【社会】リニア走行試験を公開　累計３６８万キロに―ＪＲ東海 [凜★]

1 ：凜 ★：2021/10/08(金) 21:29:29.63 ID:OVVIk1ko9.net

■時事通信（2021年10月08日18時53分）
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021100801080

　ＪＲ東海は８日、リニア中央新幹線のＬ０（エルゼロ）系改良型試験車両の走行試験を山梨実験線（山梨県都留市）で報道陣に公開した。実験線での走行試験は１９９７年に開始しており、これまでに走行した距離は累計約３６８万キロ。試験は２０２２年度まで続け、営業車両の仕様を固めていく方針だ。

（以下省略、続きはリンク先でお願いします）

2 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 21:30:05.04 ID:IWxYtnXx0.net

日本国内でやるのは無理だからアキラメロン

3 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 21:30:32.95 ID:g1TxCFNx0.net

永遠と走行試験…

4 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 21:30:36.63 ID:IWxYtnXx0.net

JRは今から静岡県知事に「静岡にのぞみ止めます、リニアも止めます」って土下座してこい

5 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 21:31:34.18 ID:gNGVe3BO0.net

需要もない
税金でやる事は出来ない
自費でやれ

つまり不可能

6 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 21:31:36.18 ID:GZ8riGP10.net

北周りの方が距離は短くできるから頑張れ

7 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 21:32:16.26 ID:GZ8riGP10.net

だから静岡を通らずに山梨から直接長野へ入っちゃえ

8 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 21:32:24.89 ID:HO20K35q0.net

静岡で繰り返しリターンします

9 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 21:33:56.66 ID:HO20K35q0.net

>>7
コースは変えずに、そのコースの部分を山梨県に編入してしまえばいい。
国ならできる。

あと、静岡は生意気だから、富士山山頂も山梨に編入な

10 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 21:34:09.84 ID:C5gCDmX90.net

オレがガキの頃にはもうすぐにでも共用開始みたいな話だったのに
いつまでかかるんだか

11 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 21:35:03.94 ID:J1w5wFe50.net

最初の客入れ走行にはパヒューム乗せてやってよ

12 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 21:36:36.65 ID:Y1uMr8q70.net

>>10
透明なチューブの中をクルマが走りまくってる筈なのにな

13 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 21:37:00.87 ID:o5RhRpst0.net

静岡県を廃止にしよう

14 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 21:37:04.12 ID:4wxcrkDi0.net

抽選で当選して乗ったけど楽しかったよ
５００キロ出た時には喚声が上がった

15 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 21:37:25.10 ID:jU01x2qs0.net

>>10
まだ山梨は続けているからいいほうだよ
宮崎なんかソーラーパネル置き場になってしまった

16 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 21:38:15.19 ID:OveiSxIJ0.net

上海のやつなら乗ったことあるんだが…
早く日本のに乗ってみたいわ

17 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 21:40:57.40 ID:nmygWxA/0.net

>>12
全身タイツ着て？

18 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 21:44:14.12 ID:4XTEp0sT0.net

リニアモーターカーってもうこの先人口も経済規模も縮小するしかない国に必要無いだろう
今年43歳の俺が幼稚園の頃からリニアモーターカーっていう言葉だけは知ってたのにまだ1メートルも出来てないとか

19 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 21:44:27.06 ID:7qa7moT+0.net

>>7
それただのCルート。
諏訪と上伊那にすりゃ良かったのよ。

20 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 21:47:27.88 ID:nXhsdZcI0.net

静岡で阻止するのは中国の指示

21 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 21:51:03.32 ID:WtVOfolA0.net

この現代に先進国でこんな時代遅れなことに金を掛けるなんて、そりゃ日本も没落しますわw
GAFAみたいな新しい企業だったら絶対にリニアみたいな時代錯誤で赤字を垂れ流すだけの代物に金を掛けないw

22 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 21:52:01.38 ID:3hG5LoCc0.net

>>2
>>4
キチガイ

23 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 21:56:15.83 ID:WtVOfolA0.net

俺の会社みたいな中規模のしょぼいところでも会議は全部ズームのウェブ会議。
少し前まで全国から新幹線や飛行機でわざわざ集まって会議してたのか本当にアホらしい。
リニアなんてメリットデメリットでデメリットが多いものは国力を浪費するだけ。

24 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 21:57:49.63 ID:saUdIEGa0.net

今やめさせないと
30世紀になってもこの調子だよ。

25 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 21:58:11.86 ID:ntAocAAQO.net

国交大臣替えたしリニアに本気出すだろ

26 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 22:02:45.56 ID:lRPu1Km20.net

後は静岡を倒すだけか

27 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 22:04:23.05 ID:FPv1+u310.net

水問題と言ってれば誰でも議員になれるから

28 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 22:04:39.28 ID:czzJ/yYp0.net

>>1
名古屋に用事ある？

税金は他に使えよ、アベ

29 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 22:09:55.12 ID:IWxYtnXx0.net

>>22
いやぁ、割とそうなんじゃないの？
静岡県知事を納得させることができれば作れるし、それが出来なきゃずっと無理だよ

30 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 22:11:08.08 ID:Aj46ILF10.net

リアルに人間が東京大阪間を移動する必要がなくなって来てるんだよ。

31 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 22:11:41.29 ID:zwsmLUU50.net

中央リニアの目的には
一応東海道新幹線の路線の補修が間に合ううちに
全面的に行えるための代替ルートにするため
というのがあるを忘れずに

自分が静岡県知事なら
新幹線の路線の補修に関して
全面的にバックアップするといって
その目的を潰しにかかるのだが

実際みんな新幹線は必要だと思っているでしょ？

32 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 22:12:20.75 ID:vd6VevYC0.net

名古屋から東大に通える時代になるな

33 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 22:13:36.05 ID:yiUcBv2O0.net

俺が予言してやる
リニアは一生営業区間の開通はせんよ

34 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 22:19:08.34 ID:r9skYCGV0.net

>>30
コロナ禍が収まれば需要は戻るよ

35 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 22:20:54.88 ID:jlARAjn/0.net

このままだと使い道は遊園地のアトラクション

36 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 22:24:14.46 ID:G5+UTsVB0.net

実験線のまま試乗会だけで終わりそうだな

37 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 22:24:42.73 ID:+LxrSJZi0.net

このまま原子力発電続けるからやってるんだろうな。

38 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 22:25:13.64 ID:MesiLz/p0.net

峠道をドライブ中に見た
ウルトラマンの基地みたいなのが
リニアの基地だったのか

39 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 22:31:43.55 ID:SVIczPiz0.net

リニアは無駄
令和の戦艦大和

40 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 22:32:36.12 ID:/W2kXX1k0.net

368万km/hだとひかりより速いな

41 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 22:35:27.91 ID:zMA+c41b0.net

その程度なら
新幹線でいい

42 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 22:37:12.87 ID:BXMTjbyF0.net

電気バカ食いで超環境に悪い。
電磁波で体に超悪い。
リニアの電磁波＋５G電磁波＋コロナワクチン酸化グラフェン＝即死ゾンビ！

43 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 22:44:36.88 ID:L78ely5y0.net

>>33
お前の一生が尽きるってことか？

44 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 22:48:49.49 ID:eD5aX6Gi0.net

乗ったけど外見れないし画面の速度だけで早いかわからんw

45 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 22:50:38.84 ID:3f1nYICz0.net

令和だよな。昭和の夢物語を何時までやり続けるんだ。
JR東海だってもう金ねえだろ。

46 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 23:01:27.52 ID:7LQqyyfh0.net

>>29
バ川勝www

47 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 23:09:00.13 ID:yRvMtSZi0.net

基地外川勝のせいで最高速度0km

48 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 23:12:59.12 ID:JesP4y+z0.net

>>3
日本語不自由だね
×永遠と
○延々と

49 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 23:13:42.94 ID:JesP4y+z0.net

>>33
「一生」って誰の？

50 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 23:33:46.33 ID:T/MkNSLG0.net

俺が自転車漕いでいた頃？👦

51 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 23:36:13.42 ID:S70+sIHZ0.net

リニアって電磁波の人体への影響が強すぎて実用化は無理らしいね。
どっちのルートだぐだぐだやって時間稼ぎ。
そんでフェイドアウトしようっと作戦。

52 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 23:37:19.96 ID:xQ88Ewu20.net

静岡通れねンだわ

53 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/08(金) 23:40:31.40 ID:SbGvcAYH0.net

川勝が奪ってるのは静岡県民の未来だってことを、
馬鹿な静岡県民どもに分からせる為に、
リニア認めるまで、JRは新幹線を県内全通過にしてやれや。

54 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/09(土) 00:09:49.31 ID:auv6uxGn0.net

>>51
嘘書いて面白いの？？

55 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/09(土) 00:54:05.79 ID:zvgnL1PMO.net

景色すら拝めないのか
下らないアトラクション以下

56 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/09(土) 02:55:29.73 ID:A8ivBggJ0.net

>>1
いつまでやっとんねんw スピード感がゼロ

57 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/09(土) 03:27:03.03 ID:oKemHiGq0.net

工事費7兆円になってんだ。
早く損切りしないと。JR東海は国有化に戻るつもりなのかな。

58 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/09(土) 06:41:51.20 ID:guuVeoA60.net

誰か川勝をスナイプしてくれないかなぁ

59 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/09(土) 07:08:46.32 ID:RSX3ZBM50.net

品川から山梨のクソ田舎まで10分ちょっとで移動するためだけの列車な
なお、それ以降は未来永劫完成することはない

60 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2021/10/09(土) 07:22:09.74 ID:OpQJBjYi0.net

>>1
走行試験中のリニアを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

61 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2021/10/09(土) 07:22:27.77 ID:MDnlr+M00.net

>>1
走行試験中のリニアを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、

62 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/09(土) 07:49:39.15 ID:D+tvBZlQ0.net

東京名古屋大阪住みで静岡に実家がある人は実家に帰る度に
リニアに乗りたい
あんな知事やめさせなさい
と言うべし

63 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/09(土) 07:59:04.59 ID:/h3Qt8xh0.net

静岡がゴネなけりゃ東海道の枠が空いて北陸新幹線通せて米原ルートで安く付いたのになあ

64 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/09(土) 08:01:52.01 ID:WQvFo0E70.net

橋本から松本でよかったじゃん

いまごろ出来ていたよ

65 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/09(土) 08:03:32.42 ID:WQvFo0E70.net

>>31
それ東海道線の快速でいいよ

66 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/09(土) 08:06:04.60 ID:WQvFo0E70.net

んだな
だいたい会社にすら出てこないのに
出張とかまるで無駄やん

67 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/09(土) 08:12:04.58 ID:WQvFo0E70.net

うむ、冠婚葬祭はやはりでかけたほうがよいな
リモート葬式やったけが、どうも、死んだ気にならん

68 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/09(土) 09:22:03.69 ID:nIfrVMIl0.net

>>44
外見れなくても目的地に早くつけばいいんじゃないか
仕事で毎日のように新幹線乗ってる人はずっと外見てる人少ないだろ

69 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/09(土) 09:25:39.11 ID:wwYFPGE70.net

>>9
そんなことよりも、安部ちゃんと老害火災を特別背任で捕まえた方が早いだろうよ。

70 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/09(土) 09:27:31.20 ID:wwYFPGE70.net

>>56
だって、実際は実用化なんてまだまだ先のレベルだから。

老害火災が消えればあっという間に白紙になるよ

71 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/09(土) 09:28:26.47 ID:d9x/4X3n0.net

>>70
>>56が言いたいのはそういうことじゃないと思う

72 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/09(土) 09:28:56.76 ID:wwYFPGE70.net

>>57
老害森元の人生の花道に4兆、老害火災の人生の花道に7兆

金持ち日本！

73 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/09(土) 09:29:46.17 ID:12Ne5IFo0.net

最短だと思ったルートが一番時間かかる結果に

74 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/09(土) 09:31:04.31 ID:j1LtkiOz0.net

静岡県知事の妨害を解消するのは簡単なのにな

第1に大都市圏に限っていただ深度法の適用範囲を全国に拡大する
元々大深度法を大都市に限定していたことが意味不明

第2に河川水の水利権が地下に及ぶ範囲を明記する事
現在は地下に対する有効距離を明記してないから距離を無限に買う大解釈できてしまう
対して水平方向は堤防外縁から50ｍと明記されている
この際だから川床から50ｍと明記してしまうのが良いだろう


これで静岡県知事の妨害はほぼ無効化できてしまう

75 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/09(土) 09:31:31.12 ID:t5vt5NjU0.net

電磁波って、車内ホームともに、
日常空間レベルなの？携帯電波とか大丈夫なの？精密機器とか大丈夫なの？

76 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/09(土) 09:32:16.29 ID:oKemHiGq0.net

>>68
新幹線移動中は貴重な仕事時間。帰りも客先の案件まとめ所属部門やらへのメールで潰れる。
帰りにビールプシュって何しに出張行っているんだか未だ理解出来無い。

77 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/09(土) 09:34:25.71 ID:oKemHiGq0.net

>>72
本当に日本は金あるなとつくづく思う。
これだけの無駄に金投入出来るんだから。

78 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/09(土) 09:35:05.81 ID:y2iRbFtG0.net

完成する頃には需要減少で閑古鳥じゃない
でも日本は損切りできない

79 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/09(土) 09:38:13.22 ID:Jn95OQCC0.net

>>60
>>61
リニアに跳ねられて死ね

80 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/09(土) 09:42:05.03 ID:JBh664j80.net

>>874
JR発足当初にリニアをやるとどうなるか試算したら会社は赤字になるとでた
だから火災ははリニアはナショナルプロジェクトでやるべきと言っていた
でも国に金出してといっても相手にされないから国の方から金を出すと言ってくるよう仕向けた
それが自己資金事業で名古屋、大阪と二段階に分けた開業
大阪開業が遅れれば関西が文句を言い出し国は宥める為に金を出すことにした
それが財投
関西に財投というやり方を入れ知恵したのは火災
火災の作戦通りになりナショナルプロジェクトになった
大深度地下やインバウンドなんてのも火災が絡んでるはず


国鉄民営化から日も浅い１９８８年１０月。JR東海のリニア対策本部長だった葛西敬之名誉会長は、「中央リニアエクスプレスの実現に向けて」と題した大阪市内の財界の講演会で、こう訴えた。

　「リニアができると東海道新幹線は赤字になる。リニアの建設費の３分の１は国の金が必要ではないか。つまりナショナルプロジェクトとして推進しなくてはならない」

　まだ実用化のめどすら立っていなかった時代。国鉄民営化に尽力した葛西氏の頭には、既に国の支援によるリニア建設と言う構想が描かれていた。

（略）

　JR東海の元労組幹部は「自前でスタートを切って、それを呼び水に途中から国策に転換するというのが葛西の口癖だった。葛西の戦略通り、リニアは国策となった」と振り返る。

２０１８（平成３０）年３月７日付東京新聞「四強時代　リニア談合の底流　２」

http://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2018/09/jr-5037.html




葛西敬之JR東海リニア対策本部長の関西経済連合会での講演
（昭和63年10月31日講演　経済人　関西経済連合会刊　1989年1月）

http://ktymtskz.my.coocan.jp/linia/kasai.htm

81 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/09(土) 10:22:39.71 ID:eYEJUW5m0.net

>>76
乗客全員がお前みたいな木っ端営業じゃないから

82 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/09(土) 10:31:41.40 ID:n5UM6lf10.net

リニアすれが立つといつも書き込んでしまうだが
JR東海は役目を終えた感じがする
もう新幹線なんかやめて東と合併すべきじゃないかな
合併して都内の鉄道に注力すべき

83 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/09(土) 11:06:40.98 ID:Cv6NO1BQ0.net

大阪行くのに尾張で乗り換えめんどくさ〜

84 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/09(土) 11:21:05.69 ID:Uz+tAl+V0.net

>>82
嫌でしょ、東海としては。

85 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/09(土) 11:22:10.87 ID:1py2rGdQ0.net

>>83
それ、めんどくさがるんだったら、関西本社を名古屋に移転すれば？
大阪に行く理由も無くなるでしょw

86 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/09(土) 11:24:55.86 ID:oKemHiGq0.net

>>81
木っ端技術屋なの。だからたーんと客先から宿題貰って仕事しなくちゃ行けないの。

87 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/09(土) 15:37:23.34 ID:tUBSqoZB0.net

技術者ならますますリモートで打ち合わせすべきじゃないの
ITによわい技術者なんて評判わるくなりそう

88 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/09(土) 15:50:13.56 ID:7KWxJBYT0.net

自らすすんで時間外労働に勤しむなんて、社畜のカガミだなw

89 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/09(土) 16:30:06.48 ID:UGSXur470.net

>>87
データセンターなど技術者が多くみずから出入りしてカップ麺を喰いながら365日長々仕事する施設が多くなった

リニアが出来ないと日本がつぶれるな

90 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/09(土) 16:36:05.41 ID:UGSXur470.net

>>82
中央リニアは多分「時速505キロの武蔵野線」になるんだろう

つまり一時間5〜６本は時速505キロ1000�dの貨物リニアが品川貨物ター新大阪貨物タをはしり

一時間３〜４本は同速度の旅客列車が途中駅千鳥停車で品川新大阪間を75分ではしり
一日2〜3本は品川―新大阪ノンストップで58分で走ると思う

91 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/09(土) 16:43:49.76 ID:UGSXur470.net

>>54
単なるオッサンの無知だと思う。
アンチリニア本を見てやると、相当な肩書を持った奴もリニア技術無知ムチのオンパレードであきれはてるしな
リニア超伝導磁石が直流磁石で車内の人に電磁波は有りえない等々は
令和の御代の小学生の皆さまのほうがはるかに詳しい

92 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/09(土) 16:45:24.60 ID:KuwgAlt90.net

ようやく地球一周分か・・・

93 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/09(土) 17:00:11.92 ID:NAi7xqN90.net

静岡「まさか開業できるとは思ってないよね？」

94 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/09(土) 19:35:07.65 ID:Cv6NO1BQ0.net

東海道新幹線止めて、リニア線引き直せ。それまでは、あずさとしなのを乗り継ぐべし。

95 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/10(日) 00:11:16.21 ID:Mxwt443E0.net

>>94
知らねーよ

96 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/10(日) 01:24:43.90 ID:QKFHIakS0.net

ドムのホバーって時速381kmも出るんだってさ

97 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/10(日) 07:05:04.42 ID:5RQ/5nYP0.net

>>93
静岡に遅延損害金を請求するまででしょう。膨大な賠償金で県民が疲弊するのも厭わないのであれば、延々と許可を渋れば良かろう。

98 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/10(日) 07:35:37.52 ID:zeW92pf50.net

>>97
許可出してないのに遅延損害金って何？
行政訴訟で負けて、それでも許可出さずにそれ以降の損害金と云うことならば分かるんだけどさぁ。

99 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/10(日) 07:41:52.16 ID:0pOzwkLS0.net

顔がどんどん残念になっていく

100 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/10(日) 07:43:26.66 ID:oj2xeq4T0.net

>>3
山梨だけで運行しよう

101 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/10(日) 07:56:24.33 ID:VMJ2J+pB0.net

リニアなんてまだできると思ってる人がいるのか

102 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/10(日) 08:03:24.60 ID:0JnsSi900.net

>>9
まあ、入山料は山梨の収入にしちまえばええんやで

103 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/10(日) 08:04:34.95 ID:4XlnLYIK0.net

チョンホイホイ

104 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/10(日) 08:22:10.32 ID:UsS2ggYX0.net

>>87
IT弱い技術屋で悪かったな。
工場原価が小さいものでも億超える装置の仕様決めでは、全てネット会議には出来無いんだよ。
最終図面に近いの見てここどうするこうするや、CIMの詰めは俺の業界では完全ネット会議で全ては無理。
あとは納入した装置の突発的不具合。現場見て、客先に状況聞いて色々あるんだ。技術屋つってもPCで全て終る職種なんて限られるよ。

105 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/10(日) 08:31:58.86 ID:oNeEzPAE0.net

いくね。

106 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/10(日) 08:40:08.28 ID:h8GKOOR40.net

静岡絨毯爆撃で
力で捩じ伏せるしかない

107 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/10(日) 08:54:30.48 ID:oNeEzPAE0.net

いたよ。

108 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/10(日) 09:45:20.02 ID:qfMX/9e00.net

www 山梨県で初の地下鉄だな

109 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/10(日) 12:55:20.41 ID:iKbi5rD+0.net

>>101
リニア信者は名古屋開業と同時に1兆円の利益が出ると思ってる w

110 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/10(日) 13:53:10.07 ID:vifJSAHo0.net

>>31
＞自分が静岡県知事なら
＞新幹線の路線の補修に関して
＞全面的にバックアップするといって
＞その目的を潰しにかかるのだが

言うのは自由だが、どうやって？

111 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/10(日) 13:54:13.07 ID:vifJSAHo0.net

>>109
今まで出てたレベルの利益は出るわな。

112 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/10(日) 15:06:35.05 ID:JPVIGZkP0.net

東海道線の快速でいいやろ
130キロノンストップなら2時間だな
静岡で温泉もはいれる

113 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/10(日) 18:34:39.99 ID:JPVIGZkP0.net

新東名で路面電車もいいかも
特例で130キロだしてもよいだろ
大陸横断ジェットバスよ

114 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/10(日) 18:51:37.15 ID:BDUwI1Vg0.net

スピードがぁ距離がぁ
まるでシナ人や朝鮮人アピールと同じ

115 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/10(日) 19:08:22.60 ID:ruUNdIax0.net

>>111
移動時間の短縮で、時間レベルで名古屋が首都圏になるから、東京の人が東京で買い物をせずに
名古屋まで買いに来てくれると聞いている。
嘘偽りなら大問題だ。

116 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/10(日) 19:34:03.26 ID:i83lx5Nn0.net

🍂🍂🍂🍂🍂🍂🍂
大地震のとき　大丈夫なのか
大地震のとき　大丈夫なのか
大地震のとき　大丈夫なのか
車体とトンネルとの接触は　回避できるのか

最近　しばらく　ワクチン書いてなかったが　5chでは書いたことになってるらしい　ウザイから　やめてほしい
最近　しばらく　ワクチン書いてなかったが　5chでは書いたことになってるらしい　ウザイから　やめてほしい
最近　しばらく　ワクチン書いてなかったが　5chでは書いたことになってるらしい　ウザイから　やめてほしい

今回及び過去のレスに起因した他者の悪意の書き込みは、その者の自己紹介である、レスNOの明示有無には無関係である。
🐟🐟🐟🐟🐟🐟🐟　
一部の自動車会社は、なぜ儲かるか、車種によっては騒音対策にお金をかけずに、
騒音による負担を外部不経済として　沿線住民に負担させて　静音費用を節約、それを儲けに加算している
環境省や国土交通省が騒音対策に消極的な姿勢にも問題がある　給与もらって実効的には何もしてない
特に環境省は最悪　co2しかやらない　給与もらって実効的には何もしてない　何が環境省だ　嘘つき　二酸化炭素省にしろ
🦜🦜🦜🦜🦜🦜🦜
蓮田市の国道122号は、狭くて歩道なし。だからバイパス出来ました。県会議員は「バイパス完成後は大型車は通らなくなります」と言った。
でも深夜や早朝にも、大型車を多く通す会社が 1 社だけ残る。資本金約　2千億円。本社は、大阪府大阪市。
工場作るのに、搬出入の大型車の経路も考えない人しかいない会社が残った。数十年間も騒音・排気毒ガス・走行振動まき散らしている。

大型車の排気毒ガスは吸うと咳がすぐ出る　騒音も大きい　大型車でも騒音が大きいの使用か荷物が重いため
風無いと　排気毒ガス停滞　家の中に排気毒ガス入りで咳が出る　排気毒ガスで肺がんにされる可能性は否定できない　やられる前に書く

今世紀、その会社は、存在しないものを超高額で購入した。超高額とは、土地付きの家が数百件買える値段。
工場移転せずに本社移転しようとした結果です。

117 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/10(日) 19:35:50.60 ID:UsS2ggYX0.net

リニアか。出張で上海行った時に浦東から乗っただけ。中国もあれだけ新幹線網が発達し、飛行機使えば良いからさすがにもう止めるだろうと思っていたら、ビックリ。
チューブ状に回りを囲み、低真空にして空気抵抗を減らすと。中国航天科工集団投入と考える事、やる事がデケえ。技術屋には面白いだろうな。失敗しようがどうか抜きにして。
流石にJR東海も経営的に厳しいだろう。未だ自己資金タップリでも。

https://gurafu.net/jpn/jrtokai

118 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/10(日) 19:50:16.94 ID:J3EDLD2y0.net

大江戸線もリニアとか

119 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/10(日) 20:45:06.04 ID:Z67pgBCF0.net

日本共産党がリニアに反対
高速鉄道輸出で
日本をライバル視している
中国共産党からの強硬指令が
静岡県知事や日本共産党に
出ている訳ですね
まさに売国奴のふるまいです

120 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/10(日) 21:44:15.67 ID:UsS2ggYX0.net

財投3兆円打ち込んだ阿呆な人間が居たな、そう言えば。なんちゃら首相。
アレのおつむは小学生レベルか。

121 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/10(日) 22:11:48.33 ID:KYale14Y0.net

>>120
お友だちへのお小遣いですよ

122 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/10(日) 22:12:40.86 ID:KYale14Y0.net

>>117
その前に電気と外貨と食料をどうにかしないとな

123 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/10(日) 22:24:38.50 ID:Hur1TFMN0.net

新幹線も本気出せば500キロくらい出せるべ

124 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/10(日) 22:37:20.00 ID:WoHm+sYa0.net

>>123
鉄輪も技術を駆使すれば最高速度600km/hの営業運転も可能。

125 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/10(日) 22:42:55.87 ID:9Kn27RK70.net

>>124
車輪はいいが架線などの給電が持たない。最高営業速度はせいぜい360キロがいいとこ。

126 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/10(日) 22:43:15.83 ID:JPVIGZkP0.net

大江戸線はたしかにリニアモーターなんですが
車体は一般的な鉄輪なので騒音や震動はかわらない
リニモの勝ち

127 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/10(日) 22:45:43.47 ID:cLARU5PU0.net

中国は許可していない

128 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/10(日) 22:46:35.83 ID:zPDUe7nc0.net

>>5
某政党員みたく完成したら乗るくせにw

129 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/10(日) 22:51:50.89 ID:zPDUe7nc0.net

>>126
リニモは勾配関係ないし優秀なんだよな

130 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/10(日) 22:52:41.76 ID:JPVIGZkP0.net

それに車窓からの眺めも抜群、
丘の上を簡単にこえてしまうだけど、ふつうならトンネルになってるはずの部分だし

131 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/10(日) 22:55:29.42 ID:UsS2ggYX0.net

早々に採算性を度外視しているのか。海外へ売り込む？このプロジェクトで何かしら他の分野への技術転用が可能な成果がある？あるならもう展開されているよな。
俺にはサッパリ理解出来無い。損切り出来無い日本社会の縮図。


しかも、これだけ公的資金を投入して、回収できるのだろうか。JR東海の山田佳臣社長（現・会長）は、13年9月の記者会見で「リニアは絶対にペイしない」という趣旨の発言をしている。
　それにもかかわらず、安倍首相はリニア新幹線を国策に格上げした。葛西氏がリニア新幹線計画を主導しているからだろうか。JR東海は安倍首相の人脈をフルに使い、3兆円をほぼ無利子といっても過言ではない超低利で引き出したのである。

NHK会長はJR東海の人事の一環？：安倍首相、リニアに3兆円の異例優遇
https://biz-journal.jp/2016/07/post_16080_2.html/amp

132 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/10(日) 23:07:09.04 ID:NaCKBKaO0.net

>>53
そしたら環境保全の名目で通行税課税だな

県民ウハウハ

133 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/10(日) 23:20:23.95 ID:WoHm+sYa0.net

>>125
集電誘導(リニアL0系950番台)
バッテリー・ハイブリッド
第三軌条
低速時又は低速区間又は駅停車中のみ架線集電

マイクロ波送電
ガスタービン発電
上記の組み合わせ
考えれば色々出来る！

134 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 05:10:43.83 ID:LLeOuogI0.net

>>133
上海リニアのような、低速区間又は駅停車中は架線集電で高速区間ではリニア発電機で給電するのがベストだと思う
L0系はTR09の真似をしてワイヤレス給電だが工事費3000億円かかり集電効率も低い　

135 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 05:31:25.66 ID:LLeOuogI0.net

>>104
リニアの中で仕事をしてそのばあい品川-新大阪60分×２分の給料を払う制度にようにすればいい　

505km/hで南アルプストンネル静岡区間を走る車内からリモート会議に割り込んで現場の生きた実態を叩きつけて
PCの前に一日中おって鼻くそほじるだけのリモート会議メンバーを叱りつけてやれ　

136 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 05:43:13.44 ID:LLeOuogI0.net

>>124
車輪支持・リニア同期モータ推進で600km/h目指していた韓国も
最近になって磁気浮上式超電導リニア1000km/h以上にチェンジしたから
素直に磁気浮上にしたほうが楽だしいいと思う

137 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 06:19:05.60 ID:Oo0ae3Uk0.net

300万km以上も無乗客無収入でやってんなら
営業開始してからもタダ同然でやっていけるってことだろｗ

138 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 06:21:45.31 ID:mmSXVl580.net

まだ試験してんのか笑

139 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 06:45:00.43 ID:TN4ACrsD0.net

静岡は東名でも無駄に長いからな
半分でいい
神奈川と山梨に編入

140 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 07:17:27.02 ID:lSZMkXdn0.net

>>135
それがさあ、管理職なの、一番下っ端の。だから残業代付かねえんだわ。
管理職も何も現場行くのが当り前の業界だから致し方無し。
8人預っているが、課に与えられた一人月30時間残業x8人=240時間をどう調整するかで日々頭が痛え。メンタル面注視が最重要課題でさ。で、捌けないのは俺がコツコツと。仕事行こ

141 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 08:22:55.95 ID:sjdPOinh0.net

>>138
スタートは1962年 w

142 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 10:07:33.70 ID:J1KSDqK/0.net

>>16
上海は何度も乗ってるし、日本の試運転にも乗ったが全く別物。上海のは磁気利用の地下鉄が高速化した程度。

試運転３回申し込んでようやく抽選に当たったので、年休取って行ってきたが面白かった。完成しないかもしれないから機会あれば試運転狙え

143 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 10:13:46.56 ID:+Q+DG2iz0.net

>>141
累計予算いくらかけてんだろうな

144 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 10:23:41.52 ID:1rAw3WPS0.net

それでも今の株価を保っているJR東海。
大学同期で航空工学修めてここに行った奴がいるが
「リニア？俺は一切関係していないが、あの程度ならどうとでも」
と10年近く前に酒飲んだ時に言っていたが今はどうなんだろう。もう連絡取る事も無くなったが。

145 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 10:29:41.50 ID:o/6mCU/H0.net

リニアが作れなかった場合、
共産党は
京都市東側・滋賀県西部でわめいているチョンないし名誉チョンを粛清ないし強制移住させ、
米原駅南−岐阜羽島駅間完全付け替えの土地を提供し、
名古屋市港区でわめいているチョンないし名誉チョンを粛清ないし強制移住させ、
名古屋駅南−掛川市間完全付け替えの土地を提供し、
掛川市−新横浜駅間の半径と上下線線路間隔を緩やかにする土地を提供し、
新横浜駅−品川駅間完全付け替えの土地を提供するのだろうか

絶対にしないと思う

146 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 10:30:28.66 ID:cr/2SU/j0.net

>>137
コロナが今後どう響くかだな
数年で元に需要が戻るなら、2010年の試算では品川から名古屋までで
のぞみ＋700円、大阪までで+1000円で採算が取れるって話だったが

静岡がゴネて建設費用が嵩めば当然運賃も上がるな

147 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 10:31:59.79 ID:34vODs6j0.net

この小さな島国日本でさリニアいるのかな？
今はもう飛行機も新幹線も日本中網羅してんのにさ

148 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 10:33:53.68 ID:s+VlhVlO0.net

東京大阪とか飛行機のほうがいいよね

149 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 10:34:04.90 ID:INITH+u60.net

地震で落盤して、本稼働する前に無人試験機ごと本線に使う予定のトンネルも東名リニア計画も頓挫すればいい

150 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 10:45:28.24 ID:0HQMAAOI0.net

本当に必要なのか？

151 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 11:09:30.83 ID:YUvzzQvM0.net

事故がないってのはすごいな
高速になって揚力が突然増えたときにベンツ車のように空中一回転とかしないもんなｗ

152 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 11:27:25.65 ID:MU4aMSb60.net

そこまでのスピードというか時短する必要がもうないやな。

153 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 11:36:47.71 ID:cr/2SU/j0.net

>>151
高速になればなるほど軌道内に固定する力が強くなるから
むしろ浮上前の低速走行時が地震なんかの影響を一番受ける

154 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 11:44:01.44 ID:yNz0wfcJ0.net

もういいだろ
なんの意味があるんだよw

155 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 11:44:06.00 ID:eSy95wz70.net

大阪まで5分で着くなら価値あるけど

156 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 11:47:08.66 ID:+cZTsvuy0.net

>>148
横田空域さえなければね

157 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 11:49:35.69 ID:yNz0wfcJ0.net

横田空域があろうと無かろうと、今の交通密度を勘案するとそんなに時間短縮にならんでしょ
第一、VFR飛行が以前ほど自由でも無いし

158 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 12:00:37.50 ID:f9vl7Su60.net

さっさと水問題を解決しろバカJR東海
どれだけ無能なんだよこいつら

159 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 12:09:49.01 ID:yNz0wfcJ0.net

>>150
必要がないから進まないんじゃないか
あとは計画のまま持ってた方がJR的に美味しい理由でもあるんだろう

160 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 12:14:44.54 ID:o/6mCU/H0.net

国の財投が入っている以上、超優遇条件としても返済は必要なわけ
最終的には安倍も折れて北岳掘りをするか返済しろのどちらかを突き付けられる
電事連に敵対した河野の失速見ただろ

161 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 12:16:33.77 ID:tCIT+kOc0.net

必要性を全く感じない。仮に大阪まで着工されても、早朝便がある事前提で、良くて前のり移動は減るかなくらい。
無意味な出張者は前のり出来なくぶーたれるだろうが。
もういいよ、リニアなんて。人の移動様式が変わる世界なんだから。

162 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 12:21:39.31 ID:6PE+Q2Zc0.net

月まで５往復程度
全然短い

163 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 12:22:58.14 ID:6PE+Q2Zc0.net

>>9
残念ながら裁判で静岡のものになった

164 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 12:33:33.33 ID:KfSHwpcM0.net

利用はユーチューバーのネタ作り程度
いらねーよ、リニアなんて

165 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 12:35:50.09 ID:cr/2SU/j0.net

>>158
死人が出る可能性がある工事方法を取りたくないだけだろ

トンネルは普通、出入口の標高が低い側から高い方へと掘る
大量出水とかあってもそのまま水が掃けるから

でもその方法だと工事完了してポンプ等設置するまでの工事期間中は
山梨側に水が流れる(山梨側の方が低いから山梨側から掘るため)

だから工事期間中に静岡側に水を戻すにはトンネル本体とは別に
導水路を掘らなきゃならないんで工費がかさむ
２つトンネル掘るようなもんだから

逆に高い側(静岡側)から掘って出た水を静岡側にポンプで上げるようにすれば
当初の計画通りにトンネル掘れるけど、万一大量出水がポンプの容量超えれば
トンネルは井戸になる
死人も出るかもしれん

まあ海底トンネルとかはそれ以外方法ないから上の方から掘るんだし
万一死人が出たところで静岡県知事のせいにすりゃいいと思うんだが

166 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 13:02:04.36 ID:o/6mCU/H0.net

>>164
馬鹿決定
25km南下させて、大井川の上を渡ればよいだけ
日本の川は諸外国に言わせたら滝なんだから、25km程度南下させるだけで大幅に海抜高度が下がる
JR東海主張ラインのでの大井川　海抜1430m前後と海抜1420m前後（2つに分かれているため）
　だいたい海抜1100m付近（300m程度地下）へリニアを通す
そこから25km程度南下させた付近の大井川　海抜735m前後
　15mほどかさ上げしても海抜750m

167 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 13:03:15.88 ID:o/6mCU/H0.net

>>165
→>>166

168 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 13:05:22.77 ID:cr/2SU/j0.net

>>166
コース変更ありきじゃんｗ

変更なしでの場合の話にきまってんだろアスペ

169 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 13:06:41.98 ID:kWTdGLDgO.net

暗い地下を走るのは憂鬱だ
地上を走らないと景色を楽しめませんから、つまらないでしょうなあ

170 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 13:12:15.51 ID:lSZMkXdn0.net

まだやってんだ。
俺は全く興味が無えんだが、鉄オタとリニアに親和性はあるの？それとも相反するものなの？
国鉄清算事業の為に、高っけえ税金乗っかった煙草で一服中。鉄オタ感謝しろ。

171 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 13:20:31.78 ID:coMe+pM00.net

静岡県知事の要求は水量の現状維持のみ
こんな当たり前の要求に答えられないJR東海の技術力不足でしかない

172 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 13:27:04.48 ID:J1KSDqK/0.net

計画当初は夢の乗り物だったろうが、新幹線が高速化して飛行機より総所要時間短くなり、宅配便と通販も普及し、とどめにオンライン会議の普及。高い金だしてせいぜい一時間早く名古屋へ行くことになんの意味もない。そんなことより、空港へのアクセス短縮と、手続き時間早くするほうがよほど有意義

173 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 13:29:17.87 ID:m7cF6vu50.net

>>172
まあ割増は700円程度なんだけどね。

174 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 13:31:28.80 ID:J1KSDqK/0.net

乗車する側としては面白いから乗りたいけどそれだけどな。開発コスト考えるとすぐにもやめていいと思う

175 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 13:37:18.95 ID:J1KSDqK/0.net

昔の子供向け２１世紀予想図みたいのって、郵便を無人飛行機やカプセルで一瞬で運ぶ絵がよく描かれている。
でも画家たちも、郵便の形自体がメールになって、瞬時に送られるとは予想出来なかったんだな。リニアもそんな感じだな。遠方で何か用事を済ませるという手段自体が変わってしまった。旅行だけは自分で行くがそこまで急ぐことはないし

176 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 13:37:27.33 ID:nA9CbAhp0.net

>>174
利益なしで300万ｋｍ以上走っても経営が平気なんだから
どうってことないんだろうｗ
新幹線乗客が鴨

177 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 13:52:30.88 ID:soIemWEx0.net

まあ軍事技術として開発しているだけだからね

178 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 14:02:49.52 ID:J1KSDqK/0.net

>>176
ますますストップさせたいな　東海ぼったくりすぎ

179 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 14:04:41.03 ID:oDSaS1wl0.net

50年後も走行試験を繰り返しているだろう
営業開始はできていない
間違いない

180 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 14:06:45.58 ID:c4/1X6ov0.net

ところでリニアて鉄道と言えるのだろうか？

181 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 14:07:31.23 ID:JfC4AzPc0.net

>>180
磁動車かな

182 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 14:11:00.63 ID:c4/1X6ov0.net

>>181
なるほど。しかし車ですらないような気もする。

183 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 14:14:45.32 ID:f8gDL/hf0.net

>>180
レールウェイを鉄道って訳しちゃったからなあ
マグレブ＝磁気浮上式鉄道ってことになっちまう
レール＝軌条だから、鉄道じゃなく軌道とかって名称で一般化すりゃ良かった

184 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 15:03:24.60 ID:5z+fy3Tf0.net

新幹線が無いならリニアも存在意義があるかもしれないが、新幹線より僅かに速くなるってだけでデメリットに目をつぶる意味がわからん。
無ければそれで済むものだろ。

185 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 15:33:58.75 ID:+YEhKiDx0.net

>>184
2倍近い速度が出るのに、僅かとは?

186 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 15:54:14.61 ID:Mq0SpFeX0.net

静岡の沿岸をダラダラ走るのは景観以外無駄でしかない
関西区間は別ルートの利点も有る

187 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 18:05:49.61 ID:jVW6RwyR0.net

>>185
のぞみのような頻繁運行は無いようだし、始発駅も大企業本社社員や霞が関の官僚が利用する東京駅ではなく品川駅。
駅ホームも深くて到達まで時間がかかる。
大阪へ行く場合、名古屋から大阪までの区間が開業するまでは名古屋駅で乗り換え。
当然リニアで博多駅への直通運転なんてのも無い。
広島辺りまでなら航空機よりものぞみの利用者が多いがリニアでは不可能。
結局は新幹線のぞみの方が便利。

188 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 18:06:44.20 ID:RBI90nKi0.net

コンコルドみたいなものか

189 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 18:07:16.30 ID:WpPugUJu0.net

共産党員が火病

190 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 18:17:43.24 ID:N6kgu6000.net

名古屋のリニア博物館で実物見たがアヒルの口というか靴べらみたいだったな

191 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 18:26:36.24 ID:iSiQGQap0.net

>>115
逆だよ
名古屋にあるのは東京に全部あるから
名古屋の富裕層がリニアに乗って東京に買物に行くんだよ

192 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 18:37:13.50 ID:6GJg3yY60.net

日本を破壊する志位共産党

193 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 18:39:13.66 ID:5nXhXXZ40.net

ドイツ方式の常電導リニア（リニモ、上海リニアとして実用化済み）
・最高速度500km/h
・通常の電磁石を使用、制御も自由自在
・通常鉄道と同じプラットフォームから乗り降り可能
・車内スペースも自由自在で輸送効率が良い
・消費電力は現行の新幹線より少ない
・補機類は非常に少なくコストも低い

JR東海が固執するガラパゴス超電導リニア（）
・最高速度505km/h
・希少物資のヘリウムで−269度まで冷却した超電導電磁石を使用
・超電導状態はまだまだ未解明な技術、非常に厄介
・超電導電磁石＝走るMRI状態、危険なので乗り降りは飛行機のようなタラップが必要、時間がかかる
・消費電力は新幹線の4倍で浜岡原発の再稼働が必須条件。どのへんが東南海地震の災害対策？？
・リニアなのに構造上の欠陥で時速130kmまで車輪走行、駅につく度に離着陸が必要、高メンテコスト
・構造上の欠陥で半径8000m以下の曲線を曲がれない（長野ルートを拒否した真の理由はコレ）
・MRIと同じく車内に磁気シールドが必要、乗車定員は新幹線の約半分
・走行用車輪やヘリウム冷却用の圧縮機など補機類が多く、輸送効率がかなり悪い
・電車なのに実は電力供給用の発電機と大量の灯油を積んでいる
・コスト高すぎでリニア単体での黒字化は不可能だとJR東海も認めている

194 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 18:39:17.17 ID:NWcv/3PV0.net

>>15
宮崎ってなんなん？九州新幹線も通らないし

195 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 18:53:39.78 ID:lSZMkXdn0.net

初めてルートを見たが、これ需要無いだろ。
外資メーカー日本法人、支社は新横浜に集中。相模原って重工専用駅か？今の東海道新幹線のビジネス需要と合っていない。浜松とか。
まあ俺が働いている間には関係無いか。財投どーすんだか知らねえが、無駄はとっとと除却するのが製造業の基本。

https://i.imgur.com/ApZ9Ltn.png

196 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 19:07:08.60 ID:YaVe9eKF0.net

>>195
なんせ田中角栄の頃に決まったルートだし

197 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 19:14:12.94 ID:wBnHtXlu0.net

株主は皆期待しているよ
やるしかない

198 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 19:14:16.34 ID:6GJg3yY60.net

>>193
ソースがない
ついでに言えば、トランスラピッドの浮上量は1cmであり、地震が生じると必ず接触し大きく軌道を逸脱する
それに引き換え日本は10cm確保されており、新潟県中越地震のようなほぼ直下(10km)M6.8レベルでもない限りは接触する可能性は低い
www.mlit.go.jp/jtsb/railway/rep-acci/RA2007-8-1.pdf

199 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 19:15:28.33 ID:lSZMkXdn0.net

>>196
日本列島改造論の遺物か。納得。もういいよ、昭和は。それらインフラが寿命だから、建設国債刷ってインフラ整備しねえと社会がボロボロになる。

200 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 19:46:48.54 ID:J1KSDqK/0.net

>>187
遊びで来る場合、品川から銀座や渋谷や新宿に行くのが遠い。
仕事の場合、最初から新橋か東京が便利。
まあ道楽だな

201 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 19:47:17.13 ID:XxGALnlm0.net

>>48
多分ネットスラングなんだろうけれど、側から見ていると馬鹿っぽいよね>永遠と

202 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 20:11:42.24 ID:5nXhXXZ40.net

>>198
地震云々は後付けの口実で、実際はリニア研究でドイツに遅れを取った国鉄が
一発逆転を狙って茨の道の超電導リニアに賭けたというのが実情

常電導リニアは緊急時はスキッドプレートで安全に停止可能だし、それを言えば浮上0cmの新幹線なんてダメになる

超電導リニアも10センチ浮上してるけど左右のガイドウェイは6センチしかないから
地震起きたら左右のガイドウェイに案内車輪にガンガンぶつけながら止まることになる

203 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 20:15:41.50 ID:6GJg3yY60.net

>>202
あのースキッドプレートの意味わかってる？
分かっていないから「緊急時はスキッドプレートで安全に停止可能」とほざけるだろう
お前AIbotだろ
地震に遭ったことないだろ
黙ってROMっておけ学習が足りんわ

204 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 21:14:06.64 ID:Z4lfhabT0.net

>>198
100mmのクリアランスなんて乗用車以下だからなぁ
つんのめって大破しないことを祈る

205 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 21:15:31.55 ID:RD+IYPvq0.net

そろそろ老朽化やろｗ

206 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 21:30:54.43 ID:Z4lfhabT0.net

>>198
地震を検知したら直ぐギア降りるの？
ガイドウェイの電磁誘導で持つかな？

207 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 21:48:36.34 ID:5nXhXXZ40.net

>>203
トランスラピッドなら地震の時でも停止してすぐ車外退避が可能だけど、超電導リニアはSCMを緊急消磁しないと車外退避できない
SCMの緊急消磁は爆発音と大量の水蒸気が発生してたちまち乗客パニックになる
トンネル内とかだと避難誘導もままならないし、おまけに発電機と灯油なんて危険物積んでる

10センチ浮かせる為にかえって乗客を危険に晒すのが超電導リニアの悲しい現実ｗ

208 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 21:51:20.46 ID:lSZMkXdn0.net

鉄ちゃんでなくても、リニアちゃんってあるんだな。
“ソース”ねえ。誰が使い始めたんだか分からんが、よー分からん。
国鉄清算事業と地方自治体へお布施する為、高っけえ税金乗っかった煙草吸ってかーえろ。

209 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 22:52:08.02 ID:lVTWdcYp0.net

mrjといいコレといいぐだぐだ感が否めない
新幹線引き直せば時速400とか無理かな
東海道は騒音厳しいかな？

210 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/11(月) 22:56:04.49 ID:fA8sZ9Ra0.net

リニアは要らない。
中央新幹線は勝手にやれば良いけど、アホみたいに金のかかるトンネル工事をやめて、のぞみ系車両で運用すれば良いだろ

211 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 01:28:50.64 ID:XLzcLF5F0.net

>>207
上面スキッドと走路上面、そして下面の推進コイル＆浮上用鉄レールと浮上推進用常電動磁石
この間はどちらとも1cmしか離れていない

また、1cmを保つため、レール（に相当する）中央部とコイル部は別になっていること
地震が生じた場合、下面のステータ（推進コイル＆浮上用鉄レール）と浮上推進用磁石「も」激しく接触して破損するわけ
その上、振幅が大きいため、別構造のコイル部を引きちぎられる可能性が高く、軌道外への脱線以外ありえないわけ

運よく別構造のコイル部がかろうじて残っていたとしても、ステータと浮上推進用磁石は全損しているから自力走行は不可能で、1両ずつ切り離して仮ゴムタイヤ台車を付けて車両基地まで運ばなければならないし、
車両を撤去しないとコイル部とそのステータや左右ガイドの修繕もできない

あと、車外退避とほざいているけど、トランスラピッドはモノレールと同じ挟み込みだから退避用通路なんて作れないし、上海もドイツの試験線も退避用通路はなかった

あ、そうそう、L0系第二次試作車(950番台)からは灯油発電装置非搭載

212 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 01:39:01.95 ID:wKINy30C0.net

リニア技術は宇宙時代の必須技術のひとつ
例えば月で車輪で走るのは難しいし、垂直方向の移動を車輪で走るのは難しい

213 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 03:08:27.77 ID:ws7TIKRr0.net

時代はテレワーク

214 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 05:18:41.53 ID:5LGQYU0f0.net

>>209
騒音なんだろうね。東北新幹線の盛岡-新青森間を今の260km/hから320km/hに上げる為、予算120億円で7年掛けて騒音対策をするとか。で、盛岡-新青森間が“5分短縮”。阿呆か!!どん兵衛待つだけの時間に何考えてんだ。
MRJも本当にグダグダだったな。中国は国産の同クラスの旅客機お披露目済みで来年には国内で運用開始とか。

215 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 05:35:23.60 ID:croZW85i0.net

JRリニアは軌道とのすき間は現在は実は4センチにしたからトランスラピッドと実はそう変わらない
すき間を狭くした方が軌道と当たった場合の衝撃を減らせるからだと思う　

だからこれを発展させ、
すき間2センチ程度・超電導磁石を今の集中配置からリニモのような分散配置・などの改良をすれば
軌道の高さを現行の1メーター以上から30センチ程度に低くできコスト低減できる

216 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 05:42:11.71 ID:croZW85i0.net

>>214
JRリニアも超高速では騒音はかなりある。それは空力音は速度の二乗に比例するから
そこで中央新幹線ではフードを付けている。これなら何の問題も無くついでに侵入者も排除出来てよい　

東北が400km/hにしないんは単にフードを付けるお金がないだけだろな　

217 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 05:43:23.41 ID:1bSYnMSJ0.net

使えねえ技術に大金使って。バカですねえ、バカですねえ。

218 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 05:45:09.76 ID:1bSYnMSJ0.net

>>216
フードくらいで騒音減るかよ。今の新幹線は最高営業速度は360キロとされている。それ以上出すと色々と金がかかる。

219 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 05:54:06.28 ID:croZW85i0.net

実は中国ではトランスラピッドを進展させたような600km/h以上の営業運転の常電導リニアを開発していて
100キロの路線を作るなどして700km/hレベルの速度向上試験を2025年までにやるという

それで中国始皇帝の子孫と称する川勝知事らアンチJRリニア連中は中国に忖度してJRリニアを妨害しているんだろうが
この600km/h以上中国リニアがここまで進展したのも実は「JRリニアに追いつけ追い越せ！」という強烈な挙国一致の闘魂なんだよな　

だからJRリニアを今のように妨害し続けるなら、アンチ連中が忖度する中国のリニアを妨害することになり
例のニタニタ笑いの川勝はあにかはからんや中国様に反逆することになるんだ

220 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 06:09:27.54 ID:5LGQYU0f0.net

>>216
東北新幹線って宇都宮-盛岡間の最高速度320km/hなんだ。今は時勢で減らしたが、八戸へは出張で良く行っていたが知らなんだ。早く行来出来るなとは思っていたが。台湾高鐵どうだったっけ？駐在末期に出来て30回程度しか乗っていない。
でもさあ、5分短縮の為に120億円と7年掛けては俺にはサッパリ理解出来無い。
さて、弁当作って仕事行こ。

221 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 06:13:55.38 ID:croZW85i0.net

>>216
東北もフードにすれば雨や雪を遮断して超高速域の粘着力も改善できるし
厚さ１5センチくらいのコンクリ製フードにすれば騒音も遮断できる
380km/h化は今すぐにでもできる

が、こんな重いフードにしたら高架橋の補強などで中央新幹線の様に工費マシ増しになるので、
安くて軽いフードの開発待ちなんだと思う

222 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 06:16:42.30 ID:5LGQYU0f0.net

>>219
中国はパイプ状に囲って低真空にするらしいな。何処まで本気か知らんが。コスト度外視すれば理には叶うけど。
さて弁当作り、生姜焼きで手抜きしよ


https://i.imgur.com/JrccYPN.png

223 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 06:26:47.24 ID:UNyQLzWUO.net

パンダ、トキ、地震予知、除染、そしてリニア

224 ：221：2021/10/12(火) 06:30:03.13 ID:croZW85i0.net

済まない。
アンカーは>>218

225 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 06:50:05.72 ID:bAPGmsE00.net

原発　30基増設のネタ。

226 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 06:50:07.93 ID:Wq4Ntvst0.net

サブの変電所整備した方がいいだろ

227 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 06:51:44.81 ID:XYrgF74G0.net

試験しかできなくてﾜﾛﾀw
川勝と静岡県民のために

228 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 06:54:22.11 ID:JMv/MDrX0.net

必要性を感じないし出来たとしてお荷物になる未来しか見えない
リニアって誰が何の為に作ってるの
大金をどぶに捨てすぎてもう止めるに止められない状況なのか

229 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 07:00:27.40 ID:QIzwNcn30.net

>>228
貧乏人は高速バスしか乗れないからな
リニアの必要性もわからないんだ
(´；ω；｀)

230 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 07:06:56.57 ID:1bSYnMSJ0.net

>>228
政治家が自分のために作る

231 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 07:08:04.16 ID:1bSYnMSJ0.net

>>222
フードってこれのことか。これは1960年代から構想があるがこんなの実現するわけない。

232 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 07:10:20.43 ID:5LGQYU0f0.net

>>228
そりゃ土建屋が儲かる、儲かったからでしょ。2回政権ぶん投げた誰かが財投3兆円打ち込んだし。
もう昭和の夢物語、あとは鉄ちゃんではなくリニアちゃん向けかな？
必要無いよ、でもMRJみたくだーれも責任取りたくねえから2025年くらいまで引っ張るんじゃね。大阪なんちゃらまでに日本経済詰むから。
さてお仕事行こ

233 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 07:10:58.65 ID:XYrgF74G0.net

>>229
経済リテラシーの低い庶民には関係ない話だからな
本当は関係あるんだけど教養が無いから分からない

234 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 07:12:56.40 ID:5LGQYU0f0.net

>>231
時速1,000km/h目指すんだって。今の中国の600km/hとは全く別のお話。

235 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 07:19:21.96 ID:0cBmiQHc0.net

イーロンの作ってるハイパーループより早いんけ?

236 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 07:22:08.74 ID:0cBmiQHc0.net

>>222
土地の買収が無いからリニアより安上がり
時代はハイパーループ

237 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 07:24:12.60 ID:0cBmiQHc0.net

開業遅すぎて夢の技術ですら無くなった
損切り決断の時

238 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 08:06:26.31 ID:u3TAuTzh0.net

新幹線の高速化を妨げているのは環境基準とトンネルドン
乱流騒音（風切り音）はほぼ鎮圧できたけど、振動で環境基準を満たさなくなった
トンネルドンは緩衝抗の設置・大型化で防げるものの、そこまでの速度は今のところ不要で、今後必要になるのは札幌延伸時
ただし、JR東日本として全線開業させないとJR北海道に大型緩衝抗の設置をするカネはない

あと東海道新幹線での問題だが、WW2前から計画していた弾丸列車(MAX200km/h)を引き継いでいるため、もはや限界
東海道　半径2500m・上下線の間隔4200mm・計画速度210km/h・現在最高285km/h(1度傾斜で半径2500m部を270km/hにて通過)
他の新幹線　半径4000m・上下線の間隔4300mm・計画速度260km/h・現在最高320km/h

239 ： ：2021/10/12(火) 08:08:20.63 ID:2b8IlzUZ0.net

>>233 この世に分かる人など数人だと思うよ。それってないってことだｗ

240 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 08:10:23.62 ID:sine3MFf0.net

>実験線での走行試験は１９９７年に開始しており
もうダメだろ

241 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 08:17:01.90 ID:UNyQLzWUO.net

コンコルドは就航したけどリニアは実用すら怪しい

242 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 08:20:22.47 ID:u3TAuTzh0.net

半径8kmなんだから、静岡県を避けて建設することは可能
南アルプス国定公園だろうが、脱出口1つ以外は地下へ穴を掘るんだから景観配慮で認可すればいいだけ
地表から1000m以上深いところへトンネルを掘るのが嫌なら、上の国定公園の範囲を少し削ればよい
国定公園が経済に悪影響を及ぼすなら取っ払うのは当然

243 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 08:46:35.27 ID:1bSYnMSJ0.net

コンコルドは大金かけて開発して結局大赤字のまま終わった。
リニアもそうなる。

244 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 10:15:40.26 ID:/OZTqgOC0.net

>>243
コンコルドはファーストクラス並みの運賃だったからなぁ…

245 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 10:23:13.32 ID:UagYP8WA0.net

岸田総理はやる気充分
草加大臣を変えれば全て解決

246 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 10:46:42.38 ID:kw2ekpvs0.net

>>236
故ザハ・ハディドのデザイン工房がイタリアと契約してんだ。ビックリ。かっこ良いな。流石だ。何処かの便器とは全く異なる。

こっちは職服に匂い残さねえよう、雨合羽着てたっけえ煙草吸ってんだ。国鉄清算事業のお布施に。20年で7兆円しか返済出来ねえ、残16兆円はデフォルトでもさせんのか？日本政府よ有効に銭使え。
仕事戻ろ

https://www.dezeen.com/2021/06/09/hyperloop-italy-zaha-hadid-architects/

https://i.imgur.com/J97CsBU.png

247 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 11:24:46.83 ID:pDe3PSiD0.net

結局飛行機より速くなるわけでもないから、勝てるのは500キロの距離まで？飛行機は空港遠いのと手続き面倒だけど、空港直通線と安全検査の簡素化進めたほうがいいんじゃね？

248 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 11:28:21.93 ID:T1vf+OFH0.net

>>228
東海地震と新幹線の老朽化が迫ってるから

249 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 12:32:00.94 ID:UagYP8WA0.net

飛行機よりも高度が低いから安全
完全電化で炭酸ガスを出さないのも大きい

250 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 14:25:03.64 ID:dwW0RK4e0.net

有無を言わさず立ち退かせる中国と違って、日本では全国どころか大阪までもあと何十年か。生きてる間には話の種に乗るだけで終わるな

251 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 14:33:53.12 ID:vylTv1w10.net

>>12
>>17

いまのスマホ携帯でできることは、かつて未来的おとぎ話に近いよね。
携帯電話ですらそう。
タクシーアプリで呼ぶ、とかはちょっとすごい。

マップ上を追跡したり。
すごいもんだね。

物理的な面は制約がある。
空跳ぶ自動車もないし。

252 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 14:38:28.80 ID:+YIbBc4N0.net

ブルペンエースってやつか

253 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 14:38:49.71 ID:wZxSwloy0.net

>>1
時速８００ｋｍ／ｈ以上を目指してくれ
てか
成田ー東京駅区間
宇都宮ー東京駅区間
前橋ー東京駅区間
甲府ー東京駅区間
熱海ー東京駅区間
勝浦ー東京駅区間
など東京駅の半径１５０ｋｍいないを３０分で結ぶ通勤圏路線として
普通乗車券だけで乗れるようにすべきだ
もはや名古屋ー東京駅区間は不要だわ
新幹線の線路を３階建てにする方が安く付く

254 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 14:39:38.15 ID:UagYP8WA0.net

実質公明が止めている

255 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 17:52:32.98 ID:9dgo7imz0.net

中国は超高速リニアはすくなくとも三種類開発している。

壱）>>222が言うリニアで4000km/hを目指していて超伝導浮上式だ

弐）1500km/h以上を目指していてやはり超伝導浮上式だが
JRの超伝導浮上式（パウエル＆ダンビー式）とは根本的に違う中国方式とでもいうべき方式で、
軌道は永久磁石を敷いただけの構造で強力に浮上案内して停車時も浮上するのは勿論磁気抗力が皆無だという

参）>>219が言う600km/h常電導リニアで現時点のコストや完成度は一番優秀だとされる

壱のリニアの超伝導浮上方式が、JRパウエル＆ダンビー式と同じか弐の中国式と同じかは、不明

256 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 17:55:08.39 ID:ZOr4HIhb0.net

>>255
弐って軌道側が永久磁石ってことはインダクトラックみたいな？

257 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 18:20:47.70 ID:UagYP8WA0.net

もう中国に抜かれるの時間の問題か
どうして政府は静岡を放置していたのか

258 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 18:26:00.18 ID:Eigj42zc0.net

試乗会、相当出したけど結局当たらなかったなー

259 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 18:41:02.68 ID:9dgo7imz0.net

ハイパーループにおける磁気浮上は、韓国鉄道総研開発のハイパーループが超伝導磁気浮上式⁽JR式？⁾であるほかは、インダクトラック（誘導で車輌を反発させて浮上させる軌道）で、JR式と同じEDSだ。
その違いはインダクトラックでは車両に搭載してるのは永久磁石であるがJR式では超伝導磁石であるところにある。　

軌道側はJR式と同じように短絡したコイルを敷き詰める。

インダクトラックについては、JR式と同等以上の精密堅牢な地上コイルを製作する手間やコスト・停車低速時は浮上しないこと・JR式を上回る磁気抗力などが指摘されている　　

260 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 18:50:26.56 ID:5LGQYU0f0.net

>>255
凄え情報量ありがとう。トカマクで遊んで学位取った口なんで超電導がどんなもんかは理解してんだが、リニアはさっぱりなんで後で勉強する。航空宇宙、鉄道も中国に惨敗だな。浙江省からロンドンまでコンテナ100TEU、チルドもありの貨物列車を14日で運んでんだから。
サッカーの日本代表戦なんてここ最近全く観ていなかったが今夜がお通夜になるようなんで、仕事ぶん投げし帰宅。肴何作っかな。

261 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 19:30:17.85 ID:rfgEmIT30.net

もうmrj羽田小牧便で良いわ
胴体にjr東海リニアって書いときゃバレん

262 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 20:39:18.32 ID:ZceWQFPz0.net

リニアって少なくとも昭和55年には既に話題になってたな
そして40年か

263 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 20:52:39.16 ID:T1tC7yvY0.net

東海道新幹線は補修工事を完了させるらしいが外から見てると高架なんかボロボロで大丈夫かよと思う

264 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 22:11:43.80 ID:tIfPFCH70.net

リニアすら作れない後進国クソジャップ

265 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/12(火) 23:09:16.53 ID:VBVkfBJT0.net

リニアの残土の不法投棄があちこちで問題になってるみたいね
迷惑ばかりかけてるな。
原発が止まってるこの状況で電気を大量に浪費するつもり？

266 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/13(水) 00:41:20.65 ID:+4lpKLv50.net

>>255
参)は粗方理解した。えれえ面子揃えた国家プロジェクトだな。社会主義、共産主義は科学を重んじるからな。週末はこのネタで頭の体操だ。
寝よ


世界首套时速600公里高速磁浮交通系统在青岛成功下线，其核心动力在湘研制
http://api.chenshipin.com/wap/a/60f67b080c4e473b08209680

为掌握高速磁浮关键技术，在科技部“十三五”国家重点研发计划先进轨道交通重点专项课题支持下，由中国中车组织，中车四方股份公司牵头，汇集国内磁浮、高铁领域30多家高校、科研院所和企业“产学研用”联合开展了时速600公里高速磁浮交通系统的研制。


https://i.imgur.com/mp1WCNS.png

267 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/13(水) 06:03:52.10 ID:3iBH85170.net

パウエル・ダンビー両博士がJRリニアを考案した1960年代半ばは高温超電導はまだ夢で
従ってマイスナー効果もピン止め効果もわかってないし、強力安価な永久磁石もなかったから
低温超電導コイルと伝統的な誘導反発磁気浮上方式（EDS）とを組み合わせるほかなかったという当時の事情がある。
　

268 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/13(水) 10:04:37.64 ID:BSBWuPwI0.net

リニア残土は鉄道輸送して吉原−田の浦港から出せばいいんだよ
取りあえず長崎と熊本を陸続きにしようぜ

269 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/13(水) 11:35:02.49 ID:jMl7xXbV0.net

リニア残土が土砂崩れの原因か！

270 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/13(水) 17:34:16.10 ID:PFej5hL+0.net

>>266
地上推進コイル・固定子鉄心や浮上推進兼用電磁石・・・これだけキーテクノロジーなデバイスをネットで公開するなんて
ちょっといまの日本では考えれない。どっちが自由主義国なのか？わからないぞ

日本ではJRリニア技術は、JR東海が主導権を握ってからは色々事情はあるにせよ、全く非公開な状態が続いて
国民は正しいリニア技術を知ることが出来ず、それでアンチJRリニア連中は調子こいてホラ吹きまくり思うがままににマウントを取っても
国民はピシッとした反撃も出来ず事態は悪い方悪い方へと言っている

271 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/13(水) 21:26:58.44 ID:UWoC8FS+0.net

京都や新大阪行くのに名古屋で乗り換えが発生して、
しかも料金はリニアと新幹線は別体系（通算しない）って一体誰得なのか？

272 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/10/13(水) 21:29:41.38 ID:cFUhaO5O0.net

３６８万キロを無駄にする川勝知事