【知識】10万kmはサスガにヤバい？　クルマが丈夫になった今でも２桁万kmの中古車は避けるべきか★2

1 ：ひぃぃ ★：2020/02/15(土) 13:42:01 ID:RzmdpUyt9.net

■メンテしてれば10万kmオーバーでもエンジン本体は意外と平気

　ひと昔前までは10万kmという走行距離が、クルマの乗り換えのひとつの目安と言われてきた。中古車としても10万kmを超えると査定がガクっと下がり、大衆車では査定ゼロも珍しくないというのが実情だ。

　しかし、ここのところ自動車の平均使用年数は伸びており、日本自動車工業会が発表したデータでは、2018年度の乗用車の平均使用年数は13.24年と、2009年度の11.68年から約1.5年も伸びているのである。

　年間に1万km程度走行するユーザーであれば余裕で10万kmを超えてしまう計算となり、10万kmオーバーも当たり前という時代となりつつあるが、一方でやはり10万kmオーバーの中古車というと、心配な気持ちが湧き上がってしまうのもまた事実。はたして10万kmオーバーの中古車は手を出さないほうが無難なのだろうか？

　まず、中古車として致命的なダメージがあった場合、修復に一番費用がかかってしまうのがボディだ。とはいえ、登録から10年程度の個体で普通に使われてきたものであれば、ほぼ問題ないと言っていいだろう。ただし、事故歴があり、雑な修復がされていた個体や、沿岸部や降雪地帯で使われていたものについては、塩害の影響でサビが出ているものも見受けられるので注意したいところ。

　エンジンについても、本体については定期的なオイル交換などのメンテナンスがされてきたものであれば、内部が特別傷んでいるということはないはずだ。むしろ10万kmオーバーで気になるのはセンサー類のトラブルで、センサー類が故障するとエンジンチェックランプが点灯してしまう。

　センサー類のトラブルで走行不能に直結するケースは少ないものの、アイドリングが不安定になってエンストしてしまったり、燃費が悪化したりといいことなし。とはいえ、目視で状態を確認できるものではないし、突然ダメになることがほとんどなので、10万kmオーバーの個体を狙うときはある程度の覚悟は必要と言える。

■リフレッシュは必須といえるがそれなりに費用がかかる

　ほかにも10万kmオーバーとなると、かなりヘタっている可能性が高いのが足まわりだろう。割り切って乗るのならそのままでも問題ないかもしれないが、高級車やスポーツカーなどでは乗り心地や操縦性の悪化など、そのクルマ本来の持ち味を発揮できない可能性が高い。

　ショックアブソーバーはもちろんだが、ゴムのブッシュ類もかなり変形・劣化してしまっているだろうから、長く乗りたいと考えるのであれば、思い切ってこのあたりをリフレッシュしてあげるとかなりシャキッとした乗り味が復活する。ただし費用もそれなりにかかるので、万人にオススメできるものではない。

　ということで、10万kmオーバーの中古車だとしても、ある程度消耗品を交換してあげればまだまだ元気に乗り続けることができる、というのが実際のところである。問題はそのリフレッシュにかかる費用を投入しても惜しくないクルマかどうかというところで、よほどこだわりがある車両でない限り、リフレッシュにかかる費用を次のクルマに回して乗り換えるという選択肢を取るユーザーが多いというのが事実なのではないだろうか。

2020年2月13日 6時20分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/17808683/

画像
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/f/a/fa290_1568_7386c9bd3bd19446aa70e96a6b4f3e30.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/a/aa774_1568_4c133e494685756907755a4e72408b72.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/c/c/ccf58_1568_3f883384e7be985b406e2f5e97024cba.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/f/4f547_1568_2f044664b8685b33b1e0ccc1a601491c.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/5/253c4_1568_d03e044cd710e9da535ebe3f1dcf4942.jpg

★1：2020/02/15(土) 12:12:12.21
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581736332/

2 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:42:45 ID:tZ16Oqca0.net

そらヤバいだろｗｗｗ

ゴムとかボロボロで劣化しまくっているぞｗｗ

3 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:42:50 ID:L5WcXChs0.net

ただの目安なのに

4 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:43:57 ID:0hKNjbik0.net

カローラ、アリオン、プレミオは古くてもそこそこの値で売れるぞ。

5 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:44:02 ID:YLLmxEuD0.net

ピストンとシリンダー内の摩耗は？

6 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:44:12 ID:OLOn4hhi0.net

あと５年は乗れる

7 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:44:22 ID:RCGlsQZd0.net

90年代のGT-Rとかワンエイティとかたまに走ってるよな
あれってまだ部品出るのかな

8 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:44:30 ID:bO1Zqnaf0.net

998 名無しさん＠１周年 [sage] 2020/02/15(土) 13:43:13.51 ID:6GHTJbDV0
18年目のekワゴン乗ってるけど距離は１１３０００キロくらい
燃料タンクの残量表示が正しく表示しない不具合は出てきてるが
エンジンとかまだ元気で不通に乗れる
あと何年持つかは知らんけどね

↑
ローター、ブレーキパッド交換簡単な車種♪

9 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:44:53 ID:OcjRy3ej0.net

距離だけでなく経年劣化もある
10年で3万kmしか走ってなくても経年劣化でゴムブッシュや樹脂が劣化してしまうし

10 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:45:23 ID:bO1Zqnaf0.net

>>4
1500ccに限る

海外で人気

11 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:45:57 ID:FkJ0KI26.net

10万キロ乗って交換したほうが良い部分

?タイベル
?ATF
?バッテリー
?オルタ
?アッパーマウント
これは確実に交換したほうがいい

交換しておくと安心なのは
?フロントハブベアリング
?ロアアームブッシュ
?ロアアームボールジョイントブーツ
?イグニッションコイル

車は彼女や嫁と同じ
「調子悪くなったら」「壊れてから」じゃ時すでにお寿司
あとは完全に壊れるのを待つだけ

だから車(女)は新しいほうがいい

12 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:46:02 ID:FW2uoUgl0.net

中古でも新品でも、車に乗ること自体リスク

13 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:46:06 ID:1OjD050P0.net

営業車はアイドリングサボラーの影響ですぐに電装がイカれるのさ(´ω`)
エアコンのファン(内外)やオルタネーターが簡単にダメになる

14 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:46:07 ID:OcjRy3ej0.net

あんま古いと故障した時にパーツが生産終了してて手に入らなくて、だましだまし乗りたくても車検に通らなくて泣く泣く廃車で乗り換えになるとかね

15 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:46:17 ID:4inQtKyV0.net

電子部品ばかりでエンジンルームに手が入らない今の車は逆に厳しいんじゃないのかな？

16 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:46:37 ID:Ssd6yIdL0.net

10万キロなんて慣らしが終わったくらいでしょ
定期点検してある車なら全く問題ないよ

17 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:46:42 ID:ap7mwcgNO.net

もうすぐ20万キロだけど

18 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:46:48 ID:MKkMHsiO0.net

>>1
ザリガニ

19 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:46:57 ID:7cv4WoSF0.net

今コロナ以外のニュース不要だわ
コロナ速報板作るべき

20 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:47:09 ID:bO1Zqnaf0.net

>>11
壊れる予兆を感じ取れる感性が大切

21 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:47:10 ID:SrrvTex60.net

直噴エンジンは耐久性も低いしPMも多く排出する
百害あって一理無し
国産メーカーはポート噴射式に戻してください

22 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:47:13 ID:34whTXh30.net

埋め込んであって交換できないナビが一番のウイークポイントになる

純正ナビも新車から2、3年くらいまでだよ。それより古くなってきたらスペックアップしようがない
なんとか地図のデータだけは更新できてもオーディオやナビの機能面で見劣りする

ナビは25年間でCDナビ　DVDナビ　HDDナビ、SSDナビって進化してきたんだよね
もちろんストレージだけじゃなくて演算速度や各種付随機能、連携機能、AV再生機能も進化する
今の主流はクラウドナビだ。

3年で新車を次々乗り換えるにしても中古車需要があってこその下取り価格だからね
で、そんな取り外し不可能なゴミ付の中古車なんか誰も欲しがらなくて下取りが二束三文になれば
買い替え資金が捻出できず、役に立たない古いナビで廃車までしぶしぶ乗りつづけることになる
そうしてとうとう壊れてしまった場合、エアコン操作などと一体になってるとアッセン交換で50万円コース
ナビはゴミだから使えなくてもスマホがあれば問題なくてもエアコンは使わないわけにはいかないからな
しかもそんなに金かけてもナビ機能は10年前のままで、2万円で買えるスマホの無料ナビよりも劣る始末

3年落ちどころか新車時でもスマホアプリに完敗だろ？そんなの10年も使えるかってんの

技術は進化する。この事実は裏を返せば技術は陳腐化するということだ。
自動車技術の主流がメカからエレクトロニクスに、さらに内部ソフトウェアからクラウドAIによるデータ処理へと主流が変わったことで技術が陳腐化するスピードは加速したとも言える。
それを象徴し、しかもトヨタの中で数少ない高収益の源泉である高給セダンの分野でこうした視点が欠けていたというのは製品プロジェクトとしては致命的なミスと言える。

そもそも純正でついてくるレベルのカーオーディオ、カーナビ、カーエレクトロニクスって
ジジババが難しいこと考えなくても操作できるレベルまでの機能しか搭載してこなかった歴史があるわけでして

「らくらくホン」や「らくらくスマホ」みたいなものだよ

数年後に古くなると使用に耐えないものとなる
12年前のゼロクラウンの当時最先端純正ナビがこれ
https://iwiz-autos.c.yimg.jp/c/autos/ucar/cars/726/801/U00026726801/U00026726801_12_001.jpg
↓
http://www.sunrise-garage.net/blog/upload-images/201683116228.JPG

これ入れるの大変だったと思うよ
純正ナビが長く使えるものだったらワザワザ面倒なことしてまでこんなことしないわけで

23 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:47:14 ID:s0af1ApB0.net

走行少なくてもガリバーはちょっと遠慮したい

24 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:47:23 ID:EGarZciL0.net

10万キロって、

モスクワ〜ウラジオストク間のトランスシベリアハイウェイを5往復しただけで、クルマはお役ご免なのか？

鹿児島〜東京でも、33往復したらもうおしまい。
そう考えると、クルマの寿命って短すぎるな。

25 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:47:28 ID:OcjRy3ej0.net

>>13
営業車は休憩時にアイドリングしっぱなしでエアコンがんがんかけてるからヘタリが早いとよく聞くね

26 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:47:35 ID:ap7mwcgNO.net

プラグ関係は接触不良とかになってくるから気をつけてるわ

27 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:47:44 ID:Eo+tFJqz0.net

車を買い換えさせたいから税金とかも無理くり上げるからなぁ

28 ：句読点：2020/02/15(土) 13:47:44 ID:K0spuq1r0.net

　女と車は処女が良い。(;´Д`)

29 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:48:02 ID:y/rxKPyJ0.net

そらそのままは無理だろうけど、まめなオイル交換とゴムパッキン類の交換すれば、20万キロは平気だろ。

30 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:48:11 ID:YLLmxEuD0.net

>>4
コストダウンし過ぎでペッタンコじゃんｗ

31 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:48:12 ID:eNRVT3iT0.net

１０万キロなら、ぶっこわれてもいいからタイベル交換に挑戦すればええねん(´・ω・｀)

32 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:48:16 ID:A9ts+JjG0.net

それより同じ車に長く乗って税金高くなるシステムって何？それこそエコ減税だろ！バカじゃねーの！

33 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:48:20 ID:ujB62aUw0.net

>>2
エンジンとかは大丈夫なんだけど、その辺ダメになるよね
ゴムが劣化して隙間が出来て、ドアが凍って開かなくなる

34 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:48:28 ID:s0af1ApB0.net

>>25
どうせリースやから酷使したらええんや

35 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:48:41 ID:Hg8WGkUP0.net

プレミアもの希少車ならあり、普段の足には使えない

36 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:48:46 ID:A/Svjdqq0.net

１０万キロ過ぎから慣らしがすんで
これから性能が出る
世間では10万キロで評価が大きく落ちて
割安たたき売り値になる
世間体と安全装備などを考慮しなけりゃ
もっともリーズナブル

37 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:48:52 ID:RECVzpQH0.net

俺のN BOX＋ターボは7年で23万km超えだけど、まだまだ元気だわ。
ターボ系修理8万、エンジン、CVTマウントゴム4万交換したくらい。後は定期的なオイルとバッテリー交換位だ。
30万kmは平気そう。

38 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:49:05 ID:9rhntkDJ0.net

車に限った話ではないが､メーカーも乗り換えサイクルを見越してある程度のスパンで調子悪くなるように製造してるからな。 壊れない車を目指していた平成初期の車の方が頑丈。

39 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:49:09 ID:s0af1ApB0.net

>>28
処女とか面倒なだけだとマジレス

40 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:49:10 ID:UppSHviN0.net

トヨタのＦＪクルーザー乗ってますが今29万6千キロです。新車で買って今まで故障無し。あとどのくらい乗れるでしょうか？

41 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:49:17 ID:qywGhXVL0.net

>>25
おんなじこと言うなや
オウムかお前は

42 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:49:18 ID:U9TfytqC0.net

昔アルトワークスに乗ってたけど、15万キロで買い替えた。手放すまで大きな故障もなく、タイベル交換だけだったのはあたりの個体だったのかも。

43 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:49:34 ID:2F3RvnDV0.net

丈夫になった？

買い替え催促の提灯記事だろ

44 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:49:58 ID:bO1Zqnaf0.net

>>36
ディーラー中古車乗り出し40万円で買ってきて30万キロまで乗る

45 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:50:01 ID:fHm6L2qE0.net

>>7

GT-Rは新品部品手に入るでしょ

46 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:50:07 ID:6zLPrWBp0.net

25年は乗ってるな
まだまだ動くよ

47 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:50:09 ID:4inQtKyV0.net

長く乗るなら自分でメンテ出来るシンプルな構造の車がいいな。

48 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:50:31 ID:s0af1ApB0.net

>>40
あの極悪燃費車をよくそこまで走らせたな、と

49 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:51:05 ID:5tRFNSuR0.net

今乗ってる軽が13年10万キロ位だな
大きな故障がない限り乗るつもりだけど、タイベル交換するか悩み中

50 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:51:37 ID:UppSHviN0.net

>>48
燃費はレギュラーで6、7くらいです。

51 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:51:39 ID:eNRVT3iT0.net

数々乗ったけど、ぶっちゃけ、日本車ならトヨタが一番壊れない。トヨタの車で飛ばす気起きないし(´・ω・｀)

52 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:51:40 ID:OhCJbWUh0.net

アウディは15万kmで壊れたけど、修理して20万kmまで乗ってる

53 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:52:00 ID:wPoGLl0A0.net

LEXUSなら長持ちするのかなって思って、
田んぼ行く時に使ってる軽トラでLEXUS
行ったら、誰も出て来なかったわ（笑）
親父のベンツで行ったらすぐ出てきた。

54 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:52:00 ID:cTXWTjzd0.net

10万キロでヤバいとかタクシーはどうなるんだよ。

55 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:52:07 ID:OLOn4hhi0.net

>>19
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8790170208/index.html?TRCD=200002

56 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:52:14 ID:7vqHO+210.net

https://i.imgur.com/znJTmeN.jpg

57 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:52:19 ID:UppSHviN0.net

>>52
どう壊れました？

58 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:52:34 ID:lQWqk7Wp0.net

海外じゃ もっと 距離走ってるんだろう。
記事書いたやついくらもらってんだ。

59 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:52:37 ID:bO1Zqnaf0.net

>>43
200万円で買うのがバカバカしい

60 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:52:41 ID:qIc+2Upp0.net

個人タクシー業界だとセルシオが100万キロ超え当たり前だったみたいよ。

61 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:52:47 ID:pDPhG2kk0.net

2015年式アクアGs
今110000キロ
全然問題ない

62 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:52:52 ID:OhCJbWUh0.net

そして、10万km以上の中古車がないのは、認定中古車の条件が10万km未満だから

63 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:52:52 ID:ejdeHXIR0.net

JOGは12万で故障した。台湾製でも丈夫。

64 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:53:03 ID:2F3RvnDV0.net

>>19
コロナ隔離してくれるとマジ助かるわ

65 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:53:15 ID:UppSHviN0.net

>>56
どういう状況なんですか？

66 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:53:18 ID:3Ye9NZFs0.net

ステージアやクラウンエステートを大事に乗ってる人多くて泣けてくる

67 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:53:49 ID:V6LsUKH40.net

32のホワイトボディとか何百万円

68 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:54:10 ID:bO1Zqnaf0.net

>>57
バネが硬すぎてボディーが割れた

69 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:54:57.74 ID:4inQtKyV0.net

>>66
新車で代わりが無いからな。

70 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:55:03.15 ID:FW0ZpKHz0.net

>>16
バルブステムシールがヒビ割れてるぞ。
他にアマゾンで売ってるファイバースコープカメラでプラグ穴から燃焼室見ると結構な堆積物が見えるぞ。

71 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:55:18.54 ID:+hUeXZMt0.net

今の車は、20万キロまでは余裕 トヨタな

72 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:55:44.65 ID:1QJV7SeP0.net

タクシーやトラックは何十万km走行の車両がザラにある。
結局日ごろメンテをしっかりやるかどうか。

73 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:55:54.31 ID:4WAAg5iX0.net

長く乗りたいならむしろ5年落ちくらいの安い外車を買って、
外車修理やってくれる工場に入れてパーツ持ち込みで修理した方が安く上がる。

74 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:56:04.18 ID:bO1Zqnaf0.net

>>71
トヨタは30万キロ

マツダ他は20万キロ

75 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:56:09.81 ID:UppSHviN0.net

>>71
50万キロまで乗るのは無理ですかね？

76 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:56:12.58 ID:s0af1ApB0.net

>>66
初代ステージアて名車じゃん

77 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:56:17.51 ID:A/R4e28C0.net

インプレッサスポーツ
15万キロ超えた
タイヤとバッテリーとオイルのみ交換
他には何もしてない
車検はユーザー車検8000円
今のとこ特段の問題なし

78 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:56:30.12 ID:+rLf73FD0.net

10万km以上乗るのと10万km以上の車買うのとは話し別だからね

79 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:56:48.24 ID:ujB62aUw0.net

>>72
距離より紫外線が敵だな一般車両は

80 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:56:55.88 ID:o9J51Al80.net

トヨタ タンドラ で走行160万km…　
https://response.jp/article/2016/05/22/275553.html

81 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:56:58.76 ID:bO1Zqnaf0.net

>>77
そろそろハブベアリング

82 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:57:16.93 ID:T8yFdti70.net

　タイミングベルトがチェーンに
変わったから10万は余程
荒い乗り方してない限り
問題ないでしょ
20万は流石にあちこちガタ来るから
無理だろうけど

83 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:57:20.61 ID:TT2iQPYY0.net

今ってオイルやっとけば20万キロまでなら
壊れないらしいな

84 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:57:36.08 ID:A/R4e28C0.net

チェーン式タイミングベルトだから交換要らず
何もすること無いな

85 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:57:51 ID:DFEQeWk70.net

>>5
最悪エンジン載せ替えたらええがな

86 ：句読点：2020/02/15(土) 13:58:01 ID:K0spuq1r0.net

>>39
　女の中古品は性格から癖までねじ曲がりすぎ。事故歴が無くとも、修復歴有りだったりするし。(;´Д`)

87 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:58:09 ID:INVnZXja0.net

>>1
いちおつ。
まじでAQUAの中古車買おうと思っているんだが
ハイブリッドは10万キロなら大丈夫なのか?

88 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:58:17 ID:bO1Zqnaf0.net

>>80
160万キロ走行で新車プレゼントキャンペーン日本でもやれよ

89 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:58:21 ID:68TZIKvI0.net

ポルシェ911なら100万キロも余裕

90 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:58:27 ID:ag+2yyvr0.net

１８万乗ったトヨタはオイルがすぐ減るようになって
エンジンのパッキン？が劣化して少しづつ漏れるからだと言われたんだけど

91 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:58:28 ID:s0NDmfHX0.net

でもクラウンとかセドリックのワゴンとか、古いベンツの300TEとか、程度が良くて壊れないならちょっと乗ってみたい気はするな

92 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:58:28 ID:Jmqk9ED80.net

タイミングチェーンでもマーチのような事例あるから安心できん

93 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:58:30 ID:eNRVT3iT0.net

>>77
ポルシェ以外の水平対向なんて、元から壊れてるじゃん(´・ω・｀)

94 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:58:38 ID:rmRK8CFd0.net

鉄、平気　錆びてなきゃ
樹脂、チョコチョコ重要なとこにいる、割れる
ゴム、これが一番やっかいだが案外しぶとい
電装、ハンダ割れ、半導体不良　予告なく逝くが大抵最低限は動く（２速固定等）

距離より時間、保管環境を見たほうがよい

95 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:58:39 ID:pWemobiR0.net

一口に10万キロといっても
古い奴と比較的新しめの奴とひとくくりにはかたれない
7~8年落ち位ならまだまだ余裕

96 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:58:45 ID:bO1Zqnaf0.net

>>87
余裕余裕

97 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:58:47 ID:UppSHviN0.net

>>88
やってほしいですね。

98 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:58:57 ID:A/R4e28C0.net

タイヤ走りすぎて割れたことはあるが
保険のレッカー呼んだだけ
高速でバーストしたけど4駆だからか全く普通に走れた
メンテナンスなんてするだけ無駄じゃね
壊れてから変えればいい

99 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:59:00 ID:DFEQeWk70.net

>>24
モスクワにたどり着く前に重大な故障か地上攻撃機あたりにやられるよ
東部戦線をなめるなよ

100 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:59:09 ID:XIwIioKO0.net

ハイエースだとどれぐらい大丈夫なんだろう？うちのは7年で20万キロなんだが、あと3年プラス10万キロ行けるかな？

101 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:59:30 ID:s0af1ApB0.net

>>87
アクアは着座位置低すぎて腰痛くなる

102 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:59:39 ID:UppSHviN0.net

>>100
余裕ですよ。

103 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:59:39 ID:yCodsYW90.net

スズキの軽トラは定期的にドアのレバーがもげる

104 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:59:49 ID:ujB62aUw0.net

>>90
そういう劣化はやばくね？
さすがに買い換えた方がいいような

105 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 13:59:52 ID:4inQtKyV0.net

>>89
もうそれテセウス状態だから

106 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:00:02 ID:INVnZXja0.net

>>96
そっか。参考にするわ。ありがとう

107 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:00:03 ID:rsWlwUB30.net

仕事用のプリウスα
45万キロ超えた

特にトラブルなし

108 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:00:05 ID:3LfOLlJw0.net

>>56のネタがわからん。

109 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:00:09 ID:JkolXh0N0.net

>>11
自分は平成10年式の車が、最近、ABSの制御系で廃車になった。
車検お願いしたら、壊れていてこのままじゃあ通らないと。
ディーラーに行ったら、中古新品とも交換部品はありません、
それじゃあ、新型で使えるのをと言ったら、そんなのありませんって。
サビやゴムや樹脂部品はガマンで行けるが、
電装系は部品供給なくなったらアウトだよな。
海外のオークション見たら、部品があったけど、そこまでの車じゃなかったから買い替え。

110 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:00:23 ID:dF5YVNL00.net

自分でメンテしながら10万km走るのと来歴不明な10万km車買うのとでは全然違う話

111 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:00:30 ID:JucsT3jz0.net

HVとかは10万近くになったらバッテリーがダメになってるぞ
交換して新車時同等にするのに車種にもよるが50万かかる

この点エンジン車は価値がある

112 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:00:36 ID:bO1Zqnaf0.net

>>90
オイルパンパッキン交換しろ

113 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:00:54.19 ID:INVnZXja0.net

>>101
そうなのか?プリウスは欲しくないんだよな。

114 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:01:11.38 ID:GJg5NeZ/0.net

ハイエース「あん？あんだって？」
プロボックス「ははは。面白いこと言うね」

115 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:01:13.27 ID:2nN7qaYP0.net

ハイブリッドは電池がへたる

116 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:01:27.15 ID:e7bJLwjo0.net

新車うれないからね色々と必死だからね

117 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:02:02.60 ID:Ssd6yIdL0.net

>>70
オイル交換サボってなきゃ大丈夫

118 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:02:05.22 ID:rsWlwUB30.net

>>111
HVは年間2万キロが損益分岐点

119 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:02:15.50 ID:gbKInu4A0.net

>>109
センサーがダメになってチェックランプが点灯、パーツの供給ないと
車検が通らずどうにならない。
駆動系は丈夫でも制御系のパーツ供給が止まると車検の問題で
買い替えざるを得ない。

120 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:02:15.77 ID:2nN7qaYP0.net

電池に寿命があるなんて聞かないと言わない

121 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:03:03.82 ID:eNRVT3iT0.net

ポルシェに乗る人生のはずだったのに、どこで間違えたんだろう(´・ω・｀)

122 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:03:12.69 ID:bO1Zqnaf0.net

>>116
パッソ乗り出し170万とか信じられんわ

乗り出し120万だろ

123 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:03:21.98 ID:Ssd6yIdL0.net

>>72
トラックは150万キロとか走るけどタクシーは50万キロで払い下げられるね
それを零細が買って50万キロなんて新車みたいなもんさガハハと乗り回す

124 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:03:26.37 ID:FW0ZpKHz0.net

>>90
ピストンリングとステムシール交換、バルブも擦り合わせ上限超えてたら交換。普通自動車なら修理代20万超えコース。

125 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:03:44.14 ID:mfzQjE8j0.net

今乗ってるのが１２万キロの小型車
名義人になっているかーちゃんの印鑑証明紛失したから下取りも処分もできん
泣く泣くまたた車検通して保険も車両外して更新して葬式までおいとくしかない

126 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:03:46.01 ID:Qorqief/0.net

距離より年数
部品がなければ修理出来ない

127 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:03:49.93 ID:s0af1ApB0.net

>>121
中古カイエンなら100万円ぐらいであるだろ？

128 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:04:12.95 ID:dyYBxFl30.net

中古買うなら10万キロ以下にしておけ。

それから10万越えしても大丈夫

129 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:04:13.26 ID:yL4Pg9uF0.net

俺のプリウス、１８万キロ走ったけどまだ大丈夫だった。
CDデッキが購入後すぐ壊れたけど、モニターと一体型なんで
交換するとメチャ高いからそのままだったけど。

130 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:04:31.23 ID:yCodsYW90.net

>>111
嘘まつ

131 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:04:58.11 ID:61AAr2UG0.net

まあどこの製品かによるだろうな。昔韓国のインチョン空港にまだ一周年になる前に行った時に驚いた、ボーディングブリッジのゴムブシュがほとんどひび割れてるの。一流と三流の差がようく分かったよ。

132 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:05:01 ID:mfzQjE8j0.net

>>121
ｷﾓﾄｻｰﾝ！ｷﾓﾄｻｰﾝ!

133 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:05:11 ID:Um+BswgQ0.net

>>65
多分、ボディ補強無しで硬いサスペンションに交換して
ハードな走行をしたせいで、サスペンションの台座が
耐えきれずにもげたんだと思う

134 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:05:14 ID:vH5CQwEN0.net

>>72
40万キロはザラにあるよ最近廃車になった車が
73万キロでした(・ω・)トヨタのコンフォート

135 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:05:21 ID:LVeVdh/00.net

ウォーターポンプとサーモスタッドが気になってくる頃だな。ついでにクーラント交換。

136 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:05:25 ID:eNRVT3iT0.net

>>127
車どこじゃねぇ、パソコン捨てて、スマホに乗り換えようかと。スマホでＧＯよ(´・ω・｀)

137 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:05:41 ID:trqtUWg30.net

ヤフオクに60万キロ超えセンチェリーが出ている

138 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:05:49 ID:4IPSrDDG0.net

前スレ>>97
＞そもそも新品を買えよ
＞なぜわざわざ中古を選ぶのか


新車って乗った瞬間に中古車になって2/3の中古車価格に下がるわけ。
新車が納品されたその一瞬の時間に価格の1/3の価値が無いと思う人は中古車を買うわけ。

新車を買う必要がある人も一定数は存在する。
弁護士とか開業医とか個人事業主とかね。
ボロい車に乗っていると仕事が出来ない人という印象を与えかねないからね。

法人の雇われなのに新車を買う奴は情弱か見栄張りだけだなw

139 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:05:51 ID:ZICs5yUm0.net

2代目フィットで30万キロ乗ってる
そろそろ買い換えたい
欲しい車の候補が
新型4代目フィット、ヤリス
のどっちかだけど悩んでる

140 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:06:00 ID:9iHqecSt0.net

>>40
排気量×１００キロは行けるんやないの。

141 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:06:07 ID:VhSigkib0.net

欲しい・狙ってる車があるなら事前にネットで検索すれば
売れてる車種ならいろいろと情報が手にはいるから
走行距離などに応じた過去のデータを指摘すると
きちんとした中古車店なら事前に対策してくれる。

142 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:06:11 ID:e7bJLwjo0.net

30プリウスを200万前後で買った連中が
丁度走行10万キロになるんだけど
新車価格が馬鹿みたいに上がってて
カローラ以下の車じゃなきゃ総額300万でも買えなくて
唖然としてるのが現状。

143 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:06:19 ID:rsWlwUB30.net

>>121
プライベート用はパナメーラ
年間走行距離1万キロ以下

144 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:06:40 ID:mfzQjE8j0.net

>>139
フィットってそこまでいけるのか！なんかメンテナンスした？足回りの交換とか

145 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:06:43 ID:TC/vn2dF0.net

5年落ち10万キロなら問題ない
10年落ち5万キロは問題あり
エンジンじゃなくその他の部品の問題

146 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:07:18 ID:vH5CQwEN0.net

>>72
因みにタクシーは3ヶ月に1回必ず定期点検が
義務付けられてます車検は1年です

147 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:07:20 ID:FW0ZpKHz0.net

>>117
ゴム部品だからね。交換しないとオイル足しながら走るハメになるよ。
メーカーによるけどエステル系のオイルに耐性がないゴムだと痛むの早い。

148 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:07:20 ID:PAilyuQr0.net

300万円の車を
10年10万キロ以上で乗り潰して同程度の新車に買い換えるか
3年ごとに下取り出して新車に買い換えるか

断然乗り潰したほうがお得だよ
ディーラーは買い替えた方が得って言うけど
騙されちゃダメ

149 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:07:27 ID:DBRXgdJi0.net

>>7
アームとブッシュはフルピロ化

150 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:08:07 ID:0VTvGHTi0.net

今迄3台10万キロ超え
今の車は20年18万キロ超えだが大きな問題はない
複数台を使い分けてるのがいいの鴨

151 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:08:13 ID:rsWlwUB30.net

俺の場合
補機バッテリーは20万キロ
メインバッテリーは30万キロの時に交換した

152 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:08:17 ID:0TnWEOxy0.net

俺の車は1971年式ロータスヨーロッパ。
走行距離は12万7千キロだが問題ないよ。

153 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:08:42 ID:680IQqA/0.net

>>1
クルマが丈夫になった今？？

いつのバブルの話をしてるんだ？
いまじゃコスト重視でポンコツ化に逆戻りだろ

154 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:09:26 ID:cXvqx3j20.net

>>22
これビートソニックの配線使えば余裕じゃね？目隠しパネルも付属してるし

155 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:09:57 ID:rX2mgLXQ0.net

20年で1.8万キロしか走ってない俺のミニｗ

156 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:10:01 ID:O9R4DKky0.net

前の車は２０万乗ったな
最後は燃料ポンプが死んで、さすがに修理すんのやめてドナドナ頼んだ

157 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:10:18 ID:nHDsjCKK0.net

同じ車に14年乗ってるけど問題ないな。

158 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:10:28 ID:INVnZXja0.net

>>151
まぢか?バッテリーに当たり外れがあるのかな?

159 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:10:32 ID:4inQtKyV0.net

190Eとか古いドイツ車乗ってる奴って馬鹿にされるけど
金持ちじゃないと維持出来ないだろ。

160 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:10:54 ID:T8Ki8LcK0.net

じゃあ1桁万キロならいいんです？

161 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:10:58 ID:RcQP3tos0.net

軽でもう20万キロ乗ってるけど
半年点検をしてるおかげもあって
車に乗ってる分は全然、問題ないね。
乗り潰した方がやっぱり経済的だよ。

162 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:11:19 ID:J+0VpwMx0.net

日本のボロ中古が海外へ行って余裕で走ってるよ。

163 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:11:30 ID:5WVBQKh70.net

学生の時、卒業する先輩から貰ったスバルのヴィヴィオ、12万キロで俺のところに来て21万キロまで乗った
最後はCVT壊れたけど、それ以外は故障無しだったなあ

https://i.imgur.com/i6Sjjos.jpg

164 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:11:40 ID:VhSigkib0.net

元TBSアナウンサーで自動車関連の仕事をしてる人の話だと
新車で買って、
・初回車検まで
・五万キロまで
以上で手放せば、それなりに下取りしてもらえて、次の車の資金にもなる。
ただ、そういう買い方・乗り継ぎ方がすべてだとは言えないけど。

165 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:11:40 ID:6o/+49/C0.net

>>41
おなじことって何？と思ったが
アイドリングサボラーって部品名じゃないのね

166 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:11:56 ID:twteqRdX0.net

俺がGTRを降りた原因がブッシュその他パッキン類の劣化だ
パーツは安いんだが工賃がベラボーに高いのには参った
これは経年変化だから走行距離は関係無いよ

167 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:11:57 ID:1DE4jhGY0.net

４t乗ってる時に０?になったの見たぞw
走りながら
100万突破

168 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:11:59 ID:FW0ZpKHz0.net

>>153
最近のはカムの焼入れも生産スピード重視になっとるから安オイル使うとカム山削れることあるな。

169 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:12:01 ID:s0af1ApB0.net

>>159
ノーマル→車好きなんだな

ローダウン→金ないんだな

170 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:12:04 ID:DBRXgdJi0.net

>>37
大事にしてやれよー

171 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:12:09 ID:9iHqecSt0.net

>>148
２０万キロは乗れるから３年ごとなんてみっちゃん以外からは買い替えたらダメやろな。

172 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:12:16 ID:rsWlwUB30.net

>>158
単に乗り方だろ
あと寒冷地はHVやEVはやめた方がいい

173 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:12:25 ID:LVeVdh/00.net

そうそうあと足回りのチェックと燃料ポンプだな

174 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:12:36 ID:e7bJLwjo0.net

>>22
ナビは稼ぎ頭だから社外ナビに簡単に交換できないように
メーカーが仕組んでたエアコンやバックカメラ込にしてね。

175 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:12:41 ID:bowWpqIx0.net

今8万キロちょいだから後2年くらいか…

まぁまだ全然のれるけどなぁ

176 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:12:42 ID:+5OcU4H40.net

中古車は一台一台違うから10マンキロより5万キロの車体がいいとは限らないよね新車ですらすぐ故障する車は故障するし運もあるよね

177 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:12:42 ID:FkJ0KI26.net

車の乗り心地は"ゴム"で変わる
考えてみてくれ

A.若いハリのあるオッパイ
B歳をとってダルダルのオッパイ

若いほうが触り心地がいいだろ? だろ?
ゴム=タイヤやブッシュは作りたてがいい

つまり車(女)は若いほうがいい

178 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:12:51 ID:KZr63+2I0.net

電気系統とゴム樹脂類はボロボロよね

179 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:12:53 ID:wU1hF96e0.net

軽自動車では難もあるだろうが1.5リッターもあれば何の問題も無いだろうなー

180 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:12:54 ID:W44ysrvM0.net

10万キロの中古車っていうと、人間で例えると45歳バツイチ3児子持ちみたいな感じ？

181 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:13:15 ID:INVnZXja0.net

>>172
乗り方か、中古だと前オーナーがわからないからなぁ。

182 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:13:21 ID:PK4qRrBx0.net

新車購入して13年で8万km無修理で車高保管の
5MTツアラーV乗ってましたが170万で売れました
（検対マフラー/レカロ/ナビ/車高調付き）

183 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:13:22 ID:c3f7h6F10.net

紫外線と雨対策でガレージ保管してるんだが塗装はもとより樹脂、ゴム関係の状態がすごくいい

184 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:13:46 ID:VhSigkib0.net

>>180
風間ゆみ

185 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:13:49 ID:9iHqecSt0.net

>>152
それええな。
興味のある車やわ。

186 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:14:15 ID:VvWt2KwF0.net

エンジン自体は丈夫だが補器類、センサ類の供給が終わって終了

187 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:14:16 ID:nhFW+CaC0.net

ショックとハブ交換すれば50マンコロがせるよ

188 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:14:16 ID:VOdu7gtp0.net

トヨタカローラだけどほとんど故障ないよ。
タイミングベルト交換すれば１５万は大丈夫だろう。

189 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:14:18 ID:5WVBQKh70.net

>>180
カローラだとそう、空冷ポルシェなら石田ゆり子

190 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:14:23 ID:4U4BibKf0.net

>>180
そこまで地雷ではないでしょう
不具合・不都合あったら10万まで乗れないし

191 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:14:32 ID:tqTJVHQH0.net

>>1
シャシダイ(車の性能を測る超大型の機械)のある整備工場で数年バイトしてたけど
5万km,10万kmと走行距離が延びるほどスペックはどんどん下がっていく。

で、その下がり方がメーカーによってヒドイ下がり方だったりあまり下がらなかったりする。
下がり方が小さくて中古でもオススメできるのはトヨタ、スバル、ダイハツ
特にヤバイのはレクサス。15-20万km走ってもエンジン〜足まわりの劣化がまるでない。
逆に劣化がヒドイのはホンダ、スズキ、リーマン以降の日産も良くない

何が原因か？って言うとぶっちゃけ日本製部品の割合。
ホンダやスズキは海外部品の割合が95%越えてて日本で組み立ててる外車だし、日産はリーマン時にゴーンが安い海外部品に切り替えて海外部品90%越えてから一気に品質が落ちた

192 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:14:32 ID:NXBV7LYQ0.net

センサーとかセンターパネル裏のハーネス類とか車によっては糞高いぞ

193 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:14:56 ID:tI7kVJkZ0.net

>>22
うちのもタッチパネルが反応しなくなった

194 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:15:04 ID:4inQtKyV0.net

クラシックレンジでメチャ苦労してる。
素直に70にしておけば良かった。

195 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:15:21 ID:aW3l/hHC0.net

それにしてもアメリカで売ってる日本車の安いこと。
というか向こうの値段が適正。
こっちの中古並の値段で大抵の新車が余裕で買える。

196 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:15:24 ID:mfzQjE8j0.net

>>171
おまえあの車もうだめだ、あれ走らん

197 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:15:30 ID:/3ZUmlUc0.net

写真を一切修正しない下着ブランド「エアリー」は、無理したくない女性たちの心をわかっている
http://twitterp.mefound.com/1578894363

198 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:15:38 ID:9iHqecSt0.net

>>180
三十路の子なしだな。
物によってはガッキーにも石原さとみにもなる。

199 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:15:41 ID:5YphK1yC0.net

>>92
ツバキのチェーンが悪かったんじゃなかったか？

200 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:15:49 ID:XZGQrerr0.net

>>153
だよね
車に限らず
あらゆるものが安価で粗悪で長持ちしなくなった
洋服とかも顕著

201 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:15:55 ID:INVnZXja0.net

しかし、カーナビの純正ってなんであんなにバカなんだ?

202 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:15:59 ID:VOdu7gtp0.net

部品がなくなるとか言うけれど、量産品だからなくならないだろ。
後継車が延々作られていて、古いモデルでもいくらでも部品は見つかる。

203 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:16:06 ID:P2cwPtuG0.net

ちょっと昔は１０万手前でも加速時エンジン音がカラカラ鳴るようになったりシフトショックでかくなったりして劣化を感じたけど今の車の１０万どころか車種によっては２０万キロでも新車と区別つかんくらいなんともないね

204 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:16:13 ID:JkolXh0N0.net

>>119
異常制御で暴走とかしたわけじゃなかったから、
「まだ、普通に走れるじゃん」とは思った。
車の部品は、上位互換で、古い車でも
機能が限定でいいなら、新型が使えるって
思想にはなってないのかね。

205 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:16:18 ID:U06DjDH50.net

こんなの絶対走らないだろ？みたいなのを普通に乗り回す、
見積もりをたくさん取って故障を安く直す、
いよいよ壊れたらバイバイする、
アジアとか行くとものすごいのが当たり前に走っている
新車？買え！毎年買い替えろ！

206 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:16:22 ID:1DE4jhGY0.net

エンジン自体は持つけどな
部品がそこらじゅう交換がくるからな
部品も中古しかなくなるしな
外車だともっと大変

207 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:16:31 ID:4fvvMfSK0.net

ミスファイアリングシステム搭載してないのか

208 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:16:49 ID:LcvDG7bw0.net

うちの車って８年でまだ１００００キロいってない・・・
だいたい近所のスーパーとか買い物でぐらいしか使わないからかなー？

209 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:17:08 ID:3rxArqDI0.net

大半の距離数を高速道路で稼いだ車ならワンチャンって程度
それでもゴム類全交換、センサー類全交換は最低限度
それ以外は見栄えと強度と経年劣化で問題がある部品交換

どっちにしろ高速で稼いだ車両以外は避けるべき

210 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:17:40 ID:qTBvHyks0.net

前乗ってたトヨタのウィッシュ
15年24万km乗ったけど大きな故障皆無だったわ
オイル交換は車検時のみ
電気系統や消耗品は交換したけど

211 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:17:53 ID:4inQtKyV0.net

家も車も嫁も日本は中古品が世界一安い。
もう少し価値があっても良いと思う。

212 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:17:59 ID:03UGxRq70.net

で色んな所を直したと言うが製品が中国製とかで結局直ぐに壊れた俺の上司の車

213 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:18:08 ID:Wxr1B10I0.net

DEデミオに10年16万km乗ったがエンジン絶好調だったぞ
まあ台風で水没しちゃったが

214 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:18:17 ID:5YphK1yC0.net

>>177
問題は乳首の感度だろ

215 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:18:19 ID:VOdu7gtp0.net

アメリカでは２０万キロ乗っている車はザラなんだもん。
消耗品さえ交換すればそれくらいは走る。

216 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:18:27 ID:+tFgTZj70.net

>>12
今は電車の方がリスク

217 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:18:28 ID:Fkevj3eg0.net

軽で17万キロ
エンジンはまあ動くけど燃費が悪くなった
一番ひどいのは足回りで右に傾いてる

218 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:18:31 ID:NXBV7LYQ0.net

社外でガッツリやっても替えが利かない箇所ってあるからな

219 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:18:34 ID:VhSigkib0.net

>>202
走行に関する部品は他車種から流用できたりするけど
問題は樹脂の外装・内装類ですかね。
好きな人は細かいプラ部品を型をとって自作したり。

220 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:18:41 ID:j9W12TRa0.net

CVTの寿命が10万以上もつのかあやしい　

221 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:18:42 ID:mfzQjE8j0.net

１１万超えた頃に渋滞にハマったりするとブモオオオオブモオオオオオオと鳴き出して
これはやばいとディーラーに見せたらキャブレターだかラジエターだかなにかを
応急処置してもらって５万だったけどあれから異音しないからあと２万キロくらいはだまして乗りたいもんだ

222 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:18:59 ID:s6GX4c6n0.net

ヤフオクで16万円で買った軽四、13年目28万キロになった。
いい買い物したと思ってる。

223 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:19:36 ID:vYZ8XbDT0.net

５０万?は大丈夫

224 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:19:48 ID:8GarBjcm0.net

>>76
そだよ。名車で現行で似たような車種が無いからこそ大切に持ってる

225 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:20:12 ID:ujB62aUw0.net

>>164
それ高い車かと…

226 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:20:25 ID:PDpk3i+u0.net

>>180
バツイチは事故車レベルだから10万キロの中古車のほうが信頼性はかなり上。

227 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:20:36 ID:mfzQjE8j0.net

>>213
ＤＥはシートもしっかりしてるし荷台も改悪前だったからいい車だよね
ＤＹになってからのシートはホムセンで買ってきたのかよってひどさ
今のデミオはかなり良くなったみたいだけどね

228 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:20:40 ID:5WVBQKh70.net

>>220
今のは余裕
出始めのCVTは結構修理多かったらしい

229 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:21:02 ID:bX2PBcr10.net

>>1

エンジンは大丈夫でも変速機が時代遅れになる！！
もしくはガタが来る！！

230 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:21:14 ID:O8olUUUI0.net

>>189
中南米やアフリカ行けばカローラは50万kmでも新車扱いだそw
日本で廃車になったカローラは高値で売買されてたりする
アフリカのタクシー運転手成功者の基準は中古のカローラを買う事w

231 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:21:27 ID:VOdu7gtp0.net

>>164
バブルの頃まではそれが一般的だったような。
そのおっさんは金に困ったことがないからずっとその時の買い方のまんまなんだろう。

232 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:21:43 ID:mfzQjE8j0.net

アメリカでカムリが異常に売れてるのはメンテ要らずだからなんだっけ

233 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:21:58 ID:zNdh2p/40.net

昔のトヨタ車はタイミングベルトが
10万キロのはるか前に切れてた

234 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:21:59 ID:TXuObcC10.net

>>72
毎年車検なんてやってられるか！
買い替えたほうがマシだ

235 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:22:21 ID:vHXTDb2m0.net

そろそろ走行距離でマウント取ってくる奴が出るぞw

236 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:22:50 ID:5WVBQKh70.net

>>230
カローラを避難した訳じゃないからね
我が家もずうっとカローラだった
俺も最後の車はカローラいいかなあ、と思ってるw

237 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:22:58 ID:1DE4jhGY0.net

>>164
金ある人はみんなそのパターンが
多いよ
20,30万追い金して乗り換える
庶民はその追い金が払えないから
車検を受ける

238 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:23:09 ID:eNRVT3iT0.net

>>230
アフリカなんて、バスの板ばねを木材で代用するとかいうレベルだぞ？死ぬわ(´・ω・｀)

239 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:23:14 ID:FtAadyvB0.net

>>1
俺の車は１５年で３０万キロ近く乗ってるけど、まだぜんぜん平気。
MTなのにクラッチ交換を１度もやっていないので車屋が不思議がってるわ。

240 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:23:21 ID:Wxr1B10I0.net

>>227
自分のやつは初期ロットだね
代車で乗った後期型はトノカバーも助手席バニティミラーも無くてコストダウンが酷かったよ

241 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:23:26 ID:KBW0CYEv0.net

18年落ちのカローラ乗ってるがセルの廻りが悪くなってキーレスエントリーも動作しなくなった
多分同じ電気系が原因なんだろう
エンジンは快調で他も問題ないかららまだ乗りたいんだが修理代金次第だな

242 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:23:32 ID:VOdu7gtp0.net

>>233
昭和の時代は車の寿命は５〜７万キロだったと聞いたことあるような。
平成になって寿命が延びた。

243 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:23:49 ID:rsWlwUB30.net

>>164
プライベート用の車は
3年おきに新車に買い換えてる

244 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:23:52 ID:FkJ0KI26.net

>>221
ファービー?

245 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:23:56 ID:ec2F8X0Z0.net

レクサスのLFAでももう十年落ちだしな

246 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:24:17 ID:bX2PBcr10.net

>>217
最近、朝倉市内で
S-800とかそれになりそこねた軽トラ初代を見るんだけど
メターもう何度も0を通り越したらしい
昔はメーターの総走行距離は付いていないかったから
わからんという車も多いらしい

247 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:24:22 ID:TXuObcC10.net

>>109
ディーラーなんて儲からない仕事はしないから頼りにならん
近所の車屋のおっさんに相談してみろ

オートバックスの下請けとかしてる奴らだ

248 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:24:35 ID:gg+W0HU+0.net

もうすぐ20万kmの初期型CRZはバッテリーとクラッチとエンジンマウントがそろそろ寿命な気がする
まぁクラッチ滑るかIMA死んだらそのまま廃車だろうと思う

249 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:24:37 ID:OcjRy3ej0.net

>>41
アイドリングサボラーの意味がわからない奴もいるだろｗ

250 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:25:17 ID:qyVlBG3k0.net

今のは、センサーの塊やろ
車いじり好きな親父が嘆いていた
いじれないとな

251 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:25:18 ID:H/ZR3Sbu0.net

2桁超えた　中古車は　海外輸出やな〜

252 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:25:49 ID:b/diCAhO0.net

　以前乗っていた１８０系クラウンは10.8万キロ108万円で買って7年間で13万キロ、つまり23万キロ
で今の200系クラウン3.5L Gパケ11.8万キロ80万円(23kmの180系を5万円で下取りしてくれたので
支払い額は75万円　車検２年付き）
　180系は掠ったりなどのボディ補修以外は修理はセルモーター、ライトなどかな。エコランでエンジン
ブレーキを多用したため22万キロオーバーからオイル食いが出てきた。

　１８０系クラウンの通算燃費は12.5km/L

253 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:25:52 ID:eNRVT3iT0.net

日本に入って来てないけど、インドのタタ自動車が安いらしい(´・ω・｀)

254 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:25:56 ID:Db/6bS4Q0.net

日産の10万キロ＝そろそろ寿命かな
トヨタの10万キロ＝慣らしが終わったところ

255 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:26:06 ID:k+037l/G0.net

10万キロなんてすぐでしょ
４〜５年でいくけどそんな頻繁に買い替えてられないと思うの

256 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:26:12 ID:WvgFJitD0.net

トヨタ車なら普通に走れるw
最近まで99年式ファンカーゴ乗ってた
今は中古で7年落ちのアクア乗ってます
キングボンビーだからPS4時代にPS3やってる感じになるw

257 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:26:38 ID:/4iZ0eYi0.net

メンテろくにしてないやつが乗った10万kmはお断りだ

メンテをディーラーに丸投げして言われるままやってたやつの10万kmならOK

258 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:26:40 ID:ujB62aUw0.net

>>209
なるほど
高速は車にとってはあんま負担にならんのか
一般人は分からんから買い換えた方が気楽だわな

259 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:27:08 ID:/A3eyulY0.net

>>75
使い方次第。
いま使っているアクティが51万キロ、ギャランが38万キロ、エルフが98万キロ。
エンジン、クラッチは何もトラブルなし。まだ乗るよ。
オルタネーターとかは壊れたけどね。

260 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:27:09 ID:OIA6I06b0.net

さすがにピストンリング減ってるだろ
エンジン開けたらいくら取られるんだ

261 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:27:15 ID:rX2mgLXQ0.net

>>253
サイドミラー片方しかなかったりすんだぜ、あれｗ

262 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:27:18 ID:b/diCAhO0.net

>>252 車検２年付き）に切り替えた。

263 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:27:20 ID:VOdu7gtp0.net

１０万超えたらタイミングベルト交換だし、
エアコンが壊れて修理に金がかかる。
そこを我慢できるか。
金がないと我慢せざるを得ないけど。

264 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:28:09 ID:btNgHbyQ0.net

98年ライフMT、もうすぐ10万kmだけど、何も問題ないよ。

265 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:28:49 ID:OcjRy3ej0.net

初代トヨタラクティスは14万kmで女ベルファイアにかなりの勢いで追突されて廃車
13万km過ぎの4度目の車検でロアアーム交換やらで30万近くかけて通したのに…
オイル漏れやアクセル踏み込んた時のカラカラ音はあったけど、乗ろうと思えばまだまだ乗れたはず

266 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:28:56 ID:OrFhtjE90.net

海外に流れた日本車が修理消耗品交換さえすれば何十万キロ乗られてると思ってるんだよって話
あとは保管状態にもよる
気候変動幅の大きい日本での屋外雨ざらしは錆電装系樹脂劣化に過酷過ぎるので

早めに車買い換えることで日本メーカー自動車の品質向上に寄与してきた歴史があるから一概に悪とは言わないけどね

267 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:29:11 ID:gg+W0HU+0.net

>>254
日産車はオイル漏れもうちょっとどうにかならねえかなと思う

268 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:29:17 ID:5WVBQKh70.net

走行距離やエンジン不調より、ボディの錆、塗装劣化で買い換える人が多いんだよな

269 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:29:19 ID:6mrox2xe0.net

俺がタクシーやってた昭和ではクラウンを
年間15万キロ走って、３年で払下げだったな
３年だから外装は綺麗だが
エンジン、ミッションなどはガタガタ
アホが買っていくんだわ

270 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:29:48 ID:O8olUUUI0.net

>>238
カローラは日本がアホみたいに廃車にするから部品が豊富
そして中国の自動車メーカーがカローラの部品を製造して売っていたりする
当然トヨタから許可は取っていないw

271 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:30:02 ID:OcjRy3ej0.net

>>232
今はRAV4のほうが売れてるみたいだよ
RAV4とCR-Vが激しい販売争いをしてるみたい

272 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:30:05 ID:ibG853110.net

月までは行けるやろ

273 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:30:59.16 ID:Ng0iY5hX0.net

距離、年数で評価するならトヨタだな。
ベンツだのＢＭなんぞ長く乗る車じゃない。

274 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:30:59.40 ID:flJn4D480.net

10万キロ程度で何を言っているのだ？
20万超えてからが本番だろ

275 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:31:06.82 ID:9iHqecSt0.net

>>267
当たり外れあるんでないの。
弟のＺ３３が２０万キロ超えてるけど全然問題ないわ。

276 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:31:13.79 ID:TpcNGkac0.net

ゴムは常に動かしてるほど劣化しない
つまり走行距離ではなく動かしてない時間が多いほど劣化する

これゴムの常識やぞ

つまり10年で2万キロしか走ってない車より
15万キロ走ってる車の方が劣化が少ない

277 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:31:29.42 ID:tOIrPC4e0.net

昔から疑問
3年で15万キロ走った車と
15年落ちの3万キロしか走ってない車
同じ値段ならどっちが故障少ない？

278 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:31:33.78 ID:rX2mgLXQ0.net

バスなんてもの凄い距離走ってるしな

279 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:32:02.92 ID:k925UgAQ0.net

同じ車を二台とも22万キロオーバーまで乗ったが、全く同じ箇所が悪くなったな。
同じ箇所からのオイル漏れ、同じ箇所のラジエーターの割れで廃車にした。
車種固有の弱点があぶり出て来た頃にメーカーが車種をコロコロ変えすぎだ。

280 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:32:09.62 ID:P2cwPtuG0.net

>>237
３年乗って追い金３０万じゃ全く無理だろ
つうか０年０キロでも無理じゃね

281 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:32:42.84 ID:FW0ZpKHz0.net

米国で日本車が長持ちてのは乾燥した気候とDIYメンテのレベルでエンジンのヘッド開けたりする文化があるからでしょ。
アメ車も同様に古いのが沢山走ってるだろうけど。

282 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:33:11.73 ID:camU0yCc0.net

>>11
それ替えるならウォーターポンプも。
冷却水劣化→錆びで壊れる事多い

283 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:33:31.98 ID:VOdu7gtp0.net

金がある人は車検をだいたい一回通すくらいだろうな。
つまり5年乗って手放す。
昔はこのパターンが多かった。
今は金がないから１０何年乗っているけどw

284 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:33:31.74 ID:D7tZ4qgL0.net

>>1
「クルマが丈夫になった今でも」

ワロタ

285 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:33:37.16 ID:gg+W0HU+0.net

>>269
タクシーは戻ったら手洗い洗車が基本だろ?
そこらへんの中古車より外装はずっと綺麗に保たれてそう

286 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:33:39.88 ID:flJn4D480.net

10万程度で買い替えてたら3年で買い替えないといけねえわｗ

287 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:33:57.24 ID:abWDUXAs0.net

庶民なら5年落ちのカローラを買って10年乗るのがベストって
いつかどこかのブログかなんか読んだ気がする。頑丈なんだって

288 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:34:37.96 ID:rX2mgLXQ0.net

>>281
イギリスに住んでたんだが、あっちは車検ってものが存在しなくて、
どんなに古い車でも自己責任で乗っていいんだよな
オート三輪がまだ走ってたｗ　貧乏人の象徴だけど。

289 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:34:57.03 ID:Ng0iY5hX0.net

>>287
頑丈だね。カローラというかトヨタ車は無難

290 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:35:13 ID:OcjRy3ej0.net

>>142
今時200万じゃコンパクトカーもグレードやオプションケチらないと買えやしない

291 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:35:41 ID:YxDYA2YG0.net

２桁万走行のＢＭＷはむーりーｗ
２桁年経過のＢＭＷも維持むーりーｗ

292 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:35:48 ID:TpcNGkac0.net

>>277
15年で3万はまずブッシュ類のゴムが硬化してるから交換
ゴム類全部交換

ワイなら3年15万キロを選ぶは

293 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:36:10 ID:OcjRy3ej0.net

>>247
それはある
個人の修理工場みたいなところのほうが親身になってくれる

294 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:36:33 ID:gg+W0HU+0.net

>>275
確かに俺は安いクルマしか見てねえからな...
オイル漏れから買い換えを促せ、なんて意図的に作ってたりするかもな

295 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:36:35 ID:VOdu7gtp0.net

自動ブレーキが必須になったり安全性が重視されればされるほど装備が増えてどんどん値上げするだろうね。

296 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:36:35 ID:eNRVT3iT0.net

トヨタが何で壊れないかっていうのはカタログ馬力だからみたいな、噂で(´・ω・｀)

297 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:36:40 ID:ujB62aUw0.net

>>287
普通車の中古安いしね
軽は高い

298 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:36:41 ID:ryKOdSQy0.net

R32GTRとか個人で在庫ストックしてる人いるようで
ほんとに好きなんだなぁｗ

299 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:36:52 ID:x1yvLZYu0.net

自分が乗ってる車でも会社の営業車でも10万キロ超えて深刻な故障やトラブルって無いな
車検時にタイヤだのブレーキパッドだの消耗部品を変えましょうって感じ
今はプリウスで回生ブレーキメインだからパッドすら減らない
昔は10万キロでタイミングベルトだったが今はチェーンで交換無いしメンテ費用も減った
まあ新車の値段が格段に高くなったけど

300 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:37:06 ID:UmDY7DnH0.net

んなもん年式によっては買う前に整備記録目通して買うだろ
そういう基本的なこともできないようなら中古なんてそもそも買わないほうがいい
これは車に限らず中古ＰＣとかでも同じやな

301 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:37:19 ID:skDXJrjO0.net

>>290
トヨタ新型ヤリス139万

302 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:37:22 ID:p15mTQEp0.net

10万とかどうってことないわ
タイミングベルトは替え時期だが
タイミングチェーン式だと問題ない

303 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:37:41 ID:+nEHFUiL0.net

全くやばくない。たかが10万キロで壊れるような耐久性のない車を販売したらメーカーの信頼が地に堕ちる

304 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:37:47 ID:Ng0iY5hX0.net

>>299
プリウスは交換部品無くていいよって知人の整備士が言ってたな

305 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:38:35 ID:OcjRy3ej0.net

>>273
外車は新車で買って新車保証期間が過ぎる前に乗り換えする人向けみたいだね
新車保証期間も国産車より短いしｗ

306 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:38:55 ID:5tRFNSuR0.net

>>279
どんな車種でも故障しやすい箇所って必ずあるよね
常に経験を生かして改良はされてるんだろうけど、やっぱり
どの車もなんかあるんだよな

307 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:39:01 ID:ujB62aUw0.net

>>303
外車はそんな感じじゃないの？

308 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:39:03 ID:ifoKQCKC0.net

念が入ってるねんで

309 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:39:54 ID:VOdu7gtp0.net

最近は１２５ccのバイクでも１０万キロ走るって言われたわw

310 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:40:02 ID:jcFGeAjH0.net

4発のセルボモードは25万ぐらい乗った

311 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:40:14 ID:OpyoYs9R0.net

アクアとか10万キロ越えでも60万近い値段なんだよなあ

312 ：あほ ◆AHO/hcwqoc ：2020/02/15(土) 14:40:21 ID:CbYBJfLm0.net

タクシーは40万キロ走行は常識。10万キロで新車を買わせるメーカ―の陰謀だわ。

313 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:40:27 ID:GYYB3XTE0.net

距離なのか年式なのか

314 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:40:37 ID:21p+a58X0.net

一番親身に真面目に整備やるのは
案外車検の速太郎だったりする。
中身は街の車屋だから

315 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:40:40 ID:9iHqecSt0.net

>>290
当時のプリウスでも人として恥ずかしくない程度の装備なら３００万円近いぞ。

316 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:40:47 ID:gg+W0HU+0.net

>>296
カタログ馬力に合わせてシャシーを造れば安全率が増えて壊れないと、なるほどｗ

317 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:41:10 ID:eNRVT3iT0.net

１０年持つスマホとか教えて欲しいわ。安い携帯電話会社とか(´・ω・｀)

318 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:41:17 ID:FW0ZpKHz0.net

>>288
>イギリスに住んでた
羨ましいな。
エド チャイナみたいな人も多いんだろなw

319 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:41:21 ID:Ng0iY5hX0.net

ベンツだのＢＭだの日本車の比にならないぐらい故障多いのに一般ユーザーに未だにボロ車という認識されずに高級車のイメージを持たれてるのは色んな意味で凄い

320 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:41:47 ID:TpcNGkac0.net

タイミングベルトごときのもんで寿命にして
車捨てるってアカンでそれ
YouTubeに交換のやり方ぐらいいくらでもあるし
清美工場でやってったらええだけ
タイヤ交換と同じ消耗品でしかない

321 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:41:51 ID:ryKOdSQy0.net

老後の資金の目処がついたら
5万くらい走ったポルシェ買って
メンテしながらダラダラ乗りたいなぁ

322 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:41:54 ID:OcjRy3ej0.net

>>301
それ鉄チンホイールの営業車みたいなグレードだろ
どうせ買うならアルミホイールとかハイブリッドとか思って見積もりとると200万は超えちゃうんだよなあ
人によるんだろうけど

323 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:42:01 ID:8nCQqf850.net

今のくるまって逆に何年何万キロって設定を儲けてその前提で作れるだろ
どういう作り方してるかだな

324 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:42:26 ID:1PIxyOdH0.net

どうやったら10万キロも走れるのかね
運送業じゃないんだから
通勤に使ってもそんなに行かないだろ
ウチなんか年間1000キロくらいだよ

325 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:42:27 ID:TUaX+Y+h0.net

乗り方次第だろ自分は高速メインで10年20万キロ
新車時から全てのオイルメンテは定期的に早めのバッテリーと各フィルターの交換
4回目車検時にベルト系とマウントやダンパー交換して今も快調
維持費はそれなりに掛かるけど距離走る自分は新車買い換えより経済的だと思う
ただし中古での10万キロ越え車は買いまへん

326 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:42:35 ID:s0af1ApB0.net

>>319
壊れたらディーラー持ってけば済む話だから…

327 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:43:11 ID:D4HEIcMI0.net

12万キロ修復ありのコペンを25万キロまで自家メンテ自家交換だけで乗れたぞ

328 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:43:18 ID:wIsATBC90.net

フィット１８年乗ってるけど絶好調やで

329 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:43:22 ID:ZICs5yUm0.net

>>144
別に何にも交換してない

330 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:43:22 ID:VlZ3smKw0.net

旧型A110
https://www.youtube.com/watch?v=5c5MZQ07WJc

331 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:43:57 ID:VlZ3smKw0.net

964
https://www.youtube.com/watch?v=uKxh4pJpfII

332 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:44:17 ID:eNRVT3iT0.net

>>316
ホンダや日産は逆にちょっと弄れば馬力出るから走り屋に人気があるので壊れる(´・ω・｀)

333 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:44:33 ID:VlZ3smKw0.net

マツダサバンナ
https://www.youtube.com/watch?v=LTIdd1sR8jM

334 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:44:49 ID:gd+F/Fhb0.net

部品なんて全部自分で交換しろ　普通にできるわ　

335 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:45:03 ID:M3ykXUk+0.net

トヨタは大丈夫

336 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:45:04 ID:OpyoYs9R0.net

>>324
通勤で日に50キロ以上走る奴なんか腐るほど居るわｗｗｗ

337 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:45:25 ID:VlZ3smKw0.net

30Z
https://www.youtube.com/watch?v=jWz1MgC17gE

338 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:45:37 ID:O7tV+2xU0.net

定期で消耗パーツ交換してオイルメンテとかしてりゃ何十万でも走るよ。
トラックやタクシーのようなクルマなんかそうやって地球何周分とかだろ。

339 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:45:39 ID:ujB62aUw0.net

>>319
外車乗りは物事が分からん見栄っ張りのアホウだと思っている

340 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:46:02 ID:KSDKqFDm0.net

「車検はこの一戦で終わりではないのだよ。考えても見ろ…我々が乗ってきた走行距離（まだ五万キロ）を…愛車は、あと10年は戦える！！」

341 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:46:03 ID:F1som63D0.net

>>1
海外だと10万kmでも走行距離少ない方だろ。
だから日本の中古車は二束三文で買われても海外で中古車としてまた売られるわけで。
しかも大半の日本のユーザーは過メンテだから優良車がほとんどだしな。

342 ：あほ ◆AHO/hcwqoc ：2020/02/15(土) 14:46:07 ID:CbYBJfLm0.net

タクシーは50万キロで廃車にするから、10万キロで走れないイメージ作りしているだけ。今の車は車検受けてりゃ20万キロは余裕だわ。

343 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:46:22 ID:ofKDLefH0.net

エンジンとかよりシートがへたってくる
11年13万kで乗り換えたフィットは運転席シートの中にあるスポンジが朽ちて吹き出してた

344 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:46:34 ID:ryKOdSQy0.net

>>339
たった一度の人生
好きな車に乗らせてくれよ

345 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:46:41 ID:0VJXInc+0.net

あまりに古い年式の低走行車はボディも内装もガッタガタだから夢見るなよ
なにごとも賞味期限がある

346 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:47:00 ID:VOdu7gtp0.net

日本の車は知識ゼロでも、オイル、バッテリー、タイヤ交換だけやってれば１０万キロは走るからな。
オイル交換は普通の人は車検の時で十分だし。

347 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:47:32 ID:ImLPcrRK0.net

車検のたびに言われたところを交換していれば余裕で持つ

348 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:47:33 ID:D4HEIcMI0.net

>>345
自分で手直しする楽しみもある

349 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:47:40.79 ID:VlZ3smKw0.net

34GTR
https://www.youtube.com/watch?v=bOoJY2Ncqp8

350 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:48:05.90 ID:U06DjDH50.net

日本なら速度も出さないし、故障無しが一番だよなあ

351 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:48:07.71 ID:wrFO1SU20.net

駆動系は無傷でも電気系統弱過ぎなんよ

352 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:48:11.27 ID:fK1A1tiJ0.net

>>348
溶接できるのかそれは良かった良かった(棒読み

353 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:48:13.01 ID:ujB62aUw0.net

>>344
それもそうだな
すまんかった

354 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:48:24.39 ID:VMOvA/z40.net

車はいろんなの乗ったけど、
10年目のレクサスより新車のミラ・アルトの方が乗ってる気分はいいね

355 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:48:25.61 ID:LUo/tocV0.net

私の走行距離は530000です

356 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:48:31.24 ID:OlPLiMX10.net

俺のは50年物だが
まだまだ新車同然だわ

357 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:48:32.95 ID:VlZ3smKw0.net

968
https://www.youtube.com/watch?v=wSZqOu_flgw

358 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:48:37.87 ID:s0af1ApB0.net

>>339
見栄じゃなく単に金使いたいからな。
どうせ長くて6年すりゃ乗り換えるんだし…

359 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:49:02.72 ID:BrIW193A0.net

大型トラックは余裕で100万km乗れるぞ

360 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:49:18.85 ID:OcjRy3ej0.net

オートマやCVTの故障は致命的でカネかかるから、安く長く乗りたいならMT車がいいだろうな

361 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:49:44.30 ID:VlZ3smKw0.net

E92M3
https://www.youtube.com/watch?v=VenOzILO6Go

362 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:50:01.47 ID:ryKOdSQy0.net

>>353
ありがと

363 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:50:12.79 ID:TibJybOr0.net

10万キロ超えた所でセルの予防交換しておけば当面乗れるぞ。
10年落ちの中古乗りつぶすのが一番安いんだ。

364 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:50:24.43 ID:s6NtJxeb0.net

>>216
どこが？
統計的に説明できる意見を言えよ

365 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:50:25.00 ID:LSDoFEZj0.net

昨日乗ったタクシーの運ちゃんに、この車総走行距離どのくらいですかねってきいたら
３８万キロですね〜って言われてびっくりした
案外いけるもんなんだな

366 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:50:25.51 ID:D4HEIcMI0.net

>>352
電気溶接機買ったわ安いおもちゃみたいなやつ

367 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:50:28.39 ID:wowSwOm50.net

タイミングベルトは交換必要な時期
つうか必須だっけ？

368 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:51:01.16 ID:VlZ3smKw0.net

>>319
足回りもエンジンも制御もフィーリングも全てが上
国産の殆どは、乗ってストレス貯まる。つまらない。

369 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:51:05.24 ID:OcjRy3ej0.net

エンジンはダウンサイジングだけど価格はアップサイジングっていう最近の傾向なんなんだろうな

370 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:52:01.32 ID:GgMIDqMC0.net

いやいや10万キロとか余裕で走るから
二桁はやばいとか言ってるやつは車屋にいいように利用されてるだけ

371 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:52:16.22 ID:DFEQeWk70.net

>>288
英国って日本じゃ宝物みたいなグレードがタダ同然で売ってるからな
３ドアのMTとか
あいつら贅沢だよ

372 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:52:27.36 ID:eNRVT3iT0.net

マツダは単純に見た目だけかっこいいけど、中身ウンコよ(´・ω・｀)

373 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:52:28.34 ID:wowSwOm50.net

バルブステムシールも交換だな
だいたいオイル下がりが発生してるはず

374 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:52:29.30 ID:9iHqecSt0.net

>>366
それじゃあボディ補強には使えないやろ。

375 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:52:32.90 ID:qCddMdOP0.net

>>367
最近はチェーンが多いよねチェーンは交換不要

376 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:52:42.97 ID:VlZ3smKw0.net

34Z
https://youtu.be/0hIC8CIgjXI?t=166

377 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:52:50.12 ID:OcjRy3ej0.net

>>368
それよく言われるよね
輸入車は発進や停止や加速時のクルマのしつけが国産車と全然違うと
フィーリングに訴えかける部分のチューニングが上手いんだろうね

378 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:52:57.94 ID:444gzmwa0.net

一瞬２万桁kmに見えた

379 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:53:06.95 ID:U06DjDH50.net

屋根シャッター付きガレージなら寿命も伸びそう
雨ざらしは劣化早いわ

380 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:53:12.76 ID:CvU9CMx40.net

自家用車10万キロはそれなりに
年数かけないと行かない人がほとんどだろうけど
商用車はあっという間に行くからなぁ。

381 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:53:15.04 ID:11lxiNEF0.net

>>346
全部ディーラー任せだと定期点検も車取りに来てくれて楽

１２万キロ１３年頑張って新しいの今年買ったわ

382 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:53:30.54 ID:qCddMdOP0.net

>>360
自分含めて周りにATやCVTが壊れた人見ないけどな

383 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:54:12.60 ID:0VJXInc+0.net

中古車は壊れたら乗り換えが一番金がかからない
遊びでもない足車ならこれが最適解

384 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:54:35.03 ID:G6kbmOLB0.net

触るのが好きな人間からしたら壊れたら替えりゃいいって感じだからな
今乗ってる車もエンジン載せ替え以外全部自分でやったし

385 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:54:37.36 ID:JeAG5bdj0.net

>>1
俺の車もそろそろ10万ｋｍだし、エンジンブレーキ交換しなきゃ。

386 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:54:55.82 ID:Z5JkBeS50.net

10万キロ越えた辺りからあちこちガタがきて修理代も馬鹿にならなくなってきたので買い替え

387 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:55:01.18 ID:D4HEIcMI0.net

>>374
マフラーの穴あきとか自作パーツ作りに重宝したわ

388 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:55:06.44 ID:s0af1ApB0.net

>>377
クリープ弱くて坂道下がるしカックンブレーキだし急発進するし@アウディアバント

389 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:55:09.62 ID:M2ur0VYI0.net

カーシェアリングですべて解決

390 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:55:11.14 ID:RJZ7uezA0.net

他のものはともかく
樹脂が劣化するわな
樹脂も進化してるだろうから高いの使ったら結構持つのかもしれんが

391 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:55:35 ID:9iHqecSt0.net

>>385
どうやって交換するんだ。

392 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:55:40 ID:pE3cAYto0.net

俺はシートのヘタリが買い換えの決定要因だったな。

393 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:55:50 ID:camU0yCc0.net

>>365
タクシーはLPG（プロパンガス）で走ってるのが殆どで、燃焼による煤が殆ど出ないからエンジンオイルも余り汚れない、カーボンも溜まらないからガソリン車よりも圧倒的にエンジン寿命は長い。ショックアブソーバーがヘタる位

394 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:56:27 ID:+fElEzxy0.net

しかし中東のテロリストが乗ってるランクルとかレンジローバーとかベンツとか二桁年落ちの二桁走行距離だろう
どうせろくにメンテもされてないだろうに、あの過酷な環境で元気に扱き使われている
車なんてそうそう壊れるものではないのでは？

395 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:56:37 ID:yfMppjS10.net

仕事で使ってたハイゼットカーゴ
は40万キロでクラッチが切れなく
なって廃車にした
クラッチ板換えたらまだ乗れた
んだけど今後アッチコッチ壊れる
と思ったらイヤになった

396 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:56:43 ID:RJZ7uezA0.net

オイルが継ぎ足さないといけないぐらい漏れだしたら、普通はもう寿命じゃないか
オーバーホールして樹脂も総とっかえするならまだ乗れるんだろうが

397 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:56:44 ID:ugOfQFXO0.net

>>180
30代後半の女

運が良ければ子供も産める

398 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:57:06 ID:Ng0iY5hX0.net

ディーラーは安心と信頼があるけど殿様商売だから車検の金額だとか色々高い

399 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:57:18 ID:Bl2QK6j70.net

10年ペーパーなんだけど、車買おうと思って
一番最初に乗る車って中古車ってアクアでよいのか

400 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:57:29.46 ID:camU0yCc0.net

>>394
恐らく高温多湿がクルマの寿命を縮める最大の要因ですね

401 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:57:53.12 ID:fT5l5pZ20.net

身内が自動車メーカーの設計だけどクルマ買い換えようって言うと
普通車は20年20万キロ設計してるからまだ大丈夫って毎回返される

そういう話じゃないんだがな

402 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:58:14.86 ID:sk/gTgUP0.net

ワイのＮBOXカスタム10万突破で廃車にする
沖縄の錆びに耐えたこの車を感謝

403 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:58:49.92 ID:OpyoYs9R0.net

>>399
【お買い得】中古車購入相談スレ/53台目
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1581639945/

404 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:59:31.64 ID:5Z1EzSkn0.net

>>11
使い古した彼女を捨てて
新しい彼女つくったら
もっと使い古されてた件

405 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 14:59:38.40 ID:ujB62aUw0.net

>>358
金持ちは言うこと違うねえ

406 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:00:06.22 ID:DFEQeWk70.net

>>399
DYデミオ
中身は欧州フォード

>>401
車を買い替える奴は女も可能なら変える奴だｗ

407 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:00:12.48 ID:SXsrYc1S0.net

10万キロではまだまだ。16万キロでタイヤバーストで即死したが。
部品の交換はあまり必要がない。
ディラーの言う通りにしたらぼられるだけ。
なぜか他のディラー兼修理屋に持ち込んだら、大手ディラーのメカニックは、遊んですらいない、9時5時レベルとのこと。
大手ディラーは販売屋らしい。
買わないと客にさえキレてくる。最後はこちらが怒鳴りまくったけど、謝らない。あいつらが反論しないのだから、自分たちのミスは理解しているのだろう。
大手ディラーは社会人以前の連中。
そいつらにお追従を書く車雑誌の馬鹿は、全く信用できない。

408 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:00:19.47 ID:OcjRy3ej0.net

「距離」と「年数」だよね
距離走ってなくても10年以上経ってたらガタやくたびれも来てるし

409 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:00:50.52 ID:mGp31hs/0.net

今の車は昔と違って自動ブレーキとか安全装備盛りだくさんで
電子制御やハイブリッドだったりするから壊れる確率は上がってそう

410 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:01:09.50 ID:P3zk3bmU0.net

>>378
これｗｗｗ

411 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:01:22.35 ID:aQG11Ioy0.net

そんな走ってる車はどうせ10万円とか20万円だろ
値段相応

412 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:02:42.99 ID:s0af1ApB0.net

>>405
金持ってようがなかろうが経営者や事業主ならみんなそうでしょ。
税理士様の仰る通りに金使うだけw

413 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:03:13.02 ID:DFEQeWk70.net

>>411
なら1億で売ってるような車があるが、それは10万の業務用車の1000倍働くのかな？

414 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:03:34.79 ID:eNRVT3iT0.net

エドマイクの名車再生とか見ると、挑戦したくなるけど、現実的にはやめといた方が無難だよね(´・ω・｀)

415 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:03:35.36 ID:8Pti+jD00.net

10万キロまで乗るのは別にいいけど
10万キロから買う馬鹿はそういないだろ

416 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:04:19.93 ID:Z5GVo0SZ0.net

https://i.imgur.com/0Du1KMv.jpg

417 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:04:35.58 ID:tis0kLp10.net

>>259
若さ若さってなんだ。

418 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:04:38.47 ID:rM76EReL0.net

距離はもちろんだが、年式も気にしてよ
日本車なんて10年超えはパーツが手に入らなくなるから捨てるしかないんだよ

アメ車は90年前の車部品も新品で手に入るのに笑

419 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:04:41.41 ID:2AWTBk9v0.net

>>11
男も一緒

420 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:04:49.14 ID:P48zR9N50.net

中古車を買うとしたら走行距離何キロが良いの？

421 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:04:50.44 ID:FW0ZpKHz0.net

>>365
LPGガスが燃料で毎日点検されてるタクシーと一般人向けガソリン車は比較しちゃダメ。
ボディ下回りに亜鉛コートしてたりショックも頻繁に交換したりして状態キープしてる。

422 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:04:50.59 ID:DFEQeWk70.net

>>414
もったいない！とか言うくせに車だけはポイポイ捨てるのが日本人だよなぁ？

423 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:04:59.82 ID:OcjRy3ej0.net

レクサスNX300h Fスポーツ、走行距離15万kmの個体が280万円で売られていたけどすぐ売り切れていた

424 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:04:59.87 ID:q9QmO2t+0.net

>>37
ゴムパーツをきちんと交換する人は尊敬するわ
交換しなくても著しい不快感を感じないし、外観には影響ないから、わざわざお金を出そうという気にならんのだよな

425 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:05:00.09 ID:s0af1ApB0.net

>>417
原発多いとこさ

426 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:05:10.22 ID:q3CYdFin0.net

サスがヤバい？

427 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:05:13.33 ID:eNRVT3iT0.net

エドマイクの話すれば、日本じゃ何をやるにしても無理。そういう環境じゃねぇ、政治的にも(´・ω・｀)

428 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:05:20.45 ID:ujB62aUw0.net

>>412
アルトじゃ節税にならんか…

429 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:05:46.18 ID:JeAG5bdj0.net

キューブ15万ｋｍ乗ってるけど、エンジンは大丈夫。
エアコン(温風冷風手動切り替え)、ナビ(DVDが故障)、サイドガラスが上がりにくい。
塗装が痛んできてる。
錆でマフラーが折れた。

430 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:06:06.86 ID:camU0yCc0.net

>>418
共用部品や同形式のエンジン使ってるのが多いトヨタや軽ならスズキ買っとけば無問題。

431 ：なにが：2020/02/15(土) 15:07:00 ID:2QF+TjUt0.net

昔は柔な日本車でも２０万kmは走ったぞ
自動車会社に金を貢ぐ機械に成り下がってたから実にヤワになった

432 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:07:04 ID:IKWjOaax0.net

>>37
そこまでの修理は世間だとエンジン壊れた、もう乗り換えだとかなんだよな
車屋が買い換えさせようとするから

433 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:07:08 ID:OcjRy3ej0.net

高温多湿と紫外線がクルマの大敵よな

434 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:07:09 ID:N0jISQtQ0.net

10年くらい前にH9年式のチェイサー買うとき既に8万5千キロだった
そのあと買い換えたH11,H13式のヨタ車は去年2台とも買い換えた
いまだにチェイサーは乗ってる。今13万キロ
今までで一番の出費はスターターモーター
リビルドで3.5万くらい
サスはオーリンズのCリングタイプ
抜けとかわからんからきっと抜けてない

435 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:07:41 ID:DcRL+oRs0.net

>>419
車も人もなんだって新しいものがいいってことやな

でもお金の関係で今欲しいのは2008年式のアルピナd3

436 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:07:44 ID:y3u3Vtn60.net

ウチの会社でRB1オデッセイ乗ってたけど、65万キロ走ってもエンジンは何ともなかった。エンジンマウントは2回交換したけど、これ交換すると一気に車が若返るな。ダンパーは意外にへたらなかった。
51万キロでAT逝ったけどヤフオク出品の中古品に載せ替えて10万円掛からず復活。もう乗れるだけ乗ってやろうかと思ってたんだけど、事故で廃車になっちゃった。。

437 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:07:45 ID:N9ES9T9F0.net

>>399
最初は中古でそのくらいの買って、何年か乗って使ってくと自分の望む機能とか使い勝手が見えてくるから
そしたらまた買い換えればいいと思うよ。

438 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:08:24 ID:eNRVT3iT0.net

>>422
例えば、コンパクトカーに乗って、何かで止まったら、トラックが突っ込んで来て死ぬ

外国はトラックは車線違うって言ってた(´・ω・｀)

439 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:09:31 ID:bN+BnbhD0.net

10万キロ辺りでウォーターポンプが壊れるんだよな
これが結構高い

440 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:10:01 ID:wtEKwwL90.net

>>2
15年目の国産乗ってるが、今度下回りのリフレッシュやることにした。
ディーラーで総額35万だが、新車買うよりはるかに安い。

441 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:10:08 ID:u38iC+sY0.net

パキスタン系が、日本の中古車輸出業を牛耳ってるなあ

442 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:10:36 ID:u6JIhGCL0.net

>>395
たぶんそれクラッチケーブルの伸び
17万キロでも３〜４cmはのびてた
新品は注油すらされてなく重い
CRCでもワイヤーインジェクターで注油して

443 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:10:39 ID:w2ctRPEA0.net

タイミングベルトが交換してあれば何とかなるかも

444 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:11:07 ID:9iHqecSt0.net

>>440
ディーラーはどうせ下請けに出すだけだから最初から下請けに出せば３割は安いよ。

445 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:11:21 ID:eNRVT3iT0.net

日本でエドとマイクのマネしたら、単純計算で倍掛かる。あいつらが万年赤字みたいなところあるけど(´・ω・｀)

446 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:11:59 ID:vn6pvnzP0.net

外車と違って日本車は余裕で20万kmは乗れるだろ

447 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:12:42 ID:JeAG5bdj0.net

なにがきついって、13年以上乗ってると自動車税が35000円から40000円ぐらいに上がること。
車検時に重量税も上がる。これで乗り換えたくなる。

448 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:12:52 ID:3qwVe/2k0.net

１５万ｋｍまでなら８割方大丈夫じゃね

449 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:13:36 ID:skDXJrjO0.net

>>447
軽貨物なら5000円だぞ

450 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:13:59 ID:JeAG5bdj0.net

タイミングベルトがない。

451 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:14:09 ID:f/mkIkXl0.net

>>444
下請けと部品単価が違う

452 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:14:10 ID:HTa+uAIM0.net

>>415
10万キロは気にならない
年式古すぎなければ

453 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:15:32 ID:HYc+eNdI0.net

>>1
A型はリアルで本当に嫌われている現実

とにかく偉そう、自己中、性格が悪い
自己愛性人格障害、モラハラ、嫉妬、変態、嘘つき捏造、自己中、陰険陰湿、姑息、責任転嫁、卑怯、話がつまらない、欲深い、トラブルメーカー、自分は棚上げ、平気で人を裏切る、犯罪者多数、
只管何の否もないＢ型を叩く気狂い

喜多村緑郎(鈴木杏樹不倫
東出昌大&唐田えりか(清純派不倫
渡辺謙
パク優樹菜&乾貴士　
山下穂高
京アニ放火青葉真司　Ａ型
麻原彰晃　Ａ型
在日マッサージレイプ新井浩文
パワハラセクハラ禿げ栄和人
志村けん糞つまらないお荷物
モラハラDV 20年アイフルチワワ清水省吾、ﾓﾗﾊﾗクビ細川茂樹
MyFirstブサイクHiro &口ゴボワンオクTaka、N国立花氏、丸山穂高、徳井義
実、田代まさし、

！！！マスゴミだんまり→妊娠6ヶ月の25歳年下の妻を捨てた鬼畜な小泉純一郎(年越し派遣村、現代の若者の貧困を作り上げた極悪人)
居丈高スタッフ奴隷嫌われるマツコデラックス、トランプ大統領、
不倫芸人浜田雅功、
高橋ジョージ、クロちゃん
宗教洗脳バカ龍玄トシことX JAPANトシ、板尾創路、氷川きよし
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サカキバラ少年Ａ、彦摩呂、ジミー大西、元石川市議FBゴキブリ投稿セクハラめちゃイケ三中元克、ホリエモン、江本孟紀、新庄剛志、ジャニーズブス岩本照

震災サンドイッチマン 偽の人気
大山商店街にある朝鮮肉屋新井のコロッケを宣伝したことによって、マスゴミに持ち上げられただけ。
森三中大島のカロリーゼロを堂々とパクる伊達みきお チンピラ893の格好をしたクソつまらないデブ

454 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:15:40 ID:bdBZIFES0.net

>>56
トヨタの86か

455 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:16:10 ID:9hdl1pZV0.net

エンジンやミッション、サスよりも８年くらいでインスト表面べたべたとか
内外装品の劣化の方が所有欲を無くす。

456 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:16:30.60 ID:y3u3Vtn60.net

>>446
ウチの会社の社用車で見てると、どんな車でも30万キロまではそんなトラブルも無く普通に乗れるな。その先でトラブルやヤレが大きい車と小さい車に別れる。スライドドアのミニバン系のがヤレを感じやすいな。

457 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:16:34.07 ID:xU5p/V8R0.net

>>364
コロナの話だろ

458 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:16:37.84 ID:JeAG5bdj0.net

新型ジムニーが欲しい

459 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:16:47.37 ID:34whTXh30.net

>>344
たった一度の人生
好きな女に乗らせてくれよ

460 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:17:25.22 ID:rU46+Xr60.net

新車で購入して17年で35万キロ近く乗ってる（SUV)
車検・定期点検は全て買ったディーラー
タイヤだけはブリジストンのタイヤ館
ディーラーでも、足回り関係はタイヤ館に持ち込んだりするらしい
ディーラーで全て見てもらうと履歴がずっと残るから安心よ

461 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:17:33.44 ID:OhCJbWUh0.net

>>446
むしろメンテしてれば外車の方が長く乗れるだろ

462 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:17:38.29 ID:bTNcINW30.net

郵政カブは平気で20万くらい乗ってるけどな

463 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:18:20.82 ID:c9qZhFCe0.net

俺の軽トラは10年、20万キロ越えてるけど快調
オイル交換だけはマメにしてる
車検はディ−ラ−に言われるまま部品交換

464 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:18:38.84 ID:DifmGe3y0.net

そりゃ消耗品替えてオーバーホールすればいつまでも乗れるだろ
コストの問題

465 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:18:51.85 ID:MEsr+zPK0.net

年寄りがチョイ乗りばかりしてる3万キロとかの方がやばいぞ。
屋根付き車庫で保管、毎日20キロくらい乗ってる年間走行1万キロ未満7年落ちくらいが狙い目。

まぁそんな上玉は市場には出回らないだろうけど。

466 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:19:04.15 ID:BBE56OrI0.net

>>5
25万キロ走ったホンダのアコードのエンジンを開けた経験を話すね
カーボンなんて殆ど着いてない、摩耗など殆ど無い
劣化と言えるようなものは何一つなかった

これが現実だよ
50万キロまで普通に乗れるから
足回りは所有者の勝手で替えればいい

467 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:19:20.01 ID:ThwzVCZy0.net

省燃費に特化したエンジンは脆い

468 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:19:20.03 ID:eNRVT3iT0.net

>>461
外車は増えた気がするね。アウディとかゴルフとかよく見る(´・ω・｀)

469 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:19:20.15 ID:JeAG5bdj0.net

壊れてなくても、車の型が古くなって乗り換えたいなってのはある

470 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:20:06 ID:pZEZN0i90.net

普段は車乗らず
たまに休みの日に軽く乗るような
運用だと　10万キロもあり
年間走行2000キロみたいな

471 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:20:31 ID:KQtwSwOW0.net

中古でも状態がよければ、普通に20万キロは乗れる。
オイル交換とかメンテナンスをきっちりやっておけば30万キロはいける。

472 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:20:39 ID:y3u3Vtn60.net

>>461
外車、特にドイツ車は距離少なくても5年目辺りから電装系やらオイルシールやら怪しくなって直そうとするとスゲー金掛かる。

473 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:20:58 ID:Nq9xZ3zl0.net

パトカーにクラウンが多いのは、レザーシートとポート噴射のエンジンが肝らしい
レザーシートは、血液とかゲロとかに耐えられるので、一般には関係無いが、直噴かポート噴射は、距離を重ねると差が出て来る
三菱は、ＧＤＩの失敗を生かして、かなりの回転域でポート噴射を行うようだ
直噴だけのホンダやスズキは、１０万キロで買い替えを狙うんだろうな

474 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:21:07 ID:VMOvA/z40.net

10万キロは余裕だけど、10年がキツいな
多少の差はあるけど、どんないい車でも経年劣化は避けられない

475 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:21:28 ID:MEsr+zPK0.net

>>470
それ地雷。
低走行車なのに買ってすぐ故障するタイプ。
30万クラスの修理がすぐ発生ね。

476 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:21:45 ID:q/v7UgBK0.net

7年落ち6万キロ事故歴無しエヌボをコミコミ55万で買ったんだが、後どれくらい行けるかな？
倍は乗りたいんだけど

477 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:21:59 ID:bTNcINW30.net

>>463
そう。オイル交換さえマメにしてれば結構乗れる。
あと、異音など異常を感じたらすぐディーラー。
ディーラー高いけど、最近の電子関係なんか街の修理屋
なんかじゃ無理。

478 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:22:44 ID:MEsr+zPK0.net

>>476
それ最高。
倍は楽勝。
良い買い物したね。

479 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:23:02 ID:pZEZN0i90.net

>>476
13万キロまではいける

480 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:23:05 ID:34whTXh30.net

>>444
ユーザー直を嫌う所は多いよ
ほとんどが業者相手なんで代車を持ってない所が多い
あと、修理代の回収を面倒がる
代車無しで引き取り時に現金で全額払うと言えば受けてくれる可能性が高くなる
でも今の時期は忙しいからあんまり喜ばないかも
あと、修理代は業者価格の3割増くらいで請求するからあまり安くはならないよ
ホームページを作って、直での受付を歓迎しているような店を除いて
ディーラーを通した方がいい。
ユーザーにとってのメリットは、ディーラーを通すことにより
保証が得られることと、万一の時のクレーム窓口はディーラーになり交渉は楽になること
看板も掲げてないような整備工場は、技術はあっても営業対応力のリソースが乏しいから
ディーラーからの依頼や注文の方が動きやすいということ。
だからデラに出すのがいいよ
代車も出るし、なんかあったら保証も効くし

部品注文だってデータベースで番号調べてドヤ顔で共販に行ったりする奴いるけど
デラ経由で引っ張るほうが5％ほど割り引いてくれたりしてる
素人が共販行っても愛想悪いし入荷しても連絡すらない
鈑金、電装、ガラス、直接行ってもあまりいいことない

481 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:23:10 ID:bbYS/lko0.net

アメリカだと10万キロなんて慣らし運転の範疇よ。
30万キロ走ってようやく一人前。
　

482 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:23:12 ID:eNRVT3iT0.net

マン島ＴＴのバイクレーサーが５分で一生分の時間って言ったとか言わないとか、ツベで見た(´・ω・｀)

483 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:23:22 ID:qH/bF+oy0.net

17年落ち13万キロの20プリウス持ってるけど
問題なく乗れるぞ
下駄にいつまでも使えそうだ

484 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:23:26 ID:w9WhdkTt0.net

10万キロで償却済みでしょ
法的には無価値

485 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:23:26 ID:hwAYyh0g0.net

ワンオーナー車でメンテ記録があるやつなら
余裕

486 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:23:32 ID:9iHqecSt0.net

>>473
パトカーのレザーシートはレザー調シートカバーだよ。

487 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:23:39 ID:y0tp7GN30.net

>>204
未来の仕様を予測して作れって？

488 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:24:06 ID:w9WhdkTt0.net

>>11
ウォーターポンプ

489 ：☆かじ☆ごろ☆ ◆Yz9QIyoH3k ：2020/02/15(土) 15:24:17 ID:wFSWqjE60.net

今の車は普通に30万キロ程度は問題無く走るらしいね。

490 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:24:36 ID:IDlBgRQv0.net

一般的に10万キロを超える頃の車齢は10年程度だろうから
エンジンやミッションに全く問題無くても補機類や内外装の劣化でちょくちょく
交換部品が増えてくる頃だよね
無尽蔵に金をかけるなら部品のある限り乗れるけど現実的な寿命は10万キロ超えた辺りが多いのでは？

491 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:25:17 ID:pZEZN0i90.net

車は毎日放置せず
毎日エンジンかけて近場を
5分でも乗ればいい
これでコンディション維持できる

492 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:25:17 ID:q9QmO2t+0.net

>>388
ダウンサイジングで排気量が小さいせいかクリープは弱いけどヒルホールドがあるからいい
ブレーキは踏みっぱなしだと止まる瞬間にカックンとなるから気を使う人を乗せている時は止まる直前にブレーキを緩めて徐々に止める
ドッカンターボじゃないし車重が思いから急発進はしないなあ＠ベンツＥクラス

493 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:25:22 ID:DifmGe3y0.net

ハイブリット車とかシステムが複雑になるほど管理にコストかかるからな
古い車の方が寿命長いんじゃないか

494 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:25:28 ID:TBVk53Pt0.net

バイクでこう言う話聞かないよねなんで？

495 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:25:46 ID:QZn5hU9N0.net

性能的には問題ないのだろうけど、ドヤってる中古の10年落ちLSとか、大抵ヘッドライトが黄ばんでる。
せめてあれは磨いた方がいい。

496 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:25:50 ID:OcjRy3ej0.net

>>456
スライドドアのミニバンは構造上どうしてもボディ剛性が低いからね
ヤレを感じやすい

497 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:26:23 ID:HTa+uAIM0.net

>>484
十万キロ6年落ちで無価値になるから、それを乗り継いで行くのが一番安上がり
20万キロ、12年が寿命と考えれば
あと6年十万キロを車検代保険代だけで乗れる

498 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:26:36 ID:19NSJBkp0.net

>>493
リチウムバッテリー系の無いタイプのガソリン車なら寿命は20年30年持つ。

499 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:26:47 ID:sVku5SmD0.net

自分でいわゆるオイル交換程度のメンテナンスじゃなくて、ブレーキ交換とかエンジン分解して中身ちゃんとみたりできる人ならそりゃ消耗パーツ発見できるから何万キロだろうが安心でしょ。

シャシーフレーム曲がったりしなけりゃ大丈夫。ただ雪国で生きてきた車は、どんなに整備されてても、融雪材でボロボロになるからな。

500 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:26:57 ID:AE5SugGf0.net

何が１０万キロだｗｗｗ
新車で買って何も整備してないんじゃないか？
当たり前の整備しとけば５０万キロ余裕だろ。

501 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:27:18 ID:cjQnQOCLO.net

タクシーは５０万キロは走るぞ。
特に問題は無い。

502 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:27:27 ID:cNHLGpdR0.net

イタ車なんて乗る前から壊れてたりする

503 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:27:31 ID:eNRVT3iT0.net

>>494
ホワイトベースの奴が乗らない方がいいって言ってた(´・ω・｀)

504 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:28:08 ID:OcjRy3ej0.net

>>474
NZE120カローラセダン、15年目でトランクと給油キャップを開けるケーブルが金属疲労で切れたわ

505 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:28:26 ID:pZEZN0i90.net

>>490
なんの金もかからずに乗れるのは
10万キロまでだな

506 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:28:50 ID:s6NtJxeb0.net

>>457
ほう

507 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:29:36 ID:HTa+uAIM0.net

>>493
ハイブリッドはエンジンやブレーキパッドへの負荷が半分以下だからむしろ長持ち

508 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:30:15 ID:cNHLGpdR0.net

>>459
女「ちょっと・・・」

509 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:30:39 ID:9iHqecSt0.net

>>480
現金なんて当たり前だろ。
俺は長いこと腕の良い板金屋見つけて出してるが価格も良心的だしオヤジさんいわくディーラーこそ吹っかけてるそうだわ。
べつに俺は代車も要らんしオヤジさんが搬送車で来てくれる。
おまけに繋がりでコーティング屋も教えてくれるし色々手を入れてくれるからええわ。

510 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:30:58 ID:Lplb1aAQ0.net

6、7年で10万キロならそんなに気にすることない
問題なのは10年以上経過二桁走行の車
ダンパー、ブッシュ類、インジェクション、ラジエターポンプとか必ずどこかガタが来てる

511 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:31:05 ID:y3u3Vtn60.net

>>473
ゼロクラ以来のクラウンは普通に市販と同じ直噴の4GR-FEだよ。選ばれる理由はパトカー仕様の型式設定があって値段が安いから。

>>486
クラウンはパトカー仕様の型式設定があるからライン出たままであの仕様だよ。型式設定しても元取れるだけ台数出るから。レザーじゃなくビニールレザーだけどね。

512 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:31:38 ID:JeAG5bdj0.net

>>507
違うよ。そのシステムが先に壊れるということ。
そしてその修理費用は高い。

513 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:31:49 ID:q/v7UgBK0.net

>>478
>>479

まだまだいけるのね、レスありがとう
大事に乗るわ

514 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:31:53 ID:zk4XyQkx0.net

日産キャラバンも
５年で17万走ってるが
全く故障しないよ

515 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:32:21 ID:twwqRfK30.net

>>19
ホント、隔離板つくってくれよ、
この非常時にパヨが嬉々として政権批判のネタにスレ占領して鬱陶しい。

516 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:32:54 ID:qWdZd6wI0.net

オートバックスで見積もり27万だった板金塗装修理が
近所の自動車修理屋さんで12万でめっちゃ綺麗にしてくれた

517 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:32:58 ID:pZEZN0i90.net

>>513
毎日エンジンかけれよ

518 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:34:14 ID:9iHqecSt0.net

>>511
俺が前捕まったときに聞いたらシートカバーだと言ってたわ。

519 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:34:20 ID:OcjRy3ej0.net

>>512
トヨタのハイブリッドシステムの駆動用バッテリーなら20万kmは余裕と聞いたけどね
駆動用バッテリー交換で工賃込み25万前後と聞いたことがある
運がよければ30万kmは無交換でいけるとも

520 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:35:15 ID:eNRVT3iT0.net

１０万キロ走ってても状態のいい車は外国人が持って行ってしまう(´・ω・｀)

521 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:35:36 ID:9fGSYdG60.net

13まそキロくれー　14年目かな今年で
もうそんだけ経ったか…
まだ何の不具合もねーがな
流石わ現代の技術だな〜
80年代の車だったら完全にオシャカになってるわ

522 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:35:45 ID:3S7G7Edh0.net

いま１０万ｋｍ迎る車って　まだタイミングベルトなんか？
２０年くらい前にチェーンに戻った気がするんだが

523 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:35:55 ID:oG2iPamp0.net

11万キロ走ったところでタイミングベルト切れた
取説見ると10万キロで交換になっていた
17万キロ乗って走れなくなった故障はこの一度限り

524 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:36:27 ID:q9QmO2t+0.net

>>409
壊れるのは昔の車の方が多かったが、交換でなく補修で直せたから安かった（簡単なものは素人でもできた）
今はアッセンブリーでしか部品を売ってないから、交換代が高くつくし一定期間を過ぎると部品が入手できない

525 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:36:47 ID:Lplb1aAQ0.net

3気筒の低排気量車はゴムとかで強引に振動抑えてる
だから10年くらい過ぎてゴムがヘタって来た辺りで急に振動が大きくなって来て色々なところに不具合が出て来る

526 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:36:58 ID:58s2wx0p0.net

もう18万キロだ
調子はいいけど自動車税が高くなったな

527 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:37:43 ID:uW4EOqCw0.net

日本車なら30万キロは余裕。

528 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:37:55 ID:OcjRy3ej0.net

毎日乗ったほうがいいのかな
週末しか乗らないから購入して2年で1万km行ってない
ロードバイクのほうが走行距離多いくらいだわｗ

529 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:38:25 ID:eNRVT3iT0.net

>>522
チェーンは騒音と重量増加になるから、使わない車もある。そんなこと言い出したら、ＥＶなんかしらんわー(´・ω・｀)

530 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:39:13 ID:pkul8jyZ0.net

>>524
鉛使えんく成ったからハンダ剥離とか多くなりそう

531 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:39:36 ID:GCuAJiC10.net

車は丈夫になってないよ。むしろ外国産鉄鋼に移行したメーカーは錆びる。どっかのメーカーは半年もしないでステンレスが錆びてたり。

ハズレひくとエンジンも錆びるメーカーもあったり(´・ω・`)

逆に古い車のが残ってるだろ…。

532 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:40:26 ID:OcjRy3ej0.net

ここ10数年のクルマより90年代のクルマのほうがコストかかってて丈夫だろうな

533 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:40:33 ID:eNRVT3iT0.net

>>531
事件ありましたね。スバルだっけ(´・ω・｀)

534 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:40:36 ID:w2ctRPEA0.net

旧車趣味じゃなければ頑張り過ぎずにそこそこな中古車に乗り換えるのがいいだろうね

535 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:40:46 ID:3S7G7Edh0.net

>>530
８年目くらいで、うちのアコードの時計が半田割れたな。
コネクタ周りのとこだって目星がついてたから自分で直したけど

536 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:41:15 ID:3UJnycJP0.net

18万kmでまだクラッチディスク大丈夫

537 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:41:19 ID:pkul8jyZ0.net

>>531
某社の中国製エンジンはバリが酷いって聞いたことあるな

538 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:41:36 ID:HTa+uAIM0.net

>>512
もちろん壊れたら中古で買い直し、そんなに思い入れ入れるより買い直しで新機能付のがメリット高いし
ハイブリッドはだいたい大衆車だから
十万キロ6年で乗り出し50万以下
いまだと、アクアとフィット3あたり

https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=SMPH0001&SORT=22&TOK=&YMIN=2014&SMAX=110000&OPTCD=REP0&SP=H

539 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:41:40 ID:trqtUWg30.net

個人事業主だけど、3年落ち中古は美味しんだよな。狙い目は高級セダンで3年落ち5万キロだと
新車価格の半値で買える。で、3年経って償却終わったら売っ払って、また3年落ちを買う。

売った車なら代金は申告せず懐に入れて、ソープ代にする。

540 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:42:28 ID:5CatLFUvO.net

>>514 自慢ですか？

541 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:42:50 ID:eIdPNmuk0.net

10年乗ってるムーブが11万キロ超えたわｗ

タイミングベルトとウォーターポンプ、足回りゴムブシュ交換
あと10万行けそう

542 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:42:50 ID:70qKd4L80.net

２０万なら買う

543 ：雲黒斎：2020/02/15(土) 15:42:51 ID:KjeJIe4M0.net

日本人は10万kmで車がダメになる、という感覚だから、中古車の多くが外国に流れてゆく。業界にガイジンがいっぱいおる。

544 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:43:07 ID:lkwZJ7LL0.net

７万キロ走った車のほうが、去年5月買った車よりむしろ調子良いわ
リーマンショック前製造の車は２０万キロ余裕だろ

545 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:43:12 ID:eNRVT3iT0.net

ＭＴだったら、３速が入りにくい車はヤバイ。最初にぶっ壊れるのはだいたい３速だから(´・ω・｀)

546 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:43:21.62 ID:n5WlEHg70.net

長距離乗れるから、海外で人気なのだが

547 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:43:30.71 ID:Ssd6yIdL0.net

>>147
はいはい偉いでチュね

548 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:43:34.39 ID:eo9xoGFj0.net

最低限の消耗品を交換してれば車としては機能するでしょ
ただ買う価値があるかどうかは求めるものによるとしか

549 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:44:07.40 ID:Lplb1aAQ0.net

安い中古車探してるなら30型のプリウス買っとけば間違い無い

550 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:44:28.19 ID:S+Co5m9f0.net

ちゃんとメンテナンスしてればエンジンは10万が20万でも全然大丈夫。15万位でセンサー類がダメになる感じ

551 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:44:28.73 ID:2hVsu7sL0.net

ちゃんとメンテしている人のやつなら問題ないけど
買う時にはそんなことわからないからな。

だからリスクがある

552 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:44:41.49 ID:4inQtKyV0.net

LEDでもライトカバー黄ばむの？

553 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:45:29.19 ID:3S7G7Edh0.net

>>552
太陽の紫外線の影響だから　そりゃね

554 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:45:57.61 ID:Xm6lvm550.net

日本が元気だった頃に作られた車はめちゃくちゃ頑丈だぞ
ちゃんとメンテしてれば余裕

555 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:46:39.26 ID:+koGpVG60.net

>>519
プリウスは10万キロ後半で
20に到達する前にバッテリーが死ぬ

https://youtu.be/aEGKab61Hdo

556 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:47:11.38 ID:pZEZN0i90.net

>>543
最近の車は15万キロぐらい
乗れるのか?

557 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:47:14.74 ID:EZhrRpj/0.net

スターレットGTはまぁ〜頑丈な車だったぞ
ブーストアップしてもタービン逝かれない、エンジン元気、20万キロしか走れなかったが

558 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:47:17.82 ID:iUmVoiGK0.net

10万kmなんて少ない
生死をかけた中東のテロリスト達が中古日本車を累計何十万kmも乗るんだから、日本車は相当強い

559 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:47:40.53 ID:q3CYdFin0.net

オイル交換どっちやねん？
ネットで検索してもサイトによって言ってることバラバラ

年間5000キロ以下の使い方なら1年ごとで十分だって言う情報と
ヘビー使用とか全く関係なくキチンと半年に1回はオイル交換しろって情報と
もしかしてホントのところは分かってないんだろ？

560 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:47:51.05 ID:S+Co5m9f0.net

>>551
誰が載ってたかがポイントだね。
おじいちゃんが近場で使ってた車とか年数に対して距離走ってないしメンテは任せっぱなしできちんとしてる掘り出し物多い

561 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:47:52.64 ID:OcjRy3ej0.net

ライトの黄ばみに関しては紫外線の影響はめちゃくちゃ大きいな
11年落ちスズキのビッグスクーター持ってるけど、
家ではシャッター付き車庫に入れて、外で数時間以上停める時はカバーかけてるんだけど、いまだにライトの黄ばみ無し

562 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:48:08.39 ID:lkwZJ7LL0.net

>>554
最近の車、目に見えて露骨にコストダウン、おまけに雑な造り
買うんじゃなかった

563 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:48:09.74 ID:pkul8jyZ0.net

>>535
そのくらいでよかったな
某輸入車はABSの回路でそうなるらしいよ
ただ警告灯がつくだけで実際の機能に問題は無いらしいが･･･

564 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:48:22.01 ID:JkolXh0N0.net

>>276
チャリは、駐輪場で放置してるやつの
タイヤとか、すげー劣化してるよな。

565 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:48:27.75 ID:mGp31hs/0.net

>>543
実際は乗れるけど20万kmくらいからダメになると意識改革するべきだな

566 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:48:29.87 ID:eNRVT3iT0.net

>>549
上級国民も乗ってるからね。勲章持ってるとなお良いとか(´・ω・｀)

567 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:49:23.07 ID:8eMzJO0Q0.net

>>1
消耗品替えて使うなら、バブル以前だな。
特にニッサンがブロックもしっかりしててイイ。

568 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:49:32.00 ID:GsqI4RmW0.net

2.3年で10万キロのハイヤー用途の物とかなら有りかな。

569 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:49:54.42 ID:WEZoSQ2b0.net

カバーは黄ばみもあるし、白濁もあるねえ。
新しい間に紫外防止フィルムみたいなの貼って定期的に取り替えるといいのかな？

570 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:49:58.32 ID:8X5NK9Yu0.net

20年で30万km走ってる
サスやらエンジンマウントブッシュやらは変えたけど
あとは普通に消耗品対処くらいしかしてないな
週末のお出掛けがメインで平日は動かしてない

571 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:50:24.50 ID:+koGpVG60.net

>>549
30はニッケル水素だから寿命は短いよ

572 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:50:29.54 ID:jp6Sd9ko0.net

ブッシュ交換の費用をかけよ無能

573 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:51:36.68 ID:eIdPNmuk0.net

>>559
オイルがキレイなら入ってれば大丈夫
エンジン死にかけてくるとカーボンが混ざってきて真っ黒になるので
1年1回くらいで交換

死にかけるとオイルが減りまくるので継ぎ足しが必須になる
そうなると乗り換えのサインかな

574 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:51:47.46 ID:ntvTEZOZ0.net

外れにあたったことがない

575 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:51:51.84 ID:lkwZJ7LL0.net

>>569
わい単純に半年毎に軽くヤスリで磨いてコーティング剤塗布だけど
何の問題もなく乗れている

576 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:52:55.37 ID:4fRShRhH0.net

>>501
痴呆都市では首都圏で50万km以上走ったお古がバリバリ言いながら走っておるで。
あれ単価いくらなんだろw

577 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:53:31.03 ID:Mx4N5rk10.net

NBロードスターが良すぎて他に乗り換えられないわ

578 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:53:36.53 ID:pApPjaNO0.net

俺の親父が運送業で軽乗ってるけど
30万kmが限界らしい

579 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:53:36.61 ID:eNRVT3iT0.net

>>559
舐めて粘り気があったら大丈夫(´・ω・｀)

580 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:53:46.36 ID:+koGpVG60.net

>>559
当たり前だけど
交換頻度が多いほどエンジンには良い

酷使して短期間で乗り換えるのか
一つの車を大事に乗り続けるのか
その違い

581 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:54:05 ID:2hVsu7sL0.net

>>559
毎日そこそこ乗る人だと、いいオイルを8000〜1万Km(ただしターボは5000Km)くらいの
頻度で変えるのがいいよ。

チョイ乗りで距離乗らない人は水分混ざるのでNAでも5000Km交換

582 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:54:20 ID:mfzQjE8j0.net

>>240
すげえはずかしい。ＤＹが二代目デミオだったごめんｗ

583 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:54:53 ID:tb+uAfZO0.net

３万キロだけどマフラーが錆びて落ちてガソリンタンクも錆びて穴開いた
あとシートも穴が開いたこれ直すと本体買うより高いんだよ

584 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:55:20 ID:0rxfv0u90.net

距離より、年式の方が大事。

585 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:55:26 ID:lkwZJ7LL0.net

オイルフィルターは毎回交換しないほうが吉

586 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:55:31 ID:xHGaH5RP0.net

パンクしてスペアタイヤに交換したらスペアも空気が抜けてた。

587 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:56:05 ID:3S7G7Edh0.net

>>583
車種なんだろ？　気になるなｗ

588 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:56:17 ID:OcjRy3ej0.net

ヘッドライト、何回もヤスリやコンパウンドで磨いてガラスコーティングするの繰り返すと割れたりしないのかな

589 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:56:24 ID:JkolXh0N0.net

10万キロは、まだまだ乗れるだが、15万キロはさすがに
ボチボチ買い替えという感覚なんだが。
ここは、20万キロの強者も多いな。　
20万超えの人は、周りもみんなそうじゃないよね、自分くらいってところかな？

590 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:56:39 ID:2hVsu7sL0.net

今からの車で心配なのが自動ブレーキとかの
センサーや電子デバイス系だね。

どれくらいの信頼性があるのか未知数

591 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:57:03 ID:+koGpVG60.net

>>583
雪国かよ

592 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:57:15 ID:eNRVT3iT0.net

自分はボロを乗っててもいいけど、周りが危ないからね。そこんとこ注意してよ(´・ω・｀)

593 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:57:18 ID:BEzQ6kxj0.net

高年齢中古車買うなら、業者見ろよ

一見さんなら、それなりの対応しかしねーよ

594 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:57:32 ID:AAx6K0gu0.net

大事に乗ってると意地悪して税金あげてくる国の車が高品質で頑丈とか皮肉なもんだね

595 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:57:39 ID:mfzQjE8j0.net

>>328-329
俺もフィットにすれば・・

596 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:58:03 ID:rX2mgLXQ0.net

なあたや

597 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:58:35 ID:qN7YGI5h0.net

>>22
なげーよ、ポンコツ野郎

598 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:59:34 ID:lkwZJ7LL0.net

>>588
10年以上やってるけど、薄くなったり強度が落ちた感じは全くしない
つーかそんなに削らなくても黄色すぐ取れるよ
片側磨くの10分もかからん
ヤスリの番手は仕上げ用の細かいので十分だし
不安ならやめとけ

599 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:59:41 ID:GsqI4RmW0.net

>>589
15万キロあたりで一通り直せばまだ行けるけど、
大体一式直すと70万ぐらい飛ぶんだよなぁ。

エンジン周りのシール、エアコン、水回り、足回りとかで。

600 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 15:59:57 ID:/2lpCNex0.net

>>1
10万キロで慣らし運転終了でここからはエンジンは4000rpm以下に落とさずに走れる

601 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:00:05 ID:opL04vcm0.net

外車はアウトだが日本車は大丈夫
ソースは俺

602 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:00:15 ID:kJcnAE9f0.net

車検クソたけーんだわ

603 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:00:27 ID:OcjRy3ej0.net

>>598
へえ、参考になったよ

604 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:00:38 ID:Db/6bS4Q0.net

トヨタはセルシオ、マジェスタ、マークII、カローラランクス他、色んなの乗ったがやっぱり丈夫、手入れしなくても錆びない
三菱ミニカも18万キロ乗ったがエンジンはまだまだだったが、ドアノブが割れる
スズキは屋根のクリアが剥げる、あと走行中にファンベルト飛んだ、手入れしても中が錆びる
ダイハツはスズキより塗装がいい、スズキより錆びない
マツダデミオ意外と壊れないどころか全く壊れなかった

605 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:01:01 ID:iUmVoiGK0.net

>>551
毎回ディーラー車検に出されてて下取りされた中古車買ったよ
ディーラーは買い替え促進で新車売ろうとするから、引き取りされたちゅうこしゃが販売される先でちゃんと履歴あるやつ買ったら良い

606 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:01:10 ID:XNDRvKXs0.net

https://i.imgur.com/Y4ncQrl.jpg
俺のシビック（FD1）26万キロ超え。
まだまだ走れる予感。
ちなみに雪が降らない地域ね。

607 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:01:32 ID:mfzQjE8j0.net

>>429
俺のだけかもしれんが8万キロ超えたくらいから足回りが急速にへたってきて別れた

608 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:02:12 ID:2hVsu7sL0.net

都市部のやつは比較的程度がいい。
地方のやつは使い込まれて劣化しているのが多いと思う。

あとは雪国だと錆だね

609 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:03:01 ID:H2F8sVVz0.net

>>22
アフリカに旅行に行って日本人だと解るとされる質問
カードが挿入されていません
ってどう言う意味？w

610 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:03:05 ID:iUmVoiGK0.net

>>591
たまろうな
中古車買う時は主にどこで乗られてたか確認した方がいい

611 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:03:57 ID:lkwZJ7LL0.net

トヨタは錆びない
スズキは錆びる
他は中間
乗った感想俺もそうだわ

612 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:04:22 ID:8X5NK9Yu0.net

>>589
田舎で通勤に車使ってる兄貴は俺のより新しいけど
もう20万km越えたって言ってたような
俺のと同じ年に買い替えた親父のは13万kmだったかな？
去年の五月で身罷ったので廃車したって言ってた。
田舎だと結構距離走ってるっぽい。
神奈川の俺の回りだと10万kmがせいぜいかな

613 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:05:10 ID:eNRVT3iT0.net

トヨタは鋼板が厚い。マツダはペラペラ(´・ω・｀)

614 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:05:20 ID:qN7YGI5h0.net

>>92
チェーンは延びるからな

615 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:05:41 ID:2OLUbaGv0.net

バイクすら10万キロ超えても全然問題なかったがな。サスのオーバーホールと、念の為、ホイールベアリングの交換はやったけど。

616 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:06:27 ID:o1/Ms9vc0.net

サビの多い車はやばいな
水没車で臭い車はやめた方がいい

617 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:06:40 ID:q9QmO2t+0.net

>>612
一瞬「身籠った」と読み違えた

618 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:06:53 ID:GCuAJiC10.net

>>543
１０万kmってのは昔はタイベルがゴムだったからな、その耐久年数。ちゃんと交換すれば問題なかった。
今はチェーンがほとんどだろし。

今のはCVTとかミッションが数年で逝ったりする。保証年数はあるけどね。

619 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:07:10 ID:OcjRy3ej0.net

水没車は論外でしょ
電装系がいつ逝くかわからない爆弾抱えてるんだから

620 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:07:12 ID:2hVsu7sL0.net

>>613
んなことないよ。
もしそうだったら車重に差がでるし差がないなら他の部分でトヨタの鋼板が薄いってことになる。
個人的にはマツダはゴム関係が弱い。
あと低排出ガスのシールの品質が低いのか他者に比べて、やたら色あせする。

621 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:07:21 ID:3S7G7Edh0.net

>>616
匂いがなくても　水没車はいらんわｗ

622 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:08:08 ID:9iHqecSt0.net

>>571
前に営業車で乗ってたけど２０万キロまでは問題ないわ。
少し燃費落ちてたけど。

623 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:08:11 ID:mfzQjE8j0.net

>>604
ここまで無事走ってると買い替えのタイミングを完全に見失って
点検車検に出すたびに「クソ！今回もお前異常なしかよ！」と雑な気持ちがわいてくるから不思議

624 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:08:24 ID:qH/bF+oy0.net

>>608
ＥＴＣかｗ

625 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:08:48 ID:ZDA0zjDf0.net

ディーゼルのランクル40万近く乗ってるけど故障はまだない。当たりなのかな？

626 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:08:49 ID:LJz5qWQA0.net

そらそうやろ
オーバーホールでもしないと使えん

627 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:08:52 ID:TfAnHi/M0.net

古いけどセルシオは走行30万超えてても乗り心地良かったわ

628 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:09:05 ID:70qKd4L80.net

>>612
スーパー行くのに車で２０〜３０分？

629 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:09:49.78 ID:eNRVT3iT0.net

>>620
そうよ、その通りよ？測ってみてみ(´・ω・｀)

630 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:10:08.74 ID:3S7G7Edh0.net

>>625
ランクルって中東のテロリスト御用達だけあるな

631 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:10:12.52 ID:2hVsu7sL0.net

>>625
海外のヘビーユース用に設計されているから日本で使うと余裕があるんだろうね。
トヨタでも他の車種と耐久性に関する試験内容違うらしいし

632 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:10:20.91 ID:qH/bF+oy0.net

親が2005年式のＧＳ乗ってるけど
まだ全然走るぞ
トヨタ車なんて20年20万キロくらい普通に行けるんだよ

633 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:10:29.36 ID:xWxRc0gH0.net

>>480がめちゃくちゃ必死なので下請け直で出すわｗ

634 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:11:16.30 ID:eNRVT3iT0.net

マツダやホンダの車に寄り掛かると凹むけど、トヨタは大丈夫よ？(´・ω・｀)

635 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:11:36.69 ID:OcjRy3ej0.net

ランクル、クラウン、カローラ、ハイエースは特に耐久性に気をつかって開発されていると聞くな

636 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:11:48.95 ID:AmrB5v0e0.net

ちょっといい片落ちセダンを中古で買って乗り潰すのが一番いいかな

637 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:12:15.13 ID:GCuAJiC10.net

>>574
ハズレに当たった人や、それを引き取ったディーラーは可哀想だけどね(´・ω・`)
雨漏り車とか、二年でボロボロになってり。２１世紀の車なの？とか
玉数が多いほど目立たなくはなるんだろうけど

今世紀に入って、コストダウンやら長年勤めた職人の大リストラとか色々あったからね

638 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:12:17.08 ID:lkwZJ7LL0.net

ランクル70再販の時、何で俺買わなかった
俺の馬鹿

639 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:13:05 ID:2hVsu7sL0.net

>>634
それって外板の厚みやね。
衝突安全性や頑丈さとはまた別問題かと。

スズキの軽とかめっちゃ薄い

640 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:13:18 ID:8X5NK9Yu0.net

>>628
10〜15分かな？　以前は5分くらいの所にも有ったけど
たまに実家に帰るたびに小さい方からやめてってるのが見える

641 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:13:25 ID:+4N/Eirf0.net

ハイブリッドカーとか普通の車の半分しかエンジン回さんからオイル交換も1万キロ毎だぞ

642 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:13:35 ID:JkolXh0N0.net

>>612
地方だと車社会から、やっぱ延びるのか
北海道民は、やっぱい走行距離はんばないの？

643 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:13:41 ID:GR/BmILn0.net

案外平気だよ

644 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:13:53 ID:giV+OARx0.net

昔、車を下取りに出してしばらくたってから店の前通ったら
まだあったので、メーター見たら15万キロで売ったのに
8万キロに戻ってたことある
中古車は信用ならない

645 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:14:03 ID:eNRVT3iT0.net

>>639
そうそう、トヨタより硬いのがドイツ勢よ(´・ω・｀)

646 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:15:03 ID:7tev+nni0.net

>>1
速報で板立てろ！低能

647 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:15:24 ID:GCuAJiC10.net

>>632
外装もトヨタ車は２０年たっても錆になってるの少ないわ…。OEM以外のいい車は日本産鉄鋼だからなあ。
…オッサンになってトゲが取れてそう思うわ。実際、廃車にして鉄買取もトヨタ車だけ高い引き取りなんだよな。

648 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:15:27 ID:70qKd4L80.net

>>636
回してエンジン掛けるやつか

649 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:16:41 ID:9iHqecSt0.net

>>642
俺は札幌駅までJRで１５分地下鉄だと１０分だから普段は乗らないので全然距離が延びない。
イオンも徒歩圏やしコンビニは目の前やし。

650 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:16:42 ID:mfzQjE8j0.net

北海道の車は3年持たないって札幌のやり手セールスマンが言ってたよ

651 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:18:09 ID:eNRVT3iT0.net

>>647
それは部品代だわ。トヨタユーザー多いから(´・ω・｀)

652 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:18:17 ID:9iHqecSt0.net

>>650
その人パワー上げといたり車検を恐ろしい事って言う人やろ。

653 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:18:21 ID:OcjRy3ej0.net

>>650
みっちゃんだなｗｗｗ

654 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:20:24 ID:4inQtKyV0.net

今実際元気に走ってる旧車選べば良いんじゃないの？

655 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:20:36 ID:GCuAJiC10.net

>>650
融雪剤の影響もあるだろな
自分は雪国だけど、錆びてもいい部分とか言いながら錆対策してないようなメーカーのは他の部分に錆びがとんですぐ逝く

新車で買うときは下回りは錆止めを噴いてもらう。それだけでも長く乗れる。二万程度だしね。

656 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:20:43 ID:tb+uAfZO0.net

あとアフリカでは日本車の古い車のほうが高いらしいけど
排ガス規制後の新しいエンジンは手に負えないらしい
（ アフリカと燃料の基準が違うから）

657 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:21:25 ID:0QRST8Dw0.net

キリがいいから10万キロって言ってるだけだろ

658 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:21:59 ID:eNRVT3iT0.net

スバルはアイサイトだけは業界トップらしい(´・ω・｀)

659 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:23:19 ID:ibumdOYM0.net

１０万キロ乗る期間にもよるから、一概に言えないな
年に２万キロも乗るなら、相当、シートとかへたってそーだが、
エンジンとかなら、大丈夫。タイヤやバッテリーは途中で交換してるでそ

660 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:23:30 ID:PLHN4r/70.net

この間10万kmのホンダ　エレメント買ったけど、
予算内に足回りリフレッシュと電装系が
故障した場合の予算は組んで納車時に
入れ替えしたわ。ついでにシート張り替え、
タイヤホイール交換も。
16年落ちとはいえまだまだ走るし、新車気分だわ。

661 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:24:11 ID:eNRVT3iT0.net

イギリスはＥＵ離脱して、ＥＶ以外はダメにするって騒いでる(´・ω・｀)

662 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:24:26 ID:8X5NK9Yu0.net

>>647
俺のトヨタ車青空駐車で10年くらいでクリア層の一部が
白化したんで、ボンネットとフロントガラスのすぐ上ん所を
ディーラ経由でクリア塗り直して貰った、錆は出てないな
前に乗ってた日産はスキー行きまくったせいかタイヤハウスが
内側から錆びて表の塗装がボコボコになったわ

663 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:25:11 ID:8GarBjcm0.net

2000年までくらいの軽は実際10万キロ過ぎりゃもうダメポだったけど
今の軽は耐久性も品質も値段も高いね！

664 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:25:31 ID:eNRVT3iT0.net

だから、俺にスマホ会社教えろって。楽天モバイルでいいのか？(´・ω・｀)

665 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:25:32 ID:+XHar2Wy0.net

タクシーがクラウンを使うのエンジンが丈夫で100万キロでも走るから。中古で売るのを二回できる。三社で乗り回せるから。

666 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:25:44 ID:XpywQvyM0.net

今まで10万キロ以内で手放した事ないわ。10万でヤバくなるのは運転の仕方がおかしいんだよ。

667 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:25:52 ID:XUkSoJCs0.net

10万キロ超えの中古車かｗ
廃車にせずに売ってるのか。

668 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:26:05 ID:3S7G7Edh0.net

>>661
名車再生が終わってしまうな

669 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:26:10 ID:Jwk+Wdkc0.net

>>10
1600のGTグレードだろ！！

670 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:27:09 ID:Lplb1aAQ0.net

アクアは10年過ぎても自動車税は据え置き
中古の部品も格安で手に入るしお買い得

671 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:27:14 ID:70qKd4L80.net

>>665
ガソリン車ある？

672 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:27:44 ID:Ssd6yIdL0.net

>>665
それもあるがトヨタ車じゃないと乗らないって偉い人が多いんだよ

673 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:27:51 ID:Mwatgqoo0.net

内装と電装がイカれるな。エアコンなんかはたいていガス漏れしてる。

674 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:27:59 ID:4EwMhmYI0.net

>>1
１０万キロとか全然余裕だから
エンジンよりも足回りのさびが原因で廃車になる

675 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:28:07 ID:+XHar2Wy0.net

サービスマニュアルをてに入れれば、どこの部品がどれぐらいもつか分かるよ。規格はそこまで細かく設定されてる。

676 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:28:41 ID:p2PdXOrS0.net

>>1
俺のがこないだ超えたが人にはすすめられないわ

677 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:28:54 ID:v33AWh5D0.net

プリウスタクシーという実証実験
おかげで中古が高値安定

678 ：巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE ：2020/02/15(土) 16:29:30 ID:NtAjLnZf0.net

10万キロ越えの車を買うのにヘタりとか気にしないだろ？

679 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:29:36 ID:9iHqecSt0.net

世間のみんなが車は２０万キロはOKとなったら自動車産業は衰退の一途やろうな。

680 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:29:40 ID:rk554kYa0.net

10万なんて通過点
いくらでも 乗れる
ただ あちこち壊れる

681 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:30:40 ID:JkolXh0N0.net

>>668
エンジンルーム開けたら、
マブチモーターが入っているんですよね
になって続くんじゃね。

682 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:30:52 ID:Sj5G3Jd00.net

>>1
俺のは　買った時に既に十万超えていて今はもう20万越えた41年落ち！

683 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:31:18 ID:70qKd4L80.net

>>682
サニーかよ

684 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:32:59 ID:oxMlV33J0.net

2004年式カローラフィールダー9万キロ19万円で買った。全然走る。前のカローラフィールダーは30万キロ走ったお。

685 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:33:15.59 ID:D+7GHeNA0.net

10万くらい余裕だよね
問題はむしろ塗装とかヘッドライトの曇りだわ
青空駐車してるとクリアが剥げてきたりする

686 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:33:19.92 ID:TjtyK5Gn0.net

>>681
車に使われてる小型モータなんて大半がマブチモーターだけど

687 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:33:33.87 ID:eNRVT3iT0.net

今のＥＶはともかく、ＥＶは災害とかの停電の時に車から電力供給できるようになるんやで？(´・ω・｀)

688 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:33:37.19 ID:UBCCYAtO0.net

>>11
今はタイミングベルトより
チェーンの方が多そう

689 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:34:53.95 ID:SYTTzH3R0.net

>>642
地方でも都市部は乗らない人も多い
街が小さいからタクシーでどこでもいける
必要なときだけタクシーに乗れば車持つより安い

690 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:35:21.65 ID:oxMlV33J0.net

ちなみに30万キロ走ったカローラフィールダーは4万円で買い取ってもらえた。なんでもアジアへ輸出したら高値で売れるらしい。驚いたお。

691 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:35:41.57 ID:TjtyK5Gn0.net

>>687
EVだけじゃなくて内燃機積んでる車も発電機として使える

692 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:35:41.61 ID:lkwZJ7LL0.net

>>684
賢者よ

693 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:36:00.83 ID:cuTf8JGO0.net

使えるだろうけど、ゴミ買っても仕方ないよな

694 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:36:17.84 ID:TjtyK5Gn0.net

てか車が無いとコロナ時代に生き残れないぞ

695 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:36:47.39 ID:mGp31hs/0.net

>>687
ガソリン車も電力供給できる
EVはバッテリー切れたら終わりだが、
ガソリン車はガソリン入れてればずっと電力供給できる

696 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:37:00.02 ID:Mwatgqoo0.net

駐車場代が高いから中古買うのもためらうわ

697 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:37:57.38 ID:f2v1BSoD0.net

長く乗るにはメーカーも関係あるよ
部品を生産打ち切りにされたら中古で探すしかなくなりそこで見つからなければ直せるモノも直せなくなる

698 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:37:58.87 ID:lBI9fgFS0.net

>>1
ば〜かwwwwwwwwwwwwww

クルマが一番よかったのは
バブル時代だろ。

こんなデフレ20年の時代に作ったものなんて
大したもんじゃないわ。
家電製品だってそう。

699 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:38:07.99 ID:Mwatgqoo0.net

>>689　そうね。じっさい月額４万円以上つかうなら自分で
クルマ買った方が得な計算になる。仕事で毎日つかうとか
子供の送り迎え等に必須とかならマイカーのほうがずっと得

700 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:38:27.59 ID:8+/LuriM0.net

両面防錆鋼板というのが今の自動車車体材料（軽トラなんかは除く）
高炉から出てきて、一度も冷えたことのない鉄鋼を薄く延ばしていって、両面に亜鉛の膜を作る。
これになってから、融雪剤撒いた道路を走らない自動車は、まったく錆びなくなった。
その前、普通鋼板でもフェンダーの内側にポロプロピレンのライナーを入れた時から、かなり錆びなくなってはいた。
1９74年モデルのアコードとかは、5年でフェンダーに細かい穴が明いた。

そんな時代でも、鉄鋼メーカーで圧延ロール
になってから24時間以内に塗装されて自動車になっちゃうトヨタだけは抜群に錆びにくかった。
その逆がマツダ。持ってるプレス機が少ないから、サバンナ作るんでも右側前フェンダーを3日間プレスして一か月分の部品を作ったら、金型を付け替えて左側、次はドアという風に順々にプレスするから、最長だと軒下で3週間空気に触れてるなんてことがあった。
結果があの品質だ。
フォークリフトで部品を運ぶ工務が馬鹿だと、雨が当たる場所においてゴールデンウィーク入りとかね。
そうすると、錆が出ちゃった塗装前の部品を人海戦術で砥石やサンドペーパーで錆び落としするの。
こんなの塗装したって一年足らずで錆び始める。

塗装した新車に何かの理由で鉄粉がかかると、塗装膜は半年間く　　らいはとても柔らかく、鉄粉というのは消しゴムかすみたいな形状でガシガシ塗膜に突き刺さった。
鉄粉？　何で？　　はい、鉄道輸送です。

701 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:39:05.78 ID:DhnHV2sZ0.net

トヨタ　10年10万キロなんてただの通過点
ホンダ　エンジンや走行系よりも内装やボディーが先に限界が来る
日　産　電気系電装系が次々壊れボディーのスポット溶接が剥がれ始める
マツダ　知らん

702 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:39:08.40 ID:70qKd4L80.net

>>696
８０００円だわ

703 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:39:10.78 ID:eNRVT3iT0.net

>>691
>>695
ハイブリットでしょ？旧車で遊ぶなんて贅沢できないよみたいな、ポルシェとか言ってる場合じゃねぇ(´・ω・｀)

704 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:39:33.88 ID:Lplb1aAQ0.net

同じ10万キロでも雪国で乗られてた車はアウトだろ

705 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:40:18.21 ID:inVAImiX0.net

結局、16年で20万キロ乗った
エンジンはまだまだ元気だったが、サスはへたるし、マフラーに穴が空いて排ガスが後ろからではなく車体の下から出るようになった
ボディもやれてたし、潮時かなと思って乗り換えた

706 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:40:19.07 ID:Mwatgqoo0.net

>>702　うらやましいのう(´･ω･｀)

707 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:40:36.10 ID:g/nYY/0t0.net

追突されて全損になったけど26万キロのキャリーはまだまだ走れてたよ
車両価値は7万でした

ミッションの軽トラはオイルマメに変えてたら50万キロぐらいは乗れそう

708 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:40:44.80 ID:mGp31hs/0.net

>>703
違う、純ガソリン車の話

709 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:41:15.33 ID:mfzQjE8j0.net

車の耐久性もだが自分の運転に見切りつける時期も見極めないとな
俺はあと１０年でやめるから逆算して買うつもり

710 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:41:37.02 ID:KQhWkEfc0.net

30プリウスを19万キロで手放したけどオイルくらいしか換えなかったな。なんせ故障しなかった。ガススタで横の30プリウス乗りのおっさんが喋りかけてきてオレのは52万キロ走って故障なしって自慢してたな。バッテリーは変えたらしいけど10万くらいからあるしな。

711 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:41:45.52 ID:kwXzJKuO0.net

>>1
五枚目の赤いもの何？グロ？

712 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:42:09.10 ID:GCuAJiC10.net

>>663
今の軽はそんなに乗らないほうがいいぞ。
最初はいいけど、車幅も無いのにクソ重い車重だから足回りがだんだん。
３０万くらいは用意しておいたほうが。保証過ぎてのCVTミッション逝くと痛いからね。

トール軽は1t。ちなみにライズも1t。足回りとエンジンやミッションの負担具合が違う。

713 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:43:28.29 ID:GCuAJiC10.net

軽で長くのれんのは軽トラぐらいかもな(´・ω・`)
錆びても車としての大事な部分が逝きにくい

714 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:43:51.18 ID:eNRVT3iT0.net

>>708
純ガソリン車を発電に使うのは効率が悪すぎる。災害時はガソリン抜いて発電機だろうな(´・ω・｀)

715 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:44:41.76 ID:O9R4DKky0.net

ピックアップ系や、ランクル、ハイエースなんてそこから海外行って走ってるわけだからなｗ
パーツさえあればボディ以外はなんとでもなるっしょ
まあ、このスレはそういうことを言ってるんじゃないと思うがｗ

716 ：雲黒斎：2020/02/15(土) 16:45:10.99 ID:KjeJIe4M0.net

>>644
あんたが2年で7万キロ以上走ってないとそんなこと無理じゃね?

717 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:45:20.15 ID:u1rHk2K50.net

日本は10万キロで買い替え、その中古車は海外へ
20万キロ30万キロなんて海外では当たり前だそうだ
今乗ってる車も14年17万キロ乗ってるが何も問題なし
右ドアミラーの電動が制御できなくなり、ずっとモター回ってて煩いからコネクタ外したくらいだ

718 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:45:53.87 ID:oPWTkIyA0.net

>>711
整備士の服と帽子

719 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:45:58.78 ID:eNRVT3iT0.net

中古車避けるどころか、ガソリン車どうするのってレベルよ？世界は(´・ω・｀)

720 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:47:56.17 ID:ZJJ6cmxq0.net

30年以上30万キロのに乗ってるけど
さすがにちょっとヤバくなってきた
エンジンは問題無いがボディがヤバイ

721 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:48:31.10 ID:oPWTkIyA0.net

>>713
乗用車と違って要求水準ひくいからね。
ボロボロガタガタでも、煩い！乗り心地悪い！
ってあまり言わないし。

722 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:48:37.63 ID:X41z1t0q0.net

全てはメンテ次第だろ

723 ：雲黒斎：2020/02/15(土) 16:48:54 ID:KjeJIe4M0.net

>>713
軽トラというか軽バンだけど、先代の三菱ミニキャブ、外装ボコボコのやつなんかでもバリバリ仕事してるね。

724 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:49:06 ID:iymQST9Y0.net

海外の20万30万キロは最低限動けばいいって感じで維持されてるのも多そう
日本は車検があるから、ナンバーある以上はあんま適当ってわけにもいかんからな

725 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:49:07 ID:Ly7SfCLh0.net

耐久性が高くて金かからなければそれで良いのなら
４ナンバーのバンがおすすめ
プロボックスとか

726 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:49:54 ID:orpgQEL70.net

新車でアッパーミドルの欧州車を買って15万キロ乗っていました
その経験からすると
欧州車の10万キロは全然買いですね

日本車は買い替え使い捨て需要頼みの造り込みなので駄目なのでしょう。

727 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:50:04 ID:eNRVT3iT0.net

ガラケーだってスマホよ？ガラケー使えなくなるのよ？ＡＤＳＬも。社会問題は山積みなのよ(´・ω・｀)

728 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:51:49 ID:euR2XIui0.net

原付みたいな単純な乗り物でも日本製なら10万kmは走るんじゃねクルマなら余裕やろ

729 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:52:39 ID:4EwMhmYI0.net

そのうち中国で１０万キロ乗った中古車が日本に流れてくるようになるんだろうな

730 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:53:42 ID:pp1rZfk90.net

車を中古で買うのはアホ

731 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:53:55 ID:r14o1gK20.net

営業車で１０万とか、慣らしだろ。

732 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:54:01 ID:Ly7SfCLh0.net

>>726
欧州車は過走行に対する耐久性は高いが経年劣化に弱い
あと消耗品を定期的代えていかなければならないから
よほど距離を走る人じゃないと割が合わない
年間１０万キロ走って５年以内に乗りつぶすのならお勧め

733 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:54:37 ID:X41z1t0q0.net

>>730
玉のいい中古を乗り継ぐのが一番コスパがいいらしいぞ
うちの柴犬が語っておった

734 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:55:46 ID:4EwMhmYI0.net

>>733
まったくそうだね

金持ちは新車を３年で乗り継ぐのがいい
税金対策

735 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:55:54 ID:9iHqecSt0.net

>>698
バブルの時代なんて知らんわ。

736 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:56:25 ID:rzo0oLVb0.net

車の維持費考えたらタクシー呼びまくってもトントンな気がしてきた

737 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:56:26 ID:WSTBrLI+0.net

ワイの中古車台風くると雨漏りするん
整備屋に持ってくと尿漏れBBAが乗ってたんじゃねえのとか言われる

738 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:57:25 ID:A9hc2CZR0.net

車も女も処女なんて面倒だろ
乗りたくなった時にハードに乗れないのはストレス

739 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:57:41 ID:ZJJ6cmxq0.net

>>732
欧州車は10年もすれば内装がボロボロになるな
友達のBMWの室内が廃墟みたいになってたｗ

740 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:58:10 ID:Ly7SfCLh0.net

>>733
>玉のいい中古を乗り継ぐのが一番コスパがいいらしいぞ

それは目利きができる人限定の話
普通の人は安いクルマを新車で買って乗りつぶすのがお得

741 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 16:59:57 ID:sAeWNRID0.net

>>735
札幌やけどミニバン60万くらいでほしい
詳しそうだから選ぶの手伝ってくれー

742 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:00:11 ID:pVWLaCbh0.net

スバルなんて五年五万キロでガタガタだわ もうスバルだけは買わない

743 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:00:19 ID:eNRVT3iT0.net

軽に乗りたくねぇぇぇぇしぬしぬしぬーーーーうわぁぁ(´・ω・｀)

744 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:00:43 ID:trqtUWg30.net

>>734
税金対策なら3年落ちの中古がベスト

745 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:00:45 ID:9iHqecSt0.net

>>739
Ｍ３のＣＳＬに乗ってる友達居るけどなんら問題ないがな。

746 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:01:18 ID:FkJ0KI26.net

>>738
おいおい、初年度登録に自分の名前が載るんだぞ?

747 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:01:30 ID:TvxFUMFy0.net

他人が長年座ったシート長年握ったハンドル
気持ち悪くて無理
そういう観点で中古車はない

748 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:01:50 ID:OMDSWm4P0.net

走れば問題ない

749 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:03:10 ID:Ly7SfCLh0.net

>>744
確かに３年落ちのランクル２００とか最強で
減価償却は多く取れるけど
売る時に譲渡益がでるからな

750 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:03:18 ID:aEJKSl0L0.net

エンジンは何の問題もないがトランスミッションとかがやられてくる
雑に扱うアホが乗ってたらなおさらな
下回りもカバーが破れてくるし結局寿命よ

751 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:03:48 ID:5GnSDX3/0.net

>>1
何が２桁万kmだよ６桁って書けバカ

752 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:04:41 ID:jp6Sd9ko0.net

>>747
だからこそ「お得」なんだよね

753 ：ぬるぬるSeventeen：2020/02/15(土) 17:05:08 ID:hWBwuSk2O.net

>>733
コスパだけで言うなら中古だね(´･ω･｀)13万kmで買って今185千kmだが､維持費を除けば50万かかってない。
willのvi。

754 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:05:39 ID:3UJnycJP0.net

まあ20万km辺りになるとタイミングベルト交換やら何やら重なってくるから金がかかるわな

755 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:05:41 ID:Ly7SfCLh0.net

>>752
せめてクルマくらいは新品が良い

756 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:06:07 ID:LvHybkuM0.net

せいぜい１万桁までだろ。

757 ：ぬるぬるSeventeen：2020/02/15(土) 17:07:00 ID:hWBwuSk2O.net

>>738
生きて動いているからな…
事故は避けられない。
新車で事故はいたい。

758 ：ぬるぬるSeventeen：2020/02/15(土) 17:08:42 ID:hWBwuSk2O.net

>>743
当たらなければどうという事はない(｀･ω･´)

759 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:10:23 ID:ly5EmsqW0.net

静かになったディーゼル車も10万超えたらやっぱりディーゼルって思うからな

760 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:10:50 ID:nbR2k/aB0.net

点検整備記録簿がしっかりしていれば買っても支障ないが、だいたい中古車屋が破棄隠蔽するからなぁ

761 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:11:04 ID:9iHqecSt0.net

>>741
その値段ならMPＶかな。
色々付いてるし安い。
１個前のオデッセイもええがスイングドアだとやだって人多いからな。
ちなみに苫小牧にめちゃくちゃ良いコーティング屋あるから軽く磨き入れてから出したらウソみたいにツヤ出るし触るとなんかエエよ。
後プラス３万で塩カルコーティングあるから下廻りかければ１０年行ける。

762 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:12:26 ID:9iHqecSt0.net

>>758
シャア専用オーリス乗れよ。

763 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:12:53 ID:R3RJzSBp0.net

俺の営業車フィットは27万キロだが、まだ大丈夫。
少し前にホンダのハイブリッド新車で買ったが、エンジンの振動が激しく
体にきつい。
結局、ボロフィット乗ってるが、営業車としてはこちらの方が何故か疲れない。

764 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:14:13 ID:lgKZx80b0.net

毎年8万キロぐらい走るから、前の車は5年乗って40万キロぐらいまでいった
車検の費用は軽自動車だが大体30万円位で日数は３日掛かっていた
まだまだ走れそうだったが何となく不安で買い替えた

765 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:14:22 ID:GaYFYYuV0.net

旧車全否定なの？

766 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:14:39 ID:Ly7SfCLh0.net

>>753
トータルコストで考えればそんなに違わないよ

地方に住んでる人がコンパクトカーを新車で買って乗りつぶすとして
車両償却＋修理代　　１５万／年
保険、税金　　　　１０万／年
ランニングコスト　　１０万／年
駐車場代　　　　　　５万／年
年間総費用４０万くい
中古で買って違う項目は　車両償却＋修理代　　１５万／年くらい
中古と新車でトータル費用を比較すると誤差程度だ

767 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:15:36 ID:VMOvA/z40.net

>>740
軽の新古車買って乗り潰すのがいいな
見る目なくても当たり外れほぼなし

768 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:15:59 ID:d1KQthIk0.net

モノによるとしか言えんわ
俺は4年前に9年落ち9万キロの車買って、今でも問題なく走ってる

769 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:16:23 ID:Ly7SfCLh0.net

>>764
それだけ距離走るなら
ＶＷの新車を買って５年保証付ければ良いんじゃね？

770 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:16:51 ID:kwXzJKuO0.net

>>718
有難う御座います
最近虐殺にゃんこ開けてしまって
トラウマってます...

771 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:17:23 ID:p2PdXOrS0.net

>>689
どこ情報か知らんが多くはねえよ

772 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:17:45 ID:9iHqecSt0.net

>>767
そう言えばヒロミが軽トラの新古車買ってたな。

773 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:17:47 ID:SYTTzH3R0.net

>>739
友達が中古のBMW買ったら走行中にシフトレバーがとれたって

774 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:18:07 ID:Ly7SfCLh0.net

>>767
>軽の新古車買って乗り潰すのがいいな
軽のメリットは維持費の安さで車両価格は割高だから
走行距離が少なくて長期間乗るのなら良いが
走行距離が多い人はコンパクトの登録済み未使用車を買って乗り潰す方が良い

775 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:18:32 ID:ninSUiSb0.net

買う予定もないのにカーセンサーのサイトを見るのが暇つぶしに楽しい

776 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:18:38 ID:70qKd4L80.net

>>773
こわ

777 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:18:48.39 ID:/iRwta0w0.net

車は動けばいいという人と趣味の人で感覚が大きく違うけどねー
中古車買う→中古車売る→中古車買う
中古車買う→修理して長く乗る
DIY修理ある程度できる人ならどちらが安いかというと修理して乗るほうが圧倒的に安い

778 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:18:49.43 ID:phhjfIXl0.net

マニュアルの軽トラってメンテナンス簡単で故障も少ないから長く乗るのに良さそう

779 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:19:25.20 ID:4inQtKyV0.net

世界が環境問題でうるさいので今のうちにV8乗っておく事にする。

780 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:20:44.01 ID:Ly7SfCLh0.net

>>764
走行距離が多い人には軽はお勧めしない
ディーラーが多いから国産車か良いのなら
スイフトRStあたりがお勧め
長距離走った時の疲労度が軽とは比較にならないよ

781 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:21:09.01 ID:jp6Sd9ko0.net

>>778
だから中古も高い
市場価格ってそういうもんだよね

782 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:21:10.58 ID:4fN1P4fR0.net

ハイエースだと30万キロとか普通でしょ

783 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:21:30.61 ID:AoNss0jq0.net

>>191
トヨタ工作員乙w
宣伝ばかりに金つぎ込んで品質劣化が著しいトヨタ車が長持ちするわけない
バブル前のトヨタなら長持ちしただろうけど

784 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:21:46.52 ID:UsUlx5960.net

お手頃な新車を乗りつぶすが一番良いよ。
中古は数年で使い捨てするつもりなら。
これが結論だろ。

785 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:22:36.15 ID:EhdXI11S0.net

走行距離より年式だよ実際には

786 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:23:00.50 ID:I4fvllcJ0.net

車両23万でリトラのロードスター買った
屋根とかヘタってるけどアクセル踏むとちゃんと走り出すし
まあ問題ないっしょ

787 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:23:24.46 ID:Ly7SfCLh0.net

>>784
中古は年齢が若い人が車両保険をかけないとかの場合以外はお勧めしないな

788 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:25:48.72 ID:4inQtKyV0.net

日本は中古の値下がり率が世界一だから
業者も輸出しちゃう。

789 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:26:03.72 ID:EhdXI11S0.net

>>768
俺もそう思う。同じ状態でもクラウンとヴィッツじゃ基本的に作りが違うしね

790 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:26:36.35 ID:I4JQPhre0.net

月までの距離の1/4ほどしかない

791 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:27:46 ID:1DPCKFos0.net

昔も今も10万キロがボーダーラインとか
どんだけ進歩してないんだよ。

792 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:27:54 ID:ZJJ6cmxq0.net

>>783
他社はもっと酷いからねえ

793 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:27:59 ID:M4Zg+LNR0.net

>>735
バブル時代の車って無駄に性能よかったよな
ソアラやMR2やシルビアにリトラ付けた奴出したり

794 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:29:47 ID:t31zeAy70.net

10万キロなんてやっとナラシが終わった段階なんだが
運送屋の感覚だとな

795 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:30:20 ID:EhdXI11S0.net

大型トラックに関しては最新型ほど修理だらけってイメージ。

796 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:30:42 ID:9iCyoTto0.net

今の家電製品は、ＰＬ法対策で１０年で壊れるようにできているそうだ　エアコンとか
クルマも同じだと思う。

少なくとも昔のクルマは直せば数十年乗れたらしいが、今のクルマはそんなにもたんやろ。
アメ車のほうが、修理繰り返せば長持ちするかもしれんわな
修理市場が担保できてる

797 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:31:00 ID:Ly7SfCLh0.net

>>788
途上国は車が高いからだよ。先進国では無価値の中古車も高い価格で取引される。
あと国別に特定の車種ばかりを中古輸入して共食い修理するとか。
例　カンボジアのカムリ、モンゴルのプリウス、バングラデシュのプレミオ

798 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:31:02 ID:vu7jIbAg0.net

>>250
センサー系の異常はOBD?に繋げる診断機で見つかることが多いらしい
安いのだと数千円くらいから売ってる
やったことないけど

799 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:31:42 ID:MAXqJfdS0.net

10万キロ越えてる車ヤフオクで買ったけど乗れる事には乗れるけど、外装は良くない。
安かろうの話。

800 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:32:48 ID:wQQw4TVX0.net

エンジンは30万キロもつ
けどマウントが20万キロで壊れる
それがホンダ車

801 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:33:32 ID:UrswQVV00.net

乗り方使い方次第だと思う。
うちの新車で買った2006年式軽は内外装凄い綺麗だし機関好調だけど、
去年タダで貰った2005年式の軽は機関はそこそこ、内装臭い汚い、外装ハゲハゲと
たった1年違いでこの差は無いだろってくらい酷かった。

802 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:33:43 ID:FPkvHVQ00.net

そもそもシールが10万も持たないから
交換ついでにOHするだろうに。

803 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:34:31 ID:nAfhs12d0.net

ファンカーゴ24万キロでエンジン逝った。今までありがとう。

804 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:34:49 ID:tv0jM3Ld0.net

何を求めるかだよなぁこの質問する時点で止めといたほうがいいよね

805 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:34:58 ID:8dVzR+PW0.net

毎日200キロ乗ってる社有車だけど10万超えてもなんてことない

806 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:35:00 ID:aQG11Ioy0.net

>>413
1000倍は自慢できるだろ
高級車は自慢するためのもんだからな

807 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:35:04 ID:2cxdw/Yu0.net

10万ｋｍの中古車を買って20万キロまで乗った
最後はオイル減るわドアの鍵壊れるわで泣く泣く手放したが
もうちっと真面目にメンテすれば30万は行けたな

808 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:35:06 ID:EhdXI11S0.net

知らない内にクルマの為に働いてる地方民

809 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:35:42 ID:XgTsUJC80.net

プリウスは50万キロいけるらしいじゃん。その前にミサイルになっちゃダメだけど

810 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:36:03 ID:ukTLqJlE0.net

10万キロオーバーの中古車と
1000円でいいわマンコの中古女と

迷うよね
1000円はやっぱ怖いもの
エルメスのバッグとか1000円で売ってたら怖いでしょ？

811 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:36:27 ID:Ly7SfCLh0.net

本当に長く乗りたいのなら補修部品が手に入るかどうかだな
３０年くらい前のジムニーがたくさん走ってるのはジムニーの部品は簡単に手に入るから

812 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:36:54 ID:lkwZJ7LL0.net

10万キロ乗ってドヤ顔したい
ただそれだけ
もう盆栽気分だよ

813 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:37:07 ID:483ePN2t0.net

トヨタの普及帯価格のは安っぽいかわりにとにかく壊れんからな
外車の派手さと真逆

814 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:37:17 ID:4inQtKyV0.net

まぁ家族居たら新車かな。
安全装備はあった方がいい。

815 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:37:42 ID:l1SLUErH0.net

5万過ぎたあたりで査定はガクッと下がるんでないの
売るときは今の車は5万なんて全然平気ですよって言うけど

816 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:37:58 ID:XxIGUd+X0.net

2017年5月に購入した俺のC-HRも、あと50kmで10万km。

さて、どのくらい乗れますか。

817 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:38:31 ID:9iHqecSt0.net

>>813
プロボックス最強説をうちの後輩が前に語ってたな。

818 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:38:33 ID:OcjRy3ej0.net

>>413
超高級車(フェラーリやランボルギーニの中でも台数限定の特別モデル)なら、
新車時定価より値上がりするクルマが多いよ
ただし購入時にこれまでのメーカーとの付き合いがどれだけあったか等の審査があるみたいだけど

819 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:38:45 ID:ZJJ6cmxq0.net

>>795
ちょっと前までは古いトラックが黒煙モクモク出しながら走ってたな
わかりやすい長持ちの弊害

820 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:39:16 ID:Cfxf5CTI0.net

>>19
プレミオは駄目か？

821 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:39:35 ID:Ly7SfCLh0.net

>>815
車種による
ジムニーとかランクルは下取り高い

822 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:39:52 ID:1vKL0l/J0.net

工作精度が格段に良くなったからエンジンが壊れることはまったく無くなったよな

823 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:40:34.61 ID:x6xKi3sX0.net

2代目プリウスは35万kmくらいまでメインバッテリー交換なしでいけるな

824 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:40:44.89 ID:HytugBAU0.net

ウチのアドレス50ccは70000km走ってるけど、絶好調だよん＼(^o^)／

825 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:40:47.49 ID:9iHqecSt0.net

>>818
そんなの買わないでも３４ＲのＺチューンとか先代NSXのタイプＲはやばい値段付いてるよ。
俺のタイプSでさえヨダレでそうな金額付いてる。

826 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:40:54.12 ID:CXPXHT1Z0.net

>>762
シャアザクって行方不明なんだってな。シャアが左遷されて、ザクがどうなったかは誰も知らないらしい(´・ω・｀)

827 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:41:51 ID:70qKd4L80.net

>>805
え？
200ｘ30＝6000
6000ｘ１２

828 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:43:15 ID:Z3tL133k0.net

12年前のBM3尻直6乗ってるがまだまだ余裕で乗れそう。内装もレザーシートの状態はとても良い。
ただゴムや樹脂関係が国産に比べると弱くオイル漏れ、冷却水漏れは発生する。
全部自分で修理しているが社外品の部品が安いので維持費はそんなにかからない。
車検も自分でやれば約6万円。

829 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:43:31 ID:lkwZJ7LL0.net

>>822
そこで税金高くして無理矢理新車買わせるつもりのクソ政府
まんまと買ったけどいいこと一つもないわ

830 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:43:41 ID:OcjRy3ej0.net

>>825
20〜30年前の国産スポーツカーはいい値段ついてるよね
10〜15年くらいまえに底値で買った人は運がいい
新車からずっと大事に乗ってる人は尊敬する

831 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:43:52 ID:Cfxf5CTI0.net

エコカー時代なんだから
買い替えないのがエコだろ

832 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:44:02 ID:rOUedG9I0.net

俺の車は18万キロ走ってるがエンジンオイルブレーキパッド交換ブレーキローター研磨した位でなんも壊れんな
車種は初代WISH

833 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:44:05 ID:M4Zg+LNR0.net

車に興味ないなら新古車買えばよくね？
人気ない奴なら100万以下で買えるだろ

834 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:44:09 ID:qXrpW9ML0.net

>>828
凄いな、車検代軽トラなみ(笑)

835 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:44:29 ID:70qKd4L80.net

>>816
年間3万キロ？

836 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:44:46 ID:+IqoHvZa0.net

オイルメンテが良好なら10万km超えでもオーバーホールの不必要な車両は稀にあるらしかあが、如何せん、そのオイルメンテが杜撰オーナーだらけだから５万km超えの中古車は避けるのが吉だろうな。

837 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:44:50 ID:GzWldZzU0.net

今の車は低コストで作ってるから昔の車より持たないんだろ？
確かに俺が去年買った新車も、最初からブレーキ踏むと変な音がするし、ドアの立て付けが悪くて窓ガラスがガタガタ鳴ってうるさい
少しでも段差があると足回りからギーギー音がするし
とても10万キロも持つとは思えない

838 ：ぬるぬるSeventeen：2020/02/15(土) 17:44:52 ID:hWBwuSk2O.net

>>826
マジか(´･ω･｀)３倍のスピードだから装甲うっすいんだろーなー
クイックで扱いにくそう。

839 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:45:09 ID:qOg3B7v20.net

雪国で洗車しないくるまだと　新車から数年で寿命だけど
内陸でちゃんと洗車して　ディーラー車検・定期点検してる車なら
25年落ちとか数十万キロとかでも余裕だな。

まぁ古いなりに部品交換必要だけど。

840 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:45:47 ID:Ly7SfCLh0.net

>>833
クルマに興味ない人なら家の近くのディーラーで新車買うのがベスト
すべてディーラー任せで良い

841 ：ぬるぬるSeventeen：2020/02/15(土) 17:46:08 ID:hWBwuSk2O.net

>>823
そして最後はミサイルか(´･ω･｀)

842 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:46:27 ID:9iHqecSt0.net

>>826
先週メルカリで出てたぞ。

843 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:46:52 ID:0OMfOkaj0.net

走るっちゃ走るけど、新車に比べるとヘタってちょっともったりする感じになるな。

それより年数だな。
10年越えるとゴム類が劣化して交換する部品が増えてくる。
1〜2年で乗り捨て覚悟で乗れる値段ならアリだが。

844 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:47:20 ID:+IqoHvZa0.net

>>837
部品の殆どが中国製だから、足回りはおろかピストンリングやシリンダーも脆くてすぐにバテるんだろうな。

845 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:47:32 ID:osC8Vzv60.net

>>509
金がないただの貧乏人やんw

846 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:47:41 ID:qXrpW9ML0.net

長く乗れるのは商用車、車検の時しかオイル交換してないジジイの車でもそれなりに長く乗ってる

847 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:48:01 ID:N0jISQtQ0.net

中古車をエンジンかけ前後に数メートル動かしただけで買った自分w

結局物って新品でもなんでも当たり外れあるからねぇ
走行距離なくてもガッタガタだったり年式新しくてもボコボコだったり
一つ分かったんは記録簿とかワンオーナーとか
ほぼほぼそんなの意味なしだったって事wあとデラ系の中古屋とかも無意味
チリがあってないのに無事故とかどんだけーなのばっかだった

848 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:48:38 ID:hKMKuEx+O.net

乗り手次第。

ヘボが乗ってるのは2万kmでもガタガタ。
キッチリ整備して乗ってるのなら20万kmでも問題ない。

849 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:49:01 ID:6pjkCPJH0.net

>>53
そんな二流店で車買ったらだめでしょ
軽トラでいってもきっちり対応できてこそ一流店

850 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:49:31 ID:nAfhs12d0.net

今は新車のコンパクトカーでもオプションちょっと盛っただけで300万するもんな

851 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:50:09 ID:HKVQikj80.net

20万キロ超えてるとき走行中に突然車が止まった事がある
原因は電気系統の故障

852 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:50:18 ID:Z3tL133k0.net

会社の営業車は走行距離30万キロとかだけど全く問題ない。
タイに行ったとき乗った車がトヨタのカムリかなんかで走行距離50万キロオーバーだったわ

853 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:50:24 ID:9x8fE7EJ0.net

クラウンなら30万キロオーバーでも大丈夫

854 ：ぬるぬるSeventeen：2020/02/15(土) 17:51:10.71 ID:hWBwuSk2O.net

>>793
デザイナーは今でも出したい､が本音でしょ。
あれは北米でデイライトが法律で定められたから。

855 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:52:00 ID:+IqoHvZa0.net

>>847
メーターを巻き直して添加剤をブッ込んだだけで｢極上車｣として売ってる業者も少なくないだろうからな。
乗り出してすぐに酷い異音とオイル上がりで白煙吹いたりとか、よくあるらしいしw

856 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:52:48 ID:GzWldZzU0.net

>>844
まだ買って1年経ってないけど、劣化が酷いね
エンジンも音もめちゃくちゃ煩くなったし、振動も酷くなった
初めから鳴ってるブレーキや足回りのの異音も大きくなってる
振動が酷くなったから、ドアの震えも大きくなって、ガタガタ音も大きくなった
もちろんオイル交換は1000キロ、5000キロできちんと交換してる

とても10年乗るなんて無理だと思う

857 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:53:26 ID:06jYFcdD0.net

プリウスはエンジンとブレーキの消耗が少ないから
走行距離が伸びても傷みが少ないぞ
俺のプリウスが今年10年目で10万キロ乗ったが
途中ダンパーを社外品のテイン製に変えたぐらいで
燃費もいまだにリッター20km超えで絶好調だ
次はアウトランダーPHEVかフォレスターにPHEVが追加されたら欲しいかな

858 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:54:34 ID:GzWldZzU0.net

当たり外れはあるだろうけど、今の車は作りが粗い。安普請
新車で5年持ってくれれば御の字だと思ってる
たぶん持たない

859 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:55:06 ID:DrvmcqWF0.net

５０ccの原付3万キロ乗ったら
ぶっ壊れた・・
原付の限界は、3万キロだと考えてくれ

860 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:55:25 ID:dFYmBkSZ0.net

むしろ10万km走ってどこも不具合がなければ良品だと思うから逆に買いだろ
HDDと一緒である一定ライン超えたら半永久的に使える

861 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:57:30 ID:vzwZLX2a0.net

中古車とか選択肢になかったがディーラーのワンオーナーとかも考えよ移動できればいいだけだしもう車に愛着ゼロだもんな

862 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:57:50 ID:+6wDXLQH0.net

>>778
軽トラってぶっ壊れたら買い換えるって感じだから
状態の良いものがなかなか出ないんだよねえ。

ほかはともかくライトの玉ってめっちゃ面倒そうなんだが………

863 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:58:21 ID:3S7G7Edh0.net

>>827
何を計算したいんだろう？

864 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:58:23 ID:TjtyK5Gn0.net

>>859
手入れしなきゃそんなもんだろうな
取説読んで定期交換部品交換しときゃ6万キロはいける
それ以上は手入れのコスト考えると買い替えたほうが良いかもしれん

865 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:58:49 ID:V3CBZup+O.net

距離より年数だろ
俺は７万キロ12年前のクラウンを買ったら
すぐにオイル滲みからオイル漏れ
ラジエターのホースも経年劣化してて液漏れ
足周りのゴム類劣化で交換
修理費が高くついた苦い思い出あるわ

866 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:58:50 ID:Rly7tjMx0.net

雨漏りしたりするし
オルタネーター、セルモーターとかはヘタってる
ウォーターポンプとかも変えないといけない
サスとか足回りもヘタってる

867 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:58:55 ID:+IqoHvZa0.net

>>856
そんなに小まめなオイルををやっても劣化がはやいんだな…。コロナでの混乱もあるし、やっぱ脱中国をしないと日本の産業界もヤバいよな。

868 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 17:59:25 ID:hCK1Ot6KO.net

>>801
メーカーや車種にもよるだろ。
貰った2005年式みたいなのを乗るユーザー向けの車種は安い部品で価格下げてるから、命に関わらないからリコールする程では無い不具合は出てると思うぞ。

俺が乗ってた2000年初頭の軽はドアノブが薄っぺらいから十万キロ前に割れて、同年代の同メーカーでも同じ症状は良く見られた。
給油・トランクの開閉ワイヤーが壊れて修理した際には、修理パーツは対策品が用意されてる位だからな。

869 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:00:02 ID:1exPYVTZ0.net

今のというよりも2000年代のクルマが10万キロ程度で故障するわけない。ワンオーナーが長く乗り継いだような中古車は荒い扱いは受けていないので、むしろとてもお買い得。
タイミングベルトでも交換してあればむしろラッキーてなもんだ。
ただし事故車は買ってはいけない。安かろうがなんだろうが事故車はクルマが歪んでいる。わざわざ買うメリットはまったくナッシングだ。
今の車は事故＝まともに修理できない、であるので事故車は買うな。

870 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:00:07 ID:9iHqecSt0.net

>>855
ずっと昔だけどあるディーラーの中古車店で走りをウリにしてるFFスポーツを友達が買い喜んで遊びに来て乗ってほしいと言われて乗ったら右フロント事故歴ある事に気がついて教えたら本人落ち込みまくってたな。
事故歴ナシを信用したらしいがアライメントも狂ってたし気が付かないやつは本当にダマサれるみたいやな。

871 ：朝鮮漬 ◆A9o2GkvA8V2W ：2020/02/15(土) 18:02:19 ID:R6CnJ0/m0.net

女も車も中古人生なんか？(^。^)y-.。o○

872 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:03:44 ID:CXPXHT1Z0.net

シルビアＳ１３とＳ１４の間で、安全基準が変わったから、それ以前は乗るのには適してないよ
エアバックとかサイドドアビームが付いてない

要らないって言えば要らないけど(´・ω・｀)

873 ：ぬるぬるSeventeen：2020/02/15(土) 18:03:46 ID:hWBwuSk2O.net

>>765
本気で攻めれる？無理でしょ(´･ω･｀)

874 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:03:47 ID:GCuAJiC10.net

>>763
ちょい前のホンダ車は４WDのATとFFのCVTじゃ持ちが違う
昔ながらのATはガタが来ないっぽく、初代フィットや初代フリードは今でもよく見る

875 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:05:33.57 ID:V32ROdxr0.net

何十年も前から10万キロ10万キロっていうけど流石に耐久性上がってるだろ
オイルだってゴムだって進化してるし
エンジン内部だってキャブ+SCSDオイルの頃に比べればカーボンの体積も摩耗も減ってるはず

ただ乗る人間の整備に対する意識はかなり落ちてるんだろうけど

876 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:05:36.57 ID:Qyg9BP9T0.net

すべてはメンテ次第
距離だから〜なんてはそれぞれ違うから議論しても無駄

877 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:05:38.85 ID:eoZfU4vn0.net

10万km超のE46M３に乗ってるけど、ボディがしっかりしてるからブッシュ類変えるだけで新車同様にシャキッとする。
国産の金かかってる車も同様。

10万km超えて来ると大衆車は軒並みダメやね。

878 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:06:31.30 ID:Ky0grlPN0.net

俺、8年目で19000キロだったわ

879 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:06:38.38 ID:eoZfU4vn0.net

大衆車はブッシュ変えてもボディがへたってるのが大半

880 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:07:30.10 ID:UXHqyJpV0.net

路線バスとか２５年くらい使って、何百万キロも走るのに

881 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:07:50 ID:+IqoHvZa0.net

>>870
外装がピカピカなのにハンドルから手を放すと斜めに進む車とかがあったりするもんなw

882 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:09:16 ID:6dgucVyG0.net

14年で50000キロ走ってない車庫保管だと新品みたいだよ
軽自動車でもね

883 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:09:31 ID:V32ROdxr0.net

>>870
FFでフロントぶつけてアライメント狂ってるなんて最悪じゃん
アクセル踏む度に右へ左へ流れていきそう

884 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:09:32 ID:hJqMvKSs0.net

まあソースにある通り、10年オチの車に
多額の金を突っ込む価値があるか、どうか
新車同様にするのはパーツさえあれば簡単
だけど基本設計、性能は向上しないからね
その金を頭金にローン組んで新車買った方が
満足度は高いと思うよ
何より事故の時に修理費が時価を上回って
保険から修理費が出ない、とか最悪
10年10万kmの車を更に乗ろうとするには
車に対する愛情と情熱とお金が必要

885 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:10:20 ID:GCuAJiC10.net

>>875
耐久性は落ちてるんじゃないかと思える節はありますよ。
メーカーによっては交換で稼いでる感じも。
特に軽。重量も重いですしブレーキパッドとか減るのは早いです。

整備に関しても今の車は…。昔なら簡単に交換できた部分をパズルみたいにしてるメーカーもありますんで。

886 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:10:55 ID:+AqoLYfn0.net

走行距離1000km以下の試乗車が新古車で売られていたけど
ジジイババアが縁石乗り上げたり、酷い扱いを受けてるのに
新車同然扱いだもんな

887 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:11:29 ID:oEEPuZ860.net

単に貧乏になってるから長く乗ってるだけ。

888 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:11:30 ID:tv0jM3Ld0.net

シール関係交換すりゃどうとでもなるよね

889 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:13:21 ID:VlkIqSlp0.net

俺のサンバー(スバル製造時代の)37万キロ走ってるが壊れないぞ。
50万キロまで走る予定。

890 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:13:41 ID:oEEPuZ860.net

>>22
純正ナビなんていらないんだよね。スマホホルダーかタブレットのホルダーつけといてくれという感じ。余計なものはなくていい。

891 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:13:50 ID:2fvUREAi0.net

>>885
モーターの時代になったら
DIY化が進むだろな
自転車作るくらいの感覚で
できるようになる
かも

892 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:13:55 ID:9iHqecSt0.net

>>883
アクセルよりブレーキがヤバかった。
右に引っ張られてた。
そこまでバカみたいに狂ってるわけではないが１万キロなら無いやろってレベル。
AE111TRDやったな。
本人はハイグリップタイヤとトルクステアとか言ってたが、まあ初めての車やからしゃあないけどな。

893 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:14:35 ID:W/kHKUtt0.net

ハイエースは10万キロで慣らし終わったくらいだからな

894 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:14:35 ID:l8I/j9j40.net

10万はまあ大丈夫
15万でちょいちょい交換
20万はちと不味いって感じかねえ

年2万超乗ってるおいらでこんな感じだな

895 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:17:47 ID:06jYFcdD0.net

>>886
そんなに試乗車がたくさん出回るわけないだろーが
書類上登録済みというだけで車自体は新車と同じ
ただ中古車の表記上走行距離1000kmとしておかないと
新車ディーラーから文句が出るから

896 ：ぬるぬるSeventeen：2020/02/15(土) 18:18:49 ID:hWBwuSk2O.net

>>766
おんなじ車に一万km/年で20年か？厳しいな…
飽きるやん？
しかも２台目が計算に入ってないぞ？
嫁が乗る､とか箱バンは仕事用…とか。
２台あったらランニングコスト変わるし。軽でも違うし。

897 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:18:58 ID:VlkIqSlp0.net

以前ベンツのトランスポーター310Dも所有してたが、60万キロ走った。
商用車がいいよ。
商用車で10万キロで壊れるようなの誰も買わないから頑丈に出来てる。

898 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:19:27 ID:2sEK08Oj0.net

今の車はヘッドライトのレンズが直ぐに濁る

899 ：ぬるぬるSeventeen：2020/02/15(土) 18:22:03.48 ID:hWBwuSk2O.net

>>885
> 整備に関しても今の車は…。昔なら簡単に交換できた部分をパズルみたいにしてるメーカーもありますんで。

町の整備士いじめ､交換工賃稼ぎヽ(*｀Д´)ノ

900 ：ぬるぬるSeventeen：2020/02/15(土) 18:23:07.99 ID:hWBwuSk2O.net

>>888
大衆車はね(´･ω･｀)あまり旧いと部品出ない車､あるよ

901 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:23:22.86 ID:S7Wdy1GA0.net

中古だから千差万別だけど
距離数よりも、純粋に年式でざっくり測ったほうが無難

902 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:30:26.62 ID:WkzbCxHZ0.net

買い換えさせるためのメーカーのやらせ記事
距離が少なくてもほったらかしのほうがヤバい

903 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:32:10.24 ID:9iHqecSt0.net

>>873
俺はどっちかと言えば本気でせめられたいかな。

904 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:34:01 ID:pkQer9ZGO.net

おらのカプチーノ走行18万KM越えてるけど現役だぞ 一回エンジン替えたぐらい

905 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:34:25 ID:vzwZLX2a0.net

>>901
ビッチでも若い方がいいもんななるほど

906 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:37:58 ID:qOg3B7v20.net

>>890
逆だよｗ
スマホナビなんて使い物にならない。
純正ナビ・社外高級ナビのほうが　はるかに使える。

「新しい道路が！」　「新しい店が！！」
大丈夫　全無視でOK　橋やトンネル、バイパスの新しい道ができてても
そんなのかんけーねー。
ナビ無視して　道なりに新しい道はしるしかないから！！！

新しい店に関していうなら　そこ行こうと出発前に調べてるんだからどうとでもなる。

逆にスマホナビなんて　迂回の連続有料道路降りたり乗ったりの連続とか
結局全無視するしかない

907 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:38:29 ID:iSXn8EMb0.net

3年ちょいで3万キロ強しか走ってないけどタイや交換しろってディーラーがうるさい
昔は5万キロぐらいで交換したのに最近のタイやって減るのが早いのか？

908 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:39:18 ID:qOg3B7v20.net

そして　純正ナビ・社外ナビの大画面ナビがついてると
バックカメラつけたときのリアビューカメラが便利すぎる。

スマホナビが優秀だと信じてるのはアホｗ
ゴリラのほうが100倍マシｗｗｗｗ

909 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:39:28 ID:zGd1Yu2V0.net

【結論】
クルマなんか買ったら負け

910 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:39:30 ID:TjtyK5Gn0.net

>>907
自分で点検しろよ

911 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:40:04 ID:Gb671YrN0.net

車検はディーラーに通すのとその辺の整備工場をどっちがいいのか悩む

912 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:40:38 ID:hnMjlcPV0.net

手入れしていれば、ランクルは50万キロは行けるぞ

913 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:41:51 ID:2qazN9Fh0.net

20プリウスを21万km乗ったけど、足回りの異音以外は好調だったな。
10万キロの30プリウス中古に乗り換えたけど。

914 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:41:55 ID:dDYrmoZ60.net

80万キロ走行後のエンジンを3台バラシタことがあるが、全く問題なく200万キロ以上
は大丈夫な結果だったよ。

915 ：ぬるぬるSeventeen：2020/02/15(土) 18:42:02 ID:hWBwuSk2O.net

>>903
乳首スレ池(;´д｀)

916 ：ぬるぬるSeventeen：2020/02/15(土) 18:42:48 ID:hWBwuSk2O.net

>>904
エンジン換えたら…買い換えと一緒やん？(´･ω･｀)

917 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:44:21 ID:Hj53WwQM0.net

>>907　5年目で横割れで言われたことはある

918 ：ぬるぬるSeventeen：2020/02/15(土) 18:44:27 ID:hWBwuSk2O.net

>>909
コロナまみれになっとけ(´･ω･｀)

919 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:46:28 ID:Gb671YrN0.net

日本で廃車にする車ってアフリカとかに持っていって売るのかな

920 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:46:29 ID:hnMjlcPV0.net

スバルのエンジンは10万キロ台でガタが来るな。

921 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:46:58 ID:x6xKi3sX0.net

>>841
リアルな話、プリウスはトルクが太いから突っ込むと大打撃なんだよな(´・ω・`)

922 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:47:43 ID:sigIpVlp0.net

俺のハイエースも17万キロだわ
そろそろハブベアリング変えようかな

923 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:47:58 ID:FW0ZpKHz0.net

インド、東欧、ロシアあたりは修理技術も独自で部品再生して長く乗ってるな。
ガタのあるボールジョイントは裏から穴開けてホットボンド注入、抜けたダンパーはカシメ外してオイル交換してガス再封入とか手間かけとる。

924 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:48:26 ID:+UMXECo60.net

>>7
>90年代のGT-Rとかワンエイティとかたまに走ってるよな
>あれってまだ部品出るのかな

Egはリビルトでまるごと手に入る、部品もホワイトボディを除いてニスモで殆どの部品が供給されているし、アフターパーツも山ほどあるからGT-Rに関しては何も困らない

925 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:48:34 ID:xdaEDnI10.net

>>683
620ダットラだよ！

926 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:48:46 ID:CXPXHT1Z0.net

>>898
昔の車はヘッドライトがガラス製だった(´・ω・｀)

927 ：ぬるぬるSeventeen：2020/02/15(土) 18:48:50 ID:hWBwuSk2O.net

>>911
使い方による。
当たり前だがディーラーは交通法規に則った走り方をするようにしか車検しない。

最悪なのはバックスとかハットの整備。オーバーヒートで駆け込んだ車にバッテリー交換してたのは忘れられない(;´д｀)

928 ：ぬるぬるSeventeen：2020/02/15(土) 18:49:49 ID:hWBwuSk2O.net

>>912
その前に盗まれて海外いくんや(´･ω･｀)

929 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:50:08 ID:ppjZVX460.net

キロ数で話ししてんのに年数で話してる奴はなんなん？

930 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:51:19.44 ID:10uwF1uW0.net

>>1
センサー類の故障でアイドリング不調からのエンストとか命取りだろ
現役で足として稼働してる80年代以降の古い車は半導体やカプラーの劣化による接触不良で故障原因が特定できずってのが怖いわ

931 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:51:34.94 ID:9iHqecSt0.net

>>907
ディーラーでタイヤ買うなんて愚の骨頂だぞ。

932 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:52:34 ID:hnMjlcPV0.net

整備工場は、車検だけ通す最低限の整備
から、細かく点検整備、部品交換まで
客の都合に合わせて仕事する。

933 ：ぬるぬるSeventeen：2020/02/15(土) 18:53:28 ID:hWBwuSk2O.net

>>919
あくまで一部の車種ですよ？(´･ω･｀)海外は日本ほど道路が整備されてないので。オフロードに対応できる車､でしょうね。
そんな価値がない車は解体されて鉄とアルミとFRPに分けられて再利用。

934 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:53:51 ID:ZAK1PEPd0.net

ハスラー買って2年2か月で11万2000kだけど、特にブッシュやダンパーがへたってる気はしない

935 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:54:26 ID:CXPXHT1Z0.net

>>909
結論から言うなら、間違いなく乗らない方がいいけど、乗る方法を模索するのがこのスレの趣旨よ？(´・ω・｀)

936 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:57:24 ID:VlkIqSlp0.net

>>922
変えた方がいいね。
年末に東名の上り由比付近で右後輪外れと止まってたハイエース見たが、ハブごと外れてた。

937 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:57:33 ID:0UwpQnH90.net

旧車乗りなのでとうにオドメータは一周している。
メンテナンスすればいつまでも乗れる。
クルマに愛着が無いからそこまでしないだけだろ。

938 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:57:38 ID:hnMjlcPV0.net

あと、使えるパーツはリビルド品として
流通する

939 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:58:23 ID:KNqKuLrT0.net

クラウンなら100マンキロ
プリウスもバッテリー交換すりゃ行けるだろ
タクシー会社はその位まで使わないと儲けが出ないよ

940 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:59:23 ID:ztPsxG/50.net

避ける避けないってより相応の価格差がないなら走行距離短いのが選ばれるのは当たり前よ

941 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 18:59:42 ID:9iHqecSt0.net

>>927
店にもよらないかな。

942 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:00:00 ID:GYD5Dxp/0.net

年間15万km走行するんだが

943 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:01:09 ID:CXPXHT1Z0.net

例えば、死ぬのが分ってるから人生諦める奴ってあんまいねぇし(´・ω・｀)

944 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:01:14 ID:oEEPuZ860.net

>>906
ならずっと純正ナビつかってなよw

945 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:03:42 ID:yg5XFKzx0.net

エンジンは丈夫だが、電気系統が持たない

946 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:04:46 ID:DT0/SOGV0.net

12万乗ったエアウェイブ、下取りだしたら廃車だったな。値段はつかないと思ってたけど、整備して売る価値もないとは。

947 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:05:09 ID:gCbUU9hu0.net

廃車予定の車を車検有効日まで使ったことある
そのとき二ヶ月くらい前にブレーキランプ(昔ながらの電球タイプ)切れちゃって数百円出費したなぁ
あとスタッドレスタイヤは11月に新品購入して数ヶ月使っただけ
ブリヂストン、ヨコハマじゃないダンロップ履かせたので知人にすらあげるのは避けてそのままだったなぁ
鰤や浜なら使い道ある価値あるけど

948 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:05:23 ID:u54SM5ZT0.net

>>920
スバルの軽トラ20万超えたけど大丈夫だったよ
最後はクラッチが落ちて終了

スバルはエンジンは良かったけど
乗り降りが多かったので床に穴が開いてシートがボロボロになった

949 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:05:35 ID:TViKJpjD0.net

>>11
ホンダ？トヨタ？

950 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:06:50.23 ID:TViKJpjD0.net

>>14
どことは言わんが部品は作ってくれるぞ、おれの古いけど大丈夫、ただ、現役当時の倍近く取られる。

951 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:07:17.05 ID:5sjgaxEV0.net

１０万キロで廃車ってどんな乗り方してんのよ

952 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:07:33.65 ID:gCbUU9hu0.net

>>936
それハブベアリングじゃない部品かも
バネとも違う足回りと車体の腹に繋がってる部分の部品

953 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:08:26.58 ID:WlaGZkT30.net

20万キロ走った車もアフリカでは喜んで買われる
日本車は壊れない

954 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:09:00.28 ID:TViKJpjD0.net

>>29
平気だよー、俺30万キロ20年

955 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:09:30.12 ID:TViKJpjD0.net

>>31
うおぽんもできる？

956 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:10:02.72 ID:WlaGZkT30.net

クラウン100万キロマジ？
テスラは100万キロ走れる車を出すらしいけど

957 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:10:08.00 ID:ebPYSMZK0.net

新車を買って15万km乗り続けるのはアリだが
10万km越えの中古車を購入する選択肢は無いな

958 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:10:08.23 ID:M4Zg+LNR0.net

昔はmomoとかのハンドル丸ごと交換流行ったけど
今の車ってハンドルまで電装付いてるからいじれないよな

959 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:10:45.61 ID:qOg3B7v20.net

>>944
スマホナビより断然使えるのは間違いない。
というよりスマホナビが全然使えないというのが正しい。

無意識に無視せざるを得ない新しい道を示さない古いカーナビ
意識して無視しないと　ムダ金つかわせつづけ　遭難したのか？というような道をしてしていく新しい地図を表記できるスマホナビ

そりゃ　カーナビのほうが断然まともだよ

960 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:12:17.08 ID:WOw2CyZO0.net

トヨタの車でおよそ１０年１０万キロで交換した部品は
タイミングベルトだけであった
同じ車でおよそ20年２０万キロで駄目になった部品は
セルモーターであったが、１万キロほどは
ジャンピングスターターを補助に使って回った。
その後固着したためハンマーで殴ったら
回ったのでディーラーでリビルト品と交換した。
交換費用は３万円程度であった。

961 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:12:35.78 ID:qOg3B7v20.net

>>957
一番いけないのが　10万キロ直前の車。
かったあと交換部品の山になる。
10万キロ越えてる車は　変えられてる。（個人売買のぞく）

962 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:13:24.11 ID:gCbUU9hu0.net

これ勘違いかな？
交通量の少ない田舎道で速度40kmくらいのときに、腹のほうから小石のようなパチンコ玉のような金属音が跳ねた音に驚いたことある
そのあと気にしないで走ってたが数日後に脱水機のような音が気になったので点検出したらハブベアリング交換だった
タイヤのバランス悪いのかなと何回もローテーションしたり
最後にYouTubeで足回り異音で調べたらハブベアリング駄目になったときの現象だと理解できた

963 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:14:17.15 ID:OAZF+iDZ0.net

うちのイストは15年乗ってるけどまだ、3万キロしか走ってないんだよ
丈夫すぎる

964 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:14:33.84 ID:DTjkAa5C0.net

定期的にメンテナンスして、急の付くような動作しなけりゃ今の車は30から40万キロ位走れるよ。

965 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:14:35.11 ID:qXrpW9ML0.net

https://i.imgur.com/PSzYOFM.jpg

966 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:14:59.90 ID:yg5XFKzx0.net

>>957
近くの怪しい中古車屋は、事故車とか過走行の車を格安で売ってる

967 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:15:41.24 ID:BVH4xkcZ0.net

いまCMでやっている月々39800円だけで車が借りられるのに乗れば、常に新車が乗れるぞ？

968 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:15:56.62 ID:CXPXHT1Z0.net

>>955
失敗しても車両代以上は掛からないから、挑戦しないと始まらない

俺ははやらないけどね(´・ω・｀)

969 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:16:02.30 ID:OAZF+iDZ0.net

>>967
高すぎるだろが

970 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:16:09.70 ID:TViKJpjD0.net

>>922
異音出てからで十分だよ

971 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:17:55.31 ID:CXPXHT1Z0.net

フェラーリのタイベル交換とかだと、ちょっとフェラーリ屋さんに行ってくれって言われるだろうね(´・ω・｀)

972 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:18:14.61 ID:WOw2CyZO0.net

２０年２０万キロ走って良かってことは
当てられてベコっと凹んでも、もともとベコベコだから
気にならないこと。
悪かったことは、自動車税が徐々に上がって
メーカー寄りの税制を実感することになること。

973 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:19:19 ID:qVsF2Prw0.net

買った時に10万キロ越えてたけど
再塗装済だったしキレイだったわ。
ただし、レッドゾーン8000なのに
そこまでなんでか、回らない。
径だし、くそ力がない。
まあ、それは承知だから特に不満足はない

974 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:19:22 ID:sAeWNRID0.net

>>761
詳しくありがとう
詳しくないけどMPVってMAZDAかな？
100万前後の予算だとしたらトヨタ車だとオススメあるかな？
苫小牧は車社会だから、優秀な車関係の店多そう

975 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:19:42 ID:6pjkCPJH0.net

>>952
最低でもFRのハイエースでハブベアリング不具合程度でハブ脱落はないだろうね

976 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:19:54 ID:TViKJpjD0.net

>>968
Σ(´д｀;)

977 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:20:39 ID:PvrAxGhC0.net

エンジンは全然大丈夫だけど、ゴム部品、スタビライザーとかエンジンマウント、ショックアブソーバーとかがじわじわ不具合を出すから、走行距離と年式も重要

978 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:21:19 ID:ux1Nq/kp0.net

この前13万kmの車買ったばかりや

979 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:21:43 ID:NqXbEXog0.net

乗り続けて10万超えは気にならんけど中古は買わないな

980 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:22:08 ID:ebPYSMZK0.net

>>974
ピクシスバン

981 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:22:34 ID:CXPXHT1Z0.net

昔の整備士はタイベル交換しましたよって言って、実際は交換してないなんてザラだったとか聞いた(´・ω・｀)

982 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:23:41 ID:4vAkboYU0.net

22年乗って33マンキロだな
大きな不具合は無いね
アメ車だけど

983 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:24:34 ID:TViKJpjD0.net

>>981
知人の話だけどRB20で25年、18万キロ無交換の人がいた、でもお勧めできないよね。

984 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:25:10 ID:TViKJpjD0.net

>>982
すごいね (｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

985 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:25:12 ID:EYOwuhh00.net

>>11
ボールジョイントブーツは4万?持てばいい方では

986 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:25:25 ID:ebPYSMZK0.net

>>966
そう言う不正が嫌だから買うのは新車だよなぁ
長く乗る分には自主管理ができるから問題ない

987 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:27:43 ID:TViKJpjD0.net

新車じゃないと嫌な人は前オーナーが変な人じゃないかとか、変な使われ方されてたんじゃないか、その辺りが気になるんじゃないの？

988 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:28:12 ID:uQGpAX8l0.net

6年前に15万キロの中古車10万で買って、
ディーラー持ち込んでフルメンテよろしく！
ってお願いして25万でメンテしてもらったわ。
それから３回ユーザー車検通して今22万キロだけどまだ故障しそうにないな

989 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:28:51 ID:ebPYSMZK0.net

>>983
エンジン次第だろうな
キチキチに作られてクリアランスの少ないエンジンだとタイベル切れ＝バルブヒットで大ダメージって可能性もある
出先で走行不能って醜態も晒したくないだろう

よって予防的整備はした方が良いな

990 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:29:03 ID:vu7jIbAg0.net

>>571
ニッケル水素のほうがトヨタにバッテリーマネージメントのノウハウが貯まってて
採用し始めのリチウムイオンの方が未知数かもしれんよ

991 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:29:43 ID:qVsF2Prw0.net

でも、整備記録まで嘘書く？

992 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:29:57 ID:mWzmR0700.net

>>19
カリーナ派だわ

993 ：ひぃぃ ★：2020/02/15(土) 19:30:10 ID:RzmdpUyt9.net

次スレだお

【知識】10万kmはサスガにヤバい？　クルマが丈夫になった今でも２桁万kmの中古車は避けるべきか★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1581762579/

994 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:30:11 ID:6pjkCPJH0.net

>>986
事故車や仮想校舎を売ること自体は何の問題もないが？
しかも格安で売ってるなら良心的な店でそんな店は普通で
勝手に怪しいとか言ってるのは失礼極まりないな

それを無事故だの距離偽装しているなら問題だけどな

995 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:30:16 ID:CXPXHT1Z0.net

>>983
高速道路走るなら、間違いなく交換した方がいい。レッカー代でそのぐらい掛かる(´・ω・｀)

996 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:30:17 ID:TViKJpjD0.net

アシのいいやつだな

997 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:30:49 ID:TViKJpjD0.net

>>995
俺のじゃないからどうでもいいな (｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

998 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:31:50 ID:TViKJpjD0.net

>>994
新車だって納車前にどんな扱いされてるか知ったら発狂するね（笑）

999 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:32:02 ID:KYQH7xls0.net

8年で13万km
ノッキングまでは行かないけど、スタート時に、
ガクん、となる
そろそろCVT逝くかな？

1000 ：名無しさん＠１周年：2020/02/15(土) 19:32:16 ID:G6kbmOLB0.net

>>981
まともな店なら外したベルト見せてくれるぞ？

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