【三重県】伊勢鉄道に公的資金　乗客激減 [マスク着用のお願い★]

1 ：マスク着用のお願い ★：2020/12/11(金) 23:16:38.23 ID:IV2y97dM9.net

https://www.chunichi.co.jp/article/168288?rct=mie
伊勢鉄道に公的資金　乗客激減、県が緊急支援方針

県が出資している第三セクターの地域鉄道「伊勢鉄道」（本社・鈴鹿市）の経営が新型コロナウイルスの影響で悪化しているとして、県は十日、公金を投入して緊急支援をする方針を示した。県議会総務地域連携委員会で、支援に向けて関係市町と調整していることを明らかにした。

　伊勢鉄道は、河原田（四日市市）−津駅間の二二・三キロ。ＪＲの特急や快速、普通列車が運行している。県によると、例年は運賃収入が五億円前後あるが、本年度は新型コロナで乗客が激減。上半期（四〜九月）の運賃収入は前年度の三分の一に低迷し、通期でも多額の損失が見込まれているという。

　県は「地域住民の通勤、通学の手段として大きな役割を担っている」として、支援する方針を報告。伊勢鉄道の設備整備などのために接続するＪＲ線も含めた沿線の十五市町（津市、四日市市など）と積み立てている基金を取り崩し、本年度から三年度分を限度とする方向で調整している。支援の金額は未定。

　委員からは、「企業の経営努力が見えない」など厳しい意見が出た。

　伊勢鉄道は旧国鉄の伊勢線が廃止となり、一九八七（昭和六十二）年に第三セクターとして営業をスタート。県が４０％出資している。　...
(リンク先に続きあり)

2020年12月11日 05時00分 (12月11日 05時00分更新) 会員限定
中日新聞

2 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/11(金) 23:18:00.74 ID:QXcBhuq90.net

客が居ないんなら不要なんだろ
無理に救う必要は無いのでは

3 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/11(金) 23:18:26.77 ID:FM83fTAs0.net

あのぼったくり路線か

4 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/11(金) 23:19:04.08 ID:VRkKZFe/0.net

キセルいるだろあの路線

5 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/11(金) 23:20:16.39 ID:HUoSzOLL0.net

>>2
智頭急行と同じで、利用者の多くは全線通過で降りない
ただ智頭急行は特急で通過していくのに対して、ここは快速でつうかしていくという大きな違いがある
快速だと特急料金がとれないｗ

6 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/11(金) 23:21:18.33 ID:T3lX8YRN0.net

新幹線の長野ー金沢開業前のほくほく線みたいに
通行料で儲かるんじゃないの？

7 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/11(金) 23:22:45.13 ID:MMUd94340.net

そもそも第三セクターで公的資金なしでやってる
鉄度なんかあるのか

8 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/11(金) 23:24:43.87 ID:awWOme+M0.net

伊勢、走ってないやん！？

9 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/11(金) 23:25:22.18 ID:lTaWLF9q0.net

わーいわーい( ˘•ω•˘

住宅ローン破産に追い込むよ〜

わーい( ˘•ω•˘

10 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/11(金) 23:25:40.63 ID:YUWAoB/b0.net

近鉄がほぼ並走してるんだけど要るんかあれ
近鉄の各駅から時間一本くらいバス出した方がええんちゃうの

11 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/11(金) 23:25:40.85 ID:op9VGkmf0.net

特急南紀が…
すごい昔、夜行もあった気するが

12 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/11(金) 23:26:50.11 ID:7KVVIiZP0.net

今年は鈴鹿でF1も8耐もなかったし痛いわな

13 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/11(金) 23:27:19.30 ID:I3qx6JYo0.net

BRTに移行しろ

14 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/11(金) 23:29:04.12 ID:s/SohoaY0.net

JR東海に戻せばいい。

15 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/11(金) 23:33:08.48 ID:IgqMgSw60.net

線路ひっぺがして、バス専用道路にしてよ。

16 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/11(金) 23:39:08.88 ID:wbtpCwpD0.net

>>10
快速みえは結構客乗ってるんじゃね

17 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/11(金) 23:39:24.52 ID:ll/XPMVY0.net

ここは事実上紀勢本線の短絡新線として建設されたけど
路線名を独立させちゃったがために

18 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/11(金) 23:40:50.96 ID:ll/XPMVY0.net

>>17の続き

国鉄改革のときに地元の利用が少なくて廃線対象になっちゃった
特急のために作った路線

19 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/11(金) 23:42:29.41 ID:qWKi5fM90.net

ICカードも使えんし、列車内で切符買わないかんし
車両の前半分が有料席とかいろいろとめんどくさい

20 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/11(金) 23:42:35.08 ID:BDNc+NM/0.net

伊勢鉄道って「鈴鹿サーキット稲生駅」も伊勢鉄道？
無くなったら困るズラ(´･ω･`)

21 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/11(金) 23:44:35.73 ID:iMlH81CD0.net

議員が名刺がわりに
バンバン駅をつくった過去が

ツケを大きくした

自公維新は責任とれよw

22 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/11(金) 23:45:34.60 ID:uMRplDlD0.net

静岡鉄道に乗ってきた♪
https://youtu.be/fWiUwHE2uEA

23 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/11(金) 23:48:12.70 ID:8Y+rkmMK0.net

>>2
お前みたいなヒキニートとは違うんだよアホが

24 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/11(金) 23:51:50.05 ID:bBKOnTij0.net

鈴鹿駅前のがっかり感

25 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/11(金) 23:51:51.12 ID:8do4t4y30.net

>>11
紀伊な。
ググったら1984年廃止…俺が小学校入った頃か…。
下りを名古屋に停めとけば釣り列車的な需要あったかもしれないな。

26 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/11(金) 23:52:06.69 ID:8Y+rkmMK0.net

>>5
運賃収入で足りない分をJR東海に線路を貸した
賃料で補ってる路線だからね

そもそもJR東海が関西本線の複線化に消極的
なのがすべて
伊勢鉄道は鈴鹿市を通ってるけど近鉄使うって

27 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/11(金) 23:54:23.74 ID:KbkSqrLV0.net

今年は鈴鹿に来る人おらんからな

28 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/11(金) 23:56:46.59 ID:8Y+rkmMK0.net

>>13
快速みえやワイドビュー南紀がどこを通ってる
のか知らんのか？

少しはものを考えてから書き込め馬鹿が

29 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/11(金) 23:57:53.34 ID:8Y+rkmMK0.net

>>18
国鉄時代もあんまり活用されてなかったんだよなあ

でJR東海が誕生したらやっぱり短絡線として必要だと
なった

30 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 00:02:41.42 ID:X+zpTt450.net

車内でイッパツやらせるサービスしろよ。

31 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 00:04:38.00 ID:YgPTdnAj0.net

快速みえって、名古屋から安くお伊勢参りする時に便利だよね
近鉄特急よりも安くて所要時間は同じぐらいだったはず

32 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 00:10:46.55 ID:j5P9lXsW0.net

>>31
快速みえは時間帯によって所要時間がまちまち

なぜなら関西本線は単線ばっかなのでやたらと
運転停車するから

33 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 00:11:59.44 ID:qqLBLwyw0.net

伊勢鉄道には秋に始まった近鉄三日間乗り放題切符3000円もこたえそうだな

34 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 00:13:04.85 ID:AFoBycTl0.net

コロナなのに努力が見えないとかこえーな

35 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 00:17:34.69 ID:NqbO4Ara0.net

ぶっちゃけ近鉄があるからなくなってもいい

36 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 00:34:30.45 ID:N/YOTOLu0.net

快速みえも哀れよのう。
全国的に見ておそらく日本最速の気動車快速であろうとも、
近鉄様の前では下位速見栄に等しい。

37 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 01:07:42.40 ID:6CazGznJ0.net

元々東海もやる気ねーし、
近鉄に一本化して関西線伊勢鉄道廃止でいいよ

38 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 01:15:47.05 ID:12m6bfE10.net

中部の人は、近畿の会社に好き勝手されて文句ないの？
近鉄を近畿中部日本鉄道に名称変更しるとかの運動もしないの？

39 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 01:21:08.36 ID:EZfUYK870.net

全国では数少ない黒字の第三セクターが伊勢鉄道なんだけど、サーキットも全部中止だしね

仕方ない

>>36
景色は快速みえの方が近鉄よりも綺麗やで
里山地帯を多く走るし、近鉄の急行みたいに頻繁に停車しないからな

40 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 01:27:46.69 ID:jrw5/g2F0.net

しかしなあ
快速みえって
なんの捻りも無いネーミングですなあ
東海の在来線空気な理由よくわかる

41 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 01:28:07.31 ID:xO4CrzuF0.net

三重は近畿やん

42 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 01:58:40.50 ID:m9BEL1nn0.net

さっさと廃止しろ
コロナ時代だ
人が動かない社会目指そう

43 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 02:09:44.11 ID:7v+eQ0Ng0.net

18切符だと伊勢鉄道を使えないから廃止希望。

44 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 02:11:52.14 ID:7v+eQ0Ng0.net

>>16
地元バス会社や地元鉄道会社は廃止希望やと思う。

45 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 02:13:40.96 ID:7v+eQ0Ng0.net

>>28
名鉄バスターミナルから三重交通バスで間に合うやろ。

46 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 02:16:27.06 ID:7v+eQ0Ng0.net

>>38
伊賀は関西。とか、志摩は名古屋とは言葉が違う。とか、東紀州は実質和歌山。とか、県内統一から出来ていない。
方言の強制とかからはじめないと。

47 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 02:22:05.33 ID:VcVlILEP0.net

>>38
名古屋の人間からすると木曽川を超えると異境か魔境扱いなんですよ。なんで西へ伸びる近鉄はどうでもいい存在。だがしかし名古屋で家を買えない名古屋人はプライドを捨てて異境に住むというね。

48 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 02:46:19.98 ID:ixbSnyjs0.net

もう利用者少ないところはこれで
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRVEDIQTT1I7SjR0jWfb_jFMqQFKfPlDC9SGg&usqp=CAU

49 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 02:47:06.95 ID:6hNVX/jK0.net

>>5
智頭急行は競合相手は高速バスぐらいだけど、こっちは近鉄もいるからな
南紀方面は高速バスとJR特急で時間差があんまりないし
後からできた高速道路の線形がいいからな

50 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 02:49:16.75 ID:zmnFXRgY0.net

銚子鉄道の銚子はどうなんだよ

51 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 03:48:04.53 ID:Itb37esP0.net

JR東海が買い戻せばいい。

52 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 04:48:10.39 ID:NQxyjcCF0.net

ここは三セクにしたのが間違いな路線だよな
東海にしたほうがいい

53 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 04:53:53.27 ID:UI/52vvn0.net

猫駅長を迎えればいいのに。

54 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 05:00:19.58 ID:XsfJdeqE0.net

鈴鹿高専に行くのに使った記憶
高いんだよねJRが借りてる線路

55 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 05:21:07.53 ID:E7tE1wGk0.net

>>29
国鉄だから故の制約があったんだけどね
平行して近鉄が走っているから本数を増やすと民業圧迫になるとの
だから国鉄時代には需要がかぶらない南紀方面への特急（数本）と
一日数本の普通列車しか走らせられなかった。
民営化でこの呪縛から開放され伊勢方面への直通快速が設定され
これによる通過収入が増え、3セクとしては優良な財務体制になった。

56 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 05:39:00.95 ID:poV5GzeV0.net

伊勢鉄道線内は複線区間を生かして
快速みえが本気の最高時速120km/hを出す区間でもある
ちなみに現行のディーゼル快速では日本最速

57 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 05:42:52.34 ID:aWQ6ay+o0.net

>>38
でも大阪の人だってJR東海や東海道本線や東海道新幹線って名称に文句言わないでしょ？
歴史上、大阪は地域区分・行政区画としての東海・東海道に属したことはなければ、
街道としての東海道も通ったことなんてないのに。

58 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 05:48:58.60 ID:PeWpxdzR0.net

>>5
＞智頭急行は特急で通過していくのに対して、ここは快速でつうかしていくという大きな違いがある

あのな・・・

59 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 06:14:52.09 ID:MZvvm/Gm0.net

Lrtかなんかの新交通とおす話はどうなった。いぜんフルカラーの手の込んだ広報みたんだが

60 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 06:17:51.63 ID:OC5YG1P90.net

こうやって日本人の血税で支えたインフラが
最後は二束三文で中華資本に買い占められるんだろうな
そして得体のしれないアジア系労働者を運ぶのに使われる
日本の中に日本人が手出しできないエリアが次々生まれて
日本列島が日本人のものじゃなくなる日が来る

61 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 06:26:40.37 ID:P44lQPSF0.net

快速みえの４回回数券がかなり安い、伊勢から名古屋へいくのによく利用してるよ

近鉄特急よりもかなり安くいける

62 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 06:26:46.78 ID:SL+CPnRL0.net

１８きっぷで快速乗るとここで通行料取られる

63 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 06:32:50.76 ID:w7Wqa1dY0.net

>>25
紀伊は亀山経由

64 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 06:55:31.61 ID:PiLlLhRO0.net

>>25
基本ブルートレインは深夜帯は客扱いしない前提だったからなあ
はやたまは天王寺からは釣り客多かったけど

65 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 06:55:41.53 ID:RJKXGwgH0.net

F1の時使うから要る

66 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 07:00:38.06 ID:PiLlLhRO0.net

>>55
そんな足枷させといて赤字だのなんだの上げ連ねてたのはアホの極みだな
まあ矛先をそっちに向かせてたヤツらが誰か考えれば…

67 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 07:03:56.56 ID:JiAZFD2E0.net

>>6
勘違いしてるやつ多いが通行料なんてもらってないぞ
運賃と料金は伊勢鉄道のもの
そこからJR東海へ車両使用料の支払いだ

68 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 07:07:44.73 ID:hDV9l7+B0.net

>>2
救いようの無い頭してるね

69 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 07:22:35.77 ID:j5P9lXsW0.net

>>55
国鉄時代の関西本線の冷遇っぷりは異常

JR東海になって運行本数は確実に増えたが
複線化は全くやる気なし

70 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 07:26:22.22 ID:j5P9lXsW0.net

>>66
黒字区間があっても路線全体で赤字だと全廃に
された路線もあったし国鉄には柔軟性がなかった

71 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 07:29:46.17 ID:yj85oabV0.net

並行区間の関西本線や紀勢本線と伊勢鉄道を振り替え、従来の路線は廃止すればいい。つまりJR東海が買収することで解決。

72 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 07:32:26.74 ID:gwJ0WOot0.net

伊勢鉄道とか言ってるのに伊勢神宮に行かないなんて詐欺だろ

73 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 07:36:10.77 ID:c7lITPcN0.net

>>56
最速110キロだぞ伊勢鉄道区画

74 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 07:36:36.67 ID:TAf6kOyb0.net

１８きっぷで伊勢神宮行った時、家族４人分
追加料金取られたのは痛かった

75 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 07:38:43.48 ID:c7lITPcN0.net

>>69
>>70
柔軟性あるから複線化途中で辞めたんよ。

76 ：Go Toトラベルは創価学会の仕業：2020/12/12(土) 07:39:55.78 ID:Io+8T8lx0.net

Ｇｏ Ｔｏ トラベルもＧｏ Ｔｏイートも、Ｇｏ Ｔｏキャンペーンは創価学会の仕業です

詳細に関しては下記ＵＲＬに投下されたレスに書いてありますので
詳しくお知りになりたい方は、そちらを参照ください
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1607413063/35-40

この話を簡略化すると、こういう事なんです

まず、公明党は、地域観光の振興政策に非常に力を入れてきました
これらの事は公明党の過去のマニフェストを閲覧すればわかる事です
また、公明党は国交大臣のポストを長期間握っており、国交省利権を持っています
観光行政にかかわる観光庁は、国交省の外局で、観光関連も国交省利権の一つです
創価学会からJTBに対し、公明党への選挙支援要請が行われた問題も
そのような関係から発生しているのです

そのような関係で、学会員が営む企業や事業所が、観光業、観光関連業に参入したり
同じく学会系の企業が、観光業、観光関連業に参入し、公明党議員が国交大臣という事で
この業界の振興に力を入れている事もあって、儲けさせて貰っている等もあるのでしょう

JTBの選挙支援の話が何故漏れたかと言うと、従業員が怒ったからです
宗教政党の公明党など支援できるか―創価学会が引き起こしてきた問題の数々を考えたら
そのように思い、拒絶する人達が出るのは当然です
しかし、国交大臣が公明党である以上、公明党と創価学会に歯向かえば
国交省と仕事で付き合わざるを得ない企業や団体は、どんな不利益を被るかわかりません
だから、嫌々、あるいは半ば無理矢理、票を出し、支援していたという現実があるのです
（また、仕事を貰ったり、便宜を図って貰えば、企業は学会員用の採用枠も設けます）
（財務［≒お布施］をするのは学会員なので、学会にとってはこの点でも得なのです）

そのような関係がある中で、観光業や観光関連業が苦境に陥っている中で
公明党が何もしなかったら、どうなるでしょう
あいつら苦しい時に何もしてこなかったと言われ、二度と票を貰えなくなります
そうなると党の存亡にかかわる重大な危機になるので、そうして出てきたのが
Ｇｏ Ｔｏ トラベルキャンペーンなのです

学会員は、学会員が営む店や学会系企業の会社を積極的に利用する事でも有名です
Ｇｏ Ｔｏ トラベルもＧｏ Ｔｏイートを行えば、学会員が経営する店や企業が潤い
結果的に、公明党と創価学会は感謝され、支持基盤の強化にも繋がります
創価学会がＧｏ Ｔｏキャンペーンを推進していたのは、そのような理由がある為です
.
Ｇｏ Ｔｏ トラベルでは、同キャンペーン事業を1895億円で受託した
「ツーリズム産業共同提案体」に名を連ねる観光関連の14団体から
二階幹事長ら複数の自民党議員に献金が行われたと週刊文春が報道しましたが
本当に積極的にこの件を推進していたのは、上記の理由により創価学会だという事です
.
ＧｏＴｏトラベルは、二階幹事長と官房長官時代の菅氏が主導したと言われていますが
安倍政権時代に学会と官邸との窓口を務めていたのは菅氏です
だから創価学会が推進するＧｏＴｏトラベルの問題で菅氏の名前が出てくるのは当たり前なんです　f60

77 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 07:39:57.63 ID:rO+8R42q0.net

>>46
特色があるから面白いんだよ
独自性があって、独立独歩の気概があるから、三重は一極化しない

こういうことカッペには分からないか

78 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 07:44:16.97 ID:NxBDkbxp0.net

JR東海に譲れば、県民みんな幸せになれるのにな。

79 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 07:44:33.80 ID:rO+8R42q0.net

>>72
四日市の湯の山線の駅ですら、伊勢○○と付いてるよん

>>62
33フリー切符なら伊勢鉄道も含まれるけどね

>>60
三重は黒字県だから
東北に毎年なん十兆とやってることを思えば全然

80 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 07:50:11.86 ID:Y6zC4ifQ0.net

>>62
伊勢鉄道がJRから車両と乗務員を借りて走らせる列車に化けるからな

81 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 07:58:30.10 ID:k7cWDih40.net

>>78
他の三セクがうちのも買ってくれ買ってくれの大合唱になるからJRは買わない、買うわけにいかない
JRが関西本線と紀勢本線を伊勢鉄道に売却するほうがまだ可能性あり

82 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 09:16:55.55 ID:lsHBVedo0.net

>>26
線路を貸した賃料ってなに？
伊勢鉄道が第三種事業者で東海が二種の区間があるの？

83 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 09:30:33.38 ID:FB2nHTBE0.net

近鉄あるから要らねえだろこんなゴミ路線
地元からも必要とされてねえから赤字なんだよ消え去れゴミ！

84 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 09:37:08.52 ID:txZMCVuq0.net

鳥羽水族館のジュゴンに社長やってもらえば？

85 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 09:45:16.30 ID:36O75FRN0.net

>>28
迂回しろよ

86 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 09:45:43.60 ID:36O75FRN0.net

>>32
発達障害かな?

87 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 09:46:32.07 ID:36O75FRN0.net

>>38
高卒かな?

88 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 09:47:03.07 ID:36O75FRN0.net

>>43
意味不明

89 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 09:51:25.89 ID:36O75FRN0.net

>>74
行くな

90 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 10:41:59.20 ID:X5NsRApt0.net

急行紀州って無くなったの？

91 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 11:44:21.83 ID:Aa2+27+q0.net

>>38
桑名までは近畿
つまり近畿外はほんのちょっとだから問題ない

92 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 13:34:42.64 ID:kOC0jyuQ0.net

>>67
乗車降車が無いから通行料は間違いが無い

93 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 14:28:10.80 ID:ffXYTSa30.net

車掌「この列車は伊勢鉄道を通過しますので追加料金をお願いします」

94 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 14:29:12.67 ID:ffXYTSa30.net

>>47
名古屋で買えないなら刈谷で買えば良いじゃない

95 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 14:36:48.26 ID:JiAZFD2E0.net

>>92
快速みえは伊勢鉄道線内に停車駅あるが
特急南紀だって一部停車するんだが

96 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 15:04:32.37 ID:j5P9lXsW0.net

城北線もなあ

国が損切りした上でJR東海に売りつければいいのに

97 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 15:28:19.57 ID:JiAZFD2E0.net

城北線は国が何を考えてあんな状態にしているのか理解に苦しむ
かと言って今更自社の物になったところでJR東海が投資するとも思えない

98 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 15:31:47.26 ID:c7lITPcN0.net

元々快速みえは鈴鹿に停車しなかった

99 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 15:51:38.23 ID:L1fkjE570.net

てか四日市と津の区間だけ3セクってどんな理由でしてんの？
なら四日市から鳥羽まででいいだろ

100 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 16:09:05.49 ID:YjyhOl9e0.net

ここは国鉄→JR東海のままで残しとくべき路線だった。
ここが転換対象になって名松線なんかがそのままJRで存続とはいかにも理不尽だし。

101 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 16:16:13.97 ID:PEmp5Wcc0.net

忍者列車のとこ？

102 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 16:17:01.72 ID:X3NAOw0b0.net

伊勢神宮に行った時は快速みえという糞みたいなショボい車両で行ったな
しまかぜという大阪の豪華観光車両もあるみたいで名古屋駅からも出てるみたいだが
しかし聖地が関西勢に蹂躙されて三重やJR東海はなんとも思わないのか

103 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 16:18:24.10 ID:jHqGFTeQ0.net

HC85が増えてきたらキハ85使って快速みえを特急化したらいい

104 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2020/12/12(土) 16:19:12.29 ID:Q3cWI8a/0.net

>>1
公的資金を投入する伊勢鉄道を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

105 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2020/12/12(土) 16:19:23.96 ID:Q3cWI8a/0.net

>>1
公的資金を投入する伊勢鉄道を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇

106 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 16:19:45.14 ID:O9c4b6OT0.net

天皇陛下もやる気のないJRなんかイヤだと言って使わないからな。

107 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 16:20:34.81 ID:Rw18SjdM0.net

そういや銚子電鉄も潰れないな

108 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 16:26:35.28 ID:V22sfeN90.net

この路線は国鉄時代の廃止提案でも反対運動がおきなかった路線なのに地域負担を永久に続ける事で伊勢鉄道に変換されたから安泰

109 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 17:28:19.52 ID:8d4KtnSf0.net

>>99
利用実績が国鉄が路線存続させる基準を下回ってしまっていたから

110 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 17:31:55.98 ID:j5P9lXsW0.net

>>102
もともとの参宮線（紀勢本線の亀山〜多気間含む）が
関西本線の湊町駅（現在のJR難波駅）からだと直進
出来るのに名古屋駅からだと亀山駅でスイッチバック
しなきゃならない構造になってたからなあ

それでは不便だということで四日市駅から津駅付近
まで私鉄の伊勢鉄道が路線を開業する
ただ何故かこの路線は国有化されず紆余曲折あって
現在の近鉄名古屋線となってしまう

111 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 17:44:23.03 ID:zd/dLfBP0.net

>>102
三重県は近畿地方だから近畿日本鉄道で問題ない

112 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 20:33:02.37 ID:o31hpjlY0.net

>>97
勝川駅に乗り入れて便利にするとレンタル料が大幅に増額される
から。

113 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 22:10:38.56 ID:JiAZFD2E0.net

>>112
いやそんなことは知ってるから
なんでそんなことにしたのかってことだよ

114 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 22:32:01.52 ID:o31hpjlY0.net

>>113
分割民営化の際に東海が引き取らされたから

115 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 22:46:52.54 ID:gJ6DRR910.net

>>81
JRも愛環以外の3セクはいらないだろうしなｗ
樽見、明知、天竜浜名湖なんて今更JRは引き取りたくないだろｗ
伊勢鉄は快速みえや南紀通すから多少は利用価値あるかもしれんが。

116 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/12(土) 23:17:33.85 ID:0Ypn537V0.net

>>25
同級生ww

117 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/13(日) 09:26:07.86 ID:erRRbtVC0.net

JR東海の快速みえと特急南紀に線路を貸して黒字化しているから
長距離観光客が激減したら赤字まっしぐら

118 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/13(日) 09:29:49.80 ID:RWSntddB0.net

18きっぷで伊勢神宮に行くとき別料金なの知らずに乗り通してしまったな

119 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/13(日) 09:45:46.55 ID:erRRbtVC0.net

伊勢鉄道があるからJR東海は電車特急にタイマンはれる気動車を投入している
後継のHC85はまだかな

120 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/13(日) 09:46:45.55 ID:r351Rr5F0.net

>>107
本業の濡れせんべいがヒットしたので

121 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/13(日) 12:09:55.55 ID:Mzj0jV790.net

>>117
×線路を貸す
○車両を借りる

122 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/14(月) 13:29:53.78 ID:4NIcbCej0.net

鉄道に詳しいアピールするやつに限って
線路使用料と車両使用料の区別がついてないのは何なの
快速みえと特急南紀は伊勢鉄道がJR東海に車両使用料を支払うが正しい

123 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/14(月) 13:34:18.51 ID:Oy7mzQ9j0.net

名古屋県伊勢市

124 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/14(月) 13:36:20.07 ID:gD0YBqFs0.net

短絡線なのに「路線名がある」というだけで赤字ローカル線として切り離すという謎の行動。

125 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/14(月) 13:37:47.05 ID:lzwWJpoo0.net

そりゃ何かの基準で切らないと収拾つかんだろ

126 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/14(月) 13:46:57.46 ID:nZZFp87k0.net

>>125
結局、路線名がない(本線と同じ名前)で廃止を免れたところも、ほとんど廃止されたし。
路線名の意味がなくなったんだから、実情に合わせて路線名や区間を変えていけばいいのに。

127 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/14(月) 13:49:47.08 ID:36UwtnoI0.net

>>122
決算書の概況に線路使用料収入ってあるけど

128 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/14(月) 13:58:44.50 ID:zr2hgu0+0.net

>>123
伊勢は名古屋の勢力圏にない
名古屋の勢力圏は精々、四日市まで

129 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/14(月) 15:17:30.22 ID:+C0u+42n0.net

>>127
どうせ検索で最初に引っ掛かる第31期事業報告書見てるんだろうが
回送列車使用料収入って書いてあるだろ
営業運転する列車なら利用者は伊勢鉄道に運賃と料金支払うわけで
線路使用料なんて発生するわけがない

130 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/14(月) 15:24:24.24 ID:J1A+947x0.net

青春18きっぷを快速みえに乗ってこの区間を通過したら
私鉄区間については別途料金を払っているはずだが、足らんのかね？

みんな亀山方向に行って出すの惜しんでいるんかな？

131 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/14(月) 15:33:59.55 ID:nZZFp87k0.net

河原田〜津の運賃と特急料金だけ値上げすればいい。
線内利用は据え置き。

132 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/15(火) 01:55:27.51 ID:ciOsVlVJ0.net

>>130
青春18キッパーが運賃払ったら黒字になるはずだという主張かな？www

133 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/15(火) 23:00:57.25 ID:8/NcYk3S0.net

>>56
街道の東海道は枚方から高麗橋までは大阪府やけどな。

134 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/15(火) 23:02:50.21 ID:8/NcYk3S0.net

>>62
この夏までは桑名で近鉄に乗り換えて津か松阪、伊勢市でJRに戻ったら追加料金なしで18切符が使えた。

135 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/16(水) 01:18:12.60 ID:GHzj8Ezn0.net

>>133
それ京街道じゃね？

136 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/16(水) 12:33:57.57 ID:O70W03JG0.net

>>>135
大阪府的には東海道57次やからな。
大阪府のサイトに乗ってる。

137 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/16(水) 12:52:51.79 ID:XBrha7VZ0.net

下位速みえ
特急難儀

138 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/16(水) 13:45:50.94 ID:X8LAAJzO0.net

努力しても無駄な路線。

139 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/16(水) 21:50:33.32 ID:x+rYLJJX0.net

>>119
毎日、試験運転している

140 ：ニューノーマルの名無しさん：2020/12/16(水) 21:52:05.03 ID:x+rYLJJX0.net

>>134
たまに検札あるからね。おすすめできない。