JR東日本、鉄道人員4000人縮小へ　不動産などに再配置 [蚤の市★]

185 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>173
そういうイニシャルコストはさほど問題にはならない
人件費と言うランニングコストが最も重いんだよ

例えば先頭車両にアイサイトの鉄道版を設置すれば
信号や標識、駅を画像認識して速度制御や停車処理を行える
なんならQRコード標識を追加するだけでも良い

アスペの鉄ちゃんは古い知識でしか思考できないからダメなんだよ