【読売】2年前に3割値上げのえちごトキめき鉄道　急激な人口減少とコロナ禍で、3年後に2割の再値上げ [みの★]

1 ：みの ★：2022/04/20(水) 12:25:56.20 ID:KK9xmB5T9.net

　えちごトキめき鉄道（新潟県上越市）は中期経営計画（２０２１〜２５年度）を公表し、２０２５年４月に運賃を２０％引き上げる方針を示した。急激な人口減少と新型コロナウイルスの感染拡大の影響で経営状況が悪化しているためで、事業を継続するには５年ぶりの再値上げが必要と判断した。

　同社は２０年４月、普通運賃と通勤定期を平均３３％、通学定期を１５％値上げした。当初は値上げによる増収などで２１〜２５年度はいずれも黒字と見込んでいた。

…続きはソースで。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220417-OYT1T50221/
2022年4月20日　10時48分

2 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:26:08.65 ID:s7TXyV4l0.net

ﾆｯ(´∀｀)ノシ

3 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:27:18.35 ID:k1LnQblt0.net

元 夷隅の人ね

4 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:27:20.70 ID:/qx9chLf0.net

ときめきときとキス

5 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:27:27.82 ID:bQNmb8Uk0.net

値上げしたから利用客へったんじゃねーの

6 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:28:03.49 ID:EqfMUJfs0.net

値上げによる増収
ってずいぶん甘い見通しだね

7 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:28:31 ID:hEhBLbVB0.net

日本もどんどん公共交通機関なくなっていきそうね

8 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:29:02.99 ID:ZwsRKYQI0.net

廃線した方がいいのでは？
田舎は乗る人居ないし困らないのでは？

9 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:29:29.19 ID:zJXjkV8m0.net

直江津ー妙高高原はともかく、直江津ー糸魚川は要らんだろ

廃止したらJR貨物が困るかも知れんが、地方の三セクが気にする必要はない

10 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:29:53.82 ID:kZZeF7X60.net

値上げしすぎて
新幹線と料金に大差がなくなったりして

11 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:30:05.80 ID:ZwsRKYQI0.net

コロナ長引いてるから仕方ないね

12 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:30:27.53 ID:NtF/ztMf0.net

人件費減らせば？

13 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:30:33.83 ID:zTFxUdHb0.net

>>5
だからと言って車やタクシーやバイクに足を変えるわけないだろ
利用せざるを得ない人は学生、社会人が9割だし

14 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:30:46.00 ID:CBGMrjWc0.net

バスに切り替えるしかないだろうな

15 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:31:18.28 ID:zMFrsiz90.net

駄目な見本だな

スパッとやめて被害を最小限に留める
これこそが地域住民のためだと言うことがわからんのか

16 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:31:50.21 ID:VKIZ9Xgm0.net

新幹線の方が安くなる可能性もある｡

17 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:32:11.04 ID:HtRdzJ210.net

栃木かと

18 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:32:37.64 ID:axfkpJOK0.net

ここいまだに貨物的には日本海縦貫線ってメインルート。
貨物ルート維持しなきゃならないけど収入的には人間から取る金がメインになるから値上げって方向なんだろうか。

19 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:32:45.85 ID:qDGZ2bi10.net

第３セクターってなんでこうも恥ずかしい名前が多いかねぇ

20 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:33:11.91 ID:l5L0VPe30.net

プー死ぬまで物価上がり続けるのか？

21 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:33:48.10 ID:tR8e2fvx0.net

佐賀「ほれみろ」

長崎「ぐぬぬ」

22 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:34:12.71 ID:vLHRidPI0.net

えちごドヨめき鉄道

23 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:34:26.89 ID:+YTdDydK0.net

JR時代から赤字続きで
３セクで儲かる訳ないじゃん
人が居ないなら廃線で！

24 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:34:46 ID:4KiE1ow60.net

廃線にしたらJR貨物が買い取るのかな？

25 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:35:35 ID:W7tLAo2d0.net

命名権売り出したら？
今の名前より悪くはならないだろう

26 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:36:02 ID:nAMvYj1W0.net

運転セルフ式にしたらいいのに(･ัω･ั)

27 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:36:03 ID:vOxdbFs30.net

線路潰してコンクリ敷いて
電動キックボードを走らせるとか

28 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:36:04 ID:oAUcxcli0.net

日本は資本主義の国、採算の合わない事業はすべてやめるべき。

29 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:37:32.17 ID:JKEh6FT70.net

>>18
JR貨物も金払ってるのに赤字なの？

30 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:37:58.09 ID:OA6bJ16d0.net

ほくほく線とは別物なのかよ

31 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:38:57 ID:7wFGmt930.net

新潟に鉄道なんていらん

32 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:40:57 ID:pAYpvpJf0.net

いちごメキメキ鉄板　に見えた

33 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:40:58 ID:QJsQmv120.net

さらに利用者離れ加速して廃線だな

34 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:41:07 ID:VfHzz0ZU0.net

貨物調整金でも足りぬか

35 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:41:17 ID:USwXAskm0.net

社名も路線名も変な名前で恥ずかしいから乗れない俺みたいな
北陸本線、信越本線時代の愛好者もいる

36 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:41:40 ID:+L3qjCvN0.net

>>26
「セルフ車掌」という名の池沼ならば・・・

37 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:42:06 ID:/K6weG1H0.net

>>18
逆
旅客列車の輸送力を最低限にすることで、
その分JR貨物からより多くの線路維持費を受け取れるようにしている。
泊〜直江津なんて旅客列車は1両だからかなり混む。
並行在来線の多くはそんな感じ。

38 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:42:08 ID:JqlnPJl90.net

最初から6割近く値上がりしていることになるのか
田舎の路線を維持するには妥当なのかな

貨物の線路使用料も上げた方が良いかも

39 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:42:55.45 ID:vS2b4bOZ0.net

3割で2割だから5割の値上げか！

40 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:43:55.64 ID:T9xGXBgE0.net

こんな裏日本に住むのが悪いんだろ
いい加減、田舎は集約しろ

41 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:44:14.54 ID:Ze/iUpNl0.net

貴重なスイッチバックが

42 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:44:39.73 ID:JqlnPJl90.net

JR西日本の中国地方のローカル線とかさらに悲惨ってことだよな

43 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:45:16.95 ID:/yKweRn80.net

兎鬼滅鬼

44 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:45:30.10 ID:pAYpvpJf0.net

>>39
3×2で6倍だぞ
こんな簡単な計算もできないのか

45 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:48:48.94 ID:/qx9chLf0.net

>>39
>>44
また望月理論か。
数学は奥が深いな。

46 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:50:11.64 ID:KK9xmB5T0.net

>>44　1.3×1.2＝1.56で、5割6分の値上げだろｗ　>>39の方がまだマシやｗ

47 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:51:34.14 ID:JqlnPJl90.net

日本海ひすいラインの輸送密度2016年度で1065、コロナ禍だと1000切ってるだろう
廃線基準下回ってるよな

48 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:54:43 ID:C0x6mngs0.net

ロシア、ウクライナより中国を意識しといた方が良いと思う

与党に中国追従を隠そうともしない政党もいるしね🤤


https://i.imgur.com/I8LjXc9.png
https://i.imgur.com/m9ugFcR.jpg

49 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:55:00 ID:Cxg29TrV0.net

値上げついでに
毎日キスミーいつでもフルタイム見つめてラブミースィート鉄道に名称変更しよう

50 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:55:33 ID:JqlnPJl90.net

気動車だがトンネルの火災対策のためにわざわざ新型車両を入れたのか
苦労が多い路線だな

51 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:56:27 ID:JgmtJJ/r0.net

情緒的にはローカル線には風情があるけど、現実的にはバスで十分なのだろうな

52 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:56:44 ID:oYkE7t4Y0.net

値上げするから乗らんちゃろ？

53 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:56:45 ID:JqlnPJl90.net

電化廃止して貨物もディーゼル機関車にしろとかできないのかな

54 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:57:02 ID:n/8X8qx40.net

人口減の日本は都会周辺とか住む所限定しないともうやっていけないだろ
国が移転費払いたくないから自発的に出て行くようにどんどん不便にしていくんだろうな

55 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:57:51.34 ID:kzTZElVe0.net

地元だけどこの地域は何十年も前から車社会だから行き詰まってるよ
乗ってるのは朝夕の高校生くらい
終電早いから酒飲んだ帰りはタクシーか代行になるし、県外行く場合は新幹線駅まで車で行くから特別な事情がない限り在来線に乗ることはない

56 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 12:59:00.10 ID:JqlnPJl90.net

結局貨物のために手間かけてやってるって路線だよな

57 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 13:01:16 ID:2bQoS++T0.net

大人は車があるから廃線しても困らないが、困るのは通学の高校生かな
妙高からはバスもないし大雪で電車止まると学校も休むしかないらしい
電車の定期代も高いのに朝でも２車両の激混み＆コロナで休校だらけで乗ってもないのに定期代もったいないとグチってるのを聞いた

58 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 13:05:24.46 ID:JqlnPJl90.net

電化設備はJR貨物が維持管理してるのか

59 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 13:06:41.22 ID:WhcPiswD0.net

この電車、雪降るとすぐ運行中止になるから冬季は金沢に電車で帰れなくなるんだよな。

60 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 13:08:05.30 ID:z7WL2Uyw0.net

県庁を上越に移転すれば、鉄道を利用する人間も増えるだろ。どうやったら、人を増やせるか考えろ。

61 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 13:16:36 ID:qjNo3bvX0.net

「だから国鉄を復活させないと」という孔明の策略

62 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 13:20:34 ID:t+GN1RPx0.net

北総を超えるのかな

63 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 13:21:45 ID:k2csisKi0.net

>>8
朝は押し屋が出てもおかしくない

64 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 13:23:11 ID:k2csisKi0.net

>>26
ドクロ爆発のあとのボヤッキーかよ

65 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 13:25:48 ID:k2csisKi0.net

>>62
北総が逃げ出す水準なんじゃないかな
利便性悪い上に高くなるんだぜ

66 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 13:28:02.72 ID:I9NUEo/W0.net

クルマに便利さで負けてるだけだから都心だってクルマ持ってるやつは乗らないから

67 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 13:29:22.21 ID:FEWEn9JX0.net

田舎に文明の利器なんて不要

68 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 13:29:44.51 ID:I9NUEo/W0.net

>>55
都心の鉄道社会が優れてるわけじゃないからなむしろ逆で社会の停滞の原因の一つまであるよ

駅近は治安悪いしうるさいし駅が近いってだけで無駄に家賃や固定資産税が高くつくし
金持ちは都心でも駅から遠くにすむ

69 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 13:30:34.10 ID:I9NUEo/W0.net

>>67
満員の通勤電車こそ発展途上国の象徴だからな世界の車窓からみたいに
屋根の上まで人が乗ってるようなのと大差ないわな日本の鉄道とか

70 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 13:31:40.21 ID:FnmtW4Wl0.net

どうしても県境越えの人の行き来の少ない区間が営業エリアにあるから
そこの赤字を全体で埋めるように考えないといけない
県境越えの利用者増やすとかムリゲー

71 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 13:32:56.15 ID:gYRmQ4My0.net

駅までの交通手段が必要だよな

72 ：ただのとおりすがり：2022/04/20(水) 13:36:25.08 ID:iOMBg52x0.net

チューチュートレイン？

73 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 13:36:30.72 ID:w+9cd9H70.net

早く廃線にしちゃいなよ
まさか税金で補填するとか言わないよな？
若者を大切にしてこなかったツケだよ

74 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 13:38:22.68 ID:fLVdG+pt0.net

専門業者のJRが捨てたもので稼げる訳無いじゃん
運行続けたければ増税して支援するか値上げしかない

75 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 13:39:26.39 ID:IDMrX8+G0.net

無理矢理新幹線通すと在来線が高くなる法則

76 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 13:40:47.54 ID:mgFgVX4y0.net

ぬれせんべいでも売りなさい

77 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 13:45:02.55 ID:FnmtW4Wl0.net

エリア県で切ってあるから県の税金で補填すればいいよ
他の都道府県に迷惑かからないから

78 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 13:45:06.54 ID:r2435CC20.net

>>26
ええやん。動力もセルフ脚こぎ式で

79 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 14:01:22.65 ID:GwbMnlyx0.net

この地域は高校が高田駅周辺に集中しすぎてるから無くせないよな
糸魚川方面からも通学者がいるし

80 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 14:07:10.41 ID:JBWx3lKM0.net

>>8
貨物の重要なとこだけど
ほんと廃止厨うぜーわ
駅の移転だけで１０００億とかかけてるどアホ都市部の人間が

81 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 14:09:05 ID:JBWx3lKM0.net

>>74
ローカルなんてJRは専門じゃないそもそも

82 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 14:13:09.25 ID:oA73ZBvv0.net

>>78
「エッホ、エッホ」と言いながらみんなで漕ぐ

83 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 14:15:06.69 ID:dcvWnp/Q0.net

そもそも地方の移動のメインは
便利で速い自動車だろ
値上げは当然だし 貨物の線路利用料も
値上げしちゃえ

84 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 14:47:03.14 ID:fKYitoB00.net

新幹線をねだって作って貰ったのだから、地元の犠牲は仕方ない

85 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 14:57:22.90 ID:gvlxT1Y10.net

鉄道会社なのに鉄道に乗らない鳥塚社長といく高田の街歩きが６８００円
鳥塚ファンは大喜びしそう

86 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 15:04:01.30 ID:/K6weG1H0.net

>>84
新潟県と富山県はフル規格に反対（スーパー特急推し）だったのに、石川県と森元パワーに押し切られた。

金沢駅はまだスーパー特急の計画だった頃から何故か本来不要な新幹線ホームを見越した新駅を用意していた。
一方で富山は新幹線駅の整備に出遅れて開業当初はまだ工事中だった。

87 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 15:06:20.64 ID:i5HhtP0f0.net

【詳しすぎる2週間】親の死亡後にまずやること（行動チェックリスト付）
http://doir.webredirect.org/4639/61Kx44I8L.html

88 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 16:38:41.77 ID:BiDJeZzW0.net

利用する人のない鉄道を多額の税金を何年にも渡って投入してまで存続させる意味とは？

老人や児童などの交通弱者に対してはバスや乗合タクシーなど代替策で対応するしかないだろ。冬期の積雪量が多い地域ではあるが止むを得まい

89 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 18:26:50.91 ID:QjP/21qS0.net

>>13
学生と老人だろ
社会人は自分でなんとかする

90 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 18:41:15.53 ID:kzTZElVe0.net

>>68
そういうレベルの話ではないんだ
・徒歩圏内に駅がない
・1時間に1〜2本しか電車が来ない
・大病院や大型店は駅から離れた郊外に立地
という地域の話をしているのだよ

91 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 18:51:10.21 ID:RFxPsAj20.net

レンタルの電動トロッコで
レールの上を走らせるのは？
上りと下りが出会ったら
それぞれ乗り換えしてUターンする

92 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 18:56:24.05 ID:hcnr7PKt0.net

>>90
１時間に二本ならまだ恵まれてるな
というか、なんとかなりそう

でも、基本車で駅や病院行くなら
どこでも車になっちゃうよな

93 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 19:02:18.06 ID:xJBYFQ7Y0.net

>>92
新潟の車の普及率を考えれば
仕方がないと言うか当然

https://i.imgur.com/IQjk4nF.jpg

94 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 19:02:20.91 ID:wDTnH6gi0.net

>>8
こいつが社長やってる間はない。
自分の発言と矛盾するから

95 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 19:32:02.74 ID:9Bsphf1a0.net

本当にダメなら新幹線にレール足して貨物も走れるようにして在来線廃止だわな
必要なら新幹線に途中駅造って普通列車も走らせればいい
一時間おきならそうは新幹線の邪魔にならない

96 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 19:52:05.60 ID:n/8X8qx40.net

どうしても地方に暮らさないとならない人は完全自動運転車に頼ることになるんだろうな
自動車メーカーは頑張らないと地方崩壊するだろうね

97 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 19:58:29.59 ID:vYC2FyTg0.net

>>96
福岡だけどペーパードライバー
絶対いるとか親に言われて免許取ったが使わん

98 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 20:17:19 ID:ow36OmnK0.net

利用者を増やすため、えちごトキめき鉄道沿線の女子高生たちに種付けしてあげたい。

99 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 20:23:06.09 ID:2eyaHr5L0.net

>>76
逆に濡れ煎のとこが鳥塚の弟子筋。

100 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 20:41:26.79 ID:wDTnH6gi0.net

>>55
じゃあ高校生の代替交通機関作れば在来線いらんね

101 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 21:31:29.68 ID:7wFGmt930.net

上越は高田駅周辺に高校が集中してるから小中でやってるようなスクールバスが妙高高原便、関山便、中郷便、新井便、能生便ってかんじであれば電車なくても困らない

102 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 21:41:37 ID:m1gVP1Qe0.net

越中宮崎！！！

103 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 22:01:58.53 ID:4eIXMjMj0.net

だから言ってるだろ？
自家用車をもっと安く気軽に所有できて
利権の塊でしかない免許制度など廃止して
中学生から運転できる様にすれば役立たずの公共交通機関なんか不要になる

104 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 22:05:43.52 ID:K5+gDeoI0.net

どの季節がおすすめ？
やっぱ秋冬かな

105 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 22:48:00.33 ID:rDxzdc3I0.net

現状
https://youtu.be/lISufxsvZD0

106 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 22:49:46.68 ID:xDRfvS9K0.net

日本海側の在来線は北陸新幹線開通でズタズタに切り刻まれて不便になった

107 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/20(水) 23:13:54.38 ID:9LMvBqGJ0.net

田舎は道がええからバスにしたらええねん

108 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/21(木) 01:22:03.17 ID:UkQB+0SE0.net

>>100
経済性だけでみたらその通りだね

109 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/21(木) 01:25:51.10 ID:foYjXc9H0.net

最終的には県主導で北越急行と経営統合するんかな？

110 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/21(木) 01:29:17.54 ID:8h0kV8Tj0.net

新幹線なんてしょっちゅう乗るもんでもないのに
そんなもんに喜んでたら
結果的に運賃値上げされててワロタ

111 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/21(木) 01:37:04.10 ID:foYjXc9H0.net

直江津でコンプレッサーで駆動するSLの亡霊なんか
動かして遊んで場合じゃないな。

112 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/21(木) 09:51:48 ID:9xm8Fjyh0.net

ここって鉄オタが社長やってるところだっけ？

113 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/21(木) 09:53:24 ID:mm3Ib3lI0.net

すべてアべのせいだな

114 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/21(木) 15:12:44.32 ID:ux7gDh2J0.net

>>110
在来線はもっと乗らないから値上げは結構。

115 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/21(木) 15:26:06.29 ID:z8CFrEPm0.net

>>39
だいたい岩手のIGRがそれぐらいだよな。

116 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/22(金) 03:00:27.72 ID:3LL6Ptxs0.net

バスなどは補助金出しまくって値下げしてるのに鉄道だけ値上げはアホだろ

117 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/22(金) 04:33:58 ID:s62tGvU20.net

元々旧北陸本線は特急ばっかりで普通は１時間に１本か２本レベルだった。

118 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/22(金) 04:34:57 ID:s62tGvU20.net

あんまり自動車に頼り過ぎると池袋みたいな事故が多発する。

119 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/22(金) 05:36:54 ID:YKGl0Hom0.net

人口
上越市18.8万
糸魚川市4.1万
妙高市2.9万

面積
３市で約2200平方キロ
(沖縄県相当、神奈川よりやや小さい)

えちごトキめき鉄道約100km
日本海ひすいライン60km
妙高はねうまライン38km

そら貨物優先にするわ

120 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/22(金) 10:47:21.92 ID:XuuNXQQC0.net

沿線主要自治体の上越も糸魚川も押さえてるようだからなんとかなるんだろうが、どこか沿線自治体の有力者(県に顔効くレベル)で反鳥塚出てきたらいすみの二の舞みたいになるんだろうか。
いすみの場合、鳥塚ブログ見る限りいすみ市とは良好だったけど、大多喜町とうまく行ってなかったように見える。

121 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/23(土) 07:20:40.07 ID:3rI0xs/V0.net

>>24
JR貨物にそんな金ない
保線を旅客会社に丸投げしてどうにか利益出してるのに
国鉄民営化の際の分社化が間違ってた

122 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/23(土) 07:23:06.41 ID:OUEzAvJ10.net

バスで十分

123 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/23(土) 08:09:56.04 ID:v8UNHz6F0.net

【豊橋鉄道】ちんちん電車、うんちん値上げする気まんまん★2 [水星虫★]
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/%72%69%76%65%72/1627101447/l50

124 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/23(土) 08:21:12.59 ID:M6DTb5Wp0.net

糸魚川！

125 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/23(土) 08:22:33 ID:Gnlrq0ft0.net

何がトキメキだよくそが

126 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/23(土) 08:23:02 ID:lqg/AS0x0.net

新幹線ができた時点で使命を終えた路線
さっさと廃止すべき

127 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/23(土) 08:33:44.18 ID:tZMlIpIY0.net

ＪＲが止めちゃったから住民不便だろうから引き継いだのかなって感じだよな。
コロナ前に何度か乗ったけどギリギリやってる感が既にあった。
利用者はそれなりに居た。通学にも使われていて、
時間帯では高校生がかなり乗る。
利用者は少ないかもしれないけど無くしたら、
線路付近の住人はかなり不便になりそうではある。

128 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/23(土) 09:04:12.31 ID:VZxFgmY70.net

本土と佐渡を往来する航路は直江津も担ってるのに
佐渡汽船が揺れて使えない船作って売り飛ばした今じゃ
運賃がバカみたいに高い高速船しか乗れなくなってしまった

129 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/23(土) 13:26:32 ID:BC5msLvc0.net

>>44
いつ見ても田沢の算数は見事じゃのうw

130 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/24(日) 13:34:24.74 ID:GGIlSL640.net

>>103
レベル5の完全自動運転システムが走行するほぼ全てのクルマに標準装備される時代が来たとしても警察庁はシステムが故障したりGPSに不具合が発生した時に手動運転が必要になる、等理由をこじつけて現行の運転免許制度を維持しようとするだろう

131 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/25(月) 08:29:30 ID:u/kFfIAE0.net

>>1
高かったら買わなきゃ良い
そして代替え品を探せば良い
自分で作るのも有り！