【二輪】ホンダ、「CBR250RR」をパワーアップ　４１馬力に　価格は８２万円から★４ [シャチ★]

1 ：シャチ ★ ：2020/07/26(日) 17:15:37.63 ID:XFWc2bAD9.net

　本田技研工業は、軽二輪スーパースポーツモデル「CBR250RR」を一部仕様変更して、9月18日に発売する。一部仕様変更により最高出力41PSへ出力を向上させたほか、カラーリングなどを変更。4色展開となり、価格は「グランプリレッド（ストライプ）」が85万4700円、「マットガンパウダーブラックメタリック」「パールグレアホワイト」「グランプリレッド」が82万1700円。

　CBR250RRは、最高出力30kW（41PS）/13000rpm、最大トルク25Nm（2.5kgfm）/11000rpmを発生する、水冷4ストロークの直列2気筒DOHC4バルブ 249ccエンジンを搭載。トランスミッションは常時噛合式6段リターンを採用する。

　燃費性能では、定地燃費値で40.1km/L（60km/h：2名乗車時）、WMTCモード値で27.1km/L（クラス3-2：1名乗車時）を実現する。

　一部仕様変更は、パワーユニットでは新形状のピストンにより高められた圧縮比に対応するため、ピストンリング溝に錫メッキ処理を追加したほか、浸炭処理により強度を高めた浸炭コンロッドを採用。

　フリクションロスを最小限に抑えるため、バランサーシャフト軸の小径化やバルブスプリング荷重の低減、エンジン内のポンピングロス低減につながるシリンダー下端への切り欠きを追加するなど最高回転数を高めながら、点火時期、吸気系部品の最適化やマフラー内部構造の変更などを施すことで、従来モデルに対して最高出力と最大トルクの向上を実現させた。

　出力特性の変更に伴い、スロットルグリップ操作に対してより緻密なスロットルバルブの制御を行なうスロットルバイワイヤシステムでは、ライディングモードの各パラメーター設定値を最適化しライダーの好みに合った3種の出力特性を選択可能にした。

　足まわりでは、フロントサスペンションのフリクション低減と減衰力の最適化を図り、市街地での扱いやすさをより高めながら、スポーツ走行での路面追従性を向上。また、新たにクラッチレバーの操作荷重と、シフトダウンに伴う後輪ホッピングを軽減するアシストスリッパークラッチを標準装備として採用した。

　さらに別売りの純正アクセサリーとして、シフトアップ/シフトダウン時のより素早いシフトチェンジ操作を可能とする「クイックシフター」（価格：2万5300円）を設定。より操りやすく快適でスムーズな乗り味を実現させたとしている。

Car Watch，編集部：椿山和雄

7/24(金) 11:12配信 Impress Watch
https://news.yahoo.co.jp/articles/6d4610f600abb4ffa80fcb32afdb01929d36892c
写真：Impress Watch
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1267/272/05_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1267/272/04_o.jpg
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https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1267/272/02_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1267/272/01_o.jpg
★１　2020/07/24(金) 13:09:19.72
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1595594394/

2 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:17:28.26 ID:HB5GqUzh0.net

クイックシスター楽しみ

3 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:18:11.04 ID:Qi93B9Zv0.net

どんどん値段高くなるな

4 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:18:51.23 ID:zOXXtMca0.net

これの方がおもろい
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU1375060933

5 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:19:30.50 ID:gvr4ZxyO0.net

マフラーが死ぬほどダサい

6 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:23:09.20 ID:1TJ8QYAa0.net

MC22を再販売した方が売れる

7 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:24:09.32 ID:7KBWDLP/0.net

一応カワサキ対策？

8 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:24:32.68 ID:yjHlmiMC0.net

昔なら750が新車で2台買えた

9 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:24:50.89 ID:PEy+6wlg0.net

さて、イクラ爺とナンシー爺が何匹訪れるかな

10 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:25:06.01 ID:beoQxEj90.net

4気筒版はいつか出るかなあ・・・

11 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:26:24.41 ID:YAHopvSq0.net

>>9
いきなりネダンガーとムカシハーのハイブリッド爺が来た！！
>>8

12 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:26:27.75 ID:wwQGcgcz0.net

カワサ菌の勝ち

13 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:26:42.22 ID:oGKT2epT0.net

後出し同価格帯でスペック劣るってギャグなのか?

14 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:27:33.33 ID:aAbtqpCq0.net

環境対応直噴2スト出すまでの場繋ぎ

15 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:28:31.23 ID:nwEDZVGI0.net

楕円ピストンなら2気筒でも勝負になるかも

16 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:30:07.43 ID:beoQxEj90.net

>>15
VT250が楕円ピストンになるという噂もありましたね。

17 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:30:22.35 ID:gTYb//YX0.net

以下、
昔は〜
値段が〜
排ガス規制が〜
でお送りいたします

18 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:33:31.20 ID:27ZDKXwX0.net

馬力勝負なら、大和の15万3000馬力の圧勝だな

19 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:33:39.58 ID:yYG3SpyO0.net

カワサキが4気筒を70万台で出してきたから他のメーカーが2気筒を売りにくくなってるのなw

20 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:35:04.29 ID:wT0znYRE0.net

どこが造ってもミンミンゼミw

21 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:35:35.06 ID:5/0bO+Ma0.net

オプションにはお墓や車椅子が必要

22 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:36:20.83 ID:xn3scyQd0.net

ロードバイクより遅そう

23 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:36:27.65 ID:Yz7jD14M0.net

日本人には高くて買えない
インドネシアやタイ辺り向け

24 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:36:44.71 ID:bkNf+VS+0.net

>>19
80万ですが…

25 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:37:25.01 ID:bkNf+VS+0.net

そもそも250は今でもホンダの天下だろ
レブル売れすぎて笑い止まらねぇだろあれ

26 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:41:01 ID:FwVZS6sb0.net

バイクは廃止しろ

27 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:41:12 ID:c3pAkO+2O.net

ぶっちゃけ日本の道は50馬力もあればスピード狂でない限りほとんど満足出来る
レースに出る以外は大型バイクの100馬力オーバーなんてオーバースペック

28 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:41:19 ID:jEllfY6P0.net

高いなw

29 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:42:22 ID:+4b/nAuy0.net

3月の小型二輪販売台数見るとホンダとカワサキが拮抗してて
スズキはヤマハの半分しか売れてないのが各社の力の入れようを如実に表してる

30 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:42:45 ID:jEYgBJ3L0.net

21世紀になってホンダがハトサブレを売るとはなあ
しかも値段は2倍

31 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:44:20 ID:HaSpnKJK0.net

>>2
いやらしいよね

32 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:44:59 ID:KmbgrrbN0.net

白かっけー！

33 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:46:21 ID:bpXSXvv40.net

>>14
なにそれ本当に出んの？

34 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:48:16.06 ID:Pfp7Tsb/0.net

２気筒で80万超えとかボッタクリすぎる
情弱しか買わないだろ

35 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:48:52.15 ID:KhoK8hwA0.net

>>18
２輪では無理やろうな

36 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:49:14.95 ID:t6fyHUPl0.net

MC22を再販してよ

新車で出せないなら新古車として流通させるとかさ

37 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:49:28.53 ID:Pk2VfJIH0.net

たけーRZ250は39万だったぞ4stと2st違いはあるけど

38 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:50:36.96 ID:NeXzSyuY0.net

CB400SB買えそう

39 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:51:37 ID:q0dKPySW0.net

>>27
日本では2007年まで100馬力規制があったし、ドイツやフランスでは今でも100馬力とか
106馬力規制があるんだっけ？

40 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:51:48 ID:+PUFyjib0.net

もうずっとデザインが代わり映えしないな

41 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:54:14 ID:Ux6RKupz0.net

このバイクは昔のスーパーホーク相当
ホンダが頑なにOHCツイン生産してた頃の再現
どうせ後出しジャンケンでマルチ出してくる
価格面でもカワサキにぎゃふん()と言わせてくる

42 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:54:16 ID:D4HrdTrW0.net

CBRの名を冠するに値しない駄車

43 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:55:23 ID:JualCfES0.net

まだやってんのかＷ
２５０ccならラーツーとか林道トレッキングのような
トロトロ走るオフロードバイク一択だわ
なにが悲しくてそんな低スペックでツーリング行かなきゃいけないんだよ

44 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:55:48 ID:mfG6mzBC0.net

MC19はいいバイクだった

45 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:55:59 ID:D4HrdTrW0.net

>>25
あんな寄せ集めでなぜ売れるのかはわからんな。まぁ安いんだけど。シート低くて足つき良いからという分析にはワラタ

46 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:56:46 ID:kc2Wy7RP0.net

もうCBX250FRR出すしかねーなこれ

47 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:57:00 ID:cJLNUOEB0.net

このCBR､さっき停まってるの見たわ。

48 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:57:50 ID:jEYgBJ3L0.net

>>39
日本みたいなハイパワーエンジン作れなかったBMWが100馬力の自主規制とか言い出して国内メーカーも良い試みだと追従したが、言い出しっぺのBMWがハイパワーエンジン作れるようになったらサッサと離脱
クソみたいな会社やで。
直4横置きとか30年遅れのCBRみたいなバイクまで売り出して

49 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:58:05 ID:rRna2rn20.net

>>25
レブルにPCX にCBR250RR にZX-25RにGSR250
かなりラインナップ充実してきてきた

それでもまだ文句いって買わないオヤジはもともと買う気も乗る気もない

50 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:58:30 ID:D4HrdTrW0.net

>>44
夏はフレームチンチンに熱くなってさわれないし、雨でリークしまくったけど燃費と音は良かったな〜あんなんでも170は出たし。

51 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:58:30 ID:beoQxEj90.net

バイク一覧を見ていても、シートがあってサイドカバーがあってタンクがあって
などというヤマハSRのようなデザインはなかなかないものね

52 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:59:01 ID:kfu90Kkg0.net

NS400再生産はよ

53 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 17:59:52 ID:HQLld22z0.net

バイクあんま知らんけど、カウル？の付いてないバイクの方が格好良いと思う
これはまるで駄目ね

54 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 18:00:08 ID:bB5Mnil40.net

今はバイクってこんなに高いのか
諸費用入れたら100万近くだったらローン組んで完済前に事故って死ぬ奴多そう

55 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 18:04:49 ID:Ibm1Ec8M0.net

そろそろリッター乗り様が誹謗中傷ししに湧いてくるころ

56 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 18:04:50 ID:q0dKPySW0.net

>>48
まあ、20世紀末頃までは二輪も四輪も小排気量ハイパワーは日本のお家芸で、欧州は
完全に周回遅れだったね。
たとえば初代シビックタイプRがNAで185馬力を絞り出してた時代に、欧州のホットハッチ
代表的なポジションのプジョー106は118馬力としょぼかった。

スポーツを見ればよくわかるけど、日本に勝てないとなるとルールを弄るのはあいつらの
ずる賢いとこだよな。

57 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 18:08:10 ID:CowV0JVW0.net

>>56
motoGPもドゥカティ優遇でマレリのクソECUにしたせいでヤマハが参ってる
そこまでしてんのにホンダのライダーが人間じゃないからドゥカティが勝てないの草

58 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 18:08:11 ID:781UoOwl0.net

>>1
高すぎる
NEWモデルのジクサー250の2台分
そして軽トラの新車が買える値段だわｗ

59 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 18:08:41 ID:/MiD0zPQ0.net

俺はヤマハ陵駆が発売されるまでバイクは買わない

60 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 18:10:24.23 ID:UJtptFdm0.net

ビクスクブームの頃にあった豪華装備のフォルツァより高い！

61 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 18:14:36.63 ID:BqJBnepy0.net

今日本のバイク産業に最も重要なのが
中免の６００�t解禁だ。
これで世界的競争力は１０倍だろ。
業績は爆発的に拡大する。
規制改革は無料だ。
今の日本には無理だろう。

62 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 18:14:53.46 ID:ddHZlTUE0.net

>>58
ジクサーはさておき軽トラ引き合いははポイント高いな
トランポに使えるからな

63 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 18:15:19.85 ID:L9XRdPpx0.net

>>58
ジクサーは馬力も半分だけどな

64 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 18:15:35.98 ID:mfG6mzBC0.net

>>52
しぶ！

65 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 18:19:55.11 ID:UAOMGeCN0.net

今のバイク高いｗｗｗ
買えんわ。盗まれそうだし

66 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 18:21:05 ID:L9XRdPpx0.net

>>61
中免を600cc化するなら原付を125ccに統一してほしい

67 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 18:21:55 ID:QlvoVxpj0.net

日本製造だから高いんじゃないの?

68 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 18:23:01 ID:23pNS7ee0.net

黒もいいけど赤白良いじゃん！
タンクの形が横からしか見えないけど微妙そうだけど

69 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 18:23:41 ID:781UoOwl0.net

バイクブームを作った、RZ250やVT250は40万だったから、当時のガキらは一生懸命バイトして買った。

いまのガキらはこのバイクを、一生懸命バイトしてまで欲しいと思わんだろ。。

70 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 18:25:44 ID:23pNS7ee0.net

>>65
GROMとか35万ぐらいだぞ

71 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 18:26:53 ID:H6gaIMAu0.net

kawasakiのマルチに勝てんだろ

72 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 18:28:56 ID:1I3mIwF10.net

カワサキの新型ニンジャの勝ちやで

いまさら２気筒250とか買わんぞ

73 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 18:30:22.38 ID:beoQxEj90.net

>>71
このCBRの売れ行き次第でホンダも考えるんじゃないの？

74 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 18:31:13.27 ID:rRna2rn20.net

>>69
今の子の憧れは110カブ
バリバリ伝説じゃなくて天気の子

75 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 18:32:17.51 ID:w30Upm1b0.net

VTR250復活しないかな

76 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 18:33:56.20 ID:O3YqfeM70.net

バイク屋が敷地内に駐輪場用意しろよ
そしたら買って週末楽しむわ

77 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 18:37:12.13 ID:0h311mJd0.net

てかもう内燃機関の時代は終末期でしょ今更排気量での免許区分見直しても内燃機関のバイクが売れるようにはならんでしょ
若者に昔のように売りたければ新しい事しないと無理だとおもうな

78 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 18:39:13.86 ID:HT+A8rWo0.net

10代の頃から40歳
金に余裕ができた今からでもバイク買うべきだろうか。。

79 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 18:40:16.58 ID:/oIG7epp0.net

>>7
でしょうね

80 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 18:41:46.84 ID:rRna2rn20.net

>>77
日本の若者は危ないことしないよ
カブとかレブルだよ

CBRはオッサンに向いてる
30年前みたいな日本専用カラーリングが証拠

81 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 18:42:37.53 ID:l6iH72Ep0.net

>>34
禿同
パラ2でCBR名乗るホンダより4発のカワサキ選ぶよ
VTR250SPとか出してくれるならホンダへリターンするかも知れん
つーか、何故VTRSP2の後継出してくれんのかと小一時間(ry

82 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 18:44:53.35 ID:D4HrdTrW0.net

>>57
マルケスで勝ってるだけだからなぁ…

83 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 18:45:00.36 ID:8ACPiOfE0.net

カワサキが四気筒で45馬力のやつ出しているんだから、二気筒でも同じ45馬力まで絞り出さないと勝ち目は無いな。
馬力戦争再び！

84 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 18:46:58.60 ID:D4HrdTrW0.net

>>61
免許乞食してる間にヨイヨイになって乗らなくなるよ。良かったね
>>67
ほとんど中華組立やで。日本ではやってもユニットバス取り付け

85 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 18:47:08.86 ID:It/BSOS80.net

80万出すなら中古のNSR250RR買うよね

86 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 18:50:08.83 ID:duMDuvrQ0.net

カワサキNinjaに対抗か
値段は互角だからなw

87 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 18:51:50.27 ID:rRna2rn20.net

https://youtu.be/6jI9PRK-VqY

4気筒が41馬力がとかの文句は
これくらい出来るようになってからだよ
これくらいやらないと差はつかない

88 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 18:55:20.54 ID:sXQSsVwm0.net

>>53
カウルって用途があるんですよ　走りを極めるなら
カウルはあった方がいい　おれ的にはカウルなしのバイカーは
ダサい　ヌルい事やるなら最初から車に乗っとけよと思う

89 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 18:56:42.55 ID:oSmkE2as0.net

>>69
そもそもほかの年代ではここ数年底打って増加に反転してるのに、10代は一貫して二輪免許取得者絶賛減少中。

90 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 19:02:36 ID:gL5LVCpr0.net

これなら俺が乗ってた88年式250Rのがカッコいいわ

91 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 19:04:57 ID:rRna2rn20.net

>>89
バイクのイメージが大人の乗り物になった
>>88
SRで高速走ってる女の子見るとninja乗った方が3倍は楽なのにと思う
ファッションにこだわるのも硬派

92 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 19:06:03 ID:uydqZf+30.net

まぁ、50馬力だして排ガス規制もパス出来るんだけどな　糞察がガーするから

93 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 19:07:45 ID:qPNv65bl0.net

4stクオーターってGSX-R250の死ぬ程遅いイメージしか無いけど最近のは早いの？

94 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 19:08:26 ID:JK3GdYZ30.net

マッドブラックだけ元のホイールカラーに戻して欲しい

95 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 19:10:28 ID:37tGVFX10.net

このバイクには食指動かんけど
ハンターカブはいいと思う
あれも高すぎだけど

96 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 19:13:20.29 ID:O+WjdT680.net

>>93
あの頃に比べたらアシストする装備が異常にてんこ盛りだからピーキーな操作はあんまり要らない
昔は死ぬ思いでやってた事が楽勝

97 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 19:13:55.50 ID:t6fyHUPl0.net

MC22（昔のCBR250RR）とかシート座布団みたいでケツ痛くならないし、足もべったり
付くし、カウルがあるから高速でも全然楽チンだし、タンク抱きながら走れるから楽だし

乗りやすかったよ

98 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 19:19:03.47 ID:jEYgBJ3L0.net

スペック的にはまんまこれ
http://blog-imgs-34.fc2.com/c/h/a/chaze/201105291824353c9.jpg

99 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 19:19:36.23 ID:akQQG5ah0.net

>>91
ファッションに拘ってやせ我慢して居るならそれで良い。
スタイルや感性を語るのも良いだろう。
バイクに拘っている人にバイクを語らない方が良いと云う事。

100 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 19:19:42.25 ID:05U1fTFL0.net

カウル付きスポーツバイクなのに鉄パイプフレームでこの値段って馬鹿にしてるな

101 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 19:22:07 ID:Vhuj9Acb0.net

>>88
走りを極めるって、林道でもか？

102 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 19:24:25 ID:NFIS/STm0.net

GL1800が欲しいけど
高けぇ
昔は全然興味なかったけど最高速とかどーでもいいしなぁ

103 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 19:25:26 ID:WuywREv/0.net

2st250 45ｐｓだったな。。

104 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 19:25:45 ID:D8IgA/fC0.net

>>15
正直言ってメリットないぞ

105 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 19:26:23 ID:uFF0mW5L0.net

気軽にバイクの時代じゃないわ

106 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 19:27:39 ID:w06EffeN0.net

GP moto3クラスで勝てる？　w

107 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 19:28:59 ID:HB5GqUzh0.net

>>103
実際はもっとでてたらしいな

108 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 19:31:24.91 ID:jEYgBJ3L0.net

>>100
えー！今のCBRって鉄フレームなの？
この値段で？！

109 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 19:32:01.22 ID:gKWDktIn0.net

>>98
誰が乗ってもタイムはCBR250RRの方が速いから、ネタでもそいつを引き合いに出すのは間違ってる。

110 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 19:33:30.81 ID:yRFuGZjJ0.net

ちょっと前にボロボロのNSR250Rが手に入ったんで、馴染みのバイク屋とさてどこまでやるか？
なんて話してたら、リッターSSの素晴らしさを熱く語るオッサンが絡んできたんで少し相手したやったら、2st単発すらバラせない雑魚だった
他の話の内容もつまらなかったんで、放っておいたらいつの間にか居なくなってたな

111 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 19:34:30.19 ID:05U1fTFL0.net

>>108
昔がこれで
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2016/10/28/abe75b139eb2d47fa04b049a92b56d636ed32ea0.jpg

現行がこれ
https://www.honda.co.jp/CBR250RR/assets/images/chassis/image-02.png

112 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 19:36:37.66 ID:sa7mo5I50.net

41psって実速180いくのかな

113 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 19:36:44.44 ID:jEYgBJ3L0.net

>>111
パラツインのVTRやん（涙）

114 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 19:50:25.14 ID:+52Or3JN0.net

ボディカラーに「マットガンパウダーブラックメタリック」とかややこしい名前つけないで
もっといえばボディカラー統一して
２輪も４輪も「ガンメタ」なら同じ色調にして

「レッド」「ブラック」「イエロー」国産メーカーすべて同じ色調にしてよ
どうせ紫外線で色褪せて一台一台微妙に違う色になるんだから

115 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 19:51:48.27 ID:O+WjdT680.net

>>97
ツーリングすると前傾姿勢がキツイのと夏場信号で停まった時に糞暑いだけやからな
二面性のあるバイクや

116 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 19:53:08.31 ID:+52Or3JN0.net

初心者向け、女の子向けと言われたVT250Fですら２気筒43馬力だったのに…
CBRがそれより下なのかよ…　orz

117 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 19:54:34.05 ID:/vdcPEnx0.net

ハンターカブが欲しい

118 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 19:56:11.57 ID:PUjW60wn0.net

ボロクソで売れなさ過ぎて数年後レア化したり
しないか

119 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 19:58:01.75 ID:sYttxKrZ0.net

>>61
新規だけで既得者は400cc限定が付きそうだけどよろしいか？
大型AT限定みたいな事はまず起こらんぞ。

120 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 19:59:02.19 ID:+52Or3JN0.net

２気筒でもターボ付けるなりしてパワー出せよ
技術のホンダだろ？　もしかしてハッタリなの？？

121 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 19:59:24.93 ID:b9QVZg5R0.net

ホンダにしてはいいカラーじゃないか
赤白青のカラーはウザいけど

122 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 20:00:50.61 ID:Wlw9hmC70.net

>>73
ホンダのマルチも出たら面白いね

123 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 20:05:07.08 ID:TWZMwEbT0.net

V4はよ‼

124 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 20:05:13.32 ID:+52Or3JN0.net

できれば３気筒をお願いしたい
２発は上でパワー不足
４発は下のトルクが薄いから
３発ならちょうどいい希ガス

125 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 20:05:56.48 ID:UH6TV5P30.net

老害が大好きなNSRを煽り殺せるCBR250RRRが出てからが本番

126 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 20:07:44.66 ID:DNoKA9Nk0.net

>>114
なんか妙にカッコつけて名前付けするんだよな。
ヤマハなんかも、中々だぞ。
ブルーイッシュホワイトカクテルとか、なんじゃそりゃ？って最初思ったわw
最初からパールホワイトと書けと。

127 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 20:09:21.36 ID:w06EffeN0.net

2気筒でも楕円ピストンさえあれば…

128 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 20:09:31.68 ID:DNoKA9Nk0.net

>>118
数年位でレアになる訳ないだろw
そうだなぁ、まぁ30年後なら分からんが。

129 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 20:10:44.71 ID:YdrAnK/a0.net

ネイキッドで出してくれよ

130 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 20:11:10 ID:Uwd1MP8J0.net

250?が80万円とかインフレすげーな
20年前なら半値だろ

131 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 20:14:09.98 ID:+WHAT8Xu0.net

41馬力だとー！
俺の現役MC09はたったの40馬力しなかい。

132 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 20:15:22.98 ID:osDVQGu+0.net

>>130
物価全体で見たらこの逆行ぶりは酷いもんだね

133 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 20:16:34.59 ID:+52Or3JN0.net

>>87
これぐらいって160km/hそこそこじゃん…頑張っても170km/hかぁ…
今の250ccじゃあこれが限界なんだな

134 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 20:18:16.77 ID:JSDKYwuK0.net

氷河期世代ではないが
いろんなものをあきらめ
贅沢もせずコロナの前後で
生活レベルも変わらないつつましい暮らしだが
それでも250CCバイク一台買う余裕がないわｗ

135 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 20:19:57.08 ID:Vonlk3GU0.net

悪あがきやのー
まぁどうせ実車後輪測定だと30馬力くらいしか無いんだろうけどw

136 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 20:23:07.47 ID:rRna2rn20.net

>>133
タイインドネシアではこれでギリギリだろな
事故増えてバイク規制にならなきゃいいが

でも最高速付近でバトルするなら5ps の差が効いてくる

日本は80キロで走行車線走ってるから40馬力がどうこう言っても意味がないじゃん
みんな中低速トルクしか使わない

137 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 20:23:43.86 ID:rRna2rn20.net

>>133
ZX-25は190出るって

138 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 20:24:37.97 ID:7pU2k6WU0.net ?2BP(1000)

http://img.5ch.net/ico/nida.gif
今のバイクってメチャパワーないんだね、俺世代（丙午）あたりは相当楽しかったんだな。原付もノーヘル可で100km/h出た時代だし。

139 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 20:26:33.42 ID:EPgSn4dc0.net

今のCBRって2気筒なんだ
綺麗な路面だと4発に比べて遅くないんかね？

140 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 20:27:17.34 ID:rRna2rn20.net

>>138
中古なら100ps出るバイクが50万もしないで売ってる
s660が64psで遅いみたいなこと言うな

141 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 20:28:28.53 ID:DNoKA9Nk0.net

>>138
昔は規制が無かったか恐ろしくユルユル。
今は規制に規制をかけまくるほど規制のオンパレード。
そりゃ最新鋭でも馬力が出せる訳がないな。

規制さえ無けりゃ、昔とは比較にならん馬力になるだろうね。

142 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 20:29:50.22 ID:I5viKqjQ0.net

>>2
80年代を代表する洋楽ポップスグループみたいだな

143 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 20:31:31.93 ID:I5viKqjQ0.net

>>46
RFVCヘッドで4気筒とか胸熱すぎてパンシロン飲んでくるわってレベル

144 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 20:38:18.17 ID:yhP5B0/10.net

250の値段じゃねえだろ

145 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 20:40:28.02 ID:Tak3W3Dk0.net

クイックシフターでギアダウンってどんな感じなんだろうか
エンジンブレーキ気にならないのかな？

146 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 20:41:33.11 ID:iIp6IBO00.net

マフラーとかデザインが本当にオモチャぽすぎ
80万出してコレじゃなぁ・・・

147 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 20:42:01.30 ID:7pU2k6WU0.net ?2BP(1000)

http://img.5ch.net/ico/nida.gif
>>141
それでも原付は7.2馬力規制ってのがあったような。
自主規制かもだけど。

148 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 20:42:09.10 ID:nhvUEgk+0.net

今のバイクは騒音規制が厳しすぎてカムギヤトレインが使えない
ノーマルの騒音規制厳しくしても何の意味もないのに

149 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 20:47:30.90 ID:beoQxEj90.net

>>122
名前はCBR250Fでお願いします。

150 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 20:47:34.02 ID:c2aiHGmE0.net

自動ブリッピングするからな

151 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 20:54:16.33 ID:t6fyHUPl0.net

今回はCBR250RRじゃなくってCBT250RRとかのネーミングにしておけば良かったのに

152 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 20:54:25.68 ID:vBzzKlh80.net

そういや最近ビグスク見なくなったな？　俺だけかな？

153 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 20:55:38.49 ID:O0im7U7B0.net

CBR400F高杉

154 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 20:56:26.02 ID:t6fyHUPl0.net

>>139
#1 30年前のMC22と最新のMC51でゼロセンバトル！CBR250RR新旧対決！｜VS 250cc直4シリーズ
https://www.youtube.com/watch?v=me4g2iahQQ0

155 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 21:02:32.91 ID:rRna2rn20.net

>>154
100キロ超まで新型が速いから
日本の峠だと新型が速そう

156 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 21:13:24 ID:2xfSqGnX0.net

>>152
デカいのよりPCXが売れ筋です

157 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 21:13:56 ID:Tak3W3Dk0.net

>>154
MC22の音が凄い

158 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 21:19:02.05 ID:yZPLcn1D0.net

スーパーチャージャー付けろよ！

159 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 21:20:17.21 ID:yZPLcn1D0.net

>>155
峠の下りだと、原付きの方が速かったりとか。

160 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 21:26:12.91 ID:Vy7TPWr10.net

>>82
宇宙人連れて来るのは反則だよね

161 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 21:43:06 ID:9FtWv/Y60.net

>>20
チビ乙

162 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 21:45:50 ID:7ucGGfvJ0.net

>>159
ロードバイクに負けたことあるぞ
4stマルチの250で

163 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 21:47:49.66 ID:ChAUnFaXM.net

下はパラパラいうけど上まで回すといい音するね
エンジン回るしよく曲がりそう
軽快さならKAWASAKIよりこっちじゃないか
そういう意味じゃ客層しっかり別れそうな気がする

164 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 21:50:03.15 ID:rRna2rn20.net

>>159
ない。このくらいのバイクだと
60とかそういう速度じゃない
100キロで下るだろ

165 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 21:50:30.58 ID:kYlnFx7Q0.net

>>109
倒し込んでもこわくなさそうFZRフェーザー
ズベタイヤのこわいことCB400も乗りやすい

166 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 21:52:24.27 ID:O+WjdT680.net

>>162
軽さは正義

167 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 21:55:43 ID:D8IgA/fC0.net

>>107
自主規制馬力の時代だからな
4sr250でも45ps以上で出せた時代

168 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 21:58:19 ID:D8IgA/fC0.net

>>119
マジレスすると二輪に中型免許なんてもうないから関係ない
爺さんが法制度の改正についていけず古い知識を更新できていない

169 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 22:02:06 ID:I5viKqjQ0.net

教習所を卒業すれば実技試験免除になった時点で普二の価値って暴落したよなあ。
むしろ250ccで免許の線引きした方が合理的かも。車検の有無で分けちゃえ。

170 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 22:07:55.16 ID:nwEDZVGI0.net

>>168
そもそも無いしね
二輪の免許は原付きと二輪免許だけだった

171 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 22:10:52.21 ID:Dq62TSPa0.net

>>154
俺が昔ラッキーストライクカラーのRGV250ΓSPに初期型MC22で勝負して
ボロ負けした時と同じような離され方だな。

172 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 22:13:19.14 ID:aIjVhFhr0.net

>>126
スマホですら 玉虫色カラーが出てて 売り切れ入荷待ちて書かれてある人気なのに

173 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 22:14:18.89 ID:mVOWiIjt0.net

88NSRはシート裏のカプラーを引っこ抜くだけで54馬力出た。
Jhaのチャンバーに交換すると72馬力出た。

174 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 22:44:56.19 ID:D8IgA/fC0.net

>>170
いやいや
二輪免許の中型限定を便宜上中型二輪免許と言うのは間違いではなかったが今は中型という言葉自体がない
昔は限定違反程度だったが今は無免運転になるという免許制度が大きく変わったことを理解できていない

175 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 22:52:17.40 ID:SpkoVq+p0.net

>>65
こんなの盗むヤツいるの？

176 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 22:55:25.30 ID:kATdNt760.net

>>154
5速あたりまでは新型が速いじゃん
6速入れたら馬力差で敵わんね

177 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 22:55:49.59 ID:9oP7uPKc0.net

>>124
MVX250「呼んだ？」

178 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 23:16:08.07 ID:9rQl0cLi0.net

レプリカってダサいなカウルいらん

179 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 23:18:53.96 ID:rRna2rn20.net

>>169
250で引いても免許の教習時間簡単にするとは思えないから厳しくなるだけだな

600で引くと600で教習しなきゃいけなくて
なのに大型はNCでとれていいのということになり大型が取りにくくなりそう

今がいいのかも
18でいきなり大型乗れる国はそんなないみたいよ

180 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 23:26:43.60 ID:2xfSqGnX0.net

区分が修正された場合は
新しくとる人は600で教習して新しい区分の免許を取得できるけど
既得者は400ccまでの旧区分の免許で、600で教習しないと新区分の免許に移行できないって感じになりそうだね

181 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 23:27:35.51 ID:9bp+xety0.net

うちの車が２台買えるお

182 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 23:29:01.26 ID:VNkmUJxY0.net

>>174
昔は中型限定で大型に乗っても、条件違反で2点加点と反則金6000円
今は普通二輪で大型に乗ったら、無免許運転で25点加点で免許取り消しと3年以下の
懲役または50万円以下の罰金

天と地の差だわな。
昔ならちょっと出来心でやれるレベルだったが、今は人生狂うレベルw

183 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 23:42:12.27 ID:3mIbWmfZ0.net

俺は250RR買うわ、あえてね

184 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 23:44:06.44 ID:3mIbWmfZ0.net

>>134
中古、中古！

185 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 23:47:32.83 ID:rRna2rn20.net

>>183
zx25r! zx25r! zx25r!

186 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 23:48:29.85 ID:zRd46T8h0.net

もうホンダは四輪はいいから本業の二輪に集中してほしい
四輪はNシリーズだけ売ってればいいよ

187 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 23:50:40.19 ID:Kgahfcyc0.net

>>56
欧米白人なんてのは
所詮てめーらの都合の良いことだけ

ズル賢い悪知恵ばかり働く
糞民族どもだよ
アジアの3バカ国もたいがいだご

188 ：不要不急の名無しさん：2020/07/26(日) 23:57:33.86 ID:OI/c/xE50.net

ＶＴ250が月に1万台売れた時代と違って、今は年に1000台〜2000台しか売れないのに頑張るなあ

189 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 00:58:33 ID:r8tFzkDX0.net

おじいちゃんたちの武勇伝ばっかやの
おまえらは原付きで十分だよ下手くそなくせに口だけは一丁前なんだから

190 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 01:05:03 ID:OgH97ak60.net

>>188
東南アジア向けのおまけなんで
日本じゃ年間3000台しか売れない

191 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 01:10:05.83 ID:BRzIlsDf0.net

>>189
ゆとりは笑える武勇伝の一つもないからツマランのう〜
スマホいじってるだけじゃあ何も生み出さんからな

192 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 01:11:08.72 ID:uouEvOT+0.net

>>190
日本のお上的には理想的なんじゃない？
海外にバイクをたくさん売って外貨を稼いで欲しいが、日本国内ではあまり走らせたくない
っていうのが国の本音だろうし。

193 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 01:27:11.13 ID:r8tFzkDX0.net

>>191
武勇伝て大抵創作だよな

194 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 01:28:54.88 ID:g9e3t8i50.net

>>192
お役所の50代がもろバイク世代だ

乗る人減ること逆に心配してるんでは

195 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 02:18:18 ID:5wu3fqBT0.net

>>194
バイクブームの時バイク乗って無かった人達じゃないの？
白バイとかは元走り屋多そうだけど

196 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 02:39:57 ID:pq+1UanT0.net

>>195
ワイ、アラフィフ地味な管理職。
職場じゃ人畜無害な甲斐性無の非モテ系で上司にも部下にも派遣の姉ちゃんにも馬鹿にされとる。
家庭でも嫁も娘も目も合わせてくれん。
でも大垂水や市場のド真ん中世代。NSR、CBR、VFR乗り継いでた。あの狂騒の現場でまさに毎晩ヒザ擦ってた。
嫁にも言ってない。
職場の誰もワイが何度か目の前で死亡事故体験してるなんて想像も出来まい。OLにもペコペコするワイが。
893の潰しにも追いかけられた。仲間はゴルフクラブで殴られて肋骨骨折。
ワイが特別なんじゃない。アラフィフはかなりの割合でそういう経験者。

197 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 02:52:06 ID:tTOxKyee0.net

VTECヘッドくらい載せろよ('Ａ‘)

198 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 02:57:29 ID:ws5msaqT0.net

>>196
昔は膝を擦っていたが、
今は床でチンコ擦ってんだろ？

199 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 02:58:55 ID:oc/JCDBW0.net

仕方ないよなぁ

日本の気候・交通事情・世論的にバイクは悪者だから

200 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 03:10:55 ID:ADkWltOI0.net

初代のCBR400はカッコよかったよなあ、尖ってて

201 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 03:13:23 ID:CJzl5goP0.net

俺の大型バイクより高い

202 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 03:19:12 ID:IpHbqaOB0.net

なんちゃって商品を高額販売して誰ねらいのか？
他社からのスポーツ系発売に対する
ローコストで反応した動きだな
ホンダもあれ状態だな

203 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 03:25:33.13 ID:dKktLttH0.net

バイク免許だけ取って全然乗ってないけど
cb750再販とかないの？

204 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 03:33:29 ID:rzsQt90c0.net

>>182
その代わり大型は教習所に行けば誰でもとれる免許になった。
金と余裕があることを証明するための免許だね。

205 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 03:54:03.64 ID:5wu3fqBT0.net

>>196
今は乗ってるんですか？

206 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 03:56:53.04 ID:WpHF5yesM.net

>>196
> ワイ

まだこんなこと書いてる化石ジジィ

207 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 05:17:30 ID:CoE9Yg6M0.net

ホンダもおしまいだな

208 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 05:28:27.39 ID:S0EOxzJ00.net

MC22で刷り込まれてるのでコレジャナイ感
価格帯によるマウント感出すならマフラーとフェイスは凝るべき

209 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 05:41:37 ID:paeehJnv0.net

>>61
誰かと思えば600厨じゃないか
お前10年以上も免許乞食続けてたの？
さっさと大型二輪免許取って分割払いで買っていれば
一台乗り潰すくらいまで走れたんじゃないのか？

210 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 06:51:19 ID:oKC4WeRU0.net

おまえらバイク大好きだな！
普段のバイク叩きは、カモフラージュなんだろ？
俺には分かるぞ！

211 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 06:55:09 ID:kF5+dxen0.net

環境対応2stが待ち遠しいな
リードバルブ+ロータリーバルブみたいな形で直噴にダブルキャタライザーってとこだろうな

212 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 07:02:43.95 ID:ADkWltOI0.net

ＳＲ
スネを強打し
バイク降り

213 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 07:13:28.02 ID:OADN/nZ00.net

ボタン電池みたいな名前だな

214 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 07:16:13.35 ID:EAlXUftG0.net

だから新規にエンジン開発しろって
でないと25Rに勝てないぞ

215 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 07:19:22.32 ID:nCE6yvqn0.net

高いわ

216 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 07:23:37.74 ID:NfkmMg6p0.net

>>212
俺も元SR乗りで今はtw225だけど
他のシングルだとブルルルンて感じで物足りないが
tw225だけはドコドコ感あって満足だよ
普段ほぼほぼセルで楽だし
いざって場合キックも付いてる
中古タマ数多くてピンからキリまで選び放題
道の駅でもジジイ軍団とは別世界で良いし
バイクなんて気楽に乗ったら良いと思うよ

217 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 07:28:30 ID:RAD1M2Mg0.net

タイヤを太くしてくれ

218 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 07:28:54 ID:ADkWltOI0.net

ｔｗ
キムタク気分で
乗ってみよ

かな?初期と中期以降でえらく雰囲気変わった記憶

219 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 07:32:07 ID:erwahUZc0.net

>>209
本当実際になってから考えるのならまだしも、頑張れば自力で取れるのに
棚ぼたで待つ事自体が本当時間の無駄だわ。
ここ1年の間で、普通自動二輪→大型自動二輪ちゃっちゃと取ってしまったよ。

220 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 07:36:04 ID:YCJA9Uk8M.net

４気筒はアジアマーケットで勝算がなければ投入はないだろ
KAWASAKI以上のものを作らにゃいかんし
難しそうだな

221 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 07:36:27 ID:EASWLm1G0.net

四気筒CBRまで待ちだろ
2気筒なんてあまりにも貧相な音で恥ずかしすぎて死ねる

222 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 07:36:54 ID:cGWn73kR0.net

>>1
2気筒だとモッサリ感がある

223 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 07:37:08 ID:LBr1hc/F0.net

直列2気筒って縦置きなのか？

224 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 07:37:48 ID:YCJA9Uk8M.net

>>221
youtubeで聞いてみ
下はパラパラいうが回すといい音する

225 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 07:38:52 ID:YCJA9Uk8M.net

>>222
これをモッサリいうならお前のシュンと回るエンジンって何よ

226 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 07:42:39 ID:Hz+ISQZS0.net

>>203
新型が出るよ
https://i.imgur.com/Oua3ZgH.jpg
https://i.imgur.com/QdeyV6G.jpg

227 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 07:43:08.54 ID:UNrQm4lZ0.net

凄い勢いでエンジンオイルが乳化しやすそう

228 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 07:45:59.58 ID:P2z37X9U0.net

>>57
マルケス兄骨折でクアッタハッホ来るで〜っw

229 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 07:48:27.13 ID:Llcn076H0.net

なお音は耕運機もよう

230 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 07:53:49.87 ID:OqCKbyTf0.net

>>57
なんでマレリなんだろな？
日本のECUが嫌ならドイツのにでもすりゃ良いのに

231 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 08:21:34 ID:fBJ9+02q0.net

買えずに悔しい貧乏ジジイがディスりに来るのはバイクスレの風物詩よー

232 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 08:27:10 ID:iGhAuWxH0.net

40年前で知能が停止した汚爺さん毎回湧いてくるよな
何故なのか？

233 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 08:27:47 ID:7m79at7p0.net

>>226
後ろのサスペンションが2本ほしい。リアサス1本になってからかなりの時間がたって
いるが2本だとそんなに性能が劣るのかな

234 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 08:30:53 ID:e2pmSOoI0.net

>>233
運動性落ちるしコストもかかる

235 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 08:34:37 ID:YlNxO0YL0.net

俺のミラですらもっと馬力あるわ

236 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 08:37:20 ID:bTUtT+hZ0.net

スズキは息してないなw

237 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 08:37:56 ID:qywcq4BE0.net

>>45
＞シート低くて足つき良いからという分析にはワラタ
面白い？
ハーレーが日本で売れるのも同じ理由なんだけど

238 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 08:39:30.20 ID:P2z37X9U0.net

>>236
インドしか見てないから
インドで需要があればGSX-R4発出してくるぞw

239 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 08:42:59 ID:NfkmMg6p0.net

俺ドラマ見ないしキムタク関係ねえんだけど
あんま意図が伝わらなかったみたいで残念だな
でもまあ他人は関係ねえし
我がバイクライフを満喫するだけなので
どーでもいいや

240 ：50歳無職童貞キモピザ低学歴低身長禿ロリ ◆Zay2S8giCsrB ：2020/07/27(月) 08:43:53 ID:qdHUbcga0.net

夏は暑いし、冬は寒いし　　こけたら死ぬし
雨とか最悪だし

何がいいのかサッパリわからん・・・・・・・

241 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 08:45:47 ID:YCJA9Uk8M.net

>>240
分からないスレに来るなよ基地外

242 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 08:46:13 ID:P2z37X9U0.net

>>240
どMの人なんよ。。。

243 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 08:47:49 ID:bTUtT+hZ0.net

>>238
スズキは日本３メーカーに追従できてない
独自路線でコケまくり

244 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 08:50:13 ID:iGhAuWxH0.net

>>180
なんか訳のわからんこと言ってるけど
今の区分変える必要なくね？
そんな事しなくても最初から大型二輪取ればいいだけだろ
そうすれば全てのバイクに乗れるじゃん

245 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 08:56:31 ID:2fBZgsI/0.net

>>69 　老人のたわごとすまんが、
ｖｔｚ250は、メーカー定価34万だった。
リッター25キロ以上走った

>>116　30年以上前の、34万で売ってたあ
ｖｔｚ２５０が?2気筒が145.00rpm、まで廻って
45PS、80万円以上の今の4気筒が13000rpmで、
41PSなんだろう？

246 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 08:58:29.00 ID:q3mS+TqY0.net

>>29
スズキは二輪撤退するんじゃないか？
ってくらいラインナップが酷い

247 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 09:03:35.56 ID:nl/a6PVq0.net

>>243
普通にジクサーもVスト250も売れてるんだが

248 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 09:08:52.70 ID:PKLXDEP70.net

>>233
見た目以外では完全にモノサスに劣ってる
近年発売された中でツインサスの奴は見たことない

249 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 09:12:01.67 ID:6lriGl4A0.net

>>226
エンジン下のマフラーデカっ
どんだけ消音規制厳しいんだよ

250 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 09:15:49.66 ID:oi390BYG0.net

はい100万円って渡されたらバイク買わないよな、レンタルバイクでいいわ
100万円あれば旅行に電動工具に溶接機にいっぱい買えるもんな

251 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 09:17:55.65 ID:8l4d/HC50.net

>>26
おまえも廃人に

252 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 09:21:23.72 ID:KZlWqURA0.net

これ買うならあと50万くらい足して適当な軽自動車でも買った方がマシ

253 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 09:21:56.22 ID:7ajnRxb70.net

250って今は軽二輪って言うのか
中型の頃に250RR乗ってたから複雑だな
そして新型のスッカスカのデザインのダサさ

254 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 09:22:38.85 ID:qZWcyRal0.net

>>112
ファイナルの設定とかリミッターとか知らんけど、41psもあればセットアップで余裕で180は出せるでしょう

255 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 09:25:51 ID:K5vRfpVL0.net

>>252
こういうの買う人は、都会で駐車スペース確保が難しくて必要性が薄い
って人以外は大体既に車持ってんだわ。

256 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 09:28:24.15 ID:RAj2fmS60.net

でも全てKawasakiに負けてるやんw

257 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 09:28:27.26 ID:yrBhQJxN0.net

>>252
こんなのより車がいい→車買え
こんなのより大型バイクがいい→大型バイク買え

どうせ日本じゃ3000台とかだし
東南アジアで売れるから別に買わなくていい

258 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 09:40:02.51 ID:XYBDnBg00.net

>>252
免許ねえくせにwwwwwwwwww

259 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 09:41:12.26 ID:zdTTEwpg0.net

>>154
スプロケがすべてみたいなところがあるから

260 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 09:44:57.37 ID:40vmKP480.net

二輪にパワーとか与えるな
だいたい猛スピードでる乗り物いらん、
安全面が一番
焦っても損するだけ

261 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 09:45:11.04 ID:SAswi6S+0.net

バイカスの悔しさとなけなしのプライドが滲みでてるレスばっかで草

262 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 09:47:22.24 ID:KZlWqURA0.net

ただでさえ安い軽自動車の半値くらいで買えるとか安くていいじゃん

263 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 09:48:36.23 ID:KZlWqURA0.net

見方変えてみたけどやっぱ無理だわw

264 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 09:50:46.26 ID:x8WKk+Ks0.net

90年代のバイクの話ばかりしてる推定50代ジジイライダーは2000年代2010年代のバイクは知らないの？
知識と技術は90年代しかないジジイライダーしかいないんかな

265 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 09:59:39.22 ID:w7F2ehks0.net

高くなったなぁ。ホーネットDX250 新車で買った時50万位だったのに。

266 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 10:01:50.07 ID:xeznzqj40.net

プラモデルのバリエ展開が増えるからいいよね

267 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 10:02:54.81 ID:xeznzqj40.net

>>240
模型を愛でるために実車の種類は多いほうがいい

268 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 10:06:34.17 ID:v0h/6ovk0.net

エヴァにしか見えん

269 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 10:21:47.02 ID:iGhAuWxH0.net

>>264
今は乗ってなく、所有していない奴らだから知識も昔で止まってるのよ
今も現役で乗ってるなら現代のバイク事情は普通に知ってるわ
乗ってたら他のバイクに接する機会もあるし、メンテナンス等でバイク屋に行ったりするしな

270 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 10:32:51.01 ID:3K4Mpx2f0.net

>>269
あー、まさにバイクの知識が25年前で止まっちゃってるわ。
スズキのGN125だっけ？アレ欲しいわ。

271 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 10:37:58.45 ID:YCJA9Uk8M.net

>>265
ジジィ、30年前に各社４気筒は60〜64万円の値札が付いていたんだよ
30年前だ
今は消費税10％もあるしな

272 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 10:40:43.85 ID:h2irQuNR0.net

>>260
たった40馬力だ
目くじら立てるほどでもなかろう

273 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 10:43:38.09 ID:3K4Mpx2f0.net

>>271
1988年発売のVTスパーダが約50万くらいだったな。
90年発売のCBR250RRが60万くらいかな。
まあ値引きしたらホーネットも50万くらいで買えたんじゃね？

274 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 10:44:06.59 ID:x8WKk+Ks0.net

>>270
欲しい・・・あっそう・・・
だから何としか言えないんだけど何しに書き込みにきたんですか？

275 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 10:48:12 ID:8HZUOAQF0.net

>>248
　　まぁ2本の方が性能維持し易いよ　

276 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 10:49:56 ID:n0rmk8Ge0.net

災害大国の日本じゃこんなバイクより一家に一台モトクロス置いといたほうがいいよ

277 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 10:51:03 ID:7m79at7p0.net

>>246
スズキのバイクラインナップを見て400クラスは
バーグマン400 ABSだけというのに驚いた。
GSXシリーズは全くないのね。

278 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 10:53:30 ID:vQAL0ntR0.net

>>277
600ですら商売にならないってのに400売れとか、完全にメーカーに対する嫌がらせ

>>276
デュアルパーパスならわかるけど、モッサーは舗装された車道走るとタイヤの都合で
転倒に繋がるぞ

279 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 11:02:04.07 ID:iGhAuWxH0.net

>>277
大型二輪免許は車校で簡単に取れる現代で
400ccに縛られる必要とか無いですし

未だに400とか言ってる人たちって、大型二輪免許取れない年齢のキッズ達でしょ？

280 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 11:06:22 ID:3K4Mpx2f0.net

>>274
そりゃ昔を懐かしんだオッサンが与太話しにきたに決まってるやん

281 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 11:06:44 ID:4bGACVZg0.net

欲しいけど高い
中古、新古が出るまで待つか

282 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 11:08:34 ID:2p/jthc90.net

排気量が増えると、車検制度があるからなぁ。
結構あれが面倒で金掛かるわ。二輪車は自分で整備できるから、
車検場に持ち込んで最低限の費用で出来るとはいえ。


VF400Fに乗ってるけど、部品はないし、タイヤ換えに行くとインボードディスクを扱えないっていうんで
ホイール外しとか自分で作業しなきゃならんし、古いバイクは大変だわ。かといって、100万近くするから
新車も買えんし。VT250Fあたり、50万くらいで再販してくれんかな。

283 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 11:09:01 ID:VbwHKWNm0.net

>>5
最近のこの手のマフラーはいったいなんなのかね。
ガンダムみたいで子供っぽい。

284 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 11:11:06 ID:L4fwgzij0.net

>>276
モトクロスじゃあ、もっと苦労っすよ⎛´･ω･`⎞

285 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 11:13:05 ID:GtFqEhui0.net

あいつとララバイ世代だけど
今もニーハンって言うの？
ツーストは無くなったんだよな。

286 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 11:13:57 ID:pLhrs9vD0.net

>>284
(´・ω・｀)やかましいわ

287 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 11:15:08 ID:vQAL0ntR0.net

>>285
今は250って不人気カテゴリーなんで、特定の呼び方はない
サーキット（こっちでは割と人気がある）だとニーゴーっていう人が多いけど

288 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 11:16:05 ID:+pwaaAvF0.net

なんか軽快な感じでいいな
大型って馬力のほとんど車重で相殺されてるだろ

289 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 11:18:33.76 ID:im9nSdJr0.net

>>283
https://tmcblog.com/wp-content/uploads/2016/08/CBR250RR-22-460x329.jpg

https://tmcblog.com/wp-content/uploads/2016/08/spek2-CBR250RR-40-460x317.jpg

290 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 11:19:11.48 ID:+Ni1V+Hd0.net

モータースポーツは地上波のテレビ中継が無くなってから一気にブームが去ったよな。

291 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 11:19:20.59 ID:494ynz770.net

>>288
パワーウエイトレシオは大型の方が高い。
1リッターで200馬力以上とかザラだしな。

292 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 11:25:03.35 ID:+VRyWvJP0.net

俺サA級なんだけどカワサキ買いたいわ。
ただ家のローン、子供たちの教育費、車のローンあるからキツイ

293 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 11:32:12.61 ID:JUIgRxQh0.net

>>291
ザラ？

294 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 11:33:28 ID:LpI1HQx70.net

ホーネット復活させてくれ

295 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 11:35:33.82 ID:sUlFxykn0.net

メーカーは国内を捨ててるからな
期待しない方がいい
日本のメーカーが日本を捨てるつうことは自殺行為だが

296 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 11:37:27.46 ID:iGhAuWxH0.net

>>287
エアプなの？不人気は400ccだぞ！
250ccは流行りのクラスよ

297 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 11:38:28.95 ID:YCJA9Uk8M.net

>>295
捨ててねぇよ
フルラインガラパゴスモデルを用意するのは限界ってだけの話
クルマも同じだ

298 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 11:38:49.89 ID:aFiqsheG0.net

パワーアップしなくていいから値段70万くらいに下げろや。

299 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 11:38:55.46 ID:Pi5iFZXe0.net

先日店に行ったらハンターカブってのが乗り出し50万くらいだった
原付でこれとかもうバイク業界終わってるだろ　カブで50万とか

300 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 11:46:19 ID:P2z37X9U0.net

>>299
普通のカブはちゃんと安価だよ
ハンターカブは東南アジアの富裕層向けモデル
まあ装備見れば納得できる価格かな？

301 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 12:05:20.63 ID:uLaTtfAu0.net

この業界かなり危険水準になってるよ
ホンダもカワサキも販売店整理してディーラー方式にしたのはそういうこと
街のバイク屋には250以上のバイク卸さなくして利益率高い大排気量はディーラー専売になった
おまえらおっさん共はいつまで夢見てんだよw

302 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 12:08:04.48 ID:I4qN1LNs0.net

で、ヤマハはどうする？

303 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 12:08:37.17 ID:I4qN1LNs0.net

250バトル、スズキとヤマハはどうする？

304 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 12:09:07.96 ID:I4qN1LNs0.net

400で6気筒にしてくれよ

305 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 12:09:40.56 ID:I4qN1LNs0.net

俺ならカワサキの4気筒にするわ

306 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 12:09:50.74 ID:XT8qpHbo0.net

コロナ渦で原付の売上が好調らしいがはてさてどうなることやら

307 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 12:11:10 ID:EP+cAhcr0.net

蝿に80万とかアホ

308 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 12:13:01 ID:NcPPfphB0.net

どうせ30年前の四気筒モデルの方が速いってオチなんでしょ

309 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 12:14:59 ID:6h6uC/Dz0.net

ニュー速って貧民多いよな
毎回高い高いジジイ湧くし

>>298
貧民は中古の原チャで十分ですよ

310 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 12:16:54.15 ID:pHQhTcn40.net

>>303
ヤマハは3気筒の噂はある
スズキは低価格路線まっしぐらなので参戦しないだろ。

311 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 12:23:21.32 ID:wrFF8Bah0.net

>>299
原付？CT125はホンダらしくて良いだろ。

312 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 12:23:53.21 ID:u6xMkP210.net

ヤマハは開発のリソースを電動に全振りしてるから250で4発とか出ないよ。
せいぜいR25のマイチェンくらい。
スズキはヘンテコ油冷を出して鈴菌大絶賛も、他からは失笑されるまでがテンプレ。
ホンダはカワサキの売れ行き見て4発出すだろう。
これはそれまでのツナギ。

313 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 12:24:28.58 ID:i8r3Kl350.net

オレならレブル250を買うわ

314 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 12:25:24.89 ID:y/tJ1nq70.net

>>226
エンジンの天地寸法が凄いな。

315 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 12:33:03.54 ID:grxi/JyX0.net

２気筒って振動凄いと聞いたがどうなん？

316 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 12:36:22.91 ID:OqCKbyTf0.net

>>315
バランサーシャフトがついてるから昔程ではないけど気になる人は気になるだろうな

317 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 12:37:48.10 ID:vQAL0ntR0.net

>>296
大型のセカンドバイクとしての需要はあるけど、それ以上じゃない
昔のバイクブームの頃の1/10も売れてないわけだし

といいつつ、ウチのレース用バイクは250だけどな

318 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 12:39:15.50 ID:vQAL0ntR0.net

>>301
知ってる店がここ10年で10店くらい閉めてるな。
俺が通ってた店も3件潰れてる

319 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 12:41:41.72 ID:PXs5XQtB0.net

250の4ストはもっさり

320 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 12:44:41.36 ID:7m79at7p0.net

>>302
単気筒のSR250を出して地味に行くとかｗ

321 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 12:49:43.43 ID:wysyM8iK0.net

オートバイクの免許欲しい

322 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 12:52:47.27 ID:CuK5tr1+0.net

>>245
中低速犠牲にして無理にスペック稼いでたからだよ
その後のゼルビスは36ps位に下がったよ
>>315
排気量
>>301
バイク趣味もすっかり金持ち向けになった

学生や若いヤンキーや金持ってないオッサン
が速いバイクを買えない。
良い傾向。

きっと交通事故が減るよ

323 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 12:56:57.73 ID:6vOE3VJl0.net

クイックシフター付けたらZX-25RのSEが安い
まあ、コミコミ100万近いから
70万弱のSV650を俺は買うよ

324 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 12:57:45.20 ID:xm6zrYEq0.net

>>220
カワサキ以上のものを作れないんだったら、カワサキ以下のメーカーなんだな、ホンダは

MC22のアルミフレームを模造した板金鉄フレーム（薄さ1/3）を開発して
4気筒DOHCエンジン積めばいいじゃないか

325 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 13:01:33.30 ID:t+C6YMQk0.net

ホーネット250は50万くらいだったのに高すぎでしょ

326 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 13:06:27.37 ID:4q2dS+120.net

2万回転まできっちり回るのコレ？

327 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 13:08:00.40 ID:Z1k/058K0.net

高い高い言うなら買わなければ良い
NHKじゃないんだから、無理矢理徴収にくるわけでも無し
ただ値段だけ見て騒ぐ層は、ハッキリ言って最初から購買のターゲット層の範疇に無いから口出し無用

328 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 13:08:09.60 ID:1lQx9I5G0.net

上だけ伸ばして下スカスカにならないの？

329 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 13:09:03.07 ID:1lQx9I5G0.net

>>323
サス調整付いてるXにするわよ(´・ω・)

330 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 13:14:41.95 ID:NFtjvESo0.net

>>212
デ、デコンプを使わないから…

331 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 13:15:51.11 ID:P2z37X9U0.net

>>326
2・気・筒w

332 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 13:18:54 ID:xjaBPhhF0.net

最新のCBR250の面構えはザクレロみたいでは好き。

もちろん誉め言葉 (´･ω･｀)

333 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 13:19:12 ID:6rmNFUyg0.net

ヤマハ　単気筒
ホンダ　ツイン
スズキ　３気筒
川崎　　４気筒
の棲み分けでいいだろｗｗｗ

334 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 13:20:21 ID:t+C6YMQk0.net

まあ好きなだけ値上げればいいさ。それで売れるならな。

335 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 13:24:10 ID:YCJA9Uk8M.net

>>330
ヤローならデコンプなんて要らんよ
土踏まずにしっかりキックレバー当てて右足に体重かけて（左足はステップから浮かせて）体を落とせば何てことない
下手に蹴ろうとするから失敗する

336 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 13:26:50.88 ID:zJeTAoqR0.net

ロスマンズカラーが出たら買う

337 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 13:27:05.35 ID:NFtjvESo0.net

GBとかSRとか250の単発を出してくれないかなあ
ライトは最近よくあるアイーンってなってるのじゃなくオーソドックスな丸目のヤツでさ

338 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 13:28:24.49 ID:im9nSdJr0.net

>>337
https://www.honda.co.jp/CB250R/assets/images/top/image-02.png
https://www.honda.co.jp/CB250R/

339 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 13:29:52.18 ID:6+4W1X/30.net

ニーハンそんなにするのか

340 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 13:31:05.92 ID:bv5K5w3B0.net

軽の一番安いのが買えちゃうわ
もう完全に富裕層のオモチャだね
どうせ買ってから、さらに数十万掛けていじるんだよな？

341 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 13:32:42.17 ID:EbZmGPAC0.net

ＣＢＲは音がいいから昔、２台乗り継いだよ。バイクは危ないからもう乗っていないけど。
KawasakiのGPX250にも乗ってみたかったな。

342 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 13:37:59.85 ID:28MY/0cz0.net

>>98
日本ではコケたけど
北米ではヒットしたぞ。

343 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 13:39:14.87 ID:NFtjvESo0.net

>>338
ありがと
ちょっとPCで見てくる

344 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 13:40:25.64 ID:ygqDD3KM0.net

>>341
GPX250の後継がNinja250ぞ
さあ乗ろう

345 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 13:41:56 ID:5u9HaOG40.net

https://motor-fan.jp/images/articles/10014640/big_3233620_202005050004020000001.jpg
349,000円（税込）

346 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 13:53:08.88 ID:ASLCbFff0.net

マグナ50でいいだろ

347 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 13:53:50.53 ID:fYdT+vtV0.net

>>199
ジジイ共が珍走行為しまくったせいでバイクお断りの観光地や道があるくらいだからな馬鹿な年寄のせいで日本のバイク文化は潰された

348 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 13:56:26.94 ID:zJeTAoqR0.net

珍走かアホみたいに飛ばすオッサンしか残ってないからな

349 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 14:17:52.71 ID:UteupwEx0.net

たった41馬力
昔は45馬力が普通だったのに

350 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 14:19:15.39 ID:YCJA9Uk8M.net

>>349
その半分も使えない口だけジジィはお呼びじゃない

351 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 14:21:01 ID:vQAL0ntR0.net

>>348
珍走自体はもはや絶滅危惧種だけど、旧車會のアホどもが増えてきてる

352 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 14:40:27.96 ID:3K4Mpx2f0.net

>>335
昔、XLX250でケッチン喰らって、アキレス腱辺りから大出血したこと有ったわ…
アレに慣れるとSR400のキックは楽だったなあ。

353 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 14:51:11.01 ID:KyqpZSD40.net

道幅広くしてくれ特に幅員を
普通自動車ですら狭く感じるわ

354 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 14:54:03.49 ID:5JYfcHlW0.net

>>349
その45馬力は数年ですぐ40馬力に引き下げられたけど
昔は良かった野郎は本当知識が不正確だよな

355 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 15:02:33.43 ID:/And+Kmc0.net

>>340
おじちゃんは壊れかけのラジオみたいに何度も何度もアルトが買えちゃうとか言ってるけど

アルトなんて買わないでしょ？

356 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 15:04:21.98 ID:8HZUOAQF0.net

45馬力だと200KM/H　いくのかな　40だと180KM/Hだったよ

357 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 15:18:38 ID:vQAL0ntR0.net

>>356
いかない。250で実測200km/h超はレーシングマシンの世界なんで市販車じゃ無理

358 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 15:20:52 ID:nj5OBYCJ0.net

>>356
最高速は馬力っつかギア比の問題だからあんま関係ない
しかも川崎4発がどうのこうのこのスレでも沸いてるけど
実際乗り易いのは2発のCBRの方だと思うぞ

ワイはヤマハのパチ物ドカことTRX850乗りだが
峠道流す程度なら2気筒の方が大排気量でも明らかに楽しい
大排気量4気筒で峠道は普通に死ねる
しかし高速巡航なら絶対4気筒の方が楽しい
各々向いてるステージが違うのよ

359 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 15:21:21 ID:KRJQxqnY0.net

>>340
維持費考えてるのか？車と２輪じゃんぜんぜんちがうぞ
車体価格だけみてかったらベンツは安いけど維持費はたかいわけだしだからやすいんだよ
１年ごとに点検はいるけどさバイクも。

360 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 15:24:02 ID:I8avPJIc0.net

安くて丈夫で、取り回しがいい、オフロードバイクで十分です。

361 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 15:26:35 ID:KRJQxqnY0.net

公道でこのパワー使うことはないから
スズキにみんなのるんだよなGSXとかジクサーとかさ

高速道路だとあるのかもしれんから高速用なのかなCBRは

でもYZFでも十分っていってたぞ

362 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 15:27:56 ID:y/U1kndb0.net

400?のバイク乗ってるけど
29馬力しかない
ぶん回さなくてもよく走るから
満足してる

363 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 15:28:57 ID:zJeTAoqR0.net

フュージョンはもう復活しないん？

364 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 15:36:56 ID:pLhrs9vD0.net

>>363
ADVにフォルツァにPCX　どれもフュージョンよりかっこいいけどなー

365 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 16:26:57 ID:a8YcNtU/0.net

>>10
2気筒でRRだから4気筒はRRRRだな。

366 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 16:29:00 ID:37DPtKjM0.net

CBRとニンジャどっちが人気あんのかな

367 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 16:38:55.04 ID:y/tJ1nq70.net

>>322
バイクを買わない若いヤンキーや金持ってないオッサンオバサンのミニバンが容赦なく2輪に襲い掛かるんだよ。困ったもんよ。

368 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 16:42:48.72 ID:aJ3qCCwO0.net

>>359
車検は2年毎やで。
何年前の話？

369 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 16:43:37 ID:y/tJ1nq70.net

>>335
ベテランの御仁には笑われそうだが、踏みながら圧縮上死点を越そうとするのは危険だわ。

チョイ蹴りで圧縮上死点を超えた直後にペダルを踏み直して
そこから踏めばショックも少ないしワンウェイのギアへのダメージも減らせる。
デコンプのない人は無意識にやってるかも知れない。

370 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 17:00:16.51 ID:+Tok7tRl0.net

CBR250F乗ってた。

371 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 17:02:00.62 ID:S3WXEfPB0.net

>>368
法定点検でそ
軽二輪だって除外されてるわけじゃないし

372 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 17:06:28.76 ID:FCziDe3N0.net

>>371
12ヶ月点検を受けてる人はあんまりいないよ罰則も無いし

373 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 17:18:22.20 ID:Z1k/058K0.net

>>351
この前50過ぎくらいのオッサンとババアがノーヘル二人乗りでふかしてるの見て、思わず大爆笑したら、般若みたいな面白い顔して目の前で低速でアクセル煽りながらグルグル回りだしたの思い出した

動画撮りたかったけど、ツボに入って笑い過ぎて蒸せて行動不能になって撮影出来なかったのが残念

374 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 18:10:55.72 ID:7m79at7p0.net

>>366
https://bike-lineage.org/etc/ranking/250under/2019_all.html
2019年度の情報だけど
第十位
Ninja250/Z250　(-Since2018-)　販売台数2302台
第四位
CBR250RR　(-Since2017-)　販売台数3096台
ちなみに一等賞は
第一位
レブル250　(-Since2017-)　販売台数7985台

カワサキの新しい4気筒250がどうなるか楽しみです。

375 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 18:13:26.31 ID:xF13zf0m0.net

エンジンだけの性能で言ったらGPZ250R（鳩サブレ）に近いかな？
形もなんだか似てるしね。
−−−−−−
車種　　　：GPZ250R　　　　　　：CBR250RR（2BK-MC51）
発売年　　：1985年　　　　　　　：2020年
定地燃費　：47.0km/L　　　 　　：40.1km/L
エンジン　：248cc 並列2気筒　　：249cc 並列2気筒
最高出力　：43ps/13000rpm　　：41ps/13000rpm
最高トルク：2.4kg-m/11000rpm ：2.5kg-m/11000rpm
車体価格　：459,000円　　　　　：821,700円（税込）
−−−−−−
値段差は装備も時代も違うんでしょうがないね

376 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 18:24:06 ID:494ynz770.net

なんでWMTCモード燃費が不明なん？

377 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 18:25:42 ID:5tqNEYoL0.net

>>193
ゆとりの想像力はすごいな〜

378 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 18:29:11.22 ID:5tqNEYoL0.net

>>204
勘違いしているのが多いけど一発だろうが教習所だろうが求められる運転技量は同じ
教習所の方がキチンとして時間キチンとした教育を受けられるので受かりやすいだけ

379 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 18:34:05 ID:jRj6PTECO.net

たかが250ccの小型バイクが軽自動車並みの値段するのかよ
軽に乗った方がいいな

380 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 18:34:09 ID:tO7cdRB60.net

>>358
通好みなバイクに乗ってるな。
足が貧相で5速なのが勿体ない。

2気筒をバカにする奴は、ビッグツインを知らない奴が多い。
アクセル開度に対するパワーの立ち上がりや寝かす軽さ、
リアタイヤの感触とかはビッグツイン独特の世界。

381 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 18:36:08 ID:rZ+vcCFu0.net

>>378
キチガイが湧くからよしなさいって

382 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 18:43:36 ID:2U+NgHYf0.net

>>372
おれが以前勤めてたディーラーの、１２カ月点検実施率は６５パーセントほどだったな

383 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 18:45:50.08 ID:ad/ugT5P0.net

>>378
イチャモンレベルで不合格にする限定解除を知らないって幸せにだな

384 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 18:47:18.20 ID:KRJQxqnY0.net

>>366
普通に高い方が人気はあるでしょ
CBRはブランドみたいに見えるし

ただレブルの方が売れてるんだわ

385 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 18:47:53.68 ID:lzi7wnAz0.net

>>358
ダラダラ乗るバイクじゃないと思うが

386 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 18:48:03.15 ID:P2z37X9U0.net

>>383
落とすための試験だったからねw

387 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 18:50:29.01 ID:ad/ugT5P0.net

>>386
だよな
東大に受かるより難しいと言われてたもんｗ

388 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 18:52:45 ID:LI/Zs7Q20.net

海外では「SP 」というのがあったみたいだけど国内は無いのかな

389 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 18:53:16 ID:3JUMG5SL0.net

俺のチャリンコの方が高いな。

390 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 19:03:45.98 ID:7m79at7p0.net

>>387
憧れのCB750Fに乗ったのがその限定解除試験だった。重かったなあｗ

391 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 19:09:12.63 ID:Gh/W/iqM0.net

採点基準決まってるのに検定員が主観で合否決められるとか思ってる
エア大型免許所持者がいるな

392 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 19:13:45 ID:fQhhnId6O.net

日本人だけ特別に40万で売れよ

393 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 19:14:00 ID:ad/ugT5P0.net

>>391
バーカ
採点なんか公表しないからなんぼでも変えれるわ暴走族が盛んな地域は絶対に初回は合格させないとかも有ったのに当時を何も知らないのにエア妄想をすんなよカス

394 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 19:14:00 ID:tO7cdRB60.net

>>391
でも昔の自二車限定解除の合格率は３％未満だった。

基準が現在と当時が一緒なら、合格率も当時と変わらないハズ。
その理由：検定員の主観が入ってる。

395 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 19:15:14.41 ID:AX87kIBW0.net

高過ぎて氷河期じゃ買えないだろ

396 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 19:21:14 ID:RoL91jpt0.net

前傾がきつくて腰が心配

397 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 19:24:52 ID:0vcFvDHi0.net

軽買うくらいならこっち買うわ
車検なし税金クッソ安い渋滞関係なしだもんな

398 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 19:29:13.49 ID:5OKAwczFM.net

>>383
ろくに練習もせず受けに行ってた落ちて当たり前のド下手野郎の限定解除叩き（笑）
バイクスレの定番（笑）

399 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 19:30:40.28 ID:Gh/W/iqM0.net

>>394
主観を排除するための検定員制度と採点基準だって言ってんだろ
昔は一発しか無いの知らずに合格率低かったとかドヤ顔で言ってるアホもいるし

400 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 19:32:34.99 ID:5OKAwczFM.net

>>391
こういう連中は試験官が何を期待してどこを見てるかも分からずに落ち続けてる訳よ
下手くそな上に頭も悪い
で、試験管を逆恨み
みっともないったらありゃしない（笑）

401 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 19:35:53.05 ID:+Ni1V+Hd0.net

1980年代の限定解除は半端ない厳しさだったよな。見てて受ける気無くなったからね。

402 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 19:37:32.39 ID:f2HbwJuc0.net

限定解除？AT限定とか？

403 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 19:39:46.82 ID:fFInQmJN0.net

>>378
その通りだった
めんどいから大型から一発試験受けに行って10回以上は落ちたけど、
受かったはふと検定員を見るとあんまやる気ない感じでちゃんとこっちを見てるように思わなかったから、
今日も落ちたと思いヤケクソでガシガシ攻める感じで走ったら思いもよらずの合格

404 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 19:39:58.05 ID:ad/ugT5P0.net

>>398
あーあ
こんな馬鹿が当時の限定解除を妄想で語ってるんだもんｗ
限定解除を合格する為に公認教習所で練習した人達が太刀打ち出来ない
元警の白バイ隊員で構成された教習所でお墨付き貰った受講生が何度も落とされる
こんな人達が何回も限定解除に向かって合格出来ないのが当時なんだけど
練習もして無かったら走り出して数分で戻されるわｗ

いい加減に妄想で語るなアホボケカス

405 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 19:40:49.32 ID:rLVbQ4Ue0.net

>>379
勝手に乗れや。

406 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 19:43:13 ID:xF13zf0m0.net

パラツインってイマイチパッとしないイメージがあるんだよな。
規制やらコストやらの妥協の産物的な。
2stのパラツインが軒並みV型に置き換わったのも、
なんとなくパラツインのイメージ下げてる気がする。

407 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 19:44:10 ID:BteexyZh0.net

ホンダのバイクは
性能は文句ないんだけど
高いよなあ

408 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 19:45:11 ID:rLVbQ4Ue0.net

>>378
ド下手でも教習所によっては受かってる。

409 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 19:45:11 ID:Y4msdbV10.net

２気筒はトルクガーあるっていう厨がいるがGSF1200のエンジンの粘りは4発とは思えないほどトルキー
まぁ乗ったことがないヤシはわからないだろうがね

410 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 19:45:12 ID:TtgunAv40.net

250に80万払ってこの突き抜けるダサさとか何の罰ゲーム

411 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 19:46:11 ID:Znlc28Pc0.net

>>159
原付二種125ccミッション車で、リッターバイクをチギッた事ならあるわ。
もっとも、超地元低速コーナー連発の峠だがw

412 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 19:47:06.60 ID:BteexyZh0.net

>>403
しゅごい
四輪は一発ならぬ三発で取ったけど
二輪大型は絶対無理だと思って教習所行ったわ

413 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 19:48:07.27 ID:tWJbI5RwM.net

>>404
お前こそ妄想だろ（笑）
下手くそなヤツに限ってこうだ（笑）
教科書に載ってる見本みたいなド下手野郎（笑）

414 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 19:48:25.59 ID:f2HbwJuc0.net

ワインディングは軽いのが一番だな

415 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 19:49:56.37 ID:tWJbI5RwM.net

>>404
そもそも公認教習所って何？
免許試験場のみ受験可の自二車限定解除試験の公認教習所って（笑）

416 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 19:50:03.25 ID:Y4msdbV10.net

>>414
　　　それはなんともいえない　適度な重量だとおもう

417 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 19:50:26.73 ID:L3kl8mT+0.net

400x買うわ

418 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 19:50:42.01 ID:KRJQxqnY0.net

>>403
１０回か
４万円か？

419 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 19:51:05.42 ID:ad/ugT5P0.net

>>413
当時を知ってる人ならどっちが妄想かすぐにわかるけど少なくともお前にみたいに舐めた事を言ってる奴は合格出来ないから
受講生100人中合格者数人の世界を舐めんなよ

420 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 19:52:36 ID:KRJQxqnY0.net

技術がなくて受からないならいいけど
知らないで落ちるというのがおおいから

試験場みたいな場所で走行して
ここがおかしいという指摘だけしてもらえると
知らないで落ちる回数は減るんだよな

１０回も通って１つ１つ知らない点を知っていった場合は相当な時間と金の無駄

421 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 19:54:23 ID:ad/ugT5P0.net

>>415
スマンスマンお前みたいな馬鹿には一から十迄説明しないと解らないもんな公認とは中免の公認でプラス大型予備校もしてるって事だ
お前の馬鹿さを理解出来て無かった俺が悪かったよｗｗｗ

422 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 19:55:20 ID:f2HbwJuc0.net

>>416
SLとか凄く楽しそうだけどな

423 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 19:57:06.08 ID:h6Rl3N6r0.net

41馬力にパワーアップ！って有るけれど、
９０年頃に死亡事故が多いからって、
勝手に自主規制で４０馬力にパワーダウンさせてたんじゃん…
自分が乗ってたVTなんて４５馬力だったぞ。

価格もABS義務化やらの余計な経費は分かるが、
００年頃？迄は２５０は４５万円
４００が６０万円…って感じだったのに、（CB400で百万円超え！！）
最近の価格上昇率は異常
こんなんじゃ高校生がバイトして買うなんて夢のまた夢

424 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 19:59:37.50 ID:KRJQxqnY0.net

>>423
それ２ｓｔなんじゃないの？

425 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 20:00:43.86 ID:f2HbwJuc0.net

>>423
別に日本人が買わなくてもいいし

426 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 20:02:50.38 ID:nlvnV0OK0.net

>>420
ってか、採点基準さえ自体知らない奴が多かったからな。

今みたいにネットで詳細まで解ってて、課題走行を基準クリアするまで
詰められる程度に練習すればあんな悲惨な事にはならんわ。

427 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 20:04:16.68 ID:l/vdtzUA0.net

4st250なんて遅すぎて誰も乗らないだろ
せいぜい田舎の中免小僧くらいか

428 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 20:05:14.54 ID:KRJQxqnY0.net

>>426
ネットでもわからんよ
足が外向いてたり
ればーにゆびかかってたり

いろいろあるんだよ

毎回同士が減点された場所をリスト化して増やして言ってたら
そういうのはないだろうけど

429 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 20:20:04.36 ID:7uxMrX9R0.net

昔の馬力表示はクランク出力、今は後輪な。重量だって昔は液体のみならず下手すりゃタイヤの重さも
省いてたくらいだ！

430 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 20:21:42.58 ID:fXG3COwl0.net

わしの学生の頃はRZが20万円だったよウナ

431 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 20:25:46.33 ID:daCFyYeV0.net

ステーツマンシップ

私利私欲にとらわれず，国家の十数年後の目標を考え，強い責任感・倫理感で行動する政治家精神のこと
単なる短期的な政治的目標を達成しようとする政治屋 politicianと区別して政治家 statesmanと呼ぶが、その心のもち方をステーツマンシップと呼ぶ

432 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 20:32:41 ID:PuszChox0.net

>>399
主観は無いって言ってるけどニーグリップが甘い初老のオッサンが合格して見る限り完璧な走行の17歳が落とされたのを見たけどあんなの見たら主観バリバリありますよ

433 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 20:39:15 ID:F0HLWHaS0.net

>>430
ＲＺ２５０の新車価格が３５万４千円
ＶＴ２５０Ｆの新車価格が３９万９千円

昔の中古車価格と比較するのは意味が無い。

434 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 20:46:05.96 ID:bRYPXza50.net

4気筒早く出せよ
こんなんでお茶を濁すなよホンダ

435 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 20:46:42.74 ID:DRhSTN/80.net

まー今見たら昔のバイクってちゃちいよな
一番わかりやすいのはメーターパネル

436 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 20:50:07.33 ID:bRYPXza50.net

>>427
君はリッターSSでもヒイヒイ言いながら乗ってれば良い
マルチ250の楽しさはそういうとこじゃない

437 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 20:50:35.93 ID:5wu3fqBT0.net

>>411
最近ヤバいカブ見たわ。峠の下りで単車で突っ込んだら絶対コケるような速度で曲がっていったわ

438 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 20:54:33.17 ID:xF13zf0m0.net

>>429
え？いつ後輪になったの？
補器類つけた状態のクランク軸出力の認識なんだけど。
https://jis.eomec.com/jisd10002009#i-3

439 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 20:56:10.19 ID:5wu3fqBT0.net

>>433
今の中古250ならNinja250rとか20万円台あるしな

440 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 21:00:00.65 ID:xF13zf0m0.net

>>424
モデルによるけど、昔は4stも45ps規制ギリギリまで出てたよ。
レプリカのお値段は90年代後半で既に250ccが60万、400ccが70万くらい行ってたけど。
沢山売れてたから中古も安かったんだよねぇ。

441 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 21:00:44.85 ID:6h6uC/Dz0.net

>>393
https://www.npa.go.jp/laws/notification/koutuu/menkyo/menkyo20190919_r089.pdf
あんたは知らないだけで警視庁が採点基準公表しとるよ
これが最新のやつな

442 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 21:02:53.17 ID:rLVbQ4Ue0.net

>>441
最新の基準なんか聞いてないんちゃう？

443 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 21:05:08.37 ID:+Ni1V+Hd0.net

昔は自動車教習所ですら偉そうな教官ばかりだったもんな。

444 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 21:05:14.25 ID:6h6uC/Dz0.net

>>442
昔から採点基準変わらず同じだぞ？
新しい免許が出たりすると部分的に用語とか改正されるんだよ

445 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 21:09:44 ID:uouEvOT+0.net

>>58
>>63
でもジグサーの39万9千円って、30年前のRZ250RやVTZ250の価格だよね。
スズキの周りだけ時空が歪んでるとはよく言ったもんだw

なんか乗ってみたくなってきた…。

446 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 21:10:15 ID:2JQEG6XnM.net

>>432
あなたが試験官と同じ視点で走りを見て合否判定できるレベルにあったのならそうかもね
でもさぁ、コース外で肉眼で漫然と眺めてただけの感想でしょ？（笑）

447 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 21:11:20 ID:rLVbQ4Ue0.net

>>444
まぁ､君みたいな若者にはワカランよ。
それはそれで幸せなこと。

448 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 21:12:44 ID:xF13zf0m0.net

>>439
CBRも単気筒モデルだと20万くらいで結構売ってるね

449 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 21:13:54.18 ID:y/U1kndb0.net

昔は単気筒250で30馬力は出せたいい時代

450 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 21:15:26.67 ID:y3ofsry00.net

群馬の審査はメットがフルフェイスな時点で不合格にされるって有名だったよw

451 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 21:19:32 ID:IpHbqaOB0.net

>>276
災害時に一番役に立つ乗り物はカブだよ
それも旧車のチューブタイヤのキャブ仕様のやつ
リペアパーツは予備チューブと針金とカムテで
50km/?の高燃費を維持しつつ数十キロの積載も可能

452 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 21:20:24 ID:ad/ugT5P0.net

>>444
ヒント
審査するのは人間

453 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 21:24:37.31 ID:iAS0PzZl0.net

>最高出力30kW（41PS）/13000rpm、

でも、実質の回転数は6500回転ですよね。
2ストなら間違いなく13000回転で、、、排気が完璧なら、、、、クソ、

454 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 21:24:48.84 ID:n3A+4nbe0.net

>>448
あんな耕運機みたいな音のCBRいらんですよ

455 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 21:25:16 ID:FwVdQyeu0.net

限定解除を20歳の時に試験場一発免許の一回目で完走したのに、試験管がちょっと「う〜〜ん」って言ったあと
「もう一回頑張ってみてください」とか言われて落とされた事あったな。

どうしても試験管によって甘い辛い少しあるとは思う。

456 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 21:26:20 ID:iAS0PzZl0.net

>>451
いや、バンバンだな125ccの、、、

457 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 21:27:30 ID:jKwG4JXC0.net

>>276
初めて転がしたバイクがヤマハのＤＴ５０だったのを思いだしたよ。
造成地で５ｍいや１０ｍは盛りすぎにしてもジャンプしてたからね。
モトクロスの走破性は大したもの。

458 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 21:29:24.03 ID:FwVdQyeu0.net

>>427
大型二輪免許もってるけど、駐輪場が狭くてVT250F2H去年から乗ってる。
最初の一年目はトラブルばっかりだったけど、一通り直して今は絶好調よ。

軽い車体にV型2気筒だから250の割にはトルクあるし、馬力も43馬力あるから軽快でいいぞ。
収入増えたら大型も増車するつもりだけど、街中だとVTはほんと使い安い。ちな俺バイク便のライダー4年位経験してる。

459 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 21:29:39.53 ID:bG8wNrqL0.net

25Rの3日天下

460 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 21:30:00.75 ID:M0NX8qMZ0.net

でもテケテケサウンドでしょ

461 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 21:32:58.81 ID:rLVbQ4Ue0.net

>>458
VTはバイク便御用達のバイクやったもんね。

462 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 21:36:22 ID:o8Eu0j5D0.net

２０世紀は、45馬力あったはずだが...
自分が乗ってたVT250は、43馬力だったよ

463 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 21:37:45.01 ID:uouEvOT+0.net

>>449
昔のグロス30馬力って、今のネット24馬力くらいじゃない？

464 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 21:37:52.34 ID:FwVdQyeu0.net

>>358
2020年型4発Ninja買うなら、KRTEdition一択だと思う。

その型だけ、アップダウン両方にクイックシフターKQSがついてる。
電子制御は俺はあんまり好きじゃないけど、4発でトルクが細めになる分シフトチェンジが忙しくなると
思うけれども、クラッチ握らないでアップダウンしまくれるのは250のロングツーリングで左手が疲れなくて良いと思う。　

でもまぁ言う通りパラツインの方がバイク初心者には扱い易いだろうなぁ。

465 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 21:38:57 ID:+x+45m+f0.net

>>460
音はこっちの圧勝ですね
https://youtu.be/sKJyizP9iUs

466 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 21:42:08 ID:FwVdQyeu0.net

>>461
そうなんだよ〜！　
バイク便時代に色んな会社のバイク乗ったけど、街乗りはVTが一番バランス良かった。
欠点は細身だからシートも細くてロングで尻が痛くなりやすい所位だけど、それもゲル座布団にカスタムすれば
いいだろうし。

長距離を高速で運ぶときは大型バイク一択だったけど。

VTのエンジンは異様に頑丈だし、多分俺の11マンキロ位はしっているけど
負圧が両方ともまだ12キロ以上残ってたｗ（10キロ代に落ちたらOHらしい。
んでこの前どれくらい最高速でるか？試してみたらぬおゆキロ位だったけどエンジンなんともなかった。

467 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 21:43:21 ID:+x+45m+f0.net

>>464
クイックシフターは普通の25Rも、250RRもオプションで追加可能。
しかも、最近のバイクはスリッパークラッチ付でレバーは鬼軽

468 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 21:44:20 ID:uouEvOT+0.net

>>459
どうしてもホンダじゃなきゃダメな人ならともかく、それはないだろ？w
今やone & only、250マルチの優位性は揺るがない。

469 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 21:48:46 ID:xF13zf0m0.net

直４もいいけどVツインで本気で速さを追求してもらいたかったよなあ。
最初は頑張ってたのに、モデルチェンジ毎にどんどん街乗り重視になっていって
挙句には生産中止。あんなに良いエンジンなのにもったいないわ。
音もそこそこいいしね。

>>466
自分のVTRはたぶん14万キロ。
昔のVTよりは遅いけど、エンジンに関してはノートラブルですわ。

470 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 21:51:49 ID:uouEvOT+0.net

>>469
Vツインって、実は贅沢なエンジンだよね。
2個のシリンダーのために2つのヘッドと、4本のカムシャフト。

確かに、腹に響く低いサウンドも悪くなかった。

471 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 21:56:20 ID:FwVdQyeu0.net

>>467
おおそうなんだ！？　オプションで付けられるなら違うヴァージョンでも良いなぁ。気になるバイクだわ。

>>466
なんかでちらっと読んだからうろ覚えだけど、ストロークが更にアップできる余地が残っていて、それにすると
ホンダはVTのエンジンの馬力も更に上げる予定だったんじゃないか？ってコラムを読んだ事あるなぁ。
元々打倒2stで作られたエンジン（まぁかなわない気もするがｗ）だから速さ追求してほしかったのは同感だわ。

ほんと丈夫なエンジンだよね、これｗ　30万キロ位はしっちゃうんじゃない？？ｗ

472 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 21:57:50 ID:xF13zf0m0.net

>>467
ブリッピングしてくれるなら楽そうだけど、自分で出来なくなっちゃいそうだなあ。
まあ今でも回転合わないことは多々あるけど。
しっかしダウンも出来て2万5千円は安いわ。

473 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 22:03:52.13 ID:jBQUMAhIO.net

馬力がどうこう言われてるけどちゃんと昔のCBRより速いよ
「速く走れる」と言うべきか

474 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 22:07:36 ID:BteexyZh0.net

シームレスミッションはいつになったら市販化されるんだ

475 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 22:10:15 ID:l/vdtzUA0.net

こういうスレだと必ず自称｢大型持ってるけどあえて中型を乗ってる｣中免くんがよく釣れるw

476 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 22:11:18 ID:MG7IM/N30.net

>>473
どこでどう走った場合？

477 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 22:13:36.31 ID:BteexyZh0.net

>>475
そこで
小型のフレームに大型エンジン積んじゃったビューエルですよ

故あって2年ほど乗ってたけど
良くも悪くもおもしろいバイクだった

478 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 22:14:46 ID:im9nSdJr0.net

Top Fastest 250cc Superbikes 2021 / Honda Cbr250rr 2021 Vs Kawasaki Ninja Zx25r 2021 Top Speed
https://www.youtube.com/watch?v=h-TPOpqn8fA

479 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 22:35:07.90 ID:z7tP4ktQ0.net

>>432
あーでも年齢は関係あると当時言われてたなぁ、多少ニーグリップが甘いぐらいなら、限定解除取ってもオッさんなら無茶して事故らないだろうという下駄履かせはあるだろうと

480 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 22:53:42.27 ID:dzvYPTPYM.net

ステップに正しく足を載せれば人体の構造上膝は自ずと閉まる
力をこめて膝でタンクを挟めという意味じゃない
こうして未だにニーグリップの意味が分かってないヤツがいる訳よ

481 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 23:02:03.02 ID:FwVdQyeu0.net

>>480
そうだったわおかげで思い出した。最近たるんでガニ股気味ニーグリップ化してたわ。

482 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 23:14:39 ID:vokHs/4W0.net

ニーグリップが大事じゃないとは言わんけど、
別にガニ股でも超低速で一本橋渡れるしね。
あんなの試験場だけのことでしょ。

483 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 23:16:39.83 ID:MG7IM/N30.net

ガニ股で乗ってるやつはイキってる

484 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 23:19:02.83 ID:6h6uC/Dz0.net

>>475
原付免許でイキってるやつもいるぞ

485 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 23:20:21.81 ID:1B3pRIa90.net

しょぼいな
在庫処分して新型作れよ

486 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 23:20:30.05 ID:quybRgHkM.net

>>479
関係ないね
自分は20歳で１回で合格、大学の同級生は19歳で同じく１回で合格
民間教習所に12万円払ったが
20時間分一括前納、途中（未消化残して）合格しても返金なしで

487 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 23:23:30.15 ID:Zq+LSuMN0.net

250ccで41馬力出せるんだよなあ？
660ccで本気で馬力出しにいったらどれくらい出るんだろう？

488 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 23:24:18.88 ID:mEi8U6gF0.net

そんなんいいからCRF250はよ
このぐらいの値段で本気仕様なら即買う

489 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 23:33:04.87 ID:TtgunAv40.net

美しいバイクが見たい乗りたい
こんなんちゃう

490 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 23:35:47.15 ID:xF13zf0m0.net

>>473
youtubeで見た感じでは、、
0-1000ｍは最新のMC51が30年前のMC22に惨敗。
サーキットでは袖ヶ浦で最新のMC51が30年前のZXR250の2秒落ち。
カワサキで言うと、ZX-25Rも直四になってパワーこそ昔並みになったけど、
昔のZXR250に比べると最大出力を発生する回転数が高いかなんかで余力がないとも聞くんで、
さすがに新型のほうが早いだろうけど、旧型も結構良い勝負するかもしれない。

491 ：不要不急の名無しさん：2020/07/27(月) 23:57:35.05 ID:j8t7ahJK0.net

>>487
カワサキのZX-6Rは636ccで93kW(126PS)
https://i.imgur.com/FnOkp8P.jpg

492 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 00:04:07.51 ID:eUri4yNy0.net

>>487
リッターSSだけどホンダ CBR1000RR-Rなら999ccで160kW(218PS)
https://i.imgur.com/IGSkYQx.jpg

493 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 00:06:22.44 ID:B611wwrj0.net

>>489
H2とかある意味美しいぞ
おそらくお前のセンスには合わんだろうが

494 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 00:14:12.26 ID:+IkJNEwY0.net

>>487
環境性能通してだけれど600ｃｃで80psくらいだね。
ｵｰﾙｼｶﾄのﾚｰｽ車で、ホンダの技術は世界ｲﾁｲｲｲｲｲ！！を使うと、
1ｃｃ辺り1ps出すから、660ｃｃだと660psくらい。

てか、41psとは控えめなﾊﾟﾜｰ出して来たな。ｶﾜｻｷ4発に触発されたんだろうから、
ホンダなら45ps超え来るかとｵﾓﾀ。4発で50ps超え狙うのかな？

ｶﾜｻｷの４発が売れれば。

495 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 00:19:41.44 ID:uhdbEE1K0.net

ホンダが本気で四気筒作ったら100万円超えるだろうね
それでも東南アジアでは爆売れするだろうけど

496 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 00:28:00 ID:+IkJNEwY0.net

>>491
ｶﾜｻｷの技術も凄いな。640ｃｃくらいで規制通して120ｐｓｵﾊﾞか。
ﾊﾞｲｸﾒｰｶｰも、厳しい排ガス・騒音規制もあんまり苦にしなく成って来たな。

497 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 00:32:08.59 ID:0CyEI9Mt0.net

排気音規制なんとかならんかね
最近のリアのすっきりしたデザインはショートマフラーが前提なのに
それができなくてぼってりしちゃってる

498 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 00:45:51.17 ID:wsw7wHiMM.net

>>494
半角カナ使いの馬鹿老害死ね

499 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 00:50:10.15 ID:YM48Hi/s0.net

>>497
音量規制って緩くなったんじゃないの？
今のCB400SFとか純正マフラーでボーボーうるさいけどw

500 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 01:29:40.63 ID:BVdTLCOs0.net

>>499
純正なのに良い音してるよな

501 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 03:46:19.89 ID:46kmr6A10.net

>>2
小さいシスターがちょこまか働いてそう

502 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 03:52:16.58 ID:iFjzkXac0.net

>85万4700円
高けーなナナハンかよ

503 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 03:53:31 ID:Bs8ODju50.net

その金で125ccを買って残りを改造費にするんだ

504 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 04:39:18 ID:6Ode4Nx80.net

>>490
1960年代のホンダは、
空冷50cc2気筒で14馬力
空冷125cc5気筒で34馬力
空冷250cc6気筒で60馬力

505 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 04:46:23 ID:B611wwrj0.net

>>503
125と言えばこのバイクとは全然違うタイプだけど
パイルダー125ってバイクがなかなかえげつないデザインしてる
見た目は1000cc越えてそうな車格
フロント倒立フォーク、片持ちスイングアーム
値段は60万円
一回乗ってみたい気はする

506 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 04:49:09.61 ID:kAwWUL/B0.net

>>27
50無いんだなこれが

507 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 04:50:56.54 ID:f06S+kBt0.net

まあこのバイク100km/hまでなら300馬力くらいの車と同等かそれ以上の加速はするから十分速いな

508 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 05:00:30 ID:FGf8QGfH0.net

>>82
ホンダはライダーの開発も含めて、だからそれは負け惜しみだな。
タイトル獲ってホンダを去るライダーは腐る程居るけど、他所のビッグネームを獲ったのはエディ・ローソンくらい。

509 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 05:04:19 ID:6Ode4Nx80.net

250ccバイクの走り
https://youtu.be/fBWk-lkcrLY

510 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 06:19:48 ID:fdcegL/g0.net

>>486
何年前の話？

511 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 06:40:21 ID:1CRG6nhX0.net

俺のはMC23

512 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 06:52:19.63 ID:WiHoQZ3/0.net

カワサキの4発もそうだが、まあなんともタイミングが悪い。

513 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 07:14:13 ID:d4n1hNOQ0.net

>>480
身体持ってかれる

514 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 07:34:04 ID:05rbYY890.net

カワサキに対抗してホンダもぱわわっぷしたか
ＹとＳも参戦してぱわわっぷ戦争が始まりそう

515 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 07:37:13 ID:qsfy1Caz0.net

各社クォーターマルチ復活するかな
ヤマハは無さそうな感じがするが
スズキはやるカモメ。

516 ：486：2020/07/28(火) 07:38:58 ID:Ze1ScltT0.net

>>510
1985年、友人は1984年
Z400GPに乗ってた友人がある日GS650Gに乗って学校に現れ、それがGSX1100S納車待ちの代車と聞いて２度驚いて一念発起

年代カースト始める？'
70年代は選ばれし者だけが合格した本物の限定解除、'80年代からはサルでも受かる限定解除と蔑まれる、５ちゃん限定解除ネタのお約束 笑

517 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 07:40:35.72 ID:tX+XnM4K0.net

>>515
スズキは中国製の2気筒とインド製の単気筒でお茶を濁す

518 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 07:43:50 ID:97aohEnV0.net

カワサキの4気筒に対抗して幻のVTターボの再来のCBRターボを出そう。

519 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 08:09:18.43 ID:+pTzPGoq.net

>>515
４社いい具合に住み分けてるから敢えてKAWASAKIに被せていくことはないんじゃないの

520 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 08:13:41.39 ID:y2/JeRmp0.net

>>519
ZZ-Rとニンジャに2発CBR被せてきたのはダレw

521 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 08:15:46 ID:nMCEBxkk0.net

クリーン2ストロークを国内で最初にやるのはホンダかな？

522 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 08:21:22 ID:WiHoQZ3/0.net

>>521
KTMかな、とも思ったり。

523 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 08:24:50.61 ID:Z8/dKRBH0.net

TOHATSUの2ストってどんななん

当たり障りのない情報でなく詳しいことを知っている人がいたら教えて

524 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 08:27:53.61 ID:+pTzPGoq.net

>>520
ホンダは他社の市場を草狩場にできるブランドと技術力があるけど国内でKAWASAKI４発の牙城を崩したところでアジアで何倍も売らなきゃペイしない
２気筒モデルの整理も必須
コストかけて勝負賭けてもリターンが少ないんじゃないのって話

525 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 08:31:46.39 ID:rPK2TEXv0.net

>>516
自分は80年代も難しいイメージあるけどなぁ。
自分は90年代に６回目で受かっても早い方でした。

526 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 08:33:52.91 ID:y2/JeRmp0.net

>>524
やるよ
今一番伸び盛りの東南アジア富裕層市場でトップ取らないでどうするの？
今後成長期待できるのは東南アジアとかアフリカ
ただ、国内導入するかはホンダしだい

527 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 08:39:16 ID:+pTzPGoq.net

>>526
CBRがZXに負けると決めつける根拠がシリンダーの数だけじゃね
同じ商品ぶつけたところで総取りできる訳でもないし
市場はお子さまスペヲタが思い込むほど単純じゃない

528 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 08:43:29.59 ID:YlC0JEdg0.net

250が80万オーバー？笑

529 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 08:43:39.99 ID:ImxO65Sh0.net

>>11
新しい製品が発表されたら値段の話と既製品との比較をするのは普通の流れだと思うけど、バイク系のスレではタブーなんですか？

530 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 08:46:44.07 ID:vVLrEEvZ0.net

公務員ヤクザ警察組織による恐喝で衰退していく官製不況

車検
駐輪場ないのに天下り駐禁恐喝強化
原チャリの30km以内走行

531 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 08:48:42.03 ID:vVLrEEvZ0.net

>>530
続き

まあ、これで、世界的な日本のバイクメーカーは衰退
バイク以外も官製不況(公務員ヤクザ)でニッポン衰退

532 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 08:50:10.07 ID:3uVUUu43.net

このバイクを"何処"で乗るかだよな?

�@ツーリング
パワー不足、乗ってて疲れる
�A峠
今時峠攻めてるバカいねーしw
�B通勤
中古の車買うわ
�Cレース用ベース車
お好きにどうぞ

誰をターゲットにしてんだこれ?

533 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 08:52:14.82 ID:vVLrEEvZ0.net

まあ、ニッポンは、ど田舎でもない限りスクーターが最強になった。

534 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 08:56:52.98 ID:y2/JeRmp0.net

>>527
インドネシアなんかは税制で250が実質ハイエンド
昔の日本の400と似たような状況
大型と同じインライン4発を乗りたいのは、バイク乗りのサガw
正直、Z400FXだったらホーク�Vでも十分対抗できた
ただXJが出てCBXが出てより過激に進化していったのは、ユーザーの欲求
市場が成熟し、ゼファーとかに回帰してスーパースポーツは下火に
400と250、日本とインドネシアの違いはあるが、多分歴史は繰り返す。。。

535 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 08:57:08.74 ID:vVLrEEvZ0.net

マニュアルバイクは、自己満の世界
スクーターは、快適さ

536 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 08:58:52.32 ID:Pae3BtUd0.net

CBR150で十分ですよ

537 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 09:00:13.58 ID:H532J0FE0.net

>>393

当時福岡で限定解除審査受けたけど、点数とどこが良い悪いの解説してくれたよ。地域差があるのかな？
7回目で合格の落ちこぼれだったけど、落ちる理由は大体確認動作。合格レベルに達して他の受験生を見ると合否の理由がよくわかる。

538 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 09:01:06.84 ID:vVLrEEvZ0.net

スクーター🛵最高！
スタートダッシュで負け無し
車の間を縫ってストリート最速PCX 125最強！

539 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 09:02:44.01 ID:vVLrEEvZ0.net

こんなレーサーっぽい間抜けなバイクは毎日俺様の🛵PCXでスタートダッシュから引き離してるよ。

540 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 09:07:23.08 ID:vVLrEEvZ0.net

バイクは、今やPCX125が頂点

541 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 09:11:21 ID:oY/er5xI0.net

>>522
KTMは国内ちゃうしｗ

542 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 09:12:48 ID:WhjA1PcO0.net

50ccの書類チューンで制限速度30Kmと2段階右折のクダラナイ規制を回避しているけど、買い物バイクだから前かごが必要。
50ccだと流れに乗れないから、125ccで前かご付けたいけど、付けてるスクーターを見たことない。
無理に付けることが出来ると思うが、勇気がいる。

543 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 09:13:28.16 ID:WiHoQZ3/0.net

>>541
国内発売と読み取ってた。

544 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 09:16:16.56 ID:B611wwrj0.net

>>542
書類チューンって違法なんじゃないの？

545 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 09:18:44.03 ID:vVLrEEvZ0.net

オレはキラーチューンしてる。

546 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 09:22:08.13 ID:FfSrJ3Cw0.net

>>540
原付や二種ならそうかもしれんけど
250ccの頂点はレブル250だよ

547 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 09:26:03.12 ID:vVLrEEvZ0.net

>>545
続き
エグゾーストサウンドな。
>>546
れぶるw

548 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 09:28:15.65 ID:heUYio8gM.net

>>532
やり直し〜、はい次

549 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 09:30:36.55 ID:OhK81PLH0.net

ID:vVLrEEvZ0
↑
なにこのキモいポエマー

550 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 09:33:45.12 ID:SEu90v8c0.net

乗り出し90くらい？

551 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 09:38:18 ID:f06S+kBt0.net

>>538
CBR250RR (MC51) 0-100km/h　6秒
https://www.youtube.com/watch?v=pYvkbrmUJUI
PCX 125 0-100 km/h 13秒
https://www.youtube.com/watch?v=WrG0xcxPG2g

圧倒的に負け

552 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 09:42:25 ID:ajj7fFNi0.net

>>532
　　これは金管楽器なので音質です　

553 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 09:43:27 ID:3WNsOJCQ0.net

>>3
(;´･ω･)　「バイクあるある。Ｒ（アール）が増えると高くなるの」

554 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 09:44:31.66 ID:3WNsOJCQ0.net

>>550

たぶん１ｍくらい。　
池袋のヌード劇場

555 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 09:45:36.77 ID:vVLrEEvZ0.net

>>551
ニッポンのストリートを攻める走りはスクーター🛵最強！
レーサーレプリカ雑魚いし
大型なんぞ毎日瞬殺してる

556 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 09:47:21 ID:f06S+kBt0.net

>>555
CBRは2回目は5秒強だな
PCXでそんな加速をもししたら車体がバラバラになるんじゃね？ｗ

557 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 09:50:36.41 ID:vVLrEEvZ0.net

>>556
普段レース場走るわけでもないし
市街地レースで毎日瞬殺してるよ🛵

558 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 09:51:50.64 ID:f06S+kBt0.net

>>557
その125なんかじゃ無理でーす

559 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 09:52:45 ID:f06S+kBt0.net

>>557
たったの12ps()のポンコツ

560 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 09:55:24 ID:fpV3kQrT0.net

旧世代250cc(ZXR250)vs現行400cc(ninja400)のサーキット勝負って動画をyoutubeで見たけど
ZXR250はα１４Ｈを履かせてタイムアタックしてるんだな
ninja４００のほうはタイヤに触れてないからたぶん純正装着GPR300H
全然意味のない比較だけど旧型信者はこれを見て現行はクソとかほざくんだろうな・・・

561 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 09:58:46 ID:vVLrEEvZ0.net

>>558
こいつど田舎のスカスカの道路しか知らねーんだろうなw

562 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 10:04:04.13 ID:icSEDVvj0.net

>>547
レブル250はPCX150の倍売れてる覇権バイクだよ

563 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 10:06:07.38 ID:kOBU9sVD0.net

確かに今の日本市場で250の覇者はレブルだわな
レースシーンだとCBR250RRだけど

564 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 10:09:02.52 ID:vVLrEEvZ0.net

市街地レース負け無し
路上の伝説PCX 125

>>562
125だ。
れぶるwはアメリカンコスプレお嬢ちゃんのキンタマ

565 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 10:12:02.97 ID:vVLrEEvZ0.net

れぶる=路上のキンタマ

PCX125=路上の伝説

566 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 10:13:31.39 ID:kOBU9sVD0.net

>>564
市街地レースって要するにすり抜け合戦でしょ

スクーターのほうがホイールベース狭いし、幅も狭いから、ミラーさえ詰めちゃえば
ダッシュ区間がないくらい混んでる市街地では敵無しでしょ。はっきり言ってPCXに
乗ってて負けるほうがおかしい（昔のAddressV125は倍近いパワーあったから、
ダッシュでも中型に負けなかったけど、PCXだとそこまで望めないか）。

俺の目の前で左ドア開けられて行き場失って病院送りになった奴三人くらいいるから
気をつけな（俺も相当危なかった）。
サーキットで勝てば最低でもトロフィーが手に入るけど、公道で勝っても自己満で
終わりだからさ

567 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 10:17:21.47 ID:vVLrEEvZ0.net

なんやかんか言ってもサーキット走行行くのはプロでも無い限り一生行かない奴のが多い。
市街地レースこそアマチュアレーサー最強。

568 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 10:20:14.63 ID:tXP+AC8Z0.net

昔は250で抑えて45馬力出てたんだから今なら問題なく街乗り出来る60馬力とか余裕だろうに

569 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 10:21:54 ID:kOBU9sVD0.net

>>567
今はそうでもないんだよね。
峠や高速道路だと危ないからってサーキット来ちゃう奴が結構多い。
ガキの頃は高価なツナギが参入障壁になってたけど、おっさんになれば20万30万の
ツナギくらいサクッと買っちゃうから。

俺も市街地最速気取って全戦渋滞の道を30キロ走って平均速度30km/hオーバーとか
やってたけど（ほんとに市街地最速ならこの数字の意味がわかると思う）、レース
やるようになってからぱたっと辞めた。だって危ないもんw

570 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 10:22:49 ID:N+dgE+jB0.net

軟弱なサーキットよりも市街地レースこそがリアルファイト！

原チャから大型バイクまで無差別級でのレース
そして警察、白バイ、障害物、車全てと戦い勝ったものだけが生き残れる

まさに路上の覇王！

571 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 10:22:54 ID:kOBU9sVD0.net

>>568
騒音、排ガス規制が昔と比べものにならないくらい厳しいので、今の50psって
昔の60ps以上出す技術が必要

572 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 10:26:12 ID:S2ShthqA0.net

400ccで自主規制解除後に突破できたのはGSR400の61PSだけ
それも排ガス規制強化で死んでしまったが

573 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 10:27:31 ID:kOBU9sVD0.net

>>570
白バイと戦うっつか、後ろで赤灯回して怒鳴ってる白バイから逃げたこと何回かある
けど、寿命縮むからやめたほうがいいよ。

あいつら警察無線って武器があるから、進路で先回りして待ってる。ナンバー読まれた
ら自宅で張られるから（あと自粛）。白バイから逃げてる最中に事故って死んだり
障害者になったりする例腐るほどあるもん

574 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 10:30:29.91 ID:N/jwz2iw0.net

>>530
流石に言いがかりw

575 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 10:31:11.66 ID:N/jwz2iw0.net

>>573
なぜ逃げるw

576 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 10:32:20.42 ID:bdglHHNu0.net

>>1
最近のバイクって尻切れトンボなデザインだなァ

577 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 10:37:28.96 ID:N+dgE+jB0.net

>>573
白バイなんぞ市街地レースなら瞬殺

578 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 10:43:40 ID:iEkFaC1b0.net

>>574
官製不況は日本のテクノロジーとカルチャーを滅ぼした。

579 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 10:56:22 ID:YM48Hi/s0.net

イキリハゲジジィの武勇伝スレになってた

580 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 10:56:27 ID:KZyKYW/o0.net

>>288
大型乗ってみろ

581 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 10:57:54.89 ID:KZyKYW/o0.net

ヤマハには3気筒期待しちゃうな

582 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 11:19:25.31 ID:raBS8XtC0.net

>>573
完全に犯罪者だな

583 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 11:29:48.26 ID:tXP+AC8Z0.net

>>573
白バイは本気では追わない
犯人が死んだり無関係な人が巻き添えを食うとまずいから

584 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 11:47:21 ID:20BnJZ200.net

>>571
確かに規制が厳し過ぎるよな。
輸入車にしたって酷い物だよ。

585 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 11:58:45.22 ID:G46/WJlm0.net

４発と２発の比較動画見ると差は歴然で価格帯が同等なら勝ち目はない
筋金入りのカワサキ嫌いとかなら選択肢に入れてくれるかもしれないが

586 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 12:10:47 ID:SEu90v8c0.net

>>573
こういう恥ずかしい奴はまだいるのか
「白バイから逃げてやった」武勇伝は本人は楽しいんだろうけど
聞いている奴らはみんな呆れているのに気付かないんだあろうな
バイク乗りがバカにされる要因の一つ

587 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 12:17:31.08 ID:97aohEnV0.net

限定解除自慢爺の次は白バイぶっちぎり爺の登場かw

588 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 12:26:28 ID:BppIRZX30.net

>>587
白バイもぶっちぎれない陰キャｗ

589 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 12:29:18.51 ID:Pae3BtUd0.net

白バイぶっちぎり坊とかミニパトぶっちぎり坊とかここはヤバいインターネッツですね

590 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 12:31:08.99 ID:eUri4yNy0.net

白バイから逃げた奴を見たけど公園の階段を下って逃げて行ったわw
コケたら死ぬかも知れないのに逃げるような奴は馬鹿しかいないわw

591 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 12:31:57.23 ID:Ecqbed/k0.net

聞いてないジジイ武勇伝を語る老害スレだろ
日本のライダー平均年齢55歳の高齢化社会

592 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 12:34:31 ID:BppIRZX30.net

まぁ、最近は、バイクよりもイキりチャリの方が増えたけどなｗ
ジャップは、権力や強い者に弱い。
ゴミのような法律にも従うジャプだが、無法地帯のチャリ業界では、逆走も信号無視もなんのその。

これが、ジャップのルール守れイキリ陰キャｗ

593 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 12:36:25 ID:BppIRZX30.net

★結論★

PCX125が最強！

594 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 12:49:44.68 ID:ltztOU6o0.net

生産数も少ないしバカな規制で余計なもの取り付けないといけないから高くなるんだよ
若者向けの機体なのに金持ってる年寄りしか買えないという

595 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 12:52:20.73 ID:Ecqbed/k0.net

>>594
そもそも日本人むげに作ってないし
日本は東南アジアのおまけ

596 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 12:54:08 ID:qOKmoHgq0.net

>>322
VTZが中低速を犠牲にしたというより、ゼルビスでツアラー向けに中低速に振ったと言ったほうがいいかも

せっかく小排気量に乗るなら、カリカリ高回転高出力に振ったエンジンをぶん回して楽しみたいねぇ
回さないなら座布団バイク（当時、大型ツアラーをこう揶揄したねw）にでも乗ってな、とw

597 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 12:57:02.59 ID:y2/JeRmp0.net

オフ車乗りの知人は、中央分離帯の芝生横切ってUターンしてあっさり逃げてたぞw

598 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 12:58:56.50 ID:BppIRZX30.net

★結論★
にっぽんの道路は、PCX125が１番快適・最速・経済的です。

他はもうイラナイ。
ニッポンのバイカーは全員PCX125を乗るべき！

599 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 13:02:46.64 ID:20BnJZ200.net

>>594
規制が無く夢を追い求めた時代。
Small Racing Bikes with Many Cylinders !!!
https://www.youtube.com/watch?v=_s4f8eAWo00

50 cc 4-cylinder /Mitchell/ 50cc 3-cylinder/ Suzuki/125cc V-4 /Yamaha/
125 cc 5-cylinder / Honda/250cc 6-cylinder / Honda/

600 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 13:06:09.93 ID:irxLiz/F0.net

moto3のレプリカだせばいいのに

601 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 13:08:40 ID:oY/er5xI0.net

>>600
NSF250Rをナンバー付きにしたら150万超えるな

602 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 13:19:29 ID:BppIRZX30.net

>>599
まさに現代ニッポンの深刻な官製不況を現した。テクノロジーと文化の衰退！

603 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 13:29:44 ID:A8AUXXzg0.net

またVTが月に1万台売れた時代になればバイクも安くなるがさすがに無理よのう

604 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 14:30:14.02 ID:Q4ir1fxt0.net

Vストローム250に対抗して、VTのエンジン載せたVTR250Xとか出してくれよ
スズキも、ジクサー250の油冷エンジンでオフ車出してくれよ、名前もDR-Z250で良いから

605 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 14:40:16.20 ID:rPwlgW4i0.net

ﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾎﾟﾛﾛ〜ﾝ
この手のエンジンはビンテージな外観の方がよろしいかと

606 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 14:56:54.63 ID:OdSohkr00.net

ここ見てレブル調べたけどめっちゃカッコいいやんけ欲しくなってしまった・・・
クソダサいアメリカンの時代は知ってたけど

607 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 15:28:54 ID:y2/JeRmp0.net

>>606
あり合わせそ素材適当に集めて作ったら大ヒットw
真面目に開発するのがアホらしくなるわな。。。

608 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 15:36:02 ID:03+34TTN0.net

金あるならCB400乗りたいわ
でもバイクごときに100万は出せん

609 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 15:48:45 ID:7hgUPJp/0.net

400で区切るのはもう意味ないと思うんだが
海外に合わせてもっと大きめにしてくれないかね

610 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 15:49:26.23 ID:20BnJZ200.net

日本人が貧乏になったと言い張る人も居るが
120回ローン組んででも欲しい物をメーカーが創っていない。
これだと云う日本製が無い。ホンダも力を持て余している感じがしてならない。

611 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 15:53:58.63 ID:A8AUXXzg0.net

>>610
少子化で売れる見込みのない日本向けにはもう作ってないからな

612 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 16:03:21.31 ID:D0ojR1pu0.net

>>610
国が豊かになると一般層がバイクに乗らなくなって
メインは高級バイクに移行していくからね

613 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 16:03:22.17 ID:tecJ9YXs0.net

>>610
昔と違ってバイクよりもスマホの方が若者の必需品で楽しいんだから仕方ない。
バイクの人気が落ちた事と不景気は関係ないし、排気ガス規制や駐禁云々は当たり前の事をやってるだけ。
まだ理解しない一部のバカバイク乗りの戯事にメーカーが合わせる訳もナシ。

614 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 16:09:37.26 ID:Cy1zn/5B0.net

VTエンジンでナンチャッテVFR作んないかな

615 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 16:15:00 ID:oY/er5xI0.net

>>614
30馬力のVFRだと売れないだろ

616 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 16:16:01 ID:I1mnpOTR0.net

>>609
普通に大型二輪免許取ればよくね？
そうすれば排気量気にしなくていいし

617 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 16:18:30 ID:Sdnqr34T0.net

>>572
グラディウス400も…
あと現行CB400SFが56psだぞ

618 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 16:29:48.07 ID:raBS8XtC0.net

排ガス規制は大したことないがミドリムシ導入は日本のバイク市場を決定的に殺した。
裏道に停めた原付きでさえ￥8000の反則金はデカい。

619 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 16:40:48.80 ID:Sdnqr34T0.net

厳しい規制に対応しつつトルク2.5Nmはなかなかすごい
他の250ccは軒並み2.1〜2.3Nmだからな

>>614
VFRっぽくはなかったけど、VFR1200Fに似せてつくられたCBR250Rと
カウルデザインが共通のVTR-Fってのは出してたぞ

620 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 16:41:38 ID:OexKGHUx0.net

250ccで50馬力ならリッターマシンで200馬力・・・大体合ってたわ

621 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 16:56:59.30 ID:hmr4cyil0.net

>>604
そういえばホンダには250ccのオンロード向けアドベンチャーが無いね。
250Xのエンジンは25馬力くらいのトルク重視になっちゃうのかな？

>>614
Moto3のレギュレーションが250ccの2気筒になれば可能性あると思うんだけどね。
VTR1000SPのように。

622 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 17:01:58.68 ID:tSkU6Lwb0.net

>>618
迂闊にバイクで出掛けられない。(;´д｀)

623 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 17:02:47.08 ID:20BnJZ200.net

>>613
お前のスマホも家電も身の周りの物は日本製ではないだろ？
何を言っても言い訳なんだよ

624 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 17:06:57 ID:kOBU9sVD0.net

>>614
VTエンジンでVTR(250)ってそのもののバイクあるけど？

625 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 17:09:26.54 ID:rPK2TEXv0.net

>>624
もう絶版やんね？

626 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 17:10:52.34 ID:1U9o7Eur0.net

>>598
ビール箱運べないからダメ

627 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 17:15:55.57 ID:9LFuPIU40.net

当分はカワサキが神
しかしホンダが指をくわえて見てるはずもなく
ムキになって250ターボで迎撃する。

628 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 17:46:48 ID:agLsc+Tb0.net

>>583　三交機対トン工ヨタ工の死闘が昭和のおもひで
おれは都立だったから免許規制ないし、歩道橋の上で見届け役っていうか観戦武官というか
ミニトレで歩道橋逃げた野郎がいてチョイあせった。

629 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 17:52:17 ID:5yC/Rh1W0.net

>>627
Ninja250Rでフルカウル250を復活させ
若者を呼び戻し
H2で過給機付きバイクを復活させ
ZX-25Rで250マルチを復活させる

630 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 17:55:30 ID:1YUT5+gy0.net

ｗｒええぞアルミフレームやし

631 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 17:56:30 ID:xJU9Bdcy0.net

>>627
むしろ売っても儲からない様なバイクはスルーするだろ・・・

ホンダは新興国でスクーターやビジバイの数を売る事に没頭してるさ。
既に年間で2,000万台以上を生産して他社が束になっても届かない領域に達してるわ。

ホンダとカワサキは戦ってる土俵が違ってる。

632 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 18:04:37 ID:y2/JeRmp0.net

>>631
儲かる値段で売るんだよ
インドネシアなんか4発250売ったこと無いんだから
だからカワサキも出せた
ところがオマケで国内持ってくると。。。
高い高いの大合唱w
だって4発アルミフレームだのカムギアトレインだのを5〜60万で売ってた記憶があるからw

633 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 18:04:58 ID:OexKGHUx0.net

>>626
一生リード乗っテロ

634 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 18:10:27.14 ID:pTzrMuj70.net

>>561
そんな風にイキってるからスクーターが余計バカにされるんだよ

635 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 19:20:00.48 ID:4LnEtC1y0.net

ホンダは頑張らなくてもレブルとPCX売れるし
あとは東南アジアのおまけで十分という余裕さ

636 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 19:45:27 ID:1eh/b+J90.net

>>632
知らないってある意味幸せだよな
過去を知らなと「2気筒でこの馬力!」「250で4気筒スゲー!」と思えるけどバイク史を知ってたら今更でこの値段って不満しか沸かないもん

637 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 19:46:05 ID:MtHz4WW40.net

ECUのプログラム変更だけでパワーアップできる

638 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 19:49:20 ID:4LnEtC1y0.net

そうだね昔は良かったねおじいちゃん

639 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 19:54:31 ID:Sdnqr34T0.net

>>636
それは昔を知ってても今を知らない意見じゃないか？
ZX-25RやCBR250RRがこの値段なのは
エンジンの工作精度を現行のリッターSSと同じレベルで作ってる事や
各種電子装備を制御するECUを搭載しFIやABS、トラクションコントロール、
パワーモードセレクター、排ガス浄化用の触媒など昔の250には無い装備満載で
ついでにフレームやブレーキの性能が圧倒的に向上していて80万ちょいだからな
60〜70万だったかつての250スーパースポーツにこれらの装備を足したら80万じゃ済まんぞ

640 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 19:59:46.43 ID:/l/V4WRN0.net

車の世界だと
「有鉛キャブ仕様触媒無しで200馬力は出たぜ」って自慢しても馬鹿にされるだけなのにバイクの世界だと何故これが罷り通ってしまうのかが不思議

641 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 20:01:52.82 ID:B611wwrj0.net

>>639
CBRにパワーモードセレクターとか要らない説はあるね
大排気量ならともかく250の2気筒だとパワーは知れてるから
25Rにも付いてるのかは知らんが
無くて5万安く出来るならその方が良いと思う

642 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 20:07:48 ID:Sdnqr34T0.net

>>641
確かにトラコンあるならパワーモードはいらん気がするな
なんとなく違いはわかるけど別に一番過激なモードでも400クラス並のパワーが出る訳でもないし…
250クラスで最高級モデルだから高級モデルとしての所有感を満たす意味でついてるんだろうけどね

643 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 20:12:49 ID:4LnEtC1y0.net

>>639
ぶっちゃけパワーと重量以外の全てで
今の250が圧勝だしな

644 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 20:17:49.94 ID:/IFmz3ZZ0.net

・・・・正直　リッターが混ざったツーリングだと400以下はウザイらしい・・・

645 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 20:23:04.48 ID:XnO5buNL0.net

>>641
ステージ別にベストなパワー
頭のいいチューニングだ
でも　オレは好みじゃねーナ
MAXで800馬力なら
いつでも800馬力で踏んでいきてーだろ

646 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 20:28:33.87 ID:FYtEFwyQ0.net

昔のおもひでにしがみつき、現在を見ようとしないジジイばかりのスレだなぁ

647 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 20:29:53.43 ID:I1mnpOTR0.net

>>640
えっ？
このスレで昔語りジイさんめっちゃバカにされてるじゃん
ちょっとはスレ見てみようぜ

648 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 20:30:40.37 ID:/IFmz3ZZ0.net

>>646
　　　　金もっているからなぁ　

649 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 20:32:35.28 ID:fpV3kQrT0.net

>>639
過去（３０年前）しか知らないのにバイク史を語るヤツなんてほっといたほうがいい

650 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 20:32:54.75 ID:FYtEFwyQ0.net

>>648
このスレで高い高い言ってるジジイが金持ってる訳ないよ
現在のバイク事情を知ってたら何故この金額か理解できて当然だし

651 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 20:33:38.79 ID:1YUT5+gy0.net

あのころの60万より今の99万の方がお安い感じ

652 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 20:35:52.91 ID:/IFmz3ZZ0.net

トップブリッジ&ステムなんて使っている限り　進化の仕様が無い

653 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 20:36:02.64 ID:HuGtrGra0.net

在庫に工夫をして売って それから4発を出すわけだな

654 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 20:36:59.99 ID:/IFmz3ZZ0.net

>>650
　　そんなヤシはちと前のリッターを所有していると思われ

655 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 20:37:31.06 ID:fpV3kQrT0.net

>>650
金を出さずに口だけ出してご意見番気取りの９０年代バイク乗りなんてメーカーもお店も現役バイク乗りも相手にしてないのにね

656 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 20:53:52.81 ID:zhOe2Uca0.net

ジジイが新しい物に疎いのは常識
そして自分の知らない事を教えて貰ったら、素直にありがとうではなく、恥をかかされたと逆ギレするのがジジイ

657 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 21:02:38.53 ID:Jo5uE2IS0.net

ご自慢の各種最新装備を乗っけっても売れて無いのが全てなんだけどね売れて無い要するにその最新装備は老若男女に取って魅力が無いって事なんだけど

658 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 21:19:45.66 ID:9EgTUU220.net

日本ではZX-25Rとの価格差が10万くらいしかないが、インドネシアでは4割近くも安いんだよな

659 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 21:45:55 ID:fpV3kQrT0.net

>>657
売れなくなったのは今日昨日の話じゃないのに比較対象が３０年前ってのがアホってことだよ

660 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 21:51:06 ID:J1EosHP70.net

>>657
そりゃライダー平均年齢55歳のゴミ市場でこんなのが爆売れしてたら頭おかしい
ジジイに魅力がないだけ

661 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 21:55:09 ID:Jo5uE2IS0.net

>>659
社会状況はイロイロあるけど最新装備を乗っけてもそれらに売りが無く魅力に感じる人が少ないから売れないって事を言ってるんだけど
本当に魅力が有る装備なら社会状況云々無視して売れるよ
実際にここで最新の250スゲーと言ってるのがどの位買ってんだ?
声がデカイだけで買って無いから日本市場が相手にされて無いんだけど

662 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 21:56:46.25 ID:J1EosHP70.net

平均年齢55歳のジジイには魅力がないという一文で終わるのに老害はしつこい

663 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 21:56:53.53 ID:gokYJ3N20.net

>>657
東南アジアで売れまくり
日本人に売ろうと思ってない
日本にも売ってあげましょうかくらい

664 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 21:58:21.31 ID:Jo5uE2IS0.net

>>660
要するに若いのにも魅力が無いバイクだから若返りもし無いって事だよなｗ

665 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 22:00:13 ID:Sdnqr34T0.net

>>657
CBR250RRは80万オーバーの250なんか誰が買うんだよｗｗｗ
って下馬評を覆ししっかり売れたぞ？
だから今もマイナーチェンジしながら売ってる訳で

666 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 22:00:59 ID:J1EosHP70.net

>>664
若いのしかいない東南アジアでは売れてるからどうでもいいです
日本のジジイはついで

667 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 22:02:42 ID:Jo5uE2IS0.net

>>663
だからそれが会話の元になった知らないって幸せって事なんだろ?
年配は過去を知ってるし若いのでも雑誌を見れば過去のバイクが知れるのが日本なんだから
>>665
売れたって微々たる数字を何喜んでんの?

668 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 22:02:46 ID:N/bDciNn0.net

>>666
アジアの若者は買う金あるのに日本のゆとりはバイクも満足に買えんとか無能だと色々と大変だな

669 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 22:03:23 ID:J1EosHP70.net

>>665
軽二輪カテゴリじゃ、レブルとＰＣＸについで販売台数三位なんだよな
それでも3000台だけど

670 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 22:04:46 ID:Sdnqr34T0.net

というかバイクの販売台数減少は
3無い運動を誘発し色々な観光地の山道を二輪車通行禁止に追い込んだ
30年前のライダー達も原因の一端なのに何偉そうに今どきのバイクに文句つけてんだ
今は改善されたとは言え合理的な理由無しに社会の風潮が原因で騒音規制が車より厳しくなって
まともに馬力出せなくなってた時期もあるんだぞ

671 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 22:04:48.72 ID:J1EosHP70.net

>>668
ゆとりはそもそもバイクなんかに興味ないですよ
平均年齢55歳のおじいちゃんより10歳以上下の世代だし

672 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 22:10:06.00 ID:fpV3kQrT0.net

>>661
９０年のブームだけ乗ってたニワカライダー？
バイクを降りたのは魅力がなくなったからか？

673 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 22:11:25.72 ID:y+wZXSSF0.net

高い。
買えない。

674 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 22:15:37.19 ID:J1EosHP70.net

>>670
マウンティングはＰＡや道の駅でナンシーシーって声かけてくるジジイで慣れてます
うちのマシンの排気量の1/4だよーとか高速大丈夫ー？とか言われるから
もう「よくわからないんでサーセン」って返してる

ほっそいＺ250ＳＬで排気量マウントしやすいんだろうけどね
こんなんじゃ軽二輪からステップアップする十代ライダーなんて育たんよ

675 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 22:15:41.56 ID:kc8t/3MI0.net

新CBRは狂気が足りないんだよな。

非日常的な趣味の道具は、必要十分だけじゃ物足りない。
昔のNSRやTZRは狂気が漂ってた。

676 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 22:17:53.42 ID:Jo5uE2IS0.net

>>672
どうしてそうすぐに決めつけんの?
何故自分の意見と合わない者に噛み付いてくるの?
馬鹿なの?

677 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 22:22:16 ID:B611wwrj0.net

>>675
2ストと比べるなよ

678 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 22:23:40.09 ID:Jo5uE2IS0.net

ナンシーシーオジサンの話題がよく出るけどNinja250に乗ってた時は遭遇しなかったな反対に相手にされて無い感じがしたゼファー750に乗り換えたら良く話しかけられる様になったけど

679 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 22:24:14.05 ID:fpV3kQrT0.net

>>676
ＴＷを筆頭としたスカチューンブームや２５０ｃｃスクーターをカスタムしたビクスクブーム
魅力があったから売れたのか？
流行とかみんなが乗ってたから売れたんだろ
魅力があれば売れると思ってるのなら商才は全くないよ

680 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 22:24:57.44 ID:FYtEFwyQ0.net

今のジジイが昔好き勝手やったせいで、今も二輪通行禁止の道路が各地に有るのを忘れんなよ
今もなお迷惑かけまくってるぞ

681 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 22:29:56.14 ID:Jo5uE2IS0.net

>>679
カスタムに魅力が有ったから売れたんじゃ無いの?魅力が無ければブームにもならないし相手にもされないそれが日本の250の立ち位置だと思うけどな
現行CBRは売れてるとか言いながらポルシェより販売台数少ないのが物語ってるね
そりゃ日本のメーカーなのに愛想つかされるわ

682 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 22:37:05.28 ID:fpV3kQrT0.net

>>661
カスタムに魅力があったんじゃくてテレビで使われたから売れた
魅力があるならなぜブームが移り変わるのかって話
日本のメーカーが愛想をつかしたのは出たら買うだの買いもしないのにお客様気取りした人が増えたからでしょ
メーカーが試乗会をすれば試乗数はすごいのに販売台数につながらない
そりゃあきれるわな

683 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 22:37:31.98 ID:B611wwrj0.net

>>678
おじさんはフルカウルよりネイキッドの方が興味ある人間多いと思うよ

684 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 22:38:25 ID:J1EosHP70.net

ＣＢＲより売れてる現行軽二輪を出せなくてポルシェを持ち出してきたというｗ
いやあマウンティング老害ですなあ

685 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 22:38:48 ID:eUri4yNy0.net

>>675
昔は〜って言ってて楽しいか？
今の600やリッターのSS乗った事があるのか？
そもそもNSRやTZRに狂気なんてねーよ
レースやライバルに勝つ為に開発されてたけど街乗りやツーリングにも使える普通のバイクだ

686 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 22:39:41 ID:kc8t/3MI0.net

>>677
グース、RVF、ZXRとかも
非日常で狂気があって、欲しいと思える魅力があったよ。

CBR400RRは扱いやすい直4だったけど
乗りにくくて整備性悪くて高額だけど魅力のある
VFR/RVFに食われた。

687 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 22:40:23 ID:R9Tg+h7d0.net

>>663
東南アジアや中東の話は出さないほうが
日本メーカーのバイクが同排気量クラスで日本国内の3/4〜半額で買えるからね
だから日本でもあえて逆輸入車を買う人もいる
まあ、物価（給与所得）から考えると、日本の5倍くらいの価値があるんだけどさ

688 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 22:41:19.30 ID:cAduBbE70.net

>>682
俺は2、3年に一回買い替えてるよ
バイクのタイヤ替えるのめんどくさいしw

689 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 22:41:52.30 ID:kc8t/3MI0.net

>>685
有るに決まってるだろが。
所有もしたが、単純に速く走るための機械だったので
魅力が感じられず、早々と見切った。

速さだけじゃなくて、狂ってる感触のあるドカSBが良かったな。

690 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 22:45:13 ID:Jo5uE2IS0.net

>>685
600SSやリッターSSに乗った事が無いけど知り合いのNSRに乗らせて貰った時は凄く楽しかったけど軽い早い良く止まるで感動したけどレプリカ世代に産まれてたら間違いなく買ってた

691 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 22:45:59 ID:eUri4yNy0.net

>>689
カワサキのH2乗った事ある？
ハマると思うよ

692 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 22:47:09.57 ID:Gm8khynP0.net

>>1
誰が乗るのだろう
幼稚な学生あたりが乗ることを想定して
デザインしたのかな

693 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 22:48:20.04 ID:eUri4yNy0.net

>>692
東南アジアの人達だよ
少なくとも貧乏になった日本人はお呼びじゃない事は確かw

694 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 22:48:42.46 ID:B611wwrj0.net

>>686
今はフルカウルも安全性にそれなりに重点置いてるからな
250とかでもABSが普通になってきてるしFIも当たり前で扱いやすい
狂気とか言って死に直結するものを欲しがるってやばいぞ
まあそういうのがほしければ自分でブレーキ性能落とせばいいと思うけど

695 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 22:50:24.64 ID:R9Tg+h7d0.net

>>683
バイクブームのド真ん中にバイク少年だった層は今でもカウル車をカッチョイイと思うぞw
さすがにレーサーレプリカに手を出そうとは思わんけど、当時のRFとかいいデザインだと思うもんね

696 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 22:50:32.53 ID:kc8t/3MI0.net

>>685
リッターSSで街乗りやツーリングなんて、無茶だろ。

物凄く熱いぞ。　信号待ちで水温100℃なんて簡単に超える。
フレームまでカンカンに熱くなってＧパンじゃ低温火傷するくらいだ。
あと、レザー系の衣類でなきゃマトモに操れねえ。

こんなのＳＳ乗りの常識なんだけど。
まさか、知らないのか？

697 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 22:51:58 ID:J1EosHP70.net

>>693
東南アジアだと若年層に軽二輪のレースが大人気で
日本にもツアーくんで応援に来るくらいなんだよな
ＣＢＲ250ＲＲなんてワンメイクで賞金出る草レースするくらい

698 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 22:53:32 ID:Jo5uE2IS0.net

>>697
アンタ何人?
ここは日本だよ外国の話は他でしてくれ

699 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 22:53:57 ID:kc8t/3MI0.net

>>691
あるよ。
コーナーリング中にブースト入ったら
何処へ飛んでくかワカランくらいだった。

高速道路とかでパワーまき散らして遊ぶといいが
コーナーリング性能とかは考えないほうがいいタイプ。

700 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 22:54:06 ID:GwsP0Qcg0.net

俺が教習所で乗った奴？

701 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 22:55:32 ID:J1EosHP70.net

>>698
今のバイクが好きな酔狂な日本人ですよ？
ジジイと違って２ストガーとか懐古しないで現役で乗ってるだけ

702 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 22:55:48 ID:R9Tg+h7d0.net

>>694
安全装備で低速から高トルクでトコトコ走るようなのがいい人は大型に乗るっしょ
排気量的にコスパが悪いのに、あえて軽二輪や原付二種MTに乗りたいのは、ぶん回したいからでしょ

703 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 22:56:15 ID:eUri4yNy0.net

>>690
自分も借りてだけどRZや500Γ、NSRやTZR、VΓにも乗ったよ
確かに速いし楽しいと思ったわ
でもどっちを選ぶと言われたら間違いなく今のSSを選ぶ
いくら当時速くてもあくまでも旧車として楽しいレベルだからね
機会があったら是非SSに乗ってみてよ、本当に技術の進化が凄いと思えるよ

704 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 22:57:23.91 ID:Sdnqr34T0.net

>>696
今どきのモデルなら無茶ってほどきつくは無いぞ
熱さはもちろんあるけど

705 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 22:57:36.03 ID:N/bDciNn0.net

>>674
コミュ障だと被害妄想全開なんだな
何でもかんでもマウンティング言ってるけどなんでそんなに卑屈なの？

706 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 22:57:58.73 ID:Jo5uE2IS0.net

>>701
なら現行を語ったら良いのにいちいち日本とは関係無い外国を持ち出すの辞めな

707 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 23:01:14.50 ID:J1EosHP70.net

>>706
誰のために作ったの？て質問に対して東南アジア向けだというレスに
現行がどれだけあっちで人気あるかの補足してる

現行の話題してるのになんで現行の話題にマウンティングしてくるんですかねえｗ

708 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 23:02:46.14 ID:eUri4yNy0.net

>>696
おいおい、本気で言ってんのか？
あんたこそ今はバイクに乗ってないだろ？w
自分もリッターSS乗ってるけどSSでツーリングしてる人なんて腐るほど居るわ
それこそ北海道ツーリングとかザラだぞ
嘘だと思ったらツイッターでもインスタでも見てみなw
ツアラーに比べたら快適とは言えないが街乗りもツーリングも普通にこなせるよ
一体、何十年前の知識で偉そうにレスしてるんだよ、いい加減にしろw

709 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 23:03:46.76 ID:Jo5uE2IS0.net

>>707
またマウンティングですか?
マウンティングって単語好きなんですねｗｗ
なんかアンタから陰キャ臭を物凄く感じるわ

710 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 23:04:01.30 ID:SzlaKqUX0.net

>>1
なんでホンダなのにパラツインかなぁ
90°Vツインのほうが回るわトルクあるわで都合いいだろうに

711 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 23:04:57 ID:eUri4yNy0.net

>>699
それがあんたの言う狂気だろ？w
今度はコーナーリング性能が〜とかケチつけるの？ww

712 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 23:05:06 ID:4C7FqSLr0.net

>>706
現行の中では比較的売れてるモデルに対して売れてないだのイチャモンつけだすのもやめろよｗ
お前が乗ってるゼファー750より高いが年間の販売数はゼファーより多いぞ

713 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 23:06:07 ID:J1EosHP70.net

自覚ないマウンディングで若年層を追っ払い
反論されたら逆切れする老害ライダーそのものですなあ

実例みせていただき、本当にありがとうございました

714 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 23:07:28 ID:Sdnqr34T0.net

>>710
今は技術の進歩でパラツインでもよく回りトルクもあるエンジンを作れるようになって
90度Vツインのメリットをパラツインの低コストが上回ったんよ

715 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 23:07:35 ID:kc8t/3MI0.net

>>704
俺が求めてるのは、高性能とか扱いやすさじゃないんだよ。
「操って面白いか」なんだよ。

向いた方向へ勝手に曲がるCBR1000RRやZX-14は
乗せられてる感じが強くて、面白くなかったわ。

716 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 23:09:29.95 ID:Jo5uE2IS0.net

>>712
マジで言ってる意味が解らない?
ゼファーはもう新車では売って無いけどそれに状態が良い中古なら100万超えるよ何も知らないのに知ったかぶって書き込むと恥をかくよ

717 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 23:09:35.89 ID:zeIV7HlL0.net

>>713
ほらここって道の駅と変わらんから
ちょっと離れた所から眺めてる方が楽しいぞ
俺なんてGOPROでジジイ達とバイク撮影してるわｗ

718 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 23:12:56.08 ID:zhOe2Uca0.net

売れてない売れてない爺がいるけど
今買おうとしても普通にもう待ちの状態なんだけど

719 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 23:14:04.03 ID:kc8t/3MI0.net

>>714
パラツインのほうがずっとコンパクト。
だから前下へ押し込んで搭載できる。
吸排気レイアウトがしやすい。
V型だと排気が前後から出てエアクリが高い位置になる。
クランク設計で爆発タイミングを変えられる。

Vツインと違って一次振動が出るが
バランサーシャフトでフォロー可能。

720 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 23:14:18.64 ID:cAduBbE70.net

プロファイリングすると
良い歳して年収400万ぐらいでバイク経験でマウントが生きがいのジジイなんだろうね

俺もそうだなw

721 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 23:15:16.96 ID:Jo5uE2IS0.net

>>718
30代で爺と言われるとは思わなかったｗｗｗ君らは自分の意見に反対する者は全部爺扱いなんだな頭悪すぎるだろｗ

722 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 23:18:20.95 ID:7sgw8+r/0.net

>>721
30代ってバイク降りる年齢じゃね？
若いと思ってるの自分だけだぞ

723 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 23:18:59.58 ID:CWsPh3ZP0.net

間違いなくここ2〜3年の間にホンダは250の4発を出す
しかもカワサキよりも10kg以上軽量で馬力も1〜2psほど上乗せするだろ
CBRを買うのはそのときでいい

724 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 23:21:02.14 ID:kc8t/3MI0.net

今回はCBR250RRより、カワサキZX25Rのほうに狂気を感じる。
欲しいと思わせる魅力を感じる。

カワサキは次に2発250スーパーチャージャーとかで
さらに魅力的なバイクを作ってくれるかな？

725 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 23:22:10.18 ID:J1rcWtmW0.net

2気筒で82万ってどこに金がかかってんだ？

726 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 23:24:33.34 ID:fpV3kQrT0.net

>>720
もちろん免許は普通二輪（中型）のみ
乗ったことがあるのは９０年代前後のバイクまでなのに最近のバイクはつまらないと語りだす
タイヤの端まで使い切ってドロドロに溶かしてるＳＳを見かけると昔は２スト２５０ｃｃでポンポンフロントを浮かせてただの盛った自慢話をする
これもあるんじゃない？

727 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 23:26:01.84 ID:cZaGkpis0.net

バイク黄金期のような他社の追随を許さない圧倒的なリード感、今のホンダには全くそれを感じないな…

728 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 23:26:07.77 ID:SzlaKqUX0.net

>>714
え？
今のパラツインって15000rpmも回るの？！？！
VTZってレブリミット15500じゃなかったっけ？

729 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 23:26:09.07 ID:a5lclUPI0.net

これってどこにお金かかってるバイクなの？

730 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 23:26:15.77 ID:gjqRzfoz0.net

排気量も値段も半額のPCXでいいや

731 ：川 ：2020/07/28(火) 23:26:32.27 ID:qYTEGZXp0.net

好きなもんに好きなように乗ればいいだろよ

732 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 23:27:37.19 ID:jLT5GDbd0.net

昔は他メーカーが4気筒で出してるのにカワサキだけ「250CCは2気筒が最適」と頑なに2気筒に拘ってたのにな
今や逆転してるのか

733 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 23:28:21 ID:zhOe2Uca0.net

>>721
どうした？急に若者ぶって？
爺がネットでイキって若者ぶるのってかなりみっともないからやめな

734 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 23:33:58 ID:Jo5uE2IS0.net

>>733
俺はレプリカ世代では無いと書いたしNinja250にも乗ってたと書き込んだんだけど俺もゆとり世代で馬鹿だと思ってたけどお前はそれ以上の馬鹿だわ文字が読めないんだもんｗｗｗ

735 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 23:35:39 ID:8xpIaxpO0.net

>>734
ガタガタ言ってないで免許出せよ

736 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 23:37:15.38 ID:Jo5uE2IS0.net

>>735
お前が先に出したらナンボでも出してやるよそれに言い出したら方から出すのがマナーでしょｗｗｗ

737 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 23:37:31.33 ID:zhOe2Uca0.net

>>734
いやオマエは馬鹿というよりただの痴呆だろ
周囲に迷惑かけすぎだからそろそろ施設入れよジジイ

738 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 23:37:56.29 ID:7sgw8+r/0.net

>>734
ゆとり世代が若いやつの代名詞だったのはもう10年以上前の話だぞ
いつまで時間が止まってるんだ

739 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 23:38:44.48 ID:8xpIaxpO0.net

爺逃亡！ジジイ確定！やっぱりネットでイキるだけのジジイなんてこんなもんか

740 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 23:39:08.20 ID:kc8t/3MI0.net

>>734
もう放置しとけよ。　所詮は付け焼刃の未経験。
経験者の知識の前じゃザコ同然。

経験ってのは、年齢じゃなくて
どれだけ考えて生きてるかだ。
若くても経験豊富な識者もいれば、ジジイで空っぽな奴もいる。

741 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 23:40:04 ID:zhOe2Uca0.net

スゲーな

俺はジジイじゃねぇ！
↓
んじゃ免許出せ
↓
オマエが出せ！

なんなんこれ？もう完全に痴呆じゃん

742 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 23:40:20 ID:J1EosHP70.net

みんな落ち着けよ
現行の話題につっかかる
なぜか2stやゼファーをほめちぎる30代がいたっていいじゃないか

ばくおん！とかじゃないと登場させるのに無理があるけどｗ

743 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 23:40:21 ID:Jo5uE2IS0.net

>>739
お前が出したら出すと言ってるのに俺より下はゆとり教育より酷い教育受けてるんだな俺らも国の被害者と思ってたけどお前らは悲惨過ぎるわｗｗｗ

744 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 23:42:34 ID:8xpIaxpO0.net

>>741
ジジイって大体こんなもんじゃん？

ワシャ爺じゃないんじゃ！
んじゃ免許見せてよ
オマエの免許を見せるんじゃ！
？？？

こんな感じがジジイの通常

745 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 23:45:03 ID:7sgw8+r/0.net

>>744
ゆとり世代だけど謝っとくわ…
こういう自覚の無い人間が若い人たちのSNSやツーリングに無理やり混じってアレコレやらかすんだな…

746 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 23:45:26 ID:kc8t/3MI0.net

さあ、都合が悪くなったザコが最後の悪あがき。

他人に要求するなら、まず自分が手本くらい見せてみろ。
ザコにしては上出来と、褒めてもらえるかも。

747 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 23:45:48 ID:CSnJYQZK0.net

>>732
カワサキの２気筒を買った人がUターンでお店に戻ってきて
「これ壊れてるんじゃないですか？」と言ったほどでな…

んで今になって４気筒を出されてもなぁ

748 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 23:46:56 ID:zeIV7HlL0.net

おまえら最近天気悪くてまともにバイク乗れてないから
イラついてんな？
俺もだ

749 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 23:47:24 ID:SzlaKqUX0.net

調べたけど15000も回んないじゃん
やっぱVTのほうが素性のいいエンジンだな >>714
なんで捨てちゃったかなぁ

750 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 23:48:47.86 ID:CSnJYQZK0.net

>>725
カウルとかじゃね？ｗ

まさかホンダが笑いのタネになるとはなぁ
これも時代かねぇ

751 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 23:48:50.58 ID:4C7FqSLr0.net

>>716
空冷ネイキッドが高騰してるのなんか常識だろ
そもそもそこそこ売れてるバイクを売れてないと強弁しに来る精神が理解不能なのに
言ってる事の意味なんかわかるか
何がしたいんだお前

752 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 23:54:27.45 ID:pGigzoOZ0.net

ZX-25Rが発売されてしまった今、もうCBR250RRのマイナーチェンジ程度じゃ売れないでしょ…
ZX-25Rを倒す為に4発の後追いではインパクトが弱いから「2サイクル水冷V型4気筒250ccマシン」でも出して名前もRC250V-Sとかにするしかないでしょ！そんなエンジン作れるのか知らんけど

753 ：不要不急の名無しさん：2020/07/28(火) 23:54:51.22 ID:Sdnqr34T0.net

>>749
いやよく読んでくれ
V型より回るとは一言も言ってないぞ
そもそもVTZ時代は今みたいな騒音規制も排ガス規制も無かったし
今V型エンジンがあってもどっちにしろ15000rpmなんて回らん
VT系エンジンが死んだのは、
コストが嵩む事と設計が古く新規性に対応させても思うようにパワーを出せなくなる事が理由

754 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 00:01:02 ID:3WYFxKl60.net

>>702
俺は車検が無いから250に乗ってる
まあ大型免許持ってないが車検が必要って時点で
250以上のものには興味無い

755 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 00:01:54 ID:/81yASa70.net

>>752
いいねえ、いいねえ。　まさに狂気の世界。

VFR400で点火プラグ専用設計だったから
実現は難しいだろうけど、夢はデカいほうがいいな。

756 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 00:03:13 ID:91BVJrHH0.net

\518,000-円くらいにして
若い人が手を出せる様にしないと
かたちは

757 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 00:07:07.30 ID:91BVJrHH0.net

かたちはオモチャみたいなちゃちな物ではなく
もうちょっと単車の本来的な良さを出してください
例えばSV650ABSのような

758 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 00:12:33 ID:vMCxxRiu0.net

若い人は敷居の高いクォータースポーツよりも
デザインに振ったレブルに乗ってるよ
レブルだと老害にあーだこーだ言われないもんな

759 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 00:13:49 ID:3WYFxKl60.net

>>757
CB400SFみたいなデザインだな

760 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 00:18:15.19 ID:peUgQTdc0.net

若者相手にマウント取りたがるジジイが癌なのは
このスレを見れば圧倒的に明らかだな

761 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 00:20:02 ID:q/CLItO90.net

>>752
フレームは鉄パイプやめてね！

762 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 00:20:46.69 ID:UxDDW2NM0.net

SV650は丸目なのはいいけどシートペラペラだったり
メーターのバイザーの形が妙だったりもうちょっと細かいとこ改善してほしい

763 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 00:20:49.66 ID:/81yASa70.net

で、免許証アップとか要求してたアホは逃亡したのか？

764 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 00:23:12.86 ID:jOGQ2X410.net

普通にもう寝る時間でしょ

765 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 00:23:46.54 ID:lTVukljM0.net

エヴァンゲリオンをバイクにしたような・・・

766 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 00:25:06.76 ID:8aZztzsu0.net

>>687
バンコクの平均年収140万らしいよ
生活費安いから80万のバイクくらい買えないこともない

767 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 00:27:23.74 ID:iaLiFcL90.net

80万超の250って入門用としては高額過ぎるな
ただでさえ若い子はバイクに興味ないのに

768 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 00:28:54.26 ID:p0jloqct0.net

カワサキの4気筒に一蹴される悪寒

769 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 00:29:49 ID:HSK1gwVm0.net

>>767
おじいちゃん。なんでも物価は1.7倍くらいになってるんですよ
給料が上がらないから実感しづらいけど

770 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 00:29:55 ID:p0jloqct0.net

>>752
「2サイクル水冷V型4気筒250ccオーバルピストンマシン」なら勝てるかも

771 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 00:34:51.72 ID:aUhBxAAI0.net

80万円とか出すんだったら俺の乗ってる12年式CBR1000RRが中古でクソ余裕で買えるのになぁ
125ccのグロムも持ってるけど小排気量だと常にいっぱいいっぱいだからこの手のスポーツバイクに乗るならパワー無限大のリッターSS選ぶ方がストレスない…けどグロム楽しいw

772 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 00:35:34.43 ID:8aZztzsu0.net

気筒数増やすより
モーターアシストのハイブリッド出してほしいが

773 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 00:36:08.61 ID:iaLiFcL90.net

>>769
だから買うの大変だろうなって話をしているんだよ
バイク乗りたい子は可哀想

774 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 00:38:06 ID:iaLiFcL90.net

LEDヘッドライトで何万か高くなるなら要らないしな

775 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 00:38:12 ID:jreA9xO20.net

>>722
バイク購入者の平均年齢が52歳とか

776 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 00:38:37 ID:3WYFxKl60.net

>>772
カワサキはZX25出した後は電動じゃないかと言われてるよ
まあただの噂、妄想レベルだと思うが
電動はバッテリー問題が解消できる気しないし

777 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 00:41:07.28 ID:peUgQTdc0.net

>>771
中古とかないわ
買うならだれも使ってない新車一択だろ

778 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 00:45:04.75 ID:p0jloqct0.net

>>777
嫁は中古のくせに吠えるなよ

779 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 00:45:10.50 ID:5Gz6byUG0.net

俺はラフに使える中古良いと思うけど

780 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 00:45:48.15 ID:8aZztzsu0.net

>>773
日本でこれ買うのは
リッターが重くなって手放したオッサンだよ
若者はCBR250R

781 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 00:52:18.92 ID:iaLiFcL90.net

>>780
なるほど
俺もハスクバーナのVitpilen701とか欲しいから納得

782 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 00:52:58.54 ID:VACSL/ft0.net

>>1
レプリカはクビと背中が痛くなるからいらない

783 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 00:53:59.80 ID:HSK1gwVm0.net

日本で唯一ぐらい上がってないのが地方の不動産
上がるかもな

784 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 01:06:46 ID:oqSQChXq0.net

ハンターカブ欲しいけど高い

785 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 01:07:20 ID:8BTIh46h0.net

もうホンダは250ターボを出すしかないな
その気になれば2スト信者を黙らせるパワーを出せる
直線だけ

786 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 01:11:10.61 ID:8aZztzsu0.net

>>785
一方ヤマハは320ccを出した

787 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 01:22:29.98 ID:qFlDbsEy0.net

魅力がない

788 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 01:24:33.40 ID:PoYU3xoX0.net

>>780
1000RR-Rいいぞお

789 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 01:36:14.74 ID:NKxuq1i10.net

ぶっちゃけバイクって登りだと異様に速いんだけど、下りでは4輪でも全然カモれるくらい余裕が無くなるんだよな
バイクで下り坂をフルスロットルで降りれるヤツって頭のネジが数本飛び出してるのは間違いないｗ

790 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 04:11:21.74 ID:bJQSFBgd0.net

MT07かMT09かストリートツインか

791 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 04:52:22 ID:CR41QPkM0.net

>>790
トライアンフが選択肢に入るならMT09じゃなくてパクリ元のストリートトリプル入れてやれよ

792 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 05:54:42 ID:HCZ3m4LbM.net

>>782
下手くそなお前の乗車姿勢が悪いだけ

793 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 05:56:50 ID:uoOweTg30.net

MT-09はGX850が元ネタだぞ
だからわざわざ9と言いつつ排気量を850ccに抑えてるし
開発にはGX750に携わった開発者も関わってる

794 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 06:17:39 ID:0isQrDJ50.net

>>675
昔のNSRやTZRは狂気が漂ってた。
　　んなもの GSF1200にくらべれば狂っいない簡単に言えば いつもふけている2ST
　　あとホーネット900な加速するとハンドルがしなって人間が後ろへ下がってく・・・

795 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 06:20:42 ID:FHoA1aAj0.net

昔X4を新車で買ったときこんな値段だったな
単車はもういいや

796 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 06:26:14.29 ID:KsROKW8fM.net

YAMAHAのようにネイキッド版も出してくれないものか
マフラー位置見直してセンタースタンドも付けて欲しい

797 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 06:29:18 ID:siBQY7UNM.net

>>696
リッターSSは暑いよ妄想ジジィ（笑）
貧困な想像力で精一杯考えてみました（笑）

798 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 06:34:30.54 ID:tT54dHAh0.net

>>797
リッターSSの先駆けとも言える初期型YZF-R1は熱かったぞ。
今は知らんが。

799 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 06:35:03.19 ID:j0j1HiwF0.net

>>85
80万じゃNSR250は無理だな
下手したら逆車のリッターが買えるくらい高い

800 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 06:49:10 ID:emMy6jlD0.net

なんだこの糞すれ。
バイク板でやれやキチガイ。

801 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 06:55:11.70 ID:Pw8jPYBL0.net

>>791
パクリちゃうやろw

802 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 06:59:18.44 ID:SSmbMubP0.net

250ccに80万出すなら、10万で大型取ってMT-07やSV650に乗った方が良いだろｗ
バイクの車検なんて大した金額が必要な訳でもないから、ミドルクラスなら維持費も大差ないしな

803 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 07:08:57.80 ID:XrZ6GmiE0.net

おじいちゃんは関係ないバイクの話しすぎ

804 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 07:20:57 ID:Pw8jPYBL0.net

>>802
買いたいバイクをあわせてやれww

805 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 07:23:05.53 ID:t8pmadNc0.net

　HONDAは四輪頑張ってるのに二輪チームはカスだな

806 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 07:24:29.13 ID:EusJe1Nl0.net

>>802
古くなって部品が出なくなると車検が辛くなってくる。。。
まあさっさと乗り換えろと言われるだろうが。。。

807 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 07:36:47.94 ID:/+Kum1ft0.net

88TZRのマルボロカラー乗ってたなー、、、懐かしいわ。

808 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 08:11:51.75 ID:GTnBaOMo0.net

>>805
まだ逆だろ

809 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 08:12:08.76 ID:UxDDW2NM0.net

>>805
何が？

810 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 08:16:05.51 ID:UxLj0TUr0.net

HONDAか
スーパーDIO ZX乗ってな
あれは速かった

811 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 08:33:26 ID:Rx2ssXi00.net

>>609
大型免許は250ｯc以上にして小型免許はそれ以下に統合すればスッキリするんだがなあ。

812 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 08:44:22.51 ID:WO++bsAi0.net

>>806
業務用の機械なんか相当古いのでもビス一個からハンドルのゴムや電源コードまですべての部品が注文できるよ。しかも予想より安い良心的価格。
自動車業界だけがユーザーを見捨てる詐欺師なんだ。

813 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 08:57:04.00 ID:+C+gzQzU0.net

20000rpmターボとかやってくるんじゃね？
圧倒的優位ってやつ？

814 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 09:20:35 ID:9RNTo3ve0.net

鉄フレームで2発の安物にこんなボッタクリ価格つけてんだからホンダの二輪事業は儲かるわけだ。

815 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 09:30:43.75 ID:RhjL0LzoM.net

>>813
本当に過給してくるならロングストローク化してせいぜい12000rpmも回ればいい
常用域からトルクを立ち上げそのまま最大出力の手前までフラットにできるのが過給エンジンのメリット

816 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 09:32:07.80 ID:ssVnpQYq0.net

ブースト1kかけりゃそれでも70馬力オーバー位しそう

817 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 09:41:06 ID:3xac4nZa0.net

こんなバイクに80万も出せるかよ。バッタみたいなバイク!

818 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 09:59:20.09 ID:YSmio2Ux0.net

免許乞食が排気量区分に愚痴言ってる暇あったら、教習所行った方が早い。

819 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 10:12:02.44 ID:2oRAp1KM0.net

この調子だと直噴2stとかが出ても100万は軽く超えそうだな。
しかもフラットトルクで乗りやすさ重視だったりして。
そうなると大排気量4stでいいじゃんってなりそうだわ。

820 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 10:16:31.15 ID:It5p0qOi0.net

>>817
その感想で正しいんだと思うよ
日本人のお財布に合わせて価格設定していないもの

821 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 10:19:47.08 ID:RhjL0Lzo.net

>>820
日本人を代表するなよ貧乏人

822 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 10:24:49 ID:m7LosDWh0.net

買えないからって僻むなよ貧ジジイ

823 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 10:27:50 ID:DxWohczO0.net

え、2気筒でRR名乗っちゃうの？え？
Rで単気筒も酷かったけど、RRで2気筒か・・そんな時代か

824 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 10:30:14 ID:It5p0qOi0.net

>>821
絡むなよw
総体というか、平均的な話よ

日本の、特に250のバイク買うような年齢層が
稼がなすぎなのは、わかるだろ？

メーカーとしてもそれに合わせた商売はキツいんだろう
欧州、北米、中国を基準にしないと

825 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 10:32:52 ID:m7LosDWh0.net

ジジイは年齢でローン通らないだろうけど
若者は普通に働いてたら通るから心配いらないよ

826 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 10:37:20.67 ID:tVTw6ZQe0.net

いつまでネチネチくっだらねえ馴れ合いやってんだよキチガイども。

827 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 10:39:33.08 ID:VACSL/ft0.net

>>792
乗ったこと無いくせに😝
ニートだから買うことすら出来ないんだろうしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

828 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 10:40:39.49 ID:tkTQyvLY0.net

これ、金銭的には思っいるより若者達が買うの多いんだけど！
要は欲しいものには金額は関係ないのが普通だろw

829 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 10:46:47 ID:CrlVskvK0.net

>>825
これ乗って楽しいとか言う爺ジイは、アタマおかしいから気にすんなよ！ｗ

830 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 10:46:57 ID:KIHL7Oel0.net

>>812
システム16B用の純正ハーネスが安価で手に入るとな？
互換品や汎用品を使うんなら話が変わるけど

831 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 10:51:50 ID:O1Oz4aTo0.net

>>825
GGEは金持ってるから現金で買うだろ

832 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 10:51:59 ID:DFhTic8m0.net

時代が違うとは言えCBRが81万円って
30年前ならNSR250R SPの新車が買える値段じゃねーか

833 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 10:54:18.80 ID:iEpiDgrg0.net

>>832
今と比べて電制も無ければABSみたいな安全装置も無ければ環境対策の触媒も無い。
しかも原始的な構造の2stのバイクが30年も前に80万もしたと考えればいいんじゃね？

834 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 11:04:54 ID:B/HqWf7f0.net

爺ジイは前傾姿勢だと次の日は腰椎症で1日寝こむから普通買わんと思える！

835 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 11:07:23.20 ID:It5p0qOi0.net

なんでお前らすぐ年齢で基礎痛がるんだよw

836 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 11:13:53.85 ID:UxLj0TUr0.net

でもセパハンて腰曲がってるジジババには調度良い感じはするが・・

837 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 11:15:45.86 ID:It5p0qOi0.net

>>836
腰曲がるのなんて80超だぞ
バイク乗ること自体やめるべきなのではw

838 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 11:16:08.25 ID:g8PsXtL50.net

高い！

839 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 11:22:05 ID:OPCNLgQv0.net

スズキはよくわかっている　このクラスはカッコよければそれでいい・・・

840 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 11:22:56.50 ID:U3sGFx1V0.net

>>833
排ガス規制は仕方ないにしても、ABSや電制みたいな安全装備やらエコ装備は、
ユーザーは誰も望んでないぞ

商用車やファミリーカーじゃねえんだからw
あくまて趣味車なんだから、ガソリンぶちまけるくらいの極悪燃費でも回して楽しみたいだろ

841 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 11:37:58.37 ID:hqNMeHsa0.net

レース仕様なら其れでいいけど公道を走れるには排ガス規制だけじゃなく騒音対策ABS義務とか有るからだろうね
不要とかもう今は時代が違うわな
あのZX-25RはもうメーターにETC表示有ったりハザードも有るしね

842 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 11:42:33.99 ID:nU7661Tj0.net

このスペックのままロケットカウルカフェ仕様するやんな？

843 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 11:49:08 ID:vFqnXd+n.net

>>827
乗ったことないのお前だろ底辺極貧ジジィ

844 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 11:50:03 ID:vFqnXd+n.net

>>824
あぁ、底辺の総体かよ
だったらそう書いとけ趣味に100万円すら突っ込めない貧乏人

845 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 11:50:06 ID:+ctxy4lO0.net

>>841
ハザードは大昔のバイクにもあったぞ
時代を超えて復活しただけ

846 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 11:51:30.66 ID:vFqnXd+n.net

>>833
今は消費税10％もあるしな
ジジィは脳が萎縮してすかすかで物事考えられない

847 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 11:51:53.82 ID:jvIOgyid0.net

>>813
逆にこの位が燃費的にも街乗り的にもバランス良いかも、ターボ
60PS/10500rpm
5.0kgm/7000rpm
100km/hは6速5500回転、最高速200km/hで11000回転(レブリミット)

848 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 11:52:46.73 ID:It5p0qOi0.net

>>845
あったなあ
後付けでハザード化するキットとかも買ったことあるわあ

849 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 11:55:26.18 ID:U3sGFx1V0.net

ABSも80年代には大型ツアラーに標準装備だったね
あまりにも人気がなくて廃れたけど
値段が高くなる理由にはならないかと

850 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 11:55:39.96 ID:Dj+1Nfkj0.net

TZRとTDR乗ったことあるけどクソ怖かった(´･ω･`)

851 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 11:59:27.59 ID:m7LosDWh0.net

>>831
こんなスレに来るようなジジイは貧乏人しかいなし
本当の金持ちはあんな貧しさを感じるレスなんてしないよ
懐が豊かなら心も豊かだからな

852 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 12:00:06.91 ID:O5J0SOJk0.net

年寄り同士が罵倒し合うスレになっちまったなw

853 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 12:01:29.49 ID:+C+gzQzU0.net

250のターボって乗ってみたいかもと思って書きましたｗ
88のNSRロスマンズは確か乗り出し70万ぐらいだった記憶あるから
そんなに高いとは思わんよ
と、ジジイの戯言でしたｗ

854 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 12:01:46.91 ID:5VA2Jo2s0.net

クッソ高けー
ヤマハのWRのほうが良いよね

855 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 12:03:56.44 ID:Dj+1Nfkj0.net

100万円しないんだからそんなに高くないよね(´･ω･`)

自転車のほうが高いよ

856 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 12:05:08 ID:xlQztwO30.net

2ストを出してくれ

857 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 12:07:46 ID:BGznGTyk0.net

自社クォーター最高峰
ワンメークレースベース車
保安部品外すだけで参加可能
ついでに一般で売れればラッキー

と

858 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 12:43:56 ID:OPCNLgQv0.net

>>853
　　そんなあなたにGSF1200

859 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 12:59:52.48 ID:Kn11qpPW0.net

>>723
ZX-25R次第だな
主マーケットのインドネシアではCBR250RRよりも大幅に高い
いくら贅沢税があって250よりも高いバイクが売りにくくても、果たして換算70万円を超えるようなバイクが売れるかどうか

860 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 13:10:27.35 ID:1VVriRvQ0.net

高いから売れないって言ってて250RRが目標受注台数速攻で達したことを僕たちは忘れない、まぁ俺はSVで満足してるから買わないけど

861 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 13:13:05 ID:kV4qQaHR0.net

ZX-25Rや250RRが出ても250の王者レブルには勝てないだろうな
立ちごけの心配がない抜群の足付き性と安心感あるもんね

862 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 13:22:49.38 ID:yW3/y5Xk0.net

ようつ見たけど吹き上がりモッサイな

863 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 13:29:15.21 ID:yWFRVbS40.net

それでもRR

864 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 13:42:11 ID:ebVTc4li0.net

>>861
カワサキくんがZX-25Rのエンジン使った新型エリミネーターを出さないとでも思ってるわけ？

865 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 14:10:40 ID:R3+R1E5B0.net

>>864
出さんと思う。

866 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 14:22:14.94 ID:Rx2ssXi00.net

>>864
出さんな

867 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 14:33:33.57 ID:OPCNLgQv0.net

>>861
オレ　883でいいや

868 ：862：2020/07/29(水) 14:34:22.41 ID:yW3/y5Xk0.net

もっさいのZX-25Rのほうだったわ

869 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 15:02:07 ID:peUgQTdc0.net

>>864
出すわけねーだろ
海外のマーケットで需要のない物は作らん
海外で売る奴をおまけで日本で売ってる状況のメーカーに日本専用に作る余裕なんてないよ

870 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 15:04:54.16 ID:KIHL7Oel0.net

>>859
これから並4エンジン開発するなら5年くらいかかるかもしれないし、こっそり開発中なら来年度には噂が出てくる…かな

871 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 15:05:47 ID:Qzb1qzVE0.net

おれの知ってる昔の価格は250ｃｃなら50万くらいだしカナリ高価なものになったんだな

872 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 15:10:12 ID:Rx2ssXi00.net

>>870
MC22のエンジンににEFIつければあら不思議

873 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 15:11:01 ID:PXeAeIjX0.net

>>864
ネイキッド（ストファイ）は出すみたいな情報は流れてるけど話半分だな

874 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 15:25:35.78 ID:zTN43WDx0.net

>>867
883ってハーレー乗りの人達から「1000cc以下のハーレーはハーレーにあらず、似て非なるモノ」ってハーレー扱いしてもらえず小馬鹿にされるんだよね？
昔バイク何買おうか悩んでた時知り合いのハーレー乗りのおっさんが「ハーレーにしなよいいよハーレーは。ハーレー初心者なら883にしなよいいよ883は。」とか言われた記憶があるけど結局ハーレー買わなかった
後日俺に言ったセリフも忘れて通りすがりの883見て「あんなもんハーレーじゃねーよw認めねぇよw」とか言ってて心の底からハーレー乗りを軽蔑した

875 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 15:27:01.20 ID:jvIOgyid0.net

>>864
ZZRのツイン40馬力エリミネーターでしたっけ

876 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 15:31:57.54 ID:kfIi2sbg0.net

>>860
バカバイク乗りは算数出来ないから高いだの喚いてるだけ。
小学校もロクに通ってなかったんだろうよ。
MC51は当時のMC22よりもリーズナブル。

MC22の車両価格599,000円とMC22が発売された1990年3月の東京都の最低賃金525円で除した数字（手に入れるのに必要な時間）は1,141時間。
当時の高校生が最低賃金で毎日4時間アルバイトしても286日掛かる。

2020年仕様のMC51は車両価格847,000円〜、東京都の最低賃金は1013円。上記と同じ条件なら837時間、210日働けば買える。1990年の高校生より76日も早く手に入れられる。

それでも令和2年の高校生はMC51は買わないし、837時間アルバイトしたら他のモノやサービスを買う。単にバカバイク乗り自身が稼げないポンコツ中年ってだけ。

877 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 15:36:48.27 ID:jvIOgyid0.net

高いと言う声は、時代に取り残された給料しか稼げないノイジーマイノリティの声と言うこと？

878 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 15:49:46 ID:9RNTo3ve0.net

昔のバイクに比べて費用対性能が低いってこと。
250なのにトラコンとか過剰装備は増えたがな。

879 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 15:52:03 ID:x5azg29i0.net

>>876
1990年は高校生でも余裕でアルバイトできたけど
2020年は高校生は不可のアルバイトが多いんじゃね。

880 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 15:53:34.94 ID:VBNfjy350.net

>>876
バイク爺は5円チョコとビックリマンが30円の時代に育ったからな
今のお菓子の価格を見たらビール吹くだろw

881 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 15:58:43.46 ID:kfIi2sbg0.net

>>879
その手の屁理屈は要らないから。
算数出来ないバカがMC51は高いとか日本経済ガー、行政ガー、ホンダガーって喚いてるのをバカにしてるんだよ。
84万円のMC51を高いと感じるのは、バカバイク乗りの稼ぎの問題でしかない。
業務用の某と比べてって喚いてるバカも居たしね。設計思想もユーザの質も違うのにバカ過ぎる。

ホンダの下請企業潰す気か？と。

882 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 16:01:11.33 ID:x5azg29i0.net

>>881
どっちにしろバブル期と令和二年を同じ土俵に立たせることに無理があるね。

883 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 16:08:06.37 ID:dgFJY5S20.net

最低賃金を持ち出して金額を比べてるけど昔は最低賃金で募集してる所なんか無かったらしいけどな今は最低賃金の募集が当り前だから仕方がないけど

884 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 16:09:30 ID:tfVV9spK0.net

>>874
＞883ってハーレー乗りの人達から　×
ナンシー爺から　○

あんな時代遅れの妖怪と一緒にするな
スポーツスターばかりを扱う店や、883のカスタムに精通した店まである時代に、ハーレー乗り全てがそんなカビの生えた思考してると思われたくない

あのナロースタイルが受けてるからこそパーツも山程出てる
無駄に騒音撒き散らしてふんぞり返って乗ってる爺のほうが同類以外からは馬鹿にされる

885 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 16:36:55.80 ID:kfIi2sbg0.net

>>883
反論になってない。恥ずかしいと思わないの？

886 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 16:44:45.38 ID:gJw2RVm/0.net

本当に欲しい物だと
高い高い文句言いながら買うんだけどな
今持ってるバイクも迷い迷いの末に買った
セカンドで迷ったモンキー125は結局やめた
ナニコレ安いで買うなんて半額弁当くらいだ

887 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 16:45:46 ID:UgaQy/sy0.net

ここを東京コロナスレとする！

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200729-00000267-nnn-soci

新型コロナ　東京で新たに２５０人の感染
7/29(水) 15:03

888 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 16:47:39.23 ID:PXeAeIjX0.net

>>874
マウント取りたいからお前に勧めたんだよ

889 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 16:51:45.42 ID:KIHL7Oel0.net

氷河期世代と言われてるけど入社した時と比べるとそれなりに給料貰える立場になってるしなぁ

890 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 16:51:48.85 ID:zTN43WDx0.net

>>884これは失礼しました
あの取り巻きのマウントの取り合いが凄すぎて付いてけなくてアメリカンの人達とは離れてしまったからハーレー乗りの人のイメージがあの時のままだったわ

891 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 16:51:49.79 ID:dgFJY5S20.net

>>885
充分に反論になってるけど
実際に使われて無い昔の最低賃金を持出して比較するのに何の意味が有るの?

892 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 16:58:42.90 ID:vFqnXd+n.net

>>891
じゃあ、使われていないってソース出せよ

893 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 17:02:21.68 ID:tRlig1Ly0.net

バイクなんてもんは安いから買うもんじゃないだろ
欲しいから買う、必要だから買うだろ

894 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 17:11:35 ID:HC1r6fwC0.net

４１頭もいたら馬はストレスだなっ。

🐴ヒヒヒーン！

895 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 17:12:06 ID:HY+djZNG0.net

>>15
お値段は何と大特価！！
なんと超高性能の楕円形ピストン2気筒で税込み1,298,000円！
もちろん送料、分割手数料はお客様がご負担いたします！

896 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 17:12:07 ID:zTN43WDx0.net

>>884
ちなみにハーレー集団から離れた後俺も一時期スティード乗ったよ
スポスタタンク、ミッドコン、アタックバー、ジョッキーシフト、リジットサスとかカスタムしてフリスコで
だからナローが格好良かったのは認めてるよ、腰砕けて降りたけど。その後はSS一本で現在に至る

897 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 17:14:58.87 ID:NzVg+h160.net

>>878
ABSとトラコンは義務化されそうな勢いだよな

898 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 17:31:49.29 ID:goabPm/x0.net

#3 30年前のZXR250と最新のNinja400でサーキットアタックバトル！
カワサキレプリカ vs SS対決！｜VS 250cc直4シリーズ
https://www.youtube.com/watch?v=1y3S_5-PClU

899 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 17:35:04.35 ID:lO07jXxB0.net

CBRなら19000rpmとかじゃないの?
ジェイドより回んないじゃん。
値段ばっかり高くて。

900 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 17:40:17.52 ID:xYAGqZv00.net

車は280馬力解除されてるのに、バイクは昔より非力なままのなか

901 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 17:40:32.14 ID:/81yASa70.net

>>794
俺、油冷最終乗ってたぞ。GV73A。
高速道路でハングオンして遊んで、身の危険を感じてやめた。
峠へ行ったらリアの限界が低くてクソ重い。

902 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 17:41:07.91 ID:KI5guZuB0.net

>>870
流石に他社が４気筒の250開発してる情報くらいは掴んでたんじゃないかな？

903 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 17:41:51.52 ID:tfVV9spK0.net

>>896
わかってる人だったんだね、ナンシー一派に関わる系かと思って過剰反応してしまった、ごめん

あれらのせいで普段ハーレー乗っててもナンシーと見られる事が多くて心底ストレス溜まってたもんでつい

排気量関係なく中型とかでも凄くセンス良いカスタムしてる人とかは素直に格好良いと思うし参考にさせて貰いたいから話し聞きたいけど、ハーレー＝ナンシー率高いと見られて敬遠されて悲しい

904 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 17:43:16.16 ID:jvIOgyid0.net

>>900
国産バイクも100馬力の規制ないじゃん！
200キロちょいに200馬力オーバー
車なら1000馬力級

905 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 17:49:48.42 ID:tRlig1Ly0.net

>>898
サーキット寄りのハイグリップα１４ｈを履いた250cc
スポーツ寄りのツーリングタイヤGPR300hを履いた400cc
ZXR250ってヘボいんだな・・・

906 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 18:32:23.94 ID:0isQrDJ50.net

>>900
　　非力というか普通の人間がハイテク無しに扱える限界と踏んでいる

907 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 18:37:46.57 ID:i0cmG0Qs.net

41馬力と馬鹿にするけどサーキットに持ち込んで全開で走れるのは100人に１人もいないだろ
常用域で楽に乗りたいからもっとデカいのがいいって言うなら分かるけど

908 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 18:44:21.05 ID:85tFHJe00.net

この価格帯で片面ディスクはねーわダッセエ

909 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 18:49:49 ID:t/6Sp2RI.net

>>908
本気ブレーキ握れない雑魚が何言ってもな（笑）

910 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 18:52:45.48 ID:kfIi2sbg0.net

>>900
2021年の規制クリアすると結果的に燃費を良くする方向になる。
効率の悪い小排気量バイクで馬力を得る為に高回転回したら規制は通らない。
昔のバイクはゴミだよ。地球を汚さないと馬力もトルクも出せないポンコツ。
令和のバイクと比べたら縄文時代レベル。

今のバイクの環境性能は漸くクルマの尻尾が見えてきた位置。

911 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 19:44:37 ID:jc/qKY/X0.net

>>423
元VTZ乗りだけど、VT250系列が45psに達したことはなかったはず。
3代目VTとVTZが43psで、その後は自主規制強化とともに40ps時代が長く続いた。

912 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 20:05:45 ID:peUgQTdc0.net

>>871
スズキは今もそれくらいだぞおじさん

913 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 20:07:28 ID:m7LosDWh0.net

>>876
高い高い言ってるのは今はバイク乗ってない
昭和で知識停止したジジイだぞ
今も現役で乗ってたら高いとか言わんわ

914 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 20:31:51.67 ID:/81yASa70.net

現役で乗ってても高いわ、新CBR。
高額に見合うだけの魅力が無いな。

新VMAXの230万も高いが、欲しいと思える魅力がある。

915 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 20:36:06 ID:O5J0SOJk0.net

そんなの人それぞれだろ
おまえの好みなぞ知らんわ

916 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 20:36:13 ID:qxaxxoq/0.net

VTR250が30馬力でもH27規制をクリアできなくて絶版になったんだよな
再チャレンジしねーかな
インジェクション化はもう済んでるし

917 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 20:38:41.89 ID:oXLbXwGm0.net

MC22の新車が当時の価格で今買えるなら、そりゃMC51は選びにくいよな。
しかしもう昔には戻れないんだからそんな妄想をしてもしょうがない。
現実的にはMC22の今の中古相場が当時の新車価格並みで、
MC51が中古落ちしたら同じ価格帯になるだろうから、どっちの中古を買う？って比較になる。
ガシガシ乗りたいならMC51、金もってて乗る頻度も少ないならMC22ってところかな。
個人的には中古の250ccに出せるのは20万円まで。

918 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 20:43:12.04 ID:ws0NO+Sx0.net

>>914
ほんとそれ
リッターSSが200万超えても高いと言い出すのはあまり聴かないし自分も最高の性能のリッターSSには200万位出せるけどこのCBRの80万を出すのは無理

919 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 20:46:46 ID:6K75dYyJ0.net

タダでVTZ250が手に入ったのでオーバーホールしてるところだが、ピストンリング替えるのにもエンジン全バラシ
泣ける

920 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 20:56:27 ID:lrPomz1t0.net

>>825
80万程度にローンとか貧乏なガキは大変だな

921 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 21:16:45 ID:tRlig1Ly0.net

>>920
お金を持ってない人ほど大口を叩く典型的な例

922 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 21:53:18 ID:drIlVcRL0.net

さんざん老害がけなしでも
日本の軽二輪ではレブル、PCXに次ぐ売り上げ三位だし
海外ではワンメイクレースできるほど爆売れ

世間と老害の乖離半端ないね

923 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 22:00:35.55 ID:DxWohczO0.net

250なんて買うの若い人だろうに
こんな高くなって買うの大変そう

自分の大学時代はバイク通学多かったけど
今はどうなんだろう

924 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 22:23:41 ID:drIlVcRL0.net

>>923
jじっちゃんの時代と違ってバイト時給も1000円だし
欲しい奴はがんばって買ってるよ

カウルなんぞいらないからレブル買うだけで

925 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 22:49:23 ID:trE8zKlR0.net

40年前に大学でバイトして稼いでたのより就職したら給料安かったって話があるな、初任給15万ない頃かな
その頃の250っていくら位だったのか知らないかど今の半分以下かな

926 ：不要不急の名無しさん：2020/07/29(水) 22:55:27.12 ID:/81yASa70.net

>>925
その頃なら乗り出し40万くらいだね。

でも現行モデルの価格表記は消費税10%込み。
ABSやEFIも装備してるから、高額に感じるのは仕方ないな。

927 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 00:26:37 ID:dPynqMeq0.net

まぁこれが出てもレブルには勝てないよな
嫁がレブル乗ってるけど身長152?でも足付きベタベタだし全くコケる心配がない安心感は異常だわ
250で一番売れてるだけある

928 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 00:47:50 ID:dyyyTRrz0.net

いまのRRが年間3000台くらいだから、売れてもそのくらいかな

それでもホンダはレブル、PCX150、CBR250RRで、国内軽二輪販売数トップ３独占してるんだよね
これからも国内市場を見捨てずに頑張ってほしい

929 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 04:06:43.90 ID:M0Eu3XP/0.net

>>928
昔と違って単独での量産効果は見込めないから部品供用して数を捌かないと日本でバイクを売る事が出来なくなる。
ホンダは頑張ってるけど、それをバカにする中年バカバイク乗りが沢山居るのが1番の問題。

こんな連中がマウント取ってる世界に若い人が足を踏み入れようなんて思わないだろ。

930 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 04:51:29.10 ID:7jf5V3Li.net

>>925
VT250F 399,000円（1982年）
XL250R 338,000円（1981年）
CB250RS 299,000円（1980年）

931 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 06:49:31.19 ID:wL4iz2ED0.net

バイクってなんであんなに邪魔なんだろうな？

932 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 07:05:54 ID:9ktWpIZb0.net

車ってなんであんな邪魔なんだろうな？

933 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 07:07:34 ID:ntgzBPBU0.net

自転車は邪魔じゃない？
免許も罰則もないし、交通ルールは無法だし
ブレーキランプもウインカーも無い
2段階右折してるやつ見たことある？

934 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 07:35:00 ID:wL4iz2ED0.net

車は公道の主役
バイクは時代遅れの産廃 誰もが消滅してくれることを願っている

935 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 08:10:35.07 ID:B3iNEbKQ0.net

あーそうですか
すんませんねえ
これからも目一杯邪魔してくんでヨロシク
主役さんw

936 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 08:29:08 ID:2781sm1Q0.net

今はもうバイク=後進国の乗り物、って感じだからなぁ
もう未来は無いよ
車が買えない、車が通れない土地に住んでる人用

937 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 08:33:28 ID:dyyyTRrz0.net

老害「バイクは時代遅れ！昔のバイクのほうがパワーあった！今のバイクは高い！車のほうがいい！」
若者「じゃあバイク乗らない」
老害「若者のバイク離れ！今の若者は元気がない！」

938 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 09:34:30.98 ID:Y7jJrHW10.net

いや車もバイクも乗るし
どっちかしか乗れない宗教か？

939 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 09:41:13 ID:ntgzBPBU0.net

まともでアクティブな人なら、徒歩、自動車、自転車、バイクを使い分けるよね！
天気が良いからサイクリング、ツーリングに行こう！とか

940 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 09:55:02.17 ID:ERvV55Jq0.net

排ガス規制なんてサウジが圧力掛けて潰せばよかったのに自分の首を絞めている

941 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 10:16:47.81 ID:hx0Mz4oe0.net

アンカー付けてやらないとはなんと無慈悲な

942 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 10:21:59.51 ID:9K1sh5BJ0.net

こうも災害が多いのならCRF250を買ったほうがいいかもな

943 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 10:24:46.69 ID:q2uAexn90.net

>>936
元々そうだよ。富める国になれば個人ユーザがクルマに移行するのは必然。物流もね。
バイクはモータリゼーションの徒花。バイク止まりの国は貧民国。

日本だって物流をバイクでリヤカー引いてたのは焼け野原の時くらいだよ。
今時、カブですらリヤカー引いてないし。

944 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 10:25:53.91 ID:B4nduvva0.net

>>931
それはねきみが他の人にとって邪魔な存在だからなのだよ
君がこの世を去ればバイクを邪魔に思う人は1人もいなくなる

945 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 10:26:10.10 ID:hx0Mz4oe0.net

あれは私のベンツです

946 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 10:27:22 ID:ISUcQZTf0.net

>>943
？
バイクなんてただの趣味だよ

947 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 10:28:55 ID:LQr+/4aK0.net

>>923
今のバイクは安いのも高いのもある
昔よりも選択肢が拡がったというだけ

948 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 10:31:18 ID:ECl7N+xQ0.net

>>529物価が違うだろうよ

949 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 10:31:24 ID:yv+SH6ba0.net

まあ日本は雨や雪が多すぎてバイクには不利だとは思う

950 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 10:40:33 ID:kHCSqI0W0.net

>>57
マルケスは恐怖のネジが抜け落ちてるからな

951 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 10:42:40.41 ID:kHCSqI0W0.net

>>122
ホーネット250のエンジンをFI化するだけだから
可能でしょ、やるかやらないかだよ

952 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 10:43:02.57 ID:kHCSqI0W0.net

>>75
うちのVTR250F要らないんだが
買う奴いるんだろうか

953 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 10:46:08 ID:kHCSqI0W0.net

>>61
600で乗れるバイクなんて少ないだろ
というか8万円で大型解除してこい

それより二輪の車検を廃止してくれないか

954 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 10:47:19.12 ID:kHCSqI0W0.net

>>134
250は中古でまずのってみたらどうかな
楽しいよ、車検もないから出費も大してかからんし

955 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 10:48:38.21 ID:kHCSqI0W0.net

>>136
カワサキ25Rはインドネシア仕様は51ps

956 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 10:52:54.90 ID:YqbxxefV0.net

>>951
その程度で規制クリアできるなら何処も苦労せんわ

957 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 10:56:01.92 ID:njwKHyk+0.net

250ccは30万円が限界だろ
そんだけ出すんなら大きいの買うわ

958 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 10:56:42.03 ID:dyyyTRrz0.net

>>952
中古で買ってもある程度安心できるバイクの代表格みたいなバイクで
それは謙遜ととっていいのかｗ

959 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 10:58:32.67 ID:Y7jJrHW10.net

30万なんて今どき125も買えないわ

960 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 10:59:14.08 ID:0eTzLCUo0.net

30万だったら125でも安いスクーターしか選択肢が無いな

961 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 11:06:41.88 ID:dyyyTRrz0.net

>>957
ぎりぎりヤマハ輸入のFZ25がいけるな
ABSにインジェクションにLEDライトついて車体価格は30万切ってる

962 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 11:10:16.95 ID:kHCSqI0W0.net

>>958
エンジンは40年前基本設計だっけ、
かなり頑丈なエンジンだよね
FI化された最終モデルだけど、遅いよ

963 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 11:12:02.62 ID:HACylSwI0.net

２５０のレプリカは３５万のイメージ

964 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 11:27:40.36 ID:MGWj4Sxt0.net

>>920
若かった頃､50マソ弱でバイクのローン組んだわww

965 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 11:28:45 ID:MGWj4Sxt0.net

>>934
お前が消滅した方が世の中の為。

966 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 11:35:05 ID:9zLcI5lk0.net

いよいよ待ちに待った国内で
ZX25Rオートポリス試乗会情報・まずは250ccインライン４の雄叫びから、LIVE情報まで。
https://www.youtube.com/watch?v=oU5Hnqa4VdM&t=359s

967 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 11:38:31.37 ID:0eTzLCUo0.net

カワサキの4発はがさつだから雄叫びというのは合ってる
ホンダはスムーズさとカムギヤと相まって正にモーターサウンドだが

968 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 11:39:01.22 ID:j+wYgeoZ0.net

>>964
原チャリ小僧の頃19万8千円のヤマハアクティブっていうスクーターをローンで買ったよ

969 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 11:43:36 ID:Y7jJrHW10.net

いくら年収があっても趣味のバイクを家計から買うなんて出来ないから小遣いでローン返済する

970 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 11:48:09.38 ID:9ezQ06j70.net

>>929
ネットの世界で見知らぬ相手にマウント取ってる奴らなんて
リアル世界じゃマウントどころか目を合わせて会話もできねえカスだぞ？
あなたちょっとネット断ちした方がいいんじゃないですかね？
現実に帰ってこれなくなりますよ？

971 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 12:01:49.22 ID:YHAabuE50.net

バイクのスレなんだから、人格攻撃とかはやめてバイクの話しようや。

972 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 12:37:44.84 ID:m69AzDm9.net

>>967
乗ったこともないクズが糞デマ垂れ流す愚
空冷Z400GPの時代からヒュルヒュル回るわ
GPz900Rの吹け上がりなんざ最高だ
荒々しい不協和音が上に行くに従って収斂して雄叫びになるのはSUZUKIだよ
GSX400FSとか、GSX1100Rとかな
クルマでいうとRBみたいに回る

973 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 12:39:31.33 ID:0eTzLCUo0.net

>>972
いや音はがさつじゃん今回の25Rも

974 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 12:39:51.97 ID:0eTzLCUo0.net

>>972
ついでに言うとRBも2JZよりかなりがさつ

975 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 12:40:11.69 ID:LGdR2SmS0.net

やっぱりミドリより赤ですぞ！

976 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 12:40:55.81 ID:0eTzLCUo0.net

てかキモイカワサキ信者は巣にかえれ
ここはCBRのスレ

977 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 12:42:18 ID:0eTzLCUo0.net

ZXR400は4発の癖にアイドリングはガラガラ
拭け上がりは荒っぽい滑らかさ皆無で糞詰まらんエンジンだった

978 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 12:42:58 ID:wL4iz2ED0.net

バイクってどれも同じに見えるよな、どれもダサい
車並みにかっこよく作れないもんかねぇ

979 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 12:43:36 ID:HaWaGxFY0.net

>>249
音より触媒だよ。

980 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 12:50:12 ID:YqbxxefV0.net

>>979
触媒サイズなんて大したこと無い
大抵は二回りくらい太くなんたエキパイ部分に入ってる

981 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 12:53:48.39 ID:m69AzDm9.net

RBががさつだったら日本にがさつじゃないエンジンはないわ
2JZがRBより上とか乗ったことないのバレバレ（笑）
がさつっていうのはSRみたいなエンジンのことを言うんだよ（笑）

982 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 12:54:47 ID:m69AzDm9.net

ヤマハじゃなくて日産のSRエンジンのことな

983 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 12:58:10 ID:s+f4pmEi0.net

>>695
　
っGS1200ss

984 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 13:06:49.14 ID:qkErzK000.net

キビキビ走るんだろうけど、みんな、安全運転でな

985 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 13:29:02.64 ID:AnNaCxz40.net

>>978
ま、確かに似たようなの多いな

986 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 13:33:13 ID:j+wYgeoZ0.net

>>978
おまえのかっこいい車ってのはもしかしてトヨタのCH-Rとかかい？(笑)

987 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 13:43:20.88 ID:Y7jJrHW10.net

バイクも車も70年代が一番かっこいい

988 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 14:03:11.48 ID:fk5YrmDN0.net

>>987
70年代は勝手に他人の車を背景にして写真を撮ってたな。
確か日産チェリーだったと思う。

989 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 14:05:39.68 ID:Y7jJrHW10.net

太陽にほえろとか古い昭和のドラマ見てると
ただのトラックすらカッコええわ

990 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 14:58:02 ID:Dl8t0t4M0.net

じゃあ昔のバイク買え

991 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 15:39:05 ID:uutniCG10.net

>>969
たかが趣味に百万〜とか言ってる奴は独身か脳内ライダーだろうな

992 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 15:39:58 ID:uutniCG10.net

もしくはメーカーか

993 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 15:43:30 ID:DvMoa8hM.net

>>991
たかだか100万円すら突っ込めない底辺老人が精神安定のために妄想（笑）

994 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 15:43:38 ID:mFA1i8h20.net

>>978
最近の車の方が同じでは？
社紋だけ変えた同じ車が各社から出てんじゃん

995 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 15:55:27 ID:MGWj4Sxt0.net

>>994
自分はマツタの車がどれも同じように見える。
良いデザインとは思うけど。

996 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 17:16:39 ID:BXtYlG+/0.net

興味ない

997 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 17:17:45 ID:hm7sgdy20.net

あと2馬力で自社4st250cc2気筒最大馬力だった3型VT250Fの記録に並ぶのか
ホンダも250cc4気筒復活の噂があるけどツインはツインでこのまま頑張って欲しいなぁ

998 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 17:33:14.23 ID:Qlwad42K0.net

>>993
所帯も無い癖にイキり過ぎ(笑)

999 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 17:38:31.97 ID:qnK9SJUB.net

>>998
他人も自分と同じだと思ってる底辺屑貧乏老人（笑）
さっさと逝けよ社会の生ゴミ

1000 ：不要不急の名無しさん：2020/07/30(木) 17:40:06.47 ID:Qlwad42K0.net

>>999
お前みたいにバイクにしか金使ってないゴミと一緒にすんな(笑)

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