千葉の3路線に新型車両「E131系」投入へ　JR東 [HAIKI★]

1 ：HAIKI ★：2020/05/13(水) 00:02:23 ID:AThNxPHj9.net

JR東日本は12日、千葉県内の内房線（木更津―安房鴨川）と外房線（上総一ノ宮―安房鴨川）、千葉・茨城両県を結ぶ鹿島線（佐原―鹿島神宮）に新型車両「E131系」を投入すると発表した。
来年春ごろに営業運転を始める予定。

JR東によると、E131系はワンマン運転が可能で、運転台から客の乗り降りを確認できるカメラを備える。
1編成は2両で、12編成の計24両を製造し、現在走っている「209系」の一部を置き換える。

https://www.asahi.com/articles/ASN5D6GJJN5DUTIL03L.html

2 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 00:03:07 ID:iEM8t3er0.net

2

3 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 00:04:40 ID:8/Cut1l20.net

に、にりょうへんせい？

4 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 00:06:01 ID:wnrBxwDg0.net

千葉はいつものように都心のお下がりでよかろうに・・・

5 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 00:07:18 ID:CINmWYt90.net

三密防げるの？

6 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 00:07:22 ID:ayrd7SvD0.net

タイミングわるいね

7 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 00:07:43 ID:Geqqk8Yy0.net

非電化化してキハ40でも走らせとけや

8 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 00:08:19 ID:PyR5GXSb0.net

俺が子供の頃は肌色の電車だった

9 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 00:13:43.09 ID:is/N3J6f0.net

中核派労組から、新車の計画が丸ごと情報漏洩していたらしい。
https://4gousya.net/jr/4523.php

10 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 00:13:58.03 ID:yeZFFMHw0.net

総武本線もお願いしますよ

11 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 00:15:18.15 ID:usKccVeK0.net

千葉県は本当にコロナに無関心というか
やる気ないよ
千葉市長が張り切ってるだけで。
森田は他人事だし

12 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 00:16:02 ID:OZKmrQ6k0.net

なんか関西私鉄臭がするクルマやねぇ

13 ： 【ぴょん吉】 ：2020/05/13(水) 00:20:07 ID:+lre1ZDd0.net

汚いの鉄オタの三蜜
きんもーっ☆

14 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 00:21:33 ID:s/oYE/Df0.net

悪くないデザイン

15 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 00:23:29 ID:ktfBqd5W0.net

山手線といい、ブツブツ好きだな

16 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 00:24:24 ID:mwSB0IdS0.net

現状の209だと最低4連だからね。末端区間では2両で充分だからこれはいいんだけど、ワンマン化がすごいと思う。よく勤労千葉と折り合いがついたよこれ

17 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 00:26:19 ID:xyrbTc460.net

勤労千葉も弱体化してるからなぁ

18 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 00:26:27 ID:lpWZNjj60.net

209系ってコスト半分・寿命半分が開発コンセプトだったのにかなり長持ちしたな

19 ：撮り鉄の決まりです。不要不急の鉄道写真の撮影は自粛願います。：2020/05/13(水) 00:31:49 ID:v+badSo+0.net

>>1
千葉のJR線の新型車両・E131系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

20 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 00:33:54 ID:gmDQWkh20.net

>>1
　



ちな、ホロコーストは戦争じゃなくて戦時中にドイツがやった大量殺処分な　


　
　
　　　　

21 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 00:36:56 ID:TUbxtUUj0.net

どうする、どうなる、「千葉動労（国鉄千葉動力車労働組合）」

22 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 00:37:53 ID:FwQE2xia0.net

外房線の都

北の都　千葉駅
中の都　茂原駅
南の都　安房鴨川駅

23 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 00:47:56 ID:JkLwXwYB0.net

>>11
千葉市は検査を全くしてないんだけどな
早く学校を再開したがってる

24 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 00:51:25 ID:Oh+a81YT0.net

>>21
もう、乗務員やってる組合員はいないでしょ

25 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 00:57:55 ID:2NTPwaLd0.net

209を投入して何年よ？

26 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 01:00:14 ID:2b5J0lR90.net

209ってこの前脱線して不具合が噂されてる？

27 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 01:00:26 ID:2NTPwaLd0.net

https://i.imgur.com/IQbSLp9.png

28 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 01:04:26 ID:2NTPwaLd0.net

>>27
別紙１
https://i.imgur.com/6BBn3Gc.jpg
別紙２
https://i.imgur.com/CBhFHZj.png

29 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 01:08:49 ID:+J/N8l7b0.net

偶には、Ｅ331系のことも思い出してやってください…。

30 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 01:12:12 ID:gaE84UmM0.net

こんなど田舎に座席減らしてまで4ドア車入れる必要あるか？
ワンマンなんだし両端だけの2ドアでいいだろ。

31 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 01:19:14 ID:9UMoRIZa0.net

e231-500のボディ流用（運転台追加）機器新製でいいんじゃないか？
塩の影響もあるし、猪や軽自動車が衝突しまくるだろうから新車はもったいない。
そもそも束はこの御時世に新車を投入する余裕があるんだ。コヒなんか存続が危ういのに。

32 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 01:19:45 ID:5FS/2Sri0.net

>>30
せっかく4ドアに統一したのに、今さら戻すほうが無駄
山手線の車両をベースに流用してるからコスト面も有利

33 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 01:39:51 ID:vz7etlTc0.net

子会社に車両作りの仕事を回せるからね
古いのを延命させるより新しいのを次々作らせたほうが
グループ内で売上が立つし

34 ：撮り鉄の決まりです。不要不急の鉄道写真の撮影は自粛願います。：2020/05/13(水) 01:43:58 ID:H1/OZ4+B0.net

>>1
千葉のJR線の新型車両・E131系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

35 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 01:47:50 ID:aWQdtPOX0.net

相模線「・・・」

36 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 02:43:38 ID:desZR28o0.net

JRなんて全部潰してしまえ

37 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 02:43:45 ID:Il7NBKim0.net

>>18
価格半分寿命半分は「法定耐用年数の１３年で除却しても経営に影響を与えない」だから、使おうと思えばいつまでも使える
それでも国鉄時代の「作った車両は２０年、３０年、いや４０年は使う」って考えからすれば十分画期的だった
今の最新技術も１０年後にはどうせ陳腐化するんだから、新車投入サイクルを上げたほうが効果的では、という発想だ

38 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 03:09:43 ID:WT5tVi2f0.net

いつの間にか千葉から113系が消えてた

39 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 03:16:55.92 ID:CBRJ02dm0.net

どうせ今までより快適性って落ちるんだろ？

40 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 05:03:15 ID:Q0UIWWIH0.net

「寿命半分」はメンテに手間がかかる代わりにいつまでも走り続ける103系へのアンチテーゼだったからなぁ
じっさい、209系は更新工事で制御機器をごっそり載せ替えてるわけだから「寿命半分」だった

41 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 06:35:57 ID:OcP4sxsU0.net

>>39
昼間はほとんど乗ってなかったから混み具合は変わらず
コロナの赤字穴埋めでしわ寄せが田舎に押し寄せるだろう
1両ワンマン路線は廃止が加速するだろうな

42 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 06:55:53 ID:8QMuNeSY0.net

トイレついてるのか

43 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 07:00:07 ID:tEJkVl6z0.net

総武線の佐倉〜銚子は引き続き、209系が使われるのかね。

44 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 07:08:58 ID:MqAEyXMJ0.net

今まで4両で運行していた列車を2両に減らします。

45 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 07:16:08 ID:SrzWcpde0.net

房総半島は本当に電車赤字だからな
木更津から上は通勤快速満員だがw

46 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 07:16:10 ID:86kPftlU0.net

廃線処理だろうな。

47 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 07:16:47 ID:R3UyIb3k0.net

>>44
うちの近くの路線は来年の新車導入で3両が2両に減るわ

48 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 07:17:48 ID:SrzWcpde0.net

半島の先っぽは本当どこも開発されない
まっ未開発だからコロナも感染しないが

49 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 07:20:16.20 ID:6klAOBZx0.net

これは濃厚な津田沼スレ

50 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 07:20:42.45 ID:QwtTP0V20.net

キハ41だけでおk

51 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 07:20:56.98 ID:R3UyIb3k0.net

同じ半島でもうちの所は首都圏関西東海のナンバーが連休に大量に押し寄せてコロナ散布してったよ
そろそろ第1号出るな

52 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 07:21:16.08 ID:baaih9GZ0.net

>>22
安房鴨川って何があるの？

53 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 07:24:03 ID:PZ2Ck4MQ0.net

>>19
変な中国語

54 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 07:24:19 ID:CYu90Bke0.net

>>52
外房線と内房線の乗換駅

55 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 07:26:47 ID:xdhDnHNDO.net

E217系を転属させろよ
動労千葉にそんな新しい車両は要らない

56 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 07:27:25 ID:UcaYYDWQ0.net

E５８３はよ

57 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 07:28:08 ID:0DzbUGse0.net

E129の4扉バージョン？

58 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 07:29:08 ID:OcP4sxsU0.net

>>52
亀田病院は超VIPが入院できる
スキャンダルから逃げる政治家とかそんなの
あとシーワールド
2大産業

59 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 07:30:27 ID:P7BY91kA0.net

もうトロッコを牛に引かせれば良いんじゃね？

60 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 07:30:28 ID:oxxfdRt30.net

>>3
>>44
209系と違って貫通扉あるからラッシュ時は2+2じゃないの？

61 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 07:31:56 ID:Ltd15oEc0.net

高運転台じゃない？のはワンマン対応車だからか。
昔みたいにDQNダンプにぶつかったらヤバいな。

62 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 07:34:32.16 ID:OcP4sxsU0.net

>>55
メンテに莫大なカネがかかるそうで
あのトイレのブルーレットもどきを使ってるの217だけ
今は吸い込むタイプが主流だからね

63 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 07:45:05 ID:96OJypX70.net

>>44
10数年くらい前に福島県内の東北本線の普通列車置き換えで
6両から2両に減らすという鬼畜をやったからな
座れない、混むという苦情が多く出て今は4両で走っているはず

1両当たりの定員数をつり革につかむ人まで含めたら
数字上は旧型とほぼ同じだけど、立ち客が増えただけｗ

64 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 07:46:28 ID:syomGxfq0.net

>>1
武蔵野線「俺は？」

65 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 07:48:48 ID:nmL5G1tt0.net

>>26
レールに戻されて自力で車両区に戻った

66 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 07:57:20 ID:Wq2F+/IJ0.net

ワンマン運転と自動運転を理想のように言う人が多いけど、
乗務員が前と後ろに２人乗っていないことのリスクの方が大きい

特に車内で何かあったときに、運転士は運転席を離れて車内へ向かう連絡と
電車が動かないようにガッツリ固定しなきゃいけないので
すぐには向かえないし、電車を動かしながらも向かえない

つまり走行中に事件が発生した場合、安全を考えて電車を次の駅に入れないといけない場合も多い
しかしドアを開けちゃうと、事件とかの場合は犯人が逃げてしまう

じゃあ駅間に停止すりゃいいじゃんと思うかもしれないけど、トンネル内や踏切や坂や鉄橋やカーブ、ポイントの上や電線の場所などで不可能な場合も多いから
ワンマン運転や自動運転はリスク高いのに、みんななぜか絶賛する

67 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 08:21:41 ID:/yw4U5Tu0.net

これって末端区間は折り返し運転になって、千葉からの直通がなくなるという事？

68 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 08:35:42 ID:diJ8ZFh60.net

末端区間の三セク転換を視野に入れてるからな

69 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 10:03:46 ID:ShreexzI0.net

相模線涙目

70 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 10:09:05 ID:g6NL6+4S0.net

また減車かよ

71 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 12:39:42 ID:uXahhofy0.net

顔がカッコ悪いな。

72 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 12:52:12.19 ID:Gyytk/2Z0.net

それにしても内房線君津以南の凋落ぶりはマジで惨憺たる状態だからな

73 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 12:55:11 ID:niFae9So0.net

動○千葉が↓

74 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 12:59:43 ID:Z8zZ8Hy/0.net

非電化化されなかっただけで儲けもの。
下手したら１両編成のディーゼルカーになってたからな。

75 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 13:07:41 ID:/yw4U5Tu0.net

外房線は一ノ宮以南もそこそこ客は乗ってるけどね
平行するバス路線が無いし、御宿勝浦まで電車で移動するサーファーが結構いる

76 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 13:10:47.87 ID:DVh5O+wk0.net

新潟のと同型でいいのに

77 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 13:11:27.22 ID:Z8zZ8Hy/0.net

幹部「千葉に新車を入れないことは決定事項。E１３１系はE２１７系の車体を再利用して新津で製造する。」

78 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 13:14:08.67 ID:f9cbRi6e0.net

いやいや
千葉、特に外房
或いは茨城なんてド田舎で赤字路線が殆ど
そもそも実質的に首都圏でもない

中古でいいし、赤字路線ならば路線自体を廃止でいい

79 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 13:15:52.16 ID:dX8Sko1V0.net

>>10
2両なら、銚子電鉄にも乗り入れできるのに。

80 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 13:32:39 ID:5x1lxoHn0.net

4ドアなのは、車両基地が幕張にしかないせいで、回送を兼ねて千葉まで乗り入れる運用があるからかね？

81 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 13:35:22 ID:18894gn20.net

>>80
木更津とか一宮で連結するんじゃね？

82 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 13:35:55 ID:Z8zZ8Hy/0.net

普段は、上総一ノ宮、木更津、佐原の側線に留置しておいて、検査時のみ幕張だろう。

83 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 13:51:17 ID:AguFFNjR0.net

>>74
非電化化はないと思う。最近JR東が2050年までに全路線の内燃機関完全廃止するって発表があったから。それに直流電化なら単行も可能だし。
>>78
中古はない。首都圏の長大編成を2両に短縮するのは新造するのと変わらない改造費がかかる。末永く使うよりさっさと新車いれた方が安いってjr東が証明しちゃったし。
あと何の為にe131を入れるかっていうと省力化の為だから。乗務員が不足してるからって報道してるところもある。今後は長編成の路線もワンマン化する。

84 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 13:55:37 ID:f9cbRi6e0.net

>>83
ありがとう
そういう知識はなかったから

85 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 14:01:40 ID:/yw4U5Tu0.net

わかしおが一ノ宮から各停になる、というのはありえる？

86 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 14:13:30 ID:BYwdC1K50.net

>>79
残念、架線電圧　JR:1500V 銚子電鉄:600V で無理。
仮に1500Vだったとしても、VVVF車入れたら変電所がとぶ（笑）

87 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 14:23:57 ID:BYwdC1K50.net

>>83
でも、架線保守費を削減したいだろうし、まして内房線は例の事情で
変電設備が多いから、設備更新のタイミングで烏山線(バッテリー電車)方式になることも
予想されていたけどね。

88 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 14:24:44 ID:Z8zZ8Hy/0.net

>>83
久留里線も年貢の納め時か。

89 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 14:30:47 ID:M8cVGuVp0.net

安心無視のワンマン化 実力阻止！

90 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 14:35:53 ID:2tZSn/Lw0.net

>>64
209系より新しいのが増えてるだろ！

91 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 14:42:46 ID:FwQE2xia0.net

>>52
競輪の場外がある

92 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 14:50:20 ID:7V8LsYAy0.net

導入線区の2両編成化前提の新車導入やな
確かに鹿島線とか本当乗ってないからな…

93 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 15:05:31.43 ID:hZwC1BT50.net

E217は塩害でズタボロ

94 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 17:13:26 ID:obaW0FiI0.net

>>44
南海高野線の山岳区間がそうでした。

95 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 18:22:40 ID:X+NgpSFY0.net

今日の鉄ｦﾀホイホイスレ

96 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 19:32:55 ID:UmfhoRH/0.net

先代の山ノ手線を３両で走らせたらよかったんに。
プラレールみたいじゃない？

97 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 20:12:23 ID:eY4H1RV00.net

常磐線のE501を持っていけよ
最低でも5両だぜ

98 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 20:14:01 ID:j3agU4390.net

走ルンです

99 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 20:15:57 ID:y3VVFbDu0.net

>>5
JR東日本お得意の短編成化のｷﾞｭｯｷﾞｭｷﾞｭｰ詰め込みですよ！
2両編成でワンマン運転可能なんて使用からしてミエミエです！

100 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 20:21:59 ID:vEL5ty4g0.net

>>55
房総末端部で2両運転がやりたいんだろ？

101 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 20:25:30 ID:vEL5ty4g0.net

>>74
今は非電化ディーゼルの方が金かかるんだぞ。

102 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 20:26:05 ID:bp0Ncww20.net

千葉よりも先に新車って必要？？

絶賛伸び盛りの武蔵野線にこそ新車欲しいんだけど

103 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 20:27:28 ID:zjxvO8S90.net

「E129系改」みたいなものか

104 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 20:28:55 ID:kW8JNMi60.net

5両（211）→4両（209）→2両（E131）

どんどん短くなっていくなｗ
総武本線は209を使い続けるのか？

105 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 20:40:29.54 ID:eY4H1RV00.net

>>104
次はコレになって
https://www.inside-games.jp/imgs/zoom/4633.jpg
最終的に廃止

106 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 20:43:18 ID:dCpKWJFd0.net

武蔵野線は209系がエースになったってのに・・・

107 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 20:44:19 ID:YBfkrXLd0.net

今JR千葉の電車は最短でも4両なんだっけ
それより短いのが必要だったら確かに新車が手っ取り早いのかもな

108 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 20:57:04 ID:xQ2sw6Dj0.net

>>76
新潟のは寒冷地仕様でかつ山岳仕様
千葉にはどちらも必要ないから余計な装備は取っ払うだろう
車体も片側4ドアになる気がする
ドア位置違うのが混ざってると面倒くさい

109 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 21:00:07 ID:HSd5ChZi0.net

スト貫徹　合理化反対　不当逮捕糾弾

110 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 22:08:32 ID:SxOZBv980.net

廃線なったけど栗原電鉄って電車やめて気動車にしたね

111 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 22:15:28 ID:5pPQw1/z0.net

209がいるとは言え、お古だしな。意外と早い置き換えだった

112 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 22:56:38 ID:eVJ/0BdM0.net

今回は2×12編成だけしか入らないけど、将来的には房総各線短編成化が進みそうな予感。

113 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 22:58:37 ID:iUxmsU/r0.net

人気がなくて観光客も減ってる久留里線と同じような色合いか
ペンキ代が安くて合理的なのか知らんけどなんだかね

114 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 23:05:56 ID:/yw4U5Tu0.net

コロナのどさくさに紛れて末端路線が大幅に減便されそう

115 ：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 02:33:46 ID:wrGZUq+JO.net

>>51
伊豆半島？

116 ：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 02:50:47 ID:9K3OMt2d0.net

>>28
あの辺なら自転車搭乗考慮したほうが面白かったろうに