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【自動車】言い出しっぺのトヨタが採用停止!! 必要か? 邪魔か?? 「アイドリングストップ」の功と罪 [鬼瓦権蔵★]
- 1 :鬼瓦権蔵 ★:2022/04/10(日) 22:08:00.93 ID:F6tnIAZo9.net
- 全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/764a2b85d6071c622f2102aa22f8b025cb7a1795
経済的で環境性能に優れるヤリスですが、ガソリン車には、アイドリングストップ機構が搭載されていません。
環境のためにと採用が広まったアイドリングストップが、ヤリスになぜ搭載されなかったのか。ヤリスがアイドリングストップ搭載をやめた理由を考察します。
ヤリスの先祖、初代ヴィッツが火付けしたアイドリングストップ
アイドリングストップ機構とは、信号待ちなどクルマが停止した際に、エンジンを停止させる機構のこと。エンジンを停止させることで、無駄な燃料消費を抑え、その分燃費が改善される低燃費技術です。
ドライバーがブレーキペダルから足を離すなど発進の意思を示せば、自動的にエンジンが再始動し、違和感なく発進できるように制御されており、現在は多くのガソリン車で採用されています。
トータルコストでは不利に
ユーザーにとっての経済性は、燃料費だけでなく、イニシャルコスト(車両価格)とランニングコスト(維持費)を含めたトータルコストが重要。
アイドリングストップ搭載車の燃料費、車両価格、維持費を加味したトータルコストについて、試算してみましょう。
・イニシャルコスト(車両価格)
頻繁に始動、停止を繰り返すアイドリングストップ搭載車では、通常の10倍近い耐久性と応答性に優れたスターターや高性能のバッテリーが必要です。
これらは高価なので、アイドリングストップ搭載車は、一般的に車両価格が5万円ほど高くなります。
このイニシャルコスト差を、先述した年間5,000円の燃料費メリットで解消しようとすると、10年以上かかることになります。
・ランニングコスト(バッテリー維持費)
高性能バッテリーを使っていても、アイドリングストップ搭載車は始動頻度が高いために、バッテリーの寿命は短くなります。
主要バッテリメーカーの保証期間は、一般に3年または10万kmですが、アイドリングストップ用バッテリーは1.5年または3万kmなので、バッテリー交換を倍の頻度で行わなければいけません。
しかも、一般的なバッテリーは安いものなら7,000円程度ですが、アイドリングストップ用バッテリーは倍の15,000円以上になります。
交換時期が半分、コストは倍となると、例えば6年の使用期間だとバッテリーの維持費は、標準バッテリーの交換2回に対してアイドリングストップ用バッテリーの交換は3回必要なので、標準バッテリーよりも31,000円(=15,000×3-7,000×2)も高くつきます。
という具合に、アイドリングストップ搭載有無での6年間のトータルコスト差は、燃料費:-30,000円、イニシャルコスト(車両価格差):+50,000円、バッテリー維持費(交換費用):+31,000円の合計で、アイドリングストップ搭載車の方が51,000円ほど高くなる試算となります。
クルマの経済性を最優先するなら、アイドリングストップ搭載車は良い選択とはいえないのです。
トヨタは今後も採用しない方針
経済性の観点からは決して効果的とは言えないアイドリングストップですが、エンジンを停止する分のCO2が減少することは確かです。
ただ一方で、バッテリーを通常の倍ほど使用することについて、バッテリーの製造、廃却時のCO2や環境資源の有効活用など、環境負荷の観点からネガティブな意見があることも事実です。
トヨタは、ヤリス以外にも、RAV4やカローラなどにもアイドリングストップを搭載しておらず、今後も採用しない方向で進めているようです。
トヨタによると、ヤリスやRAV4、カローラはTNGAエンジンを採用しており、アイドルストップ機構がなくても、十分競争力があるとしていますが、実はアイドリングストップ搭載車であっても、ユーザーが機能を停止させているケースが多いということも、採用をやめた理由のひとつとして考えられます。
エンジン停止・再始動の繰り返しをうっとうしいと感じたり、空調を維持するためにエンジンストップを使いたくないというユーザーは意外と多いようです。
アイドリングストップ機構は、エンジンの停止頻度を高めて燃費を向上させる一方で、それがバッテリーの劣化を促進して維持費が上がってしまうというジレンマに陥っています。
トヨタがアイドリングストップを採用しないのは、総合的に見てユーザー負担や環境負荷が少ないと判断したためであり、「言い出しっぺ」であるトヨタが採用を見送ることで、今後他メーカーが追従するのか注目です。
- 2 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:08:16.28 ID:kn1HSN1s0.net
- はいネトウヨ負けたーーーー
- 3 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:08:47.76 ID:KwdLM8tx0.net
- アイドリングストップのスターターぶっ壊れたらクソめんどいぞ
道の真ん中で動かんくなるから
- 4 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:09:35.84 ID:vn3z+tNp0.net
- どうせ冬場は効かないし
なくてもいい
- 5 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:09:38.38 ID:cOwQdPZo0.net
- >>2
だからダメなんだよお前らはw
- 6 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:09:57.69 ID:eSFlo7i60.net
- いつもオフにしてたわ
バッテリーに負担かかるし、あんな低回転での再始動繰り返してたらエンジン痛むし
大きなバッテリーも高耐久のスターターもコストの無駄でしかない
- 7 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:10:03.02 ID:sXXh168C0.net
- 邪悪だよ
- 8 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:10:07.31 ID:mk2Py9+C0.net
- 交差点とか駐車場とか安物の車の再始動うるさいもんな
住んでる人は迷惑だろ
- 9 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:10:07.62 ID:Tw4e+7En0.net
- 普通に素人的に考えればバッテリーがおかしくなると思うんだけど
どうなの?
- 10 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:10:16.30 ID:yHwAYROi0.net
- トータルコストだけの判断だったらハイブリッドだってガソリン車に負けるんだから違くね?
- 11 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:10:36.09 ID:hr6/uHO40.net
- >>9
記事読めないのか?
頭大丈夫かな?
- 12 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:10:48.52 ID:jWZiUECy0.net
- 全部ホンキですよ
- 13 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:11:02.24 ID:iYRBKv3+0.net
- インサイトで初体験だけどアレならあってもいい
つーか従来のセルスタートには戻りたくない
- 14 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:11:08.98 ID:ySMJyW300.net
- 保守的おじちゃんが嫌がったんだろ🥺
- 15 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:11:10.40 ID:IEWrufvM0.net
- だってただの環境オナニーだもん
ねえグレタ?
- 16 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:11:18.23 ID:Tw4e+7En0.net
- >>11
そんな長文読めるわけないだろ
頭大丈夫か?
- 17 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:11:18.26 ID:YepGuhaY0.net
- んでコスパいい自動車ってどれなん?
- 18 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:11:23.18 ID:ySMJyW300.net
- >>6
🥺
- 19 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:11:32.91 ID:Fw+hCGQ/0.net
- 毎回オフボタン押すの面倒くさい
- 20 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:11:35.78 ID:iPZ0J4/U0.net
- 渋滞だらけの道しか走らないなら有効なんじゃないですか知らんけど
田舎じゃ全く必要なよ
- 21 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:11:41.84 ID:ySMJyW300.net
- パソコンつけっぱなしおじちゃん
- 22 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:11:51 ID:xa2w/g9r0.net
- ハイブリッドじゃなきゃ意味がない邪魔なだけだあれ
- 23 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:12:45 ID:uEuiNw4o0.net
- >>10
それはそれ、これはこれ。
- 24 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:12:51 ID:Cew2yEN50.net
- アイスとつきのバイクを買うとバッテリーの消耗が早くなるから
アイスとは使わないほうが良いと思いますって言われるらしいな
- 25 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:12:52 ID:oZuzzAsz0.net
- トヨタの場合ハイブリッドでいいじゃんってなるからな
- 26 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:13:20.50 ID:JWs5mBRF0.net
- 人力にすれば?
ハンドルぐるぐるまわしてエンジンかける
- 27 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:13:21.21 ID:K4BLbbDw0.net
- まぁ要らんわな
たいして節約効果もないし、電池高いし
ダイハツ車とか停車しきる前にアイドリングストップしやがる糞仕様w
- 28 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:13:42 ID:5MrBTePV0.net
- 邪魔
- 29 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:13:48 ID:1crKqAKv0.net
- バッテリー消耗の方がコスト高くつくよな
- 30 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:14:06 ID:Cew2yEN50.net
- >>20
いやそういう滅多に止まらない道でこそアイストを使うべき
しょっちゅう止まるところで使ったらバッテリー上がっちゃうから
- 31 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:14:21 ID:tEW16qpE0.net
- 真面目になんのために付けてたのこれ
カスみたいな機能だなwと思ってたからさっさと消え去れ
- 32 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:14:42 ID:DhplKr740.net
- 歩行者に「信号待ちしてる間、息止めてね♪」って言うようなもんだもんね。
エンジン止めないで、信号待ちだけ超低速回転で回るようにすればいいと思うが。
- 33 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:14:45 ID:YNLtXPdY0.net
- >>1
ドイツかどっかの馬鹿EUがエンジンストップ始めたのが原因だろ
- 34 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:14:54.38 ID:NcrvTTWz0.net
- タフなバッテリーが普通のより万単位で高くて
ガス代より結局高く付くとか
- 35 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:15:03.82 ID:/CZeYJRH0.net
- >>6
そうそう実にバカらしい機能
- 36 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:15:05.86 ID:KZH0GZpu0.net
- なるほどね、アイドリングストップ搭載車の方がかえって金が嵩むのか
- 37 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:15:16.39 ID:QQ1cG3920.net
- エコエコと欺瞞でつけていた機能だろ
ハイブリッドじゃなけりゃいらない
- 38 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:15:22.07 ID:ftXnxxSU0.net
- >>15
なぜ弱者男性は脳内グレタに話しかけるのだろうか?🤔
- 39 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:15:37 ID:boIfeDJl0.net
- 代車が信号で停まるたびにエンジンが止まって
なんだよと思ったよ
青になってスタートダッシュできないじゃないか
- 40 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:15:41 ID:sYNh8muP0.net
- >>9
というより日本語読めないなら書き込むのはダメ。
- 41 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:15:41 ID:Jw7Wfrgg0.net
- 鬱陶しいだけだからいつも切ってるわ
- 42 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:15:42 ID:6Dtls4mB0.net
- 右折で発進しようと思った瞬間エンジンとまってあせったわ
- 43 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:15:57 ID:deLN6LZV0.net
- バッテリーあがるだろ
- 44 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:16:01.47 ID:sYNh8muP0.net
- >>10
ごもっとも
- 45 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:16:26.52 ID:fAeUHwBl0.net
- grヤリスにもついてるからな。
俺は自動車オフのハーネス付けた。
つけないと燃費の基準クリアーできなかったとか
- 46 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:16:40.44 ID:37Zw91Ys0.net
- 手動でキャンセルできない車種はかわいそうでならない
一時停止しない奴これのせいだろ
- 47 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:16:43.01 ID:VG+Hhtro0.net
- ハイブリッドでも意味ない
- 48 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:16:49 ID:GEhRHE2a0.net
- これ系って止めたエンジンの再始動までにタイムラグがあるから
バッテリーとかが劣化したままほっとくと坂道とかで事故起こしそうだし
わりに合わんのなら元に戻すのもアリだと思うよ
- 49 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:16:50 ID:w5pxNAHa0.net
- いつもオフにしてる
- 50 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:16:54 ID:sDQ1Fqc80.net
- 全くエコじゃないとか修理費ボるための仕組みだって当初から言われてたのにw
- 51 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:17:03 ID:rN9UJ3iS0.net
- ここまで来るのに信号待ちで10分も使ってんのかってのが分かるくらいの効果しかなさそう
- 52 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:17:20 ID:mt7BikVz0.net
- 要らん
- 53 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:17:23 ID:WxLXxi4v0.net
- >>1
あんなのエンジンの寿命縮めるだけ
- 54 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:17:29 ID:5n1K5IbR0.net
- >>3
大型トラックが信号待ちでぶっ壊れてたわ
ホンマ滅茶苦茶迷惑
- 55 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:17:29 ID:lIEwCUeg0.net
- もうキャブに回帰しよう!
シュゴシュゴいう吸気音たまらぬ。
- 56 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:17:30 ID:EFchfbSx0.net
- 2019年にアイストのついて無い軽を新車で買って、今の時期でリッター27km超えてるわ
無駄なもん省いて軽くすりゃ燃費は良くなるって単純な話だわな
- 57 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:17:33.53 ID:ySMJyW300.net
- 貧乏ジャップさん
環境よりも金www
- 58 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:17:38.68 ID:utmLEY++0.net
- エンジン再スタート時にガソリン結構食うんちゃうか?
知らんけど
- 59 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:17:41.54 ID:6jldspwY0.net
- 夏場はエアコンも止まっちゃうんでしょ
隣に女の子が乗っていたら、おかんむり
(^^♪〜〜〜〜〜〜
- 60 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:17:43.12 ID:FOr+wraC0.net
- >>38
子供に自分が負けていると思っていて、それに圧倒的な劣等感を刺激されるからだよ。
普通の人は子供の割に色々知ってるとか過激なこと言うなくらいなんだけど、底辺のカスは女で子供に自分が負けてるとわかってしまうのが辛いんだよね。
- 61 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:17:43.75 ID:NeCp4CT10.net
- むかしホンダにスクピーって原付があって、止まるとピストンが上死点でとまるようになってるんだった
アイドリングストップからアクセルひねると一瞬で走り出す、あれが本物のアイドリングストップだろ
- 62 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:17:49.78 ID:jFW60U4Q0.net
- >>9
別におかしくはならないけど、何回もエンジン始動してるんだから、当然電池の減りは早くなる
まーいらない機能だわ
スーパーとかコンビニとかどこでもいいけど一回エンジン止めて車を離れて施錠してもう一回乗ると、アイドルストップをOFFにしてるのもリセットされてて、また手動でOFFにしなきゃならず、本当に忌々しかった
- 63 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:18:11.82 ID:FOr+wraC0.net
- >>58
ストップしてた分のガソリンと比べると圧倒的に少ない。
- 64 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:18:12.85 ID:FZsQ9zC20.net
- アイドリングストップが優れた技術か
有効か、それほど有効でないか
素人なので答えは言えないが
一つだけ言えるのは
踏切横断と駐車場で邪魔でしかない!
- 65 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:18:14.74 ID:yaT/0a5f0.net
- 夏になるとエアコン止まるんですぐボタンで切るアイドリングストップ機能
- 66 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:18:22 ID:ySMJyW300.net
- 交差点でシグナルスタートおじちゃん顔真っ赤じゃん🤪
- 67 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:18:33 ID:myJEJt370.net
- 最初からダメ装備って言われてただろw
- 68 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:18:37 ID:FOr+wraC0.net
- >>64
素人と思うなら黙ってろ。
- 69 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:18:53 ID:H3Yiw3vO0.net
- 高いバッテリーを買わされて経済的メリットなさすぎ
- 70 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:19:09.54 ID:YgWpbidl0.net
- アイドル時の回転数を抑えられればいい話
最近のはかんじんのアイドル時回転数はそんなに低くない
- 71 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:19:27.95 ID:z/yAYBxJ0.net
- スターレット
- 72 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:19:44.70 ID:6niUUwCZ0.net
- JC08が諸悪の根源なのかな
- 73 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:20:03.40 ID:WxLXxi4v0.net
- しかも5分以上止まってないと再始動でその5分アイドリング分の燃料使うんだっけ?w
考えたやつ頭悪過ぎだろw
- 74 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:20:03.61 ID:Vsl7Yp1e0.net
- >>16
読めんなら来るな
- 75 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:20:04.90 ID:EvPMmYnc0.net
- 信号機無くせばいいんじゃね?
- 76 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:20:09.82 ID:aYT/Pmre0.net
- 車の寿命縮むと聞いて乗った瞬間アイドリングストップオフにする習性を会得
したが時々忘れる本当に迷惑な不要機能だよ
強制的な標準装備だが幾ら分ぼったくられたんだろう
- 77 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:20:22.26 ID:AnIGlW/h0.net
- 再始動する時の音がウザイのでいらん
- 78 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:20:30 ID:J8Wjkk4k0.net
- とんでもなく車間が空いてから進み出す車はAT限定免許。
そこにアイドリングストップが加わって慢性低速度が常態化して
むしろ円滑と効率的な交通が阻害されている。
- 79 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:21:02 ID:H3Yiw3vO0.net
- ハイブリッドならスタートも遅れないし良いんだけどな
- 80 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:21:16 ID:TPxRbCHP0.net
- 交差点のど真ん中で対向車待ってる右折車が
セルモーター回して動き出す音を聞くと、乗ってる人は
怖くないんかなって思う
アイドリングを止めるのはいいけど、赤信号とかで
ドライバーが任意で操作して止めるようにしないと
周りのほうが怖くなるわ
- 81 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:21:17 ID:w5pxNAHa0.net
- 最新のは知らんけど
アイストつきのリード125買った時
「バッテリーだめになりますので使わないでください」ってドリーム(ディーラー)で言われた
- 82 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:21:42 ID:SkQqP3Et0.net
- 使うのって他の車が走ってないような深夜くらいしかないと思うんだが
- 83 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:21:46 ID:WwR4TFyF0.net
- >>39
予めブレーキから足離すんだよ
- 84 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:21:54 ID:uGUx7tlC0.net
- 最近中古でガソリン車買ったんだけど実家のアクアに比べて糞すぎたわ
始動が調子いいときと悪いときあるし、クリープで駐車するときにもくっそのろすぎて踏み足したりしなきゃいけなかったりでやりづらいのなんの
カーブとかのレスポンスも悪く感じる
- 85 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:21:55 ID:OU+yGtY90.net
- ボタンでオフにしておいた方がいいの?
- 86 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:21:56 ID:HulT+9+40.net
- 車のエンジンかけるときの一連の流れにアイドリングストップをオフにする動作が
組み込まれていて体が勝手に動くんだ
- 87 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:22:06 ID:fVuj5zGn0.net
- >>75
信号機の製造も利権があって、年間何本作るって決まってるらしいから、
今後もどんどん道路に信号が増えるよ
- 88 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:22:10 ID:kqJZPRBS0.net
- 最初からずっと言われていたことだが、やめたトヨタはえらいよ
国から言われてやっている変な角度のヘッドレストも早く無くしてくれ
糞眩しいライトもな
- 89 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:22:11 ID:SsV7Pv9m0.net
- ボタン操作無しでオフにしてしまうのってどうしたら良いの?
そういうパーツとかある?
- 90 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:22:28 ID:NhnnEvbn0.net
- ならアイドリングストップって手動でやってる人いるけどアレエンジンにもスターターにもバッテリーにも苛酷すぎ
- 91 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:22:29 ID:NcrvTTWz0.net
- このスレ見てると、糞システム付きの車乗ってる人が多いんだな
- 92 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:22:32 ID:EMZBpgZg0.net
- 使ってません
- 93 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:22:44 ID:PNGBKvb50.net
- ライズ借りたときは特に気にならんかったな不便とも感じないし
- 94 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:22:47.47 ID:3syv+c9c0.net
- 基本はオフで、信号で長く止まりそうだなと思えばオンにしてる
クソめんどくさい
- 95 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:23:01.63 ID:WLyd3JpV0.net
- 駐車場でバックで入れてる時の切り返しの時止まったり
横断歩道の停車の時に止まったり色々大変だな
- 96 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:23:22.25 ID:jFW60U4Q0.net
- >>33
それは環境問題を考える人が車のカギを回してOFFにしてたのよ
そんなのやりたい奴がやればいいだけなのに、自動車メーカーがカタログ燃費向上のためにユーザの需要もないのに付け始めた
これを取り付けることで、カタログ上の燃費は確実に向上する
スズキだったダイハツあたりが普及させたんだっけか
- 97 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:23:29 ID:wa60wXh30.net
- べつに詳しくないけど話聞くとまあ当然かなと思った
要はコストかかるし消耗激しくて高くつくってことでしょ
あんなちょっとした時間にエンジン止めて始動してってやって意味あるのかと前から思ってたよ
全く関係ないけどパソコンもいちいちシャットダウンと立ち上げを繰り返したらすぐダメになるからやめたほうがいいぞ?
なぜなら立ち上げ時が一番負荷がかかるから寿命が縮まる
パソコンはつけっぱなしが基本。これで故障しにくくなるし寿命がかなり延びる
機械なんかON・OFF繰り返すのが一番負荷かかるのが当たり前なんだよ
車も同じ。薄々気づいてたわ
- 98 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:23:40.08 ID:8keGADRI0.net
- 俺の20プリウスに死角は無かった
- 99 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:23:45.52 ID:zg9LmHFE0.net
- 次はプリウスが消えるか
- 100 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:23:49.64 ID:3wBHKU/B0.net
- 停車中にカーステレオがノイズレスで聴けるから自分は好きだなアイドリングストップ機能
- 101 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:23:58.47 ID:0CQfqfpR0.net
- アイドリングストップ非対応なのに、アウドリングストップ用のバッテリが標準搭載のワイの車。
- 102 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:24:31.08 ID:JH34HIOO0.net
- >>17
アルトじゃね〜の
- 103 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:24:46.60 ID:UuY59X7o0.net
- 信号変わってからエンジンかかる車だろ
発進するのがおせえから後ろの車が迷惑なんだよ
こいつ1台のせいでむしろ全ての後続車の燃費悪くなってるわ
- 104 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:24:47.58 ID:WwR4TFyF0.net
- >>81
最近のは大丈夫だよ
バッテリーの電圧下がってきたらアイストしなくなる
今でもアイストするなって言うバイク屋がいるなら知識のアップデートしてないから他も疑った方がいい
エンジン切る前に空ぶかししろって言ってるようなもんだ
- 105 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:25:02.48 ID:xa2w/g9r0.net
- ハイブリッドなら0発進モーター駆動で燃費に貢献してくれるがガソリン車じゃシャカシャカうるせえだけだ
- 106 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:25:06.76 ID:ecsMHME+0.net
- 始動時のブルブル嫌だから消してるわ
- 107 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:25:07.65 ID:cRbpmDVI0.net
- >>92
これ使う奴と使わない奴の地域差がありすぎるんだよ
通勤で大阪市内走るけど毎日10分くらいはアイドリングストップ使ってるわ
- 108 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:25:10.55 ID:OTSY5zMp0.net
- 本当に無駄な機能だよね
キャンセラー付けてるわ
- 109 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:25:12.21 ID:zRTUfo/q0.net
- センターメーターも減ったよな。
- 110 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:25:13.16 ID:loweFHMs0.net
- うわ・・
お得だとおもって、アイドリングストップ車にしてしまった
毎回ドライブいったあとに
アイドリングストップした時間が表示されて
お得な気分になってた、自分がバカみたい
- 111 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:25:19.79 ID:fVuj5zGn0.net
- やっぱり車はマニュアルが一番エコだな
- 112 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:25:25.19 ID:IVWQrryd0.net
- >>73
えー頭悪そう
5分もアイドリングで使う燃料をそんな一瞬で使えると思っちゃったんだね…w
- 113 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:25:26.07 ID:1/UX/gIl0.net
- 発電を止めてカタログ燃費を誤魔化すやつも無くせや
バッテリー突然死すんねん
- 114 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:25:39.31 ID:6L5tCi8f0.net
- >>73
5分じゃねえ5秒だ
- 115 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:25:42 ID:sVqR3XgE0.net
- 時代はハイブリッドですから
- 116 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:25:43 ID:Cew2yEN50.net
- >>104
いや電圧が低下する時点でバッテリーの寿命が減ってんだよ
- 117 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:25:44 ID:0CQfqfpR0.net
- 流石だな豊田
- 118 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:25:48 ID:1Ym//ytM0.net
- ゴミみたいな軽にしかついてないイメージ
- 119 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:26:00 ID:Ngs3HmGC0.net
- 政府がやった「エコカー補助、減税」とかのせいで自動車メーカーが測定値だけ燃費がアップする「アイドリングストップ」とか言うイカサマ装置をつけて売ったんだよ。
普通に機械のことが分かる人なら、信号待ちの度にエンジンをストップさせてまた信号青でエンジンをスタートさせる装置がスターターとかバッテリとかエンジンにかなりの負担が増えるのは速攻でわかるはずだ。
メーカーでも「これって機械には悪いよねw」と思って作っていたはずだが、政府のそういうエコ事業には「この波に乗っておけ!」ってしかやらなかったんだよ。それにエコカーにしないと政府に悪いほうに目をつけらえれるからな。
でエコカー補助とか減税が終わった現在ではトヨタはアイドリングストップとかやめました。鈴木とかまだやっているけど、もうやめて欲しい。
- 120 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:26:26 ID:WwR4TFyF0.net
- >>97
じゃあ車もエンジンかけっぱなし、風呂も湯を沸かしっぱなしだな
- 121 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:26:36.38 ID:osx6xI5q0.net
- そんなことよりあのシフトレバーやめろよ
- 122 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:26:41.78 ID:PtPNytdh0.net
- レジ袋とプラ容器との関係と相似してますね
木を見て森を見ず森を見て木を見ずってやつですな
- 123 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:26:46.58 ID:BicxGtC60.net
- >>102
正解
- 124 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:26:47.38 ID:fVuj5zGn0.net
- >>110
回転する機構というのは、停止から始動するときに一番負担がかかる
だからエアコンも頻繁に切らない方がいいと言われてるし、
HDD搭載のパソコンも頻繁にONとOFFを繰り返すと寿命が縮む
- 125 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:26:48.89 ID:FAGLiVHR0.net
- アイドリングストップつけまくりのホンダ(笑)
- 126 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:26:54.06 ID:AwwN63gN0.net
- うん、知ってた
- 127 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:26:54.91 ID:RQ1m/Hs50.net
- 豊
田
あッ!
- 128 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:27:00.33 ID:VpaYGVow0.net
- 軽自動車とかがよく信号の切り替わりの時にぴしゅしゅって変な音立ててるよな
あれで損してるんだから目も当てらんねえ
- 129 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:27:34 ID:bVH9ul8K0.net
- というかな
市街地モード作って、
信号待ちでオルタネーター回して
走行時はオルタネーターの負荷低減するようにした方が良くないか?
- 130 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:27:34 ID:NcrvTTWz0.net
- つか普通の知能が有ればこんな機能付きの車買わんでしょ
なんで買うの?
- 131 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:27:50.16 ID:bZuWvLsf0.net
- 信号で止まる度にエンジン止まったり動いたり、あれどう考えても、掛合エンジンの寿命に悪いような気がするんだけど
- 132 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:28:01.33 ID:Cew2yEN50.net
- でも環境には優しいだろ?お財布には厳しいけど
- 133 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:28:03.05 ID:NlGrGqtN0.net
- >>1の評価が正しいのかはさっぱりだが
アイドリングストップは感覚的に避けてきていて、多分正解
絶対になんかの負荷が大きく劣化が早いに決まってる
赤信号から変わる度に、「カシュシュシュン」も感覚的に無理
- 134 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:28:21.87 ID:WwR4TFyF0.net
- >>116
うちのは5年2.3万km乗ってるけどまだバッテリーは大丈夫だぞ
- 135 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:28:27.15 ID:MsZIczF10.net
- >>129
逆だぞドアホウ
- 136 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:28:27.15 ID:jTTCVs6h0.net
- 外国人がこれ笑ってたな
バッテリー負荷や部品作るエネルギー消費のほうが高いって
- 137 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:28:29.31 ID:ExVc2LDy0.net
- >>55
機械式ディストリビューターと合わせてEMP攻撃対策
- 138 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:28:43.63 ID:Fe/5gjxC0.net
- 止めたのはGJ
実際燃費も悪いし危険
- 139 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:28:44.97 ID:NHRi1+5L0.net
- でも早めに気づいてよかったよ
ひと世代、30年も続いたら面倒だった
- 140 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:28:58.90 ID:WwR4TFyF0.net
- >>121
どの車のどこがどうまずいんだ?
- 141 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:29:03.93 ID:d66/aZLT0.net
- >>130
バカだからだろ
言わせんな
- 142 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:29:15.39 ID:7c/hqUd80.net
- アイドリングストップは本当に面倒だよいつも切って乗ってる
- 143 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:29:18.52 ID:zRTUfo/q0.net
- >>119
確か、いろんな装備を付けてわざと重くして、
本来より上のクラスで緩いエコカー基準に該当させたりしてたよね。
- 144 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:29:42.84 ID:Cew2yEN50.net
- >>134
ちなみに何に乗ってるの?
- 145 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:29:49.98 ID:jkbka2H80.net
- マジかよ
むしろ高くつくだけとか
俺はアイドルストップ車乗りながら
7年バッテリー交換しなかったけど
- 146 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:30:00 ID:rvX4jE9q0.net
- 調べてさっさとオフ固定にしたわ
基本がオンな上に覚えないから迷惑極まりない
- 147 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:30:02 ID:NHXoxeXW0.net
- バイク乗ってるときの信号待ちで後ろの車がチュチュチューンうざいんだよねコレ
- 148 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:30:05 ID:gQkYN9Vj0.net
- >>136
欧州車なんてマニュアル車にもアイスト付いてて草生えたわ
- 149 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:30:26 ID:ns2MsfFM0.net
- >>136
そりゃあ外国には首都高みたいな有料駐車場は無いからな
- 150 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:30:39 ID:etEZnXlq0.net
- 長い実験が終わったか、、
でもエンジンの時代も終わりそうだ
- 151 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:31:01 ID:bVH9ul8K0.net
- >>135
意味わからないな
アイドル時に仕事させたらよいだろ
- 152 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:31:06 ID:jFW60U4Q0.net
- >>118
それがBMWの3とかにも付いてんすよ
一応新車じゃ500万する車なのに、交叉点の一時停止で停止線が近づくとエンジンが止まり、発進するとブルンとエンジンかかる
あの一連の動きは本当にダサい
- 153 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:31:07 ID:DpEy4QZ60.net
- アイドリングストップのバッテリー交換が高すぎる
あほみたいに高い
ディラーで1回やって懲りたから自分ででやると言ったら
市販でも同じ価格ですよと脅かされた
結果自分でやった半額以下(工賃含まず本体価格だけで)
嘘ばっかり
- 154 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:31:30.88 ID:3Gk1OBc00.net
- ガソリン車とは相性悪いよ
EVに付けたらいい
- 155 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:31:40.61 ID:Si41PKpz0.net
- 右折で待ってる時タイミングよく行こうとしてアイドリングストップのせいでタイミングズレる
- 156 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:31:52.84 ID:AdWnBJjC0.net
- 俺の意思に反してエンジン止まるとか考えただけでむかつくから
スイッチとかもいらない
永久停止裏技部品とかもいらない
事前に調べて存在しただけでそれは買わない
- 157 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:32:35.55 ID:pHD36RLC0.net
- >>51
確かに、アイストしたトータル出るよな
これだけ無駄なガソリン消費減らした、と実感するためなんだろうけど、無駄な時間がこれだけあったのかと実感することになってしまう
- 158 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:32:39.19 ID:Cew2yEN50.net
- >>147
全然ウザイくない
お前エアバイク乗りだろ
一番うざいのはエンジン吹かして車間を詰めてくるトラック
あと二輪絶対抜くマン
二輪に乗っているというだけで敵対心をもやす訳の分からない生き物
- 159 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:32:43.85 ID:lsWEqX9Z0.net
- >>132
停止前ストップで停車車間伸びて渋滞が増える
始動もコンマ何秒か遅くてさらに渋滞が増える
社会全体の燃費は多分マイナス
- 160 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:32:57.84 ID:3E/xkr0M0.net
- 要らんわ
どう考えてもエンジンとバッテリーが痛む
- 161 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:32:57.86 ID:5FqQ9p4R0.net
- >>134
うちのは鈴菌だけど7年60000kmで新車時のバッテリーだわ
- 162 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:33:00.60 ID:wa60wXh30.net
- >>120
エアコンもちょっと外出するぐらいなら消してから帰って付けるよりつけっぱなしで出かけたほうが
電気代かからなかったりするって実験があったはず
- 163 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:33:06.83 ID:+zxsVOxj0.net
- 要らん
- 164 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:33:31 ID:jTTCVs6h0.net
- その信号で10分止まることが明確なら止めたらいいの
日本のあれは10秒後に始動する
どの車ももたついて進まないから全体の渋滞は伸びる
- 165 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:33:40 ID:2DzyY/Nr0.net
- コスト差を言うならHVも同じだろ。価格差を埋めるには10年以上かかるわ。
- 166 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:33:54 ID:lB8sg2m30.net
- >>6
オフにしたら逆にもっと損だろw
それ相応のエンジン仕様なんだから高価ってことだから
- 167 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:33:57 ID:7xn3eeY20.net
- >>1
はじめからハイブリッド1択だったろうに
- 168 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:34:02 ID:o/RWz3Sn0.net
- エンジンかけるときが一番燃費悪いって聞いたけどそれだとアイドリングストップだと燃費悪くなるよね。
- 169 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:34:15 ID:Cew2yEN50.net
- >>159
停車時の車間が相手渋滞が増えるとかどういう理屈だよ
車間が狭いほうがブレーキが増えて渋滞も増えるんだぞ
- 170 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:34:42 ID:kdmbPxJd0.net
- エンジンかけて最初にやるのがこれの停止
バッテリーの負担になるだけの無駄機能だわ
- 171 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:35:05 ID:xriio8ce0.net
- アイストなんざうざったくて仕方ないからコーディングして使えないようにした。
- 172 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:35:16 ID:WwR4TFyF0.net
- >>144
KF18
2代目PCX150
- 173 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:35:19 ID:AdWnBJjC0.net
- >>145
ある日ある時いきなりその時が来る
それは交差点の真ん中かもしれないし
デートの最中かもしれないし
大事な仕事の移動中かもしれない
- 174 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:35:25 ID:zRTUfo/q0.net
- 車検の代車で借りたプレミオに付いてたけど
信号で停止するたびに「もっとブレーキを強く踏まないとアイドリングストップできません。」て警告がメーターパネルに出てきてウザかった。
- 175 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:35:28 ID:B4l3gQ220.net
- >>6
それ
なるべく切るようにしてるんだが
デフォルトでONなのが怒れる
- 176 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:35:40.03 ID:gR5AIVTg0.net
- いつまでガソリン燃やしてんだ
電気余ってるつーのに
- 177 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:35:58.34 ID:0XI/BeNw0.net
- よく分からんがトヨタがガソリン駆動車を全て生産中止にすれば良いんじゃないの?
ヤリスもガソリン車なんて作るから維持費のかかるアイストップ機能を止めたのだしな
- 178 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:35:58.65 ID:OwYCD0NB0.net
- >>96
人力アイドリングストップは絶対に止めた方がいい。昔やっていたら、渋滞時にバッテリーを上げてしまって
顰蹙を買ったことがある。
- 179 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:36:06.82 ID:tINRNcyQ0.net
- エンジンかけるたびに毎回オフボタン押すのが面倒
機能オンオフを固定してくれればいいのに
- 180 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:36:07.36 ID:DpEy4QZ60.net
- >>171
できんのか?
- 181 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:36:36.53 ID:2QKkOgaC0.net
- エコカー減税のために付けていたような装備
それも1年だけ安くなるだけの
- 182 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:36:45.22 ID:2PVUufit0.net
- これうざいよな。エンジン掛けたらとりあえずオフにするけど設定保存できんのがクソすぎる。毎回めんどくせーんだよ
- 183 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:36:51.99 ID:Cew2yEN50.net
- >>172
アイストついてたっけ?
- 184 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:37:02.29 ID:ZTyK2EyE0.net
- 切り忘れるからキャンセラー取り付けてるわ
- 185 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:37:35.13 ID:gAJW8NDh0.net
- >>168
それは冷えた状態からスタートの話なんだよ頭悪いな…
既に暖まったエンジンを再始動したって消費燃料が増える事は無い
だからアイドリングストップはエンジンが暖まるまで稼働しない
- 186 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:37:39.85 ID:3gZChRYr0.net
- マジでいらねえ昨日
そもそも、エンジンにも良くないだろ
始動に莫大なエネルギー使うから
ちょこちょこ信号ある日本には不向き
細かいようだが
再始動出遅れた分
アクセス少し強く踏むし
結果的に大して変わらん
考えたやつクビだわ
- 187 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:38:18.62 ID:h39tgo+T0.net
- ヨタ車はセルモーターをキック式にしたらええ
どうや?すごいエコやろwww
- 188 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:38:40 ID:bhPfjJIl0.net
- ゴミ機能
誰が喜ぶのあれ
- 189 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:38:43 ID:FhhxGufZ0.net
- 俺も絶対要らんと思ってたがやっぱりこうなったか
- 190 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:38:56 ID:YspIgvm70.net
- 考察長いな
3行で頼むよ
- 191 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:38:57 ID:Z6fIKuZ50.net
- 前乗ってたクルマはアイストすると何回か毎に始動時にエンストしてた
マジ恐怖のクルマだった
あれってリコール対象ならんのかね
- 192 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:39:02 ID:Cew2yEN50.net
- >>188
グレタちゃん
- 193 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:39:13 ID:Ir4hiQts0.net
- エンジン掛けたあとコレのオフボタン押すの面倒くさい
- 194 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:39:28 ID:nug8M9p/0.net
- 1月にアルファード納車したけどディーラーの担当は納車の説明の時までアイドリングストップのスイッチが無くなってたこと知らんかったw
- 195 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:39:39 ID:5FqQ9p4R0.net
- >>173
それはシールドタイプでしょ
開放型は大丈夫
- 196 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:39:42 ID:UNYxh5cF0.net
- 車乗んな公共交通機関使え
- 197 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:39:49 ID:bVH9ul8K0.net
- オルタネーター回すことによる
エンジン馬力のロスは5hpと言われてたな
- 198 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:39:57 ID:ZqurdT0G0.net
- こんなんわかりきったことがまかり通る社風や企業姿勢を何とかしろよ くそが
- 199 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:40:02 ID:8gh0Iaqj0.net
- >>136
アフリカ人が笑ってたのか?
ドイツ車も殆どついてるけど
ポルシェでもついとる
- 200 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:40:19 ID:ithP7NyH0.net
- >>176
こないだ足りなくなったろ!
- 201 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:40:42 ID:0w+LPcjl0.net
- >>6
俺も
エンジン始動したら毎回オフボタン押す
いいバッテリー載ってるんだから
無駄な始動の回数が減れば
バッテリーも普通より長持ちするはず
- 202 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:40:49 ID:l2hR4DuB0.net
- やっとやめたか良かった
エンジン始動直後の排ガスは環境的に悪いのにね
- 203 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:40:55 ID:8Kshx5hf0.net
- アイドリングストップの嫌われっぷり凄いな
俺のに付いてなくてよかったわ
- 204 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:41:23.75 ID:Blz7IJtE0.net
- 大して効果ないうえ、発進遅れる。
走り出したらすぐキャンセル。
- 205 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:41:23.97 ID:GuLpR6vF0.net
- バイクにアイドリングストップ採用したやつ考えられん
- 206 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:41:27.79 ID:J8Wjkk4k0.net
- >>158
停車中は半クラ。自動車に煽られたら二輪の機動性が台無し。
な時代もありました。右足ブラブラはやる気の無さの表れ。
- 207 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:41:41.87 ID:mjyOVaJF0.net
- EVになったら不要な技術だしな
- 208 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:41:48.16 ID:I6ZKslxY0.net
- バッテリーサルフェーション除去装置をつけていればバッテリー寿命は3倍位になるからアイドリングストップついてたほうがいいぞ。
- 209 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:42:12.25 ID:0w+LPcjl0.net
- バッテリーの寿命が半分になるんだから
フツーに環境にも悪いわな
鉛の塊だぞ
- 210 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:42:15.50 ID:xNgpb6Vp0.net
- アイドリングストップはいちいち非常に不快だからスイッチ切ってます
- 211 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:42:18.02 ID:uiU+Zmf40.net
- なんせ信号の度に金属接触状態でクランク回すわけだからエンジンにいいわけがないどころか痛めつけてる
個人的には横にいられるといちいちセルの音が死ぬほどうざい
- 212 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:42:24.51 ID:3gZChRYr0.net
- >>198
これな
正しいことをNOと言えない社風なんだろうな
環境叫べば、道理が引っ込むような
- 213 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:42:53 ID:u5Fa3Rxy0.net
- テンガエンジン
ヌルヌルなのか?
- 214 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:43:21.95 ID:9tVYxVrv0.net
- 始動時が一番燃料食うってよく聞くけど毎回エンジン停止再始動でなんで燃費良くなるんだろ?
- 215 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:43:25.60 ID:5FqQ9p4R0.net
- >>208
弱ると自作の10khzタイプ使って復活させてるわ
- 216 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:43:29.55 ID:TZUwV77+0.net
- >>136
ドイツ車は付いてるけど
- 217 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:43:34.55 ID:Q8YZxCjW0.net
- スターターとエンジンマウントがヘタるだけだったね。カタログ燃費は車の性能ではなくオーナーの部品消耗の負担で盛ってたんだよね。
- 218 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:43:39 ID:gAJW8NDh0.net
- エアプ多過ぎてカオスすぎるだろ
車乗ってる奴ならすぐわかるぞ
色々とな
- 219 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:43:40 ID:YspIgvm70.net
- 燃料費も高騰してるのに贅沢な車を使ってるんだから
文句は言えないよね
地方だから?
そこに生活してることので得られる労力と利益を
理解できてない知的障害者だからでしょう
先ずは己の頭を疑えよ
- 220 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:43:57 ID:BRBHhtJb0.net
- 下取り車の価格が下落する
- 221 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:44:08 ID:bdCh7Wpz0.net
- 結局エコだなんだなんてのは金持ちの道楽なんだよ
- 222 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:44:12 ID:VgluTKyF0.net
- >>208
あれ効果ねえしバッテリー残量消費するだけだわ
- 223 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:44:28 ID:NlGrGqtN0.net
- >>198
自分でできることからやろうぜ
自分は仕事中に環境の話題が出ればグレタを馬鹿呼ばわりしてる
- 224 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:44:33 ID:ZTyK2EyE0.net
- https://i.imgur.com/3f8p0ik.jpg
- 225 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:44:38 ID:QSV2O+hs0.net
- アイドリングストップ車だけど
この話聞いてから
エコモード解除にしてるが
乗るたびにボタンおさないと行けないのがつらい
- 226 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:44:46 ID:Cew2yEN50.net
- >>206
機動性もなにも俺は風を感じて走るのが好きだからバイクに乗るんだ
バカみたいに飛ばして二輪のイメージを悪くするやつらとは違うんだ
- 227 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:45:00.20 ID:Uqo/v2WJ0.net
- 車に詳しくないんだけど
エンジンかける時って燃料余計にかからないの?
- 228 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:45:02.95 ID:PYMb2voG0.net
- >>214
アイドリングで燃料消費してるからだろwww。
- 229 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:45:09.05 ID:4Ef1hK1b0.net
- あれ?ヤリスはアイドリングストップないのに燃費いいのか
あれで燃費稼いでるものかと思ってたわ
- 230 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:45:25.54 ID:Q9yH0Lyd0.net
- 低能三河ドケチが推し進めた最凶最悪ギミックに死亡勧告wwwww
- 231 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:45:46.35 ID:I6ZKslxY0.net
- バッテリーサルフェーション除去があれば道端に落ちてるバッテリーも補水して復活できる。それくらいすごいから!
3000円くらいで車体寿命より長く使えるから今すぐ買ってつけよう。
- 232 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:45:55.50 ID:76mAzTam0.net
- あれ、そもそも排ガスを減らすためのもので経済的なメリットは二の次のもんじゃなかったの?
復興五輪がいつのまにかコロナに打ち勝つ五輪に変わったみたいに、みんな忘れちまうんかい?
- 233 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:46:12.22 ID:UjglEkSX0.net
- >>225
どっかの配線抜いてはい永久キャンセルって出来ないのが殆どなんだっけ
- 234 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:46:13.95 ID:Qrp1dsBc0.net
- エンジンにもバッテリーにも悪いからね
トヨタは迅速に過ちを修正したというだけ
- 235 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:46:45.50 ID:LGuY8Vjx0.net
- >>2
サヨクが言い出したことだけどw
- 236 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:46:49.48 ID:jFW60U4Q0.net
- 代車で乗った日産デイズに付いてたが、始動の度に毎回OFFにしなきゃいけない
その上、OFFボタンもアクセスしづらい
アイドルストップなんて大部分の人はOFFにするんだから、せめて押しやすい位置にキャンセルボタンを配置しろ
- 237 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:47:02.49 ID:RVLxTaeK0.net
- マジかよ
それで押しがけできなかったのか
- 238 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:47:07.52 ID:I6ZKslxY0.net
- >>222
大雑把に言えば業務用トラックとかが使ってるリビルトバッテリーはアレで復活させたやつだよ。
- 239 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:47:23 ID:BRBHhtJb0.net
- ベンツにもあったがリッター3キロの燃費だった
- 240 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:47:39 ID:4x+NvgdS0.net
- トヨタは燃費いい車売れまくってるからアイドリングストップみたいなのしなくてもクリアできるんだろ?
- 241 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:47:41 ID:ag2+oHKH0.net
- クソ機能
違和感
- 242 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:47:46 ID:zRTUfo/q0.net
- 輸入車のアイドリングストップ機能って、本国仕様にも付いているのかな?
- 243 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:47:47 ID:FaCy9FBZ0.net
- >>234
尚トヨタが真っ先にやり始めた模様w
- 244 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:47:56.06 ID:lB8sg2m30.net
- >>211
それに耐えられる設計だから
- 245 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:48:00.41 ID:KfK6tD040.net
- 知ってたし
- 246 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:48:00.52 ID:Qtc9s3pO0.net
- セルモーターとリングギヤは物理的に恐らくは10倍以上の耐久性を強いられるよな
- 247 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:48:08.62 ID:WwR4TFyF0.net
- >>183
え、そこから?
- 248 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:48:33.67 ID:neGbgFxj0.net
- なんでトヨタに聞かないで考察とかいうのも恥ずかしいお金の勘定してるの?
- 249 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:48:39 ID:yiYzvSUs0.net
- 不要、俺はキャンセラー付けてる。
- 250 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:48:55.14 ID:yT1y4YBX0.net
- 俺の車にはついてないけど信号の多いとこであんなんやってられねぇだろって思ってる
- 251 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:48:56.19 ID:I6ZKslxY0.net
- セルモーターほとんど使われてなくね?
ピストンの位置を制御してすぐ点火できる場所にしてあるだろ?
- 252 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:49:00 ID:v/iCVuWG0.net
- マスコミも議員も環境活動家も
まずは10km以下の移動は全部自転車にしろよ
- 253 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:49:00 ID:fH7ha2pm0.net
- 右折とか駐車するときのバックに切り替えるタイミングでストップされるとウザいんだわ
- 254 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:49:06 ID:FUgRpZG50.net
- そらお受験燃費で基準値達成して
エコカー減税ゲットするためだけにあった装備やし
お受験の内容やエコカー減税の制度が改定されて
アイスト付けても達成不可になった時点で用済みやろ
- 255 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:49:07 ID:J8Wjkk4k0.net
- >>226
最近はホント自分のエゴだけのバイク乗りしかいない。
数台つるんで後ろは自動車の慢性渋滞みたいなのをよく見る。
道路交通法の一番初めを見ろと言いたい。
- 256 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:49:11 ID:PYMb2voG0.net
- >>246
その前に廃車になるwww。
- 257 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:49:13 ID:rVTPIDXR0.net
- >>158
暇だからひたすら追走して家まで付いてってなんで煽るんですか?
って聞いたことある。その場はぎゃあぎゃあ言ってるんでとりあえず帰って
次の日ピンポーン!て鳴らしてなんで煽ったんですか?って聞いた。
まあ警察呼ばれたんだけど別に俺はナイフやガソリンもライターも持ってないよ。
なんで煽ったのか聞きたかった。
俺は自分がキチガイとわかってる。でも俺以上のスーパーキチガイが蔓延る昨今、よくやるなぁ
と思うよ。
- 258 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:49:14 ID:3haFmmql0.net
- 日本の家電と同じで要らん機能を付けて値段を高くして売れなくなるパターン
まだ車は売れてるようだがこれからは分からんね
- 259 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:49:15 ID:VXrqmu7C0.net
- >>53
>>133
ミライースの4wdで20万km乗って
今も不調なく快適に走ってますが?
- 260 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:49:16 ID:I6ZKslxY0.net
- セルモーターほとんど使われてなくね?
ピストンの位置を制御してすぐ点火できる場所にしてあるだろ?
- 261 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:49:26 ID:M6cuh/bi0.net
- ついでに高齢再雇用精度もやめろや
ジジイなんぞ現場務まんねーしジャマ
俺だって爺になって現場で働かされるなんてゴメンやで
- 262 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:49:39.13 ID:0w+LPcjl0.net
- >>234
迅速?
- 263 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:49:41.71 ID:RSgA5mjj0.net
- アイドリングストップはエンジンの再始動で大量のガソリン使うから燃費も悪くなる
- 264 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:49:46.72 ID:h9OEvd4/0.net
- ボンネット開けて配線1本イジルだけで常時キャンセル状態になるぞ
それくらい自分でやれやw
- 265 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:49:57.26 ID:gJbH98mX0.net
- 俺は最初から知ってた
- 266 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:50:23 ID:pHD36RLC0.net
- >>214
ある程度止まってる時間が長くなると、起動時の消費よりアイドル中の消費の方が大きくなる
だからカタログ上の燃費を上げる効果はあった
毎回1分以上信号で止まってるならかなり燃費良くなるだろうけど、実際は数秒だったり一時停止で止まったりするから結局燃費もあまり良くならないというクソオブクソな機能
- 267 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:50:30 ID:uB04tu930.net
- 考察の答えをいつ位に答えが出そうですか?
- 268 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:50:44 ID:849C4tt70.net
- 代車についてたけど余りに頻繁なんでそのうちバッテリーあがりはしないかと気が休まらなかった
- 269 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:50:45 ID:R/myRv+e0.net
- アイドリングストップは最初はうざかったがほとんど慣れたわ
- 270 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:50:49 ID:/XItbzCc0.net
- 最初っから言われてたよね
トータルでは逆効果だって
- 271 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:51:02 ID:tKNenGQy0.net
- バッテリーにもエンジンにも悪い
こんなもん最初から付けんなよ
- 272 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:51:16 ID:PYMb2voG0.net
- >>263
コールドスタートじゃないから、ソレほどガソリン喰わんのじゃネ?
- 273 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:51:21 ID:NVJJ/MXR0.net
- >>243
アイドリングストップを最初に始めたのは松田だろう
- 274 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:51:40 ID:Cew2yEN50.net
- >>257
お前すげぇな
俺の場合停車時に何こいつって思って振り返るとたいてい車間あけるけどな
それでも詰めてくるときは先に行かせる
てかお前すげぇな、絶対に関わり合いになりたくないw
- 275 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:51:42 ID:YnU9SAB+0.net
- 排ガス規制云々なんだからバッテリーがどうこうは間違い
- 276 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:51:50.72 ID:RSgA5mjj0.net
- >>266
一時間とか長時間アイドリング続けるのでもなければそんなことにはならない
- 277 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:51:56.56 ID:Yzr9rZdI0.net
- >>1
いらん
- 278 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:52:27 ID:I6ZKslxY0.net
- >>272
古いアイドリングストップしか知らないんだろ。
たしかに最初はそうだった、だからアイドリングストップからのスタートでセルがキュルキュルいってた。
最近のはセルの音なんて聞こえないはず。4サイクル必要ないもんね
- 279 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:52:32 ID:zRTUfo/q0.net
- >>264
警告灯とか大丈夫なの?
今は車検でメーターパネル内に警告灯が点いたままだと車検通らないけど。
- 280 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:52:33 ID:983zkrrH0.net
- あんなにエンジン切ったり着けたり頻繁にやってたら
そりゃぶっ壊れんだろwww
- 281 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:52:41 ID:FUgRpZG50.net
- 多少燃料代を浮かせてもアイスト対応バッテリーとの差額でチャラやし
チョイ乗りばっかだとバッテリーの寿命も短いから
むしろ損になるという
- 282 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:52:41 ID:9GVNvQCM0.net
- 逆張り映えw
- 283 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:52:55 ID:DQ2XoPKt0.net
- これ詐欺じゃんw
逮捕できないの?
- 284 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:52:55 ID:xbAE2Nhk0.net
- 日本はロシアウクライナより中国を警戒しといた方が良いと思う
与党に中国追随を公言してる政党もいるしね🤤
https://i.imgur.com/sWFKi1Y.png
https://i.imgur.com/jQMJWTZ.png
- 285 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:53:15 ID:1jVR8WOo0.net
- >>155
あれ不便の域を超えて危ないと思うんだが
合流とかもタイミング狂うと危険
- 286 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:53:16 ID:RSgA5mjj0.net
- >>272
エンジン温まっているとか関係ない
始動の点火に大量のガソリン使う
- 287 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:53:21 ID:D1ofBid90.net
- >>244
具体的にどこをどう高耐久にしてるの?まず腰下の構造わかってる?
アイドリングストップ用のメカニカルな高負荷耐久エンジンなんて存在しませんよ。なんで適当な嘘をつくの?
マツダがようやくちょっと手を出したくらいなのに
- 288 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:53:21 ID:J57ot7ay0.net
- 俺も早漏だからアイストするよ
- 289 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:53:24 ID:x0gAE9DG0.net
- 先代のS65にもついてたけどギャグにしか見えんかった
- 290 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:53:25 ID:neGbgFxj0.net
- >>158
そのなんとかマンって言い方よく見るけどダイバーシティ的にだめだろ
パーソンにしろよ
- 291 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:53:31 ID:XsNpaBeG0.net
- それよりチャリで行ける距離に使うな!って話だ。
- 292 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:53:52 ID:0w+LPcjl0.net
- >>278
それハイブリッドのモーターで始動してるやつでは?
- 293 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:53:53 ID:Blz7IJtE0.net
- 大して効果ないうえ、発進遅れる。
走り出したらすぐキャンセル。
- 294 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:53:59 ID:NlGrGqtN0.net
- >>259
別にいいんじゃない
俺は買わないけど
- 295 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:54:00 ID:bEfuECQs0.net
- 環境よりコストを重視して採用しないとか時代に逆行してるだろ
- 296 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:54:01 ID:GQOCW6DS0.net
- >>8
ストーカーじゃあるまいし、いちいち人の車の再始動なんか気にしてない
- 297 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:54:05 ID:DmDAx7bM0.net
- 原価は、アイスト用スターターが500円
アクセサリーにDCDC積んでる奴は更に1000円の
コスト増って聞いた
細かいの入れると全体で1500円から2000円の
コスト増になるらしい
- 298 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:54:18 ID:J8Wjkk4k0.net
- >>260
クランクシャフト的に意味無いと思うけど。
エンジン回転時は上死点前が点火位置だしそれ変えてるんかな?
- 299 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:54:38 ID:rzRV9MBl0.net
- おぶつあきお
- 300 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:54:42 ID:YDj/gTX80.net
- 日本では上の人が決めた愚策を無理やりやって果てしなく損害を拡大させることが多々ある
- 301 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:54:44 ID:lB8sg2m30.net
- >>287
10万キロ走っても全然平気だアホ
- 302 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:54:44 ID:RSgA5mjj0.net
- >>278
それはバッテリーへの負荷
セルモーター関係ないよ
- 303 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:54:49 ID:Cew2yEN50.net
- >>286
エンジンが温まるまではアイドリング時の回転数が高くなるようになってんだよ
エンジンがあったまったらアイドリング時の回転数が下がるんだよ
旧車は違うかもしれないけどね
- 304 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:54:50 ID:mxs2Q8mY0.net
- ハイブリッド車でこそ活きるのがアイドリングストップ
- 305 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:54:52 ID:jI6feutC0.net
- エンジン止めてガソリン使わなければ走行距離が伸びることの何がエコかと思ってたは。
ガソリン使った分だけ排ガス出るのは何したって変わらないだろ。
- 306 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:54:52 ID:/KJ64mwr0.net
- カーステアンプウーハー
新しく入れたから
Panasonicのカオスバッテリー
積んだわw
- 307 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:54:57 ID:ugxD4ScU0.net
- バッテリーの環境負荷無視はあかん
- 308 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:55:01 ID:FQpj8Iod0.net
- >>264
素人でも出来るの?
- 309 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:55:06 ID:pVVvb/YE0.net
- >>137
機械式のデスビはなんの前触れもなく突然死するから却下
B16AとB16Bのどちらでも街なかで突然死してえらい目にあった
- 310 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:55:15 ID:GnZ8hUY20.net
- 小刻みな電源のオンオフはスイッチを焦がしちゃうからな
トヨタも自分らがEV屋になるとは思ってなかったんだろう
- 311 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:55:26 ID:T/fMGag40.net
- >>266
境目はおおよそ30秒な
だから10秒20秒とかで再始動すると燃費的にマイナス結果になる
情報はアップデートしてくれ
- 312 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:55:35 ID:VsHKlyGi0.net
- >>244
メーカーがアイストに耐える設計にするメリットが無い
- 313 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:55:38 ID:3SOi8DjW0.net
- 単純に再始動の音がうるさい
エンストしたのかと勘違いされる
- 314 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:55:51.93 ID:Cew2yEN50.net
- >>290
ご指摘とアドバイスありがとうございます
まったくおっしゃる通りでございます
今後は二輪絶対抜くパーソンと言います
- 315 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:56:04.27 ID:I6ZKslxY0.net
- >>292
普通のガソリンだってそうだよ。
キュルキュルさせたら遅いだろ?そもそも燃費向上のためだからキュルさせない方向に進化した。もちろんコスト削減至上命題のヘボい車はキュルキュル
- 316 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:56:12.22 ID:3wBHKU/B0.net
- 確かマツダのアイドリングストップはセルモーター回すの一瞬であんまりバッテリー喰わんのじゃなかったっけ?
- 317 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:56:19.09 ID:Umb+TCce0.net
- ピストンの上死点近くでエンジンを止め、ブレーキリリースのタイミングで再点火とセル回転を組み合わせて再始動する技術の特許は
マツダの技術者の発明。
- 318 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:56:41.61 ID:uiU+Zmf40.net
- >>298
マツダのアイドリングストップ用のエンジンがそれ
- 319 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:56:55.19 ID:jM3CnG2t0.net
- >>205
そんなのあるの、、
- 320 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:57:11.95 ID:0w+LPcjl0.net
- >>315
具体的な車種は?
- 321 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:57:15 ID:pHD36RLC0.net
- >>236
俺の車はエンジン起動ボタンの近くにあるから、いつか間違ってエンジン止めそうで嫌だわw
- 322 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:57:21 ID:RSgA5mjj0.net
- >>303
それなら、なおさらアイドリングストップすることないだろ
その話は始動そのものに大量の燃料使うこととなんの関係もない
- 323 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:57:26 ID:2xSNmGid0.net
- 燃費がかなり改善するのは確かなのにもったいない
バッテリー性能の向上とコスト低減が出来てたらな
- 324 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:57:29 ID:WwR4TFyF0.net
- >>315
キュルキュル言わない四輪車はマイルドハイブリッドだけじゃないの?
- 325 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:57:38.00 ID:PYMb2voG0.net
- >>315
十分温まってれば、すぐ始動するよ。
- 326 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:57:44.74 ID:/KJ64mwr0.net
- 低排ガス法案とかに
言い替えれば
普及したのにバカだな
- 327 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:57:52.97 ID:pVVvb/YE0.net
- マツダのとトヨタその他のは全く別方式で、マツダのそれは負担は少ない
とはいえバッテリーが高価なのには違いない
- 328 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:57:54.91 ID:42Ycy8hA0.net
- 止まるタイミングが自分の意思と微妙にズレてるから気持ち悪い
- 329 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:58:14 ID:I6ZKslxY0.net
- >>298
圧縮直前で止める。
次回はセルを動かしつつ点火
- 330 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:58:16 ID:RSgA5mjj0.net
- >>323
アイドリングストップは燃料消費増えるだけだよ
- 331 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:58:27 ID:o/RWz3Sn0.net
- >>263
185が違うこと言ってるよ。
- 332 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:58:40 ID:WwR4TFyF0.net
- >>205
うちのスクーターはアイストするよ
信号待ちで無音だし、スタートもキュルキュル言わないからいいよ
- 333 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:58:46 ID:DmDAx7bM0.net
- >>61
マツダがskyエンジンでそれやる
実用化できたって豪語して
出てきた初代skyはサブバッテリー積んだ
ごくフツーのエンジンだった
で、過去の発言は無かったことに
- 334 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:58:47 ID:Uvl+oDCS0.net
- 結果的に全然エコじゃないからな
- 335 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:59:11.73 ID:AD4a3Nwk0.net
- >>301
アイドリングストップがなきゃ30万km走っても問題ありませんよ
ところで構造的指摘に対する答えはどうしました?無視ですか?無理ですか?
- 336 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:59:21.48 ID:4lWSyodM0.net
- 社用車に付いてるけど、エアコンが効かなくなるし、
うるさいからいつも切ってる。
- 337 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:59:26.23 ID:vsufDo6c0.net
- トヨタって信用できねー
電気と同じだと思ってたわww
- 338 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:59:29.02 ID:q3DbwdrH0.net
- キュルキュルってw
いつの時代の車だよ
今時、通常イグニッションでもキュっブーンだろ
- 339 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:59:43.06 ID:ptw607p00.net
- >>175
>>201
俺はオフボタンの横の隙間に薄い板を差し込んで(キツくして)ボタンが戻らないようにして「常時オフ」で使ってるよ。車検も問題なし。
金かからんし改造にもならんのでオススメ
- 340 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:59:45.00 ID:fH7ha2pm0.net
- マツダのアイドリングストップはブレーキペダルを深く踏み込まないと作動しないから自分で止めるタイミングを選べる
- 341 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:59:47.28 ID:Cew2yEN50.net
- >>322
関係あるから言ってんだろ?
アイストの回転数が上がれば燃料消費が増えて
回転数が下がれば燃料消費が減るんだよバカ
だからエンジンが温まってからのアイストは燃料消費が減るんだよ
- 342 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:59:53.69 ID:/KJ64mwr0.net
- アイドリングストップで
環境対策の
減税やれよ
ガチで排ガスは
確実に少なくなる
- 343 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 22:59:59.39 ID:RQO76MBJ0.net
- >>330
それでどうやってテスト燃費伸ばすのか解答できるかい?
- 344 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:00:01.39 ID:M/dvy51J0.net
- >>1
まぁそうだろうなとは思ってた
曲がる時にアクセルから離すだけでエンジン止まって直ぐにエンジンかかってって無駄だなぁと
てか色々と負担ばかりかけてんじゃないかなーって
- 345 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:00:05.65 ID:pHD36RLC0.net
- >>276
そうなの?
>>311は30秒って言ってるけど
- 346 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:00:08.43 ID:RSgA5mjj0.net
- >>331
エンジン始動そのものに燃料大量に使うんだから
185の言っていることは間違い
- 347 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:00:14.58 ID:ZSiyCW+20.net
- 燃費はよくなるのか
- 348 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:00:32 ID:geT4JQjK0.net
- >>259
大当たりやん!
羨ましいw
- 349 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:00:36 ID:flKrXFMk0.net
- かならずオフにしてるわ
ウザすぎるゴミ機能
- 350 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:00:49.86 ID:tpDi8uXB0.net
- やり始めたのマツダのデミオじゃなかったっけ?
- 351 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:01:03.60 ID:TTQHeKrT0.net
- 僕言いましたよね?採用初期の頃から
- 352 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:01:08.51 ID:0w+LPcjl0.net
- >>339
ウチのは押し込んでロックするタイプのボタンじゃないから
その手は使えないなあ
- 353 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:02:00 ID:2CLAV2o50.net
- こういう時勢を読めてなかったからタイムラグで今こうなってるだけでしょ
ここまでもしくはこれ以上ガソリン高騰するならガソリン車ならあれば有用
- 354 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:02:03 ID:WwR4TFyF0.net
- ミライースでアイストなくなったらホントに不要ってことだろ
全体的には外しつつあるけどミライースにはまだアイストついてるんだから、(メーカー視点では)積極的に外していくほどのメリットはないってことじゃないの?
- 355 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:02:35.35 ID:fU2xvlz40.net
- アイドリングストップだとバッテリーが2倍以上する上に寿命も短いのがな
- 356 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:02:43 ID:ygFrfksO0.net
- パッソ買ったらアイドリングストップ車だった
翌年夏に渋滞インター入り口手前の路上でアイドリング空回りエンジン掛からない立ち往生したのでJAF呼んだら、バッテリー劣化だった
ディーラーさんには、最初にアイドリングストップオフにした方がいいですよと優しいアドバイス
なんだかなー
- 357 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:03:07 ID:J8Wjkk4k0.net
- >>318
そもそもアイドリング回転数とかクランキング回転数とか理解してるんかな?
吸排気のタイミング的には排気で抵抗無い位置で止まるはず。
吸気圧縮上死点で止めるのはちょっと考えられない。
ピストンリングの隙間から圧縮空気抜ける眉唾。
- 358 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:03:08 ID:WwR4TFyF0.net
- アイストがうざいって人は、再起動するのがイヤなの?
キュルキュル鳴るのとか、出足遅いのとか
- 359 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:03:11 ID:8Og7pu2F0.net
- >>87
今でも日本の信号の数はヨーロッパ諸国とアメリカの信号の数を全て足しても日本のほうが多いんだろ?
- 360 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:03:18 ID:Cew2yEN50.net
- 環境に優しい自分が好きってやつだけがアイストをやれ
ガソリン代を気にしてってやつはやめろ
バッテリー代で損をするから
- 361 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:03:21 ID:ptw607p00.net
- >>352
残念、ウチは前のヴォクシーでした
- 362 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:03:23 ID:V/d8bJOu0.net
- エアコンやストーブを部屋から出るたびに消してたら光熱費は安くなっても故障しやすくなるだろ
同じことだよ
- 363 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:03:41 ID:aSoWGuUw0.net
- 余計なことを考えるのも面倒だからエクノISウルトラバッテリー積んで納得してる
- 364 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:03:43 ID:o/RWz3Sn0.net
- >>346
ありがとう。185が鬼の首でも取ったかのように言ってたけどアホだったねw
- 365 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:03:44 ID:ygFrfksO0.net
- >>355
安いので1万円くらい
二年で交換しないとやばい
- 366 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:03:48 ID:jSzTcmis0.net
- >>346
エンジン始動に使う燃料はアイドリング状態の3~5秒分程度だからそれよりも長く止まってるならトータルの燃料消費は減るぞ
- 367 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:03:50 ID:pVVvb/YE0.net
- >>340
だね
ブレーキ軽く緩めるとすぐ再始動するので、感覚掴むと特に違和感や使いづらさは感じない
なくても困らないけど
- 368 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:03:52 ID:fvmo81dD0.net
- >>340
疲れるだろエンジンかけてアイドリングストップボタン押せば再度押すまで持続が楽
- 369 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:03:57 ID:l2hR4DuB0.net
- >>257
行動力あるな
感動した
暇な人になったらしたいね
- 370 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:03:58 ID:qM1m1E/v0.net
- アイドリングストップ機能を常時オンにしている
バッテリーがヘタってくるとアイドリングストップをしなくなるので
そうなった年の秋の終わりにバッテリー交換をするようにしている
バッテリー交換時期の最適なサインだと思っている
冬のバッテリーあがりは辛いからね
- 371 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:04:11.72 ID:2nKIldWH0.net
- トヨタは反日だからな
- 372 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:04:15.90 ID:rQO1opQ60.net
- 正直、アレはいらないと思う
- 373 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:04:19.98 ID:flKrXFMk0.net
- >>358
右折時に変なタイミングでエンジン停止するのが危ない
- 374 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:04:37.38 ID:WwR4TFyF0.net
- >>356
さすがに1年ってのはおかしくない?
バッテリー劣化って言われてごまかされてるんじゃない?
- 375 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:04:41.00 ID:PYMb2voG0.net
- 個人的な経験からすると、車載バッテリーの充電に、結構ガソリン喰うんだよw。
- 376 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:05:49 ID:94ohusgQ0.net
- 俺のスズキ アルトバン5速MTにはアイドリングストップどころかABSもスタビライザーも付いてない。
- 377 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:05:54 ID:s3vFr7CK0.net
- >>355
これな。うちはスイッチに厚紙挟んでアイストを常時強制解除してるわ
- 378 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:05:57 ID:pVVvb/YE0.net
- >>357
>これに対してマツダのi-stopでは、停止中のエンジンのシリンダー内に直接燃料を噴射し、爆発させることでピストンを押し下げ、エンジンを再始動させます。これによって燃料を節約できるだけでなく、従来のシステムと比較してエンジンをより素早く静かに再始動できます。
>この燃焼始動を可能にするためには、圧縮行程と膨張行程のシリンダーにおいて、空気量のバランスがとれたストローク中間にピストンを停止させる必要があります。そのため停止時の空気量を気筒毎に精密制御することで、エンジン停止時のピストン位置を確実にコントロールすることを可能にしました。
調べりゃ出てくる
- 379 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:06:09 ID:ldKG358f0.net
- >>166
キミ猿並みの知能しか無いでしょ?
- 380 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:06:18 ID:XvaMLE+j0.net
- >>168
エンジン始動時の燃料なんてたいした消費しないぞ
コールドスタート時の暖気運転の話とごっちゃになってるだろ
- 381 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:06:20 ID:OCOijCaK0.net
- アイドリングストップが出てきた時、セルモーターのギアの消耗ハンパないんじゃないのと思ってた
- 382 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:06:21 ID:JomGcAeu0.net
- ほんと邪魔
- 383 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:06:31 ID:fvmo81dD0.net
- >>358
一度だけ怖いと思ったのが右折時に多少強引に行こうとしたらエンジン始動するまでハンドルが重かった事あったから
- 384 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:06:33.05 ID:WwR4TFyF0.net
- >>373
ハンドル切ってたらアイストしないとかの制御入ってないの?
以前乗ったFIT3ガソリン車はそうなってた
あと、右折って右折中(走行中)なの?右折待ちなの?
- 385 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:06:40.74 ID:jFW60U4Q0.net
- >>350
本当の元祖は50年前のトヨタのクラウン
次はFRのスターレット
普及させたのはスズキとかダイハツなんでないの?
横断歩道で信号待ちしてて、キュルキュルうるさいなーと感じるのは大抵ワゴンRとかだった
- 386 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:06:45.30 ID:ZkVRYinr0.net
- アホくさ
- 387 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:06:52.24 ID:ygFrfksO0.net
- >>371
豊田綱領
一、上下一致、至誠業務に服し、産業報国の実を挙ぐべし
一、研究と創造に心を致し、常に時流に先んずべし
一、華美を戒め、質実剛健たるべし
一、温情友愛の精神を発揮し、家庭的美風を作興すべし
一、神仏を尊崇し、報恩感謝の生活を為すべし
「豊田綱領」とは、豊田佐吉の考え方を、豊田利三郎、豊田喜一郎が中心となって整理し、成文化したもの。
佐吉の5回目の命日にあたる1935年(昭和10年)10月30日に発表された。
トヨタグループ各社に受け継がれ、全従業員の行動指針としての役割を果たしている。
- 388 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:07:32.03 ID:Cew2yEN50.net
- >>370
電圧が低下するとメーターにバッテリーの絵が出るので
サインが必要ならその絵を目安にすると良いですよ
- 389 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:07:36.79 ID:IVB1EPU70.net
- いらねーよなこれ
いちいちウザいのよ
まぁ馴れるっちゃ慣れるけど、
- 390 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:07:37.96 ID:ygFrfksO0.net
- >>374
あの夏は猛暑だった
スマホ2台チャージしてたのが異常発熱してたのもよくなかったかも
- 391 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:07:42.22 ID:ErHmvRgA0.net
- 邪魔
バッテリーの無駄遣いでエコじゃない
- 392 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:08:09.71 ID:u7qiDwCz0.net
- 燃費競争と排ガス規制のために作られた機構だからな。
問題がないならいらん。
- 393 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:08:30.40 ID:E+76krmP0.net
- 企業のやってる感に振り回されて迷惑
- 394 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:08:59 ID:flKrXFMk0.net
- >>384
右折待ちだな
行こうと思うタイミングでエンジン落ちるのがゴミすぎる
- 395 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:08:59 ID:ErHmvRgA0.net
- 矢継ぎ早にスズキが軽トラにまで採用し始めたけどどう思う?
- 396 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:09:01 ID:plqSoMnE0.net
- 最初から判ってることをなんで今さら?
- 397 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:09:03 ID:tpDi8uXB0.net
- >>385
ほー、そんな前からあったんだ。
- 398 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:09:15 ID:bBjdFT5z0.net
- アイドリングストップが唯一国の定めた期間限定の補助金獲得の基準をクルアする方法だったが、補助金の期間終わったからもういいやってやつでしょ
無駄だと分かっててやってたんだよ
そうでなきゃ期間限定の補助金がもらえなくなっても続ける
- 399 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:09:21 ID:fvmo81dD0.net
- >>384
右折中にエンジン止まったらリコール対象だと思うぞ
- 400 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:09:28.03 ID:V6IblByq0.net
- プリウスみたいののアイドリングストップは良いと思うし違和感ない
普通の車は若干違和感あるかなPCXのアイドリングストップの方が自然に感じる
- 401 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:09:29.12 ID:FAGLiVHR0.net
- トヨタは、カローラですらサスペンションにダブルウィッシュボーンを採用し、トーションビームで手抜きしないのが素晴らしい。
- 402 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:09:46.37 ID:2QKkOgaC0.net
- 約10年前アイストは約5万円のメーカーオプションだったのに、マイナーチェンジで強制装着されたのでその頃買わなければならなかった人はかわいそうであった
- 403 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:09:50.50 ID:6rTNC37j0.net
- まだ信号待ちで止まるのは良いんだけど
スズキかダイハツか忘れたけど信号とか停車前に減速してまだ走ってる状態でエンジン止めちゃう制御してたのは草生えた
- 404 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:09:51.13 ID:31n5xAQY0.net
- 無しでおねがいします
- 405 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:09:52.60 ID:J8Wjkk4k0.net
- >>378
バタフライバルブみたいなのが気筒毎で単独に制御されてるように物理的に
そうなってるんだへぇ〜。
- 406 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:09:55.95 ID:lgtV5h8o0.net
- >>303
昔はチョーク引っ張ってたんだよ
- 407 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:09:56.23 ID:pznFABVa0.net
- もう体が自然にエンジン始動ボタンを押した後にアイストオフボタンを押すようになってる
- 408 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:10:10.84 ID:CTE9UOYG0.net
- この機能は不要だわ
エンジンかけるたびにいちいちカットするのが面倒くさい
- 409 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:10:20.53 ID:ygFrfksO0.net
- >>358
交差点右折停車時にエンジン止まるのってなにげに恐いよ
ブレーキ離してからの車体動き出しが遅くなる
- 410 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:10:21.32 ID:HJDS9Or/0.net
- 街で見かけるどんな高級車でも、それがアイドリングストップ車だと
乗ってる人が気の毒に思えてくる
- 411 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:10:23.63 ID:+g81EDsn0.net
- マイルドハイブリットなら問題ない
ハイブリットならエンジン掛かるタイミングが全然違うから関係すらない
ってことじゃ?
- 412 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:10:32.18 ID:aNMBYfk70.net
- カタログ燃費がWLTCモードになってアイドリングストップの意味がなくなったからな
- 413 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:10:46.65 ID:Cew2yEN50.net
- >>406
昔はチョーク引っ張ってクランク棒回してたよな
若いときを思い出すなぁ
- 414 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:10:49.07 ID:3wBHKU/B0.net
- マツダもトヨタに株持たれてグループなんだからピストン最適な場所に止める技術
共有してやれよ
- 415 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:10:56.74 ID:WwR4TFyF0.net
- >>383
ガソリン車?
だったら当たり前じゃないの?
- 416 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:11:49.60 ID:4LbAccD00.net
- この機能のせいで発進が遅れて事故りそうになるよな
- 417 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:11:51.09 ID:76mAzTam0.net
- >>286
チョーク引いたことない世代が増えたらしい
- 418 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:11:55.65 ID:Kgt6jICz0.net
- あれって完全停止した時点でエンジン勝手に止まるの??
- 419 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:11:56.77 ID:WwR4TFyF0.net
- >>399
だから念のために聞いたの
- 420 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:12:01.80 ID:0w+LPcjl0.net
- >>358
・出足がワンテンポ遅れる
・店舗から出る時とかハンドル切りながら出ようとすると
パワステ切れてて一瞬ハンドル切れない
・夏はじわーっと暑くなってくる
・バッテリーすぐダメになるのに倍額
- 421 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:12:02.13 ID:flKrXFMk0.net
- >>407
全く一緒だわ
常時オフをつけろアホメーカー共
- 422 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:12:04.05 ID:05NVGb3e0.net
- レジ袋有料化と同じ臭いがする
- 423 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:12:04.38 ID:91tBdamZ0.net
- アイドリングストップに対応するために容量がデカくなり、オルタの発電を抑制するために、充電制御に対応したAGSバッテリーを採用した結果、純正バッテリーの交換費用が、8万円の車もあるんだぞ。
普通に使ったら、バッテリーは3年持たないぞ。
アイドリングストップはゴミ機能
- 424 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:12:14.62 ID:Gf8vIQap0.net
- 新車納車時からアイストキャンセラー付けたわ
あんなもんいらん
- 425 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:12:30.77 ID:jkbka2H80.net
- >>316
ディーゼルだとガソリン車より早くかかるけどな〜
- 426 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:12:37.89 ID:6m4pkWQ20.net
- エンジンが止まった時の静けさで一息つけて良かったんだけどな
- 427 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:13:08.68 ID:RSgA5mjj0.net
- >>343
燃費性能に害でしかないから採用止めるんだけど
- 428 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:13:09.95 ID:fvmo81dD0.net
- >>415
EVとか乗った事ないから分からんけどEVとかアイドリングストップする必要ないんじゃ
- 429 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:13:15.59 ID:CcFRykD60.net
- どうせ次は電気自動車だからどーでもいいわ。
- 430 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:13:17.13 ID:3EL0s+C00.net
- 頻繁にエンジン切ったりつけたりはバッテリーに悪いなんて常識やん
- 431 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:13:21 ID:NbGU7uDc0.net
- つうかこんな変な機能つけるより、
道路の信号と車が通信して赤になる予告を貰って徐々にスピード落とせば停止しなくて済むし燃費も大幅改善するだろ
電車で言うところのATCね
それか中国みたいに赤になるまでの秒数を信号に表示してもいい
ドライバーが同じ制御できるからね
- 432 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:13:24 ID:ygFrfksO0.net
- >>402
いまはオートライトが強制装備
原因は無灯火走行するバカのせい
- 433 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:14:07 ID:Cew2yEN50.net
- >>425
最近のディーゼルは凄いんだな
もう黄色いバネみたいなマークとか無いんだろうな
- 434 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:14:11 ID:OCOijCaK0.net
- >>407
端子を短絡させるような裏ワザ無いんかね
- 435 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:14:14 ID:pVYPsWqx0.net
- 減税が終われば意味ないからな
バッテリーが高くても
車検毎に新車に乗り換えてる
俺様には関係ないけどさ
- 436 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:14:22 ID:PYMb2voG0.net
- >>423
バッテリー交換のタイミングで、新車買い換えを勧めるんだローなwww。
- 437 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:14:26 ID:7ZNsqqld0.net
- うちの街の中心部は300mごとくらいに信号がある、
信号待ちのたびにストップしてたら出遅れ感がw
- 438 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:14:37 ID:ifYhnAsI0.net
- >>379
合ってるでしょ?
アイスト買っちゃってるんだから使わないと損でしょ
- 439 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:14:40 ID:WwR4TFyF0.net
- >>394
そういう時は予めブレーキペダルから一旦足離してエンジン始動しとけば解決じゃないの?
- 440 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:15:18.83 ID:5FqQ9p4R0.net
- >>415
油圧パワステと電動パワステの違いじゃん
油圧式は油圧ポンプを作動させるためにエンジン出力が必要
- 441 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:15:25.27 ID:cM93e5nd0.net
- >>376
ABS無しって何年式の?
- 442 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:15:29.72 ID:fvmo81dD0.net
- >>439
怖い運転してるな
- 443 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:15:33.16 ID:YGjQb3EM0.net
- その辺買い物行く程度だったらいいけど長距離走る時はウザくなってくるしエアコンの効き悪くなるんだよな
- 444 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:15:34.24 ID:UdSqGAyw0.net
- WLTCモードだとアイドリングの燃料消費の影響が少なくなるからわざわざコストかけての採用をやめたというのが本音だろ
- 445 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:15:40.81 ID:rDk71qYB0.net
- >>16
頭悪そう。
- 446 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:16:07.62 ID:Eptr/IgA0.net
- セルモーター回すのって最もバッテリーに負荷かかる
- 447 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:16:08.91 ID:WwR4TFyF0.net
- >>428
いやいや、>>383ってエンジン止まってたからハンドル重たかったです、ってことでしょ
ん?ひょっとして据え切りしたの?
- 448 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:16:16 ID:FAGLiVHR0.net
- 残クレでクルマに乗ってる人はどっちでもいいと思ってそうだな。
- 449 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:16:24 ID:8k/VbEdB0.net
- 気づいたんだ😃
- 450 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:16:26 ID:hvFHW3kx0.net
- レジ袋と同じ。
環境への効果は何もない。
消費者の負担が増えただけ。
- 451 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:16:29 ID:zJVPIIm80.net
- いちいちキュルキュル音が耳障り。
隣の車のでもしんどい。
只でさえ運転はストレスなので。
- 452 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:16:37 ID:FknQqnYf0.net
- うちの愛車はシートの人感センサーが日本人の体格似合わず、停止時にアイスト作動に付随して全体がシャットダウンするので、エンジン始動したらキャンセルボタン押すのが儀式になってる笑
- 453 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:16:42 ID:WwR4TFyF0.net
- >>442
どう怖いの?
エンジン始動させるだけですよ
- 454 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:16:51 ID:nozW0tIU0.net
- イグニッション押してからアイドルストップキャンセルするのがルーティンになってる
- 455 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:16:52 ID:tYjdTPBv0.net
- 去年レンタカー借りたときに初めて経験したけど
こんなのある意味がわからないw
切ったわ
街中では始動音させてる車をよく見かけるけど
のんびりした人が多いんだろうなあ
それはそれで悪くはないんだけどね
- 456 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:16:55 ID:flKrXFMk0.net
- >>439
ブレーキペダル離すと直進車に突っ込むだろーが
運転したことあるのか?
- 457 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:17:21.03 ID:g/FPxjNI0.net
- >>27
それでブレーキのお釣り解消しようとブレーキ緩めると再始動しちゃうw
- 458 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:17:28.17 ID:WwR4TFyF0.net
- >>440
そっちの話なのかなぁ
アイストする車って電動パワステじゃないの?
- 459 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:17:36.78 ID:fvmo81dD0.net
- >>447
据え切りじゃなくてエンジン始動するまでのタイムラグの時間ね
- 460 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:17:40.81 ID:94ohusgQ0.net
- >>441
2015年式だけど商用バンには付いてないんよ
- 461 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:18:20.26 ID:rvX4jE9q0.net
- >>434
バラしていじりたくない人は厚紙挟んで押しっぱなし状態にするらしい
- 462 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:18:24.49 ID:IUkut/m80.net
- >>440
油圧パワステなんてもう随分と前に死滅したぞ
いつまで古い車の知識で今の車の問題を語るんだね
- 463 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:18:26.42 ID:+w//Q1XD0.net
- アイドリングストップなんかセコいだけ。
自家用車に乗らないで公共の交通機関を使おう。
- 464 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:18:31.27 ID:0w+LPcjl0.net
- アイストオフのボタンが他のボタンと並んでるから
手探りで間違えないように百均のゴムのポッチ貼り付けてるわ
- 465 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:18:32.11 ID:weeHBohT0.net
- 今の車は規制とかで、搭載が義務なんだと思ってたわ。
あんなもんほんといらん。エンスト繰り返すのなんてどう考えても物理的にダメージのほうがデカい
- 466 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:18:34.26 ID:WwR4TFyF0.net
- >>456
アイスト(エンジン止まってる状態)からブレーキペダルから足を離す、だぞ
- 467 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:18:36.04 ID:dyqENP400.net
- 単純に出だし遅くなるからオフにしてるわ
スマホで簡単に設定いじれるし外車は楽だわ
- 468 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:18:36.45 ID:pVVvb/YE0.net
- >>442
マツダのi-stopしか知らんけど、車が動かないくらい僅かににブレーキ緩めるだけで再始動するよ?
それで急発進しないようにブレーキアシストも作動するし
- 469 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:18:41.47 ID:2QKkOgaC0.net
- >>432
迷惑装備その2やな
俺のはオートライト付きだけど使ったことないや
- 470 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:18:43.55 ID:T5lgXUhB0.net
- アイドリングストップ、常時OFF化してる。
こんな邪魔な機能につきあってられない。
- 471 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:19:27.07 ID:KGh1CkPs0.net
- コンパクトカーで2年で4万のバッテリー交換したわ。
ぼったくりすぎだろ。
- 472 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:19:29.03 ID:flKrXFMk0.net
- >>466
アホだなお前
- 473 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:19:51 ID:WwR4TFyF0.net
- >>162
もちろん使う時間と使わない時間の比率によるんだけど、>>97はそういう条件なしにパソコンはつけっぱなしにしておけって書いてるんだわ
- 474 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:20:13.36 ID:zE0LaWkH0.net
- またお前ら国土交通省に騙されたのか
- 475 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:20:15.26 ID:5FqQ9p4R0.net
- >>458
情報量が少なくてわからんわ
普通はハンドルを切るとアイストキャンセルになるし
別の原因でエンジンは止まることもある
- 476 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:20:18.39 ID:pVVvb/YE0.net
- >>456
マツダのは車が動かない程度に軽く緩めるだけで再始動するぞ
- 477 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:20:28.52 ID:yQggp6tn0.net
- タダで外してくれ新品バッテリーもおまけで付けれ
- 478 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:20:45 ID:xmgxSFm00.net
- この機能はやってる感でしょ
やってる感でエコカー減税とか補助金を出す政策にした民主党の愚策
ビニール袋有料化してプロでもない客にビニール袋選ばせ
国民全員にサイズ間違わせる日本政府みたいなもの
- 479 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:20:49 ID:C/4909oY0.net
- アイドリングストップでも種類が色々あるんだろうか?
去年まで乗っていた8年前登録の車でもバッテリー弱るとアイドリングストップはキャンセルされてたし
発進遅れるとか言ってる奴のはハンドル動かしてもエンジンかからんのか?
- 480 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:20:56 ID:8KwovgOQ0.net
- モード燃費スペシャル仕様をやめただけでしょ
- 481 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:21:02 ID:WwR4TFyF0.net
- >>459
だったらやっぱり予めエンジン始動させときゃいい
- 482 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:21:48.73 ID:jFW60U4Q0.net
- >>433
グローランプがないのか今のディーゼルは
昔ディーゼルが流行りそうだったのに伸び悩んだのは、エンジン始動時に1分とか冷間時は2分とか待機時間があって嫌われた
が、平成入ってからのディーゼルはグローランプが3秒とか5秒で一瞬で消えるし、すげーなあと感心してたけど、今はいきなり始動できるのか
- 483 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:22:20 ID:0w+LPcjl0.net
- >>475
俺右折待ちは絶対ハンドルまっすぐで待つから
そのキャンセルは働かないな
まあいつもアイストそのものオフしてるから関係ないけど
- 484 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:22:37 ID:WwR4TFyF0.net
- >>476
ここに書き込んでるうちの何割かは車や装備に使われてるようですね
全然使いこなせずに文句ばっかり言ってる
- 485 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:22:37 ID:96TG4HIP0.net
- あんなしょっちゅうエンジンかけてたらセルモーター壊れそうだから切ってるわ
- 486 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:23:02 ID:35qa45xF0.net
- 右折で発進タイミングが遅れて事故誘発
- 487 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:23:06 ID:0w+LPcjl0.net
- >>479
動かそうとしてかかっても
ワンテンポ遅れるから
一瞬ハンドル動かんのよ
- 488 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:23:13 ID:ym6AqHU20.net
- アイドリングストップは、まじで不要だわ
おれはエンジンかけるとすぐアイドリングストップをOFFにしている
あの機能のせてコストアップするなら載せない方がいい
- 489 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:23:18 ID:9JY2MM1d0.net
- アホかと
- 490 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:23:18 ID:5FqQ9p4R0.net
- >>482
セラミックグローに代わって発熱が素早くなったんだよな
- 491 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:23:21 ID:x0gAE9DG0.net
- 気になってアイドリングストップ累計時間見てきたら210時間ってなってたぞ
12年ぐらい乗ってる嫁のアクセラ
- 492 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:23:34 ID:flKrXFMk0.net
- >>476
そのマツダ車でも同じ現象が起きたんだが
初期のCX3だけど
再起動させて置いて交差点に進まないように軽くブレーキを踏む
↓
出発の瞬間のペダルの踏み替えのわずかな圧力でエンジン落ちる
んな事よりマツダはシートリクライニングのゴミ仕様を何とかしろガコガコしすぎ
- 493 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:23:40 ID:IUkut/m80.net
- >>444
これが正解なんだよな
JC08の測り方までは効果が出てた
わりと知られてないな
- 494 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:23:43 ID:Cew2yEN50.net
- アイストで発進が遅れて事故とか
お前らそんなきわどい運転してるの?
- 495 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:23:43 ID:8bzwAtkv0.net
- >>1
知ってた
- 496 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:23:55 ID:fvmo81dD0.net
- >>481
自分の車はブレーキから足離すと前進するからなスレで出てるマツダみたいな仕様じゃないよ
- 497 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:24:18.17 ID:0OaDu/3z0.net
- アイドルを広告に使わないのもコスト削減になるよ
- 498 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:24:27.20 ID:TZybL7Kq0.net
- 蛍光灯点けたり消したりより点けっぱでいいってって言われてんのに
どうなんだろなあとは思ってたわ
- 499 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:24:39.46 ID:RW/IIjsW0.net
- キャンセラーを組み込む手間が省けるのは良い事だ
まあもう車は買い替えないけど
- 500 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:24:50.52 ID:0w+LPcjl0.net
- >>494
まあさすがに事故ることはないにしても
純粋にウザい
- 501 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:24:54.30 ID:fjLphWxE0.net
- マイルドハイブリッドやハイブリッドの場合はアイドリングストップは必要だと思うけど、ハイブリッド機構の無い車にはいらんよな
- 502 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:24:57.33 ID:ysmQ6l3F0.net
- >>468
今だにブレーキを自分で踏むんだ
最近はほとんど車任せやろ
- 503 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:24:57.53 ID:5FqQ9p4R0.net
- >>483
説明書読まないから一年後くらいにその機能に気がついたわ
それまではブレーキ緩めてた
- 504 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:25:04.30 ID:AO0P4l5z0.net
- 知ってた。カタログ詐欺。
- 505 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:25:06.20 ID:sZrkzO/p0.net
- そんなもん最初から分かることだろ
こういう詐欺みたいものでどれだけ消費者に被害を与えたか
- 506 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:25:18 ID:T5lgXUhB0.net
- アイドリングストップ ボンネット 検索
- 507 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:25:25 ID:US9Jz/+a0.net
- >>438
機能として失敗だと結論が出てるのにせっかくだから使うという発想は愚の骨頂
- 508 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:25:41 ID:J8K91z+H0.net
- >>437
信号待ちごとに
誰かと競い合ってんの?
めんどくせえ人生だなw
- 509 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:25:43 ID:8Voc0WHp0.net
- 「環境に優しい」てほぼほぼこんなんばっか
- 510 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:25:44 ID:8Og7pu2F0.net
- >>469
オートハイビームは更に迷惑装備
日本車のオートハイビームはちょっと暗くなったらすぐハイビームになる一方対向車がかなり近づいてもなかなかロービームに戻らない
多分警察が夜道はハイビームで走れと啓発してるのでメーカーの設計側もそういう設定にしてるのだと思う
これが輸入車になると全く逆で街灯がなくかなり真っ暗でもなかなかハイビームにならない一方で遠くの対向車どころか少しの建物などの明かりでも直ぐにロービームに戻る
- 511 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:25:51 ID:JbjsGj9f0.net
- >>136
欧米でも標準仕様だよ。
中韓インドは知らん
- 512 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:25:52 ID:JNziDVO/0.net
- 専用バッテリーが高すぎ
- 513 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:25:57 ID:psYcnnMp0.net
- たまに代車で最近の車に乗ると
こんなに頻繁にエンジン切ったり入れたりして大丈夫かねおいおい
って思うのよね。
勝手にエンジン切られて制御できんし、よくこんなのに乗ってるなと思う・
- 514 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:25:58 ID:WwR4TFyF0.net
- >>420
> ・出足がワンテンポ遅れる
予めブレーキペダルからちょっと足離してエンジン始動させとく
> ・店舗から出る時とかハンドル切りながら出ようとすると
> パワステ切れてて一瞬ハンドル切れない
それは電動パワステの制御が何かおかしい
> ・夏はじわーっと暑くなってくる
家庭用みたいにエンジン止まってても使えるエアコンだったらいいのに
> ・バッテリーすぐダメになるのに倍額
すぐダメになるの?
- 515 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:26:18 ID:BOoixu7B0.net
- 前に乗ってたカローラについてた
右折時のスタートは一瞬遅れる、慣れるけど
バッテリーは2年持たなかった記憶
燃費も大して良くなかった
ハイブリッドの方がメリット多いよ
- 516 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:26:28 ID:FWrV9pSE0.net
- ハオブリッドなら良いが、いちいちセルで回すタイプのはやめて欲しい。
- 517 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:26:29 ID:dyqENP400.net
- 今時オートブレーキだからペダルから足外したままだけど。アクセルじゃねーの?
- 518 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:26:38 ID:zy5dc2tc0.net
- スズキのマイルドハイブリッドはエエけどな〜
アレでも初期コストを回収するのは困難だと思うわ
- 519 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:26:42 ID:PCqNRxQg0.net
- 半端な運転支援機能も邪魔でしかねえんだよなあれ
- 520 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:26:46 ID:+UqdUzBi0.net
- 三菱の軽でアイドリングストップ車のバッテリーは5万だそうな。客に説明できんってディーラー言ってたわ。
うちのポルテのバッテリー交換したけど、約3万。高いな。
- 521 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:26:50 ID:Cew2yEN50.net
- >>510
オートハイビームは切れるから良いんだよ
最近の車はオンとオートだけなんだよ、オフが無いんだよ
- 522 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:26:57.64 ID:016Iz5Je0.net
- ↑ EV乗れば?
- 523 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:27:16.63 ID:WwR4TFyF0.net
- もしやっぱりアイストの方が環境にやさしいです、ねんぴもいいです、ってなったらみんなどうするの?
やっぱアイスト反対の立場取るの?
- 524 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:27:17.35 ID:0w+LPcjl0.net
- >>438
2年でバッテリーの寿命尽きて
交換費用で泣くタイプだなw
- 525 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:27:28 ID:av6BIRzO0.net
- 一時期流行ったな。ヨタとそれ系統のダイハツ
ゴミクズなのは分かってたが周りのクルマに迷惑かけたのも忘れんなボケが
うっせんだわ
- 526 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:27:42 ID:IUkut/m80.net
- >>513
君は逆によくそんな古い車に乗ってるなと思われてるよw
- 527 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:27:46 ID:S9r8rEU70.net
- いいこと考えた。
ブレーキをかける際、ゼンマイ式の物理的にエネルギーを貯めるコイルを巻く機能をつけておき、アイドルストップの再始動時には、そのコイルでエンジンを回せば良い。バッテリーには頼らんでもいける!
- 528 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:28:03 ID:C/4909oY0.net
- >>487
ボーっと待ってんじゃねーよ!
少し前にハンドル動かしてエンジン回せばいいだけだ
- 529 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:28:07 ID:pVVvb/YE0.net
- >>492
ブレーキからアクセル踏み変えるのに、一度ブレーキ踏み込むって変な癖のせいじゃないのよ、それ
車や装備の欠陥、使いにくさじゃなくて自分の方の欠陥やん
- 530 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:28:23 ID:0w+LPcjl0.net
- >>514
おかしいとか言われても
買った車がそういうモノなんだから
どうしようもないわ
- 531 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:28:35 ID:XKK4rG8/0.net
- バイクはマジでイラン
今まで使ったことねえわ
- 532 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:28:35 ID:WwR4TFyF0.net
- >>496
分かってると思うけど、ブレーキペダルから足離してエンジン始動したらブレーキペダル踏むんだぞ
- 533 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:28:45 ID:dyqENP400.net
- バッテリーの廃棄が増える方がヤバいだろ
- 534 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:29:05.43 ID:OCOijCaK0.net
- >>519
横滑り防止装置は常にカットしてたなあ
雪道も無い方が走りやすいし
- 535 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:29:11.50 ID:pVVvb/YE0.net
- >>502
ちょっと何言ってるのか分かりませんね
- 536 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:29:13.02 ID:21NXT3xk0.net
- >>259
10万kmは想定してるし、安全率もかけてるからね
みんなイメージで語り過ぎなんだよ
- 537 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:29:25.08 ID:WwR4TFyF0.net
- >>530
ディーラーに聞いてみたらどうでしょうか
- 538 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:29:45.35 ID:21NXT3xk0.net
- >>167
ハイブリッドもコストを考えると微妙みたいじゃん
- 539 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:29:46.45 ID:l1QU06uU0.net
- 付きの車だけど
ディーラーでOFFお願いしたら
- 540 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:29:53.80 ID:0w+LPcjl0.net
- >>528
そもそも害しかなくて切ってるからどーでもいいわ
- 541 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:29:57.54 ID:flKrXFMk0.net
- >>529
そんな癖ないと思いますけどねー
再起動時のラグが使いにくいってこれだけ指摘されてるのに
どんな理解力してるんだ?お前の頭も欠陥品だな
- 542 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:30:03.21 ID:oFIJAjZe0.net
- 再始動は燃費が悪いって結論出てるのに
この記者はバカなのか
- 543 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:30:16.55 ID:ypK+gSKQ0.net
- 1があぼーんなんだが
どっかで連投してたか
うざいの以外はあぼーんしてないんだがな
- 544 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:30:35.05 ID:0w+LPcjl0.net
- >>537
原理的にそう言うモノだからどうしようもないぞ
- 545 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:30:44.77 ID:L5CTT7R00.net
- 思いもよらないタイミングでエンジン切れるから鬱陶しいわ
- 546 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:31:02.29 ID:fjLphWxE0.net
- >>444
これ、カタログ燃費に殆ど影響しなくなったから本格的に無価値になった
- 547 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:31:03.62 ID:JbjsGj9f0.net
- >>473
本筋を理解してるのに枝葉に突っ込む人生は楽しいかい?
- 548 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:31:05.57 ID:S9r8rEU70.net
- モーターボートみたいに、エンジンを紐で引っ張って起動させるのでもいいと思う。
- 549 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:31:08.03 ID:NJO3r6mW0.net
- 日本の車の歴史のなかでも、最低ランクの発明じゃないの
成果から見れば
- 550 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:31:12.15 ID:5FqQ9p4R0.net
- アイスト用開放型バッテリーを保水とサルフェーション除去メンテやれば廃車まで使えるだろ
シールドタイプの方が早く終わるわ
- 551 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:31:13.80 ID:LgGU92/80.net
- いま乗ってる車にはもともと付いてないけど、アイドリングストップはなんか怪しいと思ってた
ハイブリッド車にはいいのかも知れんけどな
- 552 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:31:18.43 ID:WwR4TFyF0.net
- >>431
信号手前の路地に入りたい車は大迷惑だな
- 553 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:31:26.19 ID:l1QU06uU0.net
- バックしようとしたら消えるしな
再始動まで間があるし
- 554 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:31:26.85 ID:x0gAE9DG0.net
- >>510
オートハイビームは知らんけどアダクティブヘッドライトは超優秀で便利
ずっとオートでハイビーム設定のまま切り替えた事ない
- 555 :萬古珍宝道(反ポリコレ・反フェミ婆):2022/04/10(日) 23:31:27.06 ID:w0y8KJ6R0.net
- パソコンはほんの3〜4時間の離席だったら、スリープ使うのとシャットダウンするのとどっちが負担が少ないのか?という問題があるな。
- 556 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:31:35.89 ID:Q54Bzu2D0.net
- 今更だけどアイドリング・ストップてなんや?
- 557 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:31:36.02 ID:pVVvb/YE0.net
- >>541
踏み変えの際の僅かな圧力変化って書いてんの自分なわけだが
踏み込まないと作動しないシステムなのを、自分のアホな癖で使いにくくしてるだけ
車のせいにする前に自分の方を疑いなさいよ
- 558 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:31:46.66 ID:/w0yCk+20.net
- >>525
一時期って最近のは大体どこのメーカーでも付いてんじゃないの?
日本の自動車メーカーの車すべてなんて買えんから知らんが
- 559 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:32:08.01 ID:0w+LPcjl0.net
- >>546
トヨタだからそれだろうな
一貫してるわw
- 560 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:32:11.23 ID:WwR4TFyF0.net
- >>472
まさか、ブレーキペダル離しっぱなしだと思ってる?
- 561 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:32:30 ID:FWrV9pSE0.net
- 交差点近くに住んでる人の身にもなって欲しいわ
迷惑順に
1、大音量の音楽(プチ殺意
2、バイクの爆音
3、青になるたび安っぽいセルの音の合唱(げんなり
- 562 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:33:10 ID:21NXT3xk0.net
- >>1
排ガスの測定方法が変わったら、アイドリングストップの効果がほぼ無くなっちゃったんだよ
(JC08のときは効果的だった)
効果の無いものにコストをかける必要はないからね
- 563 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:33:23 ID:nDAjX6yB0.net
- アイドリングストップ切ったら燃費1km伸びたよ
毎日往復60km通勤
バッテリーはやたら高いしな
- 564 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:33:32 ID:zasxRJCA0.net
- >>535
レベル2自動運転の車はブレーキもやってくれるからね
きっとそれよ
- 565 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:33:51 ID:xmgxSFm00.net
- >>549
4WSのなかなかの失敗
交差点で曲がりすぎてハンドル戻せなくなった
- 566 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:33:53 ID:BCCD2IqJ0.net
- まあ、EVならまったく無視できることだしな
トヨタはあきらめたということだ
- 567 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:34:01 ID:flKrXFMk0.net
- お前スクーター乗ってて語ってるのか?
爆笑なんだが
自動車の話だぞ
- 568 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:34:35.51 ID:zyUyIWDt0.net
- いつもオフにしてる、うるさいしついたり消えたりがイライラする
- 569 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:34:36.65 ID:TlTj3uRe0.net
- 隣の家がアイドリング馬鹿なのでこの前殴り込みした
- 570 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:34:42.96 ID:+19kK7Bs0.net
- HVじゃないと意味なかろ
- 571 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:34:45.06 ID:WwR4TFyF0.net
- >>544
え、油圧式パワステなんですか?
電動パワステの動作がエンジンの状態とどう原理的に関係するんですか?
- 572 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:34:57.20 ID:BCCD2IqJ0.net
- >>565
どんくらい曲がるの
- 573 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:34:59.48 ID:flKrXFMk0.net
- >>557
じゃあお前も自分の頭の悪さも疑った方がいいな
- 574 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:35:46 ID:jFW60U4Q0.net
- >>490
故徳大寺が昔に友達の家にVWゴルフDで行って、帰るときに外まで見送りに来てもらったものの冬+ディーゼルなので予熱時間があるので車内で数分ジッと待機してると「なんでこの人は早く行かないんだろう」という表情をされる、というディーゼルあるあるの時代からは隔世の感があるね
- 575 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:36:01 ID:+wGcs/EU0.net
- 信号でトロいガソリン車は大抵アイドリングストップしてるんだよね
プリウスやアクアがグイグイ加速できるのとは反対に
- 576 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:36:12.59 ID:PYMb2voG0.net
- >>548 アレやったコトあれば、十分温まっていれば再スタートは容易だと理解できるなw。
- 577 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:36:13.79 ID:WwR4TFyF0.net
- >>547
そういう人生じゃないけど、人生は素晴らしいよ
- 578 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:36:17.37 ID:A5OJ2ZaO0.net
- >>554
田舎じゃ必須装備だねw
- 579 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:36:29.84 ID:FhhxGufZ0.net
- 今の車8年目だけどバッテリー4回交換してる
とう考えても燃費バッテリー代環境面合わせてトータルで損してる
- 580 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:36:33.93 ID:PMIIOC0y0.net
- マジでガソリン車のアイドリングストップでいらんよな
考えた奴クソ過ぎるだろ
- 581 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:37:30.62 ID:93pDeiaF0.net
- >>33
だいたいなんでも後先考えず、その時だけ勝てたらいいみたいね・・・
自分で決めずに追従する日本もアホだけど
- 582 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:37:33.97 ID:zZaHvdFH0.net
- スイッチでオフには出来るけど、エンジン切って始動させると元に戻る仕様は少し面倒
- 583 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:37:38.34 ID:OCOijCaK0.net
- >>575
名古屋人キター
- 584 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:37:39.57 ID:WwR4TFyF0.net
- >>554
対向車大迷惑
最近はLEDなんで対向車はロービームでたまたま自分だけがまぶしいのかホントにハイビームなのか区別つかないんだよなぁ
- 585 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:37:48 ID:0w+LPcjl0.net
- >>571
オルタ動いてないときはEPS切る車もあるよ
むしろその方が多いんじゃね?
あっという間にバッテリー上がる
- 586 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:38:09 ID:IVWQrryd0.net
- 車の知識がもう10年以上前の車に乗ってるのかまるでアップデートされてない層が議論に参加してることでカオス化してるんだよなぁ…
- 587 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:38:12 ID:/w0effQo0.net
- 無駄ばっかで結局高くつく
ついでにEVもやめちまえ
- 588 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:38:38 ID:fMReZZBY0.net
- トヨタ上級への悪態はそこまでだ
- 589 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:38:41 ID:xmgxSFm00.net
- >>572
90年代の4WSな
今のは知らん
ハンドルは普通踏み込めば戻るだろ
それが戻らない
交差点で円を描くように曲がり踏み込めば歩道に突っ込む
- 590 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:38:47 ID:YeK6z+2U0.net
- >>1
アイドリングストップって馬鹿が考えた物だろうと最初から思ってた
全くエコじゃないしむしろ非エコ
- 591 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:38:58.96 ID:WwR4TFyF0.net
- >>563
うちの車も暖かくなったら3km/Lぐらい燃費良くなったよ
- 592 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:39:41.20 ID:0mb+U6We0.net
- >>75
無くさなくともわざと引っかかるよう仕組んだタイミングさえ変えればだいぶ違う
確か大阪の中心地だかで試したら渋滞がかなり解消された話があったけど
- 593 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:39:57.78 ID:Ce6XLCqx0.net
- >>16
頭おかしかったな
- 594 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:39:57.93 ID:WwR4TFyF0.net
- >>585
それ、原理じゃなくて仕様では?
- 595 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:40:05.81 ID:Xyj1p06m0.net
- 前から「アイドリングストップなんて機能的にオカシイだろ?」とは思っていた。
まぁ燃費には効果が有るんだろうけど、、、
- 596 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:40:06 ID:8D79TNyG0.net
- アイドリングストップうざいんだよマジで
こんなの考えたやつアホだろ
- 597 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:40:15 ID:PYMb2voG0.net
- >>572
逆位相4WSは高速道路の車線変更でクルマ横転するんだよwww。
- 598 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:40:28 ID:0w+LPcjl0.net
- >>571
てゆーかEPSを据え切りに加えてセルモーターとか
バッテリーどんだけ強化必要だと思ってんだよ
- 599 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:40:30 ID:HcofRqq30.net
- >>10
うむ
ハイブリッドを辞めるべき
- 600 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:40:31 ID:SIT5vxaM0.net
- 単に測定方法の問題だろ。
- 601 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:40:41.38 ID:+wGcs/EU0.net
- ヤリスガソリン車の交換バッテリー見るとかなり安いね
これならアイドリングストップ車は不要
- 602 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:40:43.43 ID:WwR4TFyF0.net
- >>597
それ、ハンドル切りすぎw
- 603 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:40:53.88 ID:NY3n0/Xy0.net
- 死ぬほど邪魔。
路地から大通でる時出遅れる。へたしたら事故る。考えたやつ頭悪すぎ。毎回切らなきゃいけないし。
- 604 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:41:23.64 ID:UdSqGAyw0.net
- >>482
いつの車だよw
330セドグロ時代のディーゼルでも数秒とかそんなもんだぞ
古いトラクターとかでも10秒とかそんなもんだな
- 605 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:41:38.10 ID:FWrV9pSE0.net
- HVでなくてアイストする車・・・
セルの音は乗ってる本人もうざいだろうが、周囲も同じくうざい。
交差点近傍の家屋はずっと聞かされ続ける。
- 606 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:41:39.78 ID:av6BIRzO0.net
- >>558
付いてともこんなん一発で却下するに決まっとる 煩いし
たま〜〜に前後から聞こえたが最近はほぼ聞かない
単純にバッテリへの負荷がヤバいし、プラグやイグニッションコイルあとなんだっけ、ディストリビューターな
これも壊れやすいんだよ
- 607 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:41:44.06 ID:eIO9T0P10.net
- >>8
お前、交差点に住んでんの??
- 608 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:41:51 ID:0w+LPcjl0.net
- >>594
EPSが無効だと働かないってのは原理じゃないか?
セルモーターとEPSの同時使用は無理ってのも原理じゃないかい?
- 609 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:41:55 ID:13SZFCKN0.net
- 消耗品増やしただけだな。
道中で始動しないとマジ迷惑なんだわ。
- 610 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:41:57 ID:BgzTKLe80.net
- >>589
セルフステアが全くない、ほぼないのは疲れそうだね
- 611 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:42:12 ID:x0gAE9DG0.net
- >>584
こましな最近の車を所有してないの丸わかりだな
配光見てりゃ対向車と前走車だけ照らしてないし明るい町中で普通のスピードだとロービームにしかなってない
- 612 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:42:39.99 ID:QwGt9I3e0.net
- 停車直前で作動してガクガクなるから大っ嫌いだわ。
- 613 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:42:59.65 ID:eEZOZtog0.net
- ふそうの中型トラックでもグローがついてたのは30年以上前のカクカクの奴だけだったわ。
- 614 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:43:01.50 ID:zZaHvdFH0.net
- >>604
セドグロのディーゼルとか懐かしい
ディーゼルだけど6気筒なんだよな
- 615 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:43:07.19 ID:WwR4TFyF0.net
- >>608
そこは原理だけど、電動パワステを切るってとこは原理じゃなくて仕様だな
- 616 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:43:48.11 ID:4MT0DQva0.net
- あんなん燃費対策で捻り出しただけの機能だしな
- 617 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:43:50.12 ID:F/6zNdR/0.net
- いらんやろアイドリングストップ
- 618 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:43:53.59 ID:fifgjdeC0.net
- カーボンニュートラルも全体で見るとマイナス
- 619 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:44:13.81 ID:N7lOa+sF0.net
- ウチの車は停止後強くブレーキ踏んだらアイスト掛かるから、殆ど足でON OFFコントロール出来てるな
- 620 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:44:21.68 ID:uErQoGXA0.net
- >>1
アイドリングストップの効率なんて、クルマを年間100日乗るのを1日だけ自転車で済ませて、年間99日にしたらいいだけの話しだろ。
- 621 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:44:24.64 ID:pq2rp9cC0.net
- 交差点に住んでるとか魔物だろ
- 622 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:44:36.20 ID:WwR4TFyF0.net
- >>611
対向車のことを言ってるのになんで所有してる車のことが関係するんだ?
それとなんで明るい街中なんだ?
- 623 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:44:42.77 ID:BgzTKLe80.net
- >>617
わりとの多くの人がアイドリングストップストップしてるからなw
- 624 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:45:12 ID:0w+LPcjl0.net
- >>615
まあ原理という言葉はちょっと違ったかもしれんけどね
今さら油圧パワステだなんてもちろん思ってないよ
これでも一応車両系のエンジニアだからなw
- 625 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:45:22 ID:PMIIOC0y0.net
- >>606
うーん、セルモーターかな
- 626 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:45:59.02 ID:pW2zy5Dt0.net
- 毎回、offにするのめんどくさい
- 627 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:46:15.27 ID:thmNXQjC0.net
- エンジンを掛ける時が1番エンジンに負担かかるからな
- 628 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:46:19.72 ID:aQNoEQLW0.net
- 恒久的にオフにすることってできんの?
エンジンかけるたびにオフにするの面倒くさいしアホらしいんだけど。
カチって押し込むタイプにしてくれればいいのに
- 629 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:46:44.47 ID:BCCD2IqJ0.net
- >>589
ラリー用レーシングカーみたいだな
とても車庫入れできんわ
- 630 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:46:50.87 ID:WwR4TFyF0.net
- >>624
じゃあディーラーか上司に言ってみる
- 631 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:47:36 ID:bT8ftlhB0.net
- ちなみにHV車にはそもそもない
大体停止してるゆえ
- 632 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:47:51 ID:0w+LPcjl0.net
- >>630
いやどう見てもそういう仕様だから意味ない
クレーマーじゃないしな
- 633 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:48:10 ID:+wGcs/EU0.net
- ハイブリッド車が売れてる理由もアイドリングストップしてもモーターで走れるからなんだよね
今までガソリン車をわざと冷遇して乗り換えを誘導してたんだろうな
- 634 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:48:29 ID:BCCD2IqJ0.net
- やっぱ、電気さえあればEVでいいわな
- 635 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:48:45.57 ID:BgzTKLe80.net
- >>628
アイドリングストップキャンセラーとかコーディングでオフを記憶する設定にしてもらうとかだね
- 636 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:49:04.87 ID:1/UX/gIl0.net
- 通販で常にオフにするケーブル買ってつけたわ
5000円くらいでいちいちオフにしなくてよくなるからいいぞ
- 637 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:49:14.42 ID:UEK2w9gP0.net
- >>627
しばらく置いてオイルが落ちきってたらな
信号待ち程度でそれは無いんだけども。。
- 638 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:49:30 ID:WzwSy1Es0.net
- アイドリングストップという言葉に違和感ある
アイドリングしながらの車停止にしか思えん
実際はアイドリング止めての車停止よな!?
ストップアイドリングじゃないの
- 639 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:49:33 ID:cVMjm2KX0.net
- 割り箸みたいなエコアピールだったな
- 640 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:49:39 ID:SlNvk4Ba0.net
- アイドリングストップ対応バッテリーは交換高いからなあ…
それをケチって普通のバッテリー付けると速攻で逝かれるしw
- 641 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:50:18.39 ID:Ugk151mw0.net
- 言い出しっぺでは無いはずだよ始めたのはドイツ。
トヨタにはHVがあるし
- 642 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:50:47 ID:3+OYzMXO0.net
- >>6
pcxなんか販売店(HONDAウイングではない)からアイドリングストップは待ち乗りの時はオフでお願いします。って言われたぞ
高速道路を走行して遠距離移動の際はご利用して頂いてもかまいません。とのこと。
- 643 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:50:49 ID:VmXGyG/U0.net
- 半導体の数が減った方が
エコってなったんじゃね?
トヨタはケチだし
- 644 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:51:06 ID:0w+LPcjl0.net
- >>639
そうか確かに
割り箸がエセエコの奔りか
あとやめられなくなったのは
プルタブ車椅子とか
- 645 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:51:06 ID:Jx0k54PS0.net
- 北海道だと寒さでさらにバッテリー寿命短くなるから本当にヤバいらしいな
車検が来るごとに必ず取り替えとかないと止まる
- 646 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:51:09 ID:76mAzTam0.net
- >>521
うちのは引くとロービームになる
- 647 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:51:47.07 ID:fOPhHXXC0.net
- エンジンってかけたり止めたりすると痛みが早まる
- 648 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:51:48.89 ID:jFW60U4Q0.net
- >>586
車はそれだけ長く使われるもの
15年前や20年前の車がバンバン走ってるんだから
最新の技術を持つ車なんて、まだ世に出回ってないんだからそっちが少数派
- 649 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:51:52.52 ID:3j1woAn20.net
- 知ってた
- 650 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:51:52.61 ID:psYcnnMp0.net
- >>616
それなぁ
やってるふりのために屁理屈こじ付けが大好きよねw
そういえば最近
実質CO2排出量ゼロとか言うアホみたいな宣伝しているとこがあるよなw
実質の意味を辞書で調べたら真逆の詐欺だと分かるわw
- 651 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:51:54.73 ID:WwR4TFyF0.net
- >>642
それ、初代だけじゃないの?
2代目からは対策されてるぞ
- 652 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:52:23.84 ID:HSDj6Lti0.net
- >>1
まぁ、効果が殆どねぇ割には・・・面倒くせぇ事が増えたからな
完全に無駄とは思わんが、微々たるもんでエコじゃねぇしなwww
そんなの言い出したら切りがねぇけども、コスト削ろうと思えば邪魔だし
部品点数も増えるし、システム的、やら電気的な問題もあるから
リスクしかねぇって事でカイゼンなんでしょうがね
カイゼンしますた^^トヨタって話なんでしょ?・・・
まぁ、やってみないと判らない事もあるからって事ではあるんだけどね・・・
- 653 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:52:51.54 ID:+wGcs/EU0.net
- >>646
センサーの所にスマホのライト付けっぱで当てれば消える
- 654 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:52:57.14 ID:Cew2yEN50.net
- >>638
お前の思考の沼にひき込まれたわ
アイドルレスにしよう
てかアイドリングストップ廃止じゃ廃止
- 655 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:53:26 ID:aQNoEQLW0.net
- >>635
>アイドリングストップキャンセラー
そんなものがあるのかググってみるサンクス。
BPレガシィがお亡くなりになって乗り換えたんだが本当に車としては退化しまくってて驚いたわ。
なんなの一体。
- 656 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:53:35.89 ID:WwR4TFyF0.net
- >>642
あぁ失礼
対策されてるのは電圧下がったときとか条件見てアイストしなくなるって部分だけね
エンジン始動時の負担は分からん
分からんけどセルモーターではないんだよね
- 657 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:53:43.57 ID:pq2rp9cC0.net
- ペットボトルのキャップ集めとかな
嘘しかないよこの国は
- 658 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:53:56.47 ID:Wb5rK9Cs0.net
- とっくの昔に忌み嫌われるものになってたから当然ではないかと
- 659 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:54:19.55 ID:I+cglbiB0.net
- だったらハイブリッドやら燃料電池車の処分にかかる環境負荷はどーなるんだよ
- 660 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:54:42.58 ID:Jx0k54PS0.net
- 長距離走るから本当ならエンジン寿命長いはずなのに
信号のたびに止まってりゃそりゃ心臓無理させてるって思ってた
- 661 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:55:14.23 ID:zE0LaWkH0.net
- 買った新車の次のモデルからアイドリングストップ付いて、当時は羨ましかったが今となっては付いてなくて本当に良かった
- 662 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:55:37.87 ID:WwR4TFyF0.net
- >>648
ある程度は知っておいて損はないと思うけどなぁ
- 663 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:55:59 ID:DzeRIKjE0.net
- プリカス乗りだけど、アイドリングストップっていうか
勝手に止まってバッテリーモードになってるし
アイドリングがどうのとか言う概念が無くなってるんじゃね
- 664 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:56:16 ID:96Kfrh6W0.net
- 部品調達や製造からのCO2を考慮すると、最初からトータルで意味ないって言われてたな
長かったな、これがコンコルド効果ってやつか
- 665 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:56:20 ID:jFW60U4Q0.net
- >>604
https://youtu.be/9jP1K0bcF3M
ディーゼルエンジンはこの予熱時間のせいで増えなかったと言っても言い過ぎではあるまい
このセドリックはSD22の4気筒だが、これほんとに遅かったな
- 666 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:56:25 ID:zZaHvdFH0.net
- >>655
装備は今の方が多くて充実しているような感覚はあるけど、乗っていてつまらない車が増えたよな
- 667 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:56:36.10 ID:Cew2yEN50.net
- 車が止まるじゃろ?
エンジンも止まるじゃろ?
車の電気は消耗を続けるじゃろ?
発進時にイグニッションが電気で火花を飛ばすじゃろ?
イグニッションもバッテリーも消耗するじゃろ?
いらんじゃろ!
- 668 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:56:45.65 ID:okLTUNCz0.net
- >>57
バッテリー製造廃棄で逆に環境汚しますよ
バーカwwwww
- 669 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:57:14.05 ID:+wGcs/EU0.net
- >>663
ハイブリッド車の場合はモーターが即反応するからアイドリングストップという考え方はないね
- 670 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:57:16.77 ID:Dku8VH0K0.net
- まぁ…みんな知ってたよね
補助金目当てでしょ…
- 671 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:57:19.64 ID:ZUos4Y3D0.net
- >>40
でも5chって
そんなヤツばっかりですやん
認知始まったヤツとか知恵遅れとかw
- 672 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:57:21.16 ID:xmgxSFm00.net
- >>641
ベンツはぜんぜん良くないからね
フロントガラスにメーター表示されるくらいでプロジェクターみたいな原理ですごいと思うが
その他は乗り心地悪いし狭いし
あれは見た目だけ
従ってドイツは評価出来ない
- 673 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:57:32.54 ID:AEsfGVmk0.net
- カタログ燃費用装置
- 674 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:57:47.35 ID:afP0yWkJ0.net
- トヨタ以外も早くやめてくれ
- 675 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:58:06 ID:fk173q1W0.net
- 前からおかしいと思ってた
誰だよこんなアホみたいなこと思いついたやつ!
あと見かけだけの燃費に騙されるバカ消費者も問題だ
- 676 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:58:12 ID:IVWQrryd0.net
- >>648
その層はふんふんなるほどなって聞いてたら良いだけな
知らないのにああでもないこうでもないとか乗り出してくるからカオスなんだって話
- 677 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:58:15 ID:rHJU+Kx70.net
- グレ太 「この軟弱ものめ!」
- 678 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:58:21.38 ID:8twtHtGD0.net
- 単純にバカを騙す為に考えついたものってだけでしょ?
それらの投資が回収できたし、バカを釣るには必要なくなったってだけてしょ?
- 679 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:58:34.20 ID:sVqR3XgE0.net
- アイドリングストップの技術は一端横においといて、
信号で停まってる時間にエンジン切ってた方がエンジン付けっぱなしより燃料食わないのは当然として
信号で停まってる時間を少しでも長くするために、そこまでエンジンフル回転で猛スピード出したら
本末転倒のような気がするんだけど、そこら辺ってどうなんだ
例えば50km/hで5分間停まらず走るのと、80km/hで3分ちょい走って残り2分弱エンジン止めるのと
どっちが5分間での燃料消費が少なく、どっちが環境負荷が少なくなるんだ?
- 680 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:58:36.05 ID:10+imSno0.net
- 信号で停まるたびにすーん・・・青になってブリュリュンww
って起動してたらそりゃなんか燃費悪いに決まってるでしょ
- 681 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:58:43.46 ID:Wc+j0lZ20.net
- >>73
大丈夫か?
- 682 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:59:03.75 ID:OTA3Jr0z0.net
- つうかアイドリングの際には大きめのフライホイールと連結して回転数を300rpmくらいに落とせよ。
- 683 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:59:08.94 ID:Ufvu3Fc60.net
- 軽とかでも、普通車のバッテリーよりもいくらか高いしなぁ。
>アイドリング用。
- 684 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:59:10.26 ID:aQNoEQLW0.net
- >>666
ごちゃごちゃした装備は最初はすげーって思うけど3日で慣れちゃうからな。
でも基本性能は乗り続ける限りずっと響くわけだし。
- 685 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:59:15.27 ID:zZaHvdFH0.net
- >>665
330のディーゼルは4気筒なのね…
昔のディーゼルってどれを選んでも遅かったね
ディーゼルで速いっていうのはトヨタの1KZ辺りが初めてじゃなかったかな
- 686 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:59:30.10 ID:8PP+mlnL0.net
- >>564
どの車種だとそれついてるの?
高そうだけど
- 687 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:59:45 ID:Cew2yEN50.net
- >>679
んなもん50?に決まってんだろ
- 688 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:59:51 ID:okLTUNCz0.net
- >>538
ハイブリッドには静寂性、燃料補給の手間軽減など他のメリットがある
一度ハイブリッド体験したらずっとハイブリッドだよ
- 689 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/10(日) 23:59:55.37 ID:AcF2jxkg0.net
- いつもオフにしてる
- 690 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:00:06.31 ID:VOBsvYiN0.net
- アイドリングストップは、エンジンに無駄な負担をかけるだけでなく
EV以外でも専用バッテリーが必要で余計なコスト負担になる。
- 691 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:00:10.17 ID:y8SXcMNd0.net
- アイドリングストップ用バッテリーの存在意義が笑うわ。
- 692 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:00:14.35 ID:aq3CtLoa0.net
- 右折ん時あぶねーんだよな
- 693 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:00:19.11 ID:1/p3k/JA0.net
- いらない機能だからこれは朗報
- 694 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:00:26.46 ID:eH5oUSLl0.net
- >>679
普通に走りゃエエ
町中でエコランすんな迷惑だ
- 695 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:00:27 ID:eqZerr9J0.net
- >>680
いや燃費は良いんだよ
短期的にはな
ただ長期的に見たら
全然経済的じゃないってこと
- 696 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:00:58 ID:WG0+aObS0.net
- ユーザーには何もメリットのない機能がこれだけ広まったのは不思議だね
- 697 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:01:01 ID:5qbTZ7oR0.net
- 9年前に買ったHV乗ってる
買って数ヶ月、今ぐらいの時期に1ヶ月ぐらい同年式のガソリン車に代車で乗るハメになった
始動するときのブルブルはなんとかして欲しかったけど、他は特に気にならなかったぞ
アイスト中はエアコン止まるんなら夏だと文句言ってたかもしれんが
- 698 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:01:07 ID:aQvYWkJG0.net
- 正しい
あとは馬力モリモリの乗っていて楽しい車がいい
- 699 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:01:27 ID:kzNMBGfm0.net
- 環境負担=おまえら負担
ワクチン打つ奴と同レベルのアホ
- 700 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:01:33 ID:TZBjM73k0.net
- >>688
プリウスしかハイブリットに乗ったことないけどさ
プリウスは低速時のガバガバなくせして
高速走行時には踏んでもスカスカな加速しかしないから
もうこりごりです、二度と買いません
- 701 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:01:44 ID:8tmDA9vQ0.net
- 車屋「バッテリーがもうだめですね。見てください。この機械はバッテリーを測る機械なんですが。こんだけ数字出てます。」
これ
- 702 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:01:46 ID:eqZerr9J0.net
- ハイブリッドも同じだろ
ハイブリッドとの金額の差を回収するために
何万キロ走らないといけないのか???
あれも見せかけだけの燃費詐欺
- 703 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:01:51 ID:aj5g1fhJ0.net
- >>667
バッテリーの消耗は低容量時にはサルフェーションが起きやすいから
回生時メインで充電するアイスト車では街乗りメインだとそうなりやすい
反対に満充電状態だとサルフェーションは付きにくいよ
溶かせば良いんだけど、そこまでメンテする人は少なく
シールドタイプは構造上溶かし辛い
その辺りがバッテリーが短命と言われる理由
- 704 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:02:01 ID:OuiSpEPu0.net
- >>685
乗用車用なら1KZだけど、その前に1HDがあった。
あれは最高だったね。
- 705 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:02:08 ID:14botBFY0.net
- >>696
カタログ記載の燃費の値を上げるためだけのものだから…
- 706 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:02:21 ID:jy33g9Xf0.net
- >>679
ちなみに市街地ではワザと信号ごとに引っかからせるような
タイミングを調整していることがある。
うちの近所もそう。
街中を通り抜ける幹線道路の信号は制限速度で走ると必ず
引っかかる。たかだか数キロの間に3回も4回も信号のために
加減速をする。
これだけでどれほどCO2排出が増えているやらw
小泉進次郎は調べもしないだ折るが。・。
- 707 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:02:34 ID:aq3CtLoa0.net
- バスってアイドリングストップしてねーよなー
- 708 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:02:36 ID:m1aRrdtf0.net
- これはトヨタ云々じゃなくて海外の流れに迎合しただけでしょ
HVならいらないし
- 709 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:02:42 ID:3ywidkgS0.net
- やめちまえ
むしろ、バッテリーとかへの負担が大きい
- 710 :どうですか解説の名無しさん:2022/04/11(月) 00:02:46 ID:xSPE0p1L0.net
- トヨタ車ライトがまぶしすぎる
- 711 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:02:51 ID:VOBsvYiN0.net
- 2年でバッテリー交換でエンジンにもカーボンがたまる。
- 712 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:03:03 ID:9f8GeYC40.net
- >>581
当時はアイドリングストップついてないと「燃費の悪い古い車」扱いされて売れな
かったんだからしょうがない。古くは馬力競争してた時、2馬力3馬力上げるためだけに
ハイオク仕様エンジンにしてたのと何も変わらない。「消費者が望む車を作る」のが仕事なんだから。
- 713 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:03:32 ID:JlwVzncl0.net
- PCのハードドライブがアイドル状態だとすぐ止まるの余計負荷がかかってるよね?w
しかもすぐ勝手に起動するしw
- 714 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:03:53 ID:zoKM3Koo0.net
- アイストキャンセラーが出回っている時点でお察し下さいなんだが?余計な機能をつけて付加価値をあげてお値段アップはジャップの十八番である😤
- 715 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:04:17 ID:L0XHcGFy0.net
- >>707
してるけど
- 716 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:04:25.83 ID:aq3CtLoa0.net
- >>706
渋滞、事故対策やから
- 717 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:04:29.16 ID:w/PZ63iP0.net
- >>640
普通ならホームセンターとかで5000ぐらいだけどネット最安値で14000だった
ディーラーじゃ33000とか言われたよ
- 718 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:04:29.58 ID:ecN56ioY0.net
- アイストキャンセラー付けたわ
- 719 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:04:31.79 ID:5qbTZ7oR0.net
- >>713
ハードドライブって何でしたっけ?
- 720 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:04:36.35 ID:14botBFY0.net
- >>704
そうなのか、調べたらランクル80に積まれたディーゼルなんだね
当時クロカンやワンボックス向けに各社ディーゼルを用意していたけど、当時のトヨタのディーゼルは優秀だと思っていたよ
- 721 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:04:39.62 ID:jy33g9Xf0.net
- >>713
電源の設定もいじれないのか・・・
最近はjこんなのしかいないんだろうか?
- 722 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:04:52.53 ID:vgqla5Tw0.net
- ヴィッツを何も考えないで乗っていたけど、ディーラーでバッテリーを交換した方がいいって言われて交換したら確か4万円だった
それからアイドリングストップは切るようにしてる
長持ちして欲しい
- 723 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:04:57.79 ID:krUGmCEG0.net
- 昔はバッテリーなんてホムセンで買って
自分で交換すれば3千円くらいからあったのに
今の車のバッテリー1万切る奴ほぼないもんな
高くなったわ
- 724 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:05:21.08 ID:DWyGBLdB0.net
- >>707
してるぞ
- 725 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:05:21.22 ID:ecN56ioY0.net
- >>707
してるよ
- 726 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:05:27.90 ID:dqqzqu850.net
- >>316
ラフェスタハイウェイスター乗ってたけど全然一瞬じゃなかったぞ
他車同様の始動時間
- 727 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:05:30.63 ID:aq3CtLoa0.net
- >>719
ハートカクテルなら知ってるぞ
- 728 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:05:38.56 ID:m1aRrdtf0.net
- 明らかにトヨタ憎しで書いてる記事だよね
- 729 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:06:03.30 ID:14botBFY0.net
- >>712
1G-GEを思い出したわ
グロス160馬力は当時ハイパワーだと思っていたけど、トルクがスカスカなんだよね
- 730 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:06:11.67 ID:qDw1FQ3a0.net
- >>497
ベテラン俳優よりアイドルの方が安い気はするw
- 731 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:06:14.94 ID:y8SXcMNd0.net
- ほぼ国からの補助金目当てでアイドリングストップは燃費も環境にも優しい(ほぼ誤差)を広めなかったのはトヨタの怠慢だな。
- 732 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:06:34.13 ID:VaSN50d40.net
- >>662
車好きでもなければ買い替え前に調べるぐらいなのが一般的だとは思うよ
- 733 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:06:44.68 ID:TZBjM73k0.net
- >>707
してるよ(便乗
- 734 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:06:49.06 ID:krUGmCEG0.net
- >>707
してるだろ
- 735 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:06:54 ID:+EwSMZAK0.net
- >>686
N-BOXとか
- 736 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:06:59 ID:dqqzqu850.net
- >>130
こんな機能が付いてる車しか無いんですが
- 737 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:07:22 ID:5qbTZ7oR0.net
- >>723
昔のバッテリーの方がいいですか
液漏れしたり液減ったりしますけど
- 738 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:07:29 ID:XseI/1wl0.net
- >>3
上死点の点火前で止めてスターター使ってないんじゃ無かったっけ?
- 739 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:07:40 ID:E4k50bBv0.net
- なんか批判してる馬鹿いるけど
格段に燃費向上したけどな
- 740 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:07:48 ID:L0XHcGFy0.net
- >>727
おまえレスしろよ
- 741 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:08:22.85 ID:xJK2msmG0.net
- ダイハツの軽はアクセル緩めるとアイドリングストップするよな。変な感覚のウインカーレバーと言いイマイチなメーカー
- 742 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:08:38.73 ID:aq3CtLoa0.net
- >>3
山の中とか嫌だなぁ
- 743 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:09:17.73 ID:krUGmCEG0.net
- >>737
適切に使ってれば5年はほぼノーメンテで持ってたしなあ
点検がいらないというためだけに高くなってね?
- 744 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:09:18.77 ID:5qbTZ7oR0.net
- >>739
気をつけろ
ポコポコにされるぞw
- 745 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:10:17 ID:m1aRrdtf0.net
- 燃費の問題じゃなく
『停まってる時に排ガス出すな』みたいな歩行者目線の話じゃ無かったか?
- 746 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:10:24 ID:krUGmCEG0.net
- >>739
オフするようになっても燃費変わらんぞ
誤差範囲の微々たる効果しかない
- 747 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:10:29 ID:tY7xKXp/0.net
- 専用バッテリーの価格が
普通のバッテリーの2倍から3倍
充電方法が異なるので安い普通のバッテリーは使えない
- 748 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:10:34 ID:hctlMGlT0.net
- 職場道路でスピード出し過ぎ防止の段差直前でエンジンが止まるのはストレスじゃないだろうかと常々思っていたよ
- 749 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:10:36 ID:ou5I+QrI0.net
- 静かにエンジンかかる車ならまだいいけど
軽とかが再始動してるの笑えるんよ
- 750 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:10:38 ID:14botBFY0.net
- ブレーキの踏み具合でアイドリングストップさせるかさせないか選べるアイストはまだ許せるけど、それ関係なく踏んで停まるとエンジンも止まるタイプの車は嫌だ
- 751 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:11:39.18 ID:8tmDA9vQ0.net
- オレ「エンジン音がうるさくなってきた気がするんですよね」
車屋さん「古くなってきたからじゃないですかね」
オレ「そうかもしれませんね」
新車で2年目
明らかにアイドリングストップで寿命縮まってると感じる
- 752 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:11:41.05 ID:vnIjS43M0.net
- >>706
登りと下りの違いじゃないの?
- 753 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:11:41.29 ID:mweajVer0.net
- 交差点近傍住人としては大音量音楽や爆音が一番嫌だけど
アイストなら軽の安っぽい音がきになるかな
バスはエンジン音自体が大きいが、セルの音がせずいきなりエンジンの音がする気がする。
- 754 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:11:42.20 ID:n4RFv2qQ0.net
- アイドリングストップなんかより一人の四輪ドライバーがオートバイに乗ったほうが環境にいい
- 755 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:11:45.28 ID:OA2gJvBh0.net
- レヴォーグ1.6やめて2.0にした理由の1つがアイドリングストップ大嫌いだから。現行は1.8も2.4もアイドリングストップがあり、売れ筋のEXグレードはアイドリングストップキャンセルするにも手前かかる。
- 756 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:11:54.24 ID:dqqzqu850.net
- >>750
車停まらなくてもエンジン止まる車もあるのだ
- 757 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:12:06.85 ID:5qbTZ7oR0.net
- >>743
ん?うちのHVのバッテリーは最初のは5年もちましたよ
今年9年目の車検なんでそのときにまた交換かな
たぶんエンジンの始動はここで気にされてる人のガソリン車よりも多いんじゃないですかね
- 758 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:12:10.88 ID:5qbTZ7oR0.net
- いらんわ
どうでもいい機能つけやがって
- 759 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:12:20 ID:He7mFqq20.net
- 今アイスト付いてるんだけど後から取り外せるようにしてくれ頼むから
- 760 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:12:47 ID:aq3CtLoa0.net
- >>755
モニターから設定すんのめんどいわ
ブレーキホールドも
- 761 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:12:49 ID:9f8GeYC40.net
- >>604
今のトレーラーについてるV6ターボのディーゼルの余熱が2〜3分って
聞いたことあるな。寒冷地での話だったと記憶してる。
- 762 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:13:01 ID:PZyZ5LCM0.net
- カインズの地球一周バッテリつけれない時点で終わってる
- 763 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:13:02 ID:fpTxbpWt0.net
- >>757
俺のハイブリッド車の補機バッテリーも5年持ったな。値段は高いけど持ちが良いから元は取れてると思った
ちな年2万キロペース
- 764 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:13:17 ID:QneyPu/Q0.net
- まあアイドリングはフジにも見捨てられて消えていったから…
- 765 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:13:40 ID:9pAThCHW0.net
- 止まって動く度に咳き込む車なんて嫌だよ
- 766 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:13:48 ID:1L0qM/v30.net
- >>702
燃費が2.5倍違うようになった上にこんだけガソリン代が上がった今
本気で候補に考えるようになったわ
つーかガソリン代高すぎなのをなんとかしろや
- 767 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:13:55 ID:aq3CtLoa0.net
- >>604
グローのランプ消えてから始動するしてるがね
- 768 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:13:59 ID:NFd97+Kk0.net
- MT車に乗ったらエエんや!
- 769 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:14:18 ID:krUGmCEG0.net
- >>750
スズキかホンダか忘れたけど
まだ動いてるうちからアイストして
止まる瞬間にカックンしないために
ブレーキ緩めたらそれでエンジンかかって
またクリープ発生して進み出すから
カックンと止めるしかできない
クソみたいな軽があったよ
- 770 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:14:27 ID:5qbTZ7oR0.net
- >>763
じゃあ>>743ってなんなんでしょうね
- 771 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:14:33 ID:dqqzqu850.net
- >>702
ハイブリッドには静寂性、燃料補給の手間軽減など他のメリットがある
- 772 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:14:37 ID:iQSmvxfn0.net
- こんなもん、最初からわかってることなのに
言い出すやつはいなかったのかな
業界の闇は怖いね
- 773 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:14:55 ID:dqqzqu850.net
- >>769
どっちもそれついてるよ
- 774 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:15:03 ID:xdIV+nmI0.net
- >3
今それだわ
信号待ちで止まるから、再スタートさせてる
新車注文したけど、納車は来月だし、代車は借りれないし最悪だよー
- 775 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:15:21.47 ID:krUGmCEG0.net
- >>757
HVは全く話が違うからどっか行って
- 776 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:15:21.72 ID:adSJLJNJ0.net
- >>1
アイドリングストップ機構てカタログの燃費の数字をよくするためのメーカーの手段だろw
どういうしくみか知らないけど最近の燃費計測だとアイドリングストップしても結果の数字に反映しないからやめたらしいw
スズキあたりの止まる手前から早々とエンジンカットとかミミチイことしているメーカーもあるしなw
- 777 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:15:30.99 ID:Zys8jMte0.net
- うちのトヨタ車のアイドリングストップ機能もオフにするかな(´・ω・`)
- 778 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:15:44.04 ID:GGMvQsYR0.net
- >>205
2021 PCXのエンジンは停車してから数秒遅れて止まるし
アクセルをちょっとでも回せば再始動するからストレス感じないな。
ここの書き込み具合からすれば機械的にダメなのかもしれんが
実際の信号待ちはかなりの台数がエンジンを止めてるから静かでいいぞ。
あと2輪にとって夏場の信号待ちはエンジン止まってくれる方が断然暑さ対策で有難い。
加えて車のエンジンが止まってくれると熱風が多少でも弱まって有難いが
車に乗った時の俺はスイッチオフにして冷房全開にしてるので黙っとく。
- 779 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:15:49.29 ID:aq3CtLoa0.net
- >>771
でもEVなんだろ?
この国の未来わ
- 780 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:16:03 ID:vny3BdNF0.net
- 今日からオフにするわ
- 781 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:16:07 ID:YehfPeS/0.net
- 混んでる道路で頻繁にストップエンジンスタート繰返すから鬱陶しくなっていつも切っている
渋滞はあたりまえ
やたら信号設置の道路が多いからとにかく鬱陶しい
いつも切ってるくらいなら最初から選ばなきゃよかったと
- 782 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:16:28 ID:4NSJQVqq0.net
- クソ機構なのにユーザーからon/offの選択権まで奪ったのが最悪だな
- 783 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:16:29 ID:8LJZNyn00.net
- >>769
完全に制御プログラムの欠陥だなそれ
- 784 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:16:46 ID:krUGmCEG0.net
- >>770
3万円のバッテリーが3千円のバッテリーと
寿命が同等って自慢になるのか?
- 785 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:16:46 ID:iQSmvxfn0.net
- 環境にやさしいって、実は結果として環境にやさしくない
- 786 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:16:52 ID:KJTLCYwR0.net
- 地図情報とGPSとカメラで、推定停車時間を算出して、推定停車時間が一定以上ならアイドリングストップすればいい
- 787 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:17:08 ID:EpQe7DHj0.net
- 毎回切ってるクソシステム
邪魔で仕方ない
- 788 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:17:38 ID:aq3CtLoa0.net
- >>786
価格がまた上がるからいらねー
- 789 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:18:08.55 ID:D2dKFwem0.net
- >>769
ホンダは停車しないとストップしないから違うな
適当な知識でその言い方はやめた方が身のため
- 790 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:18:37 ID:aq3CtLoa0.net
- ライトのレベライザーもいらねーわ
LEDなんて最初から眩しいし
- 791 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:19:03 ID:/0U3KoRB0.net
- もうガソリン車の話なんてどうでもいいだろ(笑)
- 792 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:19:12 ID:Z3QTRDDa0.net
- 年寄がエンジン停止したと勘違いするからやで
- 793 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:19:40 ID:krUGmCEG0.net
- >>789
すまん
実家の家族の車で具体的に2車種あるんだが
どっちのがそうだったか忘れたんだ
- 794 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:21:23.93 ID:gV/8pAlZ0.net
- さっさと下道でも自動運転本格導入して各車の行き先情報をスカイネット的に全車共有して渋滞0信号待ち0の社会にしてくれ
- 795 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:21:50.12 ID:dUi3S4a90.net
- ガラパゴス化は日本の象徴!
- 796 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:22:32 ID:w/PZ63iP0.net
- いまは軽自動車でも標準で14インチのタイヤついてる
コストかかりすぎなんだよ
- 797 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:23:49.26 ID:5qbTZ7oR0.net
- >>775
「全く」違うのかい?
- 798 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:24:13.58 ID:otyB7Dsv0.net
- これほど貧乏臭い装置は見たことなかったわ。今の衰退日本を象徴してるよな
- 799 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:24:16.31 ID:wUmF1ul80.net
- アイスト付の軽の嫌なところは、信号待ちではアイドリングストップで静かなのに青信号になったときの発進の加速でエンジンをワンワン吹かさないと走らないから車内がうるさいことだな
信号待ちの静かなときと発進のうるさいときの落差が大きすぎて、だったらその落差を無くすためにも信号待ちでもエンジンかかってたほうがマシってのもあると思う
操作性の悪さと、騒音の最大と最小の差の大きさの両面で嫌になるのよアイドリングストップは
- 800 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:24:29.10 ID:TZBjM73k0.net
- >>796
外形さえ一緒ならインチダウンしても良いんだぞ
- 801 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:24:30.49 ID:NIG7d/EZ0.net
- 都営バスでアイドリングストップはいいが
エンジン始動を繰り返すたびに嫌ーな揺れを起こすのがあったな
- 802 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:24:36.66 ID:CVLAJIkg0.net
- この機能は昔から要らないと思ってたのでなくなって嬉しい
- 803 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:24:42.77 ID:9f8GeYC40.net
- >>729
最近の新しいエンジンはトルク重視、ロングストローク化されてきてるけど、
1980〜2000年くらいまではショートストロークで5500rpmで最大トルク発生とか
高回転エンジンばっかりつくってたからね。馬力は回転数を上げると稼げるから
ストロークを短くし、ピストンスピードを抑えて高回転化していった。
ま、そのおかげ?なのか8000rpmの回転に耐えられるトルコンATとか
普通の車についてた。ポルシェが8000rpmのトルコンATをZFに依頼したけど
無理って断られたとか聞いたことある。
- 804 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:24:54 ID:krUGmCEG0.net
- >>797
車種によって制御が違いすぎて
前提がややこしくなるからどっか行って
- 805 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:25:02 ID:gtvOyG8A0.net
- あれって自分でキー回してエンジン停めてるものだと思ってた
- 806 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:25:05 ID:L0XHcGFy0.net
- >>794
歩行者が一生渡れない交差点ができるな
- 807 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:25:21 ID:8tmDA9vQ0.net
- アイドリングストップってオフに出来るが記憶保存にならなくてエンジン切ればリセットされデフォに戻る仕様
配線いじれば常時オフになる見たいだがメーカー保証や保険効かなくなるだろ
ふざけた機能だよな
- 808 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:25:36.58 ID:5qbTZ7oR0.net
- >>778
四輪車と違って、アクセル捻ってエンジン再始動してもしばらく停止してたらまたアイストするのがいいよね
- 809 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:26:09.69 ID:NIG7d/EZ0.net
- 乗ってるとストレスでしかないわな
- 810 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:26:22.23 ID:93F9AZcW0.net
- >>798
買い換えられる頻度高いから普及しているんじゃね
昔の車には着いていないんでしょ
- 811 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:26:40.99 ID:8V9bUda60.net
- 車持ってないからレンタカーでしか経験無いけど、エアコンも切れて夏とかイライラしたわwww
- 812 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:26:52.82 ID:5qbTZ7oR0.net
- >>784
自慢はしてない
寿命は短くなってない
他は?
- 813 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:27:35.14 ID:L0XHcGFy0.net
- >>807
保険…
ねぇ…
その発想の出どころが知りたいくらいだね…
- 814 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:27:37.26 ID:kz+cTOtN0.net
- バッテリー交換したら設定リセットするためにディーラー持っていかなきゃいかんとか何とか
- 815 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:27:48.24 ID:4GGq+DqK0.net
- >>801
あたらしい車両は
メチャ静かだけどなw
アイドリングと
相性がいいと思うよ
- 816 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:28:02.81 ID:5qbTZ7oR0.net
- >>799
それ、そもそも乗り方間違ってね?
- 817 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:28:32.57 ID:L0XHcGFy0.net
- >>798
メルセデス『…』
- 818 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:29:32.17 ID:5qbTZ7oR0.net
- >>804
エンジン止める、スターターでエンジン動かす、って点ではどのHVでもアイストガソリン車でも原則同じじゃないですか
- 819 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:29:47.47 ID:4GGq+DqK0.net
- >>799
新車買えよw
掃除機いって
まったく気にならんぞ
- 820 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:30:02.50 ID:++Cngumq0.net
- >>16
お前が大丈夫か?
- 821 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:30:03.97 ID:krUGmCEG0.net
- >>812
価格上がってるぶんの効果はあまり感じないって事だよ
進化したのは確かだろうけども
価格差が何割じゃなくて数倍だからね
昔は確かに液面それなりに気にしてたのが
必要なくなったくらいだろ
まあ単純に車側の都合で容量増えたのもあるけども
- 822 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:30:17 ID:qrDU6rqh0.net
- トヨタしか勝たん
- 823 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:30:26.94 ID:V3iXE2XK0.net
- >>685
2.2Lでグロス65馬力とかだった気がする
最高速は120km/h出るか出ないかぐらいだったんじゃないかと
- 824 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:30:35.76 ID:iQSmvxfn0.net
- >>819
3度読んで理解した
- 825 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:30:46.35 ID:+NhLg0jS0.net
- アイスト後即再始動させる車が多いから意味ないどころか悪化だよ
- 826 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:30:56.64 ID:qnvolfyj0.net
- EV「アイドリングストップ(笑)www」
- 827 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:31:03.07 ID:TZBjM73k0.net
- >>814
バッテリーを交換するときは電池出も良いからつなげて
電源が切れてコンピュータがリセットされないようにしましょうね
- 828 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:31:04.52 ID:ORGfy/MT0.net
- スバルは水平対向なのにアイドリングストップ採用したから大変だぞ
始動の度に身体が左右に振られる
- 829 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:31:20.66 ID:L0XHcGFy0.net
- >>818
違うよ
HVはスターターで再始動してない
- 830 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:31:47.55 ID:krUGmCEG0.net
- >>818
駆動モーターでエンジンかけるのもあるし
エンジン始動に走行バッテリー使うのもあるし
走行バッテリーから変圧して12Vの補助するのもあるし
- 831 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:32:26.15 ID:RK3Si7jM0.net
- あれ貧乏臭いよなw
いい印象ないわ
- 832 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:32:47.68 ID:4GGq+DqK0.net
- >>1
不景気と半導体不足で
車が売れなくなってしまい
メーカーは苦肉の策で
整備で儲けるしかなくなった
なのでまだ使えるバッテリーを
どんどん前倒しして
交換するようになっただけ。
- 833 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:33:53 ID:TZBjM73k0.net
- >>832
嘘800ってやつだな
- 834 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:34:08 ID:5qbTZ7oR0.net
- >>830
じゃあ
>>818はこうする
>>804
エンジン止める、エンジン動かす、って点ではどのHVでもアイストガソリン車でも原則同じじゃないですか
- 835 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:34:53 ID:OuRridy20.net
- スタート時にNox出すのにそっちはどうでも良いって考え方だったし
未だに禁句だよなNox排出は
- 836 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:35:30 ID:GdYBm5r+0.net
- 空調が送風になるの止めろよ鈴木
- 837 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:35:31 ID:4GGq+DqK0.net
- RVのほうが
さらに大変だぞ
大型タイヤの維持費が高いし
メーカーはまだ溝があるのに
タイヤ交換も前倒ししてくる。
バッテリーもワイパーも
まだ使える。
気をつけて!
- 838 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:36:10.84 ID:XtZGo6HF0.net
- 足用に源2スクーターなんかに乗る場合はアイスト付きをお勧めするマジで信号待ちのストレスが減る
- 839 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:36:24 ID:krUGmCEG0.net
- >>834
アイストと12Vバッテリーの関係が
ガソリン車と同じかどうかは
「ウチのHV」だけじゃわからんだろう
- 840 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:36:34.56 ID:pwwPtBvO0.net
- エンジン劣化にバッテリー劣化
- 841 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:37:00.40 ID:TZBjM73k0.net
- >>834
その点は同じですけどね
HVはモーターのみでの走行の間にエンジンを切るというメリットが大きいため
エンジンのみで走る車のアイドリングストップとは比較にならないほどに
メリットが大きいのですよ
- 842 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:37:01.00 ID:+clgCDtW0.net
- 2年前に車買うとき、ハイブリッドもアイドリングストップもディスプレイオーディオも
パドルシフト(フロアシフトがよかった)もいらない車を選んだら欲しいモデルの新車では存在しなくて
仕方なく型落ちのなるべく新車に近いモデルにしたわ
もちろんトヨタ車
- 843 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:37:02.20 ID:Y4b36oA40.net
- つーかあれATなのにエンスト気分になるから嫌いだわ
つか不要だろ、初動遅くなるし意味ねーわ
- 844 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:37:32 ID:GGMvQsYR0.net
- >>808
再停止してくれるから遠慮なく再始動させてる。
車には再停止機能がないのか?
9年落ちのMT車でクラッチ踏むと解除するタイプだがMTだからだと思ってた。
- 845 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:37:58 ID:XmHRYvy00.net
- ストップする時もスゥーンて止まってくれりゃ良いけど
スコココンてノッキングしたみたいに止まると
次エンジン掛からないんじゃないかと不安になる
- 846 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:38:13 ID:5qbTZ7oR0.net
- >>839
確かに
バッテリーの話でしたね
- 847 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:38:43.27 ID:TsDsdVUJ0.net
- トラック乗りに昼休みにアイドリングさせないとか悪魔かよ
- 848 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:38:46.87 ID:6hujon/t0.net
- 渋滞待ちとかならまだしも信号待ちでちょこちょこ停止するたびにエンジンストップしてほんと馬鹿だろって思うわ
いちいち小刻みにon・offにしてもエンジン痛めるだけだし
エンジン再起動して白煙ブオッと吐いてるのをみるとほんと何のためのアイドリングストップなんだよとしか思わん
アイドリングストップなんて車業界が儲かるためにやってただけだろ
- 849 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:38:51.29 ID:cF4sJ0lL0.net
- EVの件と一緒で結局はメーカー側の都合のいい理由でやり始めたり止めたりするわけよ
- 850 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:39:42.94 ID:Woro2j2r0.net
- SDGsってそういうんじゃないから
- 851 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:39:45.51 ID:WG0+aObS0.net
- 一時停止で止まってからすぐに発進しようとする時にアイストをオンしてると
ワンテンポ遅れてしまうのが感覚的にちょっと気持ち悪さがある
- 852 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:40:38 ID:GdYBm5r+0.net
- 今どきアイドリングストップの理由は環境じゃなくて近隣への騒音だもんな
- 853 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:40:51 ID:uRNIOAul0.net
- >>706
わかる。見通すと遠くから赤青赤青って並んでるんだよな。
- 854 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:41:34.64 ID:5qbTZ7oR0.net
- >>844
四輪車は、ブレーキペダルから足離してエンジン再始動時したら走り出すまではエンジン止まらないのが普通だと思います
(例外はあるかもしれませんが)
- 855 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:42:06.59 ID:GdYBm5r+0.net
- >>716
事故数減らないんだよね
渋滞も
- 856 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:42:09.86 ID:wUmF1ul80.net
- >>837
RVって久々に聞いたな
レクリエーショナルヴィークルの略らしいが完全な和製英語だという
別に何の車だってレクリエーションできるだろうに、これを最初に名付けたヤツは誰なんだろう
- 857 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:42:16.41 ID:+nwbvNRF0.net
- >>738
マツダとかそれ目指してたけど出来なかったしな
ぶっちゃけJC08モードからWLTCに切り替わったからなんだけどねw
10・15モードからのアイドリング対応でカタログ燃費の為に採用してたけどもうその意味が無くなった
あとHVが増えたのでそもそも採用するモデルが減った
- 858 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:42:38.75 ID:/M+fnJlh0.net
- >>848
痛めると思ったらそもそもアイスト無しの車にのりゃいいだけ
- 859 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:43:33 ID:zSZepmUN0.net
- >>6
ホントそれ
エンジンかけて即オフボタン押すわw
ついでに仕事時にダイハツの軽乗ってるんだがあのウインカーやめてほしい
あれ採用した人間全員排除してください
- 860 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:43:43 ID:kTP80OM+0.net
- >>851
一時停止してブレーキから
足を放す瞬間に
すぐかかるぞ
その瞬間に
安全確認してるから
まったく誤差ないけどw
- 861 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:44:05 ID:tHjjl+vQ0.net
- アイストキャンセラーつけてる人いる?
感想教えておくれ
- 862 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:44:49 ID:14botBFY0.net
- >>823
グロス65って、ネット値にしたら物凄いことになるね…
- 863 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:45:49.29 ID:KZ1Kgs3v0.net
- 普通の脳みそしてたら気付くわな
- 864 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:47:11.48 ID:mJ1N3qgX0.net
- ブレーキ離すとエンジンかかるから
信号待ちでブレーキ踏みっぱなしで疲れる
- 865 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:47:17.46 ID:b6hgH7Ya0.net
- アベが悪い
- 866 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:47:24.86 ID:14botBFY0.net
- >>803
へえ、オートマの進化まで招く結果となったんだね
回して楽しいエンジンは沢山あったね、その結果他の要素を犠牲にしても気にするのは野暮みたいな価値観が当時はあったわ
- 867 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:47:57.02 ID:LZC42skd0.net
- 新車買うときまずアイドリングストップがついてない車から探したわあんなの有り難がるとか何考えてんのか分からんわ
- 868 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:49:56 ID:5qbTZ7oR0.net
- >>864
ブレーキペダルから足離してブレーキランプ消えたら後ろの車がつっこんでくるぞw
いや、なんか結構マジで、ブレーキランプ消灯してる=走るって思ってる人いるみたいよ
MT乗りは注意だな
- 869 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:49:57 ID:L3tpq2Ne0.net
- ほんの数秒の停止でもエンジン止まるからなんかテンポ悪いんだよな
- 870 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:51:08.24 ID:pyN0Ty9R0.net
- いやそうだと思ってたわ
パソコンも起動時の故障が一番確率高いのに毎回エンジン止めるとか気が狂ってる
- 871 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:51:19.50 ID:Qt7zR9k20.net
- トヨタはマジで無責任。
利権のためにやってやばくなったら知りませーんは草
- 872 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:51:27.98 ID:RK3Si7jM0.net
- >>836
すげえ仕様だなwワロウタ
- 873 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:52:12.96 ID:4jU7ledb0.net
- 馬鹿丸出しだったな
- 874 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:52:16.21 ID:UdjA0NZh0.net
- 信号待ちの時の静寂が心地いいのでそんなに悪い気はしない
- 875 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:52:21.89 ID:9f8GeYC40.net
- >>857
いや、マツダは成功してる。i-stopとかいったはず。燃料点火に最適な位置でピストン
と空気量を調整しエンジン停止。エンジン始動時にシリンダー内に直噴+プラグ点火。
ガソリンエンジンはスロットルバルブによって空気流入量が絶えず変化するからすごい技術だなと
関心したけど、最近のガソリンエンジンは理論上ノンスロットルバルブ化されてるとしって
更にビビった。
- 876 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:52:58 ID:GGMvQsYR0.net
- >>854
車については再停止しないのが一般的なんだね、スッキリした有難う。
トヨタ1300cc車種は内緒 アイスト対応バッテリー交換のディラー見積もりは35000円ほど
バッテリー単価は10000〜12000円です。ずっと同じとこで半年点検、車検をやってた結果です。
参考にどうぞ。
- 877 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:53:06 ID:+M4VFKWw0.net
- 汚点
- 878 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:53:08.28 ID:5qbTZ7oR0.net
- >>872
エンジン止まったらそうならない?
なおうちの家庭用エアコンは暖房で設定温度まで上がったら冷たい風が出てきます
いや、それ、風止めろよ
- 879 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:54:24.23 ID:8tmDA9vQ0.net
- まぁ政治家がやったことなので基本不信感しかない
日常で「これおかしくない?」は政治のわけわからん政策とか法律が悪いからそこに言われる前に対応出来ない政治家には不信感と軽蔑しかしてない
- 880 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:54:28.46 ID:Wy2Wbnft0.net
- >>2
パヨチンにはコレがそういう問題に見えるんだよねw
もう言語中枢がやられちゃったかなw
- 881 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:55:18.63 ID:krUGmCEG0.net
- >>868
MT乗る時は後続車に向けてブレーキランプ点けるために
エンブレかけながらランプのみのために
効かないようにブレーキ踏むことあるわ
- 882 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:55:49.81 ID:RK3Si7jM0.net
- >>878
それインバータ壊れてます…
- 883 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:56:26.63 ID:wFHZHDsD0.net
- バッテリーの寿命を短くして
環境負荷がどうとかアホだわな
環境に負荷をかけずにバッテリーが作れるとでも思ってんだろうか?
- 884 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:56:36.49 ID:kTP80OM+0.net
- それよりも
プッシュスタートボタンで
エンストする仕様を
改善しろよ
セルモーター負担パネエしw
- 885 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:56:58 ID:5qbTZ7oR0.net
- >>882
え、風止めるのが正解じゃない?
- 886 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:57:50.49 ID:Rqusv+KU0.net
- 常にやってるフリ…はぁ…
- 887 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 00:58:20.24 ID:I9bNu4Ci0.net
- >>1
考察じゃなくて取材しろよ
- 888 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:00:00.65 ID:9Oj+dxEh0.net
- >>10
最近のトヨタ車はHV のが割安
- 889 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:01:45 ID:9UsHstE20.net
- 交差点が静かになったな。
バイクがウザく感じる程度に。
- 890 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:01:59 ID:nXnO5bpP0.net
- >>667
ジャロの報告しろよ
- 891 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:03:06.05 ID:kTP80OM+0.net
- >>883
最近じゃ昼間からスモールライトつけっぱ
モニターは10インチ当たり前で、後席オートエアコンつけっぱの車両が増えたな。
それを考えたらアイドリングなくても
燃費にも影響あるだろ
誤差の範囲を大騒ぎしてるだけw
つまりメーカーが
バッテリーを早めに交換したがってるというステマだな。
- 892 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:03:57.81 ID:9f8GeYC40.net
- >>866
ついでに言うと、日本は税制上2000ccまでが一番お得。2度のオイルショックのせいで
燃費競争も馬力競争の裏で細々と続けられてた。で、コンピューターでのシミュレーション
技術が発達し、シリンダー内燃焼に一番よい排気量は1気筒当たり500cc前後だとわかり
日本車は税制上縛られた中での開発により低燃費の最適解に図らずもたどり着いていた。
ついでに、3気筒エンジンの独特の振動を打ち消す技術は軽自動車などで蓄積され、
現在最新エンジンだと1500ccまでは3気筒になった。もちろん昔の低価格の為の
3気筒エンジンではなく、スムーズでふけ上がりのいい仕上がりになってる。
- 893 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:04:00.01 ID:trQoKNSA0.net
- >>10
最近の車高いのはほぼそれが原因なんだろうな
もういいからシンプルなの作りなよと
- 894 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:06:20.86 ID:kTP80OM+0.net
- >>10
もう原発と一緒だな
国民が利権にふりまわされて
騙されてるというw
- 895 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:09:01.99 ID:As18FR2x0.net
- コンライトも辞めてくれ
せめてポジション付くようにして
ちょっと架橋下通るくらいで
いちいち点灯すんなよ
- 896 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:09:58.41 ID:4y4SjEe80.net
- 自動車評論家が言及しないのはなんでだ?
してたら、ゴメン
- 897 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:10:07.04 ID:neV6p+I/0.net
- 運転しながらエンジンに「ごめんね!」と謝っています。
- 898 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:10:18.65 ID:LTx7I78T0.net
- 言われだした頃からもう指摘されてた
ご購入者様には社会的実証実験にご参加し証明していただきありがとうございましたってところだろう
- 899 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:11:37.39 ID:Iosz0ytK0.net
- だから全車種電気にしろと何度言ったらわかるんだ?このボンクラ知恵遅れども
- 900 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:12:38.59 ID:xFAh8SFO0.net
- >>1
カタログ燃費を良くするためだけの装置だからな。
アイストでチョッピリ燃費が良くなっても高価な
対応バッテリーが下手すると2年程度で死ぬから
大損。バッテリーなんて大事に使えば2年保証でも
7年は余裕で保つのに。
- 901 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:12:59.54 ID:Ut1j8iw/0.net
- 車乗るたびにアイドリングストップのスイッチオフにしてるのがクソ面倒
しかもコスト高とかマジでふざけんなだわ
- 902 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:14:14.19 ID:oMpbDYiv0.net
- ガソリンモデルより30万以上高いハイブリッドモデルだけど5万キロ走行くらいでバッテリー交換させようとしてくるし
リッター辺り10〜15キロ程度燃費良くても値段差はペイ出来ないんだよな
税金の優遇とEVモードのスムーズさがあったとしてもハイブリッドモデル選ぶのはアホだろ
- 903 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:14:55.60 ID:bCy4t4Ax0.net
- > 「言い出しっぺ」であるトヨタが採用を見送る
無駄機能だと結論が出た訳ですな
- 904 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:15:05.08 ID:JCGhURbA0.net
- ウクライナの影響かな
- 905 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:16:30.08 ID:wUmF1ul80.net
- オートライトはもっと早く義務化すべきだったな
常磐道の柏あたりの半地下区間とか首都高の短いトンネルだとライト点けない人が多すぎて危なかった
暗いところでライトつけない車が本当に見えないから、ああいう区間の車線変更は「ままよ!」と思ってやってた
- 906 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:18:00.18 ID:4g6bJ1dw0.net
- 買い直しの頻度も増えるから、
トータルのCO2排出量も増えてんだろ
- 907 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:19:04.38 ID:9JfzsChL0.net
- トヨタ大っ嫌いだわ
このクソメーカーが日本の自動車産業をクソにしてる
モータースポーツとか入ってくんなよゴミ
- 908 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:19:05.22 ID:RB8L7pcm0.net
- 蛍光灯は点けたり消したりするより点けっぱなしの方が長持ちするんじゃなかったっけ
白夜のある地域では実際点けっぱのところもあるとか
- 909 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:19:48 ID:UVKs6rOA0.net
- >>1
ん?
ハイブリッド車自体が元を取るなら10万キロ乗る必要があるじゃん
- 910 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:20:54 ID:EGE+hT9U0.net
- >>906
エコ替え
- 911 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:21:20 ID:6qZE7vcw0.net
- 毎回切ってる。もう運転する前のルーティーンになってるわ
- 912 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:23:51.46 ID:6qdR4AOv0.net
- >>1
不要か だよ
オマエの脳内王様が邪魔
- 913 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:24:21.29 ID:gULvNncu0.net
- アイドリングストップ不要論って当時から散々言われてて、ようやく認めちゃったのか…
- 914 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:25:17 ID:HoBrcRqW0.net
- 充電制御もやめるんだっけ?いみないから
- 915 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:25:57.63 ID:as7pq04r0.net
- >>911
デフォで切れるようにできんのかアレ
毎度毎度面倒くさい
- 916 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:27:30.11 ID:C/skIYKH0.net
- >>3
エアプ乙
ストップ解除スイッチあるから
- 917 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:33:14.55 ID:xpDMSdXG0.net
- エンジン掛ける度にオフにするのめんどい
- 918 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:33:50.22 ID:OZiokmcH0.net
- >>913
燃費競争激しかった頃はカタログ燃費上げるためなら四の五のいってられんかったからな
今はハイブリッドじゃないグレードは多少燃費悪くても受け入れてもらえる
- 919 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:34:23.65 ID:sAJHt4qu0.net
- カタログ燃費のために付けられたアイドリングストップを常時オフに出来るようにするには
- 920 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:35:18.28 ID:/EecbCTY0.net
- >>909
ガソリン代だけで考えたらな
特にトヨタのハイブリッドは乗り始めたら色々なメリットがよく解ったわ
- 921 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:36:31.74 ID:R+W+oC+p0.net
- >>438
トータルコストで見た場合アイスト使うとバッテリー交換費用がかかるから損するという論理らしい。
自分でパーツ手配して交換すればコスト抑えられるから十分意味あるんだけどな。
- 922 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:37:58.01 ID:gULvNncu0.net
- ハイブリッド車もアイドリングストップはするけど、そこにEVの補助があるから、発進がスムーズなのが利点よね
- 923 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:38:34.32 ID:Kve4TOjy0.net
- 右折でアイドリングストップのせいでもたついて行けるタイミング逃してる奴たまにいるよな
後続車からしたらすごい迷惑
- 924 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:38:55.27 ID:baKZQy5S0.net
- >>6
乗っけてて使ってないのは一番ダメパターンやん
- 925 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:39:29 ID:0BS0/45J0.net
- >>859
ダイハツ乗ったことないんだけどどんなウインカーなんだ???
- 926 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:41:37.57 ID:14botBFY0.net
- >>921
自分でしないと費用が抑えられない類のものって嫌だな
- 927 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:42:49 ID:m/PufNTU0.net
- ちなみにヤリスはガソリン車でも
ハイブリッドと同じ欧州規格のLN0バッテリー積んでるから、ディーラーで交換すると3万近い。
しかも充電制御だから寿命は4年がいいとこ。
ランニングコストはむしろ高いから
自動車評論家もあまり触れたがらない。
- 928 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:43:59 ID:14botBFY0.net
- >>166
>>438
こういう人って実在するんだね…
- 929 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:45:13.33 ID:ulubZGji0.net
- デミオのDJが欲しいんだがアイドリングストップ付きなので、古い型に乗ってる
- 930 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:46:31 ID:vnIjS43M0.net
- >>927
ヤリスって凄い宣伝されてね?
まぁGRの方だけど…
- 931 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:46:39 ID:F0msGvOo0.net
- エンジンスタートしたらアイドリングストップを無効化するスイッチを押す、
って手順がもう癖になっとるわ。
改造すれば自動化できるみたいだけど、意外と慣れるもんだ。
- 932 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:47:30.72 ID:rAk4KLbU0.net
- アイドリングストップ止められる改造キットとかあったけど買おうかなマジで、毎回オフにするの面倒だよな
- 933 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:47:31.22 ID:VV5YG5cb0.net
- バッテリーもそうだけど、セルぶっ壊れないか心配にはなる。
- 934 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:48:24 ID:X4FNIccw0.net
- >>89
アイドリングストップキャンセラーって
社外パーツがあるよ
一度アイドリングストップ機能オフにすると
エンジン再始動してもオフのままになる
- 935 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:48:30 ID:QPQLnbQZ0.net
- 燃費競争の負の産物w
キャンセラー付ける人続出だし
- 936 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:49:59.79 ID:j1HX9BrV0.net
- 俺無い時代の車から無くなった時代の車に買い替えた
そんなもんは歴史上存在しなかった
いいね?
- 937 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:50:48.41 ID:Rqusv+KU0.net
- >>894
それでも生きる屍のように「敵」を目指して車をムダに走らせ何重にも騙されてるアホだらけという……
- 938 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:51:02.68 ID:14botBFY0.net
- アイスト付の軽をセカンドカーとして乗っている
スイッチでアイストをオフにできるのは良いけど、そもそもの設計がアイストありきなのかどうかは知らんが、アイストオフ時のクリープが今まで乗ったどの車よりも強い感じがする
普段はクラウンやセレナに乗っているけど、それらよりも強くブレーキを踏み続けないと停車中にググッ、グッと音をたてながら車体が揺れることがある
- 939 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:53:25.51 ID:Rqusv+KU0.net
- >>902
車の改造DQNをムダだバカだと言えないよなw
- 940 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:54:01.97 ID:2uKfukxA0.net
- 目先のco2しか考えない馬鹿な奴がいたからな。
太陽光パネルとか、アホだよ
パネルの処分費用とか環境破壊とか考えないからさ
- 941 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:55:50 ID:2uKfukxA0.net
- >>902
加速性能とか、静音性とか、ハイブリッドの良さはある。
環境ばかり考えると、アホな考えになるが。
- 942 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:58:44 ID:mweajVer0.net
- >>878
空気かき回していないと正確な温度がわからんのだろう。
室内機は停止してもしばらく熱いし、天井は熱気が溜まるから
風止めた状態で室内機の温度測るといつまでも動かないだろうよ。
- 943 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 01:59:49.85 ID:rcoBe0fO0.net
- メーカーオプションにしてみたら良いんだよな
一回でも搭載車乗ったことある人は皆無しを選ぶから
- 944 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 02:01:01.93 ID:IBeoNlnD0.net
- アイドリングストップは危ないんだよ
アクセル踏んだタイミングで発信でいないときあるから
右折するタイミングが狂うと怖い
- 945 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 02:01:33.88 ID:Rqusv+KU0.net
- エゴカーww
- 946 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 02:01:55.01 ID:MuBRQYWZ0.net
- こんなことは小学生でも分かりきってたはず
- 947 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 02:03:45.70 ID:/EecbCTY0.net
- >>943
最初はメーカーオプションだったのに、減税基準が厳しくなって標準装備化したから
- 948 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 02:04:31 ID:D+H4xJem0.net
- 政府を見てれば分かるがバカをやるのはお約束なんだろな
- 949 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 02:05:07.89 ID:Oo5L5/u20.net
- バッテリーもさることながらエンジンも痛むし
それよりエンジンスタートの時にCo2を大量に出すんじゃねえの
いくらアイドリングストップの時にエコでもスタートの時に大量に排出してりゃ、何をやってることかわからんw
- 950 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 02:05:53 ID:0zwHbBUo0.net
- 歩道手前の一時停止やバックに入れる
瞬間にエンジン止まってる車がいたら
ああスズキ車かって
- 951 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 02:06:03 ID:JNFlT7cX0.net
- 個人的にはスバルのe-boxerが理想的なアイドリングストップ機構だと思ってる
燃費含めてHVとしてはクソだが
- 952 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 02:06:34.63 ID:UL32PIyp0.net
- 触媒は暖まって無いと機能しないからな、アイドルストップは環境に悪い
- 953 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 02:08:11.43 ID:Oo5L5/u20.net
- アイドリングストップ昨日のせいでバスとか、始発で出発までの間クソ暑かったりするしな
- 954 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 02:08:39.19 ID:usJnBkA70.net
- >>46
手動キャンセル出来ないなんてあるんやな
停止中エアコンつけたら消えてはついたりするんちゃうか
>>58
停止時間、30秒未満とかなら
余計に消費するかな
- 955 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 02:09:36 ID:oAkDlUOX0.net
- >>1
コストを理由にSDGsを無視するこ汚い国、日本!
- 956 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 02:13:34.19 ID:oAkDlUOX0.net
- >>926
バッテリー交換程度の事を手間だと感じるのか😏
- 957 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 02:16:19 ID:DR5QNK7C0.net
- >>950
スズキじゃないけど一時停止で発動するのが困る
- 958 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 02:17:12 ID:rcoBe0fO0.net
- 取り合えずトヨタが辞めないと他がやめれないだろうから
一歩前進ではある
モデルチェンジでこれまで無かったのにわざわざ新規採用するアホな車もあるらしいが
- 959 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 02:19:03.14 ID:kzFhO8v50.net
- >>859
ちょい押しでウィンカー3回点滅が使えるから慣れると便利やで
多分
- 960 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 02:20:18.17 ID:b4yMea1k0.net
- 出たての時から糞機能だと思ってたけどやっぱ糞だった
- 961 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 02:21:02.20 ID:UpewEPL80.net
- まぁ、何となくエンジンに悪そうだし
大して何の意味もないよな
- 962 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 02:21:05 ID:DUmMYzV50.net
- >>957
あれ困るよな
酷い時は連続で停止始動繰り返すし
HVならともかくモーターで走れないならアイストは邪魔なだけだわ
- 963 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 02:21:49 ID:MYdcjjoq0.net
- アイドリングストップのアルゴリズムが単純で頭悪すぎるまま進化しないのが不思議
最初からやる気無いだろ
- 964 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 02:23:01.18 ID:bskg8Bi60.net
- この国ってコロナ禍でわかったけど本当鈍臭いよな
何かの利権に縛られてるのが丸わかりで
強制力のないロシアや中国みたいな国だよ
- 965 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 02:23:40.53 ID:UpewEPL80.net
- あと、自動車線維持支援だとか、自動駐車機能だとか
いらへんな
車線維持、高速とか逆に危なっておもた
- 966 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 02:23:48.18 ID:PZyZ5LCM0.net
- 絶対必要なのはマニュアルモードやん
くっそみたいな機能
余計なことしかしない
- 967 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 02:26:24 ID:GpnQZ4AA0.net
- あれホント無駄
一番要らない機能
MTでもついてると余計に違和感
- 968 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 02:27:04.82 ID:Kv7ZcU/V0.net
- 俺のMiniちゃんにも付いてるけど、一回も使ってない
バッテリー消費でかいからね
ディーラーにもいわれた
- 969 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 02:27:57 ID:b5bYmx2Y0.net
- だが、しかし…
未曾有のガソリン高騰
- 970 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 02:29:53 ID:x0Dm/Fbg0.net
- たまにレンタカー借りると純ガソリン車の場合に右折待ちでエンジン止まって、すぐに出ようとするときにコンマ何秒かのラグがあるのがイラっとする
ステアリングにそのコンマ何秒かが影響受けるし
HV者の場合はモーターで動けるから良いんだけどさ
- 971 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 02:32:02 ID:+CPxu4/b0.net
- 押しボタン式のはキャンセラー噛ますしかないの?
- 972 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 02:32:34 ID:xiI5FuQ20.net
- いまだにエンスト?て思ってしまうときがある
- 973 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 02:37:22.68 ID:XGzD/Fs20.net
- 省エネとかで推進しはじめたときは反対したがね。あれが合理的なわけない。今更。
- 974 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 02:37:34.03 ID:VlMAC2Qw0.net
- ワクチン打つバカはなにも疑わないんだろうな
こんな無駄でふざけたもの
- 975 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 02:38:09.10 ID:qDqm1TWQ0.net
- アイスト用バッテリーは弱くなると先にアイストが出来なくなるんだよ
でもエンジンは普通にかかる
- 976 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 02:38:11.75 ID:XGzD/Fs20.net
- >>972
経年車はマジでエンストになるし。信号スタートで迷惑かける。
- 977 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 02:38:32.38 ID:14botBFY0.net
- >>956
当たり前じゃん
あんなの誰が自分で交換するの?
- 978 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 02:38:40.73 ID:VlMAC2Qw0.net
- >>17
軽トラ
- 979 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 02:39:25.12 ID:XGzD/Fs20.net
- センターメーターも反対したが?フットブレーキも止めろ。バカすぎるトヨタ。
- 980 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 02:44:40.67 ID:4jU7ledb0.net
- 3年過ぎたあたりからアイストしなくなったけどそのまま放置だわ
ディーラーも何も言ってこない
- 981 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 02:45:18.04 ID:iGybsGGP0.net
- 車の機構は全然分からんけど、一度静まった状態からまたブゥン!とエンジンがかかるような機構って、
やっぱりどこかしらに負担が掛かってるんじゃないかと心配になるね。
- 982 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 02:46:23.57 ID:+l0d9PkQ0.net
- セルスタートじゃなくてゼンマイ式のスターターにしてエンジン止まる前に駆動力でゼンマイ巻き上げる仕組みにしたらいいんじゃないの?
- 983 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 02:50:03 ID:w7ctM+mv0.net
- うちパッソだけど、ちょっと乗らんかったらすぐにバッテリー上がってもうた
- 984 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 02:59:12 ID:5zHCoH570.net
- 実用車としては18年式のカローララグゼールがトヨタの最高傑作
- 985 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 03:04:07.83 ID:QT4nFXop0.net
- >>1
アクセルがオフだとリーンバーン燃焼なのに
止めることに意味ば無いと思ってたので
ボンネット開けてゴニョゴニョしてたよ
>>33
ヨーロッパは気筒停止じゃなかったっけ
- 986 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 03:04:14.40 ID:JYUTFui80.net
- >>982
ラッタッタか?
- 987 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 03:05:15 ID:iBwWMjK+0.net
- >>1
田舎ならアリだけどストップ&ゴーを繰り返す都市部では微妙かなぁ
- 988 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 03:09:18.15 ID:w7ctM+mv0.net
- 赤信号で10秒ほど停車しただけでもエンジンをストップ→再始動とするのは
正直割と無理があった。結局路線バス向けの技術なんじゃね?これ
- 989 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 03:09:41 ID:X3zfXR/W0.net
- 出た当初から懐疑的だったけど認めるまで何年かかったよ…
- 990 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 03:14:23.18 ID:XlP3dh8x0.net
- >>6
負荷よりもオフ→オンのストレス(オフ時の無音やオン時の振動)が嫌で乗る時にいつもオフにしている。
- 991 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 03:14:39.58 ID:ES1KVpGW0.net
- トヨタって文系だったんだな
- 992 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 03:28:33 ID:YIaE8Clp0.net
- ミゼット?ハイブリット
はよ
- 993 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 03:31:33.31 ID:9omeJYGT0.net
- だから、マニュアルで重ステでABS無しでパワーウインドウだけの車がいちばん軽くて燃費も良くて経済的なんだよ
下手に合わせて糞な装備増やすから駄目なんだよ
信号待ちを悪とするなら、法定速度上げて流れを円滑にしてほうがよっぽど環境に良い
下手な奴の免許剥奪して行くほうが世のため
- 994 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 03:33:03.03 ID:XQfHogcr0.net
- >>1
こういうクソみたいなガラパゴス利権徹底的に排除しないとこの業界は全滅するよねもう遅いけど
- 995 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 03:40:54.07 ID:cOAzQURH0.net
- 環境!環境ガー!って叫びまくってるやつらって、後先は全然考えてないよな。レジ袋有料にしてから、出されるゴミに混ざっている量が激減して、焼却炉の燃焼温度が下がって有害物質が出るから、重油を大量使用になってる自治体もあるし。
- 996 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 03:42:08 ID:YEEj4oMi0.net
- >>1
こういうのは自転車に例えるのが一番分かりやすい
走行時にペダルを踏むのと、止まっている状態でペダルを踏むの
どっちが力が必要かといったら、当然止まっている時
頻繁に止めたり付けたりしてたらガタが来やすくなって当然なんだ
- 997 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 03:42:59 ID:uGX+3LXD0.net
- 実際邪魔だわ
ecoボタン切るけど、毎回エンジンかけるとeco操作に戻って、赤信号の度にキュルルてウザイ
- 998 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 03:43:11 ID:WeK+8rZR0.net
- ヤリスぎちゃん
- 999 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 03:43:23 ID:cwDzqiUA0.net
- 蛍光灯なんかも頻繁につけたり消したりすると かえって電気くう
30分以内の外出なら点灯させっぱなしの方がよい
- 1000 :ニューノーマルの名無しさん:2022/04/11(月) 03:43:24 ID:0ofiJobr0.net
- マジで要らんからなアレ
毎回手動でスイッチ切ってる
- 1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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