【ニューヨーク　５日　ロイター】米新車販売首位のトヨタ、ＥＶ出遅れで不安な未来 [影のたけし軍団★]

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［ニューヨーク　５日　ロイター　BREAKINGVIEWS］ - 昨年の米国における自動車販売競争を制したのはトヨタ自動車だった。
トヨタは年間新車販売台数でゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を抜き、１９３１年以降初めて海外勢として首位の座を奪取したのだ。

ただ、深刻な半導体不足に直面する世界で、トヨタが半導体在庫をため込んできたことによる優位性はなくなりつつある。
さらにトヨタは、電動化の取り組みでは後発組に属している。　　　

ほぼ全ての主要自動車メーカーは昨年、半導体供給が危機的状況に陥ったため生産縮小を強いられた。

だが、トヨタはいち早くこの問題を切り抜けた。必要以上に在庫を持たない状態を維持する
「ジャスト・イン・タイム」の生産方式を提唱してきたものの、東日本大震災後に半導体不足がなかなか解消しなかった教訓をしっかり学んでいたからだ。
その結果、トヨタはライバルよりもずっと多くの半導体を確保した。

これによってライバルが部品切れになるのを尻目にトヨタは生産を続け、米国での年間新車販売台数を２３０万台に乗せた。
もっともこの数字は、米３大自動車メーカー（ビッグスリー）を負かすのに十分だったとはいえ、トヨタの２０１９年実績の２４０万台弱には届いていない。

さらに肝心の半導体在庫も目減りしつつある。そのため昨年半ばには日本国内と北米で生産調整（減産）に動き、
１２月の米販売台数は前年比で３０％減少した。供給面の制約はどのメーカーにも及んできており、
トヨタが米販売台数首位の座を保つのは今後難しくなるだろう。

その上、足元の自動車市場のトップ争いは、電動化競争に比べれば大した問題でもない。
イーロン・マスク氏が率いるテスラの時価総額は２位以下に大差をつけて世界最大となった。

それは業界で「いの一番」に電気自動車（ＥＶ）の量産化を進めているおかげだ。

各国政府は最終的にガソリン車の全廃を目指している。ほとんどの既存メーカーは電動化へと急速にかじを切っており、
ＧＭは販売車両を内燃車からＥＶに切り替えるための大胆な計画を打ち出した。

だが、トヨタはかつて人気の高いハイブリッド車（ＨＶ）のプリウスで環境にやさしい自動車づくりを主導したにもかかわらず、今は電動化が遅れている。

初めての完全電動車が米国の道路を走るのは、今年半ばとみられる。
トヨタは現在の自動車市場で歴史的勝利を飾ったかもしれないが、将来も市場を牛耳れるという保証は全くない。
https://jp.reuters.com/article/breakingviews-toyota-idJPKBN2JG05Z

【ニューヨーク ５日 ロイター】米新車販売首位のトヨタ、ＥＶ出遅れで不安な未来 [影のたけし軍団★]

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