【東京】羽田新駅、国が工事担いJR借用　当初案2倍超の本数確保 [爆笑ゴリラ★]

1 ：爆笑ゴリラ ★：2020/05/10(日) 15:45:13 ?2BP ID:uycISziw9.net

sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
5/10(日) 15:35配信
共同通信
　
　JR東日本が建設計画を進める羽田空港と東京都心直結の新路線「羽田空港アクセス線」に関し、国が空港内の地下トンネルや駅の基礎工事を担い、同社が借用して営業する方向で調整していることが10日、関係者への取材で分かった。JRが1時間当たり8本とする当初案の2倍超の本数を最終的に確保する見通しであることも判明した。

　新型コロナウイルスの感染拡大で今年に入り、航空需要は世界的に失速しているが、国は「首都の玄関口」として羽田の機能強化は不可欠とみている。JRの負担を軽減し、各地と結ぶ鉄道路線の充実を図る考えだ。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200510-00000038-kyodonews-bus_all

2 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 15:46:37 ID:whcjfDs/0.net

これJR赤字になるやん

3 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 15:47:06 ID:kX/7cA8S0.net

京急死んでしまうん？

4 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 15:47:39 ID:UPIxAu/b0.net

モノレールは廃止かな

5 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 15:47:59 ID:WQtC7LIS0.net

三里塚闘争とは何だったのか

6 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 15:48:02 ID:f73Iu58l0.net

田町付近は単線のはず

7.5分おきに走らせられのかな？

7 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 15:48:34 ID:XfP4bipx0.net

蒲蒲線はどうしたんだ？

8 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 15:48:52 ID:f0ISq59l0.net

地下で羽田と成田も直結しやうぜ

9 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 15:49:35 ID:okka7bOn0.net

まさかまだインバウンドとか考えてんの？

10 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 15:50:58 ID:PTTiMFlP0.net

成田新幹線はよ

11 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 15:52:03 ID:b3WC7MtT0.net

>>8
そこにこそ金掛けろ〜って思うわ
とっても不便なんだよ
コロナ終息して世界が少しづつ動き出す
今暇だから、やっちゃおうぜ

12 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 15:52:21 ID:TJRN7Ih70.net

山手線は羽田発着の内回り・外回りになるかもね

13 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 15:52:52 ID:sHIHldJS0.net

>>1
あれー
地下新幹線じゃないのか？？
東京湾を超えて成田・百里と結ぶ！！！

この方が真っ赤な赤字のお荷物千葉県の
俺が青春だ知事喜ぶんじゃない！！
千葉市は東京のとなりです
都心迄2駅でいけます、

羽田におりなくても2つも控えの空港があります
利便性は羽田と遜色有りません！！
それ狙うんが正解ジャネーノ緊急避難場所に海ほたるが有る完璧だろうに！！

14 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 15:52:56 ID:ssgOIJuP0.net

これの必要性がまじわからん。モノレールも京急もあるのに。

15 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 15:53:04 ID:efTRbKPR0.net

作り直しなんて難しいからこれはこれでよい。
珍しくやる気出してるな。
成田の単線二本もなんとかしろ。

16 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 15:53:42 ID:YP8a7RYF0.net

>>6
3ルートの合計じゃないのか？

17 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 15:54:28 ID:Tjhrqmqp0.net

上下合計8本/時ってJR東日本計画のままなんだけど

18 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 15:55:06 ID:sHIHldJS0.net

>>13
これで百里が日本の首都になる紐が繋がった！！
自衛隊に守って貰えば役人も議員も安心だろう？？

19 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 15:55:31 ID:lVhbl/f10.net

加算運賃はどれくらいになるのかな。

20 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 15:55:40 ID:Ic7MgymW0.net

>>14
モノレールはボロボロ
橋脚とかやばい

21 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 15:55:44 ID:BTmXdyGb0.net

京急死亡

22 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 15:56:04 ID:6KbFeUTP0.net

1時間に16本とか
都バスかよ

23 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 15:56:37 ID:3/pHkPYc0.net

>>14
超だるい浜松町や品川駅でのりかえなくて済むし料金も割安じゃん

24 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 15:56:38 ID:hyOz1qxp0.net

>>4
本数は減るだろうが、廃止にはならんよ
空港までの途中駅にニーズがある

25 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 15:57:04 ID:yasBXlYv0.net

>>8
首都圏はそれを軸に広がっていくべきなんだろう

26 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 15:57:46 ?2BP ID:uycISziw0.net

sssp://img.5ch.net/ico/nida.gif
https://railproject.tabiris.com/images/jr-haneda2.jpg

27 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 15:58:30 ID:Tjhrqmqp0.net

ちなみに片方向8本/時にした場合、羽田空港ホームを2面増やさないとダメ
それを行うには、大工事が必要

28 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 15:58:30 ID:/JUIDcoy0.net

蒲蒲線とは別物？

29 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:00:17.13 ID:i5i5BHy00.net

つまり沿線アルってことかな

30 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:00:48.74 ID:aeaufeTk0.net

京急は南武線買収して西多摩の客を取り込んで下さいお願いいたします

31 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:01:07.03 ID:sHIHldJS0.net

>>14
猫じゃらしでお遊びしたいんだろう！！
東京都心ん真上どんどん飛ばしたいのだろう

それより将来を考えるなら地下新幹線の時速360KMだろう
今も北陸新幹線には在来線より遅い時速40KMの走行区間が残っている
これ最高裁判所で敗訴したのが原因らしい！！
そう考えれば都心真下時速600KMのリニアでも問題ないだろう

そこまで贅沢は必要ないから東北新幹線へ延伸を考えた時速360KM地下新幹線と
空港連結は魅力は有るじゃないかなー

大阪万博やめて此処に投資するほうが賢いと思うのだが
更に横田まで繋げば最強だろう！！

32 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:01:31.01 ID:ZwgY7mov0.net

都営新宿線成田に繋げてくれ。

33 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:01:50.94 ID:hyOz1qxp0.net

>>14
首都圏各地から乗換なしで空港にアクセスできること
モノレール作った当時は飛行機の時代になることは予想できなかった

34 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:02:18.69 ID:f0ISq59l0.net

>>18
百里は拡張の余地があるから繋げるべきだよね

35 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:02:21.72 ID:u9jqiq0N0.net

コロナで使い道無くなった

36 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:05:01.38 ID:Y/dPzaoE0.net

大師線を羽田空港まで分岐延伸しろ

37 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:05:40 ID:njOlf8+w0.net

>>32
京成が又レール幅を換えるのか？

38 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:06:33 ID:I21H0OfF0.net

もうオリンピックは無いんだよ

39 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:06:36 ID:3/pHkPYc0.net

蒲蒲線は東急電鉄、羽田空港アクセス線はJR東日本

40 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:07:29 ID:Tjhrqmqp0.net

京急は蒲田の南を潜り、改軌した多摩川線を東急多摩川まで直通すればよい（同駅折り返し）

41 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:08:10 ID:9Y5YzjKM0.net

トンキンにこれ以上インフラ作っても需要ないだろ

42 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:08:23 ID:ThCcEhni0.net

モノレールの路線をそのまま生かして、品川シーサイドと天王洲アイルあたりで
りんかい線に乗り入れる路線作ったほうが需要あるんじゃないの？
と思ったがりんかい線ってあの辺ずっと地下だっけ

43 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:10:28 ID:MiWUbPvl0.net

>>8
そういう計画はあるにはある
都営浅草線のチンタラ区間をショートカットして東京駅経由にする計画

44 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:10:29 ID:Wdl89WeN0.net

>>23
浜松町の乗り換えなんであんなくっそ狭いの

45 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:13:43.41 ID:D5gURmqF0.net

そんな電車いらねえだろ
オリンピックだってどうせ中止だ

46 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:13:51.98 ID:6NX2PkLg0.net

もう飛行機のる時代は終わっただろ。この3か月くらいであっという間に。
観光業は氷河期に入ったんだよ。

47 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:14:13 ID:hyOz1qxp0.net

>>42
・モノレールは大量輸送ができない
・モノレールを線路に置き換えると膨大な費用がかかる
この新線は既存の貨物線を活用するので建設費が少なく済むんだよ

48 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:14:17 ID:hVriEReK0.net

>>1
欲をいえば、成田→東京→品川→羽田→横浜の
高速地下鉄道だな

49 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:15:16 ID:0aXMvyxE0.net

>>43
東京湾横断じゃないのかよ
ガッカリだ

50 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:15:31 ID:/R8diwid0.net

地球環境問題も考えると
代替可能な航空路線は廃止する方向で考えねばならぬ。
リニア開業後を見据えると
羽田−伊丹線を初めとする近距離国内路線は廃止だ。
それで空いた発着枠で成田の国際線を戻す。
将来的には、成田空港は、貨物専用にするか
旅客はLCC専用にするかして規模を縮小
又は自衛隊と共用にする。
だから、鉄道アクセスを強化するのだろう。

51 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:15:54 ID:ggeM44xQ0.net

>>38
↓これは今から６週間以上前の経済無知の素人エコノミストのレスである

107名無しさん＠１周年2020/03/22(日) 18:59:47.71ID:1WVHRXNX0
オリンピックの経済効果の反動で不況になるのは常識ですよ
だから国交省はその不況対策に於いて公共工事発注者たちに
オリンピック後いっせいに公共工事を発注するよう指導しているわけだ。
ちなみに以下がオリンピック後に発注されます。
?羽田第5滑走路
?首都高速更新工事
?成田ー品川間新線整備
?東京モノレール延伸
?羽田空港JR 新線
?バルク港整備工事

↑
これらの工事全部が予定通りに進まない公算が大きくなりましたな！
オリンピックやる前から大不況になっているだろうが！

52 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:18:52 ID:8Oc9JK6s0.net

第3ターミナル（前の国際線ターミナル）は
通らないからな
インバウンド効果も限定的だろ。
むしろ国内線ターミナル利用者が使うと
思われ。
（第2ターミナルにもANAの国際線あるけど）

53 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:19:09 ID:sHIHldJS0.net

>>31

確かに、たった400kmもないリニアさへ国費建設出来ない財政貧弱国日本だもんな！！
アキラ危機一髪程度の股間かくし芸しか出来ないのだろう、
東京5輪やめて厚木〜羽田〜千葉〜成田〜百里と造って居れ
200kmもない路線半分程度は完成出来て居たかも知れないな！！

この方が日本の未来のためには役に立つ
特に国会や議会の移転は日本には良いことになるだろう！！

54 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:19:29 ID:xFLX09Yi0.net

>>8
それできたら成田便のA380でもいいんだけどな
成田がめんどいから羽田にしちゃう

55 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:20:44 ID:lKai2Cmk0.net

>>42
>>14
モノレールの橋脚はボロボロ

56 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:20:45 ID:0T1r7hqJ0.net

>>4
廃止はしないけど一時運休して運河沿いの高架の補修しないとダメかな

57 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:21:28 ID:s2OFQBDk0.net

>>24
モノレールのルートに東京駅から引っ張ってこれないのかな？

58 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:21:42 ID:0T1r7hqJ0.net

>>7
大田区と東急はやる気だけどね

59 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:25:49.85 ID:4ibi9VoO0.net

りんかい線と京葉線繋げろ

60 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:26:25.07 ID:sHIHldJS0.net

>>51
これ全部見直し出来るんじゃ無いの！！
まず地下新幹線作るほうが賢いと思うよ！！

東京拠点じゃ千葉拠点整備も出来るし
ます全て分散出来るのも災害に対する強靭化に繋がる
また地下新幹線だから同時の在来線や道路トンネルのパイロットトンネル（工事用）も整備可能
更に東京湾の真ん中に人口島も可能だ
つまり将来利益は大きい　楚南事考えなきゃ駄目だよちんちん隠しクレヨンしんちゃんのお尻プリプリしか考えない
災害に脆弱東京になるような事しちゃ駄目だということだよ

空港連結はさらなる東京都市圏を拡大と同時に分散化を可能とするのは間違いないと
思うのだがどうなんだろうか！！

61 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:26:59.35 ID:s2OFQBDk0.net

>>59
川越から蘇我まで繋がるのか。いいね。

62 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:27:15.81 ID:lLnSsJyb0.net

>>44
東京オリンピックの直前に突貫で作ったから造りが昭和のままなんだろ

63 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:29:01.10 ID:JZUT0c3B0.net

はいトンキン補助金追加でーす

64 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:30:18.56 ID:fCH65f+Y0.net

いきなり成田より上の８本
すげーな羽田の計画は

65 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:30:20.80 ID:Qu7NiXSh0.net

羽田から中韓便が無くなるんだから国内LCC便就航させてくれ
日本は大不況になるのは確定事項なんだから国が補助金出して格安便を飛ばすべき

66 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:32:52 ID:nndGrVmp0.net

これは良策

67 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:34:08 ID:O4DRAZST0.net

東京人ではないが、東京に投資し過ぎるのはどうなのかね。
コロナや台風や地震のリスク回避に、首都機能=人口の分散すべきでないのかね。

68 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:34:18 ID:JxOrPldn0.net

JRまで参入するのかよ！
モノ、京急があるのになぁ。

そんなに金余っているのなら、長崎新幹線に回してくれよ！

69 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:34:18 ID:nFvI6xJH0.net

作ったところで黒字にはならないからJRは自分の金じゃ作らない、
JRの金で作るなら勝手にしろだが税金投入とか辞めてくれ。

70 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:35:01 ID:Bx2ELolU0.net

官僚が口出すとろくな事ない

71 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:35:52 ID:ktga9kcq0.net

>>8
京急→都営浅草線→京成

ですでに直結してるけどね

72 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:37:33 ID:ThCcEhni0.net

ていうか、【お探しのページが見つかりませんでした】ってヤフーニュースも
ソースの東京新聞の記事も消されてるんだが、路線図はこの東洋経済のやつと同じでいいの？

https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/e/4/600/img_e4e4b759a8690676dab1da7796ec61c1153141.jpg

73 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:39:07 ID:OkkPlh5g0.net

>>4
てかレールの耐用年数大丈夫なの？

74 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:44:56 ID:l2ZGH7d/0.net

なんで国が手伝うの？

75 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:47:25 ID:etMPVCsD0.net

>>73
牡蠣かムール貝か知らんけど貝がびっちり生息してるねぇ

76 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:48:06 ID:etMPVCsD0.net

>>71
二時間に一本くらいしかないやん

77 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:48:17 ID:JxG+Q9Zg0.net

要らん要らん
コロナ

78 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:48:42 ID:etMPVCsD0.net

>>44
狭いし導線がおかしい

79 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:48:53 ID:5DAu4POc0.net

京急は大師線を羽田に繋げればいい

80 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:51:27 ID:9K+JNO6s0.net

成田は廃止で

81 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:51:36 ID:5dz4nSuH0.net

まーた国に集るトンキン
関東大震災ではよ壊滅しろよ

82 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:55:31 ID:dMlEx+hV0.net

>>20
橋脚は知らないけど、桁はくっそ丈夫らしいよ

83 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:57:43 ID:etMPVCsD0.net

>>28
カーマカメレオン

84 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:59:18 ID:TEZQjlvP0.net

>>9
ゼネコンも もう好き勝手にできないから
今月から工事 停止中だよ

85 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 16:59:22 ID:tnu+ilEH0.net

>>2

もう赤字になってるよ？
JR東日本の直近四半期。

86 ：雲黒斎：2020/05/10(日) 16:59:46 ID:C62kENQ+0.net

>>51
だったら前倒しで発注する正当性が出来たってことだろうに。

87 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 17:02:26 ID:WCjQ8ex/0.net

小島新田先の貨物線乗ってみたい

88 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 17:04:31 ID:5A9rnCpT0.net

貨物線乗りつぶし、ってパッケージツアー作れよ
錆びた線路を走りますって言ったらサイコーじゃん

89 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 17:04:50 ID:d4WTohq50.net

こんなの予算出せるの？不要不急線って言われちゃうよ
京急もモノレールもあるのに

90 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 17:06:10 ID:jV4n39u70.net

つか、これJR単独でやるつもりだったんか。

成田空港アクセス線とか、関西のおおさか東線とかのように
建設は第三セクター等の別法人、運行はJRって形かと思ってた。

91 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 17:08:47.21 ID:nFvI6xJH0.net

景気対策とかもあるから公共工事をするなとは言わんが、どうせするならもっと世間に役立つものにしろ。
都心の混雑緩和とか、羽田より人のためになり得る公共工事はたくさんある。

92 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 17:09:16 ID:vE/88M+00.net

>>1
記事が消えたからニューソース

羽田新駅、国が工事担いＪＲ借用
https://www.daily.co.jp/society/economics/2020/05/10/0013331972.shtml
>>72
んだ
それの羽田空港内をJRが造るんじゃなくて
国が造ってJRに貸すって話
他の部分はJRが造ったり直したりする

93 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 17:09:42 ID:Qu7NiXSh0.net

>>89
大手土建屋が軒並み潰れそう
公共事業でテコ入れらしいが無駄な気がしないでもない

94 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 17:11:35 ID:gAW+i8/V0.net

高輪ゲートウェイ駅に繋げるんか？

95 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 17:13:30 ID:fCH65f+Y0.net

>>94
通りすぎて新宿や東京駅に繋がる

96 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 17:13:54 ID:boC9R24s0.net

こういうのは必要に迫られる前にやらないとかなりえらいことになる
ケチってずっと後手後手になってたのが交通インフラ整備

97 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 17:16:39 ID:atfBxb/i0.net

>>47
活用するのは今は休止して荒廃している区間だけだろ？

98 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 17:18:32 ID:atfBxb/i0.net

>>64
同じルートに8本じゃないから
京急未満の利便性の可能性あり

99 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 17:19:01 ID:Vfoo86Ki0.net

クソ成田ツブせよ

100 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 17:21:45 ID:atfBxb/i0.net

>>94
高輪ゲートウェイには繋がらないんだな

101 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 17:22:01 ID:8wQdgynp0.net

民主党政権時に前原（鉄ヲタ）が大井の新幹線車庫を伸ばして東海道新幹線を東京駅ー羽田で鉄道走らせると言ってたな。
東海がそんな協力するわけもなく立ち消えとなったが。

102 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 17:29:25 ID:ThCcEhni0.net

>>101
>>72の予定図を見ても、新幹線の乗り換えに便利なように
品川に直接つなげるのはどうしても避けたい意思は感じるわな

103 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 17:30:26 ID:hn6SCAwC0.net

東京は東京の実力で潤っているわけではない小さな例。
東京翼賛体制。

104 ：あみ：2020/05/10(日) 17:33:54 ID:/JUIDcoy0.net

そんな事より、大江戸線のぐるぐる環状運転
お願い。
光が丘線は切り離し。

105 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 17:34:09 ID:Qu7NiXSh0.net

JR、というよりも実質りんかい線じゃないのかな？

106 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 17:38:07 ID:vE/88M+00.net

>>102
そういう陰謀論的な理由ではなく、単にほとんど既存線の活用なので
羽田から品川に行く既存線がないからつなげない、ってだけ

3つのルートが交わってるところまではそれぞれ既存の貨物線や回送線を活用して、
そこから羽田空港近くまでは大井から羽田を通って川崎につながってる既存の地下貨物線を使う
新規に造るのは羽田空港近くのわずかな部分だけ

107 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 17:42:03 ID:KZa95Rfh0.net

京急とモノレールが死ぬ。
両方とも特殊な規格だから、直通線で生き残れない。
モノレールは上野公園モノレールと同じ（鉄ぼん）で、黒字倒産もあり得る。
（部品も設計図も何もないかもしれない）
モノレールの乗り換えが遠すぎる。大きなスーツケースを運ぶ気にならない。輸送力増強がほぼ不可能。

108 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 17:46:15.87 ID:ODMS1wiF0.net

>>23
りんかい線みたいに別会社にして運賃毟り取る気なんじゃないの？

109 ：撮り鉄自粛の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2020/05/10(日) 17:46:21.24 ID:DDYtUBtb0.net

>>1
羽田新駅で、鉄道写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

110 ：撮り鉄自粛の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2020/05/10(日) 17:46:32.24 ID:DDYtUBtb0.net

>>1
羽田新駅で、鉄道写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇

111 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 17:54:47.54 ID:jsZPiMcS0.net

国は成田を潰そうとしてるね。まぁ、要らない子どけどさ。

112 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 18:02:47 ID:ODMS1wiF0.net

モノレールは？って言うけど、モノレールは東の子会社なんだから、東の経営判断でいつでも潰せるだろ

113 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 18:03:12 ID:z/gRVs+M0.net

大井町から渋谷に通ってるんだけどりんかい線の大井町〜大崎間の一駅がクソ高いから会社から定期代が出ない

かと言って京浜東北線で品川経由山手線で行くと京浜東北線混みすぎでヤバい

結局年間8万も自腹切ってガラガラで快適なりんかい線使ってるんだけどそのうちJR料金になったりするの?

114 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 18:06:51 ID:nFvI6xJH0.net

>>113
ならない。利権というのはそうゆうもの。

115 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 18:10:43 ID:+Iqmb6te0.net

なんでも利権だと思ってる馬鹿って死んだほうがいいよ

116 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 18:13:08.48 ID:2XdfEzud0.net

>>75
写真ある？

117 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 18:14:28.05 ID:2XdfEzud0.net

>>43
浅草バイパス線は
都が断って立ち消えになった
代わりにプッシュしたのがこの羽田アクセス線

浅草バイパス線なんて無駄の極致
正解だよ

118 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 18:15:00.28 ID:kwVvP/4X0.net

>>8
リニアで羽田と成田を結べば、移動時間的に、ほぼ一つの空港とみなして利用できるって、なんかで読んだな。

119 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 18:16:36.04 ID:mlxx55g50.net

成田羽田間リニアでブッ飛ばして10分切ったらいいのに
第一ターミナルから第二ターミナル行くより早かったりして

120 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 18:19:34.49 ID:vJ1fQQnD0.net

京浜東北線は大宮発羽田行きと品川発大船行き
埼京線の新木場行きが羽田行きになるということか

121 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 18:22:10 ID:atfBxb/i0.net

>>120
埼京線は新宿止まりが羽田に
常磐線は取手までの近距離快速の一部が羽田に

122 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 18:22:34 ID:fm1qs0NQ0.net

不要不急ですな

123 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 18:24:13 ID:Pou8VRTW0.net

京急はほぼ自腹でJRは国負担とか差別しすぎ

124 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 18:24:13 ID:2XdfEzud0.net

>>107
モノレールはすでにJRなんだが

125 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 18:25:03 ID:ThCcEhni0.net

本当に利権で儲けたいなら、東西線は浦安から千葉側を東葉高速にしたほうが
運賃が一気に上がってぼろ儲けできるからな
西船橋から浦安まで200円ぐらい高くなるんだっけ

126 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 18:25:08 ID:2XdfEzud0.net

>>121
羽田直結は新宿から埼京線じゃなく中央線に繋がることは報道済み

127 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 18:25:44 ID:zzd/RD8e0.net

どうしてこれがマスコミには批判されず
新幹線は批判されるの？

ダブスタやんけ

128 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 18:26:20 ID:ZwgY7mov0.net

総武京葉連絡線て計画どうなった？

129 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 18:26:36 ID:rOgOvK5Z0.net

東京モノレールが日立からJR東日本の子会社になった時点で、新宿から地下で羽田空港までの直通せんが開業したら廃止にするという話を昔聞いたことがある。
新宿は上越新幹線用の地下駅スペースを羽田空港直通線の駅にするとか。
因みに、線路幅はJRと東急は狭軌。
京急、都営地下鉄浅草線、京成、北総鉄道、芝山鉄道は新幹線と同じ標準軌。
東急が蒲蒲線を作って羽田空港までのりいれとなると、蒲蒲線と京急空港線の分岐点から終点の羽田空港第一ターミナル駅まで、３線軌道にしないとだめだ。
ただ、今の京急空港線のダイヤに蒲蒲線経由の東急の車両が割り込めるかだ。

130 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 18:36:20 ID:KugE3+vA0.net

>>127
朝日新聞社が全日本空輸の大株主だから

131 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 18:37:42 ID:OTdGJsOb0.net

新宿から直通なら便利になるな

132 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 18:40:25 ID:atfBxb/i0.net

>>130
全日空死んだらどういう論調になるんだらろうね

133 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 18:44:32.06 ID:KugE3+vA0.net

>>132
潰したのはアベのせいで発狂するだろうねｗ

134 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 18:48:05.49 ID:ua8Fh5Di0.net

2025年には航空路客需要戻るらしいからな
今のうちにやっとけ

135 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 18:48:05.69 ID:WIZGk7Wj0.net

これは実現しそうだけどリニアはやばいね

136 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 18:50:05.87 ID:NXn9yJxT0.net

東京モノレールを作ったのって名鉄なんだよな
ANAの大株主だったから輸送手段を自ら作った

137 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 18:52:16 ID:2XdfEzud0.net

>>129
妄想だらけだな

モノレールは周辺需要があるから廃止しないし、
新宿駅地下の新幹線スペースなどとっくに無い

138 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 18:53:40.01 ID:zjutTIRX0.net

今さら狭軌路線作るなよ
標準軌で作って北陸新幹線乗り入れで
田町駅付近−大井車両基地付近が東海道新幹線の引込線と共用になるので
60Hz対応の北陸新幹線を羽田空港まで直通させる

139 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 18:56:19 ID:TFYAzf4A0.net

モノレールで海見ながら行くのが好きなんだよ

140 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 18:57:20 ID:1PCn8Rs80.net

>>107
ほんとは京急の軌間が世界標準なんだけどな
関東は狭軌がほとんどだからその中では特殊だが

141 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 18:59:21 ID:G1Sdg8G40.net

テレワークで働き方が変わると言っているのに、これ？

142 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 18:59:43 ID:r3DOaxjx0.net

>>49
アクアラインの鉄道版みたいなのほしいよな

143 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 19:00:59 ID:w5dvcGuh0.net

高輪ゲイとか、あの辺必死だよなｗ

144 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 19:01:55 ID:uNCe2/W30.net

成田・羽田のみ停車の直結鉄道を作らなかった
国のビジョンの無さ

145 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 19:09:44 ID:rDvNAgV10.net

>>138
東と東海が共用なんか天地がひっくり返ってもするわけないだろアホ

146 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 19:12:02 ID:R8U2iaF50.net

また利権屋が出てきたでござるよ(´･ω･`)

147 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 19:16:43 ID:iNMKYGRA0.net

モノレールはそろそろ寿命でお役御免でいいのではなかろうか。　半端すぎる。

148 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 19:59:28 ID:hyOz1qxp0.net

>>112
公共交通路線を鉄道会社の経営判断で潰せるわけないだろアホ
それができるなら東北の赤字路線なんてとっくに廃止してるわ

149 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 20:24:02 ID:UU2CAZjw0.net

>>147
４割が定期で乗っている客なので廃止はない

150 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 20:45:14.36 ID:s2OFQBDk0.net

これが出来たらモノレールは廃止でいいよ。

151 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 21:35:58 ID:ikjOzyRE0.net

これで、京急の空港線は死ぬなぁ。

起死回生の、アクアライン鉄道を掘るしか内な。

152 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 21:44:13.92 ID:S02gnsMg0.net

>>14
インバウンド需要がこのまま続いていれば必要だった。
浜松町と品川と同じ路線に羽田空港利用者が集中してしまう。

153 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 21:44:21.02 ID:BrcAN68s0.net

>>137
TRCだけで1万/dayの需要があるからな
他で代替は無理筋

154 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 21:58:09 ID:5oMsIpfm0.net

鉄道の時代も終わりでいいよ満員電車とかまっぴらだ
テレワークを推進してJRが潰れるぐらいになってほしい

155 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 22:06:49 ID:/sIc95K5O.net

土曜の夜は羽田に来るの
たったひとりで羽田に来るの

156 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 22:07:11 ID:/B/PiB/c0.net

全く『新しい生活様式』じゃないんだが

157 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 22:08:50 ID:atfBxb/i0.net

>>156
創価学会は羽田利権死守するのて頭がいっぱいなんだよ

158 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 22:13:01 ID:qVBk9uXP0.net

夜間発着便用の24時間運転を成田でやったら？
ってもういらないか…(´･ω･｀)

159 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 22:28:36 ID:nAKIDtXb0.net

>>145
東と東海が仲悪いとかいつの時代の話してんの。
エクスプレス予約だって、他のカード会社に開放するはるか前から
ビューカード会員に開放してるのに。

160 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 22:40:48 ID:51zOI4/50.net

>>16
三ルートだと新宿、千葉は30分に一本？

161 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 23:41:51 ID:qfpm/HRE0.net

>>154
流石にJR潰れたら他の鉄道も一蓮托生、移動手段がバスだけになるぞ？
満員電車は懲り懲りだが

162 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 23:49:04 ID:koLU7KmU0.net

>>26
コレ先はどこまで？

163 ：不要不急の名無しさん：2020/05/11(月) 00:10:33.08 ID:9XXSsKFv0.net

>>138
東北上越北陸新幹線を新宿経由で羽田に繋げるのは賛成、ついでに分岐して品川に行くのも欲しい
東北信越方面と空港及びリニア始発駅が繋がる

164 ：不要不急の名無しさん：2020/05/11(月) 00:19:09 ID:9XXSsKFv0.net

>>162
東山手ルートは東京、西山手ルートは新宿、臨海部ルートは新木場、それぞれ止まりとかケチ臭いことにならなきゃいいが

東山手ルートは常磐線に入って水戸まで、西山手ルートは湘南新宿ラインのルートを通って高崎・宇都宮まで、臨海部ルートは京葉線に入って千葉まで行ってほしい

165 ：不要不急の名無しさん：2020/05/11(月) 00:47:08 ID:uzsVNkeS0.net

JR東日本の羽田空港線が開通したら、京急は都営地下鉄と京成と共同で本格的に羽田空港~成田空港の直通列車の検討をしないと。
今は京成のスカイライナーが京成上野~（北総鉄道・京成成田空港線経由）~成田空港でJRの成田エクスプレスより、運賃面で優位。
今は、羽田空港~成田空港は、京急線内羽田空港第2第３ターミナル~品川通過のエアポート快特、品川~成田空港がアクセス特急が運転されている。
都営地下鉄が浅草線に京急の２ドア車の乗り入れを禁止したので、京急の2100系が自社線内の三崎口快特に使うはめに。
通勤時間帯をはずして、都営線内も通過駅があるアクセス特急だから、JRに対抗するなら三社共通仕様の羽田空港~成田空港のアクセス専用のものを作るとか。

166 ：不要不急の名無しさん：2020/05/11(月) 01:01:41 ID:giAC9ftZ0.net

モノレール大増発で十分じゃね？
まだまだ余裕あるでしょ。

167 ：不要不急の名無しさん：2020/05/11(月) 01:09:51 ID:ES7JJ+5l0.net

>>118
テツぼん

168 ：不要不急の名無しさん：2020/05/11(月) 05:40:51 ID:iHY5vNQF0.net

国際線ターミナルから延ばして貨物線に繋げて多摩川渡って→小島新田→浜川崎→八丁畷→鶴見→入江→東高島→桜木町→磯子でお願いしたい

169 ：不要不急の名無しさん：2020/05/11(月) 07:27:37 ID:xz58mxDN0.net

京急羽田線の再値上げあるんじゃね？
いまのままで建設費返せねーだろ

170 ：不要不急の名無しさん：2020/05/11(月) 07:40:14 ID:MUoU26gg0.net

>>169
加算料金を再値上げできる根拠はなにもないだろう。
それにJRの運賃もまだ決まってない段階でどれだけ移行するかわからんしね。

171 ：不要不急の名無しさん：2020/05/11(月) 07:44:05 ID:BqqPKYLX0.net

>>34
誘導路はまだくの字なの？

172 ：不要不急の名無しさん：2020/05/11(月) 08:20:18 ID:gQxFeO4ZO.net

出張も減るってのに必要かねえ？

173 ：不要不急の名無しさん：2020/05/11(月) 10:21:14 ID:PXPYThKq0.net

>>172
10年先のことなんて予想はまず当たらない

人だらけになるかもしれない

174 ：不要不急の名無しさん：2020/05/11(月) 10:28:44 ID:RsgO3xfa0.net

もう春節ウェルカムはやめてくれ
鎖国でいい

175 ：不要不急の名無しさん：2020/05/11(月) 12:03:38 ID:TpXXsv7G0.net

首都高1号羽田線は海の部分を建て替えしてるのにこっちは平気なんか？

176 ：不要不急の名無しさん：2020/05/11(月) 15:24:05 ID:iNQU+0cw0.net

>>171
誘導路は相変わらずくの字だが、民間用名目で平行滑走路が出来ちゃったので弱点は解消済み

177 ：不要不急の名無しさん：2020/05/11(月) 16:21:15 ID:ReGxFRAm0.net

>>113
富士通社員？

178 ：不要不急の名無しさん：2020/05/11(月) 17:47:29 ID:ifxfS3JU0.net

本家すれ

179 ：不要不急の名無しさん：2020/05/11(月) 18:05:50 ID:IQ9F5PpW0.net

>>174
欧米からの旅行客もやばいよ。あっちは強毒性のコロナが蔓延してるからな。

180 ：不要不急の名無しさん：2020/05/11(月) 18:16:05 ID:IYuvrcwC0.net

>>102
そんな妄想はどうでもいいんだが
品川通らないのは貨物線転用するからだっての

181 ：不要不急の名無しさん：2020/05/11(月) 18:17:50 ID:IYuvrcwC0.net

>>120
京浜東北線はまったく関係ないが
どこから出てきたんだか

182 ：不要不急の名無しさん：2020/05/11(月) 18:23:04 ID:J3WFh7Yd0.net

>>168
鶴見で相鉄側にも行けるな

183 ：不要不急の名無しさん：2020/05/11(月) 18:23:16 ID:RSnybA0x0.net

いらんわ。税金かけて作るなよ。京浜急行やモノレールあるんだから

184 ：不要不急の名無しさん：2020/05/11(月) 18:23:30 ID:tq0i+I6WO.net

すんずくからのバスは無くなるのか？

185 ：不要不急の名無しさん：2020/05/11(月) 18:35:59 ID:qCG93Duj0.net

もう成田空港いらんがね。

186 ：不要不急の名無しさん：2020/05/11(月) 18:38:07 ID:3kLSuV7N0.net

出来てもJR嫌いだから、時間かかっても品川から京急で行くわ。
結局、山手貨物線走る路線(湘南新宿ライン等)が遅れれば運休や打ち切りが発生して不便なのは目に見えてる。

187 ：不要不急の名無しさん：2020/05/11(月) 18:38:39 ID:1oKi1Gad0.net

成田はDHLやFedexの空港として必要　たまに事故るしｗ

188 ：不要不急の名無しさん：2020/05/11(月) 18:46:40 ID:IZYdSlWy0.net

>>4
大井競馬場や天王洲アイルに行く客の方が多い

189 ：不要不急の名無しさん：2020/05/11(月) 18:57:44 ID:II+1Veyd0.net

>>1
JRだけお得な事ばかり

190 ：不要不急の名無しさん：2020/05/11(月) 18:59:32 ID:wzs35ovU0.net

京急死亡のお知らせか

191 ：不要不急の名無しさん：2020/05/11(月) 18:59:58 ID:II+1Veyd0.net

>>4
コンクリート１００年って言われてるしね
もうそろそろ寿命かも
JR駅できた後に作り直すならゆりかもめみたいな無人の専用バスかな？

192 ：不要不急の名無しさん：2020/05/11(月) 19:00:50 ID:8V1agy3j0.net

もうそんなに需要ないよ。

193 ：不要不急の名無しさん：2020/05/11(月) 19:01:41 ID:6s9ffT3j0.net

羽田空港までの特急は羽田エクスプレスHEXになるのか？
成田空港から羽田空港に行く特急が出来たら
エアポートエクスプレスAEXになるのか？
ロゴとかÆXって感じにしたらなんか速そうに見える

194 ：不要不急の名無しさん：2020/05/11(月) 19:02:28.87 ID:II+1Veyd0.net

>>188
え？
競馬場行くなら大森か大井町から無料バスだろ
品川からもあったな
モノレールは無料にならへん

195 ：不要不急の名無しさん：2020/05/11(月) 20:32:14 ID:uN2bFrtN0.net

>>193
羽田空港と成田空港を直結する特急列車なんて無理だから安心しろ

196 ：不要不急の名無しさん：2020/05/11(月) 20:54:01 ID:rVdxBfgs0.net

羽田から成田に移動する人はいなくなる

197 ：不要不急の名無しさん：2020/05/11(月) 21:36:01 ID:iNQU+0cw0.net

>>195
エアポート快特「あのう・・・」

198 ：不要不急の名無しさん：2020/05/11(月) 21:38:53 ID:uN2bFrtN0.net

>>197
JR東日本じゃないだろそれ