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ホンダ新型「ステップワゴン」採用で話題！ 「ボタン式シフト」どう思う？「誤発進の原因になる」 「進化は受け入れるべき」賛否両論 ★2 [鬼瓦権蔵★]
- 1 ：鬼瓦権蔵 ★：2022/03/05(土) 19:26:37.49 ID:Wek/8taJ9.net
- https://news.yahoo.co.jp/articles/6feb588c494f70e577d861eb589d6a19cfad34f9
ホンダ新型「ステップワゴン」に採用された 「ボタン式シフト」 ※ハイブリッド
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2023/03/20220304_shift_04.jpg
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2023/03/20220304_shift_06.jpg
ガソリン車にはシフトレバー採用
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2023/03/20220304_shift_02.jpg
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1646469215/
最近採用の多い「ボタン式シフト」 あなたの意見は？
ひと昔前まで、AT車のシフト方式はレバーを前後に動かすタイプが一般的でした。
そんななか、最近ではシフト方式が多様化しており、「ボタン式シフト」や「電制式シフト（いわゆるプリウス式シフト）」などが登場しています。
こうした近年多く見られるシフト方式について、ユーザーからはどういった意見が見られるのでしょうか。
昨今では、ハイブリッド車や電気自動車の普及に伴い、シフトレバーが小型化したクルマが多く見られます。
例えば2代目以降のトヨタ「プリウス」や2020年に登場した日産「ノート e-POWER」などをはじめとしたハイブリッド車には電制シフトが採用されており、「プリウス式シフト」と呼ばれることもあります。
また、2022年春に発売が予定されているホンダ新型「ステップワゴン」には、6代目として初採用となるボタン式シフト（正式名：エレクトリックギアセレクター）がハイブリッド車に新搭載されています。（ガソリン車はセレクトレバーを採用）
これは、同社の「アコード」や「CR-V（ハイブリッド仕様）」などとも共通性が見られ、先進性が演出されているといえます。
このように近年は電制式シフトやボタン式シフトなどの採用が多く見られますが、これについてユーザーからはどういった意見があるのか、くるまのニュースでは、SNSを通じてアンケート調査を実施しました。
アンケート内の「最近採用例が増えてきた、電制シフトレバー（いわゆるプリウス式シフト）やボタン式シフトなどについて、あなたの意見をお聞かせください」という質問に関して、ユーザーからさまざまな意見が見られました。
まず、「シフトミスの心配が少なくて良いと思う」「ボタン式が早くて確実」など肯定的な意見や、「慣れれば問題ないと思うけど怖い」「誤操作しそうで怖い」との懸念する声も見られています。
ボタン式シフト自体は肯定する意見が見られる一方で、ドライバー自身が扱うとなると不安を感じるというユーザーもいるようです。
また、「視認しないと分からないので勘違いのもとになりそう」「今がどのモードに入っているかわかりづらいように感じる。切り替えた時に音声で読み上げてほしい」など、使いづらそうと感じたユーザーの声も。
なかには、「なんでもボタンに変えれば良いってもんじゃない。クルマの原型がない」「ギアポジションが分かりにくく、あまり良くないと思う」「ボタン式やプリウス式は表示を見ないとわからないから事故を誘発する恐れがある」などの否定的な意見もあり、「誤発進の原因になり得るため、廃止すべき」といった厳しい意見もありました。
※ ※ ※
今回のアンケートでは、プリウス式シフトやボタン式シフトについて、肯定派、否定派と大きく意見が分かれたといえます。
従来からシフトレバーに慣れているというユーザーは、普段から使い慣れているレバーがなくなることは抵抗を感じるひとつかもしれません。
その一方で、今後電動化がより進み、ボタン式シフトのようにシフトレバーをなくしたクルマが増えると予想されます。
ユーザーから寄せられた意見のなかには、「時代の流れなんだろうな」「便利かつ先進的になってそうした進化は受け入れるべき点だと思う」「電動化の流れからすれば仕方ない」など時代の変化を受け入れるべきといった声も見られています。
- 2 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:27:53.04 ID:nhtX7HjY0.net
- 何の意味があるんだこれに
効率悪化してんぞ
- 3 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:28:02.88 ID:M9RbCwPO0.net
- に
- 4 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:28:32.28 ID:3mIElb200.net
- ただのコストダウン策でしょ
- 5 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:28:33.41 ID:ly34yUZS0.net
- その前に間違えやすいアクセルとブレーキをなんとかしろ
- 6 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:28:48.19 ID:/GyT2yVq0.net
- レバーのほうがいいと思うけどね
- 7 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:29:06.01 ID:nhtX7HjY0.net
- >>5
それもボタン式にするか
- 8 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:29:10.07 ID:IDQvb1mr0.net
- ステップミサイル(空気搭載)
- 9 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:29:38.30 ID:ZzWiC2aS0.net
- なぜチンポ式シフトが普及しないのか？？？
- 10 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:29:45.52 ID:8FMrqh970.net
- ボタンのほうが良いだろ
- 11 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:30:08.22 ID:4LFbX0eh0.net
- ガンダムっぽくていいじゃん
- 12 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:30:11.78 ID:0jKowjim0.net
- DBってのやめろよ
大坊思い出すから
- 13 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:30:55.19 ID:EgGdQZVA0.net
- オートマなんてボタンでいいよ
- 14 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:30:55.60 ID:nFXxUrfa0.net
- ゲート式がわかり易くて良くなかった？
- 15 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:31:09.97 ID:ai2hfWre0.net
- オートマ禁止にしろ
- 16 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:31:33.96 ID:I3JtOlha0.net
- たぶんすぐ慣れる
年寄は知らん
その代わりどのギアに入ってるかでっかく表示してくれ
それより、なんでワクワクゲート無くした？
ノアボクに流れるだろ…
- 17 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:31:43.38 ID:19e04ntC0.net
- シフトレバーは言わばチンポコなんだよ。
最近は去勢された車が多すぎる。つまんなくなる訳だよ。
- 18 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:31:50.12 ID:9zDKcFLS0.net
- プリウスのジョイスティックの方がいいな
- 19 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:31:55.18 ID:ZEYGbBU00.net
- ステップワゴンを好んでた世代も老人になりかけてる
ボタンにしたら恐ろしい未来が見えるよ
シフトレバーが誰に迷惑かけてんの？と思っちゃうよ
- 20 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:31:59.59 ID:gXsOZsfk0.net
- いやもうハンドルに全部集約さしてよ！
- 21 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:31:59.96 ID:1s3bfpcf0.net
- なにこの昭和臭のする内装
- 22 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:32:29.63 ID:hlap2Kmo0.net
- もうコントローラーで良いんじゃね？
- 23 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:32:47.76 ID:e/Pz9OX10.net
- 何の問題もない
- 24 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:33:04.73 ID:iWQPu9oJ0.net
- やっぱ我が栃木県や埼玉県が誇るホンダさんは先進的だわ
- 25 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:33:10.23 ID:VbG3iFG+0.net
- ガチャガチャやるのが楽しいのに
- 26 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:33:40.80 ID:21OjYZ0a0.net
- 小っちゃいボタンにさらに小っちゃいアルファベット表記
ホンダは交通事故推進原理主義派か？なんなのこれ
- 27 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:33:41.15 ID:O3gc9/nx0.net
- ボタンSWバックに入れてアクセル全開とかやりそう
せめてゲート式にしたほうが
- 28 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:33:50.32 ID:ZtCuKw4D0.net
- Nいる？
- 29 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:33:57.44 ID:RanpiTzY0.net
- >>5
アクセルブレーキの横並び配置が操作ミスの根本原因。
- 30 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:34:01.31 ID:2mnupTgg0.net
- 俺のはオギノ式だぞ
- 31 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:34:03.59 ID:pO/84jfC0.net
- バカ発見機付けてエンジン停止機能がええで
- 32 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:34:09.87 ID:ihtziczf0.net
- めんどくさ
- 33 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:34:17.99 ID:Ox6XJX6D0.net
- レジェンド方式か
- 34 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:34:30.70 ID:gjMK/lK/0.net
- >>28
けん引されるときいるでしょ。
- 35 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:34:41.48 ID:iWQPu9oJ0.net
- >>28
次閉めるとしたら鈴鹿工場だろうな
- 36 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:34:46.72 ID:9eG9FXZn0.net
- 現行ミサイル:プリウスミサイルに次ぐ
重量級ミサイル:ステップワゴンミサイル爆誕
老人減少だけではなく若いカップルや幼い子供減少を目論んだシフトシステム
デザインした奴もしくはそれを許可した奴、頭おかしくね？
- 37 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:34:47.07 ID:sCp8WARk0.net
- 何だこれだっさw
- 38 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:34:56.88 ID:ZEYGbBU00.net
- >>9
誰のものかもわからないチンポ触りたい種類の人？？？
- 39 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:34:59.99 ID:ihtziczf0.net
- 社会にストレス与えるのが目的でしょ
- 40 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:35:03.12 ID:Fiq6IRkn0.net
- トリムなんかもつけるべき
- 41 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:35:11.37 ID:lj6F/LY80.net
- レジェンドやアコード、インサイトにも随分前から採用されてるだろ。
なんだよいまさら記事。
- 42 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:35:16.06 ID:ovT0NpKa0.net
- ホンダが高級車から採用しなかった時点でただのコストカット
先進的な機能、デザインなら高級車から採用されるからな
- 43 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:35:20.29 ID:ZTpxGtPQ0.net
- 初代エスティマみたいにコラムオートマが一番使いやすい気がする。
- 44 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:35:40.73 ID:iWQPu9oJ0.net
- 軽は作れば作るほど赤字らしいからな
- 45 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:36:14.70 ID:E2x4twGP0.net
- Aボタンを押すとビヨンビヨンビヨンと音を立ててジャンプするならOK
- 46 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:36:20.46 ID:a0IYp+BT0.net
- 絶対慣れる新しいことが最初受け入れられないだけ
- 47 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:36:37.61 ID:zG1GLIHK0.net
- >>42
つアコード
- 48 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:36:40.76 ID:1n68Hs3V0.net
- 何で最近の車業界って
奇をてらうような事ばっかりやってんの？
操作系は今まで通りで不都合ないやろ
- 49 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:37:05.90 ID:+U1U7twN0.net
- ボタンでも良いけど、ボタンならこの位置にある必要なくない？
- 50 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:37:08.56 ID:iWQPu9oJ0.net
- >>48
プリウスミサイル知らねぇのか？
- 51 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:37:28.98 ID:ozPeezzB0.net
- 慣れればブラインドタッチ
- 52 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:37:56.13 ID:o/Gs7GV50.net
- 車の操作に関しては視認せずに動かせる事が重要
エアコン操作をタッチパネルにしたりシフトをボタンにしたり交通事故増やしたいんだろうな
- 53 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:38:24.98 ID:CXSnzjTD0.net
- 似たような位置にあるので間違えて隣のボタンを押すを防げず目視必須なのでボタン式シフト自体はクソだけど
パドルシフトメインで基本的には押さない補助ボタンとかならアリだと思うよ
でもHVやEVではエンジンオフがあればPは不要なのでRとDだけで良くね？
あとべダルもノートみたいにデットマン式ワンペダルにしようぜ
- 54 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:38:27.21 ID:qNjxVuyL0.net
- いーやアホだろ…生死関わるボタンってのは指差し確認もんだぞ
プリプリ超えるなこれは
- 55 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:38:46.89 ID:39v2MNPA0.net
- >>1
こりわ酷いｗ
- 56 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:38:47.63 ID:/E5opAVB0.net
- その内スポーツカーでチタンやカーボンのシフトノブが同じ材質のボタンになったりすんのか
- 57 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:38:47.66 ID:iWQPu9oJ0.net
- >>52
ホンダセンシングの凄さ知らんのか？
哀れよのぅ
- 58 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:38:56.26 ID:HRzeCygO0.net
- もっと手のそばが良くね？w💩
- 59 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:39:15.55 ID:ZEYGbBU00.net
- >>51
それに慣れた人達がミサイル化してるから怖いんだよ
- 60 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:39:15.83 ID:KJhqxzS60.net
- ボタンはハンドルにつけてくれ
F1みたいな感じで
- 61 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:39:23.82 ID:P0OAXkbZ0.net
- パドルシフト、アイドリングストップ、シーケンシャルウインカすべて
うわ古ってなるんわな結局
- 62 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:39:40.87 ID:eDOGNQX80.net
- 昔ヒューランドパターン(右)のマニュアル車に乗っていたんだけれど
他人が乗るとたいていバック発進しそうになった
https://i.imgur.com/w4ZkWM3.png
逆に俺も他人の車でバックしようとして前に進みそうになったけれど
- 63 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:39:43.59 ID:gmba4SbK0.net
- 何のメリットがあるのか
誤操作防ぐためにも国産車の仕様は統一して欲しい
>>5親戚が足が不自由で手で操作できるように改造した車に乗っているんだけど
レバーを押したらアクセル、引いたらブレーキで
これなら分かりやすくてお年寄りでも誤操作起きないなと思った
- 64 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:39:54.19 ID:S1PYXSBi0.net
- ドラゴンボールあるじゃーか
- 65 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:39:55.96 ID:MUmtQR/S0.net
- >>42
最初はレジェンドですけど？
- 66 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:40:05.03 ID:KJhqxzS60.net
- そのうち液晶ボタンになりそうでやばい
- 67 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:40:10.63 ID:sx9rTm9A0.net
- ジェイソン・バトンはほんとうはジェイソン・ボタン
- 68 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:40:30.00 ID:9eG9FXZn0.net
- >>42
地球全体からみたコストカットとかホンダやるね
- 69 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:40:36.45 ID:0efQb7440.net
- 機能的に問題ないならどうでもいい
- 70 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:40:42.90 ID:fshSPyVl0.net
- ボタンにするならパーキングとドライブを隣接させる必要どこにもないやろ
設計者は頭どっかおかしいんでは？
- 71 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:40:45.69 ID:UxqlrN4e0.net
- >>57
実演しようとしたディーラーの店長跳ね飛ばしたのは凄えと思ったわ
- 72 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:40:50.17 ID:O3gc9/nx0.net
- >>62
トラックとかで悩んだよーな
- 73 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:41:04.33 ID:+Sl77icl0.net
- 「教習所で教わったんと違う」って事故多発しそう
- 74 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:41:18.61 ID:znXdON/w0.net
- ジャガーも元に戻したんだっけ？
- 75 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:41:32.05 ID:oAWYZ2E80.net
- ヘイすてっぴー前進、前に行けｺﾞﾗ「おやくにたてなくてすいません」
- 76 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:41:52.06 ID:UxqlrN4e0.net
- >>68
爺婆は死んだ方がいいとかお前酷すぎだろ
- 77 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:42:34.08 ID:Mo0qzA8d0.net
- ハンドブレーキからフットブレーキからボタンブレーキへの変化といい
じじいの若い頃と劇的にシステム変えておいて
年寄りには誤動作もないものだ
- 78 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:43:15.41 ID:RudyavPO0.net
- もう十字キーとＡＢＸＹボタンでええやん(´・ω・｀)
小学生でも運転できるし。
- 79 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:43:22.53 ID:EM6VXagK0.net
- 前に歩こうとして後ずさる人はいない
なぜなら感覚でわかるから
ボタンシフトでは感覚に違いがないので発進事故多発が予想される
- 80 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:44:25.10 ID:a44GdtPk0.net
- うちのお客で30プリウス乗ってる爺さんがしょっちゅうハザードの消し忘れでバッテリー上げてるんだが、
最初は自分の意思でハザード焚いてそのまま消し忘れてるのかと思ってたんだけど、どーやらパーキングボタンのつもりで押しちゃうらしい事が判明した
（シフトレバーの上にパーキングボタン、ハザードはシフトレバーの左にある）
若い奴にしか売らないならともかく、爺さん連中にこんなの乗させたら飯塚の大量生産待った無しになるぞ
- 81 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:44:39.65 ID:og5ZM3HC0.net
- >>77
原始的なのが一番安全
コンピューターの暴走とか怖いわ
- 82 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:44:42.80 ID:NaOt9VGS0.net
- いちいち目視しないと操作できないのはダメだろうよ
運転する人の事考えてるのかね？
うちのフィットもエアコンスイッチがタッチパネルで使いにくいったらありゃしない
- 83 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:44:56.38 ID:9eG9FXZn0.net
- >>76
俺は思ってないよ
ホンダとトヨタに言ってくれ
- 84 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:44:59.54 ID:KD2IC58H0.net
- これ何が面白いってレジェンドやアコードですでに採用されてて使われてるのに
ステップワゴンに採用！で初めて実用化されたかのように批判しにくるやつがわらわら湧いてきてること
- 85 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:45:03.97 ID:CXSnzjTD0.net
- >>42
すべての車種が高級車の小型版、高級車のミニバンみたいにクオリティ一定の方がブランド力にはなる
ベンツもBMWもそうだぜ
トヨタだけだよ安い車で手抜きしてるの。お陰でESとか大ブーイング
- 86 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:45:14.71 ID:KiI+VJEz0.net
- ベンツ乗ってるがシフトがウインカーの位置にあって切り返しが素早くできる。しかしたまに前進のつもりが後ろに行ったりもする
- 87 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:45:18.83 ID:ZEYGbBU00.net
- >>63
今の高齢者が免許を取得した時の記憶が大事であって、現在の身体的に不自由な人と一緒にしてはいけないと思う
実際それが原因で人が何人もなくなっているんだし人間って一度ついた癖ってなかなか直せ無い
- 88 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:45:43.30 ID:yCZHYHW40.net
- 人間工学ナメてるんだよ
- 89 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:46:42.61 ID:LVgm54/R0.net
- そろそろハンドルがコントローラーの車出てこないんかね
- 90 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:46:53.74 ID:lj6F/LY80.net
- >>79
リバーススイッチは手前に引くタイプのボタンだぞ。触ってから批評したらどうだ？
- 91 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:46:58.57 ID:cEitWC6O0.net
- ステアリングにボタンつけるのかと思った。
ボタンがーって今更だろ。
jaguarなんかジョグダイヤルになってるのあるぞ。
- 92 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:47:01.81 ID:5G8NSi/e0.net
- プリウスのは動かす向きがあるって点でゲート式に近い面があるからいいけどこれは危ないような
せめてゲームのコントローラーのLRみたいにDとRは左右に振り分けたら？
- 93 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:47:09.78 ID:kjw+hymI0.net
- ガソリン車かよしかも安い内装でだせえ
- 94 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:47:12.95 ID:og5ZM3HC0.net
- >>87
ブレーキとアクセルすら間違えるのに
ボタンなんて無理だと思うｗ
- 95 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:47:13.50 ID:I3JtOlha0.net
- >>53
例えば駅へ家族を迎えに行く時には停車するから必要でしょ
- 96 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:47:20.65 ID:Z0FvsIGT0.net
- 進化？退化でしょ
- 97 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:47:22.05 ID:QxCcWdPp0.net
- 思考アップデートできないバカなおじいちゃん👴達があーだこーだマウント合戦してるw
- 98 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:47:35.18 ID:h/JgxO1T0.net
- 赤い釦を知ってるか。
青い釦を知ってるか。
- 99 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:47:45.94 ID:/EUTqLbs0.net
- 子供がジュースこぼして終了
- 100 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:47:51.38 ID:W998NsRP0.net
- シフトレバー式でもいまだにニュートラルとドライブ間違うのにボタンなんか無理
- 101 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:47:58.25 ID:d6gq6qua0.net
- >>1
ボタンのある場所が独立してたらまだしも
他のスイッチ類と同じ場所に同じ様な感じで
並んでたら誤作動させるだろな
- 102 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:47:59.33 ID:C6oyNZ650.net
- >>84
その時点で話題になってないからに決まってるだろ
- 103 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:48:04.68 ID:EM6VXagK0.net
- >>90
ｻーｾﾝ、ﾌﾋﾋw
- 104 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:48:08.02 ID:rwLnPJWs0.net
- >>30
w
- 105 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:48:23.85 ID:kFBjuwwZ0.net
- >>5
T型フォードはハンドル横にアクセルがあったぞ
- 106 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:48:32.47 ID:znXdON/w0.net
- >>86
コラムシフトが高級車の証や！
- 107 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:48:41.23 ID:8FMrqh970.net
- ボタンのほうが良いだろ
運転席と助手席が後退するときとかにシフトだと
窓側にケツを向けて移動した人のオケツに刺さって臭くなるだろう
- 108 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:49:03.28 ID:WNWWr+jo0.net
- シフトレバー≫レバーの位置が変わるからシフトレバー
シフトボタン≫ボタンの位置が変わらないのにシフトボタン？
- 109 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:49:14.31 ID:Ph1SX6cu0.net
- 二人が同時に押さなければ作動しない仕様にすれば誤発信は防げるからこういう核兵器仕様をホンダは採用すべきだな
- 110 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:49:16.62 ID:EM6VXagK0.net
- シフトレバーも一直線になってるやつは駄目だね
やっぱジグザグがいい
- 111 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:49:23.02 ID:MSRnx6zu0.net
- HONDAの車はいいや
- 112 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:49:54.19 ID:lfEBGLHM0.net
- >>62
310サニーがこれだったなローバック
- 113 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:50:00.57 ID:ZEYGbBU00.net
- >>84
レジェンドやアコードに乗る人ってちゃんと考えて乗ってそうだし
ファミリーカーとは購買層が違うんじゃないかと
- 114 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:50:04.24 ID:32r24DId0.net
- ボタン式ならインパネにくっつけなくていいだろ
なんでその場所にこだわるんだよ
- 115 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:50:23.83 ID:d6gq6qua0.net
- どちらにしろ前モデルよりさらに売れないのは
確定だから大して問題じゃないか
- 116 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:50:59.46 ID:8FMrqh970.net
- ホンダの車は良いけどバイクが許せない
ウインカーの位置にホーンがあるのが許せない
- 117 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:51:13.12 ID:Wevd8nsy0.net
- 電車と同じノッチ式にしろよもう
- 118 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:51:15.13 ID:CXSnzjTD0.net
- >>95
ノートepowerなら誰もペダル踏んでなければ止まってるから要らない。
デッドマンブレーキ最高。つーかEV化IT化自動運転化してゆくなら段々オンオフの垣根は消えてゆくだろう
- 119 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:51:17.79 ID:2Oi4B6S+0.net
- チンポの形したシフト出せや
- 120 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:52:25.97 ID:HVv2Lb0j0.net
- アコードで初体験、まあ慣れの問題
- 121 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:52:34.06 ID:f86JNBHC0.net
- 開発者は普段から触るから当たり前の感覚になる。最初に触れた違和感から危険を感じ取る優秀な奴がいなくなった。
- 122 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:53:04.38 ID:fJp8NXxW0.net
- 全部ボタンならもう進行方向に合わせてもいいと思うんだ
B D
N P
R
- 123 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:53:18.01 ID:06ncUEcc0.net
- 縦一直線のシフトレバーほど怖いものはない
どこ入れてるかわからんからな
ボタンのほうがマシよ。
どうしてもシフトレバーにしたければ
昔みたいにガタガタに作ればいいのに。
- 124 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:53:20.41 ID:CXSnzjTD0.net
- >>114
変な場所に配置すると免許を持っていても運転できない車になる。必要な時にボタンが見つかる配置は必要
- 125 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:53:34.45 ID:p4fE1fQ90.net
- ボタン式マニュアル車が出たら買う
- 126 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:53:35.12 ID:aRF+reqa0.net
- いつの世もレバーを操作する行為にはロマンがあった
- 127 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:53:50.98 ID:Ch2bOhGQ0.net
- D/Bってなんだよw
- 128 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:54:11.15 ID:06ncUEcc0.net
- >>127
ドラゴンボール
- 129 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:54:16.02 ID:znXdON/w0.net
- >>119
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/310605/car/253567/1270010/parts.aspx
- 130 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:54:27.85 ID:5ievF7S90.net
- >>126
ATにそんなもん無いだろ
- 131 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:54:37.06 ID:aP+4q+A80.net
- >>70
一番上がパーキングで下がリバース
その下が独立してニュートラルで更にその下が独立してドライブだろ？
- 132 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:54:41.76 ID:uSfHu9vm0.net
- セレクトレバーがエアコンの送風口の前にあるのやだなぁ
- 133 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:54:42.59 ID:8FMrqh970.net
- >>127
今の若い人はBダッシュもしらないのか
- 134 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:54:45.22 ID:QJKPgEEx0.net
- アストンマーティンdisってるだろこれ
- 135 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:55:42.21 ID:aAIUOTnd0.net
- もうプレステのパッドで操作出来るようにしろよ。
- 136 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:56:01.98 ID:VEZFg5t/0.net
- 21世紀にもなってサイコミュものせられないのか
- 137 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:56:03.90 ID:c/d8typq0.net
- 関係ないよ
爺婆はスロットルバイワイヤーの特性がわかっていない
ワイヤー時代は線形
バイワイヤーは非線形に開く
- 138 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:56:21.65 ID:og5ZM3HC0.net
- 先進的を狙いたいなら
声で操作させれば良いと思う
- 139 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:56:22.15 ID:Ch2bOhGQ0.net
- ガソリン車のシフトレバーにはD/Bないじゃんw
- 140 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:57:05.88 ID:o7Qj3+QV0.net
- なにこれ軽自動車？安っぽいね
- 141 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:57:11.96 ID:xSDTXqTI0.net
- こういうのってエンブレとか効かせれるの？
- 142 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:57:14.17 ID:tVUgp8gU0.net
- ボタンって目視しないといけないでしょ？
車の操作には不向きだと思うんだよ。
ダイヤル式レバー式が人間工学的に至高だろ
- 143 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:57:26.73 ID:0Ku32r/J0.net
- 操作方法が変わると誤操作増えるんじゃない
- 144 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:57:37.64 ID:jNzXTaPD0.net
- コスト削減考えればその内N-BOX辺りまでこのボタン式になりかねんな
- 145 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:58:08.20 ID:9VM0Tf9b0.net
- >>43
あれはMT転向者にも解りやすかった
- 146 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:58:57.64 ID:pvO8LGhT0.net
- おもちゃ化
- 147 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:59:03.00 ID:HVv2Lb0j0.net
- フォークリフトやトラクターのようにステアリング根元に前後進切替レバーつけてもいいんだよ
- 148 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:59:23.71 ID:ur3iSjas0.net
- 赤いボタンを知ってるか〜
青いボタンを知ってるか〜
- 149 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:59:25.33 ID:nMbZYlSc0.net
- 「誤発進」にはならない
最新の車種から前後センサーと誤発進防止装置がついている
停止状態でアクセルを急に踏んでもキャンセルされる
誤発進問題は主にセンサーの付いていない古い車の問題
今回の新ステップワゴンには当てはまらない
「進化」かはわからないが、海外メーカーでもボタンスイッチ式シフトが増えていて
ホンダだけの方式ではないし、実は40年前のアメリカ車ではすでにボタン式のシフトがあった
ただそれは形状も小さかったり統一性もなく、直感的にも使いやすいように洗練されていなかった
電気自動車になるとシフトスイッチ自体が無くなり、起動スイッチだけになると思われる
今は洗練されていく過渡期だろう
ボタン型スイッチにも慣れていく事になるだろう
- 150 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 19:59:49.03 ID:BVYG+Bjl0.net
- ボタン式、磨耗して戻らなかったりすると 怖いかな？
静電式は、手応えが無くて 見ないと不安？
昔のタイプのシフトレバーが
実は、理に適っているという可能性もあるよね
紙とペンは、いつまでも無くならない
- 151 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:00:02.66 ID:9VM0Tf9b0.net
- >>62
代車で乗ったギャランΣかΛがこれで迷った記憶
- 152 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:00:09.23 ID:3q1anPyP0.net
- バックするときフロントガラスが真っ暗になって前が見れないようにすればよい
- 153 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:00:12.25 ID:n4U8ZuGz0.net
- 間違いなく間違えるね
間違いないよ
それは進化とは言わない
- 154 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:00:31.01 ID:yK1VMDLm0.net
- オートマなくせ
左足を使わないから右脳が衰えたバカが増えてんだよ
右脳左脳は車の両輪だろうが
- 155 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:00:31.53 ID:Yp/8Miu70.net
- エンブレ多用する俺みたいな雪国の乗り方だとダメそう
最近は雪道でもエンブレ使わないやつ多いようだけど
- 156 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:00:46.30 ID:9eG9FXZn0.net
- このスレ見てたらトヨタもホンダも人間用の車を作ってないような気がしてきたわ
- 157 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:01:00.74 ID:fJp8NXxW0.net
- 走行中に使う可能性が高いBボタンはステアリングに配置するべき
- 158 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:01:08.81 ID:chEh8r7O0.net
- どうでもいいです
- 159 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:01:34.19 ID:5G8NSi/e0.net
- >>142
配置次第だと思うよテレビゲームなんて十字キー以外ボタンだけだよ
- 160 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:01:41.11 ID:HVv2Lb0j0.net
- ホンダでいちばん操作系がわかりやすいのがアクティトラック
- 161 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:01:42.89 ID:emTALTvx0.net
- >>62
レーシングパターンってヤツ。１速はスタートの時しか使わないから。
- 162 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:01:45.17 ID:QZ1nP+fJ0.net
- https://i.imgur.com/4qaHKpu.jpg
- 163 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:01:48.06 ID:WIcIADQY0.net
- >>7
Bボタンがアクセル、Yボタンがブレーキ、
んでもってAボタンが赤こうら発射な。
- 164 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:01:52.64 ID:ZEYGbBU00.net
- >>147
ニュートラルにしておかないとエンジンすらかからないからね
- 165 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:02:14.24 ID:GHi9GK+L0.net
- これでもいいけど高齢者と予備軍には売らないでほしい
- 166 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:02:19.74 ID:aRF+reqa0.net
- うちのはボタン式だけどすぐに慣れるし、ブラインドで操作出来るし、レバーより早いから気に入ってる
- 167 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:02:30.70 ID:GPG5uPgC0.net
- こんなものオートマ開発された時から信号送るようなシステムだったんだから
指で軽くポチのほうが楽なのに思ってた
- 168 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:02:50.97 ID:Yp/8Miu70.net
- >>62
このあいだ急に載せられたトラックがこれで
なれないんで困った
2nd発進で４速だと思うと良いらしい
- 169 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:02:54.79 ID:89FMWBct0.net
- AT もMT もコラムシフトが１番楽チン。
- 170 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:04:26.25 ID:emTALTvx0.net
- >>169
コラム式だとふんぞり返って運転できないからイイと思うんだ。
- 171 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:04:38.12 ID:atBLHye70.net
- 電車も飛行機もいまだにレバーで操縦するのになぜシフトレバーをやめた？
- 172 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:04:40.20 ID:Ihz9PhMQ0.net
- 公明「山口代表」のおかげで現金10万円給付
2020年04月30日 06時32分 デイリー新潮 ·
ｓse
「10万円給付のツケ」は結局、国民に…！大増税時代がやってくる ...
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菅氏、消費税「将来は引き上げざるを得ない」: 日本経済新聞
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7 日前 ·
１
公明党「外国人への地方参政権の付与を実現します」 [速報★]
- 173 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:04:40.37 ID:e3/jtlC10.net
- 手触りで分からないチェンジはマジでやめたほうがいい
- 174 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:04:54.96 ID:MFPP8/Jq0.net
- >>155
ハイブリッドなんてエンブレ使わない前提だろ
- 175 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:05:12.63 ID:OJZ0h/1R0.net
- もうＰＳ４・５のコントローラーで操作すれば良いんじゃない？
- 176 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:05:27.64 ID:ZQWTwEoM0.net
- コラムシフトでもワイパーと間違うのにこれは困る
- 177 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:05:36.02 ID:YnFF2JK00.net
- むかし親戚のオッサンのディーゼルのセダンを運転したとき
コラムMTでかなり焦ったことあるわ
- 178 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:05:42.11 ID:Ihz9PhMQ0.net
- 自民の候補者が公明の票がなくても勝てるように選挙に行って自民に投票しよう
se
与党「18歳以下に10万円相当給付」へ なぜ公明の主張は通るのか
今回の衆院選では、1万票以内で決着した選挙区が31もあった。
公明党の“票の力”がなければ、自民党はここまで大勝できなかっただろう
- 179 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:05:52.57 ID:HajIJTVw0.net
- >>162
ガッデムじゃんか懐かしい
面白かったけど打切り感がな
- 180 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:06:18.07 ID:dgO93M1A0.net
- どのメーカーのどんな車でも今後全部のグレードで全車共通で同じ操作ならボタンでも良い
- 181 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:07:26.08 ID:n4U8ZuGz0.net
- >>171
バカだからでしょ
- 182 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:07:31.84 ID:cDQ4niHK0.net
- >>173
停車してから操作する物だから問題ないよ
路線バスは10年以上前からボタン式ATなんだけど
若いヤツから年寄りまで幅広い年齢層が乗ってるが誤操作は聞いたこと無い
- 183 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:07:45.41 ID:gCD7iVHA0.net
- DBってのはどういうボタンなの？
- 184 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:07:58.47 ID:oTH/XSMG0.net
- >>1
老人には無理
操作系とその結果を示す表示系が乖離しているってダメなUIの典型だろ
- 185 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:08:00.29 ID:4Dzabgoa0.net
- これならスイッチが長いこと持たんし早く買い換えさせる作戦だろ
- 186 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:08:01.21 ID:k/19aZTQ0.net
- あんなもんただのスイッチなんだから2種類用意して好きな方選べるようにしろや無能
- 187 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:08:12.58 ID:QWEXuaob0.net
- もう、フリック入力にしろやw
- 188 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:08:15.88 ID:45NE6ndc0.net
- >>159
お前はシフトをつねに触りながら運転するのか?
ゲームはコントローラーを握ってるだろ!
- 189 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:08:18.37 ID:1sxIgRBK0.net
- フリードハイブリッド乗ってるけど
ニュートラル一発で入れるの無理なシフトレバーじゃね？
- 190 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:08:21.05 ID:HajIJTVw0.net
- >>183
ドライブとエンブレをトグルで切り替えるんだろうな
- 191 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:08:27.80 ID:MBAyeYGk0.net
- ボタンは良いとしてなんでエアコンやオーディオパネルと近い位置に配置するのか
- 192 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:08:33.99 ID:d7JGwSyU0.net
- 80年代みたいにボタン式やダイヤル式のワイパー操作スイッチやヘッドライトスイッチ復活してくれ
ハンドル周りにウインカー以外のレバーが伸びてない方がいい
- 193 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:08:55.21 ID:jkHPjOIw0.net
- >>177
あれは凶悪
- 194 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:09:08.32 ID:5Dee1xZs0.net
- ボタン式シフトを採用する操作上のメリットって何なの？
- 195 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:09:16.78 ID:HajIJTVw0.net
- >>191
走ってる時にPやR押しても効かないと思う
- 196 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:09:21.88 ID:atBLHye70.net
- >>62
うちの6MTのカローラランクスが右のパターンだわ
誤作動防止でバックに入れるとピーピー鳴るようになってる
- 197 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:09:28.25 ID:29YP/Eqp0.net
- ボタンでもいいけど手探りで判別して瞬時に押せるようにしてくれ
これ手探りで押せる気がしない
- 198 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:09:30.64 ID:og5ZM3HC0.net
- >>180
ジュースこぼしたら終わり
- 199 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:10:09.05 ID:YvOi2Jtg0.net
- >>163
LかRでジャンプして押しっぱなしてドリフトか
- 200 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:10:10.53 ID:RQOUrb5w0.net
- 押し間違えない自信が無い
- 201 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:10:18.23 ID:avV2d+WW0.net
- コラムATより遥かにマシだね
- 202 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:10:33.08 ID:IPTZ7Klz0.net
- ようはPS5のコントローラーは任意に調整できるけど
色々な関係で非線形で発進するから踏み込む量も多いんだろう
高齢者は
- 203 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:10:38.33 ID:gCD7iVHA0.net
- >>190
一押しごとに切り替わるってことかな
Bではシフトダウンするってことでおｋ？
- 204 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:10:44.23 ID:r6VWc7db0.net
- それがいいと思う人が買うんだからほっとけバカかよ
- 205 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:10:49.17 ID:4Dzabgoa0.net
- スイッチってのは構造的に押す回数による寿命が設定できるんよ
- 206 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:10:50.86 ID:32r24DId0.net
- >>124
シフト位置はハンドルに付いていたりフロアにあったり
インパネにあったりと色々な位置があるじゃん
- 207 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:10:57.02 ID:52C5SZvq0.net
- バイクみたいにアクセルはハンドルにくっつけとけ
- 208 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:11:13.73 ID:chEh8r7O0.net
- さっさとEVに変えて下さい
シフトなんかどうでもいいです
- 209 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:11:14.92 ID:HajIJTVw0.net
- >>200
押し間違えてもどうってこと無いんだと思うよ
走行中にPRNあたり押しても効かないんだろきっと
- 210 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:11:35.76 ID:HajIJTVw0.net
- >>203
知らんけどそうじゃないかと思う
- 211 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:11:41.85 ID:RM5vXjK1.net
- https://i.imgur.com/D0H6yrC.jpg
- 212 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:11:42.08 ID:fEX2yqGk0.net
- >>5
免許取れ
- 213 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:12:01.53 ID:ZEYGbBU00.net
- >>182
それは操作方法が変わる度に講習会なりやってるからでしょ
一般の高齢ドライバーにはそんな事義務付けられてないから
しかもメーカーや車種や販売年によって操作方法違うなんて厳しすぎる
- 214 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:12:04.57 ID:ub9IkzfF0.net
- 社外品だけどプリウス用ボタンシフトが何年も前から売ってるぞ
- 215 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:12:14.47 ID:TSAIDaZB0.net
- なんじゃコリャ
山道じゃ使えないな
- 216 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:12:17.84 ID:7dPQ+r7+0.net
- シフトレバーの大きさと操作時の重さと感覚は
意思確認の意味があるんじゃないかな
スマホだと意思と関係なく触れただけで
反応して画面が変わってしまう
車の運転なら明確な意思で操作しなければ動かない
仕組みが必要だと思う
- 217 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:12:27.13 ID:LbJTPKvM0.net
- ボタンでいいけど場所が悪いな
ハンドルに付けて
- 218 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:12:30.15 ID:NpniBUSz0.net
- かつてはコラムシフトというものがあったんだ
- 219 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:12:32.31 ID:DhSAOZv40.net
- バスのトルネコAT車もボタン式じゃなかったっけ
- 220 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:12:43.21 ID:jkHPjOIw0.net
- >>211
ウニモグかなんか？
- 221 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:12:50.57 ID:zHnKfDLm0.net
- >>1
何を今さら(笑)
そんなもん、国産ならホンダ車には何度も採用されとるじゃろ。
- 222 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:12:56.62 ID:mAecJKY30.net
- これって、押すときに一瞬でも目がそっちにいかないのかな？
前方不注意で危なそうだけどな
- 223 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:13:03.33 ID:gCD7iVHA0.net
- >>200
否定の否定という文章は分かりづらい
押し間違える自信がある！
これがビジネス文書としての正解
- 224 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:13:20.65 ID:7twYI53+0.net
- ドリンクホルダー付けにくそう あとジュース溢したら壊れそう
- 225 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:13:27.90 ID:vC3rzBGC0.net
- >>9
下手くそな女性ドライバーがMT乗り出して事故が増えるからだよ
- 226 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:13:28.57 ID:2SSsM4op0.net
- どうせSONYと組んで電気自動車はボタンだらけになるんやろ
- 227 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:13:41.84 ID:07p+etWn0.net
- 戦隊もののロボットみたいに掛け声とポーズしなけりゃ動作しないようにすれば事故は無くなる
- 228 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:14:09.98 ID:L+BwyA0H0.net
- こんなエアコンのスイッチみたいなのじゃなくてもっとデカく分かりやすいデザインにすればいいのに
- 229 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:14:18.37 ID:HajIJTVw0.net
- >>227
ポーズ取って「発進！」とか言わなきゃ動かないのか、、、
- 230 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:14:34.99 ID:gCD7iVHA0.net
- シフトレバーのSはボタン式ではどこ行ったん？
- 231 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:14:40.95 ID:Qm36/aCs0.net
- >>5
ワンペダルを標準にすべきだな
- 232 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:14:41.63 ID:nCFxSzNS0.net
- >>1
無理吐き気がする
プリウスのシフトも気持ち悪い
ガチャガチャしとる奴がええわ
- 233 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:14:54.50 ID:y1AGZ2000.net
- >>222
基本ブレーキ踏んでないとかえれないよ
- 234 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:15:10.12 ID:oTH/XSMG0.net
- >>182
路線バスが後進する状況が日にどれくらい有るのか知らんがそれは素人でも運転しているモノなのかね
習熟の機会が与えられたある特定のグループが行えるから一般大衆層が同等に行えるだろうという発想は思い付かなかったw
- 235 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:15:20.52 ID:KffoKdCf0.net
- 便利だけど「高齢者にプリウス」みたいな結果にならなければ良いが
- 236 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:15:22.40 ID:K3hoEOIJ0.net
- シフトレバーは手で直感的に判別出来るレバーの方が良い
- 237 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:15:33.31 ID:og5ZM3HC0.net
- >>226
俺なんてハザードスイッチまで探して諦めたぞｗ
- 238 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:15:35.23 ID:UjiilZ310.net
- こんなん操作し難いだろ
どこのバカ発案だよ
- 239 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:16:14.82 ID:vC3rzBGC0.net
- >>5
ペダルが2つしかないからな
間違えた場合アクセルとブレーキを踏み間違えることになる
ペダルが5つなら、踏み間違えたとしても踏んではいけないペダルを踏む確率は激減する
- 240 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:16:15.91 ID:AZf/0r5c0.net
- 長い坂道でニュートラルにしづらい
- 241 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:16:31.19 ID:zNL+8m8D0.net
- ハンドルは十字ボタンにしようぜ
- 242 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:16:33.04 ID:O1VJxU/Z0.net
- そのうち音声式になるんだろうな
- 243 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:16:55.90 ID:zanw2D0v0.net
- せめてボタンの色を変えるとかできないもんかね
昔ばあちゃんがテーブル付きの業務用ミシン使っていたけど
入と切のスイッチすら赤と緑で色分けされてたで
- 244 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:17:12.62 ID:HajIJTVw0.net
- >>232
ゲート式好き
ストレート式嫌い
- 245 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:17:19.93 ID:dgO93M1A0.net
- >>226
×ボタンが決定だぞ
- 246 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:17:31.40 ID:gCD7iVHA0.net
- 左手はシフトレバー握って体を支えつつエンブレ利かすとか
ボタンだと出来なそうだな・・・
- 247 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:17:31.42 ID:fEX2yqGk0.net
- >>50
免許取れ
- 248 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:18:07.65 ID:Ta9xwSQU0.net
- 慣れるとプリウス式が一番操作し易いな
- 249 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:18:11.19 ID:/J+5qbRh0.net
- 変化と進化は違う
- 250 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:18:20.91 ID:vC3rzBGC0.net
- >>244
俺真逆だわw
ストレート式のほうが圧倒的にいい
- 251 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:18:43.97 ID:HajIJTVw0.net
- ボタン式はコストカットだろうなあ
安そう
- 252 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:18:47.40 ID:6jmkOTsx0.net
- MTがスタンダードの時代ならあり得ないって思っただろうけど
ぶっちゃけ今はほぼレバー運転中に操作しないしな
機構がシンプルになって良いことしかないだろ
レバーの名残で縦に並べてるけど適切な位置と大きさは今後変わるだろうな
- 253 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:18:52.46 ID:vC3rzBGC0.net
- >>248
老人は適応できないからな
- 254 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:18:53.04 ID:TWvu/TLk0.net
- >>62
こわすぎｗｗｗ
- 255 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:18:53.27 ID:AbGXGqVz0.net
- >>194
見た目のスッキリさだけだろうね。
手を余計に伸ばさないといけないから操作性は悪化だね。
- 256 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:19:06.17 ID:cDQ4niHK0.net
- >>213
講習とか一切やってないよ
停車時にRかDを押すだけ
ブレーキは踏んでないと選択できないってだけで
路線バスはR押しても運転席でブザー音鳴らんからな
それでも押し間違い事故はない
- 257 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:19:21.41 ID:Ixtd2JEn0.net
- MTがボタン式なら断固反対するけど
しょせんはATじゃん
- 258 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:19:22.34 ID:oTH/XSMG0.net
- >>239
＞ペダルが5つなら、踏み間違えたとしても踏んではいけないペダルを踏む確率は激減する
踏んではいけないペダルが4つなら確実に確率は増す訳だがw
- 259 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:19:51.34 ID:q7BVXiW/0.net
- >>232
それは見た目が乱雑な方が良い、
という意味か？
それとも、シフトのたびにガチャガチャ音がする方が好き！
という意味か…😖
- 260 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:20:05.35 ID:WDNo0Zaa0.net
- プリウスロケットよりはるかにマシ
- 261 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:20:09.75 ID:9VM0Tf9b0.net
- >>216
それMTやw
- 262 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:20:10.74 ID:gCD7iVHA0.net
- エンブレ用にパドルシフト必須やな
- 263 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:20:50.29 ID:WrI91+id0.net
- つうかそんなの自動にしろや
- 264 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:21:06.60 ID:nCFxSzNS0.net
- >>244
おまえはわかってる
- 265 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:21:11.30 ID:Bpqm1U7b0.net
- ボタンの位置は左手の親指、人差指、中指、薬指の横並びにしてくれよ
縦に並んでたらモーパイしにくいだろ
いちいち目視してボタン押すのか？
それになんで一番後ろがドライブなんだよ
バックしようとしてドライブ押しそう
- 266 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:21:39.50 ID:HajIJTVw0.net
- >>263
ロシア語で考えるんだ・・・
- 267 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:21:42.58 ID:DeoBSa5v0.net
- ボタンだと何かゾワゾワするよね(´･ω･`)
- 268 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:22:00.88 ID:jgvGWem00.net
- 操作間違えて事故る奴が出なけりゃそれでいいし出るなら欠陥品だし
- 269 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:22:16.77 ID:ts+yo+Li0.net
- >>174
それが発電に回るはずだろうしな
- 270 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:22:20.27 ID:DjKk7BpE0.net
- もうスーファミのコントローラーにしろよめんどくせえ
- 271 ：あ：2022/03/05(土) 20:22:22.90 ID:h0HObUCW0.net
- シボレーのってるけどブレーキはやっぱり横並びじゃ無い方が安全でいいと思う
- 272 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:23:18.21 ID:HajIJTVw0.net
- >>269
過充電になるから要るで
- 273 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:23:50.75 ID:MBAyeYGk0.net
- >>195
そもそも走行中に変えないだろ
- 274 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:24:21.57 ID:HajIJTVw0.net
- >>273
誤操作の話や
- 275 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:24:28.61 ID:mKhEEA9C0.net
- 日本語で書けよ
前進、後退、中立、坂道、運動、停車
- 276 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:24:38.85 ID:nCFxSzNS0.net
- >>259
乱雑かな？高級感あるくね？
逆にストレートだとちゃちぃ感じ
プリウスのはシフチェンジしてる感覚が無くて気持ち悪いんだ
- 277 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:26:32.02 ID:6aup1rCE0.net
- >>275
正常、後背、中出、で頼む
- 278 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:26:41.59 ID:A75POwR80.net
- ホンダ（笑）
- 279 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:26:42.75 ID:+Tir+tLP0.net
- コンビニ突撃増えるな
- 280 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:26:54.00 ID:nCFxSzNS0.net
- シフトチェンジw
- 281 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:27:04.65 ID:ZEYGbBU00.net
- >>256
説明だけで操作方法変わりましたよって言われていきなり客載せるの？最初からその操作方法で仕事してる人と、普通自動車で操作方法が突然ボタンに変わりましたって言われるのとはまた違うのでは？
- 282 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:27:06.63 ID:ne044/O90.net
- まあオートマにシフトいらんよな
- 283 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:27:19.55 ID:nBAr3YvI0.net
- >>276
シフチェンジ？
- 284 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:27:38.72 ID:loxMnboM0.net
- >>5
間違うなら免許証は返納しろよ。公道には出でくるな
- 285 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:28:00.29 ID:nCFxSzNS0.net
- >>283
シフトチェンジやすまんな
- 286 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:28:05.26 ID:ne044/O90.net
- これで間違えるようなボケは運転すんなよ
- 287 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:28:43.65 ID:xSkKraP20.net
- >>1
やっぱりMTが一番安全だな
MTの場合、シフトを見る必要がない
- 288 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:28:44.20 ID:1JVpP36P0.net
- いちいちボタンの位置を見ないとならない
何でもタッチパネルにするのも同理由で駄目
新しい＝便利･安全とは限らない
- 289 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:28:47.02 ID:+Tir+tLP0.net
- やっぱり視覚的にも動的にもガチャガチャが安全なんだよな
ピーピー言ってもスイッチ式は前なのか後ろなのか年寄りには判らず危ない
- 290 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:29:28.19 ID:pCcGJ/sZ0.net
- PとDありゃいいだろATなんて
トグルスイッチみたいなのでも十分
- 291 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:29:35.85 ID:nBAr3YvI0.net
- >>285
だとしてもプリウスにシフトチェンジしてる感覚って要る？
- 292 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:29:35.91 ID:RWKE1Csi0.net
- こええよww
- 293 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:29:55.99 ID:HajIJTVw0.net
- >>290
後退できなくて草
- 294 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:30:09.15 ID:nBAr3YvI0.net
- >>290
前進あるのみw
- 295 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:30:20.07 ID:loxMnboM0.net
- ボタンで間違えるヤツはレバーでも間違えるわ。運転中何を考えているんだか
- 296 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:30:24.37 ID:WbtMzae60.net
- ゲート式が一番いい。
見た目はアレだが一番使いやすい。
- 297 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:30:48.32 ID:lVht8nyo0.net
- うわーー…若い人ならまだこれからだからいいけど…おっさんおばさんは間違えるな
- 298 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:31:50.73 ID:A5e5vfg40.net
- ぼくのおちんちんシフトレバーをどうぞ！
- 299 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:32:06.39 ID:nBAr3YvI0.net
- D/Bってトグルなんだよね
イヤだなぁ
- 300 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:32:10.69 ID:dT4/XFbx0.net
- トヨタハイブリッドの一見さんお断りシフトよりマシだと思うわ
- 301 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:32:22.29 ID:nCFxSzNS0.net
- >>291
シフトチェンジしてる感覚ないのは車じゃないよ〜
- 302 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:32:23.43 ID:7yLg3JsY0.net
- >>284
それ言うなら間違える可能性ある人に発行、更新するなってのが先
- 303 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:32:30.83 ID:zCTpNTEh0.net
- >>296
それは日本では廃れた
ストレート式に戻ってる
- 304 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:33:43.78 ID:oTH/XSMG0.net
- >>284
ボタン式で免許取ってる訳じゃねえからな
これに乗る奴はボタン式免許が必要だろ
- 305 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:34:12.46 ID:q2uDdhX60.net
- ウラジオストク(当方征服市)と姉妹都市
函館市、秋田市、新潟市
モスクワと姉妹都市
東京
- 306 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:34:20.95 ID:VtxhxGJ30.net
- 修理費ヤバそう
- 307 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:34:21.74 ID:VM9PkRtn0.net
- 誤操作や故障ありそうな予感
- 308 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:34:28.05 ID:ngzEpO+Y0.net
- だが、それで良い。
- 309 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:34:52.43 ID:5cPlgfid0.net
- ホンダはDCTを発展させてクラッチなしのMTにしてほしいわ
- 310 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:35:06.35 ID:ne044/O90.net
- 老人向けに、もっとシンプルに
↑前進
↓後退
P駐車
とか漢字でバカでかく書いた方がいいよ
- 311 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:35:09.71 ID:loxMnboM0.net
- >>302
可能性だけなら誰にも有るからな。出来ませんと本人が言っているんだぜ。運転させないのが正解だろう
- 312 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:35:12.77 ID:+Tir+tLP0.net
- なんで安全性よりもデザインが優先されるんだろう？
- 313 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:35:14.85 ID:xC6xCV9J0.net
- あの変なレバーよりはいいやろ
- 314 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:35:50.52 ID:5zhJ0FTH0.net
- 特に今のシフトでも不便なわけでもないのに時々ホンダは変な機能ぶっこんでくるな。
- 315 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:36:40.66 ID:xC6xCV9J0.net
- >>301
よく考えたらシフトチェンジて変な言葉よな
- 316 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:37:02.50 ID:ZEYGbBU00.net
- >>302
極端に操作方法を変えるなってのが先だと思うんだけどね
金持ってて車に頼らなきゃ生きていけない層の人がこれからもしばらくの間増えてくるんだろうし
- 317 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:37:15.55 ID:loxMnboM0.net
- >>304
ぼ〜と運転してるんじゃない。シフトインジケーターくらいは見るだろう
出来ないなら免許証を返納しろ。迷惑だ
- 318 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:37:30.21 ID:nBAr3YvI0.net
- >>301
いやいや、そもそもオートマチックでシフトチェンジって何？ってこと
乗ってDに入れたら降りるまでそのまんまでしょ
それともあなたのプリウスはシフト操作要るの？
- 319 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:37:56.69 ID:C2XrzgHd0.net
- >>5
その手のアホは運転適性がないんで運転するなよ
- 320 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:37:57.71 ID:ZTpxGtPQ0.net
- >>62
スーパー7がそうだよ。2速3速多様するスポーツカー用だよな。あと2速発進のトラック。
- 321 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:38:10.13 ID:YhCxaTeo0.net
- >>1
シフトレバーだと視認せずにやってるのかな？
- 322 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:38:54.31 ID:xC6xCV9J0.net
- >>318
Dのまま降りんなよ
- 323 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:39:10.93 ID:SZFtTa+f0.net
- 子供が好きそうなボタンだなw
- 324 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:39:27.62 ID:u859LmJT0.net
- >>5
アクセルとブレーキを踏み間違える奴は免許返納しなさい
運転するな！
- 325 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:39:34.24 ID:C6ivk21F0.net
- 初代のコラムシフトが良かった
- 326 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:39:36.58 ID:lGoR+DgB0.net
- アクセルとブレーキが隣りにあって踏み込む操作も一緒
これが誤発進の原因とか言われるけど自動車メーカーは変更しない
仮に問題があるとしても軽々に変えるものではないと思っているのだろう
それなのにシフトレバーは好きなように変えるのはおかしくないか？
車の運転は自分と他人の命が懸かってるんだから変更するなら業界で統一するとかもっと慎重であるべき
最近の車は方向指示器が見にくかったりしてちょっとおかしいよ
- 327 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:39:48.65 ID:nBAr3YvI0.net
- >>312
安全な範囲内でコストダウンしてるんじゃないかな
そのうちタッチパネルになるぞ
延々操作してサブメニューからじゃないと窓の上げ下げもできないとかななるんじゃね？知らんけど
- 328 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:39:50.86 ID:oTH/XSMG0.net
- >>314
まぁコストカットが主目的でしょうな
基本車体色以外は見えるトコだけ吹き直しには唖然とした
- 329 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:39:59.57 ID:nCFxSzNS0.net
- >>318
Dにいれるのシフトチェンジやろ
ちなみにわいの愛車は14年式のワゴンRやぞ
ひたすらシフトレバーを上下する日々に飽きた
- 330 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:40:13.85 ID:S1PYXSBi0.net
- EV会社になるからボタンでええやん
- 331 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:40:19.16 ID:RGLgLhMo0.net
- リバースだけボタン式、それ以外はレバーみたいに完全分離したら間違いはなくなる
- 332 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:40:20.72 ID:zHnKfDLm0.net
- >>251
インテリアデザイン上で、他のものを設置できるスペースが増えるというのが最大の利点。
日本では、ボタン式は未だ見慣れないな。
- 333 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:40:52.67 ID:RRVVYPAU0.net
- >>1
これ進化じゃなくて退化だろ
どんどんバカでも動かさるようになっていくのは
マジで危ないわ
普段乗りはATでいいとしても、最低限MTを操れる判断力と運動力があるやつにしか
免許与えたらダメだ
- 334 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:41:12.11 ID:nBAr3YvI0.net
- >>322
パワースイッチ切ったら勝手にP相当になるんじゃないの？
うちのはプリウスじゃないけどプリウス型シフトでそうなってる
- 335 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:41:39.02 ID:oz6khDxp0.net
- 本気になって、操作性を考えた新しい仕組みを作るなら、良いものもできるけど、
シフト有りと最低限の置き換えのみで済ますから、こういう中途半端で誰も喜ばない物ができあがる。
- 336 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:42:06.86 ID:nBAr3YvI0.net
- >>329
セレクターレバーだからなぁ
ま、MTみたいに頻繁に操作しないでしょ
- 337 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:42:17.43 ID:C2XrzgHd0.net
- >>320
MT車のバックギアってシフトの重さが違うイメージがあったが右の奴は何もわからないのか？
車種によってはロックついてたりもするだろ
- 338 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:42:32.56 ID:kzLLKSgm0.net
- >>327
タッチパネルは歳を取ってくると全く反応してくれなくて困る時があるんでちょっと
感度が良すぎても危ないのだろうし
- 339 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:42:55.21 ID:ipZiksRn0.net
- アクセルとブレーキもボタン式にしたら足は楽ちんなんだけどな
なぜやらないのか
- 340 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:43:06.66 ID:xC6xCV9J0.net
- >>326
世界中でそれやし世界に文句言ってこい
日本人アホなこと言ってると思われて終いやろ
- 341 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:43:23.20 ID:u1RRiJFC0.net
- ボタンマジで間違えるぞ
店に突っ込みまくるぞ
- 342 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:43:39.91 ID:C6ivk21F0.net
- >>62
俺のエルフは右だった
- 343 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:43:43.42 ID:SqftiJAm0.net
- >>290
猪突猛進！！猪突猛進！！
- 344 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:44:35.07 ID:oTH/XSMG0.net
- >>326
＞最近の車は方向指示器が見にくかったりしてちょっとおかしいよ
ホンソレ
昔ならとてもじゃ無いが認可出んかったようなシロモノ
- 345 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:44:39.14 ID:xC6xCV9J0.net
- >>334
そんな変な前提条件は聞いてねえな
それならそうと言え
というかそもそもそれは安全装置であってやらない理由ではないやろ
それで降りた後誤発信した事故もあったやろ確か
- 346 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:44:45.81 ID:C6ivk21F0.net
- >>339
ACCだとそれに近くなってるが
- 347 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:44:59.93 ID:+Tir+tLP0.net
- 昭和のロボヒーローみたいなごっついレバーで前！後ろ！
って物理的にはっきりわかるシフトにしないと痛ましい事故は若者でも起こるぞ。
- 348 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:45:04.55 ID:C2XrzgHd0.net
- >>334
プリウスのようなシフトノブタイプは電子制御式ATだからいくらでも制御できる
デカいレバーを上下にガチャガチャやるタイプはまだメカニカルATの場合があるので
シフトレバーの位置がすべて
1のボタン式の場合は電子制御式だろうからプリウスと同じことはできるだろ
- 349 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:45:07.11 ID:nCFxSzNS0.net
- >>336
細けえこたぁいいんだよ
- 350 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:45:33.16 ID:7yLg3JsY0.net
- >>311
製品に落ち度がなければそうね
自分に合った車を選べってのもある
>>316
極端に変わったものを選ばない選択肢を奪われてるの？
- 351 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:46:01.14 ID:SJQqUvMi0.net
- 音声式のほうがいいんじゃないか
「バックします バックします」とドライバーが言ってるあいだはバックし続ける
- 352 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:46:04.91 ID:xC6xCV9J0.net
- >>339
アクセルもブレーキもオンオフスイッチじゃねえからだよ
- 353 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:46:28.59 ID:dnIdL0Bj0.net
- 利便性を求めたらかえって不便になる典型だな
これでは進化を受け入れろじゃなくて
退化を無理にでも呑んでおけと
- 354 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:46:32.22 ID:sXH1bPjm0.net
- 昔からホンダはパドルシフトとかハンドルボタンですよ
Ｆ−1もＡＴのボタン変速
- 355 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:46:36.92 ID:Cx2OSzsC0.net
- じじいはボタンミスしそうだな
- 356 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:46:42.18 ID:/9MFhsXG0.net
- せめてジョイスティックみたいなのだったら良かったけどな。
切り替えは硬くすればいい。
- 357 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:46:55.54 ID:TGoawveF0.net
- ホンダの内装っていつまでも昭和家電ノリなんだよな
丁度買い替えタイミングだったけどこのシフトで買わないの決定だ
- 358 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:47:49.06 ID:M+SWqNmF0.net
- 年寄り「字が小さくて見えねえなあ？これか？ポチッ」→ドカーン
- 359 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:48:01.37 ID:Fyg5QB5u0.net
- ほんと最近のホンダって内装が貧相
試乗車ってオプションつけてもらうために豪華にしてるのにそれでもちゃちい
- 360 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:48:28.47 ID:7yLg3JsY0.net
- >>311
と思ったけど間違えやすいと言ってる本人を合格判定して発行してるのは本人のせいじゃないじゃないか
本人に返納の選択肢があるのはそのとおり
- 361 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:48:45.27 ID:oTH/XSMG0.net
- >>350
航空機は型番毎に免許が違う
他人の命に関わるモノはそれで良いと思う
- 362 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:48:49.19 ID:JWGb5Ptp0.net
- ボタンだらけのインパネ周りに配置の操作系でこれまたボタンか。
エンジンスタートもアイドリングストップキャンセルもボタン、サイドブレーキもレバーとはいえ指先操作のボタン大の小ささ、ちょっと車運転するのに何ヶ所ボタン押さすんや？
- 363 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:48:54.44 ID:SqftiJAm0.net
- >>353
漫然運転と自分の不注意を車のせいにされても
- 364 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:49:16.42 ID:h4UJTN8A0.net
- 昔アメリカにピアノの鍵盤みたいなオートマのスイッチがあったそうだがマニキュアに傷がつくと廃れたそうだ
- 365 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:49:18.59 ID:hTaCIH380.net
- この程度で誤発進するなら免許証捨てろ定期。
- 366 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:49:57.04 ID:n1ksXrh90.net
- >>361
それ北米飛ばないなら関係なくね
- 367 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:50:38.56 ID:sXH1bPjm0.net
- ＡＴのボタンスイッチ変速なら７段変速ミッション
ギアチェンが多くて楽しい
- 368 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:50:41.13 ID:loxMnboM0.net
- >>62
両方経験は有るが普通に走っていてバックに入るか？
真っ直ぐシフトレバーを前後にしただけでは、バックには入らなかったな
職場の車は何でも有りだったからな。ギアボックスだけ積み替えたり、シンクロがイカれてダブルクラッチを強要されたり
コラムシフトは良かったのに運転中でも箸を使って弁当が食えた。フロアシフト、お前はツマラン
- 369 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:51:26.21 ID:OvBbq1yK0.net
- >>87
そんなことで対応できなくなるなら免許返すべき
- 370 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:51:58.31 ID:bag8d+Cq0.net
- ホンダ車の内装って何であんなに薄っぺらに見えるんだろうな
- 371 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:52:04.63 ID:adsZZZ3W0.net
- 子どもがいたずらして押しまくる
- 372 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:52:30.16 ID:uKcfvOFA0.net
- >>5
全くその通り
自動車産業にはアホしかおらん
- 373 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:52:44.43 ID:n1ksXrh90.net
- >>354
フィットちゃんもオデッセイもこの形状だものな
それがフロアシフトからインパネに移しただけで
一昔前より誤発進や誤操作含めて事故が減ってるのに、なぜか「自分だけは事故しないオヂサン」がガミガミうるさい
- 374 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:53:46.33 ID:oTH/XSMG0.net
- >>366
国内でも変わらんやろ
へリなんかちょっと弄っただけで特性変わるし
- 375 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:54:03.10 ID:WDa0UqcB0.net
- 進化というのかこれ
- 376 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:54:03.23 ID:sXH1bPjm0.net
- 変速はＲやＰとは離れたボタンで、上下2ボタンですよ
エンブレー加速ーみたいな感じで変える
- 377 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:54:07.55 ID:ENL/zPJP0.net
- >>62
右のパターンだと1速はスーパーローだろ
通常は2〜5しか使わない
- 378 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:54:13.13 ID:1MRHFHKE0.net
- そんなのどうでもいいから自動運転車はよ！
- 379 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:54:30.70 ID:7yLg3JsY0.net
- >>361
言いたいことは分からんでもないけど
他人の命に関わるものの定義がまずわからん
凶器になり得るものなんてそこら中にあるけどそれ全部免許制にしたらとてつもなく不便になる
- 380 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:54:49.25 ID:1MRHFHKE0.net
- >>351
老人は肺活量足りなくて止まっちゃうだろwww
- 381 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:55:15.79 ID:ENL/zPJP0.net
- >>42
NSXで採用してなかったっけ？
- 382 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:55:15.85 ID:kbA75cAG0.net
- プリウスをこれに改造してる人いるやん。
- 383 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:55:20.35 ID:ZEYGbBU00.net
- >>334
Bってのも無いの？あれはプリウスだけ？
- 384 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:55:33.14 ID:sAT23bhH0.net
- このクルマの場合、レバーだとハザードや噴き出し口が操作しにくい
- 385 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:55:42.59 ID:n1ksXrh90.net
- >>374
一機種一ライセンスは北米が利権保持でやってるだけじゃん
- 386 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:55:57.52 ID:7yLg3JsY0.net
- >>373
自分は絶対に事故しないってんならこの形も受け入れりゃいいのにと思うね
- 387 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:56:24.96 ID:A8iIGJ1Z0.net
- レバーの方が扱いやすいのに
- 388 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:56:29.84 ID:8X8o9hbM0.net
- 慣れればどれも大してかわらんだろとは思うが
エアコン操作とかタッチパネルや音声に完全移行してボタン減らして誤動作防ぐとかしていけばいいのに
- 389 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:56:47.19 ID:qNjxVuyL0.net
- >>351
よく聞こえませんでした もう一度おねがいします
- 390 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:57:34.50 ID:f+5ktkFN0.net
- 結局旧式のシフトレバーが一番分かりやすい気が…
それかいっその事テスラみたいになくしちゃうかやな
- 391 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:57:47.40 ID:zKjOjxo20.net
- プリウスとかもあのシフトノブが誤発進の理由の一つだと思うわ
- 392 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:58:21.04 ID:D30cgd1m0.net
- >>1
問題の本質はシフトがレバーとかボタンとかじゃなく表記
Ｐ駐車
Ｎ宙ぶらりん
Ｄ前進
Ｒ後進
超高齢社会でこれを採用したメーカーが勝つ！
- 393 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:58:27.27 ID:YmDf9btV0.net
- その内にハンドルもボタン操作になるよ
HONDA変態だから
- 394 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:58:33.58 ID:2E8jer+R0.net
- >>387
なんで？
同じじゃね？
むしろ指だけで動かせるぶんボタンの方が…
- 395 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:58:39.18 ID:sXH1bPjm0.net
- アコード、オデッセイ、インサイト、シビック
みんな一番上のグレードにはシフトが付いている
- 396 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:58:58.67 ID:mcrF6ZFJ0.net
- マニゆアル以外認めん
ＡＴなど遊園地のゴーカート
猿が運転するもの
- 397 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:59:01.39 ID:dNPwhi1Y0.net
- 昔のオートマのストレート式のレバーって、Dに入れているときにあまりに速度が出ていると、2 に入らない(エンジンの回転数が上がってしまうから？)ようになっていると思うけど、こういうボタン式のも、そういう仕組みが備わっているの？
ボタン式は、ガソリン車には設定はないんだっけ？
- 398 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:59:05.28 ID:oTH/XSMG0.net
- >>379
己が死ぬのは構わんが他人を殺しちゃまずかろっちゅう話
その範疇で考えりゃええ
- 399 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:59:14.91 ID:nCFxSzNS0.net
- まぁ慣れだろ結局は
- 400 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:59:37.08 ID:CONyxbAU0.net
- >>1 反応できない自慢してる人って昭和の学生飲酒喫煙パチンコマージャン
刺青性交DV自爆武勇伝の団塊じじいや団塊ジュニア世代だな
サイドミラーも要らないから電子カメラビューにしろ withドラレコで
AIで挙動見るだけでP(駐車)かR(後退)、D(走行)with信号待ち停止か誰でもわかる
修理整備メンテ上のNはその操作だけに限定しても良い 故障でなければAIで自動判定
(認証キー持って)座席でシートベルとしてハンドルもって、アクセル踏んだらP解除,EV起動とすぐ判定できる
運転中路肩に寄ったり信号や渋滞で停止したら
ドアが開けばP アクセルで再スタート ブレーキ踏んだままなら反発力弱めてPにシフト
停止から視線が後ろ・バックモニター見たら発進か後退か・・ハンドルに後退キーがあればよい
切り返しの前進後退もハンドルキーで
- 401 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 20:59:49.98 ID:JZ1DBdE20.net
- アクセルとブレーキを見直さないのなんでなん？
ジジババが対応できんとかいうけど既存のアクセルとブレーキはそのまんまつけといて他の運転操作でも制御できるようにしたらええやん
- 402 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:00:24.07 ID:C2XrzgHd0.net
- >>385
大型機の操縦士のライセンスは型式限定が基本な
型式限定の内容はネット上でも公表されているから知ったかかます前に調べて来いよ
- 403 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:00:42.67 ID:9m2DXt5M0.net
- これを８0代のおじいちゃんが運転したときのことを考えるとゾッとするな
- 404 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:01:05.09 ID:sXH1bPjm0.net
- >>397
オートマなので回転数が下がりすぎれば自動でギアチェンされる
- 405 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:01:26.15 ID:Vwmqm32w0.net
- バイワイヤだからスイッチなんか何でもええわ
ストリートファイターのボタンも耐久性ありそうでええな
- 406 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:01:54.44 ID:Lg8+sy/m0.net
- プリウスシフトよりいいだろ
あれは欠陥だわ
- 407 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:02:13.21 ID:e3/jtlC10.net
- いやマジでレンジごとに固定点や手応えがないシフトは不便だし危険だよ。プリウスも同様
走行中はDしか使わないからいいけど切り返しのR↔Dをこのボタン式でやるときの不便さを想像してみろ
- 408 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:02:33.57 ID:nQf2hes00.net
- 電車パーキングブレーキが慣れない
- 409 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:03:11.08 ID:nCFxSzNS0.net
- 車屋も商売だからよジジイに、これはシフトチェンジが簡単なんですよ〜つって売りつけるんよな
- 410 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:04:32.86 ID:KVGy8SAs0.net
- こんなのを新しいという理由だけで採用しちゃうのがホンダなんだよなぁ…
使い勝手や安全性は最悪だろう
ボタンを押す動作は意外と面倒なのと
押したつもりが押されてないということも多々ある
- 411 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:04:43.28 ID:xC6xCV9J0.net
- >>405
あれは消耗品でお前の知らん間に交換されてるぞ
- 412 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:04:57.95 ID:UfZeIOhQ0.net
- >>211
洋ゲーのスキルツリーかな
- 413 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:05:14.08 ID:7yLg3JsY0.net
- >>398
製品自体はその範疇と思うよ
感じ方やどういうのが合ってるかは人それぞれ
今の自分に合ったものを自分で分からないのが問題かなって
統一されてる良さもあればいろんな選択肢から選べる良さもあるからね
- 414 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:05:30.87 ID:6jmkOTsx0.net
- パーキング、ドライブ、バックは三位一体で見やすく押しやすいボタン設計すべきだよな、ボタンで良いんだけど
- 415 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:06:04.03 ID:B5FU2ROa0.net
- >>284
たまに間違うけど公道にでるよ
人を轢かない限りは大丈夫
- 416 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:06:04.37 ID:Vwmqm32w0.net
- ５ちゃんおじさんは車買えない乞食ばっかだから関係ねえわな
- 417 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:06:12.75 ID:D30cgd1m0.net
- >>403
長年運転してるが80代のじいちゃんがステップワゴン乗ってるのは見たことない
初期のステップで車中泊してるジジババも最近少なくなったし。
初期のステップから最新のステップはコンセプトが違いすぎて買い替えないだろうし。
たぶんそのゾッとする心配は要らないw
- 418 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:06:15.05 ID:1zZXHWf00.net
- 過疎地の乗合タクシーとか乗合バスなら別にいいと思う
でも操作してます感がなくなると離れる車好きもそれなりにいそう
トヨタとソニーがEVで提携するみたいだが
ホンダはどうするのかな
- 419 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:06:43.40 ID:nvRKcuY70.net
- もうハンドル信号出すただのコントローラーなんだろ？
- 420 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:06:57.15 ID:PEqsgQmQ0.net
- 本来ATのシフトは目視確認推奨だろ
ボタン式は見ないと出来ないとか文句言ってるやつは飯塚予備郡だから自覚しとけよ
- 421 ：パパラス♂：2022/03/05(土) 21:07:06.30 ID:09Cf9MSk0.net
- レバーのほうがヨーソロー感が出て良い(*^ｰ^)ﾉ~~☆
- 422 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:07:15.55 ID:7yLg3JsY0.net
- >>413
追記
明らかに誤った使用法をするのも問題
悪意があればなおさら
刃物とかね
- 423 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:08:07.62 ID:zHnKfDLm0.net
- >>410
欠片も新しいものでも何でもないけどな(笑)
スマホ世代にとっては、欧米と同様のボタン式になって、スマホが置ける場所を標準にしてくれる方が正常。
- 424 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:08:27.58 ID:ENL/zPJP0.net
- ホンダのボタン式は、シフトレバー式と比べてシフトチェンジするのに腕を伸ばさないといけないのが欠点
シフトレバーだとDからレバーを握って上に2つ動かせばRってわかるし、上に上げきったらPってわかるけど
ボタン式はエアコン操作みたいに常に指でサワサワと手探りしないといけない
- 425 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:08:36.74 ID:gQzWK95o0.net
- Dポジションしか使わないのに
シフトなんかいつ触るんだ？
- 426 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:08:52.23 ID:8wvsSBW10.net
- チャイルドロックがあるのはボタンを触っての事故が多いからだしボタン式シフトは危ない
シフトボタンにもチャイルドロックかかると運転がややこしいしなｗ
今普及してるサイドボタンを押し込みながらじゃないと動かないシフトレバーが1番使いやすいよ
- 427 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:08:55.84 ID:A+48XDhV0.net
- もうバイクみたいに、握るアクセル、踏むブレーキに分けちゃえよ。
- 428 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:09:00.26 ID:e3/jtlC10.net
- >>414
Pはどうでもいい。大事なのはD←N→R
Nはワンクッションとして置いとくべき
ボタンやプリウス式みたいに固定位置で現レンジが分からないのはマジでダメ
- 429 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:10:04.22 ID:1zZXHWf00.net
- 自動車教習でレバー式ボタン式両方実車講習必須になるのかしら
- 430 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:10:33.56 ID:2E8jer+R0.net
- >>398
つまり水すら免許制にするべきだと？
自己の安全を他人任せにしすぎる発想は
いかがなもんかと思うなあ
- 431 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:10:36.14 ID:7yLg3JsY0.net
- ボタン式良くないって人はコレはどう思うの？
https://i.imgur.com/uoifO9P.jpg
- 432 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:10:36.38 ID:mcrF6ZFJ0.net
- >423
だったらスマホでシフトチェンジしろ
- 433 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:10:43.19 ID:zHnKfDLm0.net
- >>425
祖父たちに言わせると、常にシフトレバーに手を置いて、片手運転出来ないと落ち着かんらしい(笑)
- 434 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:10:56.89 ID:ENL/zPJP0.net
- >>420
目視の推奨なんてされてないけど？
- 435 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:11:00.07 ID:tVUgp8gU0.net
- 前進後退とかって車が動く訳だから危険意識を伴ってほしいと思う訳で、そういった意味でも簡単にポンって押せる形より、ガチャガチャって引いたり押したりする形の方がまだいいと思うんだわ
- 436 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:11:33.34 ID:2E8jer+R0.net
- >>424
レバーでそうできるのは慣れているからで
ボタンでそうできないのは慣れていないだけじゃね？
- 437 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:11:34.41 ID:1zZXHWf00.net
- >>428
いきなりDR切り替え間違えて店舗に突っ込むとか確かにありそうね
- 438 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:11:43.84 ID:jYhFFbSU0.net
- このボタンはちょっと操作しにくそうだな
レバーのより遠くに手伸ばさなきゃならなそう
カーステ操作みたいにハンドルに付けた方がよさげ
昔のタクシーのコラムシフトもハンドルの裏に
レバーついてたろ
- 439 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:11:53.57 ID:QZyq5l/80.net
- いっそのことゲームコントローラーにしてくれ
- 440 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:12:13.81 ID:2E8jer+R0.net
- >>435
どう違うの？
- 441 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:12:30.84 ID:uFJlY4RB0.net
- ボタンならハンドルに集約したら良いのに
- 442 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:12:54.53 ID:RI06UdbS0.net
- >>441
ほんとそれ
なんで目視できないところをイジるんだろうな
- 443 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:13:25.68 ID:olK7OIHy0.net
- 昔のミニコンポ思い出した
- 444 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:13:57.88 ID:03+1et1X0.net
- 昔、フォードの車で回転式のシフトあったな
- 445 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:14:05.27 ID:7yLg3JsY0.net
- >>442
目視できないところ…？
- 446 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:14:21.92 ID:sXowbQVk0.net
- >>304
でもハンドル横についているコラムシフトで免許取ってねー奴も多いじゃん
一時期、ワゴンや軽自動車にもそんな車が多かったぞ
- 447 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:14:41.43 ID:e3/jtlC10.net
- >>431
手触りで分かるぐらいの切っ欠きや出っ張りがあればいいと思う
どっちにしても固定される分、ボタンよりはマシ
- 448 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:14:46.40 ID:1zZXHWf00.net
- 地図ルートインプットして頭になんかゴーグルみたいなの装着してシートに座るだけで目線や思念をクルマが読み取って勝手に動いてくれる未来はまだ百年以上先かしら
量子ステルスとやらで光学迷彩みたいなのはできたみたいなのに
- 449 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:15:46.33 ID:4kAnfa900.net
- もう音声認識でいいんじゃないの？
ボタン間違えそうだしいらないでしょ
- 450 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:15:49.51 ID:fSoUuL5B0.net
- >>249
だね。これは単なる変化。
「進」の要素が無い。
- 451 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:16:29.92 ID:F3jWR98D0.net
- ダイアル式でも良いな
条件が揃わないとダイヤルを回せないようにする事なんて、簡単に出来るぞ
- 452 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:17:19.80 ID:1d0wFVwC0.net
- マニュアル乗りの俺
高みの見物
- 453 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:18:08.88 ID:C9LlS7xK0.net
- マッハGoGoGoの世界と思ったら違った
- 454 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:18:12.66 ID:7yLg3JsY0.net
- >>447
ボタンは固定されないの？？
- 455 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:18:20.55 ID:qezwX7bL0.net
- 衝突防止って義務化されたんだよな
それとセットなら何でも良いんじゃね？
すぐ慣れるよ
- 456 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:18:43.86 ID:+Jmqji6D0.net
- レバーがないと白物家電の操作パネルみたいだ
- 457 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:19:16.18 ID:nBAr3YvI0.net
- >>345
変じゃなくてプリウス型なら当たり前じゃないのかな
なおうちの車は運転席のシートベルト外して運転席側のドア開けたらPに入るよ
- 458 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:19:41.79 ID:ZEYGbBU00.net
- >>350
選択肢はむしろ広がってると思うよ
広がった事でプリウスみたいな事が頻発していてそれを危惧している
年寄りが理解せずに運転している今が嫌だ
免許取得の時や、更新の時にちゃんと現在のシフトの違いを教えてやれよと
- 459 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:19:52.01 ID:QwXvPJ3I0.net
- ボタンの方が安く作れそうだもんな
- 460 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:20:02.72 ID:5vuo4aHB0.net
- >>6
それを言い出したらマニュアルの方がとね
- 461 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:20:07.66 ID:gfzy1edL0.net
- BMWのシフトもPなのかDなのか、Nなのかアクセル踏んで気付く怖さがあるぞ。
- 462 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:20:41.35 ID:DEr6CbaI0.net
- もう手かざしにしたら
- 463 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:21:01.69 ID:+YsqNaYU0.net
- そんなことはどーでもいい
踏み間違い防止のためにペダルはブレーキのワンペダル
アクセルはハンドルに付けてくれ
もちろん急発進防止機能付きでな
- 464 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:21:08.48 ID:Vh2NN9f30.net
- ロシア語で考えるんだ！
- 465 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:21:11.66 ID:e3/jtlC10.net
- >>454
スライドスイッチなら出来るんじゃね？
どっちにしてもポチポチボタンで表示見ないと選んでるレンジが分からないのはダメだ
- 466 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:21:19.00 ID:zHnKfDLm0.net
- >>456
ホンダの車自体からして、昔しからのMM思想で白物家電の風体が強いからな。
移動体研究所である本田技研にとっての車は、常に移動のための道具として作られてる。
- 467 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:21:26.28 ID:7yLg3JsY0.net
- まあコレ見て違和感を覚えるなら選ばない方がいいかもね
プリウスってバカ売れしたけど購入した人らはあのシフトに違和感を覚えて別の車種検討しようとかならなかったんだろうか
- 468 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:21:58.58 ID:6jmkOTsx0.net
- >>428
Nの代わりにPじゃダメか？
- 469 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:22:06.18 ID:+Nyy5bGN0.net
- お前ら電動Pは良いぞ
余計な装備ばかり付く時代だがコレだけは本当に便利
- 470 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:22:20.14 ID:5vuo4aHB0.net
- >>247
免許持ってる奴がプリウスミサイルをやらかすんだよ
- 471 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:22:53.49 ID:/Jf0UVhm0.net
- レバーでいいかなって思うけど
こっちの方がコストダウンなんだろうね
- 472 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:23:05.71 ID:uFJlY4RB0.net
- >>249
ホント何も進化してないよなー
何十年前の車でも基本的に大して変わりないもんな
けどパワステだけは優秀だと思う
- 473 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:23:41.83 ID:nBAr3YvI0.net
- >>458
プリウスは発進時にほぼ無音でスピード上がるのが問題じゃないのかな
ガソリン車なら踏み間違いしてもエンジン回転数が上がってうるさいから気づけるけど、モーターは静かだからなぁ
- 474 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:24:00.43 ID:W9uHoSt/0.net
- >>395
インサイトとアコードはボタン式だな
少しは調べてから書けよ
- 475 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:24:02.12 ID:ilNQq73I0.net
- シフトレバー無いんだよ、代わりに俺のシフトレバーを貸してやるよ。
- 476 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:24:06.63 ID:EH4XQkxy0.net
- 前に倒して前進、後ろに倒してバック中間はニューラルとかないのけ？
- 477 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:24:17.19 ID:gfzy1edL0.net
- >>469
昔スバルの電動Pが全く坂道で効かず困ったことがあった。全車種共用とかなのかな
と思った・・・
- 478 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:24:21.29 ID:ENL/zPJP0.net
- >>436
腕を伸ばして手を上から下に下ろしたとき
シフトレバー式は、シフトレバーに先ず手があたり、シフトレバーは今のモード位置を指してるから変更はそこから動かせばよい
ボタン式は、手がどのボタンにあたるかわからない、どのボタンにあたったか確認したあとに目的である違うボタンにさわり直さないといけない
で、慣れと言うより、人間工学に近いか遠いか
プリウス式は、ぶっちゃけシフトレバー式とボタン式の悪いとこ取り
PRNDの配列をそのまま持ってきてしまったので、最悪の結果になった
一般的なPRNDの配列もアメリカの習慣から来てそうだわな
車を頭から突っ込んでDからPにぶちこんで運転終了、運転始めるときはバックで出るからPRNDの順は合理的
- 479 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:24:30.27 ID:+Nyy5bGN0.net
- >>445
運転中に誤って押す可能性があるからじゃね？
- 480 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:25:06.15 ID:e3/jtlC10.net
- >>468
それ意味なくね？
信号待ちでP使うようなアホにはいいかもしれんが
- 481 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:25:27.16 ID:DPg7C0Sq0.net
- そもそもオートマの昔ながらの縦レバーは使いにくい
H型にしてくれればPとRも動かす手の感覚だけで確認できるのに
- 482 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:25:28.39 ID:C042ikQA0.net
- いっそのこと航空機の操舵輪方式にしちゃえばいいじゃん
- 483 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:25:34.91 ID:nCFxSzNS0.net
- ゲート式シフトレバーをガチャガチャしてドヤ顔してぇ
- 484 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:25:50.67 ID:nBAr3YvI0.net
- >>428
全く問題ない
もし分からなくなってもブレーキペダルから足離して前後どっちに動き出すかで分かる
- 485 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:27:10.76 ID:7yLg3JsY0.net
- >>465
いや固定されないの意味が良く分からんのだ
レンジ確認だけならメーター付近に表示されるし
普通に前進走行してるときに頻繁にシフトチェンジするわけでもなし
駐車で前進後退繰り返すシーンならその都度目視しろって思うし
- 486 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:27:21.05 ID:DEhpzqxn0.net
- 路線バスかよ
- 487 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:27:35.41 ID:Ht9he0cD0.net
- エアコンの操作は軽バンのガチャガチャレバーが感覚で操作出来るから好き
- 488 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:27:36.89 ID:6jmkOTsx0.net
- >>480
Nも使わなくね？え？使ってるの？
- 489 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:28:03.43 ID:ZEYGbBU00.net
- >>417
うちの父親がそろそろ70代なんだけど、普通に買い替えで何選ぶかわかんないからゾッとしてる途中w
- 490 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:28:19.70 ID:UPIvnWEa0.net
- >>249
進化は変化に含みますか？
- 491 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:28:36.63 ID:+Nyy5bGN0.net
- シフトについては好みがあるだろうけど最糞はコラム式で間違いないと思う
- 492 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:28:45.88 ID:Lk+mv/qz0.net
- ホンダ車前からボタン式あるけど、慣れるまで大変だよ、急いでると普通に押し間違いする
バックはRを手前に引くんだけど、サイドブレーキも手前に引くんだよね
バックに入れたと思ったらDに入ったままサイドブレーキかけて、そのままアクセル踏んでひやっとした
- 493 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:29:14.35 ID:kD49zBGQ0.net
- https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2023/03/20220304_shift_04.jpg
ほんとひどい内装
- 494 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:29:31.07 ID:rLDS2Mr50.net
- ハンドルの右側どこかに配置しないと子供がいじるぞ
- 495 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:29:44.12 ID:2E8jer+R0.net
- >>478
>シフトレバーは今のモード位置を指してるから
>手がどのボタンにあたるかわからない
だからそれは単に慣れの問題ではないの？
ATレバーを知らない人に目隠しして触らせても
レバーがどのポジションにあるのかわかるもの？
- 496 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:29:52.03 ID:PncZAwAl0.net
- どちらにせよ液晶表示にシフトの表示出るからあとは感触というか好みだな
最低限シフトのRとDは大きめに表示したらいい、
- 497 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:31:35.59 ID:7yLg3JsY0.net
- >>479
他の操作系（エアコンとか？）が近くにレイアウトされてるのは確かに気になる
ボタン式になること自体はそんなに悪いとは思わないかな
- 498 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:31:57.41 ID:e3/jtlC10.net
- >>485
実際、前進後退を何回も切り替えるときに手触りでガチャガチャできないのは不便だと思うよ
後退には音付いてるけどね
>>488
だからNはクッションとしてもあった方がいいって言ってんじゃん
- 499 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:32:07.88 ID:ENL/zPJP0.net
- >>495
慣れじゃなくて人間工学
- 500 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:32:27.03 ID:c/CkcQ120.net
- ラジオでもエアコンでも手探りで操作できる物理ボタンがいいよな
液晶タッチとか視線を外さないとできないのは困る
- 501 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:32:30.48 ID:CJTEMlSk0.net
- 嫁一家ホンダ党なんだが
どれもこれも家電ぽくて嫌になる
メーターなんかグランツーリスモかよ
アクセルペダルのフィーリングもひどい
- 502 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:32:35.35 ID:oTH/XSMG0.net
- >>468
故障した場合に駆動系との切り離しが出来るモードが無いと移動させるのに支障が出るんじゃなかろうか
- 503 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:32:45.20 ID:nBAr3YvI0.net
- >>494
子どもは後ろに固定しとけw
- 504 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:32:49.08 ID:Tcp4JYZb0.net
- >>498
あなたは正しい。断固支持するぞ☺
- 505 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:33:43.92 ID:aYsz/eLM0.net
- >>5
足が不自由な人の車はアクセルもレバー式
意外に便利
- 506 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:34:00.46 ID:7yLg3JsY0.net
- >>498
>>497に書いたけどレイアウトの工夫の余地は大いにあると思う
- 507 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:34:59.30 ID:Tcp4JYZb0.net
- >>501
そしてオマエは、タイヤが外にはみ出してて、
後ろに空飛びそうな羽根つけた車愛してるの？
- 508 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:35:40.50 ID:7yLg3JsY0.net
- >>505
足が不自由だけど教習所でそっちに慣れられなくてフツーの足踏み式だわ
- 509 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:36:02.04 ID:PlcC/5xe0.net
- MT限定だから関係ない
- 510 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:36:18.63 ID:ENL/zPJP0.net
- >>501
今はトヨタの方がスポーティーだからなぁ
昔のホンダをトヨタが真似してるだけだけど
- 511 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:36:38.42 ID:2E8jer+R0.net
- >>499
それは答えになってない
ATレバーを知らない人が目隠しして触った時
傾きだけでどのポジションにあるのかわかる理由は？
- 512 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:36:40.69 ID:C6ivk21F0.net
- >>426
チャイルドシートに座らせてたら届かん
- 513 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:36:46.00 ID:Tcp4JYZb0.net
- もー全部シリに言葉で操作伝えたらエエがな😹
- 514 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:36:54.12 ID:CiSoyTFi0.net
- 知らない車動かそうとしてエンジンのかけ方が分からない時があるのに比べればまだ
- 515 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:36:54.19 ID:ZEYGbBU00.net
- >>505
身体的に不自由な人を責めている訳では無いし、理解してます
- 516 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:37:22.13 ID:tVUgp8gU0.net
- >>500
それな。
でもタッチパネル至高って低脳な考えが一定数はいるんだよな
五感とか感触とか、まあ言ってもわかんねーんだろうな。
- 517 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:37:24.00 ID:5G8NSi/e0.net
- >>464
核の発射ボタン押しちゃうかもしれないだろ!
- 518 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:37:43.60 ID:xq1SfiDF0.net
- 嫌な予感しかしない
老 人 は MT に し ろ
- 519 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:37:44.87 ID:Tcp4JYZb0.net
- >>511
超能力！😺
- 520 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:37:57.50 ID:6jmkOTsx0.net
- >>498
停止中のNも悪いことではないけどそれとは別になんとなく言いたいことがわかった。
モードとしてNを準備しろってことじゃなくボタンだけどDとバックの間にクッションを挟ませたいってことね。
- 521 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:38:20.13 ID:s/G9BYWL0.net
- バスもボタン式シフトだからかまわんだろ
- 522 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:38:24.17 ID:Dub7lfEZ0.net
- 気になるのは耐久性だな
ボタン戻ってこないとかないよな(焦
- 523 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:38:35.74 ID:eJKv+dTN0.net
- マツダ(CX-5)地獄のワシ低見の見物
中国山地を60〜80km巡行してても、ホンダの車によく煽られる
- 524 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:38:39.64 ID:xq1SfiDF0.net
- >>500
それそれ
- 525 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:39:09.28 ID:nvkMd5Hl0.net
- もうハンドルやめてレバー操作にしろよ
- 526 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:39:11.89 ID:Tcp4JYZb0.net
- >>518
あのさぁ、この際、全車に
非常用のクラッチペダル着けたら？
- 527 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:39:14.59 ID:pznMaeCp0.net
- >>5
アクセルは足元に
ブレーキは天井に
- 528 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:39:21.82 ID:ENL/zPJP0.net
- >>511
あなたはわからないのかもしれないけど、
アクセル踏んで前に走って止まったら今はDに入ってること、痴呆じゃない限りわかると思うよ
- 529 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:39:27.00 ID:jx17XLTJ0.net
- レジェンドで使っていが、駐車する際に切り返しい多いとクソ
不便な事この上ない
ボタン式にするなら、アバルトやアストンDBみたくした方が良い
- 530 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:39:44.78 ID:zxYCgNiV0.net
- >>5
アクセルを右のグリップにすればいい
- 531 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:40:18.55 ID:iS4dJ+Tw0.net
- >>388
タッチパネルこそ誤操作を誘発する最たるものだぞ
使いにくいったらありゃしない
- 532 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:40:42.08 ID:Bl/y02Lg0.net
- >>500
iPhoneとかでもあるけど振動でフィードバックするような機能を標準で付けたらいいのに
- 533 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:40:53.14 ID:8wvsSBW10.net
- 目視操作ばかりに機能を集約すると目視のマルチタスクになって見間違いを起こしやすいし致命的
アクセルブレーキもボタン式じゃないのは、いちいち足元を目視しないことで道路状況の目視をシングルタスクにするため
だからシフトレバーが良いのよ、一瞬だって手元に視点を落とすと危険を見落とす可能性がある停車中であってもね
- 534 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:41:05.40 ID:TMhXO9990.net
- >>514
うちの会社にMTの軽トラがあるんだが。
慣れでブレーキ踏んでからスターターオン！...何も音がしない。
よく聞いたら、ブレーキじゃなくてクラッチ踏んで始動するんだと(´・ω・｀)
- 535 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:41:28.69 ID:xq1SfiDF0.net
- >>388
コストカットの結果だろ
- 536 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:41:29.46 ID:C2XrzgHd0.net
- >>407
妄想ひどすぎ
別にお前に使えと強要しているわけじゃないんだから気にするな
- 537 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:41:40.75 ID:Bl/y02Lg0.net
- >>528
やってみてからじゃないと分からんって危険だと思うぞ
- 538 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:41:48.61 ID:vl9p90u20.net
- 自称クルマ通が文句言ってるけど
シフトチェンジが苦手な奥様方のための装備であってお前らの為じゃねーから
- 539 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:41:50.55 ID:N2Y5Cja70.net
- >>1
40歳未満限定で売るなら
勝手にどうぞて感じやね
- 540 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:41:54.92 ID:ENL/zPJP0.net
- >>531
タッチパネルはコストダウンとデザイナーのワガママを聞く手段だもんな
- 541 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:42:52.05 ID:2E8jer+R0.net
- >>407
慣れてないだけだよ
- 542 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:42:54.72 ID:ENL/zPJP0.net
- >>537
なんかバカが沸いてるなw
新型ステップワゴンを買ってしまった民かな？
- 543 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:43:03.35 ID:C2XrzgHd0.net
- >>534
ブレーキ踏んでクラッチ切るのが基本だぞ
古い時代の車なら必要に応じてアクセルを開けるが今どきの車には必要ないだろ
- 544 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:43:35.92 ID:tn2T2few0.net
- >>531
パソコンも電卓も物理キーが良い
- 545 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:44:18.07 ID:xq1SfiDF0.net
- ボタン式にするなら戦闘機のコックピットみたいにボタンいっぱいつけろ
操作してる感大事
- 546 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:44:23.88 ID:wqLelCHA0.net
- せめてシーケンシャルにしろよ
- 547 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:44:58.78 ID:ZEYGbBU00.net
- >>537
何言ってんだよ
- 548 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:45:09.52 ID:nKmqzyEy0.net
- >>2
部品代が千円二千円くらい浮くんじゃね
- 549 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:45:30.38 ID:B8rMexSc0.net
- 現行ステップワゴン最新使ってるけど、レバーボタン云々じゃなくて、そもそもどのシフトに入ってるかの表示が小さすぎる。1番大事な情報だからあと2回りぐらい大きくしないとだめ。
レバー式よりボタンのが誤動作は少ないかなとは思う
- 550 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:45:33.17 ID:2E8jer+R0.net
- >>546
なんか良いことあるの？
- 551 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:45:52.87 ID:TMhXO9990.net
- >>546
ロータリースイッチとかいいかも。
(´-`).oO(でもDからいきなりRボタン押したらどうなるんだろ)
- 552 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:46:03.26 ID:nKmqzyEy0.net
- ちょっとしたコストダウンのために
不便になるw
なのに最新式ですからと、値上げw
- 553 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:46:15.08 ID:aAREU1wF0.net
- ボタン式はしばらく流行りで採用されそうだけど
センターメーターみたく
そのうち自然に消えるんじゃねーの？
- 554 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:46:34.88 ID:jLwTe2rX0.net
- >>48
Windows 8とか、
UI（ユーザー・インターフェイス）を一気に変えて
かなり不評だったからなｗ
とっさな緊急時にも対応できないような操作インターフェイスは、車には致命的
この車は、ファミリーカーだろう、誰でも直ぐに乗れて運転しやすくなければいけない
変わった操作系で許されるのは、趣味性が強いスペシャルカーのみ
- 555 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:46:40.44 ID:5Pr5YDLd0.net
- 外観
http://imgur.com/qXJPkwx.png
http://imgur.com/dmM0fCP.png
http://imgur.com/a3DeZtI.png
- 556 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:46:54.55 ID:UT8lbgbK0.net
- ガソリン車に決定
- 557 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:47:13.12 ID:HajIJTVw0.net
- >>555
商用バンだな、うん
- 558 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:47:28.87 ID:vl9p90u20.net
- それよりトランポ性能はどうなんだろうか
- 559 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:47:31.98 ID:A+PFXN8U0.net
- 暴走老人特別仕様
- 560 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:47:56.84 ID:sUwIS1yP0.net
- 新しい物を受け入れないんじゃなく
完成したものを態々イジる必要あるかって話
- 561 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:48:39.02 ID:zHnKfDLm0.net
- >>546
上下キーにオートホールドのプルだから、ボタン式はシーケンシャルシフトだよ。
- 562 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:49:04.07 ID:+Nyy5bGN0.net
- >>557
オラオラが好きならノアボクどうぞって事だろう
上手いこと差別化出来てると思うぞ
多く売れるのは間違いなくノアボクだろうが
- 563 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:49:39.11 ID:j+3znGYs0.net
- 今の車こんなんなってんのかよww
バカジャネーノ
- 564 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:49:48.33 ID:ENL/zPJP0.net
- >>555
このホイール、
段ボールかなにかで作ったモックだと思ってたら、これが本物と知って凹んだわ
こういうスクエアフォルムだとディッシュタイプだろ普通
- 565 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:49:51.51 ID:e3/jtlC10.net
- >>532
Dボタンを押したときはブッと軽めの振動
Rボタンを押したときはブブッと強めの振動が指に来るとかならいいかも
- 566 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:50:11.21 ID:jLwTe2rX0.net
- 最近のホンダは、
バイクも、ホーンとウインカーの位置が逆転してて、乗りづらいのよ・・・
- 567 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:50:21.75 ID:HajIJTVw0.net
- >>562
オラオラ大嫌い
新型ノアヴォクステップの中ではノーマルノアが一番いいと思う
- 568 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:50:30.48 ID:IeiHouP60.net
- >>543
>>534をよく読み返すことw
- 569 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:51:55.07 ID:nKmqzyEy0.net
- エアコンもタッチボタン式より
レバーのほうがええわw
無駄に面積使いやがって
- 570 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:52:07.14 ID:bWcZHhF+0.net
- 安全面から言って正気とは思えんが、相当テストしたと信じたいな。
- 571 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:52:08.95 ID:5G8NSi/e0.net
- >>526
デッドマンスイッチってのが世の中にはあるんやで
- 572 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:52:20.18 ID:xq1SfiDF0.net
- 最近の車はダサいのばっかだな
- 573 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:53:27.53 ID:7kf9/vug0.net
- >>555
N-WGNといいFITといい外装のデザインがヤバイな
内装は前からヤバイけど
- 574 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:53:46.16 ID:7hqWWwmZ0.net
- プリウスもシフトがコンソールだから老人がミスるという話があったような
- 575 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:53:57.34 ID:zHnKfDLm0.net
- >>570
ほぼ、操作しない前提のスイッチなので、運転席からは一段離れた場所に有るから、押しまくろうとしても手が届かないからな。
- 576 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:54:06.16 ID:ZEYGbBU00.net
- >>565
30~40代の人だとこの振動ヤバいってわかるよね。今後の為に取り入れて欲しいw
- 577 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:54:55.14 ID:C2XrzgHd0.net
- >>568
MT車はブレーキ踏んでクラッチ切ってエンジン始動するは
大昔からの基本だぞって突込みが理解できないと…
それをお前みたいな馬鹿がきちんとやらないで事故を起こすからセーフティ機構がついたんだよ
ATがブレーキ踏まないとエンジンかからなくなったのと同じことだぞ
MTに乗ったことないAT限定免許には難しい話だったか？
- 578 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:55:33.05 ID:+Nyy5bGN0.net
- >>567
どう見てもステップワゴンよりオラついてると思うが
https://i.imgur.com/TMSmkOo.jpg
- 579 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:56:00.95 ID:2E8jer+R0.net
- >>551
その辺はなんも変わらん
押してもリジェクトされるだけ
- 580 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:57:06.08 ID:jLwTe2rX0.net
- >>526
フォークリフトは、
ATでも擬似的なクラッチペダルが有るぞｗ
ちゃんと動力も切れるが、ブレーキも掛かる
- 581 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:57:12.27 ID:HajIJTVw0.net
- >>578
エアロノアとヴォクシーはともかくノーマルノアはオラついてないだろ、、、
エアロノアは最低
- 582 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:57:30.55 ID:xbjh1uSS0.net
- >>573
白物家電のような生活に溶け込むデザインを意図してるらしい…
- 583 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:58:12.51 ID:1BXS9BgZ0.net
- 数年前にバスでギアがボタン式のを見たときは衝撃だった。まぁアリかと。
- 584 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 21:58:49.08 ID:G0JzepRX0.net
- 進化ではない気がする
バック駐車とか切り返しが必要になったときクッソめんどくさそう
- 585 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:00:37.72 ID:2E8jer+R0.net
- >>526
「踏み間違い」ってワードに惑わされがちだけど
実際にはシチュエーションを間違えてる脳のバグによる事故なので意味ない
MTに乗ってたとしても、いつも通り綺麗にクラッチ繋いで壁に突っ込む
事故起こした人はなんでそうなったのか理解できなくてパニくってるところに
警察に「なんで？」って聞かれて
アクセルとブレーキ間違えましたって答えるしかなくなる
- 586 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:01:09.64 ID:pt61cl5x0.net
- こんなもんどうでもいいからさっさとスターレンジ復活させろや
- 587 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:01:54.87 ID:ZEYGbBU00.net
- >>543
文盲ww
- 588 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:02:22.91 ID:FJ+xigJd0.net
- ホンダほど安っぽくわかりやすい省コスト図るメーカー無いよな
ほんと貧乏くさい車しか作らない
- 589 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:03:11.62 ID:MbAeTX040.net
- なんで昔のATシフトノブじゃだめなん？
- 590 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:03:13.35 ID:leWn1t6T0.net
- こういうの考えて売り出す人って頭悪いんじゃねーのほんと
ボケかかった高齢者でテストしてから降りなさいよ本当にもう
ある意味殺人幇助だわ
- 591 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:03:14.29 ID:IeiHouP60.net
- >>577
クラッチ切ってN入れてスターターの負荷へらしてスタートだな
アクセルちょい踏んでエンジンかける車は乗ったことない
昔のキャブ車はそうだったんだろうけど、乗った車はどれもアクセル踏まなくてもエンジンかかった
ところで、
> MTに乗ったことないAT限定免許には難しい話だったか？
みたいに見えてないものを勝手に決め付けてアイテム下げるのはいつぐらいから流行ってきてるんだろうかね
見ててヘドが出るわ
- 592 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:03:26.49 ID:o1jhd19X0.net
- 魅力の無い操作系だな
- 593 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:04:39.70 ID:B6vJnEQ30.net
- 身内の車代わりに運転した時にに初めて使ったが怖かった
常用してれば馴れるんかな
次買うときも出来ればレバータイプの方が俺は良いかな
- 594 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:04:52.33 ID:yWybEx2M0.net
- 戦争してる時代にそんなことどうでも良くない？
- 595 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:06:57.24 ID:UbR/dmkc0.net
- なんかもうゲームのコントローラーでよくない？
- 596 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:07:47.74 ID:e3/jtlC10.net
- どう考えてもレバーが確実だよね
今のレバーなんて十分邪魔にならないようになってるし
コストかからないとか知ったことか
- 597 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:09:06.65 ID:g5ikVFsn0.net
- アバルト595のボタンが見やすいし
操作しやすい
- 598 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:09:39.23 ID:Spvl3lq60.net
- シフト式のメリットってコンビニフックになるってくらいだしな。
使わない時は邪魔だし、ジグザグシフトゲート以外は誤操作の元だし
個別に割り振ったボタン式に出来るならやったほうが良いよ。
ただ、すでに指摘されてるけど、ボタンの表記はもっとずっと大きくしないと駄目だな。
恥ずかしいくらい大きなフォントサイズじゃないと年寄りは見えないよ。
あと押下の感覚が無いタッチパネル方式は絶対禁止。
日産とか三菱がやりそうだけど。
- 599 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:11:44.21 ID:uy0FTilD0.net
- PとDだけか、スイッチON/OFFで走行/駐車でお願いします。
Nはどっか別のとこにボタン付けて。
エンブレはブレーキの踏み具合でかかるようにしてください。
- 600 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:12:04.90 ID:6jmkOTsx0.net
- むしろフォント見えなくても良いように配置、形、大きさで判断できるようにしないとな
- 601 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:12:24.63 ID:wqLelCHA0.net
- >>550
シフトミスしにくい
- 602 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:12:43.93 ID:HajIJTVw0.net
- >>599
我が辞書に後退の二文字無し
- 603 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:12:59.75 ID:N2Y5Cja70.net
- >>595
それも有りと思うが、免許の時期で切り替え対象年齢をスパッと分けないとな
マニュアルに長年乗った爺がプリウスアタックかましてる
メーカーは別の車として売るべきで、
爺婆に操作パネルが異なる車は別物。
免許があっても同じ車と思って売ったらダメって明らかになった
- 604 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:13:09.10 ID:726Y0d+H0.net
- >>1
どうせ日本猿はシフトチェンジなんて出来ないのだから何でもいいんだろ
- 605 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:13:44.88 ID:5KvLNCdA0.net
- まあ売れれば残るし売れなければ消える
ユーザーマーケットが何よりの実験場なので
- 606 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:14:04.82 ID:pMVdFSo20.net
- ボタン式ならセンターコンソールに付ける必要ないだろ。
個人的にはコラムシフトが一番移動少なくて楽だった
- 607 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:14:32.86 ID:uy0FTilD0.net
- >>602
ホントだ。
- 608 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:14:33.97 ID:ENL/zPJP0.net
- >>582
今回のは
表参道に路駐しても恥ずかしくない
がコンセプトらしいけど？
- 609 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:14:50.22 ID:6jmkOTsx0.net
- こう言うスレで救えないのは新しい事に反対する時に既存の物にも当てはまるような欠点上げちゃう人、慣れで済ませたり知ってるから間違わないだけなのにね
- 610 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:15:55.23 ID:e3/jtlC10.net
- >>600
少なくとも同じ仕様のボタンをずらっと並べるだけは絶対にダメだな
シフトごとに押した手応えも変えてほしい
- 611 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:16:05.72 ID:HajIJTVw0.net
- >>607
いつも前向きで好き
- 612 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:16:14.60 ID:E/XW7/Vz0.net
- 今はワイヤーで引っ張ってシフトチェンジする時代じゃないしECUからの信号でなんでもできるならボタンでいいわな
- 613 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:16:22.48 ID:5KvLNCdA0.net
- >>608
表参道でＭＴの軽トラは恥ずかしいのか？
- 614 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:16:24.26 ID:heGMypDi0.net
- 「ボタン式は以前からある」
ただ「押す」機構動作が同じというだけで、以前との違いを理解できない
これこそ老害
- 615 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:16:27.50 ID:N2Y5Cja70.net
- 強制ライト、強制ウインカーの義務付け早うしてくれ政府！
若い連中の一部はシフトはすぐ覚えるだろう
でも周囲に知らせる操作をサボるから。
- 616 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:16:28.01 ID:BTOceq9n0.net
- これは退化だわ。緊急時に間に合わん
- 617 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:16:37.61 ID:ENL/zPJP0.net
- >>606
そもそも、そんなに触らないものを特等席に置くなよってな
- 618 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:16:37.84 ID:nHPoI9Nd0.net
- >>26
「これがわからない、見えないヤツは運転するな」でよっぽど安全推進派
- 619 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:16:57.37 ID:HajIJTVw0.net
- >>606
コラムシフト、どのポジションに入ってるか分かりづらかった
- 620 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:17:16.61 ID:zHnKfDLm0.net
- >>609
DCT7速も、乗れば快適なんだが、今でもねらーはトルコンAT至上！とか言ってて、国内でのDCT普及の可能性は潰えたな。
- 621 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:17:54.31 ID:S95BCwK10.net
- >>605
ジェイドとかマーケティングしてんのかって車多くねホンダ
nボでいいやになっちゃうし
- 622 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:18:10.26 ID:N2Y5Cja70.net
- >>618
視力検査してから売れよ
- 623 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:19:26.79 ID:GJ7BTOnI0.net
- 絶対レバーのが楽だろ
狭い所での切り返しとかいちいちその対応ボタン押さないといけないじゃん
レバーなら上げ下げですむのに
- 624 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:19:27.01 ID:inss9BgF0.net
- 昔のギアはバックに入れる時に一度横にずらさないとギアが入らなかったから間違いとかなかった
事故を増やすためにわざと改悪したのか
- 625 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:19:46.99 ID:ENL/zPJP0.net
- >>613
知らん
https://response.jp/article/2022/01/07/352910.html
本田技研工業四輪事業本部ものづくりセンター完成車両開発統括部車両企画管理部LPLシニアチーフエンジニアの蟻坂篤史:
「デザインするときにデザイナーに、高級輸入SUVが並んでいる表参道などで、その間に入っても全然恥ずかしくないクルマにしてほしいといいました。」
- 626 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:19:50.45 ID:7dxj33A70.net
- ちゃんとボタンを見てシフトしたらいい、ミスは起きない
- 627 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:20:40.33 ID:KzW8Z27y0.net
- >>606
メルセデスみたいに何か工夫してほしかったな
- 628 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:20:44.21 ID:5KvLNCdA0.net
- >>514
近頃買った軽トラＭＴがクラッチ踏まないとエンジンかからないのには驚いた
前の軽トラＭＴはクラッチなんか踏まなくてもエンジンかかったのに
どうして時代はこうなった？
- 629 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:20:55.71 ID:C2XrzgHd0.net
- >>587
無能（笑）
- 630 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:21:01.63 ID:AXPGk8Du0.net
- >>626
ボタンを見ていて小学生の列に突っ込み的な事故の予感
- 631 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:21:06.50 ID:zHnKfDLm0.net
- >>621
JADEは中国向けの多人数乗車ワゴンで、10年以上前の中国市場向けのニーズに答えた商品。
国内販売の要望署名に答えて、国内でも少数販売した程度の車。
- 632 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:22:22.37 ID:OlBDnK6K0.net
- ボタンでもレバーでも良いけど、どこに入ってるかはフロントパネルに表示して視認性を良くして欲しい。
あとアクセルとブレーキは、運転席の右端と左端にして、踏み間違いしにくくするのが良いと思う。
- 633 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:24:48.73 ID:XEVeHuu60.net
- >>162
何と言う先進性
- 634 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:25:05.40 ID:i+dXyMqv0.net
- 手の感触でやってると間違えそうだな
ちゃんと見ないとダメなの？
- 635 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:25:05.83 ID:5KvLNCdA0.net
- 運転免許にＱＲコード貼り付けて
それをしないとエンジンかからないようにすればいいのにね
でエンジンかけたら
「おじいちゃんやおばあちゃんはブレーキとアクセルの違いわかってまっか？」とか
インジケーターに表示される
- 636 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:25:12.49 ID:C2XrzgHd0.net
- >>591
クラッチ切った時点でスターターへの負荷は減っているからギアはどこでもいいけどな
Nにしておくのは当然の大前提だから書くまでもないがそれすらできん馬鹿がいっぱいいる
人を馬鹿にする割には自分に対しては甘くて怒りの沸点低くて逆に引くわ
ところでアイテム下げるってなんだ（笑）
- 637 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:25:57.81 ID:e3/jtlC10.net
- >>632
ちゃんと統一規格として左と右に配置して左足ブレーキ推奨に転換するならいいが
今の中と右の配置がある状態で左足ブレーキさせるのはアホの極みだからな
- 638 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:26:24.56 ID:ZSZJzAsT0.net
- デザイン的にはスッキリするだろうけど
ユーザビリティを完全に無視してるな
使いにくいったらありゃしない
- 639 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:26:44.07 ID:9domlRoy0.net
- そのうち退化して手足無くなるよ日本人
- 640 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:28:38.25 ID:/+kJ98fv0.net
- ワクワクゲート無くしたのがな
オプションでいいから残して
そこで人気無ければマイナーチェンジで削るべきだった
- 641 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:29:23.28 ID:nbHYyeb70.net
- >>555
運転席からボンネット見えそうだけどどうなのかな？
- 642 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:29:27.84 ID:YtLZ7Wku0.net
- 同じ会社内で環境統合しないとか頭おかしいんじゃねーの
- 643 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:30:07.33 ID:ylXAgQFx0.net
- >>620
欧州車もDCT辞めてATに戻ってきてるじゃん
それが答えよ
- 644 ：通りすがりの一言主：2022/03/05(土) 22:31:17.94 ID:hWS531ZE0.net
- 既にアバルトがやってるが？
- 645 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:31:39.82 ID:yxlln9ok0.net
- もうこりゃスターレンジ復活やな
- 646 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:32:54.90 ID:TQajGlTp0.net
- コレPにしていて子供とかがD押したらどうなんの？
- 647 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:33:43.38 ID:Q3UCRDkA0.net
- >>625
ステップワゴンを高級輸入SUVと張り合わせようってのが無謀っていうか恥ずかしい気がする
- 648 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:34:02.01 ID:zHnKfDLm0.net
- >>640
残そうとはしたのだが、開発費と生産コストが上がりすぎて非現実的、ものになら無くて断念してたな。
- 649 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:34:53.38 ID:YlzuEVcF0.net
- >>648
シャープの左右両開きドアみたいな
- 650 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:34:53.58 ID:zHnKfDLm0.net
- >>646
プレーキペダル踏んでないとドライブには切り替わらない。
- 651 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:35:47.29 ID:Kdd/YjvP0.net
- アキュラ（ホンダ版レクサス）がとっくの昔からボタン式採用してたから驚きはない
- 652 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:35:50.54 ID:TQajGlTp0.net
- >>522
ジュースこぼすとヤバい
- 653 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:35:55.72 ID:ENL/zPJP0.net
- >>647
https://response.jp/imgs/fill/1709227.png
- 654 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:36:05.32 ID:p4mof/Qe0.net
- 音声入力にすべき
- 655 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:36:41.83 ID:N95uPY3H0.net
- 従来のシフトレバーについてるSモードボタンはあるのか？
CVT車だけどMTで言うところの一速減速ギア
ブレーキ踏むのは面倒臭い時や追い越し時に必要な加速欲しい時のSモード
あれがあるならシフトがボタン式になろうがどうでもいい
- 656 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:37:04.72 ID:cXpUtfna0.net
- >>636
相手下げるだろ
- 657 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:38:49.31 ID:cXpUtfna0.net
- >>655
加速はともかく減速は回生ブレーキあるからペダル踏んでいいよ
- 658 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:39:41.12 ID:ENL/zPJP0.net
- >>557
ホンダ提示のイメージスケッチがまんま納品だから、間違ってない
https://response.jp/imgs/fill/1709227.png
- 659 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:41:23.98 ID:xq1SfiDF0.net
- >>648
後ろからの見た目が左右非対称なせいで候補から外れるって理由もあるみたいだが、それ言い出したら運転席が右側にある事自体気持ち悪くてしょうがねーんだけどw
駐車券取るのが少し面倒だけど真ん中に運転席配置するのが死角も少なくて一番理にかなってる
- 660 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:42:04.55 ID:8y10/Y0h0.net
- >>555
ハイエースやな
- 661 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:44:15.02 ID:6jmkOTsx0.net
- >>653
クリスマスツリー運ぶなら２シーターの車高低い車で良くない？あと飾りつけは帰ってからやれw
- 662 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:44:25.11 ID:Hi+RnmGS0.net
- >>547
通常ならそれで確認できるがお年寄りとかはそうはいかないから事故が増えてるんじゃないのか
やってみる前からわかるのは大事
- 663 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:44:37.09 ID:OHc9+5Za0.net
- ボタン式でもいいけど統一しろよ
- 664 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:46:01.63 ID:xq1SfiDF0.net
- レンタカーがボタン式だったらちょっと戸惑うな
- 665 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:46:19.25 ID:S95BCwK10.net
- >>658
仕事ならどんな車が並んでも恥ずかしくないな
- 666 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:48:39.00 ID:TQajGlTp0.net
- >>650
なるほど、そりゃそうですよね
- 667 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:48:55.22 ID:ZEYGbBU00.net
- >>629
クラッチ踏み込まないとエンジンすらかからないからね
それを言われてるのに読めなかったんでしょ文盲
- 668 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:50:22.77 ID:6DSEHIW30.net
- どんなに道具を良く改変させても
扱う人間がアホだから意味がない
- 669 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:52:16.53 ID:PjfoAFKd0.net
- 車ごとに違ったら意味無いんだわ
あと手元見ずに操作できんやろこれ
- 670 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:53:07.16 ID://8/IgGX0.net
- これが流行ったらレバー作ってた会社は売り上げ減ってしまうね
- 671 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:53:30.37 ID:XetpD5B10.net
- >>62
昔の軽トラが右だった記憶が
- 672 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:53:44.21 ID:tu5qifZS0.net
- >>661
運転手が買ったライフルのモデルガン？(すまん、詳しくないからよく分からん)をロードスターの助手席で抱えて1時間ぐらい走った
もちオープンで
おまわりさんに見られたら面倒だったと今でも思うわ
- 673 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:53:55.22 ID:Yg9dodaH0.net
- 走行中に間違ってRボタン押したらどうなる？
- 674 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:54:16.52 ID:HajIJTVw0.net
- >>658
思ったより納品だった
- 675 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:54:35.21 ID:PjfoAFKd0.net
- エアコンとハザード押そうとして間違えてニュートラル入ったらパニックになりそうだねこれ
- 676 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:56:04.34 ID:ENL/zPJP0.net
- >>661
つーか、うっすら見える2列目シートの位置だと、どうやってツリーをいれてるのか問題が
多分、新型ステップワゴンは空間の歪みがある
- 677 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:56:10.22 ID:7f6FtJ+E0.net
- 突撃理由
・「アクセルとブレーキを踏み間違えた」
・「シフトボタンを押し間違えた」 ←NEW！
- 678 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:56:18.43 ID:ZEYGbBU00.net
- >>672
楽しい思い出羨ましい
- 679 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:56:18.77 ID:XetpD5B10.net
- >>628
それ、もう随分前からだ
- 680 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:56:28.13 ID:FnvNNNov0.net
- 慣れだろうけど最初はボタン確認で目離して事故っても驚かない
- 681 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:56:43.56 ID:sSOACemo0.net
- >>673
完全に停車してないと反応しない
それ以前にバックボタンは引き上げ式
- 682 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:57:21.79 ID:d3pbvwD70.net
- 波動砲つけてくれ
- 683 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:57:50.94 ID:fJp8NXxW0.net
- >>658
コレ絶対入り切らないと思うんだわ
Xmasツリー運ぶならポルシェの屋根が一番
- 684 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 22:58:58.66 ID:7f6FtJ+E0.net
- >>648
支えきれなくてドアが落下する欠陥商品だっただろｗ
2回リコールして直しきれなかったしな。
- 685 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 23:00:45.54 ID:oeeUs1NS0.net
- ボタンにするなら肘掛けの所につけろよ
左手を上げるのがめんどいんだよ
- 686 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 23:01:51.69 ID:7f6FtJ+E0.net
- >>660
リアドアのレールが商用バンチックでいいね！
- 687 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 23:02:56.77 ID:ZEYGbBU00.net
- >>683
キアヌ式
- 688 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 23:03:07.32 ID:ENL/zPJP0.net
- >>659
> 後ろからの見た目が左右非対称なせいで候補から外れる
別にそれが理由でもいいけど、それが理由だから外観だけは対称にしたのかと思ったら、、
サイドミラーが左右非対称になりましたwww
- 689 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 23:03:57.42 ID:7f6FtJ+E0.net
- 女性には使いづらいと思う。
ボタンを押す作業をさせる使い方と、爪の長い女性には押しにくい。
- 690 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 23:04:12.71 ID:2E8jer+R0.net
- >>601
機械に任せた方がミスしなくね？
- 691 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 23:05:13.62 ID:/CoSmkRG0.net
- >>685
シフトなんて 始動直後の発進時と 車庫入れ時くらいしか使わんだろ。
そこできっちり手を動かすことによって誤動作防止すんだよ。
- 692 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 23:05:28.38 ID:Yg9dodaH0.net
- >>681
＞引き上げ式？
写真じゃよーわからんけど、つかんで引っ張るの？
- 693 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 23:05:28.87 ID:wAUXDEI20.net
- 実は複雑な操作のほうが間違いが少ないのかもな
- 694 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 23:05:39.04 ID:oeeUs1NS0.net
- >>98
てめーはカエルにでもなってろｗ
- 695 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 23:07:46.55 ID:2E8jer+R0.net
- >>555
トヨタのプロエースと似たシンプルさ
https://i.imgur.com/CKukWZ4.jpg
- 696 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 23:08:16.25 ID:wAUXDEI20.net
- たとえば一度削除したものはゴミ箱に入るが削除をミスったときはゴミ箱から取り出せる
どの操作にもこのごみ箱が必要だ
- 697 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 23:08:35.41 ID:1ZfhKN8M0.net
- >>659
同意。海外には割とあるみたいだけどね
国産車はなんか意地でも左右非対称にするよな
ミラー、ワイパー、エンブレムの位置やステッカー。。
- 698 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 23:09:48.77 ID:tZdz/Qeb0.net
- >>1
（‘人’）b
あのさ背もたれ倒して半分寝ながら運転してるのに指が届か無いよｗｗｗｗｗ
あホンダの開発って前かがみで運転してるのかよ？(笑)
- 699 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 23:13:15.71 ID:30eVrLiS0.net
- ならドライバーの退化も受け入れるべきだな
- 700 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 23:13:51.55 ID:xC6xCV9J0.net
- >>439
一瞬で真横向くからダメ
- 701 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 23:14:14.00 ID:XetpD5B10.net
- >>555
なんか初代っぽい
- 702 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 23:14:38.16 ID:Pz4pAtrV0.net
- 誤発進の原因になりそうなのが進化なのか？
- 703 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 23:15:33.45 ID:aij3Mp8m0.net
- おもんねー車
ホンダのいいところがどんどん削られていくね
- 704 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 23:16:13.41 ID:iyij40FK0.net
- なにコレ？
どうやるの？
- 705 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 23:16:57.22 ID:xC6xCV9J0.net
- >>702
そもそも進化じゃないし
- 706 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 23:17:47.46 ID:Pz4pAtrV0.net
- メリットとしては、前の車が信号待ちとかでいちいちPに入れる奴だった時に
後退灯が一瞬点灯してイラっとしないってのはあるけどね
このシフトを自分が使うとなるとうーんってなるかな
- 707 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 23:18:51.07 ID:Pz4pAtrV0.net
- >>705
なんか、進化は受け入れるべきとか言ってる奴が居るみたいだからさ
- 708 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 23:20:11.35 ID:NepbH/490.net
- どうせなら音声認識機能もつければいいのに
- 709 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 23:20:55.32 ID:PlplnpA60.net
- 時代と共に変わって行く。スーパーカーもボタン式だし
受け入れ無い人はレバー式の車を選べば良いだけ
- 710 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 23:23:00.87 ID:sSOACemo0.net
- >>692
1の写真では分かりにくいので
同じホンダのCR-Vとかのシフトボタンを見てくれ
くぼみに指入れて持ち上げるの
- 711 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 23:25:11.49 ID:0mtYrqno0.net
- >>5
完全にこれ
- 712 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 23:25:57.10 ID:0mtYrqno0.net
- >>319
じゃあ生身の人間全員無理だな。
今まで踏み間違えなかったとしても可能性があるだけでダメ
- 713 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 23:27:04.78 ID:VYFdJtg30.net
- アクセルとブレーキもボタン式になるんじゃね
- 714 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 23:28:24.96 ID:xC6xCV9J0.net
- >>711
間違えやすいか？
どちらかといえばやはりこれが先だと思うぞ
- 715 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 23:28:30.04 ID:IIczyAw/0.net
- >>1
プリウスに比べたら良いと思うわ
- 716 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 23:29:57.94 ID:JWS9eMfd0.net
- >>43
昔コラムオートマの30エスティマに乗っていたけど、PからDに入れる時に2まで行き過ぎる事が多くて鬱陶しかったぞ。
- 717 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 23:30:29.32 ID:Pz4pAtrV0.net
- >>710
Rはどう言うボタンなのかと思ったけど、引き上げ式なのね
で、完全に止まらないと反応しないのか
駐車場で見てると車が完全に止まる前にRに入れてるだろって感じの奴結構見るしね
（完全に止まる前に後退灯が点灯してる）
それでも、一応、安全装置が働いて壊れないそうだけど、そう言う奴からしたら完全に止まらないと
Rに入らないのは使いにくそう
- 718 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 23:32:48.10 ID:bPQatShs0.net
- これならF1みたいに全部ハンドルの中にあった方が使い易いんじゃね
- 719 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 23:35:06.91 ID:6jmkOTsx0.net
- >>717
ドライブから動かした時点で点くぞ
- 720 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 23:35:48.18 ID:pKPySr9S0.net
- 今回のステップはデザインもイマイチだし内装もイマイチ
売れないと思うぞ
- 721 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 23:36:32.83 ID:WBg3N4aX0.net
- 進化とは思えないな
小さくなればいいってもんじゃないのと一緒
間違った方向
- 722 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 23:37:51.94 ID:ihtziczf0.net
- 要らん
こんなのばっかになるなら旧車乗るわ
- 723 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 23:37:53.13 ID:vC3rzBGC0.net
- >>258
いやアクセルは一つだから踏み間違えでミサイルする確率は減るわけだ
- 724 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 23:39:07.44 ID:a64fByWk0.net
- ボタン式シフトなんて大昔からあるだろ
「ウルトラセブン」のポインター号（クライスラー・インペリアル）とか
- 725 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 23:39:39.75 ID:1xiMWP0v0.net
- >>1
ボタンにすることでなんのメリットがあるの？
未来感の演出？
なんか無駄なことにエネルギーつかってないか？
- 726 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 23:40:41.30 ID:yJ1MLtvA0.net
- えっDB
- 727 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 23:42:37.73 ID:cJwmJeHK0.net
- >>310
気持はわかるが、そうまでしないと乗れないほど耄碌してるなら乗るのやめろ、と
- 728 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 23:43:34.99 ID:JWS9eMfd0.net
- ちなみに今はRAV4に乗っているが、ストレートシフトでDが行き止まりになっているからこれは使いやすい。
- 729 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 23:43:52.42 ID:dJP6GiL90.net
- これは使いにくそう
- 730 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/05(土) 23:51:31.07 ID:cJwmJeHK0.net
- >>411
ワロタw
- 731 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 00:02:03.52 ID:U0+aGV1T0.net
- 子供がDボタンの隙間にお菓子を詰め込んでしまって阿鼻叫喚の親の姿がそこに！！
- 732 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 00:04:17.18 ID:iFoz6+JB0.net
- >>725
目に映る場所にエアコンの吹出口塞ぐ形でシフトレバーあったら見栄えが悪いだろ
デザインありきよ
- 733 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 00:16:11.37 ID:uWhWBwYt0.net
- ホンダの内装相変わらずごちゃごちゃしてんな
- 734 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 00:18:44.24 ID:p4+madp40.net
- とりあえずパーキングのボタンだけ押しやすければOK
- 735 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 00:21:51.38 ID:iFoz6+JB0.net
- “DB” ボタンのLEDだけはやけに立派だけど “P” “N” “R” ボタンはエアコンとかのボタンとLED共通とか…
動作に影響ある部分で視認性よりコストダウンを優先するその設計思想に腹が立つ
- 736 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 00:27:57.33 ID:1M8YcdIn0.net
- ポチッとな！
- 737 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 00:28:38.55 ID:QWt+X3nS0.net
- レンタカーで乗ったレンジローバーのシフトがダイヤル式で、危うくDとRで踏み間違えそうになったww
何を思ってダイヤル式にしようと思ったのか、外人はホントに頭おかしいんだと思ったわ。
- 738 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 00:36:51.02 ID:S+KLx4M20.net
- 今の車はスイッチ多いんだな
- 739 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 00:40:41.02 ID:ME48OjOf0.net
- いちいち目視とか触感とか
エアコンやオーディオでもそう思うのに
- 740 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 00:42:22.15 ID:/AAyUd8a0.net
- 教習所もこまるやろ…
インターフェースは一定にしろよ
- 741 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 00:45:10.93 ID:5t4XflUh0.net
- 小柄な人は体を少し寄せないと手が届かないんじゃないかな
- 742 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 00:47:34.92 ID:3sc6F6xS0.net
- いいと思うが、年寄りが乗ると、誤操作して事故が多くなりそう。
プリウスの二の舞になるんじゃね。
- 743 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 00:50:53.84 ID:bJ54Hoq60.net
- Bはやめれ
バックと勘違いして押すぞ
- 744 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 01:53:57.76 ID:Cu/pZ2ZW0.net
- パドルシフトを付けるほどの変速マニアじゃない奴でも、
高速道路進入とかで、加速重視のときにスポーツモードに簡単に切り替えられる
従来のレバー式のほうが快適性が高いだろ
- 745 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 01:56:35.25 ID:g3bQD/YW0.net
- 思うより高い位置にあるんだな。
ってか、どの順番でも良いからそろそろレイアウトは決めて、
せめてメーカー内だけでも完全に統一させろよ。
独自の呼び方やマークなんて誰の得にもならんのだわ。
- 746 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 01:58:02.86 ID:HIeTQ/o80.net
- >>732
メリット無しと言うことです
- 747 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 01:58:20.21 ID:3Z3O/YuH0.net
- >>21
近年国民の貧乏具合が昭和中期レベルになったそうなので、大衆車の内装もそれに合わせて貧相にせざるを得ないんだろ
- 748 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 02:00:26.75 ID:s9iOGTt20.net
- つまらない創造性なんか発揮しなくて良い。
余計な事をして事故の元になるだけ。馬鹿だろ。
- 749 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 02:01:08.13 ID:EXEnkVgL0.net
- こないだレンタカーでパーキングブレーキがスイッチになってるフィットに乗ったんだが、俺の勘違いでなければあれエンジン切ったらパーキングブレーキかけれなくない？
- 750 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 02:06:27.46 ID:5uIwO5b30.net
- サンキューハザードさえスムーズなら良しの人は多い
- 751 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 02:10:08.35 ID:qjyRcVOD0.net
- ニューラルって使うことないよな
- 752 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 02:12:33.60 ID:dEI41P8N0.net
- 足元のサイドブレーキもリスク高いよなぁ。
車はどんどんアホな操作性になっていくよな。誰が考えているのだろう。
- 753 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 02:12:47.46 ID:g3bQD/YW0.net
- >>751
ニューラルってのは知らないがたしかに使わないな。
ニュートラルかNなら牽引される際に使うので、ないと困る。
平時なら正直要らないけどね。
- 754 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 02:17:33.91 ID:aPy/r2//0.net
- >>239
何そのくじ引き理論w
- 755 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 02:18:14.26 ID:kICB92Yk0.net
- 今さらこの話題？
- 756 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 02:18:38.88 ID:HIeTQ/o80.net
- >>749
うちはフィットじゃないけどエンジン切った時点ではキーロックしか出来ないね
そこで不便だと感じることもないけど
- 757 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 02:22:02.27 ID:eJk3RZ4N0.net
- 変化に対応できないジジイには売るなよ
- 758 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 02:22:15.72 ID:HIeTQ/o80.net
- >>755
新型ミサイルになったら怖いよねーって話してるだけだよ
気にすんな
- 759 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 02:22:21.49 ID:kICB92Yk0.net
- >>749
>>756
勘違いだね 解除はできないけど掛けることはできる
- 760 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 02:23:18.76 ID:HIeTQ/o80.net
- >>759
そっかごめんごめん
- 761 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 02:25:11.50 ID:Gtxgptj40.net
- たまに初期型ステップワゴン見ると微笑ましいわ
頑張っとるねぇ〜
- 762 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 02:25:49.33 ID:aPy/r2//0.net
- >>727
耄碌してても乗れるくらい安全にならないと
事故の多くは現役世代が起こしてるんだから
ニースでまり上げてるからって事故は全部老人が起こしてると思ってるの？
- 763 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 02:28:18.68 ID:aPy/r2//0.net
- >>749
自動でかかるようになってるんじゃね
- 764 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 02:29:33.44 ID:KWpkM/i70.net
- >>618
ナンバープレートを保護する枠みたいなのあるやん
昔、前を走ってたホンダ車にソレが付いてたのね。で、その枠にローマ字でなんか書いてあるなぁ・・・って思って少し詰めて見てみたら
YOMERUHODO CHIKAZUKUNA
って書いてあった
- 765 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 02:30:58.11 ID:aPy/r2//0.net
- >>714
老人は足首の関節が固くなるからカカトを着けたままペダル移動がしにくいんだって
だから足全体を上げて踏み変えるから踏み間違いが起きやすいらしい
- 766 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 02:31:36.07 ID:XaIYwrHT0.net
- どうせお前らは一度Dに入れたら車庫まで入れっぱなしなんだから関係ないだろ
- 767 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 02:33:27.40 ID:aPy/r2//0.net
- >>732
アクアもシフトレバーがど真ん中に付いたな
慣れれば大した問題じゃないのかね
- 768 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 02:35:03.62 ID:HIeTQ/o80.net
- >>763
ヤリスは自動でかかるってきいた
でも、いざ出発って時に毎回解除するのが面倒で自動を解除したって
- 769 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 02:36:30.63 ID:HIeTQ/o80.net
- >>768
トヨタじゃなくて個人の話
- 770 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 02:37:04.90 ID:aPy/r2//0.net
- 電気式になってもレバー入れる方がやりやすいと思うけど
個別のボタンて直感的じゃなくなった気がする
ボタンのテクスチャーが違って触ると違いが分かるとかの工夫もされてないしボタンを確認してから押すみたいな手間が増えてやりにくそう
- 771 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 02:37:18.76 ID:Xnkn8Njc0.net
- >>555
外観はシンプルだけど、運転席周りはゴチャゴチャしてるな
- 772 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 02:38:25.93 ID:2psFzXrO0.net
- Dで走行中誤ってR押したらどうなるん？(´･ω･`)
- 773 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 02:38:58.08 ID:qjjjWi0M0.net
- 全部同じ質感のボタンだけど、特定のボタンをザラザラにしたり音声で教えてくれなきゃ意味ないよ
- 774 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 02:39:43.26 ID:/Izx3z7I0.net
- 間違って特攻する老人多そう
- 775 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 02:41:54.79 ID:aPy/r2//0.net
- >>747
そんなわけあるかバカチョン
- 776 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 02:43:30.87 ID:ArmTLHwr0.net
- レバースイッチか押しボタンスイッチかの違いだけだもんなぁ…
めんどくさいからもうタッチパネルでええやん
- 777 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 02:44:02.53 ID:/ydQm3EQ0.net
- これはダメだろ、分かり辛い
なんでこの辺のＵＩって進化どころか退化していくんだろ
いい物だけ残していけば、最終的には一番使い易いＵＩが残りそうで
そうならないのがなぁ
ブレーキとアクセルは、アクセルは手で操作でもいいかもな
流石に手で操作ミスるなら免許返納でいいと思うし
- 778 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 02:44:14.28 ID:aPy/r2//0.net
- >>774
事故の多くは現役世代特に若年層が多いのになw
特攻してんのクソガキ共だろw
- 779 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 02:45:39.51 ID:aPy/r2//0.net
- >>777
バイクみたいなハンドルにするの？w
- 780 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 02:47:42.18 ID:aPy/r2//0.net
- >>776
それこそ誤操作頻発だろ
静電タッチパネルは触らなくても反応するからよほど間隔が開いてないと誤操作するよ
- 781 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 02:50:18.29 ID:+6FIMJuo0.net
- コンビニ強姦が捗りますな
- 782 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 02:50:42.28 ID:aPy/r2//0.net
- >>772
前進中は作動しないんじゃね
電制式だからそれができる
- 783 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 02:51:18.64 ID:HIeTQ/o80.net
- >>778
こないだ免許更新で事故の話聞いたけど、年齢で特別な差は無かったよ
若年と老人がニュースで取り上げられやすくて目立つ
- 784 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 02:53:01.18 ID:aPy/r2//0.net
- >>777
車の家電化による先進性と手軽さの表現w
- 785 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 02:55:57.11 ID:aPy/r2//0.net
- >>783
保険が高いのは事故率が高いから
保険料か安い世代は45十代だからそういうことだろ
- 786 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 02:56:18.38 ID:/Izx3z7I0.net
- >>777
ハンドル握りながらアクセル手で操作するのは厳しくないか
- 787 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 03:00:24.15 ID:HIeTQ/o80.net
- >>785
事故率じゃ無いでしょうよ
免許取り立ての若者は事故起こすかもで保険料高くしてる訳じゃないし
老人に関しては物損事故が多いと聞いた
どちらかの味方をしてる訳じゃないけどさ
- 788 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 03:01:57.72 ID:IjuuaFAeO.net
- せやな
- 789 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 03:03:57.59 ID:fuSs1Q0d0.net
- 簡単に言うと、目視しないと安全な操作ができないから不合格
2009年のアストンマーティンはスデニそうだったが、ここまで遅れて採用するのは会社として駄目
- 790 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 03:04:00.55 ID:UjaZKy8D0.net
- 前、後だけで良い。
- 791 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 03:04:15.30 ID:TgbHLBzh0.net
- 脚を開いてガニ股で運転してる俺からするとこの方がありがたい
センターコンソールで脚が抑えられるのはイライラする
- 792 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 03:07:17.77 ID:LxEf28Lo0.net
- ボタン云々以前にくそダサい内装だな、、
- 793 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 03:10:25.34 ID:05czXn+R0.net
- 加減速はこれでいいhttps://i.imgur.com/0BCEU43.jpg
- 794 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 03:10:59.21 ID:jnQNqOQ90.net
- 平和だからスポーツやれるわけで…今の流れで手を上げる国なんて平和ボケ日本くらいなんじゃ？厄介ごとは札幌市民は望まない。
札幌五輪に反対します
- 795 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 03:11:03.77 ID:TgbHLBzh0.net
- ボタンがわかりづらい
前進 停車 後退 とかの表示にすりゃいいじゃん
- 796 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 03:12:41.16 ID:HqwAM79+0.net
- エンジンブレーキ使いたいとき困るやん
レバーが有れば見なくてもできるけどボタンならいちいち見なきゃいけない
めんどくせえ
- 797 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 03:12:45.01 ID:RmQnRDSQ0.net
- 接触不良ですぐ壊れそう(´・ω・`)
- 798 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 03:13:28.35 ID:L13ysdiQ0.net
- ボタンはねーわ。
押し間違えたらどうすんの?
パチ!パチ!って操作すんのもダセェｗ
- 799 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 03:17:21.12 ID:zKRlezB10.net
- 昔 めがねめがね・・・
今 シフトシフト・・・
- 800 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 03:17:25.96 ID:MHzZqiNR0.net
- ホンダは昔からだろ。
なんでいまさら話題になる。
- 801 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 03:22:19.94 ID:QPfccAxY0.net
- D/BかRはステアリングスイッチにして操作手順を完全に隔離するとか
せめて■でなくて↑↓にするとか少しはやる気見せろよ
- 802 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 03:25:01.38 ID:HIeTQ/o80.net
- >>800
ホンダがこっそり内緒にしてたらそもそもニュースとして出てこないからw
そして普通に怖いと思う人の感想がホンダの思うような良い話になってないだけ
- 803 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 03:26:38.80 ID:9H2A3Vo70.net
- フィット３ハイブリッドのシフトが正解
俺にとっては
すぐ慣れたし
斜め入力的な操作も出来るようになった
- 804 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 03:26:55.74 ID:PHpwjJuE0.net
- >>1
ボタン式シフターは大昔のアメ車に採用例があったな。
ほどなく消えたから誤操作の苦情が多かったのだろう。
- 805 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 03:27:19.20 ID:+r4sTozZ0.net
- 全部タッチパネルじゃだめなんか？
- 806 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 03:28:08.53 ID:K5wUa05J0.net
- 使う順番でD→ハンドルド真ん中にドーンとデッカイボタンと両脇パドルシフト
B→Fパネルボタンにドーンと
Nはその下に小っちゃく
Pは停止後ハンドルロックがてらでどないだ
- 807 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 03:36:41.62 ID:U0+aGV1T0.net
- 良い社会実験になりそう
販売台数は公表されるから、保険会社は事故の割合を計算してどちらのモデルが踏み間違いや操作間違いが多かったかを算出してもらいたいね
あと、乗り初めの慣れない時期は事故が多いが時間経過とともに減ってゆくとかの傾向もね
- 808 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 03:38:11.79 ID:rWZKsUAR0.net
- ボタンだと押し間違いが起きそうなんだよな
- 809 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 03:40:49.43 ID:HIeTQ/o80.net
- >>806
パドルシフトだとあらゆる世代でパニック起こしそう
今実装されてる車でも使わない人多いと思うんだよなー自分も含めちゃうけど
- 810 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 03:43:58.23 ID:HIeTQ/o80.net
- >>807
穏やかな実験になればいいな
- 811 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 03:55:19.09 ID:4HA32s9q0.net
- 助手席にやつが間違えてポチッとなを最悪なタイミングでやったとしても
ドライバーが気づかず、なんて事になりそうではあるな
まあでも、そうなってもメーカーのせいにはならないんだから、メーカーもこんなことやれるのだろうけど
- 812 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 03:55:58.41 ID:Mfu/11RM0.net
- スイッチだと異常に気付きにくそうだけどどうなん？
- 813 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 03:56:28.42 ID:6dU5lpSN0.net
- >>5
クラッチだけ付ければいいのにな
一速目を入れる時にというか最初のスタートだけクラッチ操作が必要
けどギアはオートマ
そういう車にしたら暴走事故は防げると思う
- 814 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 03:58:20.09 ID:i3RuZKW70.net
- 子供がめっちゃ押しそう
- 815 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 03:59:29.81 ID:zEch8Dgi0.net
- うちの車はパーキングがボタンなんだけど何度か押し忘れたことある
- 816 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 04:06:25.22 ID:HIeTQ/o80.net
- 運転しながらスマホ見るなと言いながら、操作パネルがハンドル周りにこんなにあったら脇見運転になると思う
- 817 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 04:10:43.46 ID:Nh8wVGR40.net
- こりゃ話題沸騰だわ。
- 818 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 04:19:08.42 ID:xenhH0750.net
- その昔徳大寺有恒がCR-Xデルソルの評論で「もっとインパネ周りはモダーンでいい」「シフトレバーなど思い切ってボタンでもいい」と書いてたのを覚えてる
30年経って徳大寺に時代が追いついたんだな
- 819 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 04:21:21.21 ID:sAul7qqk0.net
- ゲーセンの車のゲームだと両足使ってるけど、実車でも特に問題ない気がする
- 820 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 04:29:10.37 ID:XaP3YfWi0.net
- 老人には厳しいな
でも老人は危険性を理解出来ないから買うんだろうな
- 821 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 04:44:58.64 ID:w5S80T7D0.net
- プリウスミサイルのやべえシフトよりましかな
まあこのスイッチ式もやばいけどな
- 822 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 04:46:40.92 ID:w5S80T7D0.net
- っていうかプリウスミサイルの原因のシフトレバーは記事にならないのか？トヨタ忖度？
なんでホンダだけ記事になるんだ？
- 823 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 04:53:41.66 ID:W/TbM67c0.net
- 夜中、ボタン押し間違えるやつ
- 824 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 04:57:04.25 ID:I590OEYq0.net
- ボタンは視線を移さないと押しにくいんじゃないか
それって危なくないかな
- 825 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 04:58:40.76 ID:W/TbM67c0.net
- ガチの急ブレーキかけるときに、皆んなブレーキベタ踏みはもちろん、ギヤも落とすんだろうけど、ボタン式は見て押す余裕はないわ
- 826 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 04:59:33.06 ID:EgGgbLEw0.net
- 伝説のステップワゴン
まだあったのか
- 827 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 04:59:56.14 ID:W/TbM67c0.net
- 昨今の車ってハンドルに10個ぐらいボタンあるよな。あれでも押し間違えるのに
- 828 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 05:00:56.38 ID:KFD+zZZQ0.net
- パドルも実質ボタン
- 829 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 05:01:39.73 ID:SyafkCJl0.net
- >>1
フォード エドセルか
- 830 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 05:01:59.02 ID:f6eJ70WB0.net
- 電気（電子）切り替えばかりだと故障しやすいやろ？
- 831 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 05:02:20.51 ID:2dtjvb560.net
- ホンダにかぎらず、この頃の車のデザイン、機能って
社内の上層部にデザイナーやエンジニアに何か仕事をさせてますよ報告感が満開で
見てられないな
ユーザーのことなど全く考えていない
- 832 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 05:05:22.72 ID:I590OEYq0.net
- >>831
セブンのcoffeeメーカーのデザインを思い出したわ
小洒落たデザインのユーザビリティーの無さと言ったら
- 833 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 05:07:19.74 ID:vedo78HP0.net
- 昔のアメ車、プリムスとかエドセルなんかで一時ボタンシフトあったけどなww
- 834 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 05:08:58.07 ID:n2jWwjzo0.net
- 視線を外さないと操作出来ない車とかムリ。意図したタイミングと時間でシフトダウン出来ない車とかムリ。
- 835 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 05:11:08.54 ID:Jk5wAs/B0.net
- ヘイSiri！
Dに入れて！
だったらあかんか？
- 836 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 05:14:12.47 ID:ftPCXVhd0.net
- AT車ってのはシフトレバーの形である必要性は元々ないんだけど
MT車に寄せてレバー形状に合わせてただけではある
ただ態々ボタンにしてまで、センター寄りに配置するのはなぁ
どうせなら、ハンドルに配置して、右にドライブ、左にリバースとかにした方が操作ミスは減らせそう
もしくはドライブだけハンドル、他はセンターとか
操作ミスを誘発しにくいデザインって、もっと考えれると思う
- 837 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 05:15:54.04 ID:k1ObFv870.net
- >>1
D/B？
Bをバックと間違えて突撃する奴出てきそう。
- 838 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 05:37:21.76 ID:4YYxfaNt0.net
- AT限定免許にそんな高度な操作できるわけ無いやろ
アホか
- 839 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 05:37:28.76 ID:+k81nXY10.net
- >>835
「発音が聞き取れません」
「デー」
「発音が聞き取れません」
- 840 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 05:39:13.95 ID:vedo78HP0.net
- カタ限どーすんのコレ？
- 841 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 05:44:51.67 ID:vD7KeKw50.net
- エアコン・シートヒーターがピクトグラムなのに
問題になってるシフトがアルファベットのままって
自動車業界バカの塊なのか
- 842 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 05:45:44.27 ID:xxFFQx6G0.net
- 瞬間接着剤を流し込んだれ
- 843 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 05:48:41.98 ID:CFVRPRWI0.net
- 最近のホンダは劣化具合がヤバいね
やはりトヨタしかないか
- 844 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 05:50:58.32 ID:vedo78HP0.net
- しかしあれだなD/Bとかデブに喧嘩売ってるのかな？
- 845 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 05:58:19.61 ID:HIeTQ/o80.net
- >>835
ヘイSiri！おいSiri！ザッけんなSiri！ってなりそう
- 846 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 06:03:29.11 ID:RtcKdogE0.net
- コンビニ袋もかけられねぇ！
- 847 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 06:05:49.13 ID:iFTlNpZn0.net
- たぶん50年以上前からあるはず。
- 848 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 06:07:24.74 ID:LHlATkMF0.net
- 非常停止スイッチを付けろよ
- 849 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 06:12:17.13 ID:Oh4VyrmY0.net
- 今さらだろ
ライバル社が記事書かせたのか？
- 850 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 06:13:45.28 ID:XtFutBpv0.net
- >>62
昔のトラックは右だったな
今は知らんけど
- 851 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 06:19:26.88 ID:8mdTRj2Z0.net
- >>825
ブレーキベタ踏みにしてギアを落とす意味がよくわからない
- 852 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 06:23:30.83 ID:Q3oaZrNR0.net
- メリットは低コスト省スペースでしょ
誤発進はないと思うけどなぁ
多分慣れの問題で、むしろストレート式のレバーより間違いないと思うんだが
ボタンの方が直感的に覚えやすくね？
Rはボタンの押し方の種類が違うから間違いにくいし
- 853 ：■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■：2022/03/06(日) 06:25:09.75 ID:8zW6M9ho0.net
-
ボタンを探して、見分け、見つけてから押すわけだ。
- 854 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 06:29:56.94 ID:Q3oaZrNR0.net
- レバーだって慣れなきゃ一々ポジション合ってるかなと目で確認する
困るのはレバーに慣れすぎて、かつ新しい事を覚えられないおじいちゃんだけだろ
まぁ日本は高齢化社会だから問題なんだろうけどw
- 855 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 06:39:24.34 ID:EKJw042f0.net
- もっとアクセルとブレーキを離して
教習所から左足ブレーキで教えるようにしろよ
第一に簡単に下手糞を取らせるな
- 856 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 06:42:44.37 ID:ZMurHjOO0.net
- >>41
売れてないのばっかしw
- 857 ：■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■：2022/03/06(日) 06:44:23.01 ID:8zW6M9ho0.net
-
レバーだとロック機構を感覚で確かめられる。
- 858 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 06:44:34.69 ID:VbN+j8zy0.net
- ボタンでいいならハンドルに付けるのが視線移動少なくて安全なのにバカなのかな
- 859 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 06:45:29.49 ID:F413fWE50.net
- >>74
ダイヤルやめたのかw
- 860 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 06:47:36.37 ID:9QMDtCcb0.net
- ハンドルも音声認識か液晶にしたらどうだ？
なんであれだけ出っ張ってんの
邪魔じゃね
- 861 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 06:49:38.34 ID:xl0J3GqM0.net
- 外車ではさいよう
- 862 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 06:50:14.61 ID:YTseemi80.net
- ボタンでいいんじゃね？
ホンダ車なんて買うことないしw
- 863 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 06:50:21.88 ID:IgWM1Nm50.net
- なんにせよ、シーケンシャルウィンカーのダサさと恥ずかしさはハンパねぇ
見る度にうわぁぁぁって感じ
- 864 ：■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■：2022/03/06(日) 06:52:05.47 ID:8zW6M9ho0.net
-
切り返しで、前進、後進、前進、後進、・・・
- 865 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 06:52:45.87 ID:YoIFB8560.net
- >>822
あのシフトパターンの車はそこそこある
でもミサイルなのはプリウスぐらいだよな
シフトパターンは関係ないよ
- 866 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 06:53:50.69 ID:JHmIsxut0.net
- >>78
技術的には随分前からできるらしいけど、モラルハザードがヤバいから実用はまだまだされないだろ。
- 867 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 06:55:32.73 ID:9QMDtCcb0.net
- >>864
えーと、前進ボタン、後退ボタン、前進ボタン…
- 868 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 06:56:24.45 ID:xo3eWJPA0.net
- 見た目のスマートさは捨ててあえてストレートゲージの方が直感的で絶対わかりやすいって
- 869 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 06:56:55.40 ID:QRH1sOCn0.net
- 車内に邪魔な突起が減るのはいいかもね
- 870 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 06:59:26.72 ID:GvO1VtBi0.net
- ATでいいだろ
モード選択でエコ、ノーマル、スポーツ、ビーストのモードから選べる
- 871 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:00:51.57 ID:Shyqx+Cw0.net
- なんでインターフェースをかえるんだろ？
- 872 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:01:04.94 ID:GvO1VtBi0.net
- ああ、ATのシフトレバーのことかw
- 873 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:02:01.96 ID:F00ApymO0.net
- ボタン式シフトは間抜けだが、
右隣のガソリン車にあるアイドリングストップボタン部分の蓋も間抜けw
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2023/03/20220304_shift_06.jpg
EVボタンつけろよw
- 874 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:03:13.54 ID:9QMDtCcb0.net
- >>870
エコノミックアニマルモードとか
モード・グレタ=トゥンベリもあるのか？
- 875 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:04:11.50 ID:WQbA5xZ00.net
- >>855
ブレーキをクソでかくして、アクセル隅っこにするだけで、結構事故防げそうだよな
- 876 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:04:21.95 ID:+yC7koSE0.net
- そんなことより
アクセルとブレーキ間違えるようなやつは車に乗るなよw
- 877 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:05:06.86 ID:ONrRXDAJ0.net
- もうマリオカートみたいな感じで
スマホで運転できるようにしたら？
- 878 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:05:49.23 ID:F00ApymO0.net
- >>863
新型ステップワゴンの一番の売りを否定とか、ひどいと思います
- 879 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:06:10.67 ID:zsmBwcTh0.net
- >>9
まずキミから実践だUPしろ
- 880 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:06:32.33 ID:UsqdN1Mq0.net
- プレステのコントローラーで動くようにしてくれ
スイスにはxboxコンで動くバスがある
- 881 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:07:46.99 ID:sDq3Oej60.net
- 無駄にデカいだけの液晶モニターのせいだな
昔あったようなメーターフード外周にスイッチ配置するとか天井にスイッチ配置するとかせんとどうもならんな
- 882 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:08:02.35 ID:iRl5KFrP0.net
- ライターみたいにある程度の力がないとアクセル踏めないようにしろよ
- 883 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:08:19.49 ID:EeHqHl1e0.net
- >>1
ボタンどうこう以前に相変わらず内装がダサい
なんで国産の内装てみんな営業車みたいなの？
やっぱり今でも日本人は根本的にダサい奴が多い
アクロバティックサラサラ
略してアクサラ
- 884 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:08:41.07 ID:zsmBwcTh0.net
- >>835
”尻に入れる”とかいやらしいわ
- 885 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:10:59.65 ID:ooUsweGV0.net
- >>7
上上下下左右左右BAでフルオプションになるから超オトク！
- 886 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:11:35.50 ID:NiJe0Kdf0.net
- >>803
正解なら何で新型で普通に戻したんですかねー？ｗｗ
- 887 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:12:16.54 ID:H9fqnXR90.net
- 現実の世界はアナログ。
人間の感覚と動作もアナログ。
ボタンを押すという事は、人間がA/D変換をやるということ。
人間に要らぬ負荷をかける。
事故が増えると思う。
- 888 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:12:17.72 ID:Q3oaZrNR0.net
- >>883
日本人ってデザインより安さや使い勝手だし
でなきゃ軽自動車があんな売れるわけが無い
- 889 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:13:14.76 ID:bC/nlinv0.net
- タッチパネル反対してる奴ってガラケーなの？
- 890 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:13:38.23 ID:xHYH53uw0.net
- 接点すり減ってギアが入らないとかないの？
ホンダは電装系弱くね？
- 891 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:14:12.11 ID:MHzZqiNR0.net
- >>802
そんなおまさえんはガクガク動かすトヨタやレクサスがあるだろ。
いま、ボタンとギアのアップダウンのパドルかシフトノブが主流じゃないか？
単純にこのほうが使いやすい。
- 892 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:14:50.87 ID:F00ApymO0.net
- >>697
ベンツは過去、ワイパーを1本の左右対称にして大失敗したな
- 893 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:15:30.78 ID:yO3fyB6q0.net
- 社外品だけどプリウスもボタン式に変更できるのが出てる。
https://i.imgur.com/SaDWgcK.jpg
- 894 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:15:38.40 ID:9QMDtCcb0.net
- >>889
ハンドルやアクセルブレーキも液晶にしたらどうかなって思うんだよ
そしたら全部手元で操作できる
座席で寝ててもモニターで前見えたら運転できる
- 895 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:15:43.86 ID:sDq3Oej60.net
- PFUの無接点式スイッチ使うだろ
静電容量色スイッチは接触不良ないからな
- 896 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:17:04.70 ID:VxK/yZTg0.net
- >>888
日本車はデザイン悪いよな。
欧州車の方がデザインが洗練されている。
かわいい、カッコいい、面白い、…どの観点でも、欧州車がトップに来る。
- 897 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:18:53.89 ID:THqEit6w0.net
- 老人が技術の進化に追いつけないから、事故が起きるのでは
- 898 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:19:47.82 ID:bC/nlinv0.net
- >>894
免許持ってない奴の発想だな
- 899 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:19:52.52 ID:MHzZqiNR0.net
- ボタンとパドルが使いやすいのは自明なんだが、ガコガコレバーにこだわるのは、まさに、日本らしい横這い力だな。
横横、横這い。進歩の拒絶。
正に横這いの象徴がガコガコシフトレバー。
- 900 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:21:50.57 ID:9QMDtCcb0.net
- >>898
なんだ、お前こそガラケー派じゃん
- 901 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:22:21.29 ID:ooUsweGV0.net
- >>16
>ワクワク
あれね、しょっちゅう故障する上に追突されると車体へのダメージがすごいのよ。
自分が見たのは屋根まで逝っちゃってオヤ誰かきたようだ
- 902 ：■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■：2022/03/06(日) 07:22:52.15 ID:8zW6M9ho0.net
-
レバーをＰに入れるとドアロックが解除される機能が、
ボタン操作よりやりやすいので多用してるんだが。
- 903 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:24:11.46 ID:jnfI+fKN0.net
- 車って事故とか緊急時を想定したら誰が見ても即時に操作できる
ユニバーサルさを確保しておいた方が良いと思うんだけどなあ。
まあどうせそれほど売れないから内輪の技術オナニーを存分にどうぞって感じか。
- 904 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:24:52.72 ID:cf9ixyxe0.net
- ジムニーのトランスファ切り替えのボタン化は不評で、
現行から手動のレバー式に戻したけどな
- 905 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:25:20.83 ID:0oxx+3HX0.net
- >>1
タッチパネルにしなかったのが悔やまれるな
- 906 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:26:11.90 ID:6l3y/jal0.net
- 確実な操作が必要だから誤発進はしないだろ
ブラインドタッチで操作するにしても、RとDでボタン形状が異なる上に位置も離れてるし
- 907 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:26:14.94 ID:Lgke1oMW0.net
- よかったら俺の股間の黒光りするシフトレバーを使ってくれないか？
- 908 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:26:40.20 ID:QRH1sOCn0.net
- >>896
日本に限らないけどアジアは壊滅的にセンスが悪いな
クルマ以外でも欧州のデザインセンス色彩感覚には絶体及ばない
- 909 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:27:02.42 ID:CeQqm3zw0.net
- ボタンて壊れやすいんだけどね
- 910 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:27:04.21 ID:FsRQ+TkP0.net
- プリウスにも非正規品だけどボタンシフトあるね。トムス製？あんまり流行ってないな。
- 911 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:28:29.31 ID:+yC7koSE0.net
- アクセルやブレーキ他
操縦の根幹を成す操作系はハンドルも含めて物理的に負荷があるほうがインタラクティブで直感的なのよ
わかるか？
- 912 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:28:37.26 ID:F00ApymO0.net
- >>771
各スイッチ類やアクセサリーUSB電源の意匠がバラバラすぎるから既製部品の寄せ集めに見え
余計にゴチャゴチャしてるんだよな
商用車外見のデザインだけで力尽きた感じ
- 913 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:29:02.27 ID:ooUsweGV0.net
- >>893
おや、プリウスのシフトはボタンでよくね？派の俺には夢のような商品だな。
使いやすいかは知らんが。
- 914 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:29:36.41 ID:Q3oaZrNR0.net
- >>903
初見で比べるならレバーよりボタンの方がわかりやすいと思うんだが。。。
見てわからないなら知能を疑うよ
君が言ってるのは戸惑うから操作系を統一して欲しいって話でしょ
- 915 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:29:36.48 ID:0oxx+3HX0.net
- ボタンが遠くて押しにくくない？
F1みたいにハンドルへ全部機能つければいいのに
- 916 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:30:11.21 ID:79Dmhc8N0.net
- >>162
「レバー型の方が操作しやすいからそうなっている」
のに、わざわざ操作しにくくするのはどういう意図なの？
- 917 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:31:49.06 ID:MyAINatQ0.net
- >>5
コントローラーにしたらよかろう
- 918 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:31:50.67 ID:rfDkjTH00.net
- 国産からボルボに乗り換えたが、パーキングだけスイッチになってるのは意味わからん
まだそれはいいとして、長年国産に乗っていた身にはリバース時にチャイムが鳴らないのは怖い
数年たつけどまだ慣れない
- 919 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:32:23.90 ID:xTo4ff2T0.net
- >>5
免許返納しろ！
- 920 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:34:21.92 ID:du95jn1Q0.net
- >>898
論破されてて草
- 921 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:34:39.60 ID:FBD5JTs50.net
- 人間工学的に改悪だな
コストダウンにはなってるけどさw
良くないわ
- 922 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:36:06.59 ID:ta8RZr+F0.net
- ボタン式サイドすらかかってるのかどうか分からなくないからね
後々タッチパネルギアという最悪の選択取りそうだなｗ
- 923 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:37:56.53 ID:ooUsweGV0.net
- >>921
ボタンでもいいけど、このデザインだとパット見わかりにくいよな。
- 924 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:38:07.70 ID:bC/nlinv0.net
- >>900
妄想に逃げやがったwダサッ
- 925 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:38:59.03 ID:NCO5pN7r0.net
- >>62
懐かしい
昔乗ってたTE27がこれだったなあ
バックに入れるときは上にシフトを引っ張ってたから間違えることなかったぞ
- 926 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:39:03.16 ID:cf9ixyxe0.net
- >>906
ポジションを維持しない、と言うのがな
どこに入っているかが直感で分かりにくい
- 927 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:40:07.96 ID:F00ApymO0.net
- >>916
コストダウン
レバーは機械動作があるので製造コストがスイッチより高い
レバーは他車種からの流用が難しいのでレバーの高さや移動量を個別設計しないといけない
このステップワゴンのボタン式シフトは、アコードからの流用
流用だから隣のエアコンとかのボタンとデザイン意匠があってない
- 928 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:41:06.62 ID:Lgke1oMW0.net
- 1960年代だか70年代だかのアメ車でボタンシフトのAT車あったんだよな車名は忘れたが
それが何故廃れたか？だな
- 929 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:41:41.90 ID:+yC7koSE0.net
- 実際はボタンよりレバーのが使いやすいだろな
パソコンで言うと矢印キーよりマウスのがやりやすいのと同様に
- 930 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:42:11.81 ID:7cTopB/H0.net
- プリウスがボタン式を純正オプションに採用していないってことは何か懸念があるからだと思う。
プリウスレバー式は手を離すと必ずNにメカニカルに戻るが、ボタン式は戻らない。シフト故障時のパフォーマンスに差があるよ。ホンダ大丈夫かね？
- 931 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:42:42.62 ID:LgSkJXRX0.net
- たかがボタンにしたら進化とか
無能が考えそうなこと
ボタンの何が進化なん？
- 932 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:43:00.72 ID:RGHd9WSl0.net
- うーん、Bが使い辛い気はする
他はまあ、緊急時にシフトなんて操作しないでしょって事なんだろうけど
- 933 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:44:47.25 ID:LBJACXbG0.net
- いちいち見なきゃならんだろ？
- 934 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:45:01.28 ID:Rd+GoEiu0.net
- 最近の車はレバーでも機械的にトランスミッションに繋がってるわけでもないし結局どっちでも同じや
- 935 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:45:18.44 ID:t8GFnRjS0.net
- >>41
それらの車はそんな仕様だから売れなかったんじゃ？
- 936 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:45:32.05 ID:bC/nlinv0.net
- >>62
トラック乗った時にバックしようと思ったらゆ〜っくり前の壁に当たったわw
- 937 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:46:51.66 ID:+yC7koSE0.net
- レバーであれば迷う事なく一発で手が届くけど
ボタンだと手先が右往左往して目線の移動も伴うんだよな
むしろ退化してないかな
- 938 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:47:07.04 ID:LBJACXbG0.net
- 峠の下り坂シフトダウンは最悪。
- 939 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:48:14.28 ID:pdqEtCC60.net
- 品のないデザイン。
- 940 ：!omikuji !dama：2022/03/06(日) 07:49:02.96 ID:zq+W1OS70.net
- >>5
バイクみたいにアクセルとブレーキが全く違う動作であれば間違えずらいと思んだよな
- 941 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:49:55.83 ID:RGHd9WSl0.net
- お前らも将来的は「シフトレバーおじさん」と呼ばれるんやで
- 942 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:50:23.50 ID:Lgke1oMW0.net
- うちの車がシート脇にシートヒーターのスイッチがあるんだけど前見て運転しながら操作すると助手席のヒーターをオンにしたりしてるんだよな
- 943 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:51:03.15 ID:QRH1sOCn0.net
- >>936
トラックも右のパターン多いな
基本2速発進だからな
- 944 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:51:19.60 ID:gLNgnSYj0.net
- こんなので誤操作しそうとか言ってんのはもう車の運転止めろよ
向いてねえわ
- 945 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:51:28.78 ID:bC/nlinv0.net
- >>1
PからDに直接行けるのならボタンのほうが早いしボタンの配置次第ではレバーより誤操作も防げるね。
- 946 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:51:35.06 ID:Oqk2G66n0.net
- アコード乗ってるおっさんだけど
以外と直ぐなれるよ
このシフト
- 947 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:51:47.44 ID:0JtXijTm0.net
- 初代のストリームの時のスポーツシフト？みたいなのがよかった
- 948 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:52:46.88 ID:VfbMFa+I0.net
- >>1
娘が「やっておしまい」と言う。
父は「ポチッとな」と答える。
そんな親子のステップワゴンが新発売です。
- 949 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:53:26.94 ID:bC/nlinv0.net
- >>937
自分の車ならすぐブラインドタッチ出来る様になるでしょ
- 950 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:53:57.43 ID:Ojoay/3n0.net
- >>20
ベンツはウィンカー位置にシフトがあるけどね
慣れると使いやすい
- 951 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:55:36.84 ID:i5YiYpxR0.net
- 完全自動運転に移行する前の
操作簡易化は逆に誤動作を招くアホの極み
- 952 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:56:21.98 ID:GjQXlx4s0.net
- ボタン式なんだ。。。俺は、これはダメ。無理。指摘にあるように誤打の危険がある。
パソコンの、この書込みの打ち込みだって誤打する俺が、誤打しないわけない。
- 953 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:57:40.96 ID:m58hJ4UI0.net
- 海外のバスで見た日本のバスもあったかも
なれれば良いんじゃね？シランケド
- 954 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:57:49.45 ID:Ll7nw+MR0.net
- もう、キーボードで「前進」とか打ちこもうや
- 955 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 07:58:45.93 ID:G5JSBqrR0.net
- >>944
だよね
もはや物理ボタンすら時代遅れ
タッチパネルでいい
- 956 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 08:01:44.30 ID:KgZ9L4Al0.net
- やらかしふと
- 957 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 08:02:09.80 ID:VfbMFa+I0.net
- >>955
タッチパネルは老人に限らず乾いた指に反応しないからダメ
現行のクラウンがそれで不評
物理キーは「困った時」に有り難いもの
- 958 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 08:02:22.80 ID:GjQXlx4s0.net
- 誤打する奴は車の運転やめろとか。。偉そうに言ってんじゃないよ。
重要なのは事故を起こさないことだ。別に自分に合った車に乗れば
いいだけだろ。
- 959 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 08:02:51.87 ID:spGcAnZZ0.net
- >>955
ゲームやってろバカ
- 960 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 08:03:01.65 ID:JDPGeHYI0.net
- オートマはコラムシフトが使いやすいと思うけどな
次にフロアシフト
インパネシフトは使いにくい
ボタンだとさらに不便だろう
- 961 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 08:03:58.54 ID:KrcP1PGN0.net
- アコードとかよりさらにチマチマしてる
- 962 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 08:05:18.04 ID:+yC7koSE0.net
- ここで肯定してるやつらもホンダも結局慣れを前提としてるやん
レバーは慣れすらほぼ必要としない
他人の車でも直感的に操作できる
どちらが優秀かわかるだろ
- 963 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 08:05:25.00 ID:JDPGeHYI0.net
- コラムシフトの方がインパネがすっきりしたデザインになるし
ウォークスルーしやすい
- 964 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 08:05:48.58 ID:RGHd9WSl0.net
- つーかNってそこにいらんよねっていう
どうせ走ってる時押してもならないんだろ
- 965 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 08:05:55.54 ID:spGcAnZZ0.net
- もはや10年乗らせる気ないな
もうサスティナブル飽きたんだな
- 966 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 08:06:50.78 ID:bC/nlinv0.net
- >>960
ボタンはどこでも付けれるだろ
- 967 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 08:08:01.47 ID:SknEgmzj0.net
- おじいちゃんドライバーに返納させる気満々シフト
- 968 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 08:08:06.15 ID:bC/nlinv0.net
- >>962
車種によって真っ直ぐやガタガタのレバーよりボタンの方が分かりやすいけどな
- 969 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 08:08:14.15 ID:Lgke1oMW0.net
- 送風とエアコンの切替や風量温度調節
オーディオのオンオフ音量ラジオTV外部入力切替
ナビ画面の拡大縮小
このくらいはドライバーが前見たままブラインドで操作できないとダメ
シフトは操作する時意外と手元見てる気がする
- 970 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 08:08:24.41 ID:spGcAnZZ0.net
- >>966
ステアリングリモコンですら
ろくに使ってないやつばっかだろ
- 971 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 08:08:36.74 ID:xo3eWJPA0.net
- タッチパネルは誤タッチするし何より操作した実感がないから車の操作は怖いわw
- 972 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 08:08:47.21 ID:UYpPSHmI0.net
- >>962
昔のブガッティみたいに、アクセルとブレーキが今とは逆でクラッチが・・・
みたいのなら慣れが必要だけど、ボタン操作なんかどうでも良くね？
手の感覚だけでATの操作してるのならやめた方が良いよ
外車にはバックのブザーならない車もあるからそのうち事故るよ
- 973 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 08:09:39.98 ID:xrKKD/m/0.net
- ほぼ自動制御なんだから、ハイブリッドモデルでのアクセル制御なんて、下り坂も上り坂も車任せで済むからな。
パドルシフト+Sモードとか言っても、世程に上手くないとシフトミスが多くて速くは走れない。
- 974 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 08:09:46.39 ID:Rd+GoEiu0.net
- ぱっと見バックとドライブのボタンのあいだ５センチは離れてると思うけどこれ押し間違えるやつなんている？
キーボードだって毎日触ってたら見なくても押せるぞ
- 975 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 08:10:14.06 ID:VfbMFa+I0.net
- >>962
変速機の切り替えなんて全部慣れだよ
ダイヤル式だろうがボタン式だろうが基本的に面倒臭いし
慣れてしまえば乗り替わりが無ければ基本的には同じ
- 976 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 08:10:18.86 ID:bC/nlinv0.net
- >>970
それは操作する必要が無いだけだろ
ACCがハンドルじゃなくインパネに付いてた方が便利か？
- 977 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 08:10:49.06 ID:aXodmeKx0.net
- 車が脳の思考を読み取って前進back左折右折してほしい
- 978 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 08:10:49.63 ID:HEpJD/FY0.net
- >>555
プロボックスかよ
- 979 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 08:11:02.07 ID:JDPGeHYI0.net
- >>966
ボタンは意図しないで押してしまうことが
起きるんじゃないか
- 980 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 08:13:58.77 ID:LYO4qfCy0.net
- それよりペダルはブレーキオンリーにして
アクセルはグリップにしたら踏み間違い減るんじゃね？
- 981 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 08:14:09.66 ID:G4J1XaKK0.net
- 一方でテスラの新型車は画面スワイプでシフトするようになった
- 982 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 08:14:59.82 ID:zH0FyPje0.net
- 踏み間違いもあるんだし押し間違いもあるだろ
- 983 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 08:15:07.47 ID:JDPGeHYI0.net
- >>980
バイクみたいなハンドルにしないと無理だなｗ
- 984 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 08:15:37.00 ID:Lgke1oMW0.net
- >>979
バックと🅿は走行中には入らないハズだし
停止中入れたらピー音が鳴るんじゃね？
DやBは走行中間違って押してもどうって事ない
- 985 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 08:15:45.10 ID:27WUAdJm0.net
- 奇をてらった操作系は必ず事故の原因になる
プリウス事故がいい例だよ
足踏み式パーキングもダメ
- 986 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 08:15:51.44 ID:JDPGeHYI0.net
- >>981
バカな奴らは相手にせん方が良いよ
- 987 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 08:16:25.91 ID:bC/nlinv0.net
- >>979
ほとんどの場合はブレーキ踏んで操作するでしょ
- 988 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 08:17:46.88 ID:bC/nlinv0.net
- >>985
そもそもATが駄目
- 989 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 08:18:02.41 ID:+yC7koSE0.net
- ボタンにするならステアリングに装備してほしいかも
こんなフラットなセンターパネルにあるボタンじゃいやだわ
かえってめんどくせえくね
- 990 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 08:18:04.73 ID:JDPGeHYI0.net
- >>984
操作系は位置を集中しないとダメだね
あっちこっちに配置すると使いにくい
それにボタンだと直感操作できないものなんだよ
手ごたえがあるから見ないでできるものなんだよ
- 991 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 08:18:41.85 ID:Umut2pta0.net
- >>964
Nは緩衝地帯。DとRのストロークを長くして誤操作を防ぐ
ボタン式やプリウス式ではほぼ意味がないけど
- 992 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 08:19:29.57 ID:ryUrFGa10.net
- >>15
賛成。
踏み間違い防止のためにもAT車の販売と運転を禁止しろ。
※身体障害者は除く
- 993 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 08:21:53.01 ID:Lgke1oMW0.net
- 1000なら俺の股間のシフトレバーを使え
- 994 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 08:23:59.48 ID:JDPGeHYI0.net
- インパネだと手が宙に浮くでしょ
それも心地良くない
フロアの方がまし
アームレストに肘置いて操作できればね
でも見ないでできないといけないから
シフトレバーだったり
ダイヤルで画面見ながらとかね
- 995 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 08:24:21.39 ID:RGHd9WSl0.net
- >>993
これだから早漏は…
- 996 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 08:25:43.38 ID:JDPGeHYI0.net
- いっそのことゲーマー向きに
ハンドルも無くして
ゲームのコントローラーで運転させろよ
こういう車の設計する輩には
- 997 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 08:25:52.60 ID:ckJ+0jeC0.net
- クリトリス
膣穴
肛門
いちいち見なくても指が場所を覚えてるだろ
ボタン式、すぐに慣れる
慣れる前に違うとこ触るだろうがなw
- 998 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 08:26:31.11 ID:Lgke1oMW0.net
- >>994
昔実家の軽自動車がコラムATだったけど
操作性は問題なかったな
つーか昔のアメ車はコラムシフト多かったよ
- 999 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 08:26:37.10 ID:sDq3Oej60.net
- >>997
尿道口は？
- 1000 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/03/06(日) 08:27:07.38 ID:JDPGeHYI0.net
- テスラ社がまずやるべきだな
ゲームのコントローラーで運転する車
- 1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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