北陸新幹線「敦賀駅」工事順調　　整備新幹線駅の中で規模最大　2023年秋完成【福井】 [首都圏の虎★]

1 ：首都圏の虎 ★：2022/06/13(月) 19:48:00.14 ID:eXo38ZLo9.net

北陸新幹線は県内開業まで1年9か月、工事の進み具合はどうなっているのか。整備新幹線の中で最も規模が大きい敦賀駅の最新の映像を紹介する。

北陸新幹線の当面の終着駅となる敦賀駅。駅舎の高さは37メートル、12階建てビルに相当する。

1階は在来線乗り場、2階がコンコース、3階が新幹線乗り場となっていて、乗り換え時間は約５分。

駅舎の中は、柱や天井の構造物ができている。エスカレーターは上下14基あり、整備新幹線の中で最多。改札も19通路と整備新幹線の中で最多となる。

新幹線乗り場は3階。ホームの屋根や線路も着々と工事が進んでいる。工事を担う鉄道運輸機構によると、敦賀駅の現在の工事の進ちょく率は46％、2023年秋ごろに完成の予定だ。

https://news.yahoo.co.jp/articles/6e044f20c68912216a28fd73232b210bffaf526d

704 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 17:45:06.38 ID:dL7zZXy50.net

>>701
近くに国道の高架橋があって、それを乗り越えないといけないからあの高さになっちゃった。

705 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 17:51:12.56 ID:FkpkWwNg0.net

>>700
げんちみた？

706 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 17:52:01.17 0.net

JR
「滋賀県には死んでも新駅を作らない」

なんで？

707 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 17:53:09.33 ID:wrBBFl5z0.net

国道の下でも充分だが
単に無駄遣いをしたかっただけ

708 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 17:58:20.40 ID:Bf5tfoLz0.net

>>707
トンキン五輪のマイナス4兆円やコロナで使途不明の13兆円のこと？頭パヨか？嫌なら出てけ

709 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 18:12:10.44 ID:wrBBFl5z0.net

空き菅へ聞け

710 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 18:16:44.76 ID:bsqMCZuQ0.net

>>682
いつまでもありえないことばかり書くなｗ

711 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 19:00:50.25 ID:kZSbxTcXO.net

>>706
サンダーバード強制性交事件みたいな性犯罪者が乗り込んで来るから
滋賀を通らないのは神様の思し召し
天祐神助

712 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 19:02:40.69 ID:yoOs7JFc0.net

>>704
ストリートビュー見てきた。
駅の南部の国道はアンダーにしたのに、北部の国道が残ってしまったのね。
>>706
なんでだろうね？知事がもとJRだから癒着と思われないようにかな…

713 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 19:04:49.23 ID:Ixr3tE8G0.net

>>703
＞新幹線に毎日乗って通勤通学するような奴なんて居らへんやろ
首都圏なら相当いるよね

714 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 19:06:17.58 ID:3C2tBx8p0.net

>>699,>>700
乗換が2方向になるから現実的じゃないよ

715 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 19:06:48.70 ID:BAGygozu0.net

>>682

JR西日本の新幹線言い回しだと　今日も
北陸新幹線をご利用いただきありがとうございますこの電車は かがやきX☓号新大阪行きです次は京都です。JR京都線,琵琶湖線,湖西線,JR奈良線,嵯峨野山陰線,関空特急はるか,東海道新幹線、近鉄線、地下鉄線はそれぞれお乗換えです(以下自社特急発車時間案内)
京都の次は　終着新大阪です。

716 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 19:10:35.59 ID:kGSnokdb0.net

まだ一年半もあるのかよ
サンダーバード揺れすぎで気分悪くなる

717 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 19:12:40.99 ID:23a4WO7H0.net

>>716
開業しても敦賀まではサンダーバードだよ

718 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 19:26:41.12 ID:cmjkXmAZ0.net

>>678
沿線といっても京都大阪に便益がなさすぎる
金沢や福井で、京都大阪の負担を肩代わりするくらいでないと進まないだろうな

719 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 20:06:55.46 ID:1r4LzByA0.net

>>712
知事が変わったら反故にするようなとこじゃ話にならんだろ

720 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 20:08:46.51 ID:1r4LzByA0.net

>>718
そもそも敦賀〜大阪なんて文字通りの「京都大阪のために作る」区間だぞ
便益以前の話

721 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 20:17:14.94 ID:+N2mxSRM0.net

>>706
滋賀の人口的にいらんからなあ

県庁所在地の大津だと京都がすぐそこだからわざわざ作る必要もないし
そのほかのところだと何もないところに作ることになって壮大な無駄だし

722 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 20:20:54.16 ID:XayUinr00.net

>>718
負担は法律で決まってる
それでも不満なら
東海に客を奪われるのがいやでゴネたJR西に負担させるべきでしょーが？

723 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 20:39:35 ID:/7/DtmXm0.net

真っ直ぐ比良山地トンネルで進んで京都まで行けばいいじゃない。

724 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 20:40:58 ID:3cBfpXtU0.net

>>722
新幹線要らないから負担しない、というのは当然認められているけどね。

725 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 20:47:40 ID:714GWXiR0.net

静岡市、金沢市、新潟市、いい勝負だね。
https://youtu.be/-o97ae4hp-8

726 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 21:32:12 ID:XayUinr00.net

>>724
じゃあ、したらいいのでは？ｗ

727 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 22:10:36.61 ID:f9unYI820.net

ワイは山陽新幹線はあまり好きやない。トンネル
が多すぎるし、それも長いちゅうねん。車窓も
見えん旅行の何がオモロいちゅうねん。
ただ早かったらええ、便利やったらええとか、ロ
マンが無いで、ちゅうねん。

728 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 22:27:19.82 ID:sxOkEtju0.net

>>727
山陽線に乗ればいい

729 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 22:39:34.41 ID:f9unYI820.net

>>728
アホか。普通しか走っとらへんやないけ。ケツ

痛うなるねん。特急有れば乗るけどな。

730 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 22:40:36.30 ID:YKvx9TvC0.net

敦賀からの先の工事てもう始まるんだっけ？

731 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 22:41:11.58 ID:YiETNUSi0.net

>>706
南びわ湖駅で調べろ
滋賀県が何をしでかしたか分かるから

732 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 22:43:40.27 ID:zgwkxVkp0.net

サンダーバードどうなるん？まさか敦賀で新幹線に乗り換え？

733 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 22:56:10.72 ID:EnuQ0blY0.net

>>731
無駄な駅を造らず済んで良かったじゃない

734 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 22:58:08.42 ID:f9unYI820.net

>>731
田舎の新駅なのに、東海道線の駅に接続して無い

のが致命的やな。岐阜羽島の二の舞やで。

735 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 22:59:18.78 ID:EnuQ0blY0.net

>>734
こんな話もある

４．不正が疑われる土地取引

栗東市土地開発公社が、新駅建設や周辺開発のために先行取得した約１５０００坪の土地の簿価は、平成１８年４月時点で合計１１２億円。１㎡あたりにすると平均約１９万円ですが、その土地の路線価格の平均は約５万円でした。公社は、路線価の４倍という不当に高い金額で土地を取得したことが分かります。

736 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 22:59:33.66 ID:YiETNUSi0.net

>>733
問題はそこじゃない
約束を反故にしたのが駄目

737 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 23:00:32.29 ID:f9unYI820.net

>>732
敦賀止まりのサンダーバードてなんや。

雷鳥は年中茶色いままか。

738 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 23:02:02.49 ID:EnuQ0blY0.net

>>736
だって不正な土地取引が絡んだ無意味な駅だよ

739 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 23:02:34.43 ID:bU0lCxVD0.net

>>732
JR西日本は新幹線と競合させる気はサラサラない
もちろん敦賀止まりだよん

740 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 23:03:44.11 ID:YKvx9TvC0.net

新幹線なんて計画の段階で需要があるところや交通の要衝は国鉄やJRが駅が作るから、
新駅で成功した例なんてあるのか？

741 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 23:04:31.67 ID:YiETNUSi0.net

>>740
整備新幹線の駅だったら佐久平は成功の部類だろ

742 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 23:04:42.07 ID:f9unYI820.net

>>735
土地転がしで中抜きで利ざやポッポないないして
るもんがおったんやろ。

743 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 23:06:28.09 ID:bU0lCxVD0.net

問題は敦賀から先なんだよな
まだ白紙状態、未来永劫つながらないかも知れないぞ

744 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 23:08:28.54 ID:YKvx9TvC0.net

>>741
海坊主チャンネルでもそんな事言ってたな。
東海道だと掛川が新駅でしかも在来線の中心駅と同じなんだが、あれは成功なのかい？

745 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 23:08:57.45 ID:waNO2raw0.net

敦賀止まりで何かする事あるの？という疑問に誰も答えられない

746 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 23:12:12.80 ID:YKvx9TvC0.net

>>743
リニアが新大阪までできれば東海道がスカスカになるんだから、
南下して米原につなげればいいんじゃない？
いずれ建設費にビビって安い米原がまた脚光を浴びるんじゃないかと。

747 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 23:17:44.72 ID:GtDlyoWq0.net

>>727
東海道新幹線が特別だと思うべし
それ以外は山陽新幹線よりトンネルが多かったのでは？

748 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 23:22:34.59 ID:er23fnJO0.net

>>746
東海道はスカスカにはならん
なぜなら今はのぞみ停車駅以外の客を捨ててるから

749 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 23:26:10.14 ID:Lt/QTkHg0.net

>>746
これでも読んで勉強しなよ
http://www.h-shinkansen.gr.jp/pdf/shiryou010.pdf

米原ルートは乗換なら舞鶴経由と同レベルの路線
舞鶴経由を物差しにすれば小浜京都ルート以下であることは明白
つまり米原乗換は事実上あり得ない

かといって乗り入れはJR東海やJR東に無用な負担をもたらす
これも客数からすれば現実的でないし、
他ルートと比較して運賃料金が高いのは変わらない

つまり米原ルートは乗換も乗り入れも非現実的
建設に値しない路線といえる
リニア新大阪後は東海道新幹線＋リニアで2～3割の乗客増が見込まれており、
最繁忙期には現状と同レベルの本数が走る

北陸新幹線は小浜京都ルートがダメなら敦賀永久凍結しかない

750 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 23:39:56.37 ID:c7LK3YGG0.net

敦賀−（新設）−近江中庄−（既設改軌）−京都として、ミニ新幹線化が最適解
京都−大阪間は新快速か「はるか」に乗ってもらう

751 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 23:44:56.32 ID:wlQb07IV0.net

費用でも環境でも小浜から先が地獄だ
そのころには人口減で経済縮小して建てられなくなってるな

752 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 23:48:57.93 ID:f9unYI820.net

仮に国鉄ならすんなり米原経由大阪へってなるや

ろけど、日本がバラバラにされたからな。

毛沢東信者の静岡県知事みたいなんも出てくるし。

753 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 23:51:32.24 ID:V9gMExZt0.net

>駅舎の高さは37メートル、12階建てビルに相当する。

いっそうのこと
ホテルかマンションにでもしてしまおう

754 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 23:53:43.08 ID:0R5fbitt0.net

ワイ実家が西日本で、長野住み
なので北陸新幹線、敦賀まででもいいからはよ延伸開通して欲しいわ

いまは特急しなのに乗って名古屋に出てから新幹線だけど
しなのに乗るのが憂鬱で憂鬱でしかたがない
あれに乗らずに済むようになるんだから大歓迎

755 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 23:54:48.09 ID:f9unYI820.net

>>753
そのホテルやマンションかて閑古鳥鳴くで

756 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/17(金) 23:57:18.93 ID:f9unYI820.net

>>754
しなのに乗って四季の信州の車窓を眺めながら帰
省なんて贅沢な話しやな。

757 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/18(土) 00:00:31.26 ID:I7qXxsJc0.net

>>756
おめさん、しなのに乗ったことあるんか？
車窓のいいところなんて姨捨くらいで
あとはほとんど谷間ばっかりだ。ちょーくそつまらん

758 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/18(土) 00:04:09.40 ID:aM3xy+uh0.net

>>752
静岡県知事が毛沢東信者とか、
そんなデマ、どこから出てくるの?

759 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/18(土) 00:04:14.06 ID:XI3elbgx0.net

>>757
信州ってそんなつまらんとこやったんか

760 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/18(土) 00:04:53.24 ID:dtC8EeQH0.net

>>757
おまけに揺れる、遅れる、自由席少ない…

761 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/18(土) 00:06:23.67 ID:XI3elbgx0.net

信州ってコオロギ食うてるのやろ。給食にも出る

んやて。やっぱ日本は海の近いところがええな。

762 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/18(土) 00:07:22.56 ID:DJQg3cjU0.net

景色だけなら信州は最高なんだけどな
個人的には首都機能移転は松本推し

763 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/18(土) 00:08:55.15 ID:XI3elbgx0.net

>>758
なんか知事が毛沢東全集を愛読書にしてると
公言してるそう。

764 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/18(土) 00:10:22.86 ID:XI3elbgx0.net

とりあえず敦賀まで通して、あとは様子見を

決め込んでるのと違うかな。

765 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/18(土) 00:12:31.20 ID:+sCTQp1m0.net

>>761
長野の南の方の文化だね。

>>762
断層だらけだし、活火山もあるよ。

766 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/18(土) 00:17:54.09 ID:XI3elbgx0.net

虫がタンパク源なんて、勘弁してえな。

フランス行ったときカタツムリ食うたけど

クッソまずかったわ。

767 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/18(土) 00:27:43.17 ID:XI3elbgx0.net

フランスついでやけど、むこうの新幹線は何も
速くなかったで。新快速に毛の生えた程度。走る気あるんかいて思った。乗り心地は静かで快適や
ったが。景色は綺麗やったな。窓がデカイねん。

768 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/18(土) 00:32:17.46 ID:HJok8leQ0.net

下り日本海が長い時間停車していたけど、降りても何もなかったな

769 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/18(土) 00:41:27.50 ID:BokuGw9O0.net

もう汽車旅を楽しむ時代は終わってるよ

770 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/18(土) 00:41:37.87 ID:aM3xy+uh0.net

>>763
20歳の時に毛沢東全集を読んだという情報はあったが信者なんて情報どこにもないぞ

彼の大学は早稲田の政経だから色々な本を読んでるだろう。
本を読んだ事があるというだけで信者だの言われるのはたまったもんじゃないだろうな

771 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/18(土) 00:50:58.96 ID:HJok8leQ0.net

フリーゲージトレインが成功していれば敦賀開業の暁にも
北陸から大阪まで乗り換えなしで行けて便利だっただろうね
新幹線内速達型をつくれば長野も新大阪から3時間ちょっとになったんやないやろか

772 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/18(土) 00:53:35.14 ID:HJok8leQ0.net

フリーゲージは高崎まで運転しても良かったな
もう完全に諦めちゃったんかな
敦賀・新大阪間の新幹線ってほんまにできるんか

773 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/18(土) 01:21:29.20 ID:W+iNun+p0.net

新疋田のループトンネルとか近江塩津の細いホームとか、あれを直さにゃいかんだろ

774 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/18(土) 01:27:16.28 ID:dwvw/83M0.net

敦賀って原発あるんでしょ
電気は心配ないね

775 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/18(土) 01:59:54.81 ID:rYchRMQ60.net

>>761
金沢や北陸が、いかに食に恵まれてるかよくわかるな。
金沢の給食だとのどぐろや寒ブリ

776 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/18(土) 02:05:56.12 ID:pO6g1WrD0.net

在来線と新幹線の乗り換えがメインの駅になるんだな
米原駅と同じようなポジション
乗換客ばかりで駅の外へ出る人は少ない

777 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/18(土) 02:31:02.85 ID:0wExnPej0.net

>>750
ミニ新幹線化したら、湖西線から大阪方面に在来線で直接行けなくなる
論外だ

>>751
小浜止めなんてさすがにあり得ないだろう
接続が確立する敦賀止めのほうがはるかにまし

>>754
大阪からだと北陸経由のほうが早くなるね

778 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/18(土) 03:13:28.10 ID:rF1zbj+S0.net

>>776
米原のポジションがそのまま敦賀に移る感じだね

敦賀延伸後の米原では首都圏～北陸の客は激減
最悪は停車数減もある
遅くともリニア名古屋開業時にはそうなるはず

他に敦賀と米原の違いは、
敦賀だと多少なりとも乗降はある（目的地となりうる）
米原だとないに等しい（目的地となりえない）
運転見合わせなどで長時間待たされる場合、
米原だと地獄を見るが敦賀だと多少はまし

779 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/18(土) 03:27:31.63 ID:Mo46K7E+0.net

名称は敦賀アトミコ駅で

780 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/18(土) 04:52:04.17 ID:FgMaTBx00.net

小浜方面に延伸したら京都から舞鶴・福知山
へは北陸新幹線と小浜線経由が嵯峨野山陰線
経由より最短時間経路にもなるんだよな(一応)

781 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/18(土) 05:43:49.61 ID:XI3elbgx0.net

>>770
情弱やのう

782 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/18(土) 05:46:50.99 ID:XI3elbgx0.net

米原経由やと、関西からも名古屋からも早うて

便利やのにな。

783 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/18(土) 06:08:56.25 ID:MVz2p4Ho0.net

>>778
逆でしょ
米原なら代替の交通機関があるが敦賀ではどうにもならない
米原まで出ればなんとかなるよ

784 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/18(土) 07:01:14.57 ID:c43j7C1e0.net

>>715
近鉄線じゃなくて近鉄電車じゃない？
私鉄を〜線というのは関東式だし

785 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/18(土) 07:13:14.92 ID:6YhFjJLm0.net

>>783
甘い
米原に幻想を持ってるんじゃないのか？

どうにもならないという点ではどちらも同じ

786 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/18(土) 07:47:29.18 ID:xcXNLCOD0.net

計画通りなら今年に開業してる
大阪は2050年以降だな

787 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/18(土) 07:51:26.29 ID:DH36x6Vg0.net

>>785
米原はJR西日本とJR東海の東海道本線が東西に走ってるのがバックアップとして大きい
敦賀は乗り継ぎする湖西線が止まったら終わり
北陸方面も第三セクターで頼りない

788 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/18(土) 07:59:02.51 ID:YODPY4Cv0.net

>>777
京都で乗り換えればよい

789 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/18(土) 08:05:52.13 ID:m+akWvO10.net

>>754
敦賀開通したら関西⇔長野は北陸新幹線が圧倒的に優位なるから

790 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/18(土) 08:49:58.80 ID:I7qXxsJc0.net

>>789
楽しみだ

791 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/18(土) 08:53:03.47 ID:fcKjyqie0.net

>>757
寝覚めの床

792 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/18(土) 08:56:01.88 ID:jfzxbrod0.net

>>1
東だから分からんけど敦賀って大きい町なんだね
日本海側だと新潟金沢の次くらいに大きな町なのかな

793 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/18(土) 08:56:58.63 ID:T1E5nwqa0.net

>>754
なんで？アンチJR東海？

794 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/18(土) 08:59:14.64 ID:DH36x6Vg0.net

>>792
ショボいよ
これといって何も無くて活気がない
そして北陸はどこも雰囲気が暗い

795 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/18(土) 08:59:22.11 ID:tDVyw+fX0.net

>>793
しなの号は、振り子車両でカーブを130km/hでかけぬけるからめっちゃ酔う。
酔いやすい人にとってあれは苦痛だから

796 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/18(土) 08:59:34.33 ID:m+akWvO10.net

>>793
しなのの乗り心地の評判が悪い
新幹線の方が良い

797 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/18(土) 09:01:18.42 ID:DH36x6Vg0.net

>>754
長野市など北信は北陸回りが便利になるだろうね
松本以南は特急しなののままだけど

798 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/18(土) 09:07:55.42 ID:kn/rI0+80.net

北信以外はリニアに乗った方が早いんじゃない？
リニアが出来ればの話だけど

799 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/18(土) 09:09:46.07 ID:DH36x6Vg0.net

>>798
リニアに乗る駅まで特急しなのに乗ることになる

800 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/18(土) 09:13:53.24 ID:kn/rI0+80.net

>>799
車移動も出来るしリニア駅行きのバスは出るんじゃないの？恐らく

801 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/18(土) 09:15:57.03 ID:m+akWvO10.net

敦賀開通したら関西⇔長野と首都圏⇔福井の需要は
東海道新幹線から北陸新幹線に移ることが確実だね

802 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/18(土) 09:17:24.98 ID:DH36x6Vg0.net

>>800
バスならそのまま目的地まで行った方が楽だわ

803 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/18(土) 09:24:07.39 ID:s6AcGEne0.net

>>801
東海地方ってローカルでの需要が無い海沿いの通り道でしかないからな
大阪まで延びたら支線化は確実