東京メトロ駅の謎の標示「無」「0:25」何を伝えてる？ 本領発揮の「裏の顔」があった [愛の戦士★]

1 ：愛の戦士 ★：2021/01/04(月) 14:49:09.30 ID:7WRJ82ci9.net

1/4(月) 10:28

ただ「無」だけが表示される機械
「無」とだけ表示されるLED表示灯（乗りものニュース編集部撮影）。
　東京メトロの駅のホームに、「無」とだけ表示される表示灯があります。また、そのすぐ近くのには、刻一刻と変わる「0:20」「0:25」といった表示が。これは何を表しているのでしょうか。

　東京メトロによると、「無」の表示は「車掌業務を補助する駅スタッフがいない」ことを表すものだそうです。

　東京メトロではラッシュ時を中心に、駅のスタッフが利用客の安全確保のほか、乗り降りの際に車掌が行うホームの安全確認や扉閉め確認の補助を行うことがあります。

　車掌は普段、ホームに設置された監視モニターと目視でホームの安全確認を行い、扉閉め確認は車両の側面についたランプの消灯を見て行っています。駅スタッフが配置されている場合は、そのスタッフからの合図も確認する必要があります。

　この駅スタッフの配置は駅によってまちまちで、ホームがカーブし見通しの悪い駅や、利用客の多い駅、ホームが狭い駅など、それぞれの条件と時間帯によって臨機応変に対応しています。そのため、駅に着くごとに車掌が確認方法を把握しやすくするため、「無」の表示灯が設置されているのです。

ただ時間だけが表示される機械
時間がカウントされていくLED表示灯。すぐ奥に「無」の表示も（乗りものニュース編集部撮影）。
　時間がカウントされていく表示は、「電車がホームに到着してからの時間」を示すものであり、構内放送とともに、電車の進入を感知して表示がスタートし、加算されていくそうです。

　ただ本来、車掌がドアの開閉を行ううえで参考とするのは、あくまで携帯する「乗務行路表」に書かれた、あらかじめ秒単位で指定された時刻です。東京メトロによると、普段のカウントアップの表示はあくまで参考程度であるといいます。この表示灯が能力を発揮するのは、逆に「カウントダウンする時」とのこと。どういうことなのでしょうか。

　表示灯が「カウントダウン」するのは、列車に遅延やダイヤの大幅な乱れが発生した時です。電車が数珠つなぎでやって来てしまうと、最初の列車は満員になるものの、直後に来た列車にはあまり乗客がいない、といった弊害が生じてしまいます。それを防ぐため、駅で十分な停車時間を設けるなどして列車の間隔調整を行うことがあり、その発車目安を指示するのが、カウントダウンの表示です。

　このカウントダウン表示、最初は分単位の表示ですが、2分を切ると「120」となり、秒単位の表示になります。この発車目安は列車の運行を統括する総合指令所から送られてきます。東京メトロによると、導入当初はコンピューターが自動的に運転間隔を調整していたところ、現場状況に沿ってより柔軟に対応する必要があったことから、機器更新時に指令所の判断が反映できるように変更したそうです。

※内容を一部修正しました（1月4日13時18分）。

乗りものニュース編集部
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210104-00010002-norimono-bus_all

2 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/04(月) 14:51:16.92 ID:Ka55AsOH0.net

要約すると『禿げ氏ね』ってこと？
』

3 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/04(月) 14:51:24.70 ID:VbOnd/eu0.net

大江戸線で何かが運ばれているのか？

4 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/04(月) 14:52:11.57 ID:Vfxhzw6M0.net

4545072

5 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/04(月) 14:54:12.69 ID:Xi4RXfVM0.net

無＝髪が０
０時＝礼二（中川家・薄い）
：２５＝時２５分（江頭の半分量）

ハゲに対するマウントやなｗ

6 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/04(月) 14:56:45.86 ID:q9L9AUnx0.net

>>3
都営は関係ないんだよ
これ東京メトロの話だから

7 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/04(月) 15:04:27.02 ID:7oYXy7kA0.net

xyz　ch

8 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/04(月) 15:26:21.44 ID:5+mWyaND0.net

江頭

9 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/04(月) 15:35:30.08 ID:oeCvn4y80.net

>>6
東京メトロと都営って違うの！？

10 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/04(月) 15:38:13.21 ID:2cQB5JM80.net

>>2
？

そうなの？
もう一度よく考えてごらん？^_^

11 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/04(月) 15:40:42.51 ID:JZXtP34H0.net

>>9
大正末期から昭和初期に都（当時は東京市）が民間丸投げで安く地下鉄作ろうとしたら
担当した2社がお互い乗っ取り合戦する不始末になった。

政府が滅茶苦茶怒って半公営の営団が作られて残りは東京市が勝手にしろと言われた。
儲かる路線は大体営団が持って行っちゃったよね

12 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/04(月) 15:41:06.04 ID:U0+Xr0eW0.net

>>9
5chに書き込むのは小学校卒業してからにしようね坊や

13 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/04(月) 15:56:52.09 ID:oeCvn4y80.net

>>10
ハゲおつ

>>12
あ？お前もハゲか？このハゲ

14 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/04(月) 16:01:26.77 ID:P3M2iNiV0.net

ト◯

15 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/04(月) 16:01:36.23 ID:q9L9AUnx0.net

>>9
ちがうよ
えーーーおまえ、そこから教えねえとわかんねえの！？
マジかよ

16 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/04(月) 16:36:13.69 ID:LH7diC4Q0.net

何だよ例によって無限とかのＨＭやステッカーで鬼滅にあやかろうとしたのかと思った　

17 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/04(月) 16:44:53.44 ID:9bJVjOpR0.net

運転席の「ちーん」もずっとなんだろうと思ってた

18 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/04(月) 17:16:00.76 ID:51IgGQOl0.net

>>13
田舎者ならばある程度仕方ないさ
東京メトロ(正式名称・東京地下鉄株式会社)の前身たる旧帝都高速度交通営団(通称:営団地下鉄)は国家が統制した経営財団が母体だしな

ただ都営地下鉄ってのが別にあるから東京周辺の人間でそういう無知はさすがにいない

19 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/04(月) 17:44:39.27 ID:JUrfkt6x0.net

禅の境地を教えているのです

20 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/04(月) 17:55:39.84 ID:3/TWTR3q0.net

>>2
くそバカにはそう言う意味に伝わる文なのか。

21 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/04(月) 18:05:05.65 ID:MRDnXc6a0.net

こんな表示あったか？
今まで気づかなかった

22 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/04(月) 18:08:28.11 ID:aLojyHsB0.net

810 SP 114514

23 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/04(月) 18:21:01.11 ID:Qgjc9uqC0.net

>>18
X 田舎者ならばある程度仕方ないさ
O 原住民以外ならばある程度仕方ないさ

東京みたいな地方都市の事なんか知られてないよ。

24 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/04(月) 18:54:36.58 ID:Zz/mAKEL0.net

>>11
乗っ取り合戦は強盗慶太の勝利で終わったが、その後戦時体制下で地下鉄の建設、運営を一元化する為に帝都高速度交通営団法が施行されて元の東京地下鉄道と東京高速鉄道は吸収合併された。
戦後の経済成長期になると地下鉄の需要が高まり路線の早期建設が求められたが、営団だけでは無理な為、東京都でも地下鉄の建設を進めることになり、都営地下鉄が出来た。
都は路線の細かいルート設定にあたって交通空白地域の解消を重視した為、繁華街を外れた裏通りみたいな(儲からない)路線ばかりとなっている。
東京の地下鉄の大まかな路線はメトロも都営もひっくるめて都市交通審議会の答申で決定され、それに基づいて1号線から13号線までが建設されています。

25 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/04(月) 19:13:02.14 ID:NQhVcGAe0.net

榊原ニャすまさ

26 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/04(月) 19:14:36.24 ID:Hntnj4ys0.net

またトリビアが増えた

27 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/04(月) 19:37:51.96 ID:nPXAIUWF0.net

大江戸線が稼ぎ頭になるとは、夢にも思わなかった

28 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/04(月) 19:46:08.81 ID:Vf6qlqZt0.net

表の顔はスリリング
裏の顔もスリリング

29 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/04(月) 20:04:02.78 ID:dEUnSLbd0.net

無間の無を書かれて、間の字をばいまだ書かれぬなり

30 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/04(月) 20:57:33.83 ID:w95RmQci0.net

「無とはいったい・・・うごごご！」なスレｗｗｗ

ガイシュツ？　ようわからんけどｗ　エクスデスですなあｗｗｗ
で、ようわからんといえばこの話題もよくわからん話題だけどｗ
駅に表示される「無」という表示は何だってスレなんでしょ？
車掌業務補助の駅員がいないと。はあ、なるほど。
わかるようでいてやっぱりわからんｗｗｗ

あんまり得るところがないので雑談をするんだがｗ
なんかさ、>>9 くんの素朴な発問を
バカにしているスレ民がおるのな。どうしようもない（）
こういうのがね、なぜか自称都民ばかりがあつまる
インターネッツ論壇の各所でみられる本邦ネット文化の厭なところだよなあ。

んな東京メトロと都営地下鉄の差とか普通知ってるわけねーだろｗ
日本人口1億2千万で都民様は1000万だろうが。
首都圏人口だって3000万くらいだろ？　知らない方が多いんだよ。

で、帝都高速度交通営団ってどこいったの？ｗ
あのレトロな名前がカッコいいんじゃねえかｗｗｗ
駅出入口のサブウェイのＳのマークとかさｗ　今はメトロのＭか？
ＳからＭじゃＳＭじゃねえか（意味無ｗｗｗ

31 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/04(月) 22:27:32.48 ID:3UqLRNpS0.net

>>30
ちなみに
東海道・横須賀の運転線路分離を
「SM分離」って言うよｗ

32 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2021/01/05(火) 09:08:43.77 ID:dUf1w5o80.net

>>1
「無」「0:25」といった謎の標示が駅にある東京メトロの地下鉄を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

33 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2021/01/05(火) 09:08:55.42 ID:dUf1w5o80.net

>>1
「無」「0:25」といった謎の標示が駅にある東京メトロの地下鉄を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

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