JR西が360人削減　旅客需要減少で地方組織再編　23年度めど [蚤の市★]

1 ：蚤の市 ★：2022/08/01(月) 15:53:38.48 ID:E7BoBA149.net

　JR西日本は1日、近畿や中国地方の支社機能集約を柱とする地方組織再編を発表した。旅客需要の減少など経営環境の変化に対応するためで、岡山市や広島市、鳥取県米子市にある各支社の間接部門の機能を統合する。

　2023年度をめどに、京都支社や大阪支社ら八つの地方組織で総務や人事、経理などを担う人員約360人を削減する。【井口彩】

毎日新聞 2022/8/1 15:34（最終更新 8/1 15:34） 161文字
https://mainichi.jp/articles/20220801/k00/00m/020/117000c

2 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 15:54:18 ID:QANyQMY40.net

🤘🏾 文 🏃🏾 ン 🧝🏿 サ 🦸🏿 は 🤶🏿 鮮 🧎🏾 明 👳🏻 タ 🧛🏻

JR西日本は1日、
近畿や中国地方の支社機能集約を柱とする地方組織再編を発表した。
旅客需要の減少など経営環境の変化に対応するためで、
岡山 ...

統.一.教.会.は.セ.ッ.ク.ス.カ.ルト！
日.本.人.の.全財産.搾.取.＆.性.奴.隷化.！

🧒🏿 鶴 🦸🏼 タ 🙌🏿 ン 🤶🏽 は 👫🏾 サ 🤶🏼 子 🧏🏾 韓 🖖🏽

3 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 15:55:43 ID:QOgUkjcQ0.net

経理は必要だけど人事と総務はいらんな

4 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 15:56:13 ID:MW1C8rU70.net

安倍『日勤教育！』

5 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 15:56:27 ID:pi4GJppz0.net

中国山地の赤字路線はもうどうしようもねえだろｗ

6 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 15:58:02 ID:H7Y7toa50.net

360人くらい日勤教育ですぐ減らせるやろ

7 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 15:58:49 ID:mOBKoxtg0.net

>>3
総務というか渉外（地元対応）は必要。
人事も労務対策で必要。

8 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 16:00:49 ID:092Svx5P0.net

無人駅が最大360増えるのかな

9 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 16:01:26 ID:/IiK0NSJ0.net

鉄道神話崩壊が始まったな

10 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 16:04:36 ID:m71Osdlp0.net

記憶だと、三ノ宮過ぎたあたりから人が激減したような。平日の鈍行で西向かったとき、岡山広島通っても増えないてスゴいと

11 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 16:05:35 ID:+2IUs/Wx0.net

>>1
縮小するだけでいいのか? 事業を拡大する考えはないのか?

12 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 16:06:27 ID:J6pqf7D70.net

>>5
あんなもん通学以外に使いようがない。
昼時間帯まったく走ってないしな。

13 ：憂国の記者：2022/08/01(月) 16:06:33 ID:nPxbW7Bd0.net

ついにリストラ始まったか鉄道会社は安泰だと思っていたのにね

まあ次は普通に考えて東日本だろうね

14 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 16:07:53 ID:J6pqf7D70.net

https://mydia.jr-odekake.net/cgi-bin/mydia.cgi?MODE=11&FUNC=0&EKI=%e6%9d%b1%e5%9f%8e&SENK=%e8%8a%b8%e5%82%99%e7%b7%9a&DIR=%e5%82%99%e5%be%8c%e8%90%bd%e5%90%88%e3%83%bb%e5%82%99%e5%be%8c%e8%a5%bf%e5%9f%8e%e6%96%b9%e9%9d%a2&DDIV=&CDAY=&DITD=%33%34%32%36%30%34%37%30%30%32%31%30%30%2c%33%34%32%36%30%34%37%30%30%32%34%30%30&COMPANY_CODE=4&DATE=20220801

こんな路線どうやって使えと

15 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 16:07:57 ID:09Oeh6tK0.net

女性職員は愛の日勤教育

16 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 16:08:07 ID:ojhy5nsF0.net

サー始まったぞw
最終目標は新幹線と京阪神路線以外は従業員ごと切り捨てだ。

17 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 16:08:21 ID:m71Osdlp0.net

やっぱ国鉄にもどさないと

18 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 16:08:41 ID:9h953yUh0.net

>>1
大阪カジノIRにも出資してるからなぁ
下手したらこれで大穴開けそうだし
大変だな、JR西日本も

19 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 16:09:05 ID:ggx58iiJ0.net

仕方がないよな
企業を守るためだ
新卒採用も減らしたほうがいい

20 ：憂国の記者：2022/08/01(月) 16:10:28 ID:nPxbW7Bd0.net

最終的にはロボットになるんじゃないかなって思ってますね

人型ロボットで水着デーには全員女性型ロボットがこ水着で接客するみたいなｗｗｗ

ロボットなのになぜかフェミニスト団体から抗議を受けるとかｗｗｗｗ

21 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 16:11:08 ID:ojhy5nsF0.net

>>13
民営化のときにかなり大規模にクビにしてるからね。
その効力も期限切れだし、何より穀潰しの田舎の在来線なんてやってられるかよと要員ごと切り捨てたいんだよ。

22 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 16:11:10 ID:7Kv18Meh0.net

>>16
新幹線も、京阪神の在来もいらない

23 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 16:14:50 ID:9h953yUh0.net

しかし、数年前のこの歪な社員構成は是正されたんだろうか？

https://i.imgur.com/8b0jOFk.jpg

24 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 16:15:03 ID:Xf+Z0lq80.net

木次線廃止やろな

25 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 16:15:19 ID:c9UT3b3p0.net

リスと虎

26 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 16:15:45 ID:c9UT3b3p0.net

そして居眠り運転手だけ残る

27 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 16:16:00 ID:0oHA3UVc0.net

自動運転化待ったなし

28 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 16:16:16 ID:ml9CjNvp0.net

JR内で使う物品を専門にトラックで運ぶ運送会社とか不要だろ。
直接現地に送ればいいのに。

29 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 16:16:34 ID:8tfmbbOb0.net

>>1
また福知山線脱線させたら360人くらい減らせるんじゃね？

30 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 16:17:18 ID:wW/oN/dR0.net

ヒャッハー！おまいらクビだーっ！

31 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 16:17:50 ID:8ghn17wT0.net

JRの悪いニュースはいつも西から

32 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 16:19:49 ID:7ulh/ov90.net

>>23
氷河期世代カワイソス

33 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 16:20:10 ID:4kfM5r/90.net

2023年度をめどに、京都支社や大阪支社ら八つの地方組織で総務や人事、経理などを担う人員約360人を削減する。

現場はやらないよね。

34 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 16:21:34 ID:9h953yUh0.net

>>32
多くの企業がこんな感じだったからなぁ

35 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 16:22:15 ID:lfE+0YtM0.net

金沢支社はそのままか
北陸新幹線を運行しとるから？

36 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 16:25:02 ID:9h953yUh0.net

JR西日本は来春の北梅田駅開通に伴う開発や
カジノIRに選択と集中なのかねぇ

37 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 16:27:08 ID:V1H23oLH0.net

国鉄のときは輸送密度4000未満で原則廃止だったのに　
今や1000未満でバス転換を議論するって、何でこんなに基準甘くなったの？

38 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 16:27:46 ID:XumDa7ho0.net

JR各社皆減らしそうだな

39 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 16:38:12 ID:ql3ebLrp0.net

JR東海は相当厳しそう　車掌がピシッとしてる

40 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 16:39:55 ID:86AhIdjK0.net

京阪神と新幹線くらいしか、JRに競争力はない。
ただし、廃線するなら国からもらった土地は国に返還せよ。
いいとこどりは許されない。

41 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 16:40:08 ID:ZCn8gmA70.net

で、なにか経験やスキルはあるの？

42 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 16:40:38 ID:J6pqf7D70.net

>>23
どこも一緒だなぁ。

43 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 16:41:08 ID:7ulh/ov90.net

>>37

輸送密度４０００以下で廃線にしたら
山陰線がほぼ全滅じゃん

https://i.imgur.com/79giZUa.png

44 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 16:42:08 ID:H3dCZTVY0.net

>>37
一日数人しか客のいない駅にも駅員を張り付けていた時代と違うから。
ただ、本当は2000人未満を存廃対象にしたいのがJR各社の本音かと。

45 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 16:43:17 ID:BqFkwfvs0.net

今ある線路の上にバスを走らせたらあかんの?

46 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 16:45:53 ID:Vjmnhryc0.net

もう、ターゲットは決まってんだろな。

47 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 16:47:40 ID:P7pEwccJ0.net

リストラや。アブねー入らなくて。

48 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 16:49:58 ID:JJv0a8TO0.net

>>31
北海道

49 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 16:52:01 ID:JJv0a8TO0.net

>>32
氷河期じゃないって
国鉄末期から採用凍結してたの知らんのか

50 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 16:52:38 ID:7mv+j1tN0.net

>>23
？？「よ～し40台リストラだぁ！」

51 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 16:53:15 ID:Q6/UR0ho0.net

ありがとう！アベノミクス！

52 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 16:56:28 ID:SAnqQAz20.net

>>43
京都行った時、山陰線で京都から嵯峨嵐山まで行ったけど、
結構混んでたんだが、山陰線で人乗ってるのってその区間だけだったんだな

53 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 16:59:11 ID:092Svx5P0.net

>>13
芸備線末端よりやばいのとか
実は東の方が大糸線末端やばかったとか
もうむちゃくちゃだわ。

54 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 17:03:30 ID:FzX4Zgmy0.net

つまり間接部門にクビにしても困らない余剰人員が350人むいたってことだな、自治体もそうだが電気ガスJRなどの公共料金で食ってる企業や原資が公金である役所の下請けは談合やら天下りやらも無くして、余剰人員を毎年リストラし、少しでも社会に還元すべきだろう、そもそも日本は資源のない国、本来なら外貨を稼がなきゃ生きていけないはずなのに、こうも内需型の企業が肥え太ってるのはおかしな話だぜ

55 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 17:04:49 ID:bFvp4mQy0.net

会社のために手となり足となり首になり

56 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 17:09:00 ID:/bHrbFAP0.net

再就職は斡旋してくれんのかな？切りっぱなし？

57 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 17:09:36 ID:4I6yTP9Z0.net

支社統廃合したから、しゃーなし

58 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 17:11:25 ID:wgntrN2L0.net

運転士って生産性ないもんなぁ
運転しながら他の仕事できないの？
普通のリーマンだって仕事複数抱えて同時並行とかザラでしょ

59 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 17:14:04 ID:Pl4IB+NK0.net

不動産や小売の子会社へ転籍だろう
鉄道会社に就職してホテルマンやバイヤーになるんだ
まあまだ働き口があるだけマシだ

60 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 17:27:39 ID:IOk3Z8BO0.net

姫新線終わったな。

61 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 17:33:49 ID:D5RRJwdt0.net

東海道・山陽線の分も入っていると思われる。

転クロ政策なんぞ大失敗だった、ってことじゃん。

62 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 17:34:14 ID:QU9Yfkyo0.net

>>12
山の方だけじゃなく山陰本線もそう
萩出身で福岡の大学に行ってるけど帰省する時は新幹線で博多→新山口→バスで萩(1時間)
そもそも人生で山陰本線に乗ったのは数回だけ

63 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 17:36:16 ID:kBYFuTfQ0.net

凋落を目の当たりにするのね…胸熱

64 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 17:36:49 ID:F6zLnqVX0.net

文系の職場がどんどん失われていく

65 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 17:37:35 ID:u1tTz08r0.net

人が来ないとこはとりあえずSL走らしとけ

66 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 17:37:46 ID:U4kzA5EL0.net

知人の女性が働いているけど、どうなるんだ

67 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 17:39:28 ID:RWYX/LnV0.net

芸備線なんか維持するからだろ、さっさと廃線

68 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 17:39:32 ID:M61OhWtv0.net

私鉄と共倒れになるのは避けていただきたい
これからはクルマと共存する時代
クルマを乗せると都会のラッシュが避けられるよ
バイク　自転車も田舎では乗せていんでないか？

69 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 17:42:42 ID:J6pqf7D70.net

>>67
芸備線なんてほとんど人使ってないぞ

70 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 17:47:05 ID:SMjx91U50.net

少ない、どーんと行けや

71 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 17:47:49 ID:fz/WJFlO0.net

世界恐慌です

72 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 17:50:03 ID:SMjx91U50.net

タバコ増税して助けてやれ

73 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 17:51:16 ID:tIsKAfQc0.net

魚の養殖事業に逝け

74 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 17:58:05 ID:eKwQknrg0.net

吉備線とか津山線も厳しそうね

75 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 18:02:02 ID:u1tTz08r0.net

輪行袋なしで積ませたらええのに

76 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 18:05:03.56 ID:yqqCxOBH0.net

今のJR東は運転士や車掌のまま、定年まで居座るのは無理らしいな
キャリアアップを理由に、いろんな仕事をさせられるとかで
40代にもなって、運転士と車掌しか出来ない無能だと、暗に辞めさせる方向に持っていかれるとか
俺の親父が働いてた時はそんな事なくて、定年までずっと車掌やってた

77 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 18:08:12.14 ID:HfksxPi50.net

ゼロが２つ足りないだろアホか

78 ：市況1を代表するﾎﾓ：2022/08/01(月) 18:09:24.36 ID:p5L64oij0.net

ゲイビ線？

79 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 18:18:46.77 ID:6vH3MD9W0.net

>>76
ＪＡＬの客室乗務員だった人が動画サイト
やってて、入社後全然スキルアップの努力しなかったんで、経営破綻寸前に３０過ぎで事実上リストラ状態で退職したもんだから、再就職先全滅状態だったそう
運行管理とか、現業の経験しかないオッサン世代は
潰し効かなくて大変だろうな

80 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 18:23:50.32 ID:yqqCxOBH0.net

>>79
ワードとエクセルも使えないレベルなのかな？

81 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 18:32:43.29 ID:RROOK/zl0.net

一方、近鉄は運賃を20%アップして、就活レイプ社員でさえクビにならない
犯罪者にも優しい会社。

82 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 18:36:22.25 ID:WqyZ654k0.net

どんどん減らせ

83 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 18:38:10.91 ID:wv7PKaTo0.net

セコいな思い切って千人くらいクビにしろよ

84 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 18:38:33.23 ID:kc8GuBmy0.net

大阪以西への旅客輸送は新幹線があっても十分なアガリが無いってことか

85 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 18:40:22.30 ID:rob+YkRr0.net

>>58
車の運転しながら他の仕事を出来るなら納得しよう
まあ人の命背負ってそれはないわ
真面目に言ってるなら社会に出たことない引き籠もりか？

86 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 18:43:40.80 ID:NsQco07k0.net

潰しが効かない文系ホワイトカラーはご苦労さんw

87 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 18:46:27.21 ID:yZD31IXW0.net

>>79
その人の場合、就職先を大阪でやってたのが不味かったね。あの時期の大阪って本当に仕事なかったから。

88 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 18:46:41.02 ID:6vH3MD9W0.net

>>80
全くダメで、派遣会社で登録時点で
ＰＣスキルのチェックされて、そこでダメ出し
秘書、受付は２０代前半が希望求人の条件で
年齢でアウト。
日常会話程度の英会話能力ぐらいじゃ
なんの役にも立たないって

89 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 18:49:18.26 ID:8tzhjN9W0.net

こいつら失業するの？

90 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 18:52:51.91 ID:uRJejQue0.net

事務なんて真っ先に合理化の対象になるのは当たり前だな。

91 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 18:54:19.01 ID:8tzhjN9W0.net

>>90
再国営化すべき
経営者と株主が無能すぎた

92 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 18:55:54.55 ID:Tse7Jg6h0.net

>>89
配置変更や出向じゃね

93 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 18:57:29.85 ID:uRJejQue0.net

>>91
やるなら徹底した合理化した上でやるべき。機械化や自動化徹底、完全チケットレスとコスト削る

94 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 18:59:48.22 ID:uRJejQue0.net

>>89
転勤
配置転換
子会社出向

民間なら35歳過ぎたらみんな体験することよ。

95 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 19:13:31.58 ID:Ch6+KFEr0.net

鉄道会社解雇された人はどんな仕事に就くんやろ？スーパーのパートとか？

96 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 19:14:35.02 ID:eETKfk3j0.net

民営化時になんでこんな細かく分けたんや？
https://i.imgur.com/az43xGj.jpg

97 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 19:16:20.03 ID:HOAB0dNh0.net

>>7
いらない住民団体も自治体も門前払いでおk

98 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 19:19:57.47 ID:Tse7Jg6h0.net

>>96
東日本を一番に勝たせた上で西に東海道新幹線を渡さないためとか

99 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 19:25:35.11 ID:CjRI7e+I0.net

>>62
一人暮らしせんの？

100 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 19:25:35.34 ID:6vH3MD9W0.net

その割には、うちの近所の各駅停車しか停まらない
ＪＲの駅は未だにみどりの窓口がある。

まあ近隣に視覚障がいの子供が通う
特殊支援学校が有るからかも知らないが

101 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 19:36:14.50 ID:mjfJ68el0.net

>>96
ローカル線もなくなりません

102 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 19:55:48.63 ID:d1i2MAB50.net

もうJR合併して国鉄にもどせよ

103 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 20:02:12.31 ID:dUfDZt3A0.net

膨大な数の役員は？

104 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 20:12:10.42 ID:9BM+PVQ30.net

>>76
仕事は人間関係。
どうせコネ。

105 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 20:16:31.82 ID:BdG2YTiy0.net

>>102
車を維持出来ないくらい 国民を貧乏にすれば良い

106 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 20:20:41.06 ID:Cv7wKPYs0.net

こんな状況でリニア要るのか？

107 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 20:36:08 ID:gN/15QYf0.net

乗務員は人手不足でダイヤ本数減らしまくってる癖に、事務屋は無駄に人手過多のJR
その無駄になってる事務屋360人を乗務員に回せ

108 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 20:36:08 ID:MnCQtjZi0.net

>>106
いらない
田中角栄の尻拭いももう限界

109 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 20:41:00 ID:XfOkEU+W0.net

山口大の1～2年のときに山口市に住んでたけど電車に乗ったのは数回だけ

110 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 20:42:07 ID:Ewl9WLHc0.net

賃上げや税金上げたりしてるからだが今は色んな業種で徹底的に人員削減しまくってるからなぁ
コロナ不況世代は後々社会問題化していくべ

111 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2022/08/01(月) 20:46:15 ID:6Yz83TT/0.net

>>1
近畿や中国地方の支社機能集約を柱とする地方組織再編を発表したJR西日本の列車を撮影の際は、下記の撮り鉄のお題目を遵守し撮影願います。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸　バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸　バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸　バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸　バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

112 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2022/08/01(月) 20:46:44 ID:+KLogqTF0.net

>>1
近畿や中国地方の支社機能集約を柱とする地方組織の再編を発表したJR西日本の列車を撮影の際は、下記の撮り鉄のお題目を遵守し撮影願います。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸　バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸　バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸　バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸　バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

113 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 21:34:51.50 ID:x2X3UL2f0.net

JR海「雑魚め」

114 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 21:44:30.15 ID:Q8peGctq0.net

そもそも国鉄の借金ってどうなったんだ

115 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 21:52:29.49 ID:gN/15QYf0.net

>>114
JR西は全部返済して完全民営化出来てる

116 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 21:54:28.70 ID:yi/lMSmh0.net

バブル世代あたりをな

117 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 21:55:18.87 ID:/y/0grDg0.net

>>49
おまえしれっと嘘書くな
国鉄民営化は1987年だ。
その時の高卒でも今は50代半ばだ。国鉄末期ならもっと上だよ。
グラフで一番人数多い世代。ボトルネックになってる世代はまさに氷河期

118 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 22:15:12 ID:/SuMOerf0.net

アホか職員より芸備線と木次線潰せよ

119 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 23:11:45 ID:JpbRskS80.net

>>107
それ会社違うけど

分かってなさそうだな

120 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/01(月) 23:14:04 ID:KmbrgyCo0.net

>>115
借金を完済したJRはどこにもないけど

121 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/02(火) 01:54:47 ID:KfmTRyIm0.net

JR西の地元の駅員は感じ悪い、特に女

122 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/02(火) 09:02:42.18 ID:fTkSGgqf0.net

>>17
新聞に書いてあったけど国鉄末期、毎年赤字が１兆円でトータル37兆円になっていて利息の支払いも年１兆円だったらしい

123 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/02(火) 09:05:59.74 ID:ksOWoLQl0.net

>>1
本数減ってるのに現業は減らさず間接部門を減らすのか、
間接部門の人を現業に下ろして今いる現業は出向か首切りなのか、はっきりしてほしい。

もし後者なら、○シローはいなくなって欲しい。爺さん集団だし、○見さんだって結局もとのさやに戻ったんだろ？

124 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/02(火) 09:10:18.63 ID:MeppN1A20.net

>>62
関係なくてすまんが、地元ではアベの暗殺、どのように受け止められている？
もう東京では暗殺なんてどうでもよくて、統一とコロナのニュースしか流れてないのよ。

125 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/02(火) 09:13:14.60 ID:MeppN1A20.net

>>117
1983年から91年頃まで、JRはノンキャリの採用はしてなかった。
当時名古屋と明石で飲酒運転があったりで世間からたたかれてたし、それより社内が民営化の攻防でいっぱいいっぱいだったから。

126 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/02(火) 09:23:26.11 ID:iYGRi2Pk0.net

>>23
見事に非常識で宇宙人的馬鹿が多い、アホゆとりさとりガキ社員どもだらけやな。
これからもう一つのボリュームゾーンである国鉄採用最終期ジジイ連中が大量に退職していくから、Z世代のガキどもも大量に採用になる。
JR西は、経験未熟な20〜30代ガキどもだらけの危険な鉄道会社になるな。
福知山線の悪夢蘇りそうや。

127 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/02(火) 09:51:09.97 ID:s6mmao5m0.net

>>124
62じゃないけど、安倍の話なんて報じられないよ。
昨日、昭恵夫人が山口県入りしたとかでニュースになってたが
宇部空港まで迎えに来てた黒いアルファードのナンバーが88-88でワロタ。
銃撃事件関連の写真に同じ車が安倍事務所前にあるから
事務所か地元関係者の車だろうけど。

128 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/02(火) 10:44:53.21 ID:JVadu/tI0.net

>>117
グラフが古いんだよバカ

129 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/02(火) 10:46:41.54 ID:JVadu/tI0.net

>>117
国鉄採用で一番若いので58歳くらいだ
それに合わせてずらせろ

130 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/02(火) 10:53:58.76 ID:JVadu/tI0.net

>>117
このグラフはどうせ尼崎脱線事故当時のやつだろ

131 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/02(火) 12:57:47 ID:MeppN1A20.net

>>127
山口にとってアベとはそれくらいの存在だったの？

132 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/02(火) 13:00:17 ID:9wCuP4SR0.net

どうせ子会社へ移籍させて現場の実態は何も変わらないのに「人員削減出来ました！」とか言うんだろ？

133 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/02(火) 13:27:35.63 ID:49sGDTz60.net

そんなパソナへの外注費を膨らすだけ膨らませて、人件費削減できました！
仕事が忙しいです！
とか抜かす公務員みたいなことするんか？

134 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/02(火) 13:50:35.62 ID:hKFxKk650.net

>>11
損保ジャパンみたく介護でもやれってことな？
それはそれでぶったたくくせに。

135 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/02(火) 15:46:46 ID:ksOWoLQl0.net

西以外でも鉄道会社は以前、業績悪くなったら工務部門の社員を工事会社に転籍させていたものだが、今はさすがにそれはしないか。
ただでさえ工務は人手不足の上、土木構造物や変電施設を管理しているような人はつぶしが利くから逃げてしまう。

本数減ったんだから、減らすのはやはり電車を運転していた人たちだよね？株主総会で必ずと言っていいほど社内の問題を持ち出してくるあの人たち…

136 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/02(火) 20:31:37 ID:LEJR5lMy0.net

>>114
喫煙者が延々払ってる

137 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/03(水) 03:29:47 ID:RVhWy2Cd0.net

>>135
そもそもJR本体にいる人間って管理部門と司令と運転士ぐらいじゃね？
あとは子会社化されてるだろから。

138 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/03(水) 15:22:36.60 ID:kQAozueK0.net

選択と集中を考えれば360人くらい配置転換で削減せずに済むはずだけどなあ。
京阪神地区でのビジネスチャンスはいくらでもあるだろ？

139 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/03(水) 16:37:12.96 ID:uwpALfVL0.net

>>137
あと不動産ビジネスと飲食店舗ビジネスの企画展開要員。

140 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/03(水) 17:00:44.50 ID:ODgXQ3cT0.net

何ヵ月分もしれっとボーナスもらってんだもんなー。当然っしょー。
バス代替は子持ちの親がゴネるな。
バスだと何万もかかるっつって。
ガキいる連中優遇し過ぎだから廃線なっても全然いいわ。笑

141 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/04(木) 08:11:39.46 ID:FH+dJLVz0.net

>>138
JRの関連ビジネスって鉄道利用を前提にしてるものがほとんどだから、
鉄道利用が減ればそっちも道連れ。
駅そばとか駅ビルとか。
ハナから鉄道なんかあてにしない、
ていうか鉄道のための資金稼ぎに徹した
JRQが例外なだけで。

142 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/04(木) 18:53:55.17 ID:3siTDOSV0.net

>>141
デジタルホン（携帯）とか、Suica（電子決済）とか、まじめにやってれば天下を取れるものがあっただろうと思うけどね

143 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/08/04(木) 19:02:34.60 ID:4Jv2OX010.net

>>142
Suicaは自動改札の機能拡張が目的で、もともと少額決済機能はオマケでしょ。