関西エア２期連続の赤字「今期も黒字化難しい」　中国線の回復がカギ [首都圏の虎★]

首都圏の虎 ★

関西国際、大阪（伊丹）、神戸の３空港を運営する関西エアポートが１３日発表した令和４年３月期連結決算は、最終損益が３０２億円の赤字（前期は３４５億円の赤字）となった。最終赤字は２期連続。新型コロナウイルスの影響で関空の国際線が低迷した影響が続いており、山谷(やまや)佳之社長は「今期（５年３月期）も赤字は残る」との見通しを明らかにした。

国内線が徐々に回復し、３空港の総旅客数は前期比３９％増加。売上高にあたる営業収益は１６％増の６６４億円となり、そのうち航空会社が支払う着陸料などの「航空系」が２５％増の２６０億円、ターミナルの免税店などの「非航空系」は１１％増の４０４億円だった。

ただ、関空の主力の国際線旅客数は、２年春にコロナ前の約１％の水準に落ち込んでから、ほとんど回復しなかった。

山谷社長は、今月１０日から外国人観光客の入国が解禁されたことを受け「国際線旅客数がコロナ前の５０％まで戻れば黒字がみえてくる」としながらも「今期の黒字化は難しい」と述べた。

関空では先月末に、韓国の格安航空会社（ＬＣＣ）のエアプサンがソウル線を新規就航。そのほか、運休していた豪ケアンズ線や米ホノルル線が７、８月に運航が再開されるなど、徐々に国際線の運行が戻りつつある。

ただ、コロナ前に国際線旅客の約４割を占めていた中国・香港線の大半は運休が続く。山谷社長は「中国・香港からの旅客がいつ戻るのかみえない。（業績回復には）中国との関係が重要になる」と述べた。

また、入国者数が１日上限２万人に拡大されたが、コロナ前の入国者は１４万人だったことから「まだまだ十分ではない」と指摘。「世界各国はほとんどが国を開き、国際線の回復スピードは予想以上に速い。日本も考え方を変えていく必要がある」と訴えた。

https://news.yahoo.co.jp/articles/62f3fb7de8876f514e6a5d0f2b3847c5c24a6bc0

関西エア２期連続の赤字「今期も黒字化難しい」 中国線の回復がカギ [首都圏の虎★]

関西エア２期連続の赤字「今期も黒字化難しい」　中国線の回復がカギ [首都圏の虎★]