【鉄道】近鉄 7/3にダイヤ変更 日中の閑散区間が減便 特急は減便・一部臨時化へ [砂漠のマスカレード★]

1 ：砂漠のマスカレード ★：2021/05/13(木) 06:51:10.64 ID:wiYe1inB9.net

区間便の削減や縮小も

近鉄2410系電車（画像：写真AC）。

　近畿日本鉄道は2021年5月12日（水）、現在の列車の利用状況などを勘案し、7月3日（土）に減便を中心とするダイヤ変更を行うと発表しました。

【運転取りやめ・臨時化になる列車の詳細】

　まず、下記のとおり一部線区で、日中時間帯を中心に減便が行われます。
・近鉄大阪線：名張〜伊勢中川間の区間列車を、毎時2本から1本に変更（11時台〜14時台）。
・近鉄橿原線：大和西大寺〜平端間で、毎時4本から3本（昼間）、毎時5〜6本から4本程度（夕夜間）に変更。
※大和西大寺〜天理間の天理線直通列車を、天理線内のみの運転に縮小するため。
・近鉄南大阪線：古市〜橿原神宮前間の区間列車を、毎時4本から2本に変更（11時台〜15時前後）。
・近鉄御所線：毎時4本から2本に変更（11時台〜14時台）。
・近鉄田原本線：毎時2〜3本から2本（昼間）、毎時4本から3本（夕夜間）に変更。
・近鉄名古屋線：塩浜〜津新町間で、毎時3本から2本に変更（昼間）。
※四日市〜津新町間の区間列車を、四日市〜塩浜間に縮小するため。
・近鉄志摩線：毎時2本から1本に変更（朝昼間）。

　あわせて、深夜帯に大阪上本町・大阪難波・京都・大阪阿部野橋・名古屋などを発車する一部列車が運転取りやめとなります。

　特急列車は平日26本、休日30本が運転取りやめとなるほか、平日25本、休日29本が「需要に応じて運転する特急」となります。取りやめもしくは臨時化する本数の多い区間は、
・大阪阿部野橋〜吉野間の休日の特急（現行の66本のうち23本）
・大阪難波〜奈良 の休日の特急（現行の32本のうち15本）
・大阪難波（大阪上本町）〜伊勢志摩間の平日の特急（現行の70本のうち17本）
・京都〜奈良間の平日の特急（現行の58本のうち16本）
などが挙げられます。



https://news.yahoo.co.jp/articles/25190f3beb6f14231983bb70b26566cd06a60272



5/12(水) 15:50配信



https://www.youtube.com/watch?v=KXrc41KxJZE


【大きな古時計】近鉄特急 京都到着 メロディ

https://www.youtube.com/watch?v=uxWEZL-Fjg0
近鉄名古屋駅 発車メロディ「Around the world」

https://www.youtube.com/watch?v=NK2po7Cp5Bc
ドナウ川のさざなみ 近鉄名古屋駅

2 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 06:52:28.72 ID:NWiiJzoz0.net

まぢかよ？近江鉄道最低だな！

3 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 06:53:54.29 ID:KsAFYIC80.net

志摩線オワタ

4 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 06:54:17.56 ID:LfH8I/cN0.net

御所線毎時4本は平常時でも多いと思ってた

5 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 06:55:34.08 ID:yvpg1mWi0.net

そのうち名張〜伊勢中川は特急だけになりそう。
もちろん、いわゆる石勝線特例はナシで。

6 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 06:58:49.83 ID:rvyy/Svo0.net

近鉄名古屋の発車メロディが悲しすぎる
どこかへ売られてしまうのかと思う

7 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 07:01:55.48 ID:k34iOUfP0.net

近鉄の鉄道事業の乗客数はピーク期のバブル期から３割くらい減ってるしね
収益力のある特急車両は新造更新するけど通勤型は新造せず延長工事か廃車だしね

持ち株比率17％のグループ企業の福山通運株も手放しちゃうしね
KNTは債務超過だしホテルも10か所ほど手放すし百貨店も苦戦でほんまイカレコレやね

8 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 07:02:09.57 ID:XZ3vkIUq0.net

大阪→名古屋は影響なしかな?いつもギリギリまで遊んでしまう

9 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 07:05:24.32 ID:0mc/Y1o20.net

>>1
一部臨終化に見えた

10 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 07:05:53.67 ID:k34iOUfP0.net

>>5
新青山トンネルを含むその周辺の区間の廃止は
株主総会で外国人機関投資家から提案さてたこともあるよね

11 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 07:06:18.46 ID:8+JF9cgP0.net

いよいよ、運賃値上げするつもりだよ。

12 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 07:21:23.22 ID:uA0tkmGK0.net

更に不便になるねw
京阪みたいに置き石されるといいよ

13 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 07:23:33.27 ID:NZXt17Dy0.net

>>1
運賃が高くても近鉄が選ばれてたのは利便性
あってのものだろうに・・・

14 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 07:24:17.52 ID:PUnxz5eu0.net

浜田がかつていた強制収容所から更に逃げられなくなるのか

15 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 07:27:42.41 ID:3haWYQ5b0.net

近鉄はケーブル以外の全部の路線＆駅で1時間に最低2本の電車が停まってたんだけど
今回の改正でその原則が破られることになった
超閑散区間で1時間に1本しか止まらないところが誕生することになる

16 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 07:31:57.87 ID:xu2YxXZf0.net

>>7
しねしね
うっせーわ

17 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 07:50:24.16 ID:DTt+Lyrm0.net

>>7
志摩スペイン村は閉園は売却だろうね

18 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 08:06:21.51 ID:aec4TIec0.net

>>15
頑張ってたんだなあ。

19 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 08:12:52.20 ID:H2HSii/d0.net

>>10
いかにも外国人っぽい提案
沿線住民じゃないけど公共交通機関としてじゃなく己の利益しか見てない

20 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 08:19:16.59 ID:R3AJ+lY80.net

>>1
いずれ、メインバンクの三菱UFJ主導で、メインバンクが同じ阪急と経営統合か？

21 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 08:25:10.18 ID:F41JOV0N0.net

中国人観光客でバブル状態から中国人がばら撒いたコロナで日本は死に体

22 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 08:27:05.21 ID:rlXMjGUX0.net

>>5
桔梗が丘と美旗どうするんだよwww

23 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 08:27:32.36 ID:Pc5j/wTh0.net

>>20

規模的にデカすぎてH2Oでは
主導権を握る事があまりに難しい。
名鉄のほうがまだ可能性ある。

24 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 08:36:59.79 ID:yXl2agbF0.net

>>23
タンゴ鉄道みたいにバス会社に買われるかもとおもったけど、体力のある会社法って無いよね。
コロナ禍でも景気の良い製造業や流通系が鉄道会社を持つメリットなんてないし

25 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 08:42:21.26 ID:iRrIF5MA0.net

コーロナコロナコーロナ♪
コーロナコロナコーロナー♪
コーローナーウイールースー♪

26 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 09:10:25.30 ID:RNENVlqd0.net

>>5
宇治急使って大阪〜名古屋1500円で
移動してる俺涙目

27 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 09:11:10.49 ID:WGh8XAA/0.net

ほぼ半減か、まさに自民地獄

28 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 09:25:17.30 ID:2rIM2YpN0.net

あの中村ノリに5億も6億も払ってたのが
信じられないな
細々と儲け出してた業態なのに

29 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 09:31:55.57 ID:TA1fnaZ40.net

>>1
ちゃうもん
富田林田舎ちゃうもん

30 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 09:36:29.79 ID:2rIM2YpN0.net

>>29
印象として
富田林は行き止まりみたいな所だよなぁ
河内長野までしか走ってないし
町の規模は小さいし
山間部で平地は少ないし
落ち目のPLだけしない印象

31 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 09:43:27.11 ID:1va7czv80.net

>>26
株主優待券買ったら1300円とかやぞ

32 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 09:57:22.92 ID:T1ncbO1N0.net

近鉄は青山峠の山間部でも毎時2本維持してきたんだな。
JRだったら間違いなく毎時1本だろう。
個人的には天理線が残念。
平端乗り換え強制で大阪がますます遠くなる。

33 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 09:59:13.80 ID:T1ncbO1N0.net

>>27
国鉄を民営化しなかったら社会党の衰退もなくバブル崩壊後に与党になっていたかも。
中曽根の罪は重い…。

34 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2021/05/13(木) 10:05:37.58 ID:1IlqsSHy0.net

>>1
7/3にダイヤ変更を行い、日中の閑散区間を減便する近鉄の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

35 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2021/05/13(木) 10:05:51.31 ID:1IlqsSHy0.net

>>1
7/3にダイヤ変更を行い、日中の閑散区間を減便する近鉄の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、。。

36 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 10:08:44.33 ID:k34iOUfP0.net

>>20
実現すれば戦前の大東急みたいになるね
戦時統合で阪急と合併した京阪と近鉄(当時は関急)と合併した南海も加われば
更に凄いことになるね

37 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 10:23:44.55 ID:AxWzXRf80.net

無人駅は大丈夫だな。。。

38 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 10:26:52.73 ID:O12fV9ni0.net

>>32
2時間に一本でも十分だと思うが

39 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 10:37:16.76 ID:rlXMjGUX0.net

>>38
宇治山田行きは昼間急行やめて快速急行でいいかもな。
名張〜青山町は急行青山町、快速急行宇治山田で30分間隔(毎時2本)
青山町〜伊勢中川は快速急行1本、東青山始発伊勢中川行き普通1本、榊原温泉口の段階で毎時2本
でいいよな。

40 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 10:39:28.18 ID:rlXMjGUX0.net

快速急行じゃ三本松停まらないか。
榛原〜名張は
快速急行宇治山田
急行青山町
区間準急か準急か普通名張
で。
いや桔梗が丘や美旗は3本必要かも。最後にあげたのも青山町までにする？

41 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 10:45:23.02 ID:JwqAdicm0.net

元から過剰だなって感じてたところばっかりだな

42 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 10:54:51.17 ID:yaEuktpd0.net

コロナの前から日中の特急利用者が少なかったから当然だな

43 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 10:58:55.14 ID:ylH8C2pM0.net

奈良県内は道路事情が最悪レベルでバス会社も奈良交通だけ(市バスが無い)。

ローカル線を廃止して道路に作り直して路面電車にすれば古都景観も守られて一石三鳥になるよ？

奈良交通だけじゃなく近鉄バスも参入させた方が駅と駅の繋がりも改善されるし。

理想は近鉄奈良線を天理行きに作り変えて(新しいトンネルが必要)酷道で有名な国道308号に舗装し直す(近鉄奈良線は中央道のように鉄道と道路にする)。
瓢箪山駅から石切駅は１両から３両の路面電車で十分足りる。

44 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 11:01:11.62 ID:zRRqiDiT0.net

天理線がかわいそうだな
平端の乗り換えそこそこ大変なんだよ
筒井になんか作ってあげればいいのに

45 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 11:02:36.07 ID:WGh8XAA/0.net

>>36
1500円そこらの株主優待券で名古屋から姫路まで合法的に移動できちゃうのか、交通革命＆金券屋の救世主ですな

46 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 11:06:49.25 ID:rlXMjGUX0.net

快速急行を伊賀上津に停めるか。
東青山は折り返し特例作り榊原温泉口から戻れるようにするw

47 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 11:14:33.58 ID:qbYukw460.net

青山町〜伊勢中川は急行を各駅停車にして、名張〜伊勢中川間の普通の折返し運用廃止すればいいんじゃないのかね？
秘境駅区間なんだからそれくらいでもいいだろ、毎時1本で

48 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 11:15:49.14 ID:JwqAdicm0.net

>>47
ホームの長さというものがありまして

49 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 11:26:24.64 ID:qbYukw460.net

>>48
ドアカットできないの？

50 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 11:33:15.61 ID:mltrpQnl0.net

>>48
あれ
急行が各駅停車していなかった？

51 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 11:34:54.34 ID:k34iOUfP0.net

>>45
神戸高速線を利用可能として
山陽電鉄も合流すればそうなるけどね

山陽は阪神電鉄が約17％の株式を持つ筆頭株主ではあるが
阪急阪神東宝グループではないしね
(恐らくはメインバンクが山陽は旧太陽神戸で阪神が旧住友が理由だと思われる)

52 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 11:37:22.22 ID:3haWYQ5b0.net

>>50
大三、伊勢石橋、川合高岡の3駅は各駅停車のみ。でホームも2両編成まで

>>49
新規のドアカットは認められないんじゃないか

53 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 11:42:44.43 ID:XxTil9p40.net

>>52
東青山で折り返す普通が必要か

ドアカットの新規は認められていないね

54 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 12:11:13.86 ID:xg60V1Cd0.net

株価　3895円　前日からマイナス15円

たいしたことなかった

55 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 12:18:16.42 ID:ylH8C2pM0.net

近鉄奈良線の瓢箪山一奈良を廃止して東大阪線(地下鉄中央線)を奈良行きに接合し直す。

近鉄奈良線は新たにトンネルを作って天理行きにする。

近鉄奈良線の石切一生駒のトンネルを国道608号にする。

奈良県内のローカル線は廃止して路面電車に作り直す。

近鉄線の繋がりを改善するため近鉄バスを参入させる。

56 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 12:22:56.22 ID:oCOVQkwc0.net

>>55
もしかして梅田から奈良に路線バスがあったのを知らない世代かな
主に梅田から(大阪)産業大学前か生駒山上行きだったけど近鉄奈良行きが免許維持用に週1往復あった

57 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 12:26:24.95 ID:Fzgdr4DX0.net

近鉄の特急なんて普段からガラガラなんだからプレミアムカー以外は辞めればいいのに

58 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 12:32:20.73 ID:mppYTjn40.net

毎時2本とかどこの田舎だよ

59 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 12:33:12.08 ID:opqot40b0.net

JRの田舎路線は毎時一本以下が普通

60 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 12:35:13.28 ID:xg60V1Cd0.net

毎時1本とか完全に車社会になるね

61 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 12:35:24.64 ID:kXmOcH4E0.net

>>1
今まで聖域とされた部分
も大鉈振るったよな、
コロナ終息しても戻さない
路線有るだろうか

62 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 12:37:07.51 ID:Yrgrpntz0.net

奈良線なんて昼間でもムダに多いんだよ

63 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 12:41:56.25 ID:8UynqxaC0.net

まあ天理ならJR桜井線でも行けるし

64 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 12:49:01.42 ID:opqot40b0.net

近鉄の末端区間の住民は殆ど車使ってるだろ
特急で都会との行き来がないと路線自体が…

65 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 13:17:42.52 ID:i/ZGetwa0.net

関西〜名古屋は、ＪＲと談合してるのかな？
天王寺〜奈良〜名古屋を普通運賃だけで乗れる　快速「かすが」運行すれば近鉄特急に勝てるのに。

66 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 13:19:02.39 ID:a4iNgAOb0.net

マジかよ２回の電〜車　近鉄特急

67 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 13:19:33.58 ID:xg60V1Cd0.net

>>65
新幹線の客が減る

68 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 13:19:49.28 ID:ecceMRCM0.net

1時間に1本になると　交通機関としてきついな　

69 ：うさにゃん：2021/05/13(木) 13:20:52.08 ID:9fJQ9jf80.net

もう終わりだよこの会社

70 ：犬にゃん：2021/05/13(木) 13:21:38.25 ID:9fJQ9jf80.net

>>65
高速バスなら2000円あれば行くじゃん
なんで今時在来線なんだよ

71 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 13:22:38.50 ID:zRRqiDiT0.net

>>68
志摩線の普通ってマジでがらがらよ昼間
しかも10〜15時だけ1本なんてまだまだサービスいい方だ

72 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 13:23:48.59 ID:XtCCSTxe0.net

ザッコｗｗｗｗｗ
やっぱり南海電鉄やね

73 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 13:24:23.88 ID:lAq80uIR0.net

>>64
田舎で電車乗るのは学生と老人ぐらいだもんな
あとただでさえ少なくなった観光客も感染対策を考えて車で行く人が多いと思う

74 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 13:33:11.31 ID:ulXZXztl0.net

>>55
数百億円かかるけどなんの意味があるの？

75 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 13:38:03.63 ID:E60DUyv10.net

>>17
レオマが買ってくれれば…

76 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 14:21:11.39 ID:4JqSVPSW0.net

昭和に戻ったのよ
昭和50年代よりいいかな
当時は2両や3両の急行や特急が走ってた

77 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 14:33:53.04 ID:xBmpudjG0.net

>>32
青山峠の山間部は各駅停車の急行が毎時1本という時代もあったけどな

78 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 14:41:50.63 ID:CVr0v0kz0.net

田舎に住んでいると電車が不便だから乗らない
乗らないから、さらに不便になるって悪循環を実感する
無人駅に無料の駐車場があれば、もっと利用するんだけどな

79 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 15:08:04.60 ID:T1ncbO1N0.net

>>76
京阪もだが輸送量が昭和30年代のレベルに減っているらしい。

80 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 15:35:12.22 ID:oCOVQkwc0.net

>>76
私鉄車両編成表って本の創刊号(1978年。復刻版が出てる)に特急の運用表とターミナル駅の折り返し(一部のみ)があるけど阪伊、名伊以外の特急には2両の設定があった
ラッシュ時に奈良から難波に8両で来た特急が奈良2両、名阪乙2両、当時あった京阪4両で戻る運用もあった

81 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 15:49:38.22 ID:JM11G70N0.net

減便よりも、ワンマン2両編成で運転してくれればいいのに。

82 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 15:54:29.45 ID:qPt5lmW+0.net

>>80
2両でもガラガラだった

83 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 16:26:16.40 ID:Hmf4R/q10.net

要するに急行で十分だと思っている客に特急に乗れと
株主優待魅力半減で株価暴落なるか？

84 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 16:29:14.23 ID:Hmf4R/q10.net

>>77
普通急行を合わせてラッシュ時以外は今でも実質１時間に1本しか青山を越えない
しかし特急は何本も通る特急大杉近鉄

他の私鉄みたいに特急料金不要だったらそれでもいいんだけど普通運賃と合わせると倍くらいになるんだよなあ

85 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 16:41:04.72 ID:8NHbi6Op0.net

>>43
奈良交通は近鉄グループだよ。

86 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 16:54:46.14 ID:5WIyWZgP0.net

生駒・学園前の特急停車本数が西ノ京以下になるとか・・・

87 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 17:28:56.52 ID:OwutcY8V0.net

>>85
独立性高い

88 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 17:42:49.99 ID:OmIr9SCM0.net

減便は困ったな
2両ワンマンでいいから減便はやめて欲しい
一般の利用者にとっては運行本数と速さが重要
あと乗り心地の良さかな
社会不適合者の鉄オタじゃないから求めるものは新車よりも便数

89 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 17:48:28.30 ID:HwXbHEwa0.net

>>88
最後の文要るか

90 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 18:21:25.70 ID:8NHbi6Op0.net

>>87
近鉄バスホールディングスの子会社だぞ。

91 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 18:26:08.62 ID:i5vZEI6y0.net

>>6
ドナドナなのか？

92 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 18:26:27.78 ID:LIqGvKVN0.net

阿倍野橋〜河内長野は減便なしなんだ
客いるんだね

93 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 18:30:47.51 ID:+4nWJArq0.net

>>15
今でも夕方以降は1時間に1本の駅が幾つかある
廃止転換されたが北勢線、伊賀線、養老線は昼間も1時間間隔だった

94 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 18:38:01.23 ID:NZXt17Dy0.net

>>17,>>75
パルケの大赤字をバファローズに引っかぶせた
のを忘れたの？

あそこはヤクザとアレだから潰せないぞ

95 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 19:03:12.52 ID:KS00kuqn0.net

>>84
青山峠は関西と東海の境界線だから、同じ三重県内でももとからここをスルーするローカル需要は少ないわな
峠越えは毎時1本でも過剰かも
特急は大阪と名古屋、伊勢を結ぶから頻繁運転だが、それでもビジネス要素の薄い阪伊はついに大減便になったか

96 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 19:17:46.81 ID:Hmf4R/q10.net

>>85
今更路面電車にしろというのはキチガイしかいないので相手しない方がいいよ

>>95
普通に三重県内なので高校生の通学需要やら嫌がらせみたいな転勤で通勤させられることが多々ある

97 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 19:21:41.19 ID:S6JXydXQ0.net

>>22
その場合、ノンストップ便以外の特急は、名張〜伊勢中川は各駅停車

98 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 19:24:15.06 ID:S6JXydXQ0.net

>>68
JR北海道よりマシw

99 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 19:29:24.87 ID:hB/Yi8Fv0.net

>>96
伊賀は奈良県になった方がしっくりくるとこなのになんで三重県になったんだろうね

100 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 19:35:02.95 ID:S6JXydXQ0.net

>>99
奈良県は一時期大阪府の一部だった時期があった。
さすがに大阪府になるのは無理あるからw

101 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 19:46:25.73 ID:3haWYQ5b0.net

>>99
津藩の領地だったからだろう

102 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 20:55:21.26 ID:C1yZXGrh0.net

大阪線の八木〜中川て石勝線に似てるよね
ひたすら山中とか名張とか夕張とか

103 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 21:17:32.90 ID:pQJydzb20.net

>>52-53
三江線の廃止間際にドアカットやってるし
定期列車ではないが瑞風も北海道のロイヤルエクスプレスも
編成よりも長いホームに停まってドアカットをやってる。

104 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 21:18:25.79 ID:pQJydzb20.net

すまん
×長いホーム
〇短いホーム

105 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 21:41:27.70 ID:E2lBPXwf0.net

>>15
名鉄は一時間2本→1本の路線は、
数年後に廃止された。

106 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 21:42:42.02 ID:E2lBPXwf0.net

>>57
近鉄特急は、
河内や山城や大和の柄の悪い客からの
分離用だな。

107 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 21:43:44.28 ID:E2lBPXwf0.net

>>92
藤井寺地域独占、
大阪芸大も有る。

108 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 21:43:53.44 ID:Hmf4R/q10.net

>>96
ちょいと補足しておくと、伊賀市に三重県立伊賀白鳳高等学校という県内での駅伝の強豪校があって、山の東側から通う生徒がそこそこいるんだよね

109 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 21:44:26.97 ID:E2lBPXwf0.net

>>107
失礼しました、
藤井寺→富田林地域独占。

110 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 22:11:10.10 ID:FZY7xc000.net

>>103
過去に実績があるのでは

111 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 22:26:18.79 ID:OOHJntu80.net

>>19
西武もサーベラスに支線群を廃止させられそうになったな

112 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 22:50:13.54 ID:JwqAdicm0.net

>>60
そもそも人が住んでない地域。登山客しかいない

113 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/13(木) 23:20:30.13 ID:ntfmTjYK0.net

ガラガラなのに踏切で待たされるの億劫に思ってた。

114 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/14(金) 06:48:55.63 ID:SBLOLRrS0.net

近鉄株価　3830円　マイナス80円

2月8日には　4890円だった

115 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/14(金) 07:26:48.47 ID:7JoXMSt70.net

>>111
（秩父はアレにしても）特に閑散区間はないのに
それでも廃線圧力をかけてくるハゲタカは・・・

116 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/14(金) 11:10:41.92 ID:39BQ3p9X0.net

>>99
確かに…。
淀川水系なのに在阪局の放送エリアではないのは違和感を覚える。
実際にはCATVで観られるが。
ニュースでも名張や伊賀の話題は聞かない。徳島はやるのに。
淀川水系だったら京都府でもいいかも。

117 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/14(金) 11:13:58.88 ID:cU2ZzYJX0.net

「真珠の小箱」
「皇室アルバム」

118 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/14(金) 11:28:25.43 ID:iKZhorso0.net

貧鉄wwwwww
珍鉄wwwwww

119 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/14(金) 12:28:26.95 ID:mXyY8ziQ0.net

韓級（韓国レベル）
半信（半信半疑）
傾犯（犯罪傾向）
難解（経営するのが難解）
禁鉄（鉄道経営禁止）

120 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/14(金) 13:29:52.96 ID:AwTmqRlQ0.net

近鉄の車内アナウンスうるさすぎる。ゆっくり喋る英語案内うざすぎる

121 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/14(金) 16:27:13.38 ID:WEylEIrT0.net

>>120
JR西のくど過ぎるのよりマシやろ

122 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/14(金) 20:11:31.24 ID:QFnoHuO80.net

>>119
高卒？

123 ：犬にゃん：2021/05/14(金) 20:58:04.83 ID:qNO31s0e0.net

近鉄はいよいよ本格的にヤバくなってきたね〜

124 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/14(金) 21:26:29.67 ID:JZgcRRjb0.net

>>120
ひのとりに乗ったら車両はすばらしかったが、放送がしつこすぎて萎えた

125 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/14(金) 21:28:57.69 ID:dbnq72oF0.net

>>124
JR新快速に比べたら全く気にならんよ

126 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/14(金) 21:45:51.38 ID:KIF3ciQJ0.net

せやろか

127 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/14(金) 22:18:39.86 ID:kA9VIThx0.net

>>1
現行ダイヤで、運休になっている特急なんて、車両の送り込みの関係で、乗務員、運転士と車掌だけ乗せて、回送で走らせている矛盾。

128 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/14(金) 22:33:32.20 ID:sjyVHbed0.net

>>19
西武に入り込んでいたサーベラスは
輸送密度2万人級の国分寺線すら廃止しろとか主張していたところでお察し

129 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/14(金) 22:41:23.46 ID:LecsxP9r0.net

赤字がやばい

130 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/14(金) 22:44:48.07 ID:DBCJEtzx0.net

>>2
これは評価されていい！

近鉄からこのターンは知っている人しかわからない！

131 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/14(金) 22:46:18.55 ID:IXWFQZ940.net

大和高田も特急停車やめて、五位堂に朝夕夜間だけ停車させた方が
特急料金の増収につながる。

さすがに、大和高田特急通過が無理なら、特急停車の本数を大幅に削減すれば良い

132 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/14(金) 22:49:18.38 ID:DBCJEtzx0.net

>>43
何を言ってるかわからん。
脳内レベル

133 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/14(金) 23:03:23.60 ID:I4Mno4120.net

難波〜奈良間も終日毎時1本で充分。

134 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/14(金) 23:40:17.19 ID:M8Q5VuuF0.net

>>65
新快速がいいだろうね

135 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/15(土) 00:01:12.20 ID:8DuUBmUZ0.net

パルケエスパーニャはずっと存続してほしい
ハウステンボスとラグーナを復活させたところが経営引き取ってくれないかな

136 ：　　　：2021/05/15(土) 00:18:42.14 ID:NwSWYq3D0.net

>>119
関急は近鉄が南海と合併する前の社名やろ

137 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/15(土) 00:31:49.25 ID:0Pzo1saL0.net

近鉄は有料特急多すぎ

138 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/15(土) 03:00:26.75 ID:tkPG9Glo0.net

>>137
特急は皆有料だな

139 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/15(土) 03:47:17.51 ID:PClwHo3t0.net

>>136
これがネトウヨか

140 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/15(土) 04:11:06.24 ID:9jjIwCXf0.net

>>135
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210315/k10012916131000.html
HIS 3か月決算で79億円の最終赤字 社員約1000人出向へ　2021年3月15日

>>138
他社だと運賃だけで乗れる特急もあるからそう書いてるんでは
ただ特急料金を取る特急とそうでない特急で設備の差はあるからなぁ

141 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/15(土) 04:16:11.38 ID:tkPG9Glo0.net

>>140
HIS社員は他業種で仕事できるかな

142 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/15(土) 10:22:14.70 ID:fAVS2m4w0.net

無理やろ

143 ：犬にゃん：2021/05/15(土) 17:07:28.76 ID:AqzVgZnQ0.net

近鉄、25年万博前の夢洲への直通列車導入断念へ＝小倉社長
https://finance.yahoo.co.jp/news/detail/20210514-00000713-jijf-stocks.vip



あ、万博終わった

144 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/15(土) 20:47:52.23 ID:aO+80dpP0.net

>>8
これからは特急を利用してね

145 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/15(土) 21:45:50.19 ID:jTj37Zy50.net

>>143
当然だ。そんな無駄な投資をしてる余裕は無い

146 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/15(土) 22:19:31.13 ID:lBccCMZt0.net

>>22
＞桔梗が丘と美旗どうするんだよwww
名張ワイン鉄道になります。

147 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/15(土) 22:19:48.68 ID:f8HpnsB/0.net

>>128
2万人を廃止www
実際世界にあるのかよwww

148 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/15(土) 22:25:53.10 ID:lBccCMZt0.net

>>43
おっと、エヌシーバスの悪口はそこまでだ。
吉野大峰ケーブル自動車は（ry
＞奈良交通だけじゃなく近鉄バスも参入させた方が駅と駅の繋がりも改善されるし。
高山とか奈良駅とか王寺駅とか天理駅とか、来ていたのに廃止されたがな。

149 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/15(土) 22:29:03.73 ID:lBccCMZt0.net

>>56
10系統か。
奈良市庁前を通る近鉄バス、阪奈道路上にも本線上のバス停があったのだがな。
最後は近鉄奈良駅行きだったが、開設当初は奈良ドリームランド行きとか奈良公園行きとかもあった。

150 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/15(土) 22:32:01.58 ID:lBccCMZt0.net

>>69
養老鉄道、伊賀にんじゃ鉄道、四日市もうだめぽ鉄道、三岐鉄道（一部につき沿線住民の名誉のため仮称にしてあります）に分離したがな。

151 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/15(土) 22:34:04.05 ID:lBccCMZt0.net

>>100
堺県の一部な。
屈辱の歴史として教えられたわ。

152 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/15(土) 22:35:09.35 ID:pcVA2hRz0.net

>>146
毒葡萄酒www

153 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/15(土) 22:37:06.53 ID:lBccCMZt0.net

>>137
阪急阪神：特急
近鉄：快速急行
JR西日本：新快速

154 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/15(土) 22:37:50.63 ID:lBccCMZt0.net

>>143
よっしゃあ！

155 ：窓際政策秘書改め窓際被告 ：2021/05/15(土) 22:38:24.40 ID:RpV/fou50.net

(　´�D｀)ノ＜なんで近鉄って金持ってるのにバッファローズを手放したの？南海は貧乏だからしょうがないけど。

156 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/15(土) 22:38:29.63 ID:lBccCMZt0.net

>>152
観光ワイン列車です＞＜

157 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/15(土) 22:47:36.02 ID:OlXA/WnW0.net

今回はなかったけど、もし奈良線の昼間に減便が入るようになったら、近鉄の終わりの始まりなんだろうな。
例えば区間準急を東生駒折り返しにするとか、急行を石切以東各駅停車にするとか…

158 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/15(土) 22:54:02.44 ID:lBccCMZt0.net

>>157
奈良線の特急にアーバンライナー用の車両が運用に入ってもデラックスシートは普通車指定席扱いだったのが終了した時点で、終わった。

159 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/15(土) 23:01:24.06 ID:TIqfyKjD0.net

名古屋〜奈良直通のひのとりを運行さてくれ。

160 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/15(土) 23:33:46.35 ID:aO+80dpP0.net

名張〜中川の削減だと名阪急行利用者減るんじゃね？

161 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 01:05:49.36 ID:wOnupBIk0.net

>>160
おそらく急行はそのままで名張〜中川の普通を廃止するんじゃないかなと。

162 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 03:46:00.57 ID:WecbRHnH0.net

急行（快速）で十分ってお客をワンランク上の設備の特急に誘導するビジネスは・・・
JR九州も似たようなことをやったな
新幹線開業後在来線とルートが違い過ぎるので福岡県南部の客を新幹線誘導に
失敗し、株式上場後そのために増発したような特急を減便するというお粗末さだったが

163 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 03:47:36.30 ID:WecbRHnH0.net

新幹線開業前の筑後エリアの客にとってはリレーつばめ・有明誘導と
お得な割引きっぷのセットは決して悪いものではなかっただけに猶更ｗ

164 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 04:18:59.44 ID:zqMNSk4a0.net

>>161
名張〜中川の普通を削減するだけだと、桔梗が丘が2本/時になってしまい、三本松の3本/時より少なくなってしまう。
名張止の急行を青山町まで延長して、桔梗が丘も3本/時を確保するのでは？

165 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 04:21:21.77 ID:zqMNSk4a0.net

>>157
急行が奈良から石切まで各駅停車って、奈良線の特急が無料だった時代と同じ

166 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 16:41:32.66 ID:kiCXT7IP0.net

ちかてつ

167 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 16:44:28.32 ID:H3kUSCQK0.net

単行も夢じゃない！

168 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 17:11:23.64 ID:THFnJhnb0.net

>>167
動力費と人件費を考えたら、単行を30分間隔で走らせるより2連を60分間隔で走らせた方が遥かに経済的なんだよな。
実際、東武の末端区間がその発想で、日中のローカル輸送を2〜4連の60分間隔で長年やってきている。

169 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 17:20:07.54 ID:N02LXhof0.net

>>5
伊賀の山奥の駅は人が住んでるのか？

170 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 17:42:10.63 ID:3lP9e/rp0.net

ひのとりが火の車になるんか？

171 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 18:22:53.04 ID:OBMOxkiz0.net

>>108
電車使わず足で通う方が練習になるんじゃないか？

172 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 18:27:24.17 ID:OBMOxkiz0.net

>>157
何年も前に準急が区間準急になって各停が東生駒発着から東花園発着に縮小されたのだが

173 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 18:27:47.82 ID:5Jy5N2gy0.net

丹波橋駅での京阪との乗り入れを復活させて欲しい

174 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 18:28:42.05 ID:kiCXT7IP0.net

ペーペーペーペーペーペーペーペー

175 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 18:31:28.27 ID:i5yR28/M0.net

名古屋難波を株主券のみで特急のらずに急行乗り継ぎ民を殺しにきたな

176 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 18:34:31.16 ID:YUgBTxjH0.net

>>173
連絡線の跡地、家が建ってしまってないか？

177 ：犬にゃん：2021/05/16(日) 18:40:55.52 ID:0+VxN/CV0.net

>>150
せめて四日市はあすのない鉄道くらいにしておこうよ

178 ：うさにゃん：2021/05/16(日) 18:41:33.17 ID:0+VxN/CV0.net

>>154
うむ、素直でよろしいｗ

179 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 19:00:07.18 ID:lBMJs/KB0.net

>>177
四日市あすはなかろう鉄道株式会社

180 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 20:15:18.10 ID:xBZNqRNn0.net

鳥羽線と志摩線は電気代節約のため減速運転

181 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 20:38:30.94 ID:ey7zI44X0.net

>>180
電気代節約なら客の少ない駅を通過した方が効果的

182 ：うさにゃん：2021/05/16(日) 21:54:50.38 ID:0+VxN/CV0.net

>>179
合格

183 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 22:17:05.41 ID:lBMJs/KB0.net

>>181
飛ばしませんは全車有料特急にして速度も駅も飛ばさないようにして、今の停車駅にだけ止まる快速特急を設定し快速特急料金をとれば解決

184 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 23:27:26.83 ID:pWT64Wbd0.net

並走するJRが毎時１本しか走っていない場所でも近鉄は毎時３本以上走らせていたからな
近鉄は今までが過剰ダイヤだったというだけだ、過剰を維持するのが限界に達したという事だろうな
新車作らず旧車を潰せる

185 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 23:46:42.57 ID:T7jHdYKE0.net

>>169
駅には住んでいないだろう

186 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/16(日) 23:52:01.56 ID:mJEiVpwg0.net

三重のクソド田舎で毎時2本がそもそも多すぎる
あと誰が使ってるのか怪しい無駄な駅も多い
西青山、東青山なんかそれこそ信号場でいい

187 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/17(月) 00:11:55.12 ID:xwY9pzF50.net

>>184
一番本数と編成両数が多い朝ラッシュ時の削減をしないと車両数は減らせないだろ。
データイムの削減は車庫で昼寝するのが増えるだけ。

188 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/17(月) 00:15:52.03 ID:35q8tDyp0.net

流石に青山町までは日中３本でも良いと思う。

189 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/17(月) 06:11:04.20 ID:Wt3blZHl0.net

こんな時だからこそ「ひのとり」を快速急行に使って欲しい

190 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/17(月) 06:25:11.06 ID:0MH3Ac2t0.net

>>189
快速急行を有料にするのか

191 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/17(月) 06:27:34.86 ID:HF1pVIDf0.net

南大阪線だけ同情するけど、
それ以外の区間は残当

192 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/17(月) 12:18:58.36 ID:jurku9Yq0.net

関西圏と東海圏の移動を全面禁止すべきだった

もはや手遅れだ

193 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/17(月) 14:39:07.72 ID:jtlA0ufM0.net

JRより運賃高いのに

194 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/17(月) 17:22:12.60 ID:Km2F59r20.net

高い

195 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/05/17(月) 19:01:10.35 ID:VOrwAtAD0.net

>>187
走行距離減らせたら、検査予備を減らせるんではないか？