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西九州新幹線は1日47本運行 新大阪―長崎3時間59分 [蚤の市★]
- 1 ：蚤の市 ★：2022/06/10(金) 17:58:45.92 ID:0vYNdvAW9.net
- JR九州は10日、9月23日に開業する西九州新幹線で、1日当たり計47本の新幹線「かもめ」を運行すると発表した。乗り換え時間も含め、最速の所要時間は新大阪―長崎が3時間59分、博多―長崎は1時間20分となり、ともに30分短くなる。
乗客の利用状況を踏まえ新幹線開業に合わせてダイヤ改正し、在来線の一部で減便や終電時間を繰り上げる。
西九州新幹線は武雄温泉（佐賀県）―長崎で開業。時間短縮のため、一部駅を通過する「速達型」も投入する。
共同通信 2022/6/10 16:17 (JST)6/10 16:33 (JST)updated
https://nordot.app/907891772741632000?c=39546741839462401
- 2 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:00:10.37 ID:jYVKZN0Y0.net
- 撮り鉄はクズ
- 3 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:00:39.73 ID:iIT+GEXd0.net
- 狭い日本で西、中、東と分けないで
一本繋げてくれよ
- 4 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:01:12.78 ID:+JzNs80H0.net
- 西九条には行かんのか
- 5 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:01:13.94 ID:mc4J7dRN0.net
- 誰が乗るの？
- 6 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:01:17.70 ID:mj2ocLHu0.net
- 時間かかりすぎやろ
- 7 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:01:35.59 ID:xtturq4a0.net
- 新幹線通ってない僻地w
- 8 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:02:04.00 ID:HZbn5M6U0.net
- よし次は四国だな
- 9 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:02:18.60 ID:nfSZD9yO0.net
- >>1
クローバー博士の言う「空白の100年」に栄えたある巨大な王国の正体はドンドット王国なのよね
- 10 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:02:21.61 ID:IBpZ7oMM0.net
- そもそも特急がおせえ
特急を高速化すりゃ新幹線いらねーだろ
- 11 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:02:24.72 ID:98cmYXaE0.net
- 大阪から4時間かけて長崎まで行って何をしに行くかと言われるとなぁ
- 12 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:02:28.17 ID:R2kiSJ0A0.net
- 新幹線「かもめ」
つまり特急相当ってことかな
- 13 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:02:31.26 ID:cvkiCUjH0.net
- 1年位は増えるだろうな
3年後には今より減ってるだろう
そしてJRQは余裕で減便していく
もう未来が見えすぎてな
- 14 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:02:44.86 ID:OJXhW2CW0.net
- >>5
ハウステンボス行くやつだろ
- 15 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:03:03.31 ID:WPpf+Awa0.net
- 新大阪―長崎が4時間か
さすがに飛行機だな
送料無料にしてくれるなら新幹線もありだが
- 16 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:03:06.57 ID:cvkiCUjH0.net
- >>14
ハウステンボス行くなら普通の特急やで
- 17 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:03:18.52 ID:Ngqm71q20.net
- 4時間やろが
- 18 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:03:35.84 ID:IC+ChQWW0.net
- と言うことは鹿児島線が減便？
- 19 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:03:41.96 ID:Tz4ZZ3zL0.net
- >>8
多すぎ老人と七光り医者の先生に毎年40兆円以上かかってるんだから四国新幹線なんぞにまわすカネ無い消費税減税も不可能
- 20 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:04:20.24 ID:cvkiCUjH0.net
- >>15
長崎の空港どこか知ってるの？
ただ長崎に行こうって気にならんわ
本数もそんなに多くないし飛行機
ここも乗り換え2回必須だし
- 21 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:04:34.25 ID:mQHfMqdx0.net
- >>5
嬉野温泉行く奴でしょ。
- 22 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:04:47 ID:Pkzu7hjJ0.net
- そもそもそんなに長崎に行く用事がない
- 23 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:05:02 ID:glfkQ/EH0.net
- 小倉博多がまた増えるのか
- 24 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:05:18 ID:vlmoOzie0.net
- 長崎より佐世保に行きたい
- 25 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:05:21 ID:WPpf+Awa0.net
- >>14
ハウステンボス側通らないじゃん
https://blogs.itmedia.co.jp/sakamoto/20151206074254.jpg
- 26 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:05:44 ID:YPzaynTH0.net
- >>15
金利分割手数料はタダになっても送料はきっちりもらうのが長崎流。
- 27 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:05:49 ID:Tz4ZZ3zL0.net
- >>11
サバの刺し身が食える あと自民と同じキリスト教まみれの地域
- 28 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:07:29 ID:RGMMCUus0.net
- 長崎新幹線じゃアカンかったんか？ネーミング。
- 29 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:07:57 ID:2CqlA5iM0.net
- 大阪から4時間なら飛行機使うだろ
- 30 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:09:24 ID:mQHfMqdx0.net
- >>27
ごま鯖といったらこの辺では鯖の種類というより料理名だな。
- 31 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:09:47 ID:PsapVFWz0.net
- 30分しか短くならないのか
- 32 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:11:39 ID:tScAvGJ90.net
- >>11
リンガーハットの本店に行く
- 33 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:12:26 ID:OJXhW2CW0.net
- >>25
武雄温泉で乗り換えだろ
1ビット脳は大変だな
- 34 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:15:13 ID:EWsNkoJs0.net
- 佐賀はまだ妨害してるの？
性格悪いよなあー
- 35 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:15:15 ID:XqoFyaqT0.net
- 今回開業するのたった66kmだろ
- 36 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:15:43 ID:Nd936L2C0.net
- >>29
ほんまやで。
神戸からだと、一万円でお釣りが来る便もある。
何より、時間は1/3で済む。
新幹線の意味と意義が、、、
- 37 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:16:58 ID:DiciDF3A0.net
- 飛行機なら1時間ちょっとだろ
- 38 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:17:51 ID:H/Gt537/0.net
- >>25
これ見ると、武雄から佐世保→西彼杵→長崎で通せばよかったんじゃねと思うわ。
- 39 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:18:22 ID:gP9VywH+0.net
- 佐世保のおかげで長崎新幹線計画できたのに佐世保をハブるってどうなの？
- 40 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:18:23 ID:DiciDF3A0.net
- 過疎地の新幹線なんて税金の無駄
赤字の飛行場を有効活用しろよ
- 41 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:18:35 ID:R2kiSJ0A0.net
- >>34
予定どおりにフリーゲージ走らせればよいだけ
- 42 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:18:36 ID:s9cYTH1u0.net
- 佐賀ワープ？？
- 43 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:19:16 ID:50Cqaskd0.net
- 片道1万円ならアリだけど4時間は長い
- 44 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:19:27 ID:eAmfKKQi0.net
- 軌間可変レール規格のはずが不具合発覚とか日本の新幹線もたいしたことないな。
佐賀県が文句言うのもわかるわ
sssp://o.5ch.net/1yn4m.png
- 45 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:20:26 ID:XJNxLlAb0.net
- 途中で鹿児島と長崎の増解結した編成の方が良いんじゃねの？
- 46 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:21:43 ID:0.net
- 東京～長崎の直行はあるの？
- 47 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:22:06 ID:as6jGQXb0.net
- 佐賀のせいで不便を強いられる
- 48 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:22:09 ID:IRPpQ7+u0.net
- やっぱ佐賀を通してないと遅いね
- 49 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:22:17 ID:/6M4qgLB0.net
- そんなに乗る奴いるのかよ
- 50 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:22:25 ID:wNl9gdHf0.net
- >>25
飛行機で行ってハウステンボス行きのバスのほうが楽だし早いし安いな
- 51 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:23:00 ID:SnYv7ohu0.net
- 新大阪まで乗り入れできるのか？
- 52 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:23:08 ID:XM2f+7Nw0.net
- >>5
チャンポン食べたい奴だろ
- 53 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:23:11 ID:s9cYTH1u0.net
- 東京からは飛行機1択だからどうでもいいわｗ
- 54 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:23:30 ID:fiqXqwEa0.net
- >>9
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
- 55 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:24:05 ID:XM2f+7Nw0.net
- >>10
お前は脳機能が止まりかけてる
- 56 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:24:06 ID:glfkQ/EH0.net
- 東九州もやってくれ
- 57 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:24:23 ID:vF7alJOp0.net
- 羽田や伊丹から大村まで飛行機に乗った方が早いな
- 58 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:24:29 ID:SnYv7ohu0.net
- 嬉野温泉駅早速干されたw
- 59 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:25:09 ID:hIalZNWB0.net
- 佐賀を通ったとしても僻地の長崎に新大阪から新幹線で観光に行くか?
- 60 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:26:10 ID:SnYv7ohu0.net
- フル開通すると武雄温泉駅も干されそう
まともに止まるのは諫早だけだな
- 61 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:26:30 ID:d96CM6Zz0.net
- 1時間2本で乗客おるか?
- 62 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:26:40 ID:x7nj+bb10.net
- 陶器市で売られる器の値段が上がっちゃうかな？(´･ω･`)
- 63 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:27:25 ID:6hYgiKmu0.net
- 大阪からならピーチが安くて早いだろ
- 64 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:27:33 ID:QKJNjrwM0.net
- 平均1時間に3本だけ？
在来線なら廃止レベル
空いたスジで貨物走らせろ
- 65 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:28:19 ID:wNl9gdHf0.net
- 新幹線なら福山から長崎の距離ぐらいしか需要ない
そもそも広島も中途半端な位置過ぎるからどの交通機関からも不便なんだよな
- 66 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:28:37 ID:vlmoOzie0.net
- 長崎より佐世保のほうが客いそうだけど‥カジノはハウステンボスに作るんだろ？
- 67 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:28:57 ID:hIalZNWB0.net
- 67kmを6両編成とか馬鹿ですか？
- 68 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:29:09 ID:cvkiCUjH0.net
- それはまあいるよ
今と同じ本数程度
- 69 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:29:32 ID:akU3AfvZ0.net
- >>63
関空まで行くのに時間が掛かるw
- 70 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:30:52 ID:SnYv7ohu0.net
- >>66
九州観光メジャールートは
長崎市内→ハウステンボス→阿蘇山
ここから由布院か別府
- 71 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:31:11 ID:33EBXsNg0.net
- 長崎空港～長崎は何分？接続はいいんだろうね
- 72 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:31:34 ID:cvkiCUjH0.net
- >>63
この新幹線の意義は疑問だが格安航空が便利って書くやつの気がしれん
1日何本なんだ
- 73 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:31:53 ID:6hYgiKmu0.net
- >>69
言うても難波から40分
- 74 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:34:25 ID:6hYgiKmu0.net
- 今調べたらピーチなら片道3000円ぐらいなのなw
それで1時間到着
絶対そうするわ
わざわざ新幹線使う奴は相当な電車オタクか情弱
- 75 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:41:48.48 ID:+JzNs80H0.net
- 大阪・長崎間の乗客はあまり居ないだろうが
広島・長崎間は結構居るだろうな
期間限定で
- 76 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:49:49.74 ID:n2BptEv10.net
- たった30分の短縮で料金は2倍くらいか？
- 77 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:53:43.91 ID:LD0d5Rw80.net
- 何回乗り換えないといけないんです？
- 78 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:53:54.95 ID:lJhDTVFs0.net
- >>76
一番遅い列車は博多─長崎間1時間50分w
短縮効果ゼロで高くなって乗り換え必要とか、うけるw
- 79 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 18:55:09.01 ID:7m9HqFEG0.net
- 長崎駅周辺はろくな観光地がない。
中華街は腰が抜けるほどしょぼい。
諫早、大村も町外れに駅がある。
嬉野はクルマ一択、関西から新幹線乗って来る程のものではなく
同じ目的なら雄琴温泉に行ったほうがマシ。
- 80 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 19:02:34.76 ID:hZ5Vpg2o0.net
- 神戸のスカイマーク、関空のピーチなら一時間切って片道5000円だけど？
新感線使うのって飛行機恐怖症なのかな
- 81 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 19:05:08.42 ID:QwFzdOcb0.net
- すごいぞ！これは革命的や
バカにはわからんのやな
- 82 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 19:07:46.23 ID:LfQuQ/820.net
- 今まで博多から特急一本でゆったり行けたものが途中で乗換が必要な上に値上がり
特急と新幹線の選択制ではなく強制だからな
なによりの闇は多くの県民が特急がなくなる事実を知らないこと
- 83 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 19:11:00.25 ID:hZ5Vpg2o0.net
- >>27
鯖なら大分だよ
鯵なら長崎だけど
- 84 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 19:11:32.84 ID:0GBLZm6R0.net
- 大阪から博多で乗り換えて新武雄で乗り換えて長崎に着く新幹線
- 85 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 19:15:29.29 ID:gVPT3dnW0.net
- 認知度が低いであろう穴場ﾙーﾄ
長崎市→ﾌｪﾘー→熊本（天草本渡まで確か三十分）
天草→ﾊﾞｽで熊本市（2時間）
もしくは
天草→牛深ﾌｪﾘーで鹿児島→連絡ﾊﾞｽで出水駅へ→鹿児島へ行くなり九州新幹線で帰るなりお好きにどうぞ
天草は天草エアラインなくはないけど
熊本市から遠く交通の便が悪いので長崎とセットで行くのがおすすめ
- 86 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 19:17:37.92 ID:6IO4JnuH0.net
- 思ったより本数多い
- 87 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 19:17:41.65 ID:SK9DB9dw0.net
- 新幹線－在来線－新幹線じゃ不便だよね
- 88 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 19:18:06.90 ID:084IkDNm0.net
- 新幹線に接続する「リレーかもめ」は、今の薄汚れた「かもめ」の車両をそのまま使うんかな。せっかく新品の新幹線に接続するんだから、そっちもお色直ししてやればいいのにと思うが、今のJR九州には無理か。
- 89 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 19:18:34.05 ID:O9GRUYQg0.net
- 長崎は今日もダメだった
- 90 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 19:19:44.06 ID:CApQPa5D0.net
- 47本すなわち23往復半
運転間隔は昼間1時間に1本
朝晩30分に1本
- 91 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 19:20:24.37 ID:mtjpvn120.net
- >>87
九州新幹線も当初はそうだったから大丈夫では
- 92 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 19:32:01.84 ID:CswOY2Hd0.net
- 長崎は神戸空港から最安5800円で行けるからな
何度か行ってちょっと詳しくなったわ
- 93 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 19:35:51.38 ID:NYocwem40.net
- 仕事、出張なら航空機一択、旅で急がないなら新幹線もいいのでは
- 94 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 19:36:47.11 ID:gVPT3dnW0.net
- >>82
高速バスがあるジャマイカ
鹿児島新幹線なんて県境民が
通院するのに交通の便が悪くなって困ってるお
南九州道も前線開通してないし
水俣までは延伸したけど
- 95 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 19:36:47.26 ID:vOMIIz080.net
- >>91
鹿児島ルートは今のほうが悲惨
- 96 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 19:40:08.03 0.net
- そういえば
東京から西鹿児島行きってまだあるの？
- 97 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 19:42:07.82 ID:49vwck7K0.net
- >>95
乗換えあった時の方が好調だったの？
だったら、長崎新幹線もこのままの方がいいってことだな
データで長崎を説得するべし！
- 98 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 19:42:48.73 ID:49vwck7K0.net
- >>96
あるわけない
- 99 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 19:44:28.23 ID:mtjpvn120.net
- 途中乗り換えなんてやだよ
新八代乗換えめちゃ面倒だった
着いたら直ぐに発車したような記憶はあるけど
- 100 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 19:44:31.19 ID:HwlVRReV0.net
- リリース見たけど白いみどりだのみどり（リレーかもめ）だのカオスすぎる
- 101 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 19:46:20.53 ID:vOMIIz080.net
- >>97
開業祝いで一回乗ったら誰も乗らなくなる。
- 102 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 19:46:22.71 ID:LfQuQ/820.net
- >>91
佐賀県を横断するフル規格新幹線については未だに計画すらない段階だからな
もし仮に今後佐賀が合意したとしても、少なくとも30年ぐらいはリレー乗り継ぎ新幹線のままだな
- 103 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 19:48:44.28 ID:LfQuQ/820.net
- >>94
その通り、ほとんどは高速バス移動に客を取られるだろう
JRは完全に見限られて史上初の新幹線廃線もありうるレベル
- 104 ：!omikuji：2022/06/10(金) 19:48:59.61 ID:ywjRaf0X0.net
- 佐賀静岡は日本から消えてくれ
- 105 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 19:52:37.28 ID:mtjpvn120.net
- 佐賀市から博多は快速で行ける距離だしな
高速バスも大量に走ってるし
首都圏のイメージだと、横浜から品川に京急の快特で行くか各駅で行くかみたいな感じ
佐賀県も西の方だとどんな感じかは知らんけど
- 106 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 19:52:43 ID:cap4dKH+0.net
- >>15
長崎空港長崎駅間は電車で1時間バスで45分
- 107 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 19:55:06 ID:gVPT3dnW0.net
- 長崎は高速バスに加えてフェリールートも多いし接続バスもある
島原なんて船で渡った方が交通の便がいいしね
- 108 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 19:57:12 ID:hOqSvYqq0.net
- 2両編成?
- 109 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 19:57:49 ID:gSn3yFo50.net
- 博多から繋げないなら特急の方が乗り換えなくて便利じゃないの
博多より先に行くには二回乗り換えないとダメじゃん
- 110 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 20:22:35 ID:5qTqNNKD0.net
- 東京-長崎直通はないの？
- 111 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 20:25:30 ID:WWzUKG8l0.net
- >>104
計画は最初から>>25だぞ
それから一切変更されてない
- 112 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 20:28:52 ID:I+JuvyM+0.net
- あの距離で速達の意味ないだろ
- 113 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 20:36:17 ID:HQYRMAxo0.net
- 次のダイヤ改正では30本だな
- 114 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 20:37:13 ID:Ys5ch+IT0.net
- >>113
そのうち廃止じゃねｗ
博多繋がるまで乗るやついねーよｗ
- 115 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 20:41:54 ID:57XsZ9bD0.net
- そもそも作るか決まってないし着工しても30年かかるんやろ
ドラえもんに描かれてる未来みたいなもんだな
- 116 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 20:44:06 ID:aSusoP4w0.net
- >>1
北海道新幹線に続く万年赤字新幹線爆誕！
- 117 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 20:45:25 ID:aSusoP4w0.net
- >>112
てか、乗り換えの手間が増えるだけ。
多くの乗客が、全席指定、乗り換えなしの高速バスに。
- 118 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 20:51:19 ID:ej2qrT9S0.net
- 大阪から嬉野行くなら飛行機で長崎空港行く方が速いし安いやろ
- 119 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 20:51:47 ID:UR760iYZ0.net
- 20分に1本か。2両編成だよね？
- 120 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 20:52:48 ID:BiUKHWkR0.net
- 長崎空港は寿司屋がうまいので、当分は長崎空港利用だな
- 121 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 20:53:09 ID:KQuj0bc30.net
- そんなに走らせるの？
ガラガラやろな
- 122 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 20:54:05 ID:4/qT3fCZ0.net
- 長崎行ったことないから一度は行くかな
- 123 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 20:54:51 ID:UR760iYZ0.net
- >>119
あっ失礼、片道で1本だから30分に1本か。
- 124 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 20:59:56 ID:jhZayBm80.net
- >>73
第２ターミナルまで15分で25分前までにチェックイン
- 125 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 21:07:11 ID:HOvJVKwi0.net
- >>93
いい景色見えない新幹線で旅感なんてないだろ
ななつ星とか使うならともかく
- 126 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 21:07:30 ID:rqlu8znq0.net
- そんな時間かかんのか
秋田みたいにすっとろいんやろな
- 127 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 21:13:51 ID:fcRu55U50.net
- 東京行ってこそやぞ、また、東海がとうせんぼか
- 128 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 21:17:47 ID:gZS1iPV50.net
- 東京に直通するなら最低でも16両編成にしないとな
- 129 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 21:34:21 ID:MFFso0/f0.net
- >>5
飛行機恐怖症などで、主に飛行機乗ることできない人専用。
- 130 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 21:48:00 ID:9T8uEJJ90.net
- 在来線普通列車は九州全域で大減便なんだな
長崎の末端新幹線のための犠牲が多すぎて笑えない
- 131 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 21:51:30 ID:B5xlo2Pu0.net
- >>2
時代は盗り鉄
- 132 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 22:11:12 ID:PdoGiDP10.net
- JRと国はFGTを餌に着工させ、結局全路線フル規格にして在来線を三セクにするつもりだったんだろうな。
そりゃ佐賀県反発しますわ
- 133 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 22:15:26 ID:TX54H4c10.net
- >>73
高槻から難波は結構遠い
- 134 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 22:15:51 ID:hNF8WOf50.net
- >>12
特急の名前使ってる新幹線って他にもあるだろ
- 135 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 22:33:00 ID:gY+FBxEC0.net
- 新幹線の切符買いに新宿駅に行こうとして
上司に止められた人思い出した。
東京駅か上野駅行けと。
- 136 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 22:35:55 ID:yw9xxUvX0.net
- 誰が乗るん？
- 137 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 22:47:57 ID:mXFv7VRs0.net
- >>133
高槻からなら伊丹使いなよ
- 138 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2022/06/10(金) 22:58:00 ID:S2peBuka0.net
- >>1
1日当たり計47本運行する西九州新幹線を撮影の際は、下記の撮り鉄のお題目を遵守し撮影願います。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
- 139 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 23:14:14 ID:tu7sCJQR0.net
- 何故リレーって名前に拘るんだ
みどり(リレーかもめ)とか逆に分かりにくくなってるとしか思えない
- 140 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 23:24:06 ID:nxhtKDyk0.net
- >>28
単に佐賀へのご機嫌取り
そもそも既存の在来線は長崎本線だし高速道路も長崎自動車だから今更なんだが
- 141 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 23:24:26 ID:+llSkLow0.net
- >>34
お前の頭が悪い
- 142 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 23:25:23 ID:nxhtKDyk0.net
- >>52
武雄に井出ちゃんぽんの本店あるよ
- 143 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 23:36:23 ID:uv1UmrXb0.net
- >>105
さすがに品川横浜間は近すぎw
東京から小田原とか大阪から姫路とかそんな感覚でしょう
でもその快速が減便なんですわ
https://www.jrkyushu.co.jp/railway/dia2022/pdf/press_kyushu22.pdf
- 144 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/10(金) 23:59:15.84 ID:WOiqD+pj0.net
- 新大阪まで行くのｗｗ
- 145 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 00:01:25.61 ID:GF4VjtuV0.net
- 鹿児島中央～長崎ってのはあるん?
- 146 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 00:05:19.80 ID:XzsjCLVl0.net
- >>8
武雄から松山までノンストップで行くのか、ガソリン足りるかな?
- 147 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 00:37:26.01 ID:dFPsJsnv0.net
- >>100
昔は赤いみどりってのもありまして
- 148 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 01:00:56.04 ID:UXrKdo/p0.net
- 日中は定員314名の在来線特急ですら1時間に1本の区間だったのに
定員を391名に増やして1時間に1本維持したのはかなり無理をしてるな。
今の在来線特急も博多〜佐賀をほぼ普通運賃で乗れる割引きっぷがいつでも買えるので、佐賀で降りる客がかなりある。
通過輸送人員を見ても、鳥栖〜佐賀の1/4くらいしか乗ってない。
そういう佐賀までの連中を降ろした後さらに長崎に向かう特急が1時間に1本。
つまり314名の定員でもかなり空席があって余裕があるので、鹿児島ルート並みの旅客増ならわざわざ新幹線区間の定員を増やす必要がない。
ということで、開業ブームでもかなり乗車率が悪い方に期待できそうだなw
- 149 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 01:04:51.63 ID:UXrKdo/p0.net
- >>143
博多〜佐賀間はいつでも買える2500円の特急往復割引きっぷがある。
https://www.jrkyushu-kippu.jp/fare/ticket/16
ちなみに博多〜佐賀間を普通電車で往復すると2260円。
これなら大半は特急使って往復するし、実際かもめとかの特急に乗ってると佐賀でかなり客が降りる。
- 150 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 01:05:21.04 ID:VghBwo4+0.net
- 三線軌条イヤFGTイヤのJR九州と
ロクに政治のレベルで話しがついてたのかと。
JRもこんな中途半端な新幹線運用したいの？
- 151 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 01:08:39.58 ID:1YVZ/jsU0.net
- >>5
長崎市民の大半は新幹線開業で在来線特急が廃止されることを知らされておらず、乗車料金（運賃＋特急料金）の高い新幹線ではなく特急を使う意向らしい。
実際には特急は廃止されるので、高速バスへ利用者が流れると思われる。
- 152 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 01:10:00.21 ID:UXrKdo/p0.net
- >>143
ちなみにネット経由でいいなら博多〜佐賀は片道1150円で特急指定席使えるぞ。
しかも当日でも買えて予約変更も自由だ。
繰り返すが普通列車だと博多〜佐賀は片道1130円。
- 153 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 01:19:33.60 ID:R2y4WEu10.net
- >>138
頼む、お前早く死ね
- 154 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 01:19:46.06 ID:R2y4WEu10.net
- >>138
邪魔だ
- 155 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 01:20:48.21 ID:pxLj5mDG0.net
- 博多-武雄温泉間の停車駅は？
その区間は新たにかっちょいい列車が作られるのか？
教えてくだされ。
- 156 ：かじ☆ごろ@ウンコ中：2022/06/11(土) 01:50:21 ID:Lhi9TT9D0.net
- 新幹線の博多ー小倉間の距離が55.9kmで西九州ソープ新幹線の長崎ー武雄間の66kmとほぼ同じ距離。
でも博多ー小倉間には途中駅が無いのに対してソープ新幹線では3駅も挟まってる。
如何に無駄の多い新幹線擬きかが分かる。
- 157 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 02:04:41 ID:TXEYErN20.net
- 佐賀の新幹線ができなくてもよくね
長崎新幹線が 繋がったらその後日韓トンネルだから
佐賀新幹線は日本の新幹線での一番最後でよくない
- 158 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 02:05:13 ID:pxLj5mDG0.net
- >>156
東海道山陽新幹線が開通した時代と違って、今は並行在来線っていうまんどーくさい課題もあったりするので、新幹線擬きも仕方ないかも。
- 159 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 02:07:04 ID:TXEYErN20.net
- >>155
今の在来特急の駅と同じになると思う
- 160 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 02:09:45 ID:pxLj5mDG0.net
- >>159
ありがとうございます。
そこは現状維持って感じですね。
- 161 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 02:11:53 ID:TXEYErN20.net
- >>160
何て言うかとまれるのが
佐賀と新鳥栖しかないと思う
新鳥栖からはもう新幹線走ってるから実質佐賀に
新しい駅ができるだけ
- 162 ：かじ☆ごろ@ウンコ中：2022/06/11(土) 02:20:31 ID:Lhi9TT9D0.net
- >>158
そうなんだけど。
ただこの新幹線に関しては関わると後悔すると思うね。
西九州新幹線の沿線人口って新鳥栖(周辺人口100万人超え)1駅の周辺人口にも劣るんだよ。
- 163 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 02:21:39 ID:KlL174kU0.net
- 所要時間で言うと東京→広島と同じ位だが
あっちは乗り換え無し、空港が辺鄙過ぎて飛行機とシェア半々
対して博多、武雄で乗り換えなきゃならんのでは
話にならん。
仮に佐賀を懐柔出来ても完成するのは2050年代とかだろうし
直通するのはFGT導入で見込んでた10年どころか
30年40年先になるんだから気が遠くなるな。
- 164 ：かじ☆ごろ@ウンコ中：2022/06/11(土) 02:28:48 ID:Lhi9TT9D0.net
- >>163
其の頃には長崎市と佐賀市の人口は完全に逆転してるよ。
長崎市は20万人を切るだろう。佐賀市は福岡市のベッドタウン化が進み40万を超えてると思う。
- 165 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 02:52:01 ID:nP4+ezDo0.net
- 多いように見えるけど一時間に3～4本程度かな？
- 166 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 02:55:21 ID:rij/ocIS0.net
- 長崎から宮崎への移動って飛行機に乗るのがデフォらしいな
- 167 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 04:00:37 ID:UXrKdo/p0.net
- >>165
ダイヤ出てるから見てみるといいぞ。
予想通り日中1時間に1往復、朝晩1時間に各停タイプ1往復と速達タイプ1往復だな。
http://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/__icsFiles/afieldfile/2022/06/10/220610_september_23rd.pdf
現状の本数より減らすと不便になったと言われかねないから頑張ったんだろう。
でも、そもそも現行のかもめ自体が佐賀で降りる客多くて乗車率低くなる区間だけに、
現行のかもめより25％も多い座席数では乗車率がかなり厳しいことになるだろうな。
- 168 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 04:03:26 ID:YZYhGnLY0.net
- 九州って避暑地とかあるの？
- 169 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 04:08:06 ID:48I2Ptq70.net
- >>166
そんなニッチな移動需要、ほぼゼロだろ(笑)
そもそも長崎宮崎便なんかないしw
- 170 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 04:09:31 ID:yQX/YFew0.net
- こんなの中国だと佐賀の言うこと無視して一瞬で開発完了するのにね
日本は地方分権が中途半端だな
- 171 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 04:11:28 ID:GLWc03Cu0.net
- 陸路だと長崎は佐賀を通らないと絶対に行けない
隣県とひとつしか接してない僻地
それが長崎県
- 172 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 04:12:29 ID:48I2Ptq70.net
- 長崎武雄新幹線が開業すると、佐賀や武雄と博多を繋ぐ特急が
ものすごく便利になる。特に佐賀駅は、リレーかもめ、みどり、
かささぎと3系統の特急が上下合わせて１日80本以上になる。
https://www.jrkyushu.co.jp/railway/dia2022/pdf/b_2022dia.pdf
武雄温泉乗換の長崎武雄新幹線、この状態が最適解だよ。
- 173 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 04:19:52 ID:TXEYErN20.net
- >>168
阿蘇
- 174 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 04:47:22 ID:ZifkkHxQ0.net
- 佐賀-博多の地理的な位置関係は
姫路-大阪、豊橋-名古屋、横須賀-東京と同じ程度
そんな距離で“在来線分離して新幹線”てのが無理な話でして(在来線博多迄分離ならまだしも)
- 175 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 05:00:43 ID:gUM15TsG0.net
- 減便や繰り上げw
とばっちりで草
コレ利用客の誰が歓迎するんだろうね
- 176 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 05:03:53.49 ID:5uxcybBA0.net
- JR九州「白いみどり」登場!? 885系導入、博多～佐世保間の時間短縮
みどりを名乗るなら湖西線の113系、117系みたいな緑色に塗り替えろ🤪
- 177 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 05:07:17.82 ID:Yr+sBpXS0.net
- >>176
緑と言えば、京王2000系みたいなのだろ
- 178 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 05:41:37.47 ID:5nFYTxjx0.net
- >>167 輸送人員は現行の1.5倍が目標なんだとよ
https://www.yomiuri.co.jp/local/kyushu/news/20220108-OYTNT50030/
元々客が減る区間だから1.5倍でも大したことはないだろうが、少なくとも誰も乗らないとかいう話ではないわな
- 179 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 05:46:54.76 ID:CabFMZpp0.net
- あんな車両じゃ気分が沈む
わざわざ乗りに行きたくなる車両にしなさい
- 180 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 05:58:53.57 ID:dFPsJsnv0.net
- >>176
JR九州で緑色の列車というと、きりしまだな
- 181 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 06:23:27.13 ID:ZGRMdNq/0.net
- 結局は赤字路線になるんでしょ！
- 182 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 06:25:05.26 ID:DQBoUtwY0.net
- >>166
新鳥栖からバスだよ
- 183 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 06:33:40.74 ID:5uxcybBA0.net
- どう見ても小学生女子の上履きカラーだな🤪🤪
- 184 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 07:53:14.77 ID:YhNuxAmB0.net
- >>166
長崎の離島を結ぶ航空会社(ORC)が長崎に全く無関係なドル箱の福岡～宮崎便を飛ばしていて
この福岡～宮崎便の儲けで赤字が補填されることによって長崎の離島便が維持されている。
つまり宮崎人が長崎の離島便に食い扶持を与えているようなもの。
- 185 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 07:55:15.30 ID:Mwg84nVC0.net
- 博多長崎が30分短縮だけど乗り換え必須てのはどうなんでしょうね？
太良の海岸通るのも風情があっていいと思うんだけど
新幹線作るお金があったなら鹿島から長崎にまっすぐ複線の線路を作ればよかったのにとは思ったりする佐賀人です
- 186 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 08:01:01.35 ID:DuzWiMLG0.net
- 浦上で乗れないのも不便だわ
- 187 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 08:06:18.85 ID:ccyjaJPq0.net
- >>132
最初から騙し討ちする魂胆でウソつくなんてこと、日本の役人共や政治家共の常套手段じゃん。
たとえば警視庁警察官なんかも、平気でウソついて約束を守らないなんて昔からしょっちゅうで、ごく当たり前のことだしな、あいつら。
- 188 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 08:16:30.66 ID:IkQfYxO20.net
- 大阪長崎4時間だけど乗り換え必須で寝かせない新幹線
- 189 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 08:19:12.39 ID:QXW4PtGx0.net
- >>172
博多～武雄温泉はまさに特急街道だな。
JR東の常磐線(品川～勝田)や中央線(新宿～甲府)だって
毎時3本なんて恵まれた待遇されてないのになぁ
値段上がるし本数も減るフル規格化なんてする意味
佐賀に全くない罠
- 190 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 08:27:08.70 ID:ccyjaJPq0.net
- >>148
通勤通学で恒常的に利用するには単発乗車券や回数券ではなく、定期券で乗車できる必要があるけど、長崎新幹線、高速バス、今までの在来線特急、の通勤定期券や通学定期券の値段は、それぞれどうなの。
- 191 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 08:36:53.66 ID:ccyjaJPq0.net
- >>150
JR九州は今でも新鳥栖～長崎の全線フル規格開業を狙ってるはず。
新幹線と共存させても利益を出せる区間以外は在来線などサッサと斬り捨てて、より収益も見込め高額な乗車料金を押し付けられるフル規格新幹線に置き換えたいんだから。
ただ、その自己中な魂胆を見破ってる佐賀県の抵抗で簡単には事が運ばないようだが。
- 192 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 08:39:23.79 ID:Mwg84nVC0.net
- かささぎがスタートしたら今の白いかもめに黒いアクセント入れて走ってほしいな
- 193 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 08:42:10.29 ID:ccyjaJPq0.net
- >>152
割引きっぷ含めた単発乗車券ではなく通勤定期券や通学定期券で、在来線特急、高速バス、新幹線を比較した場合どうなの。
通勤通学での利用を論じるなら、単発乗車券より割引率の圧倒的に高い定期乗車券ベースの値段で比較しないと。
- 194 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 08:54:32.65 ID:CZ351LYW0.net
- >>172
ま、かささぎはみるみる減らされるやろな
- 195 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 08:56:38.33 ID:ccyjaJPq0.net
- >>157
日韓トンネルは建設費10兆円だよ。しかも韓国側は全額か大半を日本側に拠出させようとたくらんでる始末。そのくせ貨物共用で運行した場合の貨物ターミナルは、日本側ではなく韓国側に設置しようという魂胆。
さらに長大海底トンネルは莫大な維持費も見込まれる。
それならウクライナ紛争の終結を待ち、日本とロシアとの関係修復後に、宗谷海峡トンネルと間宮海峡トンネルを日露共同で建設し運用したほうが、はるかに安上がりだし、ロシア経由の輸出入
（資源、エネルギー、食料、家電、精密機器、半導体、自動車、工作機械、重機ほか）
での貨物利用の価値も高いと思う。
- 196 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 09:00:22.29 ID:5H1cCTbW0.net
- かささぎの本数が減らされるのはすでに確定している
肥前鹿島だけのための特急列車とかいらんわ
- 197 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 09:03:38.23 ID:5H1cCTbW0.net
- 肥前浜～諫早がキハ47とかいう汚物に置き換えされるのが惨い
- 198 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 09:03:41.90 ID:7r0y9ko/0.net
- 永久リレー新幹線爆誕。
- 199 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 09:08:32.61 ID:jhvWSC0/0.net
- >>192
カササギなら黒ベースに白のアクセントだな。
787系の黒いかもめに白を入れればちょうど良い。
- 200 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 09:15:24.15 ID:2382ky6O0.net
- >>15
長崎空港が不便な場所にあるから
待ち時間や空港から市街地の移動時間を考えれば
今の新幹線＋特急でも所要時間は大差ないというね
- 201 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 09:18:25.79 ID:aDAKsz0k0.net
- >>185
ちなみに30分短縮は1日1往復だけw
大半は短縮時間が20分未満w
- 202 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 09:20:08.63 ID:e3cU1wom0.net
- >>197
何年使うのかわからんけど、クソみたいな大村線のハイブリッド車より座席が多いからな
- 203 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 09:21:11.93 ID:2382ky6O0.net
- >>110
ない予定w
東海道新幹線の車両は九州新幹線に対応していない
九州新幹線内では長すぎてホームに入らないとか、坂を上れないなどの問題がある
逆に九州新幹線対応車両は、東海道新幹線内では車両数や席数が少なくなるから
東海道基準で車両の長さや席数をそろえたものしか乗り入れを認めていない海が乗り入れを嫌がる
- 204 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 09:21:57.59 ID:e3cU1wom0.net
- リレーかもめに比べてみどりの鈍足さに驚く
なんで博多～肥前山口で15分近くも遅くなるの
- 205 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 09:23:39.00 ID:ccyjaJPq0.net
- >>163
以前、他スレや日本の国会でも議論されてたようだけど、中国が開発実用化に成功した中国製FGTを日本も導入することになる日が来るかもよ。
しかも客車、付随車ではなくモータ搭載の動力車でも使える、つまり機関車牽引ではなく電車でも使える模様。
狭軌との変換はまだ未対応のようだけど、ロシア旧ソ連諸国広軌1520mmとの変換では最高速度400km/h対応らしい。
中国製｢フリーゲージトレイン｣は"本物"なのか | 海外 | 東洋経済オンライン | 社会をよくする経済ニュース
https://toyokeizai.net/articles/-/388629?page=4
- 206 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 09:25:06.17 ID:2382ky6O0.net
- >>176
昔は「みどり」なのに真っ赤な車両だったw
https://pbs.twimg.com/media/DcW8bLhVAAA6w2n.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EXIDNWPU4AUxtoI.jpg
- 207 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 09:25:13.72 ID:zg+rLp7g0.net
- >>166
それどころか、福岡間でさえ飛行機が一番図抜けて速いよ。
高速バスで片道4時間は伊達じゃない。
- 208 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 09:28:52.76 ID:2382ky6O0.net
- >>168
霧島とか
- 209 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 09:34:35.60 ID:ccyjaJPq0.net
- >>171
長崎新幹線も、新鳥栖～武雄温泉を佐賀県の意思に反して強引にフル規格で建設させようと目論むんじゃなく、佐世保（長崎県）、唐津（佐賀県）、福岡県ルートに変更し、それら沿線自治体の説得も長崎県が自ら取り組めばよかったんだよ。
- 210 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 09:39:37.39 ID:2S+ILqMr0.net
- 現行かもめで長崎行ったことあるなら
途中で乗り換えても快適な新幹線のほうがいいと思う
- 211 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 09:40:10.55 ID:IX6T9BHP0.net
- >>39
長崎市に核のゴミの最終処分場を作れば
- 212 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 09:41:25.41 ID:ccyjaJPq0.net
- >>189
フル規格だと在来線特急が新幹線に置き換えられて値上げされるだけじゃなく、普通列車も在来線３セク化により値上げされ、なおかつ鳥栖をはさんだ移動では３セク線やJR線の初乗り運賃も加算されるんだよね。
フル規格新幹線は佐賀県にとってデメリットだらけ。
- 213 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 09:41:57.69 ID:bHVuWqvX0.net
- カステラ買いに新幹線に乗って行くんか
- 214 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 09:51:40.22 ID:6HpHGneW0.net
- 山陽新幹線から来ると、乗り換え2回か。
対面で同一車両位置なら、問題ないけど。
新鳥栖ー武雄温泉間を標準軌化したら、博多から佐世保方面が面倒になる。
今の、みどりで十分。
佐世保のおかげでできた、長崎(県)新幹線なのに。
- 215 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 09:53:48.44 ID:+A0YUtPZ0.net
- >>106
船で何分？
- 216 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 09:57:40.94 ID:ZwGXHsG70.net
- >>210
白いかもめは糞だが黒いかもめは酷くないだろ
- 217 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 10:07:29.17 ID:dHCVJUQm0.net
- >>202
海沿いの風光明媚な路線にボックス区画激減させた新車入れたの見て、水戸岡と組んで鉄道旅行を楽しませようとしたJR九州は死んだと寂しくなった
- 218 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 10:25:00.61 ID:FMmc7/a70.net
- 大阪から九州内に入る本数は同じだから
鹿児島直行の便が減らされる
利便性が悪くなる
- 219 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 10:37:15.32 ID:mx3+CcUY0.net
- 狭軌のFGTは幅が足りないんだな
- 220 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 10:43:09.27 ID:ccyjaJPq0.net
- >>219
中国は世界的なFGT輸出を狙ってるようだから（>>205）、狭軌対応版も開発にこぎ着けるかもよ。
- 221 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 10:45:35.69 ID:IE7PB8sj0.net
- >>134
むしろかつての在来線特急の名前じゃない方が少ない
- 222 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 10:51:28.14 ID:yUD7baRX0.net
- 長崎30分短縮のためだけににどれだけの費用掛けるの？
正直無駄としか思えないが
- 223 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 10:52:58.17 ID:a9jgTPAb0.net
- >>11
大阪の修学旅行定番が長崎
- 224 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 10:54:03.17 ID:UXrKdo/p0.net
- >>178
元々が肥前山口〜諫早間の通過人員は鳥栖〜佐賀の1/4。
鳥栖〜佐賀間の需要があるからこその在来線6両編成。
需要の少ない乗り通しが1.5倍になっても0.25x1.5=0.375なので、
在来線6両編成でも余裕をもって対応できる。
なのに新幹線6両編成にしちゃったわけだからなあ。
座席数からいくと1.5倍達成しても乗車率3割ってことだぞ。
- 225 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 11:05:01.53 ID:QJdIJdk10.net
- >>33
意味不明
全く理解してない馬鹿だなw
- 226 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 11:05:44.31 ID:I9KZm61u0.net
- >>223
京都・奈良じゃないんだな
- 227 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 11:07:06.78 ID:3HdtfVbq0.net
- 新幹線初の廃線になりそう
- 228 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 11:10:08.10 ID:QJdIJdk10.net
- >>102
だよ、完成しても、5ちゃんねる見てる奴はみんな死んでる頃になる。
おまけにその頃は日本の人口は6000万人以下になってるし、人口流出、減少が日本有数の長崎市なんて誰も行かない。
- 229 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 11:11:09.26 ID:wTi0rtlR0.net
- 整備新幹線法って誰得なんやろね。
知らんけど。
需要は別にして大分宮崎や四国に走らしたら時短すごいだろうに。
- 230 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 11:12:54.80 ID:ixJljL2D0.net
- 片道23～24本か
リレーでも特急よりはるかに多いぞ
- 231 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 11:15:00.16 ID:48I2Ptq70.net
- >>194
かささぎは廃止でもぶっちゃけ誰も困らない。肥前鹿島から博多なんて
どうせほとんど需要ないけど、見栄というか象徴みたいな意味で設定した
だけのもので、地元輸送の普通列車があれば十分だからね。
- 232 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 11:17:48.36 ID:wTi0rtlR0.net
- 生きてる間には新大阪から長崎行きの直通無理なんですね。
すごいもん作ったもんだ。
- 233 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 11:19:43.09 ID:ixJljL2D0.net
- この本数だとリレーの状態でも黒字化するかも
- 234 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 11:21:56.82 ID:UXrKdo/p0.net
- >>230
新幹線かもめは現行の長崎発着在来線かもめとほぼ同数だぞ。
- 235 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 11:26:00.65 ID:RdopFr+40.net
- >>231
JRQの本音は走らせたいのは佐賀―博多間だけでしょw
フルじゃない長崎新幹線なんてお荷物でしかない
- 236 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 11:28:11.55 ID:ixJljL2D0.net
- 因みに北海道新幹線は片道13本で往復26本
- 237 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 11:32:03.72 ID:ixJljL2D0.net
- >>234
そんなに走ってるのか？
1時間に2本弱って感じか？
- 238 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 11:35:46.99 ID:UXrKdo/p0.net
- >>237
日中毎時1本、朝晩2本の時間帯がある。
長崎発の現行のかもめがどれだけあるかこれでわかるだろ。
http://www.jrkyushu-timetable.jp/cgi-bin/jr-k_time/tt_dep.cgi?c=28533&_ga=2.70863571.230720409.1654876889-2014290026.1654876889
- 239 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 11:36:04.86 ID:PMkk3iWx0.net
- >>3
JR九州がしょうもないから提携が進んでない気がする
東京方面から新幹線で博多まで行って九州新幹線に乗り換える時に一回改札から出て在来線の切符売り場まで行けというクソ会社だかな
5分以上階段もある通路を延々と歩かされるんだが
- 240 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 11:37:50.36 ID:UXrKdo/p0.net
- >>236
東日本区間の都合上1編成10両にしないといけないからな。
輸送量との兼ね合いがあるからやむを得ないだろ。
- 241 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 11:41:51.59 ID:3qo232Xo0.net
- >>215
市内の港につく船はない
- 242 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 11:44:17.27 ID:ixJljL2D0.net
- >>238
本当だな
でも新幹線はだいたい始発が6時で最終が20時台って感じ
- 243 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 11:46:00.48 ID:ixJljL2D0.net
- >>240
そんな理由で利便性無視するかよ
- 244 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 11:50:18.41 ID:vniEzsrs0.net
- 乗り換えが無ければ、もう少し時短出来るのにな
- 245 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 11:51:19.24 ID:kSEDT+LM0.net
- 長崎は空港遠いから直通していたら競争力あるけど、1回の乗り換えで
済んでたのが2回乗り換えになるから微妙。
福岡-長崎の移動なら乗り換え嫌って一定数バスに流れそうだし。
鹿児島みたいに時短効果大きいなら部分開業でも良かったけど、
今回はなぁ…
- 246 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 11:56:11.95 ID:ixJljL2D0.net
- 北海道新幹線だって札幌延伸すればこのくらいの本数走るよ
でも長崎は博多直通ならこれより更に増える
- 247 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 11:58:37.04 ID:VeoRMqin0.net
- もう遅いけどが
もともと佐世保が原子力船受け入れた見返りに作ることになった新幹線なんだから
佐世保を通らずに長崎に行くならば一度白紙に戻して、考え直すべき
- 248 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 12:03:05.23 ID:48I2Ptq70.net
- >>243
車両運用上の理由は「そんな理由」ではなく大事なポイント
- 249 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 12:06:36.80 ID:ixJljL2D0.net
- >>248
需要があれば片道13本なんて物凄く利便性が悪い
まあ青函トンネルを通る本数はこれが限界かもしれん
- 250 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 12:06:45.91 ID:MF17wqvQ0.net
- >>246
札幌延伸しても、盛岡とか新青森から札幌ならともかく、東京札幌直通を
30分おきに走らせることは無理。
- 251 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 12:07:24.92 ID:u7b/q4j30.net
- 不便なのは長崎より宮崎じゃね
福岡→大分→宮崎の方が需要ありそう
大分は四国とフェリーで繋がってるし
- 252 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 12:08:06.68 ID:ixJljL2D0.net
- >>250
新函館北斗ー札幌でしょう
- 253 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 12:11:27.63 ID:TYmg/8+N0.net
- >>251
陸路で福岡→宮崎なら、大分経由ではなく八代から人吉小林経由でしょう。
- 254 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 12:11:46.60 ID:ixJljL2D0.net
- >>251
距離は需要に影響するんだよ
長崎に需要があると思うのは博多までの距離
- 255 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 12:17:12.47 ID:IWBwlWKj0.net
- 直通じゃないだろタイトルは誤認のもと
- 256 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 12:24:14.33 ID:JKDX0/zA0.net
- >>245
空港が遠いってそもそも県庁所在地が長崎市にあることの方がおかしいからな
長崎県全体で見れば諫早あるいは大村に県庁所在地持ってこないといけない
大村は空港も高速道路も近いしアクセスはいいよ
- 257 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 12:24:34.92 ID:UXrKdo/p0.net
- >>243
何言ってるの？
10両編成維持しなきゃ東日本区間に乗り入れができなくなってさらに利便性低下するぞ。
- 258 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 12:26:21.22 ID:ixJljL2D0.net
- >>257
新青森止めにしないで北海道まで走らせれば良いじゃん
- 259 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 12:26:24.91 ID:uxOj4te40.net
- 新幹線が通ったら終電繰り上げる？？？？？
- 260 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 12:26:47.89 ID:UXrKdo/p0.net
- >>258
何を走らせるんだ？
- 261 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 12:36:48.69 ID:ixJljL2D0.net
- >>260
普通に考えれば新幹線
- 262 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 12:39:13.84 ID:7aNX+XTL0.net
- 下手に武雄温泉～新鳥栖をフル規格新幹線にするより、今秋の
状態のほうが佐賀県にはメリットあるな。
かささぎなんか廃止しても佐賀県内の利便性はほぼ維持できる。
- 263 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 12:45:21.16 ID:UXrKdo/p0.net
- >>261
JR東日本の新幹線が一方的に延長運転してくると、JR北海道は車両を借りることになるからレンタル料発生するんだぞ？
JR北海道が10両編成にしておくことで、東日本区間でJR東日本が使用することができるようになるからレンタル料を相殺できる。
実際相互の車両の相手区間内の走行距離が同じになるように調整してダイヤが組まれてる。
- 264 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 12:50:42.99 ID:ixJljL2D0.net
- >>263
そういう訳わかんない理由要らないから
レス付ける俺の身にもなってよ
つまんないから
- 265 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 12:52:16.56 ID:5H1cCTbW0.net
- いや全然意味不明じゃないし
直通運転する上で当たり前の話だが
- 266 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 12:52:21.25 ID:UXrKdo/p0.net
- >>264
車両レンタル料払えない列車が乗り入れてきたら北海道は売上から金払うばかりになるんだぞ。
むしろ北海道の持ってる車両を東日本が使用することで実質北海道新幹線を救済してる側面すらあるのに。
- 267 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 12:52:26.16 ID:jupEeaHP0.net
- >>264
>>263の言ってることは事実だよ
- 268 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 12:54:02.22 ID:UXrKdo/p0.net
- >>266
× 車両レンタル料払えない列車が乗り入れてきたら
◯ 車両レンタル料必要な列車が乗り入れてきたら
- 269 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 12:54:49.12 ID:ixJljL2D0.net
- 需要があるのに利便性を無視する
この意味を理解出来てる？
- 270 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 12:56:14.71 ID:UXrKdo/p0.net
- >>269
その需要で車両レンタル料をペイできなきゃ赤字になるんだよ。
- 271 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 12:57:04.39 ID:+i9eiC7z0.net
- 仙台以南、とくに東京～大宮の線路容量を考えたら、札幌延伸後でも
東京～札幌直通便をバンバン走らせることは不可能。
- 272 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 12:57:13.36 ID:TsbQIJIP0.net
- 新幹線がない大分や宮崎の奴らは発狂モノだな
- 273 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 12:58:59.16 ID:5H1cCTbW0.net
- >>271
JR東日本がどう考えてるのかが気になるところ
最速達系統は大宮発着にするとか思い切ったことしないかね
- 274 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:02:51.26 ID:TsbQIJIP0.net
- >>271
仕方ないから2階建て車両を増やすことで輸送人数を増やすしかないか
- 275 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:03:35.71 ID:B9X7cLRQ0.net
- 浦上駅が不便になる
長崎駅まで路面電車を使う手もあるが京葉線の乗り換えと同じくらい遠い
諫早駅までは鈍行で40分かかる場合も
- 276 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:05:10.17 ID:+0i1/Hdc0.net
- >>3
東京は日本の中心とかいう
しょーもないプライドとために
東海道新幹線と東北新幹線を直通させなかった
- 277 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:05:44.23 ID:87dakwkX0.net
- まあバスに流れるだろう
- 278 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:06:57.94 ID:tbBpyNkx0.net
- >>276
プライドとかじゃなく、電源周波数とか保安方式の違いの問題だろ。
技術的には解決できるけど、そのコストをかけるほどの需要はない
と判断した結果だろう。
- 279 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:07:24.98 ID:0WRwj9eX0.net
- 西九州だろ、１日47本も要らないじゃないか
１年間で47本走らせれば充分だ
- 280 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:10:27.96 ID:TjIpRxbT0.net
- >>6
そもそも必要ない地域
- 281 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:10:56.77 ID:+0i1/Hdc0.net
- >>29
コロナ前の大阪熊本は鉄道が60%
大阪鹿児島は鉄道が25%
全通したら鉄道が有利かと
- 282 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:11:04.41 ID:kn+YpZMv0.net
- >>277
福岡の企業じゃビジネスで高速バス使うとかありなんか？
- 283 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:11:05.99 ID:ZQ5PhjhE0.net
- >>273
本当に線路容量たらなくなったら、東は上越と北陸の高崎での分割併合とかをやりだすんじゃない？
あとは、仙台以北各停タイプと北海道速達を東京～仙台で併合
- 284 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:12:24.14 ID:TjIpRxbT0.net
- >>246
途中の、佐賀にデメリットしか無いからな実際問題無理
- 285 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:14:31.93 ID:+0i1/Hdc0.net
- >>278
それが理由なら
東京だけ乗り継ぎ割引がないことが説明できない
- 286 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:14:42.99 ID:QZFRcQZp0.net
- 始発に乗ったら佐賀バルーンフェスタ間に合う？
- 287 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:16:44.92 ID:Q8+GPkhv0.net
- >>285
会社が違うのに？
- 288 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:17:19.93 ID:+0i1/Hdc0.net
- >>287
国鉄時代からだよ
- 289 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:17:21.25 ID:3sVN84fj0.net
- やべ、長崎日帰り旅行ができちゃう
- 290 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:17:35.56 ID:UXrKdo/p0.net
- >>285
乗り継ぎ割引はそれまでに直通特急があった場合の救済措置だから。
東京を通ってさらに遠くへ向かう特急があったら設定されたんじゃないの？
- 291 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:17:47.06 ID:5H1cCTbW0.net
- >>283
前者は上越新幹線をようやくE7系で統一出来るのに併結なんてするわけないだろ
後者も考えようによってはありかもしれんが、まあやらんな
- 292 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:18:58.22 ID:Q8+GPkhv0.net
- >>288
東北新幹線が東京まで繋がったのはJRになってからだよ
- 293 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:19:09.37 ID:2382ky6O0.net
- >>276
元々東京またぎの需要が少ない
車両運用や保安体制などが複雑になる
などの理由だが
>>285
乗り継ぎ割引というか元からJR全体での通し料金だけどな
東京駅で一度降りて別々に切符を買うよりは安い料金体系になっている
- 294 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:19:09.71 ID:RUEe9zPG0.net
- >>271
東京から大深度を直線で掘って大宮の先にそのまま出るとか常磐新幹線作るとかド派手にやってほしい
- 295 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:19:12.42 ID:+0i1/Hdc0.net
- >>290
直通列車がなかったところも設定されてますが？
東京駅以外は
- 296 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:19:35.13 ID:3sVN84fj0.net
- 北は稚内根室から、南は長崎鹿児島まで、日本全土を新幹線で旅行するのが夢です。
- 297 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:21:07.54 ID:+0i1/Hdc0.net
- >>293
需要が少ないなら
新幹線の小規模駅も設定なしじゃね？
- 298 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:21:32.99 ID:ev8nm8un0.net
- >>289
「長崎武雄新幹線が開業したら長崎に日帰りできるけど
今は日帰りできない」という状況があるのかよ(笑)
- 299 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:22:03.87 ID:5/Ms/50p0.net
- かささぎ？むつごろうの方がいいのに(´・ω・`)
- 300 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:22:05.07 ID:ixJljL2D0.net
- >>284
それくらいの潜在的な需要があるって事を言いたいだけ
- 301 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:22:40.69 ID:+/UTrUnc0.net
- 大阪行くのに乗り換え2回？？
- 302 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:23:37.07 ID:Sk1GNzNE0.net
- 博多で高速バスに乗り換えでいいだろ
- 303 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:23:39.51 ID:UXrKdo/p0.net
- >>295
へえ、具体的にどこ？
- 304 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:24:30.69 ID:ixJljL2D0.net
- >>302
俺なら嫌だ
- 305 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:24:54.75 ID:ZQ5PhjhE0.net
- >>291
札幌開通して予想以上の対北海道需要対策に迫られたら喜んでやるでしょ。なんせ、東京～青森分の収入増が見込まれるんだから。
東は柔軟に対応すると思うよ
- 306 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:26:09.73 ID:51VsG6Bs0.net
- >>8
もう四国に新幹線（もどき）走ってるよ。
- 307 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:26:53.17 ID:Sk1GNzNE0.net
- >>304
2回も乗り換えるとかしち面倒臭い
- 308 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:27:07.57 ID:hHx+5vk40.net
- 併結運転は確かに一案だけど、ダイヤが乱れたときの対応が面倒だからなぁ…
- 309 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:28:00.76 ID:kn+YpZMv0.net
- つーか、往復3時間だと福岡長崎が余裕で日帰り出張できるようになるから福岡いると結構でかいこれ。
- 310 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:28:22.60 ID:76/UBL2s0.net
- そもそも長崎人が県外に出る用事なんてないからな
- 311 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:29:08.97 ID:Sk1GNzNE0.net
- >>308
どっちのときだよ
- 312 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:29:30.63 ID:+0i1/Hdc0.net
- 東京駅は日本の中心とか嘯いて
お札にも登場させるのに
指摘されると反発するのが面白い
- 313 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:29:40.58 ID:76/UBL2s0.net
- >>309
福岡の企業で仕事で長崎行く場合
高速使って車で行くのが常識
- 314 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:30:08.28 ID:AvNQuC7E0.net
- 博多で降りずに直接長崎に旅行とか無いだろ？
- 315 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:31:02.92 ID:kn+YpZMv0.net
- >>313
その往復4時間の運転がクソダルいだろ？って話でな…
- 316 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:31:12.72 ID:76/UBL2s0.net
- そもそも
旅行で長崎行くとかアホしかおらんだろ
原爆資料館でも見に行くの？
中華街でマズいちゃんぽんでも食べるの？
- 317 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:32:46.71 ID:ML1aCpuE0.net
- 佐賀区間作らないと意味なくね
誰が２回も乗り換えるんだよ
- 318 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:32:54.62 ID:ixJljL2D0.net
- >>307
だからバスの方が良いなんて事にはならない
- 319 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:33:01.84 ID:5H1cCTbW0.net
- >>308
そもそもこまちだけで手一杯だろ
基本的には減ることはあっても増えはしない
- 320 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:33:42.70 ID:+0i1/Hdc0.net
- >>303
どこでもいいじゃないw
例えば広島と身延に直通特急はあったの？w
- 321 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:34:08.23 ID:YhNuxAmB0.net
- >>251
宮崎は、熊本(すでに新幹線が開通済み)分岐がいい。
大分と宮崎はただ隣にあるだけで流動が皆無なので新幹線は不要。
宮崎から福岡に行くのに大分経由で行くのはバカ。遠回りすぎる。
- 322 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:34:12.97 ID:AvNQuC7E0.net
- 西鉄新幹線を作れよ
- 323 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:34:15.59 ID:76/UBL2s0.net
- >>315
君は社会人に向いてない
てか福岡の企業で高速使って
車で九州各県に行くって別に珍しい話じゃないし
実際九州内の高速が整備されたおかげで
大分熊本鹿児島長崎の支店営業所数は激減したわけだし
- 324 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:34:42.62 ID:n4piknsI0.net
- 長崎県は新幹線なんていらないと言ってなかった？
- 325 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:34:57.87 ID:3cNeddjz0.net
- 新大村～長崎の往復割引きっぷがいくらになるかな。
- 326 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:35:36.33 ID:kn+YpZMv0.net
- >>323
非生産的なただの移動に時間かけるのを良しとするほうが社会人に向いてないのでは？
- 327 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:36:14.75 ID:9MYSGFec0.net
- 47本のために架線維持とか電気流すとか電気の無駄じゃね？蓄電式新幹線とか気動車新幹線でいいんじゃね？
- 328 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:37:27.70 ID:aH+Ae1qO0.net
- >>318
あっそう
- 329 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:37:45.00 ID:76/UBL2s0.net
- >>326
営業や打合せで遠出するのを非生産的だと感じるのはガチで社会人向いてないね
マジな話何の仕事してんの？
- 330 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:38:23.17 ID:AvNQuC7E0.net
- 福岡発だったら、営業マンは九州内は全部車で行く。
- 331 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:38:25.86 ID:aH+Ae1qO0.net
- >>315
現地の足は？
- 332 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:39:34.62 ID:ixJljL2D0.net
- >>323
遅延の恐れがあるから車で行くことを奨励はしてないと思うが
- 333 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:40:07.09 ID:kn+YpZMv0.net
- >>329
非生産的な移動時間の話をしているわけで、その内容については論点でも何でもないのだが…
もしかして移動時間は賃金発生しないから勤務時間外にしてるとか？
- 334 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:41:20.31 ID:76/UBL2s0.net
- >>332
具体的にどこの会社？
福岡の商社メーカーと多数取引してるけど
そんな事言ってる企業って某メーカー1社くらいかな
- 335 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:41:58.41 ID:76/UBL2s0.net
- >>333
で、何の仕事してんの？
- 336 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:42:18.21 ID:ixJljL2D0.net
- >>334
長距離移動に車は奨励しないでしょ
- 337 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:42:44.07 ID:KtLZWiLV0.net
- >>24
特急みどりでどうぞ。博多から佐世保まで現状のまま残りますので。
- 338 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:43:07.47 ID:5H1cCTbW0.net
- 仕事なんて現地見ないと出来ないことなんていくらでもあるわけで
行きたくなくても行かざるを得ない
- 339 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:43:41.73 ID:76/UBL2s0.net
- >>336
で、どこの会社？
朝晩の太宰府インター行ったことないでしょ
- 340 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:43:57.87 ID:dHCVJUQm0.net
- >>296
最近の新幹線はトンネル多いし防音壁も東日本みたいに車窓眺めるのに全く配慮しないゴミ仕様で退屈なのによくそんな夢見れるなw
乗り鉄好きだけど新幹線はこれ以上イラネ
- 341 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:45:32.55 ID:76/UBL2s0.net
- 今はリモートやメールで直接現地に行く機会減ったけど
大口の契約や現地踏査は直接行かないといけない場面なんていくらでもあるし
年末年始や支店長や担当交代の挨拶も直接足運ばないといけない
- 342 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:46:20.79 ID:6/cJ1AIw0.net
- >>34
元々フリーゲージっていう佐賀区間は在来線利用して長崎は新幹線新たに作る計画だったじゃん
それなのにやっぱりフル規格にするから佐賀も新幹線の建設費用と維持費払えって言われて同意出来るわけねえじゃん
お前長崎の利権連中だろ
- 343 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:46:55.15 ID:dHCVJUQm0.net
- >>330
福岡空港が利便性いいからな
武雄市の客先行った時は佐賀まで特急でそこからレンタカーにして打ち合わせして佐賀空港から帰京した
- 344 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:50:45.95 ID:ixJljL2D0.net
- >>342
フリーゲージは長崎は関係ない
国交省な
- 345 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:52:31.26 ID:76/UBL2s0.net
- >>343
繁華街まで10分
都市高速まで5分
太宰府ICまで10分
こんなに便利な空港日本中探してもない
- 346 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 13:58:33 ID:dFPsJsnv0.net
- >>182
新鳥栖駅から高速バス乗り場までが遠いので
博多駅か新八代駅からが楽です
- 347 ：かじ☆ごろ@ウンコ中：2022/06/11(土) 14:01:31 ID:Lhi9TT9D0.net
- >>345
福岡市の場合元々空港が在って其の後に都市が急速に発展してるからねw
普通は作らない作れない場所に在るわな。
- 348 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 14:07:57 ID:CuaZSdhW0.net
- 途中乗り換えとか意味ないやん(笑
- 349 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 14:09:42 ID:TZ1H9YJo0.net
- 思った以上に本数出るんだね
しかし、JR九州はいつまで耐えられるかな？（笑）
- 350 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 14:09:55 ID:2EZK8CWR0.net
- >>345
第二滑走路を工事中だね
- 351 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 14:11:39 ID:dFPsJsnv0.net
- >>185
鹿島から諫早まで真っ直ぐ行くと多良岳(以前は死火山に分類)にトンネルを通す必要があるのですが・・・
火山を避けると武雄温泉と嬉野温泉を通る今のルートになります
狭軌で複線化するとスーパー特急の計画そのものなんですよね
- 352 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 14:13:12 ID:KR3WRdc20.net
- 新大阪―長崎
新幹線：3時間59分
飛行機：2時間28分
- 353 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 14:21:04 ID:76/UBL2s0.net
- 長崎って企業の支店営業所軒並み閉鎖したから
ビジネス需要はほぼないと見ていいよ
しかも基幹産業である造船も終わってるし
- 354 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 14:23:27 ID:fYDGYvdF0.net
- これで西日本は赤字拡大確実だな
九州のエゴのおかげでとばっちり受けてる西日本
鹿児島なんか殆ど食う気運んでる状態だし、西日本線内では両編成が貧乏編成でグリーンすら通常の新幹線とは違い、1両の中に半分グリーンで残り指定席とかゴミすきのさくら
- 355 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 14:25:03 ID:ixJljL2D0.net
- >>353
ビジネス需要はあるんだよ
日本は殆ど中小企業だから
- 356 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 14:26:29 ID:76/UBL2s0.net
- >>355
長崎の場合内需もないし
県内完結型の仕事ばっかり
- 357 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 14:26:58 ID:ixJljL2D0.net
- >>354
西日本とはJR？
関係ないと思うが
- 358 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 14:28:40 ID:ixJljL2D0.net
- >>356
何処でも新幹線はビジネス需要が主力
- 359 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 14:29:49 ID:76/UBL2s0.net
- 長崎県は20年後には人口90万人以下になってるだろうな
- 360 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 14:31:15 ID:76/UBL2s0.net
- >>358
福岡拠点にしてる企業が長崎行く場合はほとんどが高速使って車で行ってるから
そういう層が新幹線できたからって新幹線に大幅にシフトしてくるとは思えない
- 361 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 14:32:14 ID:6/cJ1AIw0.net
- >>344
人の話はちゃんと聞けよ
こっちは「佐賀は当初から新幹線について反対してた。フリーゲージトレイン使用の案(佐賀の区間は在来線利用。建設費や維持費は少なくて済む)を提示された佐賀はそれならと西九州新幹線を承認した。それが断念したから新幹線はフル規格にすると言い出し、当然佐賀は断固反対。それをひた隠し長崎は佐賀が悪いと喚き出してる。」 と言ってるの
誰がフリーゲージトレインそのものについて言ってるよ？
- 362 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 14:35:29 ID:PtXTGUJH0.net
- >>358
長崎市にはろくなビジネス需要がないから新幹線は失敗ということだね
- 363 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 14:36:02 ID:ixJljL2D0.net
- >>361
でもフリーゲージトレインと長崎は何の関係もねえじゃん
- 364 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 14:37:34 ID:dFPsJsnv0.net
- >>331
横レスだけどレンタカー
自分の場合、熊本は社用車で高速だけど鹿児島は新幹線とレンタカーが多いよ
- 365 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 14:37:52 ID:ixJljL2D0.net
- >>360
福岡拠点にしてる企業が熊本行く場合どうしてたんだ？
- 366 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 14:40:13 ID:6/cJ1AIw0.net
- >>363
その「でも」って何？お前は俺のレスのどこを読んでそう書き込んだの？
- 367 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 14:42:07 ID:76/UBL2s0.net
- >>365
無職ニートだから知らないのか？
普通に高速使ってるぞ
- 368 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 14:44:55 ID:7ssgVaOx0.net
- 長崎県民の戯れ言
「スキームの不備」
「合法的にゴネている」
- 369 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 14:49:05 ID:e3cU1wom0.net
- 新幹線側にグリーン車がないみたいだが
どういう価格設定になるんだろう
- 370 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 14:52:19 ID:X/fBcRsL0.net
- >>282
すでに高速道路が通ってるから、プロボックスが営業マンの足
- 371 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 14:57:07 ID:ixJljL2D0.net
- >>367
えらい需要が増えてるんだけど
- 372 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 15:01:09 ID:ixJljL2D0.net
- 別に個別の事情を聞いてる訳じゃ無いんだけど
だからバス移動なんか俺は嫌だと言ってるだけで
- 373 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 15:02:41 ID:76/UBL2s0.net
- >>371
九州新幹線が開業したから
今まで熊本に営業所置いてた企業が撤退して
福岡支店に事業集約してるケースが多いから
博多～熊本間のビジネス需要が増えてる
ストロー効果って聞いたことないのか
お前社会経験ないだろ
- 374 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 15:03:16 ID:76/UBL2s0.net
- >>372
そもそも高速バスなんて選択肢があるのは学生か貧乏人くらい
- 375 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 15:08:32 ID:ixJljL2D0.net
- >>373
ないね
ストロー効果とやらで熊本は困ってるのか？
- 376 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 15:12:22 ID:d9M4LFGa0.net
- >>364
なら長崎も社用車でいいがなw
- 377 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 15:16:13 ID:Azrx2uvN0.net
- >>74
空港からバスで市街地まで各1時間&1000円前後かかるから時間に関してはほぼ一緒
- 378 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 15:20:50 ID:dFPsJsnv0.net
- >>370
仕事じゃなかったら高速使わないことも選択肢に入る距離・時間だしね
- 379 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 15:21:20 ID:lgL1CKRZ0.net
- >>377
それいうなら新幹線ある駅まで行く時間も計算しろよ
- 380 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 15:22:59 ID:X/fBcRsL0.net
- >>377
鉄道マニアはすべての駅前がはんかがいにあって栄えてるという前提だが、長崎駅前なんかに用がある人間は少ない。
- 381 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 15:24:38 ID:7gVfYtpa0.net
- 表九州 福岡 熊本 鹿児島（薩摩地域）
裏九州 佐賀 長崎 大分 宮崎 鹿児島（大隅地域）
九州（人）と言えば表九州（人）のイメージ
九州新幹線も主に表九州を縦貫
- 382 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 15:25:28 ID:3euBw4Fl0.net
- 新大阪発が増えると自由席でも座席取れるから嬉しい
- 383 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 15:26:33 ID:dFPsJsnv0.net
- >>376
長崎市内に仕事で行ったこと無いです
というか長崎市内に自分のお客さんがいないから
- 384 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 15:34:18 ID:kwuCwpeo0.net
- そのうち、1両編成でワンマン、ドア開閉ボタン付き新幹線が見れそうだな。
- 385 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 15:38:44 ID:EeIpF2r30.net
- 観光地にして外国人呼ぶしかない博多ー長崎ぐらいしか乗らないだろ
- 386 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 16:02:46 ID:dg3S1OWx0.net
- たった30分のために
- 387 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 16:05:50 ID:TKgzi2QP0.net
- >>39
佐世保のむつの問題は長崎新幹線が整備新幹線になり造られることになった後に、むつの事故が起きている
むつ修理の交換に他の整備新幹線に遅れることなく着工してくれとした契約だったが 結局 着工は１番最後
- 388 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 16:14:54 ID:76/UBL2s0.net
- >>387
それって単に長崎選出の政治家が無能だったって事でしょ
- 389 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 16:19:28 ID:Rrt6O8GC0.net
- ここはミニ新幹線一択だったろ
佐賀の殆どにとってフル規格なんて不要
- 390 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 16:20:22 ID:qGbHeVjr0.net
- 乗り換え2回ありで4時間じゃ飛行機に勝てません
- 391 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 16:40:38 ID:GTMp0ANI0.net
- 飛行機は降りてから遠いから
長崎空港だとなおのこと
- 392 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 16:42:10 ID:UXrKdo/p0.net
- >>320
新大阪の場合だと大阪で乗り継げなくなるから大阪発着でも割引されるのとか
直通夜行が廃止や変更されたのを救済するから
在来線→新幹線の場合翌日乗り継ぎでも割引されるようになってたりしてるわけで。
乗客の便宜を図るための設定だから趣旨に対して実際は広めに設定されてるし、
お前の言うような例を言い出すと駅員や乗務員がきっぷ売るときに適用すべきか
どうかの判断に困るだろ。
- 393 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 16:46:04 ID:X/fBcRsL0.net
- >>391
車社会だから道路アクセスが良ければなんの問題もない。
観光客は空港でレンタカー借りたほうが動きやすい。
- 394 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 16:47:49 ID:76/UBL2s0.net
- >>391
長崎空港と新幹線を接続しなかった長崎県ってかなりバカ
つーかどうしようもないくらいバカ
- 395 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 16:48:31 ID:apZ05vBt0.net
- >>301
長崎がフル身の丈に合わない新幹線を欲しがったせい。
欲張り爺さんの昔話と同じ結末。
- 396 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 16:50:40.82 ID:X/fBcRsL0.net
- >>395
長崎が欲しかったのは新幹線ではなく、諫早湾干拓に代わる公共工事。
- 397 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 16:51:15.98 ID:ixJljL2D0.net
- これだけ本数があれば利便性は高い
- 398 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 16:51:41.35 ID:GTMp0ANI0.net
- >>394
九州だと宮崎、福岡、那覇の例はあるけど
電車で繋ぐのは稀では
- 399 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 16:55:50.50 ID:76/UBL2s0.net
- >>396
諫早干拓なんて自然破壊しただけの公共工事だもんな
失敗した公共事業の典型
http://www.shippai.org/fkd/cf/CD0000139.html
- 400 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 16:58:02.02 ID:LS7b4NL00.net
- だれが長崎に用があるの？
- 401 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 17:25:33.67 ID:TKgzi2QP0.net
- >>201
現在の特急も1時間50分は１日１本
博多～長崎の特急かもめは最速1時間50分 遅い便は2時間10分越え
平均所要時間は2時間02分
- 402 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 17:28:46.31 ID:5H1cCTbW0.net
- 乗継割引はもっと範囲を縮めてもいいと思うけどな
制度上は今でも新横浜～新下関の各駅が対象だったりするし
- 403 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 17:31:49.03 ID:GTMp0ANI0.net
- 九州新幹線以外の新幹線ってJR九州の管轄外だと思う
九州の得々切符は本当に安かったけど
対象特急はもう大分減ったね
そりなりに本数あるのだと大分行きくらい？
- 404 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 17:37:18.41 ID:hZcfSXm40.net
- >>5
空気
- 405 ：ニューノーマルの名無しさん ：2022/06/11(土) 17:47:43.90 ID:MBPqxjKZd.net
- >>239
新神戸で乗り換えれば？
- 406 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 17:48:53.80 ID:caYMsp6z0.net
- >>405
新神戸なら確実に同一ホーム乗り換えだよね。
- 407 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 18:05:01.40 ID:TKgzi2QP0.net
- >>247
原子力船むつの事故よりも前に、他の4路線と同時に整備新幹線5線として指定されて造ることになっているがww
ちょっと調べれば判ること、鉄オタ住人の言ってることは全くの間違い
- 408 ：ニューノーマルの名無しさん ：2022/06/11(土) 18:05:09.23 ID:MBPqxjKZd.net
- >>406
そう、何で博多まで行くのか理解に苦しむ
- 409 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 18:07:49.70 ID:TKgzi2QP0.net
- >>256
長崎が在るから長崎県が存在、長崎が無かったら佐賀県佐世保市・佐賀県諫早市
- 410 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 18:17:09.44 ID:TKgzi2QP0.net
- >>275
浦上駅から歩いていく距離内に住んでいる住人は市内人口の5％程度、結局 浦上駅で降りてもバスや電車に乗り換えて目的地に行く人が多数
- 411 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 18:34:26.74 ID:WVe0Nm4G0.net
- >>223
だいたい修学旅行で嫌な印象がつく
- 412 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 18:36:02.28 ID:WjGL7b/w0.net
- 【警察コントロール！！】生前音声。旭川女子中学生凍死事件！
嘘つきは告発者を嘘つき狂人と呼ぶ
https://note.com/maiktsu/n/ne656c8c3f877
https://i.imgur.com/LhTUO2R.jpg
こんな画像が記事の中に無数多いせいか頓珍漢に興奮されてしまったのか規制された。
気を散らさずに読んでほしい
#偽善お左翼の群像
#旭川俊一
#旭川将人
#神谷俊一
#西川将人
#文春リークス
#読んだら誰もが笑う
- 413 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 18:41:57.94 ID:KCVNGo830.net
- >>407
整備新幹線って無条件で作るんじゃないけど
ちょっと優しくされたら勘違いするキモオタ特有ののムーブやめてくれない
- 414 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 18:42:11.62 ID:k7c/WLkx0.net
- >>392
じゃあ東京も入れれば良いよねww
- 415 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 18:42:55.51 ID:k7c/WLkx0.net
- >>392
東京のちんけなプライドだよw
- 416 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 18:46:26 ID:RyRCETRH0.net
- >>408
新大阪・新神戸からなら指定席は4列シートで快適なのにね。
- 417 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 19:20:06 ID:TZ1H9YJo0.net
- >>398
どうせゼロから作るなら長崎空港経由にしたら
面白かったんではと思うよ
- 418 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 19:22:16 ID:0wsd67eb0.net
- >>416
16両で隣がいない確率が高いのぞみに長く乗ったほうが快適やろ。
- 419 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 19:23:44 ID:ixJljL2D0.net
- 空港とつなぐの好きね
どうせ真ん前に駅が出来るんじゃないんだしどうでも良いと思うけどな
- 420 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 19:32:20 ID:kBFm4Je70.net
- >>419
長崎空港から長崎駅まで新幹線一本一駅
大阪以遠の都市間輸送や離島交通の要と一駅
長崎市再発展の臭いがするのにもったいない
- 421 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 19:47:48 ID:KCVNGo830.net
- >>420
長崎市と大村空港って他県も知ってるけど
- 422 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 20:34:08 ID:dFPsJsnv0.net
- >>399
標準軌を狭軌に変更する工事や、干拓地を海に戻す工事は要らないんだろうか
- 423 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 20:36:10 ID:caYMsp6z0.net
- >>420
新大村駅は長崎空港の真向かいで、バス1本でつなぐことも可能だし、
需要があれば、新幹線と有機的なつながりもできるんだろうけど。
でも、そんなこと誰も考えてないよね。
- 424 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 20:55:31 ID:Acj3/nRb0.net
- >>423
長崎県は都市開発というものを知らない長崎駅見てみろよ
JR長崎駅と路面電車の長崎駅・バスターミナルとの接続何も考えてない
そんな長崎県が空港と新大村駅の接続なんて考えるわけがない
- 425 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 21:01:43 ID:J/WjGDHW0.net
- >>85
旧本渡市にフェリーあったか？
長崎市街地からかなり離れた橘湾に面した場所から苓北町へのルートと、島原半島南端から旧五和町へのルートはあったはずだが、どちらにしても交通手段がかなり不便で車やバイクじゃなければ観光に使えたものじゃない
- 426 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 21:07:12 ID:J/WjGDHW0.net
- >>105
佐賀駅から博多への快速はない
鳥栖駅から快速に変わる便はあるみたいだが、そこまで各駅停車
おそらく特急に誘導していると思える
- 427 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 21:11:18 ID:J/WjGDHW0.net
- >>135
大きな駅なのに、駅の窓口で買えないのか？
券売機は厳しいだろうけど
- 428 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 21:17:39.97 ID:bjCfbU9N0.net
- >>426
長崎本線には私鉄の競合路線無いからね
- 429 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 21:19:37.30 ID:J/WjGDHW0.net
- >>424
しかも駅のすぐそばにわざわざ県庁と県警本部が移転しているからな
そんな都道府県って他にあるのかな
- 430 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 21:33:27.70 ID:WVe0Nm4G0.net
- 職員の通勤に便利だな
- 431 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 22:10:58.54 ID:YXhOrvLr0.net
- >>397
福岡住んでるけど、近年長崎行ったやつなんて職場にいないぞ。せいぜい、昔話で小学校の修学旅行で行ったって話くらいだぞ。
- 432 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 22:14:29.08 ID:UqjXUIKs0.net
- >>431
福岡でさえそうなんだ
- 433 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 22:23:22.24 ID:rRAKjzZr0.net
- ハウステンボスとか行く人は行くんじゃね？
ここ最近はコロナで行きにくいでしょ
- 434 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 22:46:45.77 ID:KPRoIkCc0.net
- >>399
第二の諫早湾干拓とでも言うべき利権第一主義の無駄事業だったな
- 435 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 22:48:18.46 ID:KPRoIkCc0.net
- >>433
ちょっとは調べて書いたほうがいい
君がハウステンボス行くのに長崎新幹線を使う分には何も言わないけれど
- 436 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 23:06:34.69 ID:WVe0Nm4G0.net
- 修学旅行で行く気がなくなるからな
修学旅行で覚えてるのが
出島ショボい
寂しい景色の島原温泉
平和教育で記憶がない
お土産のカステラを確か買った
次はないなって感じだもんな
壱岐に行ったことはあるよ
- 437 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 23:10:42.85 ID:n/al7Y+U0.net
- 今回の新幹線部分を狭軌にして
今の特急かもめを走らせれば
それだけでも30分は時間短縮になるだろ
しかも現行通り乗換なしでな
- 438 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 23:12:39.16 ID:vEyqUQuL0.net
- 何がやべぇって、ハウテンやIRとまったく逆方向に行く新幹線なのに、いかにも行きますみたいな宣伝してるところ
- 439 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 23:23:57.16 ID:JNMX5AWK0.net
- >>147
黒いみどりも無かったか？
- 440 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 23:24:55.92 ID:KPRoIkCc0.net
- そもそも長崎市に新幹線など不要だが、せめてスーパー特急で納得していればこんなに悲惨な事にはならなかったのになあ
- 441 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 23:42:10.76 ID:eioU903V0.net
- >>427
別のスレで
みどりの窓口か指定席券売機さえあれば全国どこだって買えるのに
それをわかってなかった人の話でしょ
>49ニューノーマルの名無しさん2022/06/08(水) 20:56:32.40ID:00Bm41uy0
>以前、会社の若い子に山形新幹線の切符を買って来てと頼んだら、新宿駅に買いに行くと言うから、東京駅か上野駅へ行きなさいと、決して怒らず優しく諭した。
>そしたら小声でハイと頷いて買いに行った。
>最近の若い子は無知過ぎて将来が心配になった一件。
- 442 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 23:44:20.19 ID:5H1cCTbW0.net
- コピペにマジレスすんな
- 443 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/11(土) 23:52:13.91 ID:ucZHMcx00.net
- >>436
友達と一緒だったからか楽しい思い出だったけどな長崎
中華街がショボいとか記憶にない
ただ知らん街でチンチン電車に乗ったりメシ屋探してチャンポン食べたのはいい思い出だよ
- 444 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 00:00:36.17 ID:g4cCwFvi0.net
- >>443
それは友達との思い出であって、長崎市の魅力とは関係ないのでは？
- 445 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 00:03:51.07 ID:5vNEKmdb0.net
- 長崎市は横浜や神戸をスケールダウンしたような街だから東から行く価値はない。
- 446 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 00:14:48.80 ID:rQt1Ya150.net
- >>445
グラバー邸とか平和祈念公園とか夜景の見えるホテルとか
非日常の雰囲気があるし観光の魅力はあると思うよ
- 447 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 00:18:49.73 ID:AJ1EWJge0.net
- 長崎～長与～(海底トンネル)～空港～鹿島～佐賀～(長大トンネル)～博多
…ルートが良かった。
- 448 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 00:29:06.24 ID:hLyGXjzq0.net
- >>446
グラバー邸と夜景は神戸でたりるし、原爆関連は広島の方が上
本州から出る理由はないね
- 449 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 00:32:32.07 ID:soxdgIdX0.net
- >>447
それが良かったと思うね
長与側海岸から空港まで渡る海は3kmほどしかないし
水深は最深部で15m〜18m
技術的には難なく出来ていた
- 450 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 00:33:05.80 ID:5+XaxWeK0.net
- >>222
無駄の極みよ
- 451 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 00:37:15.86 ID:Zw8OyKMJ0.net
- >>36
飛行機と新幹線の分岐が約4時間と言われているからこの場合はとんとんの勝負になる
他には秋田新幹線も約4時間だが飛行機は生き残っている
4時間を大きく割り込んでくる所は飛行機が負け始め2時間台だともう勝負にならない
- 452 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 00:37:53.80 ID:rQt1Ya150.net
- >>448
ちゃんぽん皿うどん卓袱料理
佐世保に行けば佐世保バーガー
天主堂や傾斜地に伸びる街や眼下に海の独特の景観は長崎しかない
長崎に来た〜って感じを味わえたら観光合格なんや
- 453 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 00:39:36.29 ID:lTLM6cFZ0.net
- >>452
これが長崎から出たことがない人ですよw
- 454 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 00:45:12.20 ID:hLyGXjzq0.net
- >>452
沿線にない佐世保を引き合いに出す時点で、ねぇ
- 455 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 00:48:26.90 ID:hLyGXjzq0.net
- >>452
リンガーハットより美味しいちゃんぽん出せるお店はどこ
天主堂は長崎港市街地に無いって本当ですか
- 456 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 00:55:03.64 ID:txJtPCyV0.net
- 長崎から出たことない人が居たとして
なにがどう面白いのかさっぱりわからん
- 457 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 01:00:04.50 ID:iQcO3RD00.net
- >>452
あのね…佐世保とか天主堂って書いている時点で私は阿呆です、って表明しているようなものだよ…
- 458 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 01:00:26.71 ID:rQt1Ya150.net
- よってたかってなんや
長崎はありふれた普通の街でなく個性ある街
その景観料理夜景は訪れた人の記憶に残る
雲仙に行けば温泉もある
棚田ののどかな風景もある
釣りには絶好の立地
- 459 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 01:06:04.92 ID:iQcO3RD00.net
- >>458
で、それで多額の国税や県民税を投入する妥当性を証明出来るのか？
お前が全額負担して、経営も含めて面倒を見るなら誰も反対しないけれど
- 460 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 01:07:07.74 ID:XRJBxiTg0.net
- >>445
東京が上海をスケールダウンした街だから
中国人は東京に行かないみたいな？
- 461 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 01:07:18.21 ID:hLyGXjzq0.net
- >>458
長崎市にそれの何があります
- 462 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 01:15:38.44 ID:rQt1Ya150.net
- もう出来たものだから
あるものを役立てていくことを考えなきゃならない
その一つとして観光客誘致に役立てることができたらいい
観光客に消費してもらい路線維持に一役二役買ってもらう
そうして長崎を記憶してくれる人が増えるのは有形無形で色んなプラス効果があるはず
- 463 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 01:16:23.43 ID:E8+nc32q0.net
- 長崎遠っ
大阪からも4時間かよ
- 464 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 01:18:51.37 ID:mVBdf2iJ0.net
- >>239
よくわからん愚痴だが、金額で言うと東海道新幹線の駅(東京から京都までの各駅)から乗って改札内乗り換えで九州新幹線に乗り継いだ場合、博多駅で別計算になる。新大阪からだと山陽新幹線との乗り継ぎ割引が少し有る
だから敢えて博多駅で途中下車して特急券を買うのは有り
- 465 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 01:25:02.97 ID:cHHpR56i0.net
- 大阪はLCCが発達してるからなぁ
4時間だと飛行機かな
- 466 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 01:25:13.68 ID:aos0WtKv0.net
- JR九州の特急は指定席券のお買い得感がある
割引が充実してお得に特急に乗れる
面白い観光特急もあるな
- 467 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 01:25:41.70 ID:Cz0CCl080.net
- そんなに儲かる自信があるならリニアみたいにJRが金だしてでもやろうとするわい
結局タカリ事業でしかない
- 468 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 01:28:57.00 ID:/0wnUUnk0.net
- 長崎新幹線はほっとくと凄い勢いで負の遺産になるけどなんか一発逆転の策あんの？
- 469 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 01:29:39.38 ID:aos0WtKv0.net
- >>465
事前予約で昔では信じられないほど安く飛行機に乗れるようになってるからな
福岡などは空港から近いから大阪からでもLCC利用で安く速くの飛行機利用は選択肢になる
- 470 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 01:31:43.74 ID:SRXGvG270.net
- インバウンドで外国人旅行者が、長崎から新大阪
- 471 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 01:33:02.41 ID:lTLM6cFZ0.net
- 長崎の人間は、新幹線は自分たちが乗るものじゃなくて、他所の人が乗って来てくれるものと思ってるからなあ
- 472 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 01:33:23.14 ID:g4cCwFvi0.net
- >>462
頑張って貢献してくれ
利用する分には誰も文句は言わないと思うよ
- 473 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 01:38:32.33 ID:BVoN5Dq90.net
- >>452
佐世保に行くのに長崎武雄新幹線は関係ないね。
>>462
長崎市以外の長崎県内観光地に行くことに、長崎武雄新幹線は
糞の役にも立たないよね。
- 474 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 01:42:58.68 ID:rQt1Ya150.net
- ほぼ関係ありませんね
博多まで繋がったらの話
話題にはなっているので記念乗車的に訪れる人も少しは増えるかな
- 475 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 01:43:56.57 ID:OUA+uD7U0.net
- おらぁ大阪さいくだ
- 476 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 04:30:42.64 ID:06y9S6L40.net
- >>436
出島は埋め立てで完全に市街地と一体化してて「島？」ってなってたからね
島の形が分かるように復元中だけど、いつまでかかるのか
あと、壱岐は博多港から行く方が便利で、長崎県というイメージが無いです
郵便番号や電話番号でも福岡県のように見えるし
- 477 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 04:40:11.80 ID:06y9S6L40.net
- >>455
リンガーハットは万人向けで当たり障りが無いから答えるだけで
一番美味しいと思っている人はあまりいないんじゃないかなぁ
私が一番と思うちゃんぽんのお店は、伯水楼ですね
- 478 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 04:47:17.97 ID:06y9S6L40.net
- >>464
博多駅は割引切符の設定が多いから、早割を含めると通しより安いこともあるよね
JR九州の切符は改札出ないと発券出来ないし
今は乗り換え改札経由でもOKだったかな？
- 479 ：ニューノーマルの名無しさん ：2022/06/12(日) 05:45:42.19 ID:2BTcI/Nmd.net
- >>455
例えば井手ちゃんぽん
リンガーは誰でも同じ味で提供出来るように自動炒め機を導入してから糞不味くなった
強火で中華鍋を振るって炒めた具とは全然味が違う
- 480 ：ニューノーマルの名無しさん ：2022/06/12(日) 05:52:51.65 ID:2BTcI/Nmd.net
- >>455,457
長崎市内にありますよね？
- 481 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 08:20:21 ID:06y9S6L40.net
- >>480
452に天守堂って書かれているけど(一部の)教会という意味で、どこか分からないからあえて突っ込まないでいたけど
455や457が書いているのは浦上教会のことだろう
浦上駅に特急が停まらなくなるから、不便になるよねって意味じゃないかな
- 482 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 08:52:04 ID:hiNQ2kpo0.net
- 井手ちゃんぽんの本店って長崎じゃなくて佐賀だろ
佐世保に支店はあるが支店でいいなら博多でも食えるわw
- 483 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 08:54:13 ID:Xpix/Fpu0.net
- 山陽新幹線ってそんなに空きあるの？
バカみたいに東京から博多or東京から広島走ってるけど可能なの？
- 484 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 09:00:37 ID:DjQNhXl80.net
- >>483
もし長崎ルートが新鳥栖まで繋がっても、今度は鹿児島ルートと山陽直通枠の奪い合いになる
- 485 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 09:01:00 ID:27wA+oKA0.net
- >>483
何か読み違えてるのかもしれませんが、
直通する計画はないので杞憂です
- 486 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 09:06:02 ID:bhTPrHQc0.net
- >>484
九州新幹線は運用の都合で山陽まで直通してるが、
需要そのものはあまりない
だから西九州が開通したところで奪い合いなんかにはならない
- 487 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 09:06:16 ID:h+yVyL/10.net
- >>474
お前は長崎から一回出たほうがいいよ
こんな陰湿で暗くて将来も可能性もない街だったんだって認識するから
- 488 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 09:14:56 ID:Fy1ox6V+0.net
- >>487
今日も雨なんだよな
- 489 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 09:28:31 ID:0Tvrp0Uj0.net
- >>278
いやプライドだわ
・首都たる東京を通過するとはけしからん！
・なんぴとも東京に用事があるわけだから、東京を通過する便など必要ない
どっちにしても根拠のないプライドが出発点
- 490 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 09:32:12 ID:e9LxqOdF0.net
- >>489
東京は通過点の話じゃなかったのかよ
- 491 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 09:40:12 ID:DjQNhXl80.net
- >>486
つまり長崎ルートは全列車博多止まりの役立たずってことね
ますます必要ねえわ
- 492 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 09:46:02 ID:pH78Lluw0.net
- 新大阪から一本で行ける温泉が増える！
- 493 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 09:53:21 ID:0Tvrp0Uj0.net
- >>490
直通させないってことは素通りさせないってことだろ
必ず東京で乗り換えさせるわけだから
- 494 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 09:55:33 ID:xUIfibJ40.net
- >>483
ガラガラやで
なにを思ったのか知らんが
- 495 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 09:56:28 ID:Zg7Pzz850.net
- 鼠園行きたかろう
- 496 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 09:57:54 ID:g2rqHVHH0.net
- たった30分短縮のために巨額を…
五島列島や対馬に飛行艇定期便就航整備した方がマシ
- 497 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 10:04:10 ID:Ozg2MmbT0.net
- >>1
仕事か法事じゃないと一生使わん
- 498 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 10:06:39 ID:Ozg2MmbT0.net
- >>492
わざわざ来んなよｗ有馬でも逝っとけ
- 499 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 10:39:01 ID:AKlU2qnp0.net
- >>1
九州の県庁所在地でフル規格新幹線車両が来ない県
大分県
宮崎県
そして
佐賀県m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
さがけん、どげんかせんといかんのに、どげんもならん
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
- 500 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 10:44:52 ID:XOqaCn7p0.net
- >>491
違う、博多にすら行かない
長崎市と佐賀の西端をひたすら往復するだけ
そっから先は在来線を乗り継いでね、ということ
- 501 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 10:50:17.29 ID:5vNEKmdb0.net
- >>492
武雄嬉野って客の目的は雄琴温泉と一緒や。
- 502 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 10:59:24.73 ID:lE9wkZkB0.net
- >>482
本店は武雄温泉駅から5kmくらい東にあるよ
- 503 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 11:12:20.21 ID:pvX6piJ60.net
- >>499
在来線が全て気動車。
電力不足になっても大丈夫。
- 504 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 11:39:47.04 ID:PsL5JucB0.net
- >>503
在来線全てが気動車って、九州にそんな県はないよ？
- 505 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 12:41:33.12 ID:6L+ZCWDv0.net
- 佐賀県の愚かさが見える地図だな
田舎の馬鹿知事っておらが村って発想から抜け出せなくて
自分の県のことしか考えないから国の発展にとって邪魔なんだよね
- 506 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 12:44:53.28 ID:mOXEtbHf0.net
- >>499
新幹線があれば変わるとか幻想抱いてるやつの典型だな
長崎のお偉いや県庁市役所の観光課もこんな考えのやつばっかなんだろうな
九州で温泉と言ったら大分には勝てないし
自然豊かな景色見ながらドライブするなら宮崎だし
はっきり言って長崎観光県として魅力ないよ
- 507 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 12:45:09.78 ID:5M5GO+B10.net
- >>504
長崎県がそうなりそう
- 508 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 12:47:24.48 ID:8WmpP/Yc0.net
- >>506
温泉だったら由布院行くよなあ
長崎って何だろう…ハウステンボスと出島系の江戸～幕末期の歴史好きな人向けの施設とか？
- 509 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 12:48:10.96 ID:o3r/int+0.net
- 列車に4時間も乗ってるとか嫌だな
- 510 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 12:54:24.44 ID:BVoN5Dq90.net
- >>507
ならないよ。佐世保線に電車は残る。
- 511 ：ニューノーマルの名無しさん ：2022/06/12(日) 12:55:22.74 ID:2BTcI/Nmd.net
- >>482
それがどうしたの？
リンガーハットより美味しい店を挙げただけだよ？
- 512 ：ニューノーマルの名無しさん ：2022/06/12(日) 12:56:25.98 ID:2BTcI/Nmd.net
- >>481
大浦でしょ？フツー
- 513 ：ニューノーマルの名無しさん ：2022/06/12(日) 13:00:03.47 ID:2BTcI/Nmd.net
- >>481
どちらにせよ長崎市内でしょ？
意味とか意味不明ですね
- 514 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 13:10:19.17 ID:mOXEtbHf0.net
- >>511
ここ長崎新幹線スレだよ？
長崎新幹線使ってまで行くような美味いちゃんぽん屋が新幹線沿線にある？って話でしょ
武雄の井手ちゃんぽんなら別に長崎新幹線乗らなくても博多からみどりで行けるわけだし関係ないじゃん
- 515 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 13:17:15.62 ID:ZSu5+A3D0.net
- >>511
長崎チャンポン ランキング で検索したら井出チャンポンが紹介されてるところがあるね。
北九州にもあるかな。
- 516 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 13:19:02.22 ID:uZrkIx+d0.net
- >>483
https://youtu.be/H43fcD_Uolc
https://youtu.be/HcBd2nBe6jM
- 517 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 13:20:32.31 ID:DKUzfMtl0.net
- >>46
東京～長崎の直通列車は
2005年3月に廃止された。
- 518 ：ニューノーマルの名無しさん ：2022/06/12(日) 13:21:36.37 ID:2BTcI/Nmd.net
- >>514
さあ？リンガーハットがどうこうとか言うから答えただけですけど？
- 519 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 13:25:59.42 ID:+Gp2Amh00.net
- >>422
改軌の車両はタイに売られなかったっけ？
- 520 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 13:27:34.01 ID:ZSu5+A3D0.net
- >>514
だから長崎新幹線使ってまで食べに行く美味しいチャンポン屋はないってこと？
- 521 ：人類経営者 再登板：2022/06/12(日) 13:27:53.68 .net
- >>1
大阪ー長崎
新幹線＝３時間５９分 １８８５０円
飛行機＝１時間１５分 ６６１０円(空港利用料など諸費用込み)
- 522 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 13:41:43.95 ID:lHWEOVRK0.net
- >>505
？
最初から佐賀はFGTの計画で合意したはずだが？
FGTも完全に未完成ではなくて現状の性能の投入もできる
最初からフルにするための騙しうちにする予定じゃないならな
- 523 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 13:53:56.43 ID:HUZd9PlM0.net
- 日本改造するのはいいけど
東京へ行く
風俗直通列車ってバカにされるで
- 524 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 13:54:14.16 ID:HUZd9PlM0.net
- 地方もちゃんとやらねえと
- 525 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 13:54:23.10 ID:HUZd9PlM0.net
- 街の発展な
- 526 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 13:55:31.52 ID:HUZd9PlM0.net
- 地方の有力者が
最短で
変態プレイしに
関東へ風俗しに行きたいだけだろ
それ以外に
何のために有るんだ？
- 527 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 13:56:07.88 ID:HUZd9PlM0.net
- 無駄なんだよ
- 528 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 14:17:26.12 ID:ywYP8fqk0.net
- >>489
上野東京ラインって知ってる？
- 529 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 14:27:56.18 ID:OESL1UiB0.net
- 10年前に引退した100系の最高時速位でいいから
FGT完成させて博多まで直通すればいいのにな。
800系でも博多～新鳥栖間200km/h以下で運用されてんだし
- 530 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 15:34:41.74 ID:wwBqiPu20.net
- 長崎って負の遺産ばっかりだよね
・原爆
・諫早干拓
・雲仙普賢岳
・造船業
・長崎新幹線←new!!
- 531 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 15:35:33.22 ID:4fF/p/A10.net
- 多くの人が勘違いしていることがある
まず、佐賀が新幹線作ってくれなくて困ると思っているようだが
そもそも最初から作る話が存在しない
ようやく今から作るかどうかという話が始まる状況
次に、ＦＧＴが頓挫したせいでリレーになったと思っているようだが
頓挫しなかったとしてもＦＧＴが実現していたのは開業よりもずっと先の話
つまり、どっちに転んでもＦＧＴ実現まではリレー運用することが決まっていた
そして、佐賀が新幹線作ることに決めたとしても
長崎から博多まで繋がるのは数十年後のこと
それまではずっとリレーで乗り継ぐしかない
- 532 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 15:41:03.95 ID:wwBqiPu20.net
- 永久リレーでも佐賀県は全く困らない
- 533 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 15:42:11.57 ID:NtyZgTua0.net
- 4時間は凄いな
- 534 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 15:44:22.53 ID:8kS7Ty/u0.net
- 因みに、新大阪ー鹿児島中央は4時間8分
- 535 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 15:45:07.37 ID:MZxZ/Tzd0.net
- すごいよなぁ
もはや三重県の端っこの方から新大阪に行くより近いぞ
- 536 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 15:47:17.50 ID:8kS7Ty/u0.net
- 四国新幹線が出来て、大分、宮崎、鹿児島ルートが出来たなら
大阪からは長崎よりも宮崎や鹿児島の方が近くなる
- 537 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 15:49:31.92 ID:So9iVGnZ0.net
- 結局、福岡市内から長崎にはどう行くのが一番楽なの？
- 538 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 16:00:08.70 ID:uZrkIx+d0.net
- >>537
車で高速使うのが一般的やろな
- 539 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 16:01:22.46 ID:AKlU2qnp0.net
- 佐賀カッペが一人で反論してる
忙しいのうw
- 540 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 16:02:03.15 ID:YqRcMP4l0.net
- 新幹線を推進した責任者を記録しておくべき
- 541 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 16:03:45.78 ID:So9iVGnZ0.net
- >>537
車というか、高速バスね。
途中で乗り換えが必要になるなら、
常識的に考えて高速バスの方が便利と。
- 542 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 16:05:28.43 ID:wwBqiPu20.net
- 長崎県選出の国会議員がゴミみたいな奴しかいなかったのが一番の原因だと思う
自民党三役レベルの議員がいれば今頃全線フル規格で完成してただろうな
>>541
高速バスとか貧乏人運搬車乗るわけねーだろ
- 543 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 16:10:23.79 ID:So9iVGnZ0.net
- >>542
単なる移動手段だから、コスト対効果で考える。
金はかかるは、乗り換えは面倒
っていうなら、新幹線は無用。
- 544 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 16:12:13.93 ID:wwBqiPu20.net
- >>543
コスパや費用対効果考えるのは貧乏人
お前みたいな貧乏人と長時間同じ空気吸うのは無理だから
高速バスとか選択肢としてありえない
※個人の感想です。
- 545 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 16:14:01.57 ID:So9iVGnZ0.net
- >>544
そんな考えだとお金たまらないよ。
俺からのアドバイス。
- 546 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 16:14:49.69 ID:+Gp2Amh00.net
- 長崎が佐賀を甘く見すぎ
- 547 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 16:16:22.74 ID:wwBqiPu20.net
- >>545
悪いけど現時点で
お前の生涯年収の2倍以上は持ってる
節約する事考えるヒマあったら
稼いで増やすことに頭使った方がいいよ
- 548 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 16:27:59.88 ID:eg476B310.net
- 天神に居るなら高速バス一択かな
- 549 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 16:34:20.83 ID:+2XfA3oM0.net
- 大阪から4時間もかけて長崎に行く人はそんなにいないと思うわ。4時間だと運賃も高くならない？
- 550 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 16:41:10.75 ID:mi6rRvhW0.net
- >>549
あまり居ないだろうね
でも九州新幹線の利用者の半分は博多からだから
- 551 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 17:31:32.17 ID:0Tvrp0Uj0.net
- >>528
なんで新幹線と在来線をごっちゃにする？
- 552 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 17:33:15.15 ID:BVoN5Dq90.net
- >>489
妄想を拗らせたらこんなに馬鹿になるのか…
- 553 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 17:34:08.33 ID:SXcugAPr0.net
- 新鳥栖で乗り換えて3時間59分？
博多より乗り換え楽だよな
- 554 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 17:35:35.75 ID:0Tvrp0Uj0.net
- >>549
まあ東京から西の新幹線は、それぞれの都市間需要が結構あるからねぇ。
だから起点から終点まで通しで乗る人はそんなにいないだろうね。
一方、東京から東の新幹線は東京と故郷を結ぶ需要が主だから、起点の東京から通しで乗る人は結構いる。
- 555 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 17:39:33.82 ID:pvX6piJ60.net
- >>529
国が正式に佐賀に対して低速フリーゲージも無理って回答してるから、そういった方向での解決はないでしょ。
- 556 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 17:55:43.66 ID:lHWEOVRK0.net
- >>555
期限は区切られてないから、とりあえず低速でも完成するまで開発どうぞとしか
合意はまだ生きてるんだなあ
- 557 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 18:10:29.55 ID:WG754zG50.net
- 速さでは飛行機。安さではバス
何かと中途半端だな。西九州新幹線
- 558 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 18:15:08.23 ID:hLyGXjzq0.net
- >>477
長崎まで行くカネ払って行く価値あるんかね、他にも旨い飯だしてくれるところあるけど。
- 559 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 18:18:53.81 ID:mi6rRvhW0.net
- >>557
でも俺は新幹線を使う
- 560 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 18:24:00.54 ID:hLyGXjzq0.net
- >>559
建設費も払えよ
- 561 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 18:31:23.62 ID:jkXbk93b0.net
- >>557
安さも今は飛行機だよ
- 562 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 18:52:27.96 ID:x6EKB8dd0.net
- >>8
言うても新大阪から高松まで新幹線と在来特急で２時間程度
高知、松山なら３時間程度
徳島なら明石大橋のところで高速バスに乗り換えて２時間半
新幹線いらんわな
- 563 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 18:56:26.42 ID:x6EKB8dd0.net
- >>38
諫早は島原への玄関口だし
大きい工業団地もあるからな
- 564 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 19:01:47.60 ID:x6EKB8dd0.net
- >>489
サンライズで東京について、すぐに新潟まで行ったわｗ
- 565 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 19:13:57.09 ID:lE9wkZkB0.net
- >>558
元は賄い飯だからなぁ
- 566 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 20:15:27 ID:5OwLkNr/0.net
- >>558
食事だけが目的ならお勧めはしない
他の観光と組み合わせれば、行く価値はあるんじゃないかな
ペンギン水族館に割と行くけど、駅から先の移動手段が必要だから自家用車しか使わない
- 567 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 20:25:20 ID:5OwLkNr/0.net
- >>519
専用の機械が無い方が、都合が良い人もいるんですよ
改軌工事じゃなくて、今の線路と架線を全部外して付け直すという工事
これでまた周辺の懐が潤う
- 568 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 20:38:36 ID:5OwLkNr/0.net
- >>513
「普通は」と言われてもよく分からないですが、自分の所属している教会か、ご近所の教会ってことになるかなぁ？
名前を挙げずにお寺とか学校と言われるような雰囲気で
元の455には「長崎港市街地」と見慣れない単語もあるので、意味不明という点には同意します
- 569 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 20:46:21 ID:uAFhdsVx0.net
- >>558
ない
日常使いの安くてうまいちゃんぽん屋はあっても観光客がわざわざ来るようなレベルのちゃんぽん屋なんてない
観光にしても正直わざわざ来るような場所なんてないw
長崎市内の教会なんて大したことないし
五島の世界遺産の教会も教会の外に広がる景色がすごいだけで教会自体はがっかりするよw
- 570 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 20:46:47 ID:fJdp44vb0.net
- >>486
運用の都合でひかりをさくらに変えたんだから、長崎に振るやつがないだろ
併結も長崎直通分純増もありえないし
長崎に直通したかったら鹿児島を減らすしかないぞ
- 571 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 20:54:24 ID:wwBqiPu20.net
- 佐賀～博多の特急がカチガラスになるんだって？
- 572 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 21:01:00 ID:ivz9AYCU0.net
- >>571
カササギってカチガラスのことか
渋い特急になりそう(色的に)
- 573 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 21:43:46 ID:ZdeuY48A0.net
- >>572
今の白いかもめ、黒いかもめ、みどり、ハウステンボスの各車両が担当や
- 574 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 22:26:36 ID:jUZHhsQT0.net
- >>570
鹿児島ルートの便を減らせばいいんじゃない？
需要があまりないとのことだから
それはおそらく熊本駅が中心市街から離れていてバス有利だからだろう
長崎は中心街と駅がそれほど離れていないので鹿児島ルートより成功するだろう
長崎ルートを早く全線フル規格で完成させるべきだ
- 575 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 22:36:26.33 ID:uAFhdsVx0.net
- >>570
どうせ武雄で乗り換えするんだから新鳥栖でさくらに乗り換えさせればOK
- 576 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 22:37:37.60 ID:csLlhVvS0.net
- >>558
ご当地料理は観光の一つだからね
食事目的だけで行くほどではないけど
日常使いのうまいちゃんぽんを食べるのも観光の魅力だよ
- 577 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 23:11:04.35 ID:wwBqiPu20.net
- >>576
長崎のちゃんぽんより
佐賀のちゃんぽんの方が美味いってのが世間の認識
- 578 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 23:32:04.87 ID:ywYP8fqk0.net
- >>551
貴方の理屈なら在来線も同じことやん
- 579 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/12(日) 23:34:27.41 ID:hLyGXjzq0.net
- >>576
長崎ちゃんぽんが至高だといつから錯覚していた
接待で卓袱食べた先輩は高いだけで、博多で食った方が良かったとボヤいてたけぢね
- 580 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 00:47:45 ID:wwmK/C6Q0.net
- >>549
大阪福岡で飛行機と金額トントンくらいだからなぁ
- 581 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 01:02:46 ID:2Jl+iY5K0.net
- >>60
武雄温泉から長崎までで計画の全部開通なのにどうやって武雄温泉を干すの？
- 582 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 02:28:13 ID:x4rXgmAO0.net
- >>499
それが、博多駅との直通列車が無くなるのが九州で唯一長崎市だけ
- 583 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 02:33:39 ID:x4rXgmAO0.net
- >>553
新鳥栖に停車する新幹線本数と、乗り継ぎ特急の連絡を考えたら不便
- 584 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 02:53:35 ID:R+YNIwKh0.net
- >>379
屁理屈乙
- 585 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 02:54:26 ID:gZbFRvo80.net
- JR九州さえ事実上認める佐賀駅新幹線想定利用者数の少なさ
面子で作ったフル規格の西九州新幹線
もはや成田新幹線のように建設中止・削除とするしかない
- 586 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 03:27:47 ID:R+YNIwKh0.net
- >>402
東日本が銭ゲバなだけだろ
- 587 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 03:29:17 ID:R+YNIwKh0.net
- >>275
諫早よりも長崎駅に出る方が早いだろうね
浦上は電軌の電停から遠くなっちゃったのがなあ
- 588 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 05:11:53.94 ID:R+YNIwKh0.net
- みどりの783って無くなるのかと思ってたけどそうでもないんだね。
ハウステンボス用の8両だけになるのかもしれんけど。
- 589 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 05:14:38.26 ID:R+YNIwKh0.net
- >>448
神戸の夜景は標高が高すぎて言うほどでもないのと
根本的に見られる景色が違う
港の谷あいの狭い地形は神戸にはない
- 590 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 05:44:19.02 ID:gZbFRvo80.net
- 783系は「かささぎ」による車両数不足のため、2025年度までは運用
- 591 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 06:14:24.13 ID:8QL0q5h00.net
- 新大阪から長崎に行くのと鹿児島に行くので10分しか変わらんとか
驚きなのは、長崎よりも熊本に行け方が近いとか
世の中変わったな
- 592 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 06:23:36.78 ID:buqtVYrI0.net
- >>591
博多からの所要時間的には、国鉄時代から長崎より熊本の方が近かっただろ
- 593 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 06:24:30.82 ID:8QL0q5h00.net
- 個人的には、長崎よりも佐世保や伊万里の方に興味があるんで、未だに不思議な路線だと思ってるわ
長崎に何かある？原爆資料館ぐらいよな？
- 594 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 06:25:31.40 ID:26X6a6Qm0.net
- >>593
県庁とか国の県単位出先機関とか。
- 595 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 06:29:50.37 ID:8QL0q5h00.net
- >>592
そうなのかな？
九州新幹線が出来てから
熊本は近くなり
ながさきは遠くなった
そんなイメージだったわ
>>594
県庁に出入りする余所者って
関東の国家公務員ぐらいで
奴等は飛行機でしょ
- 596 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 06:33:57.42 ID:NLQ1F1cf0.net
- >>593
長崎県の県の権力持っている人の世界観からすると
長崎市の都合最優先のこのルートがベストで十分なんでしょう。
- 597 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 06:35:06.19 ID:CjykBvWt0.net
- 長崎なんて行かんわ
- 598 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 06:45:41.17 ID:8QL0q5h00.net
- 作ってしまったんだから利用するけどるしか無いんだが
とっとと福岡から長崎まで乗り換え無しにしてくれ
- 599 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 06:46:47.48 ID:8QL0q5h00.net
- 作ってしまったんだから利用するけど
とっとと福岡から長崎まで乗り換え無しにしてくれ
- 600 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 07:03:01.77 ID:NnxpkdTH0.net
- >>599
佐賀「知らんがな」
- 601 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 07:08:13.01 ID:aGvRHSxe0.net
- >>599
作ってしまったものだけ使っていろ
- 602 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 07:13:06.00 ID:8QL0q5h00.net
- 同じ佐賀でも興味の無い佐賀や鳥栖に駅が出来て
伊万里や有田は通らないとか、オモロイ路線よな
ビジネス客が多いのなら余所者がでしゃばる話でも無いんだが
- 603 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 07:17:36.21 ID:aGvRHSxe0.net
- 佐賀に駅ができる？一体どこの異次元世界の話だ？いつものフルキチガイ妄想長崎国の世界か？
- 604 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 07:24:41.28 ID:8QL0q5h00.net
- 福岡から唐津を抜けて伊万里を経由して武雄温泉に接続？
随分遠回りだが、良いかもな観光には
- 605 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 07:25:52.75 ID:8QL0q5h00.net
- 福岡ー唐津ー伊万里ー佐世保ー長崎
ってか？
- 606 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 07:26:41.95 ID:aab518b60.net
- >>1
北海道新幹線に続く赤字新幹線爆誕！
- 607 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 07:34:52.41 ID:JnPUtlDH0.net
- 長崎新幹線の走行距離って66㎞ってマジ？
その気になれば自転車で1時間の距離やん
- 608 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 07:44:56.24 ID:Jqztc4gm0.net
- >>607
はい、違反ね
- 609 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 08:22:51.16 ID:JbUwzrGS0.net
- >>608
自転車を含む軽車両には法定速度はないと考えられる。
そもそもスピードメーターないし。
- 610 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 08:24:20.18 ID:GQP6Ac8b0.net
- >>609
自動車抜かすような速度で走ったら
事故誘発するだろ
普通にアウトだ
- 611 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 08:35:50.43 ID:Wgu6mzYE0.net
- >>602
新幹線はビジネス客が多くないと成り立たないぞ
- 612 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 08:38:03.66 ID:JbUwzrGS0.net
- >>610
違反になるかどうかとは別の問題だな
- 613 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 09:33:22.98 ID:cFIhu4mi0.net
- 博多～長崎143kmってのは東京～静岡くらいの距離か
結構あるんだな
- 614 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 09:38:54.93 ID:FxvMj+cU0.net
- >>611
ビジネス客は博多-長崎の需要。
でもどっちかって言うと観光狙い
- 615 ：かじ☆ごろ@ウンコ中：2022/06/13(月) 09:51:07.35 ID:17VxGm210.net
- >>579
長崎卓袱料理ってのは近代にそれっぽく和洋折衷で創造で作られた料理。
全く根拠は無いって事な。
俺はカステラ一切れを腕に入れてお茶を掛けて客に食わせるのを観て
別々に食った方が美味しいだろうにと料理人のセンスの無さに呆れた。
一事が万事。
- 616 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 09:58:19.84 ID:mrb5Fxb+0.net
- >>1
ぶつ切り新幹線なんて駄目だ。 ＳＡＧＡ県知事は速やかに
残り区間の建設着工を許可、し全線開業した後大分から四国に繋ぐべき
新幹線イラねとか言ってるが武雄や嬉野温泉、隣駅にほど近いが
莫迦のように立派な新鳥栖駅など佐賀県内に造って貰っておきながら
今更ノーとかあるか。非国民ＳＡＧＡ県民、まじでヤンキーが持てるゥーとか言われてんなよ、恥ずかしい未開 ＠ＳＡＧＡ県(*ﾉωﾉ)
https://youtu.be/2gfhfGk6iAc?t=96
- 617 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 09:59:27.20 ID:IsWvfOoT0.net
- >>614
長崎市ってそんなに観光資源あるか？
- 618 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 10:10:08.14 ID:MbqgYATf0.net
- >>616
佐賀県民に成り済まして気持ち悪い長崎県民だな
そんなに新幹線にこだわってんならお前が佐賀の分を出せばいいだろ
- 619 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 10:11:24.40 ID:Nf9OR0Lu0.net
- 1日47本運行とは上下合わせた本数だから、実際は片道23本と言う事だぞ
要するに1時間2本と言う事だ。現行かもめよりも本数が増える訳が無いし
九州新幹線よりも多いはずが無い
- 620 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 10:13:01.73 ID:mrb5Fxb+0.net
- >>1
(*ﾉωﾉ) （ つД⊆）
https://www.youtube.com/watch?v=LH8mNLnWoO0
- 621 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 10:17:14.55 ID:gZbFRvo80.net
- 残念な観光名所はたくさんある
がっかり坂・期間限定新幹線・予約制カステラ
- 622 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 10:34:09.37 ID:Wgu6mzYE0.net
- >>614
博多ー長崎ならビジネスの多くは車移動
- 623 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 10:37:03.21 ID:LxnyzfS40.net
- >>622
今新幹線無いから
- 624 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 11:06:05.67 ID:XSNF8UuV0.net
- >>1
読む前に言う。
ゴネ佐賀こいてんじゃねーぞ！w
- 625 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 11:07:35.41 ID:gCN2T19/0.net
- 誰の為の新幹線やねん
- 626 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 11:08:35.36 ID:SrRYsPC00.net
- >>619
一日47本は上出来だと思うよ
JR九州としては在来線かもめよりも不便になったなんて
思わせるわけにはいかないからね
ただ、いつまでこの47本を続けられるかだろうな
- 627 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 11:09:48.60 ID:XSNF8UuV0.net
- >>616
未開の佐賀ヤンキーランドからの命懸けの告発、応援致します。
- 628 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 11:11:22.57 ID:XSNF8UuV0.net
- >>558
>長崎まで行くカネ払って行く価値あるんかね、他にも旨い飯だしてくれるところあるけど。
佐賀には無いからって長崎に絡むの、良くないw
- 629 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 11:12:31.32 ID:nRJwVO4q0.net
- >>607
自転車で1時間で移動できるわけない
競輪選手のゴール前の一瞬の瞬発速度が1時間も持続できるはずもねえだろw
公道だと信号などで止まることもあるし、平均で20～30km/hくらいが限度
- 630 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 11:12:43.44 ID:7dtNYggn0.net
- >>626
来年3月のダイヤ改正で色々変わると思う。でも、まず残ってる割引運賃が発表されないとな。
- 631 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 11:13:36.27 ID:BOm7qda00.net
- 長崎は終わってる自治体
上場企業ゼロ
十八銀行は買収、三菱撤退、人口流出一位、自治体で唯一ブラック大賞受賞
原爆税と交付税でハコモノぶったてるしか策がないが、そのうち京都市のように財政危機に陥ること間違いないと言われてる
- 632 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 11:14:01.66 ID:7dtNYggn0.net
- >>629
なに真剣に考えてんだよ。たとえだろ。だから発達障害は仕事出来ないんだよ。
- 633 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 11:15:47.00 ID:3qzy1pNL0.net
- 2回乗り換えです
- 634 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 11:20:21.27 ID:XSNF8UuV0.net
- >>611
>新幹線はビジネス客が多くないと成り立たないぞ
なんか飛行機と勘違いしてない？
ビジネス客は柱の一つには違いないけど、ビジネス、観光、帰省の三本柱の一つに過ぎない。
九州はなぜか観光の比率が極端に低いが長崎は観光名所だから30-40%は観光になるだろう。
ビジネス客の割合は
北海道20%、北陸30%、九州40%
平均すれば30%
ちなみに観光の割合は、
北海道50%、北陸30%、九州15%
帰省･私用の割合は、
北海道20%、北陸30%、九州30%
北海道、東北、北陸、 九州新幹線の開業効果
https://www.jrtt.go....et/constSeibi001.pdf
- 635 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 11:23:45.66 ID:RCJm4Z780.net
- >>631
三菱は撤退してないだろ
- 636 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 11:23:53.22 ID:qMPRWJp70.net
- 47本ということは23往復くらいか
平均すると1時間に1本？
時間帯によって1時間に2本だったり、2時間に1本だったりするんだろうな
- 637 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 11:23:54.32 ID:BOm7qda00.net
- 公務員乙
- 638 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 11:24:56.20 ID:lkGcDqfS0.net
- >>634
長崎県にはいろいろと観光資源があるけど、県外から訪れるときに
長崎駅を経由する必要ないからなぁ。
- 639 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 11:25:49.99 ID:XJQQNuOA0.net
- >>636
ダイヤ公表されてるよ。>>172
- 640 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 11:29:40.19 ID:qMPRWJp70.net
- >>639
ここ10年で3回くらいしか電車に乗ってないから
時刻表が読みにくかったわｗｗ
- 641 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 11:30:24.10 ID:uDrprT4d0.net
- ここまで時間かかるんなら飛行機でよくない？
- 642 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 11:44:00.03 ID:LxnyzfS40.net
- 時刻表見ると23本じゃ少ないな
鹿児島中央が38本、新潟が25本、新函館北斗が13本
- 643 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 11:48:55.56 ID:chutW3rW0.net
- >>1
正直、重要が無い。
- 644 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 11:48:56.96 ID:SrRYsPC00.net
- >>641
そもそも大阪-長崎の需要なんかたかが知れてる
観光客なら福岡にまず入って、
そこからおまけで長崎を見ようかなって感じでしょ
大分や鹿児島ならそれ自体が目的地になるだろうけどね
- 645 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 11:49:47.10 ID:LxnyzfS40.net
- 日中は一時間に一本だからこれはきつい
- 646 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 11:50:55 ID:Nf9OR0Lu0.net
- 長崎市に支店や出張所があったら、これを機会に博多に集約するので
長崎市はますます寂れるのは間違い無いが長崎土人が望んだ事なので
ザマアと言うしか無いww
- 647 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 11:52:27 ID:LxnyzfS40.net
- >>644
九州新幹線の例から直通ならそこそこ居るのよ
リレーだとあまり居ないだろうな
- 648 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 11:53:27 ID:28tPK1850.net
- 新幹線さえできれば、長崎に情をもって観光客が押し寄せるはずだとの妄想願望だけで動いている長崎w
- 649 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 11:57:27 ID:zc5ahxpC0.net
- これ佐賀の貧乏人達が
運賃上がるから通せんぼしてんだよな
アンダークラスって卑しいよな
- 650 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 12:03:19 ID:SrRYsPC00.net
- >>647
そりゃ直通になれば増えるのは増えるだろうが
長崎に元々の需要そのものが乏しいから大した効果にはならん
- 651 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 12:10:10 ID:WvHInPJr0.net
- 東京―広島 3時間59分
新大阪―長崎 3時間54分
広島空港、長崎空港とも空港から市内までバスで45分～1時間程度だから条件はほぼ同じ
東京―広島のシェアは7：3くらいで新幹線が優勢だけど
新大阪―長崎は乗り継ぎが発生するから新幹線がどれだけシェアをとれるかな
- 652 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 12:19:43 ID:LxnyzfS40.net
- 直通出来れば鹿児島中央くらいの潜在需要はあるんじゃないかと思ってる
人口は少ないけど博多に近いからな
- 653 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 12:29:15 ID:SrRYsPC00.net
- >>652
そりゃどう思うのかは勝手だけどね
しかし、そういった需要の見誤りで
こんなくだらないアトラクション新幹線が
出来上がったというのは
なんとも哀愁を誘う話だ
- 654 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 12:29:24 ID:ASCf2fsu0.net
- 大阪から長崎まで２回乗り換え
- 655 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 12:31:13 ID:ASCf2fsu0.net
- 路線は長崎-ハウステンボスにすべきだったよね
- 656 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 12:31:41 ID:LxnyzfS40.net
- >>653
でも新幹線がある所と無い所をそのまま比較するのは違うぞ
- 657 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 12:36:23 ID:9u9JETEz0.net
- 費用負担する所はよくわかってるからね。
長崎県も費用負担回収できるほどじゃないことはよくわかってるんだよ。
- 658 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 12:37:50 ID:LxnyzfS40.net
- 鹿児島中央くらい本数があれば利便性も高いんだがなあ
- 659 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 12:38:18 ID:FrDSsLj90.net
- >>652
博多までの交通手段は高速バスもあるんだけど？
鹿児島博多だったらそりゃ新幹線に流れるだろうけど
長崎の場合そんなに時間変わらなくて値段安くて乗換なしなら高速バス選ぶよ
- 660 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 12:39:56 ID:mpkCn2G80.net
- 実際博多長崎全通したら現在長崎道使ってるビジネス客を相当取り込める
- 661 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 12:40:00 ID:LxnyzfS40.net
- >>659
あるね
でも俺は新幹線があるなら新幹線を使う
- 662 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 12:41:56 ID:LxnyzfS40.net
- 熊本は近いけどやっぱり新幹線を使うのよ
バスの需要も伸びてるけど
- 663 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 12:42:58 ID:SrRYsPC00.net
- >>656
新幹線さえできれば長崎は発展できる！
って長崎県はそれだけに縋ってやってきたからね
しかし、道路や線路があったところで都市そのものの需要がなければ意味がない
特に今回の西九州新幹線は観光資源の起点となる駅は長崎駅しかない盲腸線だから
他の新幹線とちがって需要の限られた路線は苦しいと思うよ
いや、こんなのは誰もが思ってることだから今更言うまでもない話だがね
- 664 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 12:42:59 ID:Wgu6mzYE0.net
- >>623
あってもないわ
車移動可能な時間や距離だし、目的地が駅近くにあるならまだしも、車がないと不便な所が多い
- 665 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 12:44:13 ID:SrRYsPC00.net
- >>660
もう西九州新幹線は全通している
これ以上は何も出来ないから考えるだけ無駄だよ
- 666 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 12:44:34 ID:LxnyzfS40.net
- >>663
鹿児島中央も盲腸線だけど
- 667 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 12:46:38 ID:SrRYsPC00.net
- >>666
鹿児島中央からは在来線が更に伸びてるが？
- 668 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 12:48:46 ID:LxnyzfS40.net
- >>667
それがどうかしたのか？
- 669 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 12:49:37 ID:SrRYsPC00.net
- >>668
長崎みたいな需要ズン止まり路線じゃないってことだが？
わかんないの？？
- 670 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 12:53:33 ID:LxnyzfS40.net
- >>669
わかんないね
それこそ長崎駅までバスもある
- 671 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 12:55:06 ID:Wgu6mzYE0.net
- >>634
致命的な勘違いしてないか？
問題は比率じゃなくて利用者数
リピート率が高いビジネス利用者が増えないと意味がない
期間限定の帰省客の利用率が高いとか、普段はガラガラじゃないか
- 672 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 12:58:12.66 ID:SrRYsPC00.net
- >>670
いきなり何の話をしてるのかな？
俺は西九州新幹線の需要の話をしたいのだがね
- 673 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 12:58:24.55 ID:FMj/SiXJ0.net
- 鹿児島中央も盲腸線…… また新たな名言が生まれちまったようだぜ……
- 674 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 12:58:49.73 ID:LxnyzfS40.net
- >>671
北海道なんて今は観光の比率が高くビジネスが低いのは当たり前
ビジネス客は新幹線なんて使わない
- 675 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 12:59:47.38 ID:Wgu6mzYE0.net
- >>647
直通が多い理由
利用者が多い博多〜熊本〜鹿児島中央が速達だから
山陽新幹線区間の座席が２×２で従来ののぞみより広いから
よくある光景は、団体じゃない限り上りも下りも博多駅でかなり入れ替わる
- 676 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 13:00:55.57 ID:LxnyzfS40.net
- >>672
その話しをしてるつもりだが
鹿児島中央駅に何処からどれ程来るの？
- 677 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 13:04:02.98 ID:LxnyzfS40.net
- >>675
長崎も博多からの利用者が多いのは予想出来るのよ
熊本同様半分ほどはそうじゃないか
- 678 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 13:04:35.18 ID:nRJwVO4q0.net
- >>641
飛行機でも今の新幹線＋在来線特急でも所要時間に大差ない
- 679 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 13:04:50.17 ID:Wgu6mzYE0.net
- >>674
とうとう意味不明な北海道の話を始めたか・・・
- 680 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 13:08:53.17 ID:aAIltLIl0.net
- 需要はなさそうだけど愛媛と大分をつなぐ橋を作った方がよさそう
物流的にはありそうなんだけどな
- 681 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 13:11:46.31 ID:ASCf2fsu0.net
- 直通で安いバスに客取られると思うよ
- 682 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 13:12:55.06 ID:SrRYsPC00.net
- >>676
鹿児島中央だけじゃないけどな、他路線へ伸びてるのは
長崎と鹿児島・熊本じゃ需要の土台が違うし
他路線への接続数も長崎は圧倒的に少ない
- 683 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 13:13:01.30 ID:LxnyzfS40.net
- >>681
何処でもバスは安いけどそうはなってないから
- 684 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 13:14:47.76 ID:LxnyzfS40.net
- >>682
鹿児島に需要がないなら熊本止めにすれば良いだけじゃん
- 685 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 13:17:08.30 ID:ASCf2fsu0.net
- >>683
乗り換えが嫌がられるだろ
- 686 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 13:17:09.50 ID:LxnyzfS40.net
- 鹿児島中央が38本、新潟が25本、新函館北斗が13本
なんで熊本止めにしないで鹿児島中央まで走らせるんだ？
- 687 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 13:24:53.98 ID:aAIltLIl0.net
- 西鉄 九州号(福岡(天神)～長崎駅前) 2時間7分
片道 2620円
往復 4800円
時間に余裕があるなら(陸路だから渋滞もあるだろうし)これでいいんじゃないか？
あっ、ほかの会社も2620円だな…(棒読)
- 688 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 13:33:14.60 ID:XSNF8UuV0.net
- >>603
現実逃避の ぺんぺん草はあ 風もないのに ゆうらゆらw
- 689 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 13:38:54.43 ID:gZbFRvo80.net
- 少なくとも長崎県が口先しかほざいていない現状において、佐賀県にメリットは皆無であると断定できる
もし宝の山のようなメリットがあるなら、長崎県が3セク作って全額負担で佐賀県区間の長崎新幹線を整備するから
- 690 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 13:39:50.38 ID:uDrprT4d0.net
- >>678
値段は？
新幹線はなんか高そう
- 691 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 14:28:33.23 ID:uVDGtJm60.net
- 約4時間も乗ってたら疲れるな
- 692 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 14:46:48.41 ID:gZbFRvo80.net
- 4時間でも両端1時間以内に乗り換え1回ならいいけど、乗り換え2回だし
それも新大阪から
まだ「あかつき」を電車化したほうがよかったと思われる
- 693 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 14:51:56.69 ID:PZVOtgVE0.net
- 大阪から乗り換え２回なら１００％飛行機だろう
料金も飛行機が安いだろう
- 694 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 15:01:37.53 ID:40u44XTN0.net
- 大分宮崎の方が需要ありそうだが政治力低いのか
- 695 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 15:32:35.39 ID:6H/eSw+x0.net
- >>694
県境付近の普通列車の本数を見れば分かるように大分・宮崎両県間の需要が無さすぎるから。
この両県はただ隣にあるだけで人的流動が皆無。この両県を新幹線で結ぶ意味がない。
大分・宮崎はそれぞれ別個の新幹線がいい。宮崎はすでに開通している熊本からの分岐がいい。
- 696 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 15:38:45.17 ID:LxnyzfS40.net
- 九州は博多を中心に考えないと
- 697 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 15:42:42.65 ID:PZVOtgVE0.net
- >>695
宮崎は鹿児島圏、大分は福岡圏って感じか
- 698 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 15:59:40.85 ID:NLQ1F1cf0.net
- >>694
現状宮崎が遠すぎなんだよな。
飛行機でもなきゃ日帰りもしたくなくなる位。
- 699 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 17:45:17.52 ID:80Zug/OQ0.net
- 長崎の長所
・飯がマズイ
・いいホテルがない
・風俗がない
・飲み屋行っても可愛い子がいない
こういう事が理由で出張で長崎行くと無駄なお金使わずに済む
これが長崎の長所
- 700 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 18:29:38.18 ID:EEwLx5IU0.net
- >>654
>大阪から長崎まで２回乗り換え
嬉野武雄まで２回乗り換え
佐賀がゴネるので２回乗り換え
- 701 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 18:32:07.27 ID:EEwLx5IU0.net
- >>699
刺身定食一つとっても美味しいと思うけどねえ。
- 702 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 18:32:59.24 ID:ex8D+nqi0.net
- すんごいピストン運動だわ
- 703 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 18:33:26.76 ID:EEwLx5IU0.net
- >>368
おい、チンパンジーなんか言うとんぞw
- 704 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 18:36:26.03 ID:FytmAK470.net
- >>700
武雄温泉までなら1回乗り換えじゃん
- 705 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 18:37:04.16 ID:ze7lQFUO0.net
- >>687
九州号はほとんど遅れないよ
天神に入ってから渋滞はあっても高速での渋滞は滅多にない
- 706 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 18:40:36.60 ID:FytmAK470.net
- >>700
長崎やJRQが当初のスーパー特急で満足していれば1回乗り換えで済んだ。
それを欲張ってFGT前提のフル規格で長崎ー武雄温泉間を作ったのはいいとして、JRQや国交省がFGTはダメと言い出して武雄温泉での乗り換えが一回増えてしまった。
佐賀県とは無関係なのでございますよ。
- 707 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 18:47:19.59 ID:r3jF0smU0.net
- >>665
> もう西九州新幹線は全通している
>これ以上は何も出来ないから考えるだけ無駄だよ
わかるよ。
今年の9月以降は佐賀県への非難が高まって針の筵なの。
でもだからって、現実逃避は、ダメ。絶対w
- 708 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 18:55:58.99 ID:7JoxPa1B0.net
- >>687
web回数券なら片道2125円
正直利益出るのか心配なレベル
- 709 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 19:02:57.77 ID:PZVOtgVE0.net
- >>707
博多直通にしたいなら狭軌に敷きなおせってこったな
- 710 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 19:05:18.35 ID:/RwLqBok0.net
- 超絶衰退国家の中でも最上位ランカーの長崎市
これ以上の無駄金を費やす事は国民が認めない
- 711 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 19:19:57.22 ID:uyAdlaQv0.net
- 諫早長崎間の普通列車のダイヤ発表はまだか
ムラがあり過ぎるので均等になればいいが
- 712 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 19:24:28.13 ID:7JoxPa1B0.net
- >>711
かもめの退避が無くなるから、パターンダイヤ組むんじゃないだろうか
新幹線に誘導するために、あえて不便なダイヤ組むかもしれんがw
- 713 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 20:08:39.78 ID:xn9BSiBa0.net
- 佐賀と長崎、かっぺ同士の醜い争いには
誰も興味ないから
- 714 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 20:18:07.70 ID:4letCdEB0.net
- >>713
けど、結局使われるのは地方交付税含めた税金なんだから、
意義あることに使って欲しいなあ
- 715 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 21:26:00.91 ID:LxnyzfS40.net
- >>714
他もそれで作ってるんだし仕方がない
- 716 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 21:47:16.18 ID:4letCdEB0.net
- >>715
うん、だから計画されたところを完成させて打ち止め
佐賀県が整備新幹線のスキームに乗らないなら諦めるしかない
- 717 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 21:56:33.48 ID:LxnyzfS40.net
- >>716
>>713の言ってる通りでその地域で決めればいい話でお金を出すのは仕方ない
- 718 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 21:59:05.32 ID:/RwLqBok0.net
- >>717
当該地域である佐賀県がリレーで構わないと言っているので、予定通り開業しておしまい
- 719 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 22:01:36.67 ID:LxnyzfS40.net
- >>718
だからお金を出してやってるみたいな言い方するなよ
その地域で決めれば良い話
- 720 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 22:04:27.42 ID:/RwLqBok0.net
- >>719
>718の何処にお金を出してやっているって書いている？
まあ、国庫から大部分を負担しているのだから、国民にも口を出す権利はあるがな
- 721 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 22:07:10.11 ID:LxnyzfS40.net
- >>720
他もそうしてるんだからその地域で決めれば良いじゃん
- 722 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 22:09:47.71 ID:LxnyzfS40.net
- 上がってきたものを承認するだけで良い
- 723 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 22:14:32.51 ID:OIg9cntM0.net
- >>700
計画は最初から最後までFGTなんで、
フルにしろとゴネてるのは長崎なんだなあ
FGT完成までの期限は決めてないから、100年後でも1000年後でも完成するまで開発頑張れ
- 724 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 22:27:11.15 ID:onEIuyBR0.net
- なんかこのままだと中国版FGTの方が早く完成しそうだな。
日本は技術力でも負けるのか
- 725 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 22:42:10.31 ID:FxvMj+cU0.net
- >>622
それは嘘だな。
福岡の会社が郊外なわけがないし、平地が少ない長崎市で郊外に会社なんかなかなか無い
- 726 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 22:50:03.71 ID:/RwLqBok0.net
- >>721
質問にすら答えられず、話を逸らすことしか出来ないのか
- 727 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 22:51:40.06 ID:/RwLqBok0.net
- >>724
逆に中国に勝っている技術ってなんだろう？
精密工作機械分野と自動車産業、医療分野ではまだアドバンテージがあるとは思うけれど
- 728 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 22:54:32.80 ID:/RwLqBok0.net
- あとは材料工学についてはリードしていると思いたいが、帝人位だっけ？
- 729 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 23:18:14.78 ID:Y1sW3MK10.net
- >>724
最新の新幹線と同じ走りができるFGTなんてどこの国も開発できないよ
中国FGTは重すぎで日本の新幹線区間を走ることはできない
- 730 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 23:20:03.98 ID:Y1sW3MK10.net
- >>727
鉄道や土木はまだ日本の方が上よ
ただ今の時代の重要技術であるITでは残念ながらボロ負け
- 731 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 23:24:35.70 ID:/RwLqBok0.net
- >>730
ソフトウェアでもハードウェアでも2周くらい差を付けられているな
中国人は我が強く、間違いをみとめ無い傾向にあると思うが、スピード感が日本の10倍以上ある
日本の強みは品質管理だと思うが、今のままでは先行している分野でも追い越されるのは時間の問題という気がする…
- 732 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 23:37:12.01 ID:gTfD/XJa0.net
- >>731
なんつーか考え方、価値観が違うんだよな
安全性の高さ、環境性能の高さという点では日本の新幹線は圧倒的最強
その点において中国は日本に勝てないというよりそもそも彼らはその点をあまり重視しておらず、
とにかくスピードを追求している
（ただスピードを出すだけなら技術的にさほど難しくない）
目指す方向が違うんだな
安全性や完全さよりもとにかくスピード
という中国はITには向いている
ITではもう、日本は中国に追いつけないだろうな
- 733 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 23:43:41.74 ID:LxnyzfS40.net
- >>726
他と同じようにすれば良いと言ってるが
- 734 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 23:52:04.38 ID:PKiGW6Oa0.net
- こんなに盛り上がらない新幹線開業も珍しい
- 735 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 23:53:18.39 ID:/RwLqBok0.net
- >>733
お前が「>>718
だからお金を出してやってるみたいな言い方するなよ」と言いがかりを掛けてきたから、何処にそんな事を書いている？と質問したのだが
日本語不自由ですか？
- 736 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/13(月) 23:55:08.54 ID:mDEqrUER0.net
- 飛行機でいいだろ
4時間あれば北海道から沖縄まで行けるわ
- 737 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 00:05:30.81 ID:gK/zTORy0.net
- >>735
偉そうに何が口を出す権利だ
- 738 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 00:05:53.14 ID:SyHtV3pk0.net
- >>727
光学、素材、省エネ
日本が世界一とは言えないけど、中国には勝ってる
- 739 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 00:11:07.55 ID:3NQ3NDad0.net
- >>725
病院やクリニックが多い長崎県
医療品、医療機器メーカーの福岡支店の営業マンが病院やクリニックに来る時はもちろん営業車で来ます
車で来なきゃ話にならないよ
- 740 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 00:12:30.66 ID:pdTyQZES0.net
- 敦賀乗換もそうだが、一時的ならともかく直通特急で行けた場所が半永久的に乗り換えとか罰ゲームだろ
- 741 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 00:12:46.96 ID:uraRMD8x0.net
- 中立を装った長崎県民がおるね
- 742 ：かじ☆ごろ@ウンコ中：2022/06/14(火) 00:18:05.78 ID:N1cA6auO0.net
- 池上の様な輩共はワクチン否定派でさえ一緒にして頂きたく無いと思ってる
明らかに頭の可笑しな連中が考え付いた様な特異な例(マイクロチップが
ワクチンに混入とか)を持ち出してワクチン否定派を十把一絡げに語るんだよな。
非常に悪質だよ。
>>708
利益が出なくなれば撤退して佐賀ー福岡間に振り分けられるだけ。
- 743 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 00:18:20.46 ID:Oi0rKFwE0.net
- >>725
福岡市の中心部にまともな会社なんかないよ。
市内の大部分の企業は博多駅裏、筑紫通、三号線バイパスから粕屋町方面および箱崎の埋立地に立地している。
- 744 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 00:27:06 ID:l8GeR/KS0.net
- >>737
早く病院に行ってこい
お薬切らすなよ
- 745 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 01:09:28 ID:rRlbsxOJ0.net
- 本州から鉄路で熊本県や鹿児島県に入って、各県内の観光地に
行く場合、熊本駅や鹿児島中央駅が拠点となり、そこから県内
各地へと交通が伸びている。そういう観点で、新幹線駅が設置
された熊本市や鹿児島市だけでなく、県内各地に新幹線波及効果が
あるんだよね。
でも、長崎県の場合、長崎市や長崎駅は県内でも地理的に端っこの
ドン詰まりで、ハウステンボスや平戸、五島、壱岐対馬に行くのに
長崎武雄新幹線なんて糞の役にもたたないというのが現実。
- 746 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 01:46:04 ID:9KPfiQC90.net
- 乗り換えいるのか
直通だと思ってた
- 747 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 03:01:10.94 ID:CjpYpewr0.net
- 俺の想像では西九州新幹線は百年後も今の状態が続くと思う
佐賀県にとっては何１つメリットが無いのに佐賀の小規模予算で
新幹線に金を出せる訳が無い。
- 748 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 03:08:00 ID:MtF/GrK20.net
- >>740
そういう計画で進めてる工事なのでしょうがないです。
文句はFGTを作らない国交省に言いましょう。
- 749 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 03:08:39 ID:Ueon/hll0.net
- 問題は運賃だ
- 750 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 05:13:27.30 ID:lNzAQKkf0.net
- 大阪から長崎まで行くのに２回乗り換えで
片道特急券が3枚に指定券が3枚いるのか？
もしかして？ふざけてる？
- 751 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 05:56:24.96 ID:lNzAQKkf0.net
- 関西国際空港から長崎空港 最安値6500円(Peach)
長崎空港からハウステンボス 1250円
大人 片道 7750円
- 752 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 06:05:58.36 ID:lNzAQKkf0.net
- 新阪急ホテルから関西国際空港までリムジンバス 1600円
関西国際空港第２ターミナルから長崎空港まで最安値6500円
長崎空港からハウステンボスまでバス1250円
大人 片道 9350円
新大阪ー新鳥栖駅 新幹線利用 大人 片道15900円
ここから在来線特急に乗り換えて武雄温泉でまた新幹線に乗り換えて長崎からバスで移動
- 753 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 06:14:07.29 ID:lNzAQKkf0.net
- JALを使うと伊丹空港から長崎空港まで
正規料金で大人片道29290円
- 754 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 06:21:28.53 ID:fg+QUwiH0.net
- >>725
嘘なわけないだろ
事務作業系が主な仕事なら中心部かもしれないが、製造工業系の仕事や、営業や配送で車を使う仕事は主に郊外だぞ
しかも今の長崎市は広くて、稲佐山から見えるエリアだけじゃないぞ
- 755 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 07:02:58.40 ID:cUf6sD790.net
- >>740
東京に乗換なしで行けるようになるんだから大喜びだろ
- 756 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 07:31:34.26 ID:Tgnx5Ddw0.net
- >>701
何が刺身定食だよｗｗｗｗ
そんなもん日本全国食える物出すなよエテ公
- 757 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 07:49:39.81 ID:uhnrd0nA0.net
- >>39
それが長崎だ
- 758 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 09:27:00 ID:KVkfSkAv0.net
- 北海道新幹線は悲惨だぞ。
北海道新幹線の営業係数
2016年度 146
2017年度 202
2018年度 203
2019年度 202
2020年度 454
2021年度 426
開業特需があっても赤字で、コロナ前でも200超えの大失敗路線ｗ
新幹線の歴史に泥を塗る大恥路線ｗ
- 759 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 09:32:30 ID:aFl8S/S00.net
- >>758
大丈夫
西九州新幹線はそれを塗り替えてトップに立ちます
- 760 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 09:36:41 ID:dElfqJIE0.net
- >>27
ごま鯖（ゴマサバではない）やたら食うのは福岡
長崎では言うほど刺身やらごま鯖やら食わない
- 761 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 09:42:44 ID:gFnO88FB0.net
- >>756
西浜のマックのビックマックも全国レベルの美味さだ！
- 762 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 10:06:31.46 ID:dElfqJIE0.net
- >>85
長崎市から熊本行くフェリーはないぞ
多比良港から長洲、島原港から熊本港と三池港（福岡）口之津から鬼池は行けるけど、
とても穴場ルートとは言えない
地元民としては島原寄ってお金落としてほしいがちゃんぽんもカステラもいまいち
- 763 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 10:15:45.14 ID:dElfqJIE0.net
- >>185
太良の海沿いをかもめで通る際、減速してじわーっと長いカーブ曲がるから
体調いまいちの時は気分悪くなるんだよ
博多長崎間高速バスだと遅延込みで移動しないといけないから乗るけど
- 764 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 10:20:24.46 ID:dElfqJIE0.net
- >>168
雲仙
真夏で最高気温２５℃くらいだから快適
- 765 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 10:28:56.77 ID:l8GeR/KS0.net
- >>747
100年後とか、長崎新幹線どころか、日本国の存続すら怪しいだろう
- 766 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 10:29:29.72 ID:95B+24x/0.net
- >>699
出張で上司に昼めしにちゃんぽん連れてもらって
「やっぱり本場長崎ちゃんぽんは違うな」
ってドヤってたけど・・・
ここはリンガーハットだぞ!!
- 767 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 12:33:37.90 ID:06y3UkWS0.net
- >>759
それはないな。
北海道新幹線、この前発表された1日の乗客1700人だぞ。
東海道新幹線なら1編成ちょっとしか客いないんだから
- 768 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 12:39:34.96 ID:e7JGzhsr0.net
- つまり西九州新幹線では3編成分か
- 769 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 12:49:40.51 ID:XtBOoxji0.net
- 西九州新幹線は鶴見線でいうと大川行きみたいなもんだな
- 770 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 12:50:15.06 ID:Rvgs1aiy0.net
- 一日47本て
一本あたり100人も需要あるだろうか?
- 771 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 12:51:34.76 ID:D2wYkzCo0.net
- >>767
1700万円か
- 772 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 12:53:23.46 ID:l7ITmaP30.net
- >>767
長崎新幹線は便利な特急をわざわざ潰して
料金も高く乗換も必要な新幹線だからな
ヘイトの溜まり方が違う
- 773 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 12:55:13.50 ID:D2wYkzCo0.net
- 乗車率 見た感じ自由席八割指定四割くらい
降りる駅１割くらい新鳥栖残り一割がその他に分配
殆どが行き先博多
- 774 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 12:55:26.02 ID:fFZcftqF0.net
- 福岡側から完成してるのかと思ったら長崎側から完成してるからえらい中途半端になってるなぁー
- 775 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 12:56:43.16 ID:D2wYkzCo0.net
- 在来特急に乗る客は時間帯にもよるだろうが7割ぐらいが博多駅 帰りは博多から帰るんだろうけど
- 776 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 12:57:42.43 ID:D2wYkzCo0.net
- 在来特急 1時間のみにして快速増やし新幹線に住み分けしてくれた方がありがたい
- 777 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 12:58:35.38 ID:D2wYkzCo0.net
- >>776
在来特急通勤時一本にして新幹線で棲み分けてくれた方がありがたい
- 778 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 12:58:55.79 ID:fFZcftqF0.net
- 佐賀側にも言い分があるんだろうけど早く直通にしろやとわ思うな
- 779 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 13:00:44.58 ID:pdTyQZES0.net
- 嬉野温泉駅とかバスの方がはるかに便利だから誰も使わなさそう
- 780 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 13:02:25.01 ID:e7JGzhsr0.net
- >>778
それって他力本願・タカリしかできない長崎県の意志のなさを証明する言葉なんだけど
- 781 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 13:04:40.53 ID:g7A6zvfe0.net
- そもそも
長崎なんかに用事があるって、帰省かハウステンボスだけでしょ？
だったら、飛行機で十分どころか安くて速いだろうし
- 782 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 13:06:01.71 ID:qeki1M8G0.net
- 3時間59分だと関空からPeach乗って長崎行った方が早いんでね？
- 783 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 13:07:50.51 ID:D2wYkzCo0.net
- >>781風車村に飽きた長崎県民がコミケや鼠園行きたいから
- 784 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 13:09:33.91 ID:l8GeR/KS0.net
- >>778
ふーん
君が出資/運営してみたら？
- 785 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 13:12:31.70 ID:gK/zTORy0.net
- >>772
北海道も便利な特急無くなるんだけど
てか線路自体無くなるけど
- 786 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 13:14:03.08 ID:D2wYkzCo0.net
- 博多長崎間で特急追い越しで毎日乗1000人程が10分15分ロスしてる
- 787 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 13:17:17.59 ID:D2wYkzCo0.net
- 正確な数は JR に問い合わせないと分からないけど 特急の追い越しのためのロス時間 かなりの人が被害を受けてるだろう
- 788 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 13:27:20.29 ID:e7JGzhsr0.net
- JRの特急は一部私鉄の無料特急とは違い有料ですよ
- 789 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 13:29:26.88 ID:D2wYkzCo0.net
- >>788
知ってる この間物凄い値上げした特急を一般車両を使ってるやつ 高校生とか年間の被害時間考えるとものすごい出てるぞ
- 790 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 13:29:37.01 ID:k/zTMZd50.net
- 東京からだと何時間？
- 791 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 13:29:59.53 ID:D2wYkzCo0.net
- >>789
特急ではなくでした
- 792 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 13:31:46.40 ID:D2wYkzCo0.net
- 推進派は JRを問い詰めて長崎博多間の高校生の被害時間出してみたら？
- 793 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 13:37:23.93 ID:l7ITmaP30.net
- >>785
直通の新幹線が開通してるだけいいやろ
長崎は直通せずに県内を走行するモノレールみたいなもんやぞ
不便になって金まで払ってとか拷問や
- 794 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 13:43:24.34 ID:Z2at1ju50.net
- 飛行機で行こうよ、30分ほどで行けるやろ。
マジで後進国に直行してんなぁこの国は。
- 795 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 13:47:49.85 ID:6pcNVT5e0.net
- 飛行機は空港遠いし
- 796 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 13:53:00.23 ID:h/IvdgAe0.net
- >>747
鹿島と江北が反対してるだけじゃないの？
江北にも駅作れば実質は鹿島だけ。
佐賀は間違いなく駅できるし、その前は新鳥栖だ。
なので肥前鹿島発着特急かささぎがある。
仮に(23年後か？)なくなったときには江北〜肥前浜の普通になって江北で新幹線乗り換えじゃないの？
- 797 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 14:03:26.49 ID:e7JGzhsr0.net
- じゃあ飛行艇にしよう
コスモスクエア北岸〜長崎港ターミナル南岸
- 798 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 14:20:07.73 ID:3GauGz9E0.net
- >>782
ピーチはなぁ。
まず関空まで1時間弱。更に出発1時間前に着く余裕が欲しい。
飛行時間が1時間15分。長崎空港からバスで40分前後、と考えたらトントン。
まあ、元々ピーチと新幹線は客層からあんまり競合しないので伊丹発で比べた方がマシかと。
- 799 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 14:27:08.60 ID:HwrFhvLA0.net
- >>798
比較の時はいつも新大阪駅スタートなのは草
- 800 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 14:28:11.71 ID:qeki1M8G0.net
- >>798
まあ、その分安いん大目に見てくれりゃんせｗ
- 801 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 14:33:16.76 ID:3GauGz9E0.net
- >>799
発地点が大阪駅なら関空まで1時間超えるし長崎空港でのバス乗り換え時間もあるしでまあトントンよ。
運賃の安さと便数の少なさで競合とまではいえない路線。
比較するならやっぱり伊丹発。
- 802 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 14:36:57.84 ID:g7A6zvfe0.net
- バス 経験あり
鉄道 経験あり
飛行機 経験あり
絶対に飛行機がベストだと、個人的には思う
もちろん安いチケットをチョイスするべきだけど
- 803 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 14:37:06.89 ID:qeki1M8G0.net
- >>801
言い出しっぺが言うのもなんだけど
関空内の移動も地味にロスが大きいのがまた。
第2ターミナルまで20分は見といた方がいいし
空港駅に1時間前着だと正直不安。
余裕が無い人には向かないね。
- 804 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 14:39:01.74 ID:g7A6zvfe0.net
- そもそも
長崎なんかに、誰が行きたいと思うのかと・・・
ハウステンボスを除いて
- 805 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 14:43:07.06 ID:g7A6zvfe0.net
- 奈良じゃないけど
長崎に、うまいもん無いし
- 806 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 14:46:26.60 ID:o7edZkzG0.net
- 令和4年6月1日現在
長崎市の推計人口:400,243人
宮崎市の推計人口:399,785人
とうとう500人を切った。
https://www.city.nagasaki.lg.jp/syokai/750000/751000/p007001.html
https://www.city.miyazaki.miyazaki.jp/city/statistics/population/12314.html
- 807 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 15:05:48.84 ID:e7JGzhsr0.net
- 九十九島・ハウステンボス・雲仙温泉
長崎はカステラ以外全てがっかり
- 808 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 15:08:49.93 ID:5OZXuwhC0.net
- >>796
博多まで運賃が2倍になるのになんで佐賀市が賛成するんだか
てめえで何百億も払ってやることではない
- 809 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 15:10:00.71 ID:95B+24x/0.net
- 日本三大がっかり橋
・長崎眼鏡橋
・高知はりまや橋
・
- 810 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 15:13:41.20 ID:sDIoq0Gk0.net
- 大阪と長崎の間の飛行機ならJALよりPeachの方が大きい飛行機使ってるんじゃない？
関空発Peach 6500円
伊丹発JAL 23000円
- 811 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 15:16:38.88 ID:g7A6zvfe0.net
- 行ったことないけど
五島列島くらいにまで行けば、地場のうまいもの食わしてくれるらしいけど
長崎って、ほんとにうまいものが無いんだよね
- 812 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 15:18:07.87 ID:sDIoq0Gk0.net
- 長崎チャンポンとカステラしか
思いつかんな
- 813 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 15:22:45.31 ID:O/GC7gsW0.net
- >>774
完成も何も、福岡から武雄温泉に新幹線通す計画なんてないから来年で全部完成、廃止まで永久リレー
- 814 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 16:19:00 ID:OH7oHnwM0.net
- >>813
完成は約3ヶ月後。
FGTができるなら、それまでに追加工事が少々残るだけ。
- 815 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 16:22:21 ID:qeki1M8G0.net
- >>812
トルコライスはB級だしなぁ(笑)
- 816 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 16:23:05 ID:iV02I+g00.net
- 全国が一本で繋がるリニアの時代はまだか
- 817 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 16:28:56 ID:gK/zTORy0.net
- 鹿児島の部分開業は69本だった47本じゃ厳しいな
- 818 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 16:37:54 ID:Tgnx5Ddw0.net
- 長崎に井手ちゃんぽんより美味しいチャンポン屋がない件
- 819 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 17:28:49 ID:cUf6sD790.net
- >>818
共楽園はすごくおいしかった
あと、クッキングパパにでてきた
天天有もなかなか
- 820 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 17:32:25.11 ID:dElfqJIE0.net
- >>818
寳来軒はうまいと思う
佐賀で食った井手ちゃんぽんはうまかったけど、分裂して福岡の天神にできた店は
まずいし店内が粉瘤みたいなにおいがしてた
- 821 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 17:49:18.58 ID:6pcNVT5e0.net
- リンガーハットで十分な気もするしね
カステラ食いに長崎ってのも。そこまでは
- 822 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 17:56:02.17 ID:47n24T6L0.net
- >>770
ない
今のかもめですらガラガラだよ
先月木曜夜7時台にのったら指定席車両自分含め二人しかいなかったわw
- 823 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 17:58:29.91 ID:cUf6sD790.net
- 何気に駅弁の中華弁当が好きだったんだが、
駅弁売ってないのね、今
まあ、新幹線できたら23分で乗り換えだもんな
それにしても寂しい
- 824 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 18:22:09.81 ID:O/GC7gsW0.net
- 流石にリンガーハットや中央軒よりは長崎のちゃんぽんは美味かったと思うけど
同じくらい伊万里ちゃんぽんも美味くて、劣化させない味のまま東京の支店で食べられるから長崎まで食いにいく必要ないんだよな
伍島の魚は美味いと聞くけど半端な新幹線に乗ったところでさほど離島に行きやすくなるわけでもなし
- 825 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 18:43:18.53 ID:QI31ZOJX0.net
- >>824
長崎県民がリンガーハットを勧めるくらい
長崎のちゃんぽんはお店によって差が大きすぎるから
旅行で行って自分に合った味のお店に当たるのは不可能に近いしな。
- 826 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 18:48:58.58 ID:qeki1M8G0.net
- >>823
駅弁なら鯨カツ弁当が美味しかったな～
チャンポンよりクジラ料理押した方が良いような。
- 827 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 18:53:46 ID:Rvgs1aiy0.net
- チャンポンもいいんだけど
産業的にはカステラの売上のほうが大きい。
- 828 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 18:59:23 ID:yrSE98/V0.net
- >>796
有田どころか武雄西部（旧山内）でさえ不便になると思うんだが
- 829 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 19:10:24 ID:lb52hk8p0.net
- 車内でくつろぐ暇もなく武雄温泉で慌ただしく乗り換えってアホか
- 830 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 19:24:20 ID:Cev035c00.net
- >>829
FGTができないみたいなのでしょうがないね
- 831 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 19:51:34 ID:IHLJDt5z0.net
- 西九州新幹線じゃなく長崎新幹線でしょ？
- 832 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 19:58:51 ID:pBKQUDRi0.net
- 佐賀に色目使ってるから
- 833 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 20:00:09 ID:+cdiVDDh0.net
- 今まで各駅しか無かったのが急行ができて
途中で乗り換えたら30分早くなりました、
だったらほとんどの奴は乗り換えを選ぶからね。
直通が無くなるからどうこう言う少数派は無視でいいやろ。
- 834 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 20:10:06 ID:l7ITmaP30.net
- なら西九州新幹線はこれで完成だな
永久にリレー方式で問題ない
高い料金と乗換が嫌なら高速バス
それが許容できるなら新幹線
遠方からは飛行機
- 835 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 20:36:50 ID:6H38gOjF0.net
- >>810
桃 エアバスA320
鶴丸 エンブラエル190
青 ボーイング737-800、ボンバルディアDHC8-Q400
確かに桃は一回りデカい機材を使ってる
赤も青も小型機の部類に入る機材だね
- 836 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 20:40:42 ID:cArtsWxc0.net
- 東京から函館と同じくらいか
飛行機使うわ
- 837 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 20:43:15 ID:sDpSDWzi0.net
- >>11
長崎から船に乗って神戸に行く
- 838 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 21:18:01 ID:MtF/GrK20.net
- 長崎は今日もダメだった
- 839 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 21:29:31 ID:J/D1Ct410.net
- 武雄温泉〜長崎はスーパー特急扱いで在来線とそのまま直通、
そのかわり大村と空港の間にも支線を作って空港アクセスを充実させるってのが
地元にとってもよかったと思う。
新大阪や広島あたりで「長崎」行という表示が見たいだけでフル規格というのはなんだかね。
- 840 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 21:32:58 ID:e7JGzhsr0.net
- 2008年までは新大阪でも「長崎行」は見られたけどなあ
2005年までなら新大阪・広島両方で「長崎行」は見られた
- 841 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 21:34:19 ID:fg+QUwiH0.net
- >>833
いや短絡的すぎ
料金が上がるし、ゆっくりする間もなく強制乗り換えだし、デメリットが大きい
- 842 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 21:51:08 ID:UpLIq4Wh0.net
- >>837
五木ひろし乙
- 843 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 22:03:26 ID:CjpYpewr0.net
- 学生がJRを使いたくても使えない状況になれば。大人になってJRを支持
したいとは思わんようになるだろうな
- 844 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 22:24:21.40 ID:+oS6Nn6B0.net
- 佐賀新幹線は在来線と混線で計画が進んでるが
やめて欲しい新幹線は別を走り在来特急廃止すれば追い越し停車がなくなるから
在来線使いやすくなる
- 845 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 22:25:54.22 ID:4Pc8q28j0.net
- 思ったより本数多いじゃん！
- 846 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 22:31:25.89 ID:+oS6Nn6B0.net
- >>845在来特急は平日でも自由席四割行く
- 847 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 22:31:28.36 ID:KTpwZomX0.net
- >>833
乗り換え抵抗は30分って言われてるんだけどね
- 848 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 23:14:58.60 ID:Kjdk199G0.net
- >>839
行き先を見たいのは、長崎側が新大阪行きの表示じゃね？
- 849 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 23:17:49.26 ID:e7JGzhsr0.net
- 長崎側は志が低いな
2005年まで「東京行」の表示が見られたにもかかわらずな
- 850 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/14(火) 23:17:50.73 ID:oS3pazag0.net
- 諫早―長崎間かもめ通勤してた人は新幹線になっても通勤手当出してもらえるんだろうかw
県庁、役所関係はガラガラ穴埋めのため新幹線通勤認めてくれるだろうけど
一般企業は在来線はともかく新幹線通勤は補助できないとなりそうだけど
- 851 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/15(水) 00:25:26 ID:HmcFlDFt0.net
- 大阪神戸や山陽筋で1時間に1回「長崎行き」と表示されたり、
駅放送で長崎行の列車が参りますとアナウンスされたり
「長崎方面」と時刻表や発車表示機で書かれたりすると、それだけで刷り込みというか、
一種の宣伝効果があるらしい。選挙時の候補者名連呼みたいなもんで。
>>375
熊本は新幹線前にストローされまくると煽られたけど、それほど変化はない感じがする。
むしろ観光客増えたり政令市になったり再開発進んだり駅ビルできたり。
JRQの前の社長も西九州新幹線全通に向けて佐賀人を説得する際に
「熊本は通過点になると恐れてたが逆に発展した」と言ってたし。
ただ、佐賀の場合比較対象は熊本ではなくて大牟田とか久留米になると思う。
で、その筑後地区の在来線ダイヤは壊滅状態になってるからますます逆効果。
- 852 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/15(水) 01:11:45 ID:HFPx9e6p0.net
- >>844
そうなったら山陰本線みたいに2時間半電車が来ない時間帯も出てきて
在来線なんか使い物にならん
- 853 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/15(水) 04:11:26 ID:r2YAUv2V0.net
- >>852
山陰線の電車が走ってる区間で2時間半も列車が来ないというのはないよ。
そこまで閑散としているのは非電化区間なのて、もともと電車は来ない。
- 854 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/15(水) 04:56:34.48 ID:HFPx9e6p0.net
- はいはい列車と電車書き間違えてサーセン
本筋そっちのけで揚げ足取りに終始ご苦労様でした
- 855 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/15(水) 05:18:17.31 ID:fVSq7RSg0.net
- >>844
新幹線開業で、鹿児島本線の普通列車は使いやすくなりましたか？
長崎本線の肥前鹿島諫早間は使いやすくなりそうですか？
- 856 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/15(水) 06:56:10 ID:mL0mcHkF0.net
- 最悪10年後に狭軌に線路張替えればいい
- 857 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/15(水) 11:16:36.17 ID:FgkENT110.net
- >>851
長崎の宣伝効果のために佐賀が金出して不便を強いられる義理はどこにもないんだが
- 858 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/15(水) 12:31:50.87 ID:LzsEQtDz0.net
- >>857
お前は韓国か北朝鮮か！長崎様には情をもって接しろ！
これが与党PTの佐賀県への直近意見表明なんだから、まともなら応じるわけないよねw佐賀県内でフルに応じろなんてぬかしているのは、自民党や土木商工関係の利権絡みだけ
- 859 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/15(水) 15:57:27.47 ID:hmvZg8Ag0.net
- >>833
急行ではなく特急です
運賃が否応なしにあがります
いちばん大事なところ抜いてるのはわざとかわざとじゃなかったらクルクルパー
- 860 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/15(水) 15:59:24.23 ID:hmvZg8Ag0.net
- >>855
熊本～福岡のマタギ区間はついに毎時1本まで減らされました
新幹線も絶賛減便中で2時間空く時間帯もできました
在来線時代特急停車駅は毎時3本特急が停まってましたとさ
- 861 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/15(水) 16:00:51.17 ID:hmvZg8Ag0.net
- >>850
諫早長崎くらいなら新線側にシーサイドライナーもどき走らせればかっこはつくよ
- 862 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/15(水) 16:02:06.88 ID:2I8Hc3Kt0.net
- >>860
だからなんだって話しだわな
- 863 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/15(水) 16:08:07.38 ID:Emplphp50.net
- 長崎に新幹線なんてまったく不要だと思うが
建設された以上は直通化すべきで
あって佐賀県民の反対は国益に反する行為で容認出来ない
まぁ絶対必要なリニア新幹線の妨害をしている
静岡県民という非国民よりマシだが・・・
いずれにせよ、これ以上
ド田舎に新幹線はいらない
- 864 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/15(水) 16:11:38.81 ID:cpdreZ+O0.net
- 「はやぶさ・こまち」みたいに新鳥栖で分離・合体すんだろ。
- 865 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/15(水) 16:12:21.06 ID:wC3CUlKX0.net
- >>862
新幹線要らないって話だろ
- 866 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/15(水) 16:16:38.17 ID:wC3CUlKX0.net
- >>864
それをやると、おそらく分割併合の待ち時間で佐賀～博多の所要時間短縮分なんか吐き出しちゃうんじゃないかな？
分割併合対応への運行システム大改造を東海と西日本が容認したとしても、JRQが負担できる額でもないだろう
- 867 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/15(水) 16:18:30.93 ID:2I8Hc3Kt0.net
- >>865
他と比較しないでそれだけ書いても訳わからん
- 868 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/15(水) 16:21:59.75 ID:8QMvy5P40.net
- >>3
一社だと競争がなくなるから運賃が下がらない。
そこで東と西、そしてドル箱路線を持たせた「国鉄の借金返済用」の会社の３社を作った。
九州、四国、北海道の３社はいずれ潰れると見込まれていたが、九州だけはがんばっている
ので存続できそう。
- 869 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/15(水) 16:23:15.89 ID:wC3CUlKX0.net
- >>867
全体の話の流れも読めんバカは口はさむな
>>844
からのレスのつき方、展開内容が読めないなら日本語を最初から勉強しろ
- 870 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/15(水) 16:24:34.18 ID:2I8Hc3Kt0.net
- >>869
他と比較しないでそれだけ書いても訳わからん
- 871 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/15(水) 16:24:45.10 ID:ADW7BVKC0.net
- そもそも本線から分岐して僅か120km、沿線人口もせいぜい90万人、
まとまった観光資源があるわけでもない、そんな新幹線なんかどう
考えても無駄だわな。
- 872 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/15(水) 16:29:07.60 ID:wC3CUlKX0.net
- >>870
分からなくていいから日本語を最初から勉強しろ
- 873 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/15(水) 16:33:01.32 ID:c5iwrNvJ0.net
- >>871
観光資源：吉野ヶ里、武雄温泉、嬉野温泉…
長崎市ってなにか観光スポットあったっけ？原爆絡みは観光とはちょっと
違うだろうと思う。まあ、それ言ったら吉野ヶ里も観光スポットではないかw
- 874 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/15(水) 16:37:58.52 ID:2I8Hc3Kt0.net
- >>871
上越新幹線新潟～越後湯沢46本
北陸新幹線長野～富山46本
まああんまり気にするな
- 875 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/15(水) 16:39:39.30 ID:hMMv0cV10.net
- >>205
広軌と変換じゃな
もし必要になったとしても中国とは意地でもライセンスしないよ
スペインとはする(と言うかしたんだっけ)
- 876 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/15(水) 16:41:26.91 ID:hmvZg8Ag0.net
- >>868
切り捨てオンリーのJRQががんばってるねえ
企業は社会に貢献するの逆を地で行く会社なんて支持するとかアホ
- 877 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/15(水) 16:46:53.66 ID:6+KKf7ev0.net
- 四国はさ、瀬戸内側だけじゃなくて九州側にも橋かけて
四国を貫く形で新幹線を通せばそこそこ需要が生まれると思うんだけど
明石海峡大橋と大鳴門橋も新幹線が通れる仕様にしとけばよかったかもな
新神戸から分岐して淡路島を渡って四国に入り、さらに九州に抜けられるとなれば
旅行者も今までとは違うプランが組めて楽しめるだろうね
まぁ、もう今さら無理なんだろうけど
- 878 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/15(水) 16:50:02.63 ID:L2t1R4EW0.net
- >>877
鉄オタ的には面白いと思うけど、まとまった貨物輸送に使えるなら
ともかく、旅客輸送の需要なんかないよ。
- 879 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/15(水) 16:51:10.22 ID:2I8Hc3Kt0.net
- 北陸新幹線は持てはやす程じゃない
確かに移動する人は増えたんだろうが利用者数は九州新幹線とほぼ同じ
おまけに営業距離は九州新幹線300ｋｍに対し北陸新幹線450ｋｍ
- 880 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/15(水) 16:53:38.84 ID:hmP3PJU00.net
- 今すぐに佐賀県が全線フル規格を要望したとしても、完成するのは20～30年生後
30年後には日本は貧困国に転落
その日本の中でも最上位の転落都市が長崎市
フル規格推進派は間違いなく反日売国奴
- 881 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/15(水) 16:54:11.95 ID:oFpF2Cyu0.net
- 富山～福井間の北陸地域拠点都市間移動需要はあるよね。
でも、新幹線までは正直要らないと思うけど。
- 882 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/15(水) 16:59:31.14 ID:6+KKf7ev0.net
- >>878
確かに四国は集客力の高い観光地がないからなぁ
お遍路さんはバスツーの方が便利だろうし
- 883 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/15(水) 17:02:18.08 ID:8QMvy5P40.net
- >>876
利益を挙げられてこそ社会に還元できる。
在来線のほとんどすべてが衰退して言っている中、切り捨てたものより
残せたものを評価してやろうや
- 884 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/15(水) 17:11:29.36 ID:P4PJNJi50.net
- >>877
愛媛と大分を繋いで大分から小倉経由で大環状線を作ると面白いと思う
- 885 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/15(水) 17:13:51.79 ID:N48TH4Yt0.net
- >>195
事ある毎に「に日露トンネルを通行止めにするぞ！」って脅してきそう。
- 886 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/15(水) 17:14:07.91 ID:+KKuRm6b0.net
- 2回乗り換えしないといけないなんて
- 887 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/15(水) 17:15:34.96 ID:rTF8a15G0.net
- >>884
ソニックがなくなるのは嫌だな
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