【鉄道】JR西日本「経営悪化」で廃線が噂されるローカル線は？「1日の乗客数が11人」 ★2 [砂漠のマスカレード★]

1 ：砂漠のマスカレード ★：2021/02/28(日) 20:45:34.59 ID:EpWL+/Q99.net

2月18日の定例記者会見で「ローカル線の維持が非常に難しくなっている」と廃線を視野に入れた見直しを明らかにしたJR西日本の長谷川一明社長。コロナ禍で全国の鉄道各社は利用客が激減しており、同社の20年4〜12月期の連結決算の純損益は1618億円の赤字。もともとローカル線は維持管理コストに見合う運賃収入を得るのが難しく、経営状態が悪化したことでこのような方針を打ち出したと見られる。

　会見では具体的な路線名を挙げていないが、輸送実績などから廃止の可能性が高い路線・区間を推察することは可能だという。

「JR西日本はホームページ上で『区間別平均通過人員および旅客運輸収入（2019年度）』というデータを公表しており、利用者や運賃収入が少ない路線ほど、今後廃止になる可能性が高いと言えます」

　そう話すのは鉄道ジャーナリスト。この資料によると、JR西日本管内で1日の乗客数がダントツで少ないのは芸備線の東城〜備後落合駅（いずれも広島県庄原市）の11人。次いで同じ芸備線の東城〜備中神代駅（岡山県新見市）の81人、因美線の東津山（岡山県津山市）〜智頭駅（鳥取県智頭町）の179人、木次線の備後落合〜宍道駅（島根県松江市）の190人といずれも過疎地域の中国地方の内陸部を走る路線で占められている。

「あと、データでは路線全体の数字しか公表されていませんが、小野田線の本山支線の雀田〜長門本山駅（いずれも山口県山陽小野田市）も廃止の可能性があるでしょうね。沿線は過疎地帯ではありませんが、運行は朝と夕方のみの1日3往復しかなく、利用者も極端に少ないことで知られています」（前出・鉄道ジャーナリスト）

　JR西日本では、18年3月に三次駅（広島県三次市）〜江津駅（島根県江津市）を結んでいた三江線が全線廃止。ほかの路線についても廃止の噂は当時から出ていたが、コロナによる業績悪化でそれが現実のものとなる日はそう遠くはないのかもしれない。

https://dailynewsonline.jp/article/2651273/
2021.02.26 10:00 Asagei Biz

https://contents.trafficnews.jp/image/000/039/325/large_20201001_geibi_01.jpg

https://www.e-tsuyama.com/kankou/report/assets/2010/04/08/m9.jpg

前スレ
2021/02/27(土) 10:54
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1614390894/

2 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 20:46:20.71 ID:2rN3VSvO0.net

阪和線
紀勢線

3 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 20:46:57.00 ID:y6qgEQPe0.net

木次線もこれまでか

4 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 20:47:33.48 ID:INiTXBv+0.net

宝塚線廃止でいいよ

5 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 20:49:32.03 ID:LXx4wOcS0.net

東城〜備後落合の営業係数10万って…
よく今まで生き残ってたね

6 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 20:49:55.48 ID:gx7sbonT0.net

>>2
単価のやたら高い優等列車が多い

7 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 20:50:43.44 ID:+ZPrjCNc0.net

そんなもん廃止しろよ間抜け
民営化したのに馬鹿が

8 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 20:51:44.41 ID:ajygKBx80.net

そのレベルじゃないよ。
たぶん小野田、宇部線やら美祢線、山陰線も小月から益田まで切るレベル。

9 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 20:52:55.05 ID:H+A6fLIP0.net

いんじゃね？乗客少ないんじゃ需要も大したことはない
バスにしたらええわ

10 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 20:53:28.62 ID:tVCvcdsX0.net

山陰線の京都〜豊岡、伯耆大山〜出雲市以外の区間もかなりヤバいやろ。廃止もありえる。

11 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 20:53:29.27 ID:LJ7Zq5vq0.net

岩国〜下関間の山陽本線を貨物に譲渡しよう。

12 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 20:57:03.30 ID:IJK4BARJ0.net

>>10
サンライズ出雲(((;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

13 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 20:58:26.14 ID:LXx4wOcS0.net

>>9
>>1に出てる小野田線本山支線は並行バスが1時間に1本走ってる
なんで存続しているのか不思議なレベル

14 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 20:59:37.75 ID:rskqTJTg0.net

嵯峨野線か

15 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 20:59:42.63 ID:4D7nVG5m0.net

山陽新幹線以外は第三セクター

16 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 20:59:48.93 ID:9kz7FKIv0.net

汽車利用客を増やすため、八頭郡智頭町の女子高生たちに種付けしてあげたい。

17 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 21:01:20.44 ID:jl7L+J3P0.net

>>10
鳥取〜米子は特急が車より速いから廃止はないでしょ。

18 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 21:06:41.40 ID:RRGhJQtB0.net

ダイヤ改正で岩国〜下関も日中1時間に1本。
幹線なのに

19 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 21:08:49.17 ID:p2Lhb1UV0.net

>>1
備後落合駅は最盛期は駅員100人以上いたなんて今では信じられないだろうし
昭和30年代だとこんな状況になるとは想像できなかっただろうな

20 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 21:15:31.15 ID:rbN7EOb10.net

といっても完全に代るものがあるわけじゃないしなあ
自動運転車がくれば時代だといってもいいかもしれんが

21 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 21:17:19.53 ID:2S9Yt8430.net

紀勢線とか阪和道4車線化でJR以外の高速バス参入されたらひとたまりもないんじゃないの？

22 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 21:17:47.60 ID:WkryycsW0.net

芸備線たけは残ると思う

23 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 21:18:35.05 ID:WkryycsW0.net

>>12
伯備線だから大丈夫

24 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 21:18:39.11 ID:mLKzOgsO0.net

新日本紀行の映像が益々、貴重になるな。
昭和は遠くなりにけり。

25 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 21:22:47.43 ID:HshAn7mM0.net

和田岬線いらない

26 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 21:25:01.48 ID:xlhFUlGe0.net

岩徳線無くせば
新幹線も自動的に値上げできてメリット大きそう

27 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 21:27:06.92 ID:FDBeHgS90.net

新幹線は外国企業に売り払い、在来線は全部廃止。
本社はシンガポールに移して投資会社に転業したらいい。

28 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 21:29:47.84 ID:tVCvcdsX0.net

>>26
運賃損失が30億だか40億なんだってね。デカいよな。

29 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 21:30:32.11 ID:LXx4wOcS0.net

>>26
錦川鉄道に売っちゃえばいいんだよ

30 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 21:34:02.34 ID:1d5U8oJg0.net

ttps://www.youtube.com/watch?v=AIOTcMFuDGU
この二階堂の

31 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 21:34:06.07 ID:eZ6PBKRZ0.net

美祢線も人工希薄地帯だからな。
石灰岩以外運ぶもの無かった。

32 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 21:34:50.72 ID:1d5U8oJg0.net

途中で送信してしまった
本山支線が無くなればこのCMも貴重になるな

33 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 21:35:08.85 ID:BCX1fcMZ0.net

大糸線、越美北線、七尾線
草津線、関西線の加茂〜亀山
大和路線も厳しい状態

山陰線の鳥取、島根の線区
まほろば線、広島と山口県の
ほとんどの線区

34 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 21:35:14.50 ID:7QQ9QHsf0.net

>>25
カワサキさんががが

35 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 21:36:24.32 ID:eHq+wfRO0.net

>>25
和田岬支線は
市は廃止したがってるけどJRは黒字って発表してたし
乗客は工員が主でリモートワークの影響少ないので
まず安泰かと

36 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 21:36:33.23 ID:QIaFu4+L0.net

和歌山線もいらんかも。

37 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 21:36:34.35 ID:wsz48w+k0.net

加古川線、鍛冶屋線、名松線、呉線、いらない。あと、近鉄走ってるから関西本線
奈良以東と参宮線も廃止でいいだろう

38 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 21:38:08.93 ID:1d5U8oJg0.net

>>31
厚狭に新幹線駅ができたときに活用するために長門市や萩方面に行きやすいルートとして使おうとしてたが
いつのまにかあきらめたな

39 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 21:38:29.10 ID:eHq+wfRO0.net

>>37
鍛冶屋線は復活させて野村（西脇市）以北の加古川線廃止で

40 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 21:52:02.18 ID:BITyPvuG0.net

ＪＲは私鉄や私営バスと仲悪いからな
お互い協力して乗り継ぎよくしたら良いのにしないからな。西日本の話じゃないけど、愛知とか乗り継ぎのアクセスを敢えて悪くしてるからな

41 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 21:52:08.00 ID:ajygKBx80.net

廃止路線一覧(西管内のみ)
・大糸線
・城端線
・氷見線
・越美北線
・和歌山線(粉河〜五条)
・紀勢本線(白浜〜新宮)
・加古川線(西脇市〜谷川)
・姫新線(上月〜津山)
・吉備線
・因美線(東津山〜智頭)
・宇野線(茶屋町〜宇野)
・芸備線(津山〜三次)
・木次線
・呉線(三原〜竹原)
・岩徳線
・宇部線(小郡〜宇部新川)
・小野田線
・美祢線
・山陰本線(益田〜小月、長門市〜仙崎)

当然地元自治体が上下分離とか飲むなら維持はありうるだろうけどね。

42 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 21:53:40.19 ID:iGdzDPSO0.net

廃線にすると、代わりにバスになるわけか。

ただ、廃線にすれば、バスや車では渋滞が起きるところもあるだろう。

そういうところは3セクにして、税金で赤字を毎年補填していくしかない。

そのためには財源が必要だが、そんな金は今のコロナで疲弊した国や地方にあるのだろうか？

JR西が熱望している北陸新幹線 小浜京都ルート3兆円を米原ルート8500億円にすれば、
税金は2兆円ほど節約できるし、さらに便利にもなるが、これで足りるか？

43 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 21:57:44.34 ID:ajygKBx80.net

>>42
米原ルートなら西は運営拒否だろうね。
どっか他の会社探してくださいとなる。

44 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 21:59:05.53 ID:/3aQofgE0.net

阪和線とか宝塚線いらないってそんなみんな使ってる路線は廃れない

45 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 22:01:36.89 ID:LwjGF4HS0.net

>>39
西脇市〜谷川は廃止、西脇市〜旧西脇はサイクリングロードを線路に戻すだけで解決。西脇〜鍛冶屋は要らないだろ

46 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 22:01:43.33 ID:CZjrgCkx0.net

廃線になる前にあっちこっち行きたいけどコロナがなあ

47 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 22:06:49.95 ID:72PLTP6G0.net

山陽線、赤穂線、宇野線、瀬戸大橋線、伯備線、津山線、吉備線
大都会の岡山につながる路線はどこも安泰だな
芸備線も因美線も木次線も岡山まで直通列車を走らせればいいのだよ

48 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 22:08:12.26 ID:loQoVIdw0.net

>>43
20年で2000億円の営業利益が稼げる米原ルートをJR西が拒否してもかまわんがね。

いくらでも借りて運営したい企業はある。

米原ルートをJR西が拒否したら、株主側からみれば大問題になる。
なんせ赤字だらけのローカル線において、
米原ルートは20年で2000億円の営業利益を稼ぎ出すドル箱だから。

49 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 22:18:59.87 ID:LfPoZMYd0.net

でもトイレはないのです。このローカル線は、海沿いの、今ではさびれてしまった集落をやっとつないでいる赤字路線なのです。
特に、国鉄がJRになってからは、ほとんどの駅が無人化され、経費削減のためトイレも撤去されたのです。
遠くからきた彼女達に、そのことがわかるはずはありません。　
僕が気付いてからでも４駅（２０分）ほど過ぎました。彼女は、ますます危機的な様子です。
ひざより少し短い緑のタータンチェックのスカートとブレザーの制服、
はやりかけの白のルーズソックスにローファーの彼女は、ドアーの方に体を向けて一応は隠しているのですが、
明らかに手はスカートの上から股間を押さえていましたし、足は互いに交差させて、きゅっと太ももを締め付けていました。
３人の友達が周りをガードしていましたが、僕のところからは良く見えたのです。
それでも、彼女は良く耐えました。目的の県立高校の最寄駅の近くまで来ると、
体はくの字になりかけていましたが、まだお漏らしはなかったのです。
駅に近づいたという安堵感からか、友達と微笑みあっている様子さえありました。
良く耐えたね、と僕は心の中で思いました。最後の駅は、地方の中心都市にありますから、もちろんトイレはあるのです。
と、電車が、その駅手前で減速を始めた時でした。
「あ！」という彼女のかわいい声が聞こえたと同時に、彼女の交差した足を伝って、オシッコがちょろちょろ流れ始めたのです。
彼女は、しまったという感じで、更に足に力を込めているようでした。
でもオシッコは、次から次から流れ出て、ソックスも靴も濡らしていきます。
そんなに激しい流れではありませんでした。交差した足から静かに流れているという感じです。
そして、床に出来たオシッコの池は、確実に面積を広げていきました。
電車が駅に着いて、止まり、ドアーが開きました。なんと、彼女のお漏らしは、まだ続いていたのです。
３人の友達に手をつながれて降りた彼女は、やっと駅の柱のところまでたどり着きました。
ドアーの所から柱まで、彼女のオシッコの跡が点々と続いていました。彼女は泣いていました。

50 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 22:29:03.55 ID:yMHyf/Pu0.net

俺が学生時代に使ってたローカル線も赤字も赤字、大赤字だと思うけど、今でも走ってるなあ
あの頃は客車を引っ張ってた

51 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 22:36:11.35 ID:tVCvcdsX0.net

JRQ「必死で久大線を復旧させたうちって一体‥」

52 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 22:48:24.95 ID:2rN3VSvO0.net

バスに転化していいよ
ただし運行維持に必要な1日の最低乗車数は予め開示しておいて

53 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 22:51:05.32 ID:RMyMoi6b0.net

>>9
バス会社赤字になったら？

54 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 22:52:57.99 ID:WkryycsW0.net

>>41
芸備線 津山からってなんやねん

55 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 22:55:25.40 ID:ajygKBx80.net

>>54
失敬。
姫新線(上月〜新見)
芸備線(備中神代〜三次)
に訂正します。

56 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 22:56:43.07 ID:ajygKBx80.net

>>48
どこが運営するんですかね。
ちなみにATCや車両は当然JRが特許抑えてるんで、自前で開発してくださいね。

57 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 22:58:04.58 ID:m3bUM1lW0.net

鉄道って繋がっていることに意味があるのに
部分的に切ってしまったら
更に利用者が減少するんじゃない

58 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 23:00:41.68 ID:LfPoZMYd0.net

>>51
ななつ星のためにだろう？

59 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 23:10:26.72 ID:jf7SJaMM0.net

>>51
だが日田彦山線は…

60 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 23:23:38.56 ID:y6qgEQPe0.net

>>41
高岡-新高岡はバスで足りてるからな

61 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 23:27:31.27 ID:BM/5Pg5w0.net

コロナを理由に不採算をリストラしやすくなったな
すぐやるべき

62 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 23:28:06.10 ID:kDTuH9420.net

バーカ　　

63 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 23:30:42.87 ID:SvHDWIBu0.net

ド田舎なんだから渋滞で遅れることも無いしバスで代替すれば良いだけだろ

64 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 23:31:54.41 ID:l0FBblzv0.net

>>19
> >>1
> 備後落合駅は最盛期は駅員100人以上いたなんて今では信じられないだろうし
> 昭和30年代だとこんな状況になるとは想像できなかっただろうな

google mapで見るとただの僻地だな
民家すら数えるくらいしかないし

65 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 23:32:42.97 ID:y4sO3f3e0.net

>>18
えっ、ほんまに！？
うわ、ショック

66 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 23:34:07.99 ID:36gSTYUu0.net

自動車の自動運転になれば解決されるね
必要になるのは新幹線だけ

67 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 23:37:06.74 ID:tOOSilPh0.net

広島〜可部〜三段峡に乗って紅葉を見に行ったことがあるけど、同じルートを
高速が走っていて、インターを降りたらすぐ三段峡だし、広島市内からものの
１時間で着いちゃうから最初から太刀打ち出来ないんだよなー。

68 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 23:38:20.60 ID:8inHzp1T0.net

山陰線は益田ー小串を廃止して山口線を山陰線に組み込んだ方がしっくりくる。
特急も山口線経由で山陰線を走るからな。

69 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 23:40:50.93 ID:tVCvcdsX0.net

>>68
山口線「もともとはうちが山陰線やったからな。元に戻るだけや」

70 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 23:41:18.11 ID:hRkcBd/p0.net

>>51
インバウンドに人気のゆふいんの森があるし
観光資源あって特急走るところは強いよ

71 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 23:42:17.64 ID:Z6FGQC0t0.net

アカンわ備後落合はよ行っとこ

72 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 23:44:10.58 ID:Ylkn6oqT0.net

播但とか姫新線とかもいらないのでは？？

73 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 23:45:46.09 ID:eZ6PBKRZ0.net

ヲタが18切符ばっかり使うから売り上げが上がらんのだ。

74 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 23:47:54.10 ID:36gSTYUu0.net

車の自動運転を阻害しているのは日本の法律
もう首相すらこんな状態なら法律なんて意味がない
被害が出たら金を払いたくない
そこだけは守る
菅も自民も日本の未来をつくらんな　

75 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 23:48:11.56 ID:nOwMmKvW0.net

>>25
あれ西は儲かってる。神戸市は廃止したいだろうけどな。。。

76 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 23:49:09.48 ID:36gSTYUu0.net

秋田県民よ香港を学べ
行動せよ

77 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 23:51:58.72 ID:T9eemHmx0.net

1日11人て銚子電鉄とかより少なくない？w
インフラ維持するにしても採算以前の問題になるな、1日十数人って

78 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 23:52:10.59 ID:4bNQM9J+0.net

ヒキニートの廃線厨がやたら元気なスレだなｗ

79 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 23:52:59.59 ID:nOwMmKvW0.net

>>41
宇部線以外の電化線は残すわ。紀勢線もくろしお走らせていて特急料金のおまけがある。非電化は逆に手放したいだろう。残りそうなのはスーパーはくと、スーパーおき、はまかぜが走っている区間くらい。

80 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 23:57:05.59 ID:m24elziO0.net

奥出雲おろち号ヲタが発狂するかもな。雪降ったら嬉々としてラッセル車を
撮りに行くマニアも居たりするが、本当に大雪降ったらマイクロバス代行運転に
なるので、地元民が困ってどうしようもない訳ではない。俺が心配なのは
亀嵩駅そばも無くなるんだろうなくらいだな。この夏は木次線乗りに行くかな。
小野田支線の方は鉄道で夕方に行くと超地獄なので、朝に行くことをお勧めする。
夕方運行後に宿泊出来そうな都市へ戻るため結構苦労する。厚狭からこだまを使う
必要も出てくる。

81 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 23:57:14.06 ID:nOwMmKvW0.net

>>47
吉備線は何度もLRT話が出ているが。。。

82 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/28(日) 23:59:44.68 ID:nOwMmKvW0.net

>>64
亀井静香が道路ばかり力をいれるから。。。

83 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 00:01:03.72 ID:9pl/8Elt0.net

南海か阪和のどっちかいらない

84 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 00:03:57.09 ID:9mL5V69f0.net

>>57
必要なら地元で残せばいいだけのこと

>>29
仮に岩徳線廃止の話が出たとしても岩国〜川西は錦川鉄道が引き取るとは思う

85 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 00:09:35.67 ID:JpgZoWb00.net

JR和歌山線、万葉まほろば線

86 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 00:40:56.63 ID:pZsHLWJh0.net

>>80
亀嵩駅は道の駅にすりゃいい

87 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 01:03:13.46 ID:ibJlJBaF0.net

一時間に一本もない鉄道やバスになんて乗らないつーの

88 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 01:08:34.90 ID:5dWUvJh60.net

JR西にはシンカリオン作るような部署はないの？

89 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 01:13:32.94 ID:6eQ099Sf0.net

>>88
東海と東日本以外は自前の開発部門がない。

90 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 01:15:12.49 ID:tVnI++X10.net

>>18
旅客列車だけなら単線で十分。貨物のために複線を維持しなければならない。

91 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 01:23:54.92 ID:PICAByqc0.net

白市のようなクソ山間部の田舎駅の侘び寂びもええがな

改札もない駅前の自販機で
リポチオンCという、リポデタンDとオロナミンCを混ぜたような胡散臭いドリンク買って
なかなか来ない列車を待ちながら鳥の鳴き声聴いて自然を満喫するのも、たまにはええことや

92 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 01:30:16.99 ID:O2Yinqnh0.net

>>35
なお、和田岬を通る地下鉄は赤字の模様
都市計画もあるけど、こんなクソ電車潰して客はうちの地下鉄に乗ってくれ、と市の人は思ってるかも

>>51　>>58
久大本線はななつ星以外にも支那人に大人気のゆふいんの森も走る
アフターコロナを見据えるとそう簡単に捨てられる路線ではない
日田彦山線は運休区間が末端のほとんど人が乗らない区間（輸送密度300人ぐらい）な上に、被害も大きかったからな
肥薩線も厳しいと思う

93 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 01:37:34.62 ID:WhcuVFl/0.net

こんなに廃止にしちゃってw
自動車運転できない人はどうするんだw

94 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 01:48:35.51 ID:6tlxCGAB0.net

>>93
密集地帯で暮らして、家から遠くに行かなければ
大丈夫なんでしょ

95 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 02:16:23.72 ID:O2Yinqnh0.net

1日1kmあたりの平均通過人員が500人を切る区間はJR各社はどこでもさっさと捨てたいようだ
西日本で該当するのはこんな感じか
想像以上に多いな・・・山陰とか、四国と比べても酷い感じがする

美祢線　厚狭−長門市　478
小野田線　小野田ー居能　など　444
姫新線　上月−津山　413
越美北線　越前花堂−九頭竜湖　389
山陰線　長門市−小串　長門市−仙崎　351
姫新線　中国勝山−新見　306
山陰線　益田−長門市　271
芸備線　備後落合−三次　215
木次線　備後落合−宍道　190
因美線　東津山−智頭　179
福祉汚染　府中−塩町　162
大糸線　南小谷−糸魚川　102
芸備線　備中神代−東城　81
芸備線　東城−備後落合　11

96 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 02:17:43.33 ID:O2Yinqnh0.net

あーバカだ
福塩線をとんでもない誤入力してしまった
沿線の人すまん

97 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 02:18:59.46 ID:/qJ8wJxz0.net

>>41
関西本線の加茂-柘植はセーフなんだ

98 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 02:53:39.74 ID:ZmkjjC/h0.net

>>27
華僑乙

99 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 02:54:40.31 ID:O2Yinqnh0.net

>>97
関西線　亀山−加茂　1090
今すぐ廃線ってレベルでもないがセーフってほどでもない危険水域

100 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 03:00:00.55 ID:7jOXvvyl0.net

１日の乗客が１１人しかいないんだたら。
その家族が住める家をJR西日本沿線に無料で提供した方が
安上がりだろ？
生活が便利になって家族も喜ぶんじゃないの？
　

101 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 03:12:45.86 ID:a7H0Tt9j0.net

越美北線は越前大野以南はいらんやろ

102 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 05:51:03.79 ID:Btfepuwj0.net

>>10
城崎切り捨てか？

103 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 05:52:04.52 ID:Btfepuwj0.net

>>13
距離が短いから趣味でしょ

104 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 05:52:45.62 ID:Btfepuwj0.net

>>19
駅員はいない

105 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2021/03/01(月) 06:53:30.17 ID:usvqOdax0.net

>>1
「経営悪化」で廃線が噂されるJR西日本のローカル線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

106 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2021/03/01(月) 06:53:44.91 ID:usvqOdax0.net

>>1
「経営悪化」で廃線が噂されるJR西日本のローカル線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇

107 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 06:54:10.78 ID:2qm7E7AY0.net

★イオンミニストップ

個人資産を狙い、小額で加盟出来るを謳い文句に募集をし、実態は多額の商品代金を買わせて金利を貪り最後に商品を処分させ利益を搾取する集団ミニストップ
契約書にサインをした時点で500万の負債を抱える事を黙り、おかしいと言えば違約金払えとしか言わないカルト集団ミニストップ
日本人を食い物にし、社会を食い物にしている
イオング

108 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 07:32:29.23 ID:xI1VmQiU0.net

やくもとサンライズが通る路線は全線複線化しろ。なんだあの中途半端な複線は。

109 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 07:54:38.92 ID:Yhpv/NmW0.net

>>56
まーた小浜に2兆円我田引鉄したい
小浜厨が悪さしてる。

小浜のためだけに2兆円の税金を
国民が払わされるなんてありえませんから。

110 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 08:07:11.77 ID:aELKBBm+0.net

>>100
頭悪そう

111 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 08:25:17.83 ID:O9BJnAEC0.net

芸備線このまえ復旧したばかりやろ(´･ω･｀)

112 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 08:42:06.06 ID:hDTLgx4p0.net

>>111
そこは別のところだ

113 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 08:50:29.35 ID:ievpCAc70.net

>>99
そこなくすと西が三重県にもの言えなくなるから。
そういう政治的な事情もあるのです。

114 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 09:24:39.36 ID:2fk2dPI60.net

>>10
せっかく餘部橋梁作り直したのに

115 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 09:29:30.01 ID:ievpCAc70.net

>>114
山陰線は残るかと。
しかしながら、益田から先は山口線があるので…

116 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 09:43:23.33 ID:ynlNJi5s0.net

JR西日本の営業係数500以上の大赤字線区　廃止候補区間
赤穂線　播州赤穂―長船　556.3
因美線　東津山―智頭　2830.6
越美北線　全線　2791.8
大糸線　全線　6490.0
小野田線　全線　2587.3
小浜線　全線　1016.4
加古川線　厄神―谷川　639.6
関西線　亀山―加茂　928.9
岩徳線　全線　874.8
姫新線　播磨新宮―上月　1239.0
姫新線　上月―津山　2554.4
姫新線　津山―中国勝山　1299.6
姫新線　中国勝山―新見　3376.9
木次線　全線　4787.2
紀勢線　新宮―白浜　640.0
芸備線　備中神代―東城　11,942,4
芸備線　東城―備後落合　106,801,9
芸備線　備後落合―三次　4353,6
芸備線　三次―狩留家間　78,4
山陰線　城崎温泉―浜坂　974,2
山陰線　浜坂―鳥取　854,5
山陰線　出雲市―益田　636,7
山陰線　益田―長門市　2,697,9
山陰線　長門市―小串・仙崎　2,019,0
播但線　和田山―寺前　672,9
福塩線　府中―塩町　5,056,3
山口線　宮野―津和野　996,3
山口線　津和野―益田　1,296,6

路線成長率　2011→2016 増減率
赤穂線6.3％　宇野線13.1％　大阪環状線8.0％　おおさか東線15.6％　加古川線4.5％
関西空港線63.0％　姫新線11.3％　吉備線5.5％　湖西線6.9％　桜島線46.7％
山陰線40.2％　山陽線3.4％　東西線2.5％　城端線8.0％　高山線25.2％　七尾線10.2％
奈良線8.9％　伯備線3.0％　播但線1.5％　阪和線6.9％　氷見線3.9％　福塩線8.3％
北陸線35.1％　本四備讃線11.6％　舞鶴線14.8％　山陽新幹線12.6％　博多南線16.8％
上記以外の路線はマイナス　北陸新幹線はデータ無し

117 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 09:45:56.13 ID:ynlNJi5s0.net

訂正
芸備線　三次―狩留家間　780,4

118 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 10:01:28.86 ID:+yr2qGHM0.net

いみふ　区間区切りの設定がずさんすぎるため存続
どーして美祢線がない？

赤穂線　播州赤穂―長船　556.3　いみふ
因美線　東津山―智頭　2830.6　廃止
越美北線　全線　2791.8　いみふ
大糸線　全線　6490.0　バス代行
小野田線　全線　2587.3　廃止
小浜線　全線　1016.4　新幹線の並行在来線として廃止
加古川線　厄神―谷川　639.6　廃止
関西線　亀山―加茂　928.9　亀山−柘植間バス代行、あと廃止
岩徳線　全線　874.8　3セク化
姫新線　播磨新宮―上月　1239.0　存続
姫新線　上月―津山　2554.4　バス代行
姫新線　津山―中国勝山　1299.6　存続
姫新線　中国勝山―新見　3376.9　存続
木次線　全線　4787.2　出雲横田以南存続、同以北廃止
紀勢線　新宮―白浜　640.0　いみふ
芸備線　備中神代―東城　11,942,4　廃止
芸備線　東城―備後落合　106,801,9　廃止
芸備線　備後落合―三次　4353,6　備後庄原以西存続、同以東廃止
芸備線　三次―狩留家間　780,4　いみふ
山陰線　城崎温泉―浜坂　974,2　いみふ
山陰線　浜坂―鳥取　854,5　いみふ
山陰線　出雲市―益田　636,7　いみふ
山陰線　益田―長門市　2,697,9　廃止
山陰線　長門市―小串・仙崎　2,019,0　廃止
播但線　和田山―寺前　672,9　存続
福塩線　府中―塩町　5,056,3　いみふ
山口線　宮野―津和野　996,3　存続
山口線　津和野―益田　1,296,6　いみふ

119 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 10:35:48.06 ID:ievpCAc70.net

>>118
もっとバッサリ切るためにあえて意味不明な区切りにしてるんですよ。

120 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 10:52:22.89 ID:LTRBNWSN0.net

和歌山県の路線、都市から田舎までの路線、大阪などの都市に直接つながる本線は無事だろう。
問題なのは、田舎から出て山奥が終点の路線。
名松線があぶない。

121 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 10:58:57.53 ID:GB0uYcrF0.net

昭和の特定地方交通線の頃は輸送密度4000人が廃止の基準だった。
今なら1000人が存廃の一つの基準になるだろうな。

122 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 11:03:41.73 ID:eEJ3/bF80.net

いや本来は4000人が妥当だろ。それより少なければ普通の鉄道である意味がないんだから。
4000人だと地元がキレるから仕方なく動かしてるだけ。

123 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 11:06:15.47 ID:HcdWDfLO0.net

秘策その１：中国では離島やへき地に限って税金免除したり安く
したりする特例設けて過疎化に歯止め掛けようとしてる所が
有ると言う。赤字線車内販売は消費税免除とは言わんが、
5％にしてあげるとか特例設ければ乗車率上がる？かもな。
秘策その２：赤字線車内に限ってIRと言うか、カジノ認める。
大麻とか解禁とかなる前に一考してもらいたい。

124 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 11:08:34.05 ID:HcdWDfLO0.net

秘策その３：赤字路線は軍用線路として残す。つまり極音速移動式弾道ミサイルを列車に搭載して国防に役立てる。

125 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 11:08:35.62 ID:+yr2qGHM0.net

国鉄の時に「これ以上廃止にしない」と特定地方交通線の水準はかなりハードルを高めていたからね
それでも残った路線は国の政策が正しければ存続しているワケ
でも、アメリカ恐いタマナシが政治を続けた結果、東京だけ反映させるどこぞの社会主義国家と同じことをやらかし、過疎過密がひどくなった

126 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 11:10:30.17 ID:L0h+pfpg0.net

ジリリリリリリリリリ
キンコンキンコンキンコンキンコンキンコン

127 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 11:15:15.64 ID:eEJ3/bF80.net

4000人未満は、即廃止とは行かなくても
本当に鉄道として存続する必要があるか
地元と議論するように方がいい

128 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 11:16:51.71 ID:eEJ3/bF80.net

BRTとかLRTにした方が実情に合っている路線なんて全国にたくさんあるだろ。
営業続けてもらうにしても、せめて上下分離とかしないと、
一企業にかける負担として重すぎる。

129 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 11:19:06.02 ID:hDTLgx4p0.net

>>118
何が意味不明なのか逆に聞きたいくらいだが
美祢線はワースト14位にいるだろ

130 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 11:19:12.38 ID:1OMleRB+0.net

>>25
和田岬線は、工場勤務者が数千人単位で朝夕利用し、ダイヤもその時間帯だけ本数を増やしているから採算は取れてる。

特定の時間に大人数を捌くのはバスでは無理で、やはり鉄道だ。

131 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 11:20:55.25 ID:I42d/4wa0.net

赤字だから切り捨てる、昭和脳ボンクラ無能ハゲ経営者の考えだな。
やり方を考えれば赤字でなくなるのにね。
国交省様が怖いのかよ？公明創価が怖いのかよ？

132 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 11:21:12.27 ID:2Ti7Ni+A0.net

東日本や東海のように自社路線に
東京が絡んでないJRはやっぱり不利だわ

133 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 11:40:47.51 ID:aELKBBm+0.net

いや、ほんと貨物路線の冗長化のためにも
無闇に廃線したらあかんよ。
盲腸線はいらんけど。

134 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 11:57:55.27 ID:nRXDYuq+0.net

>>132
東京一極集中の成れの果てだね
西日本は東京に支配されるより、中国に支配される方が確実に幸せになれる

135 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 11:58:47.37 ID:hQurSFDf0.net

>>130
神戸市「ぜひ地下鉄を使ってください」

136 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 12:14:57.26 ID:EYocZHkE0.net

ダイヤ改正を経る度にますます国鉄の面影が
消えてゆくなぁ

137 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 12:37:35.57 ID:a7H0Tt9j0.net

>>120
名松線はJR東海やから直接は無関係

東海も今まで新幹線の大黒字でローカル線維持くらい余裕だったのが
その新幹線が赤字になってヤバいけど
災害復旧で地元自治体に金出させてるから廃止できないと思う

138 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 12:37:46.35 ID:J4OIcggw0.net

>>91
リポデタンD飲んでみたいわ

139 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 12:47:36.47 ID:DIazgTpt0.net

>>53
ハイエースかなんかにして存続
それくらいの維持費は県で持たせる

140 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 13:18:47.28 ID:a7H0Tt9j0.net

>>133
といっても、貨物が無くなった路線は
貨物対応の設備（長距離編成に対応した信号所など）が無くなって
もう貨物通せないからなぁ

山陽本線が大雨で不通になったときも山陰本線への迂回はなかなかできなかった
そのあたりの設備は国土強靭化として国有化して維持するのならいいと思う

141 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 13:37:27.12 ID:ievpCAc70.net

>>135
利権まみれの地下鉄はNG

142 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 13:47:06.35 ID:eEJ3/bF80.net

伯備線、山陰本線、山口線経由で迂回貨物走らせたっけ。そんなことあったな。

山陰ではここ以外で貨物走らせられる路線ってないだろうね。

143 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 14:05:00.03 ID:6tlxCGAB0.net

現実はこうなんだけどね

https://i.imgur.com/Fm4bN1y.png

144 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 14:48:21.40 ID:1jIBqZ4V0.net

>>140
重量物・可燃物・危険物以外の貨物は全て貨物新幹線に全面的に移管すればいい。

145 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 15:40:44.26 ID:aELKBBm+0.net

>>134
ないない

146 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 16:50:07.83 ID:KaeKZHMv0.net

鉄道輸送は災害に弱すぎ
食物の大量輸送は船便のほうが安心

147 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 16:52:12.10 ID:SNfSrRdB0.net

>>10
山陽の災害時詰むから山陰線は残すでしょ

148 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 16:56:25.27 ID:gZHTbci40.net

黒字路線だけ残してインフラの意味あるのか？

149 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 16:58:31.01 ID:HMDOfvc90.net

廃線路線ツアーやったらちょっと儲かるんじゃね
gotoでも密にならなそうだし

150 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 17:04:15.54 ID:+53kcFde0.net

>>1
　歯磨けよ

151 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 17:05:57.95 ID:pWGUN9Z/0.net

サンライズとか瑞風とか銀河とかetoSETOraが走ってたら廃線は無い
当たり前と言えば当たり前だが

152 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 17:06:06.80 ID:HOQptTW40.net

どの業界でも人口減少に備えない会社は潰れます。

153 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 21:03:27.17 ID:ievpCAc70.net

>>148
純民間に任せたらそらそうなるよ。
JRへの補助って航空業界以下だぜ

154 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 21:09:48.39 ID:iKmgS/rn0.net

大糸線はとき鉄か東に譲渡かな。

155 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 22:18:52.78 ID:hDTLgx4p0.net

>>154
常識的に考えても譲渡とかねえから
メリットがどこにあるの？

156 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 22:21:07.56 ID:iKmgS/rn0.net

だって南小谷と糸魚川の間の飛び地路線でどこにも直通してないじゃん

157 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 22:21:50.06 ID:TlS6Yk8l0.net

手動式のトロッコに替えろよ

158 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/01(月) 22:58:37.08 ID:9mL5V69f0.net

>>156
それがどうかしたのか
非電化区間は公共の交通機関としては機能してないんだから
大糸線が南小谷終点の盲腸線になるだけだろ

159 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/03/02(火) 04:16:24.28 ID:xYvVMjlI0.net

コロナ禍で「用務客」が実は要らないんだよねwww

で社会にバレたのが大きいよなぁ

取引先との大切な商談ならいざ知らず、社内の調整業務のために人件費の高いオッサンらを糞高い新幹線に満載して西へ東へ行ったり来たり、て、今どきに新聞を配達して有り難く読んでるバカ共並みにおかしいからな。

これから一番困るのは東でも西でもなく真ん中の企業だと思うぞ、そうは言っても「通勤」は必要だから。「出張」は要らなくなるだろうな