【鉄道】経営難の弘南鉄道に９．５億円　沿線５市町村が支援計画公表 [砂漠のマスカレード★]

1 ：砂漠のマスカレード ★：2021/02/24(水) 15:30:54.05 ID:UDORULBN9.net

　沿線の人口減などで経営難が続く弘南鉄道（青森県平川市）の弘南線（弘前−黒石、１６・８キロ）と大鰐線（大鰐−中央弘前、１３・９キロ）を巡り、青森県弘前市は、沿線５市町村による計約９億５０００万円の支援計画を公表した。特に経営が厳しい大鰐線については、収支改善が見込めない場合に２０２５年度末での廃止を含めて協議する。

弘前、黒石、平川、大鰐、田舎館の５市町村が支援する。２１年度に開始し、弘南線が１０年間、大鰐線が５年間の支援を見込む。

　内訳は、設備修繕や更新に充てる安全輸送対策費が５億９０００万円。定期券の割引などに使う利用促進費が１億３０００万円。二つの支援でも黒字化が見込めない大鰐線には、さらに２億３０００万円を支出する。

　沿線の高校に通う学生らが利用する弘南鉄道は慢性的な赤字経営に陥っている。１３年には同社が大鰐線の廃止を発表。周辺自治体などからの求めに応じ、撤回した経緯がある。１９年度は約６５９０万円の赤字を計上。２０年度も新型コロナウイルスの影響で乗客が減少している。

　０７年から国、県が行っている安全輸送対策費の一部補助に加え、弘南鉄道が負担してきた補助対象外の経費を５市町村が新たに援助しながら経営再建を目指すことになった。

　大鰐線については、２３年度末時点で１９年度と比べ約２０００万円の増収を目指す。計画通りに進まなければ、廃止の可能性も視野に協議する。単純に乗客の増加だけで増収を確保する場合、１９年度の１・５倍（約６１万人）の乗客数が目安となり、路線存続のハードルはかなり高い。

　弘前市地域交通課は「目標設定は大変厳しい数字ではあるが、地域の足を確保するため、さまざまな可能性を模索しながら支援していきたい」と強調する。

　弘南鉄道の船越弘造社長は「行政の思いを大事に受け止め、安全対策の構築や省力化に努めながら、健全経営を目指したい」とのコメントを出した。

https://news.yahoo.co.jp/articles/d5f1b2410b605d21b7c4a1475b46a7c7df67d5e3
2/24(水) 11:30配信

https://stat.ameba.jp/user_images/20180714/05/seventhheaven1992/31/78/j/o0527031114228560434.jpg

https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/1/f/700/img_1f71dea5c1fd27d5971d16d4c4f64807130035.jpg
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https://i.imgur.com/Qfp19eW.png

2 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 15:33:25.38 ID:f/6whMxX0.net

通学定期だけじゃ無理だ

3 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 15:37:23.47 ID:q9D7c15f0.net

>>2
そこで通学定期の値上げですよ

4 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 15:38:26.26 ID:nS0R6scQ0.net

廃止してバスにすりゃいいと思うけど、バスにしたらどうしてあんなたかくなるの？
地方のバスって高いよね。電車よりも経費かからんから安くなるはずなのに

5 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 15:39:52.18 ID:KdIFiwCq0.net

>>4
鉄道に比べで補助金が少ないからだろ

6 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 15:41:44.49 ID:nS0R6scQ0.net

>>5

ならハイエースにして経費かからんようにするしかないな。
てか、JR東日本も補助金なんてもらってるか？
もらってるなら問題ないはず。

7 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 15:47:08.45 ID:pLwQojDw0.net

中央弘前駅の駅舎ってすごいな。
どこぞの古びたスーパーかと思った。

8 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 15:49:02.29 ID:vB2U4fS50.net

クソ田舎にはJRすら不要、私鉄なんて以ての外

9 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 15:52:16.41 ID:sR+c4ncY0.net

赤字垂れ流しなのでバス転換！

大雪がー　老人の脚がー　

10 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 15:55:03.46 ID:+eoL62Fa0.net

リンゴ売るとか、煎餅売るとか

11 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 15:55:56.56 ID:fdH5O1hM0.net

せめて二つの路線がつながっていれば・・・

12 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 16:00:15.89 ID:gq9s3+iE0.net

経営難の弘道会に見えた

13 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 16:06:43.55 ID:hF/Q9q4I0.net

本気で支援するなら上下分離してくれ

14 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 16:15:03.34 ID:cOCuvdqL0.net

大鰐線の方は市内の主要な高校の近くを走ってるからなくなると困るな

15 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 16:31:05.41 ID:HQgrsSGI0.net

線路取っ払ってバスに切り替えるとかした方が良いんじゃない

16 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 16:32:13.72 ID:hF/Q9q4I0.net

>>15
今ですら運転手が足りないのに？

17 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 16:35:26.59 ID:gLfmVsJW0.net

『【黒い過去】義母の遺言「全財産は嫁ちゃんに相続してほしい」 私（言えない…）』など、おすすめ記事

http://zsyi.lessmiths.com/hfa/240032780.html

18 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 16:40:58.53 ID:1W5pztz30.net

中央弘前駅は昭和真っ只中の空気が漂う

19 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 16:42:20.00 ID:9iavryQi0.net

みそラーメン食べに行ったけど
確かにおいしかった

20 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 16:42:37.16 ID:z0P34/Ms0.net

人が居ないのに黒字化なんて絵空事。
代替案を考えるべきだね。

21 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 16:47:00.71 ID:TQl2YcDI0.net

もう無理なんじゃないですかね

22 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 16:54:38.85 ID:DOgzPHuO0.net

繋げてやれよ、ふるさと納税で支援しよう

23 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 16:57:24.86 ID:v3Bn/xcd0.net

昭和ノスタルジーに浸れるから春になったら桜🌸ついでに見ておけ

24 ：高篠念仏衆さん：2021/02/24(水) 16:59:11.84 ID:po1+uUFK0.net

五毛線？

25 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 17:01:14.89 ID:2LLM6T+H0.net

そこでスモールシティですよ
歩いて行ける範囲で暮らそう

26 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 17:04:23.42 ID:A8gUgHOU0.net

オタが乗りに行けや

27 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 17:13:41.75 ID:F56pTMFM0.net

弘前エリアの温泉が好きで、馴染みの宿を幾つかつくって年間2-3泊はしていたが、
コロナでカッペの本性が剥き出しになった所為で、全く行かなくなった。

28 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 17:14:31.58 ID:tbo/qNG40.net

>>7
>>18
元気が出るテレビでキャストが帰るときにここでロケした


駅ビル併設のJR弘前駅じゃあ田舎感が無いからなw
だが中央弘前駅から東京には線路は繋がってないし、多分飛行機で帰ったw
テレビは嘘ばっかりやで

29 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 17:27:47.97 ID:tbo/qNG40.net

まあ市民は義塾生以外はあんま乗らないからな
ワシは18歳までで5回くらいしか乗ってない

大鰐スキー場往復1回、中央弘前駅から西弘駅1回
黒石体育館に、全日見に黒石往復　 これはJRだったかも

30 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 17:34:15.67 ID:ynUmzk540.net

すぐに国へ頼らないのは偉い

31 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 18:03:49.19 ID:BeTra+P00.net

10億円近くあるんだろう
運賃無料にしろ、これで乗る乞食は確実にいる

32 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 18:25:21.21 ID:/aN0SBzm0.net

弘南鉄道の平賀駅
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/24/Hiraka_station01.JPG

33 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 18:29:41.78 ID:nNv4Oz1W0.net

学校なんか全部リモートにしろ
教師も電車もバスもいらん

34 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 18:35:01.42 ID:Jl1zCbvN0.net

>>8
な

これが典型的ヒキニート

こういうヒキニートの脳内って地方都市はどんな
姿に写ってるんだ？

35 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 18:38:53.60 ID:Jl1zCbvN0.net

>>11
沿線が三セクを設立して軌道を敷いてそこに
弘南線と大鰐線を乗り入れさせる以外に方法
はないと思うよ

36 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 18:57:43.56 ID:tbo/qNG40.net

青森では、電車も汽車と呼ぶ

これ豆な

37 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 19:31:36.05 ID:U0OgnBx50.net

>>14
現実には大鰐線こそ経営難の元凶。

>>29
義塾はスクールバスに移行してるだろ?
俺、スクールバス走ってるの見た事あるぞ。
そして、学校のホームページでも確認した。
自宅が大鰐線の駅に近い生徒だったら鉄道を使うだろうけど。
昔みたいに、自宅から自転車や20分以上かけて大鰐線の駅に行く生徒は少なくなってるだろう。

38 ：37：2021/02/24(水) 19:35:38.75 ID:U0OgnBx50.net

訂正

>>昔みたいに、自宅から自転車や20分以上かけて大鰐線の駅に行く生徒は少なくなってるだろう。
↓
昔みたいに、自宅から自転車や20分以上かけて歩いて大鰐線の駅に行く生徒は少なくなってるだろう。

39 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 19:37:35.78 ID:SC/UQjQ90.net

コロナ感染を抑えてくれないから何処にも行けないや

40 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 19:43:05.70 ID:tbo/qNG40.net

>>37
マジか
グループ会社の弘南鉄道に乗せるために、市役所の隣から市境の田舎に引っ越したのに
少子化始まったタイミングであれは悪手やったな

今は男子は義塾一択じゃなくなった
俺がもし県立落ちたら家から近い聖愛にいく
夏は自転車、冬はバスか徒歩

41 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 19:53:29.11 ID:/ku487890.net

>>15
弘南バスも赤字路線廃止廃止廃止で限界なんだが

42 ：37：2021/02/24(水) 20:02:55.83 ID:U0OgnBx50.net

>>40
まあ、徒歩か自転車で学校に行ければ一番良いよな。
バスや電車が来る時間まで待って、乗って行く時間があれば、自転車の方が早い事が多い。
下手したら徒歩でも早い事がある。

自分も学生時代はそうだったな。
時間の融通がきく。

43 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 20:03:50.96 ID:kFj3bFt00.net

吹雪でも昼間点灯やらない貴重な事業者

44 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 20:07:12.72 ID:MNFJGPsD0.net

弘南鉄道大鰐線は元々プレゼン線であり、設立当初（別会社）の時代から赤字が続いていた
JR化されても客車だったから持ちこたえていたけど、701系電車になった90年代後半から危険水域に突入していた

大鰐線についてはすぱっと切り捨てることが大切
そのかわりにJR東日本へ請願駅の形にはなるけど万助踏切近くへ無人駅を設置する

45 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 20:14:18.25 ID:U0OgnBx50.net

>>41
それだったら、なおさら鉄道は成り立たない。
バスみたいに赤字補填する制度は、鉄道の場合無い。
沿線自治体の政治判断しだい。

鉄道の補助制度は設備更新程度だろう。
これだと、路線そのものが大赤字だと使い物にならない。

46 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 20:59:13.14 ID:xMReWkR50.net

東京五輪を中止して、予算をつぎ込んでほしい

47 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 21:08:07.91 ID:tbo/qNG40.net

弘前市の人口が17万人
弘前市都市圏が30万人だからな
弘南バスと弘南鉄道は維持せなあかんやろな

48 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 21:34:43.39 ID:8MfjbqQ/0.net

快速

49 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/24(水) 22:39:19.74 ID:AbCFQpqm0.net

弘南バスは大丈夫なのか？

50 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/25(木) 10:18:45.21 ID:y2LRh/KMO.net

国で助けてやれよ

51 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/25(木) 19:55:58.08 ID:ot/qoI8e0.net

>>32
建物だけ立派だけど駅の部分はちょっとしかねぇぞw

52 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/25(木) 20:01:44.67 ID:ot/qoI8e0.net

>>49
バスもキツいだろう
高速バスなんて東京青森5000円だから儲けなんてある訳ないし
弘前市内は100円バス走らせてるしこれまた儲ける要素なし
青森市営バスに人貸してるけどそれも金にはならんだろうし

53 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/25(木) 20:08:04.90 ID:xXYp3Jhm0.net

青森県そのものが終わってる

54 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/25(木) 20:19:10.88 ID:N8A96SCY0.net

田舎はなんでスクールバス走らせないんだ？
鉄道の維持費考えたらわかるもんだろ

55 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/25(木) 20:26:54.83 ID:xXYp3Jhm0.net

公務員や医者以外は全員が貧乏だから