【鉄道】東武伊勢崎線 浅草〜太田 直通 区間急行 6/6で消滅、館林以北で全列車ワンマン運転化 [砂漠のマスカレード★]

1 ：砂漠のマスカレード ★：2020/05/12(火) 22:36:49.47 ID:bF2QN3Mr9.net

東武伊勢崎線 館林以北の全列車（特急列車をのぞく）が、6月6日からワンマン運転化する。

これにあわせ、浅草と太田を結んでいた直通列車 区間急行が消滅する。

浅草〜太田 直通 区間急行は、朝と夜、上下にそれぞれ1日3本。

2時間で結んでいる。

6月6日以降は、浅草〜太田を直通する列車は、東武200系 特急りょうもう のみに。

東武伊勢崎線・桐生線・小泉線が接続する太田駅は、1909（明治42）年開業。

「南に利根川、北東に渡良瀬川、北西部に金山（かなやま）を主峰とする丘陵に囲まれた肥沃な土地に恵まれ、良い田が多いところから「大田」と呼ばれていたと
「上毛郷土史研究会誌」に記されています。
江戸時代に、宿場に関する時は「太田宿」を、他の事務等には「大田」を書くように決められていましたが慶安3年（1650）頃から「太」の字に統一され、由緒ある名を駅名に命名しました」（東武鉄道）

https://news.livedoor.com/article/detail/18244897/
2020年5月11日 18時45分 鉄道チャンネルニュース

https://art64.photozou.jp/pub/37/1186037/photo/107170684_624.jpg
https://art25.photozou.jp/pub/37/1186037/photo/142088721_624.jpg
https://art10.photozou.jp/pub/37/1186037/photo/107182658_624.jpg
https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/827/71/1/t8130.jpg
https://i1.wp.com/pds.exblog.jp/pds/1/201204/25/51/e0073751_23125079.jpg
https://blog-imgs-29.fc2.com/a/g/a/againstars/oot17.jpg
https://mikkagashi.cocolog-nifty.com/blog/images/IMGP0154_400.JPG

2 ：不要不急の名無しさん：2020/05/12(火) 22:38:17.19 ID:5SFB6klD0.net

まちBBSでやれ

3 ：不要不急の名無しさん：2020/05/12(火) 22:38:50.43 ID:dIn93m5V0.net

客もワンマンがいいな

4 ：不要不急の名無しさん：2020/05/12(火) 22:39:37.25 ID:769aTG1O0.net

館林ってグンマーだろ
ビザとかパスポートとかどーしてんの？

5 ：不要不急の名無しさん：2020/05/12(火) 22:40:33.34 ID:jTSCd84u0.net

いいねえ
でもいざというときには都民がのりこめー＾＾するんでしょう？

6 ：不要不急の名無しさん：2020/05/12(火) 22:41:23.44 ID:OHdVd7Ld0.net

東武は久喜以北の扱いがひどいな

7 ：不要不急の名無しさん：2020/05/12(火) 22:42:07.59 ID:8eOeEXl70.net

我が東武宇都宮線は20400系によるワンマン運転だけど伊勢崎線は？

8 ：不要不急の名無しさん：2020/05/12(火) 22:42:34.14 ID:KbQCys8L0.net

まだ8000系走ってるの？

9 ：不要不急の名無しさん：2020/05/12(火) 22:42:45.93 ID:8PHaB6nj0.net

>>6
実態に合わせた縮小だよ

10 ：不要不急の名無しさん：2020/05/12(火) 22:42:48.20 ID:0clDI9ZD0.net

線路の上を走れるバスにして二種免許で運行すれば安く上がるんじゃね

11 ：不要不急の名無しさん：2020/05/12(火) 22:42:57.41 ID:DQjDOIrk0.net

>>4
皇族特権。

12 ：不要不急の名無しさん：2020/05/12(火) 22:43:53 ID:8eOeEXl70.net

>>11
正田家ねｗ

13 ：ココ電球 _/ o-ν ◆tIS/.aX84. ：2020/05/12(火) 22:45:33 ID:Cf5dmtgs0.net

ガタゴトシューシュー鉄娘ガー

14 ：不要不急の名無しさん：2020/05/12(火) 22:45:57 ID:tQI4IXiZ0.net

とりあえずスカイツリーラインとアーバンパークラインというふざけた名称を廃止して東武伊勢崎線と東武野田線に戻せ

15 ：不要不急の名無しさん：2020/05/12(火) 22:46:27 ID:W2TM1Spi0.net

北千住〜東武動物公園　急行あり10両　１時間約１２本
東武動物公園〜久喜　急行のみ１０両　１時間４本
久喜〜館林　各駅のみ６両　１時間３本
館林〜太田　各駅のみ３両　１時間２本
太田〜伊勢崎　ワンマン３両　１時間１本

16 ：不要不急の名無しさん：2020/05/12(火) 22:47:18 ID:WsKgUB620.net

館林から太田に行くのに線路の道順がおかしすぎる

17 ：不要不急の名無しさん：2020/05/12(火) 22:48:39 ID:YdaA6VDl0.net

もう群馬は上越の一部でしょ。

18 ：不要不急の名無しさん：2020/05/12(火) 22:49:24 ID:VD+c4K5W0.net

久喜以北はJRに吸収してもらえや
なんやあのごちゃごちゃ路線

19 ：不要不急の名無しさん：2020/05/12(火) 22:50:42 ID:YLCG0g4B0.net

ワンマンは夜ダンの首都

20 ：不要不急の名無しさん：2020/05/12(火) 22:51:01 ID:+UDfCHU80.net

>>17
上越の「上」の方じゃん。

21 ：不要不急の名無しさん：2020/05/12(火) 22:58:16 ID:azYVlvln0.net

太田の風俗街はコロナ以前にもう終わってるだろ

22 ：不要不急の名無しさん：2020/05/12(火) 23:00:19 ID:ugl84z1l0.net

>>6
キセル客は乗客にカウントされないから

23 ：不要不急の名無しさん：2020/05/12(火) 23:03:33 ID:0gxh5iwS0.net

>>1
伊勢崎線ってこんな車両だったっけ？
野田線じゃないの？

24 ：不要不急の名無しさん：2020/05/12(火) 23:04:09 ID:RRTHhHwC0.net

太田太一劇場

25 ：不要不急の名無しさん：2020/05/12(火) 23:04:26 ID:tT5Bq80S0.net

テ、テ
テジュン

26 ：不要不急の名無しさん：2020/05/12(火) 23:05:54 ID:a7t9o4t50.net

浅草からA準急伊勢崎復活しろ

27 ：不要不急の名無しさん：2020/05/12(火) 23:07:18 ID:inzoOnVG0.net

父方の実家が太田なんだが一本で行けなくなるのか・・・
お高い両毛号を使えってことだなｗｗｗ

28 ：不要不急の名無しさん：2020/05/12(火) 23:07:36 ID:sqx799ZF0.net

大田って韓国？
一太の顔って韓国っぽくね？

29 ：不要不急の名無しさん：2020/05/12(火) 23:08:51 ID:inzoOnVG0.net

南栗橋行きを減らして太田行きにせーやｗ

30 ：不要不急の名無しさん：2020/05/12(火) 23:09:58 ID:JGNs1KLt0.net

特急が問題だよ
年中遅れやがって
都心の通勤客のカネで維持できてるくせに
どんだけ迷惑かければ気がすむんだ？
廃止しろとまでは言わないが、久喜と南栗橋で5分なり10分なり待機させるダイヤ組めよ
そうすりゃ上りの遅延はほぼ解消するだろ

31 ：不要不急の名無しさん：2020/05/12(火) 23:11:19 ID:5Rzj+2iN0.net

>>16
かつて、絹糸・絹織物が日本の主力輸出物であった名残だよ。

ちな、東上線もそれを狙って作られた。

32 ：不要不急の名無しさん：2020/05/12(火) 23:11:38 ID:vlSCw/If0.net

くそ東武はいい加減久喜と栗橋以北は第3セクにして運賃を京王並に下げろや
ボリ過ぎなんだよ

33 ：不要不急の名無しさん：2020/05/12(火) 23:11:44 ID:T3hFRZVu0.net

ダイヤ改正以前でも、浅草〜太田って直通そんなにあったっけ？

館林行きはそれなりに多かった気がするけど

34 ：不要不急の名無しさん：2020/05/12(火) 23:13:26 ID:myCrWyb30.net

>>16
足利へ迂回/北上するのが謎
JRと接続してる訳でもないのに

35 ：不要不急の名無しさん：2020/05/12(火) 23:14:12 ID:IikAs+Mg0.net

>>1
二枚目の電車、野田線にも走っていたよね

36 ：不要不急の名無しさん：2020/05/12(火) 23:14:55 ID:5NM8yidp0.net

>>8
野田線にいっぱいいるよ
都内でも大亀線で走ってる

37 ：不要不急の名無しさん：2020/05/12(火) 23:14:56 ID:ssCheY0E0.net

りょうもうの事か

38 ：不要不急の名無しさん：2020/05/12(火) 23:15:57 ID:x3VoXFgy0.net

小学生の時、草加から1人で準急に乗って
太田の親戚の家に行ってたわ、懐かしい

39 ：不要不急の名無しさん：2020/05/12(火) 23:16:27 ID:tT5LwV3w0.net

昔は伊勢崎まで一本で行けたもんだ
親戚が住んでいるからずーーーーーっと乗って行った
今は途中で乗り換え面倒くさい

40 ：不要不急の名無しさん：2020/05/12(火) 23:17:48 ID:T3hFRZVu0.net

宇都宮の会館で時々、コンサートがあって金券ショップで東武株主優待切符買って行くと、新鎌ヶ谷からすげえ安く行けるから便利なんだよな（時間はかかるけど）

新鎌ヶ谷〜南宇都宮が７５０円くらいで行ける。

41 ：不要不急の名無しさん：2020/05/12(火) 23:31:47.09 ID:OwApq9Un0.net

>>26
懐かしすぎる

でも、何？って若い人は言いそう

42 ：不要不急の名無しさん：2020/05/12(火) 23:33:13.21 ID:lJn9gwp00.net

ベルタウン行ったことあるやついる？

43 ：不要不急の名無しさん：2020/05/12(火) 23:33:22.48 ID:xgFp9rzF0.net

久喜で止めんじゃないよ

44 ：不要不急の名無しさん：2020/05/12(火) 23:34:05.17 ID:vlSCw/If0.net

昼間走ってた準急aは動物園以降も各駅に止まらず太田までいってそこから伊勢崎まで各駅

45 ：不要不急の名無しさん：2020/05/12(火) 23:51:18 ID:gOyFJupK0.net

この路線は貧乏な人ばかり
まず靴がおかしい

46 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 00:14:49 ID:dq0VfYIl0.net

りょうもう号が残れば良いよ

47 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 00:20:02.85 ID:SjF5L+DJ0.net

浅草駅発のりょうもうは、館林以降はガラガラだからな

48 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 00:22:45 ID:HF/8/pVL0.net

どうでもいい。大抵の群馬県民は東京に行くときは高崎線と決まっておる。
東武安いけど時間かかるからかったるいｗ

49 ：撮り鉄の決まりです。不要不急の鉄道写真の撮影は自粛願います。：2020/05/13(水) 00:30:47 ID:0K5EpVjT0.net

>>1
まもなくなくなる東武線・浅草発太田ゆき区間急行列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

50 ：撮り鉄の決まりです。不要不急の鉄道写真の撮影は自粛願います。：2020/05/13(水) 00:30:58 ID:v+badSo+0.net

>>1
まもなくなくなる東武線・浅草発太田ゆき区間急行列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎

51 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 00:45:37 ID:QlzwJ05B0.net

>>7
日光線の支線ごときが偉そうに伊勢崎線さまに口聞けると思ってんのか。

日光線側も分断で時間ばっかかかるな。
特急以外の速達列車は事実上無くなった。
うっざ。

52 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 00:51:35 ID:hm8V8/AO0.net

>>34
生糸の産地を順に回って港に運ぶための路線だったから

53 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 00:53:59 ID:Asl1+DA60.net

ドレミファインバータって車両だっけか

54 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 00:58:31 ID:3YVrhHM90.net

特急不自由か

55 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 01:01:53.24 ID:Asl1+DA60.net

「けごん」はどうなるのかな

56 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 01:07:00.65 ID:+Qwu0tSJ0.net

むかし羽生行ってのがあったけど消えたな

57 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 01:10:57 ID:os5ZHsAr0.net

>>16
小泉線竜舞ルートもあるにはあるが、そっちはなぜか使わない

58 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 01:12:14 ID:u2y3syNC0.net

むさしの村には行けないのか

59 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 01:13:11 ID:os5ZHsAr0.net

>>33
朝は館林始発浅草or北千住行きの本数が、そこそこある

60 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 01:41:23 ID:BqwOlPJP0.net

>>39
わかるわー。もうめんどいから深谷で降りて迎えに来てもらってる

61 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 01:45:23 ID:+WGY30IuO.net

>>56
羽生行は乳鉄でお楽しみ下さい☆

62 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 01:48:59.61 ID:cdn7idjK0.net

>>3
注文の多い乗客がたくさん

63 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 01:50:22.70 ID:3O7NzWgv0.net

ええところやなあー
武漢肺炎終わったら行ってみたいわー

まあ先に実家帰らなあかんねん
鹿にめっちゃ庭荒らされてるらしいわ…
早よ帰らな…

64 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 01:53:17 ID:xYxCRHnS0.net

準急伊勢崎行きはもう無いんだな
太田から各駅ってのと杉戸から各駅ってのと２種類あった

65 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 02:36:40 ID:6TpIyLd20.net

おいおい東武伊勢崎線なのに伊勢崎に直通してないのかよw
東武線と言えば伊勢崎、南栗橋、新栃木だろ

66 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 02:40:24 ID:kV1bs5ix0.net

りょうもう号コロナ怖いから窓開くようにしてくれ

67 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 02:43:10 ID:I7iUAkly0.net

東武東上線も群馬まで繋がる予定だったんだよな
東武が何で群馬にそこまで拘るのかわからん

68 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 02:48:59 ID:fdcrIDMI0.net

JR北海道と似てるなー
貨物線が旅客線に転用しにくい

69 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 02:51:41 ID:yNG6sAOl0.net

グンマーは毛野国（毛国）だからな
上毛とされていたが、入間県（現在の埼玉県）が群馬県域を管轄する為熊谷県（現在の埼玉県。Wikipediaの記述は誤り）と改称した際に、グンマーは消滅してるからな
館林市や甘楽、邑楽は館林県になったが、栃木県が館林県域を管轄することになった為消滅
結局、熊谷県は群馬県域を返上し埼玉県に合併、栃木県は上毛三郡を返上して宇都宮に県庁所在地移転
この為、ダ埼玉は北関東扱いにもなる（但し、西関東）

70 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 02:54:35 ID:cct9Tj700.net

太田駅で降りても30分時間を潰せませんよ

71 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 03:14:20.39 ID:WGR1AUDg0.net

南栗橋と久喜以降は、廃止すれば良い。
JR北海道と同じ

72 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 03:29:15 ID:PfySZW1l0.net

>>16
元々は東京市と栃木県足利郡足利町を直結するためにできた鉄道だから

ボロ買いが建て直した後渡良瀬川渡るの断念して太田に向かった

73 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 04:08:19 ID:botv5swa0.net

>>28
韓国の地名に詳しいなw

74 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 05:09:35 ID:8tYdP1JH0.net

>>28
一太の顔にメガネをかければ、
トラディショナルな日本人が出来上がるぞ。

75 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 06:30:47 ID:9DPckJaT0.net

>>1
南一番街じゃねえかw

76 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 06:33:58 ID:ow1xpDlK0.net

>>67
有事の時に首都へ自衛隊員や物資を素早く送り込む為
JRで例えたら高崎線が籠原
宇都宮線が南宇都宮や古河
太田は中島飛行場の名残り

77 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 07:48:39 ID:x8XkC0Xs0.net

>>67
東上線は新潟の長岡まで伸ばす壮大な計画があった。

78 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 08:18:49 ID:qdFi2BBm0.net

まあ、接続をきちんとしてくれるなら我慢するよ
10年くらい前は、朝の下りの南栗橋でその先の下りが来るまで90分とか普通にあったからな

79 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 08:27:03 ID:B65Mqi8I0.net

>>78
40年前の武蔵野線もそんな感じだった気が

80 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 08:38:30 ID:XP3jBfw80.net

りょうもう号は特急料金取る癖に停車駅が多すぎておせーんだよ！まず4号車のトイレ直せよ・・・

81 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 08:44:24 ID:zhgWtBzd0.net

中学生の頃、終着駅は浅草みたいに賑やかなのかと思って、伊勢崎まで１人で行ってみたら何もなくて愕然とした思い出

82 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 10:13:05 ID:+yyhvms80.net

学生の時にお世話になったな、太田〜足利間。

83 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 11:29:07 ID:o8optLwG0.net

>>65
スカイツリー線に名称変更したからOK

84 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 12:19:03 ID:P7b8NlqM0.net

近鉄同様に末端経営分離のお膳立てが整いつつある

85 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 13:57:59 ID:DxW9oVWJ0.net

田舎電車らしい進化のあり方

86 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 16:18:50 ID:F4WUQgT60.net

>>70
駅前の終わってる感が半端ない。そもそも始まっていない。北口のスバル寄りにファミレスがあったはずだ。南口のドンキにスーツ姿で入る勇気はない。

87 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 17:26:21 ID:XeZHZtVO0.net

>>80
有料急行を無理やり特急に格上げした「残念特急」だからな、りょうもうは
しかも、急行時代のほうが停車駅が少なかったという・・・

88 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 17:49:54 ID:GUdxJKM50.net

東洋大　板倉キャンパス撤退へ　24年度から埼玉に集約　群馬県などに意向伝達
https://mainichi.jp/articles/20200320/k00/00m/040/066000c

快速減便→廃止、南栗橋分断が東洋大板倉キャンパス撤退の決め手。地下鉄直通を延伸しようと見越して作った長いホームも無駄に

2013年に南栗橋ローカルの減車（6両→4両）
2017年の南栗橋完全分断・快速廃止
2018年〜の20400型導入


日光線、ここ5年のうちに一気に劣悪化されたな
何があった？
利用者が一気に減ったのか、それとも2013年以前が長らく日光線優遇（伊勢崎線に比べて）であってそれが今になって取っ払われただけなのか
ちょっと前までは「日光線うらやましいな」だったのが最近はその日光線が一気に使いにくくなった
快速廃止で沿線民である栃木市民をいじめる悪い鉄道会社東武。とっととリバティの特急料金300円に下げろや。おい聞いてるか関口常務
それくらいの誠意も見せられないならとっとと倒産しろ

89 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 17:50:27 ID:LyzfTsYv0.net

太田は熊谷までの路線バスが
安くて本数も確保されてる
熊谷からは新幹線に上野東京ラインに
湘南新宿ラインで都内あちこちに直通
延々東武に乗り続けるより効率的

90 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 18:07:54 ID:HgdL9d/G0.net

一本道まっすぐだもんなあ

91 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 20:14:15 ID:qdFi2BBm0.net

>>88
よろしい、ならば南栗橋以北は単線化だ

92 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 20:14:52 ID:XeZHZtVO0.net

>>89 >>90
熊谷線（妻沼線）〜小泉線の未成区間が全通してたらなぁ・・・
交通シェアも地域開発もずいぶんと違っただろうに
東武の「判断力足らんかった〜！（by総統閣下）」な部分やね、ここ

93 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 22:51:49 ID:tbMsy4Du0.net

>>92
いや、客単価滅茶苦茶小さくなって潰れてたよ

94 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 22:58:44 ID:p6Pq/XKT0.net

THライナーの運行はいいが本数が少ない。これから増やすのだろうけど

95 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 23:06:23.94 ID:kW8JNMi60.net

>>89
いつぞやの年末にあのバス乗ったらフィリピーナと一緒になっちゃって
熊谷駅発車前まで「24日？アイテナイヨ！」とか喋ってたなｗ

96 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 23:06:38.96 ID:9yxPBW4l0.net

>>92
いやいや、それ作ったら東京までの客を国鉄(当時)に奪われると判断したわけだろうよ。
実際、熊谷〜太田間に鉄道がなくバスの現在でも、太田市民のかなりが熊谷経由で東京へ行っている現実みれば、その判断は間違いではなかっただろう。

97 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 23:11:22 ID:nmwQ7yZk0.net

ランドセル背負って踏切から見えた、りょうもう号の中のジュースの自販機に憧れた。
準急の浅草直通が消え、遅いのに急行→特急にして自滅した。

98 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 23:13:13 ID:kW8JNMi60.net

館林以北はあの信号開通音メロディが電話の保留音みたいで貧乏臭いよねｗ
ロッキーのテーマとか意味不明な選曲もあるし

99 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 23:17:52 ID:GV90R9bk0.net

特急りょうもうは、遅い、遅いと言われながら
足回りは初代東武ロマンスカーだから
設計速度は時速160Km
最高速度は時速110Kmだから
案外早いわなｗ

100 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 23:25:22 ID:3x5GM8ST0.net

>>99
初代ってのは何の事だい？
1720何て答えたら嗤われるよ

101 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 23:28:50 ID:GV90R9bk0.net

>>100
１７２０ってDRCで見たら初代じゃ無かったかな、違った？

102 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 23:34:49 ID:PJLX1hPR0.net

時速40kmぐらいでトコトコ走るローカル線ならワンマンもいいけど
80km/hで走る列車の運転士が意識を失ったら誰が非常ブレーキかけるんだと

103 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 23:35:16 ID:uosimg9j0.net

準急でいいよ　伊勢崎線に急行は要らない

104 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 23:36:23 ID:iU/pC2Km0.net

>>1
東武は北越谷より先は田舎路線

105 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 23:38:04 ID:l+X3uHOZ0.net

それでも会津田島までは急行の直通が未だにあるだろ
あの列車はどんだけの距離走るんだ
近鉄の上本町〜鳥羽より長いんじゃないか？

106 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 23:39:15.60 ID:a3zR8zM20.net

>>6
いや、東武動物公園駅以北に扱いがクソだろ。夕方早めだと1時間に3本くらいじゃなかったか？今はどうなっているんだか知らんが。

107 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 23:42:14.69 ID:a3zR8zM20.net

>>80
どんなトイレなの？まさかボットン便所…

108 ：不要不急の名無しさん：2020/05/13(水) 23:57:15 ID:GcS81Akx0.net

>>102
5050なら客室に車掌弁の紐があったのにね。

109 ：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 00:05:32 ID:Bk870XRk0.net

>>99
JRやほかの私鉄で130キロ運転とかザラになってきた今じゃ、伊勢崎線の運転最高速度110キロは遅すぎ
ってか、館林から北の単線で対向待ちとか、館林〜越谷は各停が頭を押さえたりとか、
そもそも停車駅多過ぎとか、なにせ遅いにも程がある

110 ：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 00:09:35 ID:xjAejLrP0.net

準急 伊勢崎
準急 太田
準急 館林
これらが一時間に１本ずつ走ってたのは2006年3月まで
もう14年経つんだ…

111 ：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 00:11:02 ID:xjAejLrP0.net

>>60
おれはほんじょーわせだー

112 ：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 00:12:55 ID:xjAejLrP0.net

>>48
太田大泉は熊谷か籠原から高崎線
伊勢崎は本庄早稲田から新幹線
前橋高崎は高崎から新幹線

いちばん時間やお金がかかるのは前橋

113 ：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 00:14:24 ID:xjAejLrP0.net

>>59
通勤需要は館林が北限だな
板倉の東洋大が撤退するから久喜で完全分断されそうな気はしてる。
久喜以北は全部ワンマン

114 ：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 00:17:28 ID:xjAejLrP0.net

>>104
新しくなる前の大袋駅とか最高だったなw
どこのローカル線だよって言う佇まいで。

115 ：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 00:26:00 ID:Bk870XRk0.net

>>105
浅草〜会津田島で190.7キロだってさ
近鉄特急の京都〜賢島が195.2キロで僅差

116 ：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 00:40:16 ID:BI2xcOB40.net

>>113
板倉東洋大は日光線だぞ。

117 ：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 00:46:15 ID:xjAejLrP0.net

>>116
テヘッ

118 ：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 03:26:59 ID:CttPqWzg0.net

南一番街でハッスルしてた

119 ：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 03:35:29 ID:giK2J9NM0.net

>>16
足利通すと儲かるよって進言したバカがいたんだよ
それでああなった

実際アホみたいに儲かったんだが
いまじゃ見る影も無い

そんなことよりはえ〜とこ太田と熊谷
伊勢崎と本庄をつなげろよ

120 ：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 03:41:11 ID:giK2J9NM0.net

>>67
足尾がぐんまーだたっときの名残
結局代議士にごり押しされて
館林と強制交換された

おかげでグンマーは上から
もんじゃきぶちまけたような
形になったんだよ

121 ：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 03:43:53 ID:giK2J9NM0.net

>>92
判断力じゃ無くて軍閥とお金がなかった
そんだけ

122 ：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 03:49:21 ID:giK2J9NM0.net

>>105
小田急で伊豆急行乗り入れってもうなくなったのか？？？
昔は下田までいっていたのがあったような記憶があるんだが・・・

123 ：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 04:33:52 ID:2EYRYuwi0.net

>>101
一応5700のが古い。快速急行の時代しか俺は知らんが

124 ：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 05:06:58 ID:wbD81V310.net

>>101
5310だよ 戦前の日光線特急三井農林が車内販売やっていたとか
5700の就役で余ったのでそれを活用して伊勢崎線急行が始まった
日光線特急への新車投入→在来車の伊勢崎線転用って流れが続いていたけど
200でおしまい

125 ：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 08:14:54 ID:XKZGEJbe0.net

栃木群馬方面からやってきて、春日部から野田線に入って船橋まで行く特急とかできないの？？
新鎌ヶ谷で乗り換えれば成田空港までたったの４駅だし欲しい

126 ：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 08:18:22 ID:HQAQSH1P0.net

いつかこうなるだろうな、とは思っていた。
館林〜太田って複線化の要望なかったか？

127 ：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 08:26:37 ID:WGTTkyn/0.net

>>107
80は釣りだぞｗ
りょうもうの4号車は座席のみの車両でトイレどころか乗降ドアさえ無い

>>115
105は釣りだぞｗ
会津田島の直通急行は廃止されている
新藤原→南栗橋の直通区間急行が1本のみ長距離

128 ：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 08:30:58 ID:Y8zhvlsU0.net

>>1
セクシーパブ越後屋が気になる…(´･(ｪ)･｀)

129 ：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 09:01:16 ID:64qX4mLA0.net

>>96
まあ、そうだろうね

調べてみたら、妻沼〜仙石河岸の未成区間は、たったの1.9kmほど
用地買収は終わってたし、鉄橋も含めた建設資材は戦中の日光線単線化と国鉄払い下げで準備が終わってた
熊谷駅問題も、東北新幹線建設に絡めて政治決着（多層駅化など）できたはず

結局、国鉄に客を取られたくない東武の自社線誘導政策が、未来に禍根を残したってことだね

130 ：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 13:49:42 ID:9A7hxKwh0.net

>>122
なにそれ

131 ：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 18:07:20 ID:BI2xcOB40.net

東武は特急車両のトイレがショボい。
スペーシアの100系とりょうもうの200系

リニューアルされたんだろうか

132 ：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 18:48:32 ID:Unk93cwX0.net

>>1
セクキャバにメイド喫茶か
以外と暇しない感情だか

133 ：不要不急の名無しさん：2020/05/14(木) 22:19:50.47 ID:g++OldiJ0.net

>>131
りょうもうもスペーシアも30年先週だからね〜
当時のFRP一体型トイレユニットは、天井からの吊り込み設置だから、
トイレのリニューアルをしようとすると、屋根をひっ剥がさんとならん
おいそれとはできないのよ

スペーシアにはバリアフリー施設もないし、大規模改造するくらいなら引退交代じゃね？

134 ：不要不急の名無しさん：2020/05/14(木) 22:20:26.47 ID:g++OldiJ0.net

×先週
○選手

135 ：不要不急の名無しさん：2020/05/14(Thu) 22:38:53 ID:aj9tlms20.net

>>133
やっぱり出るとしたら、「150ｋｗオールM」などというチート性能の新車なんだろうね。

136 ：不要不急の名無しさん：2020/05/14(木) 22:50:59.38 ID:gq8Fl/de0.net

>>26
群馬から離れて役20年、世話になっていたが無くなっていたんだな

137 ：不要不急の名無しさん：2020/05/14(木) 22:59:10.79 ID:r+hxVpUq0.net

浅草〜伊勢崎直通運転復活しないかね
3回も4回も乗り換えるのめんどい

138 ：不要不急の名無しさん：2020/05/15(金) 04:39:51 ID:jk3XY8bs0.net

こういう所に集まって来る人間じゃあ
当然、免許もクルマも無いんだろうしなあ

139 ：不要不急の名無しさん：2020/05/15(金) 04:47:02 ID:3hr3gWxU0.net

>>16
小泉線があるけど東小泉で乗り換えなくてはだな

140 ：不要不急の名無しさん：2020/05/15(金) 04:48:52 ID:IHYlb8a00.net

>>129
東武は心が狭いんだよ
公共交通機関を運営する気量にかけます

141 ：不要不急の名無しさん：2020/05/15(金) 04:50:31 ID:IHYlb8a00.net

>>138
逆です
普段は車しか乗らないのに、減便になると騒ぐ人たちです

142 ：不要不急の名無しさん：2020/05/15(金) 05:56:10.23 ID:2dT//5Hk0.net

代わりにりょうもうを増やしてくれれば問題ない

143 ：不要不急の名無しさん：2020/05/15(金) 07:06:11 ID:HA82bqaK0.net

太田から先準急だと北千住乗り換えで秋葉原まで
速い時だと2時間30分くらいだった記憶。
東武動物公園から先準急だと北千住まで3時間位。

準急Aは偉大だった。。

144 ：不要不急の名無しさん：2020/05/15(金) 12:31:24 ID:3WD0A8sm0.net

>>140
気量？

145 ：不要不急の名無しさん：2020/05/15(金) 15:42:39 ID:7xls+cTk0.net

>>128
春日部のオッパブか

146 ：不要不急の名無しさん：2020/05/15(金) 16:23:12 ID:K9ovAbhA0.net

特急乗るか両編成のワンマン乗り継ぐか

147 ：不要不急の名無しさん：2020/05/15(金) 16:35:01.03 ID:8+YqPN5Y0.net

セイジクリーム色

148 ：不要不急の名無しさん：2020/05/15(金) 16:51:17 ID:BAcPSGfy0.net

>>120
栃木県館林市w
桐生市足尾町w
だったのかw

149 ：不要不急の名無しさん：2020/05/15(金) 16:55:13.82 ID:p+kETwZm0.net

>>1
下3枚の写真はどこなの？

150 ：不要不急の名無しさん：2020/05/15(金) 16:59:22 ID:0q7pHVUz0.net

かつての賑わいも二度と戻って来ないんやろなぁ

151 ：不要不急の名無しさん：2020/05/15(金) 17:02:31 ID:pLaDEkGQ0.net

大田駅前の大通りの歓楽街なんとかしろよ

152 ：不要不急の名無しさん：2020/05/15(金) 17:04:04 ID:o3FsjnDE0.net

東武鉄道はワンマン経営。

153 ：不要不急の名無しさん：2020/05/15(金) 17:06:35 ID:PeliRiab0.net

>>149
太田南一番街

154 ：不要不急の名無しさん：2020/05/15(金) 17:06:35 ID:DY527E1o0.net

>>23
昔は東上線含めて東武って言ったらこいつだった。
今は絶滅危惧種になってる。

155 ：不要不急の名無しさん：2020/05/15(金) 17:10:19 ID:jk3XY8bs0.net

>>148
明治四年・最初の群馬県
https://i.imgur.com/tk4DEM9.jpg
（件の細長い所は無い）

明治六年・群馬県は一時的に消滅する
https://i.imgur.com/QnK6Mz8.jpg

156 ：不要不急の名無しさん：2020/05/15(金) 17:13:59 ID:p+kETwZm0.net

>>153
グーグルマップで事前調査している

157 ：不要不急の名無しさん：2020/05/15(金) 17:15:22 ID:W6BmYNhf0.net

>>155
でもこれだと、旧足尾町のあたりは元から栃木県じゃね
桐生のあたりがアレなだけで
桐生と足利とは近年でも菱町の帰属に関してやりとりがあったな

158 ：不要不急の名無しさん：2020/05/15(金) 17:16:18 ID:X2ysAnSN0.net

越谷と草加は急行止まらんでもいいだろう。

159 ：不要不急の名無しさん：2020/05/15(金) 17:18:32 ID:ZEaxQ1Kb0.net

>>86
ガストだったかな

160 ：不要不急の名無しさん：2020/05/15(金) 17:21:45 ID:JVh0zWWm0.net

越後屋まだあったんかい！

161 ：不要不急の名無しさん：2020/05/15(金) 17:34:44.40 ID:jJuMnl+x0.net

東武は北に行くのは日光とか、宇都宮だろう
太田も用事がないと、伊勢崎とか行く人は住民だけだろう
そもそも群馬に行くのは新幹線メインだろうし
高崎しか利用しないだろう

162 ：不要不急の名無しさん：2020/05/15(金) 17:46:48 ID:+BinrVei0.net

太田のスバルと桐生の賭博機器という産業があるから
まだこの界隈も人口規模がある

これらが無ければとっくにこの一帯は廃線になっていただろう

163 ：不要不急の名無しさん：2020/05/15(金) 21:59:43 ID:bJJlpZPi0.net

>>158
新越谷で接続取れる越谷はともかく草加を通過したら各停のキャパが足らん
夜の各停は増発必須
急行線減便しないんだったら東武の負担が増えるだけ
決して喜んでやるようなことじゃないわな

164 ：不要不急の名無しさん：2020/05/15(金) 22:15:59 ID:YUeKhdmzO.net

JRの街に住んでんだが鉄道会社が違うっていうことも太田や館林が同じ群馬の街って気にさせない一因なのではないだろうか？

165 ：不要不急の名無しさん：2020/05/15(金) 22:21:14.32 ID:T2yOmn240.net

お、おう…

166 ：不要不急の名無しさん：2020/05/15(金) 23:28:33 ID:GazVp4mz0.net

群馬の細く東に延びてる部分は栃木か埼玉に返上しろ
あの辺はあれがあるからおかしい

167 ：不要不急の名無しさん：2020/05/16(土) 00:28:42 ID:fPSLMEyv0.net

太田は街が発展してるのに電車は退化してるという。都内には通勤しないってことなんだよね

168 ：不要不急の名無しさん：2020/05/16(土) 00:31:33 ID:1E7MSszQ0.net

りょうもう号がなくなるのかと思ってビビった

169 ：不要不急の名無しさん：2020/05/16(土) 00:50:27.81 ID:kux0knBH0.net

埼玉とグンマーの県境は封鎖中だろ

170 ：不要不急の名無しさん：2020/05/16(土) 00:55:52 ID:OO9Bof6D0.net

東上線ぽいな

171 ：不要不急の名無しさん：2020/05/16(土) 01:03:12 ID:bJIhIDIB0.net

だから特急に乗れと言いたいわけでしょ

172 ：不要不急の名無しさん：2020/05/16(土) 01:09:26 ID:QGXlIdW20.net

>>51
支線、しかも単線のほうがまだ本数多いという有様

173 ：不要不急の名無しさん：2020/05/16(土) 01:46:00 ID:7EAF+sy00.net

>>167
そりゃ自動車メーカーの企業城下町だもの
スバル関連の部品メーカーが多いし
ここでは鉄道の存在感は薄い

174 ：不要不急の名無しさん：2020/05/16(土) 01:47:54 ID:H70P8Pyv0.net

>>173
1990年代まで富士重工は宇都宮で鉄道車両も製造していたんだぞw
東武にも納入してた。

175 ：不要不急の名無しさん：2020/05/16(土) 09:35:58 ID:8VjZu52w0.net

>>10
JR北海道や阿佐海岸鉄道でやろうとして失敗したやつか？

176 ：不要不急の名無しさん：2020/05/16(土) 09:40:15 ID:8VjZu52w0.net

でもこれ伊勢崎発着の列車が太田で乗り換えずに館林まで行けるって事だろ？
東武宇都宮発着の列車が新栃木か栃木で乗り換えずに南栗橋へ行けるようになるのは伝えるのに何故伊勢崎のは伝えないのか
乗り換えなしというメリットがある分マシになっただろ

177 ：不要不急の名無しさん：2020/05/16(土) 09:56:37 ID:xTD3LT7d0.net

伊勢崎発浅草行きの特急はもうないの？

178 ：不要不急の名無しさん：2020/05/16(土) 09:59:16.48 ID:1Mt9WYIo0.net

もはや伊勢崎線ではないな…

179 ：不要不急の名無しさん：2020/05/16(土) 10:11:14 ID:kHj5u2ce0.net

JRは高崎前橋まで10両、宇都宮まで10両、15両
東武は群馬、栃木は長くて特急のみ6両、基本4両3両、しかもワンマン化
同じグンマートチギー走ってるのにこの差は何だ？
まぁJRは群馬栃木県内ガラガラなのに無駄に長い編成走らせてて金を垂れ流してる感はあるが

180 ：不要不急の名無しさん：2020/05/16(土) 10:11:39 ID:b5xt+yn90.net

>>176
あちらのは日光線〜宇都宮線のフル直通化だから

181 ：不要不急の名無しさん：2020/05/16(土) 10:17:22 ID:rcCiScwN0.net

東武鉄道は、明治28年4月に川崎八右衛門ほか11名の発起人が
「東京市本所に起り千住、草加、越谷、粕壁(春日部)、杉戸を経て
久喜に至り日本鉄道線に交差し加須、羽生、川俣、館林を経て
足利に達する約83km」の私設鉄道を発起したことに始まる

元々、設立当初の目的地は足利だったんだな
当初の目的地が分かると
なぜ今の路線が足利で90度曲がっているのかが分かる
https://i.imgur.com/Lb0mHeW.png