【経済】新型コロナで大ダメージのバス業界 復興への道 路線／高速／貸切バスそれぞれの課題（乗りものニュース） [Twilight Sparkle★]

1 ：Twilight Sparkle ★：2020/05/17(日) 10:43:02 ID:RuR4VdaE9.net

【経済】新型コロナで大ダメージのバス業界 復興への道 路線／高速／貸切バスそれぞれの課題（乗りものニュース）
5/17(日) 10:25配信

新型コロナで大ダメージのバス業界 復興への道 路線／高速／貸切バスそれぞれの課題

5/17(日) 10:25配信

旅行需要はなかなか戻らない？ 貸切バスの影響は続くか

　2020年5月14日（木）に多くの県で「緊急事態宣言」が解除されるなど、先の見えなかった新型コロナウイルス感染拡大の影響も、事態に少し動きが見られるようになりました。
外出自粛により輸送人員が急減したバス業界ですが、今後、どのような対策を求められ、どのような展望を期待できるのでしょうか。

【画像】新型コロナからの「バス復興ロードマップ」

　政府や社会の対応は、まだ不透明な点はあるものの、社会活動や経済活動を厳しく制約する段階から、一定の範囲で行動の制約を緩和する段階へ進んでいます。
その後、治療薬が安定供給されるなどすれば収束段階を迎えるでしょうが、テレワークのさらなる定着など、日本社会もある程度変化するでしょう。これらの対応段階は、双六のように前進と後退を繰り返すかもしれません。

　そうした社会情勢を受け、バス業界を取り巻く状況も変化することでしょう。ひと口にバスといっても、通勤通学など生活の足を支える路線バス、都市間輸送を担う高速バス、団体旅行中心の貸切バスと、おもに3つの分野があります。
今回は、それら分野別に、また社会の対応段階別に分けて業界の今後を展望します。

　まず、インバウンドの急減や国内旅行の自粛により、3つのなかで最初に影響を受けた貸切バス分野は、5月中旬現在も、ほぼ休業状態です。国の助成金を得て雇用の維持に努めていますが、貸切バス分野は今後も厳しい将来が予測されます。

　遠足のような学校行事は授業時間の不足を補うために減るなど、今年度は団体旅行の需要が回復しそうにありません。
例年、高校野球の「夏の甲子園」には全国から応援団のバスが多数集まりますが、大会自体が中止される可能性があるなど、大型イベントの需要も期待できなさそうです。

　旅行会社によるバスツアー人気を支えていたシニア層は、感染した場合に重症化のリスクが大きいとされ、出控える人が多いでしょう。
インバウンド需要も回復は遅れるうえ、将来、感染が収束し世界的に海外旅行需要が回復したとしても、団体ツアーから個人自由旅行へのシフトはさらに進むと見られます。

次ページは：高速バスは路線タイプ別に影響異なる 路線バスは？
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(続きや関連情報はリンク先でご覧ください)
引用元： https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200517-00096318-norimono-bus_all

2 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 10:43:57 ID:vpd6gHl70.net

>>1
正月、新幹線乗ったんだけど、
この状況なら普通、席替わるだろ？

空気読めないバカのせいで
楽しい旅行が台無しだったわ。


★俺◆|　|●妻

★に「妻と席変わってくれませんか？」
◆に「妻と席変わってくれませんか？」
●に「俺と席変わってくれませんか？」

全員が「お断り」ってありえん

3 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 10:44:10 ID:rpJcKVrR0.net

出前運ぶしかないね

4 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 10:44:13 ID:yjoM6gFY0.net

そうかナンチャッテ観光か！

5 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 10:44:15 ID:p2eQFRPv0.net

SNSに投稿した「スタイル抜群の体」現実の姿はこれ（画像）
http://l-sns.yourtrap.com/editorialplus/1588665533.html

6 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 10:46:20 ID:eGFxmei70.net

昨今の観光バス、年寄りと外国人しか乗ってなさそうなイメージ

7 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 10:46:27 ID:Hczf6CV+0.net

バカ席ｦﾀ席が封鎖になったのは功名

8 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 10:47:24 ID:ZsxLpPh+0.net

>>2
アフターコロナでは俺の席はブロックして使用不可になるから
俺は乗れなくなる、良かったな

9 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 10:48:24 ID:jEnakk/w0.net

>>1
バスは電車と違って
窓を開けられないからな。

10 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 10:48:42 ID:dO4MFyB20.net

客を半分に減らして値段を倍にすべき

11 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 10:50:27 ID:HbDap+Rx0.net

コロナ騒ぎ前は有名な観光地はどこも中国人ばっかだった。こいつら相手の商売はやめてくれ

12 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 10:50:30 ID:8jLad9hn0.net

>>10
乗らないから言うのか
自家用車より効率的だけどね。

13 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 10:50:59 ID:Q1Ul5J+N0.net

安い移動手段が無くなるのかな？

14 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 10:52:41 ID:P6npyVYm0.net

トラック業界と提携して、今は運送業に派遣

15 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 10:52:55 ID:683ASLiz0.net

バス会社は路線赤字なのにドル箱の高速貸し切りが都内や大阪行きは停止してるし地方のバス会社は相当厳しいだろうね

16 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 10:53:13 ID:Kvu9WaBT0.net

バスは相当厳しいな
バスで遠方行くなら自家用車ないしレンタカー使った方が安全

17 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 10:53:47 ID:Cfe1tERs0.net

ヘッドレストに酸素マスク仕込ませとけ

18 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 10:54:22 ID:YFzyL1vK0.net

開閉式の窓の新車を導入するしか無いんじゃね？
あとは全部ロングシートにしてスペース作って乗車率計を搭載して100%越えたら載せないようにするとか

19 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 10:54:28 ID:hcgOG+wu0.net

例の山梨土民のクズ雌豚のお陰で思いっきりイメージダウンしたからなあ

20 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 10:54:43 ID:Hczf6CV+0.net

>>9
モノによる
俺は高速路線でもカーテンが出ない程度に窓開ける

21 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 10:56:47 ID:y84fmMTa0.net

>>7
あそこハイステップで老人不可だったから、遠慮なく座れてよかったんだけどね

22 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 10:56:53 ID:mLorGvce0.net

高槻市営バスはコロナ対策で営業所の時短してるけど、それじゃサラリーマンは定期券の購入・更新が出来ねーのよ
客が減って当たり前だ
馬鹿なのかあいつら

23 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 10:57:19 ID:8NhwxBCz0.net

もう運転手減らすかバス減らすしてるから復活無理じゃね？

24 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 10:57:31 ID:/f0Grk/W0.net

そもそも免許含めて規制緩和したのが間違い
参入障壁が高ければゴミみたいな会社は存在できなかったのに

25 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 10:57:41 ID:Kapi4Y1S0.net

2年前に新車買うまで2年だったような

26 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 10:57:46 ID:oB4ujDxh0.net

自己責任だろ

介護とか病院の清掃とか仕事はいっぱい有るぞ
より好みしてんじゃねぇよ
努力不足なんじゃね？

氷河期より

27 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 11:00:01 ID:JrbSU6Wp0.net

もう各座席透明板で密閉して上から排気しろ。

28 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 11:00:04 ID:tg4oIZrV0.net

>>1
エボラ騒ぎの頃から言ってるけど
高速バスなんかに乗る奴は
命の値段が安い連中だけ。

コスパ（笑）

29 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 11:01:21 ID:D0U/RkGu0.net

航空機並みの換気ができるようにするしかない
観光バスの復活はワクチンが開発され世界中に行き渡るまで５年以上はかかる

30 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 11:02:38 ID:lIDAVbFg0.net

淘汰して数を減らして、単価を上げて金持ち専用にするしかない。
すし詰め状態で単価下げて安売りしていくスタイルは終わりだろうな。

31 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 11:03:08 ID:KkzUarwq0.net

電車だってヤバいのに
バスはずっと同じ状況で長い時間過ごすから無理だろ。

32 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 11:04:29 ID:FPttJJIh0.net

エアポートリムジンなんか瀕死なのでは？
シティエアターミナルとかも

33 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 11:07:47 ID:XhetoMRb0.net

自動運転以外ないだろうな

34 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 11:08:54 ID:/B+B6fFj0.net

客が避けてるから減ってるわけではないのだからそうたたずに戻ると思うけど
貸し切りは別

35 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 11:11:51 ID:FMVR7gqC0.net

大量の中国人観光客が来ることを前提に事業拡大してたんだからしょうがない

36 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 11:13:04 ID:JvBObVdO0.net

政府は無利子無担保の融資するとか
言ってるけど結局借金だからな。
早く倒産したほうがいい。

37 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 11:25:09 ID:BWrgK1JH0.net

>>30
それだと受け入れ施設や旅館が持たない
結果観光地が無くなる
どこの観光地も団体バスでこみ合う設定で作られている

38 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 11:25:16 ID:7dE6dldW0.net

夜行列車復活でいいじゃない

39 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 11:25:45 ID:Vw/8jwzV0.net

路線バス廃止でいいよ
地域の足？知るかよ、てめえの足で歩けやカス

40 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 11:26:44 ID:CCgTDB+H0.net

緑ナンバーの乗用自動車（バス、タクシー）の税金を一定期間減免くらいはしてもいいと思う

41 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 11:28:49 ID:pD0mXRcN0.net

途上国みたいにトラックの荷台に乗せればいいだろ

42 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 11:30:27 ID:Gv2iJ6uK0.net

バスは、やめた場合でも復活は容易だろ
鉄道はそうはいかない
廃線が加速するだろうな

43 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 11:30:34 ID:Cfe1tERs0.net

>>24
ゴミみたいな会社が淘汰されていいじゃん

44 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 11:32:53 ID:Gv2iJ6uK0.net

運転手切れば簡単だけどな
運転手の数だけ、便を減らせばいい
午前に一本、夕方に一本、最終便に１本
一日３便あれば生きていけますよ　贅沢いうてる田舎モノもいるけどｗ

45 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 11:34:48 ID:f9ZXmOXl0.net

30年前よりも鉄道網が衰退してるなか、バスまで廃止されたら地方都市に相当なダメージだろうね。

46 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 11:42:06 ID:aVVDC96V0.net

車両は全て風通しの良いオープントップバス（屋根無しバス）に変えて、三密にならんよう気を付けるんじゃ

47 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 11:51:10 ID:xitngGGH0.net

>>32
先週ちょっと用事があって成田空港に行ったが、
スカイライナーは車両に俺1人だった。

48 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 11:54:17 ID:tg4oIZrV0.net

>>45
蓮舫が地方の鉄道の補助金を切ってから
日本の公共交通機関は昭和より退化してきたな

49 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 12:20:23 ID:gwvdhHne0.net

>>26
清掃は求人してもホント集まらない。ほぼ最低時給が多いがな。

50 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 12:23:44 ID:gwvdhHne0.net

>>40
一応ナンバー付いたまま「休車扱い」に出来るようだ。その間の法定点検などは免除されるなど

51 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 12:34:19 ID:kE/LUwUr0.net

>>2
★俺◆|　|●妻

★「どう見ても妻じゃない」
◆「どう見ても妻じゃない」
●「隣の女性が危険だ」
妻「私、その人知りません・・・」

車掌「お客様、ちょっとお話を伺えませんか？」

52 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 13:02:39 ID:/f0Grk/W0.net

>>43
馬鹿だな
結果ブラック企業がのさばったろが

53 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 13:46:56 ID:/AWQiRTv0.net

甲子園なんかより嵐などのコンサートの方が遥かにでかい。
全国から200台近く集結する。

54 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 13:47:32 ID:/AWQiRTv0.net

>>52
そう、まともに給料を払わない会社が先生きのこ

55 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 14:26:42 ID:YNsTvbFI0.net

これでバスの運転手不足も一挙に解消

56 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 14:30:34 ID:du8rRsTb0.net

>>48
バスの補助金も切ったよ

過疎地路線運行維持にかかる費用を補助する制度は残したけど
その事業者が新車購入をする際にかかる費用を補助する制度を潰した

57 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 14:43:26 ID:ma4zob820.net

>>1
問題はバスは買い直せても手放した運転手は帰って来ないって事だな。
業界は運転手の取り合いやってて今まで何とか繋ぎ止めてたのに、これを機に異業種に再就職されたら終了。

気楽そうに見えるタクシーや貸切バスにしろ、二種の仕事は色々法律が面倒臭いからね。

58 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 14:43:37 ID:2rDy+RAi0.net

>>2
なんか15年くらい前からある気がするな　そのコピペ
しかも面白くねえｗ

59 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 14:49:39 ID:DByqgoZy0.net

赤字路線は終了させてしまえ。

60 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 15:13:04 ID:eIeKPFYx0.net

ウィラーエクスプレスとか
生きてるの？

61 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 15:31:00 ID:HKBHQRXQ0.net

路線バス事業者でも倒産する会社出てくるだろうね
>>60
未だ運休中

62 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 15:52:44 ID:ma4zob820.net

>>60
ウィラーは傭車が多いからウィラー自体は大丈夫だろうな。

63 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 17:45:24 ID:AgKQzQJl0.net

鉄道会社に「株」握られてるからこうなる。
鉄道の利益に反する路線を敷いて運行するのは難しい。

鉄道とバスは完全に分離したほうが良い。
バスが便利になれば、鉄道から客を引っ張れる。

ＴＶと新聞も完全分離がよい。

64 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 18:09:08 ID:PoPsBmkU0.net

JR北海道とかも国が率先して中国に売却していけば
復興はすぐに始まるでしょ
日本人経営者じゃ何もできんて

65 ：不要不急の名無しさん：2020/05/17(日) 19:31:12 ID:XWiQ3sMH0.net

バスツアーって大した所行かないのに案外高い
自分で組み立てた方が安そうだけど遠足的なワイワイ感を楽しむんだろうな

66 ：不要不急の名無しさん：2020/05/18(月) 04:54:07.48 ID:Kfp6TSHl0.net

>>2
●と妻の位置逆じゃないか？

67 ：不要不急の名無しさん：2020/05/18(月) 16:02:11 ID:A7oRj1O30.net

選ぶな！宅配しろよ…