「SL3重連」東武の3両連結「ポー」のあとに「ポー、ポッポッ」汽笛の流儀 (6/19) [少考さん★]

少考さん ★

※乗りものニュース

ついに実現「SL3重連」東武の3両連結「ポー」のあとに「ポー、ポッポッ」汽笛の流儀
https://trafficnews.jp/post/119809

2022.06.19 乗りものニュース編集部

東武鉄道がSL大樹の「三重連」を実施しました。SLの現役時代にも極めて珍しかった3重連。汽笛の鳴らし方も“ならでは”の流儀があります。

蒸気機関車3重連では3両とも合図
　昭和の時代にSLが現役だった当時でも、極めて珍しかった「3重連」が、令和の時代に実現しました。

　東武鉄道が2022年6月19日（日）、南栗橋車両管区（埼玉県久喜市）で「SL大樹3重連イベント」を実施しました。復元作業が完了したC11形123号機を先頭に、JR北海道より借入のC11形207号機、真岡鐵道より譲受したC11形325号機、3両の蒸気機関車を連結し、14系客車3両と12系2両からなる編成をけん引しました。

　SLが現役だった当時は、急勾配区間などでパワーを補うため、SL2両で列車を牽引する「重連」が行われましたが、同様の理由で「3重連」が行われる区間もありました。今回はC11形123号機の復元作業が完了し、日本国内において唯一、同一形式の車両を動態保存として3両保有することを記念して実施。列車は旅行商品の利用客を乗せて試運転線を往復しました。

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復元作業が完了したC11形123号機を先頭にした3重連列車（2022年6月19日、伊藤真悟撮影）。

さて今回の列車、出発する時にはC11形123号機が「ポー」と汽笛を吹鳴。後ろ2両のC11形も続けて「ポー」と汽笛を鳴らしました。

　しばらく走るとC11形123号機は長い汽笛1回と短い汽笛2回の「ポー、ポッポッ」という汽笛を鳴らし、それに呼応して後ろ2両のC11形も「ポー、ポッポッ」と汽笛を鳴らします。まるでSLどうしの汽笛による掛け合いのようですが、実はれっきとした意味があります。

　これは「絶気合図」と呼ばれるもので、力行から惰行（惰性で走行）に変わったことを後ろの機関車の運転士に知らせるためのもの。後ろの運転士は「絶気合図」を聞いたことで自分が運転する機関車も惰行にして同様に「絶気合図」の汽笛を鳴らすのです。

（略）

※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。

「SL3重連」東武の3両連結 「ポー」のあとに「ポー、ポッポッ」汽笛の流儀 (6/19) [少考さん★]

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