【九州】北九州都市高速「2053年まで有料継続」決定 10年延長 大規模修繕の費用捻出へ [七波羅探題★]

1 ：七波羅探題 ★：2022/03/30(水) 19:21:22.55 ID:lApxHhFW9.net

向こう約30年間は無料化なし

　福岡北九州高速道路公社は2022年3月29日（火）、北九州都市高速の料金徴収期間を10年延長し、2053年までとすると発表しました。

　公社は料金徴収延長の理由について、北九州都市高速1号線〜3号線を中心に、大規模修繕が必要なためとしています。これらの路線は9割の施設が供用から30年以上経過し、老朽化への対応が課題となっていました。

　必要な事業費が橋梁部で約280億円、ETC設備や交通管理センターなど諸施設で約118億円にのぼると試算されたため、公社は当初の2043年7月から10年延長する方針を決定、28日付けで国の認可を受けていました。料金の変更は行いません。

　大規模修繕事業は2022年度に着手します。対象となるのは1号線の横代から2号線の戸畑付近に至るまでの一連の区間です。

乗りものニュース編集部2022.03.30
https://trafficnews.jp/post/117134

2 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 19:22:48.67 ID:Zn2rVwiD0.net

東名高速とか電話債券とかけっこう嘘ついてもいいんだなと思い知らされたよ

3 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 19:26:27.14 ID:l22dY06X0.net

朝夕の馬場山インターの渋滞なんとかしろよ！

4 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 19:34:26.22 ID:wyBO4Jwh0.net

修羅の国には馬鹿にかかる税金があって大変だな

5 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 19:38:23.49 ID:ToxG1fHS0.net

逆に聞くけど

無料化された高速道路って皆無だろ

6 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 19:41:29.32 ID:npNqSm3/0.net

そして10年後には環状線になる
その工事費を上乗せするのでまた有料化が延長される

7 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 19:41:39.97 ID:sOpmNk/x0.net

橋とトンネルはただになったんだけどねー

8 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 19:44:07.45 ID:Bq9cJbSv0.net

>>5
麻生の地元の有料道路が無料化されて大渋滞してるらしい

9 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 19:44:26.92 ID:UylSH8rT0.net

高速を無料にしたら、ただの万年渋滞道路になる。
無料にしなくて良い。

10 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 19:47:03.57 ID:E8nvYW5y0.net

昔の偽造都市高通行回数券はワロタわ
910のしわざ？

11 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 19:48:24.80 ID:kif+EWGx0.net

>>1
>30年以上経過し、老朽化への対応が課題となっていました。
料金徴収期間を10年延長し2053年までなんだから
永久機関だという事だな

12 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 19:56:11.09 ID:qv1YN+yr0.net

>>1
死ねよフザケンナ

まぁ乗らねーけどな

13 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 19:56:50.69 ID:J5p0BdQ10.net

北九州とか衰退の一途だし、もう都市高速なんて必要ないだろ

14 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 19:57:03.67 ID:qv1YN+yr0.net

>>5
広島のあそこ

15 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 20:02:01.35 ID:WW78KTyA0.net

四流政令指定都市は、都市高速と地下鉄欲しがるが、そこから財政破綻。京都とか仙台とか。

16 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 20:04:59.13 ID:Bq9cJbSv0.net

地下鉄を埋めたらどうだろう

17 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 20:07:25.21 ID:DHhXFRPE0.net

>>10
偽造回数券、福岡都市高は大量に出回ったけど北九州都市高は無かった記憶
確か正規の印刷所で偽物印刷してるから本物と見分け付かなかった

18 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 20:09:03.85 ID:BPIDvdhQ0.net

>>5
有料道路の無料化はあちこちあるぞ
磐梯吾妻スカイラインとか

19 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 20:20:02.95 ID:DHhXFRPE0.net

>>5
随分昔の話だが、九重山のやまなみハイウェイは無料化されたな

20 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 20:20:52.39 ID:w3OqcWGh0.net

公団から移管された春日から八幡だけでも値下げしろよ

21 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 20:23:50.87 ID:8JH1Ee4A0.net

都市高はそこまで使わないし
若戸大橋が無料になっただけでも万々歳です

22 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 20:27:51.77 ID:DHhXFRPE0.net

十年ぐらい前に社会実験で施行した
「１区間だけの利用は 百円！」
あれ良かったから、正式に実施してくれ〜

23 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 20:28:47.04 ID:9ckM9gTV0.net

無料にしたら暴走族が走るだけだしな

24 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 20:34:12.55 ID:s219hOyv0.net

正直北九州都市高速は怖い
ものすごく高速テクニカルコース

25 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 20:49:12.19 ID:Hy+2uwGJ0.net

>>24
福知山トンネルが開通するまでは門司八幡間が高速道路の繋ぎルートになっていたので
今以上に飛ばすやつが多くてとにかく走りにくかった

26 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 21:00:38.54 ID:FxygAJNZ0.net

永久有料で値下げしろ

27 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 21:05:09.02 ID:+aue7JEc0.net

この都市高速、すごく古いからなぁ
1950年代から建設してるんじゃなかったっけ

28 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 21:06:38.92 ID:s+jcD+w80.net

その頃にはまた修繕費が必要になるだろ

29 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 21:21:09.24 ID:DHhXFRPE0.net

>>27
築50年級の部分は１号富野-大里ぐらい
殆ど地上区間だから問題ない(大雨で斜面崩落はある)

30 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 21:24:04.97 ID:w1KUZHFR0.net

走ってると方向感覚失う

31 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 21:25:57.54 ID:11GcItrw0.net

北九州高速はいつ走っても
ガラガラ状態
あんな田舎に高速はいらん

32 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 21:27:39.93 ID:88EMq1q20.net

そのうち補修がおいつかなくなり廃止になる

33 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 21:30:51.37 ID:SEiaFkX/0.net

若戸大橋とトンネルが無料になったから
都市高速まではいいや

34 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 21:31:52.58 ID:ldmR8nkF0.net

サーキットみたいな高速道路

35 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 21:33:17.43 ID:jR/rgFM10.net

>>34
福岡都市高みたく環状線に出来なかったのが残念〜(予算不足)

36 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 21:33:27.04 ID:ALykerBY0.net

>>1
ドンドット王国より愛を込めて

37 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 21:33:49.20 ID:SEiaFkX/0.net

大谷では一旦停止で本線合流なんてむちゃをやっていたなぁ

38 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 21:56:02.15 ID:iFtNq3ce0.net

悪政の延長

39 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 22:00:10.31 ID:WOdWNQ210.net

無償化とかより料金下げて広く薄く取るようにしてくれればいい
どうせ維持費用は今後もかかるのだろうし

40 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 22:04:54.77 ID:BH5W/1dm0.net

2053年には大規模修繕が必要になって
無料化は後ろ倒しになるんだろ

41 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 22:25:54.38 ID:ldmR8nkF0.net

>>35
環状になってたらヤバかったな。走り屋全盛の時なんかにメッカになってたかも。

42 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 22:27:02.05 ID:cL91g7pd0.net

永久に有料継続です。
路線延長、大規模修繕、物価調整、他の路線との整合…。

43 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 22:30:58.50 ID:FZSX20If0.net

福岡都市高速は北九州に比べて利用者数倍だろうけど、あっちは無料化される？

44 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 22:35:49.75 ID:bDnG4J760.net

無料にしたらETC設備や交通管理センターいらんじゃん

45 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 22:54:51.44 ID:FDe2XxoF0.net

無料とかそもそも無理だから
インフラ維持管理にいくらかかると思ってんだよ

46 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/30(水) 23:50:13.42 ID:gMK8wtJv0.net

>>5
有料道路は年月が経つと無料になってるけど高速道路は確かに聞いた事ないね関門トンネルもいつまで金取るんだろ若戸大橋とトンネルは無料になったのに

47 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 00:01:33.54 ID:h20O+gkU0.net

>>27
首都高より古い部分があるね昔は国策都市だったから道路や上下水道などのインフラは優先されてたんだろうね
今は全部福岡市優先北九州は後回しだわ

48 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 00:11:02.08 ID:AjDyOHMT0.net

若戸大橋と若戸トンネルが無料になったのは良かったわ

49 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 00:14:02.22 ID:gJccmmIe0.net

>>45
若戸大橋、若戸トンネルは無料になったぞ
維持費用を一般道路と同様に手当てすれば済む話

50 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 00:17:42.93 ID:WKgSDh8C0.net

福岡高速は空港線延伸と東環状線の建設を粛々と進めています

51 ：ぬるぬるSeventeen：2022/03/31(木) 00:55:53.69 ID:2pMWFsrF0.net

>>1
無料化なしありき、で話すすめてるだろこれ(´∀｀;)

52 ：ぬるぬるSeventeen：2022/03/31(木) 00:57:48.61 ID:2pMWFsrF0.net

>>44
ETCはいらんなあ(´･ω･)

53 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 04:28:41.60 ID:T78fHLm+0.net

全線80km規制にしてください
覆面にいつもおびえてます

54 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 05:30:39.09 ID:cXyXzFwg0.net

都市高速は無料化なんて期待してないよ

55 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 05:54:38.56 ID:CuyyEheW0.net

>>46
最初から無料の区間がある。
例えば東海北陸道の北陸側の終端の区間はなぜか無料。

56 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 08:04:46.06 ID:P3wRtDMy0.net

>>35
未通の都市高速大谷出口−戸畑線計画は自動車道路にスケールダウンされてたが先日有料道路枝光出口−戸畑線として申請するようにに再変更された
申請が通れば十年後に北九州環状線が完成される
そして小倉−彦島をつなぐ本州−九州海峡大橋の計画も進んでいる

57 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 09:05:28.04 ID:h20O+gkU0.net

>>56
小倉彦島の橋は必要だと思うけど馬鹿みたいな料金取るなら今まで通り春日まで都市高速でトンネル使うだろうな
関門橋の料金をトンネルに合わせた方が分散されてトンネル渋滞も解消されてコスパはいいと思うけどね

58 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 09:43:58.19 ID:WKgSDh8C0.net

福岡におんぶにだっこされて恥ずかしくないのか北九土人(笑)

59 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 09:47:28.14 ID:P3wRtDMy0.net

>>58
お前は年老いた父ちゃん母ちゃんにおんぶにだっこされてるのを恥じなさい

60 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 09:49:01.65 ID:tTtNCsuW0.net

北九道なつかしい
九州道出来てから使ってないなあ

61 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 10:26:37.36 ID:WKgSDh8C0.net

>>59
お前こそ老人だらけの衰退北九で残りわずかな余生を送りなさい

62 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 10:37:31.32 ID:7PNWWKd70.net

初期投資だけ償還制にして、修繕は一般の予算から支出でいいだろう。
一日でも無料化を急いだ方が税負担が増えても利用者に喜ばれる。

63 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 10:42:33.90 ID:7PNWWKd70.net

有料道路は料金徴収コストが大きいから、少しずつしか償還が進まない。
行政が予算を投じて償還を早く終わらせた方が、料金徴収コストの負担が浮くので合理的だ。
ETCが普及してから料金所に地元の雇用が生まれる期待も小さくなっている。

何よりも料金所を廃止できれば、高速道路へのアクセス箇所をもっと増やして利便性を高められる。
有料であるせいで、道路への乗り降りの箇所が増やせないのは問題だ。

64 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 10:49:05.34 ID:4uJXqlbF0.net

はなから無料にするなんか考えて無いんだから、理由は何とでも付けられる。

65 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 10:56:04.95 ID:7PNWWKd70.net

>>64
自動車道は無料と法律で決まっているんですよ。
償還が済むまで一時的に料金を徴収しているだけ。
料金を取っているのはイレギュラーな状態なので早く正常化しないと。

66 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 11:24:42.02 ID:/qBSn0cC0.net

>>65
なんなん？えらそうに

67 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 11:30:16.68 ID:WfZ8LxCu0.net

高速道路と同じ構図やね
最初は償還できたら無料にする→維持費がいるので有料のまま

68 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 11:31:35.91 ID:P3wRtDMy0.net

>>61
否定しないんだなお前w
尚、俺も否定しないw

69 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 11:38:32.40 ID:zkuJ17hX0.net

>>65
当時は維持補修のことが頭から抜けてたのかな？

70 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 11:38:32.52 ID:4uJXqlbF0.net

>>65
維持費を全く考慮して無いザル法

71 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 11:40:35.77 ID:hFs3pap+0.net

つーか無料化したら貧乏人が溢れ返って渋滞道路になるわ、どこまで行っても520円とかそれっぽっちの金も払えん奴は車乗らんでくれよ、保険も入って無さそうやし

72 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 11:41:45.87 ID:cgoRlqF/0.net

次は更新があるため永久に無料になることはありません

73 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 12:01:13.71 ID:IaFdTbL60.net

一本道系の部分的な有料道路ぐらいしか無料化せんよな
もうほとんど誰も期待しとらんと思うで

74 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 12:10:52.79 ID:tzZSkD+90.net

くだらん中抜きなんかがなければ相当の料金を継続的に徴収が理にかなっている。
建て直しだってしなくちゃならん。

75 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 12:39:38.24 ID:Jr7EggSF0.net

兵庫県の第二神明道路は通行料200円で2017年に無料解放予定だったのが、全国道路網に組み入れられて、無料化は無くなって、料金も900円に値上げされそうです

76 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 12:42:01.88 ID:PdqogjvB0.net

橋とか峠突き抜けてるトンネルバイパスとかさえ無料にしてくれるんならetc使える高速道路とそれに繋がってる都市高速はお金払うよ

77 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 12:43:29.34 ID:PdqogjvB0.net

>>63
高速道路のアクセス箇所増えたら危険な気しかしないw

78 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 12:43:34.99 ID:p+RjDl380.net

文系のゴミは理系様に逆らうなよ
99256.45068422267

79 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 12:55:57.33 ID:Cm+K2VmC0.net

>>8
渋滞酷くて結局4車線化するために再有料化されるしw

80 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 14:12:18.57 ID:0AxAF+2e0.net

文系のカスは生きていて恥ずかしくないのかなwww

81 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 14:12:19.21 ID:0AxAF+2e0.net

偏.差値６０いかの高校は知的障害者しかいないからな

82 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 14:12:20.67 ID:0AxAF+2e0.net

理系＞＞＞＞＞文カス

83 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 14:20:55.83 ID:7PNWWKd70.net

>>70
建設費の不足を一時的に通行料を充てて償還する法律で、
維持費の部分は一般財源でまかなう約束ではなかったか？
一般道が一般財源で維持できるなら、高速道だって一般財源で維持すべきだろう。

人と車の交通を分離することで歩行者の安全を図ることが高速道路の目的ならば、高速道路の最大の受益者は歩行者だ。
ドライバーに高速道路通行料を払わせて、最大の受益者である歩行者から料金を徴収しないのはおかしい。

84 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 14:21:35.18 ID:Ni4wYFJZ0.net

売上ピンハネしすぎ

85 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 14:22:31.88 ID:m1D7zkqq0.net

飲酒運転で高速使ってる奴多そう、福岡だし

86 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 14:35:52.83 ID:tzZSkD+90.net

>>83
使う人間が頻度に応じて金を払うのは理にかなっている。　車の利用が無ければ払う必要はない。
車が走らなければ歩行者は危険に晒されないのだから車の側が危険除去に努力するのが当たりまえ。

87 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 14:39:30.65 ID:7PNWWKd70.net

>>86
トラック物流の恩恵はすべての消費者に及んでいるだろう。
それを否定する人は、貨物駅のコンテナまで物を取りに行かないと。

88 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 15:08:43.35 ID:tzZSkD+90.net

トラック物流を利用したら運賃という形でそれを払う。
米1袋ならトラックの1台の数百分の１だろうし、ポルシェを陸送したのなら数分の１だろう。
その分を分担して払うのが筋。　それが相応の負担ということ。
道を歩いている歩行者は歩行に関して罪はないのだから負担する必要はない。
そういった意味で産業用と自家用の区別も別に必要なし。
道路輸送を利用したエンドユーザーがその分を分相応に負担すればいいだけ。

89 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 15:23:10.75 ID:WKgSDh8C0.net

>>68
まあなw
お前は長生きするかもなw

90 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 16:05:45.27 ID:7PNWWKd70.net

>>86
その理屈なら一般道も使う頻度に応じて料金を支払わなければダメじゃないですか？

91 ：86：2022/03/31(木) 16:13:26.96 ID:tzZSkD+90.net

>>90
自分は自動車関係の税金は重量税と燃料課税の2本で良いと主張している。
自動車の環境負荷は完全に走行距離に比例するのだから燃料を大量に使って
長距離走った人間がそれに比例して納税すればいい。　エンドユーザーが居るなら折半で。
一般の道路の走行に課税課金は技術的に可能ならしてもいいだろうね。無理だろうけど。

92 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 16:50:44.09 ID:7PNWWKd70.net

>>91
都市部在住のサンデードライバーの税負担が少なく、
公共交通が少なく車の利用頻度の高い地方のユーザーに重い税負担の
燃料課税や走行距離課税は都市と地方の経済格差を広げるとして評判が良くない。

93 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 16:51:57.46 ID:Y1LPtpOL0.net

偏.差値６０いかの高校から難関国立大学に進学したとしても、知的障害持ちの低学歴だという事実は変わらない

94 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 16:53:30.15 ID:jEsj/PZP0.net

ほんと嘘ばかりの国だね

95 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 17:47:13.29 ID:IozXGPOa0.net

理系＞＞＞＞＞文カス

96 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 18:01:27.03 ID:rkMA3CG/0.net

バカ役人の給与を削ってでも約束は守れ

97 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 18:42:19.46 ID:ReVhF5bz0.net

昔は建設費用の償還だけで計算しちゃってたけど
修繕費用と維持費が思いの外かかるから無料化しきれないことが作ってからわかったのが日本

98 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 22:13:25.23 ID:4TFcoZga0.net

小倉北→若戸大橋へ向かうあった1区間だけのところ。
いつもスカスカで500円はもったいない
と思いつつも
ドライブにはめっちゃおすすめ。桜がきれいw

99 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/31(木) 22:15:15.75 ID:4TFcoZga0.net

>>97
何にお金がかかってんだろね？安全のためなら払うけどさ、
海外のハイウェイは無料なのに。

100 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/01(金) 09:50:08.21 ID:3w6ML4Mc0.net

>>97
日本はあと１割か２割のコストを追加して工事を行えば、道路の寿命を２倍以上に延ばすことができる。
敢えてそれをしないで、短いサイクルで補修を繰り返すことで仕事にありつこうという無駄を行っている。

本当はそんなに道路の維持費はかからないのですよ。

101 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/01(金) 12:49:20.34 ID:FAde86ff0.net

桜見るなら紫川に沿って走れば良いよ
金掛からんし

102 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/01(金) 12:50:27.52 ID:ElQPcWRq0.net

>>97
作ってから分かったのではなくて、作る前から分かってたのに、みんな知らない顔して責任取りたくないのが日本。

103 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/01(金) 12:51:46.20 ID:3KaWttQb0.net

>>101
行橋から田川に抜ける今川沿いおすすめ

104 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/01(金) 12:55:21.89 ID:FAde86ff0.net

>>103
そうなん？週末行ってみるかな

105 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/01(金) 13:00:14.42 ID:b1GHg4UY0.net

北九州道路の方はどうなってるんだろ....相変わらず汚いのかな？　道幅が狭い割にはビュンビュンスピード出してるよね。

106 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/01(金) 18:47:55.90 ID:fGLRd4US0.net

無料にしたら高速道路のメリット無くなるんじゃないの？

107 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/01(金) 18:50:57.87 ID:fgdtiyfs0.net

いい加減にしろよ！
無料になるんじゃなかったのかよ！

108 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/01(金) 19:36:22.13 ID:zRRF55NP0.net

北橋はいつまで市長やるの？
もう嫌なんやけど

109 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/01(金) 22:53:13.53 ID:QmgL5pzf0.net

北九州市高速のジャンクションは目が回るカーブだらけで死ねる
紫川とか、皆さんよく無事で走るなと思う

110 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/02(土) 08:07:02.54 ID:pe9dnh8q0.net

>>62
無料になった途端に舗装がガタガタになっても全く修繕されなくなるんやで？

111 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/02(土) 14:41:07.98 ID:MI9K9ZCj0.net

たしかに紫川辺りはヤバいな

112 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/02(土) 14:56:33.92 ID:X9amHkID0.net

>>92
一台あたり自動車税1万円減税、ガソリン代10円増しだと損益分岐点が1万キロくらい。
2万キロ走る人間で年間1万の増税。　流石に年間2万キロ超えて走る人間は異常な人間だからな。

113 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/02(土) 16:38:13.17 ID:2tJqhgD50.net

>>109
雨の日の夜に山路側から分岐直後下りカーブのとこで
おばちゃんの軽が突っ込んでたの見てからは気を付けるようにしてるわ

114 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/03(日) 09:58:45.35 ID:kwE4j23p0.net

>>106
高速道路は無料と法律で決まっているんだよ。
建設費を賄う間だけ時限的に料金を徴収するルールだから。

115 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/03(日) 10:00:06.13 ID:nEuIXjOc0.net

工事が全体的に高コスト体質だよな
本当にこんなに金かかるのかよ
精査したり値切ったりしてんの

116 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/03(日) 10:01:37.28 ID:kwE4j23p0.net

>>110
一般道が一般財源で維持できるなら、高速道路の補修も一般財源を充てればいいだけ。

料金徴収は借金の利払いに充当されたり、料金徴収コストに使われるので、
一般財源をどんどん注ぎ込んで建設時の借入金返済に充てて可能な限り早く無料化した方がよい。

ドイツのアウトバーンだって無料だろう。

117 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/03(日) 22:54:27.83 ID:OTUyP/XP0.net

都市高速と言っても大部分の区間は制限速度が60まで

118 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/03(日) 22:59:17.75 ID:36FjqiyJ0.net

>>8
八木山？

119 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/03(日) 23:05:11.05 ID:4vgtS5uY0.net

>>114
高速道路はと言うより、高速道路含めた有料道路全般が、そう言う概念だよね。

原則有料と逆に考えてる奴、多すぎるわ。

120 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/04/04(月) 15:45:13.87 ID:GG5VfO2+0.net

>>5
有料道路はあるけど、高速道路は知らないな
無料にすると古事記も殺到して渋滞になって高速道路として機能しなくなるから、現実として無料化は厳しいんじゃないか