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【速報】 ドイツ、EVトラックを発売、最大200km走行、急速充電150kWなら1回2時間で充電可能 ★３ [お断り★]
- 1 ：お断り ★：2021/06/20(日) 21:37:34.95 ID:eLT5PKfX9.net
- メルセデスベンツは6月14日、大型トラックの『アクトロス』のEV、『eアクトロス』（Mercedes-Benz eActros）の市販モデルを6月30日にワールドプレミアすると発表した。
メルセデスベンツは乗用車だけでなく、商用車の分野においても電動化を加速させている。アクトロスのEVはeアクトロスと命名された。
プロトタイプの場合、リアアクスルのホイールハブの近くに2個のモーターを搭載しており、それぞれのモーターが、最大出力171hp、最大トルク49.5kgmを引き出す。
バッテリーは、蓄電容量240kWhの大容量リチウムイオンバッテリーを2個搭載。1回の充電での航続は、最大200kmの性能を持つ。出力150kWの急速チャージャーを利用すれば、バッテリーの充電は2時間で完了する。
2021/6/19
https://response.jp/article/2021/06/19/346884.html
新しい時代の到来を告げるメルセデスベンツトラック：6月30日のeActrosのワールドプレミア
6月30日、メルセデスベンツトラックは、大型流通向けのバッテリー駆動のeActrosの世界初公開を祝います。
・大型配送用の純粋なバッテリー駆動トラック
・ヴェルト・アム・ライン工場で下半期に量産を開始
・集中的な顧客トライアルを含み、集中的な社内テストによって補完される、シリーズ開発中の顧客との緊密な協力
・テスト中に道路を走行した50万キロ以上
シリーズ生産のeActrosは、航続距離、出力、安全機能などの多くの重要な特性に関して、イノベーションフリートのプロトタイプよりも大幅に優れています。
https://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko.xhtml?oid=50200515
デジタルワールドプレミアは、6月30日の午前10時CESTにストリーミング配信されます
https://newtrucknewera.mercedes-benz-trucks.com/en/before-start
前
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1624179084/
- 2 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:38:28.38 ID:VSSYsDsT0.net
- 日本人「往復3000km走れなければ意味ないよ。」
- 3 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:38:31.72 ID:i+wrgO670.net
- スズキのトラックでいいよ
- 4 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:39:35.75 ID:wmRY3iSM0.net
- 実用レベルに達しているとは思えないね
もちろん、こうやってだんだんと進化・発展し、
当たり前に使われるようになっていくのだろうけど
- 5 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:39:56.28 ID:+LczIV6q0.net
- ウニモグって日本で買える？8000万って本当？
- 6 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:40:05.38 ID:oE4+kuG90.net
- 韓国のEVを使ったタクシーの車載映像でとんでもなく怖いの見たことあるけど、
ドイツなら大丈夫なように作れてるかな
- 7 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:42:29.34 ID:jXK19S5h0.net
- こんなんで市販かよ。。
プロトタイプかと思ったわｗ
- 8 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:42:30.06 ID:lotgLXHl0.net
- 近所の配達用だろ？
- 9 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:42:47.54 ID:9a3JLrQg0.net
- うーん200kmならトヨタの待つかな…
- 10 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:43:28.29 ID:IcM/48bQ0.net
- １２０分急速フル充電わろす
- 11 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:43:40.73 ID:9ieJB/lv0.net
- パトカーもタクシーも長距離トラックも
24時間フル稼働が前提
- 12 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:44:24.28 ID:TzL7WN8X0.net
- 企業の脱炭素姿勢宣伝道具
- 13 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:44:39.54 ID:igsWVkDT0.net
- もしかして走ってるより充電してるほうが長いのでは
- 14 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:44:42.75 ID:lotgLXHl0.net
- デカイトラックかよ
こんなの売れるわけ無いじゃん
二時間ごとに二時間休憩なんて使い物にならないじゃん？
何に使うの？
- 15 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:45:17.26 ID:oIjfEKBW0.net
- 東京～大阪間を走るのに満充電でスタートして途中2回の満充電が必要
実用にならない気がする
- 16 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:45:43.75 ID:UF6KMZoJ0.net
- 200㎞が話題になるようじゃ燃料エンジンからの脱却とかまだまだ先の話だな
- 17 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:45:46.10 ID:2rghBJpG0.net
- 最大200㎞って事は、空で走って200㎞だよね。
最大荷重で何キロ走るんだろう？
全く使い物にならんだろう。
- 18 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:45:55.65 ID:cHGKQgYD0.net
- 一台が二時間も充電器を占有
何台充電設備があればいいんだ？
それにたった１０台が同時に接続しても1.5MW
これはひどい
- 19 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:45:56.96 ID:VSSYsDsT0.net
- ドイツ人「そんな距離で仕事するってアホなの？」
- 20 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:46:15.23 ID:IcM/48bQ0.net
- ２回充電で
４時間休息フル充電
- 21 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:46:16.20 ID:yJ+9wVUO0.net
- 一方、日野は航続距離100kmの小型トラックを出す
https://www.hino.co.jp/corp/news/2021/20210415-002872.html
- 22 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:46:32.46 ID:QIMLN4fC0.net
- しばらくはガソリン車が走ってそうだよね
車両の販売が禁止になるだけだし
- 23 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:46:42.33 ID:WpK6PgmY0.net
- うーん、
- 24 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:48:21.80 ID:swvZChet0.net
- トラックじゃ最低500キロは走ってくんないと
仕事にならんよｗ
- 25 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:48:53.67 ID:6s6BGvrx0.net
- もう全てがおかしい。EVなんて言い出した奴は責任を取るべき。
むちゃくちゃな社会になるじゃないか！
- 26 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:48:54.66 ID:dK3JX3yH0.net
- 4時間くらいは走ったら、2時間休憩か
ドライバーに取っては良い労働環境だなｗ
- 27 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:49:07.00 ID:igsWVkDT0.net
- やっぱり今は佐川のあれみたいなのがせいぜいかな
- 28 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:49:55.99 ID:MVHR8QG80.net
- 東京駅から200kmだとどこまで走れるん？
- 29 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:49:58.73 ID:JFOlmsx60.net
- 200キロって長距離ではないよな。
- 30 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:50:39.74 ID:QdVz32Tr0.net
- 2時間ねえ
ガソリンって本当に凄いんだな
- 31 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:51:41.06 ID:wcuna5SD0.net
- 例えば大雪で立ち往生して電源が切れたらどうやって充電するのか？
即凍死するぞ
- 32 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:52:01.57 ID:PepA3nGH0.net
- 誰が買うんだ？
やっすいなら往復する毎に乗り換えるのもありか
でも、お高いんでしょ？
- 33 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:52:17.32 ID:9mvmRYdY0.net
- マンガン乾電池より減りが早い
- 34 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:52:51.23 ID:wcuna5SD0.net
- ガソリンみたいに5分で満タンにならないとな
- 35 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:53:08.33 ID:IcM/48bQ0.net
- ２００キロ
ガソリン乗用車感覚だと、高速８０キロ平均で走って２時間半でガス欠とか、２００キロは短い
- 36 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:53:42.72 ID:Ge5WNrpF0.net
- 日本なら生協の定期配送くらいで使えるのでは？
- 37 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:53:45.95 ID:ADvQGREr0.net
- ＞最大200km走行、急速充電150kWなら1回2時間で充電可能
使い物にならないだろｗ
- 38 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:54:15.89 ID:gfb/NsIO0.net
- >>19
アホは妄想でお人形さんごっこやってるお前だ
欧州は日本ほど鉄道網発達してないから超長距離ドライブが当たり前なんだよ
- 39 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:54:51.98 ID:EYdJkRUt0.net
- 二時間て
映画見れちゃうな
- 40 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:54:54.65 ID:5o5H7idv0.net
- https://www.jetro.go.jp/biznews/2021/05/3f9104ded36b6d9c.html
商用トラックの将来の動力源、電気か水素かでメーカーに差異
（ドイツ）
- 41 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:55:11.00 ID:M5dtqGND0.net
- 積載量と道路状況を考慮したら全く使い物にならんな
- 42 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:55:31.16 ID:DgVN9V9t0.net
- お前らバカかよ
これは長距離トラックじゃないんだよ
ユーザーは一日200キロ走ればよいという企業や個人だよ
>>21
>一方、日野は航続距離100kmの小型トラックを出す
別に100キロでもよいというユーザーもいるからね
- 43 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:56:01.99 ID:xIIE7f480.net
- 補助金助成金なけりゃ競争できないレベルだけど
これが普及しだして改良が加わればあっという間に定着するパターンだろうしな
トヨタのあの決断の遅さは後々の悪い意味での分水嶺とならなきゃいいけどな
- 44 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:56:12.59 ID:3nd7Eiko0.net
- 高速だったら100km/hで2時間走って2時間充電て、実質50km/hかよw
しかも充電設備が空いてるとも限らないし。使えねえw
- 45 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:56:47.43 ID:+nZE9AEb0.net
- ドイツって言っても
支那共産党会社ががベンツとVOLVOの親会社
ベンツの電気自動車も支那共産党会社との共同開発とかだよな
- 46 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:56:55.76 ID:oIjfEKBW0.net
- 東名高速で言うと
東京ICから出発して
牧之原SAあたりで200km
浜名湖SAで約250km
豊田JCで約300km
- 47 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:57:26.89 ID:MVHR8QG80.net
- バッテリー交換が一人で簡単にできないとダメだな
- 48 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:57:50.53 ID:ADvQGREr0.net
- >>8
配達のあと集荷に行くからな。
どちらも近場じゃないと使えない。
- 49 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:58:14.27 ID:xZlofyk40.net
- 遅々としてすすまない電池効率改善
本気で実用化するならカートリッジ式以外あり得ないと思うのにしがみつくね
- 50 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:58:16.68 ID:5o5H7idv0.net
- >>40
ダイムラー・トラックは、電動トラックと燃料電池トラックが用途によって相互に補完できるとしている。
具体的には、荷重が軽く、輸送距離が短ければ電動トラックが適する一方、
荷重が重く、長距離輸送の場合は燃料電池トラックが向いているという。
ダイムラー・トラックのマルティン・ダウム最高経営責任者（CEO）は
「電動トラックと（燃料電池トラックを）組み合わせることで顧客のニーズに応じた最適な選択肢を提供できる。
電動トラックだけでは不可能だろう」としている。
- 51 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:58:34.24 ID:IcM/48bQ0.net
- これは酷いな
- 52 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:58:54.08 ID:6vI35adm0.net
- 日産リーフ乗ってるけどほんま静かやわ
快適
- 53 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:58:57.96 ID:gfb/NsIO0.net
- >>42
バカって何で>>1に書いてある大型配送用の文字が読めないんだろうか
- 54 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:59:04.83 ID:iakVKosl0.net
- 稼動時間の少ない車を使って採算に乗せようとするのも大変だろうな
- 55 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:59:20.43 ID:tg6QBJiI0.net
- ２００ｋｍ走るのに２時間も充電なんて、仕事にならねえだろがあああああああああああああ
- 56 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:59:25.35 ID:jzbVsybL0.net
- 荷物載せたら200キロ走れないんでしょう？
- 57 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:59:47.81 ID:d1eTveaY0.net
- こういうふうに早めに商用車出して使用感レポして欲しい
よね。リーフタクシーみたいに。
- 58 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 21:59:52.57 ID:MlYmNCQK0.net
- >>47
サンダーバードとか科特隊の基地みたいなのを日本中に作るのか
胸熱
- 59 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:00:45.74 ID:EBour+z+0.net
- たった200キロ走っただけで2時間止まれってどう運用すんだ
近距離の工場間の定期便くらいしか使いものにならないだろ
- 60 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:01:04.44 ID:hAcMwZ6v0.net
- やっぱこういう反応になるわなw
- 61 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:01:26.06 ID:f47DDIVj0.net
- >>49
環境に優しい車として作られたのにそれだと本末転倒だろｗ
- 62 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:01:27.66 ID:AV8K8AxR0.net
- んで、それを走らせるのに発電所がどんだけコストかけてどんだけ温室効果ガスを排出するのよ？
- 63 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:01:29.60 ID:IcM/48bQ0.net
- みたかＥＶの実力
- 64 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:01:49.90 ID:ZVhMCN+d0.net
- >>1
>バッテリーは、蓄電容量240kWhの大容量リチウムイオンバッテリーを2個搭載。
日産の40kWhバッテリが300kgくらいするのに、240kWhを2個とか容量12倍だからバッテリだけで3.6tくらいかな？
それで積載量は何tなの？
- 65 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:01:52.36 ID:25k+4VOK0.net
- むしろ小型の都市内配送用とかのが現状のバッテリー性能にはマッチしてそうだが
長距離は鉄道なんかにシフトしてもいいんでは？
- 66 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:01:55.59 ID:kn+0lf2Z0.net
- 荷台にバッテリー沢山積めば１０００Km位はしれるんじゃね。他は何もつめないけど。
- 67 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:02:06.69 ID:ar7O7mhO0.net
- >>63
∧∧ お、おう
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
- 68 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:02:07.03 ID:cEF6FCd40.net
- >>1
アマゾン届きません！！！！！！
- 69 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:02:24.36 ID:tvwR2cX90.net
- > 最大200km走行、急速充電150kWなら1回2時間で充電可能
ゴミすぎて草
- 70 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:02:31.69 ID:kaT0qUs10.net
- 4時間乗って1時間充電にならないと使い物にならないぞ
- 71 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:02:35.74 ID:ss4X+6i80.net
- さて、何日もつかな。
1年もったら良いほうだよ
- 72 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:02:37.43 ID:igsWVkDT0.net
- >>49
交換用設備込みだと導入に大変では
- 73 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:02:52.12 ID:UP29efql0.net
- 車を全て電動化して電気は賄えるのか。
原発廃止して隣の原発国フランスから電気を買っているから問題ないのか。
フランスも電動化を進めているが。
- 74 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:02:56.11 ID:iakVKosl0.net
- >>66
発電機と燃料を積んだ方が効率よさそうだ
- 75 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:03:09.50 ID:LMoNv3tF0.net
- 実用にはとても耐えられないな
- 76 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:04:09.34 ID:+zNd0aSN0.net
- ２時間ねえ
- 77 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:04:23.83 ID:GOq1vsLe0.net
- >>49
アイデア無いのか？
電池の改良案とか
- 78 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:04:33.52 ID:tvwR2cX90.net
- >>56
そうなるわな
かなりの重量載せるトラックでこれとか市内ですら運用厳しいよね
- 79 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:04:40.28 ID:0UbJR2NJ0.net
- ガソリンよりもかなり効率悪いな…
日本じゃ無理だわ
- 80 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:04:41.81 ID:xZ3D5tHk0.net
- >>74
ディーゼルでよくね
- 81 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:04:42.92 ID:oIjfEKBW0.net
- 大型EV車に長距離を走らせようとすると
大量のバッテリーを搭載する必要があり
トラックとして積載する貨物の重量以外に重いバッテリーを背負うことになる
どうも合理的じゃない
- 82 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:05:08.26 ID:VbcPRe4m0.net
- >>59
近距離の工場間の定期便 それだけで十分市場はある
トヨタの工場に出入りするトラックなんか9割以上は半径数十キロ以内の工場からでしょ。
まずはメルセデスに納入してる部品屋に買わせるんじゃないかな。
- 83 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:05:10.95 ID:zExau6xS0.net
- 200kmだけで2時間充電必要とか近距離しか無理じゃん
使えねー2000kmの間違いじゃないのか？
- 84 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:05:32.55 ID:bA1EspqY0.net
- 荷物のリフトも電気食うから、使うのためらうようになるんだろうな。
- 85 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:05:37.90 ID:0ztvnX540.net
- >>65
ヨーロッパってトラックごと鉄道に積んで都市間を移動
貨物駅で降ろして、地元のドライバーが目的地まで運転
ってシステムが確立してるから、航続距離200kmでも
実用になるのかもな
- 86 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:05:43.79 ID:ss4X+6i80.net
- EVを走らせる電気は原発なんだろ。
フランスからの輸入電気。
日本じゃ無理だな.
- 87 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:05:44.70 ID:0UbJR2NJ0.net
- これよりもFCVを普及させたほうがマシだな。
- 88 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:05:54.44 ID:NXmZSvd20.net
- バッテリースタンドで5分でバッテリー交換してよ
ハズレ引いたやつは爆発
- 89 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:06:01.88 ID:7o1GbzWA0.net
- >>27
それ完成してないから
- 90 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:06:05.21 ID:Kpi8dhbP0.net
- >>81
長距離運輸はそのうち禁止になるから安心したまえ
- 91 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:06:13.33 ID:tg6QBJiI0.net
- さらに冷暖房かけたら高速道路の草になる
所詮EVはバッテリー容量の壁にぶち当たってるんだよ
- 92 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:06:29.70 ID:UxUyeK8R0.net
- これには運ちゃん達も苦笑い
- 93 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:06:33.92 ID:UOE5HjLT0.net
- 急速充電なら二時間で！
ところで給油なら何時間かかるの？
- 94 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:06:56.45 ID:B5dgfyrC0.net
- 試作かと思ったらワールドプレミア?するのかよ
- 95 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:07:43.98 ID:IcM/48bQ0.net
- ３スレ突入するパンチ力あるＥＶスレ
- 96 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:07:52.28 ID:O/PPZ2hi0.net
- 距離どうこうより空車重量増えすぎていくらも積載取れないじゃん
- 97 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:08:05.61 ID:tvwR2cX90.net
- >>93
支払いまでして10分くらい？
- 98 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:09:23.17 ID:ZVhMCN+d0.net
- >>74
今のEVからバッテリとモーター外して、燃料使ってエンジン出力を直接動力する画期的な駆動方式に切り替えてたら、
きっと物凄く実用的な自動車が出来るんじゃね？w
- 99 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:09:54.77 ID:lWMCvxQi0.net
- 記事の写真は大きさ分かりづらいな
メルセデス公式のプロトタイプ全裸写真はこちら
https://roadstars.mercedes-benz.com/content/dam/mercedes-benz-trucks/common/magazine/2016/september/mercedes-benz-eactros/images/content/940/mercedes-benz-eactros-940-01.jpg
https://roadstars.mercedes-benz.com/content/dam/mercedes-benz-trucks/common/magazine/2016/september/mercedes-benz-eactros/images/content/940/mercedes-benz-eactros-940-02.jpg
恐らく安全対策として事故時にバッテリーが変形して内部短絡等を起こさないようにラダーフレームの間にバッテリーを入れ込んでる
市販化でどう変わるのか気になるところだけど、バッテリー搭載量を増やして航続距離を伸ばすことは出来るのかな
- 100 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:10:16.57 ID:f556nV3X0.net
- トラックの場合、宣伝目的でもない限り誰もが1円でも安上がりな方を選ぶだろうし流石にまだ無理なんじゃないかな
もっとも、10年もすればバッテリー容量も10倍とかになったるだろうし、今から市場で先行するのが目的だろうが
- 101 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:10:34.78 ID:B98wMvzo0.net
- ようするに まだまだ実用には 遠い ということ
EUや米国はEVで先進性を取ろうと必至で前倒しを急いでいる
このままだとガソリン車に固執してる日本は取り残される？
だが日本がEVで世界を主導する手はある。
それを公開しよう。
給電式EV
要は道路から必要な電力をEVに給電する方式。
これによりEVは電池を搭載する必要が無くなり
最大のネックであるバッテリーが不要なので以下のメリットが出る。
EVの値段が劇的に安くなる。実用車なら100万円。
航続距離の問題も無くなる。
いつでも直ぐに走れ充電してる時間はなくなる。
クルマの軽量化でエネルギー効率がよくなり
加速、減速にも有利で安全性も向上する。
さらに日本特有のメリットとして
すでに舗装率100%の道路網が全国に完成済であり
給電化がし易い。
既に道路に対する公共投資額が高く給電化に際し十分な財源がある。
高度技術を持つ国であり太陽光発電道路などを実現できれば
道路だけでエネルギー問題を解決することも可能。
先行し成功すれば全世界の給電EVの規格となり日本が標準になる。
金銭的なメリットは計り知れない。
さあ電池式EVと給電式EVどっちにしますか ？
- 102 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:10:48.03 ID:acm53QLx0.net
- ドイツって終わってるなｗ
何回も戦争に負けるポンコツ国家
- 103 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:11:34.13 ID:oR3K2sG10.net
- たった200kmしか走らんトラックなんて要らんわw
- 104 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:12:02.63 ID:IcM/48bQ0.net
- ベンツって故障が多いイメージだしな、色々ヘンだとは思ってました
- 105 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:12:27.59 ID:V/fvocyi0.net
- インチキディーゼルでエンジン競争に負けた連中の煽りに乗ってＥＶなんて出すなよ
んなもん使い物にならんぞ
すぐタイヤパンクして大変なことになる
- 106 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:12:27.84 ID:MVHR8QG80.net
- 道路を倉庫がわりにしてるトヨタじゃ絶対無理だな
- 107 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:12:29.66 ID:rALflS3c0.net
- オールトヨタ！ネットワーク！分科会！
- 108 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:13:14.94 ID:gKJC5y5+0.net
- このスペックだと充電器もかなり特殊で危険な物なるんじゃないだろうか？
有資格者しか充電できないとかなりそう
絶縁服のフル装備で
元々技術革命前提になっているから
今の技術ではこれが限界
- 109 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:13:28.15 ID:ylRlza2t0.net
- せめてもう一個バッテリー積んで400kmは走らないとトラックだと話にならんだろ。
- 110 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:13:39.68 ID:XCBceOR40.net
- 過積載で何キロ走れるの
- 111 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:13:50.45 ID:5o5H7idv0.net
- https://youtu.be/qSVq7-2rMuU
2021 Mercedes-Benz eActros Electric Truck
- 112 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:14:04.25 ID:vwFN6q9c0.net
- 要するにジャップは、こんな走行距離じゃ奴隷のように働けないよ！もっとオレを奴隷の様に扱ってくれよ！
って言ってるけど欧米には人権があるのでまさかそんな風に批判されるとは思っても見なかったってこと？
- 113 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:14:55.75 ID:RB/E8j4e0.net
- ドイツも中国も実用性低い電気自動車で無駄な努力するねー、日本はエンジンで一人勝ちじゃない？
- 114 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:14:57.33 ID:Kpi8dhbP0.net
- >>101
もうヤマトや佐川は中国からEVトラックに変換しはじめている
日本でEV車は不可能
- 115 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:15:20.74 ID:XCBceOR40.net
- 乗用車はともかくトラックは
トヨタ日野いすゞ連合の水素が現実的なんだろう
- 116 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:15:29.38 ID:54GQji1V0.net
- >>21
日野自動車はEVに積極的と聞いていますので、
期待しております。
EVはスマホ以上に世の中を大きく変えるインパクトや影響を持っていますので。
- 117 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:15:34.73 ID:ar7O7mhO0.net
- >>99
セミトレーラーが作れないな
あとダンプも辛そう
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
- 118 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:16:34.91 ID:Yrs/Faxv0.net
- ２００キロごとに２時間充電とか仕事にならないのでは
- 119 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:16:43.58 ID:UxUyeK8R0.net
- >>109
その倍は厳しいんじゃないか
積載で航続距離が大分減るだろうから長時間の充電中に寝る必要がある
- 120 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:17:01.23 ID:24ncqpfv0.net
- >>114
確か中国製だったよね
- 121 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:17:04.29 ID:fi6wg3fb0.net
- >>112
多分、お前はクルクルパーだから馬鹿なんだろうけど、
世界は日本より大きい国が多いんで大型車で200キロ程度じゃ仕事にならないぞ
- 122 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:18:04.90 ID:ZVhMCN+d0.net
- >>87
5年くらい前にそういうレスを書いたら、EV信者が大勢登場して袋叩きにされた。
当時のEV信者は軽々しく
「バッテリなんてすぐに新技術で容量は数十倍になるし数分で充電完了するようになる！」
だとか言ってたけど、現実はこの有り様。
EVの技術的な筋の悪さを指摘すると、EV信者が「お前は技術の進歩を認めない老害だ！」とか言い出す
のが定石だった。
- 123 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:18:26.76 ID:V/fvocyi0.net
- 北海道の大きさ関係のスレでもEV厨暴れてた
-20℃になんのに
暖房使ったらアウトっていうね
- 124 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:18:48.47 ID:gl3wIYWp0.net
- 航続距離5000メートル
- 125 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:19:09.51 ID:IcM/48bQ0.net
- 佐川は小型だろ、営業所管内を小型荷物積んでチョロチョロ走る用
- 126 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:19:21.39 ID:acm53QLx0.net
- 博多-東京間の高速で何回充電すんの？
日帰りするトラック野郎いっぱいいるのに200KmEVじゃ何日もかかる
- 127 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:19:44.68 ID:WdDL6LlX0.net
- >>121
大陸を横断するアメリカなんて無理ですわなｗ
- 128 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:19:59.29 ID:V/fvocyi0.net
- >>125
軽がいかに優秀か思い知らされるだろうな
- 129 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:20:05.64 ID:nbhy0gch0.net
- 日野はパワハラ暴力企業だと聞いたからもう無くなって欲しいな
- 130 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:20:07.18 ID:LGyoAmdN0.net
- トレーラーにして200キロごとにリレー配送だな
- 131 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:20:34.66 ID:38jyZzHO0.net
- 使えねぇｗｗｗ
今のトラックなんか24時間止まらんぞ
- 132 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:21:27.55 ID:hsuXX/uB0.net
- 充電時間分前倒しで出発しろや！って事？
- 133 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:21:32.41 ID:gKJC5y5+0.net
- 必要は発明の母って言うけどさ
二十年前からあんまり進歩して無いよなあ
- 134 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:21:34.27 ID:3Il4ku8v0.net
- もうミニ四駆で行けよバカドイツ
- 135 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:21:48.48 ID:B5dgfyrC0.net
- バッテリー5倍積んだ上で、5個充電口用意して並行で充電するしかないな
- 136 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:21:49.74 ID:tiFCkO1N0.net
- トヨタは成長を諦めたからな
ネトウヨはこれから脱糞が止まらないだろう
化石燃料でホルホルしてる間に世界は進化してる
- 137 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:21:54.62 ID:24ncqpfv0.net
- 仕事でEV車使ってると、充電頻度は多く
その後のバッテリー交換代金がクソたけーことや、そもそも交換する事なんて考えてないで購入してるんだろうな
その内泣きを見るんじゃね
- 138 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:22:06.35 ID:Kdz0TxvE0.net
- 荷物満載なら全然走らないんだろうな
- 139 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:22:10.85 ID:ar7O7mhO0.net
- >>130
このレイアウトだとセミトレーラー
作れないだろ？
手で積みかえるしかない・・・
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
- 140 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:22:13.86 ID:gl3wIYWp0.net
- >>82
数十キロ内のサプライヤーは一日1往復？
- 141 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:22:22.69 ID:gMTfLDYe0.net
- >>99
ダイムラーさん公式のこちらがより新しいプロトタイプか
https://media.daimler.com/marsMediaSite/scr/1519201043000/33471410v1tv3m3/D488434-All-electric-Mercedes-Benz-trucks-for-the-heavy-duty-distribution-sector-Sustainable-fully-electric-and-quiet-Mercedes-Benz-eActros-to-roll-out-to-customers-in-2018.jpg
https://media.daimler.com/marsMediaSite/scr/1519201043000/33471419v1tv3m3/D488437-All-electric-Mercedes-Benz-trucks-for-the-heavy-duty-distribution-sector-Sustainable-fully-electric-and-quiet-Mercedes-Benz-eActros-to-roll-out-to-customers-in-2018.jpg
ラダーフレーム間だけじゃなくてその両脇にもバッテリーを搭載
恐らくこちらが記事中記載の240kWhバッテリーを積んだほうかな？
- 142 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:22:38.60 ID:SqW0W7200.net
- たったの200km/hとか関東圏内でも物流が回らなくなるな😅
だだっ広いEU圏とかアメリカは空輸か貨物列車が主流になりそう💩
- 143 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:23:06.73 ID:thKMneqT0.net
- 日本は意外と細長い国だからな。
EUでは300kmも走れば隣の国に着く。
- 144 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:23:11.73 ID:Kpi8dhbP0.net
- >>120
EV車は欧米や中国が一番
米国の風下にも立っていないのが日本
まだ日本は勝ち目があるとか知らんやつが多い
- 145 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:23:14.21 ID:V/fvocyi0.net
- >>133
電気に関してはエレキテルの頃から進歩してないと思う
- 146 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:23:43.35 ID:nEp5eK1D0.net
- 荷物積載上限で200km走行出来るのか？
- 147 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:24:13.26 ID:qVrg+jOi0.net
- 庭師、100万円の造園完成後に支払い拒否され、「今からぶっ壊す」ｗｗｗｗｗ
http://jooiy.sertakip.net/gPrLl/263810071201
【画像】この女の子の水着姿が完全に男から搾り取りに来てる件wwwwwwwww
http://gisyi.sevanje.net/bLxSS/837287471727 io o0 pp
- 148 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:24:18.69 ID:GuufvCx/0.net
- >>101
とっくに色んな国で実証やってるのに「日本が標準になる」って寝ぼけてんのか
韓国ですら誘電コイル埋め込み式で巡回バスを運航してる
ドイツの試算ではパンタグラフ式で数十億ユーロ程度だが
蓄電池の低価格化とEVの航続距離が急速に伸びてて
座礁資産になる確率が高いのでやや様子見になっている
- 149 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:24:21.61 ID:+39r7A8b0.net
- いいこと考えた充電しながら走れるようにエンジンをつけｒ（略
- 150 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:24:33.11 ID:qPiIzoa80.net
- 大型トラックなら途中で電池積み替えればいいし
それができないなら、最初に電池を2トンくらい積んでおいて
途中でどんどん捨てていけばいい
- 151 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:24:44.53 ID:+sIXSzLz0.net
- トレーラで大井をちょこまか走って地場に配達するだけでも日に250から300は走ってたのに200km走行でどうしろと
- 152 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:24:55.50 ID:slh/wam40.net
- 日野自動車のトラックは水素で600キロ
ＥＶは短距離、小型車用って結論が出てる
長距離、ハイパワーは水素なんだよ
- 153 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:25:01.87 ID:V/fvocyi0.net
- >>149
それもうトヨタが売ってる
- 154 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:25:10.91 ID:NkcLg5D/0.net
- 冬と坂道いれたら使い物にならんね
- 155 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:25:11.83 ID:VgDPQnRV0.net
- 満積載でエアコン使ったらやベーな
- 156 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:25:22.87 ID:LXRwQj220.net
- 現代のマウス戦車か
- 157 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:25:40.02 ID:54GQji1V0.net
- >>73
車を全て電動化して電気は賄えるのか。
>
消費電力の増加は1.2倍程度のようですから、EV時代は来ますね。
原発廃止して隣の原発国フランスから電気を買っているから問題ないのか。
>
これは間違いです。
ヨーロッパ諸国は東欧も含めて電力をヨーロッパ全域でネットワーク化していて、
ヨーロッパ各国は細かく他国から輸入したり他国へ輸出してたりしてますので。
一方的にドイツがフランスから電力を買っていることは無いです。
またヨーロッパ全域で電力不足になってた時に、
電力不足に陥りドイツなど他国から電力を輸入してたのはフランスです。
どちらかと言うと、ドイツのほうが電力を融通出来ているようです。
- 158 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:25:52.40 ID:SqW0W7200.net
- 荷物よりバッテリーの方が数倍重いとか一体何を運んでいるんだって話になるな💩
- 159 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:25:58.18 ID:IcM/48bQ0.net
- >>152
さすが水素さん
- 160 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:26:28.90 ID:PUwr4lPs0.net
- たった２００キロｗ
しかも２時間も休憩ｗ
労働者にも優しいな。
それとも２台用意するか。
ベンツ儲かるなｗ
- 161 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:26:30.56 ID:V/fvocyi0.net
- >>158
バッテリー
- 162 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:26:31.47 ID:87a86SK00.net
- 早く日本が凄い電池開発しろよ
盗むから
- 163 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:26:34.59 ID:VnhgJDPG0.net
- トラックなんだから電池をたくさん積めば良いよ
- 164 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:27:03.06 ID:Kpi8dhbP0.net
- >>152
そんなことはわかっている
水素がが作れない 作る費用がないのが日本
- 165 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:27:15.00 ID:Yrs/Faxv0.net
- トラック乗りしてた頃は９時間勤務で普通に５００キロとか走ってたぞ
- 166 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:27:15.31 ID:n4XfEZm60.net
- 日産ディーゼルの事も思い出してやれよ
- 167 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:27:19.95 ID:DlUxk/dX0.net
- やっぱり水素エンジンでの充電が現実的なのかもね
- 168 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:27:19.96 ID:hnaIQ3gy0.net
- >>101
それじゃトロリーバスで
- 169 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:27:37.39 ID:mdQR6Wu70.net
- 1日1回は充電しないとダメだから充電スタンドが常に満車になるだろ
- 170 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:27:44.86 ID:WWwh3FQ/0.net
- 部品屋とか生鮮なんか運転手だけ交代して24時間走ってるのに
止まってる時間があるわけない
- 171 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:28:23.76 ID:V/fvocyi0.net
- >>167
電気を減らないようにしたのが水素って考えればいいんだよ
- 172 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:28:30.43 ID:ar7O7mhO0.net
- >>170
∧∧ まあそう
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
- 173 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:28:34.09 ID:qPiIzoa80.net
- >>149
ディーラーの隣の小屋みたいなところでエンジン発電機売ると思うよ
実際パチンコ屋では認められてる方式だし
- 174 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:28:35.49 ID:54GQji1V0.net
- >>155
最近のEVのエアコンは、技術の進歩により消費電力をあまり使わないようになって来ているそうです。
またシートヒーターを使えば、より消費電力を抑えることが可能です。
- 175 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:28:38.92 ID:igsWVkDT0.net
- >>156
あれハイブリッドやろ
- 176 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:28:42.55 ID:4CfHbjGs0.net
- やることなすこと、インチキペテン
それがドイツ
- 177 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:29:15.65 ID:+sIXSzLz0.net
- >>82
大型1台をチャーターすると凄い金が掛るの知ってる?
そうゆう所は自社の白ナンバー4トンや2トンでやってるよ
大型の白ナンバーを見た事が有るか?
- 178 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:30:35.36 ID:GuufvCx/0.net
- >>152
トヨタMIRAIは日本国内向けには航続距離850kmを豪語したけど
アメリカ様のEPA基準では推定400マイル（640km）と弱気で
実測は水素満タンで446kmという記事が出たな
いくら何でも半分って酷くない？
- 179 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:30:51.64 ID:ZkZ+NEU70.net
- 冷蔵配送だとどうなってしまうんだろ
- 180 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:32:06.80 ID:n4XfEZm60.net
- トヨタって貨物車両作ってるのか？
- 181 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:32:07.61 ID:EHknWUxR0.net
- 自社は充電設備あっても出先で無かったらどうするんだ？
取引先へ図々しく充電させてもらうのか？
- 182 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:33:05.37 ID:MWYe3WCK0.net
- 充電時に同型車がいて、タッチの差で先を越されると
最大で４時間待ちか。
- 183 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:33:05.53 ID:S13Z/Kbt0.net
- 狭い範囲の決められたルートを回るような仕事にしか使えないだろな
- 184 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:33:14.49 ID:V/fvocyi0.net
- 冷蔵庫は最近随分消費電力下がったけど
電気ストーブは全く変わらん
ものすごい電気消費する
温めるのってすげー電気が必要なんだよ
- 185 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:33:14.78 ID:XKYIiLn10.net
- 近場の配送用小型トラックならEVでもよさそうだけどな
それでもバッテリー交換式じゃないときつそうだが
- 186 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:33:21.72 ID:e1CNzbzy0.net
- こんなんが高速上でゴロゴロ立ち往生してたらたまったもんではないな
- 187 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:33:35.25 ID:xZ3D5tHk0.net
- >>180
子会社にやらせてる
- 188 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:33:48.94 ID:n4XfEZm60.net
- >>181
そういう時は、充電車両を手配して、
充電施設が有る拠点まで移動して充電だろ。
- 189 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:34:02.28 ID:Kpi8dhbP0.net
- >>177
大型の白ナンバーあるよ いくらでも
- 190 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:34:05.88 ID:Ykgah0rw0.net
- バッテリーも牽引したらもっと走行距離伸ばせるだろ
- 191 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:34:17.63 ID:80fzEOYc0.net
- ゴミ生産してどうする
2000㎞位もて
- 192 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:34:23.66 ID:+sIXSzLz0.net
- >>181
500V400Wの充電設備を持ってる所が何処に有るのかと?
- 193 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:34:25.35 ID:ar7O7mhO0.net
- 乗用車で１０万キロ乗る人ってあまりいないから
電池の劣化もあっても致命的じゃないけど
トラックの場合は普通に１００万キロ超えるのが当たり前だから
電池の耐久性も１０倍じゃ足りない
∧∧ まあ無理
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
- 194 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:34:35.76 ID:ZkZ+NEU70.net
- 200kmは短すぎるだろ・・・
ひらめいた！
ディーゼル発電機積んで常に充電しながら走ればよくね？
- 195 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:34:42.18 ID:SqW0W7200.net
- Amazonのお急ぎ便が中二日に😅
こんなもん誰も得しねぇ😂
- 196 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:34:47.25 ID:GuufvCx/0.net
- >>73
日本の全ての乗用車がEVになっても総発電量（2019年度:12,224億kWh）の3.8%
大型や特殊車を含む全てのトラックがEVになっても総発電量の6.5%だぞ
- 197 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:34:56.52 ID:V/fvocyi0.net
- >>190
おまい天才だな
- 198 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:35:25.03 ID:ZVhMCN+d0.net
- 240kWhを2個とか、バッテリ価格だけで1000万円くらいしそう。
これを目安5年のバッテリ寿命で交換すると、採算の合う運賃はどのくらいになるのかな？
- 199 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:36:15.04 ID:ARsMETcX0.net
- >>15
多分2回ではすまないだろうね
目的地まで3回、6時間の充電
経済終わるよ
- 200 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:37:09.35 ID:4DiQw2v20.net
- そもそもなんでバッテリーは重いの？
- 201 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:37:45.22 ID:+sIXSzLz0.net
- >>189
へ～
テスラを見るよりレアな大型の白ナンを沢山見れるとは運が良いですね
- 202 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:38:34.25 ID:TUkiTwPF0.net
- >>189
確かにいくらでも走ってるな
グレーゾーンのトラックも多いけど
- 203 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:38:41.01 ID:GuufvCx/0.net
- >>198
英語で探しても合計で240kWhとする情報しか見当たらない
>>1の記事は誤訳か何かだな
150kWで2時間なら当然300kWhまでしか充電できない
- 204 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:38:51.24 ID:W+yE8aSG0.net
- ギュンターめっちゃ怒ってそう
- 205 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:38:59.87 ID:oeE+140o0.net
- 日本は実は水素のトラックなどあるから、電動トラックは流行らないよ。
都バスの水素バスの稼働率知ってるか？
あんだけわんさか動いてるんだぜ？
そのうちコンビニ配送の3～4トントラックも今年から試験導入開始の水素トラック
日本は、ソーラーパネルから電気以外にも水素を抽出できる仕組みも開発してるし
正直、水素が優位
150kwって
一般家庭の使用アンペアが40Aだとして
1Aが100W 40Aが4000W
つまり1つの電動トラックの充電で使う電気って、約40家庭分の電力を使うってことだぜ？
電動トラックが100台あれば約4000家庭
1000台なら4万家庭
再生エネルギーで毎月1000円払うことに喜びを感じたくないわｗ
- 206 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:39:15.48 ID:PUwr4lPs0.net
- >>194
そんなことより電源ケーブル付ければいいんだよ。
もう貨物列車でいいか。
- 207 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:39:27.85 ID:cx7bTlk10.net
- 長距離トラックは滅亡して電車になるかな
- 208 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:39:29.70 ID:XKYIiLn10.net
- 結局これEVゴリ押して水素の特許切れまで粘りたいだけなんでは
普通にFCVでええやろ
- 209 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:39:33.06 ID:Kpi8dhbP0.net
- >>201
これから普及してくんだよ馬鹿
- 210 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:39:38.76 ID:igsWVkDT0.net
- 荷台にバッテリー積もう
- 211 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:39:46.22 ID:n4XfEZm60.net
- >>193
バッテリーの寿命が来たら経費で交換すればいいだけだ。
自家用車とと仕事で使われる車は違うんだよ
- 212 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:40:01.09 ID:CkzR9M1+0.net
- もう誰かが言おうよ無理すんなと
- 213 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:40:15.56 ID:Kpi8dhbP0.net
- >>202
グレーゾーンなんて今どきないよ
- 214 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:40:27.15 ID:slh/wam40.net
- >>207
電車すら水素になるらしい
そうなれば電車ではなく水素車だな
- 215 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:40:35.65 ID:zKogXk8w0.net
- エアコンつけて100キロか
使い物にならんな
- 216 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:40:47.67 ID:9Fz/rk3/0.net
- >>200
逆に石油のエネルギー密度が優秀すぎる、石油の上はウランしかない
- 217 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:41:23.08 ID:GuufvCx/0.net
- ちなみにバッテリーの調達費はこの10年で1/10になって一部では100ドル/kWhを下回っている
これはEVの方がガソリン車より製造原価が安くなるレベル
- 218 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:41:26.02 ID:UF6KMZoJ0.net
- GSは充電スポットと共に蓄電池丸ごと交換ピットインスポットにならなきゃやってけないな
- 219 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:41:45.34 ID:V/fvocyi0.net
- >>214
JR北海道黒字化くるー
と思ったけどディーゼルだから変わらんか
- 220 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:41:58.12 ID:j2uVZv0C0.net
- >>206
呼んだ？
ttps://bestcarweb.jp/news/business/86758
- 221 ：巫山戯為奴 ：2021/06/20(日) 22:41:58.71 ID:UFoq2NcS0.net
- バッテリーを運ぶトラックｗ荷物はオマケｗ
- 222 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:42:05.79 ID:xZ3D5tHk0.net
- >>207
倉庫までレール引けるなら
- 223 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:42:12.10 ID:CnoBbbwC0.net
- >>73
総電力で見るとちょい増え程度だけど、ピーク電力はどうなるか分からんね
昼休憩中は充電せずに夜間出来れば深夜帯のみに充電が集中するのが望ましい
就業後の充電は大丈夫だけど途中休憩での充電をどうするか
- 224 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:42:13.33 ID:9Fz/rk3/0.net
- >>201
高速で飛ばしてる大型は白ナンバー多い、リミッターの縛り無いのはデカイ
- 225 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:42:49.15 ID:n4XfEZm60.net
- 日本全土に存在する鉄道を利用して、バッテリーに充電できる様にすれば、
搭載するバッテリーも小型化可能なのに、何故やらないんだ？
- 226 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:43:04.02 ID:HsxLkugJ0.net
- 一台充電すると、街が停電するやつねｗ
- 227 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:43:43.00 ID:sBbHpNu90.net
- こうなると早いよな
トヨタのせいで日本がマジでガラパゴルことになるぞ
- 228 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:44:05.70 ID:IcM/48bQ0.net
- >>226
ＥＶは町の悪者かよ
- 229 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:44:09.73 ID:yIukJfIH0.net
- 1回の充電で走れる距離が200km
1回の充電にかかる時間が2時間
使い物にならないだろこんなの
- 230 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:44:37.69 ID:GuufvCx/0.net
- >>205
その水素を電気分解で製造するとEVの3倍以上の電力が必要になるんだが？
スカニアはそれが理由でFCトラック開発を止めた
- 231 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:44:43.89 ID:M/RC2Z140.net
- 200kmじゃ使い物にならないとか言ってる奴らは甘すぎる、奴らはそれをルール化しようとするんだよ
- 232 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:44:53.82 ID:Kpi8dhbP0.net
- >>229
おまえの頭が使えないんだよ
- 233 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:44:57.43 ID:+sIXSzLz0.net
- >>224
4トンと勘違いしてね?
白ナンの大型が高速をかっ飛ばしてるのなんか見た事が無いけど
- 234 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:45:04.17 ID:V9iaoWgb0.net
- 日本はEV派を無視して
EV派が自滅するのを待ってた方がよさそう。
どー考えても今の技術じゃ主流は無理。
- 235 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:45:08.81 ID:Gge92eQB0.net
- 電力に詳しい人ならこれがどれほど恐ろしいことか分かるんじゃないの？
- 236 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:45:26.86 ID:ZVhMCN+d0.net
- >>200
入力した電気エネルギーを内部の物質を化学変化させる方法で蓄積して逆方向の化学変化の作用によって
電気エネルギーを出力させる装置が「バッテリ」ですから、大容量化するには内部の物資を大量に備えた
大型で重いバッテリを作るしかない。
よく生半可なEV信者がバッテリを「電気をそのままジャブジャブ貯め込む箱」とか勘違いしてたりするけど、
現実のバッテリは化学物質がギッシリ詰まっていて電気エネルギーを化学変化に変換する装置。
- 237 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:45:43.57 ID:Kpi8dhbP0.net
- >>233
うぜえから子供は寝ろ
- 238 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:45:46.51 ID:V/fvocyi0.net
- >>227
そのトヨタに地球一周分離されたからインチキディーゼルぶち上げて爆死しましたね
- 239 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:46:25.43 ID:+sIXSzLz0.net
- >>237
嘘つきは消えろよ
- 240 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:47:00.08 ID:3r9MSsFj0.net
- トヨタはなんでガソリンにこだわるんだよ。
さんざん低規格のぼろぐるまつくってきたんじゃないのかね。
- 241 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:47:07.92 ID:Ec5M1WGb0.net
- >>227
日本でしか需要のない軽自動車を生産するという自虐ネタが
１０年２０年後には日本だけしか使えないエンジンを積んだ車となるのかな
- 242 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:47:09.88 ID:n4XfEZm60.net
- >>218
車に搭載する駆動用バッテリーの規格を統一すれば、充電設備は要らねぇぞ、
駆動用バッテリーを交換すれば良いだけだ。
充電が必要な駆動用バッテリーは纏めて
ＪＲが経営する充電用施設で充電して戻せば良いだろ。
- 243 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:47:17.14 ID:xZ3D5tHk0.net
- >>231
ブラックにそんなルールが通用するか
- 244 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:47:19.96 ID:igsWVkDT0.net
- >>225
非電化区間は走れないね
- 245 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:47:30.13 ID:XKYIiLn10.net
- >>238
結局トヨタに主流取られたくねえだけなんじゃねっていう
- 246 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:47:39.45 ID:Kpi8dhbP0.net
- >>239
白ナンバーの大型見たことないとかWWWWW
馬鹿すぎておもろくない
- 247 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:48:04.28 ID:V/fvocyi0.net
- >>240
戦争になったのは石油が無かったせいで
最終的には水で走る車作りたいんでなかった？
- 248 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:48:11.08 ID:gfb/NsIO0.net
- >>227
何が早いの？
欧米のメーカーが排ガス規制クリア出来ないからガソリンエンジン作れずに
こんな粗大ゴミ作ってるだけじゃん
- 249 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:48:20.52 ID:HlhqVwYM0.net
- >>224
速度抑制装置の装着義務に自家用か営業用かは関係ない
- 250 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:48:25.36 ID:9Fz/rk3/0.net
- >>233
高速頻繁に使うけれど見るぞ？大型と4t見間違えるほど節穴でもない昔緑ナンバートラック転がしてたし
運送会社使わずに自前で用意してるパターンだろうが
- 251 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:48:33.32 ID:M/RC2Z140.net
- >>243
勘違いするなよ？物流のガソリン軽油使用を制限するんだよ
- 252 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:48:34.26 ID:IcM/48bQ0.net
- 車両重量も重いんだろうな
- 253 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:48:45.84 ID:zLrg1kxH0.net
- なんつーか
いかに軽油やガソリンにはエネルギーが多いかがわかるよな
2020年にもなってまだまともなバッテリーができてすらいない
スマホも高性能になるが、バッテリー2台持ちとかアホみたいやし
- 254 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:48:46.07 ID:AXjC7kuh0.net
- >>174
>最近のEVのエアコンは、技術の進歩により消費電力をあまり使わないようになって来ているそうです。
すげー情弱www
ねーよ
- 255 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:48:53.96 ID:V/fvocyi0.net
- >>245
規格で追い出すしかないんだよな
- 256 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:49:03.34 ID:XKYIiLn10.net
- >>231
結局判断するの消費者だからあんまり無茶苦茶してっと政権にダメージいくんじゃね
現状のEV主流にしようとすっと問題だらけだと思うんだが
- 257 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:49:07.16 ID:oFaGvqvQ0.net
- 2時間とかアホかw
- 258 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:49:17.69 ID:bvI9kMYG0.net
- >>242
>>252
＞バッテリーは、蓄電容量240kWhの大容量リチウムイオンバッテリーを2個搭載し、航続距離は、最大200kmの性能を持つ。
日産リーフが24kWhで0.3トンの電池を積んでるから、
ざっくり20倍で約6トンものリチウムイオン二次電池を積んで480kWhの容量を達成している訳か
確か480kWhって日本の1世帯年間平均消費電力量の1/10に相当するから、これで200kmしか走れないとなると、文字通り、BEVは二酸化炭素製造機としか言えないね
もはや貨物列車で良いレベルだわ
あれなら充電無しで帯広から延岡まで650トンを積んで走れるわ、もともと二酸化炭素排出量はトラックの1/10以下だわ、環境に優しくしかも便利だし
- 259 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:49:42.39 ID:oIjfEKBW0.net
- CO2排出権なるものを新たに創造し
それを売買取引の対象にする
無から有を生み出す現代の錬金術
脱CO2とは政治ゲームよ
日本がとことん弱い分野
- 260 ：巫山戯為奴 ：2021/06/20(日) 22:49:47.62 ID:UFoq2NcS0.net
- トラックは架線化がベストなんぢゃねーの、バッテリー駆動は積めば積む程重くなる
物理的限界を克服出来ない。
- 261 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:49:52.22 ID:Bsv65fb20.net
- 2000kmじゃなくて200kmかよ…
- 262 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:49:58.26 ID:G8SLN3090.net
- 200km走って充電2時間じゃやってらんねーなw
- 263 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:50:00.84 ID:GuufvCx/0.net
- ちゃんと航続500kmの長距離モデルも予定してるからな
バッテリーはCATLだ
ああ日本の存在感の無さ・・
- 264 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:50:21.10 ID:IcM/48bQ0.net
- 道路壊して修理は全額負担させないとな
- 265 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:50:36.58 ID:JL1weV080.net
- 航続距離200kmって使い物になるのか
- 266 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:50:43.41 ID:9Fz/rk3/0.net
- >>249
そうなん？マジで3桁スピードでかっ飛ばしてるパターンばかりだが義務化される前のタイプなだけ？
- 267 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:50:54.01 ID:n4XfEZm60.net
- >>205
UDトラックス「風神雷神」ビジョン---2030年までに商用トラックの完全EV化・完全自動運転を
https://response.jp/article/2018/04/24/308915.html
- 268 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:51:07.56 ID:V/fvocyi0.net
- 牛のウンコで水素作るのはどうなったんだろ
- 269 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:51:09.50 ID:0MVkzKri0.net
- ２時間走って２時間休みか
そんな仕事なら私もやりたい
- 270 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:51:32.75 ID:+sIXSzLz0.net
- >>246
レアな白ナン大型をいくらでも見れるって何処に住んでんだ?
トラックに乗ってた時の実体験で関東を走り廻って月に数回しか見なかったけど自動車会社に配達に行っても白ナン大型と会った事無し
もしかして4トンと大型区別がつかないとか?www
- 271 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:51:39.39 ID:Tzr4ILF50.net
- クソ使えねぇ
- 272 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:52:10.71 ID:GuufvCx/0.net
- >>258
実際は480kWではなく合計で240kWと言ってるだろ
ただでさえ日本語の情報は伝言ゲームになりがちなのに
トヨタに都合悪いとアンコンの可能性もあるからな
- 273 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:52:11.13 ID:T2nSIqbX0.net
- >>114
ヤマト運輸は、ドイツ製
佐川のは、まだ導入始まってないだろ、予定だけ
- 274 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:52:18.01 ID:NmautUbZ0.net
- 水素しかないな可能性あるのは
- 275 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:52:21.69 ID:D2JHvzYW0.net
- >>217
それは去年までの資源安
最近、銅がバク上がりで水道の蛇口が盗まれる始末
ニッケル、コバルト、リチウム、フッ素もバク上げ中
- 276 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:52:48.33 ID:AXjC7kuh0.net
- >>241
１０年２０年後には世界中に軽が普及する未来しか見えないな、もちろんガソリン車な
- 277 ：名無し：2021/06/20(日) 22:52:59.49 ID:svLmtek+0.net
- 200キロって200マイルでもすくないわ
- 278 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:53:02.58 ID:XKYIiLn10.net
- >>258
やっぱ重さ的にブロック化しても交換現実的じゃねえな
充電時間考えても非現実的すぎるな
- 279 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:53:04.53 ID:vuTKnCBw0.net
- 積荷満載で200ｋｍ走るの?
てか200kmじゃクソ狭い日本でも実用無理
- 280 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:53:08.95 ID:hVN9Lcmo0.net
- 2, 3台で回すようにすれば充電時間は問題にはならない
- 281 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:53:18.25 ID:xZ3D5tHk0.net
- >>269
休憩時間は無給だぞ
- 282 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:53:39.68 ID:M/RC2Z140.net
- >>256
そうじゃねーよ環境規制強化を国際基準にするんだよ
ガースーは関係ない
- 283 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:53:52.85 ID:SqW0W7200.net
- >>267
テスラみたいに暴走して民家に突っ込みそうだな😅
- 284 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:54:19.40 ID:HlhqVwYM0.net
- >>266
たぶん車速パルスちょろまかすかなんかしてるんだと思う
少しだけならタイヤを外径が大きいのに変えてるってのもあるけど
- 285 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:54:19.91 ID:XKYIiLn10.net
- >>275
てか全EVにしますなんてしたら爆上げするよな普通
- 286 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:54:40.23 ID:waSkt+1/0.net
- 限定的だが使えないこともない
- 287 ：巫山戯為奴 ：2021/06/20(日) 22:54:44.76 ID:UFoq2NcS0.net
- てえか、架線走行を予定したバッテリーで200キロ走行なんだろう、架線から６０キロとか
80キロ位しか行動出来ないトラック。
>>258 そして無駄に重いので道路を壊す、タイヤも減る、まさに二酸化炭素製造機。
- 288 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:55:05.62 ID:ar7O7mhO0.net
- >>280
荷物どうするんだよ？
このバッテリーサイズじゃ
セミトラック化難しい
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
- 289 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:55:23.60 ID:GuufvCx/0.net
- >>275
お前の希望なんかどうでもいいんだよ
世界中の専門家が2年以内にEVの方が製造原価が安くなると確実視している
- 290 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:55:26.90 ID:v+yccJm00.net
- 荷物積んでエアコンつけたら100kmも走らんだろ！
- 291 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:55:29.87 ID:XKYIiLn10.net
- >>282
ああすまんEUのほうな日本じゃまだ分からんし
- 292 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:55:50.07 ID:lOntmRZL0.net
- ガソリンなら数分で終わるのにバカなやつら笑笑
- 293 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:56:04.86 ID:bvI9kMYG0.net
- >>272
それでも日本の1世帯年間消費電力量の1/20か…
200kmしか運べないしねぇ
やはり二酸化炭素製造機としか言えない
素直に貨物列車で運べば良いじゃん
1編成で650トンも帯広から延岡まで2000kmも充電無しで運べて、二酸化炭素排出量はトラックの1/10以下
どう考えてもエコロジー
- 294 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:56:28.79 ID:ZVhMCN+d0.net
- >>203
確かに、150kW入力で2時間だと300kWh入力だから充電効率8割の計算で240kWhの満充電に相当する話だね。
240kWhバッテリ1個だとしても500万円くらいになりそうだから、こんなのを目安5年寿命で交換したら
業務の採算は合わないだろうな。
- 295 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:56:34.57 ID:IcM/48bQ0.net
- でお値段は超一流なんでそ
- 296 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:56:36.41 ID:FZsY9vLR0.net
- 隣県行ったら戻って来れないじゃん
- 297 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:56:44.75 ID:zpMy/IJ80.net
- 地震も予知出来ない海の底も分からない宇宙も分からないのに地球の未来もわからないのに 地球を少しでも長持ちさせたいの？利権にしか思えない
- 298 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:57:00.96 ID:D2JHvzYW0.net
- 投資家
素人、馬鹿 テスラ株購入
普通 電池会社の株を購入
上級 資源会社の株を購入
最上級 テスラ株 を空売り
- 299 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:57:02.21 ID:JI30r5Ph0.net
- 大型トラックでたった200kmじゃ使い道はかなり限定されるわな
本命はこっちだろ
https://response.jp/article/2021/05/21/345997.html
メルセデスベンツの燃料電池トラック、走行テスト開始 2027年に量産へ（2021/5/21）
量産は6年後か・・・
- 300 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:57:08.28 ID:XKYIiLn10.net
- >>280
車のほうだとすると2倍3倍台数持つのか？
置き場とか費用とかえらいことになりそうなんだが
- 301 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:57:14.89 ID:TATI8AwA0.net
- 200キロ走って2時間充電で休憩
本来このぐらいが人間らしい労働なんじゃねえかな・・
- 302 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:57:23.11 ID:AXjC7kuh0.net
- >>217
>これはEVの方がガソリン車より製造原価が安くなるレベル
安いのは、、
>最大200km走行、急速充電150kWなら1回2時間で充電可能
だからって、誰が買うんだよwww
- 303 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:58:03.13 ID:2SSTCND30.net
- 2時間休憩！
- 304 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:58:03.20 ID:GP3szeLX0.net
- 2時間かけて「最大」200㎞ねえｗ
- 305 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:58:03.26 ID:HZYhlvUj0.net
- サイズ的には10tトラックって理解でよさそう
重さもあまり変わらないっぽい
- 306 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:58:03.40 ID:rYkyeeak0.net
- 1.21ジゴワットなら数秒で充電出来るん？
- 307 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:58:18.34 ID:M/RC2Z140.net
- >>291
わかってねーなw
そのルール守ってないと欧州に輸入させないってことだぞ
- 308 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:58:22.77 ID:ar7O7mhO0.net
- >>294
乗用車だと５年もっても
トラックじゃ半年じゃね？
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ） バッテリー寿命
.(∩∩)
- 309 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:58:32.91 ID:8SD9YNbq0.net
- フェリーに乗る時は重いから特別料金になりそうだな。
- 310 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:59:00.99 ID:fctIX2uB0.net
- 積荷をほとんどバッテリーにしたらいっぱい走れるのに
- 311 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:59:27.29 ID:ZVhMCN+d0.net
- >>289
5年前のEV信者には「あと5年でEVが支配的に普及してガソリン車なんか無くなる！」とか豪語する連中が数多く居たぞw
しかも「それを信じないのは技術に無知な老害！」とか散々言ってたw
- 312 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:59:27.59 ID:TzMkP4lj0.net
- 天井にソーラーパネルって無理なの？
- 313 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:59:40.32 ID:GuufvCx/0.net
- >>293
長距離は鉄道が一番だな
燃料電池トラックもグリーン水素だとEVの3倍以上の電力が必要だから論外
パンタグラフ式はワンチャンあるけどこれもEVの拡張だからな
- 314 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:59:46.31 ID:wEaY/lDi0.net
- 150kwって、小さな工場レベルでしょ。
- 315 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:59:46.59 ID:ar7O7mhO0.net
- >>300
税金 保険 駐車場代
すべて３台分とか・・・
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
- 316 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 22:59:52.29 ID:AXjC7kuh0.net
- >>307
>わかってねーなw
お前がな
>そのルール守ってないと欧州に輸入させないってことだぞ
それ何て、クリーンディーゼルwww
- 317 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:00:10.42 ID:JI30r5Ph0.net
- >>310
それじゃバッテリーが重すぎて積載が取れないだろ
- 318 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:00:27.14 ID:IcM/48bQ0.net
- ＥＶの痛車ランクインだな
・テスラのモデルＳ
・ベンツのＥＶトラック
- 319 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:00:27.81 ID:3jSQx/F00.net
- >>307
目に見えて崩壊するルールに振り回されるとか馬鹿だからな
EVじゃ不便すぎてHVもokに緩和するよ
- 320 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:00:54.96 ID:Kpi8dhbP0.net
- >>273
佐川は予定じゃないよ決定している
中国メーカーからトラック買って徐々に切り替える
要は佐川もヤマトも日本トラックメーカーなんて相手していないということ
- 321 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:00:55.28 ID:1Dvep7cq0.net
- 走行距離の桁が一個たんねぇだろ
EVの時代なんて当分来ねぇわ
- 322 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:00:58.70 ID:WtjE12/10.net
- 実験室から出しては遺憾物だろこれ
- 323 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:01:04.23 ID:PN5Ru0Pv0.net
- 2時間の充電で200キロしか走れんのか
時速100キロなら、2時間で200キロ先まで行けるぞ
- 324 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:01:07.21 ID:XKYIiLn10.net
- >>307
いやそうじゃなくてEUの消費者がルール化しようとしてるやつらをどう思うかって話してんのよ
環境にいいとかで納得すんのかって話
- 325 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:01:23.15 ID:slh/wam40.net
- >>230
電力よりも200キロしか走らん事が問題では？
スカニアは倒産するな
- 326 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:01:23.93 ID:ZVhMCN+d0.net
- >>312
大型トラックのフットプリント100台分くらいの面積のソーラーパネルを1台に搭載すれば、あるいは…
- 327 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:01:26.30 ID:igsWVkDT0.net
- >>312
焼け石に水では
- 328 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:02:20.27 ID:GuufvCx/0.net
- >>311
5年前だとそんなのはかなり少数派だろ
2chのログとかあるか？無いだろ
EV推進派の予想をも遥かに上回る速度で蓄電池や再エネの低価格化が進んだからな
- 329 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:02:32.42 ID:9Fz/rk3/0.net
- >>284
なかなか興味深いな、となると簡単設置できなおかつ安価なその手のキットがあるのか会社ぐるみでやらかしてるのかw
- 330 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:02:33.92 ID:GTc84kp30.net
- ルート配送なら一日２００キロも走ることはない
- 331 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:02:37.29 ID:D2JHvzYW0.net
- >>289
資源安の時代に電池が安くなるってｗｗｗｗｗｗ
電池を作りまくったら資源が高くなるじゃないかｗｗｗｗｗｗ
お前、株式投資なんかしてないだろ
- 332 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:02:42.84 ID:9TnIMXGX0.net
- 横持ち専用で使うならいいな
- 333 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:02:57.11 ID:WTU6Ee9M0.net
- トラックこそ燃料電池じゃダメなのか？
- 334 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:03:17.58 ID:IcM/48bQ0.net
- >>311
１０年前からいたよ
- 335 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:03:28.45 ID:D2JHvzYW0.net
- >>328
あーあ、電池を作りまくったら資源が高くなる事が分からない馬鹿チョンｗ
- 336 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:03:42.20 ID:LXUEFkeD0.net
- メルセデスが全力出してたったこれっぽっちかよ
- 337 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:03:46.83 ID:+pyTfaP/0.net
- 最大でも200km
実際はそれ以下になるから充電ばっかりになりそうw
- 338 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:03:50.37 ID:1ysUjHNo0.net
- ＞最大出力171hp
なんか、大型乗用車と変わらんな
荷物満載で一つ峠越えしたら
ベタ踏み続きでバッテリーが枯れてしまうんじゃないか？
- 339 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:04:00.39 ID:mcGSFGAi0.net
- ラグビーの１試合で選手1人が走る距離が約10km
ラガーマン20人分くらいしか走れないトラック
- 340 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:04:07.63 ID:XKYIiLn10.net
- 配送でも集荷地から近場に運ぶのとかは大丈夫そうだけどな長距離FCVでやんならFCVで統一したほうがよくね？っていう
- 341 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:04:09.23 ID:/0bBgQLg0.net
- まず急速充電150kwクラスの充電機なんて
日本じゃ殆ど整備されてないだろ
- 342 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:04:13.63 ID:V/fvocyi0.net
- 環境にいいって言ってディーゼルの毒ガスで大気汚染モウモウっていうね…
- 343 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:04:18.77 ID:DJDb7S1x0.net
- >>4
ＥＶは発展しないと言うのがトヨタの見解
- 344 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:04:22.07 ID:TMS7WZ3S0.net
- 二時間後…
- 345 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:04:32.73 ID:9Fz/rk3/0.net
- >>311
今のEVスレのログ保存しといて10年後にニヤニヤしようw
- 346 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:04:55.03 ID:V52tNkvX0.net
- この問題を解決するのは車の改良じゃなくてバッテリーの改良だから
準備ができたらすぐに搭載できる程度の意味しかない
- 347 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:05:20.63 ID:dhz6KZbt0.net
- 200km走って2時間充電しなきゃならんのか。
運送業界では使い物にならんのでは？
ドライバーは楽になるだろうけどｗ
- 348 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:05:34.05 ID:M/RC2Z140.net
- >>324
環境破壊やめろ、内燃機関は禁止！としか思わないだろ、馬鹿ばかりなんだから、その馬鹿がルール主導してるって言ってんだよ
- 349 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:05:35.60 ID:IcM/48bQ0.net
- >>346
燃料電池ならあるよ
- 350 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:06:11.71 ID:gfb/NsIO0.net
- >>336
バッテリー性能は安全性とトレードオフだからな
テスラとか中華EVは爆発炎上しまくってる
佐川の中華EVなんて絶対爆発するわw
- 351 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:06:23.00 ID:GuufvCx/0.net
- >>325
スカニアは40トンの長距離EVトラックも予定している
パンタグラフ式の実証もやっている本当の全方位戦略
「燃料電池を顧客と大規模運用している唯一の大型車メーカー」を自称するスカニアが
その知見を持って水素に見切りをつけた点が重要
- 352 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:06:24.38 ID:PN5Ru0Pv0.net
- リチウムイオンを使ってる時点でアウトだな
リチウムイオンはスマホを可能にさせたノーベル賞を取った発明だが、電気自動車用のバッテリーには、もう一つ別のノーベル賞を取れる発明が必要
- 353 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:06:37.77 ID:D2JHvzYW0.net
- >>345
おいおい、「小排気量ターボ」「クリーンディーゼル」で大笑いしてるのにｗｗｗｗ
おまい、しばらく笑われ続けるんじゃね笑
- 354 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:06:41.13 ID:XKYIiLn10.net
- >>343
EV先見えてるしな新しいバッテリーの開発でもない限り
- 355 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:06:41.71 ID:ar7O7mhO0.net
- >>338
談合坂とか登坂車線で20キロとかだろうね・・・
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
- 356 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:06:55.44 ID:ua0RVXu00.net
- これまでのバイクや車が、何もなくいきなり爆発したり、火を噴いたりは聞かないが、
EVだらけになったら結構そういうニュースを聞きそう
- 357 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:06:56.05 ID:V/fvocyi0.net
- >>350
荷物燃えたら大変な事になるな
- 358 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:07:08.57 ID:VbcPRe4m0.net
- >>140
これでも2往復は余裕でしょ。
積み下ろし場所両方に急速充電器つければ充電時間も無視できるからそれ以上も可能
- 359 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:07:33.33 ID:VTKhP5HI0.net
- 200kmじゃ旅行できない(╬◣д◢)ノ~┻━┻
コロナじゃ旅行できない(°ㅂ°╬)!!
- 360 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:07:33.41 ID:DJDb7S1x0.net
- >>340
水素がたかいよ
- 361 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:08:05.94 ID:eHgrNCjf0.net
- この走行距離は空荷での距離とかじゃないよね？
- 362 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:08:10.54 ID:XKYIiLn10.net
- >>350
俺もそのうちニュースになるんやろなあって思ってるわ
佐川EV車充電中炎上爆発とかさｗ
- 363 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:08:17.90 ID:IcM/48bQ0.net
- これにはＥＶ信者もサジ投げるわなｗ
- 364 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:08:35.02 ID:slh/wam40.net
- >>335
その通りでバッテリー製造に必要な金属は中国頼み
ＥＶ推進者は日本人じゃないか只のアホ
- 365 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:08:36.77 ID:D2JHvzYW0.net
- >>351
パンタグラフ式EVってトロリーバスかいな。そんな大正時代みたいなクルマ、日本で
流行るかなｗ
- 366 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:08:51.34 ID:oIjfEKBW0.net
- 大型化するほど電池で走らせるのが非現実的な選択になる
- 367 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:09:06.77 ID:1vMHwo/p0.net
- >>347
まぁ都市部のラストワンマイル用だろうな
後は拠点間輸送
この辺はすでに日本でもＥＶ化されてるし
- 368 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:09:06.85 ID:Wkqy3xY00.net
- まだ実用には厳しいし
環境に優しくないので電気自動車いらね
- 369 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:09:32.95 ID:V/fvocyi0.net
- >>360
褐炭使って水素作るんだってさ
褐炭てのは邪魔なゴミだからオーストラリアが喜んでるらしい
- 370 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:09:49.04 ID:AXjC7kuh0.net
- >>349
>燃料電池ならあるよ
ガソリン車より効率悪いものを、なんでわざわざ使うんだ？
- 371 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:09:50.47 ID:XKYIiLn10.net
- >>360
値段高いとかはなんとかなりそうだしなあ
EVのほうは物理的な限界ぽいし
- 372 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:09:59.30 ID:s6ztYvFQ0.net
- 乾電池で動くようになれば
- 373 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:10:12.05 ID:UtejlVHF0.net
- 長篠の戦いの鉄砲隊みたいに代わりばんこで宅配したらええな
最初の車200キロ走ったら次の車出して、また200キロ走ったら次
違う車出して
ドライバーもゆっくり休めるから
- 374 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:10:28.15 ID:oeE+140o0.net
- >>352
今年の下旬から完全ワイヤレスなどの小型機向けの全固体リチウム電池の量産化は開始される。
樹脂電池も実用化して一部で量産化開始される。
後5年ぐらいで
今の正解に当たる、PHV PHEV車の電池が全固体又は、樹脂電池になれば
ある意味環境問題の大幅改善になる
なおかつ、トヨタの水素エンジンが完全商用化すれば、ますます水素優位になる
- 375 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:10:52.02 ID:oIjfEKBW0.net
- >>373
荷物の積み替えどうするんだ…
- 376 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:11:07.04 ID:9Fz/rk3/0.net
- >>353
なして俺？
- 377 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:11:19.05 ID:5CdhCRyk0.net
- EVは多分燃料電池車迄の繋ぎでしかないよね
もしかしたらHVと共存してるうちに廃れるかもしれん
- 378 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:11:29.97 ID:KtbWTEIX0.net
- トラックとかだったら
エマージェンシー用
発電用エンジン積んどけばいいんじゃね
そしたら航続距離無限大
- 379 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:12:15.14 ID:D2JHvzYW0.net
- >>376
EV真理教信者じゃ無かったのか。正反対の意味だったのか、すんません
- 380 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:12:22.86 ID:ZnvW6KsW0.net
- 作ってみたことに意義があるのであって、実用性は問わない
似非エコ企業の常套手段
- 381 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:12:23.45 ID:9Fz/rk3/0.net
- >>378
緊急時だから仕方ないね、うん仕方がない
- 382 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:13:02.99 ID:dhz6KZbt0.net
- >>373
配送の仕事で一番キツイのが積み降ろしなのに。
- 383 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:13:15.66 ID:9Fz/rk3/0.net
- >>379
このログ保存して今後10年笑ってやるから覚悟しとけw
- 384 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:13:30.98 ID:1vMHwo/p0.net
- >>375
長距離輸送じゃねーだろ
A車が配達中にB車に詰んでおく
A車が戻ってきたらB車を出発させ
A車は充電と同時に荷物を詰む
この繰り返し
- 385 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:13:33.97 ID:slh/wam40.net
- 究極は水素エンジン＋モーターのＨＶ
これがトヨタの大本命な
- 386 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:13:39.58 ID:652Dfdeb0.net
- デコトラ無理そう
- 387 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:13:52.62 ID:D2JHvzYW0.net
- モーターの材料のニオブだったか、それもバク上げしそう。
耐熱性UPのジスなんとかもバク上げしそう
どちらも中国が牛耳ってる
- 388 ：巫山戯為奴 ：2021/06/20(日) 23:14:02.83 ID:UFoq2NcS0.net
- ドイツだけ狂ってやがるｗ
て言うかドイツはハイブリッドを未だにちゃんと作れないと言うか、トヨタ・ホンダに差を付けられてて、
挙句ＩＳＩＳとかにも使って貰えないお粗末さ、この侭だと10年後の存続が危ういのは欧州メーカー、
この侭だとBMやベンツからもササーブやローバーの様になっても可笑しくない。
て言うかもう中国はベンツの9.96%の株を持ってて大株主だし。
もう二酸化炭素を排出しまくろうが、銅とかリチウムやコバルトが爆上げし様がお構いなしに
電気自動車だーと言うしか生き残れる道がない
- 389 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:14:06.03 ID:tXUI6c150.net
- >>353
ID:9Fz/rk3/0 は相手にしない方がいいよ。
マジで馬鹿で卑怯で恥知らずなEV厨だから。
- 390 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:14:31.77 ID:VsuxbtcH0.net
- >>347
ドライバーは午前と午後分けて4時間シフト制になるんじゃね
- 391 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:14:43.52 ID:AXjC7kuh0.net
- >>369
>褐炭使って水素作るんだってさ
それ、大量に出るCO2を地中に閉じ込められるっていう虚構に基づくプロジェクトだからwww
>>374
>今年の下旬から完全ワイヤレスなどの小型機向けの全固体リチウム電池の量産化は開始される。
全個体のメリットって、もしあっても、動作温度範囲が広いってだけなのに、何を妄想してんだ？
- 392 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:14:44.37 ID:1Dvep7cq0.net
- >>384
あっちゅう間に電池がバカになるわ
- 393 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:14:58.61 ID:xZ3D5tHk0.net
- >>384
荷積みに２時間かけるのか
- 394 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:15:20.71 ID:GuufvCx/0.net
- >>369
莫大な電力を投入して液化した水素を莫大な動力が必要な船で運ぶとか
そんなアホな国は日本しか無い（天下り利権）
シンガポールは3年後位にオーストラリアから海底ケーブルで電力を輸入する計画
1.2兆円の大プロジェクトだがこれでも現在の原発1基の相場よりは安い
- 395 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:15:41.52 ID:yTqQKz+i0.net
- >>320
日本のトラックメーカーでマトモなev車作ってるところないからな
だから実績を作りつつある中華製なりドイツ製なりに切り替えてる
日本の自動車メーカーは切り替えるのが遅かったんだな
もっと早めに準備しとけばワンチャンあったのにね
- 396 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:15:46.77 ID:UtejlVHF0.net
- >>375
長距離じゃないから、燃料切れるまでに宅配できる荷物しか
積んでない設定だから
- 397 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:15:57.41 ID:D2JHvzYW0.net
- >>383
はっきり言おう、「EVはニッチ」！
時代は、EVの1／100で超低燃費車が出来る トヨタのストロングHEVな。
- 398 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:16:20.98 ID:Kpi8dhbP0.net
- もうじきだがトラックの長距離輸送は禁止が現実になる
電気の鉄道が主流になるから
日本はEVトラックを作る必要もなくなる
- 399 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:16:24.75 ID:xZ3D5tHk0.net
- >>394
送電ロス凄そう
- 400 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:17:37.88 ID:aLaHFYOm0.net
- >>1
役にたたねぇｗ
トラックで200ｋｍの短距離で燃料補充に2時間てどんな用途に使うのよ？
- 401 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:17:41.41 ID:652Dfdeb0.net
- >>395
あんなもんバーターで導入しただけ
- 402 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:17:59.38 ID:qFYMjdRO0.net
- 東京から静岡くらいがぎり？
でも搭載量とかバッテリーの劣化考えると無理か
- 403 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:18:16.01 ID:D2JHvzYW0.net
- >>383
はっきり言おう、「EVはニッチ」！
時代は、EVの1／100の電池量で低燃費車が出来る トヨタのストロングHEVな。
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
- 404 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:18:20.83 ID:dOr8h/Vr0.net
- 200キロ毎に２時間休憩させてくれるってこと？
- 405 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:18:52.44 ID:Mjc0q5eO0.net
- 150kWではなく150kWhじゃないのか。
- 406 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:18:54.73 ID:FHihuBoi0.net
- 充電しながら仕事出来るようにすれば良いだけ
- 407 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:18:56.50 ID:JFIfWWDM0.net
- >>1
Euro Truck Simulator 2で使ってみたいw
- 408 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:19:00.56 ID:fi6wg3fb0.net
- >>356
中国では既にEVのバイクが爆発しまくりだよ
- 409 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:19:01.20 ID:UtejlVHF0.net
- とにかくこれでは車がたくさん要る
- 410 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:19:04.30 ID:+sIXSzLz0.net
- >>393
佐川なら15時ホーム着で出発23時とかだけどね。まあ出発したら朝の現着迄法定休憩以外は走りっぱなしだけど
- 411 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:19:07.75 ID:kNyyScVX0.net
- タムラ製作所の技術が実用化されないと、無理だろ
- 412 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:19:29.80 ID:xZ3D5tHk0.net
- >>404
休憩時間だから給料は出ないよ
- 413 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:19:40.37 ID:7Ox8oiqO0.net
- >>404
デリ呼べるな！
- 414 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:19:47.47 ID:cEF6FCd40.net
- 燃料電池車やる理由がわかるだろ？
これがEVの限界なんだよ
＞バッテリーは、蓄電容量240kWhの大容量リチウムイオンバッテリーを2個搭載
280kWh 積んでもこんなもん
- 415 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:19:51.31 ID:evHoG4sl0.net
- 二時間走って二時間充電？
使い物になるんか
- 416 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:19:59.98 ID:j06tkYXT0.net
- 従来の内燃車そのまま互換するのはまだ無理
だから使い物にならないと拒否するのか
不便でも新しい運用方法を構築して
CO２や煤煙を減らすほうがいいのか
自動車全てEVにして、火力発電を全廃して
それで本当に温暖化が止められるのかはわからないが
- 417 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:20:08.56 ID:cEF6FCd40.net
- >>1
物流が死ぬ
荷物が届かないw
- 418 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:20:09.80 ID:aLaHFYOm0.net
- >>398
電車で運ぶとして
駅からはどうやって運ぶのよ？
航続距離200ｋｍのトラックとか役にたたねぇぞｗ
- 419 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:20:21.84 ID:fi6wg3fb0.net
- >>404
と、言うかマトモな経営者は買わない
- 420 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:20:58.01 ID:GuufvCx/0.net
- >>399
超高圧直流送電だから数%だぞ
日本も北海道に安価な陸上風力をガンガン建てて直流送電したらいいんだよ
造船利権で超高コストな浮体式ばかり前のめりだけどな
- 421 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:21:11.03 ID:Kpi8dhbP0.net
- >>395
日本一のトヨタが未だに
EVの開発を世界に向けて阻止しているからな
官民一体のEVインフラ整備が進まない
中国も欧米は官民がしっかり連携している
- 422 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:21:13.19 ID:cEF6FCd40.net
- >>391
全個体のメリットは 液漏れ しないこと
爆発しない
- 423 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:21:14.49 ID:6gAXM+kB0.net
- ドイツって全身ラバースーツだの200kmしか走らないトラックだの変態すぎだろ
- 424 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:21:34.35 ID:nhKVDWGS0.net
- 東京大阪間で何時間かかるんだよ。
- 425 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:21:35.17 ID:aLaHFYOm0.net
- >>384
主要道路の150ｋｍに1つくらい大規模倉庫が必要だね
- 426 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:21:39.13 ID:aixtmRIo0.net
- 欧州で200キロって、ちょっとそこまでレベルだろ
- 427 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:21:51.22 ID:XKYIiLn10.net
- >>404
結局2時間しか持たないんじゃ対策として車余計に持っとかなきゃ駄目だしなあ
現実的じゃないわ
- 428 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:22:26.75 ID:IcM/48bQ0.net
- どうだＥＶの本気は
- 429 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:22:49.11 ID:sRJgFwmN0.net
- ガソリンだとエネルギー補給5分もかからんが
- 430 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:22:58.54 ID:TiJTkStN0.net
- 2時間充電して200㎞しか走らないトラックに実用性ある？
- 431 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:23:13.49 ID:CccvRRUQ0.net
- 最大200km ゴミだな。
- 432 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:23:17.23 ID:ar7O7mhO0.net
- >>428
∧∧ う、うん
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
- 433 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:23:27.77 ID:cEF6FCd40.net
- >>421
トヨタは一気に15車種のBEV発売するぞ
e-TNGA
トヨタって新車ラッシュだろ？
あれTNGAのおかげ
1車種開発するだけで何十車種も展開できる
めちゃくちゃコストカットと燃費向上と部品代カットに効果ある
- 434 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:23:46.30 ID:9Fz/rk3/0.net
- >>397
貨物車に限ってはディーゼルハイブリッドは良いものだと思う、まさにディーゼルの弱点を補完する現状での最適解
つかなぜ2度書くなぜ2度書く
- 435 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:23:59.78 ID:wTJ0QdEQ0.net
- ついに市販のトラックまでEV化かぁ
- 436 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:24:01.52 ID:j06tkYXT0.net
- >>383
１０年経ってもEV普及率60％ぐらいで頭打ちになって
２０３０年のEV完全移行が先送りされたらごめんなさいするのかな
よほどの粘着気質でないとそれまで覚えてないだろうけど
- 437 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:24:13.70 ID:Kpi8dhbP0.net
- >>418
短距離ならEVトラックで運べるが
馬鹿すぎだよ
- 438 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:24:14.28 ID:D2JHvzYW0.net
- >>421 おたく、知識のアップデートが必要ジャマイカ？
2025年までに7車種を含むEV15車種を発売する計画
https://autoc-one.jp/toyota/special-5010347/
- 439 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:24:55.56 ID:9wK5WIaH0.net
- 2百キロ進んで2時間充電
アホや
トラックプリウス作ったがはるかにはるかに地球に優しい
株式会社アメリカとヨーロッパ興業は規格のインチキ訪問販売で儲けようとしてるからなあ
- 440 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:24:59.50 ID:s82Fr83Y0.net
- ダイムラー社のメルセデスベンツ部門のメルセデスベンツトラックっていうブランドだから
ダイムラーっていえよ
日本人ブランド志向をだましつづけるヨーロッパブランドだからな
- 441 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:25:04.49 ID:gfb/NsIO0.net
- >>421
トヨタもホンダも日産もEV発売してますけど
脳みそ陰謀論に支配されてんのか？
- 442 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:25:29.69 ID:aLaHFYOm0.net
- >>426
いやいやいや・・・200ｋｍて
オランダとかベルギーくらいのサイズなら何とか使えなくもないかな？て程度だぞ
- 443 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:25:40.53 ID:9Fz/rk3/0.net
- >>436
ごめんなさいするような素直さは無いんじゃない？クリーンディーゼル推ししてましたごめんなさいなんて見たこと無いし
- 444 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:25:42.67 ID:LVN43qSs0.net
- 昔のガラケーの電池パックみたいにバッテリー取り外して使えないのかね。規格統一してスタンドで付け替えてくれたらいいのに
古いバッテリーも回収が容易になるし
- 445 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:25:49.77 ID:oeE+140o0.net
- >>391
固体になることで
液漏れに対しての対策をしなくていい
今のリチウム電池は、かなり液漏れ対策がされてるおかげで、容量が少ない。
その対策だけでもコスト増加の要因になってる。
更に、電池に関していろんな形をすることができる。
今電池は安全面重視だから、形は決まってる
温度関連以外にもメリットが非常に大きい
別に固体リチウム以外でも樹脂でもマグネシウムでも構わない。
- 446 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:25:56.45 ID:Toh2k+fj0.net
- 200km？
充電してる時間の方が長いかもな
- 447 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:26:02.02 ID:RT2Thv8S0.net
- 荷台の半分を予備バッテリーにあてれば2000km走行も夢じゃない？
- 448 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:26:17.35 ID:KIVhU4Dz0.net
- ２０３０年までに個体電池で技術革新が起きなかったら物流は死ぬってことか
200ｋｍとか無理ゲーすぎるぞ
- 449 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:26:17.48 ID:lj5smWu+0.net
- >>437
イキリトラックオタク
- 450 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:26:44.73 ID:AXjC7kuh0.net
- >>422
>全個体のメリットは 液漏れ しないこと
凍結や高温でも漏れしないって、同じ話なんだが？
>爆発しない
エネルギー密度だけの問題だから、するってばwww
高温で使えるからと急速充電繰り返してたら、あっというまに劣化して最後は爆発
- 451 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:26:48.67 ID:s82Fr83Y0.net
- >>436
日本人は一月経たずに公的記録を抹消するが
ヨーロッパ人は侵略の歴史から学んで歴史は保管
国が隠しても他が検証可能
- 452 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:26:52.84 ID:aLaHFYOm0.net
- >>437
日本だと件を跨いだ輸送は出来ないぞ
つまり主要駅から200ｋｍ以内に無い土地は中継所をいくつも作らないと荷物が運べない。
- 453 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:27:09.65 ID:+tpYYyUZ0.net
- >>447
それ何て本末転倒
- 454 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:27:18.72 ID:9wK5WIaH0.net
- >>441
陰毛論どころか
規格ヤクザに屈したんだよバカ
今後おなじように規格押し売りしてくんだよ
- 455 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:27:25.33 ID:IcM/48bQ0.net
- 欧州規制でこんなトラック買わされ使わされる欧州の人たちを気の毒に思う
- 456 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:27:41.56 ID:oIjfEKBW0.net
- ラストワンマイルに近づくほどに貨物は細分化して大型車では効率が悪くなるように思うんだけど
短距離大型貨物輸送のニーズってどれだけあるのかね？
- 457 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:27:54.75 ID:Kpi8dhbP0.net
- >>433
俺は日本がEV開発遅れた原因のことを言っただけ
- 458 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:27:56.29 ID:j06tkYXT0.net
- 大量輸送、高速輸送を諦めて
人力リヤカーで運べる量と距離の中で慎ましく暮せばいいんじゃないかな
- 459 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:28:03.40 ID:s82Fr83Y0.net
- ガソリン時代の流通システムでものを考えてる時点で敗者確定
- 460 ：巫山戯為奴 ：2021/06/20(日) 23:28:09.99 ID:UFoq2NcS0.net
- >>395 何故佐川やヤマトがEVを使ってみてるのか理由を述べよう、50メートルとか100メートルの
極短距離の走行を繰り返す宅急便業務にはＥＶは向いてると言えなくもない。
だが、西濃運輸みたいな大型の荷物を数件運ぶ様な業務には向いて居ない、モーター駆動は慣性を利用した
走行に適さないからだ。
- 461 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:28:44.19 ID:MoOTiGZd0.net
- >>457
「未だに」
- 462 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:28:55.03 ID:9wK5WIaH0.net
- >>451
ねーよ
キリスト教みてわからんか？
強者の歴史そのもんだぞ
- 463 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:29:12.79 ID:xZ3D5tHk0.net
- >>456
スーパーにも大型で配送してるとこあるよ
- 464 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:29:20.44 ID:gfb/NsIO0.net
- >>457
進んでる欧州様の作ったトラックがこのガラクタですよwww
- 465 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:30:08.05 ID:D2JHvzYW0.net
- >>457
ええ？
日産が11年前にEVを出してまんがな。
トヨタは1996年にRAV4 EV出してるよん。
日本にEVが欲しいっていう客がいないだけ。
- 466 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:30:31.90 ID:5yolCANi0.net
- ID:Kpi8dhbP0
- 467 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:30:36.29 ID:IcM/48bQ0.net
- 欧州の規制はこんなＥＶトラックまで産んでしまう、後世に残る悪法ですなｗ
- 468 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:30:47.67 ID:U8Lp+VcL0.net
- >>1
ゴミじゃん
- 469 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:31:20.63 ID:Kpi8dhbP0.net
- >>452
悪いんだけど言ってる意味がわからない
今、貨物列車がやっていることが主流になると言っているんだが
- 470 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:31:34.34 ID:wcygxAx10.net
- 荷室の大きさと運転台の大きさがバランスしていない
これトレーラー引っ張る大きさだろ
- 471 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:31:41.56 ID:AXjC7kuh0.net
- >>445
>今のリチウム電池は、かなり液漏れ対策がされてるおかげで、容量が少ない。
ねーわ
ってか、お前の言ってるのは、重さあたりじゃなくて体積あたりの容量で、スマホならともかく車載ならどうでもいい
高温上等の全個体で急速充電したら、電池部分以外がもたないから、水冷とかで廃熱する必要がでてきて、結局
体積増えるし
>更に、電池に関していろんな形をすることができる。
>今電池は安全面重視だから、形は決まってる
スマホならともかく、大量に車載するのに形なんか関係ねーっての
- 472 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:31:55.21 ID:9wK5WIaH0.net
- ヤクザが地域のためにお布施しろとおしぼり持ってきてるだけなのに
EV素晴らしい
イーロンマスクすこ
とかしたり顔して話すバカばかり
- 473 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:32:37.38 ID:VlQ3jdtG0.net
- >>17
そうだと思うぞ
しかもエアコン付ければ更に落ちる
経年で更に落ちる
充電設備もまともにない
長距離トラックとしては全くと言っていいほどゴミレベル
- 474 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:32:59.30 ID:XKYIiLn10.net
- >>455
正直>>1とか需要対象少なすぎて採算取れるんかなっていう謎
- 475 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:33:05.80 ID:ZVhMCN+d0.net
- >>444
EV用の超大容量バッテリは40kWh程度の乗用車用でも重量300kgくらいで価格も100万円近くするから、
各地のバッテリ交換スタンドに大量の交換用バッテリを備蓄とかコスト負担が高額過ぎて苦しい。
- 476 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:33:30.20 ID:oeE+140o0.net
- >>465
日産のリーフの問題点は電池の冷却システムがないところ
最新のリーフはどうかはわからんが、昔のリーフはそこが問題点になってた
トヨタは、コムスが強い。
- 477 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:34:00.18 ID:Jw2glvF40.net
- 200kmごとに2時間休憩とかどこに需要あるのよ
- 478 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:34:20.73 ID:f7bXb2NN0.net
- >>456
チャーター便じゃなくて何箇所かに嵩張ったり重かったりする荷物を運んだりするのは結構ある
- 479 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:34:35.24 ID:D2JHvzYW0.net
- おマイラのスマホの電池、2年でへたるだろ？
なんで同じリチウムイオン電池で、10年容量が維持できると思えるんだ。
EVの電池、使えば使うほど確実に劣化が進む
- 480 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:34:42.87 ID:9OcVWr/T0.net
- >>474
ショールーム向けの機種だろ
売る気があるとは思えんし、もしそうなら狂ってる
- 481 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:34:51.52 ID:Kpi8dhbP0.net
- >>465
だからEVのインフラ整備ができないから普及しないって何遍も言わすな
- 482 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:34:55.17 ID:N1yTStA/0.net
- ベンツがやる事に意義があるんだろ
何処がやってもこの程度の能力しか作れませんってマークになる
- 483 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:35:57.56 ID:Kpi8dhbP0.net
- >>464
その前におまえがガラクタ
- 484 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:35:58.36 ID:D2JHvzYW0.net
- >>481
>>479
- 485 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:36:10.34 ID:jrkVUtMU0.net
- >>477
トラックの需要は長距離だけや行き先が毎回不特定な需要だけではないという事を勉強しよう
- 486 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:36:16.94 ID:9Fz/rk3/0.net
- >>481
で君は当然EV乗りだよね？
- 487 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:36:21.17 ID:j8LpcL5Y0.net
- 東京・大阪の片道すら・・
- 488 ：巫山戯為奴 ：2021/06/20(日) 23:36:21.98 ID:UFoq2NcS0.net
- 電車でさえ世界的に電化が進んで来たのは最近と言える、それでもバッテリーで走る電車は少ない、
つまり電車でも実はディーゼルでも良い位、モーター駆動にはメリットがない。
其処にバッテリーを積もうとかアホ。
- 489 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:36:42.61 ID:fq43suHU0.net
- Env200のことも忘れないでください
- 490 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:36:47.88 ID:GuufvCx/0.net
- >>421
その通り
トヨタはアメリカや欧州にも迷惑をかけてる
jp.reuters.com/article/toyota-climate-change-fund-idJPKBN2C61EQ
トヨタに圧力をかけているのは、運用資産の合計が約２３５０億ドルに上る４つのファンド。
６月の定時株総会前に、地球温暖化防止に向けた国際的な取り組みに反するロビー活動を停止するようトヨタに求めている。
HolstＣＥＯはロイターに対し、「これまでトヨタは、英国政府が２０３０年までに内燃機関の使用を禁止することに反対したり、
米国での自動車燃費基準に反対したり、気候変動対策を繰り返し弱体化させてきた」と語った。
- 491 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:36:52.87 ID:aLaHFYOm0.net
- >>469
ならないよ
どうやったらなるのさ？
現在も鉄道輸送は行われているが
駅まではトラックでコンテナを運んでるんだけど？
200ｋｍじゃ話にならんよ
- 492 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:37:27.98 ID:j8LpcL5Y0.net
- >>485
集配はそうだろうけど輸送は辛いな
- 493 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:37:29.37 ID:wgw9tlpu0.net
- たった200kmの航続距離も大概だが、充電2時間とかふざけてるなw
- 494 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:37:35.21 ID:M/RC2Z140.net
- >>469
貨物列車だと積み下ろし工程が2回多くしなきゃならないから廃れたんじゃないの？
- 495 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:37:39.05 ID:9OcVWr/T0.net
- >>481
で、そのインフラはいつ普及するの？
まあ仮にインフラが整備されても電気代が安くならないと絵に描いた餅だけどね
- 496 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:37:47.45 ID:kbtomd4j0.net
- >>384
この車の値段は二倍で考えないといけないって事だねw
- 497 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:38:07.55 ID:j8LpcL5Y0.net
- >>493
頑張って２時間ってところが
- 498 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:38:35.13 ID:2SPwwZXG0.net
- ソーラーカーだん吉のがマシなレベルだな
- 499 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:38:45.69 ID:9wK5WIaH0.net
- EVかEDか知らんが
ガラクタ規格押し付けられて国力あからさまにそがれ
さらに副作用たっぷりのインチキワクチンまで押し付けられて
糞売国ババア小池百合子に騙されて
電池発達したらEVの時代になるとかバカな話しして
アホしかいないんですか？
充電したバッテリーは強いモーター相手だと漏電しまくりなんだが
バカなんですか？
メーカーの話しみたいに工具すらいきませんwwwww
- 500 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:39:07.31 ID:GuufvCx/0.net
- >>475
NIOのバッテリー交換ステーションの成功には見て見ぬ振りか？
全自動で交換実績200万回以上
欧州にも進出
- 501 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:39:12.78 ID:9Fz/rk3/0.net
- >>485
さすがに200km走ればノルマ終わりなんて業種じゃないぞ？
労基うるさい業種だから休みは多めだが、その分1日辺りの運転時間拘束時間は多いし
- 502 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:39:12.93 ID:Kpi8dhbP0.net
- >>484
日本のEV開発遅らせた原因は日本一のトヨタが
EVを阻止し
- 503 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:39:18.48 ID:XKYIiLn10.net
- >>493
後続200キロはまあ使い方次第だけど充電2時間が何ともならんな
- 504 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:39:38.66 ID:jrkVUtMU0.net
- ダイムラートラックはアメリカで航続距離400km 急速充電90分で80%のトラックを来年発売
- 505 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:39:40.16 ID:ZVhMCN+d0.net
- >>488
エネルギー源としては「バッテリが高コスト過ぎる」というのが問題の本質。
鉄道で架線からの電力供給でモーター使って走るなら採算性良い。モーターは悪くない。バッテリが悪い。
- 506 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:39:52.11 ID:ubk55Kj10.net
- まじめにコストを計算してみよう
この電気トラックの1キロの走行費用はいくらか
日本だと1kWhの電気代が20円くらい
240kWhなら20x240= 5000円
200キロ5000円なら、25円/1㌔
普通の大型トラックだと燃費が3キロ/1ℓくらい
軽油1ℓ120円として、40円/1㌔
というわけで、コストは普通のトラックの半分近い
これは競争力がある！
ミキサー車みたいに近場しか行かない用途なら使える
- 507 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:39:54.87 ID:j8LpcL5Y0.net
- >>500
＞NIOのバッテリー交換ステーションの成功には
成功したの？
コストも含めて？
- 508 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:40:01.43 ID:h9jIU5RA0.net
- トルクが50kgm弱の電動モーターを２台
最大100kgmか
三菱の10tクラス用の6R20エンジン
いくつかのタイプがあるが
全部200kgm以上
EV大型、10t積んで日本坂トンネルの坂
登れるのか？
- 509 ：巫山戯為奴 ：2021/06/20(日) 23:40:03.30 ID:UFoq2NcS0.net
- 200キロしか走れないって言うのは本当に200キロ走れたとしても150キロで充電しないとならなくなる。
- 510 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:40:09.58 ID:ar7O7mhO0.net
- >>485
荷主はともかく お客さんに「充電設備よういしてね」
って言っても 「は？」って言われるだけだろ
こちらで設置しますって言っても
「は？」って言われる
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
- 511 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:40:16.75 ID:GltYR5Tv0.net
- バスとか配送の仕事なら使えるんじゃないの
50km/hで走行したとして4時間しか走れないとなると、半日くらいしか乗れないけど
- 512 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:40:44.77 ID:1ysUjHNo0.net
- 日本での用途はこれだね
http://dreamprojects.jp/amusement/wp-content/uploads/2018/07/IMG_3743.jpg
- 513 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:40:50.65 ID:slh/wam40.net
- ベンツの最新ＥＶでこのゴミ仕様だからね
水素有利なのが明確になった
- 514 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:40:56.56 ID:jrkVUtMU0.net
- >>501
決められたルートを何箇所か回って荷物の積み下ろしという輸送もある
- 515 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:40:56.88 ID:8KTAMlSV0.net
- >>502
別に遅れてないが？
なんで遅れてることにしたいの？？
- 516 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:41:01.56 ID:9wK5WIaH0.net
- >>490
くたばれインチキグレタ
- 517 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:41:01.91 ID:D2JHvzYW0.net
- >>490
ぷっ、世間知らずのイギリス政治家にトヨタが金をかけてご忠告してるのにｗ
ファンドもテスラみたいな株を売り抜けて、空売りしてさらに儲けるだけなんだがｗ
- 518 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:41:18.90 ID:9Fz/rk3/0.net
- >>512
バニラは？
- 519 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:41:46.84 ID:GuufvCx/0.net
- >>507
もう水素ステーションの何倍もあるし凄い勢いで増えてるよね
さすがに水素ステーションみたいに5億ってことは無いだろう
- 520 ：巫山戯為奴 ：2021/06/20(日) 23:41:55.13 ID:UFoq2NcS0.net
- >>505 確かに。
- 521 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:42:08.20 ID:jwLzB7TP0.net
- トラックのカタログスペックでこれでは正直話にならないな
まだしばらくはかかりそう
- 522 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:42:16.55 ID:j8LpcL5Y0.net
- >>519
＞もう水素ステーションの何倍もあるし凄い勢いで増えてるよね
日本でも？
- 523 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:42:25.03 ID:9wK5WIaH0.net
- >>502
アホ
地球に対する不可
プリウス＜＜＜＜＜EV
だ
規格ヤクザが黙れや
- 524 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:42:35.17 ID:ozwMGr7g0.net
- 東京―福岡間だと最低でも充電5回で10時間も必要になるのか
あとは200キロ毎に充電されたトラックに荷物を積み直すとか
- 525 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:42:57.79 ID:cxTjKufn0.net
- そもそも
エンジン禁止って欧州言ってるけど
トラック等は除外じゃないの？
- 526 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:42:58.82 ID:imHbdzBs0.net
- これじゃ200km以上先のイオンに辿り着けないな
- 527 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:43:02.42 ID:ar7O7mhO0.net
- >>499
ラバースーツを使え
蒸れるけど
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
- 528 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:43:21.56 ID:aLaHFYOm0.net
- >>503
バッテリーを積み替え出来るように設計すればそこはクリアできる
200ｋｍの方が問題
トラックに限って言えば
- 529 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:43:23.91 ID:9wK5WIaH0.net
- >>514
あのさあ
輸送素人なら黙れば
どんなルートだ
アホ
- 530 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:43:24.41 ID:jrkVUtMU0.net
- >>510
自社グループ内を回るとかってのもあるのよ
- 531 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:43:30.63 ID:j8LpcL5Y0.net
- >>502
＞日本一のトヨタが
＞EVを阻止し
儲からんからまだやらんって言ってただけじゃね？
- 532 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:43:36.13 ID:9Fz/rk3/0.net
- >>514
ぶっちゃけそんなパターンの方がレアケース
- 533 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:43:36.46 ID:Kpi8dhbP0.net
- >>491
今の話してんじゃないよ
15年後の話 その時のトラックはもっと性能は良くなっている
- 534 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:44:08.00 ID:ZVhMCN+d0.net
- >>500
あんなのは地域限定サービスだから地域内しか動けないし、地域内の用途で月額1万円を超える利用料金なんて
ガソリン代と比べてあまりにも高過ぎると思わないか？
全国サービスが展開できるような内容ではない。
そんなに有望だと思うなら君がNIOの日本国内での代理店でも起業すれば？w
- 535 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:44:27.49 ID:GuufvCx/0.net
- 「地球温暖化防止に向けた国際的な取り組みに反するロビー活動」を株主に批判されるトヨタが
ネット上の工作活動くらいしてない訳がないんだよなあ
まあ中抜きの果てに障害者作業所とかなんだろうけど
- 536 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:44:54.53 ID:9wK5WIaH0.net
- >>530
2時間充電
ゆとりある会社か
そいつにいくら給料払うんだ？
- 537 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:45:06.53 ID:IcM/48bQ0.net
- 欧州の規制のダメっぷりを象徴するＥＶトラックですな
- 538 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:45:20.62 ID:M/RC2Z140.net
- >>502
トヨタの主張は間違っていないと思う、日本政府が後押ししてルール化を阻止しなければならなかったけど
- 539 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:45:25.52 ID:gfb/NsIO0.net
- >>519
検索したら交換ステーション中国全土で550箇所しかないし、車も4万台しか売れてないみたいだけど
- 540 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:45:35.25 ID:9OcVWr/T0.net
- >>528
積み替えってコストはどうなるの？
- 541 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:45:39.82 ID:slh/wam40.net
- ＥＶなんてバッテリーに必要なレアメタルを牛耳ってる中国が儲かるだけ今後当然値上げする
馬鹿以外は水素一択
水素なら資源依存が低いからな
- 542 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:45:45.07 ID:Trby3c0s0.net
- >>525
そんな事言ったら自家用車が全部トラックになるだろ。
軽トラなんか需要有りそうだな。
欧州に輸出したら売れそうじゃんよ。
- 543 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:45:46.08 ID:aLaHFYOm0.net
- >>533
15年後でも無理
もっとてどれくらい良くなるのさ？
- 544 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:45:56.55 ID:MLb8oowa0.net
- 最大200キロってことは、数年経つと100キロか
- 545 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:46:09.01 ID:j8LpcL5Y0.net
- >>502
開発はしてるよ
商品化はあまり急いでないみたいだけどさｗ
- 546 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:46:42.17 ID:71JH7EPz0.net
- こりゃ使い物にならんわ
- 547 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:46:42.34 ID:p02nLqID0.net
- 商用トラックが2時間も充電してる余裕ないでしょ
- 548 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:46:53.01 ID:AXjC7kuh0.net
- >>538
>日本政府が後押ししてルール化を阻止しなければならなかったけど
どうせ早晩破綻するんだから、放置でいいってば
- 549 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:47:14.26 ID:Ev+w7phQ0.net
- 新品で２００㎞、２年もすれば航続距離は１００㎞ぐらいになるだろうな
すごい性能だね！
- 550 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:47:16.09 ID:jwLzB7TP0.net
- バッテリーの重量と性能とコストか
今後数十年でどうなるかなー
- 551 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:47:17.60 ID:gfb/NsIO0.net
- >>483
反論出来ないから個人攻撃か
哀れだなあ
- 552 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:47:22.36 ID:Kpi8dhbP0.net
- >>531
トヨタの社長が従業員の雇用を守るため
ガソリン車を作り続けなければならないという詭弁を世界中に主張している
- 553 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:47:34.76 ID:GuufvCx/0.net
- >>534
バッテリーを所有じゃなくてサブスクにするんだから車両価格も大幅に割引だぞ
劣化の心配もしなくて良いし
普通に充電しても良いし
EV本体も日本がもう追いつけないスペックだし
そりゃ成功するわ
- 554 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:47:35.18 ID:Xe/S7H+yO.net
- >>514
>>1には大型流通向けって書いてある
普通に考えれば長距離の輸送トラック
コンビニ配送車みたいな短距離をちょこまかと動くには不向き
- 555 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:47:40.03 ID:9wK5WIaH0.net
- >>535
環境ヤクザがEVすすめてる裏に何があるか
きちんと書いてけよwwwww
- 556 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:47:46.05 ID:j8LpcL5Y0.net
- >>552
それ事実じゃんｗ
- 557 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:47:57.46 ID:8KTAMlSV0.net
- >>540
コンテナにバッテリー積めば良くね？
コンテナごと入れ換えれば良いんだし
- 558 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:48:03.82 ID:e9zpc1eo0.net
- 200kmで充電二時間とか話にならない。
こんな非現実的な話になるのなら電車の方がずっとマシだろう。
- 559 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:48:06.60 ID:SEQEQLEY0.net
- >>26
全然良くないよ
暇すぎて苦痛だよ
- 560 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:48:09.98 ID:slh/wam40.net
- 水素はどこでも作れて原油や金属に依存しない
だから資源国は反対してるんだよ
- 561 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:48:11.80 ID:jrkVUtMU0.net
- >>529
自社内やグループ内での輸送とかあるわけ
もう少し社会を勉強してくれ
- 562 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:48:18.46 ID:wj5gASxc0.net
- >>100
容量限界があるから英米圏内だとはやらないと
- 563 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:48:22.49 ID:j06tkYXT0.net
- >>506
今はいいけどある程度EVが普及したら
燃料税同等になるような課税してくるはず
- 564 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:48:26.63 ID:9OcVWr/T0.net
- >>537
欧州は現在貴族のEU官僚達が非現実的な規制をするから
上に政策あれば下に対策ありの社会になってる
- 565 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:48:27.05 ID:aLaHFYOm0.net
- >>540
そこは税金で補填しろってなるわなｗ
- 566 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:49:15.02 ID:j8LpcL5Y0.net
- >>565
また天下り団体か
- 567 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:49:16.72 ID:ozwMGr7g0.net
- 充電の2時間でディーゼル車なら最大160キロ先まで走っちゃってるんだよな
- 568 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:49:19.14 ID:9Fz/rk3/0.net
- しかし200kmの航続距離で2時間動かせなくなるトラックなんてマジで需要無いだろ、荷を積めばさらに航続距離減るし動いてナンボの貨物車としての存在意義が無い
- 569 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:49:19.67 ID:9OcVWr/T0.net
- >>557
コストを聞いてるんだけど
このバッテリー交換コストはいくらで誰が負担するの？
- 570 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:49:25.31 ID:uzg8gddj0.net
- >>1
日本はEVでも遅れをとるのかな
特にトヨタ
- 571 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:49:33.14 ID:GuufvCx/0.net
- >>539
1年前や2年前はどうだった？
とんでもない勢いだよ
一方で日本の水素ステーションやFCVは惨めだなあ
失敗を認めて税金チューチューやめれば良いのに・・ああそれが成功なのか笑
- 572 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:49:37.80 ID:Kpi8dhbP0.net
- >>551
200キロメートルも走れば十分
需要の見込みがあるから製品にしている だからお前の頭がガラクタ
- 573 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:49:39.91 ID:Trby3c0s0.net
- チャレンジしてる事は評価したいが充電スタンドは奪い合いだな。
供給が合ってない地区は何時間待ちになるかわからんし
うっかり電池切れになった時とか考えたくない。
- 574 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:50:01.00 ID:aLaHFYOm0.net
- >>557
運びたいのはコンテナの方よ
本末転倒よ
- 575 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:50:04.09 ID:zcV5e9ye0.net
- 満充電で200km
鹿児島から大阪まで何時間かかるんだ？
満充電に２時間って走ってる時間よりも長いやんけ
- 576 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:50:04.47 ID:j8LpcL5Y0.net
- >>571
＞1年前や2年前はどうだった？
＞とんでもない勢いだよ
池沼かよｗ
- 577 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:50:12.04 ID:XKYIiLn10.net
- >>528
都会にしか作れなさそうなんよなコストと設備から考えて
- 578 ：巫山戯為奴 ：2021/06/20(日) 23:51:11.48 ID:UFoq2NcS0.net
- 時速100キロで二時間走って二時間充電、つまり稼働中のトラックの半分は充電する事になるｗｗｗ
何処にそんな充電ステーションを作るんだとｗ高速道路の路側帯を全て充電ステーション
にでも作るしかねーなｗｗｗ
て言うかベンツはＥＶなんか無理なんだよって自虐でやってねーかｗｗｗ
- 579 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:51:11.96 ID:zcV5e9ye0.net
- >>5
国内で走ってるの見たことあるよ
思ったよりも小さかった
- 580 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:51:12.69 ID:9Fz/rk3/0.net
- >>561
社会勉強するのは君じゃないのかと
運送というよりはお使いだよそれ
- 581 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:51:14.44 ID:6locJa8b0.net
- ベンツがトラックとか落ちたもんだな
- 582 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:51:23.61 ID:8KTAMlSV0.net
- >>541
バッテリーに必要なのはそんなに中国依存度は高くないな
モーターに必要なのは高いけど
- 583 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:51:42.26 ID:aLaHFYOm0.net
- >>572
十分では無い
特定の用途にしか使えない
- 584 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:52:01.49 ID:Trby3c0s0.net
- これじゃ長距離輸送は電車貨物に頼るしかないだろ。
- 585 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:52:04.83 ID:j8LpcL5Y0.net
- >>578
最大200kmだから100km/h巡航できるとは限らんし
- 586 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:52:10.14 ID:gfb/NsIO0.net
- >>571
NIOは1500億円税金チューチューしてるみたいですよ
で、販売台数トヨタの1/200ww
- 587 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:52:10.42 ID:slh/wam40.net
- バッテリー積み替えるとかアホかと
人力？機械で自動化？
どちらにしても高コストなのは馬鹿でも分かる
- 588 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:52:22.45 ID:9Fz/rk3/0.net
- >>574
もうコンテナにバッテリーとモーター付けて自走させようか？
- 589 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:52:39.14 ID:VzQPcErd0.net
- 120分でフル充電だけど、航続距離は200キロ
都心からだと沼津とか宇都宮往復か。
行った先で荷役しながら充電で、やっと浜松とか白河辺り
話にならねぇな
- 590 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:53:22.95 ID:Gp0FVTQJ0.net
- >>557
バッテリーて重いんだぞ
数百キロあるからな
- 591 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:53:42.21 ID:j06tkYXT0.net
- >>539
採算取れてるのかね
もっと車が売れるか、その方式が定着して標準規格になればいいけど
出資金集めの自転車操業になってそうな気がする
- 592 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:53:42.29 ID:StcJzClM0.net
- >>22
ガソリン車にプレミアついて高くなるかもね
- 593 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:53:42.98 ID:GuufvCx/0.net
- >>525
ガソリン・ディーゼル車（HVやPHEVも含む）の登録禁止法
2020/9/23 カリフォルニア州で行政命令（2035年以降の禁止）
2021/4/15 ワシントン州で法案可決（2030年以降の禁止、しかも4.5トン以下の全車）
2021/4/26 ニューヨーク州で法案可決（2035年以降の禁止）
現在12州の知事が2035年（大型車は2045年）までの禁止をバイデン大統領に求めている
アメリカも欧州もタイも意見一致だな
- 594 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:53:43.75 ID:Kpi8dhbP0.net
- >>583
35年までに開発すればよい
新聞くらいたまには読めや
- 595 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:53:45.32 ID:2Q3lEbcC0.net
- >>25
スマホみたいに
あっという間に電池も充電も進歩するから
なんら問題ねぇよバーカwww
- 596 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:53:55.02 ID:j8LpcL5Y0.net
- >>587
支那みたいな国で不便でも文句言えず画一的なシステムにしてしまえば
可能なのかもねー
やだやだ
- 597 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:54:15.12 ID:gfb/NsIO0.net
- >>572
裏を返せば需要の見込みが無いからトヨタはEVに力入れてないって事だよね
ほんと哀れなくらいバカだなお前
両親に問題があったのかな？
- 598 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:54:17.08 ID:Trby3c0s0.net
- 意外と欧州なんも考えてないよな。
先進国の集合体というわりにクリーンディーゼルは大失敗だったし。
やっぱり頭の良いフリしてる馬鹿なのかな。
- 599 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:54:18.70 ID:8KTAMlSV0.net
- >>569
コンテナ積み降ろしなんてすでにやってることなんだから交換に関しては追加コストないやろ
>>574
何が本末転倒なんだ？
運びたいのはコンテナ内の積み荷であってコンテナは運ぶための箱でしかない
- 600 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:54:28.20 ID:j8LpcL5Y0.net
- >>595
バカはおまえじゃねｗ
- 601 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:54:29.75 ID:/l9g1zKp0.net
- 長距離では話にならんな
- 602 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:54:37.04 ID:J2TrhXkZ0.net
- 日本人ってアホだよな
これは無人化見据えてるの分かってる？
iPhone出てきたときに物理キーなければ売れないとか大騒ぎしてたパターンと同じ
- 603 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:55:12.38 ID:j8LpcL5Y0.net
- >>602
＞iPhone出てきたときに物理キーなければ売れないとか
そんな次元の話じゃないしｗ
- 604 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:55:22.90 ID:M/RC2Z140.net
- >>555
内燃機関とHVでトヨタに勝てないからルールリセット、トヨタは世界中がEVになったら発電はどうするのか？と疑問を呈している
逃げ道は原発しか現状ないけど日本は原発アレルギー
- 605 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:55:48.15 ID:aLaHFYOm0.net
- >>587
いや、実際企業向けだとそういうのあるんだが・・・
充電ステーションでもそういう方式をしようという計画があったりしたけど？
- 606 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:55:49.06 ID:9Fz/rk3/0.net
- >>595
スマホも登場してからずいぶんたつが電池進歩したか？
- 607 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:55:57.63 ID:bjYaI3A60.net
- 大型輸送で200kmて…貨物列車でええやん。
ほとんど需要無さそう。
- 608 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:56:06.17 ID:j8LpcL5Y0.net
- >>604
ウランだって無尽蔵にある訳じゃないしな
- 609 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:56:13.77 ID:8KTAMlSV0.net
- >>590
コンテナの積載量って20～30tな
- 610 ：巫山戯為奴 ：2021/06/20(日) 23:56:20.07 ID:UFoq2NcS0.net
- 蓄電容量240kWhの大容量リチウムイオンバッテリーを2個
日産のリーフで80kWhで300キロなので1800キロの重さ、こんなの交換出来ない。
- 611 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:56:46.34 ID:spTinsnM0.net
- 最大200kmって、実用は100kmくらい？
海外は入場待ちって無いのかな？
日本だと早く着くと怒る会社があるからなぁ
- 612 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:56:50.73 ID:Kpi8dhbP0.net
- >>597
だからトヨタは雇用守るためにEVを反対してるって何遍も言わすな
- 613 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:57:01.44 ID:mEp1BXWF0.net
- 200キロとか何の冗談だよw
- 614 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:57:02.58 ID:e9zpc1eo0.net
- 俺も何度も警告したからもう面倒ですが、
温暖化対策も金の亡者や例の悪魔たちが絡むと確実に失敗し、
そして世界はカオスになりますからね。
もう私はそのワーストケースシナリオの事も思考実験し始めています、
もちろんこれからカオスになるから完璧ではないがね。
とにかく私も後は清算して人生と名誉の回復、
そして安心できる所で心身の回復をしながら最新技術のキャッチアップを
していかないとね。それで活動環境もしっかり整えていかないと。
もう綱渡りのような事をする必要は全くありませんので
皆さんにもご協力の方宜しくお願いしたいね。
この辺もなりすましの朝鮮人やこそ泥自民の関係者が多そうで居心地悪いんだよねｗ
博多の再開発ってそういう事だからねｗ
まあもう面倒くさいからそういう話も抜きですね。
- 615 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:57:22.84 ID:aLaHFYOm0.net
- >>599
だからコンテナに付いてたら意味無いだろ・・・
- 616 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:57:33.89 ID:jrkVUtMU0.net
- >>554
必ずしも大型＝長距離ではないよ
重いもの、嵩張るものなどを短い距離だが大量に運ぶという需要がある
- 617 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:57:42.55 ID:asqt+2f60.net
- 寒いとこだとさらに持たなくなるんだろ
流石に実用レベルにはならないんじゃ
- 618 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:57:44.35 ID:9Fz/rk3/0.net
- >>609
ちょっとそこら走ってるトレーラーの積載量見てこようか？
- 619 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:57:49.06 ID:gfb/NsIO0.net
- >>612
だからEV作ってんじゃん
脳みそにウジ虫沸いてんのか？
- 620 ：巫山戯為奴 ：2021/06/20(日) 23:58:03.63 ID:UFoq2NcS0.net
- あ？バッテリー車を後ろに付けて引っ張ったら？
- 621 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:58:14.13 ID:Trby3c0s0.net
- たぶん平坦な道で200ｋｍなんだろな。
坂とか多い国ではどうすんだろね。
- 622 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:58:18.10 ID:j8LpcL5Y0.net
- >>599
＞コンテナ積み降ろしなんてすでにやってることなんだから
コンテナに充電も既にやってるんだっけ？
- 623 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:59:18.41 ID:eWXyS6360.net
- 経済性より「環境命」、ご苦労さんです、頑張って下さい
- 624 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:59:19.69 ID:Kpi8dhbP0.net
- >>619
反対してんだよ うぜえからレスすんな
- 625 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:59:42.84 ID:ZVhMCN+d0.net
- >>553
サブスク料金がガソリンと比べて遥かに高額ですけど？
だいたい40kWhバッテリ1個で100万円くらいして、目安5年(60ヵ月)で寿命とすると月額1万6000円くらいのコスト
がバッテリだけで掛かる。
バッテリ稼働率100%でも月額バッテリ固定費1.6万円で充電の電気代は別。交換ステーションをたくさん設置すると
交換用バッテリ備蓄が多く必要になって稼働率が低下する。経年劣化でもバッテリ寿命になるので、仮に稼働率が
50%程度だと、バッテリ交換システム維持のためのEV1台が負担する月額固定費が3.2万円に跳ね上がる。しかも
充電の電気代は別。
バッテリ交換をメーカー出血サービスにしないためには、格納容器や交換器具の導入費および維持費などの加算
も更に必要になる。
バッテリのためだけにサブスクリプション月額4,5万円程度払う事に躊躇しないEVユーザーはどのくらい居るでしょうかね？
- 626 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/20(日) 23:59:54.86 ID:j8LpcL5Y0.net
- >>624
反対して何が問題？
- 627 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:00:02.92 ID:XEVttxe/0.net
- >>615
なんで意味無いの？
定期便で拠点間をコンテナで往復輸送すりゃええだけやん
- 628 ：巫山戯為奴 ：2021/06/21(月) 00:00:14.40 ID:qYJ36CqF0.net
- バッテリーにタイヤ付けて三連とかにして引けば良いぢゃんｗｗｗ
それで600キロ走れるか知らんがｗｗｗ
- 629 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:00:39.68 ID:TcTMe3xr0.net
- 温暖化対策に失敗したら人類はどうなるか？
そういう事ももう考えておいた方がいいと思いますよ。
私はこのまま行けば失敗する可能性が高い、現時点ではそう判断していますからね。
中国人や朝鮮人のような金の亡者たちはマスクとわめいて温暖化を加速してるんですから
本当にどうしようもない状況だからね。
冗談抜きで宇宙空間にリフュージーは必要じゃないの？ｗ
それが完成したとしても私はその時は70代でしょうから行けないかもしれませんがね。
- 630 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:00:49.70 ID:/EerpKGC0.net
- >>603
だったらどんな次元だよ笑
- 631 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:00:56.32 ID:oLuhFZ3p0.net
- >>624
反対してるのに作ってるの？
頭大丈夫？
- 632 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:01:07.89 ID:4AWFVl9u0.net
- 「クリーンディーゼル」は一体どこに行ったんだ？
- 633 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:01:11.69 ID:Pvmdcm8j0.net
- >>630
マジでわからないとなれば問題だよなｗ
- 634 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:01:34.08 ID:lcSedZIr0.net
- 百数十キロ走るごとに2時間給電では商売にならないだろ
- 635 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:01:35.64 ID:kheVE6w/0.net
- >>595
未開の分野は急速に発展することはあるけど
永久に発展し続けるとは限らない
とてつもない新発見で世界が変わるかもしれないし
頭打ちになるかもしれない
- 636 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:01:37.24 ID:XEVttxe/0.net
- >>618
コンテナを知らんのか？
>>622
積み替えコストの話ししてんじゃないの？
充電は積み替えしなくても発生するコストやんけ
- 637 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:01:40.84 ID:qVN0t3G20.net
- 欧州ＥＶ失敗！
- 638 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:01:44.81 ID:Pvmdcm8j0.net
- >>632
クリーンのために捨てました
- 639 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:01:48.62 ID:it4xnPwK0.net
- トラックなんて使うのはほぼ物流関係の運搬だし長距離を走ることが前提にあるから
たった200kmの距離じゃ使い物にならないだろう
- 640 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:01:55.33 ID:FHeDZMf80.net
- >>512
おかき屋は？
- 641 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:01:58.54 ID:OkrMmxVj0.net
- >>599
つまり
充電式のコンテナを普及させ
そのコンテナ専用のトラックを普及させ
途中途中でコンテナ充電orリレーしながら荷物を運ぶと
それって社会に何のメリットがあるの？
- 642 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:02:29.96 ID:Pvmdcm8j0.net
- >>636
＞積み替えコストの話ししてんじゃないの？
違うよ。トータルコストで考えないとね
- 643 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:02:30.94 ID:GdS6HkLJ0.net
- >>626横レスする前に俺のレス全部読んでからレスしろ
>>631馬鹿すぎだからレスすんな
- 644 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:02:42.10 ID:PPXP4zos0.net
- >>617
バッテリーは温めたり冷やしたりしながら性能が出るようになって来ているそうです。
その仕組みが壊れるとダメですが。
- 645 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:02:49.86 ID:qVN0t3G20.net
- ＥＶは失敗だったと認めるわ
- 646 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:02:57.93 ID:W6oLCFzA0.net
- 佐川さん、本当に大丈夫かね？
＞バッテリーは、蓄電容量240kWhの大容量リチウムイオンバッテリーを2個搭載。
↓
リーフは24kWhで300kgの電池を積んでるから、
240kWhの容量だとざっくり3トン、それを2個積むから電池だけで6トン
だそうだが
最大積載量は12トンだと足したら20トンかい？
道路の劣化が恐ろしいことになりそうだな
世界を牛耳ってる人たちは足し算が出来ないのだろうか
- 647 ：巫山戯為奴 ：2021/06/21(月) 00:03:06.81 ID:qYJ36CqF0.net
- >>633 無人化や自動運転は内燃機関付きでも変わらん。
- 648 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:03:13.65 ID:Pvmdcm8j0.net
- >>641
美しい全体主義の世界かな
自由競争なんかサヨウナラ
- 649 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:04:21.77 ID:oLuhFZ3p0.net
- >>643
あーあ遂にバーカバーカしか言えなくなっちゃったよ
まあお前が悪いんじゃないよ
知的障害は遺伝するからね
知能に障害あるのに腐った精子でお前みたいなゴミ産んだ両親が悪いんだよ、きっと
- 650 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:04:31.17 ID:6zNjoz580.net
- 狭い日本ですら東京から名古屋まですら1回で運べないとか
どんだけポンコツなんだよw
そんなんでアメリカとかヨーロッパで使い物になるのか？
- 651 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:04:38.50 ID:XEVttxe/0.net
- >>641
EVを全否定したいの？
>>642
だったらなんのコストを気にしてんの？
- 652 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:04:40.77 ID:Pvmdcm8j0.net
- >>646
＞最大積載量は12トンだと足したら20トンかい？
足せないよ
橋とか設計重量あるし
だから自衛隊はコンパクトで軽量の戦車を(ry
- 653 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:04:57.22 ID:OkrMmxVj0.net
- >>648
そんな美しい社会が昔はあったらしいね
ソ連といって官僚達の机上の空論政策の結果崩壊したけど
- 654 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:05:14.10 ID:/EerpKGC0.net
- >>633
説明もできないのかよ爆笑
問題なのはおまえさんの日本語能力w
- 655 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:05:17.40 ID:eUWeCFGd0.net
- 長距離輸送する際は200kmごとにリレー方式で荷物を積み替えて走ればいい
俺って頭いいな！
- 656 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:05:19.08 ID:kEA+O3FR0.net
- >>636
少なくとも20tからのコンテナ積載して走れる道路は知らんな、道路上運搬できないコンテナの存在意義も知らん
- 657 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:05:30.61 ID:HEvCwsr+0.net
- >>646
一応、現行リーフは40kWhで300kgだけど、それでも12倍すると3.6tにもなるから酷い重さ。
- 658 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:06:05.19 ID:Pvmdcm8j0.net
- >>656
海運のコンテナじゃないのかな
- 659 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:06:09.04 ID:sktOf4sy0.net
- 欧州のＥＶは見切り発車でようやく失敗に気付き始めた段階
誰も責任取れないから失敗だと言い出せない状態
で最早トヨタ頼み
- 660 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:06:31.89 ID:qVN0t3G20.net
- ＮＡＴＯ軍も戦車フル充電中に、ロシアミサイルで破壊されるのかな
- 661 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:06:49.98 ID:GdS6HkLJ0.net
- >>649
馬鹿なおまえだけに
特別に教えてあげるのもったいない
もうレスすんなストーカー
- 662 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:06:51.36 ID:OkrMmxVj0.net
- >>651
否定というかEVのメリットが分からんのよ
ある規格を普及させたいのなら、そのメリットがないと普及しないよ
- 663 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:07:03.10 ID:kEA+O3FR0.net
- >>658
運河や海を運行するトレーラー
それってタンカ
- 664 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:07:07.00 ID:Pvmdcm8j0.net
- >>656
中韓もトヨタが作ってくれないと朴れないしな
- 665 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:07:17.01 ID:lk6BKsex0.net
- ケチつけ続けて気づいたらいつのまにか充電5分とかになってる日本一人負けパティーン
- 666 ：雲黒斎：2021/06/21(月) 00:07:25.95 ID:QPrMuYI/0.net
- 簡単に、届け先に充電器置けとか言ってるやつ、誰の金で置くんだ?
それに150ｋｗって小さいビルの電気容量ぐらいあるんだぞ？
- 667 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:07:35.26 ID:2olNJSJy0.net
- >>581
おいおい
ランボルギーニがトラクター作ってるから落ちぶれたもんだな
って言ってる様なもんだぞ
- 668 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:08:12.48 ID:Pvmdcm8j0.net
- >>665
i日本人はphone使って幸せだがｗ
- 669 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:08:35.74 ID:CgVssijA0.net
- EV一辺倒で車両原価の3分の1以上のバッテリー費を中国様に献上して調達お願いするくらいならやらん方が良いわ
- 670 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:08:37.72 ID:oLuhFZ3p0.net
- >>661
レスして欲しくなかったらレス付けなきゃ良いだろマヌケ
どんだけ悔しがってんだよこの知恵遅れは
障害者イジメて悪かったよゴメンゴメン
- 671 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:08:51.62 ID:Pvmdcm8j0.net
- >>581
ヤマハはピアノとか作ってるしな
- 672 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:08:58.43 ID:Mjr5O+Y10.net
- >>659
トヨタはどう動くんだろうな
全力で固体電池かな
それとも水素かな
- 673 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:09:00.35 ID:pIXQwtSzO.net
- >>528
その案はとっくに廃案になっている
- 674 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:09:22.31 ID:qVN0t3G20.net
- ＥＶは負け組ということがよく理解できるＥＶトラック
- 675 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:09:45.25 ID:kheVE6w/0.net
- 効率は悪くなるけど
積み替えリレー運搬の増車で運転手の雇用が増えて
温暖化や大気汚染が抑えられるならいいのかもしれない
無人運転で雇用は増えず
増車コストで運送費が上がり
温暖化も変わらないという最悪の結果もあり得る
- 676 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:10:03.12 ID:sktOf4sy0.net
- 来年には日野自動車から水素トラックが出るから楽しみだわ
ＥＶトラックのゴミと違って600キロ走る
- 677 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:10:10.77 ID:Pvmdcm8j0.net
- >>674
自転車やスクーターならEVのメリット発揮できるのにねー
- 678 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:10:18.36 ID:6zNjoz580.net
- >>672
バスとかトラックは水素じゃね
バスはすでに都内走ってる
トラックは日野と開発中
- 679 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:10:21.71 ID:5yv7Io0r0.net
- >>662
実際(内燃機関に比べて)メリットないのよ、あるとすれば環境馬鹿騙せるってだけ
- 680 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:10:40.19 ID:TcTMe3xr0.net
- まあ、とにかく後は私も人生の回復をするだけなのでね。
そしてアメリカの楽しく知的活動できる所で楽しくやりたいですね、
クソのような中国朝鮮のスパイや関係者に一切人生や活動を妨害される事なくね。
もうネットで公に警告しても無駄なんじゃないの？ｗ
私も話がわかる一部の方だけと話す方がいいかもしれません。
温暖化対策に失敗し今後も加速的に温暖化が進行したら、
取るべき行為は極めて限られて来ますしそのどれもが穏やかな話ではなくなるのですから。
ですから俺も人生を回復した後の活動は考えなければいけませんね。
当たり前の話ですが、
私も恩を仇で返すクズやこそ泥みたいな連中なんて助けくもないですからね。
- 681 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:10:40.29 ID:kEA+O3FR0.net
- >>671
三菱は鉛筆を
- 682 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:10:59.55 ID:OkrMmxVj0.net
- ショールームカーとは言えもう少しどうにかならなかったのかね
カタログスペックでこれでは、むしろEV普及の足を引っ張ってるというか、実はそれが目的か？
- 683 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:10:59.93 ID:oLuhFZ3p0.net
- >>665
充電は逆の化学反応起こしてるから絶対にありえんよ
物理法則上充電速度と航続距離は必ず二律背反する
- 684 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:11:01.99 ID:HEvCwsr+0.net
- >>659
結局、欧州が「クリーンディーゼル詐欺」の続編として作ったのが「EV」だった訳なんだよなw
- 685 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:11:32.62 ID:qVN0t3G20.net
- 欧州はＥＶは大失敗ということを認めよう
- 686 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:11:43.08 ID:Ob4InWtM0.net
- >>1
使い物にならんオモチャ
- 687 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:11:48.72 ID:xTpkUfwF0.net
- バッテリーの劣化とか気温に左右されて実質150走れるかどうかじゃないの
あと事故ったらヤバそうだけど
- 688 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:11:57.74 ID:sktOf4sy0.net
- >>672
トヨタは全力で水素
- 689 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:12:51.86 ID:pIXQwtSzO.net
- >>571
さすがにお前は頭が悪過ぎる
- 690 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:13:56.64 ID:GdS6HkLJ0.net
- >>670
スレ違い発言にレスはしないので
掲示板のルールくらい守れカス
- 691 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:14:15.13 ID:xU6utk0T0.net
- 使い物にならんｗ
- 692 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:14:35.96 ID:kEA+O3FR0.net
- コンテナの積載量って20t～30tなんですよね。意外にこれ知られてない
うーんセクシー
- 693 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:14:48.65 ID:zCtQAaUS0.net
- 大型車と重機が対応したら
いよいよガソリンさよならなんだけど
これじゃ使えないよ
- 694 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:15:05.15 ID:oLuhFZ3p0.net
- >>690
レスしてんじゃん
なんかもう可哀想になってきたわ…
- 695 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:15:31.54 ID:sktOf4sy0.net
- エンジン車のトラブルってバッテリー関係が多い
それがＥＶになったらどうなるかは馬鹿でも分かるよな
- 696 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:15:33.04 ID:GYm08vet0.net
- 見知らぬトラック運ちゃんからいきなり「充電させてください」と頼まれても喜んで充電させてくれるんじゃね
某タレント限定一般人は到底真似出来無い某旅番組のファンならｗ
- 697 ：雲黒斎：2021/06/21(月) 00:15:54.33 ID:QPrMuYI/0.net
- 前スレでも書いたけど、高速道路に架線敷設してこのBEVトラックに集電器つければ大型トラックらしい使い方ができるぞ。
現状のままで使えるところは地場用、かつ会社の保有車両の中でこのEVが占める割合は低め、というパターンだろうな。
- 698 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:15:58.84 ID:Sf8p26D70.net
- 二時間て…ガソリンなら数分で満タン入れて走れるやろ…
- 699 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:16:13.56 ID:pENPgxd10.net
- だめだな
- 700 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:16:30.50 ID:pIXQwtSzO.net
- >>616
短距離に大量輸送する需要ってどんだけあるの？
- 701 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:16:45.50 ID:qVN0t3G20.net
- ＥＶは負けた、素直に認めよう
- 702 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:17:02.47 ID:HEvCwsr+0.net
- >>665
EVが技術的に筋が悪い点として「超急速充電バッテリ」の開発がそもそも難しい上に、
仮に「5分で満充電できるバッテリ」が発明されても「5分満充電対応の超大電力充電器」
が街中に多数普及させる電気設備としては非現実的なスペックになってしまうこと。
- 703 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:17:02.48 ID:vXSQGM1g0.net
- 最大走行距離200km
充電2時間
近場の配達で予備の車両と交互で使うならいいんじゃないの
二倍の台数揃えるのにお金かかるけどEVの旗を掲げた以上しゃあないわな
- 704 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:17:04.31 ID:HAwfryoe0.net
- ちょっとした中小企業が近隣に輸送するだけなら使えなくもないわな
- 705 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:17:09.97 ID:GdS6HkLJ0.net
- >>694
ストーカー野郎 あぼーんしたから
- 706 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:17:22.56 ID:4AWFVl9u0.net
- >>684
「クリーンディーゼル」の欺瞞がバレて慌てて切った舵が「EV化」
真面目にクリーンなディーゼルエンジンを開発していたマツダはお気の毒
- 707 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:17:32.47 ID:37x6Esis0.net
- これただのゴミだろwww
- 708 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:17:46.72 ID:2olNJSJy0.net
- >>672
トヨタはEVを全固体電池なら実用可能なレベルにするつもりらしい
ソレでも水素自動車の繋ぎ
水素エンジンか水素発電車かは知らん
- 709 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:17:57.08 ID:37x6Esis0.net
- ただでもいらない
- 710 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:18:02.97 ID:gTljE0Sh0.net
- キックボードみたいなきゃしゃでスケボーみたいなタイヤでナンバー付けてヘルメット被って公道40キロ位で走っていて警察車両見たら歩道に登って自転車のフリして漕いでたが何あれ死ぬぞ？
- 711 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:18:22.33 ID:6zNjoz580.net
- >>698
それで800kmぐらい走れるからな
>1のポンコツでこれに置き換えるのは無理がある
しかもガソリン車より絶対高いだろうし
- 712 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:18:39.87 ID:37x6Esis0.net
- 最大で200km
充電に2時間
これ笑うとこ？
- 713 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:18:43.02 ID:oLuhFZ3p0.net
- >>705
いちいちレス付けずに黙ってやりゃ良いじゃん
どんだけ悔しがってんだよこの知恵遅れはwww
- 714 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:18:44.72 ID:Ojw4pV6k0.net
- トラックなら大型ソーラーパネルつけられるだろ
まぁ夜間走行中心ならあんま意味ないけど
- 715 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:18:51.72 ID:kk3IJE2v0.net
- いつまでたってもevはゴミレベルw
- 716 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:18:56.47 ID:A6gA8Nbh0.net
- 200km…ゴミじゃん
- 717 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:19:32.04 ID:/NXMxzE00.net
- 専用レーン作って自動運転ならアリか
でもそれって電車でよくない？
- 718 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:19:44.33 ID:qVN0t3G20.net
- ＥＶは全く使えない、認めるしかないわ
- 719 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:20:10.54 ID:o5XgG5o20.net
- ガソリンなら5分で600キロは走れるのに
- 720 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:20:36.65 ID:ehLBeI/f0.net
- 最大荷重の状態で渋滞を入れた状況を想定しないと意味無いでしょ
大型貨物で空荷+渋滞なしで200kmが最大とか誰が使うのこれ？渋滞に嵌ったら詰みやん？
- 721 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:20:49.30 ID:LyImJBjF0.net
- 質量保存の法則を超越する物理理論が常温で確立されない限りevの進化はないいい例だわな
- 722 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:20:58.08 ID:TcTMe3xr0.net
- とにかく私も何度も何度も警告しましたからね。
温暖化対策は全体主義でやっちゃいけないとね。
それはなぜか？ 例の中国朝鮮や一部の政治に入り込んだ
思想活動家たちが必ず下劣な利益誘導をしようとするからですよ、
この期に及んでね。
ですから最低３つの機関を設けて相互監視的に
報告や活動をチェックしあうべきなのです。
全体主義にしてEVを強制して利権を作ろうなんて連中は論外ですから。
どこぞやの朝鮮系のモーター会社も
この期に及んで恥も知らず中国企業と組んでEVで大もうけとかわめいてますが、
そういうのは温暖化対策に直接関わらせるべきではないですね。
- 723 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:20:58.37 ID:UY9fuGEn0.net
- 往復で関東から出れないじゃんｗ
トラックとして使えないｗｗｗ
- 724 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:21:00.05 ID:T2dV5d3U0.net
- たった200km
充電に二時間
誰が買うんだ？こんなゴミ
- 725 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:21:03.35 ID:kEA+O3FR0.net
- >>714
大型トラック程度の接地面積じゃ、風呂にスポイトで水貯めるようなもんで大概意味がない
- 726 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:21:06.75 ID:G0iOoa950.net
- バッテリーの重さで貨物の積載量が制限されるから商業的に全く成り立たないだろ、大型トラックはディーゼルHVか燃料電池しかないよ
- 727 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:21:09.33 ID:5yv7Io0r0.net
- EV化は失敗だったって欧州の馬鹿が手痛い思いしない限りこのまま突っ走るよ
じわじわと気がついたらやばかったってのはかなり先になると思うから結局日本産業もそれに付き合わされる
- 728 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:21:24.31 ID:MvQv7tvC0.net
- オートマなら乗ってみたい
- 729 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:21:38.82 ID:Mjr5O+Y10.net
- >>708
どうするのかね
水素なんてインフラはどうするんだよ
金かかるぜ
- 730 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:21:45.25 ID:58hCGbf10.net
- しかも、EVの電池を作るのに、どれだけの
co2が出るか。
そのレアアースを加工するにも、co2が出る。
で、この性能。
雪が降ったら終わる。暖房すら出来ない。
ガソリンみたいに路上で補給できない
単なる塊と化す
- 731 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:21:49.41 ID:4AWFVl9u0.net
- 充電設備が運良く空いていて2時間
5台待ちだったら待ち時間含めて12時間
- 732 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:22:02.79 ID:GdS6HkLJ0.net
- >>720
市内ピストンの横持ちトラック
- 733 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:22:03.93 ID:2DwGP+zJ0.net
- 実質EV敗北宣言
- 734 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:22:11.41 ID:w4Lumtj30.net
- >>518
最近はバスを見る。
- 735 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:22:25.88 ID:sktOf4sy0.net
- トヨタＦＣＶのMiraiは航続距離850キロで水素補給時間は3分
ＥＶなんてゴミは買うなよ
- 736 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:22:35.94 ID:Sf8p26D70.net
- >>706
なんでそんな嘘ついて人を騙そうとするんだろ
ちょっと意味が分からない
そのうちバレて廃れるのに
- 737 ：雲黒斎：2021/06/21(月) 00:22:45.30 ID:QPrMuYI/0.net
- >>703
ドライバーの数より車両の方を多くする経営計画、立てるわけないよね。
- 738 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:23:12.04 ID:Q1wZQvyQ0.net
- この図体でカラッポ最大200かよ
どこでなにすんのや
- 739 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:23:19.79 ID:X3qlQaNu0.net
- 電源車牽引して走ればいいじゃん
- 740 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:23:22.88 ID:d+Q9ZSwP0.net
- >>1
２時間とか。使えない
- 741 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:23:39.11 ID:MRBrhSzJ0.net
- で、そのバッテリーって何回の充放電に堪えられんの？
- 742 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:23:43.88 ID:uedKRSaL0.net
- https://youtu.be/H5V0vL3nnHY
EV推しの皆さんところでこの交換式はいつ実現するの？
もう7年以上経っているんだけど
- 743 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:23:59.82 ID:TcTMe3xr0.net
- まあ、皆さんも後10年もしたら
口先だけの平和活動家たちの綺麗事なんか一切通じなくなる事くらいは
覚悟頂かないとね。
当然人類総出で”責任”を取らせることになるでしょうね、
温暖化を引き起こして連中とそれを助長した金の亡者たちは。
まあ、私はもうドッチのシナリオでも構いませんのでね。
とにかく私はさっさと楽しくやりたいからね、
私の才能を理解頂ける全うな文化の皆さんとだけでね。
損正義みたいな社会悪の経済詐欺師だけはお断りですからね。では。
- 744 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:24:05.10 ID:6zNjoz580.net
- 家庭用の乗用車は容量小さいし、毎日長距離走る事は殆どないから
EVに舵切るのはわかるけど、今走ってるトラックが>>1のポンコツに切り替わったら国の物流が麻痺しそう
- 745 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:24:14.64 ID:T2dV5d3U0.net
- トラックとか、鉄道こそ燃料電池が良いんだよな
ドイツだと鉄道で燃料電池車両が実用化されてるし
- 746 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:24:22.37 ID:UY9fuGEn0.net
- >>708
固体電池の実用化はまだ無理よ。
現在、どのメーカーも瀕死。
- 747 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:24:24.60 ID:ehLBeI/f0.net
- >>712
笑うというかバッテリーの重さに対して物流が必要としてる馬力と継戦力が足りてない問題が一番だね
日本に当てはめたら大阪へ行くとしたら東京から出発して静岡辺りで2時間充電しても京都手前で充電1回と仕事にならんだろうなこれ
- 748 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:24:35.24 ID:HEvCwsr+0.net
- >>717
結局、自動車の自動運転技術って、陸運機器としての実用上の位置付けでは「鉄道と競合する製品」なんだよね。
既に鉄道が高度に普及済みの地域では自動運転を導入するメリットが非常に低い。
- 749 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:24:45.36 ID:2olNJSJy0.net
- >>710
社会実験中のキックボードだろ
ナンバー付けないと公道は車道も走行できないし、
そもそも歩道も走行できない電気キックボード
違法車両と違法走行が横行してる
- 750 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:24:54.61 ID:qVN0t3G20.net
- ＥＶ化は負けた いいえ世間に負けたー
- 751 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:25:10.01 ID:KXUR2+uY0.net
- 急速チャージャーだとバッテリーも傷みそうだしな
何年持つのかな
- 752 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:25:20.97 ID:MRBrhSzJ0.net
- ノーパソ大量に扱ってるからわかるんだけどバッテリーの寿命ってめっちゃ個体差あってさ
パンパンに膨らんでる個体とか見るとうわぁヤベェなぁって思うわけよ
充電機能周りの故障も多いしな
- 753 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:25:44.28 ID:IVTW48050.net
- 満タンで1000キロ位走ってくれないと困るわ
充電も10分位で終わってくれないと
とても長距離輸送に使えない
- 754 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:25:59.79 ID:GdS6HkLJ0.net
- >>744
トラックの長距離輸送は鉄道に変わる
- 755 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:26:08.33 ID:ehLBeI/f0.net
- バイクとか小型車にはバッテリーって良いと思うんだが大型貨物車なら電車の方が優れてるだろうな
バッテリーの重さが変らない限り輸送面じゃ取って代わるの無理臭いだろ
- 756 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:26:26.52 ID:Mjr5O+Y10.net
- >>751
爆発しそうｗ
- 757 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:26:26.72 ID:Sf8p26D70.net
- >>745
電車って元々電気で走ってるんじゃないの？
電線より電池式にした方が良いの？
- 758 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:26:43.74 ID:Fx0Ow3qL0.net
- 業務用車が200キロって
- 759 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:27:02.34 ID:BrqbIxSo0.net
- お前らはホンダの心配もしてやれよｗ
EVに突っ込もうとしてるんだし
- 760 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:27:27.45 ID:Ojw4pV6k0.net
- >>725
その認識は古いと思うよ
太陽光充電一日分で30㎞以上走れる普通車EVも発売されるし
こういうトラックでも十分足しになるパフォーマンスは出せるはず
https://response.jp/article/2010/10/26/146986.html
- 761 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:27:32.62 ID:CgVssijA0.net
- 俺のiphone12無印
家では基本iPadなのに既にバッテリー容量95%なんだけど
これも個体差なのかね
- 762 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:27:33.38 ID:1W6wFpXZ0.net
- 名古屋にも着かんぞwww
- 763 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:27:40.01 ID:/0tSQx1G0.net
- 150kWって、マンション１棟分はあるな。
三相220Vでも各相500Aは下らないから、充電コネクタがとんでもない事になりそうw
- 764 ：雲黒斎：2021/06/21(月) 00:27:49.39 ID:QPrMuYI/0.net
- >>729
イワタニの水素ローリーとか水素コンテナとか
- 765 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:27:52.37 ID:O74oWpLz0.net
- 2－3時間走ったら、2時間休憩取ればいいのか、簡単じゃん、
休憩の2時間勤務時間に繰り入れれば、ウィンウィン
- 766 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:27:57.63 ID:g6U7jhJ90.net
- 荷物載せてだよな？空荷でこれなら使い物にならないｗ
- 767 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:28:11.96 ID:rbGUpfIW0.net
- 充電2時間だと2台をローテーションで回す感じになるのか
- 768 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:28:26.80 ID:qVN0t3G20.net
- なぜＥＶは失敗したのか？
- 769 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:28:28.21 ID:gTljE0Sh0.net
- >>759
トヨタの後追いハイブリッドでしょうよ
- 770 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:28:42.01 ID:vslFKAXi0.net
- 水素エンジンって、水を排出するんだよね
その水をエンジン駆動中に発生する電気で再分解すればまた水素になる？
- 771 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:28:56.68 ID:6zNjoz580.net
- >>754
ならんよ
アメリカなんて鉄道走ってない地域あるのに
- 772 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:29:17.04 ID:MCsZLOiD0.net
- 150kWてお家のコンセント1000個分くらい？
- 773 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:29:33.50 ID:2olNJSJy0.net
- トラックなら、共通のバッテリパックを高速道路のパーキングで交換できる様に
制度を作ったりしたら実用可能かもしれないが、
経済合理性が無いな
- 774 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:29:44.35 ID:O74oWpLz0.net
- >>770
そりゃいい、永久機関だな
- 775 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:30:10.38 ID:6c26Ug/f0.net
- こんなんが主流になったら一気に電気主任技術者の需要増えるな
ただ問題点ありすぎるからまだまだ先の未来
- 776 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:30:21.42 ID:q/cFw0020.net
- 電気代はいいとしてバッテリー持つのかこんなに充放電繰り返して
- 777 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:30:24.20 ID:kheVE6w/0.net
- クリーンな先進企業としてアピールするために早出しの必要があったんだろうけど
メルセデスでさえこれが現状出せるベストなんだろう
研究レベルでならもっと高性能なのもありそうだけどお蔵入りもあり得る
- 778 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:30:24.49 ID:X3qlQaNu0.net
- >>770
ぐるぐる回るだけで
車走らすパワーどこで得るんだよ
- 779 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:30:31.47 ID:05BjiI5j0.net
- >>14
欧州車はマイナーチェンジを繰り返して完成しますから………………
- 780 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:30:39.43 ID:Sf8p26D70.net
- >>754
日本も昔は鉄道輸送が主流だったような
- 781 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:30:50.01 ID:Mjr5O+Y10.net
- >>770
そりゃ物理的には出来るさ
しかし効率が…ｗ
- 782 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:30:55.98 ID:GdS6HkLJ0.net
- >>770
水を分解しているのが水素だから
水にはならないw
- 783 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:31:15.07 ID:1W6wFpXZ0.net
- 水素ハイブリッドじゃない？
トルクの内燃とモーターを全部水素でやれば
燃費も上がりそう
- 784 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:31:39.29 ID:HEvCwsr+0.net
- >>757
普通は電線の方が圧倒的に低コスト。
何か事情があって架線が敷設できない区間では
何らかの動力車が必要になるけど、無目的に電池使うと採算悪化要因にしかならない。
- 785 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:31:48.08 ID:PVa5t1880.net
- こんなカタログデータに踊らされるほどバカじゃねえ
- 786 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:31:57.54 ID:05BjiI5j0.net
- >>15
電池は消耗品ですから………思想が違うんです………
- 787 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:32:21.01 ID:AX5QwtaJ0.net
- >>307
現地生産でOK
>>312
焼け石に水
>>320
決定は、内部的につかう言葉のような・・・
まぁつっこんどくと
＞中国メーカーからトラック買って徐々に切り替える
佐川の契約は、リース契約であって購入ではない
佐川の契約相手は、中国メーカーではなくて、ＡＳＦというよくわからん日本の会社
したがって
中国メーカーがつぶれても
ＡＳＦが責任をもってトラックを調達する契約上の義務がある
日本のふそうかどっかがEVトラック開発を宣言してるから
そっちに切り替わる可能性もある
>>411
村田製作所な
>>421
トヨタにそんな影響力はない
バッテリー原料を牛耳っている中国の匙加減によるものだ
- 788 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:32:58.75 ID:5yv7Io0r0.net
- >>770
素の水素の質量からだいぶ減ってるじゃないか？
- 789 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:33:19.01 ID:nmQQJFEc0.net
- これならまだ８時間(500~600km)走って８時間充電の方がいいよね
- 790 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:33:24.49 ID:qVN0t3G20.net
- ３ＤテレビそっくりだねＥＶ、消えるのも時間の問題か
- 791 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:33:59.51 ID:0xAoasYa0.net
- >>729
ガソリンスタンドの改造ならば１億で出来る（しかも補助金付き）
まぁ国が力を入れれば水素ステーションなんて簡単に出来る
しかもFCVじゃなくて水素エンジン車ならば雇用も最低限確保出来る
水素エンジン車の水素は純度が低くても良いので今よりかなり安く燃料チャージ出来るし
良いことずくめだわ
- 792 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:34:09.08 ID:Pr27BOXF0.net
- 近距離宅配用にしか使えんな
- 793 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:34:49.30 ID:8yaMJJXE0.net
- ドイツ人脳ミソないのかよ。
貨物車でバッテリーカーってのは性能上がらないぞ。
ドンドン重くなる不経済をかこつ
- 794 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:35:32.13 ID:kEA+O3FR0.net
- >>760
記事の内容読んだ？アイドル無しでエアコンやゲートを使うためのものだぞ
大型の荷室屋根の面積で盛り目に計算しても3kw程度の発電能力しか期待できないのに、ましてや大型トラックの重量どのくらいあるんだとw
それもバッテリーマシマシで激重だぞ？
- 795 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:35:35.06 ID:sktOf4sy0.net
- 電気モーターは補助機能に過ぎない
回生ブレーキで給電出来るレベルがベストだからね
- 796 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:35:41.61 ID:IKn/ZVHE0.net
- タイヤが回転する動力で充電できないのか
それなら一生運転出来るやん
- 797 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:35:46.49 ID:lcSedZIr0.net
- もっと高性能のバッテリーが開発されないとやっぱり大型車は無理だよな
- 798 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:36:18.86 ID:oLuhFZ3p0.net
- >>793
そんな事言ったってディーゼルの不正バレたから他に作れるものないんだもの
- 799 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:36:43.72 ID:2olNJSJy0.net
- >>729
実際どーすんのかねえ
EVにしても水素自動車にしても、
経済合理性を凌駕す理由がないと普及はしないよな
いくら脱炭素だって言っても、
日本だとガソリンを移動エネルギーしてる社会インフラを
すべて電気をエネルギー源にしろ、っていっても、
電力量が全然足らんし
- 800 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:36:45.79 ID:HEvCwsr+0.net
- >>772
家庭用の(100V)40A契約と比較して考えると、37世帯分のブレーカーを一度に落とせる出力に相当する。
- 801 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:37:05.99 ID:8yaMJJXE0.net
- 馬鹿な事しないでロシアみたいにトロリー線を張り巡らせるのが吉
ミュンヘンからトリノまではアルプス越え電化道路作っとけ。
- 802 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:37:29.11 ID:82fvJDMD0.net
- >>789
そっちの方が実用的だろうけど、
そのためにはバッテリ容量増やさなきゃいけないだろうから、
そうすると荷物の積載容量減るし燃費？電費？も悪くなるんだろうな。
やっぱり、向き・不向きとして、EVは長距離の貨物輸送には向かないんだろうなあ
軽量・大容量の電池が開発されればいいんだろうけどねえ
- 803 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:37:31.24 ID:6zNjoz580.net
- >>729
輸送トラックなんて都市の倉庫から倉庫にモノ運ぶのが仕事なんだから
そこの水素タンク置けばいいから、敷居は大分低い
>>792
倉庫から各家庭や事業所にモノ運ぶのはトラックじゃなくEVのワゴン車とかでも良いわけだし
>1のポンコツは近距離宅配にも使えんよ
- 804 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:37:34.68 ID:qVN0t3G20.net
- >>800
家庭キラーかよｗ
- 805 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:37:34.95 ID:sktOf4sy0.net
- >>791
しかも水素は国内製造が可能
原油不要で中東からの輸送コスト無くなる
- 806 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:37:47.65 ID:f4yxwFwY0.net
- たったの２００キロ？
- 807 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:37:59.71 ID:WOzcBJ5Y0.net
- >>665
ほんとこれ
EVでジャップ敗北濃厚だからネトウヨが必死ｗ
- 808 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:38:24.37 ID:0xAoasYa0.net
- >>796
回生ブレーキはその原理
- 809 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:38:49.13 ID:1W6wFpXZ0.net
- 実際再エネを進めるとすると
インフラとしての大規模電池が必須なわけだから
それを自動車と兼用で水素に求めるのは理にかなっていると思う
- 810 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:38:54.12 ID:YdOIdKFy0.net
- 荷物満載だと100Kmぐらいかな
- 811 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:38:54.91 ID:Mjr5O+Y10.net
- >>791
俺は蓄電池でに水素でもどちらでも良い
でも生産工場はどうするんだ
- 812 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:39:04.06 ID:s5jXkwxl0.net
- 100キロで走って2時間なら同じ時間をまた充電なんて
実用性ゼロだろ
- 813 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:39:15.72 ID:CgVssijA0.net
- そのディーゼル不正で多額の賠償金をアメリカには払ってるけど日本には一銭も払ってない更にそれはアメリカ国内の充電設備費にする事で契約されてる
無知な奴は官民一体とか言ってるけど
- 814 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:39:49.81 ID:0xAoasYa0.net
- >>665
まぁ無理だし
電力不足必死だわ
- 815 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:39:56.08 ID:GdS6HkLJ0.net
- >>771
日本の話し
>>787
リース品はいずれ買い取ったりするよ リースとかそんなことどうでもよいが
仲介業者はおそらくグループ会社
- 816 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:40:09.40 ID:I4c9qAU30.net
- >>1
＞最大200km走行
＞急速充電150kWなら1回2時間で充電可能
軽油なら数分で終わる
んで、走行距離は数百キロ
- 817 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:40:16.21 ID:a1ZpPymP0.net
- 電欠になったら邪魔でしかない
- 818 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:40:30.85 ID:ehLBeI/f0.net
- トヨタの実験大型トラックで最大出力は670hp以上、最大トルクは183.2kgmを発生する。
今回発表された改良新型モデルでは、これまでの実証実験で得られたノウハウを投入。水素タンクの本数を4本から6本に増やし、
通常運航における水素満充填時の推定航続距離を、約320kmから約480kmへ1.5倍に伸ばした。
んで、これは最大出力171hp、最大トルク49.5kgmを引き出す。
どっちもまだ実証実験とは言えだ、坂道で荷物満載したら電気ちゃんこれ登れないんじゃないか？
- 819 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:40:52.57 ID:Ckn0zAyN0.net
- 荷台いっぱいに予備バッテリー積めば解決！
- 820 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:41:00.38 ID:8yaMJJXE0.net
- >>789
電池が4倍重くなるので単純には達成不可能。加速性能や走行速度を半分にして16時間走らせるか
車両サイズを拡大して6-8倍くらいの車両にして動力仕事の効率を半分にしてしまうか。
- 821 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:41:28.94 ID:Ixa5rp9S0.net
- つうか、貨物輸送なら電気機関車でいいんじゃない？
- 822 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:42:08.82 ID:6GVE4u2/0.net
- 使えねーw
- 823 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:42:08.97 ID:oLuhFZ3p0.net
- >>811
水素の生産工場なら愛知にボンボン建ててるよ
軌道に乗ったら分社化するんじゃないか
- 824 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:42:23.40 ID:kEA+O3FR0.net
- >>818
モーターはトルクお化けだから無理なく登るとは思うよ、ただし皺寄せは電力消費にまんまおんぶする
- 825 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:42:26.60 ID:v7ntfXFg0.net
- これから改善されるだろうけど新しい原理の電池が開発されないとトラックは難しいな。
- 826 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:43:10.33 ID:6zNjoz580.net
- >>815
日本の鉄道の貨物輸送量なんて全体数量の1％しか無いゴミなんだけど？
- 827 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:43:14.02 ID:G+nqctHl0.net
- 航続距離200km（笑）
東名すら走破できない鉄屑ｗｗ
- 828 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:43:24.09 ID:bqAw4G/z0.net
- まず最大とされる200kmは進めないとして、さらに進むとなると2時間の給電か
遅さは絶望的だな
- 829 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:43:39.85 ID:gIc+Frb20.net
- これで長距離運行が制限されたらいいな
運賃高くなるし時間もかかる
- 830 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:43:49.58 ID:Mjr5O+Y10.net
- >>823
勉強になりました。
態々ありがとうございます
- 831 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:43:50.62 ID:0xAoasYa0.net
- >>805
製鉄所だけで副産物で出来る自動車400万台分の水素を破棄してるもんね
FCVには純度の問題で使えないけど水素エンジンならばオッケー
もったいない話しやで
- 832 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:43:51.62 ID:1W6wFpXZ0.net
- 東芝の再エネ水素電池てどうなったんだろうな？
まあ最近の外資の東芝いじりはその辺が絡んでそうな気がする
- 833 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:44:23.33 ID:HRkXG3ta0.net
- 200kmだと大阪から名古屋ぐらいか
それで2時間近く充電するのか
つーか東京大阪間で片道だけで最低2回充電だぞ
バカらしい
- 834 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:44:45.11 ID:6c26Ug/f0.net
- >>818
登れなくはないだろうけど
間違いなく電気バカ食いだな
- 835 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:45:29.38 ID:gIc+Frb20.net
- 顧客が損するなら普及は無理だろ
- 836 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:45:36.39 ID:BVTCYCTy0.net
- >>37
バッテリーなんて重いし直ぐ劣化して耐用年数も短いだろうに
実質新品で空荷で200キロ走れても実用は120キロしか走れないんでは
デカいトラックが道路で立ち往生したら始末が大変だ
寒冷地では更に性能は落ちるだろうし
暑い所はアスファルト上は70℃を超えてきて、バッテリー酷使すれば爆発炎上もありうる
エンジン開発が日本に追いつけないからって中国のゲームチェンジに合わせなくてもよかろうに
日本の技術や雇用をまったく守る気が無い政治家も明らかに売国
- 837 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:45:54.89 ID:6GVE4u2/0.net
- 150kWって、100Vだと15アンペア？
- 838 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:46:00.60 ID:6TEHfPT20.net
- 日本みたいな狭い国でも大型トラックの走行距離200㎞じゃあ話にならねえ、ヨーロッパ
じゃあもっとだろ。
- 839 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:46:06.40 ID:r3t0Tz4z0.net
- 2T車くらい？
- 840 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:46:27.37 ID:AdcbMFNB0.net
- EVをエコと宣伝する流れた気持ち悪い
その裏で火力発電所ガンガン回して石油焚いて電気つくってる事実はあまり言わないよな
原子力発電はだいぶエコだけどEV宣伝する奴らは大抵原発反対派と重なる
風力か地熱か太陽光でどうにか実用化レベルまで持ってきてからエコの宣伝してほしいわ
- 841 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:46:37.95 ID:JCNHAwg30.net
- アウトバーンで走行200Kmだと2時間くらいか・・・
日本だとあれだが、ドイツの就労時間わかんね
- 842 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:46:41.78 ID:GdS6HkLJ0.net
- >>830
そんな工場実験で作っているだけだよ
水素の生産コストが非現実的
- 843 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:46:47.60 ID:6c26Ug/f0.net
- 貨物の需要はどんどん増える一方
自動運転の技術もますます進歩する
そんな中で長距離長時間運転できませーんってのはまぁあかんわな
- 844 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:46:49.58 ID:dzjXBWR40.net
- >>791
全然できないぞ
デマに頼るようになったら原発ムラと同じでもう終わり
屋根や建屋を使い回しても削減できるのは1億程度で結局3億は必要
ちなみに水素ステーションの補助金だけで年間120億円
ああもったいない
- 845 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:46:59.47 ID:6HuBolv80.net
- 充電の時間＝仮眠時間、で運転手頑張るのかな
- 846 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:47:04.83 ID:O74oWpLz0.net
- この際、トラックにはパンタグラフ付きが良いんじゃないか？
- 847 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:47:19.78 ID:+JZcY9NC0.net
- 宅配便に使うなら割と良いかもよ
他にはコンビニ配送トラックとか
- 848 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:47:22.11 ID:1W6wFpXZ0.net
- >>831
それはすごいな
- 849 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:47:28.06 ID:YUDmhLyi0.net
- トラック仕事は荷物待つのも仕事
朝目的地着いても荷受けするの午後とかザラ
夏だとその間エンジンかけて寝てるけど、そんな使い方したらバッテリーヤバそう
- 850 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:47:59.09 ID:qVN0t3G20.net
- 政府２０３０年目標 水素
・ＦＣバス １２００台
・ＦＣフォークリフト １万台
・ＦＣトラック 未発表
- 851 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:48:12.86 ID:sktOf4sy0.net
- ＥＶ車は水没したらどうなる？
周囲の人は感電死では？
- 852 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:48:31.74 ID:G+nqctHl0.net
- >>838
EUで日本より広いのはフランス、スペイン、ドイツだけや
ドイツは端っこ同士のベルリン〜ミュンヘン間でも500km程度と実は狭い
- 853 ：雲黒斎：2021/06/21(月) 00:48:41.33 ID:QPrMuYI/0.net
- >>665
君さあ、仮にこのバッテリートラックの充電が2時間から5分にできるとしたら、単純計算で24倍の出力の充電器だぞ？
150×24は3600ｋｗ 家庭900軒分だわ。 1台充電するのにだぞ? どうすんのそんなインフラ。
- 854 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:49:00.78 ID:6TEHfPT20.net
- ２００Vで75アンペアじゃね。
- 855 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:49:04.09 ID:atRYFmGX0.net
- >>840
それだと水素はもっと悪だけど…
しかもタンクはすぐ劣化するから自動車なら定期的に交換しなきゃだし、圧縮ボンベの事故なんてバッテリーより危ないからな。
- 856 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:49:14.78 ID:G+nqctHl0.net
- >>852
訂正、ドイツじゃなくてスウェーデンね
ドイツですら日本よりも狭い
- 857 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:49:30.20 ID:v7ntfXFg0.net
- >>837
1500アンペア
- 858 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:49:34.41 ID:dzjXBWR40.net
- >>801
モスクワはトロリーほぼ全線をEVバスに置き換え完了して今はバス路線も凄い勢いでEVになってる
最短6分でフルチャージ
もちろんロシア国産
- 859 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:49:38.07 ID:2olNJSJy0.net
- >>734
この前バニラの宣伝バスが停まって、
乗降ドアを開けてたんで中見たら、
車内にデカい自家発電装置を積んでた
工事現場で見る様なヤツ
あんなバカデカい発電機で大音量を流してたんだな
- 860 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:49:50.90 ID:GdS6HkLJ0.net
- >>843
すぐにトラックの需要は激減するから安心したまえ
- 861 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:50:01.58 ID:6TEHfPT20.net
- 電動フォークリフトは２００V
- 862 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:50:26.49 ID:3SdX8t630.net
- >>53
大型配送であって長距離運搬ではない
- 863 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:51:15.10 ID:TOmZID3C0.net
- 一回200キロってダメじゃんｗｗ
- 864 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:51:54.96 ID:qVN0t3G20.net
- 政府２０３０年 貨物車・バス目標 水素
・ＦＣバス １２００台
・ＦＣフォークリフト １万台
・ＦＣトラック 未発表
※ＥＶの記載なし、眼中にない模様
- 865 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:52:10.24 ID:6TEHfPT20.net
- >>846
トラックじゃないがトローリーバスってのが存在するし日本でも走ってる。
- 866 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:52:28.11 ID:0xAoasYa0.net
- >>842
水素はいろんなところから採取出来るし
液体化しないで運べば輸送コストも保存コストも安く出来る
かなり現実的な話しだよ
- 867 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:52:38.97 ID:21B4njCL0.net
- 流石に充電に2時間も待つのは無理だろ
- 868 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:52:44.17 ID:kEA+O3FR0.net
- >>860
配達はリアル飛脚でも来るのか？
リアルクロネコが背負って来るのか？
- 869 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:52:48.45 ID:0cQ0OfZL0.net
- 結構マジで鉄道貨物にシフトするしかないやん
- 870 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:52:51.37 ID:r0JU3oKY0.net
- 2時間走って2時間休憩出来、ドライバーの労働環境良くなるなw
- 871 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:53:05.56 ID:IY9XQL3e0.net
- 新しく凄いバッテリーでも開発されないとキツイでしょ
従来のやつガッツリ積んでるだけだから気温変化に弱いし事故ったら車体溶けるよ
- 872 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:53:06.95 ID:1W6wFpXZ0.net
- >>858
プリウスの電池交換費用さえ知ってればなあ
- 873 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:53:15.30 ID:6TEHfPT20.net
- 200キロごとに2時間充電休憩してたら荷物が届かねえ。
- 874 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:54:06.14 ID:Af03IuBf0.net
- >>840
その分、車は燃料使わなくなるから…という話を聞くけど
それじゃただの相殺だし、判断が難しいところ
- 875 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:54:23.71 ID:Zo8ym+Rc0.net
- 嘘だろ日本は何してんだよ
負けるのか？
- 876 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:54:29.37 ID:v7ntfXFg0.net
- >>870
前に3人待ちだから充電完了は8時間後ですなんて事になるかも
- 877 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:54:35.88 ID:atRYFmGX0.net
- 高圧水蒸気をチャージして走る機関車があって、あれは重さのぶんほぼすべてをエネルギーとして使えるし廃熱利用できればエコだし、工場内の輸送に使えればなぁって思ってる。蒸気機関なんて笑われるかもしれないけど、可能性を感じた。
- 878 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:54:41.40 ID:3DKyvX110.net
- こないだ話題になった佐川のとか実際に使ってる日本郵便のみたいな短距離用だろ
- 879 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:55:04.84 ID:qVN0t3G20.net
- >>876
気絶したわ
- 880 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:55:13.93 ID:6TEHfPT20.net
- その国家間を輸送してるのに200キロで足りるのか？
- 881 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:55:39.11 ID:21B4njCL0.net
- >>842
いや、水素はかなり現実的な代替え機関になり得るよ
しかも現状のガソリン車でも多少の変更で水素使える様にもなるし
- 882 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:55:41.43 ID:5cL1W8lp0.net
- 短距離型ならなんとか実用？
長距離ならトレイラー型にして大手の物流が100km毎にトラックセンター用意して
トレイラーヘッド乗り換え位しか無理だろ
独はeFuel推しだから長距離はこっちの方なんじゃないかな
- 883 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:55:43.67 ID:Mjr5O+Y10.net
- >>866
失礼ね
液体化しないで運ぶのかよ
それこそ給油所はどうするんだ
- 884 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:55:49.90 ID:MRBrhSzJ0.net
- >>853
ドラえもんが何とかしてくれると思った
- 885 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:55:54.26 ID:TOmZID3C0.net
- つか、バッテリー自体の性能進化って限界に来てるんじゃ無かったっけ？
あとは、どう効率的に運用するかだけで
- 886 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:56:20.02 ID:kheVE6w/0.net
- >>760
普通車なら1500ｃｃあれば十分だけど
大型トラックは9000ｃｃ～30000ｃｃとかあるらしい
普通車の１０倍のエネルギーが必要だとしたら
荷台ソーラーで充電できるのは3ｋｍぶんだろうか
- 887 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:56:29.73 ID:0xAoasYa0.net
- >>844
在日ゴキブリに使っている生活保護費の費用の方が無駄だし
憲法違反みたいなもんだ
- 888 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:56:36.45 ID:r0JU3oKY0.net
- >>876
ドライバー人気職になるなw
- 889 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:57:08.91 ID:dzjXBWR40.net
- >>872
デマカスは劣化劣化とうるさいが今のバッテリーは廃車するまで交換不要だから
- 890 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:57:11.11 ID:0xnNXiEk0.net
- >>28
https://hikkoshi-no1.com/wp-content/uploads/2019/02/200kiro.jpg
- 891 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:57:17.59 ID:AX5QwtaJ0.net
- >>500
あれが成功にみえるのか・・・・
利益でてないのに
>>553
サブすくの内容だよな問題は
利用できる施設が1契約につき1か所とかいうオチかもしれん
その場合利用できる施設を中心として
たいした距離は移動できなくなる
自宅充電とかわらんような・・・・ｗ
- 892 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:57:39.24 ID:qVN0t3G20.net
- 日本はちゃんと水素燃料電池車で計画立ててる、欧州のバカとは違う
政府２０３０年 貨物車・バス目標 水素
・ＦＣバス １２００台
・ＦＣフォークリフト １万台
・ＦＣトラック 未発表
※ＥＶの記載なし、ＥＶ眼中にない模様
- 893 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:58:32.01 ID:6TEHfPT20.net
- 海上自衛隊の潜水艦のバッテリーですらフル充電でフル（20ノット）で水中を潜行してると
精々一時間半くらいで電気が無くなるらしい。
- 894 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:58:42.52 ID:21B4njCL0.net
- EVの最大の弱点は一度エネルギーを空にすると再充填するのに時間をかなり食う事
内燃機関の場合、物理的に燃料を流し込めば再走行が直ぐに可能になるのとは対照的
- 895 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:58:43.26 ID:dklfWIi40.net
- ノートみたいに充電しながら走ればいい
内燃機関はエンジンではなく原子炉で
- 896 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:59:06.51 ID:MRBrhSzJ0.net
- >>880
荷物を積んでグネグネ道路で進むとその半分だな
- 897 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 00:59:20.24 ID:atRYFmGX0.net
- >>881
無理だろ水素の金属劣化どうするんだよ。
アンモニアの方がまだワンチャンあるわ
- 898 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:00:08.07 ID:jXDTReXy0.net
- この仕様で使える会社は極々一部だな
- 899 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:00:38.03 ID:6zNjoz580.net
- >>883
長距離トラックなんて出発する所と到着する所が決まってるから
そこだけ水素ステーションを整備すればいいんじゃね
- 900 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:00:41.77 ID:21B4njCL0.net
- >>895
事故るだびにチャイナシンドロームの危険性を抱える乗り物って素敵w
- 901 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:00:45.57 ID:TOmZID3C0.net
- >>890
直線距離と道のりの距離は全く違うよ
- 902 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:00:57.00 ID:AffKbGwr0.net
- 2年後のGen2は1000キロ走るらしいな
値段がとんでもないことになりそうだけど
- 903 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:01:26.68 ID:MRBrhSzJ0.net
- 普通の業務としては復路も充電なしでこなせないと話にならないから
移動半径は極端に狭い
- 904 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:01:37.43 ID:21B4njCL0.net
- >>897
普通にキット出てるけど？
- 905 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:01:51.13 ID:GdS6HkLJ0.net
- >>881
技術の問題ではない
水素を作る費用がない それと水素生産には電気もいる
そんな簡単なことではない 理科の実験ではないよ
- 906 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:02:03.66 ID:njk6PpsT0.net
- 150kWって、冗談だろ？
- 907 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:02:50.90 ID:6TEHfPT20.net
- LGのリチウムだと爆発しそうだな。
- 908 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:03:23.30 ID:a4NbCuFN0.net
- トラックの場合は最大積載量が肝
バッテリーなんか1番ネックになるからな
積載量犠牲にしてまで走れる分だけバッテリー搭載するのかと？
- 909 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:03:27.48 ID:qVN0t3G20.net
- ＥＶは失敗、認めよう
- 910 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:03:28.61 ID:GtYXHUXd0.net
- EVトラックは運転席取っ払って軽量化して、自動運転以外いみないね
- 911 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:03:29.60 ID:Af03IuBf0.net
- >>895
そんなお客様にはコレ。フォード・ニュークレオンをお勧めいたします
- 912 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:03:29.93 ID:HEvCwsr+0.net
- >>884
もし本当にドラえもんが居たら運輸は「どこでもドア」で解決できるんだけどなw
EV信者が「将来5分で満充電も実現可能！」とか言ってるのは「将来どこでもドアも実現可能！」とか言い張る
ような与太話に肉薄する夢物語。
- 913 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:03:34.91 ID:0xnNXiEk0.net
- >>901
当たり前だろそんなもんわかっとるわｗ
当然直線距離より内側になるが目安としてわかりやすいだろ
- 914 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:04:18.52 ID:uVZPckw/0.net
- 宅配便のトラックならこれで充分だな
ますます周回遅れになる日本
- 915 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:04:28.04 ID:AX5QwtaJ0.net
- >>897
ウィキペディアの水素脆化の項目をみると
対策できるようになってるような・・・
- 916 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:04:46.27 ID:atRYFmGX0.net
- >>904
ただ走らせたらいいんならEVだってキットあるわい。
問題は水素による劣化だって。今のところ解決はしない。なぜなら水素は原子の中で一番小さいから。
そこをクリアできないとすぐにエンジンやタンクが劣化してダメになる。そこが水素のネックだよね。
- 917 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:04:59.71 ID:Mjr5O+Y10.net
- >>
無理だって
そもそも気体なんて物量が足りないよ
…このスレ面白いｗ
- 918 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:05:07.03 ID:W+jrUvdP0.net
- EV派だがデカいトラックやバスは燃料電池の方が良いと思う
バッテリーで重くなりすぎるし容量が大きい分乗用車よりさらに充電時間がかかるし
- 919 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:05:44.22 ID:qyAgy7WX0.net
- EVの性能が良いのではなく強引に売りつけることが目的化してるもんな
環境と言いながら原発を山程作るつもりか
- 920 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:05:49.95 ID:qVN0t3G20.net
- 日本はＣＯ２削減は水素によるＦＣバスＦＣトラックでやると
- 921 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:06:18.34 ID:8CnOOEtD0.net
- 長くても3時間もしたら電気欠するってこと？
- 922 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:06:29.35 ID:TOmZID3C0.net
- >>913
全く当てにならない、
例えば東京から静岡まで
直線距離で142km
が道路を走ると175km
- 923 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:06:30.27 ID:v2m40HtJ0.net
- ゴミだろ
- 924 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:06:33.86 ID:o7BPMzWb0.net
- もし本格運用するとしたら複数台用意して
バッテリーを使ったトラックは充電に回して
フル充電したトラックを使うとかだろう
こんなの極一部でしか使えんわ
- 925 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:06:52.60 ID:B4YHbWqA0.net
- トラックで２００ｋｍなんてふざけてんのか。
- 926 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:07:02.84 ID:Af03IuBf0.net
- >>897
タンクでなくカセット式ボンベとかに出来ないものかな
- 927 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:07:05.40 ID:W+jrUvdP0.net
- >>906
ヨーロッパではもうそのクラスの急速充電器が配備されてるよ
日本でもテスラのスーパーチャージャーはそれくらいの出力あるし
- 928 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:07:15.39 ID:inn+MI110.net
- トラックにはディーゼルハイブリッドがぴったりだろうに
- 929 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:07:39.88 ID:6TEHfPT20.net
- 1，5トンの電動フォークリフトのバッテリーでも19kw
- 930 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:07:58.47 ID:v7ntfXFg0.net
- トラックやバスの為に水素スタンドを整備
自家用車や小型トラックはEVとなったらスタンド経営が大変そう
- 931 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:08:05.73 ID:MR/C02/z0.net
- ドイツの技術をもってしてもこの程度が限界か
まだまだEVなんて絵に描いた餅だな
やっぱり豊田社長が正しかったんだな
- 932 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:08:26.08 ID:a4NbCuFN0.net
- >>914
宅配だけか？平形から箱型までトラックと牽引するトラックもEVも考えないとならんけど
- 933 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:08:28.96 ID:6c26Ug/f0.net
- 結局トヨタの全方位戦略が勝ちそうだな
どれかに一辺倒だとこうやってどうしても対応できない分野が出てくる
- 934 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:08:30.64 ID:PahAvd1h0.net
- 東北の雪で立ち往生したら命に関わるな
- 935 ：雲黒斎：2021/06/21(月) 01:08:34.82 ID:QPrMuYI/0.net
- 自分で書いてて思ったけど、バッテリーEVの問題ってバッテリーのブレイクスルーが起きて充電時間が短くなっても（むしろ短くなったら）インフラの容量の方が問題になるんだよな。
仮にこの記事のバッテリーEVトラックが5分で満充電出来るようになったとしたら、充電し始めると一般家庭900件分の最大負荷が一気にその地域の送電網にかかるのよ。
大きなバッファ（キャパシタとかバッテリとか）をつけておかなきゃ地域停電不可避よ。 1台で一般家庭900件分だからな？
- 936 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:08:41.36 ID:rOmtUhIC0.net
- なんか、昔の広告みたいだな、劣化してて
- 937 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:08:54.51 ID:atRYFmGX0.net
- >>918
別に長距離は法改正して燃料積んだまま車を貨物にのせられるようにして、ある程度からトラック走行すればいい。
そのトラックは別に石油でいいだろ。
石油と同じ成分とれる藻類もあって研究されてるからそれを活用するとかね。
- 938 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:08:54.89 ID:6TEHfPT20.net
- 渋滞にはまったら静岡来るまでにバッテリーがあがるわな。
- 939 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:09:19.02 ID:vSGXClaC0.net
- 充電に2時間とか使い物にならんじゃん
- 940 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:09:25.52 ID:R86Dq/Qv0.net
- 長距離は無理だな。
- 941 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:09:28.38 ID:YlTuUCAc0.net
- 宅配便のトラックは最低でも午前・午後の二度は荷積みする
午前の配達終わって充電
帰ってきて荷積みが終わって午後に配達に出かけるときは既に急速充電完了済み
こりゃ売れるで
- 942 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:10:56.24 ID:knfH71t60.net
- 笑い話かよ
充電池はあと数段技術革新必要だな
- 943 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:11:37.27 ID:MR/C02/z0.net
- こんな程度の性能で古バッテリーの産業廃棄物出しまくるなんて
かえって環境負荷高くね？
- 944 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:11:50.61 ID:HEvCwsr+0.net
- >>935
私も同様の趣旨を>>702に書いた。
この問題性に無頓着なEV信者が多くて困ってる。
- 945 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:12:17.67 ID:a4NbCuFN0.net
- >>941
他の車両が故障したら別で積み替えとかあったり
渋滞や天候の影響で増便しても対応できるかな？トラック運送はそんな楽ではないですよ
- 946 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:12:28.25 ID:6TEHfPT20.net
- 数年前山梨長野関東で大雪が降った時、山梨で2日間動けなくなったがディーゼル車はアイドリング
で2日間耐えたがこのバッテリ―トラックじゃあ寒さで死ぬな。
- 947 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:12:34.20 ID:0xnNXiEk0.net
- >>922
東京起点に放射状に道路があるんだから全方位この半径のちょっと内側という目安になるだろ
そういうこともわからんのか
屁理屈言いの典型だなお前
- 948 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:13:05.60 ID:6zNjoz580.net
- >>937
トラックは石油でいいってのなら乗用車だって石油でいいわけでw
てかCO2排出とバランスが取れてるHVだってダメって言ってるぐらいなのに
まあそのへんがEUがアホなところだけど
- 949 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:13:24.45 ID:KI+3SIZR0.net
- 長距離ばかりがトラックの使命じゃないしな
需要はあると思う
- 950 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:13:51.23 ID:SXQIWu280.net
- 先が見えないってのは不安材料だな
- 951 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:13:52.01 ID:HEvCwsr+0.net
- >>943
ほんとこれ。
もしEVなんか大量普及したら「大量バッテリ廃棄社会」になって酷く環境に悪い。
- 952 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:13:59.71 ID:ENWIjOvn0.net
- 充電後の放電スピードってどれくらいなんだろうね
放電で燃料代かかりそう
- 953 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:14:30.09 ID:ma7X5+Xo0.net
- 150kwって100ボルトだと150アンペアじゃん
それが何台もあったら普通の会社じゃブレーカー落ちるだろ
- 954 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:14:40.42 ID:qVN0t3G20.net
- 欧州の規制のせいで、こんなダメＥＶを見るとは想像してなかった
- 955 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:14:43.56 ID:6TEHfPT20.net
- 小型トラックならバッテリーも小型になって200キロも走らんだろ。
- 956 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:14:44.29 ID:Ozcw8QVs0.net
- >>935
正解
あとは車用に使った電力にガソリンに付けてた税金を付け直してメリット皆無な世界がやってきます。多分、欧米は30年までに掌を返して、日本はグダグダになる。
- 957 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:15:01.23 ID:6GVE4u2/0.net
- >>857
ダメだこりゃw
実用にならん
- 958 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:15:16.43 ID:W+jrUvdP0.net
- >>944
EV推進の為には家での普通充電を基本にした方が良いね
それなら電力網への負荷はそんなにかからないし
で外での急速充電はなるべく最小限にする
出力も最大150kwくらいで良いと思う
- 959 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:15:23.22 ID:MRBrhSzJ0.net
- 150kWで驚いている人が多いけど設備・製品としては日本でも既にいくつも出ている
だが設置費用が1000万円以上はかかる
その高額設備を1台充電するたびに2時間占有する
配送会社などが自社でこれを十分に構えるというのは酷く厳しいだろう
となると外部の充電ステーションを利用するわけだが 2時間ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 960 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:15:24.65 ID:R9k3Cgsg0.net
- まだ使いもんにならんな
- 961 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:15:53.59 ID:Af03IuBf0.net
- >>951
セクシー大臣：バッテリーを無くしていきます！(キッパリ)
とか言いだしそう
- 962 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:16:11.36 ID:w/AL0c1H0.net
- やっぱバッテリーだよな
- 963 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:16:29.32 ID:v7ntfXFg0.net
- >>941
その急速充電する設備がトラック１台につき１台あれば良いけど、普通は共有で使うから何人か待つことになる。
１人待ちでも４時間後。５人待ちなら１２時間後に充電完了。
かと言って150kWもの急速充電を敷地内に10台も設置したらそのエリアの電力供給に影響を与えすぎる。
- 964 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:16:35.24 ID:ma7X5+Xo0.net
- 1500アンペアだった
ちょっとした工場とかじゃん
- 965 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:16:37.27 ID:a4NbCuFN0.net
- >>949
小型トラックでも300～400kmは普通に走っているよ
東京の都市部は100km走ればこのトラックは運用可能だけど郊外・県外まで行くとなると最低300km走れるトラックは必要
- 966 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:16:38.87 ID:HEvCwsr+0.net
- >>947
目安としての意図はわからなくもないけど、道のりのみならず高低差の要素もあるから、
かなり当てにならないぞ。
- 967 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:16:42.94 ID:6zNjoz580.net
- >>944
だよな
バッテリーの容量が増えれば増えるほど充電に時間がかかるし
200Vでそんな電流流そうとしたらケーブルがとんでもない太さになるし
物理的な課題が大きくなる
将来的にバッテリーが改善しておけばEVの問題がすべて解決するわけじゃないよな
- 968 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:16:45.15 ID:6TEHfPT20.net
- 豊洲なんか1,000台以上電動リフトやらモートラがあるが十分充電できてる。
- 969 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:17:37.13 ID:EjGfA25h0.net
- E缶みたいなのが必要じゃね？
- 970 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:17:39.53 ID:4AWFVl9u0.net
- >>938
まずは足柄SAで充電(+2時間)だな
次は浜名湖SAで充電(+2時間)して
伊勢湾岸道に入って刈谷PAで充電(+2時間)
更に新名神に入って草津SAで充電(+2時間)して
無事に大阪到着
- 971 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:17:59.51 ID:ma7X5+Xo0.net
- 「充電時間2時間」と言いたいがための無駄仕様だろうな
- 972 ：雲黒斎：2021/06/21(月) 01:18:21.37 ID:QPrMuYI/0.net
- >>944
ああ、書いててくれたか。
バッテリーの充電時間が短くなったら今度はインフラの方の容量が問題になる、って。
解決方法は･･･ 急速充電器のために巨大な蓄電施設を置く、とか。 車に載せてるバッテリーの何倍かの容量の。
なんとカネのかかることよ。
- 973 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:18:22.49 ID:njk6PpsT0.net
- >>927
3kWで家一軒分位の電力だろ。
原発作りまくらないと、駄目だな。
- 974 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:18:32.13 ID:6TEHfPT20.net
- 実際電動リフトの充電ソケットは馬鹿でかいしケーブルも太い
- 975 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:18:34.28 ID:MRBrhSzJ0.net
- この充電器本体がまず高い
それを設置するための高圧受電設備の工事費もかかる
やっべぇ出力の感電死上等なしろものだから管理者も必要
そして設置後もメーカーメンテが必須でランニングコストがかかる
- 976 ：全集中の脱糞🈁：2021/06/21(月) 01:18:42.51 ID:xkhauu+w0.net
- 世界的に電力枯渇で死に体になるのがオチやの
- 977 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:18:51.20 ID:HRPE2Cuh0.net
- トラックの荷台全部バッテリーにすれば
航続距離凄いことになるね。
- 978 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:18:55.99 ID:6c26Ug/f0.net
- あっちを立てればこっちが立たずって状況がしばらく続くだろう
間違いなくEVが先に普及するだろうけどそのうちデメリットの大きさも受け止めきれなくなる
- 979 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:19:05.35 ID:Tq1jfeLe0.net
- >>1
充電2時間？
使い物にならない
- 980 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:19:06.67 ID:zcf4SrkE0.net
- これ荷物満載だと走行距離短くなるんだろう
- 981 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:19:07.30 ID:6GVE4u2/0.net
- >>852
ヨーロッパだとアムステルダムからベネチアまで走るトラックが普通にいるんだけど？
- 982 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:19:32.09 ID:w/AL0c1H0.net
- もう５年以内に破綻するだろ
見てろ、「EV突然やーめた」ってSUVに乗り換えるのが見える
- 983 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:19:54.92 ID:HEvCwsr+0.net
- >>961
トロリーバス再来かw
- 984 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:20:18.50 ID:Tq1jfeLe0.net
- >>927
2時間も充電で止めとくわけ？
ガソリンとかならその時間で何台補給終わるんだろうな
- 985 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:20:22.15 ID:atRYFmGX0.net
- 水素にせよ電気にせよ今のところ石油に勝てる要素がない
- 986 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:20:45.85 ID:6TEHfPT20.net
- カラ荷で200キロなら15トン積んだら100キロも走らんだろうな。
- 987 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:21:07.19 ID:qVN0t3G20.net
- >>985
ＣＯ２出さない点で勝負ついてるよ
- 988 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:21:42.55 ID:AX5QwtaJ0.net
- バッテリー減らして発電機積む方が合理的だよな・・・・
- 989 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:21:52.30 ID:pNue3+cf0.net
- 超ホワイト企業(あるかは知らん)or公共企業でしか使えない
- 990 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:22:17.87 ID:knfH71t60.net
- 子供の送り迎えとスーパーへの買い物ばっかの人ならEVも選択肢になる程度
- 991 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:22:27.73 ID:GdS6HkLJ0.net
- >>965
適材適所 需要があるって意味わかる? つかこういう馬鹿レスばっか
日本人が馬鹿すぎになってるな
- 992 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:22:30.79 ID:MRBrhSzJ0.net
- リチウムイオンバッテリーでEV社会を実現しようってのが土台無理ってこった
電池技術のブレイクスルーが起きてなおかつバッテリー交換方式でサクっと入れ替えられるようになったらスタートライン
- 993 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:22:39.33 ID:0xnNXiEk0.net
- >>966
それも当たり前だ
道のりでちょうど200kmでも同じだ
あと速度でも変わってくる
トラックなら積載量でも変わってくる
- 994 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:22:49.48 ID:v7ntfXFg0.net
- >>970
偶然にも充電待ち時間がゼロだった場合はね。
待ち時間だけで10時間くらい追加されそう。
- 995 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:23:00.72 ID:pNue3+cf0.net
- >>986
バッテリがヘタった時には…
- 996 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:23:04.70 ID:kcZKaqxq0.net
- ＞＞最大200km走行、急速充電150kWなら1回2時間で充電可能
ディーゼル車なら満タンで4時間で400キロ走れるけど、
これは2時間で200キロ走ったら2時間充電か。
- 997 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:23:12.16 ID:Fq67LlJO0.net
- EVは高速充電に複数代やろうとすると
ステーションへの投資がえらいことになるな
- 998 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:23:13.00 ID:6TEHfPT20.net
- トラック用原子炉電池を造れば半永久的に動くだろ。
- 999 ：雲黒斎：2021/06/21(月) 01:23:14.31 ID:QPrMuYI/0.net
- >>983
外部給電の方が現実的よ。 トロリーなら昔からあるし、 バス停で非接触充電をちょこちょこ繰り返すってのだったら架線も要らない。
- 1000 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/06/21(月) 01:23:16.04 ID:qyAgy7WX0.net
- いくら国や政府が補助金出すからといっても欧米人が欲しがるのかね
- 1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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