【鉄道】IGRいわて銀河鉄道　過去最大の最終赤字へ　約2億9000万円／岩手 [砂漠のマスカレード★]

1 ：砂漠のマスカレード ★：2021/03/29(月) 21:32:07.41 ID:3cqZKv/W9.net

　IGRいわて銀河鉄道は29日、今年度決算の見通しを発表しました。当期損益はおよそ2億9000万円の赤字で、前回公表の見通しからは圧縮されましたが、依然、過去最大の赤字幅です。
　これは29日に行われた取締役会で報告されたものです。
　IGRの今年度の当期損益は2億8900万円あまりの赤字で2期連続となる見通しです。去年12月に公表された見通しと比べると、新型コロナウイルス対策や設備の更新に伴う国の補助金の増額などで2300万円あまり圧縮されましたが、依然として開業以来過去最大の赤字幅です。
　また29日は来年度の収支計画も示され、今年度決算の見通しと同様に当期損益がおよそ2億8000万円のマイナスと、3億円近い赤字収支となる見通しです。

https://news.yahoo.co.jp/articles/d90fe4e3b58948b80241dbe1a7ef3de0f8ea6592
3/29(月) 16:25配信

https://www.tohokukanko.jp/lsc/upfile/spot/0100/0253/1000253_1_l.jpg
https://cdn3.railf.jp/img/koyusha/692/2002/020913_igr7000.jpg
https://kisha-tabi.com/wp-content/uploads/2017/07/igr-1024x452.png
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/i/iwase_akihiko/20120327/20120327195823.gif

2 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/29(月) 21:32:36.43 ID:kNrCU6nL0.net

3

3 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/29(月) 21:32:51.77 ID:t4u4gg4H0.net

クラムボンは死んだよ

4 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/29(月) 21:33:36.80 ID:D0Th7cD50.net

>>3
ブボボと笑ったよ

5 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/29(月) 21:34:25.89 ID:epekF9x50.net

>>1
バリサク馬鹿は消え失せろ

6 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/29(月) 21:34:57.40 ID:epekF9x50.net

>>4
ブボボ(`；ω；´) ﾓﾜｯ

7 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/29(月) 21:35:59.77 ID:t0VSMhA+0.net

大湊線ってＪＲの路線に接続してないんか。しらなんだ。

8 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/29(月) 21:38:50.71 ID:FmtkpNHB0.net

そもそもこの路線で採算とか黒字とか
難しいと思うが

9 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/29(月) 21:40:58.28 ID:UKEc44Jp0.net

もう廃線でいいだろ

10 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/29(月) 21:45:40.82 ID:csRU9EfW0.net

東京駅に乗り入れすればいいんでは？

11 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/29(月) 21:46:28.52 ID:EwU/IY5c0.net

クソぼったくり料金なのに赤字かぁ。
もっとぼったくろうぜ

12 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/29(月) 21:46:40.17 ID:qYaHt6XN0.net

並行在来線ってさ
特急走らせて新幹線の客奪う気力体力ない所ばかりだよね

13 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/29(月) 21:48:17.27 ID:PZzkKBZY0.net

メーテルが脱がない銀河鉄道を俺は認めん！

14 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/29(月) 21:48:47.78 ID:pvPO6to60.net

北海道から東京方面を結ぶ貨物列車の通過があるから
簡単に廃線にできないだろう

15 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/29(月) 21:51:56.61 ID:UKEc44Jp0.net

>>14
じゃあ貨物に三億円要求しよう払わなかったら廃線

16 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/29(月) 21:57:31.53 ID:VA21K6j20.net

田舎こそリモートを充実させれば、お荷物の鉄道なんて廃止できるだろ

17 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/29(月) 22:00:18.92 ID:8TPJPpgn0.net

>>12
そんなことしたら貨物調整金が減らされて赤字が拡大するだけ

18 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/29(月) 22:02:57.14 ID:RH9jgxKy0.net

>>1
ちまちまと細かいこと言ってないで、
全ての鉄道を「国鉄」にしようぜwwwwww

もちろん車両も制服もマークもすべて国鉄時代のに復活する。

19 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/29(月) 22:05:49.67 ID:FQj7mrwp0.net

東北本線復活を！

20 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/29(月) 22:11:45.38 ID:TLKxmkVq0.net

>>17
じゃあ、その調整金比率変えればいいだけ

21 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/29(月) 22:11:55.15 ID:9kZNvb3J0.net

人造宝石で挽回しよう

22 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/29(月) 22:14:53.33 ID:vaPY3JYp0.net

車掌さんが駅そばの店員になっているってコピペ誰か再掲して下さい。

23 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/29(月) 22:18:38.86 ID:8hwAiJHk0.net

>>22
なにそれみたい

24 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/29(月) 22:19:35.13 ID:laW0gpsO0.net

>>19
車社会になってるから難しいと思うわ

25 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/29(月) 22:24:03.43 ID:SnOh2eGv0.net

最近の7000系はタイヤフラット音がしまくっている気がするけど、
削正できないくらい資金繰りがヤバかったりする？

26 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/29(月) 22:28:35.29 ID:8TPJPpgn0.net

>>20
そんなことする必要ない
特急列車走らせるってことはそれなりの設備が自前で必要なんだから
補助なんかしてやる義理もない

27 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/29(月) 22:30:21.81 ID:8hwAiJHk0.net

>>26
義理ってwww

海外の方なのか国語力足りないのか頭足りないのか

28 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/29(月) 22:32:43.69 ID:WH4wOL1N0.net

>>12
新幹線より運賃高いんだから特急料金なんて上乗せできないよ

29 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/29(月) 22:43:42.42 ID:hOsShJNG0.net

貨物の大動脈を財務基盤の弱い三セクに任せるのがそもそも間違い。

30 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/29(月) 22:45:28.96 ID:iXBO0/SS0.net

>>7
西の七尾線と並ぶ自社線に接続していないJR線

31 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/29(月) 22:47:58.24 ID:4PVoqX8c0.net

>>20
運賃値上げと定期券の割引き率を引き下げれば良いじゃん。

32 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/29(月) 22:53:59.28 ID:Z8QuL7gL0.net

名前かっこいいよなここ

33 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/29(月) 22:54:42.19 ID:j47NJqWd0.net

はいはい、バス転バス転

34 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/29(月) 22:59:57.29 ID:iVhRXYA40.net

>>15
JR貨物に売却すればおｋ

35 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/29(月) 23:06:40.90 ID:TLKxmkVq0.net

>>31
それで成り立つならな

36 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/29(月) 23:46:32.26 ID:Iv67sPlr0.net

鉄ヲタ列車運転し放題を1週間ぐらいやれば
資金が集まるんじゃないの

37 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/29(月) 23:47:59.60 ID:Iv67sPlr0.net

何で新幹線が開通すると
並行して走るローカル線がJRから切り離されるの?

38 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/29(月) 23:59:20.60 ID:8TPJPpgn0.net

>>37
収益の柱となる特急列車の利用客が新幹線に移行する
だから並行在来線の経営分離を事前に同意を得ることになっている

39 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/30(火) 00:01:58.02 ID:Vn3fx2U70.net

>>37
JRの都合で切られたり切られなかったりする。
儲かるかそれほど赤字にならないところはJRのまま。
九州あたりを見ればわかる。

40 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/30(火) 00:35:47.90 ID:lwyTfB//0.net

終わりだよこの国

41 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/30(火) 00:39:05.92 ID:lwyTfB//0.net

新幹線通ったら並行在来線で儲からないところだけJRは地方自治体になすりつけられます、とか誰だよこんな横暴認めた奴

42 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/30(火) 00:41:25.72 ID:lwyTfB//0.net

たいていは都道府県単位で並行在来線三セク会社はつくられるので、国鉄民営化の時以上に基幹鉄道路線が細切れ化

43 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/30(火) 00:45:35.84 ID:N+akqiTb0.net

能年のお詫びヌードまだ？

44 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/30(火) 00:47:58.05 ID:ItBy127M0.net

>>37
地元、地方自治体が新幹線建設を望んだから
JRは在来線でも儲けが出ないのを分かって特急を走らせて（国鉄の遺産の名残で）
JRが新幹線を作っても赤字確定だから地方自治体が金を出して建設したのが整備新幹線
JRは新幹線の運行委託を受ける条件に儲からない在来線を地元経営してもらう約束をしただけ

だって、そもそもは地元、地方自治体が新幹線建設を望んだだからね
それでJRを叩くのはお門違いの難癖だよ
もっとも地方自治体が、お門違いの難癖と言う日本語を理解してるかは知らないけどね

45 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/30(火) 00:51:12.41 ID:8Ux7BEIl0.net

>>41
北海道は三セクも無理とかやっているし
昔からどこももめているよねー
地方だけでなく
東京のりんかい線でさえも

46 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/30(火) 00:55:16.07 ID:8Ux7BEIl0.net

>>44
長崎新幹線はいらないという佐賀とか
リニアはいらないという静岡とか

47 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/30(火) 00:59:10.54 ID:b0h6MflX0.net

本当にもったいねえよな
岩手県民全員のバスタクシー代負担しても3億円なんていかないからな
貨物なんて知らね廃線にしますって言っちゃえよ

48 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/30(火) 01:00:47.27 ID:ItBy127M0.net

>>46
長崎新幹線に反対してる佐賀県は
整備新幹線の趣旨で見るなら
佐賀県が正しいよ新幹線を望まない代わりに在来線維持の立場だから

49 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/30(火) 01:02:18.88 ID:te1q76ua0.net

18きっぷの対象区間外になってから乗ってないな
東北本線の頃はよかった…

50 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/30(火) 01:02:51.08 ID:frOjXmL/0.net

岩手縦貫鉄道ってのもあったよな

51 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/30(火) 01:03:29.44 ID:vx+BtGdB0.net

さっさと給料減らせ

52 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/30(火) 01:03:39.40 ID:8Ux7BEIl0.net

>>47
函館本線ｗｗｗ

53 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/30(火) 01:08:08.94 ID:dUa1o3U90.net

国鉄民営化のときにローカル線はなくなりませんて
自民党が言ってたのにねえ

54 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/30(火) 01:13:02.89 ID:e/lochCw0.net

北海道なんかもうね

55 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/30(火) 01:19:03.39 ID:27xxgqZG0.net

>>18
国鉄民営化したころから高度経済成長が止まり
バブル崩壊を経て低迷期に入った
消費税といい、派遣法といい。日本は不景気になるようになるように進んでいる

成長したいなら高度経済成長と同じ体制で進めばいいのに
真逆のベクトルとったら、そりゃ成長するものもしなくなるわ

56 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/30(火) 01:21:12.90 ID:lwyTfB//0.net

>>44
民営化はゴミという感想しか出てこない
労組憎しで国鉄はいたずらに細切れにされその結果生まれたJR北海道はいまや青息吐息

57 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/30(火) 01:26:20.55 ID:b0h6MflX0.net

>>53
高速道路は30年後にタダになります
年金の支給額
国民が国のやることを全て受け入れる従順な馬鹿ばかりだったから今の日本は自民党と官僚が笑っていられる
国が滅ぶにはやはり理由がある

58 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/30(火) 01:40:21.83 ID:GQ4C+ujV0.net

>>47
長崎は第三セクターに移行するのか？

59 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/30(火) 01:52:24.61 ID:lFZHLBlf0.net

せめて、いわて運河鉄道だろ
運河もないかもだが

60 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/30(火) 02:24:58.51 ID:UVvhjTV70.net

国鉄東北本線として1日何往復もの13両編成特急「はつかり」を運行していた、完全複線電化路線
今となっては無駄に長いホーム、意味の無い複線、要らん施設

61 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/30(火) 03:48:26.80 ID:nNBbnPCD0.net

夜行列車も走らないし冬場は雪で星空見えないのに銀河鉄道って名前がもうね、アホかと
1時間に1本なんて超やる気ないゴミ路線

62 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/30(火) 04:12:35.25 ID:ooQskxP5O.net

盛岡〜好摩はJRに残しておけば良かった

63 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/30(火) 04:16:35.76 ID:zqUfMOe10.net

18きっぷ使えないから潰れていいよ

64 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/30(火) 04:20:51.49 ID:ooQskxP5O.net

>>63
っ北東パス

65 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/30(火) 05:22:33.37 ID:w0l6ZLdn0.net

>>49
青森〜盛岡で在来線使うと新幹線特定料金で乗るより高いんだっけか？

66 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/30(火) 06:53:52.28 ID:vlPVBQ9g0.net

東村山の銀河鉄道が買収しろ

67 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/30(火) 11:56:08.27 ID:ooQskxP5O.net

>>65
流石にそれは無いが、ほぼ同額。
所要時間は3倍、まぁ乗らんわな。

68 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/30(火) 12:44:06.42 ID:Agt/dU8g0.net

>>61
岩手とアンドロメダ銀河を結ぶ路線だから
いわて銀河鉄道

我々の生きてるこの時代はまだ黎明期で地球上にしか路線がないだけ。
外宇宙からの旅客需要がまだないから１時間で一本でいい

69 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2021/03/30(火) 13:16:49.89 ID:duLR6VW50.net

>>1
過去最大の最終赤字だったIGRいわて銀河鉄道を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

70 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2021/03/30(火) 13:17:07.10 ID:SLUmH9b+0.net

>>1
過去最大の最終赤字だったIGRいわて銀河鉄道を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、

71 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/30(火) 16:52:26.85 ID:vlPVBQ9g0.net

>>68
運行本数は1年に1本の超特急だけ。

72 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/30(火) 21:51:37.34 ID:gopvEWvF0.net

北斗星とカシオペアが走らなくなったのが痛いね

73 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/31(水) 09:12:52.55 ID:/lgy3X/O0.net

【盛岡−青森】

新幹線はやぶさ特定特急料金　6000円　1時間13分
IGR銀河＋青い森鉄道　5590円　3時間24分
高速バス　3400円　2時間49分　　

74 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/31(水) 20:49:46.82 ID:YKwmm/S40.net

>>69
>>70
バリサク馬鹿
何が撮影だ
苟も鉄ヲタなら、乗って救え
お前のようなやつが一番の害悪だ

75 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/31(水) 20:59:30.02 ID:PMPhLaTw0.net

わしは盛岡駅で降りていわて銀河鉄道0番線だったかな？の改札を通過して盛岡以北の駅も何度か行き来したので0番線から他のホームへ移動が疲れるときある

76 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/31(水) 21:32:15.28 ID:IwKLY5Yb0.net

有人駅でも汲み取りトイレだもんな、経営大変そうだよ

77 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/31(水) 21:56:57.65 ID:trhQoL2V0.net

>>37
整備新幹線の着工条件に在来線の経営を地元が引き受けることに同意するというのがある。

78 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/31(水) 22:13:37.85 ID:XxoU08Xs0.net

>>31
IGRは盛岡―厨川が300円
バスは盛岡駅前―厨川駅前で330円
(岩手県交通、岩手県北バスとも同額)
路線バス並みの運賃だからあまり値上げできないだろう

79 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/04/01(木) 01:26:34.03 ID:qA4KP0WG0.net

>>77
別に引き受ける必要はない
実際に横川〜軽井沢は廃止になったわけだし

80 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/04/01(木) 18:38:08.09 ID:qx0Wzwyz0.net

九州の人たちの九州新幹線と東北の岩手県にある盛岡駅から青森(今は北海道まで)方面の新幹線が開通したことで、
第三セクターとして鈍行などスタートしたが上に書いてる人もいるけど盛岡駅から二つ、三つ移動しただけでも料金の高さが・・・
九州新幹線と東北、北海道新幹線は別物だとしても九州人は新幹線欲しいのかな？

81 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/04/01(木) 18:55:16.53 ID:i490YJ+q0.net

>>80
九州でも地域によって温度差があるだろうな

82 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/04/02(金) 12:42:06.93 ID:b6ce/gJN0.net

九州は新幹線が開通しようが第三セクターは無しか？
岩手だと第三になったあと子供たちの通勤、通学定期の値上がりネタなどのニュースを当時見た記憶が
懐かしい

83 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/04/02(金) 12:44:06.33 ID:b6ce/gJN0.net

子供たちの通勤通学じゃなくて鉄道で通学してる子供たちを持つ親などのインタビューなど当時見掛けたなぁ
懐かしい

84 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/04/02(金) 12:44:07.01 ID:BA1id9t/0.net

またひとつ路線が消えるよ

85 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/04/02(金) 12:49:51.48 ID:gPmrH6/C0.net

北上から盛岡駅まで普通列車で行った事あるが
JRだったと思うけどな

86 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/04/02(金) 13:15:04.15 ID:ZfGTi0Hn0.net

>>85
盛岡以南(仙台方面)はJRだよ
盛岡以北(八戸・青森方面)は
新幹線建設と引き換えに第3セクターになった

87 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/04/02(金) 13:24:47.93 ID:kHS1nw3u0.net

>>77
地元自治体は経営分離に同意までが条件。
もっとも、肥薩おれんじ鉄道以外の鹿児島本線みたいに並行在来線でもJRが残したいと言えば経営分離されない場合もある。

88 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/04/02(金) 13:26:26.81 ID:kHS1nw3u0.net

>>42
熊本と鹿児島で同じ会社とした肥薩おれんじ鉄道があの状態だからなあ。

89 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/04/02(金) 17:04:54.14 ID:Ok0EFk8j0.net

>>88
あそこは区切り方が鬼だわ
熊本と鹿児島の都市圏はJRQが押さえて残りカスだけ三セク化
して熊本・鹿児島との直通運転もほとんどない
誰が経営しても無理だろ

90 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/04/02(金) 20:25:46.19 ID:DIT3K/3M0.net

>>78
運賃をバスと同額まで値上げして通勤・通学定期の割引率をバスと同じにすれば良いじゃん。

91 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/04/02(金) 20:54:02.31 ID:ojZinBWu0.net

>>90
それをやると列車よりバスを選ぶ人が増えると思う
厨川あたりから盛岡市中心部に行くなら
列車よりバスの本数が多いから