IEA、石油節約へ緊急10対策　高速の速度制限など提言 (3/18) [少考さん★]

1 ：少考さん ★：2022/03/19(土) 07:42:17.82 ID:/gUYAfOR9.net

※日本経済新聞

IEA、石油節約へ緊急10対策　高速の速度制限など提言
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR18F6S0Y2A310C2000000/

2022年3月19日 5:20

【ロンドン=篠崎健太】国際エネルギー機関（IEA）は18日、ロシア産石油の流通減少に対応する緊急の消費抑制策をまとめた。石油需要に占める交通・輸送分野の比率が高いことを踏まえ、高速道路の制限速度の引き下げや在宅勤務の拡大など10項目を提言した。組み合わせて全て実行すると、先進国では4カ月以内に日量約270万バレルを節約できるとみている。

IEAによると高速道路の最高速度を少なくとも時速10キロ引き下げ、大型トラックの走行速度も同じだけ下がると燃料消費を日量43万バレル抑えられる。速度制限は1973年の第1次石油危機時に欧米の一部で採られたことがある。在宅勤務も推奨し、可能な人が週3日実施すれば移動が減って日量50万バレルの抑制につながると試算した。

航空機の代わりに高速鉄道や夜行列車を使ったり、空の移動を伴う出張を抑制したりする取り組みなども提言した。

IEAは16日公表した3月の石油市場リポートで、ロシア産石油の輸出量が4月から日量250万バレル落ち込むと推計した。ウクライナを侵攻したロシアからの調達の手控えが広がるためだ。国際指標の北海ブレント原油先物は供給不安から1バレル100ドルを超す水準に高止まりしており、家計や企業業績の圧迫懸念が強まっている。

ビロル事務局長は「世界は数十年間で最大の石油供給ショックに直面するかもしれない」と述べた。

（略）

※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。



※関連リンク
https://twitter.com/fbirol/status/1504744973081661440

https://pbs.twimg.com/media/FOHrzdPX0BM2u6K.png

https://www.iea.org/reports/oil-market-report-march-2022
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2 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 07:44:04.94 ID:8BY8s9Nm0.net

木炭バス復活させたら？

3 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 07:44:13.41 ID:NTjcYveq0.net

2なら核戦争突入

4 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 07:44:40.64 ID:jWvzQRnr0.net

日本もやろうぜ

高速料金3倍とかにしろ

5 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 07:45:06.55 ID:r1BHvQCk0.net

AI「高速料金倍

6 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 07:46:09.78 ID:nxWW+OX90.net

>>3
アナーキストたちの願望は叶いそう？

7 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 07:47:58.30 ID:Pu/OXu+I0.net

値上げすれば需要減

8 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 07:48:27.19 ID:I9Hw1wvk0.net

速度を落とすとむしろ燃費悪化するのでは？

9 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 07:48:58.15 ID:T3Uwp37h0.net

日本でもやろうぜ
偶数の年にはナンバーが偶数の車、奇数の年にはナンバー奇数の車しか走っちゃダメにしようぜ

10 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 07:49:43.28 ID:1xlMPaJS0.net

航空会社死亡

11 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 07:49:49.86 ID:izIaXIB70.net

>>9
「日」じゃないのかよw

12 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 07:50:01.95 ID:R1xCsvVf0.net

高速スピード違反罰金10倍

13 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 07:50:13.91 ID:T3Uwp37h0.net

>>8
うちの車は50-60くらいで走ると一番燃費良いよ

14 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 07:51:33.39 ID:9IdX9Gxt0.net

渋滞必須でPM2.5が花粉症をさらに引き起こす

15 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 07:51:50.26 ID:R1xCsvVf0.net

>>13
60くらいが良いよな

16 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 07:52:09.89 ID:ZhZ5CoBA0.net

>>9
ワロタ

17 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 07:52:16.51 ID:9IdX9Gxt0.net

流れが良ければええんよ

18 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 07:52:37.60 ID:aZIpNENT0.net

EVへの乗り換えには言及せんのか？

19 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 07:53:07.32 ID:izIaXIB70.net

IEAって加盟国は先進29カ国だけか
それなら節約したほうがいいな
インドや中国にバンバン使ってもらおう

20 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 07:53:39.30 ID:yEaeJyxV0.net

>>4
上がったぶん消費者が負担するんだけど？

21 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 07:54:23.76 ID:jWvzQRnr0.net

>>20
それの何が問題なの？

22 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 07:54:33.70 ID:BSFKToAG0.net

>>15
80だろ

23 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 07:55:28.58 ID:CKRboI0S0.net

速度下げると燃費悪くなるだろ
ガソスタに到着する時間を遅くしてスタンドのガソリンを節約するって意味なの？

24 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 07:55:49.37 ID:iajiDQmS0.net

軽自動車だけにしなよ

25 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 07:57:41.52 ID:R1xCsvVf0.net

>>22
あんま高速乗らねえ

26 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 07:57:59.58 ID:/ACRM/BA0.net

欧州エコ脳アホ「SDGｓで地球を守るんだ！」
⇒アラブ「ほーん、石油買い控えするんだ？じゃあ値上げするわ」
⇒ロシア「ほーん、原発を戦争の攻撃目標にさせてもらうわ」

そして世界は混迷を深めるのであった

27 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 07:58:56.70 ID:adSZpDX40.net

＞世界は数十年間で最大の石油供給ショックに直面するかもしれない

この言葉怖いんすけど…
マッドマックスみたくならないように

28 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 07:59:34.94 ID:uXbNMayo0.net

コロナが終結した未来も全く見えないけど
ロシアが去年までの姿に戻れる日が来るとは絶対に思えない
やべえな地球もと言うか人類もそろそろ終わりか？

29 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 07:59:39.30 ID:UVr06OMv0.net

80ー100キロ位は燃費良くね？
皆んな何キロ出してるんだ？

30 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 08:00:01.77 ID:OEGlL9OY0.net

速度制限で「燃費」って変わるん？
空気抵抗で無駄が多くなるのかな？
あと、一番効くのは「速度変更」だと思うので、
高速出して追いついてブレーキ、は最悪だと思うが

31 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 08:00:02.78 ID:aZIpNENT0.net

>>18
ガソリン売れなくなるのは困るじゃん？

32 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 08:03:14.07 ID:WKuMOPLZ0.net

山尾「やべっプリカ残ってたっけ?」

33 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 08:04:50.76 ID:SWc7pOn10.net

速度無制限の高速道路も10キロ下げるのか

34 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 08:05:53.41 ID:RuA7FUAf0.net

EV車に変えようぜ
産油国の機嫌に振り回されるのはごめんだ

35 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 08:06:46.89 ID:T/FJt6BN0.net

本当か？俺の車は高速で80km巡航が一番燃費よかったぞ

36 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 08:09:39.87 ID:is0acKho0.net

宅配便荷物の頻度を下げるといいよ。
お急ぎ便を減らすといい

37 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 08:10:28.41 ID:izIaXIB70.net

日本はガソリン税上げればいいんじゃね
諸外国も見習って導入するかもよ

38 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 08:14:44.83 ID:GVsPofpG0.net

>>23
80キロと100キロでは燃費全然違うぞ
空気抵抗とか大きいんだよ

39 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 08:15:17.08 ID:61IYSYGR0.net

高速でスピード出した方が燃費いいけど
田舎のスイスイ行ける高速ならではだけど

40 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 08:15:41.58 ID:dn02kuXM0.net

下手な奴ほど急加速して急ブレーキを繰り返す

41 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 08:16:31.60 ID:lEF7Yaz70.net

馬鹿な欧州を放置するからだ

42 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 08:17:33.69 ID:+gBwCMiy0.net

日本なら120km/h制限区間を100km/h制限に戻すだけでだいぶ効果が出る
元は100km/h制限だったんだしそこまで難しくはないはず

43 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 08:21:09.05 ID:6a8LBwSl0.net

速度制限で労働時間を増やして運送業を過労死させるんか

44 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 08:22:03.72 ID:XsB8oDd30.net

そもそも高速は速いから意味があるんでスピードを抑制するくらいなら通行止めでいい。

45 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 08:37:31.37 ID:g42Cv4qJ0.net

全車両でアイドリングストップ義務化したほうが効果ありそう

46 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 08:40:38.08 ID:ajTG6O/g0.net

>>22
確かに８０くらいかな
高速道路でメータ110�q超えると悪くなってくる
90�q〜95�qくらいな気もする

47 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 08:48:37.80 ID:RHaoJf3F0.net

そこで

ガイアックスの復活ですよ。

48 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 08:53:45.03 ID:2sB3bmwV0.net

高速を走る車と下道を走る車の絶対量の差を考えたら、高速だけ規制しても無意味なことはすぐわかる

日本の場合、そんなことより都市部の渋滞をなくす方が効果が高い

となると時限立法でガソリン税を更に上げて市民の車利用を抑制し、運輸系事業者には補助金で補填するのが最善

49 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 08:54:00.39 ID:RHaoJf3F0.net

ちなみに
穀内のガソリンにはバイオ燃料がガソリンに混ぜられてる。今後は混合率が高くなるだろうね。

50 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 08:59:40.05 ID:o7u8YFOr0.net

日本は信号の数がかなり燃料消費量に悪影響を与えてるわな
アイドリングやエンジンの再始動、加速でかなりエネルギーが使われてる

51 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 09:11:52.54 ID:0qlWSttK0.net

>>22
70くらいかな？
50とかだとむしろ燃費計の数字が悪い

52 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 09:19:25.88 ID:nldF/gZ90.net

戦後はロシア・中国の大勝利に終わりそうだな

53 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 09:40:11.13 ID:eOjH4eIl0.net

>>3
しっかりしろ！

54 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 09:48:25.95 ID:mWAgBkZf0.net

欲しがりません勝つまでは

55 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 09:58:57.63 ID:ENKsbvTA0.net

脱石油、SDGｓじゃなかったのか白土人、、、

56 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 09:58:59.06 ID:KRzduV8o0.net

>>21
これ以上経済ぶち壊してどうするんだよ？
需要が落ちてどうしようもなくなるだろ

57 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 10:03:43.14 ID:1MM5EBQ50.net

原油のエネルギー利用なんて大したことないんだが

58 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 11:21:41.97 ID:0TT+3V0A0.net

中速道路

59 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 11:23:59.32 ID:Wvlh6H4S0.net

ふ〜ん、
日本内燃機関に圧力かけて
電気化、電気化　言ってたのに
石油を節約しましょうになるんだねぇ〜

60 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 11:26:55.11 ID:SU6o0pZw0.net

>>1
80キロに制限しろよ

61 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 11:28:50.40 ID:azztdXld0.net

よーしパパ石油節約するために電気ストーブつけちゃうぞー

62 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 11:31:27.61 ID:cKNV7quJ0.net

朝の下り電車と夜の上り電車を無料にしろよ

63 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 11:32:10.20 ID:xXEvFygG0.net

GOトゥトラベル！

64 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 11:33:43.26 ID:cFM3h5E50.net

高速を80kmと100kmで走るのでは燃費20%殆ど違うし、節約したいならのんびり走るのがいいよね。

65 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 11:56:11.47 ID:4gM0kOc50.net

>>60　燃費効率考えると８０〜９０ｋｍ・ｈ前後がベスト、それ以上は空気抵抗が増えて燃費的に不利。
一般道50km･h上限、高速90km･h上限でいいでしょう。

自家用車については
１　排気量上限１５００ｃｃ未満のみ生産、販売、保有を許可、過給器禁止、6000rpm制限、出力100馬力未満。
　軽自動車と1L未満は優遇税制。
２　車体重量１ｔ未満推奨、最大１．５ｔ未満であること。
３　タイヤサイズ　215/45 17in未満であること。ホイルは原則鉄製、アルミは環境税追加課税。
４　マニュアル車は優遇税制、保険料を下げて優遇。
５　排気量1000cc以上の自家用車は超大増税！　年20万円の環境負荷税と追加。
６　アルミホイルは一本につき1万円の環境税追加。
７　出力100馬力以上の自家用車は、反社会税年５０万円追加税。

公共交通推進補助金
１　トローリーバスの推進、補助エンジン、補助バッテリーなしの本当にシンプルで簡単な構造の低コストバスの普及。
２　在来線長距離快速（座席指定料金100円程度激安！追加料金なし、長距離割引き６０％引き）を実施。
　＊165系117系のような車両を参考に、プライベート空間を重視、座席ピッチを広げ、20両編成で東京〜大阪など運行。
３　５０ｃｃ原付１種（排ガス特例で規制対象外にすること）の活用、時速40kmまで制限引上げ、実質50km･hで走れるように！
４　環境に良い原付２種を普通免許で乗れるように規制緩和。

66 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 11:57:21.84 ID:Skzd4rSq0.net

石炭火力フル稼働

67 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 12:02:29.69 ID:0VXTRWaI0.net

販売しているナビの精度を上げるべき
酷道ばかり走らそうとするメーカーは潰れろ

68 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 12:04:46.19 ID:RL6bC7r+0.net

>>65
アルミホイール規制の意味がわからん

69 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 12:27:32.74 ID:4gM0kOc50.net

>>68　アルミの精製は【電気バカ食い】するんよｗ
評価が低い鉄ホイルは半永久的に使えるんだわ。

70 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 12:28:21.69 ID:4gM0kOc50.net

>>68　
アルミニウムの製錬 - 日本金属学会https://www.jim.or.jp ? journal ? pdf3
PDF
村上智矢 著 ・ 2019 ・ 被引用数: 1 ? アルミニウムは，「電気の缶詰」と呼ばれる. ほど電気を消費し，1 トンのアルミニウムを生成するには. 15,000 kWh の電力を必要とする．このように膨大な電力を.

71 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 12:28:48.28 ID:f0H9j/da0.net

>>68
アルミの生産時に電力食うからだと思うが
バネ下軽いほうが圧倒的に燃費に寄与するんだけどな。

未だにマニュアル優遇とか言ってる時点でお察し。
MTは燃費の面でもAT勢に抜かれてるのに。

高速運転より加減速の回数の方が燃費の悪化には直結する。
定速運転する分には高速巡行しても微差。
むしろ下手くそを高速から追い出した方がいい。高速乗り入れを限定解除にして
普通免で乗り入れできないようにして、最高速度引き上げた方がええやろな。

72 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 12:38:17.24 ID:4gM0kOc50.net

>>71　バカのご登場
アルミは軽くないんだよｗ　強度と耐久性基準を満たすために肉厚をまして鉄ホイル並に重いんだよｗ
鉄ホイルよりも重い場合もある。

＞MTは燃費の面でもAT勢に抜かれてるのに
トータルで評価しないとね
高性能ATは、その製作、生産、使用においてMTよりも資源やエネルギーを浪費していることを無視している。
日本の燃費計測はATが有利になるような試験方法で行われている。

73 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 12:49:46.04 ID:T/FJt6BN0.net

>>45
都内でやったら逆効果だぞ

74 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 12:52:22.76 ID:mwtc30Yl0.net

>>9
年度替わりに 希望ナンバープレート再交付で陸運局がオーバーフローするだけ

75 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 12:52:29.71 ID:4gM0kOc50.net

アイドリングストップよりも排気量制限、出力制限、重量制限を強化した方が即効性が高く現実的。

76 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/19(土) 12:54:07.34 ID:mwtc30Yl0.net

>>37
イギリスやら欧州各国は日本よりガソリン税たかいよ
殆ど無税なのは米国だけ

77 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/20(日) 01:01:50.61 ID:3VEBXSY70.net

>>1
＞航空機の代わりに高速鉄道や夜行列車を使ったり、空の移動を伴う出張を抑制したりする取り組みなども提言した。

需要回復を見越してCA新規採用を決めた　JALのCAさんの候補生はどうなるんですか！

78 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/20(日) 01:18:25.97 ID:UCD81pA70.net

岸田さんの省エネ呼び掛けが正しいことが証明されたな

79 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/20(日) 01:21:59.03 ID:UCD81pA70.net

海外のアウトバーンとか制限速度めちゃくちゃ高いだろ。
国際的に目標設定決められる前に今のうちに制限速度10km引き上げておこうぜ。

80 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/20(日) 11:04:48.47 ID:HLyl1plM0.net

>>1
毎日威力業務妨害ヘリ飛ばして望遠カメラで女風呂やらのぞき見しながらグルグル騒音まき散らして
暇すぎるからなんかお前ら犯罪おかせやとテレワークに勉強にと妨害して住民の神経破壊してイライラさせて犯罪惹起して
マッチポンプ丸出しで薄汚い利権を貪り尽くしながら石油無駄に燃やしまくってコロナ拡大させてるクソポリ公もどうにかしろよ
ヘリタンク2000Lとして、10000kWh"火力"発電した際に発生するのと同等の5トンのCO2を排出するわけだが
燃料がなくなるたびに乗り換えて四六時中飛び回って税金泥棒して石油無駄にして価格高騰させてやがるしな

とっとと銃刀法と税金泥棒公務員全廃しろや

81 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/21(月) 00:04:22.87 ID:T1m1hwsp0.net

電車と車とどっちが効率いいの？

82 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/21(月) 23:52:49.79 ID:0d4U3fwT0.net

余り制限すると煽り魔が出没するからな

83 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/22(火) 13:34:15.20 ID:zj89v6yV0.net

高速道路料金を割引てる場合じゃないな
5倍ぐらいに値上げするべき