敦賀以西着工「一生懸命に」　北陸新幹線で菅首相が意向　本社単独インタビュー [愛の戦士★]

1 ：愛の戦士 ★：2021/01/01(金) 09:29:59.70 ID:WxpjBflm9.net

2021/01/01 01:59

　菅義偉首相は富山・北國新聞社の単独インタビューに応じ、北陸新幹線の沿線自治体などが求める敦賀―新大阪の早期着工について「地元の要望をしっかり受け止め、財源確保や関係者との調整などの課題解決に一生懸命取り組む」と表明した。菅首相が北陸新幹線の延伸に具体的に言及するのは、昨年９月の首相就任後初めて。敦賀開業に遅れを出した鉄道建設・運輸施設整備支援機構に対しては、再発を防ぐために組織を大改革する方針を明らかにした。

　インタビューは昨年１２月２５日に首相官邸で行われ、飛田秀一富山・北國新聞社会長が聞き手を務めた。岡田直樹官房副長官と��見俊也北國新聞社編集局長が同席した。

　北陸新幹線を巡っては、昨年秋に金沢―敦賀の工事で遅れが判明し、敦賀開業が２０２３年春から１年程度延期された。建設費も２６５８億円上振れする。

　飛田会長は、沿線関係者が大阪に向けて切れ目なく工事を進めるように求めてきた経緯に触れて、２４年春の敦賀開業を待たずに、環境影響評価終了後の２３年春の時点で敦賀以西に着工する必要があると指摘した。

　これを受けて菅首相は財源確保など着工に向けた課題の解決に努力する姿勢を示した。

　敦賀―新大阪の認可・着工に向けては、２兆１千億円とされる財源の確保が最大のハードルとなっている。課題解決に動くとした菅首相の姿勢は大阪延伸の追い風になるとみられる。

　金沢―敦賀の開業遅れと建設費の増額については、菅首相は「地元の皆さんに大変申し訳なく思っている」と述べた。その上で建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構の体制に問題があるとの認識を示し、「二度とこのようなことが起きないように、機構の大改革に取り組みたい」と述べた。

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https://www.hokkoku.co.jp/subpage/T20210101201.htm

2 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 09:30:20.54 ID:sRRz51KQ0.net

>>1
言うだけ

3 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 09:33:10.00 ID:xrGasIIZ0.net

基本的に新幹線は東京一極集中のツールだから、東京一極集中を推し進めたい自民党としては、大阪延伸は一番後回しになる
https://www.nippon.com/ja/ncommon/contents/features/38196/38196.png

4 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 09:34:52.05 ID:nLKeUt6h0.net

言ったからには金を出せ

5 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 09:37:27.12 ID:rTCby8860.net

人口減少衰退の中馬鹿なんではないか
リニア完成を前提として米原につなげとけ

6 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 09:38:11.69 ID:dsKfu6XI0.net

新年おめでとうございます。今年も穂積陳重せんせいの法窓夜話・続法窓夜話をよみましょう

7 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 09:38:42.46 ID:rTCby8860.net

大宮上野間以上に過剰になることはないから

8 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 09:39:35.74 ID:H2E6jJiT0.net

長崎よりはずっと意味があるな

9 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 09:44:17.24 ID:swU8E2gR0.net

天皇皇后両陛下の写真より大きく一面で掲載する北國新聞

10 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 09:47:27.43 ID:ToU6QKH10.net

>>5
東海と西日本が合併しない限り無理だなｗ

11 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 09:52:34.89 ID:oLI296LJ0.net

なんやろうね。
琵琶湖の底に通すのが一番早い。
管を作って沈めればいいのだから。

12 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 09:54:12.35 ID:ToU6QKH10.net

>>11
高低差が大きすぎて無理です

13 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 10:01:02.76 ID:39wC3jFf0.net

>>1
まず敦賀駅までの開業を頑張れよ

14 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 10:01:12.02 ID:6MRz8vIU0.net

飛田新地行きたい

15 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 10:11:24.09 ID:caUhcvrV0.net

>>2
これな

16 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 10:19:34.38 ID:J3E75C4b0.net

東京に繋いだら後はどうでもいいんだよ
田中角栄からの国官僚の方針

17 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 10:22:55.14 ID:eNEzOcbs0.net

いらねえだろ
誰が使うの？

18 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 10:26:55.23 ID:ToU6QKH10.net

>>17
沖縄民「新幹線なんて全部廃線でいいよ、誰が使うの？」

19 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 10:31:05.64 ID:G69gkuQ40.net

そして沖縄新幹線計画へ

20 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 10:35:15.08 ID:T/LgHSZ10.net

米原で乗り換えできるの？

21 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 10:41:29.59 ID:JxrOY4Y60.net

北陸新幹線は収支も良いし金沢は逆ストロー現象が起きて観光客が減らない

22 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 10:46:22.68 ID:Kzdw+D0p0.net

福井、駅多くね？

東京都　東京、上野
埼玉県　大宮、熊谷、本庄早稲田
群馬県　高崎、安中榛名
長野県　軽井沢、佐久平、上田、長野、飯山
新潟県　上越妙高、糸魚川
富山県　黒部宇奈月温泉、富山、新高岡
石川県　金沢、小松、加賀温泉
福井県　あわら温泉、福井、南越、敦賀、東小浜
京都府　京都、松井山手
大阪府　新大阪

23 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 10:49:33.45 ID:asHSrS2+0.net

敦賀で建設打ち止め
便利な新快速で京都大阪へwww
福井県民ザマァ

24 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 10:50:12.62 ID:JxrOY4Y60.net

静岡県　熱海、三島、新富士、静岡、掛川、浜松

25 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 10:52:44.30 ID:IXZT5ZFh0.net

「北陸新幹線協議会の報酬で２０年食える」

26 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 10:58:00.95 ID:ZZqZwE3/0.net

>>7
あそこもう一本引くか、新宿発着も考えんとねえ。

27 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 11:01:42.29 ID:ZZqZwE3/0.net

>>22
それだけ利用客は見込めない特急の代替扱いってこったね

28 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 11:03:25.24 ID:GeXoEHyf0.net

そもそもルートぐらい決まったんか。
滋賀外すんやろ

29 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 11:05:03.25 ID:/tXXOCOe0.net

>>28
刑務所から出てきたばかりですか？
お疲れ様です

30 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 11:05:32.09 ID:GeXoEHyf0.net

湖西線につなげば簡単じゃん

31 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 11:13:39.68 ID:GeXoEHyf0.net

コロナがなくても大赤字確定ルート。

32 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 11:32:29.41 ID:GeXoEHyf0.net

>>29
今のヤケクソ案なんて無理に決まってるじゃん。
何時できるんだよ

33 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 11:36:22.31 ID:1OzuYJZ50.net

>>21
金沢は観光資源がいいからね
空襲に遭ってないから
古い街並みがそのまま残っている

34 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 11:41:26.71 ID:rXCZpD6d0.net

>>30
サンダバ廃止して改軌すりゃいいな
在来線需要はバスで足りるだろ

35 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 11:42:00.41 ID:39wC3jFf0.net

>>18
彼のような昼夜逆転生活ヒキニートに何を言っても
無駄だから

36 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 11:48:45.58 ID:39wC3jFf0.net

>>22
群馬県の異常な少なさが際立ってるでしょ

誰も使わないけど群馬県の顔を立てるために
安中榛名駅は必要だったんだろうね

高崎駅は北陸新幹線も大半が通過だし

37 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 12:02:14.74 ID:39wC3jFf0.net

頭の弱い子のために一応説明しとくと湖西線は
比良おろしという強風のせいでサンダーバードが
運行出来なくなる（東海道本線周りに迂回する）
ことがよくあるんだよ

だから北陸新幹線湖西ルートは最初から可能性
がなかった

38 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 12:23:32.34 ID:HqABPRiz0.net

京都と大阪は、北陸とJR西日本のために
どんだけ集られるかまだ分かっていない様だね
滋賀は華麗にスルーしたから涼しい顔

39 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 12:41:45.08 ID:Wqoh6nem0.net

ＧＯＴＯトラベル推進したのは層化
このスクショを読めばわかる
ついでだから某団体がやらかしてる悪事の解説も付けておく
https://i.imgur.com/ZGVqRah.png
https://i.imgur.com/Uk8ZOm8.png

40 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 13:30:52.34 ID:1OzuYJZ50.net

頑張るという言葉は
話は聞いた、程度の返事だろ
菅がこの件で自分からなんかすることはないな

41 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 13:33:37.73 ID:sis/b8fF0.net

ここまで、一所懸命なし。

42 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 13:49:54.93 ID:KOgQ2GlY0.net

>>37
屋根つければよくね
記憶型と思考型がうんぬん

43 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 13:54:04.64 ID:Oqf5rgfX0.net

>>37
でもぱっと見は高架路線だから新幹線行けそう感があるんでしょ？

44 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 14:24:52.77 ID:GeXoEHyf0.net

>>20
今でもその滋賀県の米原に新幹線来てるんだし
乗り換え前提であっても、そこにつなぐのが一番早いと
地図見た人はそう思うかもな

45 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 14:31:53.56 ID:C8YqGjda0.net

クソ寒い敦賀駅で乗換とか

今よりも不便になるなw

46 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 14:35:43.80 ID:DoTuDaED0.net

今の京都駅経由なら新大阪に入れるのに３０年かかる
到底不可能だわ。
敦賀から田中角栄が考えたように西京都駅を通って新大阪に直行した方がいい
これなら10年でできる

47 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 14:36:20.58 ID:87n+bYQ10.net

>>3
九州新幹線は、対東京関係ないだろ。

48 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 14:54:00.80 ID:audiBMHa0.net

敦賀終点で真・新快速を設定するのが安上がりなのでは
ダイヤにそんな余裕あるか知らんけど

49 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 14:58:23.12 ID:98dmRCpm0.net

敦賀以西は
予算の問題

でガースーさんは
一生懸命何するんだ？
頑張って消費税でも増税するんかい

50 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 15:10:34.71 ID:j2j8SmH40.net

また蜃気楼のための利権か？　五輪といいええかげんにせえよ

51 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 15:32:42.26 ID:GeXoEHyf0.net

とっくに費用負担決めて用地買収どんどん進めてないといけない時期に
まだルートの議論してる時点で、この計画は絶望的だなｗ

52 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 15:35:50.89 ID:86Pqb5ft0.net

>>16
田中角栄が一極集中の根源てことか

53 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 15:38:59.45 ID:OfzTQDZD0.net

>>51
は？
完成予定時期は2046 年だから
今の段階で環境アセスメント進行は何ら問題なく
遅れているわけでもない　
むしろ前倒しでも間に合う段階
お前はいったい何を言ってるんだ？

54 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 15:38:59.79 ID:GeXoEHyf0.net

まずイケイケで小浜まで伸ばすんだよね。
そうなければ滋賀通る近道は断たれ、
山間トンネル、京・大阪市街地突貫せざるを得なくなって詰むやろな

55 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 15:41:10.77 ID:GeXoEHyf0.net

>>53
まあ頑張って。
責任のない仕事なんてないからな

56 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 15:48:42.14 ID:UokoP1nY0.net

米子まで通してくれよ
米子から岡山経由して俺の実家のある高松まで通してほしい
そしたら米子から新幹線で楽々帰省できるから便利だろ

57 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 15:50:14.84 ID:PW4yoWT10.net

>>56
いなか暮らしの負け組w

58 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 15:52:05.53 ID:OfzTQDZD0.net

ルートは小浜京都松井山手で完全版に決まってるぞ

59 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 15:57:59.41 ID:/r9iyxVb0.net

将来は山陽と直結させる計画だからな

60 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 15:59:40.25 ID:ToU6QKH10.net

>>57
コロナまみれになりながらこういうレスしてんのかな
まあ新幹線引くほどの需要がないのは確かだが

61 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 16:04:37.48 ID:70FnaGze0.net

工事の財源確保じゃなくて
需要の再確認と開業後の予算確認をした方が良い。
飛行機と高速バスだけの今でも席はガラガラだろ？

62 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 16:13:07.38 ID:GeXoEHyf0.net

>>58
なら京都、大阪の密集地は大深度工法ですか

63 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 16:23:50.24 ID:e/4z+40k0.net

>>22
南越とか東小浜なんて人より猪の方が100倍以上多いぞ

64 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 16:25:00.51 ID:RB6wzxDV0.net

>>1

小浜ルートならいつできるか分からん。
米原ルート作らんと、後悔する

65 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 16:25:06.33 ID:x/GBps4v0.net

一所懸命だろ？
前いた会社の上司にネチネチやられたよ

66 ：高篠念仏衆さん：2021/01/01(金) 16:26:51.36 ID:4ek2GGYp0.net

一所懸命に

67 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 16:29:00.28 ID:9XrdLJZ80.net

>>22
東京と上野と軽井沢しか知らん

68 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 16:42:01.24 ID:39wC3jFf0.net

>>49
先進国だったら鉄道は公共交通機関という一つ
の括りとして税金が出てくるんだが日本は道路
にしか使わないという異常なことをしてるから

69 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 17:55:11.40 ID:ToU6QKH10.net

>>64
米原ルートなら在来線ですでにつながってるよ

70 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 17:59:19.06 ID:QuRbc0dZ0.net

コロナ禍でもう新幹線なんて不要だろ

71 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 18:27:34.54 ID:39wC3jFf0.net

>>56
やくもがあるだけでも感謝しないと

72 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 19:12:05.58 ID:OfzTQDZD0.net

>>64
米原は4年前になくなった話
いつまで蒸し返してんだよ

73 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 19:19:35.20 ID:utvJ1IW50.net

森喜朗の力は総理より上だからな
無用の長物ばかり作りやがる。

74 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 19:51:25.14 ID:Oqf5rgfX0.net

>>73
森元なんてあと数年だろ？
息子はアレだから権力引き継ぐ人間もいない。

75 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 20:10:26.76 ID:TkkZZbau0.net

>>74
事故死したドラ息子以外にいたっけ？

76 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 22:33:56.70 ID:DT0RswcG0.net

敦賀大阪間のルート決定ををズルズル引き伸ばし過ぎたツケ

77 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 22:36:16.38 ID:gWtoXoxd0.net

敦賀以南って北國新聞には関係ないだろ

78 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/01(金) 23:59:56.66 ID:LUtnx0B90.net

>>77
大阪・京都の関西圏からの直通列車はあるとないとでは大違い
けっこう切実でしょう

79 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/02(土) 00:15:09.90 ID:HYDsir/90.net

サンダーバード　大阪-富山が楽だったのに
今、金沢で途中下車して、ガラガラのつるぎとかいうクソ新幹線に乗り換えるのゴミすぎるわ

いい加減にしろ

80 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/02(土) 00:15:47.83 ID:8lRzOW4/0.net

さっきTVで東北新幹線が踏切で自動車と接触事故
やってた
新幹線のくせに、踏切あるんだｗｗｗ
ようは名前だけ新幹線？

81 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/02(土) 00:17:53.27 ID:G1vFzbyb0.net

新大阪まで繋がれば割とマジで近江遷都の可能性が出てくる

82 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/02(土) 00:31:04.87 ID:fVU9Fx180.net

不要なところに無理やり作るんじゃねえよ
特急サンダーバードがあるだろが

83 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/02(土) 05:47:03.74 ID:vLflzzgb0.net

>>77
大阪まで延伸しなければ、乗り換えなしのサンダーバードがよかったとなりかねない。
政治家の威信がかかっているが、小浜京都ルートが実現しない可能性は高く、いまさら
メンツにかけて米原ルートに戻せないから、宙ぶらりんのままかも。

84 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/02(土) 06:06:02.62 ID:2ZADqLE50.net

>>82
大阪より東京です。サンダバードはいりません

85 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/02(土) 06:07:56.53 ID:2ZADqLE50.net

>>63
南越駅付近、越前市8万人、鯖江市6.8万人

86 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/02(土) 06:21:22.80 ID:vLflzzgb0.net

>>63
武生と鯖江には天下の村田製作所の主力工場があるのだが。

87 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/02(土) 09:29:58.35 ID:OOtWx5Xb0.net

財源どうするんだろう
普通にやったら京都が破産するよね

88 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/02(土) 09:51:17.92 ID:+Q+AXdC70.net

余談だけど
首相の地元の山形新幹線の
新庄以北の湯沢市延伸はされるのか。

89 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/02(土) 10:08:00.34 ID:bTG0Db7U0.net

>>88
マジか
奥羽本線は秋田以南が全て標準軌がデフォになるんだな

90 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/02(土) 10:10:24.35 ID:XGeUtfvu0.net

乗換なしで大阪、名古屋に行けたのが
敦賀で乗換を強いられる

しかも料金が跳ね上がる

91 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/02(土) 21:25:32.33 ID:ARlXl9/60.net

>>83
普通に決定した小浜京都松井山手ルートで進められるだろ
乗り換えはガチ迷惑だから早く新大阪まで整備してくれ

92 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/03(日) 05:40:07.33 ID:WMJvnUhq0.net

>>91
路線の最終決定権が国政にある以上は小浜京都ルートで決まりだ。
ただ地元自治体や利害関係者に拒否権はあるから、カネがかかり過ぎるという問題は
これからも蒸し返される。
その時もし米原ルートだったらということは何度でも言われるだろうね。

93 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/03(日) 06:04:46.20 ID:ck5qTA+w0.net

>>85,86
凄えメチャクチャ大都会や

94 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/03(日) 06:27:39.54 ID:hoCaSCUE0.net

>>92
湖西ルートだったらとは言われるかも知れんが米原ルートは将来無駄になるからない

95 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/03(日) 06:40:57.38 ID:NXm3CsRw0.net

>>92
そもそも運営する酉と倒壊が拒否してるからどうにもならん

96 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/03(日) 06:42:42.21 ID:GK5CZcI50.net

菅「根性や！」

97 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/03(日) 06:46:07.26 ID:37K3ng8B0.net

40代以上は大阪全通の恩恵を受けることはないw

98 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/03(日) 06:54:32.30 ID:5RxbhGff0.net

関西国際空港まで延伸してほしい

99 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/03(日) 08:40:28.01 ID:Sg+zWFXs0.net

敦賀から永遠に新快速wwwワロタ

100 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/03(日) 10:03:14.82 ID:/4642+SQ0.net

京都駅までたどりつくことができるのか

101 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/03(日) 10:08:41.02 ID:Sg+zWFXs0.net

>>100
新快速で行くんや

102 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/03(日) 10:13:30.82 ID:nlMBUbS/0.net

>>92
小浜ルートは地元福井県が強引に押した
小浜は旧若狭国の中心地で滋賀県だった時期もあるが
福井県に入ったせいで冷遇されていると恨み節
県立大学寄越せ、新幹線寄越せとうるさく
旧越前側の北半分が折れた形
国が決めて地元自治体が文句言ってるんじゃなくて
「小浜に通さないなら福井県内には一切新幹線を通させない」
と知事や議会が国とＪＲに要請したんだよ

103 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/03(日) 10:26:20.99 ID:zeuNv1ya0.net

京都を通す工事は難しいでしょう
亀岡を通る元祖小浜ルートが見直されてもいいと思う
最短コースで大阪に向かえるし

104 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/03(日) 10:48:42.81 ID:NXm3CsRw0.net

>>102
一応敦賀は嶺南だから、それで我慢しろとはなかなかならないんだろうな
小浜と敦賀は距離も離れてるし、敦賀は若狭ではなく越前だし

105 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/03(日) 10:51:18.60 ID:/4642+SQ0.net

>>103
一度決定したルートが変更されたことってあるのかね
なければ難しいかも

106 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/03(日) 11:02:52.43 ID:Uw0Q4htK0.net

とりあえず京都まで早くつないでくれ
敦賀どまりが何年も続いたらかなわん

107 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/03(日) 11:05:32.86 ID:Hmoyk8pM0.net

新大阪やめろ梅田に変えろ

108 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/03(日) 11:21:09.93 ID:JZbu8CJg0.net

とりあえず京都まででいいのならミニ新幹線方式で
湖西線を改軌して京阪経由で地下鉄烏丸御池駅へ乗り入れとかどうかね

トータルで安上がりだし、おカネのない京都市も収入が増える

109 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/03(日) 11:27:56.32 ID:Hmoyk8pM0.net

>>84
東京はガチ核汚染地帯だけどな

110 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/03(日) 11:30:48.81 ID:1yRHyE0G0.net

東京から見れば
関西と北陸なんて
二の次三の次

111 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/03(日) 11:44:51.25 ID:/uDInwl/0.net

敦賀までで良いんじゃね？まずは福井まではよ

112 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/03(日) 11:51:51.85 ID:OCMauR4d0.net

大深度地下トンネル技術が進歩しない限りむり

113 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/03(日) 11:58:40.37 ID:sT7Ymd3P0.net

地方は大都市を除いて更地にして農地にして多くの場所を立ち入り禁止にする。徹底した自動化により農業従事者を極小化する。
という未来に混乱なく移行することを望む

114 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/03(日) 12:11:35.68 ID:vRAmHykE0.net

>>109
福井県の原発がいつまで事故を起こさずにいられるかな？

115 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/03(日) 12:37:07.84 ID:G16AscoF0.net

JR東海の幹部にハニートラップ仕掛けるしかないな
米原でこだまやひかりと連結させればいいだけじゃん

116 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/03(日) 12:38:30.55 ID:G16AscoF0.net

いわゆるのぞみみたいなのだけ直通大阪行きにさせる　ハニトラで
あとは米原どまりと米原で連結

117 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/03(日) 12:58:00.45 ID:QgUVTonE0.net

北陸新幹線は敦賀で一旦打ち止めが最適解。
そこから延伸ルート・地元負担について、再度地元間で煮詰め直せばいい。
その間に
・上映津新幹線の新青森延伸（羽越新幹線）
・常磐新幹線（成田空港アクセス）
・高崎＝大宮間の複々線化
・大宮ー新宿間の新設
このに資源集中すべき。

118 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/03(日) 13:03:33.84 ID:QgUVTonE0.net

敦賀ー大阪間をふくめ、どんどん地方部に新幹線が伸びていく。
最大の難関は首都圏のボトルネックだ。
既に大宮ー東京間が飽和してる。
いの一番にメスを入れるべきはココ。
新幹線版の山手線を都心に複々線で作るのも悪くない。

119 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/03(日) 13:23:33.70 ID:CawnKBFq0.net

>>117
もっといらない路線ばかりｗ

>>118
大宮発着を増やせばいいだけ
大宮からの首都圏内移動は在来線で事足りる

120 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/03(日) 13:53:26.33 ID:NXm3CsRw0.net

>>115
酉への補償はどうすんの？

121 ： ：2021/01/03(日) 14:37:12.61 ID:CLrpY7NY0.net

>>1
無駄金使うな
計画中止でいい

122 ： ：2021/01/03(日) 14:39:11.19 ID:CLrpY7NY0.net

>>119
違うよ
同じくらいいらない路線だよ

123 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/03(日) 15:07:31.34 ID:Sg+zWFXs0.net

敦賀で永遠に工事ストップやんけ
福井県民ざまあ見晒せ
新快速で京都大阪がお似合い

124 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/03(日) 16:54:11.20 ID:WMJvnUhq0.net

>>120
米原ルートを嫌がって小浜京都ルートを自ら提案して、自社のために2兆1千億円の
税金を使わせるJR西日本は、国民や京都大阪府民になにか補償してくれるのかね。

125 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/03(日) 18:22:24.49 ID:ueOvL1030.net

実は単に金沢〜富山間を三線軌条にすれば済んだという話

126 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/03(日) 19:20:12.01 ID:G16AscoF0.net

>>120
その２兆円で新大阪→梅田→関空っていう新幹線作ったほうがいいんじゃないの？

127 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/03(日) 19:29:21.98 ID:O1uDDImu0.net

長崎新幹線はもう工事終わるから、
その分、北陸新幹線に資金を集中できる。
さっさと京都の山奥を掘っちゃえ。

128 ： ：2021/01/03(日) 19:34:08.96 ID:CLrpY7NY0.net

>>127
けっきょく佐賀県内はあきらめてリレー特急で我慢するのか…意味ねー、完全な無駄遣い
つうか全線フル規格やるのはもっと無駄だけど
長崎新幹線は全線ミニ新幹線でよかったんだよ

129 ： ：2021/01/03(日) 19:36:32.86 ID:CLrpY7NY0.net

>>127
建設費全額JR西と周辺自治体とで折半して払ってね、国頼っちゃダメだよ

130 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/03(日) 19:44:06.06 ID:1yRHyE0G0.net

新幹線は直線状に巨大都市が並んでたら最高なんだが
そんな地理条件じゃないところは
別手段にしたほうがええやろ

131 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/03(日) 21:41:22.32 ID:ueOvL1030.net

>>126
距離50km程度なら大金をはたいて新幹線導入するほどじゃないね
在来線特急で十分だし、どうしてもやるならリニアだろう

132 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/04(月) 01:18:15.25 ID:a1yyT1ZQ0.net

120
貸付料として半額以上負担する。
もう、ルートは決定して首相も前倒しに向けてコメントした。
いつまでも米原が〜とか非現実的な話をしてるんじゃないよ。
そもそも整備計画に米原のまの字もないと理解しよう。
いい加減しつこいうざい

133 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/04(月) 01:18:49.12 ID:a1yyT1ZQ0.net

124へのレスだった

134 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/04(月) 04:52:56.46 ID:ggzW5iTb0.net

早く新大阪まて開通させてくれよ
敦賀で乗り換えは不便すぎるから金沢まで一気に開通してもらいたいほど

135 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/04(月) 06:29:06.05 ID:muz5OLkI0.net

>>132
小浜京都ルートが完成したとして、あなたJR西が建設費の半額を貸付料で負担すると
思っているのかね。
比較的B/Cのいい九州新幹線ですら、JR九州が30年割賦を前払いして負担した金額は
建設費の1割強なのだが。
JR西が2兆1千億円の半額を負担するわけがない。JR西は完全民営化されている。
外国人株主が日本の税金を還流させる権利をとことん行使するのは当たり前だ。

136 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/04(月) 19:23:47.28 ID:+oJmWUjb0.net

未だに米原ルートに固執するやつは何がしたいの
着工条件満たさないんだから100％無理です
諦めましょう

137 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/04(月) 19:29:48.06 ID:Vlh9Ox0f0.net

米原ルートなんか作るくらいなら、むしろ敦賀止まりで十分だね

大阪にも名古屋にも抜けられるし、
乗り換えも比較的楽そうだし

138 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/04(月) 19:34:59.76 ID:ng6mka/d0.net

もうどこを通して作るか決まっているから。
長崎新幹線新鳥栖〜武雄温泉とは大違い。

139 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/05(火) 05:40:22.10 ID:QJrj+hGO0.net

米原厨ってまだいるのかよ
ほんとしつこい奴だなー
まるで自分の思い通りにならないと暴れる
聞き分けの悪いクソガキのようだ

140 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/05(火) 06:29:30.27 ID:53lkjmX+0.net

小浜京都ルートは金と時間がかかり過ぎることに疑問が呈されている。
JR西の提案で決まった経緯も問題。全幹法の前提はJRの拒否権は認めているが
ルートの提案は想定外。
民営化したJRが日本国の税金を自分のために使うことに歯止めをかけるべきだった。

141 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/05(火) 07:02:44.37 ID:8d2PJb1O0.net

関空と四国をトンネルで繋げた方がいいのでは？関空、和歌山を経由して淡路島を通り徳島というルート

142 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/05(火) 07:26:27.27 ID:am93FXy80.net

それより文珠がどうなっているかが心配。
マスゴミ仕事しろ

143 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/05(火) 09:04:50.85 ID:4TCUDBUd0.net

ルート問題はもう4年以上も前に完全にケリが付いている話
推してたルートが落ちたからといって何度も蒸し返して騒いでいる人間は程度が低すぎる
俺が思うに利用者の為に乗り換えや会社跨ぎのないルートが採用されたことは至極妥当な結論だが

144 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/01/05(火) 09:06:31.56 ID:4TCUDBUd0.net

将来的に北陸新幹線から関空に繋げればかなり便利になる
まずは新大阪延伸からで