【軽トラック】知る人ぞ知る「農協仕様」が存在　装備、何が違う？　サンバー vs キャリイの構図　2020/04/19

朝一から閉店までφ ★

2020.04.19
サマリー

軽トラック。日本の風土や日本人の生活に深く関わってきました。そんな「軽トラ」のなかに、あまり知られていない「農協仕様」が存在します。ふつうの軽トラと何が違うのか？　買い方は。2強の構図をお伝えします。

働く軽トラの頂点に立つ「JA仕様」

text：Kumiko Kato（加藤久美子）

軽トラックは、一部海外での新車販売があるが、基本は日本の自動車メーカーが日本で使う日本人のために設計した「純ジャパ車」である。
農業や林業の世界でとくにニーズが高いため、悪路走行を前提として設計されており、全幅1.48m未満の小さなボディは悪路も狭い道もすいすい走る。小さくても力持ちで最大積載量は350kgだ。

日本の風土や日本人の生活に深く関わって来た「軽トラ」が活躍する場は実に広い。
中でも、長年「軽トラ以外の選択肢はない」と言われているのが、農作業の現場である。
悪路で使用されることが多いため、ほとんどのメーカーで後輪駆動モデルと四輪駆動モデルが併売されており、5速MT車が主流。
4WDはヘビーデューティなシーンも余裕のパートタイム方式となる。
リアデフロック（またはリミテッド・スリップ・デフ）の設定がなされたグレードを用意する車種も多い。
小さくても非常にタフなクルマなのである。
農作業のパートナーとして絶大な支持を得る軽トラの中でも、とくに農作業に適した仕様を持つのがスバル・サンバーとスズキ・キャリイである。
サンバーはかつて「営農サンバー」という車種があったが、それが現在では「JAサンバー」に名前を変えて販売されている。
スズキ・キャリイにも「キャリイ農繁」「キャリイ農繁スペシャル」という特別仕様車がある。
いったいどんな仕様になっているのだろうか？

　　　　　=====　後略　=====
全文は下記URLで

https://www.autocar.jp/news/2020/04/19/505088/

【軽トラック】知る人ぞ知る「農協仕様」が存在 装備、何が違う？ サンバー vs キャリイの構図 2020/04/19

【軽トラック】知る人ぞ知る「農協仕様」が存在　装備、何が違う？　サンバー vs キャリイの構図　2020/04/19