【山陽新聞】JR吉備線の次世代型路面電車化で、事業主体の三者協議が中断　新型コロナで財政状況が悪化 [みの★]

1 ：みの ★：2021/02/08(月) 11:40:57.79 ID:1vkNyZQ99.net

　ＪＲ桃太郎線（吉備線、岡山―総社間２０・４キロ）の次世代型路面電車（ＬＲＴ）化事業で、事業主体の岡山、総社市、ＪＲ西日本の３者協議が中断する見通しとなったことが７日、関係者への取材で分かった。新型コロナウイルス感染症の影響で財政状況が悪化していることなどが要因。

　３者は感染状況を踏まえて協議再開を検討する方針だが、現時点では時期は定まっていない。おおむね１０年で実現を目指すとしていたが、大幅な遅れは避けられないとみられる。

　当初計画では初期投資額は約２４０億円で、ＪＲ西約５８億円、岡山市約７０億円、総社市約２１億円を負担し、残りを国補助で賄うとしていた。コロナ禍でＪＲ西が大幅な減収となっているほか、岡山、総社市も税収減やコロナ対応で財政状況が悪化。今後、ＬＲＴ化事業の支出が増大する局面に入ることから、水面下で方針を検討していた。

…続きはソースで。
https://www.sanyonews.jp/article/1097887
2021年2月8日　7時01分

2 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 11:42:39.27 ID:ryZZ66bS0.net

JR西「桃太郎線と呼んで下さい」

3 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 11:42:51.82 ID:jWpxeVfd0.net

無駄なもん
作んなよもう

4 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 11:46:21.78 ID:QULctVgp0.net

あんな微妙な路線は存続さえしてればいいんだよ
学生のためにとりあえず残ってればいいよ

5 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 11:51:42.19 ID:HAPQ9act0.net

富山ライトレールみたいになろうとしたのか

6 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 11:53:28.06 ID:pptM4R6A0.net

バスで充分

7 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 11:53:35.01 ID:kMztYyBv0.net

バスでいいじゃん

8 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 11:53:39.53 ID:j08yv7tn0.net

宇都宮のLRTも建設費が数百億も増加してるな　
どこがLRTは建設費が安いのが売りじゃなかったのか　笑

9 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 11:54:27.72 ID:jdL0UMVT0.net

LRTにしたらなんで財政状況が改善されるの？

10 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 11:59:02.97 ID:9u9U063S0.net

サッサと廃線しろ！株主の利益が第一だ！

11 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 11:59:50.62 ID:QmjlVdv10.net

バスは遅い
吉備線ならライトレールの需要は普通にある

12 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 12:01:56.33 ID:w23uaL0K0.net

下手に廃止するとそれまでの通学需要がバスじゃなくて自家用車に流れて大渋滞、ってのもあるからな

13 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 12:11:42.39 ID:owK9jR2W0.net

廃止でええやん。

14 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 12:19:59.10 ID:v07EtYQn0.net

あああ
10年前人生の夏休みで晩年の母と暮らした備前一宮の想い出が…
あのディーゼルがええんやんか

15 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 12:21:08.06 ID:hFXZsUHM0.net

いなか岡山
次世代型路面電車など無用の長物

16 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 12:22:47.58 ID:/4FUh6770.net

老廃物はどんどん廃絶すべきだ
日本の未来には必要ない

17 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 12:22:47.91 ID:hFXZsUHM0.net

>>8
LRTも建設できない運用できないところは街として終わっているということ。諦めろ

18 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 12:22:58.62 ID:5T6K7CQ40.net

次世代型路面電車wwww

19 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 12:24:20.68 ID:P2BIk2JF0.net

日本全土で失敗しているLRT・BRT事業まだやってるのか

20 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 12:28:16.59 ID:HcnZGe6W0.net

>>18
そこは笑うとこでもなんでもないだろ

21 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 12:29:25.92 ID:0COPeJI90.net

山陰特急、四国特急の接続がなければ「のぞみ」通過駅だもんなぁ。

22 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 12:31:57.89 ID:XSAxerRa0.net

バリサク馬鹿来るな

23 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 12:40:21.35 ID:HQrp7XhI0.net

吉備線とか変更前の名称を久々に聞いたわ

24 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 12:40:50.83 ID:fZ/Pp9j30.net

コナミに鉄道参入させて
「桃太郎電鉄」でいいよwww

25 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 12:57:19.88 ID:LsIhkv9G0.net

【ほとんど痴女】バスタオル姿でダンボールの中身をぶち撒けたまんさん、ドエロい事になってて草ｗｗｗｗｗｗｗ（画像あり）

http://tdsyi.centuriontelcom.org/CBk/106381829.html

26 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 13:23:41.31 ID:67Ia9xUN0.net

これで問題の踏切の解消も遅れるね
もう諦めて高架でバイパス作ったら

27 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 14:03:27.92 ID:/8BpgUup0.net

MI☆KA☆DO!

28 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 14:09:14.47 ID:67tIt4MW0.net

>>9
道路財源から税金を回せるのでは？

29 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 14:22:17.85 ID:LQF/x8Mc0.net

>>2
岡山の列車の乗り継ぎ案内はマジで桃太郎線とか宇野みなと線って言うからな
あんなん地元民以外分からんだろ

30 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 14:33:37.23 ID:t/D2LPA10.net

そうじゃ、そうじゃ。

31 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 14:50:17.76 ID:qu9kmwzZ0.net

個人的には乗ってみたい

32 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 14:53:28.10 ID:t/D2LPA10.net

そもそもLRTの車両や設備って汎用品じゃないから
クソ高いと聞いてるが・・・。

33 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 15:38:17.02 ID:zhbuOSjb0.net

意思決定から工事まで時間かかり過ぎ
こういうのは最初からやる気がない

34 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 15:40:58.90 ID:ORt71lfw0.net

>>32
車軸レス台車はじめとして高価なものてんこ盛り

35 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 15:48:00.45 ID:cyIBiRuG0.net

BRTじゃダメなのか？って議論になると思うが、LRTがBRTに比べて上回ってる利点って何なんだろう

36 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 16:27:58.16 ID:SI9LKloT0.net

現在の列車運行しながら複線化が可能なこと
BRTでは運行止めないと無理

37 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 16:48:01.55 ID:VNe0Mv6m0.net

>>32
citadisとかそのまま持ってくるのはダメなんか？
一時期日本に売り込む動きもあったようだが

38 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 16:49:24.86 ID:YiJaH5FV0.net

>>35
輸送量
排ガスを出さない→環境面でのメリット
設計次第では既存鉄道路線と直通も可能

39 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 16:50:18.76 ID:iidGE+bi0.net

無駄すぎて鼻で笑う

40 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 16:53:04.18 ID:ORt71lfw0.net

>>37
輸入ものは不具合あってもレスポンス遅すぎて駄目

41 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 16:59:31.66 ID:iidGE+bi0.net

岡電とどこでつなぐのか
複線化なんて無理

42 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 18:50:43.61 ID:cyIBiRuG0.net

>>38
東京都がやってる燃料電池の連結バスでやれば良いんじゃね？

43 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 19:18:16.59 ID:VNe0Mv6m0.net

>>40
安い量産品があるのに、わざわざ特注品つかうとか馬鹿だろ

44 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 19:27:31.89 ID:eqgjtNbH0.net

>>35
気仙沼線のBRT乗ったが遅くてな
やはり鉄道は速いわ

45 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 20:12:35.41 ID:k4TpBF7S0.net

富山みたいに前からある路面電車と直通するならともかく、
吉備線だけLRTにして意味あるのか。
岡山駅が高架になって直通できるのって
やったとしても数十年は先じゃないの。

46 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 20:18:42.34 ID:zopjA1yG0.net

トローリー電車？

47 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 20:21:02.98 ID:qZ+F0fFP0.net

>>45
吉備線は元中国鉄道（→中鉄バス）
既存の路面電車は岡山電気軌道（両備バス系）

両者の仲は最悪

48 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 20:22:25.67 ID:s84enJZz0.net

今でも通勤時間は大渋滞おきるから
吉備線を廃線にするのは反対

49 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 20:23:23.86 ID:Zy+F0mf80.net

キリンだかラクダだかいう、岡電＝両備の息のかかったプロ市民がいるからこんなもん作ろうとかなるんだろ。

50 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 20:26:27.39 ID:/iRtHa0k0.net

伯備線で乗り換えろよw

51 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 20:45:39.99 ID:P9BZ33X10.net

富山港線はもともと電化されてたからそのインフラ使えたけど
吉備線はまず電化しないといけないのが
非電化でLRT化できる秘策があれば

52 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 20:52:30.16 ID:YtJcYoxg0.net

>>33
富山港線と違って非電化路線だからその分
余計な金がかかる

53 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 20:53:11.12 ID:YtJcYoxg0.net

>>35
そもそも吉備線にはお客さんが乗ってるし
線路を剥がす意味がない

54 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 20:53:40.62 ID:VNNaEh7t0.net

日本にこれ以上欧米の真似は無理だろ…
街じゅう電柱だらけだし自転車もまともに運用できないし
岡山はそれより先に用水路に柵を設置しなさい。

55 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 20:54:36.95 ID:iidGE+bi0.net

JR総研でバッテリーLRT作っていただろ
鉄道総研LH02形電車

56 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 20:56:39.18 ID:ORt71lfw0.net

>>51
富山港線はJRから分離した際に600Vに降圧したからインフラ整備し直し

57 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/08(月) 23:31:41.73 ID:feJsQfpl0.net

キングボンビーがついたのか？

58 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 01:35:19.84 ID:x1j4+96a0.net

>>51というかそれ以前に貨物対応すりゃ便利なのにねとはよく言われる話
山陽道、岡山空港、水島臨海鉄道経由で水島港と
陸海空の輸送拠点にするにはもってこいの地の利だから

>>45
吉備線を高架にしないと防災上アレな構造なのよね
笹ヶ瀬川は吉備線の部分がボトルネックで川拡幅しないと洪水の恐れが増す
というか実際にこないだの台風で結構浸かったw
なので川広げて川越えるまで高架が正解なんだが
180バイパスを吉備線の上に建設したから上げられないぞ問題発生w

新幹線の上か下かの問題や沼地に警察消防署を新設するとか
区画整理で車を便利にしてからLRT推進とか
あの辺の都市計画は頭おかしいんですわ本当に

59 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 11:50:49.91 ID:XZl1et7z0.net

岡電と接続させなければ無意味な吉備LRTだけど、
吉備LRTになろうとする路線が戦時買収かつ岡電の両備と対決している中鉄のものだった
これで双方譲らないことは早々にわかっており、鼻で笑う計画だった

キハ127系を購入して放り込んだほうが安い

60 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2021/02/09(火) 12:55:49.43 ID:uvKYsQRe0.net

>>1
次世代型路面電車（ＬＲＴ）化事業の協議を中断する吉備線の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

61 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2021/02/09(火) 12:55:59.98 ID:uvKYsQRe0.net

>>1
次世代型路面電車（ＬＲＴ）化事業の協議を中断する吉備線の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇

62 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 13:05:14.83 ID:9zGpkFAC0.net

うん
普通鉄道のままで新型気動車入れて増便するほうが正解
姫新線姫路口と同じ

63 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 13:15:21.29 ID:3LdWIrYt0.net

既設の普通鉄道の路線と全く同じ区間をLRTで運用する意味がわからないんだが
単純に普通鉄道のまま高頻度運転できない理由あるの？

いや、地元にも普通鉄道のLRT化の話が出てるんで。
何かメリットあるのか？

64 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 13:32:24.40 ID:nNI2ozqE0.net

つまりは路線バスと統合でしょ

65 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 13:49:25.98 ID:b9WnfbxQ0.net

>>35
線路が有るから、
乗り場の解りやすさ。

66 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 14:50:28.89 ID:XZl1et7z0.net

多少の歪曲付きで分かりやすく書けば
吉備線：戦時買収路線。元々中鉄（今、バス会社）保有
岡電：岡山市内の路面電車。今、両備グループ傘下
両備と中鉄は仲がとても悪い

JR西「吉備線意味ないし切り離したい」
行政「ならLRTにして岡電と直通させよう」
両備・中鉄「ふ　ざ　け　ん　な」
行政「ごめんなちゃい。なら、岡山駅までで」
県民「意味ないじゃん」

67 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 15:36:09.22 ID:YKOxExPK0.net

>>66
この問題に中鉄はもう関係ないゾ
LRT化の問題で一番の害は行政だゾ

68 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 15:37:31.50 ID:YKOxExPK0.net

>>9
運行本数が増えるから黒字になる

69 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 15:41:55.07 ID:YKOxExPK0.net

>>63
JRから離れて運行本数が増えるから黒字になる可能性あり

70 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 15:45:07.05 ID:aBvc+M0M0.net

>>66
でも岡電と繋げるとしたら結構大変な事になるよね。
JR在来線は地上駅だし。

71 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 16:36:40.19 ID:xEC2BHgD0.net

総社駅って乗車人員3500人か
東京以外の関東で例えるとターミナル駅のすぐ隣の私鉄のよくわからん駅クラスだから
そこに結ぶのはかなり厳しいでしょ

72 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 16:42:07.30 ID:YKOxExPK0.net

>>71
旧富山港線時代の本数からLRT化して本数が増えたら利用客も増えたんだから増える可能性はあるやろ

73 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 16:51:05.18 ID:3LdWIrYt0.net

>>69
そのLRT化しないと運転頻度あげられないという理屈が分からんのだが

74 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 20:13:14.52 ID:YKOxExPK0.net

>>73
そらJR西日本の経営戦略の問題やろ
そもそもJR西日本は京阪神と広島と新幹線と在来特急のみを力に入れてるからな
地域の交通なんか需要があっても、はなから無視だろ

75 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 20:32:54.60 ID:3LdWIrYt0.net

>>74
それ、単に運営上の問題でLRT関係ないじゃないか……

76 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/09(火) 20:41:44.51 ID:C/cmkgxu0.net

>>51
BEVやFCVの路面電車は外国で実用化されてるし、川崎重工も試作品を出してるよ。
将来LRTは架線要らずでも実現可能なオプションそろってる
（BEVなら郊外で架線集電、市街地はバッテリー走行みたいな）

77 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/10(水) 02:53:00.73 ID:abmF07O+0.net

>>48
自転車に代替やな。

78 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/10(水) 02:54:01.07 ID:abmF07O+0.net

>>51
富山港線は元地鉄やから地鉄の意地もあったんやないの？

79 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/10(水) 05:49:12.53 ID:0dVsrK7Y0.net

>>74
いつから広島に力を入れるようになったのだろう
かなり長いこと國鐵廣島支社と揶揄されるぐらいの惨状だったのに
広島出身の社長が出た影響なのか

80 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/10(水) 09:22:37.28 ID:cw5FTF+J0.net

岡山って、公共交通ものはあらゆる立場がいがみ合ってばかりでうまく行ってないイメージしかないんだが。

81 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/10(水) 12:30:38.65 ID:Li9+Nf3a0.net

共存より競争

82 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/10(水) 18:56:11.08 ID:DD75JAe90.net

>>60
>>61
頼むわ、死ね

83 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/10(水) 19:55:48.22 ID:ruCG+D8X0.net

>>80-81
バス事業者が異常なくらい多いんだっけ？

84 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/10(水) 20:04:14.65 ID:UbPbH2tR0.net

>>83
多い上に両備グループとその他が仲悪い。

85 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/10(水) 21:02:57.73 ID:ruCG+D8X0.net

>>84
他県だと共同運営で市内循環バスとかあるけど
そういうのはあり得ないのか

86 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/10(水) 23:55:09.64 ID:Esu8Fl+90.net

>>85
数少ない黒字路線との競合路線だけ格安で走らそうとするバス会社がいきなり現れて大騒動になったくらいだからなぁ。

87 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/11(木) 01:42:00.67 ID:f0fL766b0.net

>>1
ＪＲ西
煽りで人を殺すクズ社員のいる会社な

88 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/11(木) 01:50:08.87 ID:X2ZYFTb50.net

>>87
ＪＲが殺人会社なら、両備は猫を駅長に仕立てて金儲けをする動物虐待会社。

89 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/11(木) 01:53:10.76 ID:Hosga6xy0.net

たった20�qって短い路線だな

90 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/11(木) 05:16:03.33 ID:w7jQevFd0.net

>>83-84
両備・岡電と協調的なのは下電ぐらいだよね
中鉄は目の敵にされてて
宇野は我関せずの一匹狼

91 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/11(木) 05:21:00.69 ID:pzXAS0uQ0.net

>>19
失敗も何もまず建築すらしてないから失敗も成功もわからない
せいぜい富山くらいじゃない？
あと宇都宮

あとなぜか日本は新交通システムを作りたがる


海外だと凄まじい数のLRTが増殖してるのに日本は諸外国に比べると動きが遅すぎるね

92 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/11(木) 06:49:45.36 ID:bu++A6vI0.net

>>63 元々のプランは岡電救済計画なの

岡電はメインの通学客が少子化激減で運営危機
で、駅の反対側の関西、創志の通学客が欲しいわけ
そこで岡電と吉備線繋げましょと

JRは吉備線売る。岡電(両備) は最低限でいいので
初乗り稼ぐ為大安寺まで貰って残りは自治体丸投げが最初の構図

それじゃ当然ダメで延々話し合いって感じのまま都市計画だけが加速中

93 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/11(木) 06:55:12.20 ID:bu++A6vI0.net

>>70
既に渡る路線は建設済み
イオンの北西の跨線橋中央部には線路が埋め込まれている
>>90
下電って松田家が役員に入ってたりしてた時期があるので
ほぼ子会社みたいなもんです

94 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/11(木) 08:48:29.87 ID:UFoXIsEo0.net

吉備線も岡電も廃線でいいよ。
邪魔だし。車でいいよ。

95 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/11(木) 10:37:23.28 ID:EdGhsvFo0.net

>>88
あれはかわいそうだったと思う。
人がたくさんいるイベントでたまは嫌がっていたもんなあ。
ストレスで死んだんだと思うよ。

96 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/11(木) 12:53:50.75 ID:AxReD1d10.net

>>90
いろいろと前時代的な都市ですなあ。

97 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/11(木) 12:55:09.11 ID:tiqg0BAw0.net

>>94
思ってたより田舎なんだね

98 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/11(木) 13:06:11.12 ID:vxwMcYbl0.net

広島市内のバス業界と比べると笑いが出るぐらいに酷く見える。
俺達が好き勝手に運営だけやってやるから、すべこべ言わずに金だけは運営赤字分も含めて全額出せよ。というお考えの方がトップだからな。
中バス井笠でいろいろやらかしてるようなんだが。

99 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/11(木) 13:41:49.13 ID:WCqlOlAh0.net

官房長官「いくら積めるんだ？　まずはそれからだろ」

100 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/11(木) 16:09:10.33 ID:KOU6x8MS0.net

これって岡山ー総社の短絡線じゃん

101 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/11(木) 16:12:33.80 ID:KOU6x8MS0.net

岡山ー総社ー清音ー井原鉄道直通の電車にしたらいいのに

102 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/11(木) 18:05:40.88 ID:K8mmBNGk0.net

>>94
車にしたら吉備線使ってた人らが車使うようになって渋滞だらけになるんだゾ！

103 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/11(木) 18:19:16.40 ID:VDoyzupI0.net

>>66
面倒なんで宇野バスに売っちゃえ。
>>102
自転車

104 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/11(木) 18:44:43.65 ID:wIZRVnB00.net

総社駅改造工事と岡山駅ホーム新設工事を岡山県が行って、井原線と直通させ、あとは井原鉄道へ運行を任せるのが一番楽
ただし、朝ラッシュ時に限り、備前三門駅は上りのみ停車（大安寺駅共に朝だけ改札員配置）

105 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/11(木) 19:26:31.42 ID:r0rHP9dT0.net

>>86
そういう仁義をわきまえない会社ってあるよなあ

106 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/11(木) 19:29:28.95 ID:r0rHP9dT0.net

>>91
国民が財務省と国土交通省に完全に洗脳されてるから
「路面電車＝マイカーの邪魔」という発想しか出来ない

107 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/11(木) 19:31:14.17 ID:r0rHP9dT0.net

>>94
な

こういうキチガイが居るだろ？

108 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/11(木) 19:33:15.86 ID:r0rHP9dT0.net

>>102
ヒキニートはそういう発想が出来ない

京福が営業停止したら渋滞が凄まじいことになって
一転三セクでの存続を決めたえちぜん鉄道という
事例があるのに

109 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/11(木) 19:39:26.22 ID:VDoyzupI0.net

>>102
岡山の人、中卒からニートにすれば通勤通学もなくなって便利やろ。

110 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/11(木) 20:12:24.95 ID:UV0I92Ud0.net

>>103
日本人に自転車の高等な運用は無理です

111 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/11(木) 20:16:17.79 ID:w7jQevFd0.net

>>105
本業がボットン便所の汲み取り屋なのでお察し

112 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/11(木) 20:18:06.91 ID:X0dL9o4+0.net

>>1
マジかよ撮り鉄って本当に害悪だな

113 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/11(木) 21:34:01.11 ID:L9uOjOVk0.net

>>101
井原鉄道も吉備線も非電化なのに電車とな