【自動車】スバルが「インプレッサ」の一部改良モデルを発表　誕生30周年記念の特別仕様車も設定 [自治郎★]

1 ：自治郎 ★：2021/12/16(木) 22:15:32.42 ID:xXoSOA0U9.net

スバルは2021年12月16日、「インプレッサ」を一部改良するとともに誕生30周年を記念した特別仕様車「1.6i-S EyeSightアクセントブラック」を設定したと発表した。

今回は「2.0i-S EyeSight」「アドバンス」「STI Sport」にフロントシートヒーターを標準装備。インプレッサとしては初めてのファブリックシートとシートヒーターの組み合わせとなっている。このほか「1.6i-S EyeSight」にはインストゥルメントパネル各部に加飾を追加したほか、ボディーカラーではアドバンスに「ラグーンブルーパール」を、STI Sportには「クールグレーカーキ」を新規設定している。

価格はセダンの「インプレッサG4」、ハッチバックの「インプレッサスポーツ」とも200万2000円〜273万9000円。STI SportはFF車が273万9000円で4WD車が295万9000円。

特別仕様車の1.6i-S EyeSightアクセントブラックは1.6i-S EyeSightにSTI Sportのスポーティーな世界観を与えているのが特徴だ。専用デザインのホイールやブラックでコーディネートしたエクステリアによって引き締まった印象に仕上げている。

・17インチアルミホイール（ダークメタリック塗装）
・フロントグリル（ブラック塗装加飾付き）
・ルーフスポイラー＜インプレッサスポーツのみ＞（ブラック塗装、LEDハイマウントストップランプ内蔵）
・ルーフアンテナ（シャークフィンタイプ、ブラック塗装）
・ブラックカラードドアミラー
・ファブリック／トリコットシート（グレー／ブラック、シルバーステッチ）
・メーターバイザーリング（ピアノブラック調）
・パワーウィンドウスイッチ（ピアノブラック調加飾付き）
・アイサイトセーフティープラス（運転支援）［スバルリアビークルディテクション（後側方警戒支援システム）］
・アイサイトセーフティープラス（視界拡張）［フロント＆サイドビューモニター］

価格はインプレッサG4、インプレッサスポーツともFF車が218万9000円で4WD車が240万9000円。（webCG）

2021.12.16
https://www.webcg.net/articles/-/45600

インプレッサスポーツ 1.6i-S EyeSight アクセントブラック
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/e/0/730wm/img_e04bf5e8543192508cd857455ea1b92d233986.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/0/b/730wm/img_0ba239beae14cea75da006f79818d618362497.jpg

2 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/16(木) 22:16:58.27 ID:StW8RoFt0.net

拓海父がまた買うのか

3 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/16(木) 22:19:11.86 ID:yPay75ZN0.net

スバルのテールランプってバックドアの部分がダミーになっててクソださい
光らないならダミーなんか作るなよ

4 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/16(木) 22:19:31.33 ID:dCkaBNc20.net

CVTなの？

5 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/16(木) 22:20:03.91 ID:s1KPf1LO0.net

EVじゃないのかよ

6 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/16(木) 22:22:08.78 ID:YhYgCQBv0.net

スバルはあと何年もつか

7 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/16(木) 22:26:20.86 ID:lA45KUV+0.net

ダサ

8 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/16(木) 22:32:20.40 ID:fePU24C80.net

EVじゃないとこが

いいねえ

9 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/16(木) 22:34:08.08 ID:KbktsC1X0.net

最終型だな
次でモデルチェンジ

10 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/16(木) 22:41:26.69 ID:zmNaADA/0.net

『スポーツ』カーとかアホか
また人轢くで

11 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/16(木) 22:47:16.66 ID:MKCfcWwr0.net

あのでっかいナビが欲しかった

12 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/16(木) 22:48:58.08 ID:duvKOXgw0.net

淫婦けっこう好きだな

13 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/16(木) 22:49:35.31 ID:dp9PuJO30.net

>>3
光らないからダミーなんじゃないのか？

14 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/16(木) 22:52:51.06 ID:bjIIFykc0.net

>>3
光ったらダミーじゃなくね(´・ω・`)？

15 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/16(木) 22:54:18.00 ID:2nVtuSh+0.net

>>3
赤ッぺたの車買わされるスバリストww　貧乏人の象徴、素晴らしいコストカットですね

16 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/16(木) 22:56:53.08 ID:IezXq4av0.net

まーだフォードフォーカスのパクりやってんのか
ダサいな

17 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/16(木) 23:04:43.34 ID:Je65u88n0.net

今このモデル買うなら新型レヴォーグ買うだろ
スバルはたまに変に引っ張るんだよなあ
クロスオーバー7なんかコンセプトは好きだったのに
8年前のインプレッサベースで平気に発売するし

18 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/16(木) 23:07:27.87 ID:QQSFgy510.net

なんか安くて笑える

19 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/16(木) 23:08:37.46 ID:ZVQ0j8Xt0.net

高いやつの値段でGC8ならSTIが買えてた
昔は安かったもんだ

20 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/16(木) 23:15:23.59 ID:Ae/wwNfh0.net

スバルなのに115ps
ターボも無いは。。。

21 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/16(木) 23:24:54.72 ID:mEEBKW+w0.net

来年新型が出るから在庫処理か

22 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/16(木) 23:36:10.44 ID:ckgdOjAA0.net

インプレッサー

23 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/16(木) 23:46:33.86 ID:bEHMeegP0.net

>>17
200万と400万のクルマを比べるな

24 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/17(金) 00:13:31.70 ID:lgfzX5+q0.net

インプレッサとレヴォーグの違いがわからん

25 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/17(金) 00:31:13.47 ID:rm5Afyg+0.net

CVTがあれなんだよね

26 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/17(金) 01:19:20.17 ID:IoKb8coL0.net

>>24
インプレッサワゴンが実質レヴォーグだよ、レヴォーグにXVみたいなモデル出したら買うのに

27 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/17(金) 01:20:11.92 ID:I0QkO5MA0.net

今のインプは十分広いし価格のわりに乗り味上質だからわりとおすすめ　ただし燃費は微妙

28 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/17(金) 01:22:53.49 ID:YvyOoxN50.net

>>10
インプレッサはもうスポ車じゃないぞ

29 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/17(金) 01:36:40.55 ID:CF1iY7HS0.net

軽自動車と変わらない

30 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/17(金) 01:39:26.25 ID:Eu2sA0TQ0.net

これ乗ってるけど、乗用車の完成系だと思うぞ色々と
これ以上の物を求めると高級になる

31 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/17(金) 01:43:04.93 ID:xxuCfodW0.net

スバルは四駆の技術が優秀なのでレースで勝つが
水平対向エンジンはアンダーが強く、ほぼメリットは無いと思う
WRCはジャンプすることが多く車体姿勢などが安定するだけで、
コーナーではエンジン重量が中央寄りに配分される
直列エンジンの方が優れるだろうね

スバルが上記に反論あるなら、F1などで四駆の技術使わないで
水平対向エンジンでレースで勝つか、あるいは実測データで示すべきだね
いつまでも子供だましが通用すると思うなよ

32 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/17(金) 01:44:13.04 ID:Eu2sA0TQ0.net

バイクでいうcb400sfに相当する

33 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/17(金) 01:44:42.02 ID:nrHKUT5V0.net

昭和の価値観

34 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/17(金) 01:45:26.00 ID:7RIGoPRl0.net

EVだ！　テスラだ！　って時代に　　いまだに　水平対向ボクサーエンジンｗｗｗｗ

35 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/17(金) 01:56:06.41 ID:4bY4VAML0.net

80年代のダイハツCB36でエコなレシプロエンジンは完成してた。オクタン価がバラついて燃焼が不安定な国向けに１気筒あたり330cc、圧縮比8.7〜9.5、バランサーシャフト付くと6気筒ばりに振動がない。車体が軽いこともあって18km/l走ってたというね。

36 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/17(金) 02:03:41.94 ID:9OyGoTPW0.net

>>1
出る前から試作段階のも見てたけど、
これ結構マシな方のデザインだな

37 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/17(金) 02:05:58.96 ID:9OyGoTPW0.net

>>34
何を言ってるのかわかりませんが、
水平対向ボクサーエンジンが1番小回り効くんだよ
群馬の山越えるのにベストであることはかわりなく、
これが北米で売れる一番の理由なんだが。
2030年まで10年あるのにいまEV出しても買わんでしょ？
トヨタですら3%しかし需要ない

38 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/17(金) 05:15:03.73 ID:I0QkO5MA0.net

ポルシェが水平対向エンジン積んでほぼロードカー最速なんだから、理屈としては多分正しいんだろ
スバルはポルシェをバックで走らせてるようなもんだし

39 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/17(金) 06:36:45.95 ID:URUAzD++0.net

>>37
アホかおまえは。
ガス車の売り上げはEV開発費にも回るんだぞ。
ったく、ガソリンガッブガッブ飲んでクッサイ屁ブゥブゥこきやがって。

40 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/17(金) 08:09:15.59 ID:VWkfEl4w0.net

>>2
別モンだぞ

41 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/17(金) 12:53:31.23 ID:i50nzhKb0.net

陰部裂傷

42 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/17(金) 21:20:35.63 ID:tVJXdLld0.net

>>3
ダミーのテールはこれよか全然マシなレベルだろ
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/006/009/313/6009313/p1.jpg

43 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/18(土) 10:45:15.23 ID:EXVPDlJ90.net

灯火類の規制改正で奇形にされたRV車は多いな。
わざわざドライバーの視界から遠ざけるんだから。アタマだけで仕事するアホの所業よ

44 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/18(土) 10:50:26.33 ID:KEw0+avj0.net

G4はもう終わりなのかな。セダン人気ないなｗ
カッコいいし車幅も1775mmで丁度いい。

伊藤かずえのシーマを見てきたけど、あれ車幅は1770ｍｍしかないのか。

45 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/18(土) 12:03:32.67 ID:gT9JWy8Z0.net

>>44
もぉ 尾張だね♪
き〜みが 小さく三〜重る♪

46 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/18(土) 12:11:14.94 ID:NJ67s5540.net

さらば〜スバルよ〜♪

47 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/18(土) 14:35:28.41 ID:jovuoxhs0.net

>>44
爺報カッコいいよ、乗ってるけど
スポーツの形がなんか好きじゃなかったからこっちのほうがいい
静粛性もこっちが上

48 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/18(土) 14:56:07.77 ID:MEn0IMjK0.net

EVは？ってレスあるけどスバル来年にソルテアってEVのSUV出す予定だけど？

49 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/20(月) 20:31:20.14 ID:Tf84px8N0.net

>>38
エンジンの重心を考えるとどうしたって水平対向にせざるを得なくなるからねぇ
フェラーリを筆頭に10発や12発のミッドシップエンジンなんかはスペース的に水平対向にしなきゃいかんし
ドライサンプ+水平対向で得られる低重心は何者にも変えがたい

50 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/20(月) 20:36:02.66 ID:+GoaTRI80.net

MTなら買うんだけどなあ

51 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/20(月) 20:37:57.63 ID:zgb47fk60.net

https://i.imgur.com/oCZWez7.jpg

52 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/21(火) 01:28:32.02 ID:/OZTGdkH0.net

フェラーリで水平対向とかこの馬鹿は何言ってんだ（笑）

53 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/21(火) 13:49:31.26 ID:T9vRbsLn0.net

>>52
「512BBさんのBBってなんですのん？」
512BBさん「なんやベルリネッタボクサーっつーらしいで。知らんけど」

「フェラーリはんの積んでる12気筒エンジンて正式名称なんて言われますのん？」
フェラーリ「12 horizontally opposed cylinders」

54 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/21(火) 14:07:20.48 ID:mtYaExbV0.net

スバルはCVTがどうにも

55 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/21(火) 14:10:15.18 ID:WjEJ08l40.net

キモヲタ御用達

56 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/21(火) 14:27:08.83 ID:nWmLTBks0.net

>>54
どうせわからないくせに（笑）

57 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/21(火) 14:37:31.49 ID:jI7XGMTP0.net

スバルのCVTは低速トルクがあって凄く乗りやすいよ、少なくともマツダよりは

58 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/21(火) 14:48:04.26 ID:7lbfNqI70.net

インプは終わってる
WRXを独立させたのは大きな間違い
STIもライン生産にしたのは大間違い
STIは結局、手組が無くなったからな

59 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/21(火) 15:37:57.26 ID:3bT1TLal0.net

こんな実用性ない車買う奴馬鹿だろ

60 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/21(火) 16:23:13.97 ID:/Vgws8YW0.net

SUV流行ってるんだから初代レオーネセダン（古関ver）復刻でもだせばいいんじゃね

61 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/21(火) 18:03:08.18 ID:ZeGNLiuq0.net

>>31
なんで横置きの変速機の重量無視すんの?

62 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/21(火) 18:04:02.85 ID:ZeGNLiuq0.net

>>34
EVだ! ステラだ!
って時代は無視しといて何言ってんだwwww

63 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/21(火) 19:28:27.94 ID:ratD5PtV0.net

>>57
マツダの自社製CVT車は旧デミオぐらいしかないはずだが

64 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/12/21(火) 20:37:55.62 ID:Ed3sNpro0.net

>>63
マツダは自社製というよりアイシンAW製を使っていた
DEデミオとBLアクセラの1.5L

>>57
マツダで使用している車種はどれも小排気量でトルクが元々細いヤツじゃん