【経済】東急、運賃値上げ　 定期券の利用者減少などのため [デビルゾア★]

1 ：デビルゾア ★：2021/11/10(水) 06:01:46.67 ID:k9QWJ1Xt9.net

　東急（東京都）は９日、２０２３年春に東急電鉄の運賃を引き上げる方針を明らかにした。人口減などを背景に定期券利用者の減少が見込まれる中、今後も継続的に設備投資を行う必要があると判断した。来年１月にも国に認可申請する予定。

　鉄道の運賃は、全体で十数％程度改定する。１３０円の初乗り運賃も、１０円程度値上げするという。

　この日、都内で開催した決算会見で、五島雄一郎経営戦略部総括課長は「テレワークの普及で定期の需要は戻らないだろう。将来の負担を先送りすることなく、安心して利用していただけるようにしたい」と述べた。

https://news.yahoo.co.jp/articles/49a2af7c02524ce0780bf4eeb589e5ae206bde47

2 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:03:53.81 ID:U3V7UIOh0.net

>テレワークの普及で定期の需要は戻らないだろう。

交通費上がれば上がるほど、余計にテレワーク促進しそうな流れ

3 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:06:25.32 ID:sSbHCbwq0.net

小田急とは大違い

4 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:08:32.98 ID:NKfOIhuw0.net

まぁしゃーない
物価も上がってるし

5 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:10:25.45 ID:Lfp0asma0.net

むしろこんな程度でよく抑えてるわ
値上げしても赤字じゃねえの？
首都圏ですらこれなら
地方交通機関なんて国有化すべきだな

6 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:11:16.15 ID:kgQYqKht0.net

91〜2年当時、初乗り90円と聞いて他線沿線住民は驚いていた

7 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:11:20.10 ID:igluz8E+0.net

元々高めのイメージがあるわ

8 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:12:24.94 ID:zW9zBegT0.net

運賃が上がれば定期券利用も減るぞ。まさにスパイラルだ。

9 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:12:57.20 ID:oSM87ZfG0.net

>>2
値上、利用者減、減便のスパイラルに突入しそう。

10 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:16:57.88 ID:lcCQv0Ln0.net

東急は富裕層が多いのに安い

西武や東武は富裕層は少ないが、そこそこ

まあ値上げしても問題ないと思うけどなぁ

11 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:17:04.29 ID:skZ8U9eO0.net

これ静岡の大井川鉄道と同じ流れじゃん

12 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:19:05.81 ID:BIXcXDjO0.net

インフラ企業はいいよね
売上が落ちても値上げすればいいだけだから
アホでも経営者が務まるわｗ

13 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:21:17.52 ID:GjjOXcCg0.net

東急安すぎるからな
他の私鉄並みに上げても良いと思うわ
沿線住民の所得も高いんだしな

14 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:24:14.31 ID:5Rpy0PST0.net

赤字路線ｗ

15 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:25:01.97 ID:tYVtkmJD0.net

値上げするんなら、
田都渋谷駅の改築工事は絶対に必要

16 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:26:05.78 ID:NfJ6PKNb0.net

デフレ克服w

17 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:26:13.11 ID:EUKDr09d0.net

渋谷の無駄なビル売れよ

18 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:26:36.74 ID:2vXob1Ug0.net

東急はもともとキロあたりの運賃がかなり安いからな
京王のほうが安いけど

19 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:26:44.22 ID:zW9zBegT0.net

>>1
そういえば「時間帯によって定期の金額を変える」という話はどうなったんだ？
DXとか言ってる割には、安易に値上げに走るってえのは言行が一致してないんだが。

20 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:27:49.23 ID:2rCsHMel0.net

定期券利用者減少か・・・
東急としたら電車乗ってもらわないと
駅と街の開発のMIXで価値を生み出す得意の戦法使えないよね
利用客増やすために今12000株で株主優待になる全線パスが
そのうち10000株くらいで貰えるようになるのかな？

21 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:29:00.37 ID:2rCsHMel0.net

田園都市線はピーク時車両あと2両ぐらい増やすべき

22 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:29:23.80 ID:+68vpXMv0.net

創業家かな

23 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:31:34.84 ID:H7Y8J+f90.net

相鉄直通線いらなかったでしょ

24 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:31:46.10 ID:L+rwcqqH0.net

>>21
ホームに余裕あるの？

25 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:31:46.99 ID:f7vDHi7h0.net

増々遠出しなくなり経済も萎む

26 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:31:50.07 ID:on1i64d30.net

通勤コスト圧縮のためにますますリモートが流行して客減りそうですなぁ。
以前から少子化と高齢化で旅客の減少は予測されていたわけだけど、
コロナでこれが一気に加速しましたねぇ。
おそらくアフターコロナでも数値は戻らんだろうなぁ。

27 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:32:09.56 ID:2rCsHMel0.net

戦争に負けなきゃ私鉄が分割されることなく
全部東急グループとして残ってそれぞれの町の発展度合いも今と変わってたかもね

28 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:32:21.92 ID:WHq5N0CW0.net

ニュースでは携帯の数値で街に30％も人が増えたとかやってるけど
コロナ以前の11月の半分くらいしか人居ないしな　渋谷や新宿

29 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:33:37.24 ID:2rCsHMel0.net

池上線と多摩川線に乗ると昭和を感じる
ちなみに平成生まれです

30 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:34:44.05 ID:on1i64d30.net

JRなんかもコロナ前から、
少子化と高齢化による客の減少を予測して、
運賃以外の収入を上げようと必死になってたよね。
いわゆる駅ナカ開発ってやつだけど。

駅舎がチープで土地もない私鉄だと、
こういった開発も限界があるだろうし、
これから本当に厳しいだろうねぇ。

31 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:34:50.72 ID:uD/X7ZCe0.net

電車社会の崩壊の始まり
中国製安EVでみんな移動するようになるのかもしれないw
駅近とかバカじゃね？って時代が来るのか

32 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:34:51.36 ID:Jo3t9Jrf0.net

東急は車体焼かれてないから大丈夫でしょ

33 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:34:58.88 ID:2rCsHMel0.net

東急は武蔵小杉の街作りあれでいいと思ってるのか問いたい

34 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:36:07.98 ID:cKnDPrM00.net

1時間に1本横浜⇔渋谷間ノンストップの列車走らせろよ(怒)
間の駅停まりすぎなんだよ

35 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:37:15.61 ID:SL7Zyw2M0.net

田園都市線という名前の社畜缶詰

36 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:37:49.66 ID:2rCsHMel0.net

渋谷作ったのは東急
再開発でヤバくしてるのも東急
多分街作りで一番実績あるの東急

37 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:39:10.29 ID:RzU09Jq40.net

＞　この日、都内で開催した決算会見で、五島雄一郎経営戦略部総括課長は「テレワークの普及で定期の需要は戻らないだろう。将来の負担を先送りすることなく、安心して利用していただけるようにしたい」と述べた。

強盗かよ

38 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:39:52.24 ID:2rCsHMel0.net

>>34
横浜渋谷間ノンストップの超特急作ったら
自由が丘あたりで時速150キロ出せそう草

39 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:40:10.70 ID:BNN4JQg80.net

どうせ将来また値上がりするんだろうから初乗り2000円くらいにしろよ

40 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:42:26.67 ID:on1i64d30.net

>>31
電車崩壊の可能性はある。
でも都市部居住の需要はむしろ高まると思っている。

広く薄く広がって住むための公共インフラの維持が難しいという現実もあって、
人が減っても都市部の狭苦しいウサギ小屋に住むのが日本人ってことになっていると思うよ。

郊外の広い家に電気上下水道ガス道路を通して整備維持するだけの資力がもう日本にはないんで・・・。

41 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:42:41.92 ID:h6etJKXW0.net

自民党のせい

42 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:43:17.01 ID:Hw8BIGGQ0.net

さすが強盗の会社
損失は客から徴収とは

43 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:46:58.97 ID:2rCsHMel0.net

コロナはいずれ治まる
企業活動の効率のためにテレワークもなくなる
みんなが車移動しだしたらベトナムもびっくりの大渋滞起きるわ
いずれ電車は人出戻るよ

44 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:48:01.67 ID:r1BQrjad0.net

>>1
コレで日本のすべての公共交通機関が爆値上げラッシュ？

45 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:49:40.74 ID:2rCsHMel0.net

東急はおそらく日本の私鉄で一番価値がある会社であることは確か

46 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:49:52.04 ID:on1i64d30.net

>>43
コロナ前から少子化と高齢化で乗客の減少予測はあったんだよ。
それがコロナで加速しただけなんで、コロナ後に一時的に客が戻っても、
やはり減っていくという長期的な動向に変化はないと考えるほうが自然かな。

47 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:51:30.53 ID:20NtF29t0.net

不倫鉄道。
小田急は子供の運賃を値下げ
東急は全体的に値上げ。
不倫沿線として勝つのはどっち？

48 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:52:59.35 ID:EYMVuACR0.net

いずれテレワークはなくなると思うけど値上げした後に客が増えればラッキーだろ

49 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:53:15.24 ID:WFqSgXb10.net

過密なところは運賃を上げればいい
過疎は逆に下げてやれよ

50 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:53:33.01 ID:T+nERxOE0.net

くやしいのうくやしいのう

51 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:53:41.61 ID:9cT0Hs6L0.net

もともとが安過ぎだわ

52 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:54:32.74 ID:nWMRXFdt0.net

経団連の年寄連中は、テレワーク辞めたいらしいなｗ
考え方が昭和で止まってるｗ

53 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:54:44.31 ID:2rCsHMel0.net

東急は沿線住人の人口予測細かく出してる
コロナ前だけど
日本全体の人口が減り始めても都市部の人口が増えるのは
社会学者が過去の経験から導き出し
実際に日本も東京に人口が流入してた
そしてその中でも東急沿線は一番最後まで沿線人口が増え続ける予測だった

54 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:54:58.88 ID:3KurgXBX0.net

終わりの始まりじゃん

55 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:56:14.48 ID:EYMVuACR0.net

>>52
仮にお前がテレワークのほうが効率が上がってたとしても
サボってるやつのほうが多いんだよ
全体として効率が下がってるならテレワーク止めたほうが正解

56 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:56:48.51 ID:H/HHEZBc0.net

渋谷再開発に金をかけすぎなんだろ

57 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:57:03.81 ID:GjjOXcCg0.net

>>47
値上げしても大人は東急が安いからな

58 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:57:40.67 ID:2rCsHMel0.net

>>52
GAFAでさえテレワーク無理じゃね？論文出してるぞ
実際に顔付き合させないと問題解決や相手に意図が伝わったかが放置される傾向にあるらしい

59 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:57:50.20 ID:JbQywfIo0.net

>>45
それは言えてる
渋谷が栄えたのも東急のおかげ
目黒世田谷ブランドも東急のおかげ

60 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:58:23.56 ID:bmmFwXuQ0.net

テレワークが悪くない

61 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:58:34.16 ID:GjjOXcCg0.net

>>58
GAFAはフルリモートが駄目と言ってる
昔IBMが出した答えも同じ

62 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:59:33.56 ID:on1i64d30.net

>>55
どんな資格や熟練を持った労働者が、どんな仕事を、どれだけの時間でこなすのか。
そしてその仕事に関して責任はだれが持つのか。

リモートのために、こういった仕事の明確化が進んでしまうと、
日本企業の働き方から言って都合が悪いのだろう。

いらない高齢オジサンが大量に炙り出されてしまうからね。

63 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:59:46.28 ID:pyuW4D3S0.net

>>49
採算取れない路線は廃止でいいよ
日本は不必要な鉄道が多すぎる
鉄道一時間に一本ならバス二便の方が効率的

64 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 06:59:50.15 ID:mBJrZVFq0.net

コロナと原油高のせいで色々高いなぁ

65 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:00:24.98 ID:rO85JinZ0.net

田都はショーワの住宅ブームからのビジネスモデルをやつと変更かい。
安く載せるかわり東急沿線住民はとうきゅうの養分になるのじゃ。
電鉄で通勤して不動産のビルで働き帰り際はストアで買い物するという。
電鉄が値上げしたら名前はほのぼの車内は殺伐の田都線には乗りたくないから
賃貸物件なら出てゆく方法はある。渋谷でたらふく歩くくらいなら新宿に出るシナ。

66 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:01:05.38 ID:2rCsHMel0.net

大学の対面授業も本当に必要なガチの理系以外はリモートでいいよ

67 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:01:11.72 ID:pyuW4D3S0.net

>>55
テレワークでサボれるなら出社してもサボれる仕事しかしてないだろ
サボり方が違うだけだ

68 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:04:09.96 ID:2rCsHMel0.net

東急沿線は富裕層多そうだしリモートワーク導入企業に勤めてる沿線住人多いと予想

69 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:04:28.72 ID:NFCSdo7u0.net

テレワークについては早速経済界が削減目標撤廃を申し入れてるけどな
定期需要が戻った上に値上げ効果で増収コース
長期的には沿線の高齢化で需要減るから値上げは既定路線だろうけど

70 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:05:34.89 ID:n4im+/jo0.net

通勤退社の時間帯だけ10倍くらいにしてテレワーク促進してくれ

71 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:05:58.37 ID:t9Bx7HEE0.net

>>38
駅に停まらない代わりにちんたら走るから
かえってストレス感じるよ

72 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:07:11.12 ID:58pwKDs10.net

みなとみらい線も値上げか？いっこうにここは安くならないな。

73 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:08:10.45 ID:MkD/OQhY0.net

客同士の喧嘩が多すぎ
民度低いと思うわ東急ユーザーって

74 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:09:06.07 ID:Sjy1Au5eO.net

これは仕方ないよ。沿線民に負担させるべき。小田急は大人運賃値上げなんて絶対に出来なくなったけど大丈夫？

75 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:09:40.31 ID:t9Bx7HEE0.net

>>74
東急よりも値上げするのに？

76 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:09:47.84 ID:2rCsHMel0.net

たまに他の私鉄乗ると大丈夫かこの電鉄会社？潰れる？と思うくらい
あらゆるものがショボいし全体が古い
そこで東急は比較的マシなんだと再認識する

77 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:13:46.69 ID:Md4epUzm0.net

30年くらい前は渋谷から日吉行くのに「お〜安いな」と思ったけど
最近は「それなりかな」に。
桜木町まで出るにはみなとみらい線使わないといけなくなって
「クソ高いな」となった。
地上部を走行してる時は横揺れ酷いし
乗っててあまり楽しくない路線になった

78 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:15:20.56 ID:AzjiduxK0.net

もともと大変な廉価で人様を運んできた、極めて特選級であるところの五島東急。値上げに反対される向きはほとんどないものと思われます

79 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:15:33.53 ID:l4n1tt5P0.net

如何にも東急幹部という課長さんだな

80 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:16:36.83 ID:+tQjkGU30.net

>>43
既に起こりつつあるわ
コロナで車や自転車での移動が増えて、渋滞も酷くなった
ここで相次いで運賃や料金値上げしまくったら、余計軽いやチャリ滓増えるわ
以前はスポーツ車乗りは比較的マナー良くて3原則もきちんと出来てたが、
最近は逆走スマホ無灯火当たり前やったり、女みたいに減速すらせずに猪突猛進な輩も多い

81 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:17:38.17 ID:fxbjat5q0.net

>>72
線路は市営地下鉄所有だからな

82 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:18:48.65 ID:t9Bx7HEE0.net

>>81
よう、嘘つき

83 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:19:09.39 ID:VrR9NHHb0.net

>>12
じゃあ入れば？うちは一部上場だけど受かると思うよ
普通免許から応募できます

84 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:19:09.78 ID:+tQjkGU30.net

>>74
小田急は新宿〜小田原でも900円と比較的運賃安いんやな
その分、ロマンスカー料金で稼ぐんかな？運賃よりも高い910円やし

85 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:19:27.60 ID:FadJA+xw0.net

利用者が少ないからと値下げすれば増々利用者が減るだろ

86 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:20:19.30 ID:Mso9Daog0.net

むしろ30年間消費税分以外上げてなかったのが問題。
首都圏私鉄やJRにも言えるが。

87 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:21:26.02 ID:Pl5NtlLY0.net

>>80
いやー自転車のマナー良かったなんて口が裂けても言えねえわ

88 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:21:48.35 ID:lcCQv0Ln0.net

>>53
確か2035年まで延びるって予測だったな
ただ、コロナ禍でどうなるかは分からんけど、
地方の観光産業は壊滅的だし、コロナ禍が落ち着いたら、
職を求めて一気に流入もあり得るかもしれない。

89 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:23:22.90 ID:+tQjkGU30.net

>>87
マナーというより走りの3原則は出来てて、車が左に曲がりそうならちゃんと減速したり止まって
先に車を曲がらせてた。女特に電チャ乗りは決して止まらないし、しかもあっという間に迫ってくるから
巻き込み事故も起こりやすい

90 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:25:19.58 ID:zLppwXyv0.net

>>84
小田急は学生定期も昔からむちゃくちゃ安い。若者や子育て層に優しい

91 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:26:39.27 ID:EuoYvwXM0.net

>>53
コロナ渦で東京に流入してきたのは在日外国人だったと統計出てた

92 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:27:18.71 ID:1d06a7wi0.net

今度できる新横浜線をピーク時5分間隔にしてくれれば何でもいいよ

93 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:27:23.30 ID:3JlcdbHA0.net

東急といえば今歌舞伎町にバカでかいビル建ててるよな。　町田の東急帝国っぷりといい小田急に嫉妬心丸出しだな

94 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:28:30.80 ID:ud/ffgxW0.net

>>1
不動産屋なのに大赤字なの何で？
JR九州はJR唯一黒字だと聞いたがw

95 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:28:33.39 ID:TXUTcXvb0.net

路上が原チャリや自転車で溢れかえる未来が見えてきた

96 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:29:36.36 ID:t9Bx7HEE0.net

>>92
ピーク時でも8分毎かな

97 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:30:40.37 ID:solVrlXm0.net

需要が減れば価格も下がるものだが市場原理は働かないのか？

98 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:30:45.20 ID:OvTOmIGv0.net

サービス品質を維持するためには仕方ないわな
お値段そのままで本数を減らすクソJRとは雲泥の差だわ

99 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:31:00.20 ID:+yZJs0Qk0.net

田園都市線の沿線の町って、どうも馴染めない

100 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:31:09.18 ID:qwNx2A080.net

定期利用者減少なんて、人口減が始まった時に予想出来てたはずなんで、単にコロナで早まっただけ

101 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:31:38.96 ID:Mso9Daog0.net

>>98
お値段そのまま？追従するだろ。
東急が鈴付けただけで。

102 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:32:18.39 ID:RH9eUZxV0.net

値上げできなくなるから赤字のうちに値上げしておきたい
だろw

103 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:34:12.67 ID:t9Bx7HEE0.net

>>99
それが普通の人の感覚

104 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:35:19.26 ID:8H0i8/d30.net

>>13
混雑率に裏付けされた収入だからな。

105 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:36:17.09 ID:OvTOmIGv0.net

>>101
既に次のダイヤ改正で運行本数減を決定してる
値上げや不採算路線の整理、事業の再編と言った経営改革をせず客にすべてしわ寄せるいつものJRのやり方だよ

106 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:37:22.58 ID:A6KPFBYk0.net

定期ないし、安いルートに変更するわ

107 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:37:36.65 ID:iAkNTnf40.net

>>1
同じ問題意識でも値下げした小田急とは真逆のことやるんだな、ダメな経営者の見本みたいな奴

108 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:38:39.98 ID:+tQjkGU30.net

>>105
付加価値料金の値上げはするよ。JR九州も
JR九州なんか、特急値上げする代わりに日中の快速休止とかやりかねん

109 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:39:32.38 ID:t9Bx7HEE0.net

>>106
それでも東急の方が安いって有り様

110 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:40:29.74 ID:Xnw4I6c50.net

客がへって混雑緩和してるなら値上げやむなしでは？

111 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:40:42.96 ID:Dv+pgzbl0.net

>五島雄一郎経営戦略部総括課長

五島の子孫かな

112 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:41:17.82 ID:HFiAYBSE0.net

お前ら、伊是名の功績でバリアフリー用の施設の費用は運賃に転換できるようになって、更に値上げになるの覚えてるか？

113 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:41:31.15 ID:ZQh3y8g60.net

自転車通勤なのでノーダメージ

114 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:42:40.65 ID:68IAEEJu0.net

うちも会社から回数券にしてクレメンス言われたわｗ

115 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:45:44.01 ID:3JlcdbHA0.net

>>99
沿線旧地名一覧
川和町：城古場,猫谷,土腐,影谷,地蔵
恩田町：餓鬼塚,供養塚,地獄田
鴨志田町：念仏堂
勝田町：蛇山
新吉田町：裏土腐,神隠,御霊
折本町：蛇谷
東方町：鬼塚,供養塚

116 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:47:53.32 ID:rOcZ2WKV0.net

鉄道会社なんて鉄道で大して儲けていないだろうに。
小田急のリリースがあってタイミングも悪い。

117 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:48:06.63 ID:2rCsHMel0.net

>>107
物価が上がらない事の恐ろしさを知れ

118 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:48:37.86 ID:dXSPc4r20.net

値上げしたらますます客が離れるんじゃないの?知らんけど

119 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:49:20.72 ID:k8oQzNdY0.net

>>15
みんながみんな渋谷を利用しているわけじゃないのになんでそこにだけ注ぎ込む必要があるの？

120 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:49:40.02 ID:Mso9Daog0.net

>>105
ちなみに東急はすでに本数減らしたけどな。
田園都市線の各停しか止まらないところとかな。

121 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:50:52.25 ID:yueMbGnW0.net

小田急に対抗しておっさんは一律50円じゃないのか

122 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:50:54.13 ID:jvbABiLf0.net

そんなにテレワーク普及してる都会が心底うらやましい

スカイ何とかてソフトで監視されてたら御愁傷様だが

123 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:51:20.66 ID:Mso9Daog0.net

>>119
みんなではないけどほとんどの人が渋谷を通り過ぎる構造だから、
常にキャパオーバーになってしまう。
メトロ南北線の品川延伸のときに、大井町まで延ばして大井町線とつないでほしい。

124 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:51:33.39 ID:2rCsHMel0.net

>>94
東急の職業は錬金術師です
大雨や台風で水浸しになる二子玉川や武蔵小杉を黄金に見せることができる

125 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:52:56.39 ID:Mso9Daog0.net

>>118
客が離れても値上げによって利益確保できれば、
いや利益確保できなくても利益率上がれば
おまえらの大好物である生産性向上だから赤飯炊いて祝うことだぞ。

126 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:54:12.53 ID:mnzeeNxi0.net

>>30
コロナ前からっていうか、国交省が運賃上げさせてくれないから、もともと鉄道会社は不動産会社て言われてたよ
沿線沿いのホテルやタクシー会社などの開発が駅ナカになっただけ

127 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:54:46.53 ID:2rCsHMel0.net

>>118
値下げしてもどこか行く用事無いなら電車なんて乗らんという事実を考えてない
鉄ヲタは別かもしれんが

128 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:55:11.14 ID:pwJJiQYA0.net

東急は見掛け倒しで鉄道会社としての利便性や混雑回避のサービスは悪いからダメ
複々線化などは不可能だし、いつまでもジリ貧状態

129 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:55:12.52 ID:Mso9Daog0.net

>>116
小田急も値上げの布石だろ。
大人運賃値上げでもトータルで値下げになれば文句も言わないし。

130 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:58:31.93 ID:Xb8ZUK3O0.net

>>128
小田急は大出血しながらどうにか複々線化を成し遂げたけど、東急や京王は無理そうだな
そう考えると70年代に伊勢崎線を複々線化した東武は先見の明があったな

131 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:58:49.54 ID:2rCsHMel0.net

一応東南アジアでも商売してたよね東急
これからはそこで利益出さないと

132 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:59:04.46 ID:vxQz8iVt0.net

つい先日、経団連がテレワークに苦言ってなかったっけ？
うちの会社も今月から原則出勤（部長が認めれば一応在宅勤務可）になったぞ

133 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:59:19.37 ID:9ny2+cSh0.net

値上げもいいけど、自由が丘のホームの狭さと大井町線との乗り換えを改善しろ

134 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:59:24.05 ID:T0ZZeWi/0.net

スタグフレーションが進行しているな

135 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 07:59:50.76 ID:Zxo7y4aE0.net

輸送関係は大変やな

136 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 08:01:26.61 ID:2rCsHMel0.net

東急が渋谷の再開発で一歩引いたから今の現状がある
他の会社は強欲すぎるしジリ貧すぎ

137 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 08:01:34.34 ID:JCUlSceA0.net

むしろ東急が安すぎた

138 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 08:04:03.65 ID:/J0A7nTf0.net

>>33
東急の養分が住み着いてくれれば良いわけで
あんな街に億近く払う方がアホ

139 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 08:05:07.77 ID:HxTEWaIr0.net

一方小田急は子供の運賃を下げた

140 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 08:06:44.31 ID:/J0A7nTf0.net

>>68
共稼ぎが多いだけじゃね？

141 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 08:06:46.76 ID:Mso9Daog0.net

>>130
小田急も今頃やってしもうた感がMAXだろな。
結局ケチ王が絶対正義だっただけで。

142 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 08:07:16.00 ID:/J0A7nTf0.net

>>74
小田急は箱根があるから強い

143 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 08:07:21.37 ID:HxTEWaIr0.net

>>36
東急がクソなのは同意
街づくり最もやってるのは三菱地所か三井不動産

144 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 08:07:35.54 ID:USFEg6IB0.net

東京生まれ東京育ちだけど、東急って横浜に観光しに行くとに使う路線っていうイメージ

145 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 08:07:41.38 ID:Mso9Daog0.net

>>33
たまプラとか青葉台と違って東急だけでどうにでもなるわけじゃないから

146 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 08:09:25.29 ID:020O2BOR0.net

東急乗れんワイ

147 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 08:09:31.20 ID:bfgf7sFM0.net

>>1
東急スタイル＝社畜（家畜）椅子なし6扉電車が懐かしいです。

148 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 08:10:36.17 ID:2rCsHMel0.net

>>142
小田急が箱根ドヤ顔で見せびらかしても
東急の渋谷と比べた虚しくなるだけ

149 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 08:10:45.16 ID:Mso9Daog0.net

>>122
むしろ監視がなければ裁量労働制でハタラカセホーダイだけどな。
何時まで働いたってエビデンスがないから。

150 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 08:11:58.78 ID:bfgf7sFM0.net

>>36
東横線完全地下化、
文化会館やプラザの後継ビル、
デパートの展開を見ると、　
渋谷は年々劣化している感じはする。

151 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 08:13:02.47 ID:/J0A7nTf0.net

>>148
小田急は新宿ターミナルあるやんw
渋谷？馬鹿な若者しか集まらん街なんだが、、

152 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 08:13:17.77 ID:ltKHPzqS0.net

ホントのところはコロナ赤字だろ

153 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 08:14:01.94 ID:Mso9Daog0.net

>>152
だから遠回しにそう言ってる

154 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 08:14:09.18 ID:bfgf7sFM0.net

>>36
街作りに関しては阪急だな。
東急・西武は小林一三のパクリ、
パクリを追い抜いていない。

155 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 08:16:08.40 ID:XNTBnO8n0.net

>>7
もともと安いよ？？

156 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 08:16:29.07 ID:ZQh3y8g60.net

自転車通勤だけどたまプラーザ付近の坂は
鍛えるには最高だぜ

157 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 08:16:44.70 ID:Mso9Daog0.net

>>154
ただ他社はそのパクリもできないけどな

158 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 08:18:46.49 ID:ikm67bda0.net

>>7
つい数年前まで初乗り区間120円だったんだぞ？！w

159 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 08:22:42.43 ID:CtWvDHva0.net

>>143
三菱なんてごく一部でしかやってない
三井不動産も商業施設か小規模な宅地開発まで
民間の規模でいえば大和ハウスが一番じゃないかな
件数でいうと大東建託になってしまう
公共も含めればURだろう

160 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 08:25:28.55 ID:OaKIgFCs0.net

非正規に定期は出ないからな、正社員は減る一方だし

161 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 08:27:21.71 ID:veE1AKzK0.net

>>130
東武は伊勢崎、日光方面の幹線があるから当初から複々線を想定していたのと沿線の人口が少なかったからやれた面が大きい
本当は日光線も伊勢崎線ももっと沿線人口が増えると思っていたのただろうけど…

162 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 08:31:34.64 ID:O8+5djv/0.net

>>6
その当時、西武線はもっと安く初乗り80円だったけどな。

163 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 08:39:07.22 ID:EGnZ+Yys0.net

値上げすりゃ良いだけだから
インフラは楽だな
まずはコストカットしろよ

164 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 08:51:50.50 ID:SC+BBsiF0.net

人口減って…コロナやろ？

165 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 08:55:04.64 ID:9tp6x3g40.net

儲け出るのは不動産で
そのための電車なのに本末転倒だな

166 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 09:00:59.57 ID:l8c65i2M0.net

>>34
わざわざノンストップに乗るために時間調整するの馬鹿みたいｗ

167 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 09:07:01.69 ID:utrDgFt10.net

>>161
今や
急行6、普通6、スペーシア1、りょうもう1の14本しか昼間はない。
東上線の快速2、急行2、準急4、普通8の16本て多すぎでは？

168 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 09:08:22.74 ID:C3Ueu6O00.net

京王の次くらいに安いよなここ。

169 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 09:15:00.33 ID:epSbmtC/0.net

東横と副都心線が乗り入れ始めた辺りからおかしくなり始めたように思う

170 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 09:16:52.02 ID:31pzQFhZ0.net

今までが安すぎなんだよな

171 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 09:20:26.57 ID:X8qASVG20.net

>>73
女を優遇した社会（特に鉄道）の結末。
肝心の男がそっぽ向く。

172 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 09:20:38.56 ID:46RIh53t0.net

>>165
五島慶太思想が通用するのも成長時代だけだから仕方ない

173 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 09:21:39.69 ID:LBMrW2We0.net

従業員の給料削って安いままにしてたからな
これからはドンドン上げて労働者ファーストにしなきゃ

174 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 09:26:22.70 ID:J9dnrzMB0.net

初乗り130円は安すぎ

175 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 09:32:47.42 ID:twjkmfBr0.net

>>1
五島？

176 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 09:33:11.74 ID:mrskawqe0.net

却下しろ

177 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 09:34:20.86 ID:9v2Bc1DQ0.net

初乗り130って安いな
子供料金の間違いじゃなくて？

178 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 09:34:44.25 ID:YVZTslqK0.net

>>7
お前は一畑電車にでも乗ってろよ

179 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 09:36:26.45 ID:on1i64d30.net

>>172
成長を前提に建設された鉄道と街が、
衰退の時代に突入して、どうなっていくのか興味深いね。

180 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 09:39:37.00 ID:lCRhcS4v0.net

ホームドアなんか設置するから費用が嵩むんだよ

181 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 09:40:35.42 ID:/KxYvnnb0.net

>>58
顔が見えないと感情も伝わりづらいからコミュニケーションエラーが起きやすい。

182 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 09:41:13.05 ID:+Z6fXc6H0.net

定期終了で駅ナカも終了

183 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 09:42:49.53 ID:YVZTslqK0.net

>>82
そいつは嘘つきなんじゃないよ、岐阜県民だからなにも知らないんだよ

184 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 09:43:55.62 ID:DEGH7GkX0.net

これまでが安すぎたよね

185 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 09:46:14.79 ID:YVZTslqK0.net

>>93
小田急に嫉妬？

お前は御坊てワンマンの紀勢線にでも乗ってろよ！

186 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 09:47:29.19 ID:YVZTslqK0.net

>>115
それ、田園都市線沿線じゃないだろうが！

佐賀の田舎者は新幹線反対デモしてろよ！

187 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 09:49:10.82 ID:YVZTslqK0.net

>>113
福井の田舎者には関係ないスレに何で来てるの？

188 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 09:51:23.19 ID:Fru6C35N0.net

昔、路線複々線化や車両大型化等ラッシュ増強策の資金を積み立てるための
値上げを30年位前にやってたよね。積立期間終了後は値下げってことになってたけど
終了と同時に値上げ。値上げなんだけど運賃そのまま

189 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 09:51:39.95 ID:YVZTslqK0.net

>>151
はいはい、秦野の田舎者は臭いから相模川越えてこないでね

190 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 09:52:39.50 ID:moVQA5Po0.net

小田急「子供50円にして利用者増やすお」
東急「値上げじゃあ!値上げじゃあ!」

191 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 09:53:51.60 ID:YVZTslqK0.net

>>154
そうだな、阪急は京都線を京阪から強奪したけど、東急は全部返してあげたからな。
阪急なんて京都線がなければ今頃阪神の子会社だろう

192 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 09:56:23.20 ID:XMNUVrPw0.net

>>111
東急で五島だと普通そう思うよな
いや、今じゃ鉄道マニアだけかもな

193 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 09:56:30.62 ID:rR4aCccc0.net

東急は安かった

194 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 09:58:15.53 ID:XMNUVrPw0.net

>>191
阪急はイメージだけでやる事は結構えげつない
関西スーパーはオーケーに買収されるほうが良かったんだよ

195 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 10:00:50.71 ID:t0eqohSf0.net

通勤定期を上げて通学定期を下げてくれよ

196 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 10:02:21.11 ID:YVZTslqK0.net

>>190
Googleマップで世界を知ったつもりの田舎者は小田急や西武が東急より上だと勘違いしてるよね

197 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 10:09:37.82 ID:32PkD1LJ0.net

>将来の負担を先送りすることなく、安心して利用していただけるようにしたい

値上げとか容量減とか、「自分の収益のためでは無く、おまえたち消費者のためにやってる」という会社ばかり。

198 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 10:09:57.56 ID:68Yxinbh0.net

やばいよお高くとまってると思われるよ
今までの安さをアピールしないと

199 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 10:10:08.27 ID:68Yxinbh0.net

やばいよお高くとまってると思われるよ
今までの安さをアピールしないと

200 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 10:11:14.32 ID:uSsQdkvl0.net

>>7
東急はイメージと違って驚安

201 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 10:29:01.45 ID:NYqZiJ420.net

今初乗り130円の関東私鉄って京王、小田急、東急ぐらい？
なんか京王、小田急含めた他社も追従して値上げしそうな予感

202 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 10:33:17.13 ID:tBuguYjV0.net

>>179
つーか、戦後のニュータウンは世代が偏ってしまうのが問題で
人間自体がいなくなってしまえば、古い街でもどうにもならんけど

203 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 10:46:21.50 ID:i588Ify60.net

東急の現在の運賃が高いなんて言ってる奴は、真の貧乏人だな(笑)

204 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 10:48:06.10 ID:t9Bx7HEE0.net

>>161
東武の複々線は元々は自動信号前提じゃないから想定より列車本数も人口も増えてる

205 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 10:55:10.20 ID:kdI82DYt0.net

東急元々安すぎた
周辺の土地開発（いわゆる駅ビル駅ナカ）で儲けてたけどそれも頭打ちって事かな

206 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 11:10:01.53 ID:x1/brzLD0.net

>>203
世田谷線なんて安すぎて心配になるくらい

207 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 11:16:41.46 ID:5C243QXO0.net

東京の私鉄は安いよな。大阪はもっと高い。

208 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 11:18:52.23 ID:2SOIKuCr0.net

東急、京王、小田急　→　安い
西武、東武　→　高い

209 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 11:20:52.64 ID:AH1Eew9P0.net

>>201
小田急も京王も、道中はともかく終着駅あたりでJRと競合してるからJRが値上げしてくれないことには厳しいのかもしれない
初乗りだけ値上げってわけにもいかんし

210 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 11:21:21.06 ID:OBdqqVbU0.net

ＪＲ東、来春ダイヤ改正で「かなり大規模」に減便…コロナで乗客減「利用低調な列車見直す」
https://news.yahoo.co.jp/articles/918ec7f37bdeb81b0a2a8f79f24683d4b6efa408
> ＪＲ東では、１１月上旬の新幹線や在来線の利用者数が、コロナ禍前の２０１９年１１月の５〜７割程度にとどまっている。

コロナ以前の社会に戻ることはもうないんだな

211 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 11:24:15.48 ID:uWUZDeU/0.net

>>210
もともと東京近郊なんて過剰だったからな
昼間でも本数多いし、在来線で15両編成とか

212 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 11:33:17.87 ID:pFR2E80X0.net

企業は気付いてしまったからね
今まで出張費と言う名の税金を
リモートにすれば払わなくて済むことを

213 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 11:57:58.73 ID:3vZU23OO0.net

>>122
SKYSEAな
俺のところは会社の端末にも入れられているから同じだよｗ

214 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 12:12:10.26 ID:4HQFr/BM0.net

客足戻っても人件費とか物価高騰してるから赤字だろ

215 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 12:15:49.37 ID:Nv9SMWQCO.net

>>192
東急のサイト開けたら、渋沢栄一の作った会社(田園都市株式会社)との関係強調してたな
渋沢がタネを蒔いたのは確かだが、あそこまでの大企業グループに育てたのは五島だからな

216 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 12:20:07.61 ID:lwQnQSU80.net

>>140
共稼ぎかどうかと定期券利用者の減少に関係あるのか？

>68の言う通り、高所得→大企業→リモート率高い→定期券減少、という仮説は分かるけど

「富裕層」の理由はテーマじゃないよね

217 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 12:24:51.60 ID:a+rMKC800.net

東急は定期券客の比率が高そう
鉄道はやっぱり正規運賃で逆方向客がどれだけいるかだな
冴えない田舎電鉄の京成は意外と成績いい

218 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 12:30:03.74 ID:wj3tquZd0.net

横浜が遠くなる…

219 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 12:31:17.98 ID:qnRbXWo20.net

僕の名前は目蒲線
寂しい電車だ目蒲線
在っても無くてもどうでも良い目蒲線

だけどー！

220 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 12:36:37.76 ID:7iqmAr1h0.net

そろそろ21時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので、
席をはずし、渋谷駅の田園都市線乗り場へと向かった

コンコースの照明は薄暗いが、ホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され、
出口は1箇所だけに縮小されたので、悲しいほどのだだ広さは感じられない。

地下3階のホームに下りると、21時14分の長津田行き最終急行を待つ人が数名。
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え、3年前に片側24車線の新246バイパスが開通して以来、
当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された。

やがて5分遅れて急行が入線。10両分あるホームに3連はやはり不釣合いだ。
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる。
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは、一昨年廃止された池尻大橋駅の残骸。
荒れ果てた三軒茶屋での乗り降りはゼロで、
3両で15人余りの乗客を乗せた急行は、二子玉川から地上に出る。

90km/hくらいは出してるだろうが、並行するバイパスの車は100km/hを軽く越える流れで、わが列車を追い抜いていく。
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。
あれは5年前に閉店した玉川��島屋かと思えば、頭上を第二東名の高架が跨ぐ。

溝の口で客の大半は下車し、残るは私を含めて3人。
梶が谷の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした宮崎台、宮前平を通過すれば、
左には鷺沼の廃車置場である。たった数年しか使われなかった2020系もある。
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは、
今は見る影も無く、崩れかかっている。

ここから先の乗客は私一人で、列車は青葉台までの7kmを走る。

青葉台で最後の１人を降ろした列車は長津田へと走り去る。
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない。
かつては駅の周りにはいくつものビルが建ち並んでいたというが、
今、駅の周りにあるのは、片側10車線化された環状4号だけだ。

ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で、自宅に向かった。

221 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 12:40:36.29 ID:8mCKrM2v0.net

京急の運賃が高いのどうにかして
久里浜以降はダイヤ減らされたのに

222 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 12:40:44.60 ID:Wt+1ZJoH0.net

昔たまプラから大井町までの子供運賃は１００円しなかったよな？

223 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 12:45:56.02 ID:APkTywQT0.net

東急も阪急みたいに京都、大阪、宝塚、神戸双方に向かう客おらんもんな
田都は所詮ベットタウンで中央林間へ向かう客なんて終日おらんのちゃうか
あのステンレスの無機質の車両に沿線文化は無い

224 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 12:50:24.39 ID:APkTywQT0.net

>>207
大阪の私鉄で高いのは近鉄、南海、大阪メトロ、京都市営地下鉄、神戸市営地下鉄
電車特定区間も区間によっては高くて歪な運賃設定のJR西日本
短中距離の値上がりの仕方の激しい京阪
阪急阪神は安い

225 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 12:51:38.96 ID:PyZj+i440.net

定期券の割引率下げればいいじゃん

226 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 12:53:47.96 ID:L2bGYEuC0.net

確かにこれでも他社に並んだだけなんだね
元々安いな

227 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 12:54:56.72 ID:XlwgKFC10.net

東急はもともと安いからな。
多少は仕方ない。

228 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 13:05:32.09 ID:G0/7a82/0.net

>>220
コピペ？素晴らしいね

229 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 13:07:50.05 ID:4WnlPwZb0.net

>>220
廃れ過ぎワロタ
なんか元ネタというか有名なやつなん？

230 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 13:08:14.48 ID:hON8lLlV0.net

確かに渋谷から中目黒まで130円で行けるのは安いな

231 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 13:08:31.63 ID:t9Bx7HEE0.net

>>228
>>229
昔流行ってたコピペ

232 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 13:09:07.38 ID:9ss5I+p80.net

クソみたいに混んでる田園都市線
殿様商売の東急グループ

233 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 13:33:59.28 ID:YuMWRDfv0.net

うわーはじまったな

234 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 13:41:24.41 ID:oqdVXhds0.net

>>197
値上げはまだ誠実な対応と言える
勝手に内容減らしたり中身を変えたりする方がはるかに悪質
同じ鉄道業界で言えば素直に値上げする東急の方が本数を減らしにかかるJR東よりまとも

235 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 13:44:26.17 ID:kF1x8J4S0.net

値上げ→利用者減→本数削減

236 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 13:44:36.66 ID:Mso9Daog0.net

>>234
中身を減らしてさらに値上げするのが東急なのですが？
すでに減便したってだけで。

237 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 13:49:22.64 ID:KM13VHSu0.net

>>1
まずはガイジ割亡くせ！話はそれからだよ

238 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 13:51:06.63 ID:R4tGiKV20.net

>>237
おいおい、お前の割引が無くなってしまうぞ

239 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 13:54:52.18 ID:nO4gW2X10.net

>>223
関西人って山梨県人が作った阪急に異様にプライドあるよなw
御旗楯無でも参拝しに行けや

240 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 13:57:37.84 ID:nO4gW2X10.net

東武も阪急も東電も山梨県人が作った会社だからな。いわゆる甲州財閥

241 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 14:00:04.88 ID:2f0M2Eli0.net

東急だけでなく他の路線も上がってるよ

242 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 14:00:26.42 ID:nO4gW2X10.net

私鉄なんてほとんど山梨県人が作ったからな。南海、京王、京急なんかもそう。
イキるなら御旗楯無でも参拝しに行けやw

243 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 14:03:07.99 ID:enAeUaSS0.net

>>201
小田急はこんど小児を全線50円均一にする、その反動で大人運賃を上げる可能性はあるが。

244 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 14:05:54.24 ID:iU8gRy/H0.net

人口減もニート増加も認めるけどさ
東京一極集中是正とテレワーク推進は上手く行ってるとは思わないけど
インフラの選択肢はそれほどない
実質、独占のようなものなので安易な値上げは感心しないな

245 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 14:13:34.43 ID:32PkD1LJ0.net

値上げのたびに定期券の割引率を下げていた某社。
普通運賃を見ると平行他社が高いけど、定期券運賃では平行他社の方が安くなる。
でも、なんとなく普通運賃が安い某社を選んでいたら…。

災害発生！
両社とも長期間運行不能。だが、平行他社が一足早く復旧！

復旧した平行他社の定期を買うと
「あれっ、定期券はこっちの方が安いじゃん」
みんな気がついてしまう。

慌てた某社、復旧後は平行他社と特急の停車駅を合わせたりして奪還をはかるも、
「速い」「安い」に気付いてしまった通勤客がなかなか戻ってこない。
「こうなれば、都市間輸送より短距離間輸送だ」と、特急の停車駅濫造。
もはや、特急だか急行だか準急だか分からない事態に。

そこで、「普通減らして急行の停車駅増やせば、特急と差別化計れるし減便もできて合理的」と。

246 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 14:23:59.10 ID:9I7G5uXj0.net

>>224
京阪の中距離までの上昇は凄まじいからね
大阪側から乗っても、とくに競合のない枚方市辺りまではみるみる上がっていくが、あら不思議、祇園四条・三条まで行くとけっきょく他社とほぼ変わらないくらいに安くなる

247 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 14:46:27.24 ID:0Usc3Hqt0.net

>>13
まあ東急沿線の金持ちは、電車は滅多に乗らないんだろな。高級車とか、運転手付きでお買い物とか

248 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 14:58:15.26 ID:utrDgFt10.net

>>236
多分東横線も相鉄と直通したら各駅停車8本、急行2本(渋谷始発で相鉄直通)になるなw
特急のみ現状維持で、日吉も停車駅に。

249 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 15:10:26.78 ID:GjjOXcCg0.net

>>224
阪急、阪神でも東武、西武より高い

250 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 15:13:36.07 ID:VpQ2R3l60.net

そんなにテレワーク普及してんのか

251 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 15:30:06.53 ID:o2OUP0ut0.net

>>2
その落とし前はテレワークできない連中につけてもらうんだろ

252 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 15:38:47.39 ID:OBdqqVbU0.net

初乗り運賃最高額は京都市営地下鉄で、次に高いのが横浜市営地下鉄と神戸市営地下鉄みたいだな

253 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 15:46:04.92 ID:2qI7NsWN0.net

もともと値上げしたかったけど大義がなかっただけだもんな。
今年度グループ決算予想は黒字転換
つまり副業で支えた。
おおむね不動産で支えてるのは私鉄共通。

鉄ヲタバスヲタは普段副業を親の敵のように叩くくせに
こういうときはダンマリだから腹立たしい。

東急なんか他社と競合してるのは東横線の文字通り東横間くらいのもので、
大半は独自ルート率高くて
他に選択肢なんかないもんな。
値上げしても他に逃げられない
値上げしたところで大した客離れなんか起きないだろと。
新横浜線が開業すれば弱かった
新幹線接続問題がついに解消するし、
コロナは結果としてリストラの良い機会だっただろう。

254 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 15:47:44.05 ID:2qI7NsWN0.net

>>31
道路のキャパが追いつかないから有り得ないよ。
そもそも大都市圏で鉄道利用が多いのは
土地が高くてクルマ置く場所がないからだ。
クルマだけ安くなっても
置く場所が高いなら意味ないの。

255 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 16:10:05.46 ID:2qI7NsWN0.net

>>116
鉄道事業はコロナ前までは
売上は大したことないけど
めっちゃ利益率高い事業だった
バスなんか売上と人員は多いけど
利益は鉄道に遥かに及ばない。
西鉄すらコロナ前までは
「売上比率が低くても利益の高い鉄道は経営の柱、(儲からないバスと違って)鉄道がなければやっていけない」
なんてくらい。
バスは効率悪い輸送手段。
鉄道は文字通り適度な混雑ばかりで
軌道に乗ればボロ儲け。
客が多すぎると余計な投資迫られるので
バランス取ることが大事。

特に関東の大手私鉄にいえるけど
バス事業は目的地ではなく
最寄駅まで輸送するための足。
つまり鉄道のフィーダー線に過ぎない。
フィーダー線の大半は赤字だが
それで維持できるのは
鉄道に仕事を回せば良いからだ。
逆に言えば鉄道のフィーダーではないバス路線は
単体で黒字でなければ話にならない。
鉄道の利益で支えてよいのはフィーダー線だけ。

256 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 16:32:09.40 ID:N++qOGLo0.net

どの鉄道会社もそうやけど横浜駅のあの他社線乗り換えのクソっぷり何とかしてほしいわ

257 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 16:37:55.94 ID:W7HuT/nv0.net

>>250
コロナ前より2、3割客少ないよ。それでも混んでるけど。
殺伐とした混雑が、まろやかな混雑になった感じや。

258 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 16:48:55.86 ID:t9Bx7HEE0.net

>>256
昔は単純だったんだけど自由通路のせいでね

259 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 18:29:35.46 ID:qIVozsa80.net

>>139
ガキだらけの電車なんか嫌だ

260 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 20:44:20.95 ID:zAyc61+Z0.net

東急の強みは安い運賃だったんだから、値上げなら毎時３本渋谷から横浜まで
渋谷から中央林間までノンストップ特急走らせないと乗客をＪＲと小田急に
取られちまうぞ。

261 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 21:11:27.93 ID:qq6RLdcm0.net

>>254
電チャリに屋根つけた程度のものが普及するとかならEV社会ありうるかもね
それ以前にウーバーみたいな相乗りシステムが普及する可能性もあるけど
いずれにしても鉄道は維持費も巨額だから乗り客が多いうちはいいけど
採算合わなくなってきたらまず減便、値上げが始まり
それでも維持できなければ廃線になる
都内でも将来乗客が少なくなれば十分にあり得る

262 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 21:20:04.84 ID:njI5rsoC0.net

>>260
それは大丈夫。他社だって申し合わせたように上げるから。
おまえらがだんごーがー、かるてるがーって発狂する程度にw
他社からすれば、よくぞ言ってくれたと今頃拍手喝采だろ。

263 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/10(水) 23:04:34.20 ID:v0E15Jmo0.net

>>123
田都の渋谷駅ホームはキャパオーバーだからな
他の私鉄路線と比べると設備が貧弱過ぎる

264 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/11(木) 00:25:39.80 ID:QJQe67C70.net

>>63
鉄道の輸送力をナメてはいけない。
福井のローカル線が事故で運行停止になった時、通勤通学客が一斉に自家用車と代行バスに移行した。
道路は車で溢れて大渋滞になり、バスは満員で積み残しの山。
会社や学校にたどり着けない人が大量発生して都市機能が麻痺する事態に陥った。
そういうことも起こり得る。

265 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/11(木) 00:29:03.34 ID:pVqT3F0I0.net

小田急は切符子供50円にするって事は
定期だともっと安い設定にするのか？

266 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/11(木) 00:36:56.20 ID:u/Udu5sJ0.net

東急は割と安いからいいんじゃね

267 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/11(木) 00:38:12.89 ID:H63vFQZs0.net

>>2
地獄の通勤ラッシュが無くなるいいと思う

やっと、デフレマインドからの脱却、初乗り200円くらいでよい

268 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/11(木) 00:39:27.94 ID:VvyD2z810.net

東京も人口減だからな
この先も値上がりし続けるのは、
目に見えてる

269 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/11(木) 02:16:06.56 ID:rjLvsaux0.net

乗り放題切符も上がるのかな
かなり使うんだけどな

270 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/11(木) 02:18:21.40 ID:rjLvsaux0.net

>>23
東急は新横浜へ直結したい

271 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/11(木) 10:08:45.15 ID:cEiE6YLC0.net

>>260
お前は自分の地元のワンマンの山陰線の心配デモしてろ

272 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/11(木) 10:10:48.50 ID:/6pHz1Ef0.net

北総線並みになるの？

273 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/11(木) 10:12:50.01 ID:g8MgcENX0.net

次値下げるのは本当先の先になりそうだな。値上げは一瞬、値下げはチョボチョボ。
定期券売り上げ減少で値上げ，ねえ…テレワーク可能な子金持ちが住んでいる故の現象なのだろうか。

274 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/11(木) 10:30:06.46 ID:uW7wGK6y0.net

値上げしたらますます利用者が減るだろうよ
ただでさえ電車内の犯罪が増えてるのに…

275 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/11(木) 10:33:41.34 ID:NYSuDVhG0.net

>>264
くま川鉄道が同じような理由で復旧中だな。
人吉なんて福井よりはるかに都市規模小さいのに、通学需要満たすために
ラッシュ時の代行バスの本数がえらいことになっている。

276 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/11(木) 10:36:11.07 ID:dK/9X6Gv0.net

東急田園都市線利用者だけど
スーツ姿が多いせいか
テレワークしてそうなひとが多い感じ
それに比べ南武線はテレワークと無縁そうなのが多い

277 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/11(木) 10:47:28.71 ID:cEiE6YLC0.net

>>276
紀勢線はどうですか？

278 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/11(木) 11:19:05.17 ID:erWqJ7K10.net

>>275
観光バスに全員着席させようとするからじゃないの？

279 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/11(木) 11:39:49.91 ID:PX+ODIxJ0.net

電車の経営改善策ねぇ。難しいね。

発売されたばかりのテレビゲームの社内販売はどうだろｗ
先頭車両はニンテンドースイッチ最後尾はPcゲームとかｗ仕事帰りにお店に寄り道しないで済むｗしかも移動時間を買い物時間と合体出来るｗ会計は電子マネー限定なら時間かからんしｗ


ってダウンロード版だったらすぐ家で買えるじゃん。イミネー

280 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/11(木) 13:08:48.60 ID:6kZ2xM//0.net

>>217
京成は飛行場輸送があるからな。そのための特急もあるし。

281 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/11(木) 13:21:01.53 ID:erWqJ7K10.net

>>280
一番壊滅的なやつじゃんそれ

282 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/11(木) 13:28:10.45 ID:cEiE6YLC0.net

>>217
京成(笑)(笑)

283 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/11(木) 13:28:49.41 ID:yXGw/oEv0.net

アベノミクスの果実ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

284 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/11(木) 13:29:52.44 ID:/SDPF48l0.net

>>217
田舎から出てきたことのない奴が恥ずかしいこと書いて・・

285 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/11(木) 13:56:15.14 ID:cqPi0EWb0.net

悪名高い田園都市線の混雑は明らかに減ってる。
自身も毎日は乗らなくなったし。
特に夕方の半蔵門線内は顕著。渋谷から混むも、車内の奥に詰めない奴らが多いだけで、実際に乗ってる客数は少ない。

286 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/11(木) 13:56:48.81 ID:wr0haZex0.net

でもお前ら DT 線大好きだろ

287 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/11(木) 13:57:59.24 ID:V1AshYwj0.net

>>270
横浜市営地下鉄相互直通無理かな

288 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/11(木) 14:49:23.92 ID:PtB5e7OH0.net

次に来る現象は自転車利用、車利用、スクーター利用、職場近くに引っ越しと
電車を利用しない動きの加速だね、多分もう兆候はあると思う

289 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/11(木) 14:51:38.80 ID:GZDW9X470.net

まあいいんじゃないの
補助金出すより健全よ

290 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/11(木) 19:36:21.72 ID:YqXN4fox0.net

>>281
京成グループ稼ぎ頭のオリエンタルランドも大赤字と

291 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/11(木) 19:51:39.79 ID:g4MOjmvt0.net

>>1
定期券の利用者減少などのため、運賃を値上げする東急電鉄の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸　バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸　バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸　バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸　バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

292 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/11(木) 21:02:54.13 ID:Jfrlv6cC0.net

東急値上げに怒りのジョーカー出現しちゃうんじゃない？

293 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/11(木) 21:10:41.75 ID:I1pduEoB0.net

営業マンだから色んな路線に乗るけど、東急の『客同士のケンカ』の発生数は圧倒的ダントツ１位だったわ
どいつもこいつも、何でちょっと体がぶつかっただの鞄がぶつかっただの我慢できないかね・・・・
一番民度低いと思ったわ東急。我慢しろっての。みんな我慢してるってのに

５ちゃんで民度が低いと言われてる埼京線や西武線のほうが、東急基準なら神のような民度の高さだ

294 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/11(木) 21:24:33.26 ID:Qv/Bo+wR0.net

まあ初乗り140円になってもまだ割高感はないな
元々運賃安い会社だし、設備投資も積極的にやってるから仕方ないね

295 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/11(木) 21:26:58.14 ID:lwNOJq710.net

95年まで初乗り90円だったからな

296 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/11(木) 22:01:20.05 ID:PX+ODIxJ0.net

電車もっと使いたいけどなかなか難しいよね。
終電間際なら手荷物サイズの在庫移動ってテもあるけど盗みすごそーだしなぁ。

移動にたんびけっこー金かかるから、それを穴埋め出来る商法があれば乗車率を上げられるのかな？頻繁な在庫横持ち移動は店舗の品揃えを変えたい小売り店舗にとっては嬉しい横持ちになるはずなんだけど....

例えばアマゾンの倉庫在庫を一度新宿の書店に配置。三週間後に中野に移動。その三週間後に吉祥寺、国立、.... って感じで店舗を移動させ続けるｗ
地方店舗か終点で売れなかったら廃棄ｗ

最初から終点で待ってりゃいいじゃんそんだと.... ｗ

297 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/11/13(土) 06:03:41.96 ID:73+xlDPw0.net

何を言っているのか