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【茨城】22年度県予算案 TX延伸、調査費1800万円 構想4ルート、絞り込みへ [夜のけいちゃん★]
- 1 ：夜のけいちゃん ★：2022/02/13(日) 16:45:28.09 ID:zhM6ZXAZ9.net
- 2022年2月10日(木)
つくばエクスプレス(TX)の茨城県内での延伸を目指し、県が新年度当初予算案に調査検討事業費用として1800万円を盛り込むことが9日、関係者への取材で分かった。TX延伸に関する事業費が計上されるのは初めて。県は、有識者による委員会を立ち上げて費用対効果などを調査の上、これまで将来像として県総合計画の中で示してきた四つの延伸ルートから一つに絞り込んでいく構え。
TXは秋葉原-つくば駅間を最速45分で結び、2005年8月の開業以来、運行区間は変わっていない。県内延伸は、つくば駅から先のルートを想定している。
現在の県総合計画(18～21年)では、茨城県を取り巻く環境の変化や茨城県の発展可能性などを踏まえ、道路や鉄道、港湾、空港などの公共インフラ基盤の将来像を記した「2050年ごろの茨城の姿」の項目の中で、県内のTX延伸ルートの構想として、①筑波山方面②水戸方面③茨城空港方面④土浦駅方面-の四つを示している。
調査検討事業では、県が今後、国に示していく延伸ルートの絞り込みに向けて検討する、有識者などを含めた第三者委員会を設立する。延伸する事業費や延伸後の事業予測や路線需要予測、費用対効果などを調査していく。
TXは開業から16年が経過。鉄道利用者は増加の一途をたどり、09年6月に初の営業黒字を達成。10年5月に開業時目標の「1日当たり平均輸送人員27万人」を1年前倒しで達成、15年10月に累計輸送人員が10億人を突破した。県内沿線では、宅地開発が進んで人口が急増。都心までのアクセスの良さや研究施設、大学が多い環境などを理由に、つくば市内を中心に新興企業の設立も相次いでいる。
TX延伸を巡っては、県内での延伸のほか、都内延伸の議論も進む。16年に国の交通政策審議会が都心部・臨海地域地下鉄構想とTXの東京駅延伸の一体整備を答申に盛り込んだ。
長文につき後はソースで
https://ibarakinews.jp/news/newsdetail.php?f_jun=16444088680948
- 2 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 16:46:34.80 ID:khpJbvGD0.net
- 東京駅延伸じゃないのか
- 3 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 16:46:59.83 ID:5S3fQDs10.net
- 常磐線はオワコン
- 4 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 16:47:43.44 ID:zFCni3wS0.net
- 調査費安いなｗ
- 5 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 16:47:57.51 ID:g26P4ueN0.net
- 都内延伸はいらないだろ
北千住から池袋方面へ延伸するならいるだろうけど
- 6 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 16:48:03.76 ID:+o/RZOy20.net
- 鉄道はコロナで一気に変わった、再検討
- 7 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 16:48:31.16 ID:mwjJVH6z0.net
- 茨城県の暗部
「筑波山レピータの実態」で検索すると出てくる
- 8 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 16:49:02.47 ID:N47wk7vX0.net
- TXたけぇよ
余裕で黒字らしいから延伸は妥当だろうな
- 9 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 16:50:13.02 ID:0YyoE5WQ0.net
- つくば～土浦～茨城空港～水戸までできればいいが大規模事業になりそう
収益性を考えたら、東京駅乗り入れが先かな
- 10 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 16:50:19.44 ID:by+yHu3j0.net
- 流山以外は赤字だろ
- 11 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 16:52:29.01 ID:V1pe9mXg0.net
- >>1
人口減少時代にナニヤッテンダイ (*´ー｀*)
- 12 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 16:52:49.64 ID:mhs4kJHN0.net
- どれも必要だけれど一つにしないでいけないのか
- 13 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 16:52:50.75 ID:g26P4ueN0.net
- 対常磐線を考えれば、つくばから石岡、6号沿いで茨城町、茨城県庁、水戸だな
- 14 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 16:54:07.73 ID:uR98F6Vn0.net
- 守谷が人気なんだっけ？
- 15 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 16:54:37.08 ID:oYqANqFw0.net
- 東京駅への延伸は？
- 16 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 16:58:20.49 ID:kCFCWgmb0.net
- ホーム延長と東京駅乗り入れが先だな
- 17 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 16:59:19.90 ID:jvSR+qqx0.net
- 不要だな
電車で移動する人なんて今後減る一方だぞ
延伸なんてやめておけ
- 18 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 16:59:27.73 ID:PqINxsmo0.net
- 水郡線と相互乗り入れが一番現実的な案だな
- 19 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 16:59:59.68 ID:rAQZQvlo0.net
- 更地だらけの駅前に
ポツンと空の高層ビル、空室募集中とピカピカの空室だらけのアパート
- 20 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:00:36.78 ID:fNUxXXXB0.net
- やっすw
- 21 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:00:54.47 ID:oINFNehz0.net
- >>8
秋葉ーつくばの料金と上野ー土浦の料金比較すると大して差はない。
- 22 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:00:59.79 ID:/+XvYYzy0.net
- 舎人ライナーみたいな高架の路線で土浦⇔みどりの⇔北水海道を横に結ぶ線が必要では
- 23 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:01:58.36 ID:9hHI7nNO0.net
- つくばより向こうって何があるんだ？
- 24 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:03:16.37 ID:2yyqXYtZ0.net
- つくばの回り過疎っているのに延伸する意味あるのか
- 25 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:03:24.27 ID:j4pqs65s0.net
- >>23
山
- 26 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:03:24.79 ID:xey+zDQS0.net
- 失敗したら濡れ煎餅でなくガマの油でも売ることになるのかな
- 27 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:04:35.24 ID:DRNqTke40.net
- 空港か水戸か？
筑波山は山登り目当てか
土浦は常磐線に早めにつなげる目的か？
- 28 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:05:27.44 ID:86TJYta00.net
- つくば山口実現してほしい
- 29 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:07:57.77 ID:J1junzL00.net
- 別荘地整備しろよ
移住するやつたくさんいるぞ
- 30 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:08:34.84 ID:k20erpRC0.net
- >>2
国際展示場まで延伸じゃなかったっけ？ｗ 年に2回、異臭がするキモヲタライナーになるのかとｗ
- 31 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:09:48.39 ID:RH2OS/qf0.net
- 守谷～つくば間なんて現在でもガラガラなのに、つくばから先に延伸なんかしたって大赤字確実じゃないの？
ただでさえ人口が減ってるのに茨城は
- 32 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:09:53.26 ID:x8SMmbuy0.net
- 人口半分なるのに
ほんまにやるんかな
それなら羽田から成田までリニア通してほしい
- 33 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:10:24.91 ID:JPHwC4kJ0.net
- >>2
茨城県が県の予算でやる調査事業の話
- 34 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:12:23.69 ID:g26P4ueN0.net
- 水戸まで作れば常磐線の特急から奪えるだろ
常磐線の特急の利用者数は全国の特急の中でトップクラスだからな
- 35 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:15:19.13 ID:x8SMmbuy0.net
- 通ってないところを通すなら
筑波→宇都宮
って事になるけど
つくる意味あるのかどうか・・・
- 36 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:15:42.71 ID:pwa1WN430.net
- 土浦の中途半端な高架はつくばまでの計画だったのでは？？
- 37 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:16:29.60 ID:305UNRg70.net
- あれ？つくばより先は延伸しないんじゃなかった？
- 38 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:17:23.85 ID:E/UFSPwt0.net
- 秋葉原に行けるってそんなに良いか？
- 39 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:17:34.48 ID:1s2iNXgi0.net
- 延伸する部分は交流区間のままなのか？
- 40 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:18:15.52 ID:5dP9WyMY0.net
- 無理して延伸しても北総線のようになるだけ
身の丈を弁えろ
- 41 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:19:20.13 ID:5dP9WyMY0.net
- 逆に埼玉高速鉄道は延伸しないの？
最低でも岩槻までは延伸した方がいい
- 42 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:20:32.43 ID:7ooVi7ok0.net
- いっそこのまま第二常磐線として仙台まで繋げるといい
- 43 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:21:12.00 ID:RH2OS/qf0.net
- >>40
北総線はこの２０年ほど、超優良経営の私鉄だよ
かつては埼玉高速鉄道・東葉高速鉄道と並んで、経営破綻御三家と言われていたけど、北総線だけがあれよあれよと抜け出して優良私鉄になった
- 44 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:21:26.81 ID:JA7xjk+00.net
- >>34
新幹線がないからなあ
- 45 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:24:45.04 ID:kOMGKvNi0.net
- >>35
何だその水戸線をスラッシュするルートは。
水戸線はどこで交差するん？
- 46 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:24:48.78 ID:x8SMmbuy0.net
- >>43
>>40
1都3県はこれからも人口増えるんでええけど
他はとんでもない速度で人口減ってく国
- 47 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:25:12.99 ID:kOMGKvNi0.net
- >>39
守谷以北がACなのに直流化する意味がない
- 48 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:25:44.16 ID:kOMGKvNi0.net
- >>43
成田空港を武器にできるようになっただけ。
- 49 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:26:17.85 ID:DxFNjgTk0.net
- 筑波山の風返まで延伸すっぺよ。
したっけ、初日の出の後すぐ都内にけえれっぺ。
- 50 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:26:32.90 ID:vDP4QQcV0.net
- 常磐線特急のひたち、ときわがあるから取手までだと北千住、松戸、我孫子、取手で特急の通過待ちがある。
- 51 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:27:04.97 ID:x8SMmbuy0.net
- >>45
通ってない場所通したほうが合理的でしょ？
- 52 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:27:18.43 ID:6jaChJl30.net
- >>43
ていうか北総線は、京成が支払う線路使用料が安すぎる。
スカイライナーなんてタダ同然で線路を貸してるようなもの
- 53 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:27:58.09 ID:gzGnjeeN0.net
- 水戸に延伸してくれ
他はどうでもいいから
- 54 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:28:07.70 ID:RH2OS/qf0.net
- >>48
成田空港延伸前から好調だったけどね
印西あたりの人口が爆発的に増えたことが好調に転じた要因
- 55 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:28:52.93 ID:uxM4NvMU0.net
- 8両化を一刻も早くしてくれ。
- 56 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:29:39.18 ID:vDP4QQcV0.net
- >>46
コロナ禍が長引くと東京都足立区、葛飾区、千葉県松戸市、流山市、柏市、我孫子市から茨城県内に引っ越す人が増えると思う。
- 57 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:30:35.61 ID:fwbrq3ZO0.net
- 茨城開発は黒字の塊、都内に住めなかった型落ちの人達がこぞって買う(´・ω・｀)
- 58 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:30:53.55 ID:oINFNehz0.net
- >>55
俺も某駅を利用してるけどコロナ前はただの地獄ラッシュだった。
今はだいぶマシになった。
- 59 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:31:15.58 ID:9c2k3i8b0.net
- >>37
しない前提で建設したんだけど利用者数が想定を遙かに越えて
沿線にニュータウンが出来るくらい発展したんで茨城県が欲を出した。
TXにしてみれば茨城県内で延伸するメリットはゼロどころかマイナスなので
相手にされずに終わると思うよ。
- 60 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:32:21.55 ID:DRNqTke40.net
- 水戸までつながるとして
常磐線よりなんかメリット生まれるのかな
- 61 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:32:34.08 ID:oINFNehz0.net
- 担当者が資金でマイカル債買って溶かしたりめちゃくちゃだったけどなw
- 62 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:32:45.34 ID:6jaChJl30.net
- >>58
東武野田線沿線だけど、コロナになってからは1割ぐらい減ったな
去年の春ごろは3割ぐらい減ってたけど
- 63 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:32:54.28 ID:f31QkkEB0.net
- >>57
居宅の前に企業向けの物流倉庫や工業団地の整備が凄まじいな
- 64 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:33:39.89 ID:oINFNehz0.net
- >>60
常磐線よりメリットは速さ。
今も常時130キロ運転してるけど本気出せば160までは出せる。
グニャグニャルートの常磐線では無理、
- 65 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:34:36.10 ID:iwODdCl00.net
- 土浦と筑波山方面に分岐
- 66 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:34:50.14 ID:DRNqTke40.net
- 儲かってるから
どこかに伸ばすかって感じか
>>64
なるほど、早いのはいいかも
特急ひたち？の客が奪えそうなのね
- 67 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:35:02.97 ID:fInQ3av+0.net
- 水戸は想像以上に遠いから、
空港行きがいいと思う
- 68 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:35:49.35 ID:SvpPMnbT0.net
- つくばから水戸なんてとんでもなく距離ある上に、水戸含め北茨城に未来なし(過疎地高齢化)なのに伸ばす意味ある？
まあ茨城なんてやっぱり水戸県みたいなもんだから例え赤字で意味ないとしても水戸のためならどんなことでもするみたいな客観視できないクソ県だろうけど
現に常磐線なんかこの春からほぼ土浦でぶった切って北茨城は乗り換えして特急乗れっていうダイヤになるし
- 69 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:37:03.40 ID:DnCCxolX0.net
- 県としては茨城空港に延伸したいのかな
- 70 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:41:15.76 ID:RH2OS/qf0.net
- つくばから茨城空港だって、着工してからでも開業まで20年以上はかかるような遠い距離じゃないの？
さすがに現実的じゃない
- 71 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:42:28.32 ID:oINFNehz0.net
- >>66
ひたちもときわも速さでは太刀打ちできない。
なので品川始発なのをストロングポイントにしてる。
リニア後はそのまま水戸に行ける。
- 72 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:43:09.19 ID:vUtccMuL0.net
- 先端をループにしたらどうよ
- 73 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:43:29.42 ID:Sn7RxPh30.net
- 利用客を考えるなら、つくばから一直線に大洗だろ
- 74 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:44:53.79 ID:f31QkkEB0.net
- 反対側は東京駅から銀座を通って臨海部へとか言われているな
- 75 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:46:30.64 ID:oINFNehz0.net
- 今は言うだけタダの時期だからなあw
赤い人たちの反対が無いことを祈りつつルート選定。
- 76 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:47:29.43 ID:T1UxbLmM0.net
- >>56
週2日出社とかなら2時間通勤でも行けそうだしな。
北関東は伸びそう。
- 77 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:47:42.93 ID:oINFNehz0.net
- 友部ＳＡあたりまで伸ばせればパークアンドライドの車需要も取り込めるか。
巨大駐車場完備必須で。
- 78 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:48:42.00 ID:eLGXevgG0.net
- 八潮で分岐して王子を通って池袋に繋げてほしい
- 79 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:49:31.84 ID:eLGXevgG0.net
- 土浦に繋げるのは全く無意味だろ
- 80 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:50:48.87 ID:HCqo5C250.net
- 今更土浦とか水戸とか延伸しても常磐線と共倒れになるだけだろ。茨城空港なんて論外
8両編成化だけやっとけ。
- 81 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:51:17.66 ID:eLGXevgG0.net
- >>16
東京延伸が一番無駄
- 82 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:51:51.46 ID:RK5LSu1v0.net
- >>1
土浦経由で茨城空港なら
水戸方面への延伸は必要ないな
あとは筑波山方面なら観光も見込めるから２ルートで
- 83 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:52:23.73 ID:IbK7xfoS0.net
- 筑波山なら、バスで十分だろ
- 84 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:53:12.36 ID:JPHwC4kJ0.net
- 八潮-池袋も非現実的だろw
- 85 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:53:47.40 ID:oINFNehz0.net
- 現行でもＴＸは東京なんて北千住乗り換えが一番楽。
常磐線、千代田線、日比谷線、東武線(半蔵門線直通)選び放題。
朝のラッシュも北千住で終わりでそれ以降は座れない程度に空いてる。
- 86 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 17:55:27.24 ID:0RRSje0d0.net
- この線は本気出せば160キロまで出せるからJRも余裕ぶっこいてないで北千住に特急停めないとな
- 87 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:00:58.39 ID:bJigQznu0.net
- まず8両にしてからだろうな
- 88 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:01:16.72 ID:TZNLWyRA0.net
- 土浦駅に延伸すればいい。例えばつくばから丸の内へ行くよりも水戸へ行く方が時間がかかるっておかしいだろ、同じ県なのに。
- 89 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:03:17.13 ID:96tGwH9V0.net
- >>86
今の車両でも、ギア比を阪急並みの5.25くらいにすれば160km出せそう
(現在は、223系並みの6.5くらい)
- 90 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:05:04.67 ID:QLVrV1Ru0.net
- 今から伸ばしても悠仁さまには間に合わんやろ
- 91 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:05:32.52 ID:fInQ3av+0.net
- >>88
でも水戸に行く必要ないよね
- 92 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:05:33.53 ID:N8aqhYJ30.net
- 殆ど利用されてない茨城空港なんて延ばしても赤字増やすだけだろw
終点はつくばじゃないとつくばエクスプレスって名前変えないとダメ
- 93 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:06:01.05 ID:7Mgp0m/O0.net
- 土浦まで伸ばせば常磐線の治安が良くなるね
東京からの遠征帰りに騒ぐガキが減る
- 94 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:07:12.88 ID:YT7k89Zd0.net
- どうせ茨城民なんか電車に乗らないから無駄なことしなくていいよ
- 95 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:09:05.81 ID:vDP4QQcV0.net
- >>76
あの大企業の東京本社の社員は茨城県内に異動したいかもね。
- 96 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:10:50.11 ID:oINFNehz0.net
- >>94
それは駅から遠いとか本数が少ないとか鉄道が使い物にならない民の話。
土浦以南とかＴＸ沿線民は普通に鉄道を使う。
- 97 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:11:07.20 ID:3WDeUEpw0.net
- 京葉線と繋げろ
- 98 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:11:17.59 ID:vDP4QQcV0.net
- >>92
小山～友部で水戸市内を通らない水戸線があるぞ。
- 99 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:12:05.65 ID:8QQfF+c80.net
- ケチケチするなよW
- 100 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:13:25.32 ID:BidYo10G0.net
- >>66
競争になればいいけど、JRが最初から勝負を諦めてしまって本数削減なんてことになったら、既存の沿線民は悲惨なことになるのでは。
ただでさえ人口減なのに2路線もまともに運営できる余力が日本にあるとは思えないけど。
- 101 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:14:12.99 ID:HCqo5C250.net
- >>94
これに尽きるな。
水戸、土浦、日立、取手などの駅前のオワコンぶりがなによりの証左
- 102 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:15:21.91 ID:8QQfF+c80.net
- つくばあたりは夜７時くらいになると真っ暗で誰もいないだろW
スーパーも５時くらいになると投げ売りだろW
- 103 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:17:05.98 ID:vDP4QQcV0.net
- 茨城は何だかんだで人口が全国で11番目に多いし、コロナ禍で東京都、千葉県東葛地区からの人口流入が多くなる可能性が高まってるから290万人台には回復するかも。
- 104 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:17:21.82 ID:HCqo5C250.net
- >>100
次のダイヤ改正で日中は土浦分断になるらしいけど、下手したら次は取手分断とかありそうですな。
- 105 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:19:47.53 ID:HCqo5C250.net
- ソース
JR東日本、常磐線の特別快速を減便 - 土浦駅以北はおもに5両編成に
https://news.mynavi.jp/article/20211217-2231338/
- 106 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:20:37.08 ID:vDP4QQcV0.net
- >>104
取手分断は無い。
藤代駅利用者が困るし、土浦はもちろん龍ヶ崎、牛久市民が迷惑だろ。
- 107 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:21:01.99 ID:oINFNehz0.net
- >>105
昼の常磐線なんてエア輸送だし仕方ない。
- 108 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:21:45.08 ID:oINFNehz0.net
- >>106
迷惑云々じゃないな需要と折り返しの問題。
- 109 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:22:39.34 ID:BidYo10G0.net
- 所詮JRは慈善事業者ではないからねー
いざとなったら沿線民の利便性なんか切り捨てるでしょ、JK
- 110 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:24:27.75 ID:oINFNehz0.net
- 日本に慈善で鉄道やってるところなんてないよ。
- 111 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:25:52.62 ID:aFQ1Ec9e0.net
- つくばエクスプレスのつくば駅からの延伸の計画は実現しない遠回りの費用対効果が悪い計画ばかりになっていて2023年以降完成予定に多い福島第一原発の原発関係事業者への予算を別の予算に憎悪対象にさせるためのものであって完成させずにずっと延期にするためのものであって福島第一原発の原発事業者の予算を少なく見せるためのものである。
- 112 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:26:28.63 ID:RK5LSu1v0.net
- >>92
池袋から出てる東上線は東京と上州を結ぶ鉄道って意味なんだが
池袋から埼玉の寄居までだ
- 113 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:27:08.38 ID:kcmFREX80.net
- その前に8両化早くしろ
沿線の再開発がすごいからあと数年で首都圏最混雑路線になるぞ
- 114 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:28:57.72 ID:vDP4QQcV0.net
- ダイヤ改正したら品川、上野からの勝田行きが無くなるわけだ。
一方で各駅停車・千代田線は小田急小田原線伊勢原まで行く電車があるけど。
- 115 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:30:14.17 ID:GD5Yutir0.net
- >>112
大師線なんて本来は環七沿いで西新井ー池袋と東上線まで繋げる計画があったがいまだに大師前で終わってる
- 116 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:30:44.96 ID:RH2OS/qf0.net
- >>113
だけど、コロナ以前のように戻るかねえ？？
コロナが収束しても、月に２～３回出社するだけっていう流れが定着しちゃってる企業もかなり多いと思う
- 117 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:30:49.11 ID:aREjVIf30.net
- >>102
誰もいなくないよ。
夜のつくばは珍走団天国。
ロケットカウルに竹槍マフラーの珍走団を令和の今でも見れるのは、日本でつくばだけ！
ちなみに竹槍マフラーは、本物の竹を自分で山で切り出した物を使用するのがトレンド。
- 118 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:31:09.48 ID:aFQ1Ec9e0.net
- 福島第一原発の原発事業者への真実の予算は凄まじいもので公開されている政府の貯金が少なすぎるからとんでもない量になるけど税金が多いのに政府の貯金が少ないのかという疑問がないのは不思議だね。ただ不思議なことにアニメの元にある昔話や古文や漢文や古代の話や江戸時代のたとえ話では増税すればするほど税収は減少して貯金が減っていくという話があってどうしてかはそういう話で理論を話しているけどまあ不思議なものくらいだと思えばいいよ。
- 119 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:35:43.36 ID:Df9oQojZ0.net
- 茨城県子育て世代増えてるけど学校すぐ休校にするからやめたほうがいいぞ
- 120 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:37:20.42 ID:aFQ1Ec9e0.net
- 福島第一原発の真実の予算は猛烈だけど北極圏の北方領土や南極圏の南方領土の共同経済活動はもっとすごくて福島第一原発の原発関連事業者への真実の予算が小さく見えるくらい福島第一原発の原発関連事業の真実の予算は安心できるくらいなんだよ。憎悪の対象になるから北極圏の北方領土や南極圏の南方領土の共同経済活動の予算を小さく公開するんだろうね。北極圏の北方領土や南極圏の南方領土の共同経済活動は返還に関係ある交流事業なんて微々たるもので北極圏の北方領土や南極圏の南方領土の共同経済活動は返還されないように阻止することをめざした趣旨さえ書かれている返還を妨害するための事業なんだぞ。
- 121 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:38:37.87 ID:YSohdJid0.net
- TXせいで土地価格がおかしなことになってる。
フクロウや狸が出るのに築15年の1ルームのアパートでも月5～7万円とかになってて住めない。
- 122 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:39:18.14 ID:HCqo5C250.net
- >>114
常磐緩行線も取手発着が全滅するのは時間の問題だと思ってる。
- 123 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:41:07.68 ID:aFQ1Ec9e0.net
- べー軍基地やベー軍のべーへの貢納金の真実の金額は北極圏の北方領土や南極圏の南方領土の共同経済活動の真実の予算や福島第一原発の原発関連事業者への真実の予算すら小さく見えるくらいの猛烈なんだぞ。
- 124 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:41:26.21 ID:2zyLVBY/0.net
- ＴＸは秋葉から東京駅まで延伸すれば一気にエバラギ人気が出るベよ
- 125 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:41:49.52 ID:RH2OS/qf0.net
- 都心部に住めない→流山に引っ越してくる
流山にも住めない→印西に引っ越してくる
印西にも住めない→守谷に引っ越してくる
この流れだね・・・・守谷にも住めない人は、さらに茨城北部へ住宅を求めて引っ越すｗ
- 126 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:42:49.31 ID:GD5Yutir0.net
- >>124
今だってＴＸ沿線は人気だよ。
- 127 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:44:24.59 ID:liKRnxhg0.net
- つくば市って路線バスがひどいけど、あそこの駅前以外に家を買っちゃった人は
免許返上年齢になったらどうするつもりなんだろう？完全自動運転の実用化に期待？
- 128 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:46:02.52 ID:sOrMoGV50.net
- 東京駅まで延伸かな？
- 129 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:47:31.02 ID:8T4cMtpG0.net
- >>51
名鉄とか近鉄とか国鉄から客を如何に奪うかに注力した会社とかありますが
- 130 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:53:20.88 ID:tz6PY0Bx0.net
- 六町がすごいきれいでビビった
駅10分圏内すべて更地にして再開発したのか？
駅前何もないのが不便だな
都内であそこまで再開発出来るなら商業地にしてもよかったろ
都内に拘らないなら八潮が始発あり、駅前の開発、地下深くまで潜らせないとかなり便利
- 131 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:53:36.93 ID:aFQ1Ec9e0.net
- 平和維持活動や治安維持活動の開発事業とかの支援事業への親切のための真実の予算はべー軍基地やべー軍のべーのための真実の予算や北極圏の北方領土や南極圏の南方領土の共同経済活動の真実の予算や福島第一原発の原発関連事業者への真実の予算なんか猛烈に小さく見えるくらいの予算で別の地域のための親切のために猛烈にお金払っているんだぞ。
- 132 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:55:10.26 ID:vDP4QQcV0.net
- >>122
既に常磐線各駅停車の土日祝日の取手発着は無くなった。
- 133 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:55:50.95 ID:sOrMoGV50.net
- つくばエクスプレスって、新幹線みたいな乗り心地なんだよね
- 134 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:56:40.93 ID:J1junzL00.net
- 大元の計画は通勤新幹線なんだから260kmだせよ
- 135 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:57:06.16 ID:aFQ1Ec9e0.net
- 平和維持活動や治安維持活動の開発事業とかの支援事業への親切のための場所は政府発行の地図での広い場所は銀河と惑星の大きさぐらいの面積の違いでもありそうなくらい広いのに面積を小さく見せていて実測の地図ではなく大航海時代の端っこは滝になって船が落っこちてしまうときと同じ形で大陸発見している最中の地図を採用していて大陸探しして場所間違えしている探検家の使用する地図をずっと使用して広大な場所でもっと世界地図の世界は広くて狭いと紹介されるのが豊かで平和で広いと紹介されているのは貧しくてで広ければいいということでもないような感じだけど別の広大な地域のための親切のために猛烈にお金払っているんだぞ。
- 136 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:57:13.53 ID:vDP4QQcV0.net
- >>126
流山が人口20万人超で目立ってるけど、守谷、つくばも増えてるもんな。
- 137 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:58:29.14 ID:Y0qlNfou0.net
- >>24
圏央道沿いは倉庫や工場がニョキニョキ立ってるんだわ。電車乗る人がいるかは分からんけど。
- 138 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 18:58:44.95 ID:sOrMoGV50.net
- 筑波⇔宇都宮
- 139 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 19:00:51.06 ID:sOrMoGV50.net
- 以前流山おおたかの森～南流山までの少しだけ乗りましたが早く、揺れなくて驚きました。
- 140 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 19:02:27.26 ID:gXmjNqRM0.net
- これ、茨城空港まで延伸して、スカイライナーみたいな電車ができたら
秋葉原⇔茨城空港は１時間くらいで行けるんか
- 141 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 19:04:21.10 ID:RH2OS/qf0.net
- >>140
ＴＸは本数が多いから１６０キロ運転の許可が降りないと思う
- 142 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 19:04:34.64 ID:8Vgeh+VZ0.net
- このまま仙台まで！
- 143 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 19:05:07.63 ID:FWslKgr20.net
- 浅草に快速停まる理由がわからん。
- 144 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 19:06:01.97 ID:sOrMoGV50.net
- 秋葉原駅は地下が深いから不便でみんな利用したがらない。
- 145 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 19:08:04.78 ID:6v3jHDVs0.net
- 延伸ってそっちかよw
まだ東京駅まで伸ばすの決まってないんか
まだ駅前野原だった頃のおおたかの森に3年暮らしてたけど相変わらずスピードおせえな日本の行政は
- 146 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 19:08:19.53 ID:m+0ho9Du0.net
- TXなんて茨城県民しか使ってないやん
- 147 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 19:08:57.50 ID:6v3jHDVs0.net
- >>133
ガチで揺れない
- 148 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 19:10:01.57 ID:m+0ho9Du0.net
- >>147
常磐線で定番の北関東民による電車内鍋飲み会が捗るな
- 149 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 19:10:47.49 ID:m+0ho9Du0.net
- >>140
行ってどうするの
- 150 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 19:10:54.70 ID:aFQ1Ec9e0.net
- 安倍晋三の一族の世界支配の事業というのが平和維持活動や治安維持活動への親切にお金渡すための事業とベー軍基地の維持の事業とベー軍のべーの維持の事業と北極圏の北方領土や南極圏の南方領土の共同経済活動の事業や福島第一原発の原発関連の事業なんだぞ。
- 151 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 19:13:54.95 ID:sOrMoGV50.net
- つくばエキスプレスってレールのつなぎ目がないんですよね .乗ったら確かに揺れがなく静かでした。
- 152 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 19:14:08.58 ID:6v3jHDVs0.net
- 結局さ、なんもないところに新たに街作るといいもんが出来るってことよ
おおたかの森もそうだしゴーストタウンと揶揄されていた海浜幕張もマンションばかばか建ってるし印西もそう
- 153 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 19:16:21.04 ID:gXmjNqRM0.net
- >>141
延伸部分だけでも160kmでぶっ飛ばして、
つくば⇔茨城空港が２０分くらいかね
>>149
安く、LCCが乗れて便利かと
- 154 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 19:16:21.85 ID:WEbu022P0.net
- >>145
秋葉原のワシントンホテルの更に下を通さないといけないし、東京駅延伸はカネがかかるから慎重にならざるを得ないよ。
- 155 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 19:17:14.73 ID:vDP4QQcV0.net
- つくば以北に延伸して人口増加につなげたいんだろう。
290万人台固定を目指すと。
- 156 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 19:19:26.07 ID:Mxf60bIu0.net
- 秋葉原～つくば～（地下）～高萩
- 157 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 19:21:27.18 ID:vDP4QQcV0.net
- 茨城県内の人口の増減は日立製作所も重要なキーパーソンになるだろう。
- 158 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 19:23:57.42 ID:Raf19SIW0.net
- >>4
実質役所がやりたい案に専門家にお墨付きもらう、そのための専門家代だから
- 159 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 19:25:54.74 ID:wNNLM5Ne0.net
- >>8
常磐線の乗り心地考えたらなあ
- 160 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 19:26:42.06 ID:pEQwa0LV0.net
- 日本地図みて気づいたんだけど、東京-いわきと、いわき-仙台って同じくらい距離があるんだな。
東京から仙台まで行く特急が震災以降久しぶりに復活ってみたけど、長い距離を走るんだな。
- 161 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 19:27:34.32 ID:wNNLM5Ne0.net
- >>54
地平線が名物だったが、地盤の良さでデータセンターとか引き込めたからか
- 162 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 19:29:08.58 ID:vDP4QQcV0.net
- 常磐線だと取手から北茨城市内は同じ茨城県内でも100㎞以上離れてるはず。
- 163 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 19:32:50.87 ID:aJJB8sR40.net
- この四案よりも現実的なのは
利根川の橋渡ってすぐに分岐させ、
坂東、古河方面に向かわせる
本当なら、守谷通ってから分岐させたいが
ちょっと無理かな
- 164 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 19:36:44.18 ID:3Nd0DgUk0.net
- >>2
中央線とくっつけようぜ
- 165 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 19:37:04.31 ID:ImthxrTt0.net
- >>154
ワシントンホテルの件は織り込み済みだろ
東京駅がまともに決まってないし、
多分神田がゴネてる。
- 166 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 19:37:44.41 ID:MU7ceSY60.net
- >>154
そっちは茨城県じゃなくて百合子の仕事だろう。
- 167 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 19:39:30.39 ID:aJJB8sR40.net
- 常磐線にぶつけていくのは茨城県としてやり遂げたいだろうね
勝算あるだろうし
- 168 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 19:41:00.40 ID:pEQwa0LV0.net
- むしろ御茶ノ水に延伸して中央線と接続しようぜ
- 169 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 19:42:52.63 ID:pllYA5+u0.net
- 県としては、筑波山→空港方面へもっていきたいだろうけれど・・・
- 170 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 19:43:05.67 ID:aJJB8sR40.net
- 東京駅に繋げるメリットはそう感じないけどなー
秋葉原は総武緩行線で新宿、千葉方面にも行けるし、
そこで止まっていた方が便利
帰りの事を考えれば始発で座っていけるのが良いだろ
- 171 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 19:44:27.16 ID:mk6+e54j0.net
- これから少子化で人口減、労働人口激減時代が始まるのに延線とか
頭おかしいの？
- 172 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 19:45:22.48 ID:VpLg1nnv0.net
- 茨城県はTX人気にあやかりたいだろうがつくば市民は反対だろうな
せいぜい市内に一駅増えるくらいしかメリットないし
- 173 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 19:45:37.69 ID:ImthxrTt0.net
- 東京駅延伸は最初からの構想だし、それだけの資金は準備ずみなんだよ。
なのにいまだに具体化しない。とっくに建設工事にかかっていて当然なのに。
- 174 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 19:45:51.46 ID:wNNLM5Ne0.net
- >>167
てかあれ常磐新線だしなあ
- 175 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 19:51:01.83 ID:HCqo5C250.net
- >>160
仙台から品川まで一度乗ったけど5時間近くかかったわ。
- 176 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 19:51:42.77 ID:lObGnmDF0.net
- 1,3,4のルートうまくひければ需要伸びそうだな。土浦はムリに入れない方がJRとの差別化ができるかもしれないけど
下手に繋げると吸われそうだしw
茨城空港が鉄道直結になればそこそこ使える空港になれそうだし
- 177 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 19:53:13.12 ID:pllYA5+u0.net
- 研究学園が阿呆みたいに開けてしまった。
北条から筑波にもっていったら、新しい需要を掘り起こすかもしれない。
- 178 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 19:55:57.52 ID:wKiI69iD0.net
- つくばは伸びしろがまだまだある
単なる東京のベットタウンから抜け出すかも
- 179 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 19:58:11.75 ID:vDP4QQcV0.net
- 東京23区は転出超過になってるから、茨城県が特に狙ってるのは北千住がある足立区民。
- 180 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 19:58:41.52 ID:4BNQrcLL0.net
- 163で書いたのが一番現実的でしょ
秋葉原からの距離が遠くなりすぎると、開発の魅力がなくなる
坂東方面へ延伸させれば、柿岡との距離も保たれ直流車両が走れるはず
- 181 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 19:58:58.43 ID:Xu4UpVTe0.net
- >>176
茨城空港が民間機で過密になっても困るんだよね
本来は百里基地なのだから
- 182 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 19:59:41.87 ID:jzHaqW0g0.net
- >>170
秋葉原はあそこまで接続悪いと乗り降りする気がなくなるからみんな北千住か上野御徒町で降りちゃうだろ
あれもう少しなんとかならなかったんか？
あんなんだったら諦めて浅草橋か両国に繋げた方がマシだった
- 183 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 19:59:49.34 ID:fInQ3av+0.net
- >>153
これ、むっちゃ便利だよな
- 184 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 20:00:56.85 ID:wKiI69iD0.net
- 道路だけ見ても大都市クラスの区画整理されてるし
国策でつくばを第三東京市的な位置づけにすればいいよ
- 185 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 20:01:27.47 ID:MwxoT1gA0.net
- 標準軌にして京急と繋げろ
- 186 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 20:04:21.55 ID:wKiI69iD0.net
- 茨城県南をネオ東京エリアにして
茨城空港は首都圏国際空港へ拡張
- 187 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 20:05:42.03 ID:JPHwC4kJ0.net
- >>173
8両化の方が喫緊の課題だもの
- 188 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 20:06:20.33 ID:g3lKIpvU0.net
- 石岡⇒茨城空港⇒茨城県庁⇒水戸
- 189 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 20:06:54.91 ID:3RXCNoa/0.net
- 大江戸線は光ケ丘～浅草にして
新宿～御徒町はTXと京成に譲るべきだった
- 190 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 20:08:29.44 ID:4BNQrcLL0.net
- つくばエクスプレスの筆頭株主は茨城県だからね
経緯からして
JR東に一泡ふかせてやりたい思いはあるだろう
- 191 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 20:11:10.16 ID:Xu4UpVTe0.net
- >>185
軌間合わせたところで20m車は京急無理だ
- 192 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 20:12:03.87 ID:IulYFmWg0.net
- >>1
⑤の現状維持 が正解！
- 193 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 20:13:06.17 ID:9ovj0a7u0.net
- >>109
TXのように高い運賃を設定出来ないって事情もあるからな
それが出来ない以上、空気輸送の列車の減便とかで徹底的に合理化を行うしかないのがJRの弱み
- 194 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 20:14:33.16 ID:cWlLIPjC0.net
- >>79
延ばさないのが合理的だが、延ばすならどこで常磐線と連結するのの話になって、茨城空港だと石岡または高浜での連結というアホな話になるから消去法で土浦じゃないの。
空港に行くならそこから霞ヶ浦沿岸を通って大橋をもう一本コース？
繰り返すが、やらない方がいいなw
- 195 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 20:14:51.10 ID:Ej/BLRtF0.net
- >>193
JRだって高いがなw
- 196 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 20:18:35.12 ID:zW1TAhiK0.net
- >>2
そっち側は東京都がやるだろ
- 197 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 20:20:28.97 ID:wX0QrniF0.net
- >>34
日立通勤用ｗ
- 198 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 20:23:05.93 ID:YQvft1d+0.net
- >>9
あ、でもそのルートいいね
水戸に行くのに常磐線しかないから
- 199 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 20:23:06.52 ID:detDT+1S0.net
- コロナもあるし、微妙だな。
- 200 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 20:25:41.44 ID:VpLg1nnv0.net
- >>79
土浦延伸が一番無意味だわな
客を食いあうだけでゼロから沿線開発できる旨味もない
- 201 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 20:26:11.92 ID:YQvft1d+0.net
- >>189
全くだわ
京成民だけど、上野通って新宿まで行ってくれたらよかった
都営浅草線、京急には繋がってるからそっちはとても使い勝手よい
- 202 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 20:27:48.86 ID:2AbKlum10.net
- 茨城側を延ばす意味ない
- 203 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 20:28:50.18 ID:YQvft1d+0.net
- >>184
つくばならまだ土地もゆったりしてるし可能だよね
いい感じに都市と滋味豊かな郊外が広がってるし
- 204 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 20:29:14.80 ID:eWFHhaL90.net
- >>201
そっちからのアクセスが弱いからか
新宿自体が枯れてきている雰囲気だしな
- 205 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 20:33:22.61 ID:Z/hN7osO0.net
- >>21
定期だと2倍になるが
- 206 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 20:37:17.07 ID:3DHgXkKz0.net
- 地理的に実現するなら「つくば山入口～石岡～空港～大洗～海浜公園」のレジャー経路がいいと思う
空港から秋葉方面と海方面という航空便増発にも繋がる
- 207 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 20:38:16.01 ID:v5kZPMTP0.net
- コロナ禍が終わって航空需要が元に戻れば茨城空港が首都圏第3空港として重要度増すから茨城空港一択
斜陽の県北や何もない筑波山なんかに通すより有力
- 208 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 20:39:48.61 ID:5O+0AGkf0.net
- 千葉のイメージが強いがZOZOの倉庫はつくばにもある
今度さらに新しい倉庫をつくばに作って
千葉の習志野の倉庫の規模を縮小させる予定
ZOZOはこれからむしろつくばの会社になる
- 209 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 20:41:48.29 ID:iwODdCl00.net
- 延伸より複々線化で
- 210 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 20:43:28.46 ID:eLGXevgG0.net
- >>194
連結すること自体無意味だよ
お互いパイの奪い合いになるだけなんだから
- 211 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 20:44:47.82 ID:03GUn+pB0.net
- 水戸まで持っとけそして160km/hの特急走らせろ
- 212 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 20:45:20.57 ID:v5kZPMTP0.net
- >>2
東京駅地下は地下水で溢れ返ってるし既存の地下構造物を避けながら海底に駅を造るぐらい無謀な計画
実現しない東京駅延伸より
1.まずは秋葉原のターミナル性強化
上野東京ラインの新駅設置、岩本町駅との地下通路連絡、銀座線万世橋駅の復活など
2.銀座、豊洲、臨海副都心方面への延伸
- 213 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 20:48:05.51 ID:FbA/6Uhw0.net
- 平将門
日立製作所
日産
ファナック
- 214 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 20:52:01.50 ID:KoEWkcSX0.net
- いわき延伸
160km運転
特急スーパーつくば
停車駅は秋葉原、北千住、つくば、水戸、日立、いわき
秋葉原～いわき1時45分くらいで駆け抜ければ常磐特急に圧勝する。
- 215 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 20:52:49.68 ID:fInQ3av+0.net
- >>186
ええな
- 216 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 20:53:15.20 ID:GD5Yutir0.net
- TOKYO方面はメーター何百億円の世界。
つくばより先に延伸の方が現実的。
もうマイカル債にぶっ込むやつはいない。
というかマイカルが無いw
- 217 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 21:00:11.34 ID:ka+nOqhk0.net
- 筑波鉄道復活
- 218 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 21:03:28.36 ID:783BZUW/0.net
- >>56
わざわざ排他的て陰湿で低学歴が多いイバラギにすむ理由は？
- 219 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 21:05:19.71 ID:783BZUW/0.net
- >>59
イナヤワラが発展？？
- 220 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 21:06:12.78 ID:5rFVo0jM0.net
- 筑波山の麓まで伸ばしてあの辺に新首都を建設しよう
- 221 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 21:07:54.41 ID:783BZUW/0.net
- >>68
むしろ国からあれだけいろいろ金だしてもらってるのに大して発展しないつくばとか、相変わらず戦前のままの暗黒大陸県西とか、陰湿ないじめの取手とか、イバラギは東京に近いから良いわけではないからな。
- 222 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 21:10:09.78 ID:783BZUW/0.net
- >>88
つくばと水戸の往来需要が不思議なほど少ないんだわ。
高速バスも無くなったんじゃないかな。
- 223 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 21:11:22.29 ID:ULA49Ljz0.net
- 仮に茨城空港まで延伸決まったらその先の水戸までそんなに遠くなくね
水戸駅の手前に茨城県庁辺りに新駅が必要だと思う
- 224 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 21:12:34.01 ID:ULA49Ljz0.net
- >>222
車使うからだろ
- 225 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 21:13:09.28 ID:rxPe3Sft0.net
- >>223
そんなグニャグニャルートが許されてるのは多摩モノレールくらいw
- 226 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 21:13:58.69 ID:k721K5rP0.net
- 延伸なんか必要ないだろ
TXの隣に第二TX作った方が地域が潤うんやないかw
- 227 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 21:14:37.99 ID:Xu4UpVTe0.net
- >>225
は？ ゆりかもめを何だと思ってんの？
- 228 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 21:15:55.45 ID:ULA49Ljz0.net
- >>225
どこがグニャグニャだよ
全然遠回りじゃないっしょ
- 229 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 21:16:26.61 ID:/aJav0M80.net
- 人口減少社会で、必要なんかね～？
大正時代の政治家は、地元に鉄道を敷くのが名誉だったけど
いまだにこれが続いている
- 230 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 21:18:51.06 ID:ULA49Ljz0.net
- >>229
東京一極集中の受け皿にするんだよ
茨城の人口増やす壮大な計画
- 231 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 21:19:15.94 ID:Xu4UpVTe0.net
- >>229
TXってそもそも鉄建公団が作った路線だぞ
T中K栄とその取り巻きのために建設されたもののひとつだ
- 232 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 21:25:03.58 ID:DnCCxolX0.net
- >>222
そりゃつくばの人は東京見てるだろうし
水戸まで近いわけでもないし
- 233 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 21:31:35.38 ID:7ni9DxjE0.net
- 茨城側延伸してもなんの生産性も無い。
切符値下げしろや
- 234 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 21:31:37.37 ID:VpLg1nnv0.net
- >>222
水戸つくば間のTMライナーはあるよ
たしか県庁職員の自家用車通勤が禁止になった代わりに便数増やしたはず
- 235 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 21:32:53.78 ID:7ni9DxjE0.net
- 常磐線の客が移っただけなのに儲かってるとか勘違いされるとな。。。
値下げか金溜めとけと言いたい
- 236 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 21:40:39.06 ID:MP13zWLN0.net
- 埼玉川や千葉側に盲腸路線作るほうが良いと思うが
- 237 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 22:20:28.52 ID:+eivzhVs0.net
- もうつくばのクレオ跡地を阪急梅田のような駅にして、つくばから土浦～空港、つくばから古河、つくばからつくば山口にハブのように作ればええ
土浦行きあれば水戸日立行きははいらんやろ
- 238 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 22:22:27.37 ID:sxdaQ9cJ0.net
- 平行在来線は廃止で
- 239 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 22:25:32.86 ID:YQvft1d+0.net
- >>204
そーいえば私、ずっと伊勢丹行ってないわ
コロナも影響してるけど
確かに新宿とか西側が枯れてきて、日本橋とか東側が充実してきている感じがする
落ち着いていて街歩きが楽しい
- 240 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 22:28:11.25 ID:YQvft1d+0.net
- >>230
可能性としてはあるね
いいところだし、茨城
- 241 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 22:30:15.97 ID:DUD4y7FO0.net
- 実際に茨城の北方面はどんづまりみたいなもんだしな。ピカで安全なのは水郡線しかない。
- 242 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2022/02/13(日) 22:32:21.59 ID:PewD3uB00.net
- >>1
茨城県内での延伸を目指しているつくばエクスプレスを撮影の際は、下記、撮り鉄の決まりを遵守し撮影願います。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
- 243 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2022/02/13(日) 22:32:34.83 ID:PewD3uB00.net
- >>1
茨城県内で、延伸を目指しているつくばエクスプレスを撮影の際は、下記、撮り鉄の決まりを遵守し撮影願います。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
- 244 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 22:36:22.38 ID:HJZAFLRC0.net
- ひらがな市名のよしみで、いわきまで延伸しようぜ！
- 245 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 22:38:59.68 ID:1m7iO0zP0.net
- 石岡、茨城空港じゃね
- 246 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 22:42:08.73 ID:vz59G8zO0.net
- 東京に行く必要なんか無くなるのに
- 247 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 22:47:11.21 ID:aClLvBxT0.net
- >>245
そもそもそこに需要があれば関鉄は廃線になってない。
- 248 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 22:48:38.61 ID:ym/SEcM70.net
- 東京駅に延伸してブランド価値を高めて、沿線住民を増やすのが一番良いだろ。
茨城空港へ電車に行く必要はないでしょ。
- 249 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 22:50:30.39 ID:luWTkiyx0.net
- >>245
鹿島鉄道復活かよ！
- 250 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 22:50:50.91 ID:s7dtjnfs0.net
- 筑波山寄ってから
茨城空港行けばええやん
そんな遠回りにならないだろ
- 251 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 22:55:12.46 ID:3LxSdrlo0.net
- 土浦経由茨城空港ルートが最適かな
- 252 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 22:56:15.00 ID:rD8tcOp90.net
- >>112
八高線に乗り入れちゃえよ。上州まで行けるようになるぜ。
- 253 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 22:56:49.92 ID:luWTkiyx0.net
- ここまでの成功体験に基づくのなら、常磐線には接続せずに筑波山の西側を通り桜川市を終点とするルートが正解だな。
野畑の真ん中を高架橋で突っ切り、沿線を宅地開発して不動産で儲けるという、まるで高度成長期のようなビジネスモデルがまかり通るのが茨城県の魔力だよ。
- 254 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 22:58:01.93 ID:FgMhzL+H0.net
- つくばは寂れまくて未来がないからとっとと通過駅にしたほうがいい
- 255 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 23:00:17.19 ID:15jbxOj00.net
- 北千住から筑波まで乗ったけど時間かかるから読書でもと思ったらめちゃ揺れるのね。ゆすられるみたいな揺れで読書断念しましたわ、、、。
- 256 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 23:03:38.41 ID:aClLvBxT0.net
- >>254
その先はもっと酷いけど。
- 257 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 23:11:14.33 ID:7ni9DxjE0.net
- >>255
速すぎてうるせーんだよね。。
- 258 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 23:11:51.40 ID:OTC5zNFD0.net
- >>1
流山と柏キャンパスはいくんじゃなかったか？
まあでもつくばの方が先か
水戸に繋ぐと常磐線の意味がなくなるからな
つくばの先って日立しかなくねえかな
- 259 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 23:12:41.54 ID:OTC5zNFD0.net
- >>254
公共機関研究所あるんで、寂れてなんかませんけど。
TXで開成受けにくるよ
- 260 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 23:31:54.63 ID:15jbxOj00.net
- >>257
そうw
落ち着いたかなと思って本開いたらガタガタガタガタ！って繰り返し。
- 261 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 23:34:32.78 ID:9V1kjW560.net
- まあ延伸するなら東京だよな
- 262 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/13(日) 23:41:45.38 ID:7ni9DxjE0.net
- >>261
それやると電器の町秋葉から科学万博やった筑波を繋ぐ意義が薄れていくという…
まあいいんですけど。興味ないっす
- 263 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 00:04:24.12 ID:jPdNWR+R0.net
- 当初計画は東京からだったけと費用がかかるから秋葉原にしただけなんだから、秋葉原起点に意義なんてないよw
- 264 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 00:12:01.55 ID:rJjvSi4E0.net
- 秋葉原の始発混んでるよな
- 265 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 00:14:56.93 ID:98nL4jpB0.net
- TX開業当時はこんな黒字路線になるなど予想したのは少数派だったよ
茨城空港もコロナ前までそうだった
いざ開業すると予想を上回る利用数で計画前倒しで黒字化
- 266 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 00:16:31.84 ID:MJE1n6Eg0.net
- 茨城空港までつながったらいいな
- 267 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 00:16:49.53 ID:jUKQBOSK0.net
- 東京と埼玉の陸の孤島ゾーンを埋めていったからな。
- 268 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 00:20:27.27 ID:98nL4jpB0.net
- 茨城空港は便利と聞く
ターミナルがコンパクトだから
空港駐車場到着から20分あればチェックインに間に合うらしいね
- 269 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 00:28:56.16 ID:rJjvSi4E0.net
- >>265
南茨城は再開発の余地あると思うけどね
土地まだあるし平らだし寒くないし
交通の便が尋常じゃなく悪いってだけで見捨てられた土地かもしれんけど、都内から近いんだから茨城も北ばっかり推すのやめていっそ南推しすれば良いのに
でも県庁所在地が水戸だから無理か
プライド高そうだもんな水戸の人たち
対して南の人たちは茨城土着民少ないから愛郷心ないし茨城自体にも興味ないし
- 270 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 00:31:26.82 ID:kwRNFz9NO.net
- 茨城県サイドの本当の目的は、水戸まで繋いで、TX沿線の優秀層を水戸一高に送り込んで、東大合格者50人以上出して土浦一高と差別化して茨城県ナンバーワンの進学校化し茨城の盟主として君臨する事だからな！まあ、笠間に早稲田大学の医学部を誘致しようとした位だから、あり得ん話ではないわな。
- 271 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 00:39:01.87 ID:RHPjOJiY0.net
- 1m掘るのに数億かけ羽田に繋げるより茨城空港に繋げたほうがいいかもw
- 272 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 00:46:08.71 ID:ua40u0g20.net
- 今つくばは政令市以外だと
社会増加一位だそうだ。
2位以下は藤沢、流山と続くらしい。
こんなに伸びてるんならあと2、3駅ぐらいなら
ベッドタウン化できるかもな。
- 273 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 00:47:25.92 ID:6/R3K8Tv0.net
- 8両化まだ～
茨城空港に延伸すれば、首都圏第3空港になる
一時間で秋葉原から電車で一本
- 274 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 00:48:06.16 ID:6/R3K8Tv0.net
- >>31
朝は通勤客が乗ってる
つくばと研究学園は東京のベッドタウンだから
- 275 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 00:49:34.12 ID:6/R3K8Tv0.net
- >>70
石岡から空港方面に電車が走っていた
そこの線路跡を使えばいい
- 276 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 00:50:36.61 ID:6/R3K8Tv0.net
- >>181
土地余ってるから第2滑走路を作ればいい
- 277 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 00:51:44.82 ID:0m924Uyr0.net
- >>272
つくば駅周辺の旧公務員宿舎跡地等にマンション建てまくってるな
始発駅だから建てればすぐ売れるとか
- 278 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 00:54:00.89 ID:PvunHOdF0.net
- 県内の延伸は、無理だろ。
守谷起点で分岐はあるかも。
- 279 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 00:56:02.27 ID:PvunHOdF0.net
- つくばも渋滞が凄くて、終わってる。
学園駅周辺を４車線にしなかったのは大失敗。
- 280 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 00:56:07.01 ID:te0y8/eQ0.net
- >>1
いばらギを盛り上げようとかさ
住みやすくしようとか
諦めたら？無駄だよムダ だっさいからムダ
- 281 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 01:02:05.50 ID:4nmLLqvO0.net
- つくば茨城空港区間を160ｋｍ/h走行にすれば20分弱でアクセスできる
めっちゃ近いな
- 282 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 01:02:36.19 ID:PmsjxuIq0.net
- とりあえずつくば土浦間繋げて途中に駅２つ作って住宅街にすれば黒字にはなるんじゃないの
- 283 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 01:09:58.26 ID:jUKQBOSK0.net
- >>282
すでに黒字だし。
住宅供給が目的なら常磐線方面には延伸しないほうがいい
- 284 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 01:10:17.47 ID:lOvxhfz90.net
- 石岡あたりから直角カーブして
古河まで繋げたらどう
- 285 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 01:16:49.70 ID:FIZ+9ktu0.net
- 茨城県が筆頭株主だからね
- 286 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 01:19:17.85 ID:2br/a0Nc0.net
- 黒字化安定営業を目指すなら人口が多い都市を通すのがセオリーでしょ
茨城空港（首都圏第3空港）利用客
水戸
ひたちなか
この辺まで
- 287 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 01:21:47.01 ID:z+0ndPvx0.net
- アホだね～
TXは植民地つくばに挿したストローで、わざわざ原住民とコンタミしないようにつくばで止めているんだから
延伸なんてありえないよ。
- 288 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 04:47:41.51 ID:iPBCxe/20.net
- 美浦村に延伸してよ
- 289 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 05:01:59.78 ID:SUuH9tuB0.net
- 海まで伸ばして
海水浴に行きたいんだ
- 290 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 05:15:34.17 ID:TLEhvQQa0.net
- 空港だろう
成田と並ぶレベルにする
そうすればみんな利用する
- 291 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 05:26:13.55 ID:fuwxxrDK0.net
- >>164
それいい
浅草から新宿までサクッと行きたい
- 292 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 05:33:58.71 ID:TUGLW25M0.net
- 北条あたりまで延伸して筑波鉄道サイクルコースを利用して岩瀬まででいいだろう。
- 293 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 05:34:25.45 ID:ERs+8K9x0.net
- >>21
秋葉原⇔北千住が暴利区間なんだよなぁ。
しかも秋葉原はTXホームが地下深いから競合路線と比較すると実質最遅だし。
- 294 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 06:06:35.02 ID:hmXFbV+70.net
- 延伸してもいいけどTXは料金高いぞ
- 295 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 06:13:31.90 ID:hmXFbV+70.net
- 親戚の家に行くのに守谷～水戸30分くらいで行けたらいいなー
- 296 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 06:53:56.61 ID:ua40u0g20.net
- つくば秋葉原は土休日回数券なら一回850円。
3セクだけど私鉄の割引率採用してるから、
割引額が結構すごい。
- 297 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 06:57:07.33 ID:oMdZ/0EO0.net
- 静岡迂回ルートで！
- 298 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 07:01:13.36 ID:h2WPpY5L0.net
- そんな余裕あるなら運賃安くしろよ
- 299 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 07:59:07.80 ID:+CDvF0UM0.net
- >>184
元から国策都市だよ。
- 300 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 08:08:20.59 ID:J/gDYcFT0.net
- >>5
六町から環七の下掘って、西新井、王子、池袋で副都心線乗り入れ希望
俺が凄く便利になる
- 301 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 08:18:20.37 ID:VBohTwrl0.net
- >>293
実質つくばー北千住までの利用者が大半。
- 302 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 08:31:14.17 ID:+CDvF0UM0.net
- >>290
航空需要がこの先戻るか分からん。
成田でさえスカスカで、数年かかる見通しだった滑走路の整備が1年でやれそうなんだと。
羽田は旅客、成田は貨物とLCC、茨城空港は…？
- 303 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 08:32:29.45 ID:M7v1I93O0.net
- はやく8両編成にならんのかね？
- 304 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 08:35:50.01 ID:VMDrcx5Y0.net
- 筑波山の最寄り駅ができそうだな
- 305 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 08:41:54.48 ID:+CDvF0UM0.net
- >>283
筑波大の方面に引っ張って筑波山麓を終点にするぐらいでいいんじゃないかな。
イメージとしては京王線。
つくば市内にも駅から遠い場所はまだまだあるからね。
旧筑波町の辺りなんてほとんど手付かず状態。
- 306 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 08:44:07.51 ID:+CDvF0UM0.net
- >>272
リモートワークの普及が追い風になったね。
- 307 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 08:46:41.10 ID:Y71SeK1d0.net
- TX早いよね
夜乗ったら怖かったぞ
- 308 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 08:47:51.60 ID:+CDvF0UM0.net
- >>269
水戸って全国の県庁所在地の中で最も県内人口が集積してないんだよね。
水戸まで引っ張っても無駄だと思う。
- 309 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 08:51:39.81 ID:I8BtT+Qd0.net
- >>308
水戸は県庁所在地なのに人口が減ってる。
一方で隣のひたちなかは微増。
日立市も含めて日立製作所が本社機能を茨城県内に分散させるか否かだろう。
- 310 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 08:55:53.78 ID:I8BtT+Qd0.net
- 千葉県内だと我孫子の人口が減ってるが、コロナ禍と取手が隣にあって茨城県内に簡単に移住できるのが大きいか。
- 311 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 08:59:13.82 ID:9gfnhMob0.net
- 筑波山山頂まで伸ばして
- 312 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 09:01:25.87 ID:ESAYHRwV0.net
- 家賃上がるから筑波山まではいらんなあ
空港も混みそうだからいらない
土浦でええよ
- 313 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 09:03:41.51 ID:+CDvF0UM0.net
- >>310
我孫子で人口減ってるのは東京出るのに我孫子駅乗り換えが必要なJR成田線沿線だろうから、茨城県内のTX沿線でも通勤時間変わらないだろうね。
- 314 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 09:03:56.84 ID:TNt7yooj0.net
- 茨城空港って鉄道アクセスが出来れば利用者が急増すると思う。
成田と接続して両空港一体に活用できれば尚いいんだが。
- 315 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 09:06:45.33 ID:27mkUE0Q0.net
- 空港に直結すべき
茨城空港を２４時間体制にして
日本最大の空港に育てるべき
みんな空港近くに住むようにできる
- 316 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 09:09:44.77 ID:+CDvF0UM0.net
- >>315
貨物はともかく、旅客を24時間化するメリットが薄そう。
深夜なら羽田でいいんだし。
- 317 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 09:10:59.45 ID:R86QSQgr0.net
- 土浦は永遠に田舎っぺのままでいて
- 318 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 09:11:33.77 ID:I8BtT+Qd0.net
- >>313
そうなると我孫子、天王台両駅周辺の人口がどうなってるかだな。
我孫子のマンションやアパートの家賃は取手より高いらしいけど。
- 319 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 09:12:08.14 ID:VBohTwrl0.net
- >>312
すでに守谷駅近辺は爆上がり中だしな。
野田線の愛宕あたりより高いんじゃないか？
- 320 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 09:22:04.22 ID:58ZEPZlY0.net
- とりあえず8両化が先だわ
利用者急増でキツい
- 321 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 09:33:35.27 ID:I8BtT+Qd0.net
- 守谷の人口は急増してるからそろそろ龍ヶ崎、牛久と人口で拮抗するだろうな。
龍ヶ崎、牛久もコロナ禍が長引けば千葉県東葛地区からの移住者増加の可能性が高まるが。
- 322 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 09:39:48.55 ID:+BWSJuOl0.net
- 県の中心である水戸とつくばが鉄道で結ばれてない状態だからな
繋ぐのは既定路線だが、現実的に考えると土浦乗り入れだろう
- 323 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 09:41:11.82 ID:hbDmFLqz0.net
- >>312
混みそうだからいらないってなんなんw
- 324 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 09:44:22.99 ID:+CDvF0UM0.net
- >>321
常磐線沿線で伸びそうなのはひたち野うしくぐらいだと思う。
竜ヶ崎も牛久も駅前は大規模な開発余地がほとんどない。
だからTX沿線に期待が集まってる訳だし。
- 325 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 09:44:25.22 ID:ESAYHRwV0.net
- >>323
さっと車で行って直ぐ乗れるのが茨城空港の良いところやからね
人が増えるのは迷惑でしかない
- 326 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 09:44:27.74 ID:pGBf1XbW0.net
- >>205
割引率で安くなってるだけ
JR側もそのへんメス入りそうだし
- 327 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 09:44:37.91 ID:VBohTwrl0.net
- >>323
利用者のリアルやろ。
この場合はいわゆる反対運動まで発展しないやつ。
- 328 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 09:48:06.60 ID:aY8y+cIv0.net
- 茨城空港→宇都宮
- 329 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 09:48:25.89 ID:hbDmFLqz0.net
- そういや取手に2025年に国内最大級のイオンモールができるな
- 330 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 09:49:50.17 ID:I8BtT+Qd0.net
- >>324
龍ヶ崎は佐貫地区に住まないと千葉県内に行くのも一苦労だな。
常磐線龍ヶ崎市駅前はオーバーフローか？
- 331 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 09:52:01.04 ID:Yuvl9xAY0.net
- 品川くらいまで伸ばしてくれや
- 332 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 09:52:18.34 ID:hbDmFLqz0.net
- >>325
>>327
つまりそれぐらい需要が見込めるってことだね
- 333 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 09:53:43.41 ID:ppN8i9Ee0.net
- 将来の延伸を考えて
「ホームを常磐線と平行にした土浦行き」
が一番現実的かと
- 334 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 10:06:52.04 ID:7PKrOOvU0.net
- 土浦駅で常磐線と交差してかすみがうら市、霞ヶ浦またぐ橋梁つくって茨城空港終点だろうな。
水戸までは遠すぎて無理
- 335 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 10:08:18.35 ID:AOZJ1ZLL0.net
- 茨城空港と成田を結ぶ高速も工事しているし北関東唯一の国際空港を発展させるために
空港まで線路つないだ方がいいと思うわ
- 336 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 10:09:03.85 ID:t/bbJDHx0.net
- 県は人口増やす前に計画的に区画整理してゆとりある居住空間の街づくりにしてほしい
南関東の都市のような昭和風のウサギ小屋の街にしないで欲しい
- 337 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 10:13:05.00 ID:zCPEUWhU0.net
- ８両編成をさっさとやれよ
すぐ出来るだろ！
ホームが短い所は、ドアカットしとけ
- 338 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 10:14:29.44 ID:ppN8i9Ee0.net
- 茨城県は、県南（鹿嶋・神栖含む）だけが人口増えているんだよな
- 339 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 10:17:46.79 ID:t/bbJDHx0.net
- 田舎道でも道路は広めにがミソ
- 340 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 10:18:19.73 ID:lt+yMoYe0.net
- >>235
つくば号の積み残し多発とメガライナー導入の経緯も知らないニワカヴァカ
- 341 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 10:20:08.46 ID:ZGqQ2V/C0.net
- 土浦まで延伸してもJRへの嫌がらせにしかならんだろ
- 342 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 10:25:42.58 ID:VjTS42KI0.net
- >>341
あえて競争させていいよ
JRだって本気出すだろ
- 343 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 10:29:26.05 ID:76aPeZTu0.net
- 土浦はいらないな
将来性見込んでひたち野うしくのがいいかも
- 344 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 10:29:52.83 ID:Om9ZEI760.net
- 茨城空港方面採用なら土浦駅経由になるんかな？
- 345 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 10:31:58.05 ID:pGBf1XbW0.net
- >>337
ジョーカーされたら逃げ場無くなるから㍉
- 346 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 10:37:49.14 ID:0AE+xJoY0.net
- 牛久駅は年寄りしかいない 空家だらけだし
- 347 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 10:40:50.33 ID:+CDvF0UM0.net
- >>338
つくば・土浦以南は実質的に南関東だからね。
だからこそこっからのTX延伸はルートによっては一気にハードルが上がる。
- 348 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 10:52:59.86 ID:VBohTwrl0.net
- >>342
ＪＲの本気って何？
本気で合理化進められたら不採算路線に資源なんて投下しないよ？
次のダイヤ改正で土浦以北は分離は決定。
- 349 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 10:55:54.08 ID:lZokLA7P0.net
- 1の筑波山とか単なる観光路線やんw
土浦はJRとバチバチになるし
やはり茨空とその先の県庁所在地が合理的
- 350 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 10:56:57.80 ID:I95wzt1a0.net
- この調査って関東鉄道も噛んでるの？
県がほざいてるだけ？
- 351 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 10:59:26.38 ID:VBohTwrl0.net
- 4路線に絞られてるみたいだな。
1.茨城空港
2.筑波山
3.土浦
4.水戸方面
まあ政治屋の声のデカさで決まるんだろう。
本気でなんとかしたい人は県庁なり政治屋になり陳情書を提出すればいいw
- 352 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 11:00:39.50 ID:SZVXG3tS0.net
- >>43
北総線・沿線民の妄想乙w
東葉高速鉄道・・・北総線よりも沿線人口が多く、終点駅(西船橋)が東京メトロとJRに接続
埼玉高速鉄道・・・北総線よりも沿線人口が多く、終点駅(赤羽岩淵)が東京メトロに接続
北総線は都内の何処に行くのも
北総線＋京成＋その他(メトロorJRor都営)
と3路線分の初乗りが掛る
交通費が他の2路線とは大きく異なるんだよw
- 353 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 11:01:45.53 ID:lZokLA7P0.net
- >>350
最初な茨城空港までの延伸計画を発案したのは関係する複数の沿線自治体だったと思う
- 354 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 11:02:32.68 ID:VBohTwrl0.net
- 地獄の綱引きが始まるんだろう。
- 355 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 11:04:32.26 ID:pGBf1XbW0.net
- >>352
埼玉高額は南北線の経由地が使い物にならなくてバス経由JRに逸走されてるけどなw
- 356 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 11:06:47.35 ID:FhgQHInj0.net
- スピードはあるけど乗り心地がな
線路はともかくシートのクッションはもっと良くしてほしい
- 357 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 11:07:00.39 ID:SZVXG3tS0.net
- >>352 に追加
>>43
東葉高速鉄道も埼玉高速鉄道も毎年北総線以上の営業利益だ
(コロナの2020・2021は知らないし除外していいだろ)
開業までの大赤字の返済で苦しんでいるがこれは北総線も同じ
北総線が東葉高速鉄道や埼玉高速鉄道よりも優良路線の訳がないわw
- 358 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 11:12:50.02 ID:qOUS2Gcw0.net
- 東京駅まで延伸してくれれば、柏の実家に行く時便利なのにな
- 359 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 11:14:13.60 ID:zCPEUWhU0.net
- >>358
北千住乗り換え面倒くさい？
- 360 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 11:15:10.67 ID:Na+iN4Ui0.net
- >>4
人件費で終わりやな
勝ち組１人か 1800万
そこそこな２人か 900万
並の３人か 600万
下流の４人か 450万
派遣の５人か 360万
バイトの６人か 300万
ジョブ契約でそれ以上か
- 361 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 11:18:37.29 ID:qOUS2Gcw0.net
- >>359
乗り換えるぐらいなら常磐線でいいかな
- 362 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 11:21:05.08 ID:Wir3EI3N0.net
- 時速160kmでぶっ飛ばせば空港まですぐよ
- 363 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 11:21:20.32 ID:Na+iN4Ui0.net
- >>13
>>27
結局県として一番やりたいのは
つくば学園都市⇄茨城空港⇄茨城県庁
この常磐線から不便なところにある３つのアクセスを
一気に良くしたいんだろ
地理的な障害のない茨城特有の事情考えるとやりたいのはこれ
- 364 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 11:23:11.23 ID:Wir3EI3N0.net
- 水が漏れる心配がないのが茨城
- 365 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 11:27:08.59 ID:JIKjC5uB0.net
- 秋葉原はホームから自動改札でJR構内に行けるエスカレーター作れと
- 366 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 11:27:42.92 ID:Na+iN4Ui0.net
- >>73
水戸から先の延伸するなら候補だな
つくば⇄小美玉（空港）⇄水戸南（県庁）⇄大洗（観光とフェリー、苫小牧と連携）
工事はしやすいルート
ただ県が本当に水戸から延伸したいのは
恐らく産業と港湾が集積するひたちなか地区
- 367 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 11:28:39.23 ID:Gv5oT8Nf0.net
- >>363
わかるけど水戸は伸びしろないと思うよマジで
東京からものすごく遠いし同じ県内でもつくばからもめちゃくちゃ遠い
- 368 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 11:29:40.89 ID:Na+iN4Ui0.net
- >>98
あれ昔は常磐線乗り入れ多かったんだが減ったな
- 369 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 11:32:57.62 ID:Na+iN4Ui0.net
- >>106
直交流切り替えって今どーなったん？
- 370 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 11:33:54.36 ID:7oBVo/0E0.net
- 筑波鉄道廃線再利用で、つくば駅-筑波山-土浦-茨城空港のよくばりルートいける！
- 371 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 11:35:29.08 ID:Wir3EI3N0.net
- フェリー需要は貨物もあるから高速道で十分
あと数年で東関東自動車道とアクセスする
観光だけでもひたち海浜公園のがええな
- 372 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 11:35:35.94 ID:VBohTwrl0.net
- そもそも水戸は駅前の地形も悪い。
水戸駅周辺の旧県庁(水戸城跡)は城としての防御力は高いけど堀があったり実用的でない。
現代では物理的なセキュリティは必要ないのでバリアフリーにとっては邪魔でしかない。
だからあんなだだっ広いところに県庁作った。
南側の市役所もボロいし。
東海村役場よりしょぼい水戸市役所と揶揄されるくらい。
- 373 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 11:37:34.64 ID:Na+iN4Ui0.net
- >>222
つくば側がいらんからな
水戸側は熱望してるが
- 374 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 11:39:05.15 ID:Na+iN4Ui0.net
- >>230
貴重な関東平野の食糧供給地潰すのか
食糧安保の観点で問題
- 375 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 11:39:54.76 ID:27mkUE0Q0.net
- 北関東の路線に発展させるべき
茨城空港経由、水戸はマストだろう
それ以外にも小山からつくばも作るべき
4つ全部プラス、さらに路線伸ばすべきだな
新幹線も水戸から空港経由して、小山、高崎まで接続
その先も北陸経由で新大阪までつなげる
水戸と新大阪圏を作る、茨城空港と関空を直結する大事業
- 376 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 11:42:08.49 ID:Wir3EI3N0.net
- >>374
問題ない
農地にすらなってない広大な土地は余ってる
- 377 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 11:42:35.22 ID:Na+iN4Ui0.net
- >>270
水戸一高が考えそうw
アイツら水戸のレベルを上げることを一切考えず
全茨城の上澄みを独占することしか考えてない
そして卒業生の姿を水戸で見ることは殆どない
- 378 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 11:42:50.86 ID:OLUUiZqf0.net
- さっさと八重洲再開発してここまで伸ばせ
一旦東京駅から昭和通りまで全部更地にすりゃいい
クソみたいなペンシルビルを駆逐しろ
- 379 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 11:47:08.61 ID:Na+iN4Ui0.net
- >>309
ひたちなかも減った
人材を近隣市町村から集めるのには熱心だが
文化的には同じ県北でも例えば水戸と日立じゃ気質は全然違う
那珂川以南の話は本当の県北からはどうでもいいからな
水戸を県北扱いする→県南人
水戸を県央、水戸地区扱い→特に久慈川から北のリアル県北人
茨城も内情は複雑
- 380 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 11:50:14.52 ID:Wir3EI3N0.net
- >>374
山手線内側の面積63㎢
つくば市の面積284.1㎢
余裕過ぎて草
- 381 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 11:50:47.25 ID:Na+iN4Ui0.net
- >>338
県東（鹿行）っていうほど人口伸びてるか？
あの辺は千葉に頭下げてお溢れもらった方がいい
古河あたりも事情は一緒
埼玉と栃木に養ってもらった方がいい
なお北茨城は知らん
いわきにそんな余力があるのか
- 382 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 11:51:44.92 ID:3Ym6SBJ60.net
- 東京駅、東京駅言ってるのが多いが、東京駅への延伸は>>212の理由で無理
秋葉原駅のターミナルとしての強化が正しい
- 383 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 11:52:49.77 ID:p0YvJrC30.net
- 柏あたりから分岐して、戸頭や水海道まで延したほうがベットタウンとして再開発できそうなんだが
- 384 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 11:52:56.02 ID:jmbLR2w40.net
- この話は、茨城県が勝手に予算取って調査するって話。
TX側は関与してない。
今取り組んでいるのは、8両編成に向けたプラットホームの改修。
東京駅延伸計画はTX側に以前からある。
金がかかりすぎるので多分やらない。
同様の話として、つくば市や沿線の市が勝手に調べて、急行が止まる駅をどうのとかをTX側に依頼している。
TXは一企業なので、儲からないことはやらないと思われ。
- 385 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 11:56:07.92 ID:zta9Ujtq0.net
- >>384
TXの筆頭株主は茨城県
- 386 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 11:58:33.52 ID:H/WLC0aO0.net
- >>384
そうは言っても３セク会社の大株主だろうしな
- 387 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 11:59:06.18 ID:Na+iN4Ui0.net
- >>367
水戸も広くてまとまりないから
水戸新映でお馴染み50号バイパスの近くの県庁は
殆ど茨城町みたいなもんだから
途中駅を極限まで減らす
土浦駅と水戸駅とは連絡させない
これでかなりルートは短くなる
つくば→空港、空港→県庁をほぼ直線で結ぶイメージ
県庁から大洗ならこれも真っ直ぐ引きやすい
大洗鹿島線の大洗駅なら連絡させてもいい
ただあくまで漁業と観光とフェリーと、精々原研の支部しかない大洗だと波及効果は限定される
しかし那珂川の北にレール引くのは大変だからなぁ
- 388 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 12:00:00.84 ID:1bqeGVwE0.net
- ヤンキーどうにかしろや
- 389 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 12:00:20.37 ID:etGOXX+i0.net
- ﾏｲﾁﾝ)害ｻﾞｰ75年後公開予定ﾜｸﾁﾝﾃﾞｰﾀ今年公開裁判所命 (2ﾚｽ)
上下前次1-新
2: 0109(日)17:28 ID:c8LBOUzi0(2/2) AAS
衆名乗り、犯行に及んでいたことが、13日新たに判明した。
亀岡容疑者は、いき氏の演説中に、「ふざけるな!」と叫び、長さ約50センチの棒で殴りかかろうとした。これを止めに入った運動員の男性(56歳)が、右腕を棒で殴られた。
目撃者によると、犯行の直前に、亀岡容疑者は「俺は学会の者だ」「学会をなめるな!」などと大声で叫んでいたという。
犯行時、創価学会男子部に所属していることを示す「創価班」のワッペンつきの青いブレザー
4: 11/02(火)22:20 ID:bzj9hnIyd(3/4) AAS
公明党は「創価学会婦人部」の意見を無視できない
このような理由が、集団的自衛権の行使を認めようという動きの背景にあるわ
けだが、実際にはどんな場面で集団自衛権を行使しようと考えているのか。そ
こが大き問題だが、僕が司会をしているBSの番組に、安保法制懇の中心メン
バーである北岡伸座長代理に来てもらって、くわしく聞きたいと思っている。
集団的自衛権の行使を認めると、なにが変わるのか。それは、日本が「戦争を
する国」になるということだ。戦後に作られた新憲法のもとで、日本はずっと
5: 11/02(火)22:22 ID:bzj9hnIyd(4/4) AAS
戻る
レス検索(2件)
0063 名無しさん必死だな 2018/04/01 20:26:54
>>55
ちなみに日野は創価
聖教新聞でインタビュー受けてたし、福岡で地区部長やってる
ID:(63/268)
0070 さん必死だな 2018/04/02 08:27:08
>>63
創価というと、スクエニのCGデザイナー後藤宣広
- 390 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 12:00:37.52 ID:+CDvF0UM0.net
- >>384
茨城空港や水戸への延伸なんて、延伸というより新路線を1から作るレベルの距離だしな。
極端に例えると「せっかく新幹線を鹿児島まで繋いんだんだから那覇まで伸ばそう」と言ってるようなもん。
- 391 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 12:01:01.62 ID:7oBVo/0E0.net
- >>383
常総線潰れるだろw
- 392 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 12:03:52.51 ID:+4l2+ckI0.net
- >>1
延伸するなら8両化に金出してくれよ!!>>沿線自治体
- 393 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 12:04:28.16 ID:zta9Ujtq0.net
- >>387
水戸市はウサギ小屋化した中心を今の駅前から県庁側に移したいと思ってるはず
TX新駅は欲しいだろうなw
- 394 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 12:06:45.94 ID:Na+iN4Ui0.net
- >>372
だから駅前には通さない
常磐線とは棲み分ける
県庁付近は何気に高校多いから
あそこに鉄道通ると変わるなあ
あと空港→県庁の途中に免許試験場がある
あそこに電車で行けるようになると
県民みんなハッピーや
- 395 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 12:10:28.04 ID:QwE5x9Zo0.net
- 結局水戸や茨城空港のほうに伸ばしても利用客が少なくて採算が悪いから
それならとりあえず土浦まで繋いでつくば秋葉原を太くするほうが賢いと思うな
- 396 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 12:16:45.86 ID:zta9Ujtq0.net
- >>395
そんな単純な計算では実態は読めない
南北をマイカーで往来してる層が鉄道に流れる可能性だってある
- 397 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 12:19:55.44 ID:1CGVv1dD0.net
- 筑波山って観光需要あるんかな
- 398 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 12:21:46.01 ID:+4l2+ckI0.net
- >>397
現行のバスで十分だと思う。マイカーでも渋滞するほど混雑しないし。
- 399 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 12:23:37.24 ID:VBohTwrl0.net
- >>392
もう8両化は決定してるよ。
ただ実現が2030年以降なだけ。
ホームドア改修やら車両の編成やらでそんくらいかかる。
- 400 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 12:24:46.84 ID:jPdNWR+R0.net
- >>378
つくばエクスプレスの東京駅予定地は丸の内仲通りの下だよ
- 401 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 12:25:02.06 ID:wOvWZ4qO0.net
- 地図上のここの路線見るとちょっとワクテカするわ
鉄オタには理解できないだろうな
- 402 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 12:27:01.51 ID:VBohTwrl0.net
- しかしつくば以遠は高架でひょっこりはんするのか地下のまま行くのか。
風による遅延は馬鹿にできないからなあ。
もしくは防風対策した高架にするのか。
- 403 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 12:31:57.32 ID:VBohTwrl0.net
- >>398
ＴＸ開業前はつくばー東京なんて高速バスがアホほど出てるから意味ないと言われていたからなあ。
一時間3本は出ていたよ。
開通したら需要はある。
- 404 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 12:32:29.22 ID:zta9Ujtq0.net
- >>402
そこは建設費の安い高架だろ
つくば駅はバスターミナルが街の中心になっててそこに後付したから地下駅になった
- 405 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 12:34:40.75 ID:+4l2+ckI0.net
- >>403
秋葉原～つくばとつくば～筑波山を同列に考えてもなぁ～。
筑波山が観光地として一流だったら、筑波鉄道も生き残れたはずだし・・・。
- 406 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 12:35:23.54 ID:1CGVv1dD0.net
- 第２常磐線的には
つくば→石岡駅→茨城空港→水戸駅
かな？
- 407 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 12:36:28.21 ID:DavFLFRf0.net
- 筑波山まで繋いでほしいな。
- 408 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 12:38:15.15 ID:zta9Ujtq0.net
- >>407
多分山好きしか需要ない
- 409 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 12:41:26.12 ID:+4l2+ckI0.net
- >>404
今のTXつくば駅の過疎ぶりを見ると悲しくなるよね。商業施設がみんな逃げ出しちゃったし。
駅から街が発展する時代じゃないんだよね。
- 410 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 12:42:52.35 ID:VBohTwrl0.net
- >>405
インディペンデントと秋葉に繋がる鉄道を比べるのもなあ。
直通は強い。
より首都圏を走る流山電鉄も青息吐息だし。
一応ＪＲと接続してるから何とかなってるけど。
JRと接続していた日立電鉄も関鉄(石岡ー鉾田)も無事死亡。
- 411 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 12:44:12.30 ID:ppN8i9Ee0.net
- つくばから先は
茨城県営鉄道にして、茨城県が建設して、茨城県が運営すれば良い
- 412 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 12:46:34.10 ID:agOxeyfU0.net
- >>240
ないない
東京でも埼玉でも神奈川でも土地余って空き家だらけなのに、わざわざ茨城とかアホなのかと
- 413 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 12:47:56.86 ID:qrCfDtC90.net
- >>405
高尾山のような東京から気軽に行けて人も押し寄せる観光地にしたいのかもな
- 414 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 12:48:43.61 ID:ppN8i9Ee0.net
- 茨城空港通したいのなら
土浦経由で、かすみがうら市通って、霞ケ浦を橋で越えるのが良い
霞ケ浦上だと、用地買収の必要が無い
- 415 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 12:49:23.58 ID:agOxeyfU0.net
- >>259
どこもロクな研究してないけどな
海外の研究の後追いして税金貪ってるようなのばかり
「予測通りの結果がちゃんと出ましたー」みたいな
- 416 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 12:49:33.35 ID:VBohTwrl0.net
- >>409
東京から50キロ圏の他の都市も駅前なんてみんな死んでる。
郊外のイオンモールに客を取られてる。
レイクタウンとか新三郷みたいに土地がダダ余ってるなら駅前開発も可能だけど。
あそこらへんは元々は駅前とはいえただの原野。
- 417 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 12:50:03.48 ID:zta9Ujtq0.net
- >>409
車社会ではそうだね
駅前は渋滞で駐車の場所取りが大変だから嫌煙されちゃうんだよね
- 418 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 12:50:06.49 ID:agOxeyfU0.net
- >>308
県庁の屋上から田んぼの見える唯一の県、って出身者が自慢してた
- 419 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 12:50:08.57 ID:1CGVv1dD0.net
- 霞ヶ浦ど真ん中を渡る鉄道はええかも
- 420 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 12:51:17.86 ID:VBohTwrl0.net
- >>412
空き家なのは駅からバス20分とか。
瀬谷(オサレシティ横浜市w)からバスで20分なら守谷から徒歩5分に住むわw
- 421 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 12:52:19.46 ID:VBohTwrl0.net
- あ、新三郷は貨物跡地の再利用。
- 422 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 12:52:56.38 ID:+4l2+ckI0.net
- >>413
京王線は、まだ通勤需要もあるからいいけど、TXつくば～筑波山神社なんて田んぼと畑しかないから・・・。
観光客だけで採算合うとは思えない。
- 423 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 12:53:41.77 ID:agOxeyfU0.net
- >>300
向きとしては池袋で副都心線に乗り入れると埼玉側にしか行けないんだな
- 424 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 12:53:49.06 ID:2HIDr7Tb0.net
- 人口激減社会到来しているのに延伸とかw
いつまで老人どもの昭和脳社会を続けるつもりなんだよ？
- 425 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 12:54:30.72 ID:agOxeyfU0.net
- >>420
守谷はすでにつながってるだろ
今は話してるのは水戸とかそういうレベルの話だアホか
- 426 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 12:54:38.81 ID:6/R3K8Tv0.net
- >>282
土浦とつくばは仲悪いからなあ
伸ばすなら石岡方面で空港接続
- 427 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 12:58:24.33 ID:2lMQ95iU0.net
- >>340
TXの運賃高いと文句いう奴は、高速バス時代を知らん奴なんだろうね
- 428 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 12:58:53.53 ID:FA0XHn9+0.net
- つくばエクスプレスって何で秋葉原起点なの？
なんか中途半端
- 429 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 12:59:46.74 ID:BGYAK9X/0.net
- 茨城側の延伸は、できても秋葉原まで１時間で到達する辺りが限度でないか？
それも土浦方面とかでなく、土地の安い、何もない原野へ向かっての延伸だ。
結局東京通勤可能な範囲が限界。その範囲内で、広くて安い家が買えるというのが最大のウリだと思うので。
- 430 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 13:00:22.04 ID:VBohTwrl0.net
- >>422
今でもつくばー秋葉は45分
つくばー北千住なら35分
筑波山の近くからでも
筑波山ー秋葉一時間弱だから需要はある。
つくばに比べて地価も下がるし。
- 431 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 13:02:39.64 ID:zta9Ujtq0.net
- >>428
見込み違いしたから
- 432 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 13:03:01.54 ID:ppN8i9Ee0.net
- >>428
中央区新線と接続予定
八重洲～銀座～築地～晴海
とつながる
１０年・２０年先の話だが
- 433 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 13:03:44.93 ID:2lMQ95iU0.net
- >>405
むかしは東京駅から筑波山行きの高速バスも出てたけど、高エネ研過ぎると数人しか乗ってないことが多かったね
あれは実態は研究所巡りバスだったw
- 434 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 13:05:06.26 ID:zkq0kugD0.net
- 筑波山とか誰得だよ
- 435 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 13:06:49.49 ID:0nbXbIaK0.net
- これぐらい速くて初めて鉄道はメリットがあるな
地方だと車より遅い鉄道ばかり
- 436 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 13:08:34.60 ID:ppN8i9Ee0.net
- とりあえず土浦まで延伸すれば、土浦市が逆転できる
でその先の延伸の含みを持たせる
- 437 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 13:09:06.38 ID:CBbSN5en0.net
- 鉄道や道路など積極的にインフラ投資しないとどんどん過疎化するだけだからな
- 438 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 13:10:56.71 ID:ppN8i9Ee0.net
- ～土浦駅～かすみがうら市～（霞ケ浦）～茨城空港～水戸
とりあえず土浦まで伸ばせ
土浦から先は経営をTXから分離する
- 439 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 13:11:17.24 ID:+4l2+ckI0.net
- 柏たなか～守谷～みらい平なんて開発余地あるから、延伸より新駅作ったほうがTXにはプラスなのでは??
- 440 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 13:12:14.65 ID:VBohTwrl0.net
- >>435
ちなみに常磐線の場合水戸駅ー東京駅が普通電車で2時間強で高速バスは渋滞がなければ2時間弱で到着してしまう。
これは常磐線が迂回してるルートだから起こる現象。
あと特急の通過待ち合わせが2回以上発生するのも要因。
だから待ち合わせの無い終電の勝田行きはクソ速い。
- 441 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 13:16:24.45 ID:jPdNWR+R0.net
- 既に市街化が進んでる土浦とクロスさせても用地取得などで金がかかりすぎるだけだよ
（再開発で発展する伸びシロも少ない）
- 442 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 13:16:28.09 ID:0XDIXsE30.net
- >>384
秋葉原から東京駅延伸は途中のビルの杭が邪魔で物理的に出来なかったんだよ。今は知らんけど。
- 443 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 13:16:42.51 ID:T9ngacrR0.net
- どうせ過疎地の県北へとか無駄な事するんだろ
- 444 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 13:20:09.44 ID:qynS76Gi0.net
- 200キロ出せる仕様なんだよな
- 445 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 13:25:06.92 ID:0XDIXsE30.net
- >>424
人口が極端に減るのはもっと田舎の過疎地や。
つくば辺りは圏央道沿い物流センターがたくさんできて人増えてるから。土地もまだ沢山あるし。
- 446 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 13:34:08.20 ID:SOo8sy/p0.net
- >>259
西武なくなったし寂れた感あるけどな～
- 447 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 13:38:39.60 ID:p12FNQvF0.net
- >>446
駅前西武とかw
あんな雑魚潰れて当たり前だよ
- 448 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 13:41:19.59 ID:p12FNQvF0.net
- そういやつくば駅北側の再開発どうなるのか
- 449 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 13:45:30.37 ID:O+CrOBEy0.net
- >>23
夢がある
- 450 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 13:46:03.87 ID:VBohTwrl0.net
- 名古屋市営地下鉄の桜通線が野並から徳重まで延伸みたいな感じか。
一応名鉄と東海道線とは並行してるけど歩いて行けない程度に離れている。
- 451 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 14:00:09.50 ID:+UybqnCO0.net
- 鉄道インフラを積極的に整備して東京の犬小屋民を呼び込めばいいんだよ
- 452 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 14:03:47.69 ID:HRxJ/91p0.net
- せいぜい土浦までだろうけど，土浦から都心だと常磐線の方が明らかに速いから土浦から都心まで乗るやつはいないだろ
そうすると土浦筑波近郊のローカル需要しか狙えない
せっかく黒字が出ているんだから，それでさっさと借金を返していけば良いのに，政治屋がたかってお金を盗む食い物にする例だな
これから人が減るのに今更大規模な住宅開発をしようとしたりしてもっとお金を盗みましょうって話をするんだろ
- 453 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 14:07:31.75 ID:HRxJ/91p0.net
- >>416
氾濫原だな
- 454 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 14:11:47.82 ID:Yz6xuc6D0.net
- 筑波山まで繋げて第二の高尾山化するのは良いかもな
- 455 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 14:16:17.64 ID:qOUS2Gcw0.net
- >>420
20年ぐらい前、瀬谷の団地に行ったことあるけど、スラムかと思ったなぁ
- 456 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 14:22:17.04 ID:ppN8i9Ee0.net
- >>452
鉄道が赤字でも、地価が上がって固定資産税が増える
人口が増えて住民税が増える
県営鉄道なら、赤字でもやる価値あるよ
茨城県は県南しか人口増えていないんだから
TX延伸は最後の希望
- 457 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 14:23:49.91 ID:BfX0QQa20.net
- 横浜人気すぎて坂だろうが崖の上だろうが宅地でびっしりだよな
ブランド力て凄いと思う
- 458 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 14:25:54.80 ID:0m924Uyr0.net
- >>452
つくば土浦駅間の路線バスも学生くらいしか需要なくて減便になってる
学園都市は縦軸に配置されてるから荒川沖方面のほうが結び付き強いんだよな
- 459 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 14:27:33.32 ID:BfX0QQa20.net
- 土浦はJRに喧嘩売ることになるんでよろしくない
- 460 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 14:32:42.73 ID:VBohTwrl0.net
- >>457
横浜なんて所詮崖と坂の街。
みなとみらいは埋立地。
横浜駅前はドブ川。
地方民は氷川丸あたりを思い浮かべてるだけ。
>>459
既にＴＸに客を食われまくって臨戦状態だよ。
- 461 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 14:35:54.76 ID:2br/a0Nc0.net
- >>458
そこは殆どの市民はマイカーで往来してるんだろうな
車を運転できない学生が仕方なくバスを利用する
- 462 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 14:36:03.44 ID:VBohTwrl0.net
- >>441
人のいない無政府地帯に延伸したほうが安上がりだな。
東京の地下1メートル掘るコストで1キロくらい延伸できるんじゃないか？
しらんけど。
- 463 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 14:37:42.88 ID:ppN8i9Ee0.net
- >>462
先に情報を入手して土地を買い占める奴が出てくるな
- 464 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 14:40:09.76 ID:VBohTwrl0.net
- >>463
そういう事をやって大儲けした政治家は過去にはいた。
新横浜とかまさにそれ。
篠原口側は全く整備されず横アリ側はホテル乱立。
今はそんなあからさまなことあんまり出来ない。
- 465 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 14:50:17.75 ID:ppN8i9Ee0.net
- >>464
西武の堤か
- 466 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 14:52:48.42 ID:IoT+GR400.net
- 人口減が確実なのに、こんな田舎に必要なのか
- 467 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 15:18:29.03 ID:7SLu9kbR0.net
- 筑波山登山鉄道スイッチバック線
- 468 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 15:22:46.61 ID:Gv5oT8Nf0.net
- >>443
茨城のバカ政治家は水戸繁栄しか考えてないからやりそう
- 469 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 15:24:49.86 ID:ozkcz9T10.net
- ちゃんと採算とれるのかよく調査するべきだな。
黒字をいいことに政治的にいじくられちゃたまんないからな。
- 470 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 15:26:27.64 ID:7SLu9kbR0.net
- 延伸するとしたら費用対効果で土浦しかないだろう
- 471 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 15:29:48.14 ID:VBohTwrl0.net
- >>465
康次郎の方。
特に東海道新幹線開業に伴う買収なんてえげつないを通り越してる。
首相やるより衆議院議長の方が儲かると無茶苦茶やった。
息子の方は所詮その劣化コピー。
- 472 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 15:30:17.69 ID:7SLu9kbR0.net
- つくば土浦間はバスでは遠いよ
- 473 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 15:30:37.64 ID:VBohTwrl0.net
- >>469
既に政治案件。
政治案件だとしてもよりマシになることを願うのみ。
- 474 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 15:33:05.98 ID:2h+h0ea+0.net
- 湊線とくっつけてよ。
そしたら、ネモフィラ見に行きやすくなる。
- 475 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 15:37:14.43 ID:s10WBbuo0.net
- 土浦方面に延伸の場合市街地をぶち抜くより土浦イオン辺りから桜川沿いに進んで常磐線接続したほうが安上がりだろう。
- 476 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 15:44:56.38 ID:ppN8i9Ee0.net
- 土浦市民（と土浦政治家）に配慮すると土浦駅となる
- 477 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 15:46:28.51 ID:Iiklvk1R0.net
- >>472
石岡に行った帰りに土浦経由で筑波山行ったら大変だった
茨城は車で来るものでバスで来るものではないわ
でも車窓から見える景色好き
- 478 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 15:47:14.59 ID:ppN8i9Ee0.net
- >>471
田中角栄はファミリー企業が安く買った土地を
新潟大学キャンパス用地や東電柏崎原発用地として
国や東電に高く売りつけたらしいな
- 479 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 15:50:14.49 ID:JIKjC5uB0.net
- 百里まで延伸して空港アクセスにしたら便利そうではあるな
- 480 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 15:52:07.84 ID:ppN8i9Ee0.net
- かすみがうら市や百里基地付近は陸の孤島だから
鉄道を通すと効果は大きい
- 481 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 15:52:43.19 ID:E7RUUCHQ0.net
- TXについいてはいいこと尽くしのように書かれてるけど、
｢無利子貸付資金による整備｣という飴玉を与えられてるのを忘れてはいけない。
- 482 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 15:54:54.05 ID:VBohTwrl0.net
- そもそも茨城に有力政治家なんているのか。
軍人梶山のせがれとか中村喜四郎なんて与党ですらない。
二人共選挙区が違うし。
あとは顔に絆創膏の赤城くらいしか思いつかない。
- 483 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 16:07:22.34 ID:2br/a0Nc0.net
- >>477
天気がいい日は遠くまで見渡せて気持ちいいね
筑波山を目印にすれば自分の現在地が把握しやすい
- 484 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 16:15:27.91 ID:YvqOekQj0.net
- 東京駅なら北千住で千代田線に乗り換えればいいだけ
- 485 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 16:17:05.63 ID:VBohTwrl0.net
- >>484
別に常磐線でも行けるよ。
- 486 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 16:22:13.58 ID:zCPEUWhU0.net
- 北千住の千代田線って不便というイメージが・・・・・
- 487 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 16:53:17.81 ID:t0dBkQxt0.net
- >>42
それは常磐新幹線でやるべき
- 488 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 17:43:33.65 ID:+CDvF0UM0.net
- >>466
コロナでリモートワークが当たり前になって郊外が復活したからな。
つくばは国策都市で街が整備されてるし、
だし、1時間で都心だしで、広い一軒家を求める需要はある。
やはり筑波山まで繋いで市内の住宅地を充実させるのが1番手堅いだろうな。
- 489 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 17:43:56.11 ID:ppN8i9Ee0.net
- 土浦駅は土壌軟弱で土浦駅地下化は無理らしい
なら２案だな
１ 筑波鉄道廃線跡を利用して、単線で土浦駅乗り入れ
２ 土浦をスルーして、茨城空港を経由して水戸へ
- 490 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 17:54:04.37 ID:VBohTwrl0.net
- >>489
元々は神立や高浜あたりも地盤グズグズで難工事だったらしい。
常磐線より水戸線(水戸ー友部経由ー小山)の方が先に開通していた。
- 491 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 18:04:48.65 ID:ppN8i9Ee0.net
- 茨城県庁は水戸駅南 ２～３キロの田んぼの中なんだな
その延長上に茨城空港もある
つくば～神立～（霞ケ浦）～茨城空港～茨城県庁～水戸
- 492 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 18:12:16.26 ID:0m924Uyr0.net
- 妄想するならつくば駅から常磐道に沿って石岡駅から茨城空港に抜けるルート
まあ現状維持がベストだけど
- 493 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 18:12:29.39 ID:CPIC9lvi0.net
- 流山に住んでて都内通勤で乗ってたけど、朝はまず座れない。
開業当初はガラ空きだったらしいが・・・
- 494 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 18:17:27.69 ID:ppN8i9Ee0.net
- 茨城県営鉄道本線
つくば～石岡～茨城空港～茨城県庁～水戸駅
茨城県営鉄道土浦線（単線 筑波鉄道廃線跡利用）
つくば～土浦
- 495 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 18:20:55.84 ID:ua40u0g20.net
- 新幹線は地方化するから要らない。
小田原熊谷小山はもう衰退している。
いまウケてるは地方じゃなくて、あくまで郊外。
- 496 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 18:22:44.45 ID:4zAyPC0I0.net
- アホ無職の考えた駅リストとか読まされる身になれアホ
- 497 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 18:38:12.37 ID:dK5TlhF/0.net
- >>483
隆起だからか不思議な景色だよね
蓮の花の時期に行きたいなー
- 498 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 20:44:01.49 ID:KSb0b08D0.net
- >>495
今更遅れた技術の新幹線とかイラネ
リニアなら話は別だけど
- 499 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 20:57:19.90 ID:Q0zVzaqG0.net
- 普通に水戸に伸ばせ
線形がつくばエクスプレスの方が良いから
常磐線なんか敵にあらず
- 500 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 21:02:06.90 ID:ERs+8K9x0.net
- てか、東京駅まで延伸する計画はどうなっているんだ？
- 501 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 21:09:51.03 ID:0zAtirdL0.net
- 可能な限り線路を直線で敷いて
200km/hでかっ飛ばすのがいいと思います
- 502 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 21:12:03.05 ID:0zAtirdL0.net
- >>500
東京次第
- 503 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 21:12:10.32 ID:J3HdiasB0.net
- 地方の者ですが、羽田からつくばの学会は疲れるので、茨城空港で降りてすぐにつくばに行けるのが実現されるとうれしい。
- 504 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 21:20:10.80 ID:7EB5bNBB0.net
- 運賃高いだっぺ
- 505 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 21:26:41.95 ID:Mwali6eT0.net
- >>468
っていっても割と茨城って人口分散出来てるんだよな
- 506 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 21:28:41.68 ID:JyCvCqdQ0.net
- >>503
むしろ空港周辺にコンベンション施設があってもいいような気がする
- 507 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 22:23:59.34 ID:xrtevIOl0.net
- そんなことより都市軸道路の利根川橋を作れ
- 508 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 22:37:55.65 ID:m3E6Pj460.net
- 電車の前に6号線なんとかしろよ
特に土浦北～石岡付近と牛久駅前～荒川沖駅前付近
- 509 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 23:32:02.67 ID:gf3urukD0.net
- 秋葉エキスプレスを改め八重洲にならんのかな？
- 510 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/14(月) 23:48:15.70 ID:6iC/3rKm0.net
- 筑波と水戸は遠いのか？
- 511 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 00:09:56.96 ID:QhDxqG5n0.net
- 土浦への遠心はJRへの誘導
ただし、本数を増やせないほど混雑していた武漢肺炎前ならありえたけど
筑波山は完全無意味
水戸は百里基地（筑波空港）経由で充分
ということで筑波空港への延伸が必要
- 512 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 00:09:56.96 ID:QhDxqG5n0.net
- 土浦への遠心はJRへの誘導
ただし、本数を増やせないほど混雑していた武漢肺炎前ならありえたけど
筑波山は完全無意味
水戸は百里基地（筑波空港）経由で充分
ということで筑波空港への延伸が必要
- 513 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 00:27:38.16 ID:P8Lc/bis0.net
- >>510
高速で行くと65kmくらい
東京より遠いよん
- 514 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 00:43:17.81 ID:9RHAfz1a0.net
- >>513
そんな感じなのか
仕事で筑波に泊まったり、水戸に泊まって常陸太田に通ったりしたけど分からんもんだな
繋げは色々と茨城で収束できるかも知れないけど、みんなで東京行く可能性の方が高いか
- 515 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 00:45:29.89 ID:X3xvLH4N0.net
- >>283
自分アスペかい？今赤字で黒字化するためにそうするんじゃなくて、損はしないだろうって意味なんだけど
- 516 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 00:47:35.32 ID:sQP9iJHG0.net
- >>360
俺もたった1800万で何ができるのか
不思議に思ったわ
大丈夫なのかこんな安値で…
- 517 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 00:49:11.93 ID:h2k/0GpE0.net
- 古河まで伸びるとか？
- 518 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 02:02:53.85 ID:YNcABwBD0.net
- >>516
予定地を視察とかそんなレベルだろう。
それだって10万円というわけにはいかない。
- 519 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 03:52:15.32 ID:cGDqYsow0.net
- 誰がどうみても茨城空港一択
- 520 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 04:05:12.00 ID:O7xYcYZC0.net
- >>3
だな
取手以南はまだまだだが、土浦の滅亡ぶりは悲惨としか言い様がない
今度特快も廃止とか
あんなところに延伸なんて無駄
- 521 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 04:15:23.26 ID:O7xYcYZC0.net
- >>1
守谷以北はガタッと本数が少なくなる需要なのに延伸なんか必要あるのかよ。
つくば以北も東西も未だ田畑ばかりなのに
だいたい需要があるなら筑波鉄道が廃止されないだろ
- 522 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 04:25:29.74 ID:O7xYcYZC0.net
- >>137
圏央道の4車線化に関わっていたが
そもそも終点駅は圏央道をぶち抜いて北にあるのだが
- 523 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 04:38:28.47 ID:7HcypcL90.net
- 筑波大～筑波山～石岡～茨城空港で
大学も観光も常磐線交差も空港アクセスも
全部達成出来るやん
- 524 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 07:44:42.31 ID:lOmq/HyC0.net
- 距離的に土浦や茨城空港までが限界だね
水戸は遠すぎるし、東京方面との通勤需要があるかどうか疑問
- 525 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 07:56:34.02 ID:yVaBCtvk0.net
- TX高いので、自治体の出張先が多いわりには経済的な経路からはずれ使用許可が降りないという。
- 526 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 07:59:41.70 ID:i17rFZi10.net
- 茨城県としては水戸と人口増加して発展しているTX沿線を結びたいだろうね。
- 527 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 08:09:21.84 ID:nB43SbBa0.net
- >>219
物流倉庫がすんげー勢いで立ってるし、みらい平駅近くに高速出入口も出来るんだぞ
- 528 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 08:39:40.07 ID:VPzK0d4W0.net
- つくばから先は、土浦、茨城空港経由で鉾田でいいと思うんだけどなぁ
TXを水戸まで伸ばしても常磐線と競合するだけだし、土浦で常磐線と
を結んでおけば、つくばも水戸と結ばれることになる
- 529 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 08:50:18.27 ID:zMnX2yPk0.net
- 中距離以降の料率だけ見ると、
TX : 50円 / 3km
JR : 170円 / 10km
およそこの程度なので然程違いが無いと言うか
- 530 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 08:59:36.38 ID:dRGeTqYd0.net
- 茨城は人口290万人台を固定したいんだろう。
コロナ禍で東京都民や千葉県民が茨城県内への引っ越しを考えてそうだから。
TX延伸も含めてまず千葉県東葛地区住民を引き付ける何かを提示しないといけないが。
- 531 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 09:01:08.69 ID:7qErfQP60.net
- リニア御破算だから品川の地下に伸ばせよ
- 532 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 09:22:57.65 ID:2mg7O71c0.net
- 茨城空港最寄り駅として伸ばすのなら駅舎は空港ターミナル至近だろうし、
線路は滑走路と平行に敷かれるだろうから更なる延伸方向なら水戸か大洗だよ
空港の地下を通して東に抜けるルートは費用かけてまでやらんよ
- 533 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 10:02:54.90 ID:ijweK9d+0.net
- >>530
つくばの人口が突出して増えてるのは文教地区のイメージが大きい
より東京に近い守谷やみらいはすでに鈍化してて
取手なんて2021年転出超過茨城県内ワースト1位
- 534 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 10:55:51.33 ID:VTM27FMh0.net
- >>527
え？モロ地元だけど、そうなの？谷和原か谷田部でええやんと思うけど物流倉庫のためのスマートＩＣかな？
筑波山か石岡方面に延伸してベッドタウン作るんならわかる
- 535 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 11:40:55.38 ID:HK4/qOig0.net
- 延伸しても儲からないとは思うけどなあ
元々人口が多い地域を結んでたから黒字なわけで
- 536 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 11:52:56.11 ID:v7jOKqtp0.net
- >>533
つくば市は茨城県内にある国の直轄市みたいなもんだから。
そもそもTX自体がつくばのために敷かれた鉄道なんだから、沿線開発の守谷あたりとは格が違うんだよ。
それ考えたら採算取れそうなのは筑波山ルートしかないと思うけどね。
コロナ前なら空港ルートもあり得たかもだけど、航空需要が元に戻る見込みがないと航空会社が認めてる訳だし。
地盤に不安のある霞ヶ浦のそばを通る空港ルートは建設費もかなりかかるでしょ。
筑波山なら首都圏第三空港ならぬ、東の高尾山としての観光需要は大いにあるし、筑波大から筑波山まではほぼ原野で、1から都市開発も出来る。
1番地味そうなルートだけど、費用対効果を考えたらこれしかないと思うよ。
まあ地元政治家が色々と邪魔するんだろうけど。
東関道延伸なんて、神栖や鹿島をガン無視して北浦の西側を通すんだもんな。
- 537 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 12:15:39.04 ID:v4yOEYb+0.net
- 今後茨城県内で繁栄が約束されてるのはTX沿線だけだよなあ
最近は常磐線沿線の衰退を目に見えて感じるし
- 538 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 12:19:14.89 ID:1xIACE810.net
- どのルートでも人口少なくて採算は取れんよ、土浦はJRと競合するし。筑波大直通は魅力的かもしれんがなかなか難しい。
市内交通や観光を中心に考えるなら地上でトラムでも走らせた方がいいんでないかい
- 539 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 12:37:29.47 ID:h8lhw5Wg0.net
- >>524
ア〇ダ設計が美川憲一使って小美玉市の建売住宅のCMやっていたな。
あれ買って、東京まで通っている人いるのかなぁ。
羽鳥から上野まで常磐線鈍行で100分、一か月の通勤定期代4.2万円!!
- 540 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 13:05:54.18 ID:w713Tina0.net
- 1800万使って延伸の必要なしって結論になりそう
- 541 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 13:07:25.40 ID:IdpbAfgS0.net
- 野田に伸びる線もあるよね
- 542 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 13:08:04.40 ID:2mg7O71c0.net
- >>535
都内と南流山と終点のつくばはまだしも、それ以外はそれほど多くないよ
既に市街化が進んだところは用地取得が困難だから
基本的には中心市街地から外れたところだよ
- 543 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 13:32:41.09 ID:lwD10ilK0.net
- >>191
金沢八景－神武寺はごくたまに20m車通ってますが。
- 544 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 14:03:52.35 ID:QdwN7zCT0.net
- 茨城はインフラを整えさえすれば記事のように優良企業誘致しまくれるようなポテンシャルはあるのだから勝ち組に入れるよう頑張って欲しいわ
個人的には茨城空港水戸ルートが最善策だと思う
https://diamond.jp/articles/-/294667
- 545 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 14:04:01.71 ID:zMnX2yPk0.net
- >>542
通勤快速の追加設定と区間快速の特別停車からして、需要の段差は明白だからねえ
- 546 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 14:06:29.93 ID:H0t70JN60.net
- >>30
おっとりんかい線の悪口は
- 547 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 14:09:01.35 ID:QdwN7zCT0.net
- 輸送量激減は柿岡のあれのせいだろ
- 548 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 16:59:19.90 ID:v7jOKqtp0.net
- >>544
企業が茨城県に期待してるのは土地の安さによる大規模物流センターとか工場とかだから、道路インフラは超重要だろうけど、鉄道はあんまり関係なくね？
だからこそ現状でも投資してる訳だし。
- 549 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 17:10:51.91 ID:dRGeTqYd0.net
- >>537
取手、土浦が厳しいなら龍ヶ崎、牛久はもっと厳しいな。
- 550 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 17:12:47.47 ID:0MWYclU30.net
- >>23
筑波山ケーブルカーエクスプレス
- 551 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 17:21:15.36 ID:NGeLvLR+0.net
- >>514
つくばから水戸に行く理由は県庁に用事がある以外皆無だね
- 552 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 17:22:48.58 ID:lU9RB4Wh0.net
- 水戸に行けば、常磐線特急の客を奪えるだろ
- 553 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 17:33:57.04 ID:S1AR8qJl0.net
- >>548
とはいえ雇用が生まれない土地に人は集まらないからな
東京のベットタウンならほっといても人が住み着くが、
地味だがそうして積み上げていくしかない
日立市は日立製作所が出ていくにつれ人口減ってるし
新日鉄がある鹿嶋はこれからやばそう
- 554 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 17:36:16.26 ID:v7jOKqtp0.net
- >>552
奪ったところで東京まで2時間近くかかるのは変わらないんだから全体のパイが大して増えるわけでもなく、水戸に行く客が増える訳でもない。
土浦にせよ水戸にせよ、常磐線に接続するのは投資に対するリターンが期待出来なさすぎ。
- 555 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 17:38:30.84 ID:TCA3KHrn0.net
- https://i.imgur.com/sFNCwAc.jpg
コロナの2年間でつくば異常に人口増えてる。
リモート化にフィットする絶妙な距離感だったんだろうな。
ほんのちょっと遠いだけで恩恵を得られなかった
栃木と群馬は歯軋りして悔しがっている。
遠すぎてもダメみたいだ。
- 556 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 17:44:26.18 ID:v7jOKqtp0.net
- >>555
つくばは事実上南関東だから。
JR同士でも栃木最南端の小山って新幹線使わなきゃ上野まで土浦と同じぐらいだよ。
TXならもっと早く着くし、街は綺麗だしで、栃木や群馬とは比較にならないよ。
- 557 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 17:45:28.26 ID:fjLthHbG0.net
- 水戸に伸ばしてもらえると大洗行きのルート選択が増えて嬉しいんだが
- 558 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 17:48:59.03 ID:NGeLvLR+0.net
- つくばは勿論、土浦ですら常磐線でも1時間ちょいだしな
個人的にはTXより常磐線＋グリーン券派
めっちゃ快適
- 559 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 17:49:00.57 ID:S1AR8qJl0.net
- 茨城空港ルートは国の政策次第じゃね
単なる地方空港から首都圏3つ目の空港と国が決定しちゃえば
割と容易く決まりそうだな
- 560 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 17:56:48.89 ID:gS1v7cAG0.net
- >>1
つくばからだと
霞ヶ浦（石岡）かすめて空港まで行って
その先は、大洗経由で水戸だろ
- 561 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 17:57:32.82 ID:QwwsZtdK0.net
- >>556
南関東ってのは平塚とか南房総のことを言うんだが
- 562 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 17:57:37.01 ID:p3fFZI4p0.net
- >>290
成田でも遠いのに茨城の端っこ空港誰が利用するねんｗ
- 563 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 18:00:20.64 ID:XGzomSRX0.net
- 茨城空港を活用しないのは
もったいなさすぎる、最優先は秋葉原と茨城空港
その先の水戸もできたらやるべき
コロナが収束したら、茨城空港は化ける可能性大
そのポテンシャルを理解できる奴がこの案を主導すべき
- 564 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 18:01:12.13 ID:j4KMLVvG0.net
- >>555
つくば、柏（柏の葉）、流山とTX沿線が3つも入ってるな、新線敷いて新規宅地開発出来る所は強い
栃木と群馬はそんな話一切無いし
- 565 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 18:03:24.82 ID:Z54nvMDO0.net
- 茨城空港自体、超絶で過疎っているのに誰得なんだよと。高速道路すら直結していないんだから。
- 566 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 18:04:34.28 ID:kvLjH+c80.net
- 茨城が県として主導権握るなら、水戸による水戸のための水戸帝国メインに考えるんじゃないの？
たとえそこが過疎地で高齢化が進んだ未来のない土地だとしても水戸プライド(過去の栄光にすがるタイプ、ワタシは御三家w)からしてつくばなんてぽっと出に茨城の行く末握られちゃ頭から火が出るほど怒り狂うと思う
- 567 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 18:06:06.28 ID:gS1v7cAG0.net
- 茨城空港は、不便過ぎるわｗ
- 568 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 18:15:39.27 ID:iBXo17Kk0.net
- >>23
ごじゃっぺがある
- 569 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 18:16:47.53 ID:XGzomSRX0.net
- 茨城は国内見るより、海外見るべき
特に中国、北海道にほんの少し中華資本が来たら
すぐバブル、中国はコロナが終われば
また経済はすぐにバブルになる、茨城中心に
全県開発、中華企業や中国人タワマン、上海レベルの都市建設すべき
空港から水戸まで１つの都市でも足りないレベルの巨大都市
国内見る必要ない、東京とか衰退するだけ、巨大中華都市を作れ
- 570 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 18:18:22.37 ID:CaJB+mAS0.net
- >>563
空港需要など大してない。
すぐ近くを走っていた鹿島鉄道鉾田線が廃線になるくらい。
- 571 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 18:20:38.74 ID:iBXo17Kk0.net
- >>49
んな、いしけーモン作ってもしゃーねーべよ
- 572 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 18:23:37.35 ID:iBXo17Kk0.net
- >>104
土浦は神立方向に車庫があるけど、取手は無いかな。
分断するなら車両を留置できる場所が必要だ。
- 573 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 18:28:08.08 ID:XGzomSRX0.net
- >>570
だから茨城空港は、国内需要ではなく
中華沿岸部を重視すべき、上海、アモイ、深セン、香港、北京
そういう都市と大量の航空路線で接続する
数千万人レベルの大量の移民を受け入れる
茨城県に中華企業の大工業地区を作る
中華人の大都市を複数建設する、たぶん空港１つでは不足２－３個は必要
物流も新潟港と、茨城県内への直通貨物路線も必要になる
北関東が日本最大の都市になる、衰退するよりはるかに良い
- 574 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 18:28:52.84 ID:iBXo17Kk0.net
- >>275
鹿島鉄道鉾田線のことか？
あれは単線なんで幅が足りないし、ギリギリまで民家が迫ってるから無理だろう。
つくば〜虫掛〜木田余〜高浜で抜けるしか土地が確保できないのでは？
途中に駅はいらない。
朝日トンネルをTX専用にして八郷から龍神山の傍から石岡をぶち抜くのも面白そうだな(騒音問題で大揉めになるだろうけど)
- 575 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 18:31:36.20 ID:zMnX2yPk0.net
- >>547
柿岡だけでもないよ
南流山～守谷の間に区間快速の通過駅があるくらいなんだから
- 576 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 18:32:31.65 ID:iBXo17Kk0.net
- >>195
関鉄バスよりはマシだよ
- 577 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 18:35:10.00 ID:9r3LMV3/0.net
- IBRもNRTの空域に上空塞がれてるから頻回が厳しいし
- 578 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 18:37:24.71 ID:cxcPAuJ90.net
- つくばの先は直線的に高浜に伸ばし茨城空港までかな
- 579 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 18:43:52.27 ID:s8TH416+0.net
- 結局空港通るにしてもどっかで常磐線と交差して乗換駅作るだろうから
空港経由というのはある程度は理にかなってはいるが
今以上にあまり常磐線に迷惑かけるルートは取れないから遠回りせざるを得なくなるだろうし
- 580 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 18:44:32.72 ID:X3xvLH4N0.net
- 空港直通にしようと思うからややこしい訳で、土浦駅まで伸ばしてその後は常磐線で石岡行ってそこから空港まで新路線作ればエエんやないのいつになるかはわからんが
大学方面はバスが減便になるレベルと聞いているけどコロナおさまればいけるかな？
- 581 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 18:45:57.53 ID:zPRImm2W0.net
- 平成納豆大勝利
- 582 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 18:52:54.22 ID:dRGeTqYd0.net
- >>572
京浜東北線に南浦和、蒲田始発・終着電車が多い理由を考えれば答えは自ずと出る。
- 583 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 18:55:19.15 ID:CaJB+mAS0.net
- >>579
そんなに空港に鉄道を引きたいなれば、もっと近いＪＲ常磐線から伸ばすべき。
だからこのＴＸ延伸案そもそもおかしい。
常磐線と食い合いになるし。
- 584 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 18:56:15.49 ID:wvho9IXH0.net
- 第３者を使って議員や弁護士が土地を買い漁っている
- 585 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 18:58:41.83 ID:X3xvLH4N0.net
- >>583
食い合いではなく常磐線も利便性上がるんだしウィンウィンだろ
- 586 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 19:01:03.72 ID:a9hMP0nD0.net
- 国道16号ももっと活用しようぜ
- 587 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 19:11:15.94 ID:fbEN4VvE0.net
- >>552
あちらと違って東京や品川に乗り入れてないから
- 588 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 19:35:59.45 ID:J2VMy+bz0.net
- >>574
園部川沿線を抜けて空港まで引くとか
- 589 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 19:38:09.69 ID:c6gCseJL0.net
- >>577
少なくとも横田からは開放される
- 590 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 19:45:26.26 ID:tb3gcVtf0.net
- 茨城空港がなれ必要か
それは羽田成田の空域が混雑して限界に近づいてるから
将来空港需要が伸びたときに2港体制では厳しくなる
- 591 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 19:57:52.60 ID:CaJB+mAS0.net
- 空港需要が今後そんなに伸びるわけない
海外出張はウェブミーティングですむことがわかってしまった
- 592 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 19:58:45.51 ID:uyDh8zgc0.net
- まず茨城とか水戸などの名前を捨てるところから始めよう
- 593 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 20:05:39.40 ID:a9hMP0nD0.net
- >>592
むしろ茨城納豆空港とか、主張してほしい
- 594 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 20:15:07.04 ID:S1AR8qJl0.net
- >>591
伸びるわけないより、伸びた時対応ができないほうが問題
- 595 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 20:17:45.62 ID:S1AR8qJl0.net
- 事実日本は仁川にハブ持ってかれたよね
- 596 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 20:18:16.94 ID:p3fFZI4p0.net
- 霞ヶ浦が邪魔すぎる
変なとこに空港作っちまったな
- 597 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 20:45:42.43 ID:CaJB+mAS0.net
- >>596
もともと自衛隊の基地だったからそこにある。
今でも自衛隊が使っているから、民間機の枠も自衛隊の制約を受けている。
- 598 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 21:05:53.14 ID:bbpiAR6g0.net
- リニア一本通して24時間運用すれば成田羽田より便利になる
- 599 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 21:12:47.63 ID:9+ncOmsN0.net
- >>589
ところが横田ラプコンは東京埼玉どころか群馬栃木新潟まで横たわっている
- 600 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 21:15:04.68 ID:lTM2xydZ0.net
- 正直政治がどうのこうの言うやついるけどそんなに政治家が暗躍してれば水戸の人口は爆増してるはず。
安倍が10年も総理やって山口県が豊かになったという話は1つも聞かない。
- 601 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 21:17:51.87 ID:lTM2xydZ0.net
- 〇〇で便利は現状でもスカイライナーを青砥から先を上野線じゃなく押上線側に乗り入れて浅草線ー京急で成田と羽田をスカイライナーで直結することは物理的には可能だが全く実現に至っていない。
そう考えると茨城空港延伸はそれ以上の絵空事。
- 602 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 21:19:13.05 ID:2vPiSVII0.net
- 横田の民営化に何らか動きがある前に既成事実を作れたのは
本当に大きな成果だろうな
- 603 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 21:27:53.80 ID:bbpiAR6g0.net
- 横田の民営化とかありえんなw
羽田や成田がいくら頑張って滑走路拡張したところで分厚い横田の壁が立ちはだかってるのよね
- 604 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 22:34:51.00 ID:GcRYZQWh0.net
- 茨城空港まで延伸すると良いな。
福岡に出張するのにスカイマーク＆茨城空港使いたい。
飛行機ガラガラで羨ましいぞ！
- 605 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 22:43:16.28 ID:ijweK9d+0.net
- 茨城空港にIRを誘致するくらいの目玉がないとな
- 606 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/15(火) 23:08:34.47 ID:p3fFZI4p0.net
- >>597
拡大しないで場所移動したほうがいいな
土地も余ってるだろ
- 607 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 01:26:19.91 ID:GfPRK1wW0.net
- ひらめきました
つくばー土浦ー茨城空港ー茨城中央工業団地（茨城町）ー県庁ー水戸
- 608 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 07:22:13.36 ID:mefhVx/10.net
- 茨城空港に延伸したら航空機の利用をやめる
- 609 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 07:28:28.06 ID:ibhVzBC50.net
- ジェットスターやピーチなどのLCCが無かった頃は
スカイマークは安くて重宝したけど
今は魅力はないな
素直に成田空港LCCターミナル行くわ
- 610 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 08:39:32.24 ID:jx9RZUb60.net
- >>607
土浦～空港は霞ヶ浦越えるか常磐線と近いルートを通すしかないから無いと思うな
つくばーつくば桜ー土浦新治ー千代田ー石岡ー茨城空港の山側ルートのほうがいい
- 611 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 08:50:02.92 ID:TlaQNqvY0.net
- >>609
圏央道の開通で北関東各地から成田へのアクセスも向上したし、貨物はともかく旅客はこの先、第3の茨城空港を必要とするまで需要が回復するかわからんしな。
コロナだけじゃなくて、環境面からも飛行機利用は敬遠されそうだし。
- 612 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 10:24:31.12 ID:mefhVx/10.net
- 成田つくば間は高速バスで1時間鉄道利用で2時間遠いよ
直通の鉄道線を引けば短縮できますか
- 613 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 10:42:17.23 ID:LrBneiiU0.net
- >>612
全部高速と稲敷で降りて一般道走るのどっちが早いんだろ
関係ないけど素朴な疑問
- 614 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 11:16:27.06 ID:ReV2jOq60.net
- 交直流電車は高いから、そのうち車両基地から守谷駅4番線までの分岐器が全て外され、プラットホームも東へ延長し、交直変換が同駅4番線西側に作られるよ
小貝川南側へ4番線から下り本線への渡り線設置
交流用車両基地も玉里工業団地へ増設される
（つくば）－藤沢－永井－千代田石岡－高浜（常磐線）－玉里工業団地－中延－茨城空港
茨城空港から北へカーブして県庁西の下から水戸駅南側地下という流れになるだろう
- 615 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 11:38:32.07 ID:zpHEqjq/0.net
- 交直流車両が高いとか未だに言ってるニワカヲタ
VVVFになってからは直流車両との差額はかなり縮まってるぞ
だからこそTX-1000は初期15本から増えず、増備編成はTX-2000や3000になったのだし
- 616 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 11:46:08.64 ID:gba+WiLg0.net
- VVVF世代以降は交流での縛りは単行運転できない程度になった
値段の差はかなり解消されてるな
- 617 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 11:58:39.64 ID:sJqn/m/P0.net
- やるなら茨城空港経由して大洗目指してくれ
- 618 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 12:48:47.57 ID:ReV2jOq60.net
- 交直流を増やした理由？
直通運転要望が多かったから
当初は守谷止めが多かったけど、今はほとんどつくば直通だし
- 619 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 12:53:25.29 ID:ReV2jOq60.net
- ただ、交流区間が長くなればなるほど多くなる交直流電車の費用・保守費はバカにならなくなり、分離せざるを得なくなる
ほとんど交直流電車ばかりだった九州が今やごくわずかになっていることからも明らか
- 620 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 14:03:25.55 ID:bsEzKbbK0.net
- そりゃQ管内は門司にしかセクションないからな
そのせいで偽481が立ち往生やらかしたけど
- 621 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 14:04:22.40 ID:9QXGy5Vi0.net
- 地場観測所がある限り茨城県のAC化は避けられない話。
- 622 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 14:05:09.08 ID:LfEhfbSB0.net
- 秋葉原からどこに繋げるんだ？
- 623 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 14:06:12.53 ID:9E/ZpUId0.net
- 3M3Tで加速ドンガメだし、秋葉原口での運用制約も厄介
TX-1000は最終的に全廃されるよ
- 624 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 14:09:07.49 ID:1E7wEbNF0.net
- >>622
秋葉原から東京駅まで。TX開業時から延伸案はあるが、当時は途中のビルの杭が邪魔で断念したらしい。ビル建て替えるのに金かかりすぎるから。
- 625 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 14:35:58.61 ID:mefhVx/10.net
- 今どき東京駅延伸にしてもJRとは別の駅だから気分だけで意味なし
- 626 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 14:38:24.25 ID:ReV2jOq60.net
- 東京延伸経路に建っていた某ビルは建て替え済で、地下にはTX延伸用空間が準備済
- 627 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 14:42:54.78 ID:3f11TpRj0.net
- 柿岡に関する面白い記事がある
https://newstsukuba.jp/32789/01/07/
ところで地下鉄8号線とはなんぞや？
- 628 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 14:44:58.74 ID:mefhVx/10.net
- 単独で東京駅そばに延伸した大手私鉄は東京メトロ以外いない
相互乗り入れでも無けりゃそんな分不相応なこと考えるだけ無駄
- 629 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 14:49:26.42 ID:3f11TpRj0.net
- 柿岡の呪いの杭を県外移転できなければ国が十分な補償をしろという話
記事の中に、交流直流両用方式車両の導入に伴う車両整備費などの十分な補償とあるね
- 630 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 14:49:48.11 ID:LfEhfbSB0.net
- >>625
京葉線のホームのさらにその先になりそうだな
- 631 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 14:50:14.76 ID:ReV2jOq60.net
- 九州の421・423・415系が小郡（今の新山口）発着していたことは宇宙の彼方へ飛ばすんだ
- 632 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 14:53:23.69 ID:mefhVx/10.net
- 地下鉄8号線は豊洲と住吉間を直結する計画
- 633 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 14:54:18.54 ID:9QXGy5Vi0.net
- >>632
八潮あたりにもその地下鉄誘致の看板あるよ。
ＴＸでもうええやないかw
- 634 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 15:03:16.46 ID:MeYs7xF10.net
- 8号線とかほんと必要なの？
一極集中騒がれてる今、費用対効果は如何ほどなんだろ
- 635 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 15:06:05.06 ID:g8b8XOQj0.net
- 複線ドリフトの話はどうなったの？
- 636 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 15:06:41.42 ID:gba+WiLg0.net
- 8号線というのは
豊洲～住吉～押上～八潮～レイクタウン～野田市で計画されてる路線
TXと接続できるからって八潮から北を先行して作るのは厳しいという話だが
- 637 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 15:08:31.47 ID:L7LpsIpv0.net
- 首都圏郊外への地下鉄延伸構想は他にもあるから
自ら降りたらその地域は終わりというプレッシャーでもあるんだろうな
- 638 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 15:11:21.27 ID:QrlK2FLo0.net
- >>634
豊洲市場受け入れた江東区へのご褒美路線みたいなものだから
墨田区や江東区の南北移動が便利になる、東西線の最高混雑区間が門前仲町←から木場←になるぐらいの意義はあるんじゃね
- 639 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 15:12:03.10 ID:v89BbOQV0.net
- 本腰入れて誘致してるのは野田市と松伏町くらい
八潮、草加、越谷は付き合いレベル
- 640 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 15:23:14.19 ID:mefhVx/10.net
- 押上以北は夢だけでしょう
- 641 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 15:32:11.86 ID:9QXGy5Vi0.net
- 八潮利用者として現実にあった話。
新越谷で飲んで帰る場合
1.東武で北千住経由でＴＸ
2.武蔵野線で南流山経由でＴＸ
3.東武で草加まで行ってバス
この場合圧倒的に時間がかかるのは3番
他の選択は他の都県をまたぐ必要がある。
- 642 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 16:01:43.50 ID:xHyvaRxs0.net
- >>635
電車でDかよ
- 643 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 16:08:59.87 ID:0748S/f30.net
- >>595
そんなことないよ
戦争してる国とあんなに近い場所に空港があるのは危険で、そんなリスクはどの航空会社も取りたくない
小競り合いでもあったらすぐに撤退されてしまう
- 644 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 16:14:51.04 ID:ke1O/sEt0.net
- どうしてもというなら土浦にくっつけて終わりにしとけ
人が住んでない、常磐線がすでにある、空港など誰も行かない
ほとんど意味がない
- 645 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 16:31:10.48 ID:uhmmkA5I0.net
- 筑波山終点が一番建設費すくなるなるんかな
- 646 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 16:42:41.52 ID:g/XB6dTZ0.net
- 土浦延伸だけでも、常磐線の客をほとんど奪えるんじゃないか？
- 647 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 16:43:15.22 ID:mefhVx/10.net
- つくばで行き止まりは中途半端だから最寄りの土浦で常磐線と相互乗り入れにしたらどう
- 648 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 16:49:20.82 ID:jx9RZUb60.net
- >>646
土浦駅利用客が二手に別れるだけ
わざわざ時間ロスして乗り換えないでしょ
- 649 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 16:53:57.71 ID:uhmmkA5I0.net
- >>647
特急ひたちをＴＸ乗り入れしたら
高速化するんか
- 650 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 16:57:58.45 ID:mefhVx/10.net
- 並行在来線は分離の原則に従い土浦以南の常磐線は第三セクター化する
- 651 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 16:58:12.86 ID:mV79rmc80.net
- 土浦ルートって土地の買収and駅前2キロぐらいの地下化で無駄金ばっかりかかりそう。
それで得られるリターンは1番少ないだろうし。
- 652 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 17:05:02.01 ID:akrysp/R0.net
- 土浦の高架道をそのまま単線鉄道化すれば良い
- 653 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 17:05:09.08 ID:X0aFQdMc0.net
- 都内の地下掘削のほうが無駄金説もあるよ
- 654 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 17:06:59.60 ID:D+c80uVl0.net
- メトロ乗り入れだけはするな
必ずターミナル駅でいったん止めるべき
ガラが悪いの増える
- 655 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 17:10:01.31 ID:mzPg6LeF0.net
- >>648
常磐線は本数大幅減
特快も二往復だけ
つくばエクスプレスは、秋葉原からつくばまで45分
土浦まで延伸しても1時間以内で土浦まで行けるだろ
つくばエクスプレスの圧勝だよ
- 656 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 17:19:12.98 ID:vzj4x7HG0.net
- もともと茨城はJRと相性良くない
- 657 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 17:22:25.61 ID:mMJ3H/I70.net
- 長野を経由するルートはあるか？
- 658 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 17:26:13.75 ID:mzPg6LeF0.net
- 敵だからな
散々冷遇してきたからなJRは
千代田線の迷惑乗り入れ
通勤型の15両編成
前例を破りに破ってJRは常磐線は冷遇し続けた
今回の中電1時間3本化はトドメだろ
つくばエクスプレスで鉄道を引き直せ
- 659 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 17:32:44.00 ID:kcd7WQMy0.net
- ここをリニア化してアキバ・流山15分ぐらいなら毎月2万払ってもいいな
- 660 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 17:42:58.18 ID:mefhVx/10.net
- 秋葉原から地上に出てJR中央快速線に乗り入れたらどうよ
- 661 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 17:43:28.60 ID:mzPg6LeF0.net
- 圧倒的につくばエクスプレス沿線の方が便利だから
常磐線の所要時間と比較すると、
つくばと取手が同じくらいだからね
秋葉原とつくばが45分
上野と取手が41分
常磐線は特急が1時間2本以上走っていて
特急待ち合わせが頻繁にある
そして、上野と秋葉原では秋葉原のほうが遠いし便利
とにかく、つくばエクスプレスを常磐線の駅までぶつけるべき
- 662 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 17:44:24.95 ID:mzPg6LeF0.net
- あと、つくばエクスプレス沿線は高速が近いのも、かなり有利
休日とかに高速で遊びに行けるし
沿線開発も有利
- 663 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 17:47:50.58 ID:H8mSp4Ut0.net
- >>627
有楽町線の延伸計画
現状で答申に挙がっているのは野田市までだが、更にそこから先へ伸ばそうと坂東市なんかの自治体が動いている
ただし坂東も柿岡から半径30km圏内に入るので交流電化必須になる
- 664 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 17:50:42.34 ID:EjZpSoRK0.net
- txは運賃高過ぎて気軽に利用できない
普通に通販で買った方が安いね
- 665 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 17:51:04.09 ID:og9T0Xdl0.net
- >>661
共生でなく競争の原理取り入れるなら土浦乗り入れは面白い
- 666 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 17:54:18.70 ID:IZwdwkIA0.net
- 土浦きてくれ！頼む！
- 667 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 18:05:00.07 ID:X6DLQavd0.net
- >>664
高くないよ
ハイスピードだから近いと錯覚してる
- 668 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 18:09:32.68 ID:mzPg6LeF0.net
- 坂東の市役所近くでも、柿岡から30キロ以上離れてるよ
でも、守谷も藤代も35キロ離れてるから35ないとダメかな
坂東の中でも、利根川に近いエリアを通れば35キロ取れる
- 669 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 18:15:26.21 ID:2k1HS7Nz0.net
- >>666
JR使え
- 670 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 18:16:15.83 ID:1VL/LKOuO.net
- 全国20万以上都市（四捨五入）2020 1.1
【北海道地方】 札幌市 197万 旭川市 33万 函館市 25万
【東北地方】 仙台市 109万 いわき 34万 郡山市 33万 秋田市 30万 盛岡市 29万 福島市 28万 青森市 28万 山形市 25万 八戸市 22万
【関東地方】 特別区 965万 横浜市 374万 川崎市 153万 さいたま 131万 千葉市 98万 相模原 72万 船橋市 64万 八王子 58万 川口市 59万 宇都宮 52万
市川市 50万 松戸市 49万 町田市 43万 藤沢市 43万 柏市 43万 高崎市 37万 横須賀 39万 川越市 35万 越谷市 35万 所沢市 34万 前橋市 33万
水戸市 27万 市原市 27万 府中市 26万 平塚市 26万 草加市 25万 茅ヶ崎市 24万 つくば 24万 調布市 24万 大和市 24万 春日部 23万
上尾市 23万 厚木市 22万 太田市 22万 伊勢崎 21万 西東京 21万
【中部地方（北陸）】 新潟市 80万 金沢市 47万 富山市 42万 長岡市 27万 福井市 26万
【中部地方（東海+内陸）】 名古屋 233万 浜松市 79万 静岡市 69万 豊田市
42万 岐阜市 40万 岡崎 39万 一宮市 38万 豊橋市 37万
長野市 37万 四日市 31万 春日井 31万 津市 27万 富士市 24万 松本市
24万 鈴鹿市 20万 （甲府市 19万）
【関西地方】 大阪市 274万人 神戸市 152万 京都市 147万 堺市 83万 姫路市 53万 東大阪 49万 西宮市 49万 尼崎市 45万
豊中市 40万 枚方市 40万 吹田市 38万 和歌山 36万 奈良市 35万 高槻市 35万 大津市 34万 明石市 30万
茨木市 28万 八尾市 27万 加古川 26万 寝屋川 23万 宝塚市 23万 伊丹市 20万
【中国地方】 広島市 120万人 岡山市 72万 倉敷市 48万 福山市 46万 下関市 26万 呉市
22万 松江市 20万 （山口市 19万 鳥取市 19万）
【四国地方】 松山市 51万 高松市 42万 高知市 33万 徳島市 26万
【九州・沖縄地方】 福岡市 160万人 北九州 94万 熊本市 74万 鹿児島 60万 大分市 48万 長崎市 41万 宮崎市 40万 那覇市 32万 久留米 30万 佐世保 25万 佐賀市 23万
- 671 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 18:28:19.26 ID:9QXGy5Vi0.net
- >>659
現在も秋葉原から南流山の通勤は2万だよ。
- 672 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 18:32:13.77 ID:ci7NMkJh0.net
- 首都圏は夢があるなあ
- 673 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 18:32:28.57 ID:v89BbOQV0.net
- >>659
都内は道路の地下をなるべく通すようにしてるから線形悪くて速度出んよ
- 674 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 18:52:31.72 ID:0dFiKjNU0.net
- >>670
数字のマジック
水戸市+(ひたちなか市+那珂市+東海村) = 総人口51.6万人 総面積453.08km2
宇都宮市 = 総人口51.86万 総面積416.8416.8 km2
北関東最大都市とほぼ一緒だねｗ
- 675 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 18:57:07.54 ID:TBOAtDNY0.net
- >>673
新御徒町から秋葉なんて直角コーナーだしな。
地図を見れば一目瞭然。
- 676 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 18:58:57.74 ID:+/2+QNHr0.net
- 三河島から日暮里よりましだろ
常磐線は北千住から上野まで12分
つくばエクスプレスは北千住から秋葉原まで10分
常磐線使えなさすぎ
- 677 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 19:05:24.85 ID:TBOAtDNY0.net
- >>676
日比谷線も北千住ー上野大して変わらん。
日比谷線上野駅ホームはメトロ本社側だし。
メトロ勤務以外役に立たない。
- 678 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 19:11:05.66 ID:TqMFR5Vv0.net
- >>677
日比谷線だと、上野北千住9分じゃん
常磐線12分
つくばエクスプレスだと、秋葉原まで行けて10分
常磐線使えなさすぎ
- 679 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 19:21:52.59 ID:o+uWZ8rO0.net
- TXは埼玉県を通るのが気分的に嫌だ
- 680 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 19:23:04.82 ID:TBOAtDNY0.net
- >>678
でも上野の停車場所が首都高のとこ。
- 681 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 19:26:50.09 ID:4vrnMTyG0.net
- >>680
北千住から上野まで常磐線で行く間に、
日比谷線は北千住から秋葉原まで着いちゃってるよ
マジで遅いな常磐線
- 682 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 19:28:58.27 ID:4vrnMTyG0.net
- 常磐線 北千住から上野12分
日比谷線 北千住から上野9分
北千住から秋葉原12分
つくばエクスプレス
北千住から秋葉原10分
常磐線<日比谷線<つくばエクスプレス
- 683 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 19:32:12.04 ID:b0PcT0770.net
- 常磐線終了かよｗ
蛍の光、窓の雪ｗ
- 684 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 19:41:41.49 ID:KnbeHATL0.net
- どうするJR
茨城から撤退か？
- 685 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 19:46:42.31 ID:o+uWZ8rO0.net
- 常磐線三河島とか止まらなきゃいいのに
- 686 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 20:12:52.56 ID:TBOAtDNY0.net
- >>681
結局どこからどこまで行くかによる。
- 687 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 20:18:06.78 ID:b0PcT0770.net
- 明るい未来の夢が溢れるＴＸ
もはや何の計画も無いジリ貧常磐ｗ
- 688 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 20:24:33.03 ID:QrlK2FLo0.net
- ただ秋葉原までしか行けないTX
小伝馬町から東へ大きく迂回して茅場町、八丁堀、築地みたいな微妙な場所通って銀座や霞が関には遠回りになる日比谷線は負け組
それらと比べて東京、新橋、品川にサクッと直通できる常磐線の素晴らしいことよ
- 689 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 20:35:53.75 ID:59ef4+um0.net
- 柏駅途中下車でショッピングが出来るし。
イオンモール取手も直結新駅作って気楽に途中下車出来るようになるといいね
- 690 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 20:38:19.87 ID:4qqoEBUU0.net
- >>5
ＪＲ東を経由しないルートが取れる
- 691 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 20:39:51.02 ID:4qqoEBUU0.net
- >>363
令和納豆最悪やったな
- 692 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 20:43:18.26 ID:TBOAtDNY0.net
- >>688
そして築地ー東銀座の直角コーナー
- 693 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 20:45:49.54 ID:2hQ4rCe/0.net
- >>688
人が住んでいるとこを微妙な町扱いしなくても…
- 694 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 21:42:51.69 ID:2uLWILqB0.net
- >>693
そもそもマウント取りにとっては東京東部はからかいの対象。
常磐線なんて言わずもがな。
- 695 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 22:07:03.30 ID:hC7iXJeZ0.net
- >>674
水戸市+ひたちなか市+那珂市+東海村
合併したら「水戸なっとう市」だねｗ
- 696 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 22:20:57.07 ID:hm8JC7rn0.net
- >>630
丸の内仲通りの地下に作ることになっているらしい。
丸ノ内線東京駅と千代田線二重橋前駅の中間になる。
- 697 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 22:26:47.36 ID:mefhVx/10.net
- 鉄道建設が計画だけで何十年も放置された挙げ句免許失効
などという例は枚挙にいとまがない
- 698 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 22:53:37.25 ID:6g83vvw40.net
- >>696
そんなところ通しても東海道新幹線が八重洲側だし
- 699 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 23:07:41.71 ID:aKtLA8O60.net
- 土浦から水戸
- 700 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 23:09:52.16 ID:aKtLA8O60.net
- 守谷駅前で開通妨害していた覚醒剤坊主は今何してんだろ
- 701 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 23:17:44.69 ID:aKtLA8O60.net
- >>135
基地外チョン左翼国に帰ろう
- 702 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 23:19:46.71 ID:aKtLA8O60.net
- 秋葉原から東京駅延長はかなり前に決まってるだろ
- 703 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/16(水) 23:45:55.88 ID:00v84XtW0.net
- >>674
総人口的には栃木より茨城のが100万人も多いのに、1番権力持ってる県庁所在地の水戸は宇都宮の人口の足もとにも及ばないとかおかしなバランスの県ですわ
27万の市(水戸)が287万の県民を統括して、51万の市(宇都宮)が194万の県民を統括してる
- 704 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 00:27:55.38 ID:7iasmKvp0.net
- つくば＋土浦＋牛久＋阿見でまとまれば、
人口53万、年間転入超過数6000人の
高成長政令市ができる。
- 705 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 01:08:22.18 ID:W3hrr5e/0.net
- >>700
なに？もしかしてみらい平にも出没してるＳのこと？
- 706 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 01:19:30.02 ID:JuLBToVc0.net
- >>703
京都や宮城も酷い偏りしとるしな
- 707 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 01:44:00.59 ID:MR9Mmo340.net
- >>607
つくばー高浜ー茨城空港 だな。
早くてJRと接続
他に駅作りたければ市町で負担で、退避場所作って鈍行しか止まらない
- 708 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 01:48:28.82 ID:5ozkWIY00.net
- 水戸は福島にやるよ
- 709 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 01:54:12.03 ID:IHNt3Mum0.net
- 隣が福島って時点でもう諦めろって感じがする
- 710 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 08:36:12.86 ID:jxRZNr7c0.net
- >>676
TX秋葉原駅ホームは地下4階だぞ。
TX秋葉原駅地下ホームから地上へ出るまでの時間考慮したらTXが一番遅いわ。
しかも、ダントツで料金高い。
- 711 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 09:05:55.34 ID:Kwv6HPxQ0.net
- 快速ほぼなくてほぼ各停状態の区間快速殆どだし、両数増やさないとこれ以上はきついし、
守谷以降は本数激減で正直使いづらいよね。開業当時と比べるとだいぶ劣化してる。
- 712 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 09:08:13.55 ID:rWrHPtVO0.net
- 筑波大附属病院を始点にすれば、シムシティの観点からするとだいぶ人口増に寄与しただろうね。
- 713 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 09:10:24.51 ID:Kwv6HPxQ0.net
- つくば駅駅前が衰退してるのが痛いわな。
市役所も研究学園駅前に移転。つくば駅前は商業施設が軒並み閉店でゴーストタウン化。
けど研究学園は区間快速しか停まらない。おまけに駅前もしょぼくい。
- 714 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 09:51:06.27 ID:4zpxno6/0.net
- つくば駅前は、今ある駅前街より遥かに広い土地が売却されて
再開発されるから、地価上がってるし、マンデベも虎視眈々や。
- 715 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 09:57:10.80 ID:7GLqt0iv0.net
- 憧れの茨城
- 716 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 10:15:00.69 ID:OZQDr6zu0.net
- >>714
つくば駅前一等地に廃止された官舎の土地がたっぷりあるからなあ
タワマンも建ててるしこれから発展しそうだわ
- 717 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 11:18:42.77 ID:XFq7LZhQ0.net
- つくば駅前は西武百貨店が潰れてその後に入るテナントが見つからなかったりして
寂れているんじゃなかったのか
マンションを林立させても街にはならないと思うが。
- 718 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 11:23:15.84 ID:uI7j3rwA0.net
- >>658
電気機関車牽引の客車普通列車と
ディーゼルカーの急行列車が都内で最後まで残ったのも常磐線だし。
つくば博なかったら平成までその状態だったかもしれない（笑）
- 719 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 11:26:39.54 ID:uI7j3rwA0.net
- >>663
鉄道引く前に、芽吹大橋を架け替えるか、もう一本架けて、片側2車線化しろよ。>>茨城県
- 720 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 11:37:54.89 ID:OZQDr6zu0.net
- >>717
旧西武はトナリエっていう商業施設になった
駅北側の大規模再開発はマンションにしないで市の肝煎りで何かやるみたいよ
- 721 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 12:04:03.63 ID:jxRZNr7c0.net
- どう考えても延伸しても土浦までだわ。
ルートを遠回りのつくば国際大経由にするか？
土浦駅を経由して
つくば国際大を終着駅にするか？の問題。
- 722 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 12:06:27.80 ID:4h8cGE9O0.net
- つくば駅前に国会議事堂でも立ててばいい
- 723 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 12:27:17.90 ID:lSoAyk9V0.net
- >>720
それが何なのか知りたいわ
- 724 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 12:38:56.16 ID:7GLqt0iv0.net
- つくばに職場がない人は
つくばに住むくらいならもっと東京都心に近いところに
と思うのが本音だろう
- 725 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 12:53:33.23 ID:tz19Tf9/0.net
- とりあえず常磐線は取手で分断してほしい
天王台だと尚良い
- 726 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 12:54:40.96 ID:lbXqyAXM0.net
- >>717
駅前はあれだけど、そんな離れてない場所に大型ショッピングモールとコストコあるから生活はそんな困んないよ
車持ってない人はアレだけどそういう人は無料バスでイオンに行けばいいし
- 727 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 13:03:48.79 ID:jlzBuRak0.net
- 旧筑波線の敷地使えれば、土浦、岩瀬方面の延伸は容易か？
でも廃線になってるくらいだから、どう見ても採算とれんだろ
- 728 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 13:06:43.98 ID:XqzeGeTi0.net
- 筑波山行きという無能ルートだけは勘弁
- 729 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 13:10:34.14 ID:vylX8kvP0.net
- >>164
一応京葉線は三鷹延伸構想がある
- 730 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 13:13:46.79 ID:XFq7LZhQ0.net
- 筑波山方面というのは、筑波山自体よりも、途中にある筑波大学中心部や高エネルギー加速器研究機構を
当てにしているんじゃないか。
いずれにせよ筑波線だったり鉾田線だったり、過去廃線になったあたりにまた路線を引いても
需要がそんなにあるとは思えないな。
- 731 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 13:22:00.45 ID:OZQDr6zu0.net
- >>723
まだ市場調査中みたい
オフィスビルと商業施設の複合になるんかなあ
国有地が大半で国も絡んでるから別スレにあった量子コンピューター企業の拠点にするのかも
- 732 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 13:30:49.09 ID:f0MDKDsU0.net
- >>724
それがコロナで変わったんだよ。
「週1日とか2日しか出社しないなら、通勤時間の為に高くて狭い都内の物件に住む必要ない」というのが郊外の復活なんだから。
つくば市は街も綺麗で店も充実してるし、家族持ちに人気が出るのは当然の話。
- 733 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 13:48:39.72 ID:VS2sRIkJ0.net
- >>730
直通かどうかも大きい。
ＴＸより都心を走る流山電鉄もギリギリの経営を強いられている。
- 734 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 13:52:05.89 ID:f0MDKDsU0.net
- >>730
筑波山て年間登山客が今でも220万人いるんだと。
京王線登山口直結の高尾山が300万人弱で世界一。
TXが標高900m弱の筑波山登山口に直結すれば、600m弱の高尾山に並ぶか、あるいは上回るかもしれない。
途中駅の北条のあたりは1から街づくりも出来る。建設費は全て既存市街地を通す土浦駅プランと大差ないだろうから、コスパ的には最も手堅いプランだと思うよ。
ちなみにコロナ前の茨城空港の利用客は50万人ぐらい。
- 735 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 13:54:19.80 ID:cYbY8h3P0.net
- アキバ以外行くのに乗り換えが必須で面倒
- 736 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 13:59:16.29 ID:VS2sRIkJ0.net
- >>734
どっちにも言い分はあるってこと。
どっちが正しいとか言えない。
それで言えばどちらのルートも正しい。
あとは揉んだ結果どうなるか。
今なら結果見送るという選択肢もある。
- 737 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 14:03:20.76 ID:c9mRQdSL0.net
- 乗客が居なくなって地磁気のアレで交流区間のエリアは
今後1時間に1本だろうに伸ばした所でなぁ
- 738 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 14:04:05.00 ID:VS2sRIkJ0.net
- >>735
JRの緩行と優等列車は階段上り下りが必須だったりで不便。
例:総武線(千葉まで)、中央線(三鷹まで)、スカ線(横浜まで)、東海道線(横浜まで)、宇都宮線(大宮まで)、常磐線(取手まで)。
大手私鉄の場合、急行停車駅は対面乗換。
- 739 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 14:06:54.13 ID:5fltOG1h0.net
- >>732
この前筑波山に登りに行ったら
あの何もなかったつくば市がすごく発展しててビックリした
- 740 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 14:49:37.74 ID:KKr9s/Wo0.net
- 日立製作所は株を印刷して半分だけ売れ
- 741 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 14:53:39.11 ID:5ozkWIY00.net
- 皇居から筑波大まで繋がないとな
- 742 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 14:55:16.28 ID:Kwv6HPxQ0.net
- TX沿線に住もうと思ってる人は、守谷より東京側にしておいたほうがいいよ。
守谷から先は本数が減るから。
- 743 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 14:57:54.06 ID:Kwv6HPxQ0.net
- >>732
つくばは大人一人ずつ自動車必須だよ。駅前の商業施設は壊滅して車でしか行けないショッピングモールが生活の中心だし。
東京のライフスタイルとはだいぶ違うから気軽には移住できないと思うよ。
もうちょっと南流山とかおおたかの森とか守谷ぐらいの方がいい。
- 744 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 15:13:19.06 ID:uI7j3rwA0.net
- >>727
良い自転車道に転用されたけどね。途中に小田城跡まで整備しちやったし（笑）
- 745 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 15:13:57.26 ID:VS2sRIkJ0.net
- >>742
守谷はバブルで家賃爆上げ中。
南流山も武蔵野線があるから爆上げ中。
そうすると三郷中央や八潮のほうが家賃は安いという謎現象が起きてる。
絶対車乗らないマンなら六町や青井でも問題ない。
ＴＸの強みはインディペンデントにより変な遅延が少ない。
東武とか田園都市線が毎日無事死亡。
- 746 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 15:14:27.34 ID:lbXqyAXM0.net
- >>743
そもそも家やマンション買う層が車持たんって選択肢無くね？
一人暮らしならともかく
- 747 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 15:25:48.57 ID:XFq7LZhQ0.net
- >>746
車依存だと、こどもが高校に進学したら不便。
駅まで送り迎えが必要だと、祖父母がいるならとにかく、
親のどちらかは送り迎えのためにフルタイムで働くのが無理になる。
もしくは、近所の非進学校に通ってもらうか。
近年は少子化や過疎化で駅近くでも空き地は多い。それなのに
車依存前提でわざわざ不便なところに家買うのは、
低収入または子供の低学歴前提になるがいいのかね。
- 748 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 15:25:51.04 ID:DKlNpY990.net
- >>746
都心だと持たない選択もできるよ
車が乗れるうちはいいけど、車ありきな生活をしている人は年をとったらどうするつもりなの?
買い換えられるとか、タクシーで全部移動できる財力があるなら良いと思うけど
- 749 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 15:45:16.17 ID:MR9Mmo340.net
- >>747
つくば市の進学校である竹園高校は町中だよ
- 750 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 15:54:31.95 ID:fVnXpnHw0.net
- でもクルマ運転できないほど年取ったら都会の駅の階段の上り下りも厳しいよ
- 751 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 15:56:51.64 ID:uI7j3rwA0.net
- >>749
高校の立地ではなく、自宅から徒歩で駅に到達出来ない場所に住むと詰むって意味でしょ。
- 752 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 15:58:46.98 ID:f0MDKDsU0.net
- >>750
クルマないと歩いたりチャリ漕いだりするから、下半身の衰えは遅くなるんじゃないかな。
- 753 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 15:58:57.12 ID:uI7j3rwA0.net
- >>750
いや、階段の昇り降りに難儀するような体力でクルマの運転するなと・・・。
E塚みたいな事故起こしてからじゃ遅い。
それに、バリアフリー法のおかけで、ある程度の駅以上ならエスカレーター/エレベータあるし。
- 754 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 15:59:26.96 ID:j021z2xq0.net
- つくばをどこかの山奥の集落かのように語るやついるな
つくばみたいな遅れた街には自動運転の時代とか来るわけないと思ってるんだらうな
- 755 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 16:00:27.50 ID:OZQDr6zu0.net
- つくばセンターはバス路線数が茨城で一番多いから
最悪、車に乗れなくても運賃安い市バスエリアに住めば困らないと思うよ
- 756 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 16:00:58.45 ID:zveIoC/l0.net
- >>743
守谷もつくばと車社会なのは変わらんぞw
あと、守谷は駅の周りの地主がゴネてせいで駅前のロータリーも変な形してるし、ロックシティも駅から離れた場所に出来て、駅の周りはイマイチ不便だよ。
つくば同様、駐車場が１台しかない中古住宅は格安で買えるから、近くに二台目以降の駐車場借りればコスパ良く暮らせる。
- 757 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 16:01:42.95 ID:rn4vRQte0.net
- >>742
本数減るとかいっても
24万人の地方都市の鉄道が
日中でも毎時6本運行とか
むしろ過剰運行なんだけどな。
- 758 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 16:03:32.32 ID:MR9Mmo340.net
- >>755
それはないよ
バスの本数は少ない
地方は車社会だよ
- 759 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 16:07:04.48 ID:QCZWVYxx0.net
- つくばー下妻ー古河なら需要有るだろ
- 760 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 16:22:50.58 ID:hi9TeVVB0.net
- >>759
柿岡の呪縛から逃げるように方向転換だな
ところで古河を抜けたらとこ向かう
群馬？
- 761 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 16:37:05.93 ID:12fmaLUo0.net
- もうすぐ、東横線と田園都市線が
高齢化で、ゴーストタウン化するのに
不便で遠くて寒くて暗くて危なくて虫の多いつくばの田舎に
よく住もうと思うよな
と、思ってたら
もっと、遠くへ住みたいのか
しぬからやめろよｗ
- 762 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 16:39:03.96 ID:Kwv6HPxQ0.net
- >>746
車持たないか持つかじゃないんだよ。
東京近郊なら一家に一台でいいだろう。つくばだと大人一台いる。
この差は大きい。
以前ならつくば駅周辺に住めばなんとかなったけど、
今は駅前の商業施設がなくなって、車でモール行かないと生活できないしな。
- 763 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 16:41:51.73 ID:Qn1Ijrl+0.net
- 国営ひたち海浜公園を終点として茨城空港をつくばと繋げたらいい
筑波山と土浦はスルー
- 764 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 16:42:37.35 ID:Kwv6HPxQ0.net
- >>757
守谷以遠はつくば駅以外は日中3本だよ。
- 765 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 16:44:56.61 ID:Kwv6HPxQ0.net
- あとは乗り換え問題だね。
北千住、南千住、浅草、新御徒町、秋葉原 どこも乗り換えが面倒くさい。
たまにならいいけど、毎日通勤通学だときついよ。
- 766 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 17:05:10.98 ID:uI7j3rwA0.net
- >>765
それと、勤務先が東京メトロ沿線だと、秋葉原～北千住は日比谷線、また勤務先がJR沿線だと日暮里～北千住を常磐線利用を強制される会社が多い。
だから、帰りに始発の秋葉原から座って帰れない。
- 767 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 17:08:26.79 ID:N/tBeeR30.net
- TXの黒字で四国新幹線を作ろう
- 768 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 17:36:45.43 ID:lbXqyAXM0.net
- >>747
高校生なんてちゃり＋電車でいいやん
- 769 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 17:57:30.03 ID:VS2sRIkJ0.net
- >>747
つーかそれならチャリじゃね？
10キロくらいなら高校生は平気でチャリ使う。
自宅最寄り駅と高校の最寄り駅が両方10キロとか関東ではほぼない。
両方10キロなら気合で両方チャリでw
車で送迎ってどこのお大尽だよw
- 770 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 17:59:10.55 ID:7iasmKvp0.net
- つくばは、tsmcの研究拠点も来るし、
量子コンピュータの拠点で国内外から
そのへんの企業が国内外から集まる可能性も出てきた。
皮肉なことだが、国内企業の国際競争力が落ちてきたことで産学官連携の場としてのつくばの役割が急速に高まってきている。
人口増加一般市1位だが、ベッドタウン系の成長とは違う気がする。
- 771 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 17:59:31.45 ID:VS2sRIkJ0.net
- >>765
普通は北千住。
まあ新御徒町は行き先が大江戸線ならそれで良し。
- 772 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 18:02:41.22 ID:Wa9IwHvX0.net
- 北千住乗り換えはまだいいわ
楽な方
- 773 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 18:06:59.31 ID:VS2sRIkJ0.net
- 新御徒は地上出るより大江戸線乗り換えのほうが全然楽。
本当にＴＸ乗ったことあるんかな？
- 774 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 18:14:21.83 ID:Kwv6HPxQ0.net
- >>771
新御徒町は乗り換えは楽な方だけど、どのみち到着駅で大江戸線なので出るのが大変なので同じなんだよね
- 775 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 18:15:52.27 ID:Kwv6HPxQ0.net
- >>772
北千住は一番便利な千代田線への乗り換えが遠いのが痛い。
千代田線と常磐線快速が同じホームだったらクソ楽なのに。
- 776 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 18:19:04.21 ID:VS2sRIkJ0.net
- >>775
日比谷線から千代田線乗換方が地獄。
端ー端で高低差有り。
ＴＸから千代田線はＪＲの改札からアクセス出来るし。
- 777 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 18:31:50.74 ID:Nve+PsGq0.net
- >>763
ひたち海浜公園へはひたちなか海浜鉄道が延伸するぞ
- 778 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 18:49:23.44 ID:VS2sRIkJ0.net
- ＴＸ乗換ランク
◎:守谷、流山おおたかの森
○:南流山、新御徒町
△:北千住、南千住
✕:秋葉原
名ばかり:浅草
- 779 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 19:06:13.56 ID:l/ZQwN/i0.net
- 東京駅延伸しろよ
- 780 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 19:11:07.95 ID:yoBamyvd0.net
- >>729
いや 立川まで複々線化すれば良い
- 781 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 19:25:17.61 ID:dA3H8DTA0.net
- 秋葉原は淀の駐車場スペース少し分けてもらって日比谷線との連絡通路作れば良い
- 782 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 19:26:54.99 ID:VS2sRIkJ0.net
- 今東京駅まで乗り入れても名ばかり東京駅になりそう。
東京駅って東海道新幹線乗り継ぎを考えたら八重洲側じゃないと意味ない。
ただそんなもんが完成する頃にはとっくに主役は品川発のリニアに奪われてる。
- 783 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 19:31:29.14 ID:mojN+/2m0.net
- つくばの歩道は軽自動車２台すれ違えるぐらい広いから高校生の自転車が塊で走ってるし
つくば駅から茗溪学園まで自転車専用道路みたいなのもある
他の都市と自転車の利便性が違うと思う
- 784 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 19:32:57.73 ID:pRTGGCOP0.net
- >>782
京葉線沿いに住んでいるけど、乗り替え不便過ぎて東京駅方面に結局乗らないんだよね
もう少し考えてくれと思う
- 785 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 19:43:08.06 ID:1t1GYwb/0.net
- つくば山→石岡→茨城空港
でいいんじゃないか？
トンネル作るのが金かかる？
- 786 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 19:48:19.81 ID:2eyPsUyJ0.net
- >>782
八重洲側に線路を通せる所なんて無い、絶望的だ
そもそも無理な事を言ってもしょうがない
- 787 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 19:50:46.37 ID:m/hzywcM0.net
- 八重洲側どうの言ってるのは無免許交弱
- 788 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 19:58:34.26 ID:S3ZN076i0.net
- 臨海部への延伸の話が出てきたから変わるかもしれないけど当初想定は丸の内側で計画されてんだよ
運輸政策審議会答申第18号フォローアップ調査結果
ttps://railproject.tabiris.com/images/tx-tokyo2.jpg
https://railproject.tabiris.com/tx.html
そもそも年に何度使うか分からない東海道新幹線乗り換えより
丸の内のオフィス街に務めるリーマンに利用してもらった方が儲かるだろ
- 789 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 20:21:33.77 ID:oeIe9fli0.net
- 東京はスレ違い
ここは、つくばエクスプレスの筆頭株主である茨城県のスレ
- 790 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 20:26:13.86 ID:9OoE31Pg0.net
- 新幹線よりも大手町との連絡通路経由でメトロ各線に乗り換えられる方が重要かもな
現状だと秋葉原からは日比谷線しか乗り換えられないが、大手町まで繋がれば乗り換えの幅が広がる
- 791 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 21:44:19.86 ID:JuLBToVc0.net
- >>782
永遠に来ない未来の話をされてもな、電車とか好きそう
- 792 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/17(木) 22:22:14.84 ID:Kwv6HPxQ0.net
- 新幹線乗り換えなんてどうでもいいよ。
沿線人口という意味では丸の内や大手町へのアクセスがよくなることが最重要。
- 793 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/18(金) 00:47:42.61 ID:iQX/Xhwg0.net
- 空飛ぶ円盤で茨城空港から離陸して都心へ通勤
- 794 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/18(金) 01:00:57.98 ID:9C6y3sMj0.net
- >>630
丸の内側の予定
- 795 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/18(金) 01:37:21.68 ID:9C6y3sMj0.net
- とりあえずつくばナンバーしね
くたばれ
土浦ナンバーもだ
- 796 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/18(金) 04:45:20.59 ID:PCKnVIT00.net
- 横浜まで延ばしてくれないかな
- 797 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/18(金) 06:33:44.79 ID:LBRL8EV20.net
- 土浦に延ばすのは愚策だね。
今の状態のままをキープして、
都市間競争にならないぐらい
つくばが土浦を圧倒する都市になって、
土浦からつくばへの移住をさらに促した方が
都市圏全体は成長すると思う。
土浦に中途半端に希望を与えても土地が悪いので意味がない。
- 798 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/18(金) 06:53:48.44 ID:iQX/Xhwg0.net
- 行き止まりのつくばに未来はない
- 799 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/18(金) 06:59:12.40 ID:QMwCXc1e0.net
- どうしても伸ばしたいなら筑波山じゃね
一番安く住む
ベストは何もしない
- 800 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/18(金) 07:12:27.25 ID:LBRL8EV20.net
- そんなことはない。
つくば駅みたいな
後背地があるにも関わらず完全に行き止まりの駅っていうのは
実は他にあまり例がないだけで、
あの形は寧ろ発展を促すと思うよ。
土浦駅だってこれから行き止まりにしたら、
水戸に集まる企業の支社などは全部土浦に集まるはずだし、
水戸あたりからの移住者も爆発的に増えるだろう。
それが行き止まりの効果だよ。
無駄に繋げちゃうから分散発展で
どこもパッとしない感じになるの。
だから山などにぶつかっての行き止まりじゃない
後背地有りの行き止まりは絶対発展する形。
- 801 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/18(金) 07:31:57.66 ID:hkvOtktw0.net
- 茨城は失敗するとマスコミから袋叩きにあってたTXに投資したし
上手くいって欲が出る気持ちも少し分かる
まあでも延伸は夢物語じゃないか
- 802 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/18(金) 07:43:28.92 ID:4AfA+2B40.net
- >>797
土浦なんて霞ヶ浦の水運で栄えた町だから今更湖の水運なんて需要は全く見込めない。
なので放置で。
- 803 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/18(金) 08:17:02.32 ID:fi7cjbOU0.net
- 東京駅方面かと思ったら逆かよw
- 804 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/18(金) 08:39:54.29 ID:YwTit/T20.net
- >>803
こっちは茨城県案件なので
これとは別に東京側も考えられているよ
- 805 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/18(金) 08:41:54.69 ID:iQX/Xhwg0.net
- 茨城のわがままに振り回されるのはご免だ
- 806 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/18(金) 09:38:05.01 ID:WM1i55ia0.net
- >>800
そう信じて和光市への延伸をしなかった都営三田線は西高島平ともども酷いことになったよな。
都営新宿線は篠崎で止めずに本八幡まで建設したから救われたが。
- 807 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/18(金) 09:58:58.87 ID:GW6aFI1m0.net
- 三田線を西高島平駅から南下して羽田空港まで延伸してくれ
- 808 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/18(金) 11:24:19.44 ID:K1AeTg3y0.net
- >>794
晴海と銀座を結ぶ、中央区新線が秋葉原で接続予定なので
中央区の八重洲側になるはず
- 809 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/18(金) 11:41:07.15 ID:iQX/Xhwg0.net
- リニアに接続するには品川かあるいは橋本延伸か
- 810 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/18(金) 11:48:54.39 ID:/0yQZQFD0.net
- 三田線はそもそも梯子外した東武のせい
- 811 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/18(金) 11:58:50.69 ID:dFB5kMy20.net
- 東京側はつまんないな
一極集中に夢はないしね
これから地方のために東京はどんどん衰退してもらわなきれば困る
- 812 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/18(金) 12:27:21.14 ID:eMsVN9HY0.net
- >>723
ロピア入ってる
- 813 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/18(金) 12:34:22.17 ID:Tf+OFABS0.net
- 下妻市へ延ばすのはどうだろう
- 814 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/18(金) 12:52:43.77 ID:WS/5hZhw0.net
- >>418
岐阜県庁とか目と鼻の先が田んぼやぞ
- 815 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/18(金) 13:08:26.45 ID:V5aOLdLE0.net
- つくば駅って茨城県なのに地下駅なのな
茨城県なのに
- 816 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/18(金) 14:19:57.24 ID:LBDiOrtt0.net
- つくばからだと土浦、茨城空港、水戸を繋げたらいいんじゃないの？
- 817 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/18(金) 14:21:48.78 ID:2GjGKirv0.net
- 4候補の中では茨城空港だな
国に茨城空港を羽田成田に次ぐ首都圏第3の空港と認定させれば、
空港をうまく活用して利用客を取り込める
次に水戸
もともと駅前にあった県庁が3km離れた50号バイパス側へ移転した
駅前は那珂川と千波湖に挟まれ再開発どころじゃないてのが移転の背景にあった
水戸市として水戸駅と県庁がある新天地を結ぶ鉄道が欲しいところだろう
県としても県庁所在地水戸とドル箱つくばが鉄道で結ばれてないのは如何なものかと考えてるはず
両者の間にはちょうど茨城空港がある
よって、つくば-茨城空港-水戸
- 818 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/18(金) 14:27:37.81 ID:kPBSbubP0.net
- 水戸はダメだしねって水戸の地域活性化部長みたいなのが言ってたしマジで未来がない都市だろ水戸は
明らかにしにそう寿命なのに無理矢理延命措置してそこに多額の金せっせせっとつぎ込むとかクソバカすぎてワラタ
- 819 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/18(金) 14:46:48.92 ID:pD3GB5Ge0.net
- >>818
実際に古い考えの長老達が居座ってたらしいからな
今はその時いた長老達は一掃されたと聞く
- 820 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/18(金) 15:00:48.31 ID:zDcMm7l80.net
- 筑波山経由の水戸延伸かな
いずれつくば市が県都になることも視野にいれるなら、つくば駅はターミナル化しないと。
- 821 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/18(金) 15:13:15.93 ID:zDcMm7l80.net
- 茨城空港に鉄道ひく必要性感じない。
茨城空港が狙っているのは北関東の客。
最初から車でくることを想定して駐車場無料にしているし、南関東の人は羽田なり成田を使う。
航空自衛隊との関係で、便数も増やせないらしいからね。
TXひいても意味ないとおもうが。
- 822 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/18(金) 15:18:45.48 ID:hJaU5y2N0.net
- 廃線になった筑波鉄道が復活するの?
- 823 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/18(金) 15:21:44.93 ID:vQvVEo4u0.net
- >>817
水戸駅から県庁までの距離をマップで測ったが直線距離で4.7kmあったよ
駅からだいぶ離れてるね
- 824 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/18(金) 15:25:19.60 ID:K1AeTg3y0.net
- >>822
筑波鉄道跡地を利用して、土浦まで延伸する案もアリと思う
単線だが、用地買収が楽。1時間３本くらいにすれば単線でも足りるだろう
- 825 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/18(金) 15:43:19.48 ID:TYm6eVSs0.net
- >>824
筑波鉄道廃線跡はほとんどサイクリングロードになっているから
復活は容易だろうね
- 826 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/18(金) 15:45:17.40 ID:zDcMm7l80.net
- つくば―土浦は土浦ニューウェイで十分
- 827 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/18(金) 16:13:07.73 ID:P0wQjZZd0.net
- >>824
そういうへんに安くあげようとするならやらんほうがマシだったり。
ＴＸも8両の予定だったがコストカットで6両にしたから8両化が決まったものの運行しながらの8両化はとても時間がかかる自体に陥ってる
- 828 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/02/18(金) 16:19:12.71 ID:ZrcAV5zr0.net
- 土浦に乗り入れたら常磐線がシんでまうのでは?
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