【新型コロナ】ＪＲ西日本「一時帰休」を１６日から実施 [さかい★]

1 ：さかい ★：2020/05/09(土) 07:45:03 ?2BP ID:dd6+nqSH9.net

sssp://img.5ch.net/ico/2morara.gif
ＪＲ西日本は新型コロナウイルスの感染拡大で業務が減っていることから約１４００人の従業員を一時的に休職させることを決めました。

ＪＲ西日本によりますと一時帰休が実施されるのは５月１６日からで駅員や運転士、車掌のほか本社、支社の間接部門で働く社員ら一日当たり約１４００人が一時的に休職するということです。その理由としてＪＲ西日本は新型コロナの感染拡大の影響で一部の新幹線や在来線特急の運行を取りやめていて業務が大幅に減っていることをあげています。

また、今年のゴールデンウィーク期間の山陽新幹線の利用実績は前の年の同じ時期と比べて９５％減で厳しい状況が続いていて業務量の縮小を理由に「一時帰休」するのは発足以来初めてです。


ソース（5/9 土 6:54）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200509-00032928-mbsnewsv-bus_all

2 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 07:46:15 ID:ZSW2jwx70.net

おまえらは、要らない

要る人だけ働いてもらう

3 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 07:46:21 ID:iDHatuHe0.net

企業はどんどん社員をリストラして、体力を温存しろ。

これは長期戦だ。

２年続くかもしれんから、体力勝負になるぞ。

4 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 07:47:50 ID:1wQr5A5v0.net

>>1
故郷に帰るんですね

5 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 07:48:12 ID:ZSW2jwx70.net

>>3
それやると無能な経営者だけ企業に残るよ？

正しくは、どんどん企業を潰せ
だよ

コロナが落ち着いたら、有能な経営者が新しく生まれる

6 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 07:48:23 ID:4zzSJiiX0.net

むしろ遅すぎ

7 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 07:48:32 ID:XqCxL6Ws0.net

>>2
おまえもいらない

8 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 07:49:08 ID:GO0wb4iM0.net

そして人減らしても業務に支障がないことがバレる

9 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 07:49:21 ID:4zzSJiiX0.net

>>2
>>5
どっちだよ

10 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 07:49:58 ID:UClbBvCW0.net

業務が大幅に減っているのに出勤して何してたんだ。

11 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 07:50:33 ID:qzt1tCU+0.net

>>5
JRは潰せないだろ?

12 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 07:51:11 ID:iVfTcY2L0.net

休業補償で喧々諤々揉めてる民間サン尻目に、
「その民間サンの懐に手突っ込んで金くすねてる寄生虫ゴキブリ公務員」様は「そもそも」休業補償１００％ｗｗｗ
おまけに今なら！！コロナ対応対策を「口実」に青天井特別手当のボーナスステージ！！

寄生虫ゴキブリ公務員「かーーー公務員つれーわー給料安いし将来不安で鬱になりそうだわー稼ぎ放題の楽な民間いけばよかったわーまじつれーわーーーー」

時間外手当を給与とほぼ同額受け取り、昨年度の　★年収が1500万円超★　に達する40代のさいたま市職員がいることが分かった。
この職員を含めて、年間1000時間以上も残業した職員が80人ほどもいたという。
さいたま市の職員課では、この職員が震災対応に追われていたことが大きいと説明した。
ゴミ収集などの現業ではなく、★　一般事務をしていた　★というが、

　＜＜　具体的な業務の内容などについては、個人情報保護のため答えられない　＞＞　という。

★ところが、震災前だった2010年度について確認すると、このときも年収1500万円を超えていた職員がいた★ことが発覚した。
同一職員ではないものの、同じ課長補佐級の男性で、1年間で1843時間の時間外勤務をし、＜＜　747万円もの　＞＞手当を支給されていた。
この職員の★年間給与は781万円★のため、合計の＜＜　年収は1528万円　＞＞に上る。

さらに、
★年間1000時間を超える時間外勤務をしたのが、11年度を上回る112人もいた★ことが分かった。

★つまり、震災時だけではなく、その前から高額な時間外手当を支給されていた職員が多数いた★わけだ。

　 去年８月の広島市の土砂災害で大きな被害が出た安佐北区役所の５０代の課長補佐が、
実際には働いていないのに災害対応に当たったとして残業代１００万円余りを不正に受給していた
広島市安佐北区役所地域起こし推進課の課長補佐の５０代の男性職員で、去年８月の広島市の土砂災害以降、
実際には働いていない２００数十時間についても災害対応に当たったとして残業代を水増しし、１００万円余りを不正に受給していたということです。
この課長補佐は、残業時間を承認する上司から給与システムに接続するパスワードを聞き出し、
みずから自分の残業時間を承認して残業代を水増ししていたということです。

平均で「時給４４２８円」
広島市によると、災害発生から１０月末までに残業した一般職員は５２８０人。この間の１人当たりの時間外勤務手当は平均２３万３３８８円で、
最高額は６３５時間の時間外勤務をした消防局職員だった
　１カ月間の時間外勤務手当が１００万円を超えた職員は９人おり、うち消防局は８人。１カ月間の最高額は１２７万１０８２円で、平均時給は４４２８円。
https://www.sankei.com/west/news/141125/wst1411250009-n1.html

水害対応で最大342時間…常総市職員の残業代込みの給与「100万円超」

13 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 07:51:41 ID:aD1boIyJ0.net

どうせJRは何があっても国から支援してもらえる
安心安心

14 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 07:51:59 ID:faEV3MUd0.net

95％減で人の移動は自粛されてたわけで良かった
今後、無駄な出張とか減って
結果的に鉄道での移動も減るんじゃないの

15 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 07:52:14 ID:iVXTGgGW0.net

>>1
一時帰休ってことは雇用整理でいくと
次は新規採用抑制と退職勧奨かな

16 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 07:52:47 ID:l8bjHMHN0.net

電車とか全自動運転でいいのに
何で人に運転させてんの？

17 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 07:52:57 ID:sM1Ec+cM0.net

週休3日にして給与減らすか？有給休暇取得なのか？

18 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 07:54:20 ID:YTZFz4jq0.net

>>14
ますます一極集中が加速するな

19 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 07:55:20 ID:PLtzvtIw0.net

北陸新幹線の延長もいらないし
リニアも不要

世の中かわったな

20 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 07:55:27 ID:Y6U1lgu20.net

満員電車にならないよう座席を半分にして
便数を倍にして運行しろ　車両は半日ごとに消毒だ
一時帰休なんかしてる暇は無いぞ

21 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 07:55:33 ID:hmgdHhWE0.net

>>1
これは、雇用保険から補填されるやつですよね
もしくば政府の収入が減った人融資とかに応募も出来るですよね

22 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 07:56:25 ID:NItMFHqs0.net

>>16
法律変えないとだめなんですよ

23 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 07:58:06 ID:khEOqMZo0.net

www日本鉄道史始まって以来じゃない？

24 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 07:58:44 ID:iVXTGgGW0.net

>>21
これは労基法の6割の休業補償だろうね

25 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 07:59:14 ID:pWoQGMJh0.net

なんで電車の本数減らしてんの？
せっかくみんなが頑張って外出減らしてるのに
電車の数まで減らされたら密度が上がってしまうんですが？

26 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:00:00 ID:ODNVPsvi0.net

だけど日経平均は回復

27 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:01:37 ID:khEOqMZo0.net

>>26
いまは入り口で解除後に再発したらホントの絶望がはじまる。

28 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:01:57 ID:zg5KQxvj0.net

国鉄分割民営化に際して
大半の優良不動産・関連企業と高収益の首都圏の国電区間を貰えた東日本や
世界一高収益路線の東海道新幹線を貰えた東海や
持参金を貰えた九州・四国・北海道や
線路は持たないものの格安の使用料が約束された貨物と違い
これでもかというくらいの不利な条件だった西日本だからね
経営基盤が今でも脆弱なのがコロナで浮き彫りになったね
なにせ分割民営時に黒字だった路線が山陽新幹線と大阪環状線しか無かったからね
それも首都圏国電区間や東海道新幹線から見ればお気持ち程度だしな
関西嫌いの東北出身の大物運輸族議員や運輸官僚の罪は本当に大きい

29 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:02:13 ID:2+FVZXQM0.net

>>16
人の命を預かってるから

30 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:03:21.63 ID:TxuoeDgr0.net

鉄道と航空各社は夏のボーナスヤバイのかな？

一応組合あるからある程度は守られるんだろうけど、所得の低い若手社員は大打撃喰らいそうな予感。

31 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:04:22.44 ID:HZg+4rwk0.net

>>30
https://i.imgur.com/bVPlmd2.jpg

32 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:06:32 ID:ykBS3ZxC0.net

インフラ系は副業厳禁だから厳しい

33 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:06:54 ID:zaihswaW0.net

電車なんて簡単に全自動化できそうなのに
不思議で仕方ない

34 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:07:17 ID:T+d467Js0.net

>>16
自動運転だとうと手動運転だろうと、お前みたいな引きこもりニートには関係ないだろう。

35 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:07:32 ID:khEOqMZo0.net

>>31
出るだけましだな。

36 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:07:57 ID:VOKOQ7dT0.net

>>33
ホームドア完備が条件だろうな
ポートライナー等全自動運転の路線は基本的に全駅にホームドアが設置されている

37 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:08:27 ID:TxuoeDgr0.net

>>31
半減ってマジかw
若手社員は寸志に近いものになるなw

38 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:09:25 ID:4zzSJiiX0.net

>>10
日勤教育

39 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:10:07 ID:ykBS3ZxC0.net

>>18
地方の支店の仕事がないから首都圏の支店に一時的に来させて働かせている
元々いた非正規はシフト抑えてもらっている

40 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:10:51 ID:4hyyZGwV0.net

>>33

>>16
>>29

41 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:11:02 ID:HZg+4rwk0.net

>>33
電車の運転士なんて前進と停止操作しかしなくて、お猿すら要らないのに、運転にスキルが必要でリスクのある、バスの運転士より待遇いいからな

42 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:11:48 ID:hv2iteF10.net

>>30
ボーナスは前年度実績で決定
一時金は別物

43 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:13:40 ID:PFuRJ9Gc0.net

一番無駄なのはJR関連の荷物を配送する会社だろ。
運送業者が直接届ければいいだけ。

44 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:16:19.18 ID:nY9xZVND0.net

>>11
弱い所は潰して東海にひっつければ良い
この際JRは再統合

45 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:17:09 ID:WM0NJNCL0.net

大輸送時代は終わりました
帰休中に早期退職募集の案内が来るでしょう
JRだけではなく、JAL、ANAもそうでしょう、JTBもそうでしょう

46 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:18:47 ID:nY9xZVND0.net

>>29
ゆりかもめ　せやろか
アストラムライン　せやな

47 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:19:25 ID:nY9xZVND0.net

>>25
それでも新幹線はガラガラ

48 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:19:31 ID:WM0NJNCL0.net

ホテルオーナーたちは、感染症病院、社会福祉法人に商売替えがいいでしょう

49 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:21:26 ID:HryjVu/f0.net

>>42
労働組合がボーナスの事を一時金って言うだけじゃないの？

50 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:22:19 ID:9UitS+QS0.net

特急や新幹線の運行本数減らすこと決めたから仕方ないんだろな
昼間の特急なんて6両編成で乗客1人とかそんなレベル走らす意味ないわ

51 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:26:48 ID:7SoRO8SN0.net

非電化区間は不要不急線として休止しようそうしよう

52 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:26:54 ID:NX9f3A120.net

>>16
ていうかそのためのホームドア。
ただ、自動運転のためだとホントのこと言ったら組合も賛成しないから、
自殺防止とかもっともらしいこと言ってるが。

53 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:27:22 ID:HZg+4rwk0.net

>>49
そう

54 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:31:17 ID:HpS4EwoX0.net

>>16

仕事がなくなるからだろ
ガソリンスタンドみればわかるだろ

55 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:33:33 ID:bOiDx3+G0.net

給料はまるまる貰えるの？

8割？7割？5割？ボーナス無し？

体力ある所は羨ましいわー

56 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:34:22 ID:QPWI9w2x0.net

レール上の決まった軌道でしか走らない電車の自動運転化がままならないのに、車の自動運転化を進めるってのが分からん

57 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:34:23 ID:qzt1tCU+0.net

>>44
統合と潰すのは別だろ?

58 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:34:25 ID:xsPiHRd20.net

>>29
ゆりかもめ乗ってるのは人では無いな
死んでも良い

59 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:34:52 ID:wJ84dNIy0.net

コロナ収まってもしばらくは出張減るだろ
電車も飛行機も大変だな

60 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:38:33 ID:w9+NXDJX0.net

はるかの本数を減らしてくれ
沿線住み邪は魔やねん

61 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:40:23 ID:otCiH5gK0.net

レイオフの手前の措置か

62 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:44:08 ID:r7z+VZfe0.net

>>50
先日 能登かがり火に
乗ってましたかw(=ﾟωﾟ=)

63 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:44:41 ID:uvHrcViz0.net

5月16日から一時帰休ということだけど、終わりは5月一杯とは書いていない。
6月も継続を想定しているということか。

前年比8割の水準に戻るまでどのくらいかかるかな。

64 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:45:05 ID:UZJKY8Dy0.net

>>3
ニートは気楽だなw

65 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:46:35 ID:oaqZ1Klx0.net

はい次は東海ね

66 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:47:51 ID:8d4sx6jS0.net

>>55
休職の意味を考えれば丸々出る訳ないな

67 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:50:09 ID:r7z+VZfe0.net

うちも
雇用調整助成金もらうみたいだ

シフト削り始めた！

もちろん持続給付も

68 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:50:51 ID:WM0NJNCL0.net

普通、会社命令の休職は６割支給だろ

69 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:52:00 ID:PYM3mmqn0.net

JALや東電もそうだったけど、ホント絶対潰れないってのはないね。

70 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:52:30 ID:QkTuhgNU0.net

うどん屋とか、スッポン屋とか復活かな。
駅でマグロ売るの復活は縁起的になんだからやめてほしいぞ。

71 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:53:24 ID:zcA3U7O30.net

今はＵＳＪも甲子園球場も
百貨店も休んでいるのだから仕方ないよ。

72 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:53:41 ID:cbQUTGtM0.net

5月16日からJR西日本はダイヤを減便すんのか

73 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:54:26 ID:NX9f3A120.net

>>64
そうしないとJR西日本ごとつぶれるのは確実。
JR厄介道みたく国営じゃないからな。

74 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:56:09 ID:NX9f3A120.net

>>69
そういう意味では北海道拓殖銀行も無駄死にではなかったな。
大企業だからって国が面倒見るわけではない、つぶすときには容赦なくつぶすって前例ができたから。

75 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:56:35 ID:WM0NJNCL0.net

田舎路線を見習って一日２往復運行だな

76 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:56:50 ID:GG7f+26l0.net

>>25
だから在来線は減らせない。通勤者がなかなか減らないので。
新幹線は確実に長距離移動が減ってるから減らせる。
マジでガラガラだから。
1両3人以下とかザラにある

77 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:59:04 ID:Pjc2YKKd0.net

運送会社始めてよ
時間指定したのにご要望に添えずなんてメール初めて見たわ

78 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 08:59:46 ID:NX9f3A120.net

>>25
減らしてもガラガラだから。

79 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 09:03:43 ID:GG7f+26l0.net

しかし今頃になっていろんな企業で会社命令のお休み増えてるよな。
4月8日の発令時には出勤の7割減とか言われててもずーっと無視してたのに

あの頃きちんとやってればもっとスッと収まっただろうに
やっぱり悪くならないと気がつかないんだな。

健康とかも悪くなって初めてやっと気にするみたいな人多いし
夏休みの宿題もギリギリにならないと全然やらないし
そんな人ばかりだw

80 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 09:04:46 ID:9UitS+QS0.net

給料は丸々出るよ 100％
もちろん手当は付かないけどね

81 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 09:05:27 ID:NX9f3A120.net

>>79
鉄道に関しては、国から動かせと言われたからしかたない。
本数減らしたら密になるって理由で。
で、特急とかは本数減らしても密にならんレベルになったから、今から減らす。

82 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 09:06:44 ID:gLwN6nxp0.net

ほんと社会って一寸先は闇だよな
都会は電車あるから車いらないしなんて言ってたら
減便で一気に不便に
さらに悪化したら都会でも廃線になるところが増える
免許取ってないやつマジで詰むぞ

83 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 09:07:26 ID:ZSW2jwx70.net

>>11
西日本は潰せばいいのでは？

84 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 09:09:27 ID:mEV/+KpE0.net

西日本クラスの会社で帰休なんて、最高やん！

85 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 09:09:34 ID:Dw7AvmUU0.net

昨日も色々と特急列車の運休の発表があったが
未だにはるかが一部運休なのは正気とは思えない

86 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 09:10:16 ID:VkI4+ZcH0.net

>>83
北海道に四国はマジで潰れそうw

87 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 09:14:16 ID:lLqjQVWc0.net

子会社の駅員とかが対象なのかな？

88 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 09:15:45 ID:GG7f+26l0.net

>>81
JR西に関しては在来減らしちゃダメ新幹線特急は減らして大丈夫のさじ加減があの頃には分からなかったと言われれば確かにそうかもなあ

89 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 09:16:04 ID:+PIOBECQ0.net

>>41
お前、電車の運転舐めとるやろう
電車でGo!とかBVEやった奴なら分かるが、どれだけ停止や減速がムズイか
しかも速度制限箇所を全て暗記して、そこまでに減速も行なう必要もあるし

90 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 09:17:52 ID:/ayUpP4y0.net

今まで好調だったホテルや駅ナカがぼろぼろだからね。

91 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 09:20:55 ID:Qa172ufh0.net

>>33
技術的には可能
というかすでに全自動化している路線もあるし
運転士はボタン操作するだけの半自動運転の路線もある

フェールセーフの観点から
自動運転システムが万が一故障した場合とか
緊急時に大変なことになって怖いから緊急時の対応要員を兼ねて乗せている

92 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 09:28:32 ID:YfFRxXM+0.net

>>14
ビジネス出張族は かなり減るだろうな

もう、旨味も無いから

93 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 09:30:03 ID:gG2Mf/4l0.net

>>89
むしろ人間の不得意分野で機械の得意分野なのかなあと思う

94 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 09:35:17 ID:YfFRxXM+0.net

>>25
問題は リーマンや 役人関連の通勤者だよ
かなり 多いから
ホワイトカラー層から もうテレワークへ移行したほうがよい
鉄道のメンテナンス維持には かなりの人手もかかるんだよ 高齢化もしてる
廃線や、コンクリートも これからは 剥がしていく場所も増えるかもしれんし、逆に増やす輸送関連もある そろそろ下準備が必要

95 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 09:37:28 ID:fIDWo3RE0.net

>>86
実際、JR北海道は黒字路線なんて一つもないし
JR四国も黒字路線は瀬戸大橋線しかなく、四国島内は全路線赤字
赤字を垂れ流すくらいなら廃止で結構。
どうしても移動したければバスにでも乗れよ

96 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 09:38:02 ID:lp6eJDQ00.net

>>5
東芝、JDI、、、
日本を代表する企業は該当するな。
Sharpみたいに中国人経営者に代わった方が遙かに良くなる。

97 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 09:40:45 ID:Sfqj69d20.net

無駄な出張がいかに多かったかだな

98 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 09:41:40 ID:lp6eJDQ00.net

>>33
踏切を無理矢理横断する奴とか飛び込んでくる奴を機械が100％の確率で判断できるか？

99 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 09:45:04 ID:DhTyAPtU0.net

ビジネス出張は確実に減少。
この時世では先方から来社を断れるからな。

100 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 09:45:36 ID:nIuDg/T80.net

>>44
JR東日本(旧JR北海道、東日本、東北新幹線、北陸新幹線)
JR中日本(旧JR東海)
JR西日本(旧JR西日本、四国、九州、山陽九州新幹線)

101 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 09:45:57 ID:Ym/uk+hK0.net

俺の会社も新幹線使った出張や研修がほぼなくなってインターネット研修や会議だわ

102 ：ラブドール大塚 ：2020/05/09(土) 09:46:44.28 ID:Y2xL56Sd0.net

>>95
瀬戸大橋線ってJR四国じゃないだろ

103 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 09:48:01.59 ID:9vtrXM300.net

ホテルや旅行代理店のような仕事も多いからな

補助金申請も出来るから休業させる

104 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 09:48:21 ID:YEkDOkYV0.net

これから本数減るから電車も不便になるなあ。。

105 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 09:51:37 ID:pkMtrJEU0.net

>>30
夏は妥結してるところが多い。微減ぐらいみたい。
そのかわり冬と翌年夏が地獄みることになるだろうね。

106 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 09:57:46 ID:jo/bOb/30.net

>>100
というか東西2社でいい。
JR東海は西日本帰属にしてバランスをとる。

107 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 10:00:01 ID:01Z+iX6u0.net

>>33
完全地下鉄や新交通システムみたいに閉鎖系なら可能

108 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 10:00:11 ID:eZ1K83w60.net

>>100
東海無傷でウハウハやな

109 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 10:01:30 ID:UNAnQ6EN0.net

全員が、復帰出来と思うなよ😂

110 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 10:03:16 ID:96DoI6vfO.net

博多駅以外は人員半分で大丈夫だと思う

111 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 10:05:09 ID:DhTyAPtU0.net

人材活用センター復活

112 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 10:06:04 ID:MHxtM7vo0.net

まさか鉄道が生活インフラから脱落するとはなぁ　
出張なんて不要不急の極みだったよねw

113 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 10:07:24 ID:3y0MzzAV0.net

給料全額ってやっぱパワーあるなぁ
高卒でJR就職すりゃよかった

114 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 10:08:25 ID:DJi4dqk50.net

>>80
休職を調べてからまた来な

115 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 10:11:08.31 ID:KIxMb9uW0.net

>>19
台風で廃車になった車両、当分補充しなくてよくなったな。

116 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 10:11:37.36 ID:wwXt3HwM0.net

>>87
本体じゃない？
子会社は受託契約があるから、気楽にやすませれん。
自社の社員の方が簡単。
ただ、子会社は契約打ち切りとかもあらから、どちらにしろ安泰ではない。

117 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 10:12:13.81 ID:TAXlgGZN0.net

ソフトバンクとの提携も全てぶった切りかな

118 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 10:12:46.25 ID:WjmfkoeN0.net

>>30
自動車産業はどうなのかね
休業でも給料10割保証されてるらしいから羨ましくて仕方ない

119 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 10:13:16.68 ID:wc4YRE1j0.net

>>75
保線廃止して雨のときは時速30km制限か？

120 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 10:15:44 ID:dYDtIS8N0.net

>>115
一部は製造中では？

121 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 10:16:17 ID:wc4YRE1j0.net

>>105
組合員の総意で一部返上やで。
一部が何割か知らんけど、投票さされた。

122 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 10:16:20 ID:nlCsISUk0.net

>>106
今思えば2社だと、新幹線保有機構というとんでもない糞利権が残ってた可能性が高いから東海があって本当に良かったわ。

123 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 10:22:18 ID:oVtCyQI70.net

>>102
いや、茶屋町あたりから四国だよね？

124 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 10:24:38 ID:oVtCyQI70.net

鉄道会社は今の運賃収入では電気代も賄えないんじゃないかな。車両メンテナンスにも金がいるし。

125 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 10:26:18 ID:kWdu7h9I0.net

>>110
どういうこと？

126 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 10:27:42 ID:Dw7AvmUU0.net

>>123
違う
本四備讃線は茶屋町〜児島がJR西日本、児島〜宇多津がJR四国

127 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 10:32:13.45 ID:Kd5gJBGI0.net

>>121
労組の大きい大手ほどこの夏の一時金(ボーナス)カット受け入れるよなぁ
まぁ、社員の首切らさないためなんだろうけど

128 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 10:36:05 ID:OPIh0BHj0.net

>>98
自動車でそれをやろうとしてる。
夜間など人間以上の性能もあるし、
そもそも人間だって１００％の確率で判断できないし

129 ：撮り鉄自粛の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2020/05/09(土) 10:40:06 ID:2csGc90B0.net

>>1
社員の一時帰休を行うJR西日本の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

130 ：撮り鉄自粛の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2020/05/09(土) 10:40:17 ID:2csGc90B0.net

>>1
社員の一時帰休を行うJR西日本の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■

131 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 10:41:07 ID:4zzSJiiX0.net

次は不採算事業を切るしかない

輸送密度ランキング：利用者の1日1kmあたりの人数

https://i.imgur.com/LFQLFYd.png

132 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 10:43:30 ID:nvnuY1nf0.net

うちの会社出張は減るな

社内的に
「顧客に出向くのは誠意」みたいな
風潮がある

行かなくても契約となる、と思っていても
万が一ダメだったとき、
顧客のところに行ってなかったからだ的な
こと言われる

結果ダメだったんだから
何言われてもしょうがないんだけど
それだっだら一応顔出しておこうって
なってた

それが無くなる

133 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 10:49:43 ID:iw+JZ66K0.net

>>120
当初計画通りに上越新幹線で使えばいい

134 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 10:52:04 ID:1V4jSOUb0.net

>>14
貨物に回す方向でいいんじゃね？

135 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 10:55:49 ID:4JM5mkRX0.net

>>132
コロナで会社がヤバくなったら3Kの1つの交通費も削られるよ

136 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 10:57:21 ID:z6yNwpys0.net

駅員とか運転士とか車掌休ませたらまずいだろ
って思ったが新幹線か

花形の人がやることなくなったのね

137 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 10:58:46 ID:z6yNwpys0.net

>>91
新幹線なんてほとんど自動運転だろ
ホームにいる駅員も何やってんだかよくわからんし

138 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 11:07:03 ID:qebMWA8b0.net

山陽線、呉線、可部線のダイヤへの影響は？

139 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 11:24:28 ID:Kxwx64fJ0.net

>>28
九州から山陽新幹線を奪って九州の最優良区間の利益を我が物顔で奪っておいてこの体たらく
この際九州の山陽新幹線は九州に返せよ

140 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 11:25:51 ID:U1pFedtp0.net

>>3
まず、お前はいらん

141 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 11:26:54 ID:NhY996qD0.net

不採算路線をカットするチャンスだ！

142 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 11:31:56 ID:Kxwx64fJ0.net

>>110
新幹線博多駅は利用者激減では？
まあ博多南線はあるが

143 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 11:37:27.76 ID:r+SIWulE0.net

【愕然】保険の営業の女が来たからしゃぶれって言ってみた結果ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://yffd.acstechs.net/tn?mjypru/skc5s33344x.html

【画像】この女の子の水着姿が完全に男から搾り取りに来てる件wwwwwwwww

http://yffd.acstechs.net/gx/?795k188d/4w1z24644l3.html

144 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 11:55:18 ID:PMdTsI5k0.net

みんな書いてるけど、今後は無駄な出張が減る。
個人的には東京詣は嫌いじゃないんだけどね。
ただ、今の東京はリスクでしかない。
そしてインバウンドもダメ。というか、
ホンネとして外国人には数年間は来て欲しくない。

145 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 12:04:41.50 ID:CecDRXxp0.net

>>138
今のところなし

146 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 12:06:58.75 ID:a17wqKOW0.net

>>16
素人でバカなんだから黙ってろよwww

147 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 12:10:36 ID:1dKLxyXx0.net

新幹線ワンマン流行るな

148 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 12:22:47.17 ID:dYDtIS8N0.net

>>144
インバウンドによる利益と今回のような中国を始めとする外国からのウイルス災禍による
国費の出費に減益のバランスシートが気になる。

149 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 12:24:58.33 ID:SAuPEWCB0.net

>>139
それ言い出したら東海なんてどうなるんだ
当時は運用上分けられないからそうなっただけで最初から山陽新幹線は九州のものではない

150 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 12:39:47 ID:HZg+4rwk0.net

>>89
あれはゲームだから、難しくしてるんだよ

151 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 12:43:38 ID:+6Q/qgpC0.net

>>137
新幹線が自動運転とか、怖いこと言わないでよ

152 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 12:52:06 ID:DfLBXAkb0.net

まー幾ら給料減っても電車が無くなることはないだろ。ど田舎のローカル線とかは知らんが

153 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 12:58:06 ID:J20YcVFQ0.net

一時帰休対象外社員ワイ、本日も通常出勤。

154 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 13:03:11 ID:wZsB+w9Y0.net

>>144
出張なしで、観光客だけじゃなくてホテル業界は厳しいよね。

155 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 13:07:58 ID:wZsB+w9Y0.net

>>118
売れてないんだから。世界中で。
ロックダウンが終わっても戒厳体制が終わるわけじゃない。
GDP激減で給料激減で、車の買い替えなんてだれもしない。
どこの国もってところが恐ろしい。
ワクチンができて行き渡るまでは無理だな。
いつになるかわからんのが・・

156 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 13:17:22 ID:NtbjKJPX0.net

>>26
儲けてる会社もあるからな
食料、スーパー、トイレタリー

157 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 13:20:01 ID:NtbjKJPX0.net

>>135
交通費と？
交際費？

158 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 13:38:16 ID:NMYhMccw0.net

利用客減ったから一時気球でいいんじゃね？

159 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 13:39:23 ID:FiP6lYba0.net

>>157
教育費

160 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 13:39:30 ID:RvM9CiQf0.net

コロナって日本にとっては神風邪だったな

東京一極集中がなくなる
インバウンドも害人移民もなくなる

すげえラッキー

161 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 13:40:26 ID:KeAqf3P60.net

>>157
広告宣伝費

162 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 13:44:57 ID:FiP6lYba0.net

>>134
冗談抜きで貨物に回したら、破綻するぞ
貨物がそれっぽく黒字なのは
各社が、貨物で必要な投資を負担しているから

各社が負担できなくなったら、その途端終わる
貨物のために強い軌道や過剰な電力設備を入れているっても過言じゃない

その使用料金で賄えてないし

163 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 13:45:38 ID:HpS4EwoX0.net

まだ休むん？

164 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 13:46:15 ID:QtbdrgoO0.net

一時帰休てなんや

165 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 13:48:28 ID:vGVBYlMW0.net

掃除までお休みしてるような気がする
本当に外でうんこするのが命懸けになってきて困るんだが

166 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 13:49:03 ID:xHvCB2MS0.net

JR西はずっと運休して京阪神は私鉄に任せればいいと思う

167 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 13:51:45 ID:CecDRXxp0.net

>>166
京阪神だったらJR使いたい
競合他社は遅いもの

168 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 13:53:09 ID:E1Aeiw8w0.net

>>162
海外だと貨物がメインで黒字になるのに赤字になりそうなのがね。電力なんて通勤電車の方が消耗激しいでしょ。

169 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 13:53:56 ID:cbQUTGtM0.net

>>164
ダイヤ減便の良い口実でJR西日本の社員に休暇を与える

170 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 13:57:49 ID:DhTyAPtU0.net

貨物も輸送量が少ない取扱駅のトラック代行を進めて
いるし、補助金とか減免措置が有るからやっていける。
北陸や九州の3セク会社は電力設備の維持費が
掛かるから、電車から気動車に変えた。

171 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 13:58:39 ID:CecDRXxp0.net

>>168
海外って具体的にどの国？

172 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 14:05:22 ID:iVfTcY2L0.net

在来線の普通や快速なんかは通常通り走る
特急新幹線を今まで通り走らす意味が無いと判断して運休
その余剰人員を休ますってことだ
出勤させても職場で密になるだけだしな
乗務員に対する乗務手当も会社は払う必要がなくなり特急新幹線の空気輸送もしなくて済むということだ

たぶん

173 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 14:25:39 ID:u+Qe+ntI0.net

>>89
なんでコンピュータプログラムに覚えさせるのはダメなの？
速度と重量と摩擦係数から理論的な制動距離の算出とかすげー得意だよね？

それらを全部中央司令室で管理するで良いじゃん。
まぁ万が一に備えて、現場責任者として運転士兼車掌が1人乗ってても良いとは思うけど。

174 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 14:30:51 ID:u+Qe+ntI0.net

>>168
多分アメリカだけど規模が違いすぎるし、むこうは大陸だから陸地の輸送船がわりに鉄道貨物を使ってる。
日本みたいに時速100km/h弱の高速輸送じゃない。
1台の機関車に1000m近く貨物を連結してコンテナを2段重ねにしたりしてる。
それがゆっくりと進んでるイメージ。

175 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 14:32:06 ID:MLz6wyrj0.net

レールも減らんマツダも減産でダメージが1番でかいのは製鉄のJFEかな

176 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 14:33:29.39 ID:5w1nI5Lo0.net

こんな状況でも日経平均株価は爆上げしてるんだからよくわからんわｗ

177 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 15:41:36 ID:idUsC6m70.net

>>176
一月前のサンダーバード号お客さんは四人やった、ほんで昨日その列車のお客さんは八人やったわ一月でアップ率100％つまりそう言うことや

178 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 19:02:02 ID:SdoE3Wp20.net

西日本で帰休か
東日本と東海もやり始めたら、鉄道業界総崩れだな

179 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 19:30:00 ID:biCkYO370.net

>>173
尼崎のマンション激突事故以来速度制限のチェック機能とかは増えたものの、普通の在来線には自動運転に耐えられるような高度な保安装置がない

自動運転前提の路線以外では計算させるためのパラメーターが全然足りないし、まだまだ全線高架や全線地下みたいな突発障害が少ないとこしかできない

連続じゃなくて一定間隔でしか信号データ与えられないとこも多い

180 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 20:05:19 ID:e3WFt25i0.net

有事の際に威力を発揮する一時帰休

要員的に余裕が有った方が良いもんね

181 ：名無しさん＠１３周年：2020/05/09(土) 21:11:54.00 ID:w4JD7dk6a

運転数、減らすなよ！

三蜜になるからな・・！

182 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 21:57:15 ID:aXX8bL7r0.net

>>180
仕事もしないのに安全を理由に権利ばかり主張する組合があってなぁ
国労とかいう時代錯誤な極左団体だが

183 ：不要不急の名無しさん：2020/05/09(土) 22:21:57 ID:rPZzmGrM0.net

ガラガラの新幹線が良いから
お前ら2度と戻って来なくていいよ！
客は迷惑なだけだから。

184 ：名無しさん＠１３周年：2020/05/09(土) 23:02:01.19 ID:w4JD7dk6a

JR各社、考えられないほど時代錯誤というか、サイコというか・・！

信頼できないぞ！

185 ：名無しさん＠１３周年：2020/05/09(土) 23:39:22.85 ID:oJPPooRam

10兆円　つまり　100000億円　つまり　10000000000000円　リニア建設は必要か

すでに　巨額の国費投入　つまり　長期間　返さないのok 実質的に返却不要

それに　東海道新幹線の巨額黒字で　作ってる

トンネルの空気が　コロナウイルスで　汚染されないのか


大きな品質の差の常温保存可能の牛乳の販売は　禁止すべきです
常温保存可能の牛乳が　まずかった　賞味期限は　1か月以上も残りある

何かが溶けまくってるのか　変質したのか　まったく　まずい
パッケージに　品質のばらつきがあるのかも知れない　原因不明

常温保存可能の牛乳は　製品により大きな品質の差がある
いちよ　営業妨害とされないために　書いておく

良くて　牛乳より　常温保存可能の牛乳は　少し　おいしくない
良くないと　水道水の方が　よほどまし

常温保存可能の牛乳は　少し　まとめ買いしたので　数本　捨てた
作ってるメーカーは　賞味期限の近い　常温保存可能の牛乳　毎日　飲んで
但し　長期　慢性毒性あっても知らない

大きな品質の差の常温保存可能の牛乳の販売は　禁止すべきです

牛乳は　過去にも　いろいろな問題が　繰り返しています　回収したの再パックして売ったり　他にも

http://www.sydrose.com/case100/302/

    一流メーカの製品は必ずしも安全でない。
    失敗の影響は忘れたころに発生する。特に食品関係。
    新製品には危険が潜在する可能性がある。

186 ：不要不急の名無しさん：2020/05/10(日) 00:16:19 ID:6oSm2s7d0.net

もう新潟とか北陸に残ってる採算取れないローカル線は廃線にするんじゃないの