:40:30.52 ID:LDjqsowE0.net
- >>521
それは適当に丸をつけた結果って自分で認めただろ
- 527 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:41:02.88 0.net
- >>526
おれはそこまで佐賀県民をバカにしてないww
- 528 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:41:27.32 ID:LDjqsowE0.net
- >>525
それは新幹線のルートの話しだろ
どこに利用者数のことが書いてあるんだ
- 529 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:42:34.58 0.net
- >>528
枯れないだろ
対馬空港以下で、オスプレイのくる空港相手じゃww
- 530 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:43:57.27 ID:LDjqsowE0.net
- >>527
ここに書いてありますが
自分が書いた内容をいつも都合よく忘れるよね
>>317
> >>314
> 選択肢の中から選ぶだけだろ
> いちいち長々と説明したり文章読まされてまでアンケートに協力はせんだろう
- 531 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:45:49.82 0.net
- >>530
そう、それぐらいのこと佐賀県民は自ら判断しては、やすやすとこなす
ウスラボンヤリと賛成に○はしない
考慮した結果だww
- 532 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:47:42.42 ID:LDjqsowE0.net
- >>531
設問をまともに読まずに、何をどうやって考慮するんだよ
- 533 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:49:49.08 ID:PZX4Gs3n0.net
- もう一度聞こうか
佐賀県民が新幹線推進に動いた理由と
県知事がリコールされない理由を
- 534 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:52:38.73 0.net
- >>532
どこまで佐賀県民をバカにするんだよ
「九州新幹線長崎ルート新鳥栖―武雄温泉に関しフル規格での整備への賛否」
ぐらい読むだろww
- 535 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:53:11.21 0.net
- >>533
佐賀県知事はフルの旗を卸してないからだろ
- 536 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:55:59.46 ID:PZX4Gs3n0.net
- >>535
意味がわからん
民意に激しく反することをやってる県知事にはリコールの動きはまったくないのか?
- 537 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 21:56:55.46 0.net
- >>536
だから、民意に反してないんだろ?
民意の逆転を受けて、軟化したらしいからなwwwww
- 538 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 22:00:57.55 ID:PZX4Gs3n0.net
- >>537
圧力に負けただけで
「新幹線が欲しい」わけではないようだな
- 539 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 22:02:32.62 0.net
- >>538
え?圧力に屈したのか?
詳しく頼むwwwww
- 540 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 22:04:04.47 ID:PZX4Gs3n0.net
- >>539
もう一回だけ聞くけど、佐賀県民が新幹線を欲する理由ってなんだよ?
議員の圧力以外でな
- 541 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 22:04:55.00 ID:/0vMMwab0.net
- おせーよ
- 542 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 22:06:07.55 ID:LDjqsowE0.net
- >>534
それだけの質問でまともに考慮出来る訳無いじゃん
馬鹿にしているのはお前だろ
それより「選択肢の中から選ぶだけだろ」「該当に○」から趣旨が変わってるんだが
設問のソースを出すつもりになったのか?
- 543 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 22:06:49.87 ID:/0vMMwab0.net
- >>15
いやいや新幹線に反対してたやろ
- 544 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 22:10:59.69 ID:LDjqsowE0.net
- >>529
いつになったら誤変換を訂正するんだ?
誤変換を指摘したら文句書いてきたから待ってるんだけど
先に反論しておくと、福岡空港の赤字は慢性的、対馬空港の利用者が佐賀空港を上回ったのはコロナ禍による一時的
熊本空港や長崎空港に自衛隊が隣接、福岡空港は自衛隊と米軍がいる
- 545 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 22:24:35.64 ID:GNOfhRwz0.net
- そもそも平日などガラガラになるだろう新幹線で採算はとれるの?長崎から博多に新幹線通勤する人は大勢見込めるの?今の特急で十分だと思うんだけど…
もし赤字になったら長崎、福岡が大部分の赤字分を負担するならいいんじゃないの…
- 546 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 22:26:21.63 ID:PZX4Gs3n0.net
- 今まで建設に強硬に県民も県知事も反対してたのに、急に賛成に転じるって誰が見ても納得できるような何かが起こらなきゃありえないはず。
その「何か」が明らかにならない限り、酸性に転じたというデータは捏造であろう。
頑張って探してね、ギャフン言いたいので言わせてください。
- 547 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 22:31:42.00 ID:gu7uENJm0.net
- >>477
●JR東日本が初めてベールに包まれていた全東北路線の赤字額を公表!
東北地方の全路線がすべて赤字になっており、JR東日本は東北沿線の自治体と
早急に今後の在り方について協議を進めたいとしています。
JR東日本が具体的な収支を公表した東北地方路線区間
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220728/K10013741081_2207281958_0728200149_01_03.jpg
「津軽線」の青森県の中小国と三厩の間は、営業係数が7744円、赤字額が7億1100万円。
青森県の青森と中小国の間は、営業係数が2326円、赤字額が21億6400万円。
「大湊線」の青森県の野辺地と大湊の間は、営業係数が912円、赤字額が12億6600万円。
「五能線」の青森県の五所川原と川部の間は、営業係数が677円、赤字額が6億8200万円。
青森県の深浦と五所川原の間は、営業係数が1253円、赤字額が13億8200万円。
秋田県の能代と青森県の深浦の間は、営業係数が2256円、赤字額が15億8600万円。
秋田県の東能代と能代の間は、営業係数が1316円、赤字額が1億7700万円。
「奥羽本線」の山形県の新庄と秋田県の湯沢の間は、営業係数が1962円、赤字額が17億5900万円。
秋田県の湯沢と大曲の間は、営業係数が887円、赤字額が17億9400万円。
秋田県の東能代と大館の間は、営業係数が1282円、赤字額が32億4200万円。
秋田県の大館と青森県の弘前の間は、営業係数が1277円、赤字額が24億3700万円。
「花輪線」の秋田県の鹿角花輪と大館の間は、営業係数が1687円、赤字額が8億3000万円。
岩手県の荒屋新町と秋田県の鹿角花輪の間は、営業係数が1万196円、赤字額が7億4900万円。
岩手県の好摩と荒屋新町の間は、営業係数が1725円、赤字額が8億5500万円。
「八戸線」の青森県の鮫と岩手県の久慈の間は、営業係数が1682円、赤字額が14億6000万円。
「男鹿線」の秋田県の追分と男鹿の間は、営業係数が885円、赤字額が10億8600万円。
- 548 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 22:33:27.98 ID:gu7uENJm0.net
- ●赤字額が693億円も達していたJR東日本が管轄するローカル東北路線
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220728/K10013741081_2207282034_0728203606_01_06.jpg
JR東日本が具体的な収支を公表した全東北路線区間
福島県の喜多方と野沢の間は、営業係数が1817円、赤字額が7億9800万円。
「磐越西線」の福島県の会津若松と喜多方の間は、営業係数が608円、赤字額が6億3100万円。
福島県の野沢と新潟県の津川の間は、営業係数が7806円、赤字額が9億5600万円。
新潟県の津川と五泉の間は、営業係数が2415円、赤字額が10億6000万円。
「弥彦線」の新潟県の弥彦と吉田の間は、営業係数が1664円、赤字額が1億4700万円。
「越後線」の新潟県の柏崎と吉田の間は、営業係数が1349円、赤字額が12億6400万円。
只見線の福島県の会津若松と会津坂下の間は、営業係数が573円、赤字額が4億2500万円。
福島県の会津坂下と会津川口の間は、営業係数が3053円、赤字額が7億6700万円。
福島県の只見と新潟県の小出の間は、営業係数が4317円、赤字額が6億8800万円。
「磐越東線」の福島県の「いわき」と小野新町の間は、営業係数が2351円、赤字額が7億3700万円。
- 549 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 22:35:36.19 ID:3iU5VovH0.net
- スーパー特急方式で佐世保経由じゃダメなの?
それなら佐世保も佐賀も満足すると思うが
- 550 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 22:53:20.84 ID:njnUjz/W0.net
- 既に遅い
遅れさせた建設費は佐賀が全額払え
- 551 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 22:56:22.49 ID:960p2q+O0.net
- 有明海に橋かけて佐賀飛ばししろよ
- 552 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 23:08:04.49 ID:yWCaX++Z0.net
- 長崎としては全て想定内
佐賀が並行在来線分離するはずないし
スーパー特急だろうがFGTだろうがリレーだろうが
衰退する西九州で客が激増するはずもない
だったらとっととフル規格工事して土建業界が潤った方がいい
どうせ30年後には全て有耶無耶になってる
実に賢い
- 553 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 23:08:07.51 ID:PZX4Gs3n0.net
- 県民が賛成に転じてるなら飛ばさなくていいだろwww
- 554 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 23:14:06.26 ID:PZX4Gs3n0.net
- 軟化している理由が明らかにならない限り
佐賀県民がフル規格新幹線建設に前向きに転じた、ってアンケート結果はでっち上げ。
- 555 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 23:24:33.76 ID:LDjqsowE0.net
- >>549
国交省(当時は運輸省)が出した案では早岐経由のスーパー特急だったんですが、JR九州が採算が取れないと難色を示しました
そこで長崎県知事が佐賀県知事に「武雄温泉からの短絡」と発言させて今のルートになっています
当時の土木技術ではトンネルを通せるか微妙だったのですが、建設が遅れた結果可能になりました
その後、FGTを使うから新線部分は標準軌でとなったものの、開発が間に合わずリレーでの開業です
経緯の裏には色々なものが見え隠れするんですが・・・
- 556 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 23:33:10.54 ID:LDjqsowE0.net
- >>554
そもそも軟化しているようには見えないですよね
ID無しが暴れるのも、前進に見えないからでしょ
本当にフル規格に近づいているんだったら静かに見守れば良いんだから
- 557 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/20(火) 23:42:20.89 ID:uFqYX3ll0.net
- 沸きまくっとるなあ
いつものミスリードを投下するメンツが
- 558 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- とにかくまずは>>15を読んでからだよ。
軟化も何も、まずはフリーゲージトレインの正式断念がまだなんだから、そこをはっきりさせないと話は進まない。
- 559 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>508
財界の重鎮じゃなくって財務相の天下りな
- 560 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- フリーゲージは電車方式だと難しいけど機関車方式ならいけそうと言われてるね
- 561 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>560
とにかくフリーゲージの開発を続けるのか断念するのかを正式に表明しないと
- 562 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- すぐ隣で福岡~鹿児島の九州新幹線が開業し
長崎方面でもトンネルが掘られ続々と線路が敷かれていくのを横目に
数十年間をただ無為に過ごしていただけというのはキツイですわ
1982年 盛岡~大宮
1984年 大宮~上野
1991年 上野~東京
1992年 山形新幹線開業
田舎過ぎてフル規格は望み薄と見た山形は
早々にミニ新幹線に方針を変更してせっせと改軌を進め
東北新幹線の東京駅延伸の1年後には完成させてますがな
手際が良いですわ。そしてすでにそれから30年ですよ
対して佐賀区間ときたら未だに意見の集約すらできていない
もう長崎区間できちゃいましたがな
- 563 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>561
断念を表明することで進展するならまだしも、
どのみち30年ぐらいは武雄リレーが確定だし
最終結果が変わらないから、
全て有耶無耶にしても差し支えないのでは
- 564 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- しかし、佐賀県民はフル規格を求めてる
- 565 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>563
無能な天下り頭取は六者合意も知らないで騒いでるんだろうな
- 566 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 佐賀県知事の強力な支持母体である佐賀県農政協の会長がいちご新幹線を求めてるからな
- 567 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- コイツシナチョンの手下だからな
- 568 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 佐賀猿は最初の段落しか読んでないのかw
- 569 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>565
いや、無能とは限らないよ
六者合意を知ってれば、もうフル規格が詰んでるのも理解してる訳で、
だったらクソみそに騒いでチャブ台返しするしかない、
というのは合理的な戦略ではある
だってそうでもして引っ掻き回さないと可能性ゼロなんだから
素直に諦めるかダメ元でワンチャン狙うかの差は紙一重だと思う
まあ、それが全部見透かされてるんだけどね
- 570 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 佐賀県はスーパー特急合意を破綻させたが、別に新幹線計画自体は詰むことなくフリゲに移行したけどな
- 571 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 普通にやってたら絶対フル規格はできないので、
実務を無視したあたおかな主張でひたすらゴネ続けていくしかない
このスレにもそういう推進派レスがたくさんある
バカを演じるのも楽じゃないので、
フル規格推進派には同情するわ
- 572 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 佐賀のがばい知事
- 573 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- ひたすらゴネてきた佐賀県知事が民意の逆転で軟化したっていうスレだからな
ゴネ知事が転んだらどこにも支障はないはずだがww
- 574 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 海外のように在来線も標準軌交流電化なら高速専用路線-在来線-高速専用路線もあり
新鳥栖と武雄間を標準軌に改軌すればいい
在来線なんて3セクになるんだからブツ切り路線で十分
- 575 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>573
支障がなくなれば、30年後ぐらいにフル規格ができるかもしれないね
それまではずっと武雄でリレーだけど、まあ良かったんじゃないかな
長崎県民もさぞ喜ぶことだろう
- 576 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>575
ちょうど20年前ぐらいに新鳥栖駅ねじ込みが決まったけど、あと10年も開業できないのか
とっくに開業してるような気がするけどなww
- 577 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 東京からだ飛行機だし
- 578 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 05:05:24.11 ID:jt6ik3jF0.net
- 佐賀新幹線スレは、
どうやっても無理なのを知らずに珍説を並べる周回遅れを眺めるのが楽しいし、
万が一出来ようものならそれはそれで新幹線史上の大事件になるので楽しい
どう転んでも損しない良スレ
- 579 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 05:18:55.17 ID:Z0uUicYl0.net
- ぶっちゃけほとんどの人は残りの区間なんて佐賀さえ賛成すれば10年ぐらいで出来るぐらいに勘違いしてるけど、実際には最短でも30年後ってことを知らない
北陸延伸の進捗次第でさらに延びる
- 580 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 05:20:29.98 0.net
- 無理だ無理だと言い続けてきたサルが、ふと気づいたら周りをフル賛成派に囲まれてる
しかも、頼みのボスはどこから取り出したのかフルの旗を握ってる
そして始まる県民同士のルート争奪戦
まるでギャグのようなシチュエーションだよな
- 581 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 05:31:40.84 ID:e5ID0kMs0.net
- なんも関係ない東京のオレからすると
博多へ行きたいくせに 佐賀 見下してる
長崎県民の根性が こじれの原因なんじゃないの?
って感じる
- 582 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 05:34:48.47 ID:NmrfB0lv0.net
- そもそも長崎新幹線がいらなかった
なんで造っちゃったんだろう
- 583 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 05:36:00.77 0.net
- 無関係を宣言して書き始める者が、なぜか佐賀は見下されてると感じる不思議
たとえば、ゴネてる静岡が周囲から見下されてると感じるだろうか
とてもそうは見えない
- 584 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 05:38:13.18 ID:Z0uUicYl0.net
- >>581
というより、開業前から既に大失敗が確定しちゃったんで関係者が「俺悪くない、全部佐賀のせい」キャンペーンをやってるだけ
- 585 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 05:38:42.14 ID:bJP6zWaE0.net
- 佐賀県が同意する条件を考えてみた
1.平行在来線の完全保存
2.在来線の増便
3.佐賀県内の新幹線路線も、長崎県負担で建設
- 586 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 05:40:43.24 ID:ZrZpcNzs0.net
- >>128
北海道新幹線の青函トンネルある区間は、在来線を廃止したわけじゃないぞ。
交流25000ボルト電圧に対応し、新幹線のデジタルATCとデジタル無線を搭載した在来線車両は走行可能だよ。
最も電圧対応と新幹線用機器保安を搭載している車両はJR東日本の成金専用列車四季島と、JR貨物のEH800電気機関車のみ。
長崎新幹線を三線軌条にしろって奴らがけっこういるが、貧乏JR北海道は青函トンネル三線軌条区間のメンテナンス費用高騰にも苦しめられてるからな。
- 587 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 05:46:19.59 0.net
- >>585
つまりこういうことだよな
佐賀猿「新鳥栖につながせてもらいたきゃ俺様の気に入るプランよこしな!カネもお前らが出せ!在来線も今まで通りだゴルァ!」
ヤクザの手口
- 588 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 05:59:10.95 ID:bJP6zWaE0.net
- どうせ、長崎新幹線も赤字。
並行在来線は、長崎県が3セク化。
長崎県民は、税負担が増えて、たいへんですね。
- 589 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 06:00:16.19 0.net
- 調子にのって我が物顔で暴れまわってた奴が、「周りをよくみろ!」と言われ見回したら、いつの間にか寝返った敵に囲まれてる
まるでヒーロードラマの悪役の末路
今にもヒーローの必殺技を浴びて爆発しそうだ
- 590 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 06:11:39.08 ID:S6SpEdBI0.net
- 佐賀と長崎が合併して1つの県になれば前進しそう
- 591 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 06:13:44.39 ID:yyBVxaLC0.net
- カルトの圧力が弱まって福岡から唐津に向けた新幹線構想を諦めたんだろ
カルトの狙いは福岡から唐津、唐津から対馬、対馬から釜山に新幹線を開通させる事だから
100年以上かかる事業だがな
- 592 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 06:20:05.23 ID:xkm75J/m0.net
- >>590
めんたい県に
- 593 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 06:20:11.47 ID:yyBVxaLC0.net
- 福岡ー唐津ー伊万里ー武雄温泉のルートを狙ったんだろ
佐賀は新鳥栖が有るから問題ないし
在来線も残せるし
- 594 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 06:34:38.54 ID:qryo/HRT0.net
- もういっそのこと博多から武雄温泉に直接線路敷けばいいじゃん、佐賀駅とか別に経由しなくていいだろ
- 595 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 06:35:51.78 ID:0XXHf+OM0.net
- カルトが思い描いていた日韓新幹線だと
博多ーソウル 4時間
博多ー唐津ー対馬ー釜山ー韓国ローカルーソウル
- 596 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 06:51:05.88 ID:sJI0pSmS0.net
- JR九州「田舎もんは新しか良かもんが出来たら出来たで欲しくなるけん笑」
- 597 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 06:52:11.20 ID:0XXHf+OM0.net
- 韓国の新幹線(参考)
https://i.imgur.com/pNQNt0a.png
- 598 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 06:53:59.70 ID:0XXHf+OM0.net
- >>597
対馬がまるで韓国領の様に描かれてるな
誰も抗議しない
- 599 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 06:56:22.87 0.net
- >>598
形状からして対馬じゃない
済州島だな
- 600 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 07:33:43.65 ID:cTQrzm9Q0.net
- >>593
今の長崎本線の特急需要の多くが、博多から佐賀までの客だから、JR九州が嫌がる。
- 601 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 07:41:04.66 0.net
- また近距離の乞食客が上客ぶってるw
- 602 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 07:42:20.68 ID:Z7PU/Knj0.net
- 長崎諫早大村民はちゃんと通勤通学に新幹線を利用しましょう
- 603 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 07:43:10.34 ID:cTQrzm9Q0.net
- >>601
ほとんど特急料金無料にして、乞食を呼び寄せちゃったのは、JR九州なんだけどな。
- 604 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 07:45:07.93 0.net
- やれやれまた佐賀基準か
←佐賀駅(ストロー型)
→
→長崎駅(訪問型)
←
想定するメインの利用形態がまるで違う
- 605 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 07:47:15.06 0.net
- >>603
こいつらのことだなw
https://waral.club/wp-content/uploads/2015/10/syame_0022.jpg
- 606 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>394
武雄温泉―新伊万里(筑肥線上伊万里―金石原間に接続駅新設)―新唐津(筑肥線鬼塚駅に接続・駅名変更)―新前原※―早良※―(博多南信号場、ここで九州新幹線と合流)―博多
※は新幹線独立駅。このあたりは背振山の福岡県側の麓あたりをトンネルでぶち抜く感じ
- 607 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>584
自ら大失敗を選択したようにしか見えないんだけどね
- 608 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 高速鉄道に駅をたくさん作りたがる田舎のエゴ
リニアもそう
もうサガには停まらんでいいわ
- 609 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- JRも長崎も、佐賀に対して特に何も言ってないのに、佐賀はJRや長崎にピィピィとうるさいなw
- 610 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>601
あー、長崎諫早間しか乗らない長崎市民のことだね
せっかく博多までの格安きっぷ用意したのに利用者が増えないもんね
- 611 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- IDなしのキチガイは全スルーな
- 612 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>585
同意も何も、佐賀県は合意通りフリーゲージの完成を待てば良いだけなんですよ。
- 613 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>609
皆さま、これが自分を棚に上げるという具体例です
- 614 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>613
だから、IDなしのキチガイにレスすんなって
- 615 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>608
佐賀は要らないってんだからそうすればいいでしょw
しつこいよ
- 616 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>613
無能佐賀猿ID無しにアンカ付けると、アホ妄想デマレッテル貼りに永久に付き合わなきゃならない不毛ループに陥るよ
- 617 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 佐賀県内在来線区間を秋田・山形新幹線区間のように
標準軌にしなかったのはなぜ?
- 618 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>617
標準軌化する工事の間の代替がないからでしょ?
- 619 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 佐賀猿は、証拠付きでウソを暴かれても絶対に認めずごまかすからな
いつまでたっても、佐賀県民がフルを求めてる事実から逃げ回るし
- 620 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 他路線在来線に直通できなくなって、在来線の利便性ガタ落ちになるから
あと、工事期間中の代替輸送が(利用者多すぎ、バス走行可能道路無し)でJRQも否定、長崎はフル以外眼中に無し
誰も東方式ミニは望んですらいない
- 621 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- あ、あとJR西日本の新幹線システムが東方式分割併合ミニに対応していないってのもあるか
西日本は東海に許可とらないと新幹線管理システム変更は許されない立場
- 622 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 佐賀のゴネには法則がある
民間事業ではゴネない
ゴネたら契約自体なかったことにされてしまうからである
そこで、代替の効かない公共事業に的を絞ってゴネまくる
その結果、全国に公共事業は数あれど、諫早湾干拓、オスプレイ、新幹線など佐賀でだけゴネが異常に頻発するのである
まさに、公共事業を食い物にするダニといえよう
- 623 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>617
2両か4両程度のローカル線が1日5往復する程度の路線でも1年間の改軌昇圧工事で代替移動手段準備するの大変だったのに、
普通+特急80往復以上+貨物列車が通る路線を1年間も止められないし列車の更新費用もとんでもない額でしょ。
- 624 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- さらに佐賀のゴネには一定のパターンがある
まず、最初は協力的に見せかけ相手を騙して油断させ、後戻りできないぐらい計画が進んでから、おもむろにゴネはじめる
極めて悪質かつ卑劣な手口である
オスプレイ、新幹線どちらも同じパターン
- 625 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- フル規格で繋がるとしても最低20年かかるから長崎諫早大村民は通勤通学に新幹線を利用しましょう
- 626 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 糞カルトの工作が無ければ
冬ソナブームの頃に日韓トンネルも採択され
長崎新幹線よりも先に開通してただろうし
糞みたいなリニアの計画も出てなかった
- 627 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>625
定期代が月10万円くらいやろ、手取りが
20万もないのに無理
- 628 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 博多博多南のような特別料金設定にすればいい
- 629 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 近距離ゴミ客の1か月定期代など、提携施設を利用してくれる上客なら1度で落としてくれる
利益を重視する旅行会社はとっくに理解してパックを組んでいる
https://prcdn.freetls.fastly.net/release_image/4858/738/4858-738-567b6806e3b2827e1fced75f7fb77951-1909x2700.jpg
- 630 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>625
2031年 北海道新幹線完成
2040年代 北陸新幹線完成
計画通りの線路を敷き終わった長崎新幹線に新たな予算付くのは
こいつらの後回しになるので佐賀県が折れた所で
かもめが博多に再び直通出来るのは30年先の2050年代じゃないか?
- 631 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 実際は50年後かもしれないしこのまま毎年19億の赤字の試算通りであれば本数減らしたり廃線もありえるし
- 632 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 福岡−佐世保−長崎
までは本州の人でもわかるよ
だけど
唐津−伊万里−武雄温泉
ってなんだよ知らないよ
どっちみち福岡より西は人なんか住んでないだろ
赤字垂れ流すだけだぞ
柏−白井−印西
に線路敷いたほうがマシだよ
- 633 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>631
ディーゼル車の特急かもめが、非電化となった長崎本線を博多から直通運転するのか。胸が熱くなるな。
- 634 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 佐賀猿は、あたかも着工中の新幹線が完成しなければ、他の新幹線は着工できないかのように吹聴するが、もちろんデマである
現に九州新幹線は全面開通まで時間を要したため、かなりの期間を北海道新幹線と平行して進められてきたのである
- 635 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 必ず来る西日本大震災に備えて唐津方面を開発した方がいいよ
工場もそちらの方が比較的安全
こだまを通勤電車に
- 636 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- さらに、長崎新幹線が完成したというのも佐賀猿得意のデマである
全幹法を見れば分かるように、長崎新幹線とは博多~長崎の区間を走る新幹線のことである
未完であることは明らかであり、完成した一部の区間で営業を開始するに過ぎない
ゆえに、部分開業と呼んでいる
このように、佐賀猿は息を吐くように恒常的にウソをつく
- 637 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>431
お前の親戚こそ無作為抽出じゃねーしw
- 638 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- https://www.youtube.com/watch?v=1DH4yfj_UZM
- 639 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 整備新幹線の予算付けなんて、ずっと東北北海道・北陸・九州の3路線共に付けられてきたなんて当たり前のことじゃんw
FGT対面リレー開通後の長崎ルートに関しては、現行合意に基づく整備が完了することになる。新たな整備対象が存在しないから当然今後の予算付けは無くなる。
現行3路線の整備完了後でないと新たな整備対象路線への予算新規計上はおこなわない取扱を国土交通省(財務省)はしているから、今後新たな合意がもし成立しても新規整備扱い(前年度に整備予算計上が無い路線には継続予算付けは無い)になる。だから、国土交通省フル派連中は、事前アセスメント予算を計上させろと焦って佐賀県に迫っていた。アセスメント実施は整備実績あり扱いになるからなw
- 640 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 12:05:14.61 0.net
- すでに整備計画自体は認可されてるのに、合意のある工事が終わったら、整備が完了してないのに新線扱いってどこ情報だよ
- 641 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 12:11:26.32 ID:mhJS8zU20.net
- フル規格賛成が県民の過半数となったわけだし
次の選挙でフル推進派の推薦を受けるとなると
知事が推進側に舵きりするのは当たり前っちゃ当たり前な気もするが
- 642 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 12:13:17.90 ID:Z7PU/Knj0.net
- そもそも新幹線は佐賀県内の優先順位が低い
- 643 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 12:15:20.47 ID:Cyz+jZ4/0.net
- >>640
FGTを完全に潰さないと今週の開業を持って整備計画は完了じゃないの?
あとはFGTのお出ましを願うのみ。
- 644 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 12:16:58.48 0.net
- そもそも新幹線は佐賀県内の優先順位が低い
そうだよな!みんな!・・・・・
あれ?みんな?誰もいない・・
おーい!みんなぁ!出てこーい!
今、こんな状態wwww
- 645 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 12:21:07.82 0.net
- >>643
佐賀が新鳥栖駅ねじ込みでスーパー特急を頓挫させたとき、スーパー特急計画を明示的に潰さなくてもフリゲに移行できたみたいだが
ようは佐賀県民の期待に応える合意が成立すれば済む話
佐賀県民の期待に応える合意なww
- 646 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 12:27:13.59 ID:gOQgtZKe0.net
- 昨日まで佐賀県民がフル規格賛成派が過半数超えた、って一生懸命書いてたのに
突っ込まれたら大人しくなってて草
- 647 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 12:27:22.01 ID:5zfepVRU0.net
- まあ永久リレーコースだな
鹿児島で上手く行って味をしめたんだろうが、末端から建設して後で繋げるのは間違いだった
佐賀県が造ってないのに長崎から造ったらダメだわ
- 648 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 12:29:28.32 0.net
- 佐賀県民はフルを求めてる
だから、佐賀県民の期待に応える新しい合意が成立すればいいなと言ってるぞwwwww
- 649 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 12:30:27.34 ID:Ytw0xVx/0.net
- >>643
FGTを完全に潰して現行の整備を有効としたら、対面リレーで完全終了だよ
だから国土交通省はFGTは断念と言えず困難としかいえない
- 650 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 12:30:30.06 ID:+4cc+zuw0.net
- 鹿児島の時は福岡熊本が既に作ってる中での先行開業だったからな
そこんとこ勘違いしてる奴が多すぎる
- 651 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 12:31:02.03 0.net
- またウソだ
九州新幹線長崎ルートで真っ先にできたのは博多~新鳥栖
つまり、福岡と佐賀だな
長崎ルートは、福岡と佐賀側から作り始めてる
- 652 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 12:32:11.54 0.net
- スーパー特急が頓挫したときも、国交省はスーパー特急を断念なんて言っていない
- 653 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 12:33:54.10 ID:uXD4qlPZ0.net
- 何度も言うがID無しのキチガイにレスする奴は荒らしな
- 654 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 12:36:17.92 ID:5oqkD0uw0.net
- 沖縄の為に基地を作るわけではない 佐賀の為に新幹線通すわけではない
静岡の為にリニア通すわけではない 日本全体の為(国益)だ
- 655 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 12:39:01.98 0.net
- 佐賀猿がボロを出して焦ってるなww
長崎ルートを長崎から作ったなんて、佐賀猿がよくやるでっち上げ
- 656 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 12:47:50.14 ID:zVXknsnM0.net
- >>628
博多南線と同じ速度で良いなら
- 657 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 12:51:36.58 ID:zVXknsnM0.net
- >>647
表面だけ真似したからね
鹿児島と同じように他県と協力する、他県にお願いするという方法なら違う結果になったかも
- 658 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 12:56:17.01 0.net
- このように、正しく資料を検証し、時系列で整理すると、佐賀がことあるごとに混ぜっ返して引っかき回してきたことがよく分かる
佐賀には一分の理もない
短絡ルート、新鳥栖駅ねじ込み、武雄嬉野のねじ込み、在来線維持費の押しつけ、ちゃぶ台返し、すべてそうだ
- 659 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 13:13:45.66 ID:N+kUK+os0.net
- なんで九州で佐賀が嫌われてるのか全国の皆様にも知れ渡ったことだろう
- 660 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 13:15:40.61 ID:gOQgtZKe0.net
- 鉄ヲタが頭おかしいということが全国に知れ渡りました。
- 661 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 13:23:35.14 ID:hE0k7cBu0.net
- >>659
うすうす察したんじゃないかな
九州の他の県から一切同情されないんだから
- 662 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 13:23:37.38 0.net
- 鹿児島県が幸運だったのは隣が熊本県だったこと
もし佐賀県だったら熊本~新水俣を通せんぼしてゴネてる
- 663 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 13:27:57.03 ID:x2mqtcjj0.net
- 単純に現在の税収大したことない佐賀がこれからも人間減って税収少なくなっていくのに新幹線で借金したら死ぬってだけの話でしょ
他所に文句言われてもどうしようもないわ
財政破綻させるつもりかと
- 664 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 13:30:44.64 ID:P43na1+10.net
- 今まで通りネット切符や定期で安くしてくれりゃ新幹線の方がいいのは当たり前
- 665 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 13:32:29.98 0.net
- なら最初からそう言えよ
短絡ルートにしてくれだの分岐駅にしてくれだのカチガラスのクチバシを突っ込むな
- 666 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 13:33:24.33 ID:x2mqtcjj0.net
- https://i.imgur.com/gElMs4y.jpg
- 667 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 13:38:25.97 ID:x2mqtcjj0.net
- https://i.imgur.com/8FgwXYi.jpg
せめて緑みたいなルートのが良かったんじゃないの?
佐世保が可哀想やん
長崎市は長崎県全体のことも考えなよ
- 668 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 13:38:42.91 ID:BAIsUCBl0.net
- 武雄には有名な図書館があって観光地にもなっている
県立の宇宙科学館も評判がいい
世の中には無駄なハコモノと呼ばれるものが多々あるが
武雄にあるそれは評価が高くて羨ましがられているくらいだ
佐賀の事はよく知らないが
知的で先進的で文化的な西部と、近視眼的で非文化的な東部という感じなのか?
よく見たら弥生時代の吉野ケ里遺跡に隣接してメガソーラー作ってるじゃないか
うーん、そのセンス···
- 669 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 13:42:26.70 0.net
- >>667
唐津ルートを潰したのはJR
早岐ルートを潰したのは佐賀
- 670 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 13:45:44.04 ID:P43na1+10.net
- >>668
東部なんてそもそも新鳥栖駅があれば新幹線要らないの当たり前なわけで西部の意見を優先して聞くのが筋ではある
- 671 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 14:02:34.80 ID:e54Iweza0.net
- >>586
クルーズトレインってやつか
1時間や1日に何本も走って乗客を運ぶ、普通にイメージする在来線ではないんだな
- 672 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 14:08:04.53 ID:P43na1+10.net
- ルートはどうするんだろうね
現行路線をフル高架化するのが1番早そうだけどそれじゃ都合が悪いんだっけ
- 673 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 14:18:15.78 ID:QM8AeFX+0.net
- >>668
競輪場が一番有名な知的な武雄温泉(笑)
- 674 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 14:18:58.63 ID:QM8AeFX+0.net
- >>672
ルート?
現行路線の上をフリーゲージトレインが走るんですよ?
知らなかったんですか?
- 675 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 14:19:07.80 ID:k+sA2hT10.net
- 現行路線を広軌化するのには運行しながらでは出来ない長期運休になる
伊勢湾台風で近鉄名古屋線が不通になったような機会があれば突貫工事で広軌化出来るが
あれで伊勢中川対面乗り換えが無くなって名阪直通になった
- 676 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 14:35:38.81 ID:7XvP2jsn0.net
- このルートでいいよ
https://i.imgur.com/fWV0snE.jpg
- 677 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 14:43:47.80 ID:pFYbCGcu0.net
- 在来線高速化という頭が長崎には無かったのかな
高速化しづらい場所はバイパス路造るとかやりようはあったろうに
あと30年引っ張れば人口も激減
国の金も完全に無くなりどう廃線するかの話になるよ
- 678 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 14:52:46.84 0.net
- 佐賀県民はフルを求めてるのに水を差すなよw
「通せんぼするというのはやっぱりちょっとおかしい」佐賀県フル規格促進議員の会・今村雅弘最高顧問
https://www.sagatv.co.jp/amp/news/archives/2022071610213
- 679 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 15:14:12.39 ID:Z7PU/Knj0.net
- 今村が選挙応援をした山口知事を信じろ
- 680 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 15:22:59.00 ID:I1yEsnmx0.net
- >>586
トンネルとか橋とかメンテナンス費用掛かる区間を3島会社に持たせて2と4の会社が美味しい思いしてるからな。
- 681 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>677
色々な可能性の中から議論して、
長崎武雄は専用線(ただし軌間は標準軌に限らない)作る。武雄からさきはフリーゲージトレイン活用
という六者合意がなされた。
今はそこから何も変わっていない。
フル規格を議論するならこの合意を破棄する必要がある。
- 682 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 新鳥栖駅の設置後、誰もいちいちスーパー特急合意を破棄しなかった
- 683 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 16:08:39.18 ID:P43na1+10.net
- >>675
なるほどな。田舎だし用地買収もそれほど難しくないから新しく作っちゃった方がいいのか
旧佐賀線の跡地も利用できそうだけどどうなったんだろう
- 684 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 16:27:08.41 ID:bYNOazjW0.net
- IDなしの妄想は要りません
- 685 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 16:27:58.93 ID:gR5hlEHa0.net
- >>683
整備新幹線法も知らないバカは黙ってなさいよ。
- 686 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 16:34:26.16 0.net
- 都合の悪いことから逃げるときの、佐賀猿のワンパターンだな
今現在に至るまで、スーパー特急合意は破棄なんてされてない
なぜなら、新しい合意で上書きされているため、あえて破棄する必要がない
フルの前提にフリゲ合意の破棄が必要だというのは、佐賀猿得意のホラ
- 687 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 16:38:37.26 ID:RSyL8gDk0.net
- このままじゃどうせ赤字垂れ流しなんだから
長崎武雄間を狭軌にかえて直通走らせたほうがいいよ
- 688 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 16:40:45.53 0.net
- けれど、佐賀県民がフルを欲しがってるからなww
- 689 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 16:42:29.83 ID:XHhAUbns0.net
- 佐賀から博多まで、今の在来線特急なら20〜30分おきで、ネットで切符買えば特急料金は、ほぼ掛からずに博多まで40分、新幹線になると2000円以上の特急料金上乗せで30分から1時間おき、博多まで20分。おまけに儲からない在来線を県税で維持しなきゃならん。誰得だろ。
- 690 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 16:52:50.22 0.net
- 佐賀県農政協議会長によれば、農産物だな
たしかに、佐賀猿よりは大事な存在かもしれない
- 691 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 17:05:23.55 ID:AoZLfGze0.net
- フル規格で全然開業すれば新大阪と佐賀が直結するのは大きい
開発ラッシュに湧く金沢をみても分かるように大阪資本がなだれ込んでくる
- 692 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 17:12:46.44 ID:hE0k7cBu0.net
- 佐賀さんきんしゃるフーケモンなおらん!
ゾータンのごたっ!
- 693 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 17:17:43.40 ID:XHhAUbns0.net
- >>691
途中に福岡という巨大都市があるので、そこを越えて大阪資本が流れてくるとかないから。
- 694 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 17:21:59.41 0.net
- 流れてはくるんだろ
通り過ぎるだけで
- 695 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 17:39:20.31 ID:C+ccvCzz0.net
- >>691
鹿児島ルートで実際のところは経験済だそw
そんな五流コンサルみたいな胡散臭いはなしに騙される(ふりをする)のは利権ファースト自民党だけ
- 696 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 18:04:29.62 ID:jCSXMwpK0.net
- 山陽新幹線が乗り入れ許すか?
結局博多乗り換えになって意味なし。
- 697 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 18:22:46.08 0.net
- >>696
JRが公式に乗り入れが重要だと言ってる
新幹線長崎ルート、JR九州幹部「新大阪直通が重要」
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20201103-OYT1T50105/amp/
- 698 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>17
正直な話あまり変わらない
- 699 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>696
新鳥栖で分割併合って話がありはするんだけど、それだと時短効果が帳消しになりかねないからね
新鳥栖か博多まで在来線で行って、対面乗り換えの方が早そうだよね
- 700 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>697
山陽新幹線はJR西日本だけど?
- 701 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>700
バカID無しにアンカつけるなよ
- 702 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 今日はボロボロ佐賀猿のウソがバレたからナーバスだな
そうそうウソといえば、補足だ
スーパー特急もフリゲも、むしろ合意を破棄してはいけない
それぞれの合意に基づき施工した工事もある
破棄なんてしたら元に戻さなきゃならない
よって、佐賀猿の妄想は二重に否定されるのである
- 703 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>700
JR九州が知らないとでも?
そう言えば以前佐賀猿はホームドアが対応してないと言って笑わせてくれたなww
- 704 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>691
長崎・佐賀と大阪を直結するためにフリーゲージトレインを開発中だよ。
- 705 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- しかし、佐賀県民はフル規格を求めてる
- 706 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 急にフル規格支持者が増えたのなぜ?
捏造やろ
- 707 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 西日本の新幹線駅のホー厶ドア更新は分割併合列車対応工事だと言い張っていた無能佐賀猿バカID無し派相変わらずバカ全開だな
N700は、非常用アダプタ連結器活用方式で分割併合営業運転可能車両なんだよなw
- 708 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 森山委員長(自民党の新幹線責任者)と密談後、ニコニコの山口知事
そこで密談内容を妄想してみた
森山「九州の未来のため新幹線のこと考え直してくれんか」
山口「ええ、私もフルの旗は降ろしていませんよ」
森山「なんじゃと?フル規格で考えてくれるのか」
山口「くっくっくっ、それは今後の協議次第ですな」
森山「ぜひ前向きに頼むよ、喜んで力を貸そう」
山口「こちらこそ党の公認の件はよろしくお願いしますよ」
森山「わかった、選対へはワシから手を回しておこう」
山口「ふふふ、お互いワルよのう、あーはっはっは」
森山「・・・(ワルはお前だけじゃろが!)」
- 709 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- おやおや、簡単にあぶり出されたなww
佐賀猿「新幹線は長崎側から作り始めたんだ!」
→ウソ、明らかに福岡・佐賀側から作り始めてる
しかも、それ(分岐駅)を望んだのは佐賀
- 710 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>706
なんせ、調査の時の設問は頑なに非公開を主張しているからね
今回と前回の調査項目だせと求めても「該当するところに○つけろ」しか公表できないんだとw
- 711 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>710
何か佐賀県民に大きなメリットがない限り賛成には回らないはずなんだが
それがサッパリわからんのよね
- 712 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 佐賀猿「誘導だあ!」
同じ調査で、3年前は反対派が多かったらしいぞ?ww
ああ、佐賀新聞GJ
佐賀新聞でこれだから、長崎新聞だと発狂してたなwwww
- 713 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- そもそもフリーゲージトレインで合意しているものを変更する必要はないし、変更するならいろいろな手続きが必要だぞ!
- 714 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- IDなしキチガイの落書きは無視でお願いしますね
- 715 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- スーパー特急合意は、今でも破棄されてないwwww
- 716 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>711
恐らく、在来線分離無しなら、とか整備費用負担無しならフル容認層を一緒くたにフル賛成回答に取り込んでいる
自民独自ペテン調査「最低限の負担なら」(最低限の負担の内容派回答者が勝手に想定しろ)方式
- 717 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>703
自動連結解結アダプタの開発が待たれるなw
- 718 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- はい、単体理由も明示的済み
てか、3年前の同じ調査から逆転wwww
新幹線反対佐賀県民 29%
反対理由 在来線減少 19%
https://i.imgur.com/bJZGhBS.jpg
「在来線が減るからフル反対」は佐賀県民の5.5%
0.29*0.19=0.055
- 719 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 佐賀新聞調査は参議院選挙の際の出口調査だ!だから回答者は全員佐賀県内の有権者だ!とかバカ晒していた無能佐賀猿ID無しw
記事が投票日前に出されたソース出されたら、出口調査も事前調査も同じ!と全然違うものを無理やり同一視主張する往生際の悪さw調査結果分析能力も皆無なのを完全露呈w
- 720 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>717
おいおい、ボス(気取り)ザルに叱られるぞ
たしか、ホームドアが対応してない!とウキった途端に、西がまるで聞いていたかのように汎用に改修工事を始めたんだよな
あのときは笑ったよ
人間、、、いやサルも日頃の行いは大切だよなwwww
- 721 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>719
ほい3回目>>430
つまり、逃げるのも参加回目wwww
- 722 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 往生側の悪さを自ら強調w
出口調査だって前提でピント外れのデマ飛ばしまくって、結論は変わらんから問題なしwなんて主張は無能の極地w
- 723 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>718
新幹線が出来ても衰退するだけだろうと自分は思うけどな
新幹線で物流するわけでもない
人流の変化で商業的にどうかと言えば
佐賀のような元々弱い所はますます無用になるだろうね
- 724 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>722
ほい4回目>>430
佐賀猿はちゃんと訂正できるのかな?wwww
- 725 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 新幹線狂いはこんなん所に書き込んでないで
真剣にクイズ新幹線見とけよ
RKB中心でNBCも放送してるだろうが
- 726 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 佐賀猿ID無しが誤りを認めることはない、なんて何年も前からお馴染みのこと
- 727 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>723
それは人それぞれ何かしら思うだろうさ
その集大成がアンケート結果
- 728 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>726
ほい5回目>>430
人は誤りを認めた
サルはどうだ?wwww
- 729 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 仮に今すぐフル全通させた場合グリーン半室1両と指定席1両足せば共通運用出来るのかな
- 730 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>725
お前民放が一つしかない佐賀猿にケンカ売ってるのか?wwww
- 731 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 出口調査でも事前調査でも変わらんと言い放って誤りを認めたとはw
関係した発言全部、デマ吐きまくったと認めて取り消せよw
- 732 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>731
ほい6回目>>430
サルのパターンなんてお見通しなんだよ
で、フリゲ前提だったのか?wwww
- 733 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- な、佐賀猿は誤りが明白になっても認めないだろ?
もう6回逃げてる
あと4回逃げて二桁にしてみろよ
今後は二桁逃げでカウントを省略できるwwww
- 734 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- いつになったら、出口調査だった前提でのバカデマ吐き発言を取り消すのかな?
IDで追えないから、取り消さなければならない発言全文貼り付けて訂正しろよ
- 735 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>734
そらきた7回目>>430
人は誤りを認めた
サルはどうだ?wwww
- 736 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 急に佐賀がフル規格容認ってのは不自然だよね。
県民に具体的に何が提示されたか書かないとなんの説得力も持たない。
アンケートの不透明さが際立つ。
- 737 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- そういえば、
・N700は非常用アダプタ式連結器で分割併合営業運転対応済
・FGT車両は在来線規格ではなくフル規格サイズでなければならない
・JRQは長崎本線廃止しても対面リレー特急だけは走らせ続ける
このあたりのバカID無し伝説のやらかし主張、誤りだって訂正したことあったっけ?
- 738 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>736
ケーキが隣に届いたからな
ニオイをかいだらヨダレが出たんだろ
少なくとも、佐賀新聞はそれに近い分析をしてる
- 739 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>737
もし訂正が必要だったらいつでも訂正するぞ
サルはどうするんだ?ww
- 740 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- なるほど、伝説級のやらかし、今でも間違いだと認めないバカだと自白したんだw
- 741 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>740
日本語読めないか?
いつでも認めるぞ
先に例を出したじゃないか
さあ、今度はサルの番だ
7回催促してるよな?ww
- 742 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>713
誰かがFGTは中止って正式発表しないといけないんだけど
言った人は責任を取らさせるというジレンマ
- 743 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- そういえば、
・N700は非常用アダプタ式連結器で分割併合営業運転対応済
・FGT車両は在来線規格ではなくフル規格サイズでなければならない
・JRQは長崎本線廃止しても対面リレー特急だけは走らせ続ける
このあたりの無能バカID無し主張は未だに訂正しない!こんなやつの妄想主張、デマばっかってことだw結局、出口調査であることを前提として、記事掲載が選挙前だと根拠付きで晒されるまで嘘吐きまくりだった発言を訂正取消しようともしない
- 744 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>743
だから、いくらでも確認につきあって、間違ってたら認めてやるさ
さぁサルの番だぞwww
てか、隔離スレが泊まったな
まぁ偶然だろうけどなwwww
- 745 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>742
佐賀は忖度しろよ、というある意味自民党プロジェクトらしい展開
情をもって(与党PT)谷川に従え、なんだとさw
- 746 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- やっぱり逃げたwwwwww
7回催促しても逃げたwwwwww
- 747 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 救援用アダプタ連結器も、FGT車両サイズも、走る路線配しされたリレー特急も、あれだけ袋叩きされたのにまだ事実確認していないのかよw
- 748 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>747
だから、今からでも確認すると言ってるのに、佐賀猿が自分の順番から逃げてる
そこまで都合が悪かったのか?ww 逃げずに答えたら、佐賀猿のターンだぞwwww
- 749 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- ほらな、自らが逃げているにも関わらず相手が逃げたと嘘吐きまくるだけの無能佐賀猿ID無しw一方的に同じこと喚くだけでスレ埋め狙いなのは何年もワンパターンwバカのひとつ覚えの典型
- 750 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>749
そらきた8回目>>430
もう8回も答えてるぞ
どうする佐賀猿?wwww
- 751 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 訂正から逃げまくる無能佐賀猿ID無し、自ら逃げた回数をカウントw
- 752 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- まあ逃げるわな
散々さらしてきた佐賀猿の行動パターンだから、楽に対策できたよ、佐賀猿ww
- 753 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>751
ん?すでに訂正してるぞ?
他に訂正させたいことがあるのか?
いつでも応じてやるぞ
お前の番が終わったらなwwwwww
- 754 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>708
妄想に突っ込むのは野暮だけど・・・
結果の見えている知事選に構う余裕があるんだったら、さっさと衆院選の準備した方が良い
このままだと、また九州の中で佐賀県だけ小選挙区落選になってしまう
- 755 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- バカID無しが誤りを訂正するだけの話なのに、何故か自分相手に訂正を要求w
出口調査だという前提でデマ吐きまくった発言を(出口調査でも事前調査でも同じだと開き直って)訂正しないで何が訂正した、だw
- 756 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>749
スレ落ちや1000の直前に書き込んで、反論を防ごうとするけど失敗するってのも追加で
そういえば最近コピペ君やVS君を見ないけど、もうここで遊ぶのは辞めちゃったのかな?
- 757 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>755
ちゃんと訂正したじゃないか
で、サルにも同じことができるのかというターンだ
ほらサル、訂正できるのか?ww
- 758 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>756
違う違う
とっくに見越して>>430で仕込んでる
サルはずっと逃げてる
- 759 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>756
まともな反論喰らいまくりでスレの最後きれいに埋まって終了パターン多かったねw
- 760 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>759
>>430だぞ
半分もいってないww
- 761 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 327 ニューノーマルの名無しさん [sage] 2022/09/20(火) 13:16:22.25 ID:gabRTJ+U0
参院選さが 佐賀新聞特集ページ
バカID無しが実施確認したという出口調査結果は、投票日前に記事になっているwこれが本当なら完全にねつ造確定w
https://www.saga-s.co.jp/category/news-original/%E5%8F%82%E9%99%A2%E9%81%B8%E3%81%95%E3%81%8C?page=3&subcategory%5b%5d=%E5%8F%82%E9%99%A2%E9%81%B8%E3%81%95%E3%81%8C
328 ニューノーマルの名無しさん [sage] 2022/09/20(火) 13:19:12.86 ID:
【事前調査でも同じことだけどな】
それに、佐賀新聞だけじゃなく、サガテレビでも西日本新聞でも同じような結果になってるのに、よほどショックな結果だったらしいwww
はっきり、327で出口調査でないと示された直後に、事前調査でも同じことと言い切り、再度突っ込まれるまで訂正するでもなくデマ撒き散らしを継続している
- 762 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>761
よっしゃ9回目>>430
あと一歩だぞ、逃げまくれ佐賀猿wwwwwww
- 763 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 佐賀猿ID無しの逃げ、自称9回目か
- 764 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>763
てかさ、恥ずかしくないのか?
そんなにイヤか?
「新鳥栖駅ねじ込みはフリゲ前提じゃなかった」とバレることが
証拠は握ってるから、それだけで収穫なんだけど、逃げれば終わりのつもりなんだなwwww
- 765 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- また新鳥栖派ねじ込みデマで永久ループ仕掛けるのか
こうやって都合悪い話を打ち切って逃げ切りをいつもしているだけ
- 766 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>765
おう、サンプル収拾ご苦労だったな
新鳥栖ねじ込みがフリゲ前提じゃなかった、相当こたえたらしいな
逃げてていいぞwwww
- 767 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- まあいいや
・N700は非常用アダプタ式連結器で分割併合営業運転対応済
・FGT車両は在来線規格ではなくフル規格サイズでなければならない
・JRQは長崎本線廃止しても対面リレー特急だけは走らせ続ける
このあたりのバカID無し伝説のやらかし主張、未だに間違っていないと主張するキチガイだってことが証明されたことが今日の収穫かw発言主張になんの信用ももてないことが改めて示された
- 768 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- いろんなスレで暴れてるんだなww
http://hissi.org/read.php/newsplus/20220921/QytjY3ZDenow.html
- 769 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- スペインやロシアの広軌と標準軌ならいいが狭軌とのフリーゲージは厳しいんだろう
- 770 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 21:00:59.42 ID:Fyt+keiT0.net
- 見たことないスレ迄書き込みシていることになっているwIDかぶりなんて証明しようがないけどなw
完全にバカID無しは逃げまくりモードに入ったw
- 771 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 21:02:40.96 ID:UscFYxA90.net
- フリゲなんてはなっからやるつもりはなかったんだろ。
鹿児島と同じように既成事実化して、全線フルにしようとしただけ。
- 772 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 21:07:51.76 0.net
- >>770
ちょwwwwwwww
- 773 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 21:09:19.53 0.net
- >>771
それもこれも、真っ先にフル規格駅なんてねじ込んだ佐賀の自業自得
- 774 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 21:14:11.46 ID:Fyt+keiT0.net
- >>771
そういうこと
FGT開発怪しいとなったタイミングで長崎県内だけ標準軌スラブの設置を急いで設置したり、動きも露骨だった
- 775 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 21:17:26.71 ID:Fyt+keiT0.net
- あっ、自動でID変わっていたのかwよりによってのタイミングで
- 776 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 21:27:46.71 ID:GTik+hCv0.net
- 長崎の人は最短でも30年は孤立新幹線ってこと知ってるのだろうか?
- 777 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 21:31:32.43 ID:7M6GNztU0.net
- 日本が佐賀から孤立していくニダ!
- 778 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 21:34:34.56 ID:aoHHOqQ80.net
- 財務省に洗脳された
緊縮脳の人たちが反対してるの?
- 779 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>776
一般県民はあまり知らない
博多直通を第一に望んでいた関係者はみな知ってるが、
フル規格引いた時点で半永久的なリレー方式固定の覚悟はしてた
土建屋の方が強いので諦めてるが
せめて開業時ぐらいはポジろうとしてるので
向こう30年リレーだよとかは大きな声では言わない
- 780 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>771
長崎はお前ほど馬鹿ではない
全線フルになったらいいな、ぐらいには思っていたが、
佐賀が並行在来線を手放すはずがないのは読み切っていたし、
たとえ直通できたところで九州衰退の大勢に変化はないので
とっとと工事して現在の土建業界を潤す実利を取った
- 781 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 結局、長崎の土建屋の利権利益のためだってことなんだよな。鉄道利用者の利便性なんて最初からそっちのけということだ
- 782 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 長崎人にとって新幹線とは自分たちが乗るものではなく、観光客を運んでくる(はずの)もの
- 783 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 22:51:49.63 ID:D8YIASyt0.net
- >>781
利権利益の何が悪いんだ?ってのは半分本気で思う
半島有事や台湾有事があれば九州の状況も一変するし、
10年先20年先にどうなっているかなんて誰にも分からん
- 784 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 23:02:52.36 ID:Fyt+keiT0.net
- >>783
長崎県内が利権ありきで動く県なんなら別にそれはそれで構わないんじゃないの
長崎県民の利益よりも長崎県内一部業界の私利私欲を優先することは勝手にやっていろで済む
でも、他県に対して全線フルを整備しろと要求するのは違うだろう。既に整備新幹線スキームでの長崎ルート全線フル整備要求は、長崎と自民の私利私欲のために国と佐賀県は整備しろ、の主張と化している。佐賀県民は負担させられた上に今よりも鉄道の利便性落とせと要求されている状態は、利権ファーストでない県政ならば拒否されて当たり前
- 785 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 23:07:11.77 ID:D8YIASyt0.net
- 佐賀の事情考えればフル規格引かないのは当たり前だし、
佐賀のせいで直通できないなんていうアホはお門違いもいいとこだが、
長崎の新幹線を馬鹿にする奴も許せない
向こう30年リレーとか、そんなことは百も承知でフル規格引いてんだよ
佐賀が在来線を徹底して守る道を選んだように、長崎は長崎の生き残り方を模索してんだ
覚悟もない連中がごちゃごちゃ言うんじゃねーよ
- 786 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 23:09:11.80 ID:UscFYxA90.net
- 浦上を切ったのも市電バス乗り継ぎが改悪されても運命ですか
- 787 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 23:15:09.98 ID:D8YIASyt0.net
- >>784
佐賀にフル規格要求してる連中が全部長崎人かどうか知らんが論外だ、ゴミだよ
フル規格を引きたくて引いたんだから堂々としてりゃいいのに、
何が後ろめたくて人のせいにするのか
- 788 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 23:26:40.44 ID:G0PMTTBm0.net
- 在来線だって130km出せるんだからフル規格でないと意味がない
- 789 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/21(水) 23:32:54.94 ID:Fyt+keiT0.net
- >>787
長崎県のHPで全線フルが望ましいとの与党PTへの公文書プレゼン資料を出し続けている長崎県行政組織や、東京で佐賀県内全線フル整備陳情(環境アセスメント予算付け要望含む)行列の参加連中は少なくともゴミの連中だね
- 790 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 00:04:26.54 ID:dFspHQNC0.net
- 当初の合意通り、長崎武雄間は専用線で建設して、あとはフリーゲージの完成を待つだけですね。
- 791 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 00:19:23.34 ID:7nZ/gzmp0.net
- FGT進めたきゃ進めればいいがどうせ特急はなくなるで?wwwww
- 792 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 00:21:40.51 ID:JxLOmtSP0.net
- >>791
普通料金でFGTに乗れるのか?
いいじゃん、それ。
- 793 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 00:34:34.63 ID:AHQ2XwWH0.net
- >>791
進めたければじゃなくってそういう合意ですから
- 794 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 00:53:27.71 ID:7twDI6Xh0.net
- >>789
ああ、今更他所の県に注文つけてるような連中は長崎の恥晒しだよ
そんなにフル規格を直通させたいなら、
南ルートのフル規格提案を全力で応援して
他を説得して回る姿勢見せるぐらいやればいいのに、
与党の顔色伺って尻尾振ってるだけ
本気で引くための運動陳情ではなくただの言い訳だから、マジゴミ
- 795 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 00:54:53.88 ID:2QYZruX60.net
- ガジンは乞食(確信
- 796 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 01:15:27.33 ID:I2zsBpPb0.net
- 作っちゃったから繋げたい欲が出るだけで
年月とともにこのままでいいとはならないのかな使う人は使うんだろうし
- 797 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 01:18:48.63 ID:bp1IPLFY0.net
- >>162
今より必ず高くなる
しかも時短ごく僅か
県はしこたま金とられる
しかも在来線廃止で地域不便に
こんなのドMでも無理
- 798 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 01:29:35.83 ID:bp1IPLFY0.net
- >>795
長詐欺市民乙
原子力船むつを受け入れた佐世保を騙してハブにした長詐欺市、国交相、JR-Qは永遠に詐欺-温泉のプラレール新幹線乗って往復してろっての
- 799 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 03:42:15.13 ID:NoythlUW0.net
- ナガサキチィは最後税金に頼るつもりなんだから年金無しな
- 800 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>794
佐賀県内の推進派(フル規格と在来線維持の欲張りさん)については、どう思ってます?
国や政治家は、佐賀県の「要望したことがない」を覆せないことを理解したみたいで
JR九州に在来線維持の働きかけをしているんだけど、言い訳作りなのか節操無しなのか
山口知事も元官僚だから承知で、誠意には誠意で、悪意には悪意で返している感じですね
- 801 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>797
博多新鳥栖間の、速度制限、線路容量、勾配の諸問題が無ければ
もう少しは効果あったんでしょうね
ただそれを回避しようとしてたら、鹿児島ルートすら
開業していないかもしれないし
- 802 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- イラネ
- 803 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 06:07:18.48 0.net
- 「要望書したことがない」
「いやお前はフル規格の新鳥栖駅を要望しただろ!」
みんなそう思ってるから佐賀以外は意見が一致してる
- 804 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 06:12:21.70 ID:cPTgmUis0.net
- 鹿児島ルートと長崎ルートの違いも理解できないデマ吐きの一日がもうはじまってしまった
- 805 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 06:24:09.97 ID:PcL4gvUi0.net
- これは金で解決できる問題
国が佐賀に破格の解決金支払えばいいだけの話
財務省出身の頭取ならそのへんうまく財務省を説得しろよ
- 806 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 06:24:48.57 0.net
- 逃亡猿は逃げ足が早いが、食いつくのも早いなww
もともと長崎ルートの駅で、鹿児島ルートにはなかった、だから分岐駅としてねじ込んだと元鳥栖市長が証言してる
現役市長も、分岐駅は譲れないと証言してる
新鳥栖駅ねじ込み秘話
http://muta-tosu.seesaa.net/article/174321266.html
- 807 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- これは知事が正しいだろ
新幹線できたらそのうち在来線は3セクになって地元の負担が増えるのは目に見えてる
- 808 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- はいはい、永久妄想デマループしかできない学習能力無いキチガイ、昨日も自分が逃げたくせにまたすり替えねつ造な
- 809 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>807
そのうち、じゃなくて開業と引き換えで同時に分離される
- 810 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- だが、佐賀県民はフル規格を求めてる
新幹線反対佐賀県民 29%
反対理由 在来線減少 19%
https://i.imgur.com/bJZGhBS.jpg
「在来線が減るからフル反対」は佐賀県民の5.5%
0.29*0.19=0.055
- 811 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>806
FGT前提の話じゃねーか
- 812 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>811
フリゲが決まってから回想してる
ねじ込み時点ではフリゲ前提ではないことを3県で確認してる
分岐駅であることもな
もう言い訳はできないのだよ
https://i.imgur.com/o1z3rI1.png
- 813 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>808
めでたく二桁達成10回目>>430
人は誤りを認めた
サルはどうする?wwww
- 814 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 佐賀空港を日本初の新幹線乗り入れ駅にすればいい
- 815 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>813
一人で200レスワロタ
完全に孤立だな
まさに長崎県と同じ
- 816 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>815
6者協議でも佐賀県以外は意見が一致してる
その佐賀県民も、民意は逆転した
どう見ても孤立してるのは佐賀猿
だからといってコソコソ逃げ回ってるwwww
- 817 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- ・N700は非常用アダプタ式連結器で分割併合営業運転対応済
・FGT車両は在来線規格ではなくフル規格サイズでなければならない
・JRQは長崎本線廃止しても対面リレー特急だけは走らせ続ける
こんなウソホラ吹きすら訂正できない無能がフル派代表(というか唯一の工作員)という、フル派には無能しかいない現実w
- 818 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 佐賀が急にフル規格に賛成する理由を教えろって言ってんのに、提示できないんだよな。
捏造確定。
- 819 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 佐賀空港ルートならやってフル規格やってやってもいいぞ
少なくともお前が生きてる間には完成しないけど
- 820 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>817
ん?二桁逃亡は達成しただろ?
ヒトは誤りを認めた
サルはどうする?
まだコソコソと逃げ回るのか?
ほれ、サルの番だぞ
- 821 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>818
簡単な話
佐賀空港ルートが選択肢に加わったから
- 822 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>818
理由なんて寝返った佐賀県民にしか分からんだろ
聞いて回れよwwww
- 823 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>821
ソース出せ
- 824 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 今まであんな強硬反対してたのが「佐賀空港通るんだ、便利~」となって寝返るはずはない。
あそこは車で行くところだ、佐賀に行ったことすらないバカの妄言。
- 825 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 新鳥栖がどっちのルートの駅なんか安中榛名駅のwikiでも読んで来たらいいのに
- 826 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 今まで佐賀が反対する理由は誰が見てもわかることだらけだが、急に賛成に転じた理由は全くわからない。
統計調査自体に妥当性がない。
- 827 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>825
分岐駅にすると3県で確認してるのに、何いってんだ?サル
- 828 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>826
佐賀新聞、サガテレビ、そしてこのスレ西日本新聞、すべての調査結果がほぼ一致してるのに、
往生際が悪いな、佐賀猿wwww
- 829 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>827
FGT前提の話だから
そんなの白紙
- 830 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>821
バカID無し曰く、設問自体は全く変わっていないらしいぞ?頑なに公表を拒否して逃げ回っているが
調査時の設問の公表プリーズ
- 831 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>828
エビデンスを示せって話だから、できないんなら画面の無効で悔しがっとけ。
- 832 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>829
お前順番分かってるのか?
鹿児島ルートに佐賀県が分岐駅として新鳥栖駅をねじ込もうとしてるけど、長崎ルートはそれでいいのか?
そうして3県確認がなされて、新鳥栖駅ができたんだぞ
白紙だったら新鳥栖駅はない
- 833 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>830
衆院選で出口調査したマスゴミに聞けよ
俺は聞かれて答えたけど
- 834 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>831
アンケート結果というエビデンスがあるじゃないか
- 835 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- それとも何か、政府が佐賀県民に闇で密約をしたとでも言うのか?
今の状態で新幹線に賛成する要素はないだろ。
- 836 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>833
ほら、やっぱり佐賀新聞調査は出口調査でやった!てデマは定着しているw
- 837 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 佐賀空港ルートは長崎人にとってよっぽど都合悪いらしい
- 838 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>827
その場合の負担駅は何処になるの?
負担駅の前例が普通に認められてるのに
佐賀県内の建設費負担軽減あったのかな?
- 839 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>836
実際聞かれたんだが
- 840 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>834
お前は数学のテストで途中計算式を書かずに☓つけられるやつか?
結果しか示してないだろうが。
なぜ、佐賀県民が賛成に傾いたか理路整然と語れ、それ以外の反論はいらない。
- 841 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>839
投票日前に調査結果が記事に既になっているアンケート、出口調査でどうやって聞かれたの?
- 842 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- まあ所詮佐賀だから。弱小国に決定に参加する事なんてできんのよ。
- 843 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>841
期日前投票を知らないバカ
- 844 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>840
そもそもそいつ、間違いだらけの自民党あたりの回答資料を鵜呑みにして誤答を押し付けているだけだから
- 845 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 07:14:22.38 0.net
- >>840
サルには道理が分からんのか?
信用できないというなら、そのエビデンスを出せよ
信用できないで済むなら、どんなエビデンスも無意味だ
- 846 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 07:18:00.50 ID:0Fyc6YrR0.net
- 208/845
バカが一人で騒いでてワロタ
- 847 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 07:20:02.12 ID:cPTgmUis0.net
- >>843
記事に、期日前出口調査で調査したと書いてあったか?
そうだとしたら、期日前の投票者の支持(投票)傾向だのを投票期間中に公表しちゃうのは不味くないか?公選法に振れるんじゃ
本当に数日の期日前出口調査だけの調査結果だとしたら、回答者に偏りがあると読み取らざるを得ないよな。組織的な固定支持組織関係の、回答が多めだろう。自民組織票とかそうかとか。いわゆる無党派層の割合がめちゃくちゃ低いはず
- 848 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 07:20:46.84 0.net
- 佐賀猿はIDを変えて逃げるからな
そんな卑劣な真似はできんな
せっかくのサル狩りだwwww
- 849 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 07:22:06.66 ID:DFg9EsXu0.net
- >>845
佐賀県民が賛成に転じたのはお前にとって喜ばしい結果ではないのか?
ならば急転直下でそうなった理由くらい出せるだろ。
反対意見にあれだけ突っ込んでたのに、急にしおらしくなりやがって。
- 850 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 07:23:22.00 ID:0Fyc6YrR0.net
- >>848
ID消して逃げ回ってるお前が言うなよ
てかID消してる意味全然ないけどな
- 851 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 07:24:39.74 0.net
- >>849
理由なんてアンケートに書かれた本人にしか分からんだろ
他人には推測しかできない
これが道理だな
ちなみに佐賀新聞は、隣にケーキきたからヨダレでたんじゃないかと推測してるww
- 852 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 07:25:25.16 0.net
- >>850
逃走サルみたいに逃げるつもりがないからなww
- 853 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 07:27:56.75 ID:QPNfHHrb0.net
- >>851
お前の私見でいいから書いてみろよ。
それで急に賛成転じるか、って総ツッコミされないレベルでな。
- 854 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 07:28:06.66 ID:cPTgmUis0.net
- 逃走佐賀猿ID無しは、相手が逃げた!と喚きながらいつも逃げ回っているからな
- 855 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 07:28:50.59 0.net
- >>853
佐賀新聞と同じだ
隣にケーキ届いたからヨダレでたんだろwwww
- 856 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 07:29:46.77 0.net
- >>854
あれ?
ヒトは誤りを認めた
サルは一つでも認めたっけ?
どこだ?wwwwww
- 857 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 07:31:20.72 ID:QPNfHHrb0.net
- >>855
急にケーキ置かれたのか?
- 858 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 07:31:56.87 0.net
- >>857
船で運ばれたようだなww
- 859 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 07:32:00.55 ID:9C8kZR+D0.net
- 結局、安中榛名駅の前例から新鳥栖は鹿児島ルートの駅か
当初高崎駅 - 軽井沢駅間に駅は設置される予定がなかったが[6]、整備新幹線建設のための財源枠組み計画による地方負担分の拠出に際し、群馬県などの沿線自治体は、県内に駅が設置されないのであれば負担分の拠出はできないとしたことから、当駅が設置された[6]。
新鳥栖以外、佐賀県内に鹿児島ルート上に駅無いし
- 860 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 07:33:15.53 0.net
- だが3県は分岐駅にすると確認したwwww
- 861 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 07:33:48.10 ID:QPNfHHrb0.net
- >>858
東の方に昔からケーキおいてあったが、うまそうに見えなかった理由なんだ?
- 862 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 07:34:32.14 0.net
- >>861
匂いが届かなかったんだろwwwww
- 863 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 07:35:57.37 ID:JXlPlrJk0.net
- 気付くの遅すぎる
んなだから佐賀は発展しない
- 864 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 07:36:49.41 ID:QPNfHHrb0.net
- つまんね。
やはりアンケート結果は鉛筆なめてやがるな。
- 865 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 07:37:43.71 ID:cPTgmUis0.net
- 事前調査も出口調査も同じだ、すら取り消さない猿はまだ何も佐賀新聞調査は事前調査だったを前提とした暴言発言の数々を取り消していない
FGT車両はフル規格サイズでならなければならないから、在来線駅の改修を予定していない佐賀県は合意違反だ!すら誤りを認めない無能佐賀猿バカID無しが過去の発言を取消なんてするはずないけどな
佐賀新聞調査は出口調査でなくて事前調査だと認めたんだろ?バカお仲間からは、公選法違反の期日前事前調査の選挙期間中公表だったとの説が出てきたぞ
噛みつくならせっかくお前が訂正したつもりになっている内容を否定しているそっちだろw
- 866 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 07:38:21.29 ID:9C8kZR+D0.net
- >>860
ねじ込み理論はどこに?
負担駅で筋が通ってる、分岐駅の他の話持って来ないとな
- 867 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 07:38:47.55 ID:cPTgmUis0.net
- >>864
無党派層排除という説がでてきたw
- 868 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 07:39:00.44 ID:8rLwgP5D0.net
- 山吹色のお菓子貰ったんやろうなぁ
- 869 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 07:41:48.40 ID:cPTgmUis0.net
- >>866
分岐駅とは路線が分岐しているということで、列車が直通しなければならないということではない、という観点からも過去に佐賀猿ID無しは袋叩きされまくり
- 870 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 07:46:13.39 ID:L48Id3Yl0.net
- 東京の外環道工事もそうだが
こういう地域エゴが日本の発展をことごとく潰してる
強制執行が必要
- 871 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 07:48:00.50 0.net
- >>866
なぜねじ込みじゃないと思うんだ?
鹿児島ルートの時点で、わざわざ念を押してるんだぞ
- 872 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 07:49:30.89 ID:cPTgmUis0.net
- 長崎の地域エゴを中止させる強制執行を完了させなければならない
- 873 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 07:50:20.55 0.net
- >>869
また逃げなきゃならんな、逃亡猿wwww
ある路線の途中から別の路線が始まっていて,相互の路線の間に列車の直通運転がおこなわれている駅。
https://isok.jp/rail/term/term_hu/jstat.htm#:~:text=%E5%88%86%E5%B2%90%E9%A7%85%E3%80%8A%E3%81%B6%E3%82%93%E3%81%8D%E3%81%88%E3%81%8D%E3%80%8B&text=%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E3%81%AE%E9%80%94%E4%B8%AD%E3%81%8B%E3%82%89,%E3%81%8C%E5%88%86%E5%B2%90%E9%A7%85%E3%81%A8%E3%81%84%E3%82%8F%E3%82%8C%E3%82%8B%E3%80%82
- 874 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 07:51:15.41 0.net
- >>872
協議してるのは国と佐賀で、長崎関係ない
そんなことだから、佐賀の民意が逆転するwwww
- 875 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 07:55:20.65 ID:9C8kZR+D0.net
- >>871
じゃあその場合の負担駅はどこ?
負担駅として正当なのにねじ込みとは?
- 876 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 07:58:58.13 ID:cPTgmUis0.net
- 四谷→渋谷では代々木は、分岐駅特例適用だが直通列車は存在しない
バカ佐賀猿無能ID無しはJRに分岐駅の取扱間違っていると抗議しなければならない
https://jr-group.jp/bunki-eki.html
- 877 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 07:59:27.41 0.net
- >>875
当初予定のなかった鹿児島ルートに、設置を強行してねじ込んでる
スキームに従って負担するのは当然
今回は、その当然のスキームすら値切っている
- 878 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 08:00:07.97 0.net
- >>876
「特例」なんだろ
自滅してどうする佐賀猿wwww
- 879 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 08:00:23.24 ID:DPNs9Bxr0.net
- >>869
実際に長崎本線と乗り換え出来るよね
それに、ソースと称しているブログによると
鹿児島本線とも乗り換え可能(鳥栖駅併設)になっている
ねじ込んだとか主張しながらねじ込めていないという矛盾
そこを指摘すると「要望したから駅が出来たけど、要望した駅は出来なかった」
と一行で矛盾した回答がくるんだよ
- 880 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 08:02:09.03 ID:9C8kZR+D0.net
- >>877
強行?安中榛名駅で認められてるじゃん
前例が有るのに強行とは?
- 881 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 08:02:10.65 0.net
- >>879
福岡から分岐するからな
そりゃ鹿児島へは乗り換えだろうww
- 882 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 08:04:23.62 0.net
- >>880
計画がなかったところに計画した
なのにゴネてる
つまり、分岐駅を方便としたねじ込みだったわけだ
榛名はゴネたのか?www
- 883 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 08:07:57.77 ID:cPTgmUis0.net
- 地方のJRが特例認定した分岐駅では、北山形、羽前千歳なんかも奥羽本線、左沢線、仙山線はそれぞれ直通は無い。そもそも事実上山形新幹線(標準軌)列車で通過する場合の特例だから、狭軌在来線に直通できるわけがない。これは新鳥栖の新幹線とスパ特及び対面リレー在来線の関係と全く一緒。でも、分岐駅とJRは公式認定
- 884 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 08:09:06.54 ID:cPTgmUis0.net
- 分岐駅に対する特例、と読み取れない無能ぶりをまた発揮
- 885 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 08:09:22.93 ID:9C8kZR+D0.net
- >>882
安中榛名駅も当初計画になかったって書いて有るだろ
負担には駅設置が当然となったんだろ
お前の言う当初計画は国鉄時代とかそんなんだろ?
- 886 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 08:10:14.46 0.net
- >>883
だから 特 例 認定したんだろww
- 887 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 08:11:32.28 0.net
- >>884
本来の意味たる分岐駅じゃないから特例を設けにゃならなくなった
なんせ、本来なら乗換駅だからなwww
- 888 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 08:13:21.26 0.net
- >>885
榛名はゴネたのか?
佐賀は後からゴネたし今じゃ他で分岐するとまでいってる
つまり、新鳥栖駅設置のための方便、ねじ込みだったんだよ
- 889 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 08:17:56.00 ID:cPTgmUis0.net
- 分岐駅を通過する場合には、指定する停車駅間の往復乗車分の運賃は不要とする取扱を定めた規定、分岐駅以外に適用しようがないwこの特例がないと、乗客は用も無いのに乗車した往復分の運賃を支払わなければならないのが原則
分岐駅と特例で指定した例だとボンコツ脳にまた誤認インストールされたなw
- 890 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 08:18:31.40 ID:9C8kZR+D0.net
- >>888
うん、鹿児島ルート上の駅を長崎ルート上の駅だとゴネ主張してるのはお前だけやね
じゃあ鹿児島ルート上の負担駅は佐賀県内にどこに有るの?
- 891 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 08:19:48.22 0.net
- >>889
本来の分岐駅じゃないから特例がいるんだろ
本来の分岐駅なら特例はいらない
実態が乗換駅だから特例がいる
- 892 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 08:20:44.20 0.net
- >>890
3県が新鳥栖駅設置「前」に確認して設置が決まっている
佐賀猿は事実から逃げるなよww
- 893 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 08:24:20.98 ID:cPTgmUis0.net
- 完全に思い込みでバカ誤認インストールされたw
全く他人の文章は読めないポンコツシステムw
- 894 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 08:25:39.18 0.net
- >>893
ヒト語を扱うJR総研がいってる
サル語の話はしていない
- 895 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 08:29:35.66 ID:9C8kZR+D0.net
- >>892
えっ!?負担駅として駅設置の前例があるのにそこは逃げてるのに
自分だけは逃げてないと逃げるんだ、、、
- 896 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 08:30:46.48 0.net
- >>895
新鳥栖駅が分岐駅であることと、榛名にどんな関係があるんだ?
- 897 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 08:32:37.49 ID:cPTgmUis0.net
- このように、無能バカ佐賀猿ID無しのデマネタは増えていくw
日本語を理解して学習する能力が皆無wJRの公式規定すらねじ曲げ意味不明解釈w
- 898 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 08:34:44.80 0.net
- >>897
鉄道総研(JR総研)の見解だ
サル話の話はしてない
(分岐駅とは)ある路線の途中から別の路線が始まっていて,相互の路線の間に列車の直通運転がおこなわれている駅。
https://isok.jp/rail/term/term_hu/jstat.htm#:~:text=%E5%88%86%E5%B2%90%E9%A7%85%E3%80%8A%E3%81%B6%E3%82%93%E3%81%8D%E3%81%88%E3%81%8D%E3%80%8B&text=%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E3%81%AE%E9%80%94%E4%B8%AD%E3%81%8B%E3%82%89,%E3%81%8C%E5%88%86%E5%B2%90%E9%A7%85%E3%81%A8%E3%81%84%E3%82%8F%E3%82%8C%E3%82%8B%E3%80%82
- 899 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 08:39:39.05 ID:9C8kZR+D0.net
- >>896
駅の設置は前例あるがな
新鳥栖長崎ルートの分岐駅の前に駅設置自体がねじ込み説解消してないね
で、鹿児島ルート上の負担駅は佐賀県内どこに?
- 900 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 08:40:56.98 0.net
- >>899
榛名は分岐駅じゃない
3県で分岐駅と確認した新鳥栖駅となんの関係があるんだよ
- 901 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 08:43:15.94 ID:cPTgmUis0.net
- JRグループで実際に適用されている規定をあくまでも否定しまくるバカw
バカID無しのリンクページ、またもや個人ページみたいだし下に書いてある根拠的なもの、3冊の資料があげられているw総研の公式見解だとは全く確認できないwその3つの資料のどれから引用したのかも不明だw
辞書、参考書の類なんて、書いてあることが千差万別なのは当たり前の世界なのにw
- 902 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 08:44:58.55 0.net
- >>901
特例分岐駅の話はしてない
分岐駅の話だ
文句はJR総研にいえよww
- 903 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 08:48:01.91 ID:P3dWcEyA0.net
- >>900
そりゃ、分岐(駅)なんだろ
駅なんだから駅がないと分岐駅造れない
前例として負担駅があるから負担駅を分岐機能をつけましょうとしただけなんじゃないの
お前と違って妄想しないもん
分岐駅じゃなくても負担有るの駅で正当性有るねって話に
妄想でねじ込み言ってるのお前だけやね
- 904 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 08:49:44.92 0.net
- >>903
分岐駅だから、長崎ルートの駅でもあるってことだ
分かったか?サル
- 905 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 08:50:02.61 ID:cPTgmUis0.net
- 分岐駅を通過する列車に乗車する場合の特例
この規定のどこに、特例分岐駅なんて新たな定義が定められているんだ?そもそもこの規定、通過列車乗車の場合の運賃無償区間を定めているだけなんだがwそのために○○駅を分岐駅扱いとするなんて記載は一切無いw
- 906 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 08:53:03.93 0.net
- >>905
分岐駅特例適用にする確認なんて誰もしてない
分岐駅にすると確認してる
特例適用しなくてもいい乗換必須の分岐駅を出してみろよ墓穴猿ww
- 907 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 特例適用しなくても良い分岐駅?全列車が停車する路線なら特例適用不要なんじゃないの?甲府の中央本線と身延線とかか?
- 908 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>907
具体的に分岐駅の駅名だしてみろよ
そもそも、全幹法上、長崎ルートは博多~長崎
乗換なんて想定してない
- 909 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- 甲府は駅名だとも知らないフリバカw
- 910 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- >>909
ほう、甲府駅は分岐駅なのか?
- 911 :ニューノーマルの名無しさん:[ここ壊れてます] .net
- FGTの分岐駅としても活用を期待したい
誰もスパ特でも対面リレーでもFGTでも新鳥栖乗換必須にしろなんて言っていない。単に乗換も可能だねというだけ。地元の市長なんだったら途中下車しての活用も期待してもおかしくない
- 912 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 09:09:36.09 ID:cPTgmUis0.net
- 中央本線と身延線の分岐駅だろうが、甲府は
2路線以上の路線が分岐している駅が分岐駅
代々木(中央本線、山手線)北山形(奥羽本線、左沢線)羽前千歳(奥羽本線、仙山線)どれも同じ分岐駅
- 913 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 09:11:08.08 0.net
- >>911
新鳥栖駅設置の直前の3県確認を無視するなよ佐賀猿
で、甲府駅は分岐駅なのか?
なんせ言質をとっておかないと「甲府駅とはいってない!」と逃げるからな
甲府の駅と言ったよな?はっきり言ったよな?
単に複数路線が乗り入れているだけに見えるが、
分 岐 駅 な の か ? 逃亡猿ww
- 914 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 09:12:30.20 0.net
- >>912
よし、いただきだ
今日は朝からいい仕事したなwwww
- 915 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 09:14:35.07 ID:HyIx7an/0.net
- 毎度のことだが佐賀新幹線スレは基地外反対派とそれ以外の数人で回してるよなw
- 916 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 09:16:09.04 0.net
- キチガイ反対派とは上手いことをいうwwww
- 917 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 09:23:19.58 ID:cPTgmUis0.net
- バカキチガイ佐賀猿と、そいつのデマへの反対対応でスレが流れている
- 918 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 09:25:11.80 0.net
- >>917
で、甲府駅は分岐駅なのか?ww
- 919 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 09:25:29.04 ID:cPTgmUis0.net
- またバカID無しのやらかしが確定とは、今日の収穫は大きいw
個人ページの、複数の辞書引用記載内容は、JRグループの規定よりも正しいw
- 920 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 09:26:13.27 0.net
- >>919
サル語では、もしかして博多も分岐駅か?wwww
- 921 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 09:37:14.07 ID:cPTgmUis0.net
- 甲府駅が分岐駅でない根拠は、あの個人ページかw
「分岐駅を」通過する場合の~の規定がどこの区間に設定されているかで、直通列車が無い駅でも分岐駅扱いされているのは明らかだw
- 922 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 09:40:55.52 ID:cPTgmUis0.net
- ID無しワールドでは、博多駅も分岐駅ではない、とw
- 923 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 09:43:30.23 ID:cPTgmUis0.net
- 博多南線、博多からの在来線路線なんだよなw
- 924 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 09:51:57.09 ID:dxmcc+bH0.net
- 242/923
このスレの4分の1以上はキチガイのレスでできてます
- 925 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 10:02:40.76 ID:Y7gNiq1Z0.net
- おいおいお前らJRに文句ばっかり言ってるなら在来線も使うなよw
だったら牛車辺りで満足してろっての
- 926 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 10:08:11.59 0.net
- >>922
で、乗換駅と分岐駅は同じなのか?wwww
- 927 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 10:12:20.38 0.net
- >>921
ちなみに監修してる鉄道総研はJRグループなwwww
- 928 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 10:15:50.76 ID:NOw8w1Lk0.net
- 乗換があろうがなかろうが、路線が分岐していれば分岐駅だろうに
バカID無しが大好きなJRQの分岐駅特例運賃適用区間案内ページリンク貼っておくから、そのルールを自分で考えろ
https://www.jrkyushu.co.jp/railway/ticket/rule/02/
- 929 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 10:17:26.50 ID:NOw8w1Lk0.net
- 参考資料が3冊あげられている事実も隠蔽w総研が絡んだ資料はそのうちの1冊だけw
- 930 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 10:19:30.94 0.net
- >>928
特例適用の話も合意も確認も、誰もしてないぞ
で、交通結節点と分岐駅は同じなのか?
以前は違うことを言ってたようだが?
墓穴の前振りだったのかな?ww
- 931 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 10:20:17.84 ID:NOw8w1Lk0.net
- バカID無し拠り所個人ページの参考資料は、以下の3冊らしい
鉄道技術用語辞典(鉄道総合技術研究所編 丸善 1997-12)637
鉄道用語事典(久保田博著 グランプリ出版 1996-04)257
第2版 図説鉄道工学(天野光等著 丸善 2001-03)67
- 932 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 10:21:49.19 0.net
- >>931
鉄道総研ってJRグループだぞwwwwww
で、甲府駅や博多駅が分岐駅って
いったい誰が言ってるんだ?
公式はもちろん、ほかに呼んでるのがサルしかいないwwww
- 933 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 10:22:07.33 ID:NOw8w1Lk0.net
- で、というのは逃げたい時の話題無理やり変える宣言の時の合図w
- 934 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 10:23:00.15 0.net
- ん?甲府駅が分岐駅かどうかの話じゃなかったのか?
なんせ、乗換必須の分岐駅がどこにもないからなwwww
- 935 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 10:26:28.99 ID:NOw8w1Lk0.net
- 直通列車が設定されていない区間にも、「分岐駅」を通過する例がある前提で定められている規定を定めているのは確実にJRグループ
バカID無し根拠は単なる個人ページ。参考資料のうちの一冊に総研が絡んでいるに過ぎず、他2冊の総研関係ないどちらかの記載内容であることも否定できない
- 936 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 10:27:59.28 0.net
- >>935
特例適用なんだろ?ww
特例適用しなくていい乗換駅(サル語の分岐駅)なんてないじゃないかwwww
- 937 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 10:40:25.62 ID:PEFCJ+Ju0.net
- 延々と話のまとまらない無駄な町内会の会議に参加してる気分だな。
- 938 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 10:46:46.76 0.net
- 唯一ゴネてた県で民意が逆転したから時間の問題だろ
ルート争奪戦というショーは始まるだろうがな
- 939 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 10:47:51.37 ID:6LDq4gRh0.net
- 相変わらず部外者のケロイド長崎人が
喚き散らしてるだけのスレ
- 940 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 10:48:51.82 0.net
- >>939
ま佐賀猿の民度なんてこんなもんだろうな
- 941 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 10:49:05.23 ID:6LDq4gRh0.net
- >>938
佐賀空港ルートの流れが既にできてるから
ケロイド長崎人は黙って見てろ
ノーモア広島
ワンモア長崎
- 942 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 10:49:50.87 ID:6LDq4gRh0.net
- >>940
サル連呼してる
ケロイド長崎人に合わせてやってルートだけだぞ
- 943 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 10:51:25.76 0.net
- >>941
そうやって鳥栖を本格参戦させるんだよな
熱い!熱すぎるぜ!佐賀猿ファイ!
メモ
新鳥栖駅はフリゲ前提だ!
西九州新幹線は長崎側から作った!
甲府駅は分岐駅だ!
- 944 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 10:52:59.87 ID:FSh2FUH40.net
- なんでIDつけないん?
- 945 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 10:53:23.33 0.net
- >>942
まぁそこまで厳密に区別してないが、
大まかにいえば、
良識あるほうが佐賀県民、
低能で姑息で卑劣なほうが佐賀猿だ
お前は佐賀猿なww
- 946 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:00:03.78 ID:qQPn4hsd0.net
- 低能で姑息で卑劣な奴が佐賀猿だ
なんだ、無能ID無しは自分が低能で姑息で卑劣だって自己認識しているんだ
- 947 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:01:18.42 0.net
- >>946
佐賀猿って、佐賀に生息してるサルだから佐賀猿なんだぞww
- 948 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:06:34.79 ID:qQPn4hsd0.net
- >>937
運賃計算上の特例、という意味すら分からない頑固爺を相手にしているんだから永久に平行線のままだよ
妥協してキチガイ主張を認めるわけにはいかないし
- 949 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:07:52.87 ID:qQPn4hsd0.net
- 佐賀猿とは、佐賀のことしか喚けない単細胞無能ID無しのことをさす
- 950 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:12:11.69 0.net
- >>948
考えてみりゃ何が分岐するかといえばレールが分岐するわけで、直通(乗換がいらない)できるのが当然だよな
だから切替を行う 分 岐 器 という装置を使う
甲府駅にはなさそうだがなぁwwwwww
なんせ身延線は 交 通 結 節 点 である甲府駅から延びてるってだけだもんなぁwwww
- 951 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:15:51.11 0.net
- >>949
このスレは、佐賀県民の民意の逆転により佐賀県知事が軟化したスレなんだから、佐賀のこと話すのが当たり前だろ
しつこくからんで勝手に墓穴掘る迷惑なサルもいるけどな
他県を巻き込むなよ
- 952 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:25:15.26 ID:zNnqNoju0.net
- 1972年から1986年まで新宿駅 - 身延駅間に臨時急行列車「みのぶ」が運転されており、唯一の中央本線との直通列車であった。
車両は中央本線急行用の165系(松本電車区所属)4両編成で、
新宿駅 - 甲府駅間は時期により季節急行「たてしな」または急行「アルプス」と併結していた。
- 953 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:31:28.75 ID:qQPn4hsd0.net
- 中央本線と身延線、物理的に乗り入れ不可なんてどっから出てきた話なんだろ
身延線配線図
https://www.haisenryakuzu.net/documents/jr/tokai/minobu/
しっかり、甲府駅手前に身延線から中央本線への亘り線(当然分岐器使用w)が設置されているw
- 954 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:34:00.49 0.net
- >>953
老眼か?サルにもあるんだなww
913 ニューノーマルの名無しさん sage 2022/09/22(木) 09:11:08.08 0
(一部略)
甲府の駅と言ったよな?はっきり言ったよな?
単に複数路線が乗り入れているだけに見えるが、
分 岐 駅 な の か ? 逃亡猿ww
- 955 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:42:47.52 ID:qQPn4hsd0.net
- 鉄道知識皆無なのを露呈するのもいい加減にしろよ、無能佐賀猿ID無しw
中央本線と身延線はしっかり分岐器を使って相互に乗入れ可能
旅客案内上の甲府駅(ホー厶)の手前に両線を行き来できる渡り線は存在する。渡り線が厳密に駅構内扱いだか確認はしていないが、運転取扱上は甲府駅で転線扱いにはなる。信号場扱いにはなっていないはずだからな
- 956 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:45:32.99 0.net
- >>955
まぁたしかに鉄オタじゃないが、ホームにつけるため線路の切替があれば分岐駅だなんてバカなことは考えんよ
鹿児島にいったり、長崎にいったり切り替えるから分岐駅なんだろうさwwww
- 957 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:49:24.52 ID:qQPn4hsd0.net
- 完全妄想ファンタジー定義を主張しているだけと自白
羽前千歳なんて、標準軌と狭軌が交差するだけで分岐器すらないが、運賃特例適用の立派な分岐駅だしw
- 958 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:50:24.21 0.net
- >>957
特例適用の話をしてるのはサルだけだぞ
3県はそんな確認をしていない
- 959 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:54:56.39 ID:qQPn4hsd0.net
- JRグループの分岐駅の話を出してきながら、なんで3県の話にすり替えようとしているんだ?
新鳥栖のスパ特対面リレーでの分岐駅構造は、配線的には羽前千歳と同じ(標準軌と狭軌が交差しているだけ)だとバレたらよほど不味いみたいだなw
- 960 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:57:02.18 0.net
- >>959
そう、JRグループであるJR総研の定義を出してる
なのに、特例ガー特例ガー
要するに、特例以外に直通する分岐駅はないんだよな?ww
- 961 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 11:57:30.87 0.net
- まちがえた
直通できない分岐駅なww
- 962 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 12:01:52.77 ID:qQPn4hsd0.net
- 参考資料3冊のどれから引っ張ってきたかすら分からない個人ページの記載は、JR総研の公式見解w
- 963 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 12:04:33.97 0.net
- >>962
それを裏付けるように、この定義に反するJRの駅はないんだろ?
特例適用以外には
珍しくサルが証明してくれたじゃないかwwwww
- 964 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 12:05:19.90 ID:qQPn4hsd0.net
- 特例以外で直通する分岐駅?熱海の東海道線と伊東線だのそんなの珍しくもないが?
- 965 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 12:06:03.09 0.net
- >>964
>>961
- 966 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 12:11:16.68 ID:qQPn4hsd0.net
- 東海道線と鶴見線の鶴見駅だの、いくらでもあるだろ
直通できない分岐駅
- 967 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 12:15:11.04 0.net
- >>966
それこそ、佐賀猿が以前連呼してた結節駅だろwwwwwww
たしか分岐駅じゃなく結節駅だ!と連呼してたよな?
3県確認文書が出てくるまではwwww
- 968 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 12:19:29.19 ID:qQPn4hsd0.net
- どんどん意味わからん話にすり替えてばかり
どれだけ間違いの証拠の答え出されても詭弁繰り返して逃げ回ってスレ終了を狙ういつものパターン
- 969 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 12:22:38.09 0.net
- >>968
ん?JR総研の証拠をだした
サルはこの定義に反するのは特例適用だけだという証拠を出した
結論はでたじゃないかwwww
しかし数年かけて結節点と文化が逆転するとはスパンの長い墓穴だよなwwww
- 970 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 12:25:42.36 ID:qQPn4hsd0.net
- 最初から複数路線が分岐している駅が分岐駅だ、としか書いていないのに、突然結束駅とかいきなり独自用語を出してくるバカ
調査主旨説明会とかいきなりいきなり言い出したのと一緒
バカID無しの脳内妄想ではいくらお馴染みの話でも、他人には全く意味わからん
- 971 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 12:28:16.56 ID:qQPn4hsd0.net
- 総研が絡んでいない他の2冊に書かれている内容の可能性あると何度指摘しても、あれが総研の公式見解の証拠だと言いはるんだな
こいつの根拠としているものは全てこのレベル、つまり根拠無いでまかせを言い張っているだけで裏取りしようともしないってこと
- 972 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 12:29:27.88 0.net
- >>970
佐賀猿はどれも劣ってるから区別はつかんさww
ほれ、こんなこと言ってたんだぞwwwww
888 ニューノーマルの名無しさん sage 2021/12/08(水) 13:23:19.57 ID:i87/O+kO0
ちなみに、政府与党の新幹線政策審議会は新鳥栖設置について[将来的な交通結節点として]と明記してる。何処にも“西九州新幹線の分岐駅”とは書かれてない
- 973 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 12:30:10.02 0.net
- >>971
現に、定義に当てはまらない分岐駅を佐賀猿は出せないじゃないかwwww
- 974 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 12:34:16.58 ID:qQPn4hsd0.net
- 与党PTが結束点として、とか書いたからってそれな何の関係があるんだ?
新鳥栖が分岐駅としてねじ込みしたからなんだかんだと屁理屈こねて、全線フルにしなきゃならん根拠として出してきたのは誰なんだよw
だから、スバ特でも対面リレーでもFGTでも、結果として鹿児島ルートと長崎ルートの分岐駅としての役割は果たすことになると言っているだけだ
- 975 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 12:35:55.67 0.net
- >>974
佐賀猿は、新鳥栖駅は分岐駅じゃない!交通結節点の駅だ!と寝ぼけてた
そして今別のサル()が新鳥栖駅は分岐駅だ!(交通結節点の)甲府駅も分岐駅だ!と真逆のことを言い出したwwww
- 976 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 12:36:44.42 ID:qQPn4hsd0.net
- バカID無しの妄想定義にそうところがどこか、なんて他人には絶対分からない
なんせ、何を返しても否定するだけなんだから
- 977 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 12:38:36.07 0.net
- >>976
え?JR総研の定義は妄想定義なのか?
サルだって、特例適用()以外、すべてJR総研どおりだと証明したじゃないかwwwwww
- 978 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 12:41:09.21 ID:qQPn4hsd0.net
- JR総研の定義だという確かな証拠出してからほざけ、ボケ
あんな曖昧なページを公式認定したら、総研から訴えられるぞ
- 979 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 12:42:26.38 0.net
- >>978
別に訴えられてないから、堂々と引用してるんだろ
で、乗換駅はみんな分岐駅なのか?
身延線で甲府駅についたら、いったいどこに分岐していくんだ?wwww
- 980 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 12:44:13.81 ID:qQPn4hsd0.net
- これ、内容読んでいないのは明白だなw
- 981 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 12:46:18.10 0.net
- >>980
JR総研の定義に反するJRの駅はないんだろ?
特例適用()以外wwwwww
サルが証明したことだぞww
- 982 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 12:47:20.55 0.net
- メモ
甲府駅は分岐駅だ!
鶴見駅は分岐駅だ!
- 983 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 12:49:40.37 ID:qQPn4hsd0.net
- 小倉~西小倉、両線を相互直通する列車が存在する区間で通過列車に乗車した場合の特例にも指定されているけど、この両駅はそれぞれ分岐駅と考えているのか違うと考えているのか、どっちなんだろう
- 984 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 12:51:24.29 0.net
- >>983
JR総研の定義どおりだろ
あと、ヒトはやはり鶴見駅を結節駅とみてるようだな
分岐駅ではないwwww
「鶴見」駅は、そのほかにも貨物線など様々な路線のジャンクション(結節駅)として機能する
https://itot.jp/14101/47
- 985 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 12:53:56.49 ID:qQPn4hsd0.net
- 小倉は分岐駅か否か
西小倉は分岐駅か否か
「総研の定義通り」で逃げるなwその定義を理解しているか否かを確認している
- 986 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 12:55:57.19 0.net
- 定義どおりじゃないなら絶好の反論の機会じゃないか
チャンスを与えてやるぞ、佐賀猿wwww
- 987 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 12:57:51.70 ID:qQPn4hsd0.net
- 次は不動産屋の見解にすがるw常磐線や東武線の各駅停車駅を乗入れ先の地下鉄線標記するような業界だぞw
- 988 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 12:58:37.76 ID:qQPn4hsd0.net
- さっさと答えろ
小倉と西小倉はそれぞれ分岐駅であるか否か
- 989 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 13:00:23.77 0.net
- >>988
反論しなきゃならんのはサルのほうだぞ
イヤなら甲府駅は分岐駅じゃないと確定するだけのことだwwww
- 990 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 13:01:22.26 ID:xLcFZntC0.net
- IDなしは、思い込みの激しいアスペ
- 991 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 13:02:11.59 0.net
- >>990
ヒトはソースを出す
サルはソースを出せない
ヒトは誤りを認める
サルは誤りを絶対に認めない
- 992 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 13:03:46.32 ID:qQPn4hsd0.net
- コピペしているだけで、自らの主張する定義で分岐駅判定すらできなくて逃げ回っていることが確定w
ちなみに小倉~西小倉は、バカID無しによる定義も満たす分岐駅を含む区間だw
- 993 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 13:05:18.62 0.net
- >>992
ん?JR総研の定義だろ
独自の謎定義など出してないぞ
サルじゃあるまいしwwww
- 994 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 13:14:10.98 ID:utb6a0K00.net
- フル勃起に軟化の兆し
- 995 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 13:18:37.12 ID:DPNs9Bxr0.net
- >>881
どうやって新鳥栖駅で鹿児島本線に乗り換えるんだ?
徒歩か?徒歩なのか
じゃあ、新鳥栖駅から武雄温泉駅までも徒歩で繋がっているから
西九州新幹線の未定区間は無く完全解決だね
- 996 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 13:18:41.34 0.net
- 一方ではお祭り騒ぎなのに、佐賀県内では将来に禍根を残すような深刻な対立か
心が痛むな
これからルート争奪戦も激化しそうだし、なぜこのような事態になってしまったのか
- 997 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 13:20:57.71 ID:DPNs9Bxr0.net
- >>889
こいつ、何が特例なのか分かってないよね
分岐駅じゃないけど分岐駅と呼ぶという特例と思っているみたい
- 998 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 13:21:16.81 0.net
- >>995
分岐するのは新幹線
つまり長崎ルートが全線開通したら新鳥栖乗換だろ
- 999 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 13:21:32.80 ID:VVg5CTXa0.net
- 山口知事もリレー新幹線をお祝いしております
- 1000 :ニューノーマルの名無しさん:2022/09/22(木) 13:22:27.84 ID:DPNs9Bxr0.net
- >>901
特例分岐駅なんてものは存在しませんが
何書いているんですか?
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