【鉄道】JR東、山形新幹線に新車両　最高時速25キロ向上

1 ：首都圏の虎 ★：2020/03/03(火) 18:31:38 ID:AULvVnht9.net

JR東日本は3日、山形新幹線（東京―新庄間）に2024年春から新型車両を投入すると発表した。新型の「E8系」車両は最高時速が300キロメートルで、現行のE3系より25キロメートル速い。26年春までに17編成を作り、E3系に置き換える。E3系の老朽取り換えに加え、高速化にも効果があるとみる。車両の投資額は500億円。


https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2FDSXMZO5633227003032020X12001-PN1-1.jpg?auto=format%2Ccompress&ch=Width%2CDPR&fit=max&ixlib=java-1.2.0&s=7f56f65882f6c4db751ae935243457ca

24年春から順次投入する。新幹線区間の最高時速は300キロメートルになるが、在来線区間は130キロメートルで変わらない。高速化により東京―山形間の到達時間は数分程度短くなるとみる。E8系は高速走行による空気抵抗などを抑えるため先頭車両の「鼻」を9メートルと、E3系より3メートル伸ばした。それにともない定員は約40人分減った。

E3系より車椅子スペースや荷物スペースの大きさを広げた。防犯カメラは車内やデッキだけでなく、通路部分にも設置した。電源コンセントを全席に設置した。

山形新幹線と東北新幹線が合流する福島駅では、山形新幹線の上り列車とホームを直接つなぐ「上りアプローチ線」を26年度に新設する。130億円を投じる。これまでは上り列車と下り列車が同じアプローチ線を使っていた。上下で分けることで輸送障害が起こったときなどにダイヤの復旧がしやすくなるという。

2020/3/3 18:06
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO56332340T00C20A3X12000/

2 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 18:33:48 ID:xALcjj4s0.net

フル規格にはせんよ、という回答だな

3 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 18:34:14 ID:8XK/tOpy0.net

>>1
奥羽線を155km/hでぶっ飛ばすのかと思ったじゃないか！
板谷峠で振り子るとか期待してwktkしたのにふざけるな

4 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 18:36:32 ID:yvunvLyr0.net

何で320?にしないの？

5 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 18:38:50 ID:62Qrh/Bw0.net

E6系を失敗作と認めたか

6 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 18:39:24 ID:foGHLB730.net

>>3
これな

7 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 18:41:52 ID:5RQGS4g20.net

400系の塗装に戻してくれ

8 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 18:42:16 ID:HeDqQcQZ0.net

現在はやまびこと合体していると思ったが
新型車両導入ではやぶさと合体することになるのかね？

9 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 18:44:02 ID:ZxblVYSy0.net

ほい画像
https://pbs.twimg.com/media/ESLJYi0U4AItdhC.jpg

10 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 18:44:19 ID:Q9wBFWvd0.net

25キロ以上かと思った

11 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 18:47:52 ID:rWniNiV60.net

東京、大宮、宇都宮、郡山、福島、山形、さくらんぼ東根、新庄だけに停車する新幹線を運行して欲しい
福島〜山形、福島〜新庄の間に無駄に停車する駅が多すぎる
これだけでも山形やさくらんぼ東根、新庄を利用する人には時短になるのに

12 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 18:48:46 ID:62Qrh/Bw0.net

E3系から鼻を伸ばしたというより、E8系から鼻をちぢめて座席定員を増やした形だな

13 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 18:49:24 ID:bx3ZsB+S0.net

あれ、ミニ規格用って既に秋田のE6系が320km/h対応だったはずだけど
E6の増備はしないのか？

14 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 18:53:45 ID:DX+c7NZj0.net

>>2
えっ何を今更
フル規格のなんて新設以外無理だし

15 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 18:55:17 ID:+8H13L3N0.net

で肝心の足回りは？
Ｅ７みたいな劣化品じゃないだろうな？

16 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 18:56:50 ID:gvcDKYnz0.net

>>14
元々ミニ新幹線は改軌して作ったんだが‥‥

17 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 18:58:46.48 ID:aK+lEcXU0.net

>>5
E6系はシートはいいぞ

18 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 18:59:16.11 ID:E3+2bpmZ0.net

時短させるなら奥羽本線のバイパス化の方が効果あるよなぁ…

E3を新車に置き換えるついでに高速化ってとこなんだろうね。

19 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 18:59:34.45 ID:p8+tG9/j0.net

E6のデチューン版だろ

20 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 19:02:47.12 ID:xzPaOPVQ0.net

>>9
変態仮面はやめたのか？

21 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 19:03:40.59 ID:T2HXCpc10.net

>>15
劣化も何も260キロ以上出しちゃダメって、決まりなのに
320キロ規格の部品必要か？

22 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 19:03:53.13 ID:B2+Yq4CJ0.net

320じゃないんかい

23 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 19:04:05.68 ID:EIBqMmi20.net

また奥山氏デザインかよ……………

24 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 19:05:29 ID:xZfpZ16g0.net

単純にスピードだけなら、仙台駅新幹線ホームに
バスを横付けできるようにして、そのまま山形でも
天童でも飛ばせばいいのでは？
米沢だと流石に鉄道の方が早いかな。

25 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 19:05:50 ID:h85pDaH10.net

40席も減るのか
繁忙期の争奪戦が悪化するな

26 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 19:06:34 ID:zN2HwTOU0.net

ミニ新幹線ってない方がいいよな

27 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 19:10:41 ID:1689M6GM0.net

秋田新幹線と山形新幹線の車両は共通でよくね？

28 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 19:12:03.00 ID:z2tOJdk/0.net

峠区間なんとかせえよ

29 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 19:12:18.21 ID:nO8AU7qK0.net

でも今度掘る福島と米沢の間のトンネルはフル規格対応らしい。一応奥羽新幹線？の基本計画あるから？

30 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 19:14:16 ID:/BtPpIfm0.net

アルファエックスは？

31 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 19:14:26 ID:+ovPi+sx0.net

おしどりミルクケーキ、歯に詰まるけど旨い。
利休ゆべしは美味しいけどだいぶ小さくなったよね。

32 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 19:14:40 ID:HF03v10M0.net

色をシルバーに戻せ

33 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 19:15:01 ID:x6RpttTL0.net

>>16
軌道だけならなんとでも
フル規格にすると全ての踏切封鎖、信号システムも変更などなど
とてもじゃないが無理だって事

34 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 19:18:25 ID:ruyc4ebe0.net

東京、大宮、米沢、山形、新庄だけに停車する新幹線を運行して欲しい

35 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 19:20:34 ID:tWDeeZVA0.net

はやぶさと併結しないのにどこで320km/hなんか出すんだよ…
ちょっと考えれば分かるだろ

36 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 19:21:09 ID:+ovPi+sx0.net

>>2
これから少子化の時代にフル規格とか全国に張り巡らせる必要性はない
欧州みたいに移民だらけで少子化の心配がなくて高速新線どんどん作ってるのとは事情が違う

37 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 19:23:24.92 ID:+ovPi+sx0.net

>>34
福島〜新庄間をすべて複線にして邪魔な鈍行も廃止しないと

38 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 19:24:34.56 ID:JulaPYPO0.net

e6系で良いじゃん？という当然の問

39 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 19:26:02.05 ID:nW6VVe6V0.net

山形から先とかいらんやろ。
新庄なんて１日10本位しかない換算区間だし、在来線で十分だよ。

40 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 19:27:25.18 ID:l2o11Sat0.net

新幹線区間の最高時速は300キロメートルになるが、在来線区間は130キロメートルで変わらない。

41 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 19:28:20.58 ID:VW9kpOfv0.net

つばさ・やまびこ　山形・新庄・仙台行

初見殺しの案内表示

42 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 19:29:07.93 ID:zDsv09Z40.net

>>12
そこそこの速度でも、客は埋まるからな。本線の邪魔をしないのが目的みたいなもんだろ。

43 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 19:29:29.29 ID:03t3bK6I0.net

おめーら景気良いな。我が常磐線なんか新幹線の新の字もねーぞ。

44 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 19:30:29.90 ID:z2tOJdk/0.net

>>43
予土線のアレ借りてこいよ

45 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 19:34:57.00 ID:UkjERSul0.net

カッコ悪い。
E6でいいのに。
東日本の仮面塗装はダサい。

46 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 19:36:18 ID:55QHvHTU0.net

銀の翼に希望を乗せて灯せ正義の青信号

47 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 19:37:10 ID:c5NtceVQ0.net

>>15
マヌケ
E7系のモーターはE5系と同じで
編成出力はE5系以上だ
坂を登るからな

48 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 19:39:04 ID:VW9kpOfv0.net

>>42
初期の240km/h時代に既に羽田山形便には完勝してたしね
福島駅の平面交差解消ともども360km/h運転への布石だろな

49 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 19:39:23 ID:/R07tmdS0.net

最高時速25キロｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

50 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 19:40:08 ID:K2/KxD1z0.net

福島駅のアプローチはやっとかよって気がする
誰もうまくいくと考えてなかったんだろうな

51 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 19:43:01 ID:78/N1SED0.net

全席指定？

52 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 19:48:38.27 ID:wxmdvNyq0.net

なんでこの色なん？
前の銀色の方がカッコよかったのに。

53 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 19:48:59.88 ID:q7XX/FL50.net

全区間350で走ってよ

54 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 19:49:07.24 ID:9bnavPRJ0.net

山形に急いで行く用事がない

55 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 20:12:47 ID:JrscO3wT0.net

山形なんて行った事が無ければ、この先も行く事はないであろうトップ3の地域
島根、山梨、山形だけは行った事ない

56 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 20:17:40 ID:62Qrh/Bw0.net

>>52
県知事の「強い要請」で現在の塗り分けになったから、変えられないんだろう

57 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 20:23:17.60 ID:3jTmbigO0.net

山形に新車両！？
たまげたわ

58 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 20:23:30.68 ID:K2/KxD1z0.net

>>56
銀色時代は今の知事じゃないでしょ

59 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 20:24:45.17 ID:wx3iET+p0.net

ホントは福島駅を改装したほうが時短効果高いんだけどね…

60 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 20:25:38.96 ID:BIrhQpzJ0.net

ワイ庄内民、無関心

そんなことよりいなほの話しようぜ！😫

61 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 20:30:13.31 ID:FnLH4wl60.net

>>59
福島駅も改良すると書いてあろう。130億円だと。

奥羽新幹線いらない、米沢福島間の時速300キロ新線と、
新庄までの全線複線化で完成でいいんじゃないかな

62 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 20:35:14 ID:W8im9n+N0.net

>>7
山形県知事「ダメです」

63 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 20:35:36 ID:Zl/0kCEz0.net

九州新幹線長崎ルートもこれでいいだろ

64 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 20:36:04 ID:9JuC4YDJ0.net

へたに奥羽新幹線にすると、停車駅が減るからな。

65 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 20:36:58 ID:W8im9n+N0.net

>>21
ダメじゃないよ
北海道・東北新幹線は速度向上を予定していふ

66 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 20:40:54.89 ID:7JwFn1Hd0.net

E8、E9、E10〜どこまでいくのか

67 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 20:41:20.17 ID:KvPbxBTf0.net

>>60
おいしい庄内空港のネーミングは納得してるのか？

68 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 20:41:46.60 ID:9LsNTUdY0.net

>>23
奥山、水戸岡といい特定のデザイナーとズブズブやなあ

69 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 20:42:15.74 ID:a5tTzm5Q0.net

窓あくんか？

70 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 20:43:13.58 ID:KvPbxBTf0.net

>>63
N700Sが長崎駅と武雄温泉駅間に幽閉され、行ったりきたり……

71 ：名無しさん＠１３周年：2020/03/03(火) 20:56:58.27 ID:UFTzoNMcL

E8、既視感を覚えるよなw

72 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 20:49:09.27 ID:K2/KxD1z0.net

>>59
やるって書いてあるだろ

73 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 20:49:29.18 ID:yfs9Gst+O.net

東京大宮間をスピードアップしろよ
今の車両は騒音が減ったからいいだろ

74 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 20:50:26.58 ID:K2/KxD1z0.net

>>68
奥山は山形出身なので山形新幹線に出てくるのは理解はできる

75 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 20:51:23.23 ID:o5FflVbw0.net

最近東北新幹線乗るようになったがN700よりE5〜E7のほうが乗っててクオリティ高い。
グリーン車の多さによる落ち着きと車内販売はN700のほうがいいけど、乗り心地や椅子のかけ心地は断然E系列のほうがいいと思う。

76 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 20:58:36.32 ID:aOWiijTd0.net

時速300ということは、東北はミニ以外は、E5に統一かな？

77 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 21:13:01 ID:9OF2gg4F0.net

>>4
＞何で320?にしないの？
320km/hにしたところで、宇都宮と福島のごく限られた範囲でしか、その速度を出せないから

78 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 21:16:15 ID:mXUiGYxO0.net

山形新幹線をより便利に快適にします
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20200303_ho01.pdf

１．山形新幹線に新車を投入します
山形新幹線用に E8 系新幹線車両（7 両編成）を 17 編成（119 両）新造します。
新造車両は、2022 年 9 月以降落成し、2026 年春までに 17 編成落成の予定です。
2024 年春からの営業運転を予定

２．福島駅アプローチ線新設工事に着手します
使用開始26年度末（予定）

79 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2020/03/03(火) 21:17:52 ID:U5KPnqBZ0.net

>>1
新型車両を導入する山形新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

80 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2020/03/03(火) 21:18:05 ID:U5KPnqBZ0.net

>>1
新型車両を導入する山形新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

81 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 21:20:13 ID:jnzlPUvQ0.net

>>36
それは違う。人口が減少するからこそ、交通網を整備して日本全体で経済活動を
維持する必要性が高まってる。

82 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 21:21:12 ID:jnzlPUvQ0.net

>>73
それやったら物凄い時短になるよね。

83 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 21:22:10 ID:hfo9eRwd0.net

なぜ320km出せるE6系じゃ駄目なの？
何でそこを調べないかな？この記者は。

84 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 21:29:17.24 ID:V4wud5uh0.net

>>30
あれは北海道新幹線札幌開業用車両のための試験車

85 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 21:31:03.30 ID:f8oFkyMo0.net

>>11
お前が言う停車駅の中で、宇都宮と郡山とさくらんぼ東根が不要。
宇都宮と郡山は東北新幹線に任せれば良いし、さくらんぼ東根は在来線に任せれば良い。

その代わりに米沢は必要だな

86 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 21:34:25.44 ID:WTQEyWYg0.net

E5、E6、E7と 私の人生暗かった

87 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 21:35:11.12 ID:q7XX/FL50.net

上野から大宮全部地下に埋めたら10分くらい短縮できるんですかね

88 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 21:36:20.39 ID:K2/KxD1z0.net

>>83
多分E6じゃ定員足りないんだろう

89 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 21:38:23.92 ID:Zbd6sSh70.net

この配色ダサいからやめてくれよ
初期の400の色に戻してくれ

90 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 21:40:38.53 ID:J+iaMKTs0.net

>>18
北上線に乗り入れた方が良かったと思うの。

91 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 21:48:58.08 ID:tWDeeZVA0.net

>>83
何故320km/hが必要なのか逆に聞きたいくらいなんだが？
つばさの停車駅分かってるのか

92 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 21:55:34.72 ID:to7fF7lW0.net

E6の廉価版的な位置づけか
秋田と統一化のメリットを捨てて新型にするってことは
300キロと320キロは似て非なるものということか
単純計算で空気抵抗は14％増えるし

93 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 21:58:59.48 ID:SfUGbNly0.net

>>83
E6だと定員減りすぎ
秋田は6両→7両で定員確保できたが
山形を7両→8両にするには新幹線ホームの長さが足りない
両数増やせず、速度上げる、定員減少はできるだけ小さく
そのバランスとった結果がE6よりノーズ短くして300km/hなんだろ
宇都宮〜福島の時間差は300km/hと320km/hで3分程度しか変わらん

94 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 22:02:00.47 ID:to7fF7lW0.net

>>73
来年あたりにスピードアップするで
https://tabiris.com/archives/tohoku201805/

…ただしプラス20km/h、埼玉県内だけ

95 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 22:02:45.74 ID:CGv2Z+FK0.net

慢性的輸送力不足の山形新幹線で定員減らして大丈夫かね
福島駅改良で増発して補うのか？

96 ：名無しさん＠１３周年：2020/03/03(火) 22:17:26.18 ID:KMxSajDx+

大宮〜宇都宮間を320キロにすれば時間短縮になるだろ

97 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 22:08:30 ID:7oHs5oeP0.net

>>8
やまびこもそのうち全部E5になる

98 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 22:11:11 ID:7oHs5oeP0.net

しかしこのタイミングでアプローチ作っちゃったらフルの夢がまた遠のくな
まあ山脈ぶち抜くトンネルだけで十分なんだが

99 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 22:15:15 ID:aG3PL3vi0.net

E4の前の400は340km/h出せたんだろ

100 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 22:17:10 ID:tuoT3dgL0.net

菅が総理になったら湯沢延伸

101 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 22:18:05 ID:kt6iClxx0.net

>>2
福島〜米沢間のみフル規格にして新板谷トンネルを掘る計画は現実味を帯びてきてる

102 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 22:18:50 ID:K2/KxD1z0.net

>>98
単線区画の解消を　って思うけど残ってるところ割と厳しそうなところ多いんだよなぁ

103 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 22:19:08 ID:kt6iClxx0.net

>>7
400系でも前期後期と塗装が違うが？

104 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 22:20:08 ID:kt6iClxx0.net

>>11
米沢スルーは許されないよ

105 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 22:20:32 ID:SfUGbNly0.net

>>99
試験走行でかなり無理させたやつだな

106 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 22:22:45 ID:Lc6o/zhM0.net

速度が300/285倍≒1.05倍
運動エネルギー→1.108倍
時間は285/300倍＝0.95倍

107 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 22:27:35 ID:+ovPi+sx0.net

>>40
欧州みたいに160キロにするには機関車列車にでもしないと無理でしょうな

108 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 22:29:04 ID:+ovPi+sx0.net

>>43
福島原発行き新幹線にするのなら出来ないこともないんじゃね

109 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 22:29:33 ID:Gr4s7UYB0.net

在来線区間で25キロアップするならよかったんだけど
アクティブ振り子なら出来そうな気がするけど

110 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 22:29:40 ID:UTeXEzth0.net

一番最初の銀色のはF-16戦闘機みたいでかっこよかったな

111 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 22:31:04.41 ID:+ovPi+sx0.net

>>73
騒音問題やカーブだけでなく縦曲線の値までも小さいので
目を見張るほどはスピード上げられない

112 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 22:33:13.40 ID:+ovPi+sx0.net

>>109
カーブだけでなく縦曲線も考慮しないと乗り心地が悪くなるので
振り子だの車体傾斜装備したところでやみくもには上げられない

113 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 22:37:22 ID:x++E7PMv0.net

>>8
連結相手はE5系だろうけど
はやぶさではないはず

114 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 22:44:54 ID:xG4Hib1i0.net

>>113
はやぶさは福島に停まらないしね

115 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 22:45:00 ID:RlOiiZbC0.net

>>111
低速区間の速度向上は所要時間短縮に効く

なにが目をみはるだよ。そんなのは求めてないよ。500とか600出したいなら飛行機にするわ

116 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 22:55:14 ID:XdzeF0N00.net

大宮〜東京の高速化は諦めて
新たに大宮〜新宿を作ろうぜ

117 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 22:59:21.31 ID:XXG9ZVoV0.net

>>11
米沢は利用者が多いから通過は駄目やろ

118 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 23:06:01.98 ID:qQ2l8m700.net

>>114
そのかわり
やまびこ全停車なので
静岡より全然マシ

119 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 23:08:06 ID:ExR/q7y00.net

>>85
宇都宮や郡山よりも田舎な癖に通過しろだなんて生意気だな。

どうしても速達便が欲しけりゃ山形新幹線だけ大宮始発にすればいい。
大宮以南は山形新幹線を優遇出来る余裕なんて無い

120 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 23:08:15 ID:DdwvN9QU0.net

茄子かと思った・・・

121 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 23:35:19.39 ID:NPZCS+mb0.net

それならE8なんてもの作らずE6で充分やろ
定員が少ねーなら増発するだけやぞ
E6と共通仕様にすればどれだけ運用が楽か
東北新幹線はダイヤ乱れたらエグいからな

122 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 23:46:26 ID:q0denDNg0.net

福島祭り終了のお知らせもしれっと書いてあるやん。
あのAAはまだか。

123 ：名無しさん＠１周年：2020/03/03(火) 23:58:54 ID:1p9LyYxn0.net

>>95
編成数も15⇒17と2本増えるから増発だろうね

124 ：名無しさん＠１３周年：2020/03/04(水) 00:10:37.00 ID:0Dfq2afWZ

いくら宇都宮以北が320�`でも福島までじゃE6だとオーバースペックになるからな。
E6は仙台〜盛岡間でこそ本領発揮できる。
デザイン的にE6とE7の中間みたいだし

125 ：名無しさん＠１周年：2020/03/04(水) 00:36:01 ID:oK6s3KzJ0.net

もうつばさの原型ねえなあ
初期の奴好きやったのに

126 ：名無しさん＠１周年：2020/03/04(水) 00:39:14.91 ID:lSR474qW0.net

>>109
踏切があるし脇から入ってくる可能性もあるから
高架じゃないと160は無理だね

127 ：名無しさん＠１周年：2020/03/04(水) 00:48:06.36 ID:2bL9ZVhZ0.net

>>109
踏切があるから600m以内停止ルールが適用
されるので130km/h程度じゃないと止まれないのよ
踏切無かったら線形に応じて上げられるんだけどね

128 ：名無しさん＠１周年：2020/03/04(水) 00:57:37.85 ID:92ATXAQt0.net

>>115
むやみに速度上げたところでたった数十秒とか数分じゃ無駄
費用対効果も知らないアホ

129 ：名無しさん＠１周年：2020/03/04(水) 01:00:34.07 ID:92ATXAQt0.net

http://haruka.saiin.net/~mirai/shinkansen/123-b.htm

東京〜大宮間は標準最急曲線も縦曲線半径も軌道中心間距離も厳しいんだよな
騒音問題だけじゃないんだよ速度をあんまり上げられないのって

130 ：名無しさん＠１周年：2020/03/04(水) 03:12:19.98 ID:rgQCdw8z0.net

いよいよE2淘汰か

131 ：名無しさん＠１周年：2020/03/04(水) 06:57:05 ID:Y0YAA2nO0.net

と言うか2010年代半ばには東北のフル車両はE5統一のはずが
震災もあって相当遅れてる

132 ：名無しさん＠１周年：2020/03/04(水) 07:50:43 ID:ndQkVBuS0.net

マット色の白にすればよかったのに

133 ：名無しさん＠１周年：2020/03/04(水) 09:35:38 ID:Aq1ZFxTt0.net

山形大生が住居侵入、傷害容疑で逮捕された事件が2日にあったのに
それがニュースにならず山形新幹線の方がスレになるなんてびっくり…

134 ：名無しさん＠１周年：2020/03/04(水) 10:17:35 ID:+ntyIGGm0.net

やっぱりフル規格は見込め無いかな。
福島〜米沢間の板谷トンネルだけで工費1500億円だからなー…全線フルはダイヤ的にも予算的にも無理あるのかなー…

135 ：名無しさん＠１周年：2020/03/04(水) 10:45:46 ID:/YdwXO/+0.net

坂田延伸、早よ

136 ：名無しさん＠１周年：2020/03/04(水) 10:47:08.12 ID:3QRRnkvD0.net

>>11
お前東根市民だろう

137 ：名無しさん＠１周年：2020/03/04(水) 11:02:34 ID:CIi9DzNG0.net

山形新幹線って、JRは運用だけ任されてるんじゃなかったの？

138 ：名無しさん＠１周年：2020/03/04(水) 11:09:47.12 ID:C7O52WmP0.net

東京大宮間の鈍足運行をなんとかしてくれや

139 ：名無しさん＠１周年：2020/03/04(水) 12:02:27 ID:F+wA0Vix0.net

秋田新幹線もこれに統一したりしてな
大差ないって言ってる人多いし

140 ：名無しさん＠１周年：2020/03/04(水) 12:07:48 ID:oZcol/r70.net

>>134
無理というより無意味かな
秋田のほうが現実味ある。

141 ：名無しさん＠１周年：2020/03/04(水) 12:21:32 ID:MF1LkZHB0.net

>>137
今は全部JRがやってる

142 ：名無しさん＠１周年：2020/03/04(水) 12:48:20 ID:TQtHqTqz0.net

新庄〜大曲の延伸まだ？

143 ：名無しさん＠１周年：2020/03/04(水) 12:49:04 ID:buJ+fp1a0.net

秋田新幹線の車両持ってくるだけじゃダメなのか

144 ：名無しさん＠１周年：2020/03/04(水) 12:50:38 ID:GAzpkw/+0.net

ダサいデザインだな。

145 ：名無しさん＠１周年：2020/03/04(水) 14:08:17 ID:+rpRiO/20.net

東京大宮は後方の車窓から先頭車が余裕で見えるレベルの急カーブだからな
半径600とか800とか、熱海が半径1500でも通過速度190キロ位だから
N700系みたいな傾斜機能使っても150キロ位しか出せないんじゃないの

146 ：名無しさん＠１周年：2020/03/04(水) 15:09:01 ID:NFWLG21g0.net

>>145
上野〜大宮はもうすぐ埼玉県内130km/h化はされるが
東京〜大宮だけでも全体の起動加速をN700系並みに引き上げたらかなり違うんだけどな
加速性能の変更は制御ソフトのプログラム少し変更で対応できるし

147 ：名無しさん＠１周年：2020/03/04(水) 15:17:25 ID:n6sMFjy90.net

>>9
なんか北海道新幹線の緑色のヤツに似てるな(´･ω･)

148 ：名無しさん＠１周年：2020/03/04(水) 15:29:46 ID:s1Y188Yh0.net

>>143
定員が減るのと320km/hのスペックがそもそも過剰
だからE6系増備にはしないのかと

149 ：名無しさん＠１周年：2020/03/04(水) 15:43:28 ID:8JfbRlqT0.net

>>125
あの仮性包茎っぽいやつ？

150 ：名無しさん＠１周年：2020/03/04(水) 17:25:30 ID:1s2d0cdQ0.net

>>139
本気のはやぶさについていけない
何らかの改良を加えて320km/h出せるように成れば或いは

151 ：名無しさん＠１周年：2020/03/04(水) 17:30:14.23 ID:lSR474qW0.net

山形新幹線を320キロにしても宇都宮から福島までの短距離じゃ数分の時短効果しかないからね
将来360キロ運転が始まったら300キロだと邪魔になって
320キロの秋田新幹線が回ってくるかもしれないけど

152 ：名無しさん＠１周年：2020/03/04(水) 19:40:32 ID:0n9fXGZS0.net

部分的に専用線路作って高速運転しれ
福島-米沢間なら既存路線廃棄でも問題なし

153 ：名無しさん＠１周年：2020/03/04(水) 20:43:01 ID:F+wA0Vix0.net

どうせ大宮まで北陸と共用する分東北の間隔は空くから
速度統一にこだわる必要はない

154 ：名無しさん＠１周年：2020/03/04(水) 21:35:27 ID:MGoy9kbp0.net

>>127
今は「防護無線等迅速な列車防護の方法による場合」という条件に合えば
600mでなくても良くなってる。

155 ：名無しさん＠１周年：2020/03/04(水) 21:50:36 ID:uByMA87+0.net

車両より昭和からほとんど変わらないホームをなんとかしろよ。

156 ：名無しさん＠１周年：2020/03/04(水) 22:38:14.53 ID:qFaa5nz70.net

>>11
東京、大宮、福島、米沢、山形、新庄
これで十分

157 ：名無しさん＠１３周年：2020/03/04(水) 22:57:42.95 ID:kyllqEUhP

>>135
アホの坂田？

158 ：名無しさん＠１周年：2020/03/04(水) 23:01:27 ID:2srV43BB0.net

なんでこんな婆さんが好みそうなカラーリングなんだ
濃い紫が良くないと思う

159 ：名無しさん＠１周年：2020/03/04(水) 23:46:01 ID:T2x16/J60.net

新庄から酒田と横手方面へ延長してくれ

160 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(木) 00:33:56.10 ID:QhZtzWta0.net

>>158
山形県知事は婆さんだし

161 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(木) 00:38:11.31 ID:0+T+x//D0.net

山形新幹線のお客様は上品な感じがする。

162 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 00:48:18 ID:Ga6/QQW30.net

上りアプローチやっとか
大宮より北で最大規模の駅になるな。
2面4線に加えて通過線2線で合わせて2面6線。胸熱。

163 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 00:50:30 ID:GzTgJ/kZ0.net

>>1
数分短縮wやる気なさすぎ

164 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 01:20:17 ID:LiPVBY8C0.net

山形の前に北陸はよ戻してくれ
いや西の領分なんだろうけどさ

165 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 06:47:21 ID:pk+9uK3X0.net

単独運行でも300キロだすのかね？

166 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 06:49:18 ID:pk+9uK3X0.net

席数減るのはキツイなー。今ですら結構な混み具合なのに。

167 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 07:03:39 ID:H4ELMMge0.net

>>162
Wikipediaで大宮以北最大の駅は福島みたいな記述あったけど
仙台駅より福島駅の方が規模大きいの？

168 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 07:04:16 ID:H4ELMMge0.net

>>160
ワロタ

169 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 07:52:08 ID:cE+Xnojx0.net

昔のカラーリング(銀緑グレー)かっこよかったのに
なんでアレやめたん？

170 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 08:20:36 ID:JYskWjVP0.net

>>169
山形県知事が銀色塗装に猛反対したから
今の紫色塗装は気に入ってるみたいだからE8も紫色塗装のままだったんだろう

下手に塗装を変えたら山形県知事からクレームくる可能性高いからな

171 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 08:23:22 ID:rj1xV/b20.net

山形っていうと「だし」？

スーパーで買ったけどマジうまいなあれ

ご飯にかけてよし、豆腐にかけてよし
なんであれいままでメジャーじゃなかったんだろう

172 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 08:31:14 ID:6ANU8W4G0.net

>>167
仙台駅が2面4線に対して福島駅は2面6線
と言っても多いのは通過線なので仙台の方が強い

173 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(木) 08:57:58.91 ID:oaIig+jb0.net

>>172
サンクス
そういや仙台には通過線ないね

174 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 09:07:30 ID:pGre6yM00.net

>>9
色がまんまE7系

175 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 09:09:44 ID:DZcdtaPZ0.net

山形新幹線の在来線区間　155km/h　化はよ！

176 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 09:11:28 ID:jJgQTcAz0.net

餅は？　峠の力餅は買えるの？

177 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 09:48:51 ID:cE+Xnojx0.net

>>171
日持ちがしない

178 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 12:49:13 ID:JgvKCEqa0.net

E6と共通編成、運用にしてロバスト性上げんじゃないのか

179 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 12:53:33 ID:TAA9jTx90.net

時々山形に車で行くけど新庄駅の近くで山形ミニ新幹線が視界に入るとカッコいいよね！
観光じゃないからあの辺を通過して市内に向かうだけですが
でも山形って航空便でも東京と繋がってるから料金理由から飛行機のほうを使うって人も山形にはいるらしいよ！
航空業界詳しい人いますか？

180 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 12:57:26 ID:TAA9jTx90.net

鉄道ヲタじゃないので、俺は山形ミニ新幹線と書いちゃったが、山形新幹線ってのが正式名称なのか
秋田ミニ新幹線、山形ミニ新幹線って言っちゃう、書いちゃう

181 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(木) 13:01:23.60 ID:3O6Mr2iY0.net

ミニでも新幹線が来て羨ましい
うちのとこには絶対こない
新幹線のおかげで高く不便になったよ

182 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 13:14:19 ID:Yk22Sfrz0.net

山形遊びに行ったとき、新幹線が山手線よりもトロトロトロトロ遅く動いてて吃驚したわ
在来線区間を走ってたのかね、あれは

183 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 14:26:48 ID:r2G6Bmli0.net

>>182
県内走ってる時間と県外出てから東京までの時間同じくらいに感じる

184 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 14:47:09 ID:lAKK6kKN0.net

>>182
比喩ではなく本当の山手線より遅い場所なら上野あたりだな
大宮より南はミニ区間ではないが、騒音防止とか急カーブのせいでスピード出せない

185 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 15:29:01 ID:jHsYYRIR0.net

山形線が130キロだから仙台駅から仙山線使ってもそんな時間変らないしね

186 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 17:13:15 ID:y6xq53xZ0.net

速そうに見えないデザインだな
つばさは銀と緑がかっこよかった

187 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 17:54:57 ID:pmeEEpC60.net

コロナ災害でまた延期と
東の車両計画は災害でいつもgdgd

188 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 19:18:20 ID:PtZd4RIF0.net

そういう予算があるから首都圏の在来線にホームドアつけたりやることあるだろ
アホ集団死ねよ

189 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 19:46:35 ID:JFPBK9jm0.net

長崎式に、新庄酒田間フルで建設、早よ早よ

190 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(木) 20:06:32.25 ID:wsu2dTnc0.net

今日疲れたから帰りにグリーン車乗ったんだけどさ
トイレに行こうと思ってドアを出ようとしたところでグリーンアテンダント？とかち合ったんだよ
で一瞬立ち止まってきっと相手が「どうぞ」って道を譲ると思ったら、なんと「どうも」って言ってこっちに攻め入っていたんだよ！
かなり驚いて3秒くらい動けなかったよ

191 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(木) 20:11:17.39 ID:bOlDhu/S0.net

板谷峠を300km/hで走るのを見てみたい

192 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(Thu) 20:48:28 ID:SRmEMxuv0.net

>>186
コレじゃE7系そのものだな

193 ：名無しさん＠１周年：2020/03/05(木) 22:05:03.66 ID:vkKw0eTB0.net

>>191
https://news.mynavi.jp/article/railwaynews-100/

山形県の希望通りにフル規格で整備したらそうなるかもよ・・・（と言ってもトンネルの中だけどさ）

22ｋｍを時速300�q/hならだいたい4分半だな

194 ：名無しさん＠１周年：2020/03/06(金) 07:33:18 ID:mDKnSjYE0.net

>>179
本数が少ないから使いにくいんだよ

195 ：名無しさん＠１周年：2020/03/06(金) 15:39:23.89 ID:mM8+hFa90.net

30分も短縮になる
是非板谷トンネル化すべきだな

196 ：名無しさん＠１周年：2020/03/06(金) 16:27:24 ID:KLkNovVe0.net

板谷まで新トンネル掘って米沢までのフル規格化だけなら山形県民は御の字だろうが、
調子こいて米沢以北もフル規格に、なんて言い出したら、かわりに在来線を引き受け
させられる沿線自治体の財政がことごとく破綻するだろうな

197 ：名無しさん＠１周年：2020/03/06(金) 17:14:54 ID:neXr7Rak0.net

最高速度が25キロだと？

198 ：名無しさん＠１周年：2020/03/06(金) 18:22:55 ID:DMOa78m/0.net

>>98
アプローチはフル規格でも使えるでしょ

199 ：名無しさん＠１周年：2020/03/06(金) 19:53:51 ID:TSEUDqZ40.net

そもそも山形なんかに新幹線必要か？
新潟駅みたいに対面ホームに在来線特急乗り換えが出来ればいいじゃん
130キロしか出せないのに

200 ：名無しさん＠１周年：2020/03/06(金) 19:54:53 ID:I2AG913V0.net

コロナウィルスの移動速度も25kmアップ！

201 ：名無しさん＠１周年：2020/03/06(金) 19:55:20 ID:OBKK0did0.net

さいこうし゛そく25きろ
なら
おれて☻もかてる

202 ：名無しさん＠１周年：2020/03/06(金) 19:55:57 ID:w+FCjbrX0.net

本数減は高速化とアプローチ線作って増発してカバーかな結局

203 ：名無しさん＠１周年：2020/03/06(金) 20:00:17.25 ID:w+FCjbrX0.net

定員減か

204 ：うさにゃん：2020/03/06(金) 20:10:03 ID:UoyxmhbW0.net

新幹線で必殺徐行とかやるじゃん

西日本も負けていられないなｗｗｗ

205 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 08:01:10 ID:6GHytA7Z0.net

在来線との兼ね合いはあるだろうが、山形新幹線をフルにして、新庄から秋田に抜ければ、秋田もかなり時間短縮になるけどね。

206 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 08:09:13 ID:zspWjUGq0.net

山形では首都圏と1時間台で結ぶと公約された県出身の遠藤利明議員の功労であるとして
遠藤先生を称える声がコダマしている
これで完全に仙台市を追い抜いたな！　仙台市を置き去りにしたな！　と
仙台との競争に勝利した祝勝ムードに酔い痴れています

次期首相　安倍総理の正統派後継者　遠藤先生こそ、日本の至宝であります

207 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 08:11:09 ID:BTglnCmT0.net

>>205
過疎地に投資するのは金の無駄

208 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 09:03:14 ID:Y+vr4ctX0.net

福島米沢のフルかですわ
板谷峠の鈍行は2時間に一本だから、中間駅を作って旧車両のシャトル運行で十分代替できる
在来線を廃止すれば県の負担もいらない
で30分も時間短縮
いいことづくめ

209 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 10:00:15 ID:b3fJ+HDJ0.net

>>198
降りてまた昇るんか？

210 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 10:02:44 ID:5P+s1xCN0.net

ここまで来たらやっぱり新庄から酒田まで延伸だよなあ
本当に山形新幹線っていうなら米沢から酒田まで最上川に沿ってつながるべきだろ

211 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 10:04:48 ID:L/xDs4Km0.net

この形嫌い
なんかこうスマートでない

212 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 10:07:03 ID:BxNZZve60.net

>>210
上越新幹線＋羽越線特急の方が速そう…?

213 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 10:08:29 ID:JnKSc9Fi0.net

>>5
E6系をそのまま導入するとなると定員減が大きいのと
宇都宮や郡山に停車するから320km/h達してもすぐに減速しなきゃならんから
営業判断的にE6系のショートノーズ＆デチューン版のE8系にしたんだと思う

214 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 11:04:36 ID:5CYI7Dt40.net

>>11
山形までだけで十分
その先はただのおまけ
むしろ邪魔

215 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 11:51:38 ID:zbkxoErp0.net

米沢山形間こそ現状で十分だろ
米沢高畠南陽上山といった貧乏市町に並行在来線の経営費が拠出できるとは思えないし
おまけに彼らには山形までフル規格化するメリットがまるで無いのだから
山形市が県都のプライドでフル規格をごり押しする気なら、在来線も山形市が単独で
維持負担するスキームにするべき

216 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 11:53:17 ID:jUfYM8Ah0.net

>>47
でも原付に抜かれるよね

217 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 12:57:27 ID:XZ3t30E80.net

>>215
フル規格にする必要はないけど
複線化はしてもいいんじゃ

218 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 12:59:01 ID:XZ3t30E80.net

>>209
新しく作るにしても本戦避けるために
降りて登るか登って降りるしかないでしょ

219 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 14:36:13.70 ID:1EoyDfLW0.net

>>215
フル規格の話なんて出てないが？

220 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 17:02:16 ID:Y+vr4ctX0.net

板谷にトンネル掘るならフル規格だろ

221 ：名無しさん＠１周年：2020/03/07(土) 17:15:50 ID:DJp/SY280.net

定員が40人も減ったら、福島ダッシュの競争率が40人分上がるってことか