軽自動車の「好調」が原因のひとつ！　「ホンダ」と「日産」を足しても「トヨタ」に歯が立たないワケ ★２ [首都圏の虎★]

1 ：首都圏の虎 ★：2020/09/06(日) 21:26:05 ID:ypqCJ8tM9.net

ホンダや日産は軽自動車の販売比率が増えたことが原因か

2020年1〜7月における4輪車の国内販売状況を見ると、国内販売総数の31％をトヨタ車が占めた。小型／普通車に限れば（軽自動車を除くと）、48％に高まり、7月のみの集計では50％を超えた。

　小型／普通車の登録台数ランキングも、2020年1〜7月は1位がトヨタ・ライズ、2位はトヨタ・カローラシリーズ、3位はトヨタ・ヤリスだ。ヤリスは2020年2月の発売だから、1〜7月の集計では不利になるが3位に入った。つまり小型／普通車の上位3車もトヨタが占めている。

　ちなみに2010年のトヨタ比率は、国内販売総数で見ると32％で、今よりも少し多かった。小型／普通車は48％で今と同程度だ。1990年まで遡ると、トヨタ比率は国内販売総数で32％、小型／普通車に限ると42％だ。

　このように国内販売総数に占めるトヨタ比率は、近年では横這いか若干減っているが、小型／普通車に限ると増加傾向にある。その理由は、トヨタがあまり扱わない軽自動車の販売比率が増えたからだ。新車販売台数に占める軽自動車比率は、1990年頃は25％だった。それが1998年になると、軽自動車の規格が今と同じ内容に改訂され、各メーカーから同時期に16車種の新型軽乗用車が発売されている。これをきっかけに2000年頃には軽自動車比率が30％を超えた。

　その後も増加を続け、今では軽自動車比率が37％に達する。とくにホンダは、N-BOXの好調な売れ行きで国内販売の50％を上まわり、日産もルークスのフルモデルチェンジによって40％を超えた。そうなると小型／普通車の売れ行きは下がるから、小型／普通車ではトヨタ比率が50％に近付いた。

　ホンダや日産は、軽自動車の販売比率が増えたことで、メーカーやブランドのイメージまで変わってきた。中高年齢層にとってのホンダは、スポーツカーの得意なメーカーだが、若い人たちにとっては違う。軽自動車＋フィット＋フリードの販売台数を合計すれば、国内で売られるホンダ車の75％だから「小さなクルマを作るメーカー」になった。

　その結果、ステップワゴンのようなミドルサイズ以上の車種は売れ行きを下げてしまった。ホンダの小型／普通車の登録台数は、2010年は48万6000台だったが、2011年に先代N-BOXを発売すると急速に下がり始めて2019年は35万7000台であった。比率に換算すれば27％のマイナスだ。ホンダの小型車から軽自動車に乗り替えたユーザーもいるが、他メーカーに移った顧客も少なくない。新型車の投入を怠った日産も含めて、顧客離れが生じている。

トヨタも少しずつ販売台数が減少している

2020年1〜7月における小型／普通車の登録台数（速報値）を見ると、1位のトヨタは79万3153台、2位のホンダは17万6603台、3位の日産は16万797台になる。ホンダと日産を合計しても、トヨタの43％だから圧倒的に強い。

　そして最近の軽自動車が高価格になったといっても、小型／普通車の平均に比べれば安い。ホンダや日産のように、軽自動車を多く売って小型／普通車が減ると、クルマの販売に基づく粗利まで減ってしまう。

　商品の周到な開発もトヨタの強みだ。新型車はおおむね定期的に投入され、ホンダや日産のように「次に乗るクルマがない」と顧客を困らせることは少ない。トヨタは堅実に販売しているから店舗数も多く、国内に約4600箇所を展開する。ホンダの2160箇所、日産の2100箇所に比べると販売網は2倍以上だ。

　以上のようにトヨタは盤石に思えるが、じつは陰りも見え始めている。1990年にはトヨタの国内販売総数は250万台だったが、2000年には177万台、2010年は157万台、2019年は155万台と下がっている。

全文はソース元で
https://news.yahoo.co.jp/articles/ad2e8faacfa84455c7e890fc4457e601534f3ecc
https://amd.c.yimg.jp/amd/20200904-00010007-wcartop-000-1-view.jpg

★１　2020/09/04(金) 19:27:24.91
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1599215244/

2 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:27:54 ID:aHTG6RQe0.net

首都圏の虎しね！

3 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:29:34 ID:l3yDbMCc0.net

トヨタってかダイハツ？

4 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:30:39.08 ID:rwwK0B9a0.net

みんなで東京に住もう。車のない社会へ

5 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:32:12 ID:l3yDbMCc0.net

ほんといい時に買ったわ、スバルステラ（ムーブ）
同じものなのに20万くらい安かったからな。

6 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:32:45 ID:YcjXGtyj0.net

でも日本の自動車産業にはネットワーク技術、AI技術がないから
これからは韓国がトップだよ

7 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:32:47 ID:vgS1lBta0.net

軽だと４台か５台でやっとレクサス１台くらいだもんな

8 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:32:52.39 ID:xyF+o/yZ0.net

デカイ車乗ってる奴ほど幅の感覚も分からん下手くそで、端に寄せて避けてすれ違いも出来ない癖に態度だけデカイんだよ。
今までどんだけ周りが避けてあげてお前みたいな邪魔なデカイ車乗る下手くそに譲ってあげてるか考えろやと。
車な免許は軽、5ナンバー、3ナンバーの車幅の実技試験もやって車幅感覚カスな下手くそは軽限定免許にしろや。

9 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:33:34.08 ID:q25y/K1x0.net

スズキ信者はキチガイ

10 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:33:34.11 ID:YvnDaClE0.net

歯ァ立てんなよ

11 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:33:46 ID:j8FyKZA/0.net

シンプルに品質、特に耐久性なんだけとな

12 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:34:05 ID:8d+xxLpS0.net

トヨタが一番日本の雇用に貢献してるんだからいいことだ

13 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:34:21 ID:1D7dkpsR0.net

スレタイいみわからん
ホンダエヌボックスが売上1位だろうが

14 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:34:28 ID:v9J7A5tt0.net

軽自動車でもスズキはちゃんと利益を出している。
ホンダの営業体質の問題じゃね？

15 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:35:45 ID:1QDj9msj0.net

>>1
そらトヨタの車作りは「最大公約数によるユーザーの囲い込みと量産効果」だからな。日産もホンダも似たようなコンセプトでやればトヨタに勝つのは難しいんだから、独自路線でやればいいのにな。

16 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:36:02 ID:xVShljcE0.net

やっぱハイゼットだよな

17 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:39:15.12 ID:orGU8+x50.net

このまま行けば携帯の二の舞は目に見えている。

18 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:39:38.33 ID:rQwqEF2N0.net

共産党は許さない
石川県もな

19 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:40:56.83 ID:ihyzITTO0.net

トヨタ車には絶対乗らん

20 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:41:19.87 ID:MhLpt3oC0.net

操作ハッキングで速攻潰される可能性も考えないと。

アメリカに骨までしゃぶられるパターンと見ている。

21 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:43:52.64 ID:j8FyKZA/0.net

日産は文系経営者のぼったくり場になっている
ホンダ頑張れ

22 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:44:25.01 ID:CziaYRsz0.net

1932年・女子高生が現代の女子高生と外見がほとんど同じだと話題に！今の女子高生を白黒写真にしただけと言われても信じるレベル
https://yphoto.verbateam.net/Usy577924

23 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:44:30.26 ID:/e5ABGOO0.net

一台あたりの利益がトヨタはフォルクスワーゲンの２倍くらいだったよな
利益率が違うだろ

24 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:45:46.81 ID:a85iclrm0.net

煽り運転バカとか時速300kmポルシェ事故厨とかの見栄っ張り野郎にはノンターボ軽自動車限定免許しか持てないようにすりゃいい。

25 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:45:49.63 ID:ydTeqYHV0.net

>>1
スター・ウォーズのストームトルーパーみたいな顔してね？

26 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:45:54.03 ID:7udc03uH0.net

日本市場の登録車はまあどう転んでもトヨタ一強なんだろうけど
とりあえずホンダはグローバルモデルのシビックでさえ
子供のおもちゃみたいなみっともないデザインだし
主力の北米市場でも本気で売る気があんのか謎ですわ

fit3が出た時にやたらとイキってた南ナントカっていう
眼鏡かけたヒゲオヤジが残した傷が深刻すぐるわ

27 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:45:55.43 ID:SgPZJbpc0.net

ホンダは自然吸気エンジンを止めてハイブリッドとダウンサイジングターボばかりに
なったのでもはや用無し。

28 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:45:56.83 ID:wlI5dyQh0.net

ちょっと前までトヨタのCM出てたキムタクが今はやっちゃえ日産だからなあ
意外とこういうの多いけどね

29 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:46:39 ID:np3CnmLD0.net

大塚家具の娘がやったことと同じだな
安い物作れば売り上げ「数」は上がるが売り上げ「金額」は下がる
そしてブランドイメージは金額以上に下がる

30 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:46:41 ID:A3UIwBBT0.net

>>6
は?
エンジンも自前で作れないのに？

31 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:46:51 ID:wJoKvtUx0.net

>>23
トヨタンボと契約するとほぼほぼ奴隷契約以外の何モンでもないって昔から有名だからなぁ。

32 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:47:02 ID:tLSGnuYM0.net

トヨタには日本テレビと同質の物を感じる
どちらも「大衆性」という名の大衆蔑視

誰でも乗れる車、確かにそうだが、実につまらない
ホンダの車の楽しさは、軽に至るまで染み渡っているし、日産には
知的なセンスがある
マツダも外国で人気が高いのが当然の高品質

トヨタの車は、２４時間テレビと同じ

33 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:47:10 ID:4348EdfV0.net

ダイハツ最高!

34 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:47:11 ID:cpcxI/ew0.net

テスラ時価総額　トヨタを上回る
テスラ時価総額は2076億ドル（約22兆3000億円）に達し、
同日のトヨタ自動車の時価総額（21兆7185億円）
を初めて上回り、自動車メーカーで世界首位となったという。2020/07/03

35 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:47:26 ID:1QDj9msj0.net

しかしなんだな、トヨタ車に乗ると「自分自信さえも無個性な社会の部品になってしまった」ような切なさを感じるんだわ。まあレンタカーやら営業車では使うんだが。

36 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:47:37 ID:UhfD9PTE0.net

>>16
同意！

新型ハリアー？何だありゃw
不便なとこにドリンクホルダーつけ
ハリアーじゃなくてホルダーにしろよww

37 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:47:52 ID:LG4HCumV0.net

合併して日本産田

38 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:48:19 ID:CqAZgo+v0.net

ホンダは日本国内の自動車生産工場を閉鎖して、海外に出て行った
ホンダの正社員が自動車他社の期間社員とかは良く有る話
そんな人がホンダ車買うわけ無いわ
軽、カッコ悪いフィット、5メートル近いアコード、買う車も無いわ

39 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:50:07 ID:JKh3N+7S0.net

なんだよコイツら家族揃って軽自動車買いに来たのかよ…チッ！

40 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:50:20 ID:pWDym+FS0.net

日産の軽はそんなに売れてないだろ

41 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:50:31 ID:wJoKvtUx0.net

>>27
普通に運転しててレッドゾーンまで踏んでも実はそんなに速くないってホンダも乗り手も分かってるんだよ実は。

正直言うとピークトルク迄踏む事すら普通の人はまぁしなくて済んじまうからなぁ。（エンジンにもよるがだいたい普段乗りで4000回り人おる？

42 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:51:13 ID:wJoKvtUx0.net

>>40
日産軽作ってないから、アレ実は全部マツダ。

43 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:52:59 ID:np3CnmLD0.net

>>40
普通車はもっと売れてないからなぁ…

44 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:53:44 ID:Lci833mu0.net

>>42
日産の軽は三菱製もあるよ

45 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:53:59 ID:7Cfp7HHm0.net

はやく９９０CC規格にしろ。６６０っｃは非力。

46 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:55:13 ID:XKhlEpxo0.net

ホンダは軽自動車メーカーのイメージしかない。

47 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:55:33 ID:nc64SOPE0.net

1位 トヨタ ライズ

ん？
トヨタ？？？

48 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:55:34 ID:RSj5i2Ba0.net

>>1
日産もダーホンも軽以外は変な車しかないから仕方ない。誰が買うんだよと思ってる。

49 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:56:39 ID:cf3sZnTG0.net

スバルにしとけ。頑丈だから。

50 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:56:59 ID:nc64SOPE0.net

>>46
ホンダはフィットとシビックは評価するわ

51 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:57:05 ID:MhLpt3oC0.net

輸入高級車に凝ってきたが

ダイハツキャンバスに収まってしまった。

これくらいで良かったみたい、マウントの世界が終わってみると。

52 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:57:16 ID:1QDj9msj0.net

消費者の考え方も「流行り物にならう」が一般的だしな。人とかぶるのを嫌う割には人と同じものを手にして安心する。よく分からん。

53 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:58:21 ID:7udc03uH0.net

>>40
市場はスズキ、ダイハツ、ホンダで完結してて
片やマツダやスバルは合理化で諦めた軽規格に
三菱と日産が今更入れ込むのが意味わからんわなぁ
軽で間口を広げて、軽からより上のクラスに買い換えてって欲しいっていう
下心があるんだろうけど、そもそも軽の次に買い換えられるような車種が
全く充実してない時点で終わっとる

54 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:58:37 ID:Un85BZ7w0.net

軽とSUVで完全に２極化してるな

55 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 21:59:43 ID:trrmpZ6L0.net

>>43
トヨタの高級車も日本市場では売れてないそうだわ
コロナで展示場もガラガラらしい
代わりにフィットがまあまあ出てる
中古はわりとデカめのやつがよく出てるんだってさ

56 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 22:01:54.97 ID:1QDj9msj0.net

>>49
そーかぁ？ トヨタの下請けになってからか分からんが動的な剛性感落ちたろ。強いキックバックを食らうとキャビンまでグニャグニャするじゃん。頑丈かも知れんが、あれトヨタ製の特殊鋼板なのか？

57 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 22:02:11.04 ID:U8wfxhkp0.net

リセールバリューに尽きるだろ

58 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 22:03:42.33 ID:F2YQcZ190.net

ホンダは車というより白物家電感あるわ。冷蔵庫や洗濯機のカタログ眺める時と同じ

59 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 22:03:51.45 ID:/QFAu4e60.net

トヨタ嫌いだけどGRヤリスのマニュアルはかっこいいな。
あとライズロッキーはニッチな大きさと価格のSUVで良いと思う。

60 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 22:04:17.29 ID:RSj5i2Ba0.net

>>56
アレはトヨタ式のコストカット取り入れたからじゃない？アクセルも車体もフニャフニャの車になった

61 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 22:04:31.14 ID:i3Yhj0bS0.net

ホンダは軽自動車は別チャンネルでやるべきだったよ

軽自動車のホンダ
安っぽい車
このイメージのせいで普通車が売れなくなった

62 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 22:05:06.48 ID:DrEs1x0l0.net

カルロスゴーンのイメージが悪すぎて
それだけでもう日産は候補にすら入らない

63 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 22:06:28.84 ID:A2V1Q0/40.net

販売店の数が圧倒的にトヨタだからなぁ
スバルやマツダが少ないのはそのせい

64 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 22:06:31.76 ID:RSj5i2Ba0.net

>>61
デザインが酷すぎるのが大きいと思う
昔と違って見た目がダサくても売れる時代じゃないんだよね
内装もめちゃくちゃ安っぽいのもダメだけどこれは昔からだし

65 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 22:08:00 ID:fhQ6piPH0.net

軽自動車メーカーの普通車とか買いたくないもんな

66 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 22:08:18.69 ID:8ghLSxjN0.net

名前もでて来ない三菱の立場は？

67 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 22:08:19.33 ID:p5LGuHHZ0.net

プリウスと軽ばっか
もう完全に道具になったんだからいつまでも自動車産業を特別視するのはやめろ

68 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 22:08:29.67 ID:MhLpt3oC0.net

トヨタは日本人向けのデザインは手抜きしてるんだな。

69 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 22:09:18.71 ID:1QDj9msj0.net

>>60
なーんかなぁ、知り合いの旦那が割とスポーティなグレードの奴を新車で買って乗せてもらったんだが、軽いアンジュレーションを突っ切って軽く飛んで着地すると車全体がグニャグニャすんのよね。むかしのレガシーとか感じなかったが。

70 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 22:13:48 ID:i3Yhj0bS0.net

>>40
三菱（合弁）とスズキのOEM

軽のOEM
ダイハツ　→トヨタ、スバル
スズキ　→日産、三菱、マツダ
三菱・日産
ホンダ


今ではトヨタも一部の販売会社が軽自動車を扱い、トヨタのピクシスエポックとピクシスメガは、ダイハツのミライースやウェイクと同じクルマになる。
ダイハツはトヨタの完全子会社、スバルもトヨタが筆頭株主だから、ダイハツからトヨタとスバルに軽自動車を供給するようになった。

日産と三菱はNMKVと呼ばれる合弁会社を立ち上げ、軽乗用車を共同開発している。
実際の開発と製造は三菱が行うが、日産も企画と購買を受け持つ。日産デイズと三菱eKワゴン、日産デイズルークスと三菱eKスペースは同じクルマだ。

両社は共同開発の間柄だからOEM関係ではないが、三菱が製造して日産に供給する形態はそれに近い。
ただしNMKVが開発するのは、今のところ軽乗用車だけだ。
軽商用車のバンとトラックは、日産、三菱ともにスズキから供給を受けている。

そうなるとスズキのエブリイ（バン）とキャリイ（トラック）は、マツダ／日産／三菱の3メーカーに供給され、供給元のスズキも加えると4社が扱う。
乗用車メーカーは8社だから、半分が実質的に同じクルマを売るわけだ。

一方、トヨタ／ダイハツ／スバルの3社も前述のグループを組むから、残りはOEM関係を持たないホンダのみになる。

71 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 22:14:11.11 ID:Hs5PAHxd0.net

>>68
トヨタは日本向けに別途デザインしてる
他はアメリカ向けの車を日本でそのまま販売するからでかすぎやねん

72 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 22:16:24.23 ID:/GYHk85e0.net

スズキのジムニーとホンダのハンターカブ

73 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 22:17:56.33 ID:iPK4DD1z0.net

「なんで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://uowxs.selberg.org/pbC2082446

74 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 22:19:45.11 ID:blukBl4g0.net

ジムニーをライトとをかわいい外装にしたら

なんちゃってSUVでまだまだ売れるで！

75 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 22:19:45.63 ID:sBQqFoQa0.net

>>67
今プリウスそんな見る？

76 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 22:19:55.74 ID:Nnk+DxPf0.net

電気自動車の方は遅れるでしょ、組んだスズキがどれだけ先行ってるかは知らんけど

77 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 22:20:40.18 ID:GP4UQMgc0.net

デザインじゃねえの？

トヨタがいいとは言わないけど他が悪過ぎるだろ
日産はゴーン以降マジでダメになったし

78 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 22:22:59.65 ID:RVjJKfr40.net

>>42
マツダはそもそも軽は作ってないけど…
三菱と間違えただけ?

79 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 22:23:05.74 ID:RSj5i2Ba0.net

>>69
新型シャーシで剛性上がってどうこう言ってるけどぶっちゃけ走りでは昔のレガシィに敵わないと思うw

80 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 22:24:06.21 ID:dLhG3E3z0.net

トヨタのオラオラミニバンどうにかならんのか

81 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 22:26:01.65 ID:uJfsHhkG0.net

>>75
見る頻度はアクアの方が高いな
その反面ホンダのフィットを見なくなった

82 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 22:28:58.11 ID:tHH2auw20.net

トヨタはデザインが受け付けない。デザイナー変えなきゃ永久に乗らない

83 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 22:29:21.79 ID:0GaocyjO0.net

>>8
アルファードとかで左寄せられなくてキョドってるDQNはなんなんだあれ

84 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 22:31:35.79 ID:4O/QoAlJ0.net

豊田車のデザインは飽きっぽいな

85 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 22:32:11.51 ID:hlzeOb8s0.net

ステマがないと売れない〇〇〇さん。

86 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 22:32:37.94 ID:4O/QoAlJ0.net

>>82
豊田の廉価版SUVとかガンダムのジムっぽいな
簡易量産型って雰囲気

87 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 22:32:41.64 ID:wGCL+l+W0.net

>>70
ホンダはリコールしたがらないからな
自前で抑えてるうちは不具合も無料交換キャンペーンで出来るだろうし

OEMに出せないような…

88 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 22:33:55.61 ID:4O/QoAlJ0.net

>>42
マツダはスズキの軽にエンブレム付け替えてるだけだよな

89 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 22:35:08.95 ID:gzQzLhFd0.net

国内販売数とか興味ないから
大事なのは生産数だから

90 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 22:35:34.95 ID:zVZ3YeVV0.net

ホンダには羽がある

91 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 22:36:49 ID:SXfjtKVJ0.net

そりゃあスズキがトヨタ陣営に合流したからな

92 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 22:38:11 ID:gtS25gzu0.net

トヨタの魚の口グリルはいつまで続くんだろうか
美しくないものには乗りたくない

93 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 22:39:10 ID:d19Neys70.net

安倍晋三のせいで

日本人は貧乏になったよな

軽自動車のジムニー納車まで1年

94 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 22:41:26.81 ID:R47WcvNX0.net

>>92
もうずっとそのままだよw

95 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 22:44:37 ID:jq9OjTIP0.net

>>30
電気自動車が主流になれば、エンジンは不要になる。
あの国でモーターを作れるかは分からない（望み薄）が、地殻変動には気を付けないといけなのは確か。

96 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 23:01:46 ID:2nqdkuUy0.net

軽のボディサイズ拡大と排気量アップをしていれば、撤退したメーカーもなかっただろうに。
新興国やヨーロッパでも売れるくらいにするべき。

97 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 23:02:25 ID:O9SQOxfF0.net

こんなにいい車を作る国なのに軽自動車が売れ筋って悲しいね…

98 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 23:09:47.64 ID:tdtwqse80.net

ヤーリスとかああいうのはあんま売れてほしくない
RAV4とかカムリがかっこいいと思う
アメリカの売れ筋はこの辺

99 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 23:10:08.82 ID:2JpsBqyg0.net

トヨタの強みは頑丈さ
乗り潰しても海外で売れる
国内でもタクシーが続々シエンタになってる

100 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 23:14:35.63 ID:lqn8/AdS0.net

europa
80年代に 道路を新たに
作るのを 辞めた

だから 車は あまり 個人所有していない
走っていない

101 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 23:16:05.84 ID:0jttd93O0.net

いや単純に日産がクソすぎるだけでは

102 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 23:16:38.05 ID:kNS1S63j0.net

>>1
軽自動車へのレッテルは
トヨタを潤わせるためのものだな

103 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 23:17:33.99 ID:uTDrw23h0.net

>>98
日本には残念ながらその車を買える層が
殆ど居なくなってしまった

104 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 23:18:22.95 ID:uTDrw23h0.net

車に400万出せるのは金持ちだけ
庶民は軽自動車買うしかネンだわ

105 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 23:20:28 ID:urYpeptD0.net

>>103
日本には残クレという魔法の取得方法がありますよ。
ハリヤーラブ４アルファード
ほとんどの人が残クレ購入ですよ。

106 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 23:22:01.67 ID:lqn8/AdS0.net

債務 2兆円企業 toyota は
40年 遅れた企業

3年先は 無い

107 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 23:40:06.05 ID:lqn8/AdS0.net

100万台以下 車社会の 新車登録数

108 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 23:43:01.20 ID:2Rx4A7PJ0.net

もうしばらくしたら
国産車なんて一般人は軽すら買えなくなって
中国産の安い車が入ってきて主流になるだろ

109 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 23:50:16 ID:lqn8/AdS0.net

時代遅れの 企業は
コロナで 壊滅

110 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 23:55:19.09 ID:bkxECJkw0.net

コミコミで100万以下で買ったアルトええわあ。
前に乗ってたＨＲＶより楽しい。
パワーは無いけどかったるくもないし、
軽いのに剛性高くて安っぽくない。
燃費も20km/Ｌ切った事ない。
4人乗ってもちゃんと走るし、120km/ｈ巡航も普通にこなせるし、
普通車っているの？

111 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 23:59:35 ID:YOBY8bur0.net

>>95
モーターよりバッテリーの開発が遥かに大変。

>>96
幅1550mm､排気量800ccなら国際競争力もあるし価格も下げられるのに。

>>105
非正規ではそれも使えない。

112 ：不要不急の名無しさん：2020/09/06(日) 23:59:59 ID:urYpeptD0.net

>>110
100万円台から200万円台の中途半端な普通車はいらない。
400万くらいの普通車と軽自動車の二台体制が最強。

113 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 00:00:38.59 ID:WfQ3Nntl0.net

>>108
日本に車屋なんて一社も残らない
これは確実

114 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 00:53:20 ID:q4tLSJ8Q0.net

スズキホルダーで所有車はマツダの俺が言うが、トヨタを無駄に否定してる奴なんなの？ｗ
例えば>>35

115 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 01:09:26.03 ID:qq9HS0Vw0.net

トヨタの
樹木希林とか堺雅人の変なcmは最後どうなったんだ？

116 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 01:11:47 ID:ErwkL3kx0.net

トヨタもテスラに負ける予定
10年後にはショボい会社ななってそう

117 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 01:15:52.49 ID:bttEJYtK0.net

軽しか買えない層が1.18億人
これが安倍政権の結果

118 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 01:18:30.63 ID:JRa6YvR30.net

車が買えなくなったのは安倍のせいじゃなくお前らの学の無さが原因
Fランで好き勝手やって詰んだ奴とフリーター最強説を鵜呑みにしたバカにはお似合いの結果だがなｗ

119 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 01:51:05.57 ID:xi53s83s0.net

>>114
そんなの乗れば解るじゃん。

120 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 02:02:05.79 ID:BgLxQExb0.net

日産の軽は中身三菱でしょ

121 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 02:02:48.81 ID:5w6BMSrZ0.net

>>114
車の善し悪しとは無関係にyou too的普遍性を嫌う人は一定数存在する。
俺もその一人で若いとき90系マーク�Uが大人気だった時にC34ローレルを購入した。
まあ値引きも良かったけどそれで購入直後に正月に東京へ行ったが交差点で
前後左右を八台の白の90系マーク�Uに囲まれたときにC34を選択したことが
間違っていなかったと確信した。

122 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 02:12:00 ID:D85ar9Ga0.net

俺も日産車乗り継いでたけど
ゴーン来て以降の車は乗る気しなかったわ
ずーっとグロリア乗り続けてたけどもう処分した

123 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 02:14:07 ID:XKqBYAPk0.net

トヨタはケチってる所が丸わかりなのがね

124 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 02:14:53 ID:PLdrAKNa0.net

>>121
ほんでもトヨタに限らずベーシックな日本車のステアリングインフォメーションは最悪だぞ。おばちゃんの買物車には良いだろうが、あんなに緩いと緊急回避行動に難がある。

125 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 02:21:47.30 ID:PLdrAKNa0.net

まあヤリスには期待しとるが、ボトムラインのステアリングのロックトゥロックが大きかったら失望するわな。あれだけ小さく造ればそこそこのボディ剛性はあるだろうけど。

126 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 02:29:36 ID:5w6BMSrZ0.net

>>123
>>124
ローレル20Eメダリストとマーク?の2.0グランデの価格はローレルのほうが
6万円高いのに内装の豪華さでは負けていた。但しタイヤはマーク?の14インチ
に対しローレルは15インチだったしオーディオも立派なものが付いていた。
またハンドリングに関してはローレルのほうが優れているという自動車誌の記事
も購入した理由の一つ。
ローレルの前に乗っていたHBコスモのハンドリングは運転が上手くなったと思わせる
ものだったけど乗り心地はドタバタしていたな。
ローレルに換えてクイックでないハンドリングに失望した覚えがある。

127 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 02:36:21 ID:pfxczL260.net

>>32
連中らに車売って儲けてるからな

128 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 02:43:43.33 ID:azoGx4m90.net

軽が標準車なんだよ

129 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 03:10:04 ID:xMR7LB+P0.net

無能な国会議員と無能な官僚が高額な自動車税と無意味な自動車燃費規制に固執する所為で、国の自動車産業がどんどん衰退して行く。
ランエボに続きWRX STIも廃止になった

130 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 03:20:28.40 ID:RWhQZz8R0.net

見栄張らなければ軽で十分だからな

131 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 03:22:01.72 ID:Y3kQl1dX0.net

そんな事より
最近のコロナ渦で、高齢者の運転が蔓延なう。

132 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 03:22:57 ID:nMklA5Ni0.net

安倍ノナカヌキ

ペーパー８社で1600万円を不正受給「持続化給付金200万円」に群がる悪党たち

https://news.yahoo.co.jp/articles/be675fc1beec4a8d513cccf9a8b74fb0cf0bb75e?page=2

133 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 03:23:10 ID:BgLxQExb0.net

大きいのは見栄でのるひとおおいねｗ

134 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 03:41:55.13 ID:OiLCi7h20.net

安全性を考えたら車は大きいほうがいいだろ

135 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 03:45:53 ID:N1fP2FS90.net

>>134
もう誰も遠出しないから

136 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 03:50:29 ID:0FYQFXkL0.net

むしろこの時代だからこそちゃんとした車に乗りたいってのはある

137 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 03:55:17 ID:2pYoZf3o0.net

日本は道が狭すぎるから軽以外の選択肢が無いのもあるわな

138 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 03:56:36 ID:61DXRRef0.net

自動運転が普及したらキャンピングカー一択になるけど100年は先になりそうだ

139 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 03:59:24.19 ID:xNdHJ7VL0.net

トヨタも一応軽自動車ラインナップしてるけし積極的には売らず、
「欲しければ同系列のダイハツへどうぞ」って売り方でしょ。

本来、日産は普通車で稼がないといけないのに
「軽自動車もファミリーカー」ってCMしてる場合じゃない。
客が日産の普通車買うつもりでもこんなCM見たら
「それなら軽でも良いか」って安い車に流れるわ。

140 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 04:06:08.92 ID:vlkbooo60.net

今はヤリスだっけ
それでいいだろ

141 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 04:07:42.63 ID:RWhQZz8R0.net

ハイテン使ってる軽自動車もあるし割と耐久性はあるのでは

142 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 04:09:43 ID:u7xWtBRe0.net

ミニバンメーカーから軽自動車メーカーに落ちぶれたホンダｗ

143 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 04:11:32 ID:SEyhz3Bj0.net

https://i.imgur.com/itDBhY8.jpg

144 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 04:29:29.63 ID:GKxRWeW10.net

ガソリン税や利益減らせば普通車売れる

145 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 04:31:39 ID:RWhQZz8R0.net

本田宗一郎は売れるもん作るのが販売価格抑えられるから良いって言ってたよ

146 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 04:45:30.13 ID:0FYQFXkL0.net

>>137
でかい車も売れてるしプリウスがあれだけ売れて幅1700超のSUVも大人気、カローラでさえ幅広になってる
道が狭いのは言い訳でただ金がないだけ

147 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 04:46:14 ID:Yb8IWI0t0.net

ダイハツはトヨタが100%子会社にしたな

148 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 04:49:01.35 ID:Yb8IWI0t0.net

はっきりいうけど、高速乗らなきゃ軽で十分だからな

149 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 05:13:08 ID:j2dkkWKe0.net

軽で十分、って
1トンで660ccがまともとは思えんのだが

一部を除き海外で通用しないから低耐久低品質
サイズに問題ないなら世界向けのコンパクト買ったほうがいい
安全面でもずっと上

150 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 05:21:37.26 ID:Yb8IWI0t0.net

>>149
トルクかなりあるよ
最近の乗ってないだろ
安全性はスピード出さないからな
80キロと60キロで運動エネルギー量は半分で衝撃も半分
軽でスピード出すのが間違いだよ

151 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 05:43:43 ID:LMonisGf0.net

世界でのシェアどんどん落ちている
だいたい創業家が社長を継ぐような会社はいずれ潰れる

152 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 06:17:17 ID:emm7lhyeO.net

>>110
衝突安全性

153 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 06:28:59.18 ID:hopVXBFz0.net

年1くらいの頻度で半世紀前の国産車を目撃するが車体の小ささに驚くわ
1,5とか2リッターでも今の軽のが車内スペース広く見える
最近の軽自動車の隆盛も車両の進化だと思えば車は小排気で良いのかも知れん

154 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 06:39:47 ID:1nZtInSk0.net

ホンダも日産も売れてるのは軽自動車だからな
ほとんど儲からないだろ

155 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 06:56:52.72 ID:NDOurbpt0.net

軽自動車なんてナンボ売っても利益にならんよｗｗ

156 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 07:02:16.87 ID:O5ApZyx90.net

大企業の使命は社会貢献の側面も有るからな
株主だけ見てれば良い分けじゃないだろ

157 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 07:08:31 ID:9BP1l+Li0.net

○○社が儲けてるとか車買う側には何の関係も無い
欲しい車と関係があるのか？

158 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 07:14:28.23 ID:9BP1l+Li0.net

自転車にエンジン付けたのが始まりなんだから
NBOXが売れるのはホンダとして正統
利益率は消費者には関係ない
経営効率を上げたら利益率ではなく価格とF1に反映してくれたら良い

159 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 07:15:34.95 ID:BQVqdSr/0.net

利益薄いのにモータースポーツへの参加積極的なのは経営陣、株主とも
本当の車好きが集まってるんだろうな。いい会社だ

160 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 07:50:00.13 ID:Ksh+JWYW0.net

ミラのコスパの良さは一番いいな
車体が安い。

161 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 07:58:52 ID:ZE9BP+0w0.net

トヨタの軽ってダイハツでしょ
トヨタのライズもダイハツでしょ

162 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 08:29:51 ID:V7ScghwT0.net

ホンダは、スズキやダイハツと同じ軽自動車メーカーとなってしまった

163 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 08:38:36.82 ID:L+w4sioK0.net

ゴーンはルノー日産三菱連合でVWやトヨタを抜いて
世界一の台数を目指すために軽で台数稼ぎをしたんだろう
もういないけど

164 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 08:46:56 ID:6K2XKccj0.net

維持費かかるから
車なんて要らないよ。

165 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 08:47:50.25 ID:AdGFAaHk0.net

>>164
生活費かかるから生きるの辞めるよ

と同じ文脈だね

166 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 09:05:59.18 ID:knxA1n8o0.net

ホンダも日産もトヨタから逃げてるから勝てっこないわ。

167 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 09:10:24 ID:b9CgnoUO0.net

ホンダからしたら日産なんかと足し算されることすらもはや迷惑だろ？

168 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 09:22:14.55 ID:0FYQFXkL0.net

ホンダにしてみりゃ軽頑張ったらフィットが売れなくなるっていうもどかしさよ
トヨタはがんがんSUV出して差別化図ってる

169 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 09:29:42.24 ID:azoGx4m90.net

>>165
そんなことないだろ
維持費かかるからみんな別荘や自家用飛行機持たないんだぞ？

170 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 09:30:50.68 ID:azoGx4m90.net

1メーカー1車種でいい

171 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 09:42:53 ID:Pwyss36v0.net

この記事は売れ筋の軽を持って無い盗用の僻みと見た笑

172 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 10:51:47 ID:jgjpCfWv0.net

>>110
荷物が乗らん

173 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 13:59:15 ID:D5I9qcF40.net

トヨタ
ダイハツ＝完全子会社(100%)　　　←軽自動車
日野＝子会社(50.1%)
スバル＝筆頭株主(20.0%)
マツダ＝筆頭株主(5.1%)
スズキ＝筆頭株主(4.9%)　　　←軽自動車
いすゞ＝日野提携
1800万台

174 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 14:03:07 ID:Aoc5Px/20.net

それにしても、

＞「好調」が原因のひとつ！　＞「ホンダ」と「日産」を足しても「トヨタ」に

何でいちいちカギカッコを付けないと収まらんのかね。

＞好調が原因のひとつ！
＞ホンダと日産を足してもトヨタに

それでは読めない三国人なのかね？

175 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 14:14:53.23 ID:TFLlLZHP0.net

トヨタ(愛知・弘道会)はダイハツ(大阪・山健組)を傘下に持つ

176 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 15:17:31 ID:Kobe6gfb0.net

軽はほとんどが独自規格の国産部品で作られてるからコスト的には物凄く効率が悪い

177 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 15:26:47 ID:7w8zCtYR0.net

トヨタのデザインが凄く良くなった

ヤリスクロスのデザイン素晴らしい

ヤリスクロス Z 1.5L(最上グレード)
¥ 2,210,000
http://imgur.com/DkzUiZv.jpg
http://imgur.com/SAmvNoL.jpg

178 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 15:42:22.60 ID:/2WOKJsl0.net

>>151
お前はいずれ死ぬ近い理論ｗ

根拠示せ。旧財閥は敗戦まで世襲で拡大し続けたし、
フォードは世襲でアメリカビッグ３中唯一倒産を逃れている。ＧＭ、クライスラー
は、サラリーマン社長により経営されてたが潰れたじゃねーかｗ
そもそもトヨタが自動織機の会社から自動車生産の多角化を推進したのは、
世襲社長じゃなかったか？
世襲じゃなければ、大胆な多角化は、実行できなかったとすら思える。
スズキは、婿養子だが創業家が経営を掌握している。

自分は、世襲だと成功するとは言わないが、世襲だから潰れるという
のも嘘だと思う。リーマン社長の方が目先の短期的利益に囚われて会社潰した
例も多い。
創業以来世襲からサラリーマン社長に変えた武田薬品は、ひどい惨状だ。

政治もそうなんだが、どんな体制も政治思想、主義も経営理論も結局のところ
「運」以上の成果を出すことには、成功してないように思える。

179 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 15:48:26.89 ID:ZTx+aZIF0.net

離合で苦難している対向車のSUV
俺の前の車はいっぱい端に寄せて隙間を作りSUVが動くのを待った
いつまでも進まないから俺が手で合図しても運転手の若い兄ちゃんは固まっている
結局前の車が先に進めば狭くなる道を苦労して進みやり過ごす

下手くそは相応の車に乗れと
世田谷ナンバーのカス

180 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 15:49:48 ID:FUvboLVK0.net

高級車に乗るのは良いが。乗っている人が不細工

181 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 15:49:49 ID:66iLzIUH0.net

ホンダはフリード＋なんて半端なのにしないでまたスパイク作れ

182 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 15:51:18.79 ID:66iLzIUH0.net

>>81
フィット買ってた連中は軽でいいやんとＮｂｏｘ買っちゃってるんだろな

183 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 15:58:34.57 ID:1lBsQJvr0.net

ホンダは価格設定がおかしい
高すぎる

184 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 16:01:57 ID:hEp65LSn0.net

>>179
運転が下手な奴ほどいい車に乗るのは間違ってない
事故も考慮してでかくて安全装備の整った車に乗るべき

185 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 16:03:36 ID:OiLCi7h20.net

>>183
アコード、シビック、CR-Vなどそれで自爆してるな

186 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 16:07:34 ID:v/QwS7yd0.net

>>185
アコード、シビック、CR-V、みんな北米では大ヒットしてるモデルじゃん
日本で売れないのは日本人が貧しくなったからだよ

187 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 16:14:36 ID:7w8zCtYR0.net

ホンダは車音痴の北米と中国が命
車にうるさい欧州では相手にされてないから

【欧州販売台数2019】
01位 176万8286台 ＶＷ
02位 105万7509台 ルノー
03位 99万8099台 フォード
04位 97万6289台 プジョー
05位 91万2286台 メルセデス
06位 82万7764台 ＢＭＷ
09位 74万1724台 アウディ
10位 73万4942台 トヨタ

14位 55万7774台 現代
15位 49万8869台 起亜
17位 39万0947台 日産
19位 26万3277台 スズキ
20位 25万3993台 マツダ
24位 14万5403台 三菱
25位 12万1672台 ホンダ

https://i.imgur.com/vM7KOzY.jpg

188 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 16:16:46.05 ID:m4m9bW3X0.net

別にいいじゃん

189 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 16:20:06 ID:/2WOKJsl0.net

>>187
違いの分かる欧州人は、クリーンディーゼルで排ガスまき散らしてたｗ

190 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 16:27:44 ID:AEqKCqSy0.net

>>169
車がないと食料が入手不可能になって飢え死にする田舎なめんな

191 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 16:28:47 ID:v/QwS7yd0.net

>>187
現代、起亜って韓国車が地味にトヨタ以外の国産メーカーより上なんだな…

192 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 16:36:11.69 ID:OiLCi7h20.net

>>186
北米では日本のようにライバルと比べ露骨に高い価格設定はしてないからな

193 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 16:44:29.04 ID:05fo8A880.net

アパートが出来て住民が埋まると前の車庫にいい車が
隙間なく停まってる、不景気を感じない景色

194 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 16:51:24.40 ID:xWUjW39H0.net

日産は軽自動車作ってなかったから。
トヨタカローラの不細工が登場するＣＭはむかつく。
トヨタ商法が元々嫌いなせいもあるが。
もっといけてる日本人はいないのか？
角島だろうが背景はいいのに。
あのがなり立ててるブ男たちが出て来るとすかさず消す。

195 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 16:52:03 ID:ZABz7JlE0.net

>>95
水車作れない国がモーターか

196 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 17:02:25.70 ID:qK82U0Zk0.net

自動車市場もガラパゴス化が急速に進んでいる
最小クラスの車というものは「仕方なく乗る物」であって、喜んで乗っているはまず日本人くらい

一部のアメリカ人が日本の軽自動車を「公道を走れるおもちゃ」として喜んでいるけど

197 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 17:02:33.62 ID:ALWYVltz0.net

>>194
車だけでいいじゃん。
無駄にタレントを使うのは日本だけだよ。
アイツらの高額ギャラも車両本体価格に
上乗せされてると思うとヘドが出ます(´・ω・`)

198 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 17:09:44.19 ID:qK82U0Zk0.net

若者たちに「自動車で見栄を張らない」という考えを根付かせた元凶は自動車業界という皮肉

199 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 17:15:20.58 ID:+8trfZid0.net

>>14
スズキは元々軽とバイクの名門
スイフトやクロスビー、ソリオといった低馬力人気車を生み出すのが上手い

200 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 17:18:09 ID:+8trfZid0.net

>>198
あながち間違いでもないんだよなぁ…w
車なんて250馬力で最高250km/h、280馬力なら260km/h出るんだぜ(SUVだと10〜15km/h程度落ちる)
もし今すぐ280馬力規制が始まったとしても、普通の人は全く困らない

201 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 17:32:36.68 ID:4WvSwBaT0.net

>>196
古い車だけでしょ
現在の軽自動車は向こうの安全基準満たせないから公道では走れないはずだよ

202 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 17:33:18.51 ID:HXM+q2+W0.net

トヨタはガワだけ変えて情弱からぼったくるのがうまいもんな

203 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 17:42:55.44 ID:+8trfZid0.net

>>113
スズキ、トヨタ、ホンダは残るだろ
あとはレクサスぐらいかな

204 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 17:43:19.61 ID:d7s5Wca+0.net

ホンダも昭和の大昔なんて軽自動車専門みたいなメーカーだったろ。
Nコロにバモス、TN（軽トラ）、ライフ、ステップバン・・。

205 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 17:45:43.72 ID:lFxUBPP70.net

実家の車がワゴンから軽に変わったときはショックだった
ああ、もう遠くに行くほど親も若くないよな、と。
人も乗らないし、大きな荷物も積まないし、近所の買い物回るだけだし

206 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 17:54:07 ID:R3exwAKc0.net

インドでも800ccから作られてるというのに
日本の660ccは変だお

207 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 17:56:27 ID:STCkE0LU0.net

>>280
若者ではないが、
昔はパルサーのGTi-R(RNN14)やギャランVR-4 RS(E38A)などの
ラリー車系四駆に乗ってたけど今はジムニー(JB23)に乗ってるが、
一般公道で200馬力クラスなんて必要ないし、高速乗っても200km/hなんて出すわけじゃない。
JB23はMAX64PS10.8kg-mだけど、積雪登坂路でもミニバンも難なく引っ張り上げるし、
平坦路でだが、三軸の大型トラックも牽引する。
こいつに乗り出して、カタログスペック見てどうこう言うのがホントに馬鹿らしくなったよ。

208 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 17:56:31 ID:+8trfZid0.net

>>205
すぐ慣れるさ
＋に考えろ、金が増えやすくなると
食うに困るようになったら逆に悲しいだろ

209 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 17:57:45 ID:W/aHOCWz0.net

>>16
アトレーはお尻がスッキリしていて好き

210 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 18:04:25 ID:d7s5Wca+0.net

>>209

アッー！トレー

211 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 18:06:12 ID:J77vH7vZ0.net

>>183
車は国際価格。
他の先進国はこの３０年で所得が２倍になったんだよ。

シビックなんて１５０万円くらいの感覚。

212 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 18:08:25.67 ID:yz7ceoLW0.net

今やCセグですら日本人にはデカい高いと言われて売れないからな
トヨタは一つ下のプラットフォームを使って
日本にちょうどいいサイズのガラパゴス車種を作れる余裕がある
ホンダや日産は軽を残してもう手間のかかる日本市場を諦めた

213 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 18:10:06.82 ID:RUuJ3Aa60.net

ホンダは元から庶民派メーカー
軽自動車と原付販売が本業
ポルシェが飽きたルマンで連覇できてもF1で無勝のメーカーも頑張れよ
販売台数ダイハツとOEMの分引いとけよ

214 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 18:13:33 ID:RUuJ3Aa60.net

>>187
ヒョンデキア＞トヨタ？

215 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 18:13:37 ID:gJMYpP8r0.net

HONDAと日産合併したら？

216 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 18:19:18 ID:D+gc+wzS0.net

ヤリスとかプリウスとかカローラとか
あのデザインで買う人がいるんだよな…
日本人マイルドヤンキー多すぎ

217 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 18:20:32 ID:W/aHOCWz0.net

>>210
くそ！そう言われると恥ずかしくて考えを改めそうだわw

218 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 18:22:38 ID:wF320e2C0.net

>>26
ん？
シビックは世界市場では上位に入る売れ筋車種だが？

219 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 18:47:39 ID:8sLmEGl00.net

>>215
政府主導でそれをやった
Ｈｏｎｄａの猛反発にあった

誰でも反対するわな（笑）不良債権押し付けられるだけだもん

220 ：通りすがりの一言主：2020/09/07(月) 19:01:35 ID:xRofJz5N0.net

そら、車を所有することで国からいろいろ搾取されてるのを気付き出したからな。

221 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 19:02:58 ID:BWSzKLB90.net

なんでホンダと日産を足してって見出しなの？日産、三菱終わっとるがな

222 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 19:06:01 ID:yZI/Oko60.net

>>221
今はトヨタホンダの2強だな。

223 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 19:06:24 ID:VfcL1mgK0.net

N-BOXに乗ってるが次乗る車もN-BOXだな
これで充分。何するにも使えるし遠出もできるしな。

224 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 19:12:35 ID:FeFBQy4/0.net

金がなかったらN-BOX買うと思う。
普通にいい車。

225 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 19:14:19 ID:wF320e2C0.net

>>222
国内の登録車はトヨタの一人勝ち
世界に出ればホンダなんて相手になってない

226 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 19:15:27 ID:jXALQO5c0.net

街中、プリウスとアルファードばっかりでウザいわ

227 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 19:17:11.03 ID:1nZtInSk0.net

>>223
N-BOXは1台あたり10万円付けて売ってるような状態らしい
ホンダにすれば売れるほどに赤字が増える状況だそうだ
素晴らしい車なのは認めるが企業としては褒められることじゃない

228 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 19:18:30 ID:s0ITTqyq0.net

ホンダは好きなメーカーなんだけど
何故か縁がない
いざ購入するのはトヨタ日産ばっか

229 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 19:18:41 ID:JtOQ8vEC0.net

どちらも右肩下がりのポンコツメーカーだねｗｗｗｗ

230 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 19:19:59.02 ID:CqsoEt1w0.net

4人家族ならN-BOXやタントとかで充分だろうし軽は日本人向けだと思う。

231 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 19:24:59 ID:vou0mgwX0.net

899cc税金15000円の車作れ

232 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 19:29:41.88 ID:wF320e2C0.net

>>227
N-BOXが売れれば売れるほどフィットやフリードが売れないジレンマ…

233 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 19:38:26.53 ID:y789dgFr0.net

>>231
これからの時代は、３６０ｃｃで２人乗りの超小型車だろ。
しかし、今の基準である１２５ｃｃ以下では力不足だよな。

234 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 19:42:30.05 ID:y789dgFr0.net

【来年には売る！ トヨタ超小型EV】スタッドレスも意識のタイヤサイズ【東京モーターショー2019】[clicccar公式 第2チャンネルです] - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=kYW6Z6dlwnk

235 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 19:47:11.66 ID:awvCkAZ60.net

３気筒に三百万も払うバカ蔓延してんだぜw
そりゃ儲かるだろwww

236 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 19:49:19.65 ID:v/QwS7yd0.net

>>212
外国人にはCセグはちょうど良い大きさで安いから売れまくってる
日本人にCセグが売れないのは日本人がこの30年で貧乏になったから

237 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 20:19:05.45 ID:D5I9qcF40.net

レクサス、2019年の全世界販売実績を公表
北米　32.5万台（前年比 100％）
中国　20.2万台（前年比 125％）
欧州　8.7万台（前年比 114％）
日本　6.2万台（前年比 113％）
中近東　3.2万台（前年比 108％）
東アジア　3.4万台（前年比 108％）
全世界　76万5330台（前年比 110％）
https://global.toyota/jp/newsroom/lexus/31171232.html

238 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 20:38:08.07 ID:4WvSwBaT0.net

>>212
Bセグはガラパゴスじゃなくて欧州の売れ筋だけど

239 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 20:57:53 ID:dLMucADW0.net

>>238
無知から来るアホの子は何でもガラパゴス言ってりゃいいと思ってるんだよ
そっとしといてやれ

240 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 21:01:18 ID:TU+vbfCj0.net

>>227
そんなわけないでしょｗ

241 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 21:07:10.02 ID:TJPQOlkg0.net

軽自動車なんてゴミなんだから法律で禁止しろ
実用車としての完成度も燃費などの環境負荷もリッタカーの方が優れているんだから
ポツンと一軒家の住人や林業の業者のみ許可制で買えるようにして原則禁止しろ

242 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 21:09:28.23 ID:vou0mgwX0.net

人が死ににくい車を作ってほしいね

243 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 21:16:22.43 ID:pe82PCXB0.net

>>230
実際４人家族なら軽はよした方がいい
最近はCVTだから感じにくいかもしれんが、エンジンぶん回さなきゃ走らないし、
夏なんてエアコン効かなくなる

244 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 21:31:01.95 ID:4W9YZ+CK0.net

ダイハツの軽でオーディオ交換する時にハーネス見たらトヨタって書いてあってﾜﾛﾀｗ

245 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 21:32:10.13 ID:TZFcGme40.net

ダイハツスバルもトヨタグループだからな。実質トヨタ王国か。

246 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 21:34:52 ID:koSfjmxF0.net

最近はマツダ車が凄い増えたなあ〜と思っていたけど数字だすと全然売れてなかったのか
最近のマツダ車カッコいいと思うんだけどね。しかしデミオとか伝統的にいい名前をなんで消して
しまったんだろう？トヨタはカローラとクラウンの伝統的な車の名前は絶対に消さないと
今は亡き徳大寺が自分の本の中で評価していたな。日産はサニーやセドリックなど歴史ある
車の名前も消してしまった

247 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 21:44:06 ID:D5I9qcF40.net

アルファードの室内の天井高140cm
小学5〜6年生の平均身長くらい

248 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 21:45:58.70 ID:XF336U9P0.net

ホンダと日産でホンダ産

249 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 21:47:51.32 ID:k4rwKKkM0.net

>>241
価格差なりの面白さも楽しさもないのが原因じゃね？
身障者や老人並の装備では大人の男は楽しくないでしょう
価格が高い分が税金に過ぎないってみんなわかってんだろうさ

250 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 21:49:25.10 ID:zZp2NG5Y0.net

そもそも日産の単位はマイナスがついてる上に
キングボンビーな目潰し自動車もついてくるよ。
足してもマイナスにしかならないね。

251 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 21:50:48.82 ID:0trgsURL0.net

軽で十分なんていうけどやっぱ街中軽だらけってなんか貧乏臭いよ
東京横浜辺りは軽少なくて高級車多いからそれだけで景観までよく見えるよ
軽なんて近場への足としてしか使わない老人はともかく
いい若いもんや中年が乗るもんじゃない

252 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 21:52:55.57 ID:WvEzlBYh0.net

ルーミーとライズで軽自動車からの出戻り組みと、新規ユーザーを取り込んでるからトヨタの天下は盤石だな。
中身ダイハツだけど

253 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 21:53:48.30 ID:ihmdUVe+0.net

マジ次は軽でいいわアイドリングオフの無いトヨタでいいわ安いバッテリーを自分で乗っけたいわ

254 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 21:54:26.31 ID:B5auvCIZ0.net

クソ会社日産

リストラしろ。40歳定年にしろ

255 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 21:56:30.07 ID:koSfjmxF0.net

ホンダって一時期はターボをださないメーカーとして認知されていたんだけどね
シティ・ターボくらいしかなかったけど今やターボ車がだいぶ増えたな
他人のだけどインテグラ・タイプR運転させてもらったけど高回転まで一気にまわる
凄いエンジンで驚いたな。物凄くスムーズに高回転まで回る。流石はVテックエンジンだと感心したな

256 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 22:15:11.61 ID:A+JkccdI0.net

かーちゃんと娘がそれぞれN-BOX持ってる家族いるんだけどそこまでいい車なのかと感心した
うちの姪っ子も就職したらタントかN-BOX買いたいって言ってたからかなり人気あるんだな

257 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 22:16:26 ID:CqiHt/qd0.net

中身がどんどん中国産になってるトヨタ

258 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 22:20:46 ID:/2WOKJsl0.net

>>256
車は試乗だけじゃホントの性能わからんのでハズレを避けるためヒットしてる車ばかり
乗り継ぐという方法ある。こだわりなけりゃ割と手堅い選択。

259 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 22:23:19 ID:WOqNa8Ah0.net

軽をバカにしてるのは本当の車の楽しさ知らないんやろうな
って求めるもんが違うから仕方ないっちゃ仕方ないが
でトール系はまた別な話

260 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 22:23:58 ID:p7q+J6/l0.net

N-BOXはサスにアルミ製部品を使ってたり
ターボ車は電動ウェストゲートだったり
下手な普通車よりいい

261 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 22:26:08 ID:5w6BMSrZ0.net

居住性と操縦安定性のバランスを考えるとムーヴ・ワゴンR等の車体高1650mm前後
クラスだとD発のエンジニアは語っていた。

262 ：通りすがりの一言主：2020/09/07(月) 22:49:39 ID:xRofJz5N0.net

ダイハツはミラやな。こいつには2回救われてる。そうそう不動になるトラブルは発生しない。

263 ：不要不急の名無しさん：2020/09/07(月) 22:53:01.88 ID:AtGjtGZ90.net

外人にかき回された末路
ニッサンだけの話だけではないだろうけど

264 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 00:12:13.09 ID:2SDzjRQm0.net

しかしまあ、Googleアースでも見られるけどロサンゼルスとか北米の都市は日本車ばかりだな
中でもやっぱりTOYOTA、レクサスが多くてニッサンは目立たん
日本みたいな痛車が走ってて笑える
アニオタを輸出するなよ

265 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 00:31:35.30 ID:+Cz40E9r0.net

ホンダはともかく仏産なんかマイナスなんだから足してもマイナスにしかならないじゃん

266 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 00:42:36 ID:Jhvjj43N0.net

>>262
友人が昔買ったよ。TR-XXっていう52馬力のターボ。あれは面白い車だっけなあ

267 ：通りすがりの一言主：2020/09/08(火) 00:44:27.41 ID:IvC2pivi0.net

>>266
俺も持ってた。めっちゃホイールスピンする。
今のFFターボはスロコン付いてるからホイールスピンしないみたいだけど。

268 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 02:01:41.03 ID:ZceacFOz0.net

>>264
10年くらい前は日本車ばっかりだったけど最近は韓国車増えてるよ
マジで日本メーカー頑張らないと抜かれるわ

269 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 02:02:59.67 ID:E5MfCH+I0.net

そのうち軽でも300万超えるようになる

270 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 07:39:59.80 ID:oieczjJy0.net

>>255
インディー2度の優勝は伊達じゃないな

271 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 07:42:08.94 ID:AxyFJAiT0.net

技術開発に資金投じるホンダ
広告費に資金投じるトヨタ

272 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 07:48:09 ID:bR6NnhhX0.net

俺は88〜90年のF1見て車買う時はホンダ車って心に決めてた。
中古のシビックとは言え有言実行できた時は嬉しかったんだけどな
今も佐藤琢磨やガスリー、フェルスタッペン見てホンダ にするって若者が増えるのかも

273 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 07:49:30 ID:GLEVTWAM0.net

>>177
嫌味はやめろ

274 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 07:50:42 ID:dlR6+9zv0.net

　


勘違いも甚だしい

企業規模って、デカければいいわけじゃねーんだぜ


例えばフェラーリ

3000万の車を100台くらい売って生きていけるのは、従業員が少ないからだ


トヨタと同じ従業員数だと、100台だけ売っても到底生きていけない


でかすぎることは儲からないのだ


日本人の税金を盗んでるくせ、日本に還元しないしな

　

275 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 07:53:28 ID:Qdg5oxF70.net

>>199
ホンダもそうじゃん

276 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 07:55:32 ID:GLEVTWAM0.net

>>206
８００ｃｃにしてボデー大きくしたらヤリスが・・・ヤリスが・・・　　ぜってい認めんぞ排気量拡大は！
びんぼーにんは６６０ＣＣに乗ってろ　　（ってどこかの社長さんが言ってましたが）

277 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 07:58:18 ID:GLEVTWAM0.net

>>216
ほかのメーカーであんなのデザインしたら即大目玉だよ、「ふざけんなこんなデザインで売れると思ってるのか
よく考えろこのボケ！」とかいわれて、デザイナーしゅんとなるところ

278 ：通りすがりの一言主：2020/09/08(火) 08:08:45.45 ID:IvC2pivi0.net

>>274
フェラーリはフィアット傘下じゃなかったか？

279 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 08:11:46.47 ID:gGl8CcHK0.net

日常的に既に、N-BOX1台で生活全てまかなえるからだよ
5人以上乗ることなんて、滅多に無いんだからｗ

280 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 08:44:25 ID:4ukXp8cW0.net

そりゃアルトでも生活全てまかなえるわ
男が軽に乗っている時点でみっともないじゃん

日産が大赤字で税金投入もあり得る
日産の車を買いましょうww

281 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 08:52:39 ID:gGl8CcHK0.net

今時の人気の軽は既に１Lコンパクトカーを上回ってるんだよｗ
思考停止昭和ボケ老人にはそれが分からんのです

282 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 08:55:27 ID:r56td6c60.net

(´・ω・`)男のくせに軽自動車

283 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 09:05:19.05 ID:ATDxpAwR0.net

俺はリッター一桁の車に乗ってる連中が信じられない

284 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 09:13:21 ID:ePl9eDZP0.net

老人や独身が増えていくんだから、
これからの時代は、軽自動車より更に小型で安い２人乗り＋買い物スペースの超小型車だよな。

285 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 09:24:35.68 ID:ePl9eDZP0.net

>>251
軽自動車に欠点は、走行安定性だな。
あと夏場は、エアコンをつけると、発進時に車の流れを乱すくらい加速性が落ちる
遠出の旅行を頻繁にするなら１２００ｃｃくらいのコンパクトカーだな

１２００ｃｃのコンパクトカーだと、
毎年、税金＋保険（車両保険無し）で７万くらいで、軽自動車の２倍くらいかかるけどな

286 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 09:26:32.69 ID:4hlMgsdY0.net

>>281
>今時の人気の軽は既に１Lコンパクトカーを上回ってるんだよｗ
人気ではなくて軽しか買えない層が増えたからだよ
そんなに軽よかったらルーミーやタンクなんて誰も買わない
リッターカーの購入層は、軽はみっともない、軽は事故ったら死ぬ、軽は貧乏くさいという人が買うんだよ

287 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 09:26:41.29 ID:tCw7BSwX0.net

近所にも軽自動車改造してたバカなヤツいたな
藤浪似のバカっぽいヤツ
それに乗って家族4人で出かけてたわ

288 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 09:28:17.28 ID:21jsWlBl0.net

軽自動車に４人乗ると密です

289 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 09:29:09.11 ID:gGl8CcHK0.net

>>286
タンクやルーミーは性能がN-BOXやルークスよりも性能も装備も悪いし低い
単純に安いからだよｗ

290 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 09:29:49.83 ID:ATDxpAwR0.net

軽自動車を下げてリッターカーを上げる、逆の言い方もだけど、カッコ悪いな

差別主義って昭和な思考

291 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 09:31:30 ID:ePl9eDZP0.net

>>286
軽自動車は、走行安定性で劣るから、
遠出の旅行等で、高速道路や高規格道路を使うと運転が疲れるんだよ。

日常生活に時速５０キロ以下で、
混雑する町中だけ走っているなら軽自動車の方が便利

292 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 09:33:39 ID:5dqJoryy0.net

ホンダの軽、家にあるけど良い車だよ
ただもはや普通車をホンダで買う気はしないからトヨタで最近ハイエース買った
日産？問題外

293 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 09:34:38 ID:gGl8CcHK0.net

タンク・ルーミー（）

今時新車でACC・LKSすら付いてない10年遅れのポンコツを売ったらダメでしょ
企業コンプライアンスを問われるレベル

なんにも付いてないから、軽よりも安かったりするからなｗ
軽自動車は嫌だー！っていう昭和脳ボケ老人が買ってるんだよ

294 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 09:40:54 ID:EYun7hiN0.net

軽自動車の税率を普通車と同じにすればいいのにな。
車体が小さくても駐車場は1台分必要だし
道路上の専有面積だって大きく違いがある訳じゃない。
優遇する必要なくね？

295 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 10:45:20.83 ID:/+TJPu1+0.net

軽自動車は田舎じゃ下駄だからな。都市部の金持ちは車が不要でも田舎の貧乏人には一人一台車が必要ってケースが殆ど。何せ公共交通手段が壊滅してる

296 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 11:01:49.15 ID:+Cz40E9r0.net

>>268
韓国は一時期の勢いで多いけど今は急激に減ってきてるじゃん
品質が酷すぎて自滅してる

297 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 11:08:33.68 ID:0ajIITNS0.net

>>268
また妄想か

298 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 11:08:51.13 ID:21jsWlBl0.net

>>13
ディーラー自社登録だらけ。スズキはそれほとんどやめた。

299 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 11:22:32 ID:oHQS+V/j0.net

>>291
20年20万Kmの軽でも高速をリミッターが動作ぐらい簡単にできたし、
関東圏から東北、中部の移動はできるし。
すがに、もうさらに数万Km安全に乗るには更なる出費が必要なので普通車に乗り換えた。

300 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 11:37:38 ID:5ZtaDZpJ0.net

トヨタの車もデザインがいまいちだしなぁ。。
魅力的なデザイン車を求めない時代だな。
ダサい車ばっかり走っているわ

301 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 11:41:24.79 ID:qWVSSv/T0.net

>>298
近所の未使用車専門販売店、スズキの新車
多いな。

302 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 11:45:06.06 ID:zzpDpVZn0.net

未使用車専門店（）
ディーラー在庫からの横流しばっかりじゃないよｗ
普通にオーダー仕入れて、未使用車（）として売るビジネスモデルだからねｗ

303 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 12:18:03.79 ID:ZZ2J9Dy80.net

トヨタ自動車(日本法人)
<取締役・監査役>　平均65歳
代表取締役会長 内山田竹志 名古屋大学工学部応用物理学科(プリウス開発者) 74歳
代表取締役副会長 早川茂 東京大学経済学部(経団連副会長) 67歳
代表取締役社長 豊田章男 慶應義塾大学法学部→バブソン大学MBA→名誉法学博士 64歳
代表取締役 小林耕士 滋賀大学経済学部 72歳
取締役 寺師茂樹 神戸大学大学院工学研究科 65歳
取締役 James Kuffner スタンフォード大学コンピュータ科学ロボティクス研究所博士(グーグル) 49歳
社外取締役 菅原郁郎 東京大学経済学部経済学科(経済産業省事務次官) 63歳
社外取締役 Sir Philip Craven マンチェスター大学地理学(国際パラリンピック委員会会長) 70歳
社外取締役 工藤禎子 慶応義塾大学経済学部(三井住友銀行専務執行役員) 56歳
常勤監査役 加藤雅大 立命館大学経営学部(国税庁長官 証券保管振替機構社長) 68歳
常勤監査役 安田政秀 ハーバード大学数学科 71歳
常勤監査役 小倉克幸 名古屋大学経済学部 57歳
監査役 和気洋子 慶應義塾大学大学院商学研究科後期博士(慶応大学名誉教授) 73歳
監査役 小津博司 東京大学法学部(検事総長 弁護士) 71歳
監査役 平野信行 京都大学法学部(三菱UFJフィナンシャルグループ会長 経団連副会長) 69歳

<執行役員>　平均59歳
社長 豊田章男(社長 CEO ブランド) 64歳
執行役員 河合満 中卒→トヨタ技能者養成所(製造技術(ものづくり)) 72歳
執行役員 小林耕士(番頭役 リスク管理) 72歳
執行役員 寺師茂樹(プロジェクト管理 電動車) 65歳
執行役員 友山茂樹 群馬大学機械工学科(IT スポーツ車) 62歳
執行役員 近健太 東北大学経済学部(財務) 52歳
執行役員 前田昌彦 東北大学大学院工学研究科(車両技術開発) 51歳
執行役員 James Kuffner(AIデジタル先端技術) 49歳
執行役員 桑田正規 大阪大学経済学部(人事) 50歳
Chief Scientist and Executive Fellow for Research
　Gill A.Pratt マサチューセッツ工科大学電気工学博士&コンピュータサイエンス博士(DARPA) 59歳
https://global.toyota/jp/company/profile/executives/

304 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 12:49:44 ID:fJKhUH7e0.net

>>274
クルマの事よく分からんのに無理するなよ

305 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 12:57:14 ID:fJKhUH7e0.net

大体、軽は地方のお姉ちゃんの通勤買い物車だったのにな
順調に経済成長してたらこんな補助的なクルマがメインで選ばれる事はなかった

306 ：通りすがりの一言主：2020/09/08(火) 13:05:04.08 ID:IvC2pivi0.net

排気量は飾りです。偉い人はそれが分からんのです。

307 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 13:08:11.70 ID:5ZtaDZpJ0.net

そもそも軽自動車売れる理由は必然。

相変わらずの雑多な区画整理出来ない町だらけセットバックさせないリノベーションで道路幅確保出来ない。

税金。

単純に高い車買う余裕がない。

夢のマイホーム。アホみたいに狭い土地の建売乱立。軽自動車しか入らねー。

308 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 13:09:35.22 ID:Jom5W6aI0.net

わいセレナepower買ったけど満足や

309 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 13:12:09.41 ID:RBYHKnBR0.net

昭和の成長期では車を持つこと自体が
憧れでありステータスになったけど

今や車なんて日常の足であり道具に過ぎない
と割り切った層が増えて来たからだろうな

日本の道路は歩行者自転車がうじゃうじゃ
おまけに電柱もあって運転するのは神経使うよ

310 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 13:26:26 ID:5ZtaDZpJ0.net

日産もう駄目だが日産救うなら電気自動車インフラはよ動けよガースー。
インフラないからそりゃ本来ならもっと圧倒的に売れるもんも売れねーよ。

311 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 13:27:36 ID:5ZtaDZpJ0.net

本音は車欲しいけど買えない人が多数いる。
車要らないってのは経済的な余裕がないからってのが中年以下の本音かと。

312 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 13:44:14.85 ID:9PcORoPo0.net

軽は市町村が直接徴税できるんだよ。
普通車は都道府県だけどな。
タバコとかと同じ仕組み。
ナンバー取得も違うし車庫証明も違う。
だからなくならないよ。
軽の枠組みはクルマ屋やユーザーの論理でなくて
課税の論理であるんだよ。
ちゃんと地元の役所で登録しような。

313 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 13:50:58.67 ID:/pGNjzld0.net

好みの問題なんだろうけど
トヨタの足回りや窮屈さが好きでない

314 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 13:55:48 ID:1yprkVnw0.net

>>14
普通車で食ってたとこが台数減った上に
半分軽自動車になればそりゃそうだになるだろ

315 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 13:58:05.04 ID:0ajIITNS0.net

>>298
スズキ性能いいんだけどね

316 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 14:26:12.16 ID:AwROmON20.net

>>308
燃費いいの？

317 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 14:45:18.32 ID:A/TkxmAo0.net

軽はスズキかダイハツだろ

318 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 16:17:27 ID:wlSvbyBx0.net

軽も今高いからなあ

319 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 16:21:05.34 ID:K3O3oQ9l0.net

富士山で登らなくなるセレナ映像見たわ

320 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 16:36:34 ID:sK9Y0k8n0.net

>>311
そうだろうね
俺だってヨット欲しいけど、経済的余裕がないから買えない
車は持ってるけどね

321 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 16:38:16.00 ID:EsfIjvWF0.net

タイマー仕込めば嫌でも売れる

322 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 16:46:34 ID:aYRHUuxV0.net

■無能経営■日産(笑)50■大赤字■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599187527/

323 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 18:32:41 ID:0Vuu72Qb0.net

スズキのハスラーと1100カタナ

そう、俺はスズキ信者

324 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 18:36:02.20 ID:LJ9CK+r00.net

>>297
日本の二流メーカーよりは上行ってるけどな

325 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 19:07:50 ID:lII2ZgHU0.net

ホンダと日産なんて、国内生産台数でいうと、5番目と6番目のメーカーではないか？

◆国内四輪車生産台数　2019年度（2019年4月〜2020年3月）の実績
3，303，688　トヨタ　102.8％
1，010，160　マツダ　102.4％
　966，984　ダイハツ　103.9％
　944，172　スズキ　93.4％
　807，991　ホンダ　88.6％←！！
　757，692　日産　84.1％　←！！
　663，617　スバル　107.6％
　620，676　三菱　93.9％

326 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 19:27:38.64 ID:AwROmON20.net

>>323
ジスペケの125買ったけどいいなこれ
鈴菌になりそう
車もスイフト欲しい

327 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 19:45:26 ID:fH5d2+sv0.net

>>323
俺はジムニー(JB23）と1100刀(SSL)

328 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 20:06:04 ID:tNSfinGS0.net

自動車関連の板とスレは関係者の書き込みが多過ぎてつまらん

329 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 20:09:38 ID:EPzjLyeQ0.net

庶民が貧しくなっただけでは

330 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 20:12:02 ID:NuVD7DiZ0.net

>>8
わかる。車線はみ出してるヴェルファイヤ乗ってるキチガイ多すぎ
こんなんだからアルファードに抜かれるんや

331 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 20:30:00.36 ID:9rpsEZeN0.net

>>330
自分の車の車幅感覚を把握できていないのにデカい車なんか乗るな！と思う。
路肩までタイヤ幅分寄せる余地があるのに寄せられないアホは軽に乗るべき。

332 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 20:39:34 ID:wIr8ddk30.net

ダイハツだけは嫌だ

333 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 20:40:54 ID:735AmH/V0.net

ダホンの自転車欲しいよ

334 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 22:00:02 ID:4ukXp8cW0.net

男で軽は無い
廻りで男の軽なんて定年間際のおじさんだけだわ

335 ：不要不急の名無しさん：2020/09/08(火) 22:01:03 ID:5ZtaDZpJ0.net

庶民を貧しくさせたのは何処のドイツだ？

336 ：不要不急の名無しさん：2020/09/09(水) 00:27:01.99 ID:MDagdI9i0.net

ボロアパートの駐車場にアルベルとか何考えてんだと思う
車代えて良いとこ住めよw

337 ：不要不急の名無しさん：2020/09/09(水) 10:35:17.57 ID:1OzkFMfy0.net

ボロアパートには軽自動車が似合うからね

338 ：不要不急の名無しさん：2020/09/09(水) 10:51:37.33 ID:qOMkmE300.net

アパートに置いてある軽自動車以外の車は99％残価設定ローン

339 ：不要不急の名無しさん：2020/09/09(水) 10:53:11.09 ID:Fkmk644I0.net

軽自動車が好調なのは、金が無いのに無理してデカい車買うことないと諦めた連中が多いという事。

340 ：不要不急の名無しさん：2020/09/09(水) 11:59:47.15 ID:VMlFM8360.net

休日にバンライフしたいものだねぇ。

341 ：不要不急の名無しさん：2020/09/09(水) 12:03:00 ID:VMlFM8360.net

車と家はリンクし一部の金持ちの娯楽でキャンピングカー、バン、タイニーハウス、ガレージハウス、コンテナハウス等があるが、
地方で土地だけ買って小さな家建てて+でタイニーハウスとかそういう人もチラホラ出てきたね。

342 ：不要不急の名無しさん：2020/09/09(水) 12:34:35 ID:QLbNCkWE0.net

SUV（シングルや核家族）
室内の広い軽自動車（セカンドカー）
ミニバン（ファミリー世帯やセレブ）
が人気だな

343 ：不要不急の名無しさん：2020/09/09(水) 13:06:35.51 ID:4hpNdu/F0.net

20年ぐらい前ステップワゴンってすごい人気だったんだっけ
何か姉夫婦が欲しいとか言ってたような

344 ：不要不急の名無しさん：2020/09/09(水) 14:48:38 ID:yzHqEo7q0.net

金有るならホンダジェット買えよ

345 ：通りすがりの一言主：2020/09/09(水) 17:58:29 ID:JE8wIF9c0.net

デカい車は洗車がたいへんだな。

346 ：不要不急の名無しさん：2020/09/09(水) 20:57:16.97 ID:keQ5jwvx0.net

>>343
>20年ぐらい前ステップワゴンってすごい人気だったんだっけ
当時のホンダは元気があった
ステップワゴンが大ヒットして、トヨタがノア、ボクシー、日産がセレナ、で対抗しホンダの完敗
ストリームも大ヒットしたが、二年後？トヨタが長さも高さも全く同じウイッシュ、で対抗しホンダの完敗

日産がエルグランドをヒットさせたら、マイナーチェンジの一日前にトヨタがアルファードを発売、日産の完敗